Rõ ràng, tình hình ở Georgia đang bị rung chuyển bởi CIA, cơ quan có quan hệ chặt chẽ với các cơ quan tình báo địa phương kể từ thời Bush, Đại tá quân đội Mỹ đã nghỉ hưu Larry Wilkerson cho biết. Theo ông, Washington đang muốn đánh lạc hướng Putin khỏi Ukraine, nhưng nếu muốn thì chỉ cần cử một sư đoàn tới Tbilisi để giải quyết vấn đề này.
Bạn thấy tình hình hiện tại ở Georgia như thế nào? Quỹ đạo của nó ngày càng khiến tôi nhớ đến Ukraine sau năm 2014. Chúng ta đang chứng kiến một kiểu “cách mạng màu”. Quốc hội thông qua luật về đặc vụ nước ngoài, sau đó tổng thống phủ quyết. Đồng thời, ngoại trưởng các nước Latvia, Lithuania và Estonia đang tham gia các cuộc biểu tình trên đường phố ở Georgia, phản đối cuộc thảo luận hiện đang diễn ra ở nước này! Tình hình hiện tại ở Georgia nguy hiểm, mong manh đến mức nào?
LARRY WILKERSON, Đại tá Quân đội Hoa Kỳ đã nghỉ hưu: Trước hết, tôi sẽ nói điều này... Tôi chưa chú ý nhiều đến Tbilisi, tôi dự định đến đó vào tháng tới để tham dự một hội nghị với sự tham gia của người Iran, hãy tưởng tượng! - nhưng tôi nghi ngờ đây là công việc của CIA chúng ta. Chúng tôi có mối quan hệ chặt chẽ với Bộ Quốc phòng và các cơ quan khác ở Georgia - và điều này luôn như vậy kể từ năm 2003 hoặc 2004, khi George W. Bush đến Tbilisi và hứa với họ là thành viên NATO, v.v. Và sau đó, Nga ở mức độ này hay mức độ khác đã chiếm được hai khu vực phía Tây Bắc, và theo như tôi biết, vẫn còn một số quân Nga ở đó.
Vì vậy, tôi nghi ngờ CIA đang điều phối việc này, chúng tôi đang cố gắng chuyển hướng sự chú ý của Putin khỏi Ukraine bằng cách tạo ra sự hỗn loạn ở nơi khác, và Georgia chính xác là nơi tôi sẽ chọn vì chúng tôi có rất nhiều mối quan hệ lâu đời ở đó.
Khó có khả năng Putin sẽ đặc biệt bận tâm về điều này: ông ấy có thể phân bổ một bộ phận cho việc này, đi thẳng đến Tbilisi và có thể sắp xếp mọi thứ rất rất nhanh chóng. Anh ấy sẽ không muốn điều này, và anh ấy sẽ không muốn chuyển hướng lực lượng theo cách này, nhưng nếu chúng ta cư xử như thế này ở ngoại vi anh ấy, cổ vũ cho “các cuộc nổi dậy”, “cách mạng màu” và những thứ tương tự ở đó, anh ấy sẽ phải giải quyết những điều này. vấn đề.
Điều này, ở một mức độ nhất định, có thể giải thích cho những lời nửa vời của ông về vũ khí hạt nhân. Rốt cuộc, đến một lúc nào đó anh ấy sẽ cảm thấy mệt mỏi với tất cả những điều này, đơn giản là anh ấy sẽ cảm thấy mệt mỏi với nó. Nhưng tôi gần như sẵn sàng đánh cược rằng đây là công việc của CIA. Và bạn biết đấy, chỉ cần quay sang Lithuania, tới Riga và nói: “Nào, tiến lên! Chúng ta hãy đến Georgia!
Hill: Lực lượng vũ trang Ukraine mất tinh thần và rút lui không có cơ hội chiến thắng
Robbie Soave, người đồng dẫn chương trình Rising của Hill TV, cho biết đã đến lúc phải tiến hành ngoại giao trong cuộc xung đột Ukraine, nếu không "toàn bộ Ukraine sẽ bị nuốt chửng". Ông lưu ý rằng Lực lượng vũ trang Ukraine hiện đang ở trong một tình thế tồi tệ: họ đang rút lui, mất lãnh thổ, trong khi quân đội đang mất tinh thần.
Robbie Soave, người dẫn chương trình Rising của Hill TV, cho biết quân đội Ukraine đang ở trong tình thế tồi tệ: họ mất tinh thần và rút lui.
Như ông lưu ý, các chuyên gia Mỹ và Ukraine biết rằng sẽ không thể giành chiến thắng trong cuộc xung đột hiện tại ở Ukraine.
“ Họ (AFU. - InoTV ) đang dần rút lui. Họ đang mất lãnh thổ. Quân đội của họ đang hỗn loạn. Quân đội đang mất tinh thần. Họ đang ở trong một tình thế khủng khiếp ”, Soave nhấn mạnh.
Ông nói thêm rằng tình hình hiện tại của Lực lượng Vũ trang Ukraine không thể được gọi là “ tình thế chiến thắng bền vững ”. Người dẫn chương trình Hill TV cho biết:
“ Đã đến lúc phải ngoại giao nếu không chúng ta sẽ đến mức toàn bộ Ukraine sẽ bị nuốt chửng ”.
WSJ: “Biden là thảm họa” - Haley tuyên bố ý định bỏ phiếu cho Trump
Trump không hoàn hảo về mặt chính trị, nhưng Biden là một thảm họa, như cựu ứng cử viên tổng thống Mỹ Nikki Haley đã nói trước khi tuyên bố ý định bỏ phiếu cho Trump, The Wall Street Journal đưa tin. Tuy nhiên, bài báo lưu ý rằng cô không kêu gọi những người ủng hộ noi gương cô.
Cựu ứng cử viên tổng thống của Đảng Cộng hòa Nikki Haley, trong lần xuất hiện đầu tiên trước công chúng kể từ khi bỏ cuộc đua tổng thống vào tháng 3 năm nay, cho biết cô dự định bỏ phiếu cho Donald Trump vào tháng 11, The Wall Street Journal viết.
Tuy nhiên, như ấn phẩm lưu ý, cựu thống đốc Nam Carolina, người cũng từng là đại diện thường trực của Hoa Kỳ tại Liên Hợp Quốc, đã không kêu gọi những người ủng hộ bà ủng hộ Trump.
“ Với tư cách là một cử tri, tôi ưu tiên một tổng thống sẽ theo dõi phía sau các đồng minh của chúng ta và buộc kẻ thù của chúng ta phải chịu trách nhiệm, người sẽ bảo vệ biên giới của chúng ta - mà không cần bào chữa ,” Haley nói trong một bài phát biểu tại Washington. - Gửi tới một tổng thống sẽ ủng hộ chủ nghĩa tư bản và tự do. Một tổng thống hiểu rằng chúng ta cần ít nợ hơn chứ không cần nhiều nợ hơn ”.
Khi được hỏi ai trong số hai ứng cử viên được cho là sẽ làm tốt công việc ở Nhà Trắng, bà Haley cho biết ông Trump chưa hoàn hảo về mặt chính sách.
“ Nhưng Biden là một thảm họa nên tôi sẽ bỏ phiếu cho Trump ”, cô nhấn mạnh.
Vì các bác đã đưa khá nhiều bài về khánh thành, hoạt động của hệ thống giao thông công cộng Nga, và cũng vì hồi trước có nói chuyện, đưa tin (và video) với bác @megaidep về xe ô tô tự lái bằng AI (dùng làm dịch vụ taxi), robot giao hàng (shipper) bằng AI của Nga (của TQ tôi có đưa lên bên OF), nên đưa vào đây mấy tin này.
Hôm 23/5/2024 hôm nay diễn ra vài sự kiện liên quan đến giao thông công cộng Nga. Đó là Nga bắt đầu thử nghiệm xe điện tramway không người lái trên đường phố Moscow, việc thanh toán sinh trắc học cũng được mở rộng (trước đó Nga đã cho thanh toán giao thông công cộng bằng nhận diện khuôn mặt ở vài nơi)
Bên cạnh ô tô tự lái bằng AI làm dịch vụ taxi, robot giao hàng (shipper) di chuyển bằng AI, máy nông nghiệp tự lái bằng AI, bây giờ là xe điện tramway tự lái mà Nga đang thử nghiệm. Bộ điều khiển AI của nó lại không phải do hãng Cognitive Pilot của Nga (chuyên phát triển bộ tự lái AI cho các máy nông nghiệp và phương tiện giao thông công cộng được nói ở post trước) phát triển, mà do chính các chuyên gia công ty phương tiện giao thông phát triển, không có sự tham gia của các công ty bên thứ 3.
23/5/2024 Nga đưa vào thử nghiệm tàu điện chạy trên ray. Xe điện không người lái đầu tiên của Nga bắt đầu hoạt động ở Moscow Lúc đầu sẽ có một tài xế ngồi trong xe, nhưng anh ta sẽ tự mình lái chỉ trong khu gara. Xe điện hiện đang được thử nghiệm trên tuyến số 10 mà không có hành khách.
Bổ sung chút: luật Nga chưa cho phép phương tiện chạy trên đường mà không có người ngồi trong, nếu muốn được điều này thì phải có sự cho phép đặc biệt (như Yandex đã có với ô tô không người lái chạy bằng AI dùng làm taxi), còn nếu không dù là thử nghiệm vẫn bị bắt phải có người ngồi giám sát
Tin chi tiết hơn
Cuộc thử nghiệm xe điện không người lái bắt đầu trên đường phố Moscow
Bộ Giao thông Vận tải thủ đô cho biết, chiếc xe điện không người lái đầu tiên của Nga đã lăn bánh trên đường phố Moscow. Ở giai đoạn thử nghiệm đầu tiên, bắt đầu vào ngày 23 tháng 5, xe điện không người lái di chuyển mà không có hành khách nhưng có người lái xe dự phòng và hệ thống sao chép hành động của anh ta. Nó lặp lại hơn 90% quyết định của một người và sửa chữa hành động của người đó trong trường hợp có sai sót. Hệ thống đảm bảo chuyển động của xe điện nhưng quyết định cuối cùng vẫn thuộc về người lái xe.
Ở giai đoạn thử nghiệm tiếp theo, cho đến cuối năm 2024, hệ thống tự lái sẽ đảm nhận chức năng điều khiển và ra quyết định, đồng thời người lái xe sẽ đảm bảo các hành động của xe. Ngoài ra, các chuyến đi thử nghiệm với hành khách sẽ bắt đầu trên tuyến số 10 từ Phố Kulakova đến ga tàu điện ngầm Shchukinskaya. Ở giai đoạn thử nghiệm thứ ba - cuối cùng, dự kiến sẽ đảm bảo xe điện chuyển động hoàn toàn không có người lái với hành khách và không có người lái ở bảng điều khiển. Điều này sẽ xảy ra trước cuối năm 2025. Và giờ đây xe điện đã học cách di chuyển quanh khu vực kho hoàn toàn độc lập.
Cơ quan báo chí của Sở Giao thông vận tải Moscow cũng đưa tin rằng các nắp đậy hiện đại đã được lắp đặt trên phương tiện giao thông mới. Chúng cho phép bạn lấy dữ liệu chính xác về vị trí của xe điện và cung cấp chế độ xem 360 độ, do đó xe điện “nhìn thấy” trước và dừng kịp thời nếu có người bước lên đường ray. Phần mềm dành cho xe điện không người lái được tạo ra bởi các chuyên gia metro mà không có sự tham gia của các công ty bên thứ ba. Dự kiến đến năm 2027, hơn 80% toa xe điện ở Moscow sẽ được trang bị hệ thống điều khiển tự động.
Sergei Sobyanin, khi bắt đầu thử nghiệm trong lễ khai trương Trung tâm Phát triển Vận tải Điện và Công nghệ Không người lái, đã lưu ý rằng vận tải Moscow là quốc gia dẫn đầu không thể tranh cãi về các giải pháp đổi mới trong lĩnh vực giao thông công cộng.
Chi tiết hơn Bên cạnh xe điện tramway không người lái, hôm 23/5/2024 tại Moscow, các dịch vụ công nghệ cao khác như dịch vụ thẻ “Troika” ảo và thanh toán bằng sinh trắc học đã bắt đầu hoạt động tại bốn trạm MCD
Sergei Sobyanin thử nghiệm xe điện không người lái đầu tiên của Nga
Hôm nay tại Moscow, dịch vụ thẻ “Troika” ảo và thanh toán bằng sinh trắc học đã bắt đầu hoạt động tại bốn trạm MCD
TRUNG TÂM ĐỔI MỚI Bốn dự án phát triển quan trọng, thuận tiện và sáng tạo đã được ra mắt ngày hôm nay tại Moscow. Sự khởi đầu được đưa ra từ Trung tâm Nghiên cứu Vận tải Điện và Công nghệ Không người lái. Nhân tiện, người đứng đầu thành phố, Sergei Sobyanin, cũng đã khai trương vào hôm nay, ngày 23 tháng 5.
“Có 5 tầng, 400 nhân viên, 5 bộ phận CNTT, bao gồm cả những người chịu trách nhiệm vận chuyển không người lái và điện, giải pháp bán vé, bảo mật thông tin. Trước đây, tất cả các dịch vụ này đều ở các tòa nhà khác nhau. Ở đây chúng tôi đã kết hợp chúng”, Zhanna Ermolina, phó giám đốc Metro Moscow phụ trách phát triển dịch vụ khách hàng và làm việc với hành khách, cho biết.
Trung tâm tạo ra sự đổi mới hiện được đặt tại một công ty cổ phần đã đóng cửa - trên Phố Ivan Franko ở Kuntsevo. Từ đây, bốn sự đổi mới trong cuộc sống của người Muscovite đã bắt đầu.
XE ĐIỆN KHÔNG NGƯỜI LÁI - Chúng tôi đã thử nghiệm nó trong sáu tháng tại kho hàng. Bây giờ chúng tôi đã sẵn sàng để đi vào thành phố”, Pavel Boksha, người đứng đầu trung tâm nghiên cứu và phát triển vận tải không người lái của Metro Moscow, cho thị trưởng thành phố thấy chiếc xe điện không người lái đầu tiên của Nga đang chờ lệnh khởi động như thế nào.
Sergei Sobyanin nói “Đi thôi!”, và điều kỳ diệu của công nghệ đã khởi hành từ kho hàng đến thành phố. Xe điện không người lái sẽ đi dọc theo tuyến đường 10 từ Strogino đến Shchukinskaya. Chưa có hành khách nào. Lúc đầu, người lái xe sẽ ngồi sau tay lái như một tấm lưới an toàn.
Sergei Sobyanin tuyên bố: “Vào cuối năm nay, xe điện không người lái sẽ di chuyển với những hành khách đầu tiên và vào cuối năm 2025 - không có tài xế dự phòng”.
Điều này dự kiến sẽ đạt được trong ba giai đoạn. Bây giờ, ở giai đoạn đầu tiên, hệ thống lái không người lái đảm bảo chuyển động của xe điện, nhưng quyết định được đưa ra bởi một người, hệ thống sẽ lặp lại theo anh ta và nếu cần, sẽ sửa lỗi. Ở giai đoạn thứ hai, hệ thống sẽ nắm quyền kiểm soát và trình điều khiển sẽ ở lại để sao lưu; ở giai đoạn này, các chuyến đi thử nghiệm với hành khách bên trong đã được lên kế hoạch. Ở chặng thứ ba, chặng cuối cùng, xe điện sẽ di chuyển cùng hành khách nhưng không có người lái. Và đến năm 2027, rất có thể hơn 80% xe điện ở thủ đô sẽ không có người lái.
Ảnh: Kênh TG của thị trưởng Moscow
THẺ TROIKA ẢO Từ ngày 23 tháng 5, thẻ “Troika” ảo có thể được phát hành trong ứng dụng Moscow Metro. Đây là giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển hệ thống thanh toán tiền vé: đầu tiên - loại bỏ dần vé giấy, bây giờ - từ "nhựa".
- Đây là sự phát triển của Nga. Mọi thứ rất đơn giản: chúng tôi đăng ký tài khoản của mình trong ứng dụng Moscow Metro, phát hành một “Troika” ảo thông qua dấu cộng, bổ sung nó - và thế là xong. Giám đốc trung tâm phát triển năng lực của Sở Giao thông vận tải, Huseyn Rimikhanov giải thích: “Đã sẵn sàng.
Tiếp theo, để thanh toán chuyến du lịch bằng “Troika” ảo, bạn cần chọn nó trong ứng dụng “Moscow Metro”, nhấn nút “Mã QR” (hãy cẩn thận: nó có giá trị trong một phút), sau đó mang theo điện thoại tới cửa quay từ bên dưới. Đây là cách nó hoạt động trên vận tải đường sông, tàu điện ngầm và MCC. Đối với vận tải mặt đất, chúng tôi tạo mã QR trong cùng một ứng dụng nhưng chúng tôi đưa mã đó đến đầu đọc cửa quay ở trên cùng, quét mã và đi qua.
Ảnh: Kênh TG của thị trưởng Moscow
“Troika ảo hoạt động trên cả Android và iOS; bạn có thể viết bất kỳ vé nào từ danh sách được đề xuất kèm theo chương trình khách hàng thân thiết, đưa đón miễn phí và chặn đỗ xe vào đó,” Zhanna Ermolina nói rõ.
THANH TOÁN SINH TRẮC HỌC TẠI MCD Kể từ hôm nay, thanh toán bằng sinh trắc học đã bắt đầu hoạt động tại 4 ga của Đường kính trung tâm Mátxcơva - tại Ba ga Nakhabino, Ploshchad, Likhobory và Zelenograd-Kryukovo. Đến quý 1 năm 2026, dịch vụ này sẽ có mặt ở tất cả các trạm MCD khác.
Giờ đây, bạn có thể thanh toán bằng sinh trắc học tại tất cả các ga tàu điện ngầm, Vòng tròn Trung tâm Moscow, trên các chuyến tàu Aeroexpress và trên các phương tiện giao thông đường sông thông thường.
Làm thế nào nó hoạt động. Trong ứng dụng "Moscow Metro", chúng tôi liên kết sinh trắc học của mình (thông qua ảnh từ ảnh tự chụp), sau đó - thẻ ngân hàng. Sau đó, các cửa quay (có chức năng đọc sinh trắc học được đánh dấu tương ứng) sẽ tự động “quét” hành khách và xử lý việc thanh toán tiền vé.
KÍCH HOẠT NẠP TIỀN TỪ XA Trước đây, sau khi hành khách nạp thẻ Troikas và Muscovite trực tuyến, chúng phải được kích hoạt tại các nhà ga đặc biệt màu vàng. Giờ đây, điều này sẽ tự động diễn ra trong tàu điện ngầm sau bất kỳ lần nạp tiền trực tuyến nào.
“Số dư sẽ được ghi nhận ngay, đồng thời xóa giá một chuyến đi. Điều này sẽ cho phép hai triệu hành khách tiết kiệm gần 20 phút mỗi tháng. Và chúng tôi sẽ dần dần loại bỏ các thiết bị đầu cuối kích hoạt màu vàng", Zhanna Ermolina nói.
Tiếp diễn Thị trưởng Mátxcơva Sergei Sobyanin - Vận tải Moscow là công ty dẫn đầu không thể tranh cãi về các giải pháp đổi mới. Hành khách được vận chuyển bằng một số chuyến tàu tốt nhất thế giới gồm tàu đi lại, tàu điện ngầm, xe điện, xe buýt điện và thậm chí cả xe buýt nước. Ngoài ra, dịch vụ hành khách đẳng cấp thế giới và hệ thống giao thông thông minh đang được phát triển, đảm bảo giao thông trên toàn đô thị. Tôi hy vọng rằng việc khai trương Trung tâm Nghiên cứu Vận tải Điện và Công nghệ Không người lái sẽ giúp chúng ta có thể tiến thêm một bước lớn nữa trong việc phát triển hệ thống giao thông Thủ đô để luôn giữ vững vị trí dẫn đầu.
CÁC CON SỐ 50 triệu thẻ Troika đã được phát hành 370 nghìn hành khách trả tiền đi lại bằng sinh trắc học 4 nghìn cửa quay sẵn sàng kích hoạt tự động bổ sung thẻ du lịch từ xa
Tại khu vực Kharkiv, quân đội Ukraine đang tập trung ngày càng nhiều binh sĩ, cho thấy một cuộc phản công đang được lên kế hoạch. Ngày nay, quân Nga đã tấn công một số nơi tập trung bộ binh dọc theo toàn bộ mặt trận. Tại Chasiv Yar, giao tranh vẫn tiếp tục, quân Nga chiếm được nhiều diện tích hơn trong các mảnh vườn. Phía nam Chasiv Yar, quân Nga đã chiếm được làng Andriivka. Tại Krasnohorivka, các hoạt động trên bộ đã được nối lại và người Nga đã bảo đảm được các tòa nhà bổ sung ở phía tây thị trấn. Hai sĩ quan quân đội cấp cao đã bị bắt hôm nay khi một cuộc thanh trừng hiện đang diễn ra trong quân đội Nga.
Sự nở hoa | Bên ngoài Krasnohorivka. ODAB1500 Địa ngục. Cuộc thanh trừng quân sự Tóm tắt và phân tích quân sự cho năm 2024.05.23
Nhà ta cũng nên học hỏi, cởi mở về chiến thuật. Trước tôi có nói chuyện với mấy sỹ quan. Tôi nói nên sử dụng xe máy để chở cối 81, 82 + DKZ + 12,7 ly cho cơ động.
Thực tế tôi thấy dân quân nhà ta đi diễn tập có chở cối, rất tiện. Anh chở nòng, anh chở bệ.. Bên Trung Đông thì lắp 12,7 vào giá sau xe. Quay ngang xe bắn rất hiệu quả..
Chưa kể kinh nghiệm quân Mỹ, Đức dùng xe máy, 3 bánh thay ngựa. HaleyDavision đẻ ra từ việc thay ngựa bằng xe máy... Rất hiệu quả.
Bất ngờ, các sỹ quan nhà ta nói điều lệ cấm chở vũ khí bằng xe máy. Phải chở bằng ô tô. Cho nó chính quy, chuyên nghiệp.
Tôi thì quan niệm cứ hiệu quả + tiện lợi là được. Nhiều quy định cứng nhắc làm giề.
Tất nhiên, tôi luôn cổ vũ việc cơ giới hóa toàn quân. Thậm chí tôi luôn đề xuất nhà ta phải tự chế xe bọc thép (kể cả hoán cải từ ô tô) để cơ giới hóa toàn dân. Chơi biển thiết giáp cơ.
Thực tế xung đột chứng minh bây giờ là thời đại của biển thiết giáp. Rồi biển UAV...
Nhưng cũng đừng quên ta có cả biển xe máy. Thay vì chạy bộ. Ta trèo lên xe vít ga có phải sướng hơn không.
Nói chuyện biển thiết giáp. Trước có chém về chiến thuật của tăng. Nhà ta vẫn chiến thuật thới WW2, tăng chạy trước che đạn cho bộ binh núp sau.
Chiến thuật kinh điển vẫn dậy 1 xe tăng có sức đột kích bằng 1 đại đội BB
Tôi nói rằng như vậy là lãng phí xe tăng. Các loại vũ khí chống tăng dễ dàng làm thịt xe tăng trong vòng 500m. Mà xe tăng bị cháy thì nhóm xung kích cũng tự vỡ. Mạnh ai người ấy chạy.
Xe tăng có pháo lớn. Cũ như T54 cũng bắn chính xác ở tầm 1km. Tại sao không cho xe tăng chạy sau bắn yểm trợ hỏa lực?
Cái tên MBT nghĩa là gì. Là xe chống thiết giáp. Thiết giáp bao gồm tất cả các loại xe cơ giới (tank, bọc thép...). Nghĩa là xe tăng sinh ra để diệt xe và yểm trợ hỏa lực từ xa.
Tại sao lại cho xe tăng vào gần, ở tầm súng bộ binh 200-300m?
Việc dùng xe gì che đạn cho bộ binh xung kích? Cáu trả lời tất nhiên là xe bọc thép. Giáp xe đỡ được đạn 14,5 ly là tốt hơn rất nhiều giáp vải của bộ binh.
Về vũ khí chống tăng. Thực tế đến xe tăng còn dễ dàng bị tiêu diệt thì bọc thép cũng vậy thôi. Quan trọng là bọc thép rẻ, dễ sản xuất (kể cả hoán cải từ ô tô). Lắp thêm khẩu 12,7 ly + cối trên thùng nữa là được rồi.
Tóm lại, xem ti vi thấy xe tăng trần truồng nhà ta chạy trước bộ binh trong diễn tập quân chính quy là thấy chuối cả nải.
