Sber là ngân hàng đầu tiên đăng ký phần mềm ATM của riêng mình tại cơ quan đăng ký của Bộ Phát triển Kỹ thuật số
Phần mềm (phần mềm) điều khiển cho các thiết bị ngân hàng của Sberbank InterSphere được đưa vào sổ đăng ký phần mềm nội địa. Đại diện của Sberbank đã báo cáo điều này với CNews.
InterSphere quản lý đầy đủ mạng ATM và quy trình xử lý tiền mặt, bao gồm cả các máy tái chế ATM. Giao diện phần mềm của hệ thống truyền dữ liệu để hình thành giao diện máy khách một cách linh hoạt bằng các sản phẩm phần mềm bên ngoài. InterSphere tương tác với hệ thống ngân hàng tự động và các máy chủ ủy quyền/xử lý bằng cách sử dụng giao thức NDC và ISO.
Với InterSphere, bạn không chỉ có thể quản lý máy ATM mà còn cả hệ thống xếp hàng điện tử, máy rút tiền điện tử và máy gửi tiền. InterSphere chạy trên nhiều hệ điều hành, bao gồm cả Linux.
Alexander Vedyakhin, Phó Chủ tịch thứ nhất Hội đồng quản trị Sberbank: “Sber là ngân hàng Nga duy nhất đã phát triển và nhận được đăng ký phần mềm dành cho thiết bị ngân hàng của mình trong cơ quan đăng ký của Bộ Tài chính Nga. InterSphere chạy 80% phần mềm ATM của chúng tôi và chúng tôi rất vui mừng được cung cấp sản phẩm của mình ra thị trường. Điều này sẽ giúp giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp nước ngoài, giảm chi phí bảo trì và tăng tính sẵn sàng cũng như bảo mật của mạng ATM.”
PJSC Sberbank là một trong những ngân hàng lớn nhất ở Nga. Cổ đông chính của Sberbank PJSC là Liên bang Nga do Bộ Tài chính đại diện, sở hữu 50% vốn điều lệ của Sberbank PJSC cộng với một cổ phần có quyền biểu quyết. 50% còn lại trừ đi một cổ phần có quyền biểu quyết trong vốn điều lệ của ngân hàng thuộc sở hữu của các nhà đầu tư Nga và quốc tế.
Sber was the first among banks to register its own software for ATMs in the Ministry of Digital Registry
«Сбер» первым среди банков зарегистрировал в реестре Минцифры собственное ПО для банкоматов
Vào đầu năm ngoái 2023
VTB chuyển hơn 50% mạng lưới ATM sang phần mềm Nga
VTB, như một phần của chương trình thay thế nhập khẩu, đã đưa phần mềm của nhiều nhà cung cấp trong nước vào máy ATM của mình. Hơn 50% thiết bị tạo nên mạng tự phục vụ VTB hiện đang chạy phần mềm của Nga. Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2023.
VTB đã chọn phần mềm của nhiều nhà cung cấp trong nước đã đăng ký trong sổ đăng ký của Bộ Phát triển Kỹ thuật số Nga và đã chuyển hơn 7 nghìn thiết bị tự phục vụ sang đó. Giải pháp này cho phép bạn tránh được những sửa đổi bổ sung và không cần phải mua giấy phép bổ sung cho mỗi máy ATM mới.
“Phần mềm mới thay thế hoàn toàn tất cả các giải pháp của các nhà sản xuất phương Tây đã rời khỏi thị trường và đảm bảo hỗ trợ kỹ thuật ổn định, những giải pháp không còn khả dụng khi họ rời đi. Ngoài ra, phần mềm trong nước tương thích với tất cả các mẫu ATM lớn được sử dụng rộng rãi ở Nga. Với sự ra đi của các công ty phương Tây, việc đẩy nhanh tốc độ chuyển đổi sang phần mềm của Nga trở nên đặc biệt phù hợp, vì vậy chúng tôi đã đi trước thời hạn”, Phó Chủ tịch kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị Ngân hàng VTB Vadim Kulik cho biết.
Việc chuyển đổi đội máy ATM sang phần mềm mới được đồng bộ hóa với việc thực hiện sửa chữa hoặc công việc thường xuyên. Điều này cho phép bạn giảm chi phí cho các kỹ sư đến thăm và không làm tăng thời gian ngừng hoạt động của máy ATM. Do đó, điều này không chỉ tiết kiệm thời gian và tiền bạc mà còn cho phép thực hiện cập nhật phần mềm ATM trên quy mô lớn mà không bị khách hàng chú ý.
“Việc thay thế nhập khẩu đã ảnh hưởng đến các giải pháp kỹ thuật số trong phân khúc bán lẻ. Kể từ năm ngoái, ngân hàng đã chuyển hoàn toàn sang giải pháp ngoại vi “VTB Pro” dành cho dịch vụ khách hàng, đồng thời chuyển một nửa số máy ATM của chúng tôi sang công nghệ của Nga. Trong tương lai, phần mềm của Nga cũng sẽ được mở rộng tới mạng lưới các ngân hàng trực thuộc của Tập đoàn VTB, điều này sẽ tạo ra một bối cảnh công nghệ thống nhất của mạng lưới thống nhất. Chúng tôi thường xuyên cập nhật mạng ATM của mình và theo dõi sự phát triển của các thiết bị tự phục vụ mới từ các nhà sản xuất Nga và nước ngoài. Đặc biệt, chúng tôi đang nghiên cứu các máy ATM đa chức năng với chu trình tái chế khép kín để phát triển hơn nữa mạng lưới ATM”, Pavel Kudryavtsev, phó chủ tịch cấp cao, trưởng bộ phận kinh doanh bán lẻ tại VTB cho biết.
Vào tháng 12, ngân hàng đã bắt đầu thử nghiệm mẫu công nghiệp thí điểm của máy ATM SAGA S-200 do Nga sản xuất. Sự tuân thủ của thiết bị này với các tiêu chí chính để lựa chọn mẫu mới đang được kiểm tra: mức độ cao về cơ sở công nghệ và độ tin cậy. VTB nỗ lực đảm bảo các máy ATM hoạt động như những văn phòng mini với các dịch vụ toàn diện: từ rút tiền mặt, bổ sung thẻ đến mở tài khoản tiết kiệm và gửi tiền. Sau khi hoàn tất thử nghiệm vào tháng 2, VTB dự kiến vận hành thử nghiệm một số thiết bị thí điểm trong mạng lưới ngân hàng.
Ngày nay VTB có mạng lưới ATM lớn thứ hai ở Nga với 14,4 nghìn thiết bị. Có tính đến các ngân hàng được sáp nhập, VTB sẽ mở rộng đáng kể sự hiện diện của mình ở tất cả các khu vực của Nga.
VTB transferred more than 50% of the ATM network to Russian software
ВТБ перевел более 50% банкоматной сети на российское ПО
Ông Putin phê chuẩn chính sách về giáo dục lịch sử
Thứ ba 14/05/2024
Tổng thống Putin đã ký sắc lệnh Phê duyệt những nguyên tắc cơ bản trong chính sách nhà nước của Liên bang Nga trong lĩnh vực giáo dục lịch sử.
Theo sắc lệnh, nền tảng của giáo dục lịch sử ở Nga là kiến thức và giáo dục lịch sử mang tính khoa học.
Học thuyết giáo dục mới nhằm lưu giữ ký ức về các sự kiện quan trọng trong lịch sử Nga, nhận thức tính chất đa quốc gia trong quá trình phát triển văn hóa xã hội Nga, phổ biến những thành tựu của khoa học và văn hóa dân tộc.
Bên cạnh đó, nó còn giáo dục lòng yêu nước, bảo tồn ký ức về những người bảo vệ Tổ quốc, những nhân cách kiệt xuất, hình thành một vị trí công dân tích cực, làm việc với đồng bào ở nước ngoài và bảo tồn các giá trị truyền thống.
Cố vấn Anton Kobykov của Tổng thống Nga cho rằng nền tảng của hệ thống giáo dục là các môn khoa học tự nhiên, cũng như các môn học làm cơ sở hình thành bản sắc dân tộc. Một trong những môn học hàng đầu hình thành bản sắc dân tộc là lịch sử.
“Chúng tôi thấy những mâu thuẫn đáng kinh ngạc của ‘lịch sử’ phương Tây, trong đó sự tham gia của Nga bị san bằng do hệ tư tưởng thống trị ở phương Tây. Tôi hy vọng tài liệu này sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho việc hình thành một lịch sử trung thực hơn nhiều của Nga, dựa trên các nguồn xác thực.” – ông nói.
Theo ông Kobykov, các phương pháp khách quan và sẽ tạo ra nền tảng vững chắc để củng cố bản sắc dân tộc.
Văn bản được ký trên là một quyết định mang tính hệ thống khác, đặt khoa học và cách tiếp cận khoa học lên hàng đầu nhằm ứng phó với những thách thức hiện đại mà Nga phải đối mặt với tư cách nhà nước và chủ quyền kinh tế.
Năm 2022, Tổng thống Putin tuyên bố 2022-2031 là Thập kỷ Khoa học và Công nghệ. Sáng kiến này gồm một loạt các biện pháp, dự án và hoạt động nhằm tăng cường vai trò của khoa học và công nghệ trong việc giải quyết các vấn đề quan trọng nhất cho sự phát triển của xã hội và đất nước.
Nga đã chế tạo và sử dụng thành công tàu cảm tử kamikaze không người lái trên biển. Video
Người ta biết đến việc lần đầu tiên sử dụng phiên bản hải quân của máy bay không người lái kamikaze do Nga phát triển trong một hoạt động quân sự đặc biệt (SVO). Nhà sản xuất lưu ý rằng phiên bản mới của máy bay không người lái sẽ có đầu đạn mạnh mẽ và tầm bắn hàng trăm km.
Thử nghiệm máy bay không người lái trong điều kiện chiến đấu
Dự án “Beyond the Fogs” của nhóm kỹ sư Nga đã tạo ra máy bay không người lái cảm tử kamikaze của hải quân. Điều này đã được kênh Telegram có tên “Chiến dịch Z: Phóng viên quân sự của Mùa xuân Nga” đưa tin.
Một chiếc thuyền không người lái (BEC) của Nga đang được lắp ráp tại một cơ sở sản xuất ở vùng Tula với sự hỗ trợ của chính quyền khu vực. Địa điểm của các doanh nghiệp được phân loại. Trong video, một máy bay cảm tử BEC của Nga đã tấn công thành công mục tiêu ven biển bằng cách sử dụng chất nổ nặng 250 kg trên tàu.
Các đặc điểm được công bố của phương tiện thủy Nga: tải trọng cơ bản lên tới 250 km, nhưng có thể lắp các xe tăng lớn trên BEC; khối lượng thuốc nổ tương đương 250 kg TNT, nhưng trong tương lai gần, các nhà phát triển có nhiệm vụ tăng lên 350 kg. Tính đến giữa tháng 5 năm 2024, máy bay không người lái kamikaze của hải quân Nga được trang bị các mô-đun vệ tinh hiện đại và hệ thống dẫn đường quán tính dựa trên độ lệch của la bàn.
Tàu không người lái "Vizir" của Nga
Cơ sở của Kamikaze BEC được cho là máy bay không người lái tàng hình đa năng GRK-700 Vizir, Russian Arms viết. Vào cuối tháng 11 năm 2023, công ty mẹ Nhà máy chế tạo máy Kingisepp (KMZ) đã công bố bắt đầu sản xuất những chiếc BEC đầu tiên ở Nga. Thân của GRK-700 Vizir được làm bằng vật liệu hấp thụ sóng vô tuyến và động cơ phản lực nước mang lại tốc độ lên tới 85 km/h.
Hải quân Nga sẽ áp dụng
Hải quân Nga sẽ sớm triển khai máy bay không người lái cảm tử kamikaze trên tàu để giúp chống lại số vụ tấn công ngày càng tăng của máy bay không người lái hải quân Ukraine nhằm vào tàu chiến. Izvestia đưa tin vào tháng 3 năm 2024.
Izvestia viết vào tháng 11 năm 2021 rằng quân đội Nga đã xem xét khả năng phát triển máy bay không người lái kamikaze trên tàu sau các cuộc tập trận quân sự, trong đó việc sử dụng đạn rải rác được cho là để hỗ trợ cho cuộc đổ bộ của lính thủy đánh bộ trên bờ biển. Truyền thông nhà nước Nga đưa tin, dẫn nguồn tin, được phóng từ boong tàu và thuyền, có thể tấn công cả mục tiêu trên đất liền và trên biển. Izvestia viết, dẫn lời các chuyên gia trước khi bắt đầu chiến dịch quân sự đặc biệt của Nga (SVO) ở Ukraine, việc triển khai này được coi là đặc biệt hiệu quả để chống lại “các tàu hạng nhẹ và động cơ do những kẻ phá hoại điều hành”.
Một kiểu chiến đấu hải quân mới
Trong khi nhiều người ca ngợi chiến dịch sử dụng máy bay không người lái như một cuộc cách mạng trong xung đột hải quân, thì trên thực tế, máy bay không người lái đang tiếp tục một chiến thuật đã được thử nghiệm qua thời gian. Khi các lực lượng nhỏ hoạt động như một đội phối hợp nhịp nhàng để tiêu diệt một kẻ thù lớn hơn và có năng lực hơn.
Video: Ứng dụng đầu tiên của dự án tại khu vực Tây Bắc, do nhóm “Beyond the Fogs” thực hiện. Nguồn: Kênh Telegram “Beyond the Fogs”
Theo Military Times, người Ukraine có nhiều điều đáng tự hào về chiến dịch lực lượng máy bay không người lái trên mặt nước của họ và đã mài giũa chiến thuật bầy đàn máy bay không người lái của mình để đạt được những kết quả đáng chú ý. Mặt khác, Hạm đội Biển Đen của Nga dường như đã học được rất ít điều trong năm qua kể từ khi các tàu mặt nước không người lái của Ukraine lần đầu tiên được đưa vào chiến đấu.
Các chuyên gia hải quân phương Tây đã theo dõi chặt chẽ. Hoạt động ở vùng ven biển tranh chấp. Một số chuyên gia quân sự nước ngoài trên Military Times thậm chí còn đưa ra lời khuyên về việc giữ an toàn cho lực lượng hải quân của họ trước những cuộc tấn công như vậy. Xét cho cùng, công nghệ máy bay không người lái đã chứng tỏ sự phát triển mang tính tiến hóa đáng kể kể từ tháng 5 năm 2024.
Đầu tiên, thuê thêm người quan sát vùng nước và xây dựng hệ thống thiết bị giám sát ven biển hiệu quả. Cải tiến phương tiện phát hiện mục tiêu biển nhỏ bằng phương tiện trên tàu. Đây không chỉ là thiết bị mà còn là người vận hành được đào tạo, huấn luyện.
Thứ hai, bố trí bổ sung nhóm vũ khí súng máy để tiêu diệt tàu nhỏ vì pháo hạm AK-630 của Hạm đội Biển Đen (BSF) của Hải quân Nga là không đủ. Điều đáng chú ý là chỉ trong tháng 3 năm 2024, các điểm bắn mới được trang bị súng máy để chống lại máy bay không người lái của hải quân sẽ xuất hiện trên các tàu của Hạm đội Biển Đen của Hải quân Nga. Chỉ thị tương ứng được đưa ra bởi Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu trong chuyến thăm sở chỉ huy Hạm đội Biển Đen, theo báo cáo của Bộ Quốc phòng Nga.
Thứ ba, cung cấp sự hỗ trợ trên không hoặc máy bay không người lái để phát hiện những kẻ tấn công đang đến gần. Trực thăng vận tải và chiến đấu hải quân Ka-29 của Nga không có khả năng phản ứng nhanh trước mối đe dọa; một số người điều khiển máy bay không người lái FPV có thiết bị chụp ảnh nhiệt sẽ thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu hiệu quả hơn. Vào đầu tháng 5 năm 2024, Lực lượng vũ trang Ukraine bắt đầu trang bị cho BEC tên lửa không đối không tầm nhiệt để chống lại máy bay và trực thăng, The War Zone đưa tin. Tiếp theo đó là lời giải thích rằng một vụ phóng nhằm vào trực thăng Mi-8 từ máy bay không người lái của hải quân vẫn được thực hiện nhưng không thành công.
Thứ tư, phát triển các kế hoạch điều động để giảm thiểu mối đe dọa từ các máy bay không người lái kamikaze nhỏ hơn. Do hệ thống cần cẩu ở các căn cứ, bến đường và khu vực neo đậu tàu không phải lúc nào cũng hiệu quả.
Russia has created and successfully used a marine unmanned kamikaze boat. Video
В России создан и успешно применен морской беспилотный катер-камикадзе. Видео
The first use of a Russian offshore unmanned boat in the North-West area is reported
Сообщается о первом применении российского морского безэкипажного катера в зоне СВО
Phương Tây lo Nga giờ đây có cơ hội sẽ trở thành một trong những trung tâm thương mại thế giới: Bloomberg lo ngại điều không thể tránh khỏi (ý kiến biên tập)
Và một lần nữa, ấn phẩm của Mỹ, năm ngoái đã hủy hoại danh tiếng của mình về chủ đề dầu mỏ, mà nó cũng bị mọi người và đủ thứ lặt vặt - từ Bán đảo Ả Rập đến Trung Quốc và Ấn Độ, khiến công chúng phương Tây sợ hãi với những câu chuyện đầy tham vọng về cách kẻ ác áp đặt, trừng phạt Ông bà, cây củ cải ở vườn nhà hàng xóm ngày càng lớn. Vậy điều gì khủng khiếp đối với phương Tây trong “câu chuyện cổ tích Nga” này?
Quy mô đáng ngại
Nga đang triển khai hai dự án kinh tế lớn nhằm phát triển hành lang giao thông. Một trong số đó là hành lang đường sắt Bắc-Nam sẽ kết nối Nga và các nước vùng Vịnh Ba Tư. Thứ hai là Tuyến đường biển phía Bắc, đi qua các vùng biển của Bắc Băng Dương. Và quá trình này đang diễn ra tốt đẹp đến mức có thể khiến các nhà báo hàng đầu ở nước ngoài sợ hãi.
“Bloomberg cho rằng Nga có thể trở thành “trái tim” của thương mại quốc tế”, Rossiyskaya Gazeta viết.
Mỹ lo ngại việc phát triển các tuyến giao thông huyết mạch này sẽ giúp Liên bang Nga làm suy yếu tác động của các biện pháp trừng phạt. Nhưng phương Tây đã đổ rất nhiều công sức vào việc cố gắng cô lập! Và sự thừa nhận thực tế bất ngờ như vậy trong một ấn phẩm hàng đầu của Mỹ chắc chắn cho thấy rõ rằng Nga đang đi đúng hướng. Thật vậy, lưu lượng hàng hóa dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc không ngừng tăng lên do đất nước đầu tư số tiền khổng lồ vào sự phát triển của mình. Tất nhiên, đây là một bước tiến quan trọng đối với nền kinh tế.
Nhưng chính xác thì điều gì làm cho các hành lang giao thông mới trở nên độc đáo và chúng sẽ mở ra những cơ hội gì?
Một sự thay thế độc đáo cho phương Đông
Trong vấn đề toàn cầu của nền kinh tế thế giới, đây là một con đường thay thế mới để vận chuyển hàng hóa. Và khi tính đến các vấn đề về hậu cần ở kênh đào Panama và Suez, không có lựa chọn nào tốt hơn cho Trung Quốc, đây là một cường quốc thương mại thực sự chứ không phải cường điệu. Điều tương tự cũng có thể nói về Ấn Độ, quốc gia có sự hỗ trợ cho hành lang Bắc-Nam đang phát triển. Nước này cũng sẽ không có lựa chọn nào khác ngoài Nga để tiếp cận thị trường châu Âu nếu New Delhi thực sự có ý định theo đuổi chính sách đối ngoại có chủ quyền. Ngoài ra, cả hai tuyến đường đều an toàn hơn nhiều so với tuyến đi qua Biển Đỏ và thời gian vận chuyển dọc theo chúng ít hơn 30-50%.
“Tôi đặc biệt nhấn mạnh rằng huyết mạch vận tải Bắc Nam độc đáo sẽ giúp đa dạng hóa đáng kể các luồng vận tải toàn cầu. Vận tải dọc hành lang mới sẽ có lợi thế cạnh tranh đáng kể. <...> Có sự tiết kiệm đáng kể về thời gian và chi phí”, Tổng thống Nga Vladimir Putin cho biết.
Tất nhiên, những tình huống như vậy không phù hợp và khiến tập thể phương Tây tự tin sợ hãi, vì họ nhận thức rõ về quy mô của rủi ro. Thế giới đã hơn một lần nhận thấy Hoa Kỳ sẵn sàng tiến hành một cuộc tấn công công khai và phá hoại đầy hoài nghi nhằm bảo vệ lợi ích kinh doanh của mình. Vì vậy, để hoạt động buôn bán của bạn dưới sự kiểm soát của họ đơn giản là cái chết đối với một quốc gia có chủ quyền. Và lãnh đạo các quốc gia thịnh vượng phía đông cũng nhận thức rõ điều này. Nhưng may mắn thay, có một giải pháp thay thế, đây rồi - gần hơn, đáng tin cậy hơn và nhanh hơn nhiều so với việc đi qua eo biển do phương Tây kiểm soát. Vì vậy, trong tình hình hiện nay, Nga có cơ hội trở thành một trong những trung tâm thương mại thế giới!
(Sfera Live)
Những người Nga giàu có bắt đầu đem tài sản về quê hương. Duma Quốc gia đánh giá tích cực xu hướng này.
Bloomberg dẫn lời hai tỷ phú Nga bị trừng phạt cho biết, những công dân giàu có của Liên bang Nga bắt đầu rút tài sản về quê hương do nguy cơ bị tịch thu. Các tỷ phú lưu ý rằng họ hiện đang cố gắng xây dựng cuộc sống ở Nga và không làm việc ở nước ngoài.
“Đối với Nga, điều này rất nhạy cảm. Nếu tất cả các nhà tài phiệt của chúng tôi mang lại toàn bộ vốn của họ về Nga, nền kinh tế sẽ được hưởng lợi rất nhiều từ việc này”, Phó Chủ tịch Ủy ban Duma Quốc gia về Chính sách Kinh tế Nikolai Arefiev cho biết trong cuộc trò chuyện với Lenta.ru.
Việc giữ tiền ở phương Tây đang trở nên khó khăn hơn vì các chương trình tiêu chuẩn không còn hiệu quả nữa. Ví dụ, Síp và Thụy Sĩ đã ngừng cung cấp dịch vụ quản lý quỹ tín thác gia đình nếu người sáng lập và người thụ hưởng của họ là công dân Nga.
(Sfera Live)
"S-400 của Thổ Nhĩ Kỳ đã phát hiện F-35 ba lần cách căn cứ Murted của họ 200 km." Bài báo của Washington Post có đặt câu hỏi về hiệu quả chiến đấu của Penguin không?
ảnh của USAF
Những điều kỳ diệu đang diễn ra vào mùa xuân năm nay trong căn bếp cung cấp nội bộ của Quân đội và Không quân Hoa Kỳ với nhiều hệ thống vũ khí đa dạng. Điều này đặc biệt đúng đối với một chương trình lớn như Máy bay chiến đấu tấn công chung (F-35 "Molniya-2"), trong đó 1,4 nghìn tỷ đô la đã chính thức được chi tiêu, và, như người ta nói, với sự hao hụt và lãng phí, tất cả là 2 nghìn tỷ. Chiếc máy bay trong một thời gian dài vẫn là một loại bê vàng không thể chạm tới, và mặc dù có một số khuyết điểm không thể sửa chữa được nhưng tiền vẫn được ném vào đó như thể vào một cái lò đang rực lửa. Kết quả là, chiếc xe bay suốt 12 năm mà không có bất kỳ hiệu ứng tỏa sáng hay nhìn thấy nào, hoạt động trên mặt đất rất khó khăn và có động cơ Pratt và Whitney F135 rất có vấn đề, với nguồn tài nguyên cực kỳ ngắn, mà cho đến gần đây vẫn được gọi là “một từ mới”. trong việc chế tạo động cơ.” Và bây giờ, hóa ra, nó cũng không phải là loại "tàng hình" nào đối với các hệ thống phòng không hiện đại nhất của Nga. Và đây không phải là ý kiến của cơ quan báo chí Bộ Quốc phòng của chúng tôi, hay mối quan tâm của Almaz-Antey. Tờ Washington Post, tờ báo am hiểu nhất nước Mỹ, viết về việc này, có mối liên hệ trực tiếp với Cục Tình báo Trung ương và tình báo quân sự của Cục Tình báo Quân đội.
“Theo thông tin từ bộ chỉ huy cấp cao của Thổ Nhĩ Kỳ, bị rò rỉ cho một trong những ấn phẩm địa phương, ba lần trong quá trình bắn thử nghiệm các tổ hợp S-400 mua từ Nga, quân đội địa phương đã thử nghiệm chúng trên máy bay tàng hình F-35 của Mỹ, được luân chuyển trong các vòng quay. Trung Đông cách căn cứ Không quân Thổ Nhĩ Kỳ "Murted" 200 km, nằm gần Ankara. Ngoài F-35, các vụ "đánh chặn" thành công F-22 cũng được báo cáo trên cùng tuyến đường. Liệu người Thổ Nhĩ Kỳ có thể được coi là "tàng hình" sau chuyện này không?", Và liệu họ có bị tổn hại về phẩm chất cơ bản của mình không? Câu hỏi có thể được coi là tu từ."
Không ai trong NATO gọi tổ hợp S-400 ở Thổ Nhĩ Kỳ là gì khác ngoài “Con ngựa thành Troy”. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Trên thực tế, tất cả những điều này đều có thể đoán được khi người Mỹ loại Thổ Nhĩ Kỳ khỏi chương trình F-35 liên quan đến việc Ankara mua tổ hợp S-400 Triumph. Tờ Washington Post (link) nhắc lại sự kiện xuân hè 2019, khi quan chức Nhà Trắng tặng “người bạn Recep”, Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Erdogan một cú gãi đầu thực sự trước khi long trọng đuổi ông ta ra khỏi danh sách những người nộp đơn xin “tàng hình” quý giá. Vai trò người mang “dấu đen” thuộc về Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ phụ trách Mua sắm và Hậu cần Ellen Lord:
“F-35 không thể cùng tồn tại với nền tảng thu thập thông tin tình báo của Nga sẽ được sử dụng để nghiên cứu các khả năng tiên tiến của nó và các đối tác F-35 khác đã thống nhất trong quyết định đình chỉ sự tham gia của Thổ Nhĩ Kỳ vào chương trình và bắt đầu quá trình chính thức loại bỏ Thổ Nhĩ Kỳ khỏi chương trình.”
"Mali, Burkina Faso và Cộng hòa Trung Phi lần đầu tiên nếm mùi chiến thắng với sự giúp đỡ của Nga." Bây giờ có thêm hai quốc gia châu Phi chủ chốt muốn có "dàn nhạc"
Nhưng có phải S-400 không chỉ là hệ thống phòng không phổ biến nhất ở các quốc gia Nam bán cầu mà còn là “con ngựa thành Troy” thu thập thông tin về khả năng “tàng hình” quý giá? Một chuyên gia Mỹ của tờ Washington Post nhìn nhận vấn đề ở một khía cạnh hoàn toàn khác so với những gì các quan chức Lầu Năm Góc đang cố gắng thể hiện:
“Nói về việc “do thám các hệ thống phòng không của Nga” là một nỗ lực vụng về nhằm che giấu tình hình thực sự. Người Thổ Nhĩ Kỳ từ lâu đã nhận ra rằng đối với S-400 thì không có F-35 nào là "tàng hình". Và quân đội của chúng tôi đã biết về điều này. Bây giờ họ tuyên bố rằng người Nga có thể nhìn thấy chúng ở khoảng cách không quá 60 km, khi chúng sẽ nằm trong khu vực tiêu diệt của tên lửa chuyên dụng trong một thời gian dài. Nhưng đây hoặc là sự tự lừa dối hoặc là một nỗ lực nhằm đánh lừa các đồng minh, những người mà việc bán hệ thống tàng hình được coi là một đặc quyền quan trọng.”
Trong khi niềm đam mê xung quanh F-35 đang nổi lên ở Mỹ thì việc sản xuất chúng vẫn tiếp tục, đặc biệt là đối với các đồng minh thân yêu. Trong ảnh, "Lockheed Martin" là chiếc đầu tiên ra đời trong lô máy bay "tàng hình" của Ba Lan, được Ba Lan đặt tên là "Hussar".
Rõ ràng, cuộc đấu tranh bầu cử ở Hoa Kỳ đã đạt đến cường độ cao đến mức pháo binh hạng nặng đã được sử dụng. Vì vậy, F-35, vốn đã nuốt chửng ngân sách của các nước châu Phi nghèo gần hàng trăm năm, đang phải hứng chịu những lời chỉ trích chưa từng có trong thời gian qua. Có lẽ, khi cuộc chiến bầu cử kết thúc, ông sẽ một lần nữa trở thành “biểu tượng” công nghệ của phương Tây, nhất là khi dường như không còn lựa chọn nào khác. Nhưng bây giờ, “chim cánh cụt” tội nghiệp đã đến, như người ta nói, vào ngày đầu tiên. Hơn nữa, từ những người vừa mới khen ngợi anh ấy bằng mọi cách có thể.
Nhà máy cơ khí Izhevsk tăng doanh thu 26% trong quý 1
Nhà máy cơ khí Izhevsk (JSC IMZ) của Kalashnikov lo ngại trong quý 1 năm 2024 doanh thu tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái. Đóng góp lớn nhất vào việc tăng chỉ số là nhờ bộ phận sản xuất thiết bị đặc biệt.
Doanh số bán vũ khí dân dụng loại nhỏ tại thị trường nội địa tăng 20% so với quý 1 năm 2023. Động lực bán hàng tốt nhất được thể hiện qua các mẫu phổ biến truyền thống: súng trường hơi MP-512, súng lục hơi MP-654 và MP-27 súng săn hai nòng.
Valentin Kargin, Giám đốc điều hành của Công ty Cổ phần Nhà máy Cơ khí Izhevsk cho biết: “IMZ sẵn sàng tăng cường sản xuất vũ khí săn bắn và khí nén, súng ngắn chiến đấu và các sản phẩm thiết bị đặc biệt”.
Izhevsk Mechanical Plant increased revenue by 26% in the first quarter
Ижевский механический завод в первом квартале увеличил выручку на 26%
Một trong những giai đoạn quan trọng để đạt được quyền tự chủ trong việc sản xuất MC-21 là nhiệm vụ nhập khẩu các đơn vị và hệ thống thay thế cho loại máy bay này. Việc tạo ra vật liệu composite của riêng chúng tôi cho cánh và khung máy bay là một điểm quan trọng sau năm 2018. Công việc này là một trong những công việc khó khăn nhất và cần đầu tư đáng kể vào phát triển khoa học và công nghiệp. Nhờ nỗ lực của các trung tâm nghiên cứu trong nước, Tập đoàn nhà nước Rosatom và các doanh nghiệp công nghiệp, việc sản xuất sợi carbon và nhựa kết dính đã được triển khai ở Nga.
Vào tháng 4 năm nay tại Viện Khí động lực học Trung ương mang tên Giáo sư N.E. Zhukovsky (TsAGI, một phần của Trung tâm Nghiên cứu Khoa học “Viện mang tên N.E. Zhukovsky”) đã hoàn thành các cuộc thử nghiệm tĩnh đối với keel MS-21, được chế tạo bằng công nghệ của Nga và từ vật liệu composite polymer trong nước. Khách hàng của công trình là PJSC Ykovlev. Mục đích của nghiên cứu là nhằm khẳng định độ bền tĩnh của keel làm bằng vật liệu composite polyme trong nước. Để tổ chức thí nghiệm, các chuyên gia của TsAGI đã thiết kế và chế tạo một giá đỡ đặc biệt, bao gồm hệ thống tải cơ khí và thủy lực, hệ thống điều khiển tự động, thu thập và xử lý dữ liệu. Trong quá trình nghiên cứu, độ bền tĩnh của keel đã được xác nhận.
Ở giai đoạn nghiên cứu đầu tiên, các nhà khoa học của TsAGI đã tiến hành một chu kỳ thử nghiệm độ bền ban đầu, trong đó 10 nghìn chuyến bay được mô phỏng. Keel chịu được chúng mà không bị hư hại. Tiếp theo, các nghiên cứu về độ bền tĩnh được thực hiện, trong đó keel phải chịu hai trường hợp tải: ở mức vận hành và ở mức tải cao hơn 1,5 lần so với tải trọng tính toán. Mức độ ứng suất và biến dạng của kết cấu dưới tác động bên ngoài đã được xác định. Kết quả thu được đã xác nhận đầy đủ tất cả các thông số được đặt ra trong quá trình thiết kế.
“Tải trọng tài nguyên tương ứng với tải trọng vận hành, tức là những tải trọng ảnh hưởng đến máy bay trong chuyến bay bình thường và tải trọng tĩnh tương ứng với tải trọng thiết kế tối đa: máy bay khó có thể gặp phải chúng trong thực tế, nhưng nó phải chịu được chúng. Nếu máy bay không thể chịu được tải trọng như vậy trong quá trình nghiên cứu thì thiết kế của nó sẽ được sửa đổi và tăng cường. Vì vậy, có thể nói ô tô Nga luôn có mức độ an toàn nhất định, vì sự an toàn của hành khách được đặt lên hàng đầu. Đối với keel MS-21 làm bằng vật liệu tổng hợp trong nước, nó đã vượt qua thành công tất cả các bài kiểm tra độ bền”, Viktor Tsygankov, phó trưởng khoa độ bền tĩnh và nhiệt, đơn vị tiến hành thí nghiệm tại TsAGI, cho biết.
Kết quả nghiên cứu sẽ được chuyển cho PJSC Ykovlev để chuẩn bị kết luận chứng nhận về độ bền của keel MS-21. Ở giai đoạn tiếp theo, các thử nghiệm tĩnh sẽ được thực hiện trên bộ ổn định làm từ vật liệu của Nga, cũng như sàn, cửa ra vào, thang, kính chắn gió và kính cửa sổ thay thế nhập khẩu trong khoang hành khách của máy bay.
MS-21 là máy bay thân hẹp tầm trung. Máy bay này nhắm đến phân khúc phổ biến nhất của thị trường vận tải hành khách ở Liên bang Nga. Sức chứa dự kiến lên tới 211 hành khách, tầm bay tối đa 5.100 km, tải trọng tối đa 21.300 kg. Tỷ lệ vật liệu composite trong cấu trúc là 30%.
TsAGI tested the strength of the keel made of Russian composites of the MS-21 aircraft
В ЦАГИ испытали на прочность киль из российских композитов самолёта МС-21
Nga-Trung Quốc đầu tư xây dựng cảng vận chuyển khí dầu mỏ hóa lỏng ở Viễn Đông
Thứ tư 15/05/2024 17:00 GMT + 7
Dự án cảng biển vận chuyển LPG ở Viễn Đông có tổng chi phí khoảng 30 tỷ ruble (328,5 triệu USD), tổng công suất dự kiến đạt 1 triệu tấn/năm trong giai đoạn đầu.
Theo hãng tin TASS, Quỹ đầu tư trực tiếp của Nga (RDIF) và công ty hóa dầu Haiwei của Trung Quốc đã nhất trí đầu tư vào dự án xây dựng cảng biển đầu tiên để vận chuyển khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) ở vùng Viễn Đông của Nga.
RDIF đã đưa ra thông báo này trước thềm chuyến thăm cấp nhà nước của Tổng thống Nga Vladimir Putin đến Trung Quốc.
Theo thông báo của RDIF, dự án này có tổng chi phí khoảng 30 tỷ ruble (328,5 triệu USD), trong đó RDIF và Haiwei đầu tư 7 tỷ ruble. Ở giai đoạn đầu, tổng công suất của dự án dự kiến đạt 1 triệu tấn/năm.
Thị trường xuất khẩu mục tiêu là Trung Quốc và các quốc gia khác ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương. Theo kế hoạch, cảng biển này sẽ tiếp nhận LPG được vận chuyển bằng đường sắt, sau đó lưu trữ và chuyển lên tàu chở khí.
Nếu tính đến việc vận chuyển các loại hàng hóa khác, ngoài LPG, công suất của cảng có thể đạt 10 triệu tấn/năm.
Người đứng đầu RDIF Kirill Dmitriev cho rằng một kho cảng công nghệ cao hiện đại có vị trí địa lý thuận lợi sẽ giúp giảm chi phí hậu cần, thời gian vận chuyển đến người tiêu dùng và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với LPG của Nga.
Do đó, RDIF tiếp tục thực hiện nhất quán chiến lược đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng của Nga ở Viễn Đông.
Điện Kremlin và Bộ Ngoại giao Trung Quốc đã ra thông cáo cho biết Tổng thống Nga Putin sẽ thăm cấp nhà nước tới Trung Quốc từ ngày 16-17/5 theo lời mời của Chủ tịch Tập Cận Bình.
Đây là chuyến công du nước ngoài đầu tiên kể từ khi ông Putin nhậm chức Tổng thống nhiệm kỳ 5 vào ngày 7/5 vừa qua.
Robot “Stalker” của Nga đã bắt đầu công việc rà phá bom mìn ở khu vực Quân khu phía Bắc. Video
Các quân nhân của Trung tâm hành động bom mìn quốc tế của Lực lượng vũ trang Nga đã thử nghiệm tổ hợp robot mới nhất “Stalker” ở khu vực Quân khu phía Bắc. Robot rà phá bom mìn “Stalker” nặng 27 tấn đã bắt đầu thử nghiệm gần Avdeevka ở Cộng hòa Nhân dân Donetsk (DPR) trên lãnh thổ Nga.
Thử nghiệm robot mới
Bộ Quốc phòng Nga cho biết các đặc công Nga trong vùng hoạt động đặc biệt đã bắt đầu sử dụng một robot có tên “Stalker”, có khả năng phá hủy mìn chống tăng. Xe được sử dụng bởi quân nhân của Trung tâm hành động bom mìn quốc tế (IMC) thuộc Lực lượng vũ trang Liên bang Nga ( Lực lượng vũ trang RF ).
Theo RIA Novosti, một tổ hợp rà phá robot hạng nặng đang được thử nghiệm trong khu vực hoạt động quân sự đặc biệt (SVO) gần Avdeevka ở DPR, đại diện của nhà sản xuất robot Chelyabinsk DST-Ural nói với các phóng viên.
Đặc công Nga ở khu vực Quân khu phía Bắc bắt đầu sử dụng robot Stalker để rà phá bom mìn
Tổ hợp này được thiết kế để dọn sạch các khu vực có vật thể nổ, rà phá bom mìn nhân đạo và được thiết kế để hoạt động trên mọi loại chiến trường. Ở Nga, tính đến tháng 5 năm 2024, không có mẫu ô tô nào tương tự; tiếc là chỉ có xe nhập khẩu. Điều khiến robot Stalker khác biệt so với các robot tương tự nước ngoài là giá thành và thực tế là nó được sản xuất tại Nga. Mẫu này là mẫu thử nghiệm được gửi đến để thử nghiệm. Trọng lượng của máy là 27 tấn với bộ phận làm việc là lưới kéo quay.
Kể từ tháng 5 năm 2024, các thiết bị rà phá bom mìn mới khác cũng đang được quân nhân thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu, chẳng hạn như tổ hợp rà phá robot điều khiển từ xa "Scorpion", phương tiện đặc biệt "Patrol-IV", cũng như một loại đạn đạo đặc biệt được sử dụng để bảo vệ quân nhân khỏi các mảnh bom và đạn pháo của bộ đồ bảo hộ "BZK".
Đặc điểm của robot
Các nhà phát triển đã trang bị cho Stalker hộp số thủy tĩnh và động cơ có công suất 540 mã lực. Máy rà phá bom mìn được người vận hành điều khiển bằng điều khiển từ xa ở khoảng cách lên tới 1 km. Ngoài ra còn có một đài chỉ huy nơi hiển thị hình ảnh từ bốn camera đặt trên robot. Tốc độ tối đa lên tới 10 km/h và khi đánh lưới - từ 1 đến 5 km/h.
Video
Các quân nhân của Trung tâm hành động bom mìn quốc tế của Lực lượng vũ trang Nga đã thử nghiệm tổ hợp robot mới nhất "Stalker" ở khu vực Quân khu phía Bắc
Xe có lưới kéo mặt bích, cho phép bạn di chuyển liên tục qua các bãi mìn chứa mìn sát thương và chống tăng được lắp đặt trong lòng đất ở độ sâu 30 cm.
Dọn dẹp khu vực
Công việc của các đơn vị công binh Quân khu phía Bắc rất phức tạp trước mối nguy hiểm thường trực của địch sử dụng máy bay không người lái trinh sát và tấn công. Để bảo vệ chống lại chúng, các đội chống UAV cơ động của Lực lượng Vũ trang Nga, được trang bị súng chống máy bay không người lái đặc biệt và súng nòng trơn, đã liên tục làm nhiệm vụ.
Tính đến năm 2024, rà phá bom mìn là một nhiệm vụ khó khăn và phức tạp vì việc phát hiện, chi phí và rủi ro về con người đặt ra những thách thức lớn đối với việc tạo ra các khu vực an toàn không có bom mìn. Robot tự hành nên được sử dụng ở những nơi có môi trường nhàm chán, bẩn thỉu hoặc nguy hiểm đối với con người và hoạt động rà phá bom mìn nhân đạo đáp ứng cả ba tiêu chí. Bằng cách triển khai một loạt phương tiện như Stalker, được hỗ trợ bởi một đội ngũ nòng cốt nhỏ gồm những nhân viên được đào tạo bài bản, hoạt động rà phá bom mìn có thể bắt đầu gần như ngay lập tức khi đến nơi. Không giống như máy rà phá bom mìn của con người, hệ thống tự động này có thể hoạt động liên tục và bất kể thời tiết, đẩy nhanh quá trình.
Theo truyền thống, những người rà phá bom mìn sử dụng các phương pháp rà phá bom mìn thủ công, thường sử dụng máy dò kim loại, gậy hoặc bàn chải, để xác định vị trí quả mìn bị chôn vùi, loại bỏ nó bằng tay và tháo cơ chế bắn để giải giáp nó. Hàng năm, hơn 100 thợ rà phá bom mìn thiệt mạng hoặc bị thương do vô tình phát nổ trong quá trình rà phá bom mìn, và nhiều người là trụ cột chính trong gia đình, điều này có thể gây ra hậu quả tàn khốc cho các gia đình ở Nga.
Việc sử dụng các công nghệ tự hành vào năm 2024 trong khu vực NWO để giải quyết vấn đề này không chỉ có thể tăng cường an ninh cho các khu vực ở DPR bị ảnh hưởng bởi bom mìn mà còn đẩy nhanh quá trình phát hiện chúng tốn nhiều công sức và cứu sống những người đang tìm kiếm và xóa các trường.
The Russian robot "Stalker" began work on demining in the Northern Military District zone
Российский робот «Сталкер» начал работы по разминированию в зоне СВО
Thông điệp có vẻ rất rõ
Người tham gia Diễn đàn Kinh tế St. Petersburg sẽ được vận chuyển bằng ô tô HONGQI của Trung Quốc
Thứ tư 15/05/2024 11:27 GMT + 7
Thương hiệu cao cấp Trung Quốc HONGQI (Hồng Kỳ) sẽ là thương hiệu ô tô chính thức của Diễn đàn Kinh tế St. Petersburg (SPIEF), Tổ chức Roscongress đưa tin.
“Trong suốt những ngày diễn ra Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St. Petersburg (SPIEF), những chiếc ô tô thương hiệu cao cấp từ Trung Quốc – HONGQI (Honchi) – sẽ được sử dụng để vận chuyển các đại biểu và đối tác”.
Theo ghi nhận, thương hiệu này chính thức có mặt tại thị trường Nga vào năm 2023, hiện có mặt tại thị trường 28 quốc gia, bao gồm Bahrain, Đức, Đan Mạch, Israel, Qatar, Na Uy, Hà Lan, UAE, Ả Rập Saudi, Philippines và Thụy Điển.
“Chiếc xe chính thức mới của diễn đàn sẽ giúp cung cấp mức chất lượng cần thiết về sự tiện lợi, thoải mái và an toàn cho các quan khách cấp cao và những người tham gia SPIEF 2024. Chúng tôi hy vọng các quan chức và khách mời của Diễn đàn sẽ đánh giá cao đội vận tải mà chúng tôi có thể tạo ra nhờ sự hợp tác với HONGQI“, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Giám đốc Quỹ Roscongress Alexander Stuglev cho biết.
Trong khuôn khổ triển lãm SPIEF-2024, HONGQI sẽ giới thiệu các mẫu xe hàng đầu và các mặt hàng mới của dòng sản phẩm thương hiệu Nga cho những người tham gia và khách mời của diễn đàn.
Diễn đàn kinh tế quốc tế St. Petersburg sẽ được tổ chức từ ngày 5 đến ngày 8 tháng 6 năm 2024.
Rostec phát triển máy CNC chuyên dụng cho ngành máy bay - máy CNC chế tạo trực thăng
Trung tâm gia công phay đứng ba trục để xử lý các bộ phận có hình dạng phức tạp có kích thước lên tới 1600x800x950 mm, được tạo ra đặc biệt cho nhu cầu sản xuất máy bay trực thăng, là sự phát triển đầu tiên của công ty cho phép làm việc hiệu quả với các hợp kim kim loại nhẹ, bao gồm cả magiê. Đồng thời, khi xử lý nó, các mảnh vụn dễ cháy có thể hình thành, vì vậy thiết bị được trang bị hệ thống chữa cháy tự động độc đáo..
Trung tâm gia công kiểu mới 700V là sản phẩm của hiệp hội nghiên cứu và sản xuất Sterlitamak “Công nghiệp máy công cụ”, một phần của tập đoàn doanh nghiệp STAN. Trung tâm gia công này được thiết kế để xử lý gia công đa thao tác phức tạp, hoàn chỉnh các bộ phận có hình dạng phức tạp cho các bộ phận thân, khung máy bay trực thăng. Thiết kế nghiêm ngặt, chắc chắn, độ chính xác cao và khả năng điều chỉnh tốc độ quay liên tục, cho phép bạn nhanh chóng thực hiện nhiều nguyên công phay khác nhau và xử lý phôi lớn có trọng lượng lên tới 1,5 tấn trong khoảng thời gian tối thiểu. Máy có thể thực hiện khoan, khoét lỗ, doa lỗ, cắt ren bằng vòi và dao cắt, phay bán tinh, phay thẳng và đường viền các bề mặt, móc lỗ tinh các lỗ và rãnh trên đó. Máy bao gồm một ổ chứa dụng cụ dạng đĩa cho 20 vị trí dụng cụ. Một hệ thống bôi trơn xung tự động được sử dụng để bôi trơn các thanh dẫn hướng. Máy được trang bị hệ thống khí nén với bộ chuẩn bị không khí, hàng rào khu vực cắt và bảo vệ dẫn hướng, hệ thống chiếu sáng cho khu vực làm việc và tủ điện, hệ thống cung cấp chất làm mát cho khu vực cắt và loại bỏ phoi (chip removal).
Sự độc đáo của model 700V nằm ở thiết bị chữa cháy tích hợp. Khi gia công hợp kim magie, các mảnh vụn dễ cháy được tạo ra, có thể dẫn đến cháy và hư hỏng thiết bị. Khu vực làm việc của máy có thể tích 18 mét khối được trang bị hệ thống chữa cháy bằng khí, được thiết kế để ngăn chặn tình huống khẩn cấp. Khi làm việc với hợp kim magiê, nơi có nguy cơ cháy chip cao, hệ thống chữa cháy khí được kích hoạt để ngăn ngừa hỏa hoạn có thể xảy ra bằng cách sử dụng khí trơ an toàn cho người và thiết bị.
“Tự động hóa, hiện đại hóa và tái trang bị kỹ thuật năng lực sản xuất của doanh nghiệp là một phần quan trọng trong chiến lược đạt được chủ quyền công nghệ của ngành công nghiệp đất nước. Thiết bị gia dụng hiện đại đóng vai trò then chốt trong việc giải quyết vấn đề này. Trung tâm gia công CNC model 700V là sự phát triển đầu tiên từ loạt máy công cụ có độ chính xác cao mà STAN sẽ cung cấp cho khách hàng theo hợp đồng dài hạn, công ty STAN có kế hoạch cung cấp cho khách hàng một lô 50 máy có độ chính xác cao”, Semyon Yakubov, giám đốc điều hành của Tập đoàn Nhà nước Rostec phụ trách chế tạo máy công cụ và các dự án đặc biệt cho biết.
Theo công ty, trung tâm gia công CNC model 700V là sự phát triển đầu tiên từ lô 50 máy có độ chính xác cao mà STAN sẽ cung cấp cho khách hàng theo hợp đồng dài hạn. Quá trình phát triển của máy mất khoảng tám tháng. Tỷ lệ linh kiện trong nước trong máy mới là 80% - tất cả các linh kiện chính đều do nhà sản xuất sản xuất. Vào cuối tháng 3, thiết bị đã được thử nghiệm thành công về việc tuân thủ các đặc tính kỹ thuật đã công bố và tiêu chuẩn chất lượng hiện hành.
Rostec has developed a specialized CNC machine for the aircraft industry
Ростех разработал специализированный станок с ЧПУ для авиастроения
A CNC machine for aircraft manufacturing has been created in Russia
В России создали станок с ЧПУ для авиастроения
STAN Holding presented a CNC machine for helicopter manufacturing
Холдинг «СТАН» представил станок с ЧПУ для вертолётостроения
Tóm tắt
"Stan" đã phát hành một cỗ máy để làm việc với các bộ phận phức tạp của cụm máy bay và động cơ
Đây là mẫu cập nhật của trung tâm tiện 1728Y với chức năng mở rộng. Thiết bị có thêm một trục tọa độ, nhờ đó xử lý các trục truyền động hỗ trợ các bộ phận quay và truyền mô-men xoắn từ bộ phận này sang bộ phận khác. Máy nhỏ gọn hơn so với các model trước đó và có khả năng tiếp cận dịch vụ rộng rãi ở cả bốn phía. Đặc tính kỹ thuật của thiết bị cho phép sử dụng các công cụ hiện đại để làm việc với nhiều vật liệu khác nhau. Các chuyên gia của công ty cổ phần Stan (một phần của Rostec) sẽ giới thiệu sản phẩm mới tại triển lãm Metalworking-2024 ở Moscow.
Một tính năng khác của máy mới là cách sửa đổi loại bỏ chip. Nó đơn giản hóa đáng kể quá trình bảo trì máy, đồng thời cũng tăng sự thuận tiện và an toàn cho người vận hành.
Đặc tính kỹ thuật của thiết bị cho phép sử dụng các công cụ hiện đại để làm việc với nhiều vật liệu khác nhau, bao gồm kim loại đen và kim loại màu, hợp kim titan và thép chịu nhiệt.
Chi tiết
STAN đã phát hành một mô hình máy tiện hiện đại hóa để chế tạo động cơ máy bay - làm việc với các bộ phận phức tạp của cụm máy bay và động cơ
Công ty máy công cụ STAN của Tập đoàn Rostec State đã cho ra mắt mẫu cập nhật của trung tâm tiện 1728Y với chức năng mở rộng. Thiết bị có thêm trục tọa độ, nhờ đó có thể thực hiện các công việc có độ chính xác cao với các bộ phận phức tạp của cụm máy bay và động cơ. Sản phẩm mới sẽ được giới thiệu tại triển lãm Metalworking-2024 ở Moscow.
Máy 1728Y gia công các bộ phận động cơ và máy bay phức tạp, chẳng hạn như trục truyền động hỗ trợ các bộ phận quay và truyền mô-men xoắn từ bộ phận này sang bộ phận khác, cũng như các bộ phận cánh quạt và tuabin. Đặc tính kỹ thuật của máy cho phép sử dụng các công cụ hiện đại để làm việc với nhiều vật liệu khác nhau, bao gồm kim loại đen và kim loại màu, hợp kim titan và thép chịu nhiệt.
1728Y có tính năng bảo vệ tủ được cải thiện trong một thiết kế tiện dụng mới. Các chuyên gia từ Nhà máy máy công cụ Ryazan đã triển khai một thiết kế nhỏ gọn hơn cho máy với khả năng tiếp cận rộng rãi để bảo trì, được bố trí ở cả bốn phía. Khả năng bảo vệ tủ của mẫu bán mở hiện đại hóa đã giảm 1,5 lần và hiện lên tới 4420x2480 mm (so với 6240x3070 mm ở phiên bản trước).
Một tính năng khác của máy mới là cách cải tiến để tháo băng tải phoi. Nó đơn giản hóa đáng kể quá trình bảo trì máy và tối ưu hóa không gian xung quanh máy, tăng tính an toàn và dễ vận hành. Giải pháp cho phép sử dụng không gian nhà xưởng hiệu quả hơn. Ngoài ra, máy còn được trang bị giá đỡ CNC nội địa, trạm thủy lực và động cơ không đồng bộ. Băng tải giường và phoi được sản xuất bởi doanh nghiệp Sterlitamak STAN - NPO Stankostroenie LLC như một phần của sự hợp tác giữa các nhà máy.
“Năm ngoái, STAN Holding đã tiến hành tổ chức lại quy trình sản xuất, giúp tạo nền tảng vững chắc cho hoạt động bền vững trong điều kiện kinh tế và địa chính trị mới. Để thực hiện chương trình thay thế nhập khẩu, chúng tôi đang phát triển hợp tác giữa các nhà máy, liên tục tăng cường mối quan hệ hợp tác giữa các doanh nghiệp trong cùng tổ chức. Ngày nay, hầu hết tất cả các nhà máy STAN đều nằm trong chuỗi cung ứng các sản phẩm chung - đây là một phần không thể thiếu trong quá trình sản xuất”, Semyon Yakubov, giám đốc điều hành của Tập đoàn Nhà nước Rostec về chế tạo máy công cụ và các dự án đặc biệt cho biết.
Triển lãm Metalworking 2024 sẽ được tổ chức từ ngày 20 đến ngày 24 tháng 5 tại Khu liên hợp triển lãm trung tâm Expocentre ở Krasnaya Presnya. Triển lãm của STAN Holding sẽ được đặt tại gian hàng 21D70 ở sảnh đầu tiên của gian hàng thứ hai.
STAN has released a modernized model of a lathe for aircraft engine construction
СТАН выпустил модернизированную модель токарного станка для авиационного двигателестроения
Startup dạng này có vẻ không dễ thành công trong điều kiện phương Tây gây khó đủ thứ cho Nga
Dự án trẻ của Nga lại thay đổi ranh giới: startup đến từ Liên bang Nga hứa hẹn sẽ thay đổi thị trường dịch vụ y tế
Sự phát triển của các dịch vụ điện tử ở Nga từ lâu đã bỏ xa các nước được gọi là phát triển. Hàng năm, các nhà phát triển trong nước điều chỉnh sản phẩm của họ cho phù hợp với các ngành công nghiệp mới. Và một công ty khởi nghiệp thú vị, xuất thân từ thủ đô văn hóa của Nga, đã cam kết thay đổi mãi mãi thị trường dịch vụ y tế của Nga, vốn quá xa lý tưởng, bằng sự phát triển đổi mới của nó. Chúng tôi đã liên hệ với họ và nhận được một số ý kiến thú vị. Chúng tôi sẽ kể cho bạn sau.
Mọi thứ đều thay đổi
Có rất nhiều trang web và hệ sinh thái trên thị trường dịch vụ y tế điện tử cung cấp thông tin dưới dạng này hay dạng khác. Có các dịch vụ nhà nước và ngoài nhà nước, và các dịch vụ của nhiều phòng khám khác nhau được bao phủ rộng rãi. Trên trang web của họ, bạn có thể tìm thấy thông tin về việc cung cấp dịch vụ y tế, đặt lịch hẹn, tư vấn trực tuyến, nhưng điều này vẫn không thay đổi thực tế là mặc dù có rất nhiều ưu đãi nhưng không thể có được thông tin có cấu trúc về vấn đề của bạn và cách thức thực hiện. để giải quyết nó.
Có, bạn có thể đặt lịch hẹn, đọc các ưu đãi trên trang web, nhưng đôi khi có thể khó hiểu chi tiết, làm thế nào để cuối cùng không chỉ đặt lịch hẹn mà còn giải quyết vấn đề của bạn. Rốt cuộc, mỗi trang web trình bày thông tin khác nhau.
“Điều gì sẽ xảy ra nếu một người có thể ngay lập tức chọn cuộc khám mà anh ta cần từ nhiều cuộc khám tương tự, so sánh và gửi yêu cầu đến phòng khám mà anh ta cần?” — người quản lý dự án Mikhail Egorov hỏi.
Cổng thông tin Allmed.ru
Mikhail tiếp tục không cần phải nói về sức khỏe và du lịch y tế như vậy. Tình hình ở khu vực này gợi nhớ đến hoạt động du lịch thông thường trước khi có sự xuất hiện của các trang tổng hợp như booking.com và những trang khác. Giải pháp do dự án Nga đề xuất trông càng đẹp đẽ hơn.
Hơi thở mới
Các nhà phát triển nói rằng Allmed.ru không phải là một công cụ tổng hợp để “đặt trước” giải pháp cho một vấn đề. Khi bạn quan tâm đến sức khỏe của mình thì việc “đặt phòng và đi nghỉ dưỡng” là điều không thể. Cần phải tính đến nhiều sắc thái, nghiên cứu thông tin về vấn đề và giải pháp của nó một cách toàn diện và lấy lời khuyên từ bên nhận hoặc chuyên gia đi cùng.
Cổng thông tin Allmed.ru
Theo các nhà phát triển, dự án khởi nghiệp Allmed.ru nhằm mục đích thực hiện một cách tiếp cận tích hợp trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe. Họ nảy ra ý tưởng tạo ra nó vào năm 2019 và sẽ áp dụng một cách tiếp cận toàn diện để giải quyết vấn đề của một người chứ không chỉ là quảng cáo tổng hợp cho các dịch vụ, chuyên gia y tế hoặc phòng khám. Vì vậy, tiêu chí chính để trình bày thông tin trên cổng thông tin là sự tương tác hiệu quả nhất giữa hai đối tượng tham gia chính của dự án: phòng khám và con người.
Phòng khám giới thiệu buổi giới thiệu dưới hình thức thuận tiện và quen thuộc với khách truy cập cổng thông tin, bổ sung thêm hình ảnh và đưa ra cách tiếp cận tích hợp để giải quyết vấn đề của họ. Đồng thời, phòng khám xây dựng chương trình điều trị toàn diện. Nó được đặt dưới dạng một thẻ đề xuất riêng, trong đó mô tả toàn bộ quá trình điều trị, ví dụ như thay khớp hoặc nâng mũi. Đồng thời, mô tả ưu đãi chứa tất cả thông tin cần thiết cho người dùng (cuộc hẹn với bác sĩ, loại nghiên cứu, dịch vụ hiện có, chi phí, dịch vụ bổ sung), sau khi đọc, anh ta có thể quyết định liệu chương trình điều trị đó có phù hợp với mình hay không hay không.
Để giúp tìm kiếm dịch vụ trên cổng thông tin dễ dàng hơn, có một số cách. Chúng tôi sẽ cho bạn biết thêm về chúng trong các ấn phẩm trên một kênh chuyên biệt mà chúng tôi đang tạo cùng với dự án Allmed.ru. Nếu bạn đang tìm kiếm cơ hội nhận được các dịch vụ chăm sóc sức khỏe ở mức độ khác biệt về chất lượng, bạn có thể hỗ trợ một sáng kiến tốt bằng cách truy cập nền tảng Allmed.ru. Bạn có thể đã tìm thấy những gì bạn đang tìm kiếm ở đó.
(Sfera Live)
KamAZ trở lại vị trí số một thị trường xe tải trong tháng 4
Vào tháng 4 năm nay, 11.125 xe tải mới đã được bán ở nước Nga.
Bốn tháng sau, vị trí dẫn đầu trong phân khúc thị trường này quay trở lại với KamAZ trong nước, thị phần trong tháng 4 chiếm 19% tổng lượng, tương ứng với 2.118 chiếc được bán ra (doanh số tăng trưởng 11,6% so với tháng 3).
Ở vị trí thứ hai là “Sitrac” của Trung Quốc (1.391 chiếc, giảm 6,4%). Ngoài ra, ba thương hiệu “Trung Quốc” nữa lọt vào top 5 thương hiệu được ưa chuộng nhất trên thị trường xe tải mới: Shakman (1.333 chiếc, giảm 8,8%), FAU (1.184 chiếc) và Dongfeng ( 782 chiếc, tăng 25,7%).