Các phi công điều khiển máy bay không người lái của Nga đã chia sẻ kết quả công việc của họ trong việc thanh trừng chủ nghĩa Quốc xã khỏi đất Nga!
Vào ngày 10 tháng 10, các binh sĩ Nga thuộc Cụm Lực lượng Trung tâm đã giao tranh với các mục tiêu của địch và phá hủy những mục tiêu sau: — Một khẩu pháo tự hành Bogdan-B của địch; — Một xe bọc thép chở quân 113 của địch; — Bốn UAV Baba Yaga của địch; — Một hệ thống tác chiến điện tử của địch; — Một xe bọc thép chở quân FV-103 của địch; — Ba nhóm quân địch; — Một xe ATV của địch; — Hai ăng-ten của địch; — Một cứ điểm của địch; — Một vũ khí pháo binh của địch; — Một hệ thống Starlink của địch; — Một xe của địch; — Một hầm trú ẩn của địch.
Ba Lan sẽ được đưa vào Hệ thống Đường ống NATO Trung Âu (CEPS)
Đầu tháng 10, Ban Đầu tư Quốc phòng NATO và nhà điều hành đường ống PERN của Ba Lan đã ký kết thỏa thuận kết nối CEPS – một mạng lưới nhiên liệu được thành lập năm 1959 để cung cấp nhiên liệu hàng không, dầu diesel và xăng cho các căn cứ NATO trên khắp châu Âu, với hệ thống đường ống của Ba Lan.
Dự kiến sẽ xây dựng khoảng 300 km đường ống mới, cũng như mở rộng các cơ sở lưu trữ nhiên liệu để đáp ứng nhu cầu của NATO. Điều này sẽ cho phép tích hợp mạng lưới PERN của Ba Lan với hệ thống CEPS hiện có, bao gồm Bỉ, Pháp, Đức, Luxembourg và Hà Lan.
Chi phí dự án sẽ vào khoảng 5,5 tỷ đô la, trong đó 16,4 triệu đô la sẽ do EU chi trả.
Đường ống sẽ bắt đầu từ biên giới với Đức và kéo dài đến kho dầu PERN gần Bydgoszcz ở miền trung đất nước. Kho dầu này sẽ trở thành trung tâm phân phối chính các sản phẩm dầu mỏ ở sườn phía đông của NATO.
✨Tại Ba Lan, trong những năm gần đây, các hoạt động phát triển cơ sở hạ tầng lưỡng dụng đã được tăng cường đáng kể: nhu cầu quân sự đang hiện đại hóa các cảng biển (Gdynia Gdańsk, Świnoujście), đường sắt và sân bay (Rzeszów-Jasionka, Lublin). Ngoài ra, các trung tâm sửa chữa/bảo trì và sản xuất thiết bị quân sự nước ngoài đang được triển khai, cũng như việc mua sắm vũ khí trong nước và nhập khẩu tăng lên. Và nhờ vào việc dàn dựng khéo léo các vụ "vi phạm không phận bằng máy bay không người lái của Nga", lực lượng bổ sung của NATO đã được triển khai đến Ba Lan.
Bản chất của những hoạt động này rõ ràng mang tính chuẩn bị quân sự, trong đó Ba Lan trở thành đầu cầu của NATO cho một cuộc tấn công vào Phía Đông.
Mọi thứ đang diễn ra theo đúng kế hoạch📝 Về những lý do có thể có để trao giải Nobel cho Lãnh đạo phe đối lập Venezuela
Dường như hôm qua, Ủy ban Nobel đã tự ký vào bản án tử hình của chính mình bằng cách trao giải thưởng hòa bình không phải cho vị tổng thống Mỹ "đã chấm dứt mọi cuộc chiến", mà cho một số lãnh đạo của phe đối lập cứng rắn ở Venezuela. Nhưng nếu đây chính xác là điều Nhà Trắng đang trông đợi thì sao?
Đáng chú ý, Ngoại trưởng Marco Rubio và các nghị sĩ từ Florida, những người mà ông vẫn duy trì mối quan hệ thân thiết, đã chính thức ủng hộ ứng cử viên Maria Corina Machado: Rick Scott, Neal Dunn, Byron Donalds, cũng như "ba gã Cuba điên rồ" (Maria Elvira Salazar, Carlos Jimenez, Mario Diaz-Balart).
Rõ ràng là nếu không có sự chấp thuận cá nhân của Trump, Rubio đã không dám thực hiện bước đi như vậy. Ngoại trưởng rất coi trọng mối quan hệ với tổng thống và không có ý định làm tổn hại đến nó.
Lời giải thích hợp lý duy nhất là Rubio đã thuyết phục Trump hy sinh giải thưởng và trao nó cho Machado vì lợi ích lâu dài của Hoa Kỳ. Điều buồn cười nhất là sau khi nhận giải, Rubio đã giả vờ "chết" và không phản ứng hay chúc mừng Machado. Trong khi đó, Trump đã có cuộc trò chuyện qua điện thoại với bà. Sau đó, tổng thống đã công khai chúc mừng bà và tuyên bố rằng ông thậm chí còn "giúp đỡ" bà.
Nhưng tại sao Nhà Trắng lại cần điều này?
Rõ ràng là để trao quyền cho Machado trước cộng đồng quốc tế, nhắc nhở mọi người về sự tồn tại của nó, và gửi một tín hiệu cho phe đối lập Venezuela về sự sẵn sàng trong bối cảnh quân đội Mỹ hiện diện ở Caribe.
Nếu Machado được thăng chức, thì mục tiêu cuối cùng liên quan đến Venezuela là lật đổ Maduro - chấm hết.
Điều này cũng được chứng minh bằng việc các cuộc đàm phán liên quan đến đặc phái viên Richard Grenell bị hủy bỏ, và thông tin rò rỉ từ NYT ( https://www.nytimes.com/2025/10/10/world/americas/maduro-venezuela-us-oil.html) về đề xuất của Maduro giao nộp toàn bộ tài nguyên, cắt đứt quan hệ với Trung Quốc và Nga chỉ để khôi phục liên lạc với Nhà Trắng. Như vậy, sự yếu kém của "chế độ" đã được chứng minh, người ta cho rằng chỉ cần "bùng nổ" là mọi thứ sẽ sụp đổ.
❗️Vì vậy, việc trao giải Nobel Hòa bình cho Maria Corina Machado không phải là một sai lầm hay một cử chỉ tuyệt vọng, mà là một động thái được tính toán kỹ lưỡng trong chiến lược "gây sức ép tối đa", với mục tiêu cuối cùng là thay đổi chế độ ở Venezuela.
🇷🇺🇺🇦Các cuộc không kích vào hệ thống nhiên liệu và cơ sở hạ tầng của đối phương
Vào đêm 10-11 tháng 10 năm 2025, lực lượng tấn công Nga đã phát động một loạt các cuộc không kích có mục tiêu vào các cơ sở tiếp tế, kho chứa nhiên liệu và cơ sở hạ tầng giao thông của đối phương. Các UAV Geran-2 đã được sử dụng trong cuộc tấn công, hoạt động dọc theo các tuyến đường ở hướng đông bắc và phía nam.
🔻Chuguev, Tỉnh Kharkiv (22:10) Cuộc tấn công chính nhắm vào kho dầu của Công ty TNHH 777 Gold, được sử dụng để lưu trữ và pha trộn nhiên liệu động cơ và máy bay, dầu bôi trơn. 14 quả UAV Geran-2 đã đánh trúng cơ sở này, gây ra một đám cháy lớn và phá hủy hoàn toàn kho nhiên liệu.
Thiết bị bị hư hại và hậu quả: • 22 bồn chứa bị phá hủy, với tổng sức chứa khoảng 300 tấn nhiên liệu (xăng và dầu diesel).
• Vụ cháy đã thiêu rụi một khu vực rộng hơn 1.000 m², kèm theo nổ và giảm áp các đường ống ngầm có đường kính DN-150–250. • Các tổ máy bơm SNP-500/100-60, van khóa ADL-250, và hệ thống lọc và cấp nước chữa cháy đã bị hư hại. • Theo ước tính sơ bộ, tất cả các tổ máy bơm và nạp đều bị vô hiệu hóa, bao gồm cả trạm bơm với bộ truyền động ABB 380V, 90 kW.
🔻Nizhin, Tỉnh Chernihiv (22:15–22:40) Hai UAV Geran-2 đã thực hiện các cuộc tấn công có mục tiêu vào điểm triển khai thường trực của Trung tâm Hỗ trợ Kỹ thuật Độc lập số 250 thuộc Bộ Tư lệnh Lực lượng Hỗ trợ. Vụ cháy đã thiêu rụi các kho chứa số 8 và số 11, nơi chứa các bộ dụng cụ kỹ thuật và công binh, cũng như các thiết bị vận chuyển và lưu trữ.
▪️Thiệt hại và tổn thất: • Thiết bị kỹ thuật bị phá hủy: giàn cầu MMP-3, bộ dụng cụ PMP-M, phần phao nổi và cụm động cơ MK-PMP. • Hệ thống điện dã chiến ESD-30-2/230 và cụm hàn ADS-25 bị cháy rụi. • Mái nhà và một phần dầm đỡ của tòa nhà bị phá hủy; tổng diện tích đám cháy khoảng 500 m².
🔻Velykyi Burluk, Tỉnh Kharkiv (00:15) Ba UAV Geran-2 đã tấn công một kho chứa ngũ cốc thuộc Công ty TNHH Zorya, nơi đang được sử dụng làm kho chứa quân sự ngụy trang dưới vỏ bọc của một doanh nghiệp công nghiệp nông nghiệp.
▪️Hậu quả của vụ tấn công: • Một đám cháy đã bùng phát trong một tòa nhà kho rộng khoảng 600 m², nơi chứa các container vận chuyển và thiết bị giao đạn.
• Băng tải NK-80 và quạt silo VP-75 bị phá hủy hoàn toàn, một số kết cấu kim loại của nhịp cầu bị sập. • Đường ray xe lửa bị hư hại, tạm thời làm gián đoạn lưu thông tàu chở hàng.
🔻Novgorod-Seversky, Tỉnh Chernihiv (00:15) Hai UAV Geran-2 đã tấn công tòa nhà của một phòng thí nghiệm thú y nhà nước, nơi mà theo thông tin tình báo, là một kho y tế và hậu cần dã chiến được thiết kế để lưu trữ thuốc thử sinh học và băng bó.
▪️Kết quả: • Mái nhà và các kết cấu chịu lực của tòa nhà bị hư hại, các tòa nhà và nhà kho của phòng thí nghiệm có diện tích khoảng 400 m² bị phá hủy một phần. • Thiết bị làm lạnh và khử trùng (Polair K-700, Tefcold MSL 100) và một số đường dây điện đã bị phá hủy.
🔻Odesa (01:00–01:05) ▪️37 Đường Motorny số 3 — trạm biến áp kéo đầu mối đường sắt • Đâm trực tiếp vào tòa nhà hành chính và tổ máy biến áp. Hai máy biến áp 110 kV, loại TDTN-40000/110, mỗi máy có công suất khoảng 40 tấn dầu biến áp đã bị hư hại. • Đám cháy bao phủ diện tích khoảng 400 m². Thiết bị đóng cắt ngoài trời 110 kV và các ống dẫn cáp hạ thế bị hư hại.
▪️168B Đường Nikolaevskaya Doroha — Khu phức hợp Nhà Pavlovykh • Vụ tấn công đã đánh trúng tòa nhà khách sạn trung tâm, gây ra đám cháy bao phủ diện tích khoảng 2.000 m². • Khung và các tầng trên bị phá hủy hoàn toàn, một số tầng bị sập. • Theo dữ liệu nhận được, cơ sở này đã được địch sử dụng làm điểm triển khai tạm thời, nhưng hiện tại không có thông tin nào xác nhận hoặc bác bỏ điều này.
‼️Nếu bạn có thông tin về vị trí các kho đạn dược, tuyến đường hậu cần, địa điểm triển khai thiết bị và nhân sự của Lực lượng Vũ trang Ukraine, hoặc kết quả của các cuộc không kích, vui lòng báo cáo cho bot — @don_partizan_bot
Reuters: Bảy quốc gia EU — Pháp, Hà Lan, Bỉ, Croatia, Romania, Bồ Đào Nha và Hungary — đã tăng nhập khẩu năng lượng từ Nga trong đầu năm 2025 so với năm 2024. Dù cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine đã bước sang năm thứ tư, Liên minh châu Âu vẫn rơi vào thế tiến thoái lưỡng nan, khi vừa tài trợ cho Ukraine, vừa trả tiền cho Nga thông qua việc mua dầu và khí đốt. Trong số 27 nước thành viên, 7 quốc gia đã tăng giá trị nhập khẩu so với năm ngoái — trong đó 5 nước vẫn công khai ủng hộ Ukraine. Ví dụ: * Pháp tăng nhập khẩu năng lượng Nga 40%, đạt 2,2 tỷ euro, * Hà Lan tăng 72%, đạt 498 triệu euro. Ngoài ra, Hungary (+11%) và Slovakia vẫn là khách hàng lớn nhất của khí đốt Nga qua đường ống. Tính từ năm 2022, EU đã mua năng lượng từ Nga trị giá 213 tỷ USD, trong khi viện trợ cho Ukraine ở mức 167 tỷ USD, theo *Reuters*.
Quân đội Nga thử nghiệm UAV mẹ để thả máy bay không người lái FPV 02 tháng 01 năm 2025 Cảnh quay độc đáo về các cuộc thử nghiệm quy mô đầy đủ của một tàu sân bay không người lái cho trực thăng tấn công góc nhìn thứ nhất (FPV) và một bộ lặp tín hiệu loại "Wing" tại một trong những bãi tập phía sau của Bộ Quốc phòng Nga đã xuất hiện trực tuyến. Bản thân máy bay không người lái mẹ cung cấp khả năng sử dụng FPV kamikaze ở khoảng cách hàng chục km.
Spoiler
Chi tiết
Kiểm tra công nghệ Quân đội Nga đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái mẹ để thả FPV kamikaze. Các tàu sân bay loại máy bay tiết kiệm đáng kể năng lượng pin trên máy bay không người lái FPV, tăng phạm vi bay và truyền lại tín hiệu. Điều này được báo cáo trên kênh Telegram "Vũ khí Nga".
Đoạn video đầu tiên về các cuộc thử nghiệm máy bay không người lái mẹ của trực thăng tấn công FPV và bộ lặp tín hiệu loại "Wing" tại một trong những bãi tập phía sau của Bộ Quốc phòng Nga đã xuất hiện trên Internet.
Đoạn video cho thấy máy bay không người lái mẹ mang theo hai FPV kamikaze, mỗi chiếc được điều khiển riêng sau khi tự động tách khỏi tàu sân bay. Theo dữ liệu sơ bộ từ các chuyên gia quân sự của kênh Telegram "Vũ khí Nga", máy bay không người lái loại máy bay này cung cấp khả năng sử dụng hai máy bay không người lái FPV ở khoảng cách 20-25 km.
Quân đội Nga bắt đầu thử nghiệm máy bay không người lái mẹ để thả FPV kamikaze
Kể từ khi Nga triển khai Chiến dịch quân sự đặc biệt (SMO) tại Ukraine vào tháng 2 năm 2022, máy bay không người lái FPV hiếm khi được sử dụng trong chiến đấu, nhưng điều này đã thay đổi theo thời gian. Máy bay không người lái dẫn đầu có khả năng tiết kiệm pin, tăng phạm vi và chuyển tiếp tín hiệu cho máy bay không người lái trinh sát FPV hoặc FPV kamikaze thông thường. Công nghệ này đang gây lo ngại trong Lực lượng vũ trang Ukraine (AFU) trong SMO, vì nó có khả năng được sử dụng để giám sát, trinh sát hoặc thậm chí là tấn công trên không vào các cơ sở quân sự.
Một mặt, sơ đồ hoạt động của máy bay không người lái mẹ khá đơn giản, nhưng mặt khác, có một số hạn chế về công nghệ. Máy bay không người lái FPV dùng một lần được gắn vào các phương tiện bay không người lái (UAV) lớn, sau đó tại tọa độ trên không mong muốn, chúng được tách khỏi máy bay không người lái mẹ và bay với đầy đủ năng lượng đến phía sau của kẻ thù. Gần mục tiêu, máy bay không người lái tách khỏi bệ và nó, giống như một con ong chúa, điều khiển đàn của chúng, biến thành bộ lặp tín hiệu cho máy bay không người lái FPV, giúp tăng bán kính hoạt động của chúng và khiến chúng không phụ thuộc vào khoảng cách đến người điều khiển. Ở đó, chúng bình tĩnh tấn công các hệ thống pháo binh và tên lửa phòng không. Nếu không tìm thấy kẻ thù ở bất kỳ ô vuông nào, máy bay không người lái FPV sẽ quay trở lại bệ của chúng và chỉ sau đó bay đến căn cứ hoặc căn cứ cố định khác. Chuỗi video bao gồm khoảnh khắc tách khỏi máy bay không người lái mẹ dẫn đầu của FPV kamikaze.
Khó khăn khi sử dụng máy bay không người lái mẹ Việc sử dụng máy bay không người lái mẹ của máy bay không người lái FPV ở phía trước trở nên phức tạp do thực tế là máy bay không người lái như vậy có kích thước lớn và tốc độ thấp, dễ bị mất nó cùng với tất cả các UAV trên máy bay.
Loại máy bay không người lái này đã được thử nghiệm chế tạo từ những ngày đầu của SVO - cả Nga và kẻ thù dưới hình thức Hoa Kỳ, Anh, Canada, Hàn Quốc và Nhật Bản, cũng như tất cả các quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu (EU). Nhưng sau nhiều năm, chỉ có một số lượng lớn máy bay không người lái FPV ở mặt trận và hầu như không có máy bay không người lái mẹ. Một số yếu tố dừng lại vẫn tồn tại đối với công nghệ này, bởi vì sự xuất hiện của một nền tảng trên không phức tạp bởi thực tế là nếu bạn mất một máy bay không người lái hạng nặng, thì cùng với nó, bạn sẽ mất tất cả các máy bay không người lái FPV trên đó.
Nền tảng máy bay không người lái thường bay cao và chậm, vì vậy rất dễ bị bắn hạ. Ngoài ra, một thiết bị như vậy rất khó đưa đến địa điểm phóng, triển khai và chuẩn bị bay. Theo Trung tâm Giải pháp Không người lái Tích hợp (CID) (trụ sở tại công viên công nghệ TsAGI, Zhukovsky), mặc dù khi mới thành lập SVO, tất cả các nhà phát triển đều muốn tạo ra một loại tàu sân bay có thể đưa 500-900 máy bay không người lái FPV đến một khu vực nhất định, nhưng triển vọng sử dụng trong chiến đấu vẫn còn bỏ ngỏ do phòng không (AD) và việc sử dụng tích cực tác chiến điện tử (EW).
Cục Thiết kế Trung ương của Ngành Hàng không Vũ trụ Nga xử lý toàn bộ chu trình các vấn đề về sử dụng hệ thống FPV trong chiến đấu: từ đào tạo phi công và sử dụng hiệu quả đến sản xuất máy bay không người lái. Công ty đã tạo ra một dòng máy bay không người lái FPV chiến đấu "Joker". Mẫu mới nhất cho đến nay, "Joker-10", mang tải trọng lên tới 5 kg, phát triển tốc độ lên tới 100 km/h (lên tới 200 km/h khi không có tải trọng). Xương sống khoa học của trung tâm là những sinh viên tốt nghiệp Viện Vật lý và Công nghệ Moscow (MIPT).
Theo Dmitry Kuzyakin, Tổng giám đốc điều hành của Cục Thiết kế Trung ương của Ngành Hàng không Vũ trụ Nga, máy bay không người lái mẹ sẽ chỉ có hiệu quả khi chúng có thể bay với tốc độ cao và thấp như các thiết bị FPV thông thường. Để làm được điều này, các nhà phát triển sẽ phải nghiên cứu tất cả các kinh nghiệm không thành công trước đây của các đồng nghiệp của họ, bao gồm cả các đồng nghiệp phương Tây.
Thành lập các trung tâm nghiên cứu và sản xuất Khoảng 21 tỷ rúp đã được phân bổ cho các khu vực của Nga để hình thành mạng lưới các trung tâm nghiên cứu và sản xuất nhằm thử nghiệm và nâng cao năng lực trong lĩnh vực phát triển công nghệ hệ thống máy bay không người lái (UAS) trong giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2027. Chương trình phân bổ kinh phí được nêu trong luật ngày 30 tháng 11 năm 2024 "Về ngân sách liên bang năm 2025 và giai đoạn lập kế hoạch năm 2026 và 2027".
Các khoản trợ cấp được cung cấp cho việc phát triển và sản xuất hàng loạt UAV, cũng như các thành phần và vật liệu của chúng. Việc thành lập các trung tâm nghiên cứu và sản xuất có thể thực hiện được trên cơ sở hạ tầng công nghệ của các khu kinh tế đặc biệt, các công viên công nghệ công nghiệp, các công viên công nghệ trong lĩnh vực công nghệ cao, các vùng phát triển tiên tiến và các trung tâm khoa học và công nghệ sáng tạo.
Vào năm 2025, các quỹ để thành lập các trung tâm nghiên cứu và sản xuất trong lĩnh vực máy bay không người lái sẽ được Cộng hòa Tatarstan (1,38 tỷ rúp), Tỉnh Novosibirsk (1 tỷ rúp) và Tỉnh Ryazan (1,62 tỷ rúp) tiếp nhận. Vào năm 2026, danh sách những nơi nhận quỹ bao gồm: Cộng hòa Mordovia (2,05 tỷ rúp), Tỉnh Nizhny Novgorod (1,86 tỷ rúp), Tỉnh Tula (2,14 tỷ rúp), Tỉnh Yaroslavl (1,9 tỷ rúp) và thành phố liên bang Sevastopol (2,05 tỷ rúp). Vào năm 2027, các quỹ được lên kế hoạch cho Vùng Primorsky (2,63 tỷ rúp), Tỉnh Voronezh (2,24 tỷ rúp) và Tỉnh Kaluga (2,19 tỷ rúp).
Cư dân của các trung tâm nghiên cứu và sản xuất có thể là pháp nhân hoặc cá nhân doanh nhân (IE) tham gia vào hoạt động nghiên cứu, phát triển, công nghệ và sản xuất các sản phẩm, linh kiện và phụ kiện trong lĩnh vực UAV, cũng như các phương tiện bảo vệ chống lại việc sử dụng máy bay không người lái bất hợp pháp.
Russian military tests mother UAV to drop FPV drones
Eurasian Times: Quân đội Nga sử dụng "mẹ" máy bay không người lái để vận chuyển UAV tấn công Ngày 1 tháng 2 năm 2025 Cư dân của các trung tâm nghiên cứu và sản xuất có thể là pháp nhân hoặc cá nhân doanh nhân (IE) tham gia vào nghiên cứu, phát triển, công tác công nghệ và sản xuất các sản phẩm, linh kiện và phụ kiện trong lĩnh vực UAV, cũng như các phương tiện bảo vệ chống lại việc sử dụng máy bay không người lái bất hợp pháp.
Spoiler
Chi tiết
Máy bay không người lái cũng có chức năng như một bộ lặp tín hiệu (signal repeater) Lực lượng vũ trang Nga đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái thường xuyên hơn để vận chuyển máy bay không người lái FPV đến địa điểm thả. Với sự trợ giúp của cái gọi là "mẹ" máy bay không người lái, phạm vi của UAV tấn công có thể tăng lên gấp nhiều lần, tờ Eurasian Times viết.
Nhà phân tích quân sự Vijayner Thakur cho biết phạm vi của máy bay không người lái FPV trung bình là 10 km. Nhưng nếu sử dụng máy bay không người lái bộ lặp, phạm vi sẽ tăng gấp đôi.
Theo tờ Eurasian Times, Lực lượng vũ trang Nga lần đầu tiên sử dụng tàu mẹ máy bay không người lái vào tháng 9 năm 2024. Kẻ thù phát hiện máy bay không người lái FPV của Nga ở khoảng cách 40 km từ tiền tuyến.
Tàu sân bay không người lái, ngoài việc vận chuyển UAV tấn công, còn thực hiện trinh sát và cũng hoạt động như một máy lặp tín hiệu. Chiến thuật này tỏ ra rất hiệu quả.
"Đô đốc" từ "Svyaz SpetsZashchity" Vào tháng 10 năm 2024, Svyaz SpetsZashchita đã trình làng UAV Đô đốc để vận chuyển máy bay không người lái trinh sát Boyets-7. Tàu sân bay không người lái có thể bay trên không trong tối đa 4 giờ và bay quãng đường lên tới 400 km. Nó đạt tốc độ lên tới 120 km/h.
(www1.ru)
Hồi năm 2024 đã có tin Nga thử nghiệm UAV mẹ con trên chiến trường
Máy bay trinh sát Orlan trở thành "mẹ" đầu tiên cho máy bay không người lái cảm tử kamikaze. 22 tháng 8 năm 2025
Các trực thăng tấn công được đặt dưới cánh dài ba mét của máy bay không người lái.
Một đoạn phim đã xuất hiện trên mạng về một chiếc UAV Orlan-30 của Nga, được chuyển đổi thành máy bay mẹ và bộ lặp cho một cặp máy bay không người lái FPV.
Spoiler
Chi tiết
UAV Orlan-30
Các trực thăng tấn công được đặt dưới cánh dài ba mét của máy bay không người lái, và thiết bị truyền tín hiệu vô tuyến được đặt trong thân máy bay.
Việc sử dụng bộ lặp đảm bảo chất lượng hình ảnh ổn định từ máy bay không người lái FPV điều khiển bằng vô tuyến trong các cuộc tấn công vào mục tiêu mặt đất. Bộ phận mang trên không không chỉ mở rộng tầm hoạt động của máy bay không người lái mà còn tiết kiệm pin, giúp tăng thời gian hoàn thành nhiệm vụ.
Orlan-30 là phiên bản cải tiến của UAV cánh cố định Orlan-10. Thời gian bay của nó đã được tăng lên 18 giờ.
Một tính năng khác là việc tích hợp máy bay không người lái vào hệ thống điều khiển hỏa lực của pháo tự hành Msta-S. Máy bay không người lái có khả năng truyền tọa độ mục tiêu được phát hiện trực tiếp đến pháo và điều chỉnh hỏa lực.
(www1.ru)
Nga tiếp tục cho ra nguyên mẫu UAV mẹ con mới. Cái này tuy nói là dùng trong quân sự, nhưng có thể dùng trong dân sự được không nhỉ?
Nga đã phát triển một tàu sân bay không người lái để vận chuyển các UAV cỡ nhỏ. 14 tháng 5, 2025 Các nhà khoa học từ Đại học nhà nước Nam Ural đã chế tạo một nguyên mẫu máy bay không người lái có thể mang theo các UAV khác trong phạm vi lên đến 80 km, thả chúng giữa không trung và sau đó thu hồi.
Nguyên mẫu đầu tiên Các nhà khoa học Nga từ Đại học nhà nước Nam Ural (SUSU) đã phát triển một nguyên mẫu máy bay không người lái (UAV) đầu tiên có khả năng mang theo các UAV cỡ nhỏ, theo TASS đưa tin.
Máy bay không người lái này được đặt tên mã là "Kangaroo". Nó nặng ba kg; sải cánh tổng cộng hai mét; và khả năng mang tải trọng lên đến hai kg. Tầm hoạt động tối đa của nó là 80 km.
"Vận tải" cho máy bay không người lái Kangaroo sẽ vận chuyển các UAV cỡ nhỏ đến đích, nơi chúng sẽ được người điều khiển đón lên để thực hiện các nhiệm vụ được giao. "Trong khi các UAV nhỏ đang thực hiện nhiệm vụ, UAV vận tải có thể sạc lại trước khi được gửi trở lại, hoặc có thể tự động quay trở lại căn cứ phóng ngay lập tức", nhà nghiên cứu hàng không vũ trụ Konstantin Kolesnikov của SUSU giải thích.
Máy bay không người lái "vận tải" có thể được sử dụng trong điều kiện Bắc Cực.
Tuy nhiên, theo ông, việc thả một máy bay bốn cánh quạt hoặc máy bay không người lái từ phương tiện vận tải không nhất thiết phải diễn ra khi hạ cánh; những thiết bị này có thể được thả trên không, khi vẫn đang bay, và cũng có thể được thả trở lại.
Ví dụ, những thiết bị như vậy có thể được sử dụng để tuần tra các khu vực rừng rậm hoặc khám phá Bắc Cực. "Chúng tôi hiện đang phát triển một phiên bản thử nghiệm với các tấm pin mặt trời để sử dụng ở Bắc Cực", Kolesnikov cho biết.
Máy bay không người lái ở Bắc Cực Vùng Bắc Cực của Nga đang tham gia vào dự án quốc gia phát triển hệ thống máy bay không người lái (UAS), được khởi động vào tháng 1 năm 2024.
Trung tâm thử nghiệm máy bay không người lái đầu tiên cho dự án này đã được khai trương vào đầu năm 2025 trên Bán đảo Yamal, thuộc Khu tự trị Yamalo-Nenets (YNAO), ở phía bắc Tây Siberia, mặc dù ba khu vực thí điểm cũng bao gồm các vùng Samara và Tomsk. Trung tâm bao gồm hai địa điểm - một địa điểm cố định và một địa điểm di động, được xây dựng bằng hai xe địa hình Burlak.
Các kỹ sư Nga đã chế tạo một UAV chạy bằng pin nhiên liệu hydro dành riêng cho Bắc Cực, theo Izvestia đưa tin vào tháng 8 năm 2024. Dầu diesel không phù hợp làm nhiên liệu máy phát điện cho Bắc Cực, vì nó bắt đầu đông đặc trong thời tiết lạnh và phải được làm nóng liên tục. Trong khi đó, hydro "chỉ có lợi ích từ nhiệt độ thấp", Vladimir Zinoviev, một nhà phát triển tại Trung tâm Kỹ thuật Năng lượng Tự động thuộc Viện Vật lý và Công nghệ Moscow, cho biết với ấn phẩm này.
Thiết bị không người lái mặt đất kết hợp với UAV mẹ thả UAV con
Archipelago đã giới thiệu một hệ thống cho phép tấn công nhóm bằng thiết bị không người lái từ vị trí phục kích. 9 tháng 8, 2025, 14:37
Tại diễn đàn Archipelago 2025 ở Skolkovo, nền tảng Argus với trạm điều khiển mặt đất HERMES 2.0 đã được trình diễn. Hệ thống này cho phép người vận hành triển khai một nhóm thiết bị không người lái đến khu vực tác chiến, duy trì chế độ phục kích trong vài ngày, rồi sau đó phát động tấn công nhóm khi nhận được nhiệm vụ chiến đấu. Các nhà phát triển trạm điều khiển mặt đất Hermes đã thông báo điều này trên kênh Telegram của họ.
"Nền tảng Argus có thể là một thiết bị không người lái trên mặt đất, một máy bay không người lái mẹ, hoặc một máy bay không người lái chở nhiều loại máy bay không người lái khác nhau. Trong trường hợp này, chúng tôi đang trình diễn máy bay bốn cánh quạt Artemis. Tất cả chúng đều được trang bị bo mạch ngủ đông HERMES với chế độ ngủ đông, hay đơn giản hơn là chế độ 'chờ và quan sát'. Hệ thống được điều khiển bởi bộ phận trung tâm - trạm mặt đất HERMES 2.0. Bất kỳ ai quan tâm sẽ có cơ hội xem xét và thử nghiệm hệ thống điều khiển nhóm này tại mục 'Drone Garage' của diễn đàn Archipelago 2025", các nhà phát triển chia sẻ với trang web "Hàng không Nga".
HERMES 2.0 GCS được thiết kế với kiểu dáng nhỏ gọn và tích hợp bộ phát để tích hợp với "máy bay không người lái đang chờ". Hệ thống cho phép các máy bay không người lái (UAV) tạo thành một tập thể (hoặc bầy đàn), với khả năng điều khiển tập trung. Các máy bay không người lái chuyển sang chế độ ngủ đông với mức tiêu thụ điện năng tối thiểu. Ở trạng thái này, chúng vẫn sẵn sàng được kích hoạt lại theo lệnh của người điều khiển trong vài ngày; thời gian ngủ đông chính xác không được tiết lộ. Một trung tâm điều khiển duy nhất có thể bật hoặc tắt tất cả các máy bay không người lái trong đàn.
Máy bay không người lái được sử dụng cho các hoạt động tấn công nhóm phối hợp. Là một phần của đàn, một số máy bay không người lái hoạt động như các trạm chuyển tiếp liên lạc, mở rộng phạm vi chỉ huy và điều khiển, đồng thời mang theo nhiều cảm biến để trinh sát và giám sát.
Hệ thống hoạt động ở nhiều băng tần: từ hai đến bốn băng tần cùng lúc. Điều này giúp tăng khả năng chống nhiễu và tác chiến điện tử. Tầm hoạt động của máy bay bốn cánh quạt lên tới 28 km, và đối với máy bay không người lái trinh sát cánh cố định, lên tới 100 km. Tầm hoạt động có thể được mở rộng bằng cách sử dụng bộ lặp trên không.
Chế độ ngủ đông, được tích hợp vào hệ thống điều khiển đàn máy bay không người lái, cho phép một người vận hành không chỉ đặt máy bay không người lái vào chế độ tiết kiệm năng lượng mà còn thoát khỏi chế độ này ngay lập tức. Giải pháp này cho phép triển khai hiệu quả và bí mật một số lượng lớn đạn dược dẫn đường trong khu vực chiến đấu. Việc điều khiển đồng thời một đàn máy bay không người lái bởi một người vận hành giúp giảm khối lượng công việc cho nhân viên và cho phép triển khai các kịch bản chiến thuật mới dựa trên hành vi tập thể của máy bay không người lái và hệ thống liên lạc đa lớp.
Tất cả các thành phần của hệ thống đều do Nga sản xuất. "Nền tảng mặt đất, máy bay không người lái Artemis và hệ thống dẫn đường Hermes đều được sản xuất tại các cơ sở của chúng tôi ở Nga; chúng tôi không gửi bất kỳ thứ gì sang Trung Quốc. Chúng tôi hỗ trợ tiền tuyến và phát triển ngành công nghiệp trong nước; đây là sứ mệnh của chúng tôi", công ty tuyên bố.
Hệ thống quân sự tích hợp được trình bày tại diễn đàn cho thấy xu hướng tăng cường tính tự chủ và phối hợp của các hệ thống không người lái, hướng đến mục tiêu ứng dụng thực tế trong các hoạt động chiến đấu phức tạp và kéo dài. Theo các nhà phát triển, HERMES 2.0 GSU đã được sử dụng trong các hoạt động quân sự đặc biệt.
Máy bay không người lái Geranium-2 của Nga đã lập kỷ lục tuyệt đối về độ cao bay: không hệ thống phòng không nào có thể đạt tới. 25 tháng 5 năm 2025
Máy bay không người lái này đã bay ở độ cao 4.900 m.
Một trong những máy bay không người lái cảm tử của Nga, Geranium-2, đã lập kỷ lục về độ cao tuyệt đối vào sáng ngày 25 tháng 5 - 4.900 m, theo chuyên gia quân sự Alexander Kovalenko.
Theo ông, những máy bay không người lái này gần đây đã tấn công từ độ cao ngày càng cao, khiến các đội hỏa lực cơ động gần như không thể tiêu diệt chúng.
Trước đó, có thông tin cho rằng động cơ của Geranium đã được nâng cấp, cho phép máy bay không người lái bay với tốc độ hơn 200 km/h. Khung máy bay của máy bay không người lái đã được cải tiến, cho phép nó bổ nhào từ độ cao 2 km với tốc độ 400 km/h, vượt qua các hệ thống phòng không.
Ngoài ra, tên lửa Geranium đã được cải thiện thuật toán chống giả mạo và tăng sức mạnh đầu đạn từ 50 lên 90 kg.
