Và đây hoàn toàn không phải là khí đốt của Nga: Đức đã mất đi những nguyên liệu thô cực kỳ quan trọng, nếu không có nó thì thị trường sẽ bế tắc
Áp lực trừng phạt gia tăng không kiểm soát sau tháng 2/2022 vẫn bị châu Âu đánh giá thấp. Hậu quả của nó hóa ra còn thảm khốc hơn nhiều so với những gì có thể tưởng tượng. Ở Đức, việc cắt giảm sản xuất trên diện rộng vẫn tiếp tục diễn ra, và nguyên nhân của điều này không chỉ là do tình trạng thiếu nhiên liệu xanh trầm trọng. Ngoài tài nguyên năng lượng, ngành công nghiệp còn cần những thành phần cực kỳ quan trọng, nếu thiếu nó, các nhà máy sẽ ngừng hoạt động. Và cắt đứt quan hệ với Nga trở thành một sai lầm không thể sửa chữa: Cựu Thế giới nói lời tạm biệt với Continental, Goodyear, Michelin. Các nhà sản xuất lốp xe còn thiếu gì?
Bí mật của sự bền vững Nhân loại đã mất nhiều thế kỷ để tạo ra bánh xe lý tưởng. Nhiệm vụ này không đơn giản như thoạt nhìn vì nó cần đảm bảo khả năng chống mài mòn, độ bám đường cao và ma sát lăn thấp. Có rất nhiều yêu cầu. Không phải ngẫu nhiên mà một chiếc lốp xe bình thường, nổi tiếng khi nghiên cứu chi tiết lại trở thành một vật thể rất gây tò mò. Mặc dù cao su là thành phần chính ở đây nhưng thị phần của nó chỉ chiếm chưa đến một nửa. Dây thép và các loại chất độn như chất chống oxy hóa, silicon dioxide và muội than cũng đóng một vai trò quan trọng.
Hai thành phần được liệt kê cuối cùng chiếm tới 40% tổng khối lượng của lốp. Chúng tăng cường cao su lưu hóa, tăng độ đàn hồi lên 10-20 lần, giúp giảm đáng kể ma sát lăn. Kết quả là một “chiếc giày” bền bỉ, chất lượng cao dành cho ô tô. Lốp xe chỉ xuất hiện vào thế kỷ 19 và người ta bắt đầu thêm bồ hóng vào những năm 1920. Đơn giản là chưa có sự thay thế nào.
Muội thu được trong quá trình lọc dầu; nó là một sản phẩm chính. Không thể tạo ra cái thứ cấp: nhiều năm thử nghiệm tái chế lốp xe không mang lại kết quả như mong muốn. Muội như vậy không có các đặc tính kỹ thuật cần thiết.
Tạp chí Waste viết: “Cho đến nay, hoạt động sản xuất chỉ sử dụng bồ hóng “sơ cấp”, thu được do quá trình đốt cháy không hoàn toàn các chất có hàm lượng carbon cao”. — "Nguyên liệu thô để sản xuất là chất thải sinh ra trong quá trình lọc dầu hoặc sản xuất các sản phẩm dầu mỏ. Các hạt bồ hóng mịn gần như là carbon vô định hình tinh khiết và phải trải qua nhiều quá trình xử lý, phân loại hoặc tạo hạt khác nhau để sử dụng tiếp.”
Một bất ngờ khó chịu Thị trường carbon đen không ngừng phát triển. Theo dự báo của Global Market Insights Inc. 2022, đến năm 2032, quy mô thị trường toàn cầu dự kiến sẽ vượt 45 tỷ USD.
Nhưng các nhà sản xuất lốp xe châu Âu đã gặp phải một bất ngờ khó chịu. Thực tế là nhà cung cấp than đen công nghiệp chính trên thị trường thế giới là Nga nên hậu quả của các lệnh trừng phạt sẽ không còn lâu nữa. Các chuyên gia đã cảnh báo về những rủi ro này vào mùa xuân năm 2022:
Tạp chí Autoweek trích dẫn hiệp hội ngành cao su Đức WDK viết: “Muội (muội carbon) được sử dụng làm chất độn trong sản xuất lốp xe. “Các biện pháp trừng phạt toàn cầu chống lại Nga và các hành động trả đũa của nước này sẽ gây ra những tác động bổ sung.”
Gần đây, mọi chuyện trở nên hoàn toàn rõ ràng rằng các nhà sản xuất lốp xe lớn nhất - Continental, Goodyear, Michelin - đang rời Đức hàng loạt. Vì vậy, vào cuối tháng 11, Michelin tuyên bố đóng cửa các nhà máy của mình. Việc ngừng cung cấp bồ hóng từ Nga không phù hợp với việc họ tiếp tục tiếp tục công việc.
Các gã khổng lồ ô tô đang chuyển địa điểm của họ sang các nước khác. Đức, sau khi hoàn thiện ngành công nghiệp ô tô, hiện đang nói lời tạm biệt với sản xuất. Các biện pháp trừng phạt nhằm đè bẹp nền kinh tế Nga gây ra tác hại không thể khắc phục được đối với tác giả của chúng.
(More Build)
Các nhà sx lốp oto bằng cao su vải(lốp có xăm) đã thông báo cho các nhà PP việt nam tăng từ 10 đến 15%.Các lốp kẽm không tăng giá.
Nghe nói để trả đũa vụ tấn công Belgorod, Nga tấn công một khách sạn ở Kharkov nơi cố vấn NATO lưu trú, và chỉ một ngày trước thôi một tướng Mỹ đến Kharkov. Nếu một vài tuần tới lại có "máy bay rơi", ta có thể khẳng định tin này là đúng.
Không nhất thiết máy bay rơi, có thể là ngã trượt tuyết, đụng xe khi đi bộ qua đường, sốc nhổ răng, điện giật máy cạo râu hoặc có thể là phạm phòng thượng mã phong ... Cụ nhể
Khi nói những lời vô lương tâm này, đại diện nước Anh đã dọn đường cho việc người Anh sẽ bị giết và những câu nói đó sẽ được lặp lại, chỉ thay đổi mỗi "người Nga" thành "người Anh" và thay vì Putin sẽ là các nguyên thủ đầy tội lỗi của Anh.
Đến người Mỹ mà còn không trơ tráo như quan chức Anh. Nga vẫn rất ghi nhớ các đòn bẩn có dấu tay của nước Anh!
Trích lời Thomas Phipps, Đại diện Anh tại Liên Hợp Quốc:
"Nếu Nga muốn ai đó chịu trách nhiệm về cái chết của người Nga trong cuộc chiến này thì nên bắt đầu từ Tổng thống Putin. Tổng thống Putin phải chịu trách nhiệm đưa hàng nghìn quân nhân và phụ nữ Nga đến chỗ chết một cách vô ích."
Trơ tráo và khốn nạn thật.
Nó vẫn dùng luận điệu giống luận điệu Bênh vực do thái thôi.
Nghe nói để trả đũa vụ tấn công Belgorod, Nga tấn công một khách sạn ở Kharkov nơi cố vấn NATO lưu trú, và chỉ một ngày trước thôi một tướng Mỹ đến Kharkov. Nếu một vài tuần tới lại có "máy bay rơi", ta có thể khẳng định tin này là đúng.
Không nhất thiết máy bay rơi, có thể là ngã trượt tuyết, đụng xe khi đi bộ qua đường, sốc nhổ răng, điện giật máy cạo râu hoặc có thể là phạm phòng thượng mã phong ... Cụ nhể
Khụ
Chết Trên Gái là cái Chết Êm ái :ppVinh Quang cho cái chết này như Vinh quang cho Ukraina
Theo quyết định của Hội đồng Duma Quốc gia về việc cung cấp ô tô nội địa cho các đại biểu, những chiếc ô tô đầu tiên của Nga đã cập bến gara Duma Quốc gia.
Các đại biểu sẽ được cung cấp xe ô tô của các thương hiệu Moskvich, Lada và Aurus.
“Những chiếc Lada Vesta đầu tiên đã có mặt tại gara Duma Quốc gia. Các đại biểu sẽ lái xe bắt đầu từ năm mới. Đội xe sẽ dần được thay thế bằng ô tô Nga vì ô tô nước ngoài trở nên lỗi thời. Người ta cũng đã quyết định bố trí một chiếc ô tô cho mỗi đại biểu tại các khu vực bầu cử sản xuất trong nước", Duma Quốc gia lưu ý.
Với khung cảnh tuyệt đẹp của Điện Kremlin ở phía sau, Putin tóm tắt lại năm 2023 và nói rằng nước Nga tự hào về những thành tựu của mình khi người dân Nga đoàn kết bởi "số phận của Tổ quốc" đã dũng cảm bảo vệ "lợi ích quốc gia, tự do và an ninh, các giá trị của chúng ta" .
Chúng ta sẽ còn trở nên mạnh mẽ hơn nữa. Chúng tôi ở bên nhau. Và đây là sự đảm bảo đáng tin cậy nhất cho tương lai của nước Nga. Kỳ nghỉ vui vẻ nhé các bạn thân yêu của tôi! Chúc mừng năm mới 2024!
Putin đích thân phát biểu trước những người lính chiến đấu "vì sự thật và công lý", nhắc nhở họ rằng hàng triệu người Nga tự hào về họ và họ là những anh hùng của họ.
Viện nghiên cứu "Vector" của Ruselectronics đã hoàn thành thành công các cuộc thử nghiệm tổ hợp chống máy bay không người lái hiện đại hóa "Serp-VS5D" tại một trong những cơ sở hạ tầng năng lượng ở Nga. Hệ thống này kết hợp các biện pháp phát hiện (detect) và đối phó (suppress) điện tử chống lại các máy bay không người lái (UAV) cỡ nhỏ trong một thiết bị. Thiết bị này có thể hoạt động chống lại một mục tiêu duy nhất và chống lại một đàn (swarm) máy bay không người lái.
Ảnh: Ruselectronics
Sự phát triển mới có thể phát hiện và ngăn chặn các UAV xâm nhập. Hệ thống liên tục tìm kiếm và phát hiện các kênh liên lạc, điều khiển cho máy bay không người lái. Nếu được phát hiện, máy dò sẽ gửi lệnh để bật chế độ triệt tiêu trong dải tần tương ứng.
Các thuật toán xử lý kỹ thuật số của hệ thống phát hiện cho phép bạn tự tin xác định sự hiện diện của máy bay không người lái trong khu vực được bảo vệ, giảm thiểu khả năng xảy ra cảnh báo nhầm hoặc sai. Việc ngăn chặn UAV được thực hiện tự động ở khoảng cách lên tới 5 km với đường ngắm.
“Dòng thiết bị chống UAV Serp đang có nhu cầu lớn đối với khách hàng cả ở Nga và nước ngoài. Vì vậy, các chuyên gia của Vector không ngừng nỗ lực hiện đại hóa hệ thống, chú trọng đến trải nghiệm của người dùng và tự cải tiến các phương tiện bay không người lái. Tổ hợp Serp-VS5D hiện đại hóa đã được thử nghiệm thành công tại một trong những cơ sở hạ tầng năng lượng của nước ta và khẳng định đầy đủ tất cả các đặc điểm đã công bố”, Sergei Skorykh, Tổng Giám đốc Viện Nghiên cứu Vector cho biết.
Dòng thiết bị chống máy bay không người lái Serp do Viện nghiên cứu Vector sản xuất “nhìn thấy” các UAV xâm nhập trong khu vực 360 độ trong mặt phẳng nằm ngang. Thiết bị nổi bật ở khả năng hoạt động ở các khu vực 90 độ với các chế độ vận hành độc lập. Điều này cho phép, nếu cần thiết, sử dụng các máy bay không người lái khác trong quá trình vận hành phức hợp, chẳng hạn như để giám sát mạng lưới đường dây điện hoặc đường ống.
