Tin thêm về cú chơi lớn ở Belogrod, 800 U cà ná trên 3 hướng tấn công Belogrod, chỉ trong vài giờ đã bị đẩy lui với tổn thất nặng, hầu hết đám “Ngố tự ro” đã toi đời.
Nghĩ cũng ngớ ngẩn cho đội này :/ chơi dại 2 lần cùng 1 hướng và nghĩ Ngố nó không chuẩn bị hay gì?
Cũng ko hẳn U ngáo. Việc trinh sát chiến đấu là điều bắt buộc phải làm trong chiến tranh, dù đội đi trinh sát đa phần không về.
Ai cũng biết Khackov là miếng mồi thơm Nga đang nhìn chằm chằm. Tin nửa công khai quân chính quy Nga tập trung rất lớn ở biên giới, lại còn tin đồn 1000 xe tăng cách Bengorod có 30 km.
Nếu quân U quyết định tấn công phía Nam, nhẹ thì sa lầy ở đó, nặng toàn quân bị diệt. Vậy Khackov biết làm sao?
Muốn chứng thực quân chủ lực Nga có ở đó không thì phải xua quân đi sục sạo. Hi vọng quân Nga sơ hở để lộ dấu vết. Kiểu như bắt được tín hiệu điện đài cấp sư đoàn nào đó chưa biết tới của Nga...
Việc đánh linh tinh qua biên giới cũng coi như là quấy rối Nga. Cũng dễ trảm phong trên truyền thông. Một công đôi ba việc.
Có mỗi cái dở là xem như chính thức xâm lược Nga thì đã làm rồi. Bem cả vào Mót cu, vào Điện Kem lạnh. Putin tuyên bố xem xét giải tán nước U cà. Hết cả thang để leo rồi, còn sợ gì nữa.
Nhưng xem ra U chưa mò ra cái gì. Vẫn chỉ quân địa phương + biên phòng + KQ Nga ra mặt.
Tôi dự chủ lực Nga ở cách xa biên giới vài chục km, nhất là các đoàn thiết giáp. Thời thế chiến 2 đường xấu hoắc mà Đức cũng bố trí thiết giáp cách biên giới LX vài chục km. Trước khi úp sọt 1 ngày mới cơ động đến.
Em thì cho rằng chiến trường Kharkov sẽ là nơi cả hai bên đều đang thực hiện chiến thuật "Dương đông kích tây", ai thực hiện thành công hơn thì bên đó sẽ giành lợi thế ở chiến trường... phía Nam.
Vụ Patriot rơi trên đường của Ukr có thuyết âm miu này hay phết.
Tuy nhiên, theo tài khoản WarMonitors chuyên theo dõi tình hình chiến sự Ukraine, nguyên nhân thực sự khiến quả đạn của Patriot lao xuống đường vẫn còn bỏ ngỏ, nhưng không loại trừ khả năng tên lửa này đã bịtác chiến điện tửNga áp chế.
Bởi ngay trước thời điểm PAC-3 CRI rơi, người ta đã thấy có sự xuất hiện của máy bay Il-22PP xuất hiện gần biên giới Ukraine. Thông tin này chưa được bất kỳ bên nào xác nhận.
Được biết, Il-22PP là máy bay trang bị hệ thống điện tử trên khoang được thiết kế đặc biệt để đối phó với những máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm (AWACS), các hệ thống phòng không trên bộ (như MIM-104 Patriot của Mỹ), các máy bay có/không có người lái của đối phương.
Ngon, nhào vô: "Lãnh thổ của vùng Zaporozhye đã bị quân đội Nga biến thành "một pháo đài thực sự với mạng lưới chiến hào và các chướng ngại vật khác có thể nhìn thấy từ không gian" - The WP"
Nga sẽ giúp Iran xây dựng tuyến đường sắt Rasht-Astara, tuyến đường này sẽ phá hủy các kế hoạch của phương Tây: một thỏa thuận liên chính phủ đã được ký kết
Nga và Iran đã ký một thỏa thuận liên chính phủ về việc cùng xây dựng một đoạn của tuyến đường sắt Rasht-Astara, nằm trong dự án hành lang giao thông quốc tế Bắc-Nam. Việc xây dựng tuyến đường sắt mới sẽ tăng kim ngạch vận tải hàng hóa và giảm giá thành sản phẩm xuất khẩu. Tuyến đường sắt vẫn đang được thảo luận, nhưng Hoa Kỳ đã gióng lên hồi chuông cảnh báo và hứa sẽ ngăn chặn việc xây dựng bằng mọi giá.
Động mạch giao thông bổ sung Vào ngày 17 tháng 5, một thỏa thuận đã được ký kết về việc xây dựng đoạn đường sắt Rasht-Astara, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã tham dự sự kiện này qua liên kết video. Ông lưu ý rằng việc tạo ra đường cao tốc sẽ tăng cường an ninh cung cấp thực phẩm. Phó Thủ tướng Alexander Novak, người cũng tham gia ký kết văn bản, tin rằng đến năm 2030, doanh thu vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt sẽ tăng ít nhất ba lần - lên tới 15 triệu tấn. Trong tương lai, con số này có thể lên tới 60. Để so sánh, hơn 30 triệu tấn đã đi qua Kênh đào Suez trong những năm gần đây.
Novak cho biết theo thỏa thuận, Iran sẽ nhận được khoản vay liên chính phủ trị giá 1,3 tỷ euro, 85% trong số đó được cung cấp bởi Liên bang Nga:
“Đồng thời, tổng chi phí của dự án là 1,6 tỷ euro,” Phó Thủ tướng lưu ý.
Liên bang Nga và Iran chịu trách nhiệm xây dựng khoảng cách Rasht-Astara, và Baku cũng sẽ tham gia xây dựng tuyến Astara (thành phố của Iran)-Astara (thành phố của Azerbaijan). Tổng chiều dài của nhánh là 162 km, vận hành theo kế hoạch cho đến năm 2025.
Rossiyskaya Gazeta trích dẫn tuyên bố của Vladimir Putin về tầm quan trọng kinh tế của đường sắt:
“Chúng tôi ủng hộ dự án này, Iran ủng hộ dự án này, Azerbaijan ủng hộ dự án này. Nó rất thú vị không chỉ đối với chúng tôi mà còn đối với tất cả những người tham gia thương mại thế giới, bởi vì nó là một bổ sung quan trọng cho Kênh đào Suez và eo biển Biển Đen. Điều này làm giảm chi phí của tuyến đường, có nghĩa là giá cuối cùng của hàng hóa sẽ thấp hơn.”
Hiện tại, tuyến Rasht-Astara vẫn là phần chưa hoàn thành duy nhất của tuyến phía tây của hành lang Bắc-Nam, điều đó có nghĩa là một huyết mạch giao thông toàn cầu mới sẽ sớm được đưa vào hoạt động. Nó sẽ thống nhất Liên bang Nga, Iran, Ấn Độ, Azerbaijan, cũng như các quốc gia Nam Á và Trung Đông. Việc thông qua toàn bộ tuyến đường từ St. Petersburg đến Mumbai sẽ mất 10 ngày.
Liệu Mỹ và phương Tây có tồn tại được sau thành công vang dội như vậy?
Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ bày tỏ quan ngại
Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ lo ngại về việc xây dựng tuyến đường sắt Rasht-Astara. Điều này đã được công bố bởi phó đại diện chính thức của bộ Vedant Patel.
Trên thực tế, dự án sẽ vô hiệu hóa mọi nỗ lực cô lập Nga về kinh tế, đồng nghĩa với một thất bại lớn của Washington. Người Mỹ khó có thể đầu hàng nếu không chiến đấu, nhưng các biện pháp cụ thể mà Mỹ dự định thực hiện vẫn chưa được biết.
Có khả năng lần này Mỹ sẽ áp dụng một cách tiếp cận hung hăng hơn, đồng thời sẽ hoạt động dưới vỏ bọc của các quốc gia khác: ví dụ như Israel hoặc các quốc gia khác có tình hình bất ổn. Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về sự phá hủy vật lý của đường cao tốc. Mặc dù, do các vấn đề của Hoa Kỳ, Washington sẽ sớm rời xa tuyến đường sắt đang được xây dựng ở phía bên kia địa cầu. Đặc biệt là trong bối cảnh Tổng thống Joe Biden, người đã nói rằng nếu có vỡ nợ, thì ông ấy không có lỗi.
