Mái vòm che cho các máy bay của Nga ở bãi đậu, đủ để chống UAV, nhưng dĩ nhiên nó không thể chống tên lửa
Các hầm trú ẩn bê tông cốt thép đã bắt đầu được dựng lên cho các máy bay chiến đấu Su-34, Su-35S và Su-34SM: chúng sẽ không bảo vệ chống lại tên lửa SCALP-EG 23 tháng 11 năm 2024 Nhưng chúng có thể xử lý ATACMS và máy bay không người lái tấn công "Lyuty" Các hầm trú ẩn bê tông cốt thép đã bắt đầu được dựng lên cho không quân chiến thuật của Nga tại các sân bay quan trọng. Cảnh quay đã xuất hiện trực tuyến.
Phóng viên hình ảnh
Có lẽ, các hầm trú ẩn như vậy sẽ bảo vệ các máy bay chiến đấu Su-34, Su-35S và Su-34SM khỏi các UAV tấn công kamikaze Lyuty và A-22. Ngoài ra, còn có khả năng bảo vệ chống lại tên lửa chiến thuật ATACMS Block IA/IB (MGM-140A/B) với đầu đạn chùm dựa trên đạn con M74 APAM.
Đồng thời, không cần phải nói về việc bảo vệ khỏi đầu đạn xuyên giáp của loại tên lửa SCALP-EG có độ phát hiện thấp BROACH, cũng như khỏi đầu đạn phân mảnh nổ mạnh của tên lửa MGM-168. Trong trường hợp này, cần phải có nhà chứa máy bay ngầm và cơ sở hạ tầng dịch vụ. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Ảnh của @RussianArms
(www1.ru)
Còn đây là các mái vòm che cho các UCAV của Nga
Loại UAV Gerbera đánh lừa hệ thống phòng không của đối phương được giấu trong nhà chứa máy bay: máy bay UAV anh em của Geraniums
24 tháng 11 năm 2024
Các hầm trú ẩn cũng sẽ bảo vệ chống lại máy bay không người lái kamikaze Cảnh quay trực tuyến về các nhà chứa máy bay được xây dựng cho máy bay không người lái kamikaze Gerbera tàng hình của Nga đã xuất hiện. Các cuộc tấn công của chúng được kết hợp thành công với các UAV Geran-2 nặng hơn và các mục tiêu mồi nhử Parodiya.
Ảnh của @RussianArms
Bức ảnh cho thấy Gerbera được đặt trong các nhà chứa máy bay nhỏ có khả năng bảo vệ khỏi các đầu đạn phân mảnh nổ mạnh của máy bay không người lái kamikaze hạng nhẹ của đối phương. Trong một số dự đoán, chúng cũng sẽ bảo vệ khỏi các loại đạn phân mảnh APAM M74 của đầu đạn cụm ATACMS Block IA.
Máy bay không người lái Gerbera được phát triển bởi Cục thiết kế Gastello. Nó có tầm bắn hiệu quả 300-400 km, trọng lượng đầu đạn 5-7 kg và mô-đun dẫn đường vô tuyến.
Nga chuẩn bị thử nghiệm hệ thống liên lạc bằng khí cầu để làm relay cho máy bay FPV, nhằm mục tiêu tăng phạm vi FPV lên 70 km
Máy bay không người lái tấn công FPV của Nga sẽ tăng phạm vi hoạt động lên 70km: Đã tìm ra giải pháp quan trọng 8 tháng 11 năm 2023 Khí cầu có khả năng tăng phạm vi hoạt động của máy bay không người lái FPV sẽ được thử nghiệm trong vòng hai tháng tới Các chuyên gia Nga sẽ thử nghiệm hệ thống chuyển tiếp liên lạc khí cầu tiên tiến cho máy bay không người lái tấn công. Chúng có khả năng tăng phạm vi hoạt động của máy bay không người lái FPV lên 70 km
Hình ảnh của Tổng cục vệ binh Nga tại Krasnodar Krai
Nhà phát triển sản phẩm, với biệt danh Behemoth the Cat, lưu ý rằng vỏ của khinh khí cầu được làm bằng polyethylene áp suất thấp và bản thân sản phẩm được trang bị camera video.
Khí cầu được lên kế hoạch sử dụng để phân phối tín hiệu từ bộ lặp để các thiết bị có thể bay xa hơn và người điều khiển UAV có thể nhìn xa hơn. Về mặt lý thuyết, khí cầu có thể tăng phạm vi hoạt động của máy bay không người lái lên 70 km, trong khi trên thực tế, khoảng cách là 40 km. Không cần phải bay xa hơn nữa. - Biệt danh Begemot the Cat, nhà phát triển khí cầu
Hình dạng của khí cầu là hình tròn, không hiển thị trên radar theo bất kỳ cách nào, vì nó được sắp xếp hợp lý bởi luồng vô tuyến. Nó chỉ có thể được phát hiện bằng cách tiếp cận sản phẩm ở khoảng cách không quá 500 m.
Máy bay chiến đấu Su-57 mới nhất được trang bị động cơ phản lực đốt sau AL-51F1 lần đầu tiên
10 tháng 12 năm 2024
Tỷ lệ trọng lượng khô trên lực kéo (dry weight to traction ratio) vượt trội Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất của Nga Su-57 lần đầu tiên được trang bị động cơ đốt sau tuốc bin phản lực cánh quạt mới nhất AL-51F1.
Ảnh của @RussianArms
Đây là một cụm động cơ có vòi phun phẳng định hướng ở góc khoảng 45 độ với vectơ lực đẩy lệch. Nó cung cấp cho phương tiện chiến đấu khả năng bay và các thông số kỹ thuật tăng lên do lực đẩy khi đốt sau tăng lên 18.000 kgf và lực đẩy ở chế độ khẩn cấp lên 19-19,5 tf.
Tỷ lệ giữa trọng lượng khô và lực đẩy của động cơ này khi đốt sau đạt 0,078, đây là một chỉ số nổi bật, theo nhà phân tích quân sự Evgeny Damantsev.
Ảnh của @RussianArms
Ngoài việc giảm đáng kể diện tích phản xạ hiệu quả, cấu hình vòi phun này cũng sẽ giúp giảm tín hiệu hồng ngoại của máy bay ở bán cầu sau. Tốc độ bay siêu thanh của Su-57M với động cơ AL-51F1 có thể đạt 1,95 - 2,1M.
Su-57 được trang bị động cơ AL-51F1 giai đoạn hai với vòi phun phẳng 11.12.2024, 15:50
Kênh truyền hình đầu tiên của Nga đã trình chiếu đoạn giới thiệu cho bộ phim "Lords of the Sky", dành riêng cho lễ kỷ niệm 85 năm thành lập Cục thiết kế thử nghiệm Pavel Sukhoi. Bản thân bộ phim sẽ được phát sóng vào ngày 15 tháng 12 lúc 17:00, đáng chú ý là lần đầu tiên máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 được trang bị động cơ giai đoạn hai "sản phẩm 30" hoặc AL-51F1 với vòi phun phẳng và vectơ lực đẩy có thể lệch hướng sẽ được trình diễn.
Đoạn giới thiệu cho bộ phim cho thấy một số cảnh quay của nguyên mẫu T-50-2 với nhà máy điện được mong đợi từ lâu, cũng như Su-57M với hai động cơ AL-51F1. Nhà máy điện này là mắt xích cuối cùng giúp máy bay chiến đấu Su-57 trở thành một máy bay đáp ứng đầy đủ các yêu cầu được áp dụng ở Nga đối với máy bay thế hệ thứ năm.
Những yêu cầu này bao gồm đa chức năng, tầm nhìn thấp, khả năng cơ động siêu việt, trí thông minh và nhận thức toàn diện của phi công về tình hình bên ngoài, tải trọng chiến đấu lớn với tên lửa tầm xa có độ chính xác cao và chuyến bay hành trình siêu thanh không cần đốt tăng lực. Động cơ giai đoạn hai đảm bảo đáp ứng tiêu chí cuối cùng. Do đó, cuộc trình diễn công khai Su-57 với động cơ AL-51F1 trên Kênh Một cho thấy động cơ đã sẵn sàng, đã vượt qua các cuộc thử nghiệm và có thể được lắp đặt làm động cơ tiêu chuẩn.
Vào tháng 12 năm 2023, các nguồn tin cấp cao thân cận với Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đã nói với TASS về kế hoạch trang bị động cơ AL-51F1 cho tất cả các máy bay Su-57 do Nhà máy Máy bay Komsomolsk-on-Amur sản xuất bắt đầu từ năm 2024. Tuy nhiên, các máy bay chiến đấu mà UAC đã chuyển giao cho quân đội trong năm qua đều được trang bị động cơ giai đoạn một - AL-41F1 ("sản phẩm 117").
Việc phát triển động cơ giai đoạn hai ("sản phẩm 30") cho Su-57 đang được tiến hành tại Cục thiết kế Arkhip Lyulka. Lần phóng thử nghiệm đầu tiên diễn ra vào ngày 11 tháng 11 năm 2016. Các cuộc thử nghiệm bay bắt đầu trên máy bay nguyên mẫu có số đuôi "052" (T-50-2) vào tháng 12 năm 2017. Thay vì động cơ bên trái tiêu chuẩn, nguyên mẫu đầu tiên của "sản phẩm 30" đã được lắp trên máy bay, khi đó vẫn có vòi phun tròn.
Động cơ mới lần đầu tiên được giới thiệu dưới tên gọi AL-51F1 vào tháng 7 năm 2023 tại một hội nghị khoa học và kỹ thuật về triển vọng phát triển chế tạo động cơ tại Đại học Kỹ thuật Samara. Trong bài thuyết trình của "UEC-Kuznetsov" trên một trong các slide, động cơ giai đoạn hai cho Su-57 được chỉ định là AL-51-F1.
Động cơ AL-41F1 giai đoạn đầu có lực đẩy danh nghĩa là 8800 kgf, 14500 kgf ở chế độ đốt tăng lực và 15000 ở chế độ khẩn cấp. Theo các chuyên gia và nhà phân tích trong ngành hàng không, động cơ AL-51F1 sẽ tạo ra lực đẩy danh nghĩa ít nhất là 11000 kgf, ở chế độ đốt tăng lực - 17000 kgf. Xem xét trọng lượng cất cánh của Su-57 trên 35 tấn, tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của máy bay sẽ lớn hơn một - 1,15-1,2 ở trọng lượng cất cánh bình thường. Bây giờ thông số này là 1,09 ở trọng lượng cất cánh bình thường và 0,97 ở trọng lượng cất cánh với tải trọng đầy đủ.
Bộ phim tài liệu "Lords of the Sky" sẽ được chiếu trên Kênh Một vào ngày 15 tháng 12 lúc 5 giờ chiều tại Moscow, St. Petersburg và phần châu Âu của Nga. Người dân vùng Ural, Siberia, Viễn Đông, Kamchatka và Chukotka nên kiểm tra thời gian phát sóng theo lưới phát sóng của Kênh Một ở mỗi khu vực.
Máy bay chiến đấu Su-57 đã có diện mạo mới và khả năng mới: tất cả các chi tiết 11 tháng 12 năm 2024 Đáp ứng những thách thức của chiến trường hiện đại Những bức ảnh đã xuất hiện trực tuyến cho thấy một máy bay chiến đấu Su-57 của Nga được nâng cấp. Nó được trang bị vòi phun động cơ AL-51F1 loại mới với vectơ lực đẩy thay đổi và hệ thống xả trông cực kỳ ấn tượng được thiết kế để cải thiện các đặc điểm về khả năng hiển thị của máy bay.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Như có thể thấy trong sơ đồ, vòi phun có bốn cánh tà được điều khiển độc lập giúp thay đổi mặt cắt ngang của cửa thoát khí và vectơ lực đẩy. Trong số các cánh tà góc cạnh này, hai cánh tà được cho là dùng cho chuyến bay cận âm và hai cánh tà dùng cho chuyến bay siêu âm.
Ảnh của WarGonzo
Những hình ảnh này cũng cho thấy các thanh dẫn cánh tà được thông gió, kết hợp với luồng không khí đi qua các khu vực này sẽ giúp làm mát khí thải và giảm tín hiệu hồng ngoại của máy bay.
Ban đầu, thiết kế Su-57 không có kế hoạch thiết kế động cơ như vậy, vì vòi phun phẳng làm giảm lực đẩy và máy bay được đưa vào sản xuất với thiết kế xuyên tâm cổ điển. Tuy nhiên, những thách thức hiện đại đòi hỏi phải giảm khả năng hiển thị trên radar của đối phương ngay cả khi phải đánh đổi bằng một số mất mát về tốc độ.
Thời gian tăng tốc của máy bay chiến đấu Su-57M từ 600 đến 1.100 km/h sẽ giảm xuống còn 8,5 giây: hiệu suất tăng đột biến
11 tháng 12 năm 2024
Thêm một vài chi tiết về động cơ AL-51F1 mới nhất Chuyên gia quân sự Yevgeny Damantsev chỉ ra rằng máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 của Nga sẽ tăng tốc thậm chí còn nhanh hơn nhờ động cơ AL-51F1.
Hình ảnh Technosphere
Thời gian tăng tốc từ 600 đến 1.100 km/h có thể giảm xuống còn 8,5-10 giây, trong khi tốc độ leo cao sẽ tăng lên 365 - 380 m/s. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Nhà phân tích giải thích rằng tín hiệu hồng ngoại của Su-57 sẽ giảm ở bán cầu chiến đấu và bán cầu sau do vòi phun có thể điều chỉnh. Ngoài ra, động cơ AL-51F1 đầy hứa hẹn với lực đẩy tổng cộng lên tới 36.000 kgf ở chế độ đốt tăng lực tiêu chuẩn sẽ cung cấp cho máy bay tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng là 1,01 kgf/kg ngay cả khi cất cánh tối đa và ấn tượng là 1,36 kgf/kg ở trọng lượng cất cánh bình thường với 63% nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu.
Mũ bảo hiểm (helmet) mới nhất có hệ thống thực tế tăng cường (AR - Augmented Reality) đã được phát triển cho phi công chiến đấu Su-57
11 tháng 12 năm 2024
Có thể điều chỉnh đường bay của tên lửa dẫn đường bằng cách nghiêng đầu
Một chiếc mũ bảo hiểm có hệ thống thực tế tăng cường đã được phát triển cho phi công của các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất của Nga. Sản phẩm mới sẽ giúp phi công làm việc hiệu quả hơn trong chiến đấu.
Ảnh 1tv.ru
Các chi tiết kỹ thuật của mũ bảo hiểm hiện chưa được tiết lộ. Người ta biết rằng sau khi bắt được mục tiêu, việc quay đầu có thể điều chỉnh đường bay của tên lửa dẫn đường - đầu tự dẫn lệch về đúng hướng.
Ảnh 1tv.ru
Mũ bảo hiểm cũng có hệ thống chỉ định và chỉ thị mục tiêu tích hợp trên máy bay. Sử dụng hệ thống AR gắn trên mũ bảo hiểm mới, phi công sẽ có thể nhìn thấy không gian phía sau buồng lái vào ban đêm và trong điều kiện thời tiết bất lợi, cũng như khi thực hiện các thao tác phức tạp, tức là anh ta sẽ có thể nhìn xuyên qua máy bay của mình.
Máy bay không người lái tấn công hạng nặng S-70 "Okhotnik" dành cho máy bay chiến đấu Su-57 cũng sẽ được trang bị động cơ AL-51F1 mới nhất
11 tháng 12 năm 2024
Máy bay không người lái tấn công hạng nặng S-70 "Okhotnik" dành cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất Su-57 sẽ được trang bị động cơ AL-51F1. Chúng sẽ cùng nhau hoạt động trên chiến trường.
Ảnh của Military Review
Đơn vị năng lượng đầy hứa hẹn này nổi bật với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn nhưng lực đẩy tổng thể tăng lên. Ngoài S-70 và Su-57, máy bay thế hệ thứ năm một động cơ hạng nhẹ Su-75 cũng sẽ được trang bị động cơ này.
AL-51F1 là động cơ phản lực cánh quạt thế hệ thứ năm độc đáo với thiết kế hai trục và đốt sau. Nó được trang bị quạt ba tầng được dẫn động bởi tua-bin áp suất thấp một tầng và máy nén áp suất cao năm tầng được dẫn động bởi tua-bin áp suất cao một tầng.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
AL-51F1 có lực đẩy cao 11.000 kgf khi không đốt tăng lực và 18.000 kgf khi đốt tăng lực. Trọng lượng riêng của AL-51F1 là 0,078, tỷ lệ giữa trọng lượng khô (1.400 kg) và lực đẩy tối đa (18.000 kgf) là 0,078.
Tiết lộ các tính năng độc đáo của hệ thống phòng thủ trên máy bay chiến đấu Su-57 10.11.2024 Radar N036 cung cấp phạm vi phát hiện mục tiêu với bộ khuếch đại hình ảnh 3 m² ở khoảng cách 400 km Một trong những tính năng kỹ thuật độc đáo nhất của máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ năm Su-57 là hệ thống radar trên không băng tần kép đa phần tử N036 "Belka".
Ảnh của Dmitry Zherdin
Hệ thống này được xây dựng trên cơ sở ít nhất năm mảng ăng ten pha chủ động tích hợp vào mũi thân máy bay. Yếu tố chính của tổ hợp là radar tích hợp năng lượng cao N036 dựa trên mảng ăng ten pha chủ động.
Các mô-đun thu và phát có khả năng tạo ra các điểm trũng trong mẫu bức xạ theo hướng các nguồn nhiễu điện tử của đối phương.
Điều này đạt được hệ số miễn nhiễm nhiễu cao của radar này. Phạm vi phát hiện mục tiêu có EOP 3 m² có thể đạt tới 400 km, với EOP 0,1 m² - 160 km và với EOP 0,03 m², tương đương với tên lửa hành trình SCALP-EG, lên tới 100 km. Thông lượng của N036 đạt tới 62 mục tiêu được theo dõi đồng thời trên đường đi với khả năng tự động theo dõi chính xác 16 mục tiêu trên không. — @RussianArms
Sẽ phát hiện Storm Shadow ngay cả ở tốc độ siêu vượt âm: một tính năng quan trọng của máy bay chiến đấu Su-57 đã được nêu tên
14 tháng 11 năm 2024
Radar đa chế độ trên máy bay (multi-mode onboard radar)"Belka" đã trở thành một lợi thế quan trọng của Su-57 trong việc phát hiện mục tiêu trên không
Một trong những lợi thế quan trọng nhất của máy bay chiến đấu Su-57 của Nga là hệ thống radar đa chế độ trên máy bay "Belka". Ngoài mô-đun chính của bán cầu trước, nó còn được trang bị các tấm bạt nhìn từ bên hông N036B-1-01L và N036B-1-01B.
Hình ảnh của PJSC "UAC"
Mô-đun chính của bán cầu trước có khả năng theo dõi tên lửa đạn đạo bán tự động và tên lửa hành trình tầm thấp loại Storm Shadow di chuyển với tốc độ siêu thanh khoảng 6 nghìn km/h, cung cấp chỉ định mục tiêu cho chúng cho tên lửa không chiến R-77-1 và R-37M. Nó cũng đảm bảo phát hiện mục tiêu của loại F-35A - khoảng 170-180 km.
Đặc điểm chính của các tấm bạt nhìn từ bên hông này là khả năng tiến hành trinh sát radar các mục tiêu trên mặt nước của đối phương. Sau đó, tất cả các vật thể được phát hiện có thể bị tên lửa Kh-59MK2 từ các đơn vị treo thân máy bay bên trong hoặc tên lửa Kh-69 từ các giá treo dưới cánh ngoài của AKU-58 bắn trúng. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Máy bay chiến đấu Su-57 chuyển giao cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga được trang bị thiết bị phóng AKU-58U hệ thống treo bên ngoài. Điều này cho phép máy bay chiến đấu sử dụng nhiều loại bom và tên lửa cỡ lớn, bao gồm cả tên lửa hành trình dòng X-59, vốn không được thiết kế phóng từ các khoang bên trong thân. Trước đây, người ta thấy Su-57 mang những tên lửa này trên dây treo bên ngoài. Cùng với việc mở rộng khả năng chiến thuật của Su-57, khi sử dụng vũ khí không phải từ các khoang bên trong (như X-69), yếu tố tàng hình của nó bị giảm đi đáng kể. (FB Michael Hoang)
Máy bay chiến đấu Su-57 được trang bị thiết bị phóng bốn loại tên lửa cùng lúc
11 tháng 11 năm 2024
Dự kiến sử dụng với X-29 (Kh-29), X-58 (Kh-58), X-59 (Kh-59), X-31 (Kh-31) Trên các máy bay chiến đấu Su-57 được chuyển giao cho Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga, người ta đã chú ý đến các thiết bị dùng để treo ngoài tên lửa không đối đất. Chúng ta đang nói đến máy phóng máy bay (aircraft catapult) AKU-58U.
Hình ảnh của PJSC "UAC"
Thiết bị này được thiết kế để sử dụng cho tên lửa X-29, X-58, X-59, X-31. Những vũ khí này không được đặt trong các khoang bên trong của máy bay thế hệ thứ năm vì chúng đã được phát triển trước khi xuất hiện.
Hình ảnh của PJSC "UAC"
Do đó, Su-57 là phương tiện chiến đấu đa năng và có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ, bao gồm cả việc sử dụng vũ khí đã được thử nghiệm theo thời gian này, hiện đại và có thể phá hủy hiệu quả nhiều mục tiêu kiên cố, trạm radar và mọi loại mục tiêu trên biển.
Các phần tử của máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu đã được đưa vào Su-57: với mục tiêu hiện đại hóa trong 50 năm
8 tháng 12 năm 2024
Ban đầu, các nhà thiết kế đã đưa vào khả năng phát triển mẫu máy bay này.
Máy bay chiến đấu đa chức năng thế hệ thứ năm Su-57 của Nga được tạo ra với mục tiêu hiện đại hóa trong 50 năm; nó đã nhận được các phần tử của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6. Điều này đã được Vadim Badekha, Tổng giám đốc điều hành của United Aircraft Corporation (UAC, một phần của Rostec) đưa tin.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Khi tạo ra nền tảng này, chúng tôi cần nghĩ đến ít nhất là viễn cảnh 50 năm phát triển của nó. Do đó, ban đầu các nhà thiết kế đã đưa vào khả năng phát triển và thay đổi theo yêu cầu của khách hàng, yêu cầu của thời đại. Chúng tôi đã đưa các phần tử thế hệ thứ sáu vào máy bay này. — Vadim Badekha, Tổng giám đốc điều hành của UAC
Su-57 là máy bay chiến đấu đa chức năng thế hệ thứ 5. Nó được thiết kế để tiêu diệt mọi loại mục tiêu trên không, trên mặt đất và trên bộ. Máy bay có vũ khí bên trong thân máy bay, tốc độ bay siêu thanh, lớp phủ hấp thụ sóng vô tuyến (công nghệ tàng hình) và thiết bị mới nhất trên máy bay.
Thiết kế thông minh của hệ thống Su-57 cho phép nó đảm nhiệm một số chức năng của phi công, bao gồm cả việc điều khiển và chuẩn bị sử dụng vũ khí.
Tiết lộ chi tiết về hoạt động chiến đấu của máy bay chiến đấu Su-35S và bom trên không UPAB-1500B trên tuyến đầu 11 tháng 12 năm 2024
Có thể phát hiện đoàn xe địch từ khoảng cách lên tới 120 km
Chi tiết về việc sử dụng máy bay song song tiền tuyến - máy bay chiến đấu Su-35S với bom lượn trên không UPAB-1500B - đã được biết đến. Chúng được sử dụng như một máy bay trinh sát đơn lẻ và máy bay song song tấn công.
Ảnh của Marina Lysceva/TASS
Việc phát hiện đoàn xe bọc thép được thực hiện bởi radar trên tàu H035 "Irbis-E" ở chế độ khẩu độ tổng hợp ở khoảng cách 70 - 120 km.
Các radar này, ngoài việc chống lại các mục tiêu trên không, còn có khả năng theo dõi các hoạt động của xe chiến đấu mặt đất của đối phương trong môi trường gây nhiễu phức tạp với độ phân giải 0,7-1 m.
Ảnh của @RussianArms
Sau đó, tọa độ của các thiết bị tập trung của đối phương được tải vào INS của bom lượn dẫn đường UPAB-1500B, được phóng từ các vỏ Su-35S ở độ cao 10-12 km và cách mục tiêu 60 km.
Máy bay ném bom chiến lược Tu-95MSM đã được hiện đại hóa: những thay đổi trong "Bear" của Nga
Ngày 3 tháng 12 năm 2024
Đã nhận được động cơ máy bay cánh quạt tua bin mạnh nhất thế giới NK-12MPM Máy bay ném bom chiến lược Tu-95MSM đã nhận được động cơ cánh quạt tua bin nối tiếp mạnh nhất thế giới NK-12MPM và cánh quạt mới để tăng tải trọng và tầm bắn của vũ khí sau khi hiện đại hóa. Các cánh được gia cố để chứa các tên lửa mới, lớn hơn.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Các bản nâng cấp của Bear đã tăng gấp đôi tải trọng chiến đấu và khiến nó tương thích với tên lửa hành trình Kh-101/2, vũ khí chính của máy bay. Các bản nâng cấp cũng cải thiện khả năng tích hợp của Tu-95MSM với các tài sản trên biển, trên không và trên bộ cho các hoạt động chung, cho phép phi hành đoàn hoạt động liền mạch như một phần của mạng lưới rộng hơn.
Máy bay quân sự cũng đã nhận được các hệ thống phòng thủ mạnh mẽ và hệ thống tác chiến điện tử. Tu-95MSM đặc biệt được đánh giá cao vì khả năng phóng tên lửa hành trình chính xác tầm xa Kh-101 với khả năng tránh radar, và hệ thống điện tử hàng không được cập nhật đã tăng thêm độ chính xác của các cuộc tấn công và cải thiện tỷ lệ thành công của nhiệm vụ.
Kh-101 và đối tác hạt nhân của nó, Kh-102, nằm trong số các tên lửa hành trình tầm xa nhất trên thế giới, với tầm bắn hơn 5.000 km. Các tên lửa này đã chứng minh khả năng phóng mồi nhử để tránh hệ thống phòng không của đối phương mà trước đây chưa từng biết đến.
Hệ thống dò tìm và tính toán tín hiệu vệ tinh Starlink. Trong tương lai, với sự phổ biến của vệ tinh, những hệ thống kiểu này sẽ tiếp tục được phát triển
Hệ thống giám sát Kalinka, cho phép phát hiện và định vị tín hiệu từ các hệ thống liên lạc vệ tinh, bao gồm Starlink, đã được phát triển tại Nga và đang trong quá trình thử nghiệm chiến đấu. Hệ thống này được sử dụng, trong số những mục đích khác, để phát hiện tàu không người lái và máy bay không người lái Baba Yaga, Andrey Bezrukov, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Trung tâm công nghệ và hệ thống không người lái cho biết.
"Cho đến gần đây, tàu không người lái vẫn được phát hiện bằng hình ảnh. Sau khi tương tác với ANO CBST, người ta đã đề xuất cải thiện công việc này bằng cách sử dụng hệ thống tìm kiếm đầu cuối Starlink. Tàu không người lái hoạt động thông qua chúng, chẳng hạn như máy bay không người lái Baba Yaga. Thiết bị định hướng Kalinka đặc biệt cho phép phát hiện tàu không người lái ở khoảng cách lên tới 15 km, đuổi kịp và bắn hạ nó bằng súng máy. Sản xuất quy mô nhỏ đã được thiết lập, sản phẩm đang được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu", người đối thoại của cơ quan này cho biết.
"Kalinka" được lắp đặt trên ván trượt phản lực, thuyền, trực thăng. Thiết bị định hướng cũng có thể được sử dụng để tính toán các nút liên lạc Starlink cố định "trên mặt đất" trong khu vực của một hoạt động quân sự đặc biệt", Bezrukov nói thêm.
Áo giáo mới của Nga dùng cho công binh để phục vụ cho việc phá mìn
Lô áo giáp "Yarl" đầu tiên đã được bàn giao cho lực lượng công binh rà phá bom mìn nhân đạo 14 tháng 12 năm 2024
10 chiếc áo chống đạn đặc biệt "Yarl" đầu tiên đã được bàn giao cho lực lượng công binh rà phá bom mìn nhân đạo đang rà phá địa hình ở các vùng mới của Nga. Dịch vụ báo chí của công ty "Complete Technic" đưa tin.
"Tại trung tâm ô tô Dubrovka, đã diễn ra lễ chuyển giao mười bộ dụng cụ công binh rà phá bom mìn nhân đạo. Chúng được mua theo sáng kiến của ban quản lý đại lý ô tô cho công ty Komplit Technic, đơn vị thực hiện công tác rà phá bom mìn tại các vùng lịch sử của Nga", dịch vụ báo chí cho biết.
Bộ dụng cụ công binh được công ty Nga "BPR Yarl" sản xuất theo yêu cầu cụ thể của dịch vụ kỹ thuật và công binh. Bộ dụng cụ bao gồm áo chống đạn được thiết kế cho các chuyên gia rà phá bom mìn nhân đạo, mũ bảo hiểm có kính che và túi đựng dụng cụ công binh cần thiết cho công việc.
Giám đốc điều hành của công ty Yarl Roman Dudko cho biết áo chống đạn được sản xuất bằng sợi polyetylen mật độ cao phân tử cực cao và sợi para-aramid do công ty trong nước phát triển và sản xuất.
“Áo chống đạn mới đã vượt qua thành công các bài kiểm tra GOST về khả năng chống đạn và chống mảnh vỡ theo đúng yêu cầu mà khách hàng của chúng tôi, công ty kỹ thuật và công binh Komplit Tekhnik, đặt ra”, Dudko lưu ý, những lời của ông được trích dẫn trong dịch vụ báo chí của công ty.
Ông nhấn mạnh rằng bộ sản phẩm được phát triển với sự tham gia trực tiếp của công binh và được thử nghiệm trong điều kiện làm việc thực tế.
Lớp bảo vệ áo giáp được phát triển và lắp ráp cho Dịch vụ rà phá bom mìn nhân đạo bao gồm: - áo giáp chống mảnh vỡ; - mũ bảo hiểm bọc thép; - túi đựng công binh với tất cả các công cụ cần thiết cho công việc.
Captain Russia: robot trinh sát công binh trong nước được trưng bày tại Expocentre
14 tháng 12 năm 2024
Phức hợp này có phạm vi điều khiển từ xa lên tới 1.200 m. Tại Nga, một phức hợp kỹ thuật nhỏ "Captain" đã được phát triển. Chúng được thiết kế để trinh sát và rà phá bom mìn, các sản phẩm mới sẽ được giới thiệu tại triển lãm ở Expocentre tại Moscow.
Ảnh của Faddey Stepanov
Do Viện Nghiên cứu và Phát triển Trung ương về Robot và Kỹ thuật điều khiển học phát triển. "Captain" có phạm vi điều khiển từ xa lên tới 1.200 m, tốc độ lên tới 5 km/h và thời gian hoạt động độc lập lên tới 6 giờ với một pin.
Ảnh của Faddey Stepanov
Thiết kế khung gầm ban đầu sử dụng hai cần truyền động chủ động bằng hơi nước cho phép bệ dễ dàng vượt qua nhiều chướng ngại vật khác nhau - tuyết dày và cỏ dày, chướng ngại vật, cầu thang, dốc đứng, vết nứt và gờ.
Xuất khẩu xe bọc thép sang Iran, và xe này có thể được nội địa hóa sản xuất ở Iran trong tương lai
Blog quốc phòng: Iran mua 25 xe bọc thép Spartak từ Nga 14 tháng 12 năm 2024 Việc sản xuất VPK-Ural có thể được nội địa hóa tại Iran Iran đã mua 25 xe bọc thép Spartak (VPK-Ural) từ công ty VPK của Nga. Các nhà chức trách của Cộng hòa Hồi giáo đang xem xét khả năng nội địa hóa sản xuất, theo bài viết trên blog quốc phòng.
Ảnh Wikipedia/Nickel nitride
Chỉ huy Lực lượng thực thi pháp luật của Cộng hòa Hồi giáo Iran (SPIRI) Ahmad Reza Radan đã kiểm tra xe bọc thép Spartak (VPK-Ural) do công ty VPK của Nga sản xuất. Chúng có khả năng sẽ được triển khai ở các khu vực giáp biên giới Pakistan.
VPK-Ural, do VPK của Nga phát triển hợp tác với Streit Group có trụ sở tại UAE, được chế tạo trên khung gầm của xe tải dẫn động bốn bánh hai trục Ural-53099. Streit Group bán xe dưới tên gọi Condor. — Blog quốc phòng
Spartak lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 2019. Các nhà phát triển đã sử dụng các thành phần của Nga, bao gồm động cơ YaMZ 360 mã lực.
