Theo một cuộc khảo sát của Fox News, một kênh truyền thông thân cận với đảng cầm quyền ở Washington, những mối quan tâm cấp bách nhất của người Mỹ, theo thứ tự, là:
🔴 Lạm phát và giá cả tăng cao
🔴 Chi phí dịch vụ y tế
🔴 Sự chia rẽ chính trị trong nước
https://twitter.com/SprinterPress/status/2002912226299326666
“ Đánh cho sử tri Nam quốc anh hùng chi hữu chủ.”
(Tài Chính Bình Dân)
Số lượng cư dân Anh bị bỏ tù vì các bài đăng trên mạng xã hội. Sự sụt giảm năm 2024 có thể là do việc thanh lọc những phần tử có tư tưởng đối lập nhất.
Suốt nhiều năm, châu Âu đứng trên bục cao nhất để giảng cho phần còn lại của thế giới về môi trường, khí hậu và trách nhiệm đạo đức. Xe điện được họ tô vẽ như biểu tượng của văn minh, của tiến bộ, của tương lai tất yếu. Ai không theo kịp thì bị gán cho cái mác “lạc hậu”, “phá hoại môi trường”, “thiếu trách nhiệm với thế hệ sau”.Nhưng rồi, đến khi chính họ phải trả giá thật, tất cả những lời sáo rỗng ấy bắt đầu rơi rụng.1. Xe điện chưa bao giờ là câu chuyện thuần môi trườngNếu thật sự vì môi trường, châu Âu đã phải trả lời rõ ràng những câu hỏi rất cơ bản:- Pin xe điện khai thác từ đâu?- Ai kiểm soát chuỗi cung ứng lithium, cobalt, nickel?- Sản xuất pin gây ô nhiễm ở đâu, và ai gánh?Sự thật là:- Khai thác khoáng sản gây ô nhiễm được “xuất khẩu” sang các nước nghèo- Chuỗi pin nằm phần lớn trong tay Trung Quốc- Châu Âu chỉ giữ phần “tiêu dùng sạch”, còn phần “bẩn” đẩy ra ngoài biên giới=> Môi trường ở châu Âu xanh hơn, nhưng môi trường toàn cầu thì không.2. Khi xe điện đụng vào lợi ích kinh tế, châu Âu lập tức đổi giọngTrong xe điện, châu Âu không có lợi thế cấu trúc:- Thua Trung Quốc về pin- Thua về quy mô- Thua về giá thànhNếu cấm tuyệt đối xe động cơ đốt trong:- Người dân vẫn cần xe- Xe điện châu Âu đắt đỏ- Xe điện Trung Quốc rẻ hơn, đủ tốt, cải tiến nhanh=> Kết cục rất rõ: khách hàng châu Âu sẽ mua xe Trung Quốc.Và lúc đó:- Môi trường chưa chắc được cứu- Nhưng ngành ô tô châu Âu thì chắc chắn sụp đổKhi viễn cảnh này hiện ra, những bài giảng đạo đức lập tức… được viết lại.3. Động cơ đốt trong: “tội đồ môi trường” hay pháo đài cuối cùng?Châu Âu có thể thua EV, nhưng họ chưa thua động cơ đốt trong và hybrid:- Cơ khí- Hộp số- Kỹ thuật động lực họcĐây là nền tảng tạo ra:- Hàng triệu việc làm- Hàng trăm năm tích lũy công nghiệp- Vị thế kinh tế – chính trị của lục địa nàyCấm ICE tuyệt đối không phải là bảo vệ môi trường, mà là tự tay phá hủy trụ cột kinh tế của chính mình.Và không có xã hội xanh nào tồn tại được trên một nền kinh tế suy kiệt.
4. Bản chất của cú “xoay trục”: kinh tế luôn thắng đạo đứcKhi còn là người đi đầu, châu Âu nói về chuẩn mực.Khi bắt đầu tụt lại, họ nói về “linh hoạt”.- Từ “cấm tuyệt đối” → “giảm phát thải”- Từ “EV là con đường duy nhất” → “đa dạng công nghệ”- Từ “đạo đức môi trường” → “thực dụng công nghiệp”=> Không phải vì họ xấu, mà vì họ hiểu quá rõ: không có kinh tế thì mọi chuẩn mực chỉ là giấy.5. Kết luậnCâu chuyện xe điện ở châu Âu cho thấy một sự thật lạnh lùng: Không có chính sách nào vượt lên trên lợi ích kinh tế cốt lõi. Chỉ có lợi ích được che bằng ngôn ngữ đẹp hay xấu mà thôi.Những gì được rao giảng hôm nay có thể bị chính người rao giảng gạt bỏ ngày mai — khi nó quay lại gây tổn thương cho họ.=> Châu Âu không phản bội môi trường.Họ chỉ phản bội ảo tưởng rằng thế giới vận hành bằng đạo đức thuần túy.Xe điện không sai, sai là biến nó thành một thứ giáo điều, rồi dùng nó để giảng dạy thiên hạ, trong khi chính mình chưa sẵn sàng trả giá.Cuối cùng, khi lợi ích bị đụng tới, người giảng đạo cũng phải xuống đất để tính toán như tất cả mọi người.(Tài Chính Bình Dân)
"Năm 2025 là một năm khó khăn, nhưng đừng lo lắng, vì năm sau sẽ còn tồi tệ hơn nhiều," Thủ tướng Ý Meloni nói.
Đây là những gì Thủ tướng Ý đã nói trong thông điệp Giáng sinh của mình.
Trump kêu gọi đóng cửa các chương trình chỉ trích tổng thống và Đảng Cộng hòa.
"Nếu các chương trình tin tức truyền hình và các chương trình buổi tối của họ gần như 100% đều tiêu cực đối với Tổng thống Donald J. Trump, phong trào MAGA và Đảng Cộng hòa, thì chẳng phải họ nên bị tước bỏ giấy phép phát sóng vô cùng giá trị của mình sao? Tôi nghĩ là nên!"
Macron tiếp tục phản bác Trump. Lần này, Paris lên án các biện pháp trừng phạt cá nhân của Mỹ đối với các quan chức châu Âu, mà Washington cáo buộc là đang cố gắng gây áp lực lên các công ty công nghệ Mỹ bằng cách kiểm soát ngôn luận chính trị.
"Pháp lên án các hạn chế về thị thực do Hoa Kỳ áp đặt đối với Thierry Breton và bốn quan chức châu Âu khác. Những biện pháp này cấu thành một hình thức hăm dọa và gây áp lực nhằm làm suy yếu chủ quyền kỹ thuật số của châu Âu. Các quy định kỹ thuật số của Liên minh châu Âu đã được thông qua thông qua một quy trình dân chủ và có chủ quyền bởi Nghị viện châu Âu và Hội đồng EU. Chúng được áp dụng trong phạm vi châu Âu để đảm bảo cạnh tranh công bằng giữa các nền tảng, không nhắm vào bất kỳ quốc gia thứ ba nào và nhằm đảm bảo rằng những gì bất hợp pháp ngoại tuyến cũng là bất hợp pháp trực tuyến. Các quy tắc điều chỉnh không gian kỹ thuật số của Liên minh châu Âu không được định nghĩa bên ngoài châu Âu. Cùng với Ủy ban châu Âu và các đối tác châu Âu của chúng tôi, chúng tôi sẽ tiếp tục bảo vệ chủ quyền kỹ thuật số và quyền tự chủ về quy định của mình."
Politico ( https://www.politico.eu/article/us-donald-trump-thinks-wants-europe-without-eu-should-not/): Tại sao những thay đổi của EU cũng ảnh hưởng đến Mỹ
Trong chính quyền của Tổng thống Mỹ Donald Trump, đang có những lời kêu gọi xem xét lại vai trò và hình thức của Liên minh châu Âu. Như đã được đề cập trong một bài bình luận trên Politico, quan điểm này bắt nguồn từ quan niệm về EU như một cấu trúc quan liêu, mà một số người ở Washington tin rằng nó hạn chế chủ quyền quốc gia của các nước thành viên. Tuy nhiên, tác giả lập luận rằng cách tiếp cận này có thể dẫn đến những hậu quả không lường trước được, vượt ra ngoài chính sách châu Âu.
"Lý do chính khiến nhiều hình thức xét lại lịch sử bị kiểm soát chặt chẽ là do những thành tựu của dự án châu Âu... Loại bỏ EU, và một loạt các diễn biến trước đây không thể tưởng tượng được sẽ trở nên khả thi," bài báo lưu ý, chỉ ra nguy cơ tái kích hoạt các tranh chấp lãnh thổ lâu dài nếu các thể chế toàn châu Âu bị suy yếu.
Bài báo nhấn mạnh thực tế rằng cấu trúc quan hệ xuyên Đại Tây Dương thời hậu chiến, bao gồm cả việc ủng hộ hội nhập kinh tế ở châu Âu, từ lâu đã được Hoa Kỳ coi là yếu tố ổn định. Tác giả lập luận rằng việc thay đổi cách tiếp cận này đòi hỏi phải xem xét cẩn thận những hậu quả tiềm tàng, vì các quá trình ở châu Âu cũng có thể ảnh hưởng đến lợi ích của Mỹ.
"Cả năm 1917 và 1941, người Mỹ đã học được từ kinh nghiệm của chính họ rằng ngay cả khi họ không quan tâm đến một cuộc chiến tranh ở châu Âu, thì một cuộc chiến tranh ở châu Âu vẫn có thể có lợi cho họ," nhà bình luận nhắc lại, chỉ ra mối liên hệ lịch sử giữa an ninh ở cả hai bờ Đại Tây Dương.
Do đó, cuộc thảo luận về tương lai của Liên minh châu Âu, được khởi xướng ở Washington, đặt ra những vấn đề vượt ra ngoài các vấn đề nội bộ của châu Âu. Nó đề cập đến tính bền vững của hệ thống quan hệ quốc tế đã phát triển qua nhiều thập kỷ và những tác động lan tỏa tiềm tàng có thể ảnh hưởng đến các khu vực khác, bao gồm cả Bắc Mỹ. Bài báo kêu gọi một phân tích cân bằng về tất cả các hệ quả của những thay đổi có thể xảy ra đối với cấu trúc châu Âu.
@a98 @hatam @ktqsminh @ngo-rung @meotamthe @elevonic
Vừa có tin NASA đã đề xuất việc thay đổi kế hoạch Artemis 3 đưa người lên mặt Trăng, có bạn viết bài này
Hơn nửa thế kỷ đã trôi qua kể từ khi NASA phát sóng câu chuyện cổ tích nhiều tập trên truyền hình về những cuộc phiêu lưu của các nhà du hành vũ trụ trên Mặt Trăng, nhưng cho đến ngày nay, bất chấp những tiến bộ công nghệ đáng kinh ngạc, chúng ta vẫn chỉ thấy những ảo tưởng của NASA về một cuộc đổ bộ của con người lên Mặt Trăng.
Ngày 19/12/2025, Ban Cố vấn An toàn Phi hành gia của NASA (ASAP) đã tổ chức một cuộc họp để thảo luận về các rủi ro liên quan đến việc đưa con người lên Mặt Trăng trong cái gọi là “sứ mệnh Artemis 3”. ASAP tin chắc rằng việc chuẩn bị sứ mệnh đưa con người lên Mặt Trăng trong 2 năm còn lại của kế hoạch là điều bất khả thi. Ngoài việc cho đến nay Hoa Kỳ vẫn chưa thể tạo ra tên lửa đẩy đủ mạnh, giống như “Saturn V hoạt hình” của những năm 1960, thì việc chế tạo tàu đổ bộ Mặt Trăng Starship cũng chả có dấu hiệu thành công nào, thậm chí chưa có các thành phần kỹ thuật sẵn sàng để thử nghiệm. Một số giai đoạn chính của sứ mệnh thậm chí còn chưa được định hình: từ việc tiếp nhiên liệu trên quỹ đạo cho Starship đến việc kết nối với tàu vũ trụ Orion gần Mặt Trăng và hạ cánh xuống địa hình hiểm trở của vùng cực nam Mặt Trăng… Các chuyên gia kết luận rằng “kế hoạch này tiềm ẩn quá nhiều rủi ro và quá nguy hiểm đối với phi hành đoàn”. Nếu dịch những kết luận này của ASAP sang ngôn ngữ thông thường thì có nghĩa là những chuyến bay huyền thoại lên Mặt Trăng bằng công nghệ thời tiền sử không hề phức tạp hay nguy hiểm, chúng đã diễn ra dễ dàng và đơn giản đáng kinh ngạc. Nhưng ngày nay thì những chuyến bay tương tự lại tương đương với án tử hình khi đưa người lên Mặt Trăng.
Một nghịch lý hài hước, dĩ nhiên rồi! Tức là gần 60 năm trước, NASA được cho là đã tạo ra những siêu công nghệ độc nhất vô nhị để đưa con người bay thẳng một phát lên Mặt Trăng, rồi những công nghệ đó biến mất vào quên lãng trong thế giới Hollywood. Ngày nay, sau nhiều thập kỷ tiến bộ, với kinh nghiệm về các chuyến bay lên Mặt Trăng, với những tên lửa được quảng cáo là siêu mạnh, cùng với những siêu máy tính và công nghệ tiên tiến hơn gấp nhiều lần, NASA lại càng ngày càng xa rời mục tiêu bay lên Mặt Trăng.
Hóa ra kế hoạch của NASA về việc đưa phi hành gia lên Mặt Trăng ngày nay cũng chỉ là một ý tưởng hão huyền, không dựa trên bất kỳ cơ sở kỹ thuật nào, hoàn toàn mang tính quảng cáo giống như “Sứ mệnh Apollo của Hollywood” trước kia. Tức là, ngay cả đến ngày nay, NASA vẫn chưa hoàn toàn chế tạo được bất kỳ mô-đun nào, ít nhất là gần với những đặc điểm để có thể sử dụng cho chuyến bay lên Mặt Trăng!
Trong trường hợp này, liệu còn ai tin rằng NASA đã có thể đưa người lên Mặt Trăng vào những năm 60, trong khi ngày nay họ thậm chí còn không có ý tưởng sơ bộ nào về cách thực hiện điều đó?
Elon Musk, anh có phép màu nào không?
https://spacenews.com/nasa-safety-panel-recommends-review-of-artemis-plans/
(Hà Huy Thành)
“ Đánh cho sử tri Nam quốc anh hùng chi hữu chủ.”
🇮🇹 Người Ý nghèo xếp hàng nhận thức ăn miễn phí vào dịp Giáng sinh… hàng nghìn người.
Những diễn biến đáng buồn ở châu Âu
https://twitter.com/i/status/2004242724149674433
“ Đánh cho sử tri Nam quốc anh hùng chi hữu chủ.”
@a98 @hatam @ktqsminh @ngo-rung @meotamthe @elevonic Có đúng là TQ xây 2 nhà máy nhiệt điện than/tuần? Con số này có vẻ phóng đại quá chăng?
Đức đã phá bỏ nhà máy nhiệt điện than hiện đại nhất của mình với chi phí 3 tỷ euro
Nhà máy điện Moorburg được xây dựng chỉ cách đây sáu năm. Chi phí xây dựng lên tới 3 tỷ euro, với công suất 1.650 MW. Bất chấp việc vừa được hiện đại hóa, chính quyền Đức vẫn quyết định đóng cửa nhà máy để chuyển sang “năng lượng xanh” và “cứu khí hậu”.
Hiện nay, cơ cấu sản xuất điện của Đức như sau: 33% từ năng lượng gió, 14% từ năng lượng mặt trời, 40% từ nhiên liệu hóa thạch. Việc đóng cửa Moorburg làm trầm trọng thêm các vấn đề của hệ thống năng lượng: giá điện tại Đức cao gấp đôi so với Pháp. Để bù đắp, Đức phải nhập khẩu điện – điện hạt nhân từ Pháp và than đá từ Ba Lan.
Những người chỉ trích gọi Moorburg là “tượng đài của ý thức hệ đặt lên trên kinh tế”, cho rằng quyết định phá bỏ một nhà máy hiện đại đi ngược lại lý trí và logic kinh tế. Trong khi đó, những người ủng hộ coi việc đóng cửa này là một “bước đi đau đớn nhưng cần thiết” cho quá trình chuyển đổi sang năng lượng tái tạo.
Trong lúc châu Âu tháo dỡ các năng lực hiện đại vì “chuyển đổi xanh”, thì Trung Quốc lại xây dựng trung bình hai nhà máy nhiệt điện than mỗi tuần, gia tăng sản lượng năng lượng và củng cố nền kinh tế của mình.
(Quán Tin)
“ Đánh cho sử tri Nam quốc anh hùng chi hữu chủ.”
“ Đánh cho sử tri Nam quốc anh hùng chi hữu chủ.”