Tại khu vực Orekhov, ngay lúc này AFU với tối đa 20.000 nhân viên, khoảng 100 xe tăng, 180 xe bọc thép hạng nhẹ, cùng một số lượng lớn MLRS và pháo binh đang bắt đầu phản công.
và tin gộp các tin khác "Không quân của Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga đã tham chiến, các máy bay trực thăng chiến đấu đang thiêu đốt thiết giáp của AFU.
AFU đã sử dụng lực lượng của 4 lữ đoàn thuộc Quân đoàn 10 cho các chiến dịch tấn công theo hướng Orekhov - Tokmak - Melitopol.
Thành phần: 115, 116, 117, 118 OMBR - Lữ đoàn cơ giới đặc biệt."
Đội Nga còn cực nhiều Mi 24 . Sao không cho đội ấy bay thành từng cặp, nhắm tên lửa vào thiết giáp U mà phang nhỉ?
Nói vui vậy chứ U mang mớ thiết giáp kia vào trận mà không có ô phòng không thì làm mồi cho đám trực thăng ( Ka52, Mi 28 đánh đêm), và tụi máy bay bay bà già Su25.
Cảnh quay này cũ rồi nhưng twitter người Yemen này đưa ra để trả lời mấy thằng nói đạo lý
"Cảnh chạm đến lòng trắc ẩn Hãy đặt con cái của bạn vào vị trí của những đứa trẻ Yemen đang bị máy bay liên minh do Hoa Kỳ lãnh đạo ném bom khi chúng đang trên đường đến trường. Bạn sẽ cảm thấy thế nào??"
Phóng viên RIA này đang lên hình để phản bác tin vịt của Uca là "Người Nga xác nhận khu vực Novaya Tavolzhanka này hoàn toàn nằm dưới sự kiểm soát của RDK."
Vậy là 1 phần năng lực chuyển amoniac từ Nga sang EU đã bị nổ. Ukr hành động như thể kẻ vào đường cùng vậy, nhưng cũng có thể hiểu đây là điều Anh, Mỹ muốn, phá hoại mọi quan hệ kinh tế có thể giữa EU và Nga, còn Ukr làm theo bất chấp thiệt hại của mình
Đoạn phim về một phần của đường ống dẫn khí amoniac do người Ukraine cho nổ tung ở quận Kupyan, nơi vận chuyển khí amoniac từ Nga sang EU.
Bọn U dạng “Chó cùng dứt dậu” rồi cụ ạ. Phòng ngự chết đằng phòng ngự, phản công toi đường phản công. Thi thoảng Nga nó lại phóng Kinzhai tiễn một mớ tướng tá người thân của Zê và họ hàng của bố Mẽo nhà Zê đi gặp Bandera. Mất đất mất người mãi nó cũng làm cho Zê mất đi lý trí. Giờ còn mỗi trò rạch mặt ăn vạ mí lị tấn công khủng bố lẻ tẻ để Zê tiêu khiển.
Thời gian trôi từ thượng lưu đến hạ lưu một con sông nó phụ thuộc vào chiền dài, độ dốc và lưu lượng nước theo mùa của từng con sông, làm sao mà ra số trung bình 7-10 ngày như bác nói được :D.
Ví dụ như sông Mê Kong hay Amazon nước nó chảy hết chiều dài của nó thì có mà năm :D, chắc chắn phải lâu hơn chảy trên sông Hương ở Huế rồi.
Lấy cụ thể con sông Dnepr để ước tính, cụ nhé.
Chiều dài sông Dnepr là quãng 2200 km (theo Britanica, nếu cụ biết bộ cẩm nang nổi tiếng này, link: https://www.britannica.com/place/Dnieper-River ). Cũng theo nguồn này, lưu lượng trung bình của nó là khoảng 1670 mét khối nước (viết tắt cu)/s, vào mùa này (sau tan băng) lưu lượng vượt nhiều mức trung bình, ví dụ, tại kiev vào mùa xuân, 7000 cu/s, và mức kỷ lục năm 1931 là 23100 cu/s - theo nguồn thứ hai tôi dẫn dưới đây. [Tính theo điều kiện tự nhiên]
Con sông Dnepr được tính là sông lớn thứ ba hay thứ tư ở châu Âu, chứ không còn là sông trung bình nữa nhé.
Phát biểu trên của tôi là định dùng khi soạn sách giáo khoa môn Khoa học tự nhiên cho các cháu lớp 6 phổ thông. Nhưng sau vì nhiều lý do, nên tôi không tham gia nữa. Nó cũng chả có gì là cao siêu, nhưng là số liệu có cơ sở khoa học tử tế.
Sở dĩ tôi phải dừng lại kỹ một chút ở đây (xin lỗi các cụ khác vì lạc chủ đề, nhưng tôi muốn dứt điểm một lần cho xong) để sau không phải mất thời gian nữa - những tấn công lặt vặt như thế này của cụ, tôi sẽ không đáp lời nữa! Mà lần trước tôi giải đáp xong thì cũng thôi nhỉ.
Cũng bắt chước cụ săn phù thủy một lần. Tôi nhắc lại, nick Anh_he ở OF và cụ ở đây hình như hai người khác nhau? Tôi thấy cụ toàn dùng các lập luận và phương pháp kéo ra khỏi chủ đề của hội màu tím?
Em rất ủng hộ cách tiếp cận khoa học của cụ, cái gì cũng phải có lí lẽ số liệu đàng hoàng. Em xin phép chỉnh lại một chút, em cho rằng giả thiết 5m/s là hơi cao. Trung bình tốc độ dòng chảy của sông là 0-3.1 m/s. Tốc độ dòng chảy trung bình trên sông Nile chẳng hạn đo được là 2.1 m/s. Do lũ nên tốc độ trung bình cao hơn chút, nhưng em ko nghĩ là 5m/s. Nếu lấy trung bình là 2.5-3 m/s (nhanh do lũ) thì con số của cụ sẽ là:
2200 km / (3600 * 24 * 2.5) và 2200 km / (3600 * 24 * 3), tức là 8-10 ngày. Hoàn toàn phù hợp với ước lượng 7-10 ngày của cụ.
Rất cám ơn cụ đã tham gia một cách xây dựng.
Thực ra, tốc độ chảy của nước phụ thuộc vào nhiều thứ, nhất là vào độ dốc. Tốc độ chảy 5 m/s đúng là cao, nhưng chính xác là số liệu lấy ở khu vực thượng lưu của sông Dnepr này theo nguồn em đã dẫn, cụ ạ. Chính vì vậy, sau khi tính với tốc độ đó, được giá trị 5.09 ngày, em đã tính gia ra thành 7-10 ngày, có bù trừ một cách ước lượng suy giảm tốc độ chảy ở phía dưới vùng hạ lưu, chiếm đâu như hơn 900 km chiều dài con sông.
Em cũng không phải chuyên gia thủy văn, cũng chỉ là múa rìu qua mắt thợ thôi. Nhưng luận đề mà em nêu cũng đã có (nhiều) chuyên gia viết, em có đọc qua và cũng có tự kiểm tra lại theo cách tương tự, đâu như 5, 6 năm trước. Bây giờ muốn tìm được lời người ta viết, em phải lội lại các nguồn tài liệu. Lâu quá, vì lười nên em chỉ lặp lại cách kiểm tra sơ lược này thôi. Và tính toán đó nêu ra giá trị trung bình, giá trị thường thấy, nên có tính phổ quát. (Sông Dnepr không phải con sông trung bình, mà là con sông lớn. Tất nhiên, loại trừ các con sông đặc biệt lớn, dài, cỡ 10000 km chả hạn, thì thời gian trôi ít ra phải tới 2-3 tuần gì đó, nhưng số lượng các con sông đó không đáng kể so với tổng số các con sông trên Trái Đất.)
Hy vọng post này của em là post cuối về chi tiết ít liên quan tới chiến sự đang căng thẳng hiện tại.
1- Tạo lý do dừng phản công chứ không phải do bị Nga đánh cho tân tác với vũ khí mới, Bình lính đào tạo mới và chiến thuật mới chuẩn Nato. Mặt khác Ukr sẽ dồn lính lại những vùng Kharkip, Sumy để quấy rối Nga, tạo ra những Nga tân nhằm thay đổi cách đánh như hiện nay.
2- Tạo ra một khoảng đệm địa hình và thời gian do lũ lụt cộng thêm với truyền thông PT sẽ đưa ra phương án đình chiến như Bắc và Nam Triều Tiên. Sau đó phần còn lại của Ukr sẽ ra nhập Nato giống Tây Đức. Như vậy sẽ rửa mặt cho Us và PT trong việc thua Nga trong cuộc chiến tranh này.
Theo tôi thì Nga không nên đừng mà phải tiếp tục phi quân sự hóa Ukr.
Không dừng được lúc này đâu cụ, điều kiện để dừng lúc này mà Nga đưa ra em đoán sẽ giống như bảo Zê và phương Tây úp mặt vào bồn cầu, nên chúng nó sẽ chưa dừng đâu.
Sorry các bác, chen ngang một chút khi trích bài từ topic kia. Nếu chạy taxi mà giá chỉ 100 rup (hơn 1 USD), bất kể ngày đến bất kể quãng đường, thì quá rẻ. Nhưng như thế thì các bác lái xe taxi sẽ không biết phải làm sao
Như đã từng đưa tin ở những vol trước, hôm nay, xe tự lái taxi (robotaxi) của Yandex Nga đã được chính quyền cho phép đón khách ở 1 số khu vực ở Moscow trong chế độ thử nghiệm. Nghĩa là khách hàng phải đăng ký để ngồi xe. Khách hàng ngồi phía sau, tự chọn nơi mình muốn đi thông qua màn hình tablet ở đó, và chiếc xe sẽ tự lái đến nơi cần đến. Như đã đưa tin với video, từ vài năm nay, xe tự lái này đã chạy trên đường phố thực, điều kiện thực ở Nga (chủ yếu ở Moscow và Innopolis) với người giám sát (không lái xe) ở ghế bên cạnh tay lái nhưng không được đón khách. Nó cũng đã chạy ở Mỹ (bang Nevada, Michigan), Israel (Tel Aviv). Riêng ở bang Michigan, lần gần nhất nó đã chạy hoàn toàn không người lái theo đúng nghĩa đen, nghĩa là không có cả người giám sát (tin và video đã đưa). Ở chế độ thử nghiệm đón khách hiện nay tại Moscow, vẫn có người ngồi giám sát dù không lái ở ghế tay lái hoặc ghế bên cạnh tay lái vì luật của Nga không cho phép không có người lái như bang Michigan Mỹ
Có lẽ sớm muộn thì Robot Taxi này của Yandex sẽ phải dùng Glonass nếu chạy ở Nga, vì GPS hay bị lỗi định kỳ
Nghề "nhân dân" của Nga đang trên bờ vực tuyệt chủng. Taxi không cần tài xế Yandex thử đón khách ở Moscow Thử nghiệm công khai taxi không người lái "Yandex" đã bắt đầu ở Moscow. Những chiếc xe như vậy không cần người lái - chúng có thể tự điều hướng trong không gian và đảm bảo an toàn cho hành khách cũng như những người tham gia giao thông khác. Ô tô chạy gần như suốt ngày đêm, chi phí cho bất kỳ chuyến đi nào về thời gian và quãng đường là 100 rúp.
Tài xế taxi không còn cần thiết
Yandex đã thông báo cho CNews về việc ra mắt thử nghiệm công khai dịch vụ taxi không người lái trên đường công cộng. Giờ đây, về mặt lý thuyết, cơ hội được ngồi trên một chiếc ô tô không có tài xế đã xuất hiện đối với mọi người Nga.
Ở giai đoạn đầu tiên của quá trình thử nghiệm robotaxis, có một số hạn chế, trong đó hạn chế chính là chỉ những người đã gửi đơn đăng ký trước đó mới có thể đánh giá hoạt động của các công nghệ không người lái của Yandex.
Hạn chế thứ hai là lãnh thổ: taxi không cần tài xế chỉ chạy trong khu vực đô thị Yasenevo. Hạn chế đầu tiên sẽ sớm được dỡ bỏ và tất cả cư dân trong khu vực sẽ có thể sử dụng dịch vụ taxi rô-bốt. Ô tô chạy dọc theo các con đường của Yasenevo vào các ngày trong tuần và cuối tuần từ bảy giờ sáng đến một giờ sáng ở Moscow. Cần lưu ý rằng taxi robot sẽ di chuyển giữa 40 điểm trên toàn quận. Những chiếc xe sẽ được điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo.
“Chúng tôi đang bắt đầu một giai đoạn mới trong quá trình phát triển công nghệ không người lái - thử nghiệm taxi robot ở quận Yasenevo của Moscow. … Kể từ năm 2018, taxi robot đã thực hiện hơn 60.000 chuyến đi ở Innopolis,” báo cáo cho biết.
Để gọi taxi robot, chỉ cần một vài cú chạm trên màn hình điện thoại thông minh là đủ Tại thời điểm phát hành tài liệu, có thể gọi taxi rô-bốt từ khoảng 45 điểm nằm trên lãnh thổ của Yasenevo. Những nơi tương tự là điểm xuống của hành khách. Bạn có thể chọn đúng bằng cách nhấn nút gọi cho phương tiện không người lái - nó sẽ xuất hiện trong ứng dụng Yandex Go.
Không có tài xế, nhưng anh ta là Pháp luật hiện hành của Nga không cho phép sự vắng mặt hoàn toàn trong cabin của một chiếc xe đang di chuyển của một người sẽ điều khiển quá trình di chuyển. Vì lý do này, một người giám sát sẽ ở trong xe taxi rô bốt Yandex trong mỗi chuyến đi, có nhiệm vụ giám sát bao gồm đảm bảo an toàn cho hành khách và những người tham gia giao thông khác nếu có sự cố xảy ra.
Cần lưu ý rằng do một số sự kiện phát sinh từ ngày 24 tháng 2 năm 2022, hệ thống định vị GPS ở Mát-xcơ-va bị lỗi định kỳ . Tại Yandex, họ không trả lời câu hỏi điều này ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động của thiết bị điện tử robotaxi vào thời điểm tài liệu được xuất bản. Và đối với những người đã quen với việc lái xe quanh Moscow bằng thiết bị định vị, cựu giám đốc Roscosmos Dmitry Rogozin đã trực tiếp khuyến nghị "hãy tìm hiểu tài liệu và bản đồ."
Vì tiền và không có con Ở giai đoạn thử nghiệm taxi không người lái của Yandex, bạn sẽ cần đáp ứng thêm một số điều kiện để trở thành hành khách của nó. Trước hết, bạn sẽ phải chấp nhận rằng mình sẽ phải đi một mình trong cabin, ngoại trừ người giám sát - quy định hiện hành cấm chở nhiều hơn một hành khách trên taxi rô-bốt.
Ngoài ra, một chiếc xe không người lái sẽ không chở trẻ em hoặc thiếu niên. Khách hàng đặt xe phải từ 18 tuổi trở lên.
Cuối cùng, bạn sẽ không thể đi vòng quanh Yasenevo miễn phí mà không nghe chanson và nói chuyện với tài xế taxi, nhưng bạn sẽ chỉ phải trả một số tiền cực kỳ tượng trưng cho chuyến đi. Mỗi lần di chuyển bằng taxi rô-bốt từ điểm A đến điểm B sẽ có giá 100 rúp, bất kể độ dài của tuyến đường.
Các hạn chế bổ sung có thể được cung cấp bởi các cơ quan có thẩm quyền. Ví dụ: vào tháng 9 năm 2021, CNews đã viết về kế hoạch của Cơ quan An ninh Liên bang Nga (FSB) cấm xe không người lái di chuyển gần các bức tường của Điện Kremlin, cũng như gần Cửa hàng bách hóa trung tâm và GUM.
Video "Yandex" launched an unmanned taxi in one of the districts of Moscow «Яндекс» запустил беспилотное такси в одном из районов Москвы
Sáu năm cho sự phát triển Sự xuất hiện của taxi rô bốt Yandex trên các con đường của Yasenevo và khả năng thử nghiệm công khai chúng là kết quả của sáu năm làm việc của các chuyên gia của gã khổng lồ Internet. Yandex bắt đầu làm việc theo hướng này vào năm 2017 và chỉ một năm sau, các cuộc thử nghiệm phương tiện kín đầu tiên đã được tổ chức tại Innopolis (Tatarstan). Một lát sau, các thử nghiệm tương tự đã được thực hiện ở Moscow.
Trong sáu năm, xe không người lái Yandex đã di chuyển hơn 24 triệu km. Cư dân của Innopolis đã thực hiện hơn 60 nghìn chuyến đi thử nghiệm.
Song song đó, Yandex đã thử nghiệm taxi không người lái bên ngoài nước Nga - kể từ năm 2018 ở Israel và kể từ mùa hè năm 2020 - trên các con đường của Hoa Kỳ . Nhưng các sự kiện nổi tiếng không thể không tự điều chỉnh quy trình - vào tháng 3 năm 2022, Yandex đã sa thải hơn 20 nhân viên người Mỹ của mình khi thử nghiệm phương tiện không người lái ở Michigan (Hoa Kỳ), giải thích điều này là do tiểu bang đình chỉ giấy phép thử nghiệm cơ quan chức năng. Tuy nhiên, nhà chức trách Mỹ cho biết họ không làm như vậy.
Trên các con đường ở Moscow, taxi robot Yandex có thể đã xuất hiện sớm hơn nhiều - các kế hoạch liên quan đã được biết đến vào mùa hè năm 2021. Và CNewsđã viết vào tháng 9 năm 2021 rằng Yasenevo sẽ trở thành địa điểm thử nghiệm.
Trước đó, Reuters đưa tin công ty Trung Quốc Pony.ai là công ty đầu tiên được cấp giấy phép hoạt động thương mại taxi tại thành phố Quảng Châu, Trung Quốc. 100 chiếc taxi không người lái sẽ được ra mắt tại quận Nanshe. Ô tô sẽ chở hành khách trên lãnh thổ rộng 800 km vuông.
