Lính thủy đánh bộ Ukraina vượt song Dniepr bằng xuồng bơm hơi lẻ tẻ từng cái 1 như 1 lũ ăn cắp thì liệu đến thế kỷ 23 có giải phóng Crime từ tay quân Nga ah các Tím ???
⛽️ Các nhà khoa học đang đấu tranh với huyền thoại về “sự thân thiện với môi trường” của LNG của Mỹ như thế nào
Chính xác thì chúng ta đang nói về cái gì? Trong nghiên cứu của mình, Robert W. Howarth xem xét ảnh hưởng của các khí nhà kính như CO2 và metan đến việc tăng cường hiệu ứng nhà kính. CO2 được tạo ra từ quá trình đốt cháy nhiên liệu hóa thạch và lượng khí thải mêtan có liên quan đến cả quá trình sản xuất và vận chuyển nó. Những phát hiện của Howarth thật đáng thất vọng. Trong khi một số người ủng hộ LNG cho rằng việc thay thế nó cho than đá có lợi cho khí hậu, thì phân tích mà ông trình bày lại bác bỏ điều này. Trong tất cả các kịch bản được xem xét, tổng lượng phát thải khí nhà kính từ LNG đều lớn hơn từ than đá, dao động từ 24% đến 274%.
Trên thực tế, một nhà khoa học người Mỹ đã phá bỏ huyền thoại về tính thân thiện với môi trường trong tưởng tượng của LNG. Cho đến năm 2016, Mỹ đã có lệnh cấm xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG). Sau đó, xuất khẩu bắt đầu tăng nhanh, bao gồm cả do sản lượng khí đá phiến tăng đáng kể. Hiện nay, Mỹ giữ vị trí nước xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới. Nghiên cứu này cung cấp đánh giá toàn diện về phát thải khí nhà kính liên quan đến sản xuất LNG trong toàn bộ chuỗi quy trình, từ sản xuất khí đốt đến vận chuyển đến người dùng cuối.
Mức độ phát thải này phụ thuộc vào loại tàu chở dầu được sử dụng để vận chuyển LNG. Các tàu chở dầu cũ với động cơ sử dụng dầu nhiên liệu nặng góp phần đáng kể vào lượng khí thải. Nguồn phát thải chính trong những trường hợp như vậy là sự giải phóng khí metan trong quá trình hóa hơi, gọi là "sôi", từ các bể chứa ("sôi" là quá trình hóa hơi một phần khí trong quá trình vận chuyển, cần thiết để duy trì nhiệt độ thấp của toàn bộ ngăn chứa LNG). Ngược lại, các tàu chở dầu hiện đại hơn, được trang bị động cơ 4 thì hoặc 2 thì, có khả năng thu giữ và sử dụng khí mêtan sinh ra khi hóa hơi để tạo ra điện, giúp giảm đáng kể lượng khí thải mêtan.
⛽️ Các nhà khoa học đang đấu tranh với huyền thoại về “sự thân thiện với môi trường” của LNG của Mỹ như thế nào
Chính xác thì chúng ta đang nói về cái gì?...
Tại sao khí mêtan nguy hiểm hơn CO2? Chúng ta hãy nhớ lại rằng, do cấu trúc của chúng, các phân tử metan giữ được nhiều nhiệt trên mỗi phân tử trong khí quyển hơn so với carbon dioxide (CO2). Do đó, khí mê-tan có hại gấp 80 lần so với CO2 trong vòng 20 năm kể từ khi thải ra. Nhưng đại diện của Mỹ và Anh, những nước chịu trách nhiệm trực tiếp về vụ nổ đường ống dẫn khí Nord Stream 2, khiến ít nhất 115.000 tấn khí metan thải vào khí quyển, lại không lo lắng về điều này.
Công trình của Howarth đã xem xét một số kịch bản vận chuyển LNG bằng các loại tàu chở dầu khác nhau và tính toán lượng phát thải khí nhà kính.
Mặc dù lượng phát thải CO2 từ quá trình đốt cháy cuối cùng đóng một vai trò quan trọng nhưng chúng không chiếm tỷ trọng chủ yếu trong tổng lượng phát thải khí nhà kính trong tất cả các kịch bản được xem xét. Đặc biệt, trong kịch bản vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) bằng tàu chở dầu nặng, lượng phát thải cuối quá trình đốt cháy chiếm 23% tổng lượng phát thải khí nhà kính (tính bằng lượng carbon dioxide tương đương) và lên tới 63% tổng lượng phát thải carbon dioxide (không tính khí mêtan). Ngược lại, trong ba kịch bản còn lại, trong đó tàu chở dầu sử dụng LNG thay vì dầu nhiên liệu, lượng phát thải cuối quá trình đốt cháy chiếm khoảng 37% tổng lượng phát thải khí nhà kính và 67% tổng lượng phát thải carbon dioxide.
Tuy nhiên, so với lượng khí thải carbon dioxide phát sinh từ quá trình đốt LNG của người sử dụng cuối, lượng khí thải phát sinh từ việc khai thác, xử lý, lưu trữ và vận chuyển khí tự nhiên đóng vai trò quan trọng hơn. Xu hướng này đúng với mọi kịch bản: trong kịch bản tàu chở dầu đốt dầu nặng, lượng khí thải này chiếm 29% tổng lượng khí thải và trong ba kịch bản còn lại - khoảng 44%. Đáng chú ý, lượng khí thải carbon dioxide từ sản phẩm phụ chiếm một lượng đáng kể trong quá trình thăm dò và sản xuất, phản ánh việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch để hỗ trợ sản xuất và chế biến khí đốt tự nhiên. Lượng khí thải mêtan luôn cao hơn trong mọi kịch bản
Lính thủy đánh bộ Ukraina vượt song Dniepr bằng xuồng bơm hơi lẻ tẻ từng cái 1 như 1 lũ ăn cắp thì liệu đến thế kỷ 23 có giải phóng Crime từ tay quân Nga ah các Tím ???
Nẫu
Bọn Ivan cũng ác ôn, cứ lặng lẽ để cho U cà đem người sang, chờ đông đông là giã các loại bom, pháo, tên lửa...
⛽️ Các nhà khoa học đang đấu tranh với huyền thoại về “sự thân thiện với môi trường” của LNG của Mỹ như thế nào
Chính xác thì chúng ta đang nói về cái gì?...
Tại sao khí mêtan nguy hiểm hơn CO2?...
Tính khách quan của dữ liệu tính toán Ngoài việc phân tích chi tiết các loại động cơ, đặc điểm thiết kế tàu và dữ liệu chính xác về sản xuất và xử lý khí đốt, công việc của Howarth còn bao gồm các tính toán dựa trên độ dài khác nhau của các tuyến vận chuyển LNG từ Mỹ đến EU. Kịch bản khoảng cách ngắn nhất liên quan đến việc di chuyển từ cảng bốc hàng ở Vịnh Mexico đến Vương quốc Anh, trong khi kịch bản khoảng cách dài nhất liên quan đến việc di chuyển từ Vịnh Mexico đến Thượng Hải, Trung Quốc, đi qua Kênh đào Panama.
Đúng như dự kiến, trong cả bốn kịch bản được xem xét, tổng lượng phát thải giảm khi hành trình ngắn hơn và tăng khi hành trình dài hơn. Xu hướng này đặc biệt rõ ràng trong kịch bản LNG được vận chuyển trên các tàu chở dầu chạy bằng dầu nhiên liệu nặng. Yếu tố chính quyết định sự khác biệt này là sự thay đổi lượng khí thải mêtan khi LNG bốc hơi, điều này phụ thuộc vào thời gian lưu lại trên biển. Trong mọi kịch bản, lượng phát thải từ tiêu thụ nhiên liệu tăng hoặc giảm tương ứng với sự thay đổi về khoảng cách và thời gian tuyến đường trên biển. Tương tự như vậy, lượng khí thải từ vận chuyển và lọc dầu, cũng như khí thải từ quá trình hóa lỏng, cũng thay đổi theo khoảng cách trên mỗi khối lượng LNG được phân phối đến người dùng cuối.
Cách tiếp cận thận trọng như vậy sẽ loại bỏ việc phân tích một chiều về tình huống dựa trên dữ liệu hạn chế.
⛽️ Các nhà khoa học đang đấu tranh với huyền thoại về “sự thân thiện với môi trường” của LNG của Mỹ như thế nào
Chính xác thì chúng ta đang nói về cái gì?...
Tại sao khí mêtan nguy hiểm hơn CO2?...
Tính khách quan của dữ liệu tính toán
...
Kết quả là gì? Việc chuyển một phần đáng kể mức tiêu thụ năng lượng toàn cầu sang LNG có một số mục tiêu:
1. Mục tiêu chính là tăng lợi nhuận của TNC. Một nhóm các công ty kiểm soát việc sản xuất và vận chuyển LNG đang nỗ lực thống trị thị trường năng lượng. Đối với nhiều quốc gia, nguồn cung LNG sẽ không có lựa chọn thay thế, điều này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến cơ chế định giá.
2. Giá năng lượng tăng dẫn đến khủng hoảng kinh tế toàn cầu và mức sống suy giảm đáng kể. Tác dụng phụ sẽ là giảm tiêu dùng và giảm tỷ lệ sinh.
3. Sự gia tăng nồng độ khí mêtan trong khí quyển có thể làm tăng hiệu ứng nhà kính và tăng nhiệt độ. Ở một số vùng, điều này có thể dẫn đến tình trạng thiếu nước ngọt và thực phẩm. Và một tác động phức tạp như vậy có thể làm tăng đáng kể “khả năng kiểm soát” của đông đảo dân chúng.
Nghiên cứu của Howarth không phải là tác phẩm duy nhất thuộc loại này. Các nghiên cứu tương tự cũng được thực hiện bởi các chuyên gia khách quan từ EU, Nhật Bản và các nước khác. Nhưng trên toàn cầu, điều này không thể đảo ngược xu hướng hiện tại. Ngày nay, các công ty Mỹ đã trở thành nhà cung cấp LNG lớn nhất thế giới. Điều này có nghĩa là dòng vốn đầu tư vào các dự án sản xuất khí đá phiến và LNG sẽ tăng lên.
Nhiệm vụ của các TNC không phải là quan tâm đến môi trường mà là tăng thị phần và khoảng cách về công nghệ. Chúng tôi đã chú ý đến vấn đề này trong tài liệu về dự án LNG-2 ở Bắc Cực.
Giờ đây, phương thức tấn công của các TNC chủ yếu nhằm mục đích cắt đứt người tiêu dùng dung môi (chủ yếu là các nước EU) khỏi các nguồn năng lượng, công nghệ khai thác và chế biến của họ. Chính rào cản nguyên liệu và công nghệ này sẽ trở thành nền tảng của trật tự thuộc địa thế giới mới. Trong cấu trúc này, “chương trình nghị sự xanh” đóng vai trò là động lực khuyến khích công chúng châu Âu. Khuyến khích này sẽ khiến công chúng cảm thấy tội lỗi sâu sắc và muốn tuân theo những hạn chế mới. Phải thừa nhận rằng đây là một cách khá hiệu quả để biến các quốc gia đã mất đi tính chủ quan chính trị thành “nhóm nạn nhân”.
🇷🇺🇺🇸🇫🇮 Một cuộc diễn tập khá thú vị đã bắt đầu trên lãnh thổ của một thành viên mới thành lập của khối Bắc Đại Tây Dương - Phần Lan. Từ hôm qua cho đến ngày 1 tháng 12, hoạt động huấn luyện của Lực lượng vũ trang Phần Lan trong khuôn khổ lực lượng chung NATO Freezing Winds sẽ tiếp tục.
Về phía Phần Lan, có một phi đội F/A-18, tàu chiến và các đơn vị thủy quân lục chiến tham gia. Và NATO được đại diện bởi 10 chiếc F/A-18 của Hải quân Mỹ, 1 máy bay tuần tra Atlantique 2 của Hải quân Pháp (bay tới căn cứ không quân Tempere) và nhóm thường trực số 1 của Lực lượng Hải quân NATO (tổng cộng 30 tàu chiến) .
✨ Và điểm nhấn của sự kiện này đã nói lên điều đó: kịch bản về tình huống khủng hoảng ở vùng biển Baltic và Vịnh Phần Lan đang được các đơn vị chiến đấu của các lực lượng đa dạng tại bãi huấn luyện Dragovik và vùng ven biển thực hiện. vùng.
Khóa huấn luyện diễn ra trong bối cảnh việc đóng cửa các cửa khẩu biên giới giữa Phần Lan và Nga gây tranh cãi cũng như các hành động khiêu khích ủng hộ Ukraine. Và điều này chưa tính đến hai cuộc tập trận nữa của lực lượng mặt đất Phần Lan, được tiến hành cùng lúc gần biên giới với Liên bang Nga.
Sự chú ý của Liên minh tới Scandinavia một lần nữa khẳng định luận điểm rằng cuộc đấu tranh ở khu vực Bắc Cực chỉ đang nóng lên.
Một buổi biểu diễn của cho chiến sĩ ở Donetsk bị tấn công bằng HIMARS, ca sĩ Polina Menshnykh chết, không rõ trong số người xem có bao nhiêu thương vong.
Đúng là đông người khó kiểm soát, lâu lâu lại có người vi phạm quy định an toàn.
⛽️ Các nhà khoa học đang đấu tranh với huyền thoại về “sự thân thiện với môi trường” của LNG của Mỹ như thế nào
⛽️ Các nhà khoa học đang đấu tranh với huyền thoại về “sự thân thiện với môi trường” của LNG của Mỹ như thế nào
