Yandex Rover, con robot giao hàng thay cho shipper, di chuyển bằng AI tiếp tục mở rộng địa bàn hoạt động ở Nga.
Khi xung đột Ukraine nổ ra, thị trường Mỹ (mà con này đang bắt đầu hoạt động) đã bị đóng, bây giờ chắc chỉ còn thị trường Nga.
Yandex định thành lập 1 pháp nhân khác ở Texas với tên thương hiệu khác để hy vọng đem con này lại Mỹ, không rõ có được không?
Robot giao hàng Yandex đầu tiên ở Kazan bắt đầu hoạt động tại khu nghệ thuật Vincent
Từ tháng 12 năm 2023, cư dân của khu nghệ thuật Vincent ở Kazan sẽ nhận đơn đặt hàng từ các nhà hàng từ robot giao hàng Yandex.
Công ty Kamastroyinvest bắt đầu hợp tác với Yandex trên một mô hình dịch vụ: Yandex thuê robot giao hàng, đảm nhận việc bảo trì và tạo ra các bản đồ có độ chính xác cao để robot điều hướng trong thành phố. “Vincent” trở thành khu dân cư phức hợp đầu tiên ở Nga có cư dân sở hữu robot chuyển phát nhanh của riêng mình. Đại diện Yandex đã báo cáo điều này với CNews.
Khu nghệ thuật Vincent tọa lạc tại số 1/3 Phố Stolbova và được thiết kế cho 105 căn hộ. Đây là hai ngôi nhà hạng thương gia ở trung tâm lịch sử của Kazan. Ở tầng trệt của ngôi nhà có nhà hàng và cửa hàng.
Robot giao hàng Yandex đầu tiên ở Kazan bắt đầu hoạt động tại khu nghệ thuật Vincent
“Chúng tôi cố gắng làm cho cư dân của mình cảm thấy thoải mái. Robot giao hàng Yandex là một trong những phương thức giao hàng tiên tiến nhất, vì vậy việc hợp tác với Yandex và cho thuê robot giao hàng có vẻ như là một bước đi rõ ràng để chúng tôi hướng tới cải thiện chất lượng cuộc sống”, Mikhail Petrov, giám đốc thương mại của Kaastroyinvest cho biết.
Bạn có thể đặt hàng thông qua ứng dụng Yandex Food. Nếu có robot miễn phí, ứng dụng sẽ cung cấp robot đó - việc giao hàng như vậy sẽ miễn phí. Bạn cũng có thể sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh thông thường; tùy chọn mong muốn có thể được chọn khi đặt hàng.
Bạn có thể theo dõi chuyển động của robot giao hàng theo thời gian thực trong ứng dụng dịch vụ. Robot sẽ mang mệnh lệnh đến lối vào. Để nhận đơn đặt hàng, bạn cần đến chỗ robot và nhấp vào nút “Mở nắp” trong ứng dụng Yandex Food.
Kể từ khi ra mắt robot giao hàng vào năm 2019, chúng đã giao hơn 300 nghìn đơn hàng. Tại Moscow, Murino, Innopolis và Krasnaya Polyana, robot thế hệ thứ ba hiện đang giao đồ ăn. Thiết kế của chúng cho phép chúng đối phó tốt hơn với các chướng ngại vật trên đường - so với các mẫu xe trước đây, chúng có thể leo lên lề đường cao tới 10 cm, lái xe địa hình và đường trơn trượt, điều này rất quan trọng trong mùa đông.
Vào năm 2020, robot chuyển phát Yandex đã xuất hiện ở Cộng hòa Tatarstan, ở Innopolis. Hiện tại, Yandex chỉ cung cấp thực phẩm ở thành phố này bằng robot. Ngày nay có 15 robot giao hàng ở Innopolis. Họ đã giao hơn 140 nghìn đơn đặt hàng.
“Robot chuyển phát đã được ra mắt tại Innopolis vào năm 2020. Chúng gần như ngay lập tức trở thành phương thức giao đơn đặt hàng phổ biến nhất từ các nhà hàng trong thành phố, đồng thời là một trong những biểu tượng của thủ đô CNTT non trẻ. Robot gợi lên những cảm xúc sống động và thu hút khách du lịch. Kinh nghiệm của chúng tôi cho thấy rằng robot chuyển phát không chỉ là một dịch vụ tiện lợi mà chúng còn có thể có tác động tích cực đến nền kinh tế của nơi chúng có mặt”, Thị trưởng Innopolis Ruslan Shagaleev cho biết.
The first Yandex delivery robot in Kazan began work in the Vincent art quarter
Первый робот-доставщик «Яндекса» в Казани начал работу в арт-квартале «Винсент»
Giấy gói mứt bánh kẹo cũng cần phải thay thế nhập khẩu, thay vì nhập từ Italy. Trước đây Nga cũng đã bắt đầu sản xuất giấy dùng để gói pho mát thay vì nhập khẩu từ Pháp. Những mặt hàng này không phải là cao siêu gì nhưng lại rất có ý nghĩa. Bởi vì việc nhập khẩu chúng là thường xuyên thay vì việc phải tốn một lượng lớn ngoại tệ thì tự mình làm hay hơn.
Nhà máy Kashira bắt đầu thay thế nhập khẩu bao bì dạng sóng từ Ý
Giấy lót cho các sản phẩm bánh kẹo được sản xuất tại Nhà máy Sản phẩm Giấy Kashira. Vì những mục đích này, bảy năm trước, những người sáng lập nhà máy đã thuê mặt bằng và mua những thiết bị đầu tiên. Năm nay, công suất của nhà máy được tăng lên do đưa vào hoạt động dây chuyền sản xuất mới.
Theo người sáng lập Nhà máy Sản phẩm Giấy Kashira, Pavel Shanin, dây chuyền mới tiên tiến hơn dây chuyền trước đó. Một máy dầu điện hiện đại có năng suất cao và sản xuất gần 100 mét giấy gợn sóng mỗi phút. Con số này gấp đôi so với sản lượng được sản xuất trên thiết bị cũ.
Nhà máy Sản phẩm Giấy Kashira theo đuổi chính sách tích cực thay thế nhập khẩu nguyên liệu từ các nước Châu Âu. Sau khi lắp đặt dây chuyền sản xuất mới, nhà máy đã có thể tạo ra nhiều loại sản phẩm giấy tương tự như các nhà máy nước ngoài.
Nguyên liệu thô, gần như tốt như các nhà sản xuất Ý, được mua ở St. Petersburg, và giấy được nhuộm ở Yegoryevsk. Trong số các khách hàng của công ty có KDV-group, Công ty Cổ phần Konti-Rus, LLC Chipita St Petersburg.
“Chúng tôi hợp tác với nhà máy Mikhnevsky, chủ sở hữu là người Ý. Họ thường mang giấy từ Ý sang. Bây giờ, người ta có thể nói, họ tìm thấy chúng tôi ngay bên cạnh. Chúng tôi rất hài lòng. Hiện tại, chúng tôi đã thay thế gần 50% giấy của Ý bằng nó. Chúng tôi đang tiếp tục làm việc để thay thế nó hoàn toàn”, Pavel Shanin nhấn mạnh.
Ban quản lý KZBI LLC có kế hoạch mở rộng diện tích kho thành phẩm, tiếp tục tăng khối lượng sản xuất và tiến hành thay thế nhập khẩu.
Thay thế nhập khẩu loại xe này
Uralcryomash đã chứng nhận một loại xe bồn mới chứa naphthyl
Doanh nghiệp Uralkriomash của Uralvagonzavod đã nhận được chứng nhận phù hợp từ Liên minh Kinh tế Á-Âu (EAEU) cho mẫu toa xe bồn đường sắt mới 15-5107. Toa xe được thiết kế để vận chuyển các sản phẩm dầu nhẹ, đặc biệt là naphthyl, dưới áp suất nitơ vượt mức dọc theo tuyến đường sắt khổ 1520. Là một phần trong hợp đồng nhà nước với Công ty Cổ phần TsENKI, mô hình này được phát triển để đảm bảo vận chuyển, lưu trữ và cung cấp nhiên liệu tên lửa (naphthyl) tại sân bay vũ trụ Vostochny "
Ảnh: Công ty CP Uralkriomash
Xe bồn khác với các sản phẩm trước đó ở chỗ có thùng chứa làm bằng thép chống ăn mòn. Các bộ phận của thiết bị tiếp xúc với naphthyl đều có tính trung tính, đảm bảo độ tinh khiết và chất lượng của sản phẩm vận chuyển. Mẫu xe tăng 15-5107 được bịt kín, có nắp thoát nước phía trên và áp suất làm việc 0,5 MPa. Mô hình có công suất nồi hơi ít nhất là 85 m3. Độ tin cậy hoạt động trong phạm vi nhiệt độ môi trường xung quanh từ –60 đến +50 °C.
Trong quá trình thiết kế, các thiết kế kết nối có thể tháo rời đã được sử dụng để đảm bảo hoàn toàn không có rò rỉ sản phẩm ở áp suất vận hành. Trong quá trình vận hành xe bồn, chỉ sử dụng khí sạch được điều hòa nên việc thải vào khí quyển không gây tác hại cho môi trường. Xe bồn hoàn toàn tuân thủ sự an toàn của thiết bị hoạt động dưới áp suất vượt mức.
“Sản phẩm được sản xuất là sản phẩm hoàn toàn mới trong dòng sản phẩm của công ty. Một chiếc xe bồn được phát triển theo các thông số kỹ thuật riêng của khách hàng. Ngày nay không có mẫu xe nào tương tự mẫu xe vận chuyển naphthyl này ở Nga”, Dmitry Skoropupov, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Uralkriomash cho biết.
“Hiện tại, Công ty Cổ phần Uralvagonzavod là công ty dẫn đầu không thể tranh cãi trong việc sản xuất các sản phẩm công nghệ cao trên thị trường đầu máy toa xe lửa, phụ tùng và linh kiện chính hãng. Ở tất cả các giai đoạn của dây chuyền sản xuất, việc kiểm soát chất lượng và an toàn của sản phẩm sản xuất đều được thực hiện, từ đó đảm bảo nhu cầu ổn định cho các sản phẩm dân dụng”, Quyền Giám đốc Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Uralvagonzavod lưu ý đến sản phẩm dân dụng Andrey Abakumov.
Uralcryomash has certified a new tank car for naphthyl
«Уралкриомаш» сертифицировал новый вагон-цистерну для нафтила
Sản phẩm của “Uncle Vanya” đã nhận được nhãn hiệu chất lượng “Made in Russia” từ Trung tâm Xuất khẩu Nga (REC) và được xuất khẩu.
"Chú Vanya" là nhà sản xuất rau muối và rau đóng hộp trong nước. Giấy chứng nhận “Made in Russia” xác nhận rằng sản phẩm đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra chất lượng.
Vitaly Dulienko, giám đốc phát triển của công ty Plodoimport (RIA Novosti) cho biết: “Mục tiêu của chúng tôi là đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển của tổ hợp công-nông nghiệp của đất nước và chứng chỉ “Sản xuất tại Nga” mà chúng tôi nhận được đã giúp chúng tôi đạt được điều này”.
"Uncle Vanya" là một trong những nhà sản xuất đồ hộp lớn nhất, thực hiện chu trình sản xuất đầy đủ. Từ năm 2015, công ty đã triển khai một dự án quy mô lớn ở vùng Volgograd, trong đó trồng rau tươi.
Plodoimport gia công sản phẩm tại 3 nhà máy và có tổ hợp hậu cần hạng A gần Moscow.
“Tăng trưởng kinh doanh đòi hỏi phải không ngừng mở rộng thị trường bán hàng, vì vậy việc “leo thang” doanh số xuất khẩu của công ty chúng tôi một phần là một biện pháp cần thiết, vì chúng tôi đã lên kế hoạch tăng gấp đôi năng lực sản xuất. Chúng tôi quyết định nghiêm túc phát triển hướng xuất khẩu của thương hiệu khi sau khi bán thử nghiệm ở Mỹ và Kazakhstan, chúng tôi nhận thấy nhu cầu lớn đối với sản phẩm của mình. Dự án này được giao cho tôi”, Dulienko nói.
Công ty xuất khẩu hàng hóa dưới nhãn hiệu “Uncle Vanya” và Uncle Vanya. Giám đốc phát triển coi Trung Quốc là thị trường ưu tiên.
“Vì vậy, Trung Quốc, với tư cách là thị trường lớn nhất thế giới, đã trở thành ưu tiên số một của chúng tôi. Và chúng tôi đã thấy nhu cầu đối với hàng hóa Nga ở Trung Quốc tăng lên vào năm ngoái, khi doanh số bán hàng tăng 3,5 lần.”
Trước đó chúng tôi đã nói với bạn rằng chúng tôi sắp đạt kỷ lục mới: 151 triệu tấn ngũ cốc đã được thu thập ở Nga, việc thu thập vẫn tiếp tục .
(Sfera Live)
Nhà máy Elektrosila vận chuyển thiết bị dùng cho việc hiện đại hóa nhà máy thủy điện Cheboksary
Nhà máy Elektrosila (một phần của Công ty Cổ phần Máy điện) đã sản xuất và vận chuyển thiết bị như một phần của việc tái thiết trạm thủy điện HPP Cheboksary số 18 (khách hàng: PJSC RusHydro).
Bộ sản phẩm giao hàng bao gồm một stato có tổng trọng lượng hơn 320 tấn, một máy phát điện điều chỉnh, các bộ phụ tùng thay thế và bộ làm mát không khí có thiết kế cải tiến: vỏ của chúng được làm bằng thép chống ăn mòn, không chỉ chống ăn mòn mà còn làm giảm sự phát triển của vẹm ngựa vằn.
Nhà máy cũng sẽ cung cấp dịch vụ quản lý việc lắp đặt, vận hành và vận hành thiết bị.
Máy phát điện của tổ máy thủy lực số 18 được sản xuất vào những năm 1980 bởi một công ty bên thứ ba sử dụng công nghệ hiện đã lỗi thời: cả kết cấu thép của stato và cuộn dây của nó đều cần được hiện đại hóa. Nếu trước đây việc lắp ráp stato tại các máy phát điện tại Cheboksary HPP được thực hiện từ các đoạn thì nay Power Machines sử dụng công nghệ tiên tiến để lắp ráp thành vòng tại địa điểm lắp đặt. Điều này đảm bảo hình dạng stato ổn định hơn và mức độ rung thấp.
Bổ sung :
Công ty Cổ phần JSC Power Machines đã tham gia vào quá trình hiện đại hóa Cheboksary HPP từ năm 2007. Việc cung cấp tổ máy thủy lực số 18 đang được thực hiện như một phần của chương trình hiện đại hóa toàn diện các nhà máy thủy điện của PJSC RusHydro.
Pandora sản xuất trạm sạc công nghệ cao
Công ty Pandora là một doanh nghiệp công nghệ cao của Nga có trụ sở tại Kaluga, đã phát triển và sản xuất các thiết bị điện tử ô tô cải tiến từ năm 2004. Sản xuất được chứng nhận theo tiêu chuẩn hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt nhất trong ô tô công nghiệp - IATF 16949:2016 (DQS), tất cả các sản phẩm được sản xuất đều có độ tin cậy và khả năng chống chịu cao nhất trước các điều kiện vận hành khắc nghiệt của Nga.
Giống như bất kỳ sản phẩm Pandora nào khác, các trạm sạc được thiết kế hoàn toàn ở Nga, bao gồm cả phần mềm, bởi các kỹ sư người Nga của công ty và được sản xuất tại Kaluga. Tầm quan trọng của việc sở hữu các sản phẩm và công nghệ Nga của riêng công ty giờ đây đã trở nên phù hợp nhất. Mỗi trạm sạc Pandora trước hết đều thực hiện nguyên tắc an toàn và vận hành chính xác với xe điện hoặc plug-in hybrid, cũng như tính dễ sử dụng của trạm, chức năng rộng rãi và linh hoạt, ngoài ra còn có một diện mạo hấp dẫn, Vẻ đẹp thẩm mỹ.
Ảnh: Schrauben M.U.N
Ha ha, Nga làm xe người dơi à?
Đây là hình dáng của chiếc xe thể thao mới nhất Rossa của Nga
Cuối tháng 7/2023 hình ảnh bằng sáng chế của chiếc xe thể thao nội địa đầy hứa hẹn Rossa đã xuất hiện trên Internet và giờ đây, nguyên mẫu của chiếc xe đã được trình chiếu trực tiếp. Chỉ có hai bức ảnh nhưng thật dễ dàng để đánh giá thiết kế từ chúng.
Không phải nói rằng ngoại thất là độc nhất nhưng ít nhất trông chiếc xe cũng thú vị. Dưới cản trước có một bộ chia được phát triển, các khe hút gió rộng và mui xe hẹp, bên dưới có thể nhìn thấy động cơ (và phía trên mui xe có một "vây" lớn).
Nhà thiết kế chính của Rossa là Igor Ermilin, người trước đây từng giữ chức vụ thiết kế trưởng tại Marussia Motors. Không có gì đáng ngạc nhiên khi bạn có thể tìm thấy các đặc điểm của Marussia B1 trong Rossa. Chưa có thông tin chính thức về động cơ. Marussia B1 được trang bị động cơ V6 3,5 lít công suất 240 mã lực của Nissan. Đánh giá qua bức ảnh, Rossa cũng có động cơ V-twin và có lẽ cũng là động cơ sáu xi-lanh.
Nhắc lại rằng người nắm giữ bằng sáng chế của thương hiệu Rossa là tay đua nổi tiếng Roman Rusinov.
Rosneft và Rosnedra đang thử nghiệm công nghệ mới trên thềm Đông Bắc Cực
Một cuộc thám hiểm nghiên cứu chung của Rosneft và Cơ quan Liên bang về Sử dụng lòng đất (Rosnedra) bắt đầu từ Murmansk.
Tàu khảo sát địa chấn Akademik Lazarev đang hướng tới vùng biển Bắc Cực để thực hiện nghiên cứu địa chất và thử nghiệm công nghệ địa chấn băng thông rộng trong nước mới do công ty Innopraktika phát triển.
Với mục đích của chuyến thám hiểm, con tàu được trang bị thiết bị địa chấn cũng như thiết bị kỹ thuật địa vật lý cải tiến trong nước, cho phép bạn xem phần địa chấn ở nhiều dải tần số cùng một lúc. Do đó, các nhà nghiên cứu nhận được thông tin địa chất đầy đủ nhất về cấu trúc của thềm lục địa ở những khu vực khó tiếp cận và cho đến nay ít được nghiên cứu ở Bắc Cực thuộc Nga. Công việc được lên kế hoạch ở vùng biển Barents và Laptev và sẽ được điều chỉnh dựa trên điều kiện băng thực tế.
Về phía Rosneft, công việc thực địa được tổ chức bởi Trung tâm Khoa học Bắc Cực của công ty, về phía Rosnedra - bởi Viện Dầu khí Địa chất Nghiên cứu Khoa học Toàn Nga.
Bổ sung:
Rosneft, cùng với công ty Innopraktika, đang tích cực phát triển các công nghệ tiên tiến để thăm dò địa chấn biển nhằm tối ưu hóa các phương pháp tiến hành nghiên cứu địa chất trên thềm lục địa. Công việc theo kế hoạch ở vùng biển phía Bắc rất quan trọng để thử nghiệm công nghệ trong điều kiện Bắc Cực khắc nghiệt của Đông Bắc Cực đồng thời thu được thông tin địa chất quan trọng.
IEK HOLDING mở nhà máy sản xuất cáp viễn thông ở Troitsk
Một tổ hợp sản xuất sản phẩm cáp đã bắt đầu hoạt động tại quận nội thành Troitsk (Moscow). Dự án được thực hiện bởi công ty kỹ thuật ELEKTROFF-ENGINEERING LLC, một phần của IEK HOLDING LLC (tên thương mại IEK GROUP). Việc sản xuất mới được tổ chức với sự hỗ trợ tài trợ từ Cụm Đổi mới Moscow.
Cơ sở sản xuất tại Troitsk chuyên sản xuất cáp xoắn đôi (cáp LAN) mang thương hiệu ITK. Các sản phẩm sẽ được định vị ở phân khúc giá trung bình. Diện tích nhà máy là 2500 m2, năng lực sản xuất là 10 nghìn gói hoặc 3000 km cáp mỗi tháng. Theo kế hoạch, ở giai đoạn đầu tiên, khối lượng sản xuất tại địa điểm mới sẽ lên tới 1 tỷ rúp mỗi năm.
Việc triển khai dự án này sẽ làm tăng thị phần cáp LAN do Nga sản xuất trên thị trường viễn thông và đảm bảo việc cung cấp các sản phẩm cáp ITK đến tay người tiêu dùng cuối một cách liên tục và nhanh chóng.
Cáp LAN (Mạng cục bộ) được sử dụng để truyền tín hiệu; nó dựa trên một số cặp dây xoắn lại với nhau. Mỗi cặp dành cho một tín hiệu - được truyền hoặc nhận. Cáp cho phép bạn truyền dữ liệu với tốc độ lên tới 1 Gbit/s với băng thông lên tới 100 MHz ở điện áp hoạt động lên tới 48 V.
Khách hàng chính của cáp LAN là ngành viễn thông và công nghệ thông tin, bao gồm Internet, thương mại điện tử, v.v. Ngày nay, truyền thông CNTT ở Nga là một trong những lĩnh vực quan trọng nhất và phát triển tích cực nhất của nền kinh tế Nga, đảm bảo mức nhu cầu cao về cáp LAN do Nga sản xuất.
Cho đến gần đây, thị trường cáp LAN ở Nga được hình thành chủ yếu thông qua nhập khẩu (69%). Như vậy, theo cơ quan DISCOVERY Research Group, đối tác của RIA RosBusinessConsulting, dung lượng thị trường cáp LAN Nga năm 2019 lên tới 570.330 km, trong đó chỉ có 172.897 km được Nga sản xuất. Năm 2020, tình hình trở nên tồi tệ hơn: theo hiệp hội Elektrokabel, khối lượng sản xuất cáp LAN của Nga giảm 31% so với năm 2019.
Việc khai trương tổ hợp sản xuất mới "IEK HOLDING" sẽ làm tăng thị phần cáp LAN do Nga sản xuất trên thị trường, phù hợp với mục tiêu và mục đích của Nghị định số 2014 của Chính phủ Nga ngày 3 tháng 12 năm 2020 "Về mức tối thiểu bắt buộc tỷ lệ mua hàng hóa của Nga và thành quả đạt được của khách hàng." Đặc biệt, nghị quyết này quy định việc tăng quy mô tỷ trọng bắt buộc mua hàng hóa của Nga, việc mua hàng này phải chịu các hạn chế về nhập khẩu hàng hóa, từ 60% vào năm 2021 lên 80% vào năm 2023.
Rosatom: sản xuất thiết bị lưu trữ năng lượng ở New Moscow
Công ty tích hợp Rosatom trong lĩnh vực hệ thống lưu trữ điện RENERA LLC (một phần của Công ty Nhiên liệu Rosatom TVEL) và Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước Moscow Mosgortrans đã ký kết hợp đồng đầu tiên ở Nga về việc cung cấp pin kéo cho vận tải điện, cung cấp nghĩa vụ đầu tư để tạo ra các sản phẩm này.
Là một phần của hợp đồng, Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước Mosgortrans được đảm bảo mua hơn 155 nghìn pin kéo do Rosatom sản xuất cho phương tiện vận tải điện.
Đổi lại, Rosatom cam kết sản xuất các thiết bị lưu trữ năng lượng ở Moscow và cung cấp các sản phẩm được sản xuất ở đó theo khối lượng đã ký hợp đồng.
Công suất của doanh nghiệp Rosatom mới sẽ là 4 GWh mỗi năm (tổng công suất của các thiết bị được sản xuất). “Gigafactory” sẽ tọa lạc trên một khu đất có diện tích 20,4 ha và sẽ được trang bị các thiết bị công nghệ hiện đại cung cấp toàn bộ chu trình sản xuất pin - từ pin lithium-ion đến lắp ráp pin kéo và văn phòng phẩm sau đó. hệ thống lưu trữ điện.
Các công nghệ được sử dụng trong thiết kế và sản xuất sẽ đảm bảo tính năng hoạt động cao của ắc quy xe kéo. Mức độ tự động hóa sản xuất sẽ là 90%. Hầu hết các quy trình công nghệ sẽ được thực hiện trên dây chuyền robot với tổng chiều dài 2,5 km. Doanh nghiệp sẽ giải quyết việc làm mới cho 870 người. Cơ sở sản xuất sẽ tuân thủ tất cả các tiêu chuẩn về môi trường.
Nhu cầu vận tải điện hiện đại của Moscow đang tăng lên đều đặn hàng năm. Hãng vận tải Mosgortrans của thủ đô có kế hoạch chuyển hoàn toàn sang xe buýt điện của Nga và nhà máy ô tô Moskvich trong những năm tới sẽ bắt đầu sản xuất xe điện từ các linh kiện cơ bản của Nga trên nền tảng phổ thông của riêng mình. Theo hợp đồng, Rosatom sẽ cung cấp pin kéo cho hơn 5 nghìn xe buýt điện ở Moscow. Đây là hợp đồng lớn nhất châu Âu về cung cấp pin kéo cho xe điện đô thị. Ngoài ra, họ còn có kế hoạch trang bị pin hiện đại cho 150 nghìn xe điện Moskvich từ dây chuyền sản xuất mới. Hợp đồng cũng bao gồm việc phát triển pin điện cho vận tải đường sông, xe điện và thiết bị di chuyển cá nhân.
Bổ sung :
Công ty Nhiên liệu Rosatom TVEL (Bộ phận Nhiên liệu của Tập đoàn Nhà nước Rosatom) bao gồm các doanh nghiệp sản xuất nhiên liệu hạt nhân, chuyển đổi và làm giàu uranium, sản xuất máy ly tâm khí cũng như các tổ chức nghiên cứu và thiết kế. Là nhà cung cấp nhiên liệu hạt nhân duy nhất cho các nhà máy điện hạt nhân của Nga, TVEL cung cấp nhiên liệu cho tổng số 75 lò phản ứng điện ở 15 quốc gia, các lò phản ứng nghiên cứu ở 9 quốc gia, cũng như các lò phản ứng vận tải của đội tàu hạt nhân Nga. Một phần sáu lò phản ứng điện trên thế giới đều chạy bằng nhiên liệu TVEL. Bộ phận nhiên liệu của Rosatom là nhà sản xuất uranium được làm giàu lớn nhất thế giới, đồng thời là công ty dẫn đầu trong thị trường đồng vị ổn định toàn cầu. Bộ phận Nhiên liệu đang tích cực phát triển các hoạt động kinh doanh mới trong lĩnh vực hóa học, luyện kim, công nghệ lưu trữ năng lượng, in 3D, sản phẩm kỹ thuật số và ngừng hoạt động các cơ sở hạt nhân. Các nhà tích hợp công nghiệp Rosatom cho công nghệ bồi đắp và hệ thống lưu trữ điện đã được thành lập trong Công ty Nhiên liệu TVEL.
RENERA LLC (một phần của Công ty Nhiên liệu TVEL của Rosatom) là nhà tích hợp công nghiệp đang phát triển tích cực của Rosatom trong lĩnh vực hệ thống lưu trữ điện. Công ty sản xuất hệ thống lưu trữ năng lượng lithium-ion để cung cấp điện khẩn cấp và liên tục, hệ thống hybrid liên quan đến các nguồn phát điện tái tạo, pin kéo cho xe điện, thiết bị đặc biệt và các lĩnh vực khác. Việc có trung tâm R&D của riêng mình cho phép chúng tôi phát triển, cùng với các hệ thống tiêu chuẩn, các giải pháp phức tạp phù hợp với yêu cầu của từng khách hàng. Nhóm đồng hành cùng dự án từ R&D đến sản xuất và cung cấp dịch vụ hậu mãi.
C3 Solutions bắt đầu sản xuất PDU dựa trên bộ xử lý Baikal
C3 Solutions, nhà sản xuất các sản phẩm kỹ thuật dành cho cơ sở hạ tầng CNTT của Nga, đã bắt đầu sản xuất các bộ phân phối điện (PDU) dựa trên bộ xử lý Baikal. Công ty tin rằng giải pháp này sẽ giúp giải quyết hoàn toàn vấn đề thay thế nhập khẩu ở loại sản phẩm này.
C3 Solutions đã sản xuất các bộ phân phối điện từ năm 2014. PDU cơ bản là một trong những sản phẩm đầu tiên gia nhập thị trường đồng thời với tủ máy chủ C3 Solutions, cho đến gần đây vẫn là sản phẩm chính của nhà cung cấp.
Năm 2018, công ty đã cung cấp cho thị trường các PDU thông minh mới có khả năng giám sát và kiểm soát. Bộ điều khiển được sử dụng đã được nhập khẩu, trong một số trường hợp đóng vai trò là rào cản đối với việc sử dụng nó ở các công ty và tổ chức cam kết nhập khẩu thiết bị thay thế của phương Tây.
Vào năm 2021, C3 Solutions bắt đầu phát triển PDU nội địa, bao gồm mô-đun giám sát, nhằm đạt được mục tiêu nội địa hóa 100% tất cả các thành phần tại Nga. Kết quả là một dòng BRP hoàn toàn nội địa mới đã được tung ra thị trường. Khách hàng có thể chọn model có số lượng đầu nối theo yêu cầu từ bốn dòng khác nhau: có giám sát theo nhóm (Monitoring series); với chức năng giám sát riêng cho từng ổ cắm (Loạt Monitoring+); với điều khiển riêng cho từng đầu ra và giám sát nhóm (Dòng quản lý); với khả năng giám sát và điều khiển riêng cho từng ổ cắm (sê-ri “Control+”).
Bộ xử lý cấp dưới của dòng Baikal, T1000, được sử dụng làm bộ xử lý trung tâm. Công suất của nó đủ để giám sát các PDU và khả năng tản nhiệt thấp cho phép làm mát thụ động.
Mô-đun giám sát được trang bị màn hình màu với khả năng xoay màn hình 180 độ. Hỗ trợ giao diện web và kết nối thông qua các giao thức SNMP, Modbus và MQTT với khả năng quản lý một nhóm PDU. Mô-đun này cho phép bạn kiểm soát các thông số tiêu thụ điện năng theo pha, nhóm và theo từng ổ cắm. Sử dụng các cảm biến được kết nối, bạn có thể theo dõi nhiệt độ, độ ẩm, rò rỉ nước, khói và việc mở cửa tủ.
Andrey Shtonda, giám đốc bộ phận phát triển sản phẩm, cho biết: “Thiết kế của dòng PDU được thực hiện tại trung tâm R&D của C3 Solutions, bao gồm việc phát triển thiết kế mạch, định tuyến bảng mạch và tạo ra phần mềm (phần sụn) của riêng chúng tôi”. Giải pháp C3. – Để kiểm soát lần cuối các thành phần và thành phẩm, chúng tôi đã thành lập một phòng thí nghiệm thử nghiệm chính thức. Nó đảm bảo rằng các sản phẩm được thử nghiệm trong môi trường nhiệt độ cao và nhiễu điện ”.
Thiết kế có thể tháo rời của mô-đun giám sát PDU từ C3 Solutions cho phép bạn có được giải pháp cả trên bộ xử lý Baikal và trên AllWinner đã nhập khẩu. Điều này giúp có thể phân biệt ưu đãi trên thị trường và tối ưu hóa chi phí cho một số khách hàng thuộc lĩnh vực thương mại.
Nền tảng PDU mô-đun cho phép cấu hình số lượng và loại đầu nối đầu ra bằng cách chọn các khối ổ cắm có thể thay thế được. Các tùy chọn với C13, C19 và Schuko được hỗ trợ. Đầu nối C13 và C19 được trang bị cơ chế cố định đầu cắm dây nguồn.
Cập nhật
Các đơn vị phân phối điện toàn Nga của C3 Solutions gia nhập thị trường
Vào tháng 11 năm 2023, C3 Solutions đã công bố bắt đầu bán dòng sản phẩm phân phối điện thông minh (PDU) mới hoàn toàn được sản xuất tại Nga.
Các thành phần, phần mềm và mô-đun giám sát của Nga dựa trên bộ xử lý Baikal đáp ứng nhu cầu về loại sản phẩm này và đảm bảo tham gia thành công vào các cuộc thi và dự án, trong đó các khía cạnh quan trọng là các yếu tố thay thế nhập khẩu, tính sẵn có của bảo hành và hỗ trợ kỹ thuật của nhà sản xuất, và thời gian giao hàng ngắn cho thiết bị.
Lợi ích chính của PDU thông minh từ C3 Solutions
- Sản xuất 100% tại Nga các bộ phận quan trọng - tất cả các bộ phận chính đều được sản xuất tại Nga.
- Quản lý ở cấp độ từng ổ cắm - kiểm soát hoàn toàn mức tiêu thụ năng lượng của một máy chủ, bộ chuyển mạch hoặc người tiêu dùng từ xa cụ thể trong thời gian thực.
- Giám sát mức tiêu thụ điện năng và các thông số môi trường.
- Nền tảng PDU mô-đun - cấu hình số lượng và loại đầu nối đầu ra với việc lựa chọn các khối ổ cắm có thể thay thế được. Các tùy chọn với C13, C19 và Schuko được hỗ trợ. Đầu nối C13 và C19 được trang bị cơ cấu cố định đầu cắm dây nguồn.
- Tích hợp với bất kỳ gói phần mềm nào thông qua các giao thức SNMP, Modbus và MQTT với khả năng quản lý một nhóm PDU.
C3 Solutions began production of PDUs based on the Baikal processor
C3 Solutions начала производство БРП на базе процессора «Байкал»
All-Russian power distribution units from C3 Solutions entered the market
На рынок вышли полностью российские блоки распределения питания от компании C3 Solutions
Mũ bảo hiểm thông minh (smart helmets) đảm bảo an toàn như thế nào tại doanh nghiệp Nga
Các doanh nghiệp có nghĩa vụ đảm bảo an toàn tối đa cho người lao động và ngăn ngừa thương tích, tai nạn. Những tình huống như vậy dẫn đến sự gián đoạn trong hoạt động của doanh nghiệp và có thể trở thành bi kịch cho gia đình người lao động.
Theo Rosstat, số nạn nhân do tai nạn công nghiệp năm 2022 lên tới 20,3 nghìn người.
Công nghệ mới của các nhà phát triển Nga giúp nâng cao mức độ an toàn và kỷ luật tại các doanh nghiệp công nghiệp thuộc nhiều ngành công nghiệp khác nhau.
Làm thế nào để tránh tai nạn
28% số vụ tai nạn là do không tuân thủ nội quy lao động. Nguyên nhân 11% là vi phạm luật lệ giao thông. Cứ 10 vụ tai nạn đều gắn liền với việc vi phạm nội quy lao động và không tuân thủ kỷ luật lao động. 6% khác - vi phạm quy trình công nghệ.
Nhiều công cụ khác nhau giúp tránh những tình huống như vậy, bao gồm cả các chuyên gia:
- phân tích video,
- các hệ thống định vị và hệ thống định vị địa lý khác nhau,
- nền tảng an toàn công nghiệp,
- Giải pháp theo dõi sức khỏe, phân tích năng suất lao động,
- các thiết bị đeo được, bao gồm tổ hợp phần cứng và phần mềm “Mũ bảo hiểm thông minh”.
“Mũ bảo hiểm thông minh” có thể làm gì?
"Mũ bảo hiểm thông minh" là loại mũ bảo hiểm tiêu chuẩn mà người lao động làm công việc nguy hiểm bắt buộc phải đội trong ngày làm việc. Mô-đun được gắn vào mũ bảo hiểm chỉ nặng 76 gram - nó không gây ra bất kỳ sự bất tiện nào cho người đội mũ bảo hiểm. Thiết bị có tất cả các chứng chỉ và tuyên bố tuân thủ SanPiN cần thiết.
Умная каска Atom 4.0
Mô-đun này cho phép :
- theo dõi vị trí của nhân viên,
- tìm hiểu về những cú đánh vào đầu hoặc ngã,
- xác định tình trạng thiếu chuyển động - để kịp thời gửi trợ giúp,
- kiểm soát thời gian làm việc hữu ích của nhân viên,
- kiểm soát các nhà thầu và những người khác đến thăm địa điểm sản xuất,
- Theo dõi nhiệt độ, độ ẩm của môi trường.
Định vị địa lý giúp hiểu được liệu một công nhân có đang ở trong khu vực nguy hiểm hay không và liệu anh ta có đi theo đường vòng hay không. Đôi khi công nhân cố gắng rút ngắn đường vòng và chọn “con đường dân gian”. Điều này dẫn đến việc nhân viên không phát hiện ra vị trí có thể xảy ra sự cố thiết bị - và sau đó, do hỏng hóc và ngừng hoạt động, doanh nghiệp sẽ thua lỗ.
Một cảm biến trong mô-đun mũ bảo hiểm sẽ phát hiện những chuyển động nhỏ nhất - thậm chí cả những rung động vi mô của đầu một người trong khi trò chuyện, khi thoạt nhìn, người đó vẫn giữ nguyên vị trí. Nhờ đó, người điều phối có thể nhanh chóng nhận được thông tin rằng có chuyện gì đó đã xảy ra với một người và ngay lập tức gửi trợ giúp.
Hệ thống bao gồm “mũ bảo hiểm thông minh” tương tác với thiết bị và phương tiện. Bằng cách này giúp tránh được tai nạn với xe tải và các thiết bị khác tại doanh nghiệp.
Không giống như các thiết bị đeo có kiểu dáng khác - ví dụ: vòng tay hoặc thiết bị đeo trên thắt lưng - mũ bảo hiểm luôn mang theo bên mình nhân viên và không thể đưa nó cho một trong các đồng nghiệp của anh ta để đánh lừa hệ thống.
Những công nghệ nào được sử dụng
Các thiết bị đeo giúp đảm bảo an toàn trong doanh nghiệp phải có độ tin cậy cao và giá cả phải chăng. Chúng phải thuận tiện để sử dụng và tốt nhất là không cần sạc lại hàng ngày.
Giao thức LoRaWan được chọn để tương tác với mũ bảo hiểm thông minh. Nhờ đó, mô-đun này hoạt động tối đa năm ngày làm việc cho một lần sạc. Không giống như tiêu chuẩn GSM, tiêu chuẩn này sẽ yêu cầu sạc lại hàng ngày.
Giao thức này cũng giúp cung cấp chi phí thấp hơn so với Private LTE - 85 nghìn rúp mỗi trạm so với 7-8 triệu rúp cho mỗi tháp.
Để giám sát vị trí của nhân viên trên bề mặt, GPS/GLONASS được sử dụng.
Sự phát triển của Nga “Inferit MSVSfera” có thể được sử dụng làm hệ điều hành để vận hành tổ hợp phần cứng và phần mềm.
Mũ bảo hiểm thông minh được sử dụng như thế nào
Tổng công ty nhà nước "Rosatom"
Tập đoàn bang Rosatom đã giới thiệu Mũ bảo hiểm thông minh vào năm 2019. Hiệu quả kinh tế gián tiếp tiết kiệm được khoảng 1 triệu rúp mỗi tháng: nó được hình thành bằng cách tối ưu hóa các tuyến đường đi lại của người lao động. Vào năm 2021, dự án đã giành được giải thưởng trong cuộc thi số hóa ngành khai thác mỏ MiningWorld Russia.
Công ty cổ phần Daltransugol
Các thiết bị giúp giám sát an ninh tại nhà ga. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, mũ bảo hiểm sẽ phát tín hiệu để người công nhân được đưa ra khỏi vùng nguy hiểm hoặc trợ giúp tại chỗ.
GC "Hiệp hội các nhà xây dựng Tula"
Hệ thống cho phép theo dõi sự di chuyển của nhân viên và các sự kiện trong quá trình thi công. Ngoài ra, nó còn giúp theo dõi sự hiện diện của mũ bảo hiểm trên đầu nhân viên.
Проект "Умная каска" на промышленных предприятиях Алтайского края
Các giải pháp hiện đại giúp đảm bảo an toàn trong việc theo đuổi khái niệm “không chấn thương” trong doanh nghiệp. Cần phải chọn đúng phạm vi công nghệ và định cấu hình sự tương tác giữa nhiều hệ thống.
“Mũ bảo hiểm thông minh” đã cho thấy kết quả tốt, giúp các doanh nghiệp trong các ngành như khai thác mỏ, dầu khí, hóa chất, gia công kim loại, cũng như cơ khí và xây dựng trên khắp nước Nga theo dõi tình trạng của nhân viên, vị trí của họ, các tình huống liên quan đến tác động và rơi xuống, không cử động được. Oleg Ustinov, chủ sở hữu mũ bảo hiểm thông minh ATOM 4.0 của sản phẩm Proteqta, lưu ý rằng việc sử dụng mũ bảo hiểm không cần đào tạo thêm cho nhân viên và thiết bị luôn ở trên đầu (nhân tiện, nó cũng giám sát).
Rostec đã tạo ra bộ giảm xóc “từ tính” cực kỳ đáng tin cậy để sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt
Công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển một bộ giảm xóc dòng điện xoáy cho các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Giải pháp được tạo ra trên cơ sở nam châm vĩnh cửu, không sợ nhiệt độ từ –80 đến +80 ˚С và được bảo vệ khỏi tác động của cát và đất. Bộ giảm xóc này có thể được sử dụng như một phần của thiết bị quân sự và đặc biệt dành cho Bắc Cực và sa mạc.
Nguyên lý hoạt động của bộ giảm chấn dòng điện xoáy dựa trên tác dụng tương tác lực (hãm) xảy ra giữa các nam châm vĩnh cửu. Thiết bị không tiếp xúc với nhiệt độ khắc nghiệt vì nó không chứa dầu hoặc khí-dầu.
Giảm xóc truyền thống, có thiết kế thủy lực, trở nên cứng hơn ở nhiệt độ thấp và ở nhiệt độ cao, chúng có thể làm dầu quá nóng. Ngoài ra, cát có thể lọt vào các gioăng cao su của các thiết bị dầu và khí đốt, làm gián đoạn hoạt động của chúng. Bộ giảm xóc dòng điện xoáy không bị hư hỏng bởi các hạt mài mòn.
Là một phần của Ruselectronics, việc phát triển các thiết bị độc đáo được thực hiện bởi NPP Istok mang tên. Shokin.
“Ưu điểm chính của bộ giảm xóc dòng điện xoáy là tính đơn giản và độ tin cậy trong thiết kế, không cần nguồn năng lượng bên ngoài và nhu cầu kiểm soát hoạt động của chúng. Các sản phẩm mới có thể được ứng dụng trong quân sự và thiết bị đặc biệt ở cả khu vực phía Bắc và phía Nam”, Andrey Chendarov, Phó Tổng Giám đốc Phát triển Công nghệ của Tập đoàn Chế tạo Dụng cụ Thống nhất (tổ chức quản lý của tập đoàn Ruselectronics) cho biết.
Thiết kế của giảm xóc mới sử dụng nam châm do chính hãng sản xuất tại NPP Istok được đặt theo tên. Shokin. Công ty đã làm chủ công nghệ sản xuất tất cả các loại nam châm vĩnh cửu, bao gồm cả nam châm làm từ kim loại đất hiếm dựa trên hợp kim neodymium và samarium, cũng như nam châm đúc và biến dạng.
Rostec has created ultra-reliable "magnetic" shock absorbers for operation in extreme conditions
Ростех создал сверхнадежные «магнитные» амортизаторы для эксплуатации в экстремальных условиях
@a98 @hatam @uman @ktqsminh @ngo-rung
Dự án Project 23900, con tàu chở trực thăng thay thế cho Mistrals của Pháp. Nga đang đóng dở con tàu này, và bây giờ nó được yêu cầu sửa đổi cập nhật dựa trên kinh nghiệm thu được từ xung đột Ukraine. Như vậy có thể dự đoán nó sẽ hoàn thành chậm hơn dự kiến, nhưng sẽ có được khả năng bảo vệ và hiệu quả hơn
Một pháo đài không thể chìm thay vì Mistrals: Tàu đổ bộ Dự án 23900 đang được đóng ở Kerch, khả năng bảo vệ của chúng sẽ được tăng cường đáng kể
Một năm rưỡi đến hai năm tới sẽ có tính chất quyết định đối với hạm đội của chúng ta, vì một sự kiện quan trọng đang đến gần - hạ thủy và thử nghiệm các tàu đổ bộ đa năng (UDC) mới, trên thực tế là các tàu sân bay nhỏ thuộc Dự án 23900. Tất cả các công ty đóng tàu đều đã nhận thấy rằng ngày nay hạm đội của chúng ta yêu cầu thay đổi và cải tiến vũ khí của mình, vì khả năng bảo vệ tàu cần được tăng cường. Đây chính xác là những gì tôi sẽ cố gắng nói với bạn trong bài viết này.
UDC "Mistral", mà Nga chưa bao giờ nhận được từ Pháp.
Vì vậy, cách đây vài năm, đất nước này đã bắt đầu đóng những con tàu thoạt nhìn rất lạ. Không ai biết ý nghĩa thực sự của chúng cho đến giây phút cuối cùng. Vấn đề là ở giai đoạn xây dựng ban đầu, người ta thường nghe nói rằng các tàu đổ bộ vạn năng mới (UDC) là sự phát triển hợp lý của dự án Mistral gây tranh cãi giữa Nga và Pháp, như trong ảnh trên. Có một thời, Mistral gây ra rất nhiều tranh cãi và tranh cãi nhưng vẫn có thể so sánh với những con tàu khác. Dự án ban đầu "23900" được cho là do các công ty đóng tàu của chúng tôi làm lại và không khác nhiều so với "người tiền nhiệm" người Pháp. Lượng giãn nước thay đổi từ 15 đến 25 nghìn tấn, điều này đương nhiên có nghĩa là một tàu đổ bộ vạn năng cỡ lớn, sao chép hoàn toàn dự án của Pháp.
Theo những tiêu chuẩn đó, lực lượng không quân rất khiêm tốn, chỉ bao gồm khoảng chục máy bay trực thăng, nhưng vào thời điểm đó số lượng này được coi là đủ. Sau khi đặt con tàu, có tin đồn rằng dự án "23900" lớn hơn nhiều so với thông tin trên các phương tiện truyền thông. Theo nhiều ước tính khác nhau, lượng giãn nước đạt mức ấn tượng 40.000 tấn, khiến con tàu này trở thành một trong những con tàu lớn nhất trong lớp. Sự xuất hiện của hệ thống cất hạ cánh thẳng đứng cũng được công bố, điều này có lý do để tin rằng đây là tàu sân bay thực sự với lực lượng không quân hùng mạnh cần được bảo vệ cho đến khi cất cánh. Và như thực tế đã cho thấy, cần có vũ khí hạng nặng để bảo vệ.
Mô hình tàu đổ bộ vạn năng Project 23900.
Điều đáng nói đầu tiên là việc xác nhận tin đồn về sự hiện diện trên tàu phiên bản hải quân của hệ thống Pantsir với số lượng hai chiếc. Đây là một giải pháp tuyệt vời khi xem xét khả năng của hệ thống này. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng đây là hai khẩu pháo tự động 30 mm tốc độ cao AO-18KD, cùng với 8 tên lửa phòng không sẵn sàng phóng và 32 tên lửa dự bị khác. Như vậy, toàn bộ hệ thống có thể đối phó với 80 tên lửa đánh chặn trên tàu đổ bộ đa năng này. Chúng ta có thể nói rằng điều này không có gì đáng ngạc nhiên, chẳng hạn như phiên bản trên bộ của Pantsir đã chứng minh được tính hiệu quả của nó từ lâu, nhưng trên tàu thì nó đã được sửa đổi một chút. Câu hỏi là độ cao của mục tiêu. Trên đất liền chúng bay cao hơn một chút, bắt đầu từ độ cao khoảng 50 mét.
Tàu đổ bộ lớn (LHD) của Nga - "Pyotr Morgunov".
Nhưng trên biển thì tình hình lại hoàn toàn khác - tên lửa chống hạm bay gần như sát mặt nước, chỉ cách mặt nước vài mét. Điều này ảnh hưởng lớn đến độ chính xác khi chụp. Vì điều này, những sửa đổi nghiêm trọng đã được thực hiện để "Pantsir" hải quân có thể chống lại hiệu quả bất kỳ tên lửa chống hạm nào trong kho vũ khí của đối phương. Ở đây, giải pháp được hỗ trợ bởi một sản phẩm mới - tổ hợp pháo AK-630M-2 "Duet", dựa trên pháo AO-18. Tổ hợp này có hai khẩu súng và tổng tốc độ bắn lên tới 10 nghìn viên đạn mỗi phút. Điều này mang lại mật độ lửa rất cao, đặc biệt khi sử dụng kết hợp với Shell, cực kỳ khó xuyên thủng. Ngoài ra, như thực tế đã chỉ ra, bộ vũ khí này còn đối phó tốt với các tàu không người lái của đối phương, vốn thường gây ra mối đe dọa lớn hơn cả tên lửa chống hạm.
Hoạt động của pháo binh hải quân AK-630M-2 "Duet".
Về thuyền không người lái, tôi muốn bạn chú ý đến thực tế là UDC sẽ có một số loại thiết bị tương tự có khả năng giải quyết một số vấn đề. Trước hết, điều này áp dụng cho việc phòng thủ bom mìn. Việc sử dụng mìn biển là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc hủy bỏ hoạt động đổ bộ quy mô lớn diễn ra cách đây một năm rưỡi và vẫn có tầm quan trọng lớn. Thứ hai, Dự án 23900 sẽ được trang bị khả năng tác chiến chống tàu ngầm. Điều này có nghĩa là các tàu sẽ có thể tìm kiếm tàu ngầm của đối phương ở khoảng cách rất xa so với tàu chính.
Tàu hộ tống đa năng hạng 2 được trang bị vũ khí tên lửa dẫn đường cho vùng biển gần và xa của dự án "20380" - "Perfect".
VẬY THÌ SAO:
Điều quan trọng cần lưu ý là các tàu đổ bộ như vậy đóng vai trò then chốt trong các hoạt động chống tàu ngầm quy mô lớn. Trước đó người ta đã nói rằng Dự án 23900 có thể trở thành cơ sở của một đơn vị tham gia tìm kiếm tàu ngầm của đối phương. Điều này có thể thực hiện được nhờ sự hiện diện của một nhóm không quân bao gồm các máy bay trực thăng tương tự K-27PL. Điều này thực tế đã tồn tại trên các tàu tuần dương thuộc Dự án 1123 của Liên Xô, nhưng ở đây chức năng này rộng hơn nhiều. Các mối đe dọa chính đã bị loại bỏ, nhưng còn vũ khí tầm xa thì sao? Trong trường hợp này, chúng sẽ tiêu diệt mục tiêu ở khoảng cách xa. Nhìn chung, Hạm đội Biển Đen đã có đại diện phù hợp, nhưng dự kiến sẽ có các khinh hạm Dự án 22350; chỉ có họ mới có thể thực sự đẩy lùi được cuộc tấn công quy mô lớn của quân địch.
Các tàu hộ tống Dự án 20380 (một trong số chúng trong ảnh trên), hai trong số đó đang được chế tạo vì lợi ích của Hạm đội Biển Đen, có thể giúp họ thực hiện việc này và một trong số chúng đã được chấp nhận gia nhập hạm đội. Tóm lại, tôi muốn lưu ý rằng so với phiên bản cơ bản của dự án "23900", có kích thước và chức năng nhỏ, ngày nay chúng ta đang chứng kiến sự phát triển nghiêm túc của con tàu này, có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau. , thoạt nhìn không bình thường đối với lớp này. Hạn chế duy nhất, nếu bạn có thể gọi nó như vậy, là thiếu hệ thống tên lửa phòng không tầm xa, điều không bình thường đối với các tàu thuộc lớp này. Có thể tổ hợp thông tin di động Redut sẽ sớm xuất hiện và chúng ta sẽ thấy nó được cài đặt trên tàu quét mìn Ivan Rogov - xét cho cùng, chắc chắn sẽ có chỗ cho một mô-đun như vậy.
(FORWARD FATHERLAND)
Bài này so sánh Ka-52 vs Mi-28
Nga ký hợp đồng gần trăm “Siêu thợ săn” mới: Thắp sáng hiệu suất chiến đấu khác thường của máy bay tấn công Mi-28nm
Nói về hàng không quân đội, không thể không nhắc đến trực thăng trinh sát và tấn công Ka-52 cũng như sự phát triển tiếp theo của nó dưới dạng Ka-52m. Chiếc máy này thành công đến mức nó vượt qua mức độ phổ biến trên phương tiện truyền thông của hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Ví dụ, Mi-28nm mới nhất đã cho thấy nó rất thú vị nhờ một số cải tiến và nâng cấp mà chúng ta sẽ xem xét chi tiết hơn hôm nay.
Mọi chuyện bắt đầu khi một sự cố thú vị xảy ra gần đây, được thảo luận rộng rãi trên Internet - “siêu thợ săn” mới nhất đã có thể bắn hạ máy bay không người lái của đối phương theo chỉ dẫn từ mặt đất. Tại sao điều này lại thú vị? Hãy nhìn vào các chi tiết. Đầu tiên, bạn nên chú ý đến mục tiêu - đó là máy bay không người lái. Kích thước khiêm tốn và có thể dùng cho mục đích trinh sát, vì kẻ thù đã hết máy bay không người lái cỡ lớn. Không dễ để bắn trúng anh ta bằng khẩu pháo 30 mm. Cho đến nay, vẫn có ý kiến cho rằng chúng tôi gặp vấn đề về độ chính xác khi hạ cánh, không giống như những chiếc Apache của Mỹ - đối thủ cạnh tranh chính của Mi-28 của chúng tôi.
Tuy nhiên, tình hình thực tế có vẻ hơi khác. Vì vậy, chúng tôi đã tháo súng, hãy tiếp tục. Được biết, hoạt động của máy bay cánh quạt đã được điều chỉnh từ mặt đất, truyền tọa độ của máy bay không người lái từ hệ thống quang học. Nghĩa là, kết nối giữa mặt đất và trên không được thiết lập và hoạt động tốt, vì cuối cùng có thể thực hiện những đòn nhử như vậy, cụ thể là bắn hạ máy bay không người lái. Mặc dù bắn hạ máy bay không người lái không phải là nhiệm vụ chính của trực thăng Quân đoàn Không quân nhưng đây vẫn là một vấn đề quan trọng cần cân nhắc. Và lưu ý thứ ba cuối cùng: chiếc Mi-28 mới nhất ở phiên bản “nm” gần đây đã được nhìn thấy đang hoạt động và điều này đáng được thảo luận riêng:
Chính xác thì lợi ích là gì?
Trên không có trực thăng tấn công Mi-28nm. Ảnh: Oleg Podkladov.
Thực tế là đây là phiên bản được thiết kế lại và mở rộng rất nghiêm túc của người tiền nhiệm Mi-28n. Những thay đổi nằm ở động cơ mới mạnh mẽ, hệ thống điều khiển được sửa đổi với chức năng sao chép và mọi thứ khác mà thoạt nhìn có vẻ không đáng kể. Nhưng có ba thay đổi thực sự thú vị. Thứ nhất, đây là trạm radar mới "H025", chỉ xuất hiện trên "Super Hunter" và được mở rộng nghiêm túc khả năng của nó. Nhưng cô ấy có thể làm gì? Có rất ít dữ liệu, nhưng theo các nhà phát triển, nó có thể phát hiện các mục tiêu tàng hình (tức là máy bay không người lái) ở phạm vi lên tới 20 km. Đây là một chỉ số rất ấn tượng cho thiết bị thuộc loại này.
Một số người có thể nói rằng Ka-52m có thể nhìn xa hơn hàng trăm km, điều này đúng, nhưng Kamov có tầm nhìn trong một khu vực hẹp, trong khi Mi-28 mới có tầm nhìn toàn cảnh 360 độ. Điều này cho phép bạn kiểm soát tình hình tốt hơn. Thay đổi thú vị thứ hai là sự tích hợp của hệ thống con AS-UAV, cho phép hoạt động với nhiều loại phương tiện tấn công và trinh sát, bao gồm nhiều loại máy bay không người lái khác nhau, bao gồm cả những chiếc lớn như Orion và Sirius, có thể bay xa và cao, nhưng mang lại cho phi công cơ hội hiểu nơi gửi tên lửa của bạn. Nhân tiện, hệ thống con tương tự cũng chịu trách nhiệm vận hành tên lửa LMUR mới nhất, hay Product 305, một loại đạn tầm xa mạnh mẽ có khả năng bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên tới 15 km.
Và đây đã là một cơn giông bão đối với bất kỳ thiết bị leo núi nào - trực thăng tấn công Mi-28ne.
Chà, thay đổi cuối cùng, thứ ba là việc tích hợp tên lửa không đối không và nó thể hiện theo hai hướng. Tổ hợp trực thăng đầu tiên và truyền thống của chúng tôi là tổ hợp Strelets, cho phép chúng hoạt động như máy bay đánh chặn từ Igla MANPADS và các phiên bản tiên tiến hơn của nó. Điều này cho phép bạn bắn hạ hầu hết các mục tiêu tương phản nhiệt ở khoảng cách 5-6 km, bao gồm cả tên lửa hành trình khá phức tạp và những mục tiêu “vô nghĩa” khác. Đúng, vấn đề có thể phát sinh với máy bay không người lái nhỏ; chúng khá lạnh do không có động cơ đốt trong, nhưng, như thực tế cho thấy, một khẩu đại bác cũng có thể đối phó được với chúng. Tuy nhiên, đây chỉ là một nửa câu chuyện. Liên quan đến việc tích hợp một radar khá mạnh, giúp mở rộng đáng kể tầm nhìn của Superhunter, người ta đã quyết định bổ sung R-73M - đây là loại tên lửa không đối không tầm ngắn quan trọng hơn nhiều được sử dụng trên máy bay chiến đấu. .
Nó cực kỳ khó né tránh - nó không phát ra bất cứ thứ gì, nó cũng nhằm vào nhiệt, nhưng đồng thời nó có khả năng tấn công các mục tiêu có tính cơ động cao, trên thực tế, nó đã được phát triển để phục vụ mục đích đó. Nhưng ở đây, tầm ngắn cũng là một điều kiện đặc biệt. Tên lửa có khả năng bay xa tới 40km, vượt xa tầm radar của trực thăng. Vì vậy, Mi-28NM có thể đảm nhận một phần chức năng không dành riêng cho trực thăng tấn công và có thể được sử dụng ngay cả khi đẩy lùi các cuộc tấn công lớn của máy bay không người lái, tên lửa hành trình và các yếu tố tương tự khác.
"Siêu thợ săn đêm" Mi-28nm.
Và điểm hay của toàn bộ câu chuyện này là phương tiện này đang được cung cấp hàng loạt cho quân đội và rất có thể tỷ lệ này sẽ tăng lên. Hiện tại, hợp đồng cung cấp gần một trăm "Siêu thợ săn" mới đang được hoàn thành, nhưng liên quan đến việc cải tổ Lực lượng Vũ trang ĐPQ, chúng ta có thể yên tâm mong đợi con số này sẽ tăng lên khoảng 150-200 xe, cũng như một số phiên bản hiện đại hóa nhất định của Mi-28N. Cùng với Ka-52/M, Mi-8 với nhiều sửa đổi khác nhau, cũng như Mi-35, một con số rất lớn đã xuất hiện.
Vậy thì sao:
Việc tích hợp tên lửa không đối không vào trực thăng Mi-28NM là thay đổi thứ ba mang lại những đổi mới đáng kể cho khả năng của chúng. Máy bay trực thăng của chúng tôi đã sử dụng thành công tổ hợp Strelets, cho phép chúng đánh chặn mục tiêu ở khoảng cách 5-6 km. Nhờ tổ hợp này, chúng ta có thể loại bỏ ngay cả những tên lửa hành trình phức tạp và các mối đe dọa khác. Vấn đề duy nhất có thể là máy bay không người lái nhỏ, do thiếu động cơ nên không tạo ra nhiệt, nhưng chúng ta có thể chống lại chúng với sự hỗ trợ của đại bác. Tuy nhiên, đây chỉ là một nửa câu chuyện.
"Thợ săn đêm" Mi-28nm. Hình ảnh từ các nguồn mở.
Nhờ tích hợp một trạm radar mạnh mẽ giúp tăng phạm vi phát hiện của Super Hunter, chúng tôi quyết định trang bị thêm cho nó tên lửa R-73M - một loại vũ khí không đối không tầm ngắn hạng nặng được sử dụng trên máy bay chiến đấu. Tên lửa này gần như không thể né tránh - nó không phát ra bất kỳ tín hiệu nào và nhắm vào mục tiêu nhiệt, đồng thời có khả năng cơ động cao. Hạn chế duy nhất là phạm vi hoạt động hạn chế của nó - lên tới 40 km, vượt quá bán kính phát hiện của trực thăng. Tuy nhiên, Mi-28NM có khả năng thực hiện các nhiệm vụ không bình thường đối với một trực thăng tấn công và có thể được sử dụng để đẩy lùi các cuộc tấn công quy mô lớn của máy bay không người lái, tên lửa hành trình và các thiết bị tương tự.
Tuy nhiên, điều đáng mừng nhất trong câu chuyện này là Mi-28NM đã được đưa vào sử dụng và rất có thể sản lượng của nó sẽ tăng lên. Hiện tại, hợp đồng dành cho gần một trăm “siêu thợ săn” mới đang được thực hiện, nhưng liên quan đến cuộc cải cách trong Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga, việc kỳ vọng con số này sẽ tăng lên 150-200 xe là khá thực tế. cũng như việc phát hành các phiên bản hiện đại hóa của Mi-28N. Cùng với Ka-52M, trực thăng Mi-8 với nhiều sửa đổi khác nhau và Mi-35, vũ khí này đang có số lượng đáng kể.
(FORWARD FATHERLAND)