Nga nội địa hóa sản xuất xe ô tô Trung Quốc Jaecoo J7 tại chính nhà máy của General Motors ở Nga, sau khi GM rời đi.
Nội địa hóa của mẫu crossover Jaecoo J7 sẽ bắt đầu tại nhà máy cũ của GM ở Shushary
22 tháng 12 năm 2024
Nhà máy ở Shushary sẽ trở thành địa điểm thứ ba của công ty sau các dự án với AvtoVAZ và Exeed Nhà máy cũ của General Motors ở Shushary gần St. Petersburg sẽ bắt đầu sản xuất mẫu crossover Trung Quốc Jaecoo J7, do công ty Chery sản xuất.
Ảnh của Kommersant
Nhà máy được xây dựng vào năm 2008, đã ngừng hoạt động trong một thời gian dài: sau khi GM đóng cửa vào năm 2015, địa điểm này đã được chuyển giao cho Hyundai vào năm 2020, nhưng hoạt động sản xuất không bao giờ được tiếp tục. Hiện chủ sở hữu là Art-Finance, liên kết với công ty mẹ AGR (Avilon).
Hiện tại, xe Jaecoo J7 nhập khẩu với động cơ 1.6 (tăng áp), hộp số tự động 7 cấp, dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh toàn thời gian đang được bán tại Nga. Chiều dài của xe là 4,5 mét, tương tự như Volkswagen Tiguan thế hệ trước. Giá dao động từ 2,96 đến 4,0 triệu rúp. Việc bản địa hóa sản xuất có thể làm chậm tốc độ tăng giá, nhưng không có dự kiến giá sẽ giảm đáng kể.
Tập đoàn Chery hiện đang tích cực phát triển sản xuất tại địa phương, bao gồm hợp tác với AvtoVAZ và lắp ráp các mẫu xe Exeed tại khu vực Moscow.
Xe ô tô điện Moskvich 3 của Nga tiếp tục được tăng cường nội địa hóa sản xuất các linh kiện
Moskvich 3 đã có pin, lốp, bánh xe và kính được sản xuất tại Nga
23 tháng 12 năm 2024
Nhà máy Moskvich tóm tắt kết quả sản xuất nội địa hóa năm 2024
Nhà máy Moskvich đã tóm tắt kết quả năm 2024, ghi nhận những thành tựu đáng kể trong nội địa hóa sản xuất. Do đó, pin, lốp, bánh xe và kính của Nga đã được sử dụng trong xe Moskvich 3 crossover.
Ảnh "RG"
Kế hoạch trước mắt của công ty bao gồm nội địa hóa hơn nữa, bao gồm sản xuất bình nhiên liệu, bọt polyurethane và các thành phần khác.
Đặc biệt đáng chú ý là việc ra mắt sản xuất xe lắp ráp hoàn chỉnh (CKD) vào tháng 5 năm 2024, đây là một bước tiến lớn trong nội địa hóa, đảm bảo rằng xe được hàn và sơn trực tiếp tại nhà máy. Quyết định này không chỉ cải thiện chất lượng sản phẩm mà còn giúp ổn định giá cả và dẫn đến doanh số tăng 60% so với năm 2023.
Nhà máy đang tích cực mở rộng nội địa hóa và thu hút các đối tác Nga để cùng hợp tác trong khuôn khổ hợp đồng đầu tư đặc biệt (SPIC).
(www1.ru)
Từ bỏ lệnh trừng phạt của phương Tây: Lukashenko đề nghị người Belarus giúp sản xuất xe Moskvich
23 tháng 12 năm 2024
Ông lưu ý rằng xe hơi ở Nga được sản xuất ở trình độ cao hơn Trong cuộc gặp với Thị trưởng Moscow Sergei Sobyanin, Tổng thống Belarus Alexander Lukashenko đã đề xuất đưa các chuyên gia Belarus vào sản xuất xe Moskvich. Lukashenko thừa nhận rằng ông ngưỡng mộ những gì thủ đô Nga đã làm gần đây.
Ảnh moskvich.ru
Tôi thực sự ủng hộ ông vì ông đã vẫy tay trước các lệnh trừng phạt của phương Tây, bắt đầu sản xuất xe hơi của riêng mình, thứ mà chúng ta từng biết rõ, nhưng ở trình độ cao hơn. Tôi nghĩ Belarus sẽ có một vị trí trong các dự án này, đặc biệt là về linh kiện ô tô và những thứ khác. Thậm chí có thể còn hơn thế nữa. — Alexander Lukashenko
Người đứng đầu nhà nước nhấn mạnh rằng xe hơi Belgee được sản xuất tại Cộng hòa Belarus bằng công nghệ Trung Quốc. Đồng thời, đây không chỉ là vấn đề lắp ráp đơn giản.
Trong cuộc trò chuyện với Sobyanin, Lukashenko nhấn mạnh rằng Moskvichs là mục tiêu chung của hai nước và nhắc lại rằng Belarus cũng tham gia sản xuất những chiếc xe này.
Nga nội địa hóa sản xuất xe ô tô Trung Quốc Jaecoo J7 tại chính nhà máy của General Motors ở Nga, sau khi GM rời đi.
Nội địa hóa của mẫu crossover Jaecoo J7 sẽ bắt đầu tại nhà máy cũ của GM ở Shushary
22 tháng 12 năm 2024
Nhà máy ở Shushary sẽ trở thành địa điểm thứ ba của công ty sau các dự án với AvtoVAZ và Exeed Nhà máy cũ của General Motors ở Shushary gần St. Petersburg sẽ bắt đầu sản xuất mẫu crossover Trung Quốc Jaecoo J7, do công ty Chery sản xuất.
Ảnh của Kommersant
Nhà máy được xây dựng vào năm 2008, đã ngừng hoạt động trong một thời gian dài: sau khi GM đóng cửa vào năm 2015, địa điểm này đã được chuyển giao cho Hyundai vào năm 2020, nhưng hoạt động sản xuất không bao giờ được tiếp tục. Hiện chủ sở hữu là Art-Finance, liên kết với công ty mẹ AGR (Avilon).
Hiện tại, xe Jaecoo J7 nhập khẩu với động cơ 1.6 (tăng áp), hộp số tự động 7 cấp, dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh toàn thời gian đang được bán tại Nga. Chiều dài của xe là 4,5 mét, tương tự như Volkswagen Tiguan thế hệ trước. Giá dao động từ 2,96 đến 4,0 triệu rúp. Việc bản địa hóa sản xuất có thể làm chậm tốc độ tăng giá, nhưng không có dự kiến giá sẽ giảm đáng kể.
Tập đoàn Chery hiện đang tích cực phát triển sản xuất tại địa phương, bao gồm hợp tác với AvtoVAZ và lắp ráp các mẫu xe Exeed tại khu vực Moscow.
(www1.ru)
Sau vụ cải tiến UAV của Iran thành phiên bản mới của mình, em thấy Nga cũng có năng lực copy kinh người đấy, nhất là khi họ ở trạng thái phải làm để sống, Nga ở khía cạnh này em thấy cũng tương tự như Trung Quốc, nên khả năng cao nội địa hoá sẽ ở tốc độ rất nhanh.
Chỉ trong vài tháng, RUEN-UETM-110 di động đã chiếm vị trí hàng đầu trên thị trường thiết bị chuyển mạch di động và hầu như mọi trạm biến áp mô-đun di động sử dụng thiết bị chuyển mạch trong nước cho 110 kV sẽ được trang bị một cell RUEN-UETM-110 trong năm nay. Ngoài ra, RUEN-UETM-110 là thiết bị đóng cắt ngoài trời duy nhất hoạt động ngoài trời với giới hạn nhiệt độ hoạt động thấp hơn lên đến -60 o C trong điều kiện của vùng cực bắc.
Các ô này là một phần của trạm biến áp di động sẽ cung cấp nguồn điện đáng tin cậy cho các khu vực khó tiếp cận, bao gồm khai thác mỏ và kim loại quý, và cũng sẽ cung cấp nguồn điện cho việc xây dựng các cơ sở liên bang.
Bản cập nhật UAZ Patriot năm 2025: động cơ mới, hộp số phụ cải tiến và nội thất phong cách
28 tháng 11 năm 2024
UAZ Patriot sẽ thay đổi như thế nào sau khi được thiết kế lại để kỷ niệm 20 năm ra mắt mẫu xe Vào năm 2025, UAZ sẽ giới thiệu phiên bản cập nhật của mẫu SUV hàng đầu Patriot, mẫu xe sẽ tròn 20 tuổi vào năm tới. Theo báo cáo, việc thiết kế lại sẽ tập trung vào các nâng cấp về mặt cơ khí và kỹ thuật.
Hình ảnh của UAZ
Một trong những thay đổi chính sẽ là sự ra mắt của động cơ diesel hai lít mới, hoạt động với hộp số sàn 6 cấp. Động cơ này, được sản xuất tại nhà máy động cơ trước đây thuộc sở hữu của Ford, đã được sử dụng trong các mẫu xe tải Sollers. Cùng với động cơ diesel, một phiên bản với động cơ xăng ZMZ PRO công suất 150 mã lực cũng sẽ được cung cấp. Ngoài ra, UAZ có kế hoạch trang bị cho Patriot mới một hộp số phụ điều khiển điện tử, giúp cải thiện khả năng điều khiển và sự thoải mái của xe.
Nội thất của xe cũng sẽ có những thay đổi, mặc dù không quá lớn. Ví dụ, vô lăng mới, thoải mái hơn sẽ xuất hiện. Trong tương lai, bắt đầu từ năm 2026, Patriot có thể được phát hành với hộp số tự động, đòi hỏi phải thiết kế lại cấu trúc sàn.
Một cải tiến đáng kể khác sẽ là sự thay đổi trong công nghệ sơn thân xe. Nhà máy ô tô Ulyanovsk sẽ nâng cấp tổ hợp sơn, cho phép sử dụng các phương pháp sơn tĩnh điện hiện đại hơn để phủ vecni thay vì phương pháp sơn tĩnh điện trước đây. Điều này sẽ cải thiện chất lượng lớp phủ và độ bền của lớp sơn xe.
Những thay đổi bên ngoài sẽ không đồng đều. Ví dụ, hệ thống quang học LED sẽ được giới thiệu và hệ thống phương tiện sẽ được cập nhật, nhưng các tấm thân xe sẽ vẫn giữ nguyên, vì lớp dập của chúng mới được cập nhật gần đây. Những thay đổi về thiết kế, chẳng hạn như cản hoặc chắn bùn mới, không được lên kế hoạch, vì người tiêu dùng cho rằng chúng không cần thiết.
UAZ Patriot được cập nhật vào năm 2025 sẽ kết hợp các giải pháp kỹ thuật hiện đại và cải tiến về sự thoải mái mà không có những thay đổi đáng kể bên ngoài, theo đại diện của công ty, điều này đáp ứng tốt nhất nhu cầu của người mua.
Việc lắp ráp xe tải hạng nặng mới của Nga, dành cho thị trường dân dụng và mang thương hiệu BAZ, chủ yếu được biết đến với thiết bị quân sự, đã bắt đầu tại địa điểm của nhà máy Scania-MAN cũ ở St. Petersburg.
Hiện tại, một lô xe tải BAZ 6x6 tiền sản xuất đang được sản xuất — những nguyên mẫu này được sử dụng để thử nghiệm chứng nhận. Các mẫu thương mại sẽ có sẵn từ năm 2025, khách hàng chính của các sản phẩm mới sẽ là các doanh nghiệp trong lĩnh vực dầu khí và lâm nghiệp.
Cơ sở Scania-MAN cũ đã được đổi tên thành nhà máy Romanov, những người sáng lập không được tiết lộ. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là phóng viên Drom đã nghiên cứu kỹ lưỡng nguyên mẫu của BAZ dân dụng vào năm 2023 - vào thời điểm đó, chiếc xe được định vị là sản phẩm phát triển của công ty Almaz-Antey, trong đó Nhà máy ô tô Bryansk là một phần, tức là đơn vị nắm giữ thương hiệu BAZ.
Xe BAZ dân dụng mới là xe tải hạng nặng 6x6 với hệ thống treo lò xo hoàn toàn độc lập.
Liệu sản phẩm mới được lắp ráp từ các linh kiện của Trung Quốc không? Hầu như toàn bộ thiết kế đều là của Nga.
Theo kênh điện tín "Xe tải và mọi thứ", BAZ 6x6 được trang bị động cơ turbodiesel YaMZ-653.1 11,1 lít với công suất 500 mã lực và mô-men xoắn 2000 Nm. Hộp số là loại cơ khí, cũng của thương hiệu YaMZ.
Cabin hoàn toàn nguyên bản, kiểu khung-tấm. "Lồng" được hàn từ ống thép vuông, các tấm bên ngoài được đúc từ vật liệu composite.
Phạm vi trọng lượng toàn phần của xe đầu kéo 6x6 là từ 13 đến 36 tấn, với trọng lượng không tải của xe là 13 tấn.
Người ta dự định sản xuất toàn bộ dòng xe tải dẫn động bốn bánh với số lượng trục từ hai đến bốn. Người ta cũng dự định sản xuất xe 6x4.
Kurganmashzavod đã gửi một lô xe địa hình bánh xích TM-140 khác tới Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga. Những chiếc xe mới này dự kiến sẽ được sử dụng tại Trung tâm Cứu hộ và Khẩn cấp Vorkuta Arctic Complex.
Thiết kế dạng mô-đun cho phép xe địa hình có thể được điều chỉnh cho các nhiệm vụ đặc biệt. Xe có thể được trang bị mô-đun hành khách tự động, bộ phận điều khiển hoặc mô-đun có xưởng gia công kim loại, được trang bị trạm phát điện, bộ dụng cụ hàn khí điện, một bộ dụng cụ và đèn chiếu xa.
Chiếc máy nặng 15 tấn này dễ dàng và thuận tiện để vận hành trên mọi điều kiện đường sá và khí hậu. Máy sưởi và máy điều hòa không khí tự động duy trì nhiệt độ dễ chịu. Hoạt động của nhà máy điện gần như không nghe thấy trong cabin, vì vậy bạn có thể nói chuyện mà không cần phải lớn tiếng.
Nhiều cuộc thử nghiệm và kinh nghiệm ở Viễn Bắc đã xác nhận độ tin cậy và hiệu quả cao của TM-140 ở nhiệt độ thấp. Thiết bị đặc biệt này đã được lực lượng cứu hộ tại Khu tự trị Chukotka và Vùng Arkhangelsk sử dụng.
Nhà máy quốc phòng Kurgan đã gửi một lô thiết bị đặc biệt nổi cho Bộ tình trạng khẩn cấp của Nga. Ảnh
08 tháng 11 năm 2024
Kurganmashzavod đã gửi một lô xe địa hình nổi TM-140 mới đến Cộng hòa Komi như một phần của đơn đặt hàng quốc phòng nhà nước cho Bộ tình trạng khẩn cấp của Nga. Điều này đã được công ty mẹ High-Precision Complexes của Tập đoàn nhà nước Rostec báo cáo với phóng viên của URA.RU.
"Một lô xe địa hình bánh xích TM-140 khác đã được gửi đến Bộ tình trạng khẩn cấp của Nga. Những chiếc xe mới này dự kiến sẽ được sử dụng tại Trung tâm cứu hộ và khẩn cấp Vorkuta Arctic Complex", công ty mẹ này cho biết với URA.RU.
Thiết bị đặc biệt này hiện đang được lực lượng cứu hộ sử dụng tại Khu tự trị Chukotka Okrug và Tỉnh Arkhangelsk. Các lô xe địa hình TM-140 bắt đầu được chuyển đến lực lượng cứu hộ vào giữa mùa hè năm 2024.
Xe địa hình 15 tấn có phạm vi hoạt động 550 km và được trang bị bệ chở hàng đa năng. Xe có khả năng chở tải trọng lên đến bốn tấn. Thiết bị đặc biệt này đã vượt qua thành công các chướng ngại vật tuyết, nước và đầm lầy.
KMZ đã chuyển một lô xe địa hình TM-140 mới đến Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga
Bộ trưởng Nga cho rằng chỉ nên có 2 hoặc 3 nhà máy ô tô lớn ở Nga. Có vẻ ông này muốn nhóm các cơ sở sản xuất ô tô của Nga vào 2 hay 3 nhà máy lớn, thay vì để cho thật nhiều nhà máy như lúc này.
Ở Nga, người ta đề xuất chỉ để lại hai hoặc ba nhà máy ô tô lớn
23 tháng 12 năm 2024
Ý tưởng này thuộc về người đứng đầu Bộ Phát triển Kinh tế Maxim Reshetnikov Trong ngành công nghiệp ô tô của Nga, chỉ cần để lại không quá hai hoặc ba nhà máy lớn. Đồng thời, chúng phải có sức cạnh tranh, có lợi nhuận và được nội địa hóa tốt. Người đứng đầu Bộ Phát triển Kinh tế Maxim Reshetnikov đã tuyên bố điều này trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí "Expert".
Chúng ta không nên nghĩ rằng chúng ta không có thị trường nào khác ngoài thị trường Nga. Đúng vậy, các thị trường phương Tây đã đóng cửa với chúng ta. Nhưng có những nền kinh tế đang phát triển nhanh chóng ở Nam Bán cầu. Các nước châu Phi, Ấn Độ, Iran, thế giới Ả Rập. Họ phát triển càng nhanh, họ sẽ tiêu thụ càng nhiều sản phẩm của chúng ta. — Maxim Reshetnikov
Bộ trưởng Bộ Phát triển Kinh tế nhấn mạnh rằng thị trường Nga không nên chỉ giới hạn ở các công nghệ trong nước. Theo ông, cần phải duy trì sự cạnh tranh lành mạnh. Ông cũng lưu ý rằng sau khi một số nhà cung cấp rời khỏi thị trường, một lượng lớn hàng hóa Trung Quốc đã xuất hiện.
Autostat: Doanh số bán xe mới tại Nga lập kỷ lục 3,5 năm
6 tháng 11 năm 2024
Vào tháng 10, người Nga đã mua 171,2 nghìn xe ô tô chở khách mới Vào tháng 10, thị trường xe ô tô chở khách mới cho thấy mức tăng trưởng vượt quá mong đợi của nhiều người tham gia thị trường. Đây là kỷ lục mới trong 3,5 năm qua - 171.180 xe đã được bán ra.
Ảnh của Pxhere
Avtostat đưa tin rằng tại Nga vào tháng trước, doanh số bán xe ô tô chở khách mới đã tăng 13,5% so với tháng trước và đạt 171,18 nghìn xe. Đây là kết quả tốt nhất trong 3,5 năm qua, nhưng vẫn chưa đủ để đạt kỷ lục của tháng 4 năm 2021, khi 171,5 nghìn xe ô tô chở khách được bán ra.
So với tháng 10 năm 2023, doanh số bán hàng tăng 52,4%. Trong mười tháng của năm nay, khối lượng thị trường đã tăng 59,8% và đạt 1,33 triệu xe.
Nhu cầu mua ô tô tăng do người Nga muốn mua ô tô nhập khẩu trước khi mức phí tái chế được tăng vào ngày 1 tháng 10. Gần 50 nghìn ô tô mới đã được bán ra trong tuần đầu tiên của tháng. Tuy nhiên, theo các đại lý, sự gia tăng quan tâm này sẽ không kéo dài lâu. Họ đã ghi nhận sự sụt giảm về số lượng người mua tại các đại lý ô tô.
Hiện tại, tại Nga, ô tô nhập khẩu từ nước ngoài trước khi mức phí tái chế được tăng đang cạn kiệt. Do đó, một số mẫu xe phổ biến đã trở nên đắt hơn đáng kể: Toyota RAV4 có thể được mua với giá 5 triệu rúp, Kia Sportage - với giá 4,5 triệu và BMW X5 với động cơ 3.0d sẽ có giá khoảng 17 triệu rúp.
Đồng thời, giá trung bình của ô tô đã qua sử dụng đã giảm 5,7% trong tháng 10.
Mọi người đã chuyển sang Lada chưa? AvtoVAZ đã phá vỡ mốc 500.000 xe được sản xuất mỗi năm
18 tháng 12 năm 2024
Chủ tịch công ty, Maxim Sokolov, cho biết sản lượng đã tăng kể từ năm 2022. Kể từ đầu năm 2024, AvtoVAZ đã sản xuất hơn 500 nghìn xe. Chủ tịch công ty, Maxim Sokolov, đã đưa tin về điều này.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Năm nay, chúng tôi đã vượt qua mốc 500.000 xe vào tháng 12. Chúng tôi đang tăng sản lượng từ năm 2022. — Maxim Sokolov, Chủ tịch AvtoVAZ
Người đứng đầu công ty cho biết thêm rằng vào năm 2025, AvtoVAZ sẽ chi khoảng 45 tỷ rúp cho các dự án đầu tư. Trong tương lai, 50-60 tỷ rúp mỗi năm sẽ được phân bổ cho việc nâng cấp năng lực và phạm vi mẫu xe.
Doanh số bán LADA Largus tăng gấp 35 lần trong tháng 11, vượt qua các mẫu xe crossover phổ biến
4 tháng 12 năm 2024
Chiếc xe này đứng thứ tư về doanh số bán hàng tại Nga vào tháng 11
Trong năm qua, LADA Largus đã chứng minh được mức tăng trưởng kỷ lục về mức độ phổ biến, tăng doanh số bán hàng lên 35 lần.
Hình ảnh của LADA
Điều này giúp xe này đứng thứ tư về doanh số bán xe mới tại Nga vào tháng 11 năm nay, vượt qua các mẫu xe bán chạy nhất như Chery Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro Max, Haval M6 và Geely Monjaro.
Theo AvtoVAZ, LADA Largus sau khi khởi động lại sản xuất đã cho thấy mức tăng trưởng ấn tượng vào tháng 11 năm 2024. Doanh số bán xe ô tô chở khách tăng 138,7% so với tháng 10, đạt 6.379 chiếc. LADA Largus tiếp tục giữ vững vị thế là một trong những mẫu xe phổ biến nhất tại quốc gia này, đặc biệt là trong số các mẫu xe ô tô chở khách. Mẫu xe này liên tục giữ vị trí dẫn đầu trong phân khúc của mình, nhờ đó một lượng lớn xe đã được sản xuất tại địa điểm mới.
Các nhà khoa học từ Đại học Sechenov đã phát triển một mạng neural AI để phát hiện xâm lấn mạch bạch huyết trong ung thư biểu mô tuyến phổi. Đây là một dạng ung thư phát triển trong các tế bào tiết chất nhầy và các chất lỏng khác. Sự phát triển này cho phép phát hiện chính xác và nhanh hơn nguy cơ phát triển di căn và nếu cần, điều chỉnh phác đồ điều trị của bệnh nhân.
Xâm lấn mạch bạch huyết là sự xâm nhập của các tế bào ung thư vào mạch máu hoặc mạch bạch huyết, đây là một yếu tố tiên lượng bất lợi và cần phải điều trị bổ sung. Tuy nhiên, do có thể có sự khác biệt trong đánh giá của các nhà nghiên cứu bệnh học, việc phát hiện chính xác tình trạng xâm lấn thường khó khăn.
"Nếu khối u phát triển vào mạch máu, nó có thể lan rộng hơn nữa và hình thành di căn. Phát hiện xâm lấn ở giai đoạn đầu cho phép chúng tôi dự đoán sự phát triển của bệnh và điều chỉnh liệu pháp. Tuy nhiên, cách giải thích dữ liệu mô học có thể khác nhau giữa các chuyên gia khác nhau, điều này làm tăng nguy cơ bỏ sót xâm lấn. Nghiên cứu của chúng tôi nhằm mục đích tạo ra một hệ thống sẽ cung cấp đánh giá xâm lấn tự động và chính xác", Alexey Faizullin, người đứng đầu phòng thí nghiệm phân tích vi mô kỹ thuật số giải thích.
Mạng nơ-ron được đào tạo bằng 162 histoscan chứa 8.212 mạch máu được gắn nhãn. AI có thể xác định chính xác các mạch máu và xâm lấn khối u với độ chính xác hơn 95%.
Nga đã sản xuất nam châm cho thiết bị điện tử trong tương lai với giá rẻ hơn
11 tháng 11 năm 2024
Họ sử dụng các chất tương tự tổng hợp của các thành phần tự nhiên.
Các nhà khoa học từ Viện Hàn lâm Khoa học Nga đã tạo ra các hợp chất từ tính dựa trên metalloporphyrin. Đây là các phân tử tổng hợp. Điểm đặc biệt của chúng là mô phỏng các thành phần tự nhiên cần thiết cho quá trình truyền oxy và quang hợp.
Metalloporphyrin được liên kết với thuốc nhuộm hữu cơ, sau đó các phức hợp phối hợp được tạo ra có được các tính chất từ tính mới. Chúng sẽ được sử dụng để tạo ra các nam châm thân thiện với môi trường để sử dụng trong thiết bị điện tử.
Cơ sở của các phức hợp phối hợp là metalloporphyrin với mangan. Các nguyên tử trong chúng có số lượng electron không ghép đôi khác nhau. Một thay đổi nhỏ về góc của các phân tử sẽ làm thay đổi các tính chất từ tính của phức hợp.
Maxim Faraonov, nhà nghiên cứu chính của dự án, cho biết bằng cách kết hợp các phức hợp như vậy thành một chuỗi, có thể tạo ra các nam châm hữu cơ. Chúng sẽ rẻ hơn nam châm thông thường. Chúng dễ thích ứng hơn với các yêu cầu cần thiết.
Ngoài ra, các hợp chất sắt và indi do các nhà khoa học RAS tạo ra có thể được sử dụng trong các cảm biến và công tắc. Chúng sẽ được ứng dụng trong các thiết bị điện tử.
Các nhà khoa học từ PNRPU đã phát triển công nghệ phủ dây laser cho máy in 3D làm việc với kim loại. Công nghệ này, vốn đã được ưa chuộng trong y học, ngành công nghiệp ô tô và hàng không vũ trụ, cho phép sản xuất các bộ phận phức tạp và lớn, chẳng hạn như các bộ phận máy nén và vòi phun động cơ máy bay. Đồng thời, phương pháp này đảm bảo độ chính xác cao khi chuyển kim loại và giảm nhu cầu xử lý bổ sung.
Đối với các hợp kim chịu nhiệt như Inconel 718, nhóm nghiên cứu đã thiết lập các thông số đảm bảo khả năng chống ăn mòn và độ bền.
Giáo sư Dmitry Trushnikov của PNIPU giải thích rằng công suất và tốc độ di chuyển tối ưu của tia laser làm tăng tính ổn định của quy trình và giảm khuyết tật. Phương pháp mới sẽ hữu ích trong ngành hàng không và các ngành công nghiệp khác, nơi độ chính xác và độ bền của các bộ phận rất quan trọng.
Rostec đã phát triển chân giả đầu gối sinh học với bộ điều khiển vi xử lý
Hiệp hội Sản xuất Moscow "Metallist" (MPO "Metallist") của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển mô-đun đầu gối sinh học "Comet" với bộ vi xử lý tích hợp cho chân tay giả. Mô-đun này có khả năng hoạt động chỉ với một lần sạc trong 10 ngày, đây hiện là chỉ số không thể đạt được đối với các nhà sản xuất các sản phẩm tương tự. Mẫu tiền sản xuất của thiết bị lần đầu tiên được trình bày tại Diễn đàn quốc gia lần thứ VIII về ngành Phục hồi chức năng và Thiết kế phổ quát “Hy vọng cho công nghệ 2023”.
Spoiler
Chi tiết
Mô-đun đầu gối sinh học Comet được thiết kế dành cho người dùng chân tay giả có mức độ hoạt động vận động ở mức trung bình và cao. Bộ vi xử lý được tích hợp trong bộ phận giả sẽ thu thập và xử lý dữ liệu theo thời gian thực với tốc độ hơn một nghìn lần mỗi giây và mạng lưới thần kinh dự đoán nhịp điệu và kiểu đi bộ, cho phép sử dụng bộ phận giả theo nhiều cách khác nhau - từ một bước bình tĩnh để chạy dễ dàng.
Vỏ mô-đun hạng nặng được chế tạo bằng cách in phụ gia từ hợp kim nội địa độc đáo RS-553 và bảo vệ các linh kiện điện tử khỏi biến dạng và hỏng hóc cơ học.
Nhờ sự tham gia của các bác sĩ, nhà trị liệu phục hồi chức năng, chân tay giả và những người sử dụng chân tay giả tích cực trong việc thiết kế mô-đun đầu gối, các nhà phát triển đã tạo ra được một thiết bị đáp ứng được yêu cầu của người tiêu dùng cuối cùng và ở một số khía cạnh, nó vượt trội hơn so với các thiết bị tương tự trên thế giới. Mô-đun mới sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt sau các cuộc thử nghiệm cuối cùng vào quý 1 năm 2024.
“Nhu cầu chân tay giả trên thị trường Nga rất cao. Trước đây, sản phẩm đến từ nước ngoài. Hiện chúng tôi sản xuất linh kiện cho chân tay giả tại các doanh nghiệp Rostec, thực hiện thành công các biện pháp thay thế nhập khẩu. Các sản phẩm của chúng tôi, bao gồm cả những sản phẩm không có sản phẩm tương tự của Nga, có thể so sánh với các mẫu nước ngoài tốt nhất và tối ưu về giá cả cũng như chất lượng”, Maxim Vybornykh, Phó Tổng Giám đốc Rostec cho biết.
Tại MPO Metalist, hơn 80 dự án mới đang ở các giai đoạn phát triển, thử nghiệm và đưa vào dòng sản phẩm khác nhau. Một số sản phẩm do MPO Metalist phát triển đã được trình bày tại Diễn đàn quốc gia lần thứ VIII về ngành Phục hồi chức năng và Thiết kế phổ quát “Hy vọng cho công nghệ 2023”. Diễn đàn được tổ chức tại Moscow từ ngày 11 đến ngày 12 tháng 12 năm 2023.
Sản xuất hàng loạt các mô-đun vi xử lý cho chân tay giả sinh học đã bắt đầu tại Nga lần đầu tiên 13 tháng 11 năm 2024 Một công ty con của Roscosmos đã mở rộng sản xuất hàng loạt các mô-đun đầu gối vi xử lý lên 30%, vốn không được sản xuất hàng loạt tại Nga cho đến năm ngoái. Khoản đầu tư vào dự án đã vượt quá 500 triệu rúp. Các sản phẩm này dành cho những người bị cắt cụt chi dưới trên đầu gối và có khả năng tự động điều chỉnh theo tốc độ đi bộ của người dùng và kiểm soát các giai đoạn của bước đi. Các nhà sản xuất khác cũng đang có kế hoạch mở rộng sản xuất chân tay giả sinh học trong bối cảnh nhu cầu trên thị trường tăng gấp 1,5-2 lần trong hai năm qua.
Mở rộng sản xuất Các nhà sản xuất chân tay giả rô-bốt đang tăng công suất, Kommersant viết. Một công ty con của Roscosmos đã mở rộng sản xuất hàng loạt các mô-đun đầu gối vi xử lý lên 30%, vốn không được sản xuất hàng loạt tại Nga cho đến năm ngoái. Khoản đầu tư vào dự án đã vượt quá 500 triệu rúp. Các nhà sản xuất khác cũng đang có kế hoạch mở rộng sản xuất chân tay giả sinh học trong bối cảnh nhu cầu trên thị trường tăng gấp 1,5-2 lần trong hai năm qua. Yếu tố tăng trưởng chính là sự tiến bộ trong y học, giúp cứu sống những bệnh nhân cần chân tay giả.
Nhà sản xuất hàng loạt duy nhất của các mô-đun vi xử lý đầu gối tại Nga, JSC Scientific and Production Corporation Precision Instrument Systems (JSC NPK SPP), một công ty con của Roscosmos, đã tăng sản lượng các loại chân tay giả này lên 30% trong năm nay, mà không tiết lộ số liệu tuyệt đối.
Các nhà sản xuất tại Nga đang mở rộng sản xuất hàng loạt các mô-đun vi xử lý đầu gối
Theo Anton Babaev, Giám đốc chi nhánh Nizhny Novgorod của JSC NPK SPP, chi phí phát triển, đưa vào sản xuất hàng loạt và mở rộng sản xuất lên tới hơn 500 triệu rúp. Năm nay, giá bán lẻ của thiết bị cho người tiêu dùng là hơn 1,5 triệu rúp và mức độ nội địa hóa của mô-đun là 95,6%, Babaev nói thêm. Nhu cầu của thị trường Nga đối với các mô-đun đầu gối vi xử lý là từ 1 nghìn đến 3 nghìn đơn vị mỗi năm, dựa trên các yếu tố như nhân khẩu học, mức độ khuyết tật và điều kiện kinh tế. JSC NPK SPP có kế hoạch mở rộng năng lực để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng và đảm bảo nguồn cung ổn định.
Các sản phẩm từ JSC NPK SPP được thiết kế cho những người bị cụt chi dưới trên đầu gối và có thể tự động điều chỉnh theo tốc độ đi bộ của người dùng, kiểm soát các giai đoạn bước: hỗ trợ và chuyển chân, đảm bảo sự ổn định của chân giả ở chế độ tự động và đáp ứng các tiêu chuẩn chân tay giả hiện đại nhất. Ngoài các chế độ hoạt động cơ bản (đi bộ, chạy nhẹ), mô-đun đầu gối có chức năng tiên tiến để mang lại lợi thế cạnh tranh: chế độ hỗ trợ khi đứng dậy, loạng choạng, di chuyển lên cầu thang, chế độ đi xe đạp và nhiều hơn nữa.
Mô-đun đầu gối "AKTIV-2"
Theo JSC NPK SPP, hiện có ít nhất năm tổ chức của Nga đang nghiên cứu tạo ra các mô-đun đầu gối có điều khiển vi xử lý. Một nguồn tin của Kommersant trong thị trường các nhà sản xuất chân tay giả giải thích rằng hiện tại người tiêu dùng chủ yếu được lắp các mô-đun đầu gối của Đức hoặc Iceland. Có một giải pháp của Nga, nhưng không đạt được mức độ thoải mái như vậy. Ví dụ, một người có thể đi bộ một cách bình tĩnh, sau đó tăng tốc độ, và chân giả phải nhanh chóng thích nghi với tốc độ mới. Ngoài ra, các nhà sản xuất tự sản xuất thủy lực, gia công cơ khí, nhưng cơ sở linh kiện điện tử vẫn là của nước ngoài, nguồn tin của ấn phẩm cho biết thêm.
Nhà sản xuất: JSC NPK SPP JSC NPK SPP hiện là một cấu trúc tích hợp của ngành công nghiệp Nga trong lĩnh vực phát triển và sản xuất các hệ thống quang học lượng tử và quang điện tử cho công nghệ tên lửa, vũ trụ và hàng không, cũng như các hoạt động quốc tế trong lĩnh vực này. Là một phần của tập đoàn nhà nước Roscosmos, doanh nghiệp này hoàn thành thành công các nhiệm vụ của mình, cải thiện các lĩnh vực mới và triển khai các dự án đầy tham vọng mới.
Các sản phẩm từ JSC "NPK "SPP"
Theo Sắc lệnh của Tổng thống Nga, JSC Scientific and Production Corporation Precision Instrument Engineering Systems được thành lập trên cơ sở Viện nghiên cứu doanh nghiệp liên bang Unary về kỹ thuật dụng cụ chính xác (FSUE NII PP). Ngày nay, công ty có hơn 2.000 nhân viên, bao gồm 17 bác sĩ và 86 ứng viên khoa học. Cơ cấu của NPK SPP bao gồm các phòng nghiên cứu, bao gồm các phòng thiết kế, cũng như một nhà máy thử nghiệm, một cơ sở băng ghế thử nghiệm, ba công ty con, năm chi nhánh ngoại thành, tám bộ phận riêng biệt, cho phép sử dụng tiềm năng khoa học, kỹ thuật và sản xuất của các khu vực để tạo ra và thử nghiệm các hệ thống đầy hứa hẹn.
Mô-đun đầu gối công nghệ cao
Theo Spark-Interfax, JSC NPK SPP được đăng ký vào năm 1994 và thuộc sở hữu 100% của JSC United Rocket and Space Corporation (JSC ORSC), tập đoàn nhà nước Roscosmos. Công ty đã công bố kết quả tài chính gần đây nhất vào năm 2018, khi doanh thu đạt 9 tỷ rúp và lợi nhuận ròng là 641 triệu rúp.
Đối thủ cạnh tranh không ngủ Theo MPO Metallist (một công ty con của Rostec), mô-đun đầu gối có điều khiển vi xử lý được sản xuất theo loạt 200 chiếc. Công ty có kế hoạch đưa vào sản xuất hàng loạt vào đầu năm 2025 và mở rộng lên 500 chiếc, giá trị thị trường của sản phẩm là từ 1,5 triệu rúp.
Theo nhà sản xuất chân tay giả công nghệ cao Steplife, năm tới nhà sản xuất này có kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt 100 chiếc và trong vòng ba năm sẽ tăng sản lượng lên 500 chiếc. Theo Tổng giám đốc điều hành Steplife Ivan Khudyakov, giá thành của sản phẩm là 1,95 triệu rúp, rẻ hơn 30-40% so với các sản phẩm tương tự của phương Tây.
