Chị na giờ làm trùm về đường sắt, cứ làm của chị ấy là ok. Nhìn vào Nhật với Pháp thấy chán rồi, có 3 công trình thì chị na chạy được trước, còn Nhật với Pháp thì ối zồi ôi.Có vẻ ngả vè chị na https://vnexpress.net/viet-nam-du-kien-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-vao-2026-2027-4762559.html
Chị na giờ làm trùm về đường sắt, cứ làm của chị ấy là ok. Nhìn vào Nhật với Pháp thấy chán rồi, có 3 công trình thì chị na chạy được trước, còn Nhật với Pháp thì ối zồi ôi.Có vẻ ngả vè chị na https://vnexpress.net/viet-nam-du-kien-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-vao-2026-2027-4762559.html
Theo tôi biết thì dự án Nhổn ga Hà Nội do nhà thầu Hàn Quốc và Italy xây. Pháp chi hỗ trợ vay vốn và bán công nghệ tàu (toa tàu và hệ thống signal, giám sát điều khiển)
Đá co thông sơ bộ các ga https://vnexpress.net/de-xuat-vi-tri-26-ga-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-4799477.html
Đá co thông sơ bộ các ga https://vnexpress.net/de-xuat-vi-tri-26-ga-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-4799477.html
Vậy là việt nam sẽ làm nền đường, hầm cầu vvv còn lại thì moi mua.
Em lại xin phép moi cái topic này lên
*
Quốc hội đã có ý kiến thẩm tra:
https://dantri.com.vn/xa-hoi/lo-xay-duong-sat-toc-do-cao-67-ty-usd-gay-ap-luc-tra-no-len-giai-doan-sau-20241113084501214.htm
"Tờ trình của Chính phủ không nêu rõ dự kiến mức vốn trong từng giai đoạn nhưng phụ lục kèm theo cho thấy tổng chi phí các năm từ 2026 đến 2030 khoảng 733.000 tỷ đồng, bằng 25,5% tổng vốn đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách Nhà nước giai đoạn 2021-2025 và 49% tổng vốn đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách Trung ương giai đoạn 2021-2025. Như vậy, là không bảo đảm quy định của Luật Đầu tư công"
"Đặc biệt, theo cơ quan thẩm tra, Chính phủ tính toán sau năm 2035, khi dự án hoàn thành, chi phí vận hành và bảo trì hàng năm từ 2036 đến 2066 đều ở mức trên 25.000 tỷ đồng và chưa rõ phương án chi trả."
"Về an toàn nợ công, Chính phủ khẳng định cả 3 tiêu chí về mức dư nợ công, dư nợ Chính phủ và dư nợ nước ngoài của quốc gia trong giới hạn cho phép, nhưng cơ quan thẩm tra chỉ ra 2 tiêu chí quan trọng là bội chi ngân sách Nhà nước bình quân và chi trả nợ trực tiếp dự kiến tăng ở mức khá cao.
"Bội chi ngân sách Nhà nước bình quân là 4,1% GDP, tăng trên 30% so với mức mục tiêu là 3%; chi trả nợ trực tiếp khoảng 33-34%, vượt mức giới hạn 25% tổng thu ngân sách Nhà nước", theo tính toán của cơ quan thẩm tra."
*
Chưa nói hiệu quả công trình đến đâu, nếu Quốc hội duyệt chủ trương thì em cho rằng trong 10 năm tới, tình hình giáo dục, y tế, năng lượng, xoá đói giảm nghèo ... cả nước chắc cắm đầu xuống đất vì một 1/4 nguồn lực quốc gia bị hút vào cái lỗ đen ĐSCT.
Điều này càng tai hại cho các tỉnh nghèo phải nhận trợ cấp từ ngân sách vì đến 1/2 nguồn lực Trung ương sẽ bị điều chuyển cho ĐSCT.
Một nước đi quá mạo hiểm trong bối cảnh thế giới đã bước nửa chân vào WW3 rồi.
*
Em xem sử Tàu, các công trình vĩ đại như Vạn lý trường thành hay Đại Vận hà tuy để lại phúc cho con cháu đời sau, nhưng vì không lượng sức mình nên hậu quả trực tiếp là nhà Tần và nhà Tuỳ đều suy sụp rất nhanh. Tất nhiên thời đó còn có nhiều nguyên nhân khác như chiến tranh, vua ham hưởng lạc cá nhân, thiên tai... chứ không chỉ riêng 2 công trình này. Nhưng thời nay cũng có biết bao việc phải lo từ y tế, giáo dục, quốc phòng, năng lượng... chứ không riêng gì cái đường sắt cao tốc.
Em lại xin phép moi cái topic này lên
*
Quốc hội đã có ý kiến thẩm tra:
https://dantri.com.vn/xa-hoi/lo-xay-duong-sat-toc-do-cao-67-ty-usd-gay-ap-luc-tra-no-len-giai-doan-sau-20241113084501214.htm"Tờ trình của Chính phủ không nêu rõ dự kiến mức vốn trong từng giai đoạn nhưng phụ lục kèm theo cho thấy tổng chi phí các năm từ 2026 đến 2030 khoảng 733.000 tỷ đồng, bằng 25,5% tổng vốn đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách Nhà nước giai đoạn 2021-2025 và 49% tổng vốn đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách Trung ương giai đoạn 2021-2025. Như vậy, là không bảo đảm quy định của Luật Đầu tư công"
"Đặc biệt, theo cơ quan thẩm tra, Chính phủ tính toán sau năm 2035, khi dự án hoàn thành, chi phí vận hành và bảo trì hàng năm từ 2036 đến 2066 đều ở mức trên 25.000 tỷ đồng và chưa rõ phương án chi trả."
"Về an toàn nợ công, Chính phủ khẳng định cả 3 tiêu chí về mức dư nợ công, dư nợ Chính phủ và dư nợ nước ngoài của quốc gia trong giới hạn cho phép, nhưng cơ quan thẩm tra chỉ ra 2 tiêu chí quan trọng là bội chi ngân sách Nhà nước bình quân và chi trả nợ trực tiếp dự kiến tăng ở mức khá cao.
"Bội chi ngân sách Nhà nước bình quân là 4,1% GDP, tăng trên 30% so với mức mục tiêu là 3%; chi trả nợ trực tiếp khoảng 33-34%, vượt mức giới hạn 25% tổng thu ngân sách Nhà nước", theo tính toán của cơ quan thẩm tra."
*
Chưa nói hiệu quả công trình đến đâu, nếu Quốc hội duyệt chủ trương thì em cho rằng trong 10 năm tới, tình hình giáo dục, y tế, năng lượng, xoá đói giảm nghèo ... cả nước chắc cắm đầu xuống đất vì một 1/4 nguồn lực quốc gia bị hút vào cái lỗ đen ĐSCT.
Điều này càng tai hại cho các tỉnh nghèo phải nhận trợ cấp từ ngân sách vì đến 1/2 nguồn lực Trung ương sẽ bị điều chuyển cho ĐSCT.
Một nước đi quá mạo hiểm trong bối cảnh thế giới đã bước nửa chân vào WW3 rồi.
*
Em xem sử Tàu, các công trình vĩ đại như Vạn lý trường thành hay Đại Vận hà tuy để lại phúc cho con cháu đời sau, nhưng vì không lượng sức mình nên hậu quả trực tiếp là nhà Tần và nhà Tuỳ đều suy sụp rất nhanh. Tất nhiên thời đó còn có nhiều nguyên nhân khác như chiến tranh, vua ham hưởng lạc cá nhân, thiên tai... chứ không chỉ riêng 2 công trình này. Nhưng thời nay cũng có biết bao việc phải lo từ y tế, giáo dục, quốc phòng, năng lượng... chứ không riêng gì cái đường sắt cao tốc.
Em nghĩ làm là đúng. Phải chấp nhận vay nợ thôi. Vẫn đề là làm thế nào? Thằng nào làm?
Em thấy ông Nhựt bủn rất xăng sái vụ này, hy vọng chỉ cho ông ấy le ve thôi. Em chưa thấy công trình lớn nào ở VN mà do ông Nhựt bủn làm thấy tử tế cả 
Em lại xin phép moi cái topic này lên
*
Quốc hội đã có ý kiến thẩm tra:
https://dantri.com.vn/xa-hoi/lo-xay-duong-sat-toc-do-cao-67-ty-usd-gay-ap-luc-tra-no-len-giai-doan-sau-20241113084501214.htm"Tờ trình của Chính phủ không nêu rõ dự kiến mức vốn trong từng giai đoạn nhưng phụ lục kèm theo cho thấy tổng chi phí các năm từ 2026 đến 2030 khoảng 733.000 tỷ đồng, bằng 25,5% tổng vốn đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách Nhà nước giai đoạn 2021-2025 và 49% tổng vốn đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách Trung ương giai đoạn 2021-2025. Như vậy, là không bảo đảm quy định của Luật Đầu tư công"
"Đặc biệt, theo cơ quan thẩm tra, Chính phủ tính toán sau năm 2035, khi dự án hoàn thành, chi phí vận hành và bảo trì hàng năm từ 2036 đến 2066 đều ở mức trên 25.000 tỷ đồng và chưa rõ phương án chi trả."
"Về an toàn nợ công, Chính phủ khẳng định cả 3 tiêu chí về mức dư nợ công, dư nợ Chính phủ và dư nợ nước ngoài của quốc gia trong giới hạn cho phép, nhưng cơ quan thẩm tra chỉ ra 2 tiêu chí quan trọng là bội chi ngân sách Nhà nước bình quân và chi trả nợ trực tiếp dự kiến tăng ở mức khá cao.
"Bội chi ngân sách Nhà nước bình quân là 4,1% GDP, tăng trên 30% so với mức mục tiêu là 3%; chi trả nợ trực tiếp khoảng 33-34%, vượt mức giới hạn 25% tổng thu ngân sách Nhà nước", theo tính toán của cơ quan thẩm tra."
*
Chưa nói hiệu quả công trình đến đâu, nếu Quốc hội duyệt chủ trương thì em cho rằng trong 10 năm tới, tình hình giáo dục, y tế, năng lượng, xoá đói giảm nghèo ... cả nước chắc cắm đầu xuống đất vì một 1/4 nguồn lực quốc gia bị hút vào cái lỗ đen ĐSCT.
Điều này càng tai hại cho các tỉnh nghèo phải nhận trợ cấp từ ngân sách vì đến 1/2 nguồn lực Trung ương sẽ bị điều chuyển cho ĐSCT.
Một nước đi quá mạo hiểm trong bối cảnh thế giới đã bước nửa chân vào WW3 rồi.
*
Em xem sử Tàu, các công trình vĩ đại như Vạn lý trường thành hay Đại Vận hà tuy để lại phúc cho con cháu đời sau, nhưng vì không lượng sức mình nên hậu quả trực tiếp là nhà Tần và nhà Tuỳ đều suy sụp rất nhanh. Tất nhiên thời đó còn có nhiều nguyên nhân khác như chiến tranh, vua ham hưởng lạc cá nhân, thiên tai... chứ không chỉ riêng 2 công trình này. Nhưng thời nay cũng có biết bao việc phải lo từ y tế, giáo dục, quốc phòng, năng lượng... chứ không riêng gì cái đường sắt cao tốc.
Em nghĩ làm là đúng. Phải chấp nhận vay nợ thôi. Vẫn đề là làm thế nào? Thằng nào làm?
Em thấy ông Nhựt bủn rất xăng sái vụ này, hy vọng chỉ cho ông ấy le ve thôi. Em chưa thấy công trình lớn nào ở VN mà do ông Nhựt bủn làm thấy tử tế cả
Dự án lớn do Nhât làm có chứ, riêng trong ngành điện này:
Miền bắc:
Nhà máy điện Phả lại II 600MW, Các nhà máy nhiệt điện Thái bình I 1200MW vàII 1200MW, Nhiệt điện Quảng trạch 1200MW, Nhiệt điện Nghi sơn 1200MW đều có dùng hàng Nhật
Miền nam:
Trung tâm điện lực Phú mỹ có nhà máy điện TBK hỗn hợp Phú mỹ 1 với 1100MW.
Các hệ thống Trạm 220kV và đường dây 220kV Phú mỹ - Nhà bè - Phú lâm; độc đáo nhất VN là có 4 mạch 220kV
Các hệ thống Trạm 500kV và đường dây 500kV Phú mỹ-Nhà bè - Phú lâm; độc đáo nhất VN là có 2 mạch 500kV
ở 2 đường dây 220kV và 500kV cũng đặt biệt cao nhất VN: để vượt sông Nhà bè, sông Lòng tàu các cột điện đều cao 180m. Chiều dài của cả 2 đường dây khoảng 80-90km
Khu vực Cần thơ có trung tâm Nhiệt điện Ô môn, dự án Nhà máy nhiệt điện Ô môn 1 với 600MW, Nhà máy TBKHH Ô môn 3 của Nhật, quãng 750MW...
Em lại xin phép moi cái topic này lên
*
Quốc hội đã có ý kiến thẩm tra:
https://dantri.com.vn/xa-hoi/lo-xay-duong-sat-toc-do-cao-67-ty-usd-gay-ap-luc-tra-no-len-giai-doan-sau-20241113084501214.htm"Tờ trình của Chính phủ không nêu rõ dự kiến mức vốn trong từng giai đoạn nhưng phụ lục kèm theo cho thấy tổng chi phí các năm từ 2026 đến 2030 khoảng 733.000 tỷ đồng, bằng 25,5% tổng vốn đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách Nhà nước giai đoạn 2021-2025 và 49% tổng vốn đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách Trung ương giai đoạn 2021-2025. Như vậy, là không bảo đảm quy định của Luật Đầu tư công"
"Đặc biệt, theo cơ quan thẩm tra, Chính phủ tính toán sau năm 2035, khi dự án hoàn thành, chi phí vận hành và bảo trì hàng năm từ 2036 đến 2066 đều ở mức trên 25.000 tỷ đồng và chưa rõ phương án chi trả."
"Về an toàn nợ công, Chính phủ khẳng định cả 3 tiêu chí về mức dư nợ công, dư nợ Chính phủ và dư nợ nước ngoài của quốc gia trong giới hạn cho phép, nhưng cơ quan thẩm tra chỉ ra 2 tiêu chí quan trọng là bội chi ngân sách Nhà nước bình quân và chi trả nợ trực tiếp dự kiến tăng ở mức khá cao.
"Bội chi ngân sách Nhà nước bình quân là 4,1% GDP, tăng trên 30% so với mức mục tiêu là 3%; chi trả nợ trực tiếp khoảng 33-34%, vượt mức giới hạn 25% tổng thu ngân sách Nhà nước", theo tính toán của cơ quan thẩm tra."
*
Chưa nói hiệu quả công trình đến đâu, nếu Quốc hội duyệt chủ trương thì em cho rằng trong 10 năm tới, tình hình giáo dục, y tế, năng lượng, xoá đói giảm nghèo ... cả nước chắc cắm đầu xuống đất vì một 1/4 nguồn lực quốc gia bị hút vào cái lỗ đen ĐSCT.
Điều này càng tai hại cho các tỉnh nghèo phải nhận trợ cấp từ ngân sách vì đến 1/2 nguồn lực Trung ương sẽ bị điều chuyển cho ĐSCT.
Một nước đi quá mạo hiểm trong bối cảnh thế giới đã bước nửa chân vào WW3 rồi.
*
Em xem sử Tàu, các công trình vĩ đại như Vạn lý trường thành hay Đại Vận hà tuy để lại phúc cho con cháu đời sau, nhưng vì không lượng sức mình nên hậu quả trực tiếp là nhà Tần và nhà Tuỳ đều suy sụp rất nhanh. Tất nhiên thời đó còn có nhiều nguyên nhân khác như chiến tranh, vua ham hưởng lạc cá nhân, thiên tai... chứ không chỉ riêng 2 công trình này. Nhưng thời nay cũng có biết bao việc phải lo từ y tế, giáo dục, quốc phòng, năng lượng... chứ không riêng gì cái đường sắt cao tốc.
Em nghĩ làm là đúng. Phải chấp nhận vay nợ thôi. Vẫn đề là làm thế nào? Thằng nào làm?
Em thấy ông Nhựt bủn rất xăng sái vụ này, hy vọng chỉ cho ông ấy le ve thôi. Em chưa thấy công trình lớn nào ở VN mà do ông Nhựt bủn làm thấy tử tế cả
Dự án lớn do Nhât làm có chứ, riêng trong ngành điện này:
Miền bắc:
Nhà máy điện Phả lại II 600MW, Các nhà máy nhiệt điện Thái bình I 1200MW vàII 1200MW, Nhiệt điện Quảng trạch 1200MW, Nhiệt điện Nghi sơn 1200MW đều có dùng hàng Nhật
Miền nam:
Trung tâm điện lực Phú mỹ có nhà máy điện TBK hỗn hợp Phú mỹ 1 với 1100MW.
Các hệ thống Trạm 220kV và đường dây 220kV Phú mỹ - Nhà bè - Phú lâm; độc đáo nhất VN là có 4 mạch 220kV
Các hệ thống Trạm 500kV và đường dây 500kV Phú mỹ-Nhà bè - Phú lâm; độc đáo nhất VN là có 2 mạch 500kV
ở 2 đường dây 220kV và 500kV cũng đặt biệt cao nhất VN: để vượt sông Nhà bè, sông Lòng tàu các cột điện đều cao 180m. Chiều dài của cả 2 đường dây khoảng 80-90km
Khu vực Cần thơ có trung tâm Nhiệt điện Ô môn, dự án Nhà máy nhiệt điện Ô môn 1 với 600MW, Nhà máy TBKHH Ô môn 3 của Nhật, quãng 750MW...
Phía nam Nhật còn làm các dự án thủy điện như:
- nhà máy thủy điện Hàm thuận và Đa mi, tổng khoảng 750MW,
- chuỗi nhà máy thủy điện Đại ninh 1, 2 có quãng 600MW,
- và đại tu thủy điện Đa nhim.
Cùng các trạm 220kV và tuyến đường dây 220kV của các dự án trên kéo từ rừng núi về hòa lưới 220kV quốc gia.
https://kevesko.vn/20241127/viet-nam-ai-se-la-tan-bo-truong-tai-chinh-va-gtvt-33179466.html
"Theo thông cáo báo chí được Quốc hội phát đi chiều nay, tại phiên họp vào chiều ngày 27/11, dưới sự điều hành của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Quốc hội đã nghe Thủ tướng Phạm Minh Chính trình bày tờ trình đề nghị Quốc hội phê chuẩn miễn nhiệm chức vụ Bộ trưởng Tài chính và Bộ trưởng Bộ GTVT nhiệm kỳ 2021-2026."
Kết hợp với tin Chính phủ trình Quốc hội xin phép tiếp tục chủ trương điện hạt nhân, em hi vọng là cái đề án ĐSCT 350 tiếp tục được giành thời gian nghiên cứu thêm 10-20-30 năm nữa cho nó chín !!!
Cụ lại bi quan thế, cố gắng làm sao để 5 năm tới có tầu chạy, 30 năm nữa em e là chả còn có sức lê ra khỏ giường ấy chứ.https://kevesko.vn/20241127/viet-nam-ai-se-la-tan-bo-truong-tai-chinh-va-gtvt-33179466.html
"Theo thông cáo báo chí được Quốc hội phát đi chiều nay, tại phiên họp vào chiều ngày 27/11, dưới sự điều hành của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Quốc hội đã nghe Thủ tướng Phạm Minh Chính trình bày tờ trình đề nghị Quốc hội phê chuẩn miễn nhiệm chức vụ Bộ trưởng Tài chính và Bộ trưởng Bộ GTVT nhiệm kỳ 2021-2026."
Kết hợp với tin Chính phủ trình Quốc hội xin phép tiếp tục chủ trương điện hạt nhân, em hi vọng là cái đề án ĐSCT 350 tiếp tục được giành thời gian nghiên cứu thêm 10-20-30 năm nữa cho nó chín !!!
Cụ lại bi quan thế, cố gắng làm sao để 5 năm tới có tầu chạy, 30 năm nữa em e là chả còn có sức lê ra khỏ giường ấy chứ.
Chào cụ. Cụ Bí thư Chi bộ mới về nhận công tác thì cũng nên lội hết 13 trang của cái Topic này để nắm bắt tâm tư tình cảm của anh em. Đọc xong chắc cụ còn bi quan hơn em. Hoặc giả Cụ có kiến giải gì mới để em hết bi quan, em hết sức hoan nghênh.
Chứ cứ hô khẩu hiệu suông thế thì em xin phép chê.
https://kevesko.vn/20241127/viet-nam-ai-se-la-tan-bo-truong-tai-chinh-va-gtvt-33179466.html
"Theo thông cáo báo chí được Quốc hội phát đi chiều nay, tại phiên họp vào chiều ngày 27/11, dưới sự điều hành của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Quốc hội đã nghe Thủ tướng Phạm Minh Chính trình bày tờ trình đề nghị Quốc hội phê chuẩn miễn nhiệm chức vụ Bộ trưởng Tài chính và Bộ trưởng Bộ GTVT nhiệm kỳ 2021-2026."
Kết hợp với tin Chính phủ trình Quốc hội xin phép tiếp tục chủ trương điện hạt nhân, em hi vọng là cái đề án ĐSCT 350 tiếp tục được giành thời gian nghiên cứu thêm 10-20-30 năm nữa cho nó chín !!!
Cụ cứ lên kế hoạch 2035 hay 2045 là đi tàu cao tốc cho rộng rãi thời gian.