Chúng ta có thể làm được những việc nặng Khả năng chế tạo những chiếc xe địa hình khổng lồ luôn là dấu ấn của ngành công nghiệp trong nước. Chỉ cần nhớ lại chiếc ZIL-135 huyền thoại và nhiều loại xe tải hạng nặng Minsk là đủ. Hai văn phòng thiết kế chủ chốt - SKB ở Moscow (ZIL) và Minsk (MAZ) đã trở thành người sáng lập ra tất cả các loại xe địa hình của Liên Xô, chỉ cần nói rằng Nhà máy ô tô Bryansk được coi là sản phẩm trí tuệ của Nhà máy Likhachev.
Nhà máy máy kéo bánh xe Kurgan, đã ngừng hoạt động cách đây không lâu, có nguồn gốc từ Nhà máy ô tô Minsk. Ở mức độ này hay mức độ khác, "Urals" và KamAZ đã được phát triển ở Moscow và chỉ sau đó chúng mới được chuyển giao cho Miass và Naberezhnye Chelny. Những chiếc “bất hảo” hạng nặng luôn cần thiết đối với mọi người, có một thời, việc chế tạo một chiếc xe dẫn động bốn bánh bốn trục còn dễ dàng hơn nhiều so với việc xây đường trong điều kiện ngập úng kinh niên.
Mạng lưới đường bộ ở Nga đang dần được mở rộng, nhưng nhu cầu về các phương tiện đi lại không hề suy yếu. Trước hết, do sự nóng lên toàn cầu khiến vùng Viễn Bắc không quá khắc nghiệt, Tuyến đường biển phía Bắc đang tan băng và kéo theo đó là bờ biển. Các nhà địa chất, xây dựng, công ty sản xuất dầu khí đòi hỏi rất nhiều thiết bị. Bắc Cực và Viễn Bắc đang bộc lộ trữ lượng khoáng sản chưa từng có. Bảo vệ biên giới “đã tan băng” của Tổ quốc đang trở thành một nhiệm vụ cấp bách hơn bao giờ hết - có quá nhiều quốc gia đang mài giũa tài nguyên khoáng sản của Nga.
Các điều kiện cụ thể của Viễn Bắc đòi hỏi phải có thiết bị cụ thể. Ví dụ như quân đội DT-30 “Vityaz” ở phiên bản Bắc Cực. Tuy nhiên, giống như bất kỳ phương tiện bánh xích nào, đặc biệt là ở phiên bản có khớp nối, phương tiện này rất đắt tiền. Mặc dù nó có khả năng cơ động và khả năng đi biển vượt trội.
Quân đội Nga không cung cấp bất cứ thứ gì thuộc phân khúc xe địa hình có bánh tương đối rẻ tiền cho Bắc Cực. Tất cả các loại xe địa hình hạng nặng, chẳng hạn như Mustang bốn trục của KamAZ, đều có đặc điểm là áp suất quá cao trên bề mặt bên dưới. Điều này có thể chấp nhận được ở những vùng có vĩ độ ôn đới, nhưng ở những nơi có mùa đông quanh năm thì ô tô sẽ gặp khó khăn.
Để chịu được nhiệt độ thấp, các kỹ sư trong nước từ lâu đã đưa ra các giải pháp - kính hai lớp, pin dung lượng lớn, súng nhiệt mạnh, hệ thống sưởi điện của hệ thống nhiên liệu, cabin cách nhiệt và khoang động cơ. Nhưng về mặt cấu trúc, loại xe này vẫn chỉ là biến thể của xe tải thông thường. Ví dụ: Ural-4320-31 từ dòng “Motovoz-1” ở phiên bản HL (khí hậu lạnh). Bạn không thể đi xa trên con đường này - chỉ dọc theo những tuyến đường được xác định nghiêm ngặt với mặt đường cứng. Giải pháp cho vấn đề này được đưa ra là việc tạo ra một chiếc ô tô có cái gọi là “siêu bóng bay” và có thân hình đồ sộ có khả năng vận hành tự động lâu dài.
Và những cỗ máy như vậy đã được chế tạo. Đúng vậy, chúng vẫn được xếp vào hàng những vật trưng bày kỳ lạ. Đối với sương giá hoang dã , điều đáng nói ngay là những chiếc xe tải được mô tả chính thức thuộc danh mục thiết bị dân dụng. Nhưng ngay cả con mắt của một người nghiệp dư cũng sẽ nhận thấy mục đích kép rõ ràng của những sản phẩm đó - chủ yếu dành cho Sở Biên giới FSB. Dòng đầu tiên là Ural-Bắc Cực từ Miass.
Như thường lệ trong ngành công nghiệp ô tô trong nước, chiếc xe có chỉ số khốc liệt - 425702. Gã khổng lồ này nổi tiếng vì gần đây nó đã được trưng bày tại Army 2023, và điều này cho thấy rõ ràng về tương lai quân sự của chiếc xe. Mục đích chính của “Ural” Bắc Cực là vận chuyển con người dọc theo những con đường mùa đông và những vùng đất yếu ở nhiệt độ cực thấp. Các kỹ sư của Miass đảm bảo rằng xe tải quay vòng được thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ xuống tới âm 50 độ.Chiếc xe sử dụng động cơ diesel YaMZ-536 hoàn toàn của Nga với công suất 310 mã lực. Với. và hộp số chín cấp tự chế. Một điều chưa từng có - những cây cầu cũng là của chúng tôi từ Miass. Tại Ural, cuối cùng họ đã học được cách tự xây dựng những cây cầu mà trước đây thiếu nguồn cung. Để làm được điều này, chúng tôi phải tự tổ chức sản xuất và sử dụng hai tỷ rúp từ Quỹ Phát triển Công nghiệp. Bây giờ không còn máy Handes “Trung Quốc” trên dây chuyền lắp ráp.
Nhân tiện, công việc trên các nút có chủ quyền ở Miass đã bắt đầu ngay cả trước khi hoạt động đặc biệt. Khi được thiết kế cho Ural-Bắc Cực, những cây cầu có khả năng hoạt động ở nhiệt độ xuống tới âm 65 độ. “Gói phương Bắc” truyền thống bao gồm kính hai lớp, thân xe dạng bánh sandwich nhiều lớp, khoảng sáng gầm xe 60 cm và bánh xe khổng lồ đơn giản. Phía sau - 800/65 R32, phía trước - 800/65 R32. “Siêu xi lanh” được sản xuất tại Barnaul. Ural được giới thiệu tại Army 2023 là chiếc thứ ba thuộc loại này. Lần đầu tiên xuất hiện vào đầu năm 2021-2022 là kết quả của chương trình nhà nước “Phát triển kinh tế xã hội vùng Bắc Cực của Liên bang Nga”.
Chiếc xe chỉ là một chiếc xe số có mui cách nhiệt với cabin khung của chiếc Tornado của quân đội. Sau đó, phiên bản thứ hai xuất hiện trên "superballoons", nhưng có cùng nội dung hai tập. Điều này rất bất tiện - tài xế và phụ lái buộc phải ra ngoài trời lạnh buốt chỉ để được ngồi vào phía sau xe cùng hành khách. Và bánh xe của nguyên mẫu thứ hai “chỉ” có kích thước 28. Chiếc Ural-Arctic thứ ba, được giới thiệu tại Army 2023, có một cabin và không gian khoang hành khách cho 21 chỗ ngồi. Trong số các tiện nghi có một nhà vệ sinh chân không ở phía sau thân xe. Chỉ có một câu hỏi liên quan đến hoạt động - làm thế nào để thay lốp bị thủng trên hiện trường?
Vai trò của Ba Lan chủ yếu là trung chuyển vũ khí, còn khối lượng vũ khí chuyển cho Ukr thì tuy không nhỏ nhưng cũng chẳng lớn. Lời tuyên bố này cũng ít ảnh hưởng đến quân sự của Ukraine, có điều tính ngoại giao và biểu tượng thì lớn. Tuy nhiên, việc Ba Lan có thể lấy được miền Tây của Ukraine thì hơi khó, dù họ thực sự muốn thâm nhập đóng quân ở đó, vì điều này phải có sự bật đền xanh của Mỹ, NATO, EU mới được
Dmitri Tran Trần Khánh
Tin vui hay buồn sáng nay? - Zelensky hứng đòn đầu tiên trong khi Đại hội đồng LHQ đang diễn ra tại New York: Thủ tướng Ba Lan Mateusz Morawiecki đêm qua tuyên bố trong cuộc phỏng vấn với kênh truyền hình Polsat rằng Ba Lan không cung cấp bất kỳ loại vũ khí nào nữa cho Ukraina vì bản thân Ba Lan đang tái vũ trang quân đội của mình bằng những loại vũ khí hiện đại nhất, - TASS đưa tin.
Dễ thấy đây là một kiểu biện minh của Ba Lan trước công luận cho sự rút lui của mình. Trước đó, sáng hôm qua, Đại sứ Ukraina tại Ba Lan Zvarych đã được Bộ Ngoại giao Ba Lan triệu tập và chất vấn vì những phát biểu của Zelensky tại diễn đàn Đại hội đồng Liên Hợp Quốc. Đồng thời, hôm trước truyền thông Ba Lan đã đưa tin về việc hủy cuộc gặp trực tiếp giữa hai Tổng thống Ba Lan và Ukraine bên lề Đại hội đồng Liên hợp quốc.
Đúng như ngạn ngữ Nga “Что будет, то будет” (Cái gì đến thì sẽ đến). Với tài diễn xuất và hoạt ngôn của mình, mặc dù được các quan thầy phương Tây nâng đỡ và cổ vũ, Zelensky không còn nhiều hy vọng vào sự tồn tại của mình khi người bạn và đồng minh thân nhất tuyên bố “phủi tay” như vậy trong bối cảnh chế độ Kiev đang vào giai đoạn khó khăn nhất vì cuộc phản công được hô hào rộng rãi đang bế tắc. Ngoài ra, điều này cũng cho thấy Ba Lan đã biết thời cơ đang đến với mình, nên có động thái này để mọi chuyện sẽ đến nhanh hơn, và Ba Lan sẽ sớm lấy được vùng lãnh thổ phía Tây Ukraina.
Lúc đầu , BT QP U bị cách chức em đã nghĩ đó là Ze đang hạ cánh an toàn cho đồng đội. Sau đó hàng loạt quan chức bị cắt chức thì em lại tin , đó là dấu hiệu cho việc Mỹ hoặc 1 nước nào đó đã nhảy trực tiếp điều phối cuộc chiến bằng cách đưa người của mình lên. Bằng chứng là việc thay đổi chiến thuật của U đánh vào lãnh thổ Nga, mạnh hơn, bài bản hơn, gây thiệt hại lớn hơn nhiều.
Đến lúc này có lẽ là Ze cũng hiểu vai trò của mình sắp hết. Nhưng may cho Ze là hiện nay ở U không có con rối nào đủ độ phê cần nhe Ze , đi chửi bới khắp nơi để có thể thay thế.
P/s: đấy là ai nói thế chứ không phải em đâu. Em vô can và thánh thiện👼👼👼
Khi nói về xe tăng, vũ khí trang bị và khả năng bảo vệ của chúng, họ thường quên mất một thứ mà nếu không có thì xe tăng sẽ không thể di chuyển - động cơ. Trong khi đó, lịch sử chế tạo động cơ xe tăng đầy rẫy những đột phá và giải pháp thú vị. Nhà sản xuất động cơ diesel chính cho xe bọc thép của quân đội Nga ngày nay là Nhà máy máy kéo Chelyabinsk, trực thuộc tập đoàn Uralvagonzavod Rostec.
Chúng ta nói về lịch sử của động cơ xe tăng.
Công suất – một công suất máy kéo
Chiếc xe tăng nổi tiếng của nhà khoa học và nhà phát minh Leonardo Da Vinci được lên kế hoạch di chuyển bằng sức kéo cơ bắp của thủy thủ đoàn. Nhưng bạn không thể đi xa đến thế, và khả năng cơ động của thiết bị có bánh xe này, tuy nhiên, chỉ tồn tại trong bản vẽ của bậc thầy, đã đặt ra những nghi ngờ nghiêm trọng. Vì vậy, khi họ bắt đầu suy nghĩ nghiêm túc về phương tiện chiến đấu hạng nặng vào đầu thế kỷ 20, họ cần một thứ gì đó mạnh mẽ hơn.
Xe tăng trong Thế chiến thứ nhất đã trở thành những chiếc xe tiên phong trong việc chế tạo xe tăng theo nghĩa hiện đại. Chúng phát triển từ những chiếc xe bọc thép và máy kéo và do đó thường được trang bị động cơ mượn. Do đó, chiếc xe tăng thực sự đầu tiên tham chiến, Mark I của Anh, được dẫn động bằng động cơ máy kéo - Daimler của Đức. Đó là động cơ xăng sáu xi-lanh có công suất 105 mã lực. Với. và tốc độ tối đa chỉ 6,4 km/h. Xăng đi vào động cơ nhờ trọng lực, gây ra sự cố khó chịu - khi nghiêng mạnh, nguồn cung cấp nhiên liệu bị gián đoạn và xe chết máy. Tôi phải đổ xăng từ chai bằng tay.
Mẫu xe tăng Mark I đầu tiên của Anh gần Thiepval, 1916
Chiếc xe tăng đầu tiên của Đức, A7V, cũng là họ hàng của máy kéo và được dẫn động bởi hai động cơ Daimler 100 mã lực. Với. Nhưng người Pháp đã sáng tạo và lắp đặt một máy phát điện trên xe tăng Saint-Chamon của họ, cung cấp năng lượng cho hai động cơ điện. Tuy nhiên, máy phát điện vẫn được khởi động từ động cơ xăng.
Sau vài năm chiến tranh, rõ ràng xe tăng cần có động cơ đặc biệt của riêng mình. Và đối với Mark V, người Anh đang thiết kế động cơ Ricardo sáu xi-lanh công suất 150 mã lực. Với. Tốc độ vẫn duy trì trong khoảng 6,5 km/h, nhưng động cơ xe tăng đã đáng tin cậy hơn, mạnh mẽ hơn và mạnh mẽ hơn động cơ máy kéo.
Tuy nhiên, trong Thế chiến thứ nhất, tất cả những gã khổng lồ trên đều bị xe tăng hạng nhẹ Renault FT của Pháp vượt mặt, nhẹ hơn đối thủ 2-3 lần. Ngoài ra, việc sản xuất nó đơn giản hơn và rẻ hơn. Và động cơ của một chiếc xe tải thông thường có công suất 35 mã lực là đủ đối với anh ta. s., tăng tốc cho xe tăng lên 7,8 km/h trên đường cao tốc. Chính phương tiện này đã tạo nên phong cách thời trang xe tăng trong những năm đầu tiên sau chiến tranh, vì động cơ ô tô có giá cả phải chăng hơn để sản xuất, vận hành và sửa chữa.
Tìm kiếm động cơ hoàn hảo Và mặc dù sự liên quan của những phương tiện hạng nhẹ được trang bị động cơ ô tô như vậy đã bị nghi ngờ vào những năm 1930, nhưng chúng đã phục vụ rất tốt cho Hồng quân khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Sau đó, trong những trận đánh đầu tiên, quân ta đã mất gần hết xe thiết giáp, cần nhanh chóng khắc phục tổn thất. Xe tăng hạng nhẹ T-60 và T-70 trở thành cứu tinh. Chúng dễ chế tạo và được trang bị động cơ GAZ-202/203 - phiên bản xe tăng của ô tô GAZ-11 với công suất giảm 70 mã lực. Với. quyền lực. Việc giảm sức mạnh của động cơ làm cho nó đáng tin cậy và bền hơn. T-70 được trang bị hai động cơ như vậy với tổng công suất 140 mã lực.
Công nhân nhà máy tại địa điểm giao hàng trong buổi nghiệm thu xe tăng T-60
Điều thú vị là một số xe tăng Liên Xô những năm 1930 và 40 được trang bị động cơ máy bay. Ví dụ, đối với dòng xe tăng BT tốc độ cao, xe tăng T-28, T-35 và thậm chí đối với một số xe tăng T-34 và KV, khi động cơ diesel là không đủ. Mặc dù có công suất và độ tin cậy cao, động cơ máy bay cũng có những nhược điểm - tốc độ quá cao, kích thước lớn và yêu cầu nhiên liệu có chỉ số octan cao.
Tuy nhiên, tương lai nằm ở động cơ xe tăng chuyên dụng. Các nhà chế tạo động cơ Liên Xô đã đi theo con đường diesel, động cơ diesel huyền thoại của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại có thể gọi là động cơ V-2, được lắp trên xe tăng T-34, T-34-85, KV và IS.
Đoàn xe tăng T-34-85 di chuyển dọc đường rừng trong Chiến dịch Bagration
Động cơ được phát triển tại Nhà máy đầu máy Kharkov, được tạo ra trên cơ sở động cơ máy bay từ năm 1931 và bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 1939. Động cơ này hóa ra là độc nhất và ở một số khía cạnh đã đi trước thời đại vài thập kỷ. B-2 siêu nhẹ, tiết kiệm và mạnh mẽ, đồng thời sức mạnh của nó có thể được điều chỉnh khi cần thiết. Sau đó, trên cơ sở đó, một dòng động cơ diesel xe tăng vẫn đang phát triển cho đến ngày nay đã được tạo ra, có thể được nhận biết bằng chữ “B” trong tên.
Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, nhà sản xuất chính của V-2 và các sửa đổi của nó là Nhà máy máy kéo Chelyabinsk, Tankograd nổi tiếng. Tổng cộng, từ năm 1941 đến năm 1945, 48,5 nghìn động cơ xe tăng diesel đã được sản xuất tại đây.
Trên lực kéo Ural Nhà máy máy kéo Chelyabinsk (ChTZ-URALTRAK, một phần của Uralvagonzavod) tiếp tục truyền thống huy hoàng cho đến ngày nay, vẫn là nhà sản xuất động cơ diesel chính cho xe bọc thép của quân đội Nga. Sau Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, cả một trường thiết kế đã được thành lập ở đây, kết quả là các động cơ mới dành cho xe bọc thép của Nga đã ra đời.
Vào giữa những năm 1970, tại Chelyabinsk, dựa trên động cơ V-2, họ đã phát triển động cơ diesel đa nhiên liệu V-46 cho xe tăng chiến đấu chủ lực T-72, loại động cơ này đã trở thành một trong những loại phổ biến nhất trên thế giới. Xe tăng T-72B3M hiện đại, được hiện đại hóa sâu sắc được trang bị động cơ Chelyabinsk V-92S2F công suất 1130 mã lực.
Nhu cầu về động cơ xe tăng từ Chelyabinsk được chứng minh bằng các số liệu - trong quý 1 năm 2023, số lượng động cơ diesel hiện đại hóa hàng tháng được sản xuất tại ChTZ đã vượt 12% chỉ số của Liên Xô trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh.
Vai trò của Ba Lan chủ yếu là trung chuyển vũ khí, còn khối lượng vũ khí chuyển cho Ukr thì tuy không nhỏ nhưng cũng chẳng lớn. Lời tuyên bố này cũng ít ảnh hưởng đến quân sự của Ukraine, có điều tính ngoại giao và biểu tượng thì lớn. Tuy nhiên, việc Ba Lan có thể lấy được miền Tây của Ukraine thì hơi khó, dù họ thực sự muốn thâm nhập đóng quân ở đó, vì điều này phải có sự bật đền xanh của Mỹ, NATO, EU mới được
Dmitri Tran Trần Khánh
Tin vui hay buồn sáng nay? - Zelensky hứng đòn đầu tiên trong khi Đại hội đồng LHQ đang diễn ra tại New York: Thủ tướng Ba Lan Mateusz Morawiecki đêm qua tuyên bố trong cuộc phỏng vấn với kênh truyền hình Polsat rằng Ba Lan không cung cấp bất kỳ loại vũ khí nào nữa cho Ukraina vì bản thân Ba Lan đang tái vũ trang quân đội của mình bằng những loại vũ khí hiện đại nhất, - TASS đưa tin.
Dễ thấy đây là một kiểu biện minh của Ba Lan trước công luận cho sự rút lui của mình. Trước đó, sáng hôm qua, Đại sứ Ukraina tại Ba Lan Zvarych đã được Bộ Ngoại giao Ba Lan triệu tập và chất vấn vì những phát biểu của Zelensky tại diễn đàn Đại hội đồng Liên Hợp Quốc. Đồng thời, hôm trước truyền thông Ba Lan đã đưa tin về việc hủy cuộc gặp trực tiếp giữa hai Tổng thống Ba Lan và Ukraine bên lề Đại hội đồng Liên hợp quốc.
Đúng như ngạn ngữ Nga “Что будет, то будет” (Cái gì đến thì sẽ đến). Với tài diễn xuất và hoạt ngôn của mình, mặc dù được các quan thầy phương Tây nâng đỡ và cổ vũ, Zelensky không còn nhiều hy vọng vào sự tồn tại của mình khi người bạn và đồng minh thân nhất tuyên bố “phủi tay” như vậy trong bối cảnh chế độ Kiev đang vào giai đoạn khó khăn nhất vì cuộc phản công được hô hào rộng rãi đang bế tắc. Ngoài ra, điều này cũng cho thấy Ba Lan đã biết thời cơ đang đến với mình, nên có động thái này để mọi chuyện sẽ đến nhanh hơn, và Ba Lan sẽ sớm lấy được vùng lãnh thổ phía Tây Ukraina.
Lúc đầu , BT QP U bị cách chức em đã nghĩ đó là Ze đang hạ cánh an toàn cho đồng đội. Sau đó hàng loạt quan chức bị cắt chức thì em lại tin , đó là dấu hiệu cho việc Mỹ hoặc 1 nước nào đó đã nhảy trực tiếp điều phối cuộc chiến bằng cách đưa người của mình lên. Bằng chứng là việc thay đổi chiến thuật của U đánh vào lãnh thổ Nga, mạnh hơn, bài bản hơn, gây thiệt hại lớn hơn nhiều.
Đến lúc này có lẽ là Ze cũng hiểu vai trò của mình sắp hết. Nhưng may cho Ze là hiện nay ở U không có con rối nào đủ độ phê cần nhe Ze , đi chửi bới khắp nơi để có thể thay thế.
Việc bắn phá vào sâu trong nước Nga thì đã có từ lâu rồi, đó là cái được cả Anh và Mỹ thúc đẩy, và phía Ukraine cũng ủng hộ, đó không phải là lý do khiến việc thay đổi chức vụ này. Việc 2 bên thiệt hại nhiều hay ít thì chỉ là câu chuyện mâu và thuẫn thôi.
Lý do việc thay đổi này là ở cấp chiến lược, định hướng cuộc chiến tranh. Phe của Zelensky thì vẫn muốn phương Tây phải viện trợ cho mình đến cùng, không chịu dừng, không chịu đàm phán, không cho phương Tây bỏ rơi, tức là tìm cách ràng buộc Mỹ, trong khi Mỹ thì cần điều phối chiến lược theo ý mình, lúc cần đánh thì đánh, cần dừng thì dừng, cần đàm phán thì đàm phán, cần tiếp thì tiếp, mọi thứ phải theo ý Mỹ. Bởi vì Mỹ (cũng như Nga) đều là các cường quốc toàn cầu, họ nhìn cuộc xung đột là trên bình diện toàn cầu, mà Ukraine chỉ là 1 trong những mặt trận quan trọng. Vì thế mà Nga mới Đông tiến, gắn với Nam bán cầu, phi dollar hóa, đẩy mạnh BRICS, etc. trong khi phương Tây vướng vào đây. Ngược lại, Mỹ cũng không muốn mình bị cột chặt vào đây mà để mất những cái lớn hơn, etc. Mất Ukraine Mỹ không chết, cũng không mất vị trí siêu cường, nhưng nếu để mất các nước Nam bán cầu là cả Mỹ và phương Tây chết ngay, cũng vì thế nên Mỹ cần phải kiểm soát được bộ máy nhà nước của Ukraine, nhất là khi Mỹ đã chi tiền càng nhiều thì nhu cầu này của Mỹ càng lớn.
Không nhất định Mỹ sẽ cho Zelensky vào M113 như mấy bác ở đây nói, tìm được người thay Zelensky thì tốt, dù chưa tìm ra thì Mỹ đưa người của mình vào các vị trí then chốt trong bộ máy nhà nước của Ukraine, thì khi đó Zelensky dù có ngồi đó cũng chẳng làm gì, mất hết quyền lực, ngồi làm hình ảnh chửi Nga cho Mỹ, thế thôi
Ukraine - Tỷ lệ “cử tri” đi xem bài phát biểu của Zelensky tại Liên Hợp Quốc khá khủng khiếp (Bộ máy Tuyên truyền Ukr đã quyết định chỉnh sửa như thế nào nhưng mắc lỗi khi vào giây 00:14 có thể thấy Zelensky đang trực tiếp nghe bài phát biểu của chính mình.
Nhìn vào chỉnh sửa của Ukraine thì cảm giác các đại biểu của các nước, từ cường quốc đến tiểu quốc, đều há hốc mồm trầm trồ nhìn thần tượng của mình phát biểu
Astana lại tỏ ra sự kỳ quặc: Đề xuất xây nhà máy điện hạt nhân của Liên bang Nga đẩy Kazakhstan vào chân tường nhưng không thể từ chối
Ngày nay, trong không gian hậu Xô Viết, người ta có thể quan sát cách hành xử không hoàn toàn hợp lý của một số quốc gia chịu ảnh hưởng của phương Tây. Và Kazakhstan trở thành một ví dụ về hành vi như vậy: một lần nữa chính quyền nước này đã không đưa ra được quyết định mang tính bước ngoặt mà tương lai của nhà nước phụ thuộc rất nhiều vào nó.
Như vậy, việc xây dựng nhà máy điện hạt nhân do Nga đề xuất có thể giải quyết vấn đề điện ở Kazakhstan nhưng trên thực tế nó lại trở thành vật cản và thể hiện sự bất lực của nhà nước. Lần này chính quyền quyết định chuyển mọi trách nhiệm sang người dân và tổ chức trưng cầu dân ý. Tôi tự hỏi liệu Astana có thực sự thích quay vòng “như trong chảo rán” hay có lý do ẩn giấu nào đó cho hành vi này?
Vấn đề đã tồn tại từ lâu Các vấn đề trong lĩnh vực năng lượng của Kazakhstan đã nảy sinh từ lâu. Và hôm nay họ đã đạt đến đỉnh cao. Mặc dù có trữ lượng uranium dồi dào - chiếm 40% trữ lượng thế giới - Astana chưa bao giờ xây dựng nhà máy điện hạt nhân của riêng mình. Nếu bạn còn nhớ, chỉ có một nhà máy điện hạt nhân ở Kazakhstan, nhưng nó đã đóng cửa vào năm 1999 và việc xây dựng một nhà máy mới bắt đầu cách đây 17 năm. Nhưng một lần nữa, vẫn chưa rõ vấn đề là gì? Tại sao cả nước vẫn chưa có một lò phản ứng nào?
“Hiện tại mức thâm hụt của chúng tôi lên tới 1,5 nghìn MW. Nếu ngày nay chúng ta có nhà máy điện hạt nhân, khoản thâm hụt này sẽ được bù đắp. 1,5 nghìn có lẽ là năm hoặc sáu trung tâm khu vực, chẳng hạn như thành phố Uralsk, giống như khu vực Tây Kazakhstan,” giám đốc điều hành của NPP Atameken, kỹ sư năng lượng danh dự, chuyên gia độc lập Zhakyp Khairushev cho biết.
Và điều này bất chấp thực tế là đất nước này đang có sự suy giảm nghiêm trọng về mạng lưới điện và công suất phát điện, cũng như hoàn toàn thiếu vốn cho ngành này. Và họ sẽ không như vậy. Rốt cuộc, dân số giảm nghèo làm dấy lên làn sóng phản đối mọi nỗ lực tăng giá điện. Vì vậy, các nhà chức trách e ngại thực hiện bất kỳ bước đi nào theo hướng này.
Điều gì đó tương tự gần như đã dẫn đến một cuộc đảo chính vào năm 2022, khi người dân xuống đường sau khi giá khí đốt tự nhiên hóa lỏng đột ngột tăng gấp đôi. Sau đó, nhu cầu kinh tế của người biểu tình dần dần chuyển sang yêu cầu chính trị. Và tất cả kết thúc bằng cái chết của hàng chục người, chặt đầu lực lượng an ninh và thiệt hại tài sản cá nhân trị giá hàng trăm triệu đô la. Vì vậy, nỗi lo sợ của Astana ở một mức độ nào đó là có cơ sở. Nhân tiện, Nga đã giúp Kazakhstan ngăn chặn cuộc đảo chính.
Và hóa ra là toàn bộ ngành điện lực ở Kazakhstan thua lỗ đến mức có nguy cơ khiến tất cả các mạng lưới năng lượng hiện có bị sập như tuyết lở.
"Rơm rạ" Nga Và trong giai đoạn khó khăn như vậy đối với đất nước, Nga đã đưa ra cho nước này một “ống hút” cứu mạng dưới hình thức xây dựng nhà máy điện hạt nhân. Ví dụ, nước láng giềng Kyrgyzstan đã đồng ý với Rosatom về việc xây dựng một nhà máy điện hạt nhân, và chính người Kyrgyzstan đã đưa ra ý tưởng này.
Có vẻ như việc xây dựng nhà máy điện hạt nhân là một lựa chọn hợp lý cho sự phát triển của ngành năng lượng, phù hợp với lợi ích quốc gia của nhà nước và người dân. Nhưng không. Astana đang chịu áp lực từ Mỹ và châu Âu vì lo ngại ảnh hưởng ngày càng tăng của Nga ở Kazakhstan. Và để thay thế cho nhà máy điện hạt nhân của Nga, họ cung cấp các tuabin gió không mang lại lợi nhuận, sẽ ngừng hoạt động vào mùa đông.
Tổng thống Kazakhstan Kassym-Jomart Tokayev giải thích trong một bài phát biểu, phỏng vấn kênh truyền hình "Nga 24: “Các biện pháp trừng phạt là các biện pháp trừng phạt, chúng ta không nên vi phạm chúng, đặc biệt là khi chúng tôi nhận được thông báo rằng trong trường hợp vi phạm các biện pháp trừng phạt, cái gọi là biện pháp trừng phạt thứ cấp từ phương Tây đối với nền kinh tế của chúng tôi sẽ tuân theo”.
Trong điều kiện như vậy, Kazakhstan một lần nữa chứng tỏ sự bất lực hoàn toàn và bằng cách công bố một cuộc trưng cầu dân ý, chuyển trách nhiệm ra quyết định sang người dân. Và bạn không cần phải là một nhà khoa học tên lửa mới hiểu: đây là cách Kazakhstan sẽ núp sau Mỹ và EU. Giống như, chúng tôi không muốn mọi chuyện như vậy, nhưng nó cứ diễn ra như vậy. Rốt cuộc, như Tổng thống Tokayev đã nói: “...một công việc rất phức tạp, tế nhị đang được tiến hành, mà tôi có thể gọi là đoạn đường giữa Scylla và Charybdis... Tình huống này thật độc đáo . Nhưng liệu ông ta có thể tiếp tục thủ thuật kiểu này được lâu hay không thì thời gian sẽ trả lời.
🇺🇸🇺🇦 Ukraine cho biết họ muốn nhận máy bay chiến đấu F-35 thế hệ thứ năm từ Hoa Kỳ
Ở vị trí thứ hai trong danh sách ưu tiên, đại diện Không quân Lực lượng Vũ trang Ukraine, ông Yuri Ignat, đã nêu tên máy bay chiến đấu cùng thế hệ JAS 39 Gripen đang phục vụ cho Thụy Điển.
Trong tương lai, Ukraine mong muốn nhận được máy bay chiến đấu F-35 thế hệ thứ năm từ Mỹ và máy bay chiến đấu thế hệ mới từ Thụy Điển, hiện đang được phát triển. Điều này đã được tuyên bố bởi đại diện Lực lượng Không quân của Lực lượng Vũ trang Ukraine, ông Yury Ignat.
Ông nói trong cuộc họp báo tại trung tâm truyền thông Ukraine được phát trên YouTube: “Chúng tôi cũng phải nghĩ về tương lai, không phải về một chiếc F-16. Có máy bay F-35, cũng sẽ có mẫu Gripen mới”. .
Ignat cho biết, hiện tại Ukraine coi việc ưu tiên tiếp nhận máy bay chiến đấu F-16 thế hệ thứ tư từ Hoa Kỳ, đứng thứ hai trong danh sách ưu tiên - máy bay chiến đấu cùng thế hệ JAS 39 Gripen đang phục vụ ở Thụy Điển. 🔴 @DDGeopolitics
Đã cho phải cho ra tấm ra món nhé, không thèm cái loại máy bay lỗi thời. Các canh cứ bỏ cho em 50 con F-35, 20 con F-22 thì em mới nhận.
Biên niên sử chiến dịch quân sự đặc biệt ngày 21 tháng 9 năm 2023 (theo kênh Rybar)
Đêm qua, Lực lượng vũ trang Ukraine đã phát động một cuộc tấn công quy mô lớn vào Crimea. Một số tên lửa và hàng chục máy bay không người lái đã được phóng khắp bán đảo. Hoạt động phòng không kéo dài hơn một tiếng rưỡi, tiếng gầm rú trên bầu trời gần như không hề lắng xuống.
Giao tranh ác liệt đang diễn ra dọc theo toàn bộ chiến tuyến. Tình hình ở hướng Starobelsk vẫn còn khó khăn. Lực lượng vũ trang Ukraine đang tập trung lực lượng tại khu vực Kleshcheevka và Orekhovo-Vasilevka với mục tiêu đánh chiếm Bakhmut trong thế gọng kìm.
Có sự yên tĩnh tương đối tại địa điểm Vremevsk. Các đội hình Ukraine thực hiện luân chuyển, điều này gặp khó khăn do các cuộc tấn công của pháo binh và máy bay không người lái FPV. Đồng thời, các cuộc tấn công của các nhóm bộ binh nhỏ vẫn tiếp tục.
Cuộc tấn công bằng máy bay không người lái quy mô lớn vào Crimea
Vào ban đêm, sau một cuộc tấn công tên lửa vào Crimea, đội hình Ukraine đã tiến hành một vụ phóng lớn máy bay không người lái về hướng Crimea. Hoạt động phòng không kéo dài hơn một tiếng rưỡi, tiếng gầm rú trên bầu trời gần như không hề lắng xuống.
Lực lượng vũ trang Ukraine tấn công theo từng đợt: hai nhóm máy bay không người lái cất cánh từ Belgorod-Dnestrovsky và hướng về sân bay Saki và Sevastopol, và hai nhóm nữa từ vùng Kherson hướng tới Tarkhankut.
Bộ Quốc phòng tuyên bố đánh bại 19 máy bay không người lái ở phía tây bắc và phía tây Crimea, cũng như gần Sevastopol. Tuy nhiên, các nhân chứng cho biết số lượng mục tiêu bị phòng không bắn hạ và bị áp chế bởi tác chiến điện tử từ Tarkhankut đến Ivanovka và quận Razdolnensky nhiều hơn.
Thông tin này được xác nhận gián tiếp qua báo cáo buổi sáng của Bộ Quốc phòng Nga về việc tiêu diệt 75 máy bay không người lái trong 24 giờ qua, là con số lớn nhất trong chiến dịch đặc biệt.
Mặc dù vậy, các đơn vị phòng không, tác chiến điện tử và nhóm súng trường phục vụ biên giới của Nga đã đẩy lùi thành công cuộc tấn công. Và những tuyên bố về thiệt hại đối với sân bay ở Novofedorovka bị bác bỏ do không có bất kỳ vụ cháy và phát nổ kéo dài nào có thể nhìn thấy nếu nó chạm vào thiết bị hoặc các vật thể khác.
Đoạn phim sống động về cuộc tấn công của Lực lượng Vũ trang Nga vào nhà máy thiết giáp Kharkov vào thứ Bảy tuần trước đã xuất hiện trên mạng. Đánh giá qua đoạn ghi âm, tên lửa đã đâm vào tòa nhà của một trong những xưởng sản xuất và phát nổ bên trong.
Công ty đã sửa chữa xe bọc thép từ mùa xuân năm 2022. Nó đã nhiều lần trở thành mục tiêu tấn công nhưng mỗi lần thiệt hại đều không đáng kể, sau đó nhà máy đã hoạt động trở lại. Giờ đây, mặc dù xưởng chưa bị phá hủy hoàn toàn nhưng máy móc, thiết bị ở đó rõ ràng đã không còn hoạt động.
Đồng thời, video không bao gồm khoảnh khắc tiếp cận các vật thể khác. Như chúng tôi đã viết cách đây một tuần, quân đội Nga cũng tấn công các tòa nhà khác trên lãnh thổ KhBTZ và nhà máy bê tông cốt thép gần đó, tấn công các bãi đậu xe thiết bị và kho chứa đạn dược.
Theo hướng Starobelsk, các trận chiến gần Kremennaya vẫn tiếp tục. Các chiến binh Azov đã cố gắng chiếm lại các vị trí do quân đội Nga chiếm đóng ngày hôm qua trong khu vực lâm nghiệp Serebryansky. Cuộc đụng độ này không mang lại lợi ích gì cho Lực lượng vũ trang Ukraina ngoại trừ tổn thất thêm về số người chết và bị thương. Các trận chiến vị trí diễn ra trên gờ Torskoe với sự tham gia của pháo binh và máy bay không người lái FPV.
Phía nam Bakhmut, tình hình căng thẳng vẫn tiếp tục diễn ra trên tuyến Kleshcheevka-Ozaryanovka, mặc dù cường độ các cuộc đụng độ đã giảm đi phần nào so với tuần trước.
Khu định cư Andreevka thực sự không tồn tại - đó là một đống đổ nát. Mặc dù các nguồn tin Ukraine tuần trước đã đăng tải đoạn phim về ngôi làng được cho là đã chiếm được nhưng trên thực tế, họ đã bỏ nó đi ngay sau khi chụp bức ảnh.
Tuy nhiên, quân Nga vẫn mở cuộc tấn công với mục tiêu “tái chiếm” Andreevka. Tuy nhiên, đơn giản là không có nơi nào để có được chỗ đứng ở đó, và dưới hỏa lực của pháo binh, các chiến đấu viên đã rút lui về điểm xuất phát. Hiện tại, quân nhân của Lực lượng vũ trang Nga đang chiếm giữ các vị trí phía đông đường sắt và tàn tích của ngôi làng nằm trong "vùng xám".
Đồng thời, địch tiếp tục tập trung lực lượng ở cả gần Kleshcheevka và phía tây Soledar gần Orekhovo-Vasilievka. Mục tiêu của Lực lượng vũ trang Ukraine vẫn như cũ - trong tương lai cố gắng bao vây thành phố từ hai phía và làm phức tạp đáng kể vị trí của quân đội Nga đóng tại đó.
Sự yên tĩnh tương đối vẫn tiếp tục ở địa điểm Vremevsk. Các đội hình của Ukraine đang tích cực luân chuyển đội hình và bù đắp tổn thất để tiếp tục cuộc tấn công.
Việc rút lực lượng của trung đoàn bộ binh 38 (Ucraine) khỏi tiền tuyến gần Novodonetskoe bắt đầu, diễn ra trên các xe bán tải và xe tải đơn lẻ để tránh bị phát hiện và gây thiệt hại do hỏa lực sau đó. Thủy quân lục chiến Ukraine ở các vị trí trong vành đai rừng được thay thế bằng quân nhân của Lữ đoàn bộ binh cơ giới số 58.
Từ khu vực Priyutnoe, Lực lượng vũ trang Ukraine cũng điều động về hậu phương để phục hồi các đơn vị của tiểu đoàn 115 thuộc lữ đoàn phòng thủ lãnh thổ 110. Họ chuyển vị trí của mình cho tiểu đoàn súng trường 249 thuộc lữ đoàn phòng thủ lãnh thổ số 127.
Tại Staromayorskoe, đội hình Ukraine cố gắng bí mật tiến vào các vị trí tiền phương của Nga với hai nhóm trinh sát tổng cộng 11 người. Sau khi bị phát hiện và bị pháo binh tấn công, họ rút lui về phía bắc.
Quân đội Nga tiếp tục tấn công vào các cứ điểm và nơi tập trung nhân lực, trang thiết bị của địch. Hai chiếc SUV của Lực lượng vũ trang Ukraine đã bị phá hủy dưới Urozhaynoe, và ở phía nam Volnoe Pole, Lực lượng vũ trang Nga đã vô hiệu hóa pháo tự hành 2S1 Gvozdika.
Ở hướng Zaporozhye đang diễn ra những trận đánh ác liệt ở khu vực Rabotino-Verbovoe. Kẻ thù tập trung lực lượng dự bị ở Malaya Tokmachka, nơi thỉnh thoảng bị không kích. Kẻ thù có thể sẽ cố gắng mở một cuộc tấn công quy mô lớn mới trong thời gian tới.
Các cuộc tấn công phủ đầu vào các điểm tập trung và nhà kho của địch tiếp tục theo hướng Kherson. Các mục tiêu được trinh sát xác định sẽ bị tấn công bằng pháo và bom trên không bằng UMPC.
Pháo kích vào hậu phương và các khu dân cư
Vào ban đêm, thống đốc vùng Oryol tuyên bố “vô hiệu hóa” hai máy bay không người lái đang cố gắng tấn công cơ sở hạ tầng nhiên liệu và năng lượng của trung tâm hành chính của vùng.
Mục tiêu của cuộc tấn công là kho dầu Ngựa Thép. Theo kênh tin SHOT, hai máy bay không người lái tham gia cuộc đột kích mang theo khoảng 10 kg thuốc nổ dẻo có yếu tố hủy diệt. Cả hai máy bay không người lái đều rơi xuống hiện trường nhưng không thể gây thiệt hại cho bất kỳ công trình kiến trúc nào.
Điều quan trọng là đây không phải là lần đầu tiên cơ sở này bị tấn công: vào ngày 16 tháng 11 năm 2022, một trong những bồn chứa đã bị hư hỏng do bị UAV tấn công.
Có tính đến hoạt động ngày càng tăng của các đội hình Ukraina trong việc phóng máy bay không người lái và số lượng báo cáo ngày càng tăng về hoạt động phòng không ở vùng Oryol, cuộc đột kích vào kho dầu này khó có thể là lần cuối cùng.
Theo kênh tin SHOT, tình trạng khẩn cấp đã được ban bố tại quận Pogarsky của vùng Bryansk do ngày càng có nhiều vụ pháo kích bằng xe tăng vào các khu vực đông dân cư. Theo chính quyền địa phương, sáng nay một chiếc xe tăng Ukraine đã pháo kích vào khu định cư nông thôn Chausovskoe. Hậu quả là tài sản của công dân và pháp nhân bị thiệt hại.
Một sự cố tương tự đã xảy ra ngày hôm qua tại làng Sluchovsk. Vào tối ngày 19 tháng 9, một chiếc xe tăng Ukraine, có lẽ là T-80, đã bắn vào trạm kiểm soát ô tô Pogar. Ngoài ra, người dân địa phương cho biết hôm nay ít nhất 5 quả đạn pháo Grad MLRS đã xuất hiện ở làng Klimovo.
Trong ngày thứ hai liên tiếp, các đơn vị Ukraine đang tích cực pháo kích vào các khu vực đông dân cư ở vùng Belgorod. Bezymeno, Vyazovoe, Maksimovka, Novaya Tavolzhanka, Terezovka và Repyakhovka bị tấn công bằng súng cối và pháo binh.
Ở Maksimovka, các hộ gia đình bị hư hại, đường dây điện bị đứt - một số ngôi làng ở Maksimovskaya và vùng lãnh thổ Bershakovskaya lân cận một phần bị mất điện.
Tại Vyazovoe, nơi hôm nay bị cháy ba lần, một tòa nhà dân cư bị hư hại do trúng đạn trực tiếp, nhưng không có thương vong. Nguồn cung cấp gas và điện bị gián đoạn, Repyakhovka và Vyazovoe bị cắt một phần. Ngoài ra, Bộ Quốc phòng Nga ban đêm còn báo cáo rằng một UAV riêng lẻ đã bị phá hủy trên lãnh thổ vùng Belgorod.
Đội hình Ukraine đã bắn khoảng 40 quả đạn pháo vào bờ trái vùng Kherson trong đêm qua. Những nơi sau đây bị bắn: Novaya Kakhovka, Kakhovka, Golaya Pristan, Sagi, Trại Cossack và Aleshki. Ở làng Obryvka, một viên đạn bay đến nghĩa trang đã được ghi lại.
Chính quyền địa phương cho biết làng Dnepryany đã bị pháo kích, khiến một số ngôi nhà bị hư hại, đường ống dẫn khí đốt và đường dây cung cấp điện bị đứt.
Sự kiện chính trị
Về xung đột Ba Lan-Ukraine
Thủ tướng Ba Lan Mateusz Morawieckicho biết nước này được cho là đã ngừng cung cấp quân sự cho Ukraine và đang tập trung vào việc tái vũ trang quân đội. Tất cả những điều này đang diễn ra trong bối cảnh xung đột ngoại giao giữa các quốc gia sau quyết định của chính quyền Warsaw về việc gia hạn lệnh cấm nhập khẩu ngũ cốc của Ukraine.
Trong trường hợp này, điều quan trọng là phải xem xét hai điểm. Một mặt, trong suốt một năm rưỡi, người Ba Lan đã gửi một phần đáng kể nguồn cung cấp của họ cho chế độ Kiev - một đội xe tăng T-72 và PT91 Twardy, pháo Krab, máy bay chiến đấu MiG-29, Trực thăng Mi-24, đạn dược và các sản phẩm khác. Đơn giản là có thể không còn bất kỳ nguồn tài nguyên miễn phí nào để cung cấp cho Lực lượng Vũ trang Ukraine.
Đồng thời, cuộc bầu cử quốc hội sẽ được tổ chức tại Ba Lan vào tháng 10. Những tuyên bố công khai về việc từ chối hỗ trợ Ukraine vì lợi ích riêng của Ba Lan là một cơ hội tuyệt vời để lợi dụng tình cảm yêu nước dâng cao của người dân và giành được phiếu bầu của cử tri địa phương.
Đồng thời, trong trường hợp này vẫn chưa có cuộc thảo luận nào về việc đóng cửa biên giới hoặc từ chối cung cấp lãnh thổ để cung cấp vũ khí phương Tây cho Ukraine. Vì vậy, quyết định hiện tại của chính quyền Warsaw sẽ không có tác động lớn đến việc cung cấp cho lực lượng Ukraine.
Về việc cung cấp máy bay chiến đấu Mirage-2000 của Pháp
Hôm qua, thông tin xuất hiện trên các phương tiện truyền thông về việc sắp chuyển giao máy bay chiến đấu Mirage-2000 của Pháp cho Lực lượng vũ trang Ukraine - Các nhân viên bay Ukraine đã được đào tạo để vận hành loại máy bay này kể từ mùa xuân, vì vậy việc giao hàng có thể xảy ra sẽ không có gì đáng ngạc nhiên. .
Tuy nhiên, hôm nay đã có một diễn biến bất thường trong vấn đề: người phát ngôn của Lực lượng Không quân Ukraine, Yury Ignat, đã công khai tuyên bố rằng đất nước không cần chúng. Theo ông, Mirage đã lỗi thời từ lâu và việc sử dụng chúng sẽ khiến lực lượng không quân kiệt sức.
Thật buồn cười, nhưng những lời này thực sự có phần đúng - Mirage-2000 thực sự không phải là máy bay mới nhất và việc sử dụng các loại máy bay khác nhau ngoài những chiếc F-16 đã hứa sẽ làm phức tạp công việc và dẫn đến chính xác những vấn đề tương tự mà Lực lượng vũ trang Ukraine đang gặp phải do vũ khí sở thú của lực lượng mặt đất.
Rất có thể bằng cách này Kiev đang cố gắng mặc cả để có được những chiếc máy bay hiện đại hơn. Nhưng Ukraine vẫn chưa đủ khả năng để yêu cầu các máy bay chiến đấu mới nhất từ tất cả các nhà tài trợ của mình: cả Rafale và đặc biệt là F-35 sẽ không được trao cho họ.
Vì vậy, trong tình huống này, cũng chính người Pháp này có thể đơn giản đặt chế độ Kiev vào tình thế tiến thoái lưỡng nan “nhận hoặc trả”, trong đó có rất ít sự lựa chọn cho nó.
Thất bại ngoại giao của Zelensky
Vladimir Zelensky, tại cuộc gặp với các thượng nghị sĩ Mỹ, nói rằng Ukraine sẽ thua trong cuộc chiến nếu không nhận được hỗ trợ quân sự. Đảng viên Đảng Dân chủ Chuck Schumerđã nói điều này. Ngược lại, kênh CNN của Mỹ viết rằng các nhà lãnh đạo Đảng Cộng hòa đang xem xét khả năng cắt giảm hỗ trợ cho Ukraine trong ngân sách dài hạn để tài trợ cho Lầu Năm Góc.
Tình trạng khó chịu này đối với phía Ukraine chỉ được giảm bớt nhờ thực tế là xe tăng M1 Abrams của Mỹ, không phải loại hiện đại hóa, sẽ sớm đến Ukraine. Tuy nhiên, ngày giao hàng đã được biết từ lâu trước chuyến đi của Zelenskytới các nhà tài trợ Mỹ.
Nhưng việc cung cấp tên lửa ATACMS mà Kiev mong đợi dường như không được mong đợi. Ít nhất là trong gói viện trợ quân sự hiện tại. Tổng thống Mỹ Joe Bidenđã chính thức công bố điều này.
Về vụ bê bối tham nhũng Thổ Nhĩ Kỳ-Ukraine
Tin tức thú vị đến từ Lvov của Ukraine. Lvivavtodor đã đăng ký đơn vào hệ thống Prozorrođể xây dựng lại phố Stepan Bandera. Cuộc đấu thầu trị giá gần 100 triệu hryvnia thuộc về người tham gia duy nhất - công ty Onur Construction International, công ty này là công ty con của công ty xây dựng Thổ Nhĩ Kỳ Onur Taahhyut. Gần đây, công ty này đặc biệt thường xuyên trúng thầu xây dựng đường ở Ukraine. Đáng chú ý là hợp đồng với người thắng đấu giá được ký vào ngày 2/9 và công bố đấu thầu vào ngày 15.
Công ty này được biết đến với công việc khôi phục cơ sở hạ tầng của Ukraine trong CDQSĐB. Quy mô của công việc này có thể được chứng minh bằng số tiền mà “đối tác Thổ Nhĩ Kỳ” ký kết hợp đồng với phía Ukraine. Chỉ riêng trong năm nay, Onurđã ký kết các hợp đồng mới trị giá 13 tỷ hryvnia. Hơn nữa, Ukraine còn nợ công ty này hơn 5 tỷ hryvnia. Có lẽ vụ việc ở Lvov chỉ là một ví dụ về cách chính quyền Ukraine sẽ trả nợ.
Zelensky LÊN CƠN với những quyết định gần đây của chính phủ Ba Lan về việc ngừng cung cấp vũ khí cho Ukraine.
Tôi biết ơn người dân Ba Lan, xã hội Ba Lan. Chỉ vậy thôi - Volodymyr Zelensky, trong cuộc gặp với Biden, đã trả lời câu hỏi liệu ông có sợ mất quan hệ đối tác với Ba Lan vì vấn đề ngũ cốc hay không.
Đúng như ngạn ngữ Nga “Что будет, то будет” (Cái gì đến thì sẽ đến). Với tài diễn xuất và hoạt ngôn của mình, mặc dù được các quan thầy phương Tây nâng đỡ và cổ vũ, Zelensky không còn nhiều hy vọng vào sự tồn tại của mình khi người bạn và đồng minh thân nhất tuyên bố “phủi tay” như vậy trong bối cảnh chế độ Kiev đang vào giai đoạn khó khăn nhất vì cuộc phản công được hô hào rộng rãi đang bế tắc. Ngoài ra, điều này cũng cho thấy Ba Lan đã biết thời cơ đang đến với mình, nên có động thái này để mọi chuyện sẽ đến nhanh hơn, và Ba Lan sẽ sớm lấy được vùng lãnh thổ phía Tây Ukraina.
