Quay lại các siêu dự án (megaproject) khoa học, tức là các chương trình chế tạo các thiết bị, dụng cụ công nghệ cao dùng trong nghiên cứu khoa học đã được nói từ nhiều vol trước
Nga đã thay thế nhập khẩu thiết bị synchrophasotron 16 tháng 12 năm 2024 Các nhà khoa học Nga đã tạo ra thiết bị thay thế nhập khẩu để tạo chùm bức xạ synchrotron cho Nguồn photon vành đai Siberia (SKIF), đang được xây dựng gần Novosibirsk. Trước đây, thiết bị như vậy chỉ được sản xuất ở nước ngoài và có giá cao gấp ba đến bốn lần. Các đặc điểm của cơ sở này sẽ cho phép tiến hành nghiên cứu tiên tiến với các chùm bức xạ tia X sáng và mạnh trong nhiều lĩnh vực - hóa học, vật lý, khoa học vật liệu, sinh học, địa chất và nhân văn.
Thiết bị thay thế nhập khẩu Các nhà khoa học Nga đã tạo ra thiết bị thay thế nhập khẩu để tạo chùm bức xạ synchrotron cho SKIF, đang được xây dựng gần Novosibirsk. Thông tin này được dịch vụ báo chí của cơ sở đưa tin.
Theo các kỹ sư, các chuyên gia từ chi nhánh Siberia của Viện Hàn lâm Khoa học Nga thuộc Viện Thiết kế và Công nghệ chế tạo Thiết bị Khoa học (KTI NP SB RAS) đã lần đầu tiên tại Nga phát triển và sản xuất một số loại khe tia X có khả năng tạo ra chùm bức xạ synchrotron (SR) có khẩu độ cần thiết trong điều kiện chân không sâu và tải bức xạ cao.
Trước đây, thiết bị như vậy chỉ được sản xuất ở nước ngoài và có giá cao gấp ba đến bốn lần. Các thiết kế khe riêng lẻ đã được sản xuất cho bốn trạm thử nghiệm của giai đoạn đầu tiên và tất cả các đầu cuối - tổ hợp thiết bị để trích xuất chùm bức xạ synchrotron từ vòng lưu trữ tại trạm.
"Cho đến nay, thiết bị như vậy chỉ được sản xuất ở Đức, Anh và Đan Mạch. Chúng tôi đã phát triển công nghệ riêng của mình để sản xuất khe tia X, giờ đây các nhà nghiên cứu Nga sẽ có thể có được thiết bị rẻ hơn và nhanh hơn đáng kể", Giám đốc KTI NP Petr Zavyalov cho biết.
Một máy gia tốc đồng bộ đã được tạo ra tại Nga cho một trung tâm khoa học đang được xây dựng gần Novosibirsk
Theo TASS, mỗi khe là bốn "con dao" rộng làm bằng kim loại chịu nhiệt cắt bức xạ dư thừa theo chiều ngang và chiều dọc, tạo thành chùm tia có kích thước mong muốn. Các khe được trang bị ổ đĩa tự động cho phép kiểm soát cấu trúc trong điều kiện chân không cực cao. Để ngăn các khe tan chảy dưới tác động của bức xạ mạnh và nhiệt độ cao, một hệ thống làm mát đã được phát triển: một kênh cung cấp nước tích hợp chạy bên trong mỗi "con dao". Trong toàn bộ quá trình thí nghiệm, nước lưu thông bên trong cấu trúc, làm mát các thành phần.
Ngoài ra, KTI NP SB RAS đã phát triển phần mềm cho phép thiết lập tọa độ chính xác của các khe và nhận dữ liệu từ bộ mã hóa để kiểm soát tự động quá trình thí nghiệm. Mỗi trạm sử dụng các loại khe khác nhau - tải nhiệt (để tạo thành chùm tia có mật độ công suất cao) và không làm mát (để "làm sạch" cuối cùng chùm tia thành phẩm khỏi ánh sáng chói ký sinh chắc chắn sẽ xảy ra trong kênh trạm).
Theo Zavyalov, mật độ công suất của chùm bức xạ synchrotron cao đến mức khi nó rơi bình thường trên bề mặt, hiện tượng quá nhiệt cục bộ xảy ra, dẫn đến nóng chảy vật liệu tạo nên "con dao". Để giảm mật độ công suất bức xạ, "con dao" được định vị sao cho chùm tia rơi vào nó theo góc thực sự là vài độ.
Nền tảng phát triển công nghệ Việc xây dựng Trung tâm sử dụng chung (SUC) "SKIF" theo dự án quốc gia "Khoa học và trường đại học" đã bắt đầu tại thành phố khoa học Koltsovo gần Novosibirsk vào năm 2023. Trung tâm sẽ bao gồm một tổ hợp máy gia tốc, các trạm thử nghiệm và một tổ hợp phòng thí nghiệm. Khách hàng và nhà phát triển của dự án là Viện xúc tác Boreskov thuộc Chi nhánh Siberia của Viện Hàn lâm Khoa học Nga. Nhà thầu chính của dự án là Viện Vật lý hạt nhân thuộc Chi nhánh Siberia của Viện Hàn lâm Khoa học Nga.
Phần mềm đã được phát triển cho phép bạn thiết lập tọa độ chính xác của các slots
Các đặc điểm độc đáo của cơ sở SKIF sẽ cho phép tiến hành nghiên cứu nâng cao với các chùm tia X sáng và mạnh trong nhiều lĩnh vực - hóa học, vật lý, khoa học vật liệu, sinh học, địa chất và nhân văn. Trung tâm SKIF sử dụng tập thể cũng sẽ giúp giải quyết các vấn đề cấp bách của các doanh nghiệp đổi mới và công nghiệp.
Nền tảng cung cấp công nghệ thay thế nhập khẩu cho dự án của CCU "SKIF" sẽ được tổ chức trên cơ sở trung tâm chuyển giao công nghệ của Đại học Kỹ thuật Nhà nước Novosibirsk (NSTU NETI). Các nhà khoa học của trường đại học sẽ giải quyết các vấn đề kỹ thuật và công nghệ trong quá trình phát triển thiết bị cho "SKIF".
NSTU được chỉ định tham gia vào dự án SKIF trong ba lĩnh vực: phát triển các khái niệm cho hai trạm tại SKIF CCU, đào tạo nhân sự sẽ làm việc tại trung tâm và phát triển thiết bị công nghệ cho các trạm.
Dịch vụ báo chí của trường đại học cho biết thêm rằng kể từ năm 2021, NSTU đã đào tạo các chuyên gia cho dự án khoa học siêu lớn của Trung tâm sử dụng tập thể SKIF. Khoa Kỹ thuật cơ khí và Công nghệ cung cấp đào tạo trong các lĩnh vực "Thiết kế và hỗ trợ công nghệ cho sản xuất kỹ thuật cơ khí", "Khoa học vật liệu và Công nghệ vật liệu". Sinh viên của Khoa Kỹ thuật vô tuyến và Điện tử tham gia với tư cách là đồng thực hiện chương trình nghiên cứu "Các phương pháp tiếp cận mới để tạo ra nguồn bức xạ synchrotron" cùng với Viện Vật lý hạt nhân thuộc Chi nhánh Siberia của Viện Hàn lâm Khoa học Nga. Các chương trình giáo dục bổ sung "Phát triển và thiết kế máy gia tốc electron cho nguồn bức xạ synchrotron" đã được triển khai cho các nhà nghiên cứu trẻ. Kể từ năm 2022, Khoa Lắp đặt điện vật lý và máy gia tốc của Khoa Vật lý và Kỹ thuật của NSTU NETI sẽ triển khai chương trình thạc sĩ nhằm vào công việc của những người tốt nghiệp tại SKIF.
Nhà máy Cryogenmash đã tạo ra đơn vị giãn nở nitơ mạnh nhất thế giới. Máy giãn nở là một cỗ máy được sử dụng để làm mát khí bằng cách giãn nở khí và thực hiện công việc bên ngoài. Các đơn vị như vậy được sử dụng trong các thiết bị nhiệt độ thấp phức tạp.
"Chúng tôi đặc biệt tự hào về đơn vị giãn nở nitơ phía sau tôi. Theo thông tin của chúng tôi, hiện tại đây là đơn vị mạnh nhất thế giới về năng suất - công suất làm lạnh khoảng 10 megawatt. Đây là một cỗ máy lớn, là niềm tự hào của cả đất nước và Cryogenmash", Alexander Mazin, Giám đốc Phát triển Chiến lược tại Cryogenmash cho biết.
Năm nay, Cryogenmash đang tiến hành công việc đưa vào vận hành năm đơn vị tách khí lạnh khác nhau tại một số khu vực của Nga. Hơn nữa, hệ thống nạp nhiên liệu tên lửa bằng các thành phần lạnh, do doanh nghiệp Balashikha tạo ra, đã đảm bảo việc phóng tên lửa Angara từ tổ hợp phóng mới của Vostochny Cosmodrome.
Ngày nay, công ty là nhà phát triển và sản xuất trong nước hàng đầu về công nghệ và thiết bị tách khí, hóa lỏng và vận chuyển khí đốt tự nhiên, cũng như sản xuất khí đông lạnh quy mô lớn.
Yandex Map ở thị trường Thổ Nhĩ Kỳ, cung cấp bản đồ có độ chi tiết cao dành cho người lái xe tại Thổ Nhĩ Kỳ.
Đường phố chi tiết: Yandex ra mắt bản đồ thế hệ tiếp theo cho người lái xe tại Istanbul 16 tháng 4 năm 2025
Hơn 2.250 km đường đã được số hóa với độ chi tiết cao
Tập đoàn Yandex đã công bố ra mắt bản cập nhật quy mô lớn cho dịch vụ lập bản đồ độc quyền của mình. Theo báo cáo của dịch vụ báo chí, Yandex Maps là dịch vụ dẫn đường toàn cầu đầu tiên phát triển bản đồ có độ chi tiết cao dành cho người lái xe tại Thổ Nhĩ Kỳ, đây là giải pháp đầu tiên như vậy trong số các hệ thống định vị toàn cầu.
Minh họa: Yandex
Bản đồ mới hiển thị các đường phố tại Istanbul với độ chính xác tối đa, bao gồm vạch kẻ đường, vạch qua đường dành cho người đi bộ, đảo an toàn và các yếu tố quan trọng khác giúp tài xế điều hướng tốt hơn qua các giao lộ phức tạp.
Bản cập nhật số hóa hơn 2.250 km đường tại thành phố lớn nhất Thổ Nhĩ Kỳ. Các vạch kẻ chi tiết có sẵn trên các đường phố chính của trung tâm Istanbul và trên các tuyến đường đến hai sân bay chính: Istanbul (IST) và Sabiha Gokcen (SAW).
Minh họa: Yandex
Bản cập nhật có sẵn trong ứng dụng Yandex Maps và Navigator, cũng như trong CarPlay và Android Auto. Để xem bản đồ mới, chỉ cần vạch một lộ trình trong xe của bạn và nhấp vào nút "Đi".
Việc tạo bản đồ với các vạch kẻ chi tiết đã trở nên khả thi nhờ công nghệ chiếu lại toàn cảnh. Công cụ này chồng ảnh toàn cảnh lên ảnh vệ tinh, có tính đến góc nhìn. Đây là một công cụ phủ toàn cảnh lên hình ảnh vệ tinh có tính đến góc nhìn. Nó cho phép bạn có được hình ảnh cập nhật về các con đường và tự động hóa quá trình lập chi tiết bản đồ.
Các nhà phát triển nhấn mạnh:
Đây là bản đồ thế hệ mới, trong đó các đường phố trong thành phố được hiển thị trong ứng dụng như trong thực tế: với vạch kẻ đường, vạch qua đường dành cho người đi bộ, đảo an toàn và các chi tiết khác giúp người lái xe điều hướng ngay cả tại các giao lộ khó khăn.
Tổng cộng, dịch vụ đã số hóa hơn 2.250 km đường tại thành phố lớn nhất của đất nước, Istanbul. Các vạch kẻ chi tiết đã xuất hiện trên các đường phố chính ở trung tâm của đô thị Thổ Nhĩ Kỳ này và trên các con đường đến hai sân bay chính của thành phố: Istanbul (IST) và Sabiha Gokcen (SAW).
YandexGPT - một trong 3 phần mềm dạng ChatGPT được tích hợp vào search engine Yandex của Nga
Yandex nâng cấp tìm kiếm: Giờ đây có thể tìm thấy giải pháp cho các bài toán đại số dành cho học sinh trung học
16 tháng 4 năm 2025
Chức năng mới dựa trên YandexGPT 5 Lite sẽ giúp học sinh hiểu toán
Người dùng hiện có thể tìm ra cách giải các bài toán đại số từ chương trình giảng dạy của trường dành cho lớp 10–11 – Yandex sẽ cung cấp giải thích từng bước và sau đó đưa ra câu trả lời có sẵn cho các câu hỏi của mình.
Minh họa: Yandex
Trước đó, dịch vụ này đã học cách xử lý các bài tập dành cho học sinh tiểu học và trung học cơ sở, chẳng hạn như phương trình và bất phương trình.
Minh họa: Yandex
Để Search giải quyết một vấn đề, bạn có thể nhập tình trạng của vấn đề đó vào thanh tìm kiếm hoặc sử dụng Smart Camera trong ứng dụng Yandex with Alice và trong phiên bản di động của Browser. Yandex đã đào tạo vả nâng cấp cụ thể các thuật toán của mình để nhận dạng các bài toán từ ảnh với độ chính xác cao hơn 30% cho mục đích này. Công ty cho biết:
Công nghệ cho phép Search giải các bài toán đại số cho lớp 10–11 dựa trên mangn neuron AI YandexGPT 5 Lite. So với thế hệ mô hình YandexGPT trước đây, mạng nơ-ron này xử lý tốt hơn đáng kể với việc giải các bài toán và viết mã. Yandex đã đào tạo nó trên một triệu ví dụ về các nhiệm vụ dành cho học sinh trung học. Điều này giúp đạt được độ chính xác của câu trả lời khi giải quyết các vấn đề trong 90% trường hợp. Giờ đây, học sinh có thể dễ dàng đối phó với các bài toán khó và cải thiện kiến thức về đại số của mình.
Yandex lần đầu tiết lộ doanh thu của bộ phận tập đoàn phát triển điện toán đám mây (Yandex Cloud) và phần mềm văn phòng của mình
Yandex lần đầu tiên tiết lộ doanh thu của bộ phận kết hợp đám mây và văn phòng Yandex 360 27 tháng 3 năm 2025 Đại diện Yandex lần đầu tiên tiết lộ doanh thu của bộ phận công nghệ Yandex B2B Tech, được thành lập vào cuối năm 2024 bằng cách sáp nhập các sản phẩm đám mây và văn phòng ảo Yandex 360. Năm 2024, con số này là 32,2 tỷ rúp. Do đó, bộ phận mới này đã trở thành đơn vị đóng góp lớn thứ năm vào doanh thu của Yandex.
Doanh thu của bộ phận công nghệ Ban quản lý Yandex đã tiết lộ doanh thu của bộ phận công nghệ, đại diện Yandex nói với CNews.
Năm 2024, tổng doanh thu của Yandex B2B Tech đạt 32,2 tỷ rúp, tăng 48,4% so với năm 2023. Con số này cao hơn 2,4 lần so với đối thủ cạnh tranh chính của họ là VK Tech.
Yandex B2B Tech là một bộ phận của Yandex kết hợp các dịch vụ và công cụ CNTT cho người dùng doanh nghiệp, bao gồm các sản phẩm đám mây Yandex Cloud, bao gồm các dịch vụ dựa trên công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) dành cho doanh nghiệp và văn phòng ảo Yandex 360. Nó được thành lập vào tháng 11 năm 2024 và tại thời điểm đó, công ty CNTT dự đoán rằng quy mô thị trường mà Yandex B2B Tech sẽ hoạt động sẽ vượt quá 510 tỷ rúp vào năm 2028.
Doanh thu của Yandex Cloud tăng gấp rưỡi, lên 19,8 tỷ rúp. Tổng số lượng khách hàng vượt quá 44 nghìn. Tỷ lệ dịch vụ có công nghệ AI trong tổng doanh thu của nền tảng đã tăng lên 5% vào cuối năm 2024. Đến cuối tháng 12 năm 2024, 73 dịch vụ đã có sẵn trên nền tảng Yandex Cloud. Lĩnh vực phát triển nhanh nhất là dịch vụ bảo mật thông tin (IS) - mức tiêu thụ của chúng tăng 2,1 lần trong năm. Tiếp theo là công cụ BI Yandex DataLens (tăng gấp đôi) cũng như dịch vụ AI (tăng gấp 1,6 lần). Hơn 17 nghìn khách hàng sử dụng mô hình tạo YandexGPT, YandexART - hơn 6,5 nghìn. Vào năm 2024, một mô hình phân phối mới đã được giới thiệu - tại chỗ. Hiện tại, một số giải pháp Yandex Cloud không chỉ có thể được sử dụng trên đám mây mà còn được triển khai trên máy chủ của bạn. Trong số đó có YandexGPT, DataLens, YDB DBMS và Yandex SpeechKit. Vào năm 2025, Yandex Cloud sẽ tiếp tục phát triển mô hình tại chỗ và kỳ vọng rằng thị phần của các giải pháp như vậy trong tổng doanh thu sẽ tăng gấp nhiều lần.
Doanh thu của Yandex 360 tăng gần gấp rưỡi, lên 12,4 tỷ rúp. Hơn một nửa đến từ người dùng doanh nghiệp. Vào cuối năm 2024, 151,5 nghìn tổ chức đã sử dụng các dịch vụ trả phí của Yandex 360. Các khách hàng doanh nghiệp của Yandex 360 đã có thể sử dụng các dịch vụ văn phòng ảo bằng mô hình tại chỗ. Dịch vụ đầu tiên mà các tổ chức có thể triển khai trên máy chủ của họ là Yandex Boards và vào năm 2025, Documents và Disk sẽ được thêm vào danh sách. Trong suốt năm 2024, các nhà phát triển tiếp tục triển khai công nghệ AI trong các dịch vụ CNTT của họ. "Documents" mới đã được ra mắt — dựa trên nền tảng công nghệ riêng của Yandex và với mạng nơ-ron YandexGPT tích hợp sẵn, và "Neurofilter" — một công cụ CNTT với YandexGPT để chọn và tóm tắt các chữ cái quan trọng — đã được ra mắt trong "Mail".
Tổng doanh thu Theo kết quả năm 2024, tổng doanh thu của Yandex lên tới 1,095 nghìn tỷ rúp. Cho đến ngày 27 tháng 3 năm 2025, ban quản lý công ty CNTT chỉ tiết lộ doanh thu của bốn phân khúc.
Theo kết quả năm 2024, tìm kiếm, dịch vụ địa lý, trình duyệt và các dịch vụ CNTT khác để cung cấp dịch vụ thông tin đã mang lại cho Yandex 439 tỷ rúp. Taxi, thương mại điện tử và giao hàng - 592,4 tỷ rúp. Dịch vụ cộng thêm và giải trí - 98,4 tỷ rúp. Quảng cáo - 34,1 tỷ rúp. Các đơn vị kinh doanh khác - 124 tỷ rúp.
Bản thân các chỉ số bao gồm các thỏa thuận chung giữa các bộ phận khác nhau của Yandex, vì vậy tổng cộng chúng vượt quá tổng doanh thu.
Các dịch vụ chuyên dụng cho đơn vị Trong hướng đi mới, Yandex cung cấp sáu danh mục sản phẩm chính. Giải pháp cơ sở hạ tầng — Nền tảng điện toán đám mây Compute, dịch vụ máy chủ vật lý BareMetal, lưu trữ đám mây Object Storage, tổ hợp bảo vệ SmartCaptcha và Security Deck. Hệ thống quản lý dữ liệu — Cơ sở dữ liệu phân tán YDB, Công cụ di chuyển truyền dữ liệu, nền tảng quản lý siêu dữ liệu. Công cụ truyền thông — thư và tin nhắn doanh nghiệp, Lưu trữ đám mây đĩa, Dịch vụ hội nghị truyền hình Telemost, Bộ ứng dụng văn phòng Documents, Hệ thống quản lý tác vụ Tracker. Công nghệ AI — Mô hình ngôn ngữ YandexGPT, Hệ thống tạo YandexART, Tổ hợp công nghệ giọng nói SpeechKit, Nền tảng phân tích DataSphere. Công cụ dành cho nhà phát triển — Trợ lý AI Code Assistant, Nền tảng SourceCraft, Hệ thống điều phối Kubernetes. Các công cụ phân tích — Hình ảnh hóa dữ liệu DataLens.
Các khách hàng doanh nghiệp sẽ có quyền truy cập vào các dịch vụ CNTT thông qua các giải pháp đám mây hoặc trên máy chủ của riêng họ. Định dạng lưu trữ cục bộ đang được công ty triển khai lần đầu tiên cho các tổ chức cần lưu trữ dữ liệu trong cơ sở hạ tầng CNTT nội bộ của họ.
Trong quá trình thành lập bộ phận Yandex B2B Tech, các chuyên gia được RBC phỏng vấn lưu ý rằng việc hợp nhất một số sản phẩm của công ty thành một đơn vị kinh doanh duy nhất dưới một thương hiệu sẽ giúp Yandex bán chúng theo định dạng "cửa sổ đơn" và bán thêm một số giải pháp liên quan trong điều kiện thị trường ngách mới xuất hiện sau khi các công ty toàn cầu rời đi.
Hướng đi của phương tiện giao thông không người lái Bộ phận giao thông không người lái của Yandex đã trở nên độc lập và đã được chuyển giao cho bộ phận Yandex B2B Tech. Công ty Nga đã báo cáo điều này với CNews vào tháng 2 năm 2025.
Sergey Melnik, người đã làm việc tại công ty từ năm 2008, đã được bổ nhiệm làm người đứng đầu bộ phận giao thông tự lái của Yandex. Trong suốt sự nghiệp của mình tại Yandex, Melnik đã lãnh đạo việc phát triển một rô-bốt tìm kiếm, tham gia vào việc tạo ra cơ sở hạ tầng CNTT của trợ lý giọng nói Alice và lãnh đạo nhóm Station. Dưới sự lãnh đạo của ông, bộ phận này đã phát triển thành một doanh nghiệp quy mô lớn, tự chủ vào năm 2022 và vẫn có lãi ở Nga trong bối cảnh đầu tư ngày càng tăng vào việc phát triển trợ lý ảo, Yandex lưu ý.
Như Yandex giải thích với CNews, bằng cách thúc đẩy giao thông tự lái như một ngành kinh doanh riêng biệt, Yandex sẽ có thể đẩy nhanh việc triển khai các công nghệ và mở rộng các lĩnh vực ứng dụng của chúng. Đến tháng 2 năm 2025, các hoạt động phát triển của công ty CNTT đã vượt ra ngoài các thử nghiệm công nghệ: Những chiếc xe tải tự lái trước đây của Yandex đã bắt đầu thực hiện giao thông thương mại trên đường công cộng và dịch vụ giao hàng bằng robot đang hoạt động tích cực tại một số thành phố của Nga. Việc đưa vào cấu trúc Yandex B2B Tech sẽ cho phép nhóm tăng mức độ tích hợp của giao thông tự lái với các giải pháp kinh doanh khác của Yandex, công ty cho biết thêm.
Máy bay vận tải Il-96-400T đã bắt đầu vận chuyển hàng hóa thương mại trở lại -
Sky Gates bắt đầu vận chuyển hàng hóa thương mại trên Il-96. Máy bay chở hàng Il-96-400T (RA-96103) của Sky Gates Airlines bắt đầu vận chuyển hàng hóa thương mại sau thủ tục khôi phục khả năng bay. Điều này đã được báo cáo bởi cơ quan báo chí của United Aircraft Corporation.
Máy bay chở hàng thân rộng Il-96-400T, đã trải qua thủ tục khôi phục khả năng bay, đã bắt đầu hoạt động tại Sky Gates Airlines. Vào ngày 10 tháng 12, chiếc máy bay đã thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên chở hàng hóa từ một trong những quốc gia thân thiện đến sân bay Zhukovsky, bao gồm cả ô tô. Tại nhà ga hàng hóa nơi máy bay đã được dỡ hàng.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh: United Aircraft Corporation
Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay cho chiếc máy bay thân rộng được khôi phục được cấp vào tháng 9 năm 2023. Công ty, chủ sở hữu máy bay, Ilyushin Finance and Co. (JSC IFC) United Aircraft Corporation đã thực hiện một loạt biện pháp để đưa máy bay trở lại hoạt động. Tại nhà máy máy bay Voronezh, một chi nhánh của PJSC Il - VASO, một công việc quan trọng đã được thực hiện, bao gồm việc đưa máy bay ra khỏi kho lưu trữ dài hạn, biểu mẫu lịch bảo trì và triển khai tất cả các bản tin dịch vụ hiện tại. Việc bàn giao máy bay cho hãng vận tải diễn ra vào giữa tháng 11 tại Zhukovsky.
“Chuyến bay hôm nay là kết quả của rất nhiều công việc chung, bao gồm quyết định của chính phủ về việc khôi phục khả năng bay của một số máy bay, một loạt công việc tại nhà máy sản xuất ở Voronezh và việc cung cấp tất cả các bộ phận cần thiết. Một trong những máy bay chủ lực của ngành hàng không vận tải Nga, Il-96-400T, đã được đưa trở lại hoạt động; nó đã đến với các đồng nghiệp của chúng tôi tại Sky Gates đúng lúc vì dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không hiện đang có nhu cầu rất lớn”, Tổng Giám đốc IFC Mikhail Podkhvatlin cho biết.
Theo Giám đốc điều hành Red Wings, Evgeny Solodilin, với việc bắt đầu đưa Il-96-400T vào hoạt động như một phần của hãng hàng không phụ, Red Wings nhận thấy triển vọng tốt cho sự phát triển của thị trường vận tải hàng hóa trên các tuyến nội địa và hoạt động xuất nhập khẩu với các nước thân thiện.
“Việc hãng hàng không Sky Gates trở lại thị trường vận tải hàng hóa với tư cách là nhà khai thác máy bay Nga là một nhiệm vụ đầy tham vọng nhằm theo đuổi một số mục tiêu. Đây vừa là định hướng kinh doanh vừa là một phần trong kế hoạch chuyển đổi Red Wings từ một hãng vận tải khu vực thành một công ty cổ phần hàng không chính thức, mục tiêu của công việc này, bao gồm cả. vì sự phát triển lâu dài của ngành hàng không nội địa và trường dạy bay: dự án yêu cầu một cách tiếp cận có hệ thống trong việc đào tạo và đào tạo lại nhân viên bay để lái loại máy bay này”, Evgeniy Solodilin nhận xét.
Tổng Giám đốc IFC Mikhail Podkhvatlin lưu ý chuyến bay của Il-96-400T là kết quả hợp tác chung của nhiều bên. Chính phủ quyết định khôi phục khả năng bay của một số máy bay, tất cả các bộ phận cần thiết đã được cung cấp cho VASO và nhà sản xuất đã thực hiện các công việc cần thiết để đưa máy bay trở lại hoạt động. Với nhu cầu cao hiện nay về vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, Sky Gates Airlines sẽ chiếm lĩnh thị trường này và Il-96-400T sẽ hỗ trợ đáng kể cho nhu cầu này.
Il-96-400T là phiên bản chở hàng của dòng máy bay thân rộng Il-96. Tải trọng tối đa của nó là 92 tấn và tầm bay khi tải tối đa là 5.000 km. Khi tải trọng 40 tấn, máy bay có khả năng bay quãng đường 12.000 km.
Việc Il-96-400T trở lại hoạt động mang lại cơ hội vận chuyển hàng hóa hiệu quả và đáng tin cậy hơn trên các tuyến quốc tế - một máy bay Nga thuộc sở hữu của một công ty cho thuê của Nga có thể tự do bay đến các sân bay nước ngoài mà không có nguy cơ bị bắt giữ. Với khả năng chuyên chở cao và tầm bay dài, máy bay là sự lựa chọn hấp dẫn của các hãng hàng không vận chuyển hàng hóa.
Một loạt máy bay IL-96-400T và IL-76TD của Nga hạ cánh ở Tân Sơn Nhất, không hiểu để làm gì? Nếu hạ cánh ở Hà Nội chắc tôi nghĩ là để chuẩn bị cho triển lãm quốc phòng. Đến Tân Sơn Nhất chắc chuyển hàng hóa gì đó, thấy trên thân máy bay có chữ Sky Gates. Đây là 1 hãng hãng hàng không vận tải chở hàng hóa (cargo) của Nga (Sky Gates Airlines). Nó chuyên hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không. Hãng này đã sử dụng máy bay IL-96-400T, một dòng máy bay vận tải do Nga sản xuất, để phục vụ các chuyến bay vận chuyển. Tuy nhiên, hãng từng ngừng hoạt động vào năm 2022 do các lệnh trừng phạt quốc tế và được Red Wings Airlines mua lại vào tháng 8 năm 2023. Sky Gates sau đó đã khôi phục hoạt động dưới sự quản lý của Red Wings Airlines, tiếp tục khai thác dòng máy bay IL-96-400T để phục vụ vận tải hàng hóa, chủ yếu trên các tuyến nội địa Nga và các quốc gia thân thiện với Nga
Con IL-96-400T tải trọng chở được đến 92 tấn trên các tuyến bay 5000 km. Có điều nếu chở 40 tấn thì có thể bay tới 12000 km.
Video Lần đầu tiên Nga mang IL-96-400T đến một sân bay của Việt Nam? Hạ cánh Tân Sơn Nhất vào sáng sớm.
Con này hạ cánh xuống Nội Bài chắc chuẩn bị cho triển lãm quốc phòng cuối năm 2024 Lần đầu gặp một chiếc Vận tải cơ IL-76 của Belarus ở sân bay quốc tế Nội Bài: Rubystar IL-76TD. https://www.youtube.com/watch?v=vIMvZC2iIOQ
Một loạt máy bay IL-96-400T và IL-76TD của Nga hạ cánh ở Tân Sơn Nhất, không hiểu để làm gì? Nếu hạ cánh ở Hà Nội chắc tôi nghĩ là để chuẩn bị cho triển lãm quốc phòng. Đến Tân Sơn Nhất chắc chuyển hàng hóa gì đó, thấy trên thân máy bay có chữ Sky Gates. Đây là 1 hãng hãng hàng không vận tải chở hàng hóa (cargo) của Nga (Sky Gates Airlines). Nó chuyên hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không. Hãng này đã sử dụng máy bay IL-96-400T, một dòng máy bay vận tải do Nga sản xuất, để phục vụ các chuyến bay vận chuyển. Tuy nhiên, hãng từng ngừng hoạt động vào năm 2022 do các lệnh trừng phạt quốc tế và được Red Wings Airlines mua lại vào tháng 8 năm 2023. Sky Gates sau đó đã khôi phục hoạt động dưới sự quản lý của Red Wings Airlines, tiếp tục khai thác dòng máy bay IL-96-400T để phục vụ vận tải hàng hóa, chủ yếu trên các tuyến nội địa Nga và các quốc gia thân thiện với Nga
Con IL-96-400T tải trọng chở được đến 92 tấn trên các tuyến bay 5000 km. Có điều nếu chở 40 tấn thì có thể bay tới 12000 km.
Con này hạ cánh xuống Nội Bài chắc chuẩn bị cho triển lãm quốc phòng cuối năm 2024 Lần đầu gặp một chiếc Vận tải cơ IL-76 của Belarus ở sân bay quốc tế Nội Bài: Rubystar IL-76TD. https://www.youtube.com/watch?v=vIMvZC2iIOQ
@a98 Nga tiếp tục với máy bay vận tải chở hàng IL-96-400T. Máy bay này trong quá khứ là IL-96T dùng động cơ PW-2337 và hệ thống điện tử hàng không Collins (đều của Mỹ), được hoàn thành tại nhà máy sản xuất hàng loạt Voronezh vào mùa xuân năm 1997. Còn version IL-96-400T này chính là IL-96T nhưng thay thế động cơ Mỹ và hệ thống điện tử hàng không Mỹ bằng động cơ PS-90A1 và hệ thống điện tử hàng không đều của Nga
Cách đây hơn 1 tháng, IL-96-400T của 1 công ty vận tải Nga (nhớ không nhầm thì là Sky Gates) đã vận chuyển hàng đến sân bay Tân Sơn Nhất Lần đầu tiên Nga mang IL-96-400T đến một sân bay của Việt Nam? Hạ cánh Tân Sơn Nhất vào sáng sớm. https://www.youtube.com/watch?v=XiVVS0HdWFE
Cách đây 7 ngày - 2 tuần thì 1 chiếc IL-76TD, máy bay yếu hơn IL-96 đến Nội Bài vận chuyển hàng Chiếc Vận tải cơ IL-76TD của Gelix Airlines Nga đến Nội Bài - đến chở đồ ở triển lãm QP về? https://www.youtube.com/watch?v=hhsvqZGdZk4
Một chiếc Il-96-400T khác của Sky Gates Airlines cất cánh 30/12/2024, 12:57
Sau hơn một thập kỷ bị bỏ không, vào ngày 29 tháng 12 năm 2024, máy bay chở hàng Il-96-400T với số đăng ký RA-96101 đã cất cánh tại Voronezh. Từ năm 2009 đến năm 2013, máy bay này do hãng hàng không Polet khai thác, tạp chí Vzlet đưa tin.
Máy bay sẽ gia nhập đội bay của Sky Gates Airlines, một công ty con của Red Wings. Hãng hàng không này đã khai thác một máy bay như vậy, Il-96-400T (RA-96103), bắt đầu khai thác chở hàng vào tháng 12 năm 2023.
Vào đầu những năm 1990, Tổ hợp hàng không Ilyushin đã bắt đầu nghiên cứu chế tạo một phiên bản sửa đổi của máy bay chở khách thân rộng Il-96-300 như một phần của hợp tác quốc tế. Các mẫu Il-96-300 đầu tiên được trang bị động cơ PS-90A và một số hệ thống thiết bị bay và dẫn đường không đủ tin cậy. Về vấn đề này, một quyết định đã được đưa ra để phát triển một máy bay thân rộng tầm xa với sức chứa hành khách tăng lên trên cơ sở Il-96-300, được gọi là Il-96M. Nhà máy điện và tổ hợp điện tử hàng không của bản sửa đổi này sẽ được cung cấp bởi các công ty từ Hoa Kỳ. Song song với máy bay chở khách Il-96M, phiên bản chở hàng của nó, Il-96T, cũng đang được phát triển. Nó được trang bị một cửa sập chở hàng lớn ở bên trái và có khả năng chở tới 92 tấn hàng hóa trên quãng đường lên tới 5.200 km.
Nguyên mẫu đầu tiên của máy bay chở hàng Il-96T, số đuôi RA-96101, được trang bị động cơ PW-2337 và thiết bị điện tử hàng không Collins và được chế tạo tại nhà máy Voronezh vào mùa xuân năm 1997. Các phi công thử nghiệm Stanislav Bliznyuk và Anatoly Knyshov đã đưa máy bay lên không trung vào ngày 16 tháng 5 năm 1997. Mặc dù nguồn tài trợ hạn chế, các cuộc thử nghiệm đã được tiến hành khá chuyên sâu và kết quả là vào ngày 31 tháng 3 năm 1998, IAC Aviation Register đã cấp chứng chỉ đủ điều kiện bay theo tiêu chuẩn AP-25.
Theo sáng kiến của Aeroflot, Il-96T đã trải qua các cuộc thử nghiệm chứng nhận bổ sung để tuân thủ các yêu cầu của Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) và máy bay RA-96101 đã trở thành máy bay phản lực thương mại trong nước đầu tiên được chứng nhận theo tiêu chuẩn FAR-25 của Hoa Kỳ. Giấy chứng nhận loại A54NM được cấp vào ngày 7 tháng 7 năm 1999.
Tuy nhiên, việc thiếu kinh phí cần thiết để mua động cơ nhập khẩu và thiết bị trên máy bay cho máy bay sản xuất hàng loạt khiến việc sản xuất tiếp theo trở nên bất khả thi. Sau khi được trưng bày tại Triển lãm hàng không Paris năm 1999 và tại MAKS-99, RA-96101 đã được chuyển đến một nhà máy ở Voronezh, nơi các động cơ và thiết bị điện tử hàng không của Mỹ đã được tháo dỡ. Rõ ràng là việc phát triển dự án này chỉ có thể thực hiện được khi sử dụng các thành phần trong nước.
Vào đầu những năm 2000, một ý tưởng đã nảy sinh để tạo ra phiên bản "thay thế nhập khẩu" của Il-96T, được gọi là Il-96-400T. Động cơ PW-2337 của Mỹ đã được lên kế hoạch thay thế bằng động cơ Perm PS-90A1 đã được sửa đổi với lực đẩy tăng lên 17,4 tấn. Người ta cũng đã lên kế hoạch thay thế các thiết bị điện tử hàng không nhập khẩu bằng các thiết bị trong nước. Chiếc máy bay được sửa đổi cải tiến này đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 3 năm 2008.
Ngay từ tháng 4 năm 2008, Il-96-400T đã nhận được chứng chỉ từ IAC Aviation Register, trong khi phần lớn các cuộc thử nghiệm chứng nhận được tiến hành trên một chiếc máy bay tương tự khác, RA-96102. Người ta đã lên kế hoạch giao máy bay RA-96101 cho hãng hàng không Atlant-Soyuz, nhưng hãng này đã từ chối bộ phận vận chuyển hàng hóa. Cũng trong năm 2008, việc giao máy bay cho AFL-Cargo đã bị gián đoạn do công ty phá sản.
Vào ngày 25 tháng 9 năm 2009, Il-96-400T RA-96101 bắt đầu thực hiện vận chuyển hàng hóa thương mại cho Polet Airlines, nơi nó hoạt động cho đến tháng 5 năm 2013. Thời gian bay hoạt động của máy bay từ tháng 9 năm 2009 đến tháng 5 năm 2010 là 909 giờ. Vào tháng 6 năm 2013, máy bay đã được chuyển đến VASO, nơi người ta đã lên kế hoạch chuyển đổi nó thành phiên bản chở khách cho Cubana Airlines.
Ngày 29 tháng 12, tại Voronezh, sau hơn 10 năm ngừng hoạt động và khôi phục khả năng bay sau đó, chuyến bay kiểm soát cấp nhà nước của máy bay hạng nặng Ilyushin Il-96-400T (RA-96101) đã diễn ra tốt đẹp. Dự kiến trong tương lai gần, nó sẽ trở thành một phần trong đội bay của Sky Gates Airlines (100% cổ phần thuộc về Red Wings), hãng đã sở hữu một trong những chiếc máy bay này: một năm trước, vào tháng 12 năm 2023, nó đã bắt đầu vận chuyển hàng hóa Il-96-400T (RA -96103) do VASO chế tạo vào năm 2009 và sau đó được hãng hàng không Polet vận hành trong ba năm rưỡi và sau khi ngừng hoạt động tại 2013 được đưa vào kho tại nhà máy sản xuất.
Spoiler
Chi tiết
Chiếc máy bay RA-96101 nói trên cũng từng hoạt động ở Polet vào năm 2009-2013, nhưng câu chuyện của nó thậm chí còn phức tạp hơn. Mọi chuyện bắt đầu vào nửa đầu thập niên 90, khi ở Khu liên hợp hàng không. S.V. Ilyushin, trong khuôn khổ hợp tác quốc tế đang phát triển vào thời điểm đó, đã bắt đầu nghiên cứu tạo ra các sửa đổi của máy bay chở khách tầm xa Il-96-300. Không có gì bí mật khi ở giai đoạn hoạt động ban đầu, động cơ PS-90A được sử dụng trên Il-96-300 và một số hệ thống dẫn đường hàng không vẫn chưa có độ tin cậy đặc biệt. Về vấn đề này, với sự hỗ trợ của Ban lãnh đạo đất nước, quyết định đã được đưa vào chế tạo trên cơ sở Il-96-300, một máy bay chở khách thân rộng tầm xa với sức chở hành khách tăng lên, Il-96M, được trang bị với tổ hợp động cơ đẩy và hệ thống điện tử hàng không do Mỹ sản xuất. Song song với máy bay chở khách Il-96M, phiên bản chở hàng Il-96T được phát triển với cửa sập lớn (4,85 × 2,875 m) ở phía bên trái thân máy bay, có khả năng chở tới 92 tấn trọng tải trên các pallet tiêu chuẩn và trong container ở khoảng cách lên tới 5200 km (40 tấn - ở 12.000 km).
Việc chế tạo bản sao đầu tiên của máy bay chở hàng Il-96T với động cơ PW-2337 và hệ thống điện tử hàng không Collins, nhận số đuôi RA-96101, được hoàn thành tại nhà máy sản xuất hàng loạt Voronezh vào mùa xuân năm 1997. Các phi công thử nghiệm Stanislav Bliznyuk và Anatoly Knyshov thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 16 tháng 5 năm 1997. Mặc dù thiếu kinh phí nhưng các cuộc thử nghiệm đã được tiến hành khá chuyên sâu. Ngày 31 tháng 3 năm 1998 Cơ quan đăng ký hàng không MAK đã chứng nhận tiêu chuẩn khả năng bay của Il-96T đến AP-25. Theo yêu cầu của Aeroflot, Il-96T đã trải qua quá trình thử nghiệm chứng nhận sâu hơn để đáp ứng các yêu cầu của Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA), trở thành máy bay phản lực thương mại đầu tiên của Nga được chứng nhận theo tiêu chuẩn FAR-25 của Mỹ. Số giấy chứng nhận A54NM của Mỹ đã được trao tặng long trọng cho những người tạo ra chiếc máy bay này vào ngày 7 tháng 7 năm 1999.
Nhưng đây chính là lúc câu chuyện về Il-96T kết thúc: không có kinh phí để mua động cơ nhập khẩu và các hệ thống trên máy bay cho chiếc máy bay sản xuất tiếp theo. Sau màn trình diễn thành công tại triển lãm hàng không Le Bourget vào tháng 6 năm 1999, máy bay RA-96101 chưa bao giờ bay ở MAKS-99. Sau đó, có thể chuyển nó đến Nhà máy Hàng không Voronezh, nơi các động cơ và thiết bị của Mỹ đã bị dỡ bỏ. Rõ ràng là tương lai của máy bay trong tình hình hiện tại chỉ có thể đạt được ở cấu hình "nội địa hóa hoàn toàn". Do đó, vào đầu thế kỷ này, đã xuất hiện ý tưởng tạo ra phiên bản "Thay thế nhập khẩu" trên cơ sở Il-96T, như người ta nói ngày nay, được gọi là Il-96-400T.
Vị trí của động cơ PW-2337 của Mỹ sẽ được thay thế bởi Perm PS-90A1 đã được sửa đổi với lực đẩy tăng lên 17,4 tf, và hệ thống điện tử hàng không của Nga sẽ quay trở lại buồng lái.
Trong ảnh của Alexey Filatov: Il-96-400T (RA-96101) thực hiện chuyến bay thử nghiệm, ngày 29 tháng 12 năm 2024. (FB Michael Hoang)
Cái máy bay chở hàng Il-96-400T thứ nhất của hãng vận tải Nga Sky Gates này đã hạ cánh ở Việt Nam rồi, như trong đoạn trích trên.
Máy bay Il-96-400T gia nhập đội bay Sky Gates 28.03.2025
Máy bay vận tải Il-96-400T thứ hai sẵn sàng vận chuyển hàng hóa như một phần của Sky Gates. Máy bay chở hàng có thể chở tới 92 tấn hàng hóa thương mại.
Công ty con Sky Gates của Red Wings đã nhận được máy bay vận tải Il-96-400T thứ hai cho đội bay của mình. Máy bay RA-96101 đã trải qua mọi thủ tục chuẩn bị cần thiết và đã sẵn sàng hoạt động; các tài liệu về việc tiếp nhận máy bay đã được ký vào ngày 27 tháng 3, dịch vụ báo chí của Red Wings đưa tin.
Sky Gates hiện có ba máy bay vận tải: hai máy bay Il-96-400T và một máy bay Il-76TD. Máy bay RA-96101 dự kiến sẽ được sử dụng trên các tuyến vận tải hàng hóa của Sky Gates. Theo kế hoạch, trong tương lai, đội bay chở hàng sẽ tiếp tục mở rộng do có thêm máy bay sản xuất trong nước.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh: Dịch vụ báo chí Red Wings
Il-96-400T là phiên bản chở hàng của máy bay chở khách thân rộng Il-96. Tải trọng tối đa của máy bay chở khách đạt 92 tấn. Với tải trọng đầy đủ, nó có thể bay 5.000 km và với 40 tấn - lên tới 11.550 km. Thân máy bay dài, không có cửa sổ và cửa bên rộng để chất hàng khiến cho mô hình chở khách trở thành giải pháp tối ưu để giải quyết các vấn đề vận chuyển.
Máy bay Il-96-400T với số đăng ký RA-96101 được Polet Airlines khai thác từ năm 2009 đến năm 2013. Vào năm 2024, sau hơn một thập kỷ bị bỏ không, máy bay chở khách đã được khôi phục khả năng bay. Vào ngày 29 tháng 12 năm ngoái, máy bay chở hàng này đã có chuyến bay thử nghiệm tại Voronezh.
Máy bay được sản xuất tại Rostec United Aircraft Corporation. Đây là phiên bản cải tiến của "chín mươi sáu" huyền thoại, được lắp thân máy bay mở rộng và cửa hông đặc biệt để vận chuyển hàng hóa. Cấu hình này giúp máy bay trở nên tối ưu để vận chuyển.
Máy bay được lên kế hoạch sử dụng trên các tuyến vận chuyển hàng hóa của Sky Gates Airlines. Bạn có thể sắp xếp vận chuyển hàng hóa trên các chuyến bay của Red Wings hoặc Sky Gates Airlines trên trang web chính thức của hãng hàng không trong mục "Vận chuyển hàng hóa".
Red Wings đã mua lại Sky Gates vào mùa hè năm 2023, tập trung vào vận chuyển hàng hóa. Chiếc Il-96-400T đầu tiên (RA-96103) bắt đầu hoạt động vào tháng 12 năm 2023. Một nguồn tin cho trang web Aviation of Russia tại Zhukovsky, nơi hãng hàng không này đặt trụ sở, lưu ý rằng việc một chiếc Il-96-400T khác trở lại hoạt động là một sự kiện quan trọng đối với ngành hàng không Nga.
"Sky Gates chứng minh rằng ngay cả sau một thời gian dài ngừng hoạt động, thiết bị vẫn có thể hoạt động trở lại. Đối với ngành hàng không vận tải của chúng tôi, đây là cơ hội mới trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa trong nước và nước ngoài", nguồn tin nhấn mạnh.
Tiếp đoạn trích trên, chiếc máy bay vận tải Il-96-400T thứ 2 đã đi vào vận hành thương mại. Chiếc máy bay chở khách này có khả năng chở tới 92 tấn hàng hóa trên quãng đường 5.000 km.
Sky Gates đã bắt đầu các chuyến bay thương mại trên chiếc máy bay Il-96-400T thứ hai của mình 16.04.2025, 11:17
Hãng hàng không vận tải Sky Gates đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên theo chương trình vận chuyển hàng hóa đường dài mới trên chiếc máy bay Il-96-400T thứ hai được nhận được từ United Aircraft Corporation (UAC) vào cuối tháng 3 năm nay. Thông tin này được dịch vụ báo chí của hãng hàng không mẹ Red Wings đưa tin.
Vào ngày 12 tháng 4, RA-96101 khởi hành từ Sân bay Zhukovsky đến Yakutsk. Ngày hôm sau, một chuyến bay được thực hiện từ thủ đô của Cộng hòa Sakha đến Dubai. Vào cuối buổi tối ngày 14 tháng 4, chiếc Il-96-400T khởi hành đến Moscow và sáng sớm ngày 15 tháng 4, máy bay đã hạ cánh tại Zhukovsky.
Trên máy bay có các sản phẩm thực phẩm, hàng tiêu dùng cho các chuỗi bán lẻ lớn và bưu kiện cho các chợ. Chuyến bay đã chứng minh khả năng vận chuyển hàng hóa nhanh chóng trên các khoảng cách xuyên lục địa - thời gian bay từ Moscow đến Yakutsk là khoảng năm tiếng rưỡi, và từ Yakutsk đến Dubai - khoảng 10 tiếng.
Video
Il-96-400T là phiên bản chuyên chở hàng hóa của máy bay Il-96-400. Tầm bay xa, thân máy bay dài, không có cửa sổ và cửa hông rộng khiến đây trở thành máy bay lý tưởng để giải quyết các nhiệm vụ vận tải. Máy bay chở khách này có khả năng chở tới 92 tấn hàng hóa trên quãng đường 5.000 km và với tải trọng 40 tấn - lên tới 11.550 km.
Có hai máy bay như vậy trong đội bay của Sky Gates. Chiếc đầu tiên (RA-96103) bắt đầu hoạt động vào tháng 12 năm 2023. Chiếc máy bay thứ hai (RA-96101) đã được phục hồi sau mười năm ngừng hoạt động và chính thức được bàn giao cho hãng hàng không vào ngày 27 tháng 3 năm 2024. Ưu điểm của Il-96-400T so với các máy bay tương tự của nước ngoài, ví dụ như phiên bản vận tải của B747, là máy bay do Nga sản xuất, không có đăng ký kép và có thể được sử dụng trên các tuyến đường và ở các quốc gia không áp dụng lệnh trừng phạt đối với hàng không Nga.
Đội bay Sky Gates bao gồm hai máy bay Il-96-400T và một máy bay Il-76TD. Theo kế hoạch, trong tương lai, đội bay chở hàng sẽ tiếp tục mở rộng do máy bay được sản xuất trong nước.
Trong tương lai gần, Sky Gates có kế hoạch khai trương các chuyến bay chở hàng thường xuyên đến Anadyr, Petropavlovsk-Kamchatsky và Yuzhno-Sakhalinsk. Điều này sẽ tăng cường liên kết vận tải giữa phần châu Âu của Nga và các vùng Viễn Đông.
An-24 hạ cánh tại Yakutsk với một động cơ hoạt động (video) 16.04.2025, 14:58
Vào ngày 15 tháng 4 năm 2025, trong chuyến bay YP286 trên tuyến đường Zyryanka-Yakutsk, người ta phát hiện thấy mức dầu ở động cơ bên phải trên máy bay An-24 giảm. Cơ trưởng máy bay quyết định tắt máy.
Nhờ hành động chuyên nghiệp và có năng lực của phi hành đoàn, máy bay đã hạ cánh thành công tại sân bay Yakutsk lúc 14:29. Không có thương vong. Cục Quản lý Lãnh thổ Liên vùng Sakha (Yakutsk) của Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang đang điều tra sự cố này.
Quái vật Hydro của Nga: Rusak K-10 sẽ thay đổi khái niệm vận tải ở Bắc Cực như thế nào 27 tháng 3 năm 2025
Hãy tưởng tượng: những đụn tuyết cao năm mét, cái lạnh thấu xương dưới -60°C, và giữa sa mạc băng giá này, một gã khổng lồ bằng thép lặng lẽ cắt ngang không gian mà không có một ống xả nào. Đây không phải là cảnh trong phim khoa học viễn tưởng bom tấn, mà là hiện thực của năm 2024. Các kỹ sư của MIPT, cùng với các đồng nghiệp từ các công ty Nga, đã tạo ra chiếc xe địa hình chạy bằng hydro đầu tiên của đất nước, Rusak K-10, vốn đã được mệnh danh là "Người tuyết Bắc Cực" vì khả năng sống sót ở nơi mà các thiết bị khác không thể làm được.
Kích thước và công suất: một bước đột phá về kỹ thuật So sánh với một chiếc xe buýt hai tầng: dài 12 mét, cao gần 3 mét. Nhưng gã khổng lồ nặng 12,5 tấn này không chỉ ấn tượng về kích thước — nó có thể tăng tốc lên 60 km/h ngay cả khi chở tám hành khách và 2,5 tấn hàng hóa trên xe. Để so sánh: một chiếc xe địa hình chạy bằng dầu diesel thông thường trong điều kiện như vậy khó có thể đạt tốc độ 40 km/h, thậm chí còn bị gián đoạn. Bí quyết nằm ở hộp số cơ điện độc đáo, tự động thích ứng với mọi loại bề mặt: từ tuyết rơi đến lớp băng giá.
Các kỹ sư đặc biệt tự hào về hệ thống phân bổ trọng lượng: năm trục với hệ thống treo độc lập cho phép xe "chảy" qua các chướng ngại vật như nước.
Trái tim Hydro của Bắc Cực “Khi lái xe trên đường mùa đông với tốc độ ổn định, xe địa hình chạy bằng hydro có thể di chuyển tới 400-500 km mà không cần tiếp nhiên liệu”, các nhà phát triển cho biết trong một bài viết cho Chudo.tech. Link
Sạc chỉ mất 15 phút - nhanh hơn hầu hết các loại xe điện.
Nhưng điều quan trọng nhất là thân thiện với môi trường. Khí thải của "thỏ" chỉ bao gồm hơi nước, rất quan trọng đối với hệ sinh thái mong manh của phương Bắc. Để so sánh: một chiếc xe địa hình chạy bằng dầu diesel "thở ra" lượng CO₂ mỗi mùa bằng 50 chiếc xe chở khách mỗi năm.
Phòng thí nghiệm di động cho lớp đất đóng băng vĩnh cửu "Rusak" không chỉ là một chiếc xe. Bên trong nó sẽ chứa một phòng thí nghiệm, một mô-đun sống và một hệ thống tái tạo không khí. Các nhà khoa học sẽ có thể nghiên cứu lớp đất đóng băng vĩnh cửu trong nhiều tháng mà không cần quay trở lại căn cứ. Lốp xe áp suất thấp (chỉ 0,5 atm) nhẹ nhàng chạm vào lãnh nguyên, để lại dấu vết không sâu hơn móng ngựa tuần lộc.
"Đây là một mô hình thử nghiệm, khối lượng công việc khổng lồ đã được thực hiện, nhưng vẫn chưa hoàn thành - chúng tôi phải tiến hành thử nghiệm chạy ở nhiều chế độ khác nhau, bao gồm cả trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt của vùng cực Yamal. Công việc này đã giúp chúng tôi có được những va chạm mới và giải quyết được nhiều vấn đề kỹ thuật. Chúng tôi đã phát triển một loại xe địa hình chạy bằng hydro dành riêng cho Trạm Bắc Cực Quốc tế "Snezhinka", được Trung tâm Kỹ thuật "Năng lượng Tự động" của MIPT thiết kế để xây dựng ở vùng núi Ural cực" - Giám đốc Viện Công nghệ Bắc Cực của MIPT Yuri Vasiliev nói với "Gazeta.Ru". Link
Liên minh đột phá: Ai đã tạo ra "Rusak" Dự án không chỉ được các nhà khoa học MIPT hỗ trợ. Công ty Vezdekhody dlya Severa của Nizhny Novgorod đã phát triển một khung gầm có khả năng chịu được những thay đổi nhiệt độ khắc nghiệt. Các kỹ sư CUBO tại St. Petersburg đã tạo ra một hệ thống định vị hoạt động mà không cần GPS — sử dụng các dị thường từ trường và địa hình. Và Hydrogen Energy có trụ sở tại Moscow đã cung cấp các công nghệ lưu trữ hydro an toàn gấp đôi so với các đối tác toàn cầu của họ.
Tương lai đã ở đây: tiếp theo là gì? Trong khi "rusak" đang chuẩn bị cho chuyến đi Bắc Cực, NAMI đang thử nghiệm Aurus Senat hydro với 1020 "ngựa" tuyệt vời dưới mui xe. Và đến năm 2030, Nga có kế hoạch đưa vào sản xuất hàng loạt xe tải hydro cho Tuyến đường biển phía Bắc.
Nhưng điều quan trọng nhất là Rusak K-10 đã chứng minh rằng ngay cả khi bị trừng phạt, quốc gia này vẫn có khả năng tạo ra các công nghệ đẳng cấp thế giới. Đây không phải là cuộc đua về xu hướng thời trang. Bắc Cực cần các giải pháp ngay tại đây và ngay bây giờ. Và hydro chính là câu trả lời của chúng ta.
GigaChat, một trong 3 phần mềm kiểu ChatGPT của Nga
ChatGPT và GigaChat đã trở thành mạng nơ-ron phổ biến nhất để chuẩn bị phỏng vấn 25 tháng 2 năm 2025
Dịch vụ Rabota.ru và công ty tích hợp AI WMT Group đã tìm hiểu cảm nhận của người Nga về việc sử dụng AI khi nộp đơn xin việc. Hơn 3.500 người từ mọi miền đất nước đã tham gia cuộc khảo sát. Đại diện của WMT Group đã báo cáo điều này với CNews.
Kết quả nghiên cứu cho thấy cứ mười người Nga thì có một người sử dụng trí tuệ nhân tạo để chuẩn bị cho một cuộc phỏng vấn. Công cụ phổ biến nhất là mạng nơ-ron để tạo nội dung: ChatGPT, GigaChat, Writesonic (62%). Với sự trợ giúp của họ, hơn một nửa số người được hỏi (62%) đã mô tả kỹ năng của mình cho sơ yếu lý lịch và thu thập thư xin việc và thư động lực.
Đứng thứ hai là các công cụ AI đặc biệt để tạo và cải thiện sơ yếu lý lịch (Kickresume, Fix My Resume, Rezi, v.v.). Khoảng 25% số người tìm việc được khảo sát đã sử dụng các công cụ này.
Ít được người tìm việc sử dụng nhất (11%) là mạng nơ-ron nhân tạo chuyên dùng để chuẩn bị cho buổi phỏng vấn, đặc biệt là các dịch vụ AI để tiến hành phỏng vấn video thử nghiệm, đánh giá lời nói và hành vi khi trả lời các câu hỏi thông thường (InterviewGPT, Careers.ai, Huru.ai, v.v.).
"Sự phổ biến của ChatGPT, GigaChat và các mạng nơ-ron tương tự là do chúng giải quyết các vấn đề cụ thể của ứng viên, tiết kiệm thời gian và cũng trực quan khi sử dụng. Chúng giúp ứng viên trong thời gian ngắn và không tốn nhiều công sức để xây dựng và mô tả kinh nghiệm và kỹ năng, giảm thời gian soạn thư riêng lẻ và điều chỉnh sơ yếu lý lịch cho một nhà tuyển dụng cụ thể - điều này đặc biệt quan trọng nếu ứng viên gửi phản hồi cho nhiều công ty.
Việc sử dụng các công cụ AI như một loại "đào tạo" cho một cuộc phỏng vấn đáng được chú ý đặc biệt. Các dịch vụ như vậy mô phỏng một cuộc phỏng vấn bằng cách đặt câu hỏi và đánh giá câu trả lời của người dùng theo thời gian thực. Do đó, ứng viên nhận được phản hồi ngay lập tức, cho phép họ điều chỉnh lời nói và thậm chí cả hành vi của mình trước một cuộc phỏng vấn thực sự. Điều này giúp ứng viên cảm thấy tự tin hơn, cải thiện các kỹ năng mềm và giảm mức độ căng thẳng, do đó tăng cơ hội vượt qua cuộc phỏng vấn thành công", Yulia Obrazova, trưởng nhóm nhân sự tại WMT Group cho biết.
"Trong tương lai, sự phát triển của công nghệ trí tuệ nhân tạo trong nhiều lĩnh vực có thể có tác động tích cực đến các vấn đề thiếu hụt nhân sự. Ngay từ bây giờ, mạng lưới nơ-ron đang trở thành trợ lý cho nhiều chuyên gia. Người quản lý có thể tự động hóa các quy trình khi có thể và giải phóng thời gian của nhóm để giải quyết các nhiệm vụ phức tạp, sáng tạo hơn và người tìm việc có thể giao các nhiệm vụ thường lệ cho mạng lưới nơ-ron trong quá trình tuyển dụng. Tuy nhiên, điều quan trọng cần nhớ là trí tuệ nhân tạo là một trợ lý và thành công trong việc tìm kiếm việc làm vẫn phụ thuộc vào phẩm chất cá nhân và kỹ năng chuyên môn của người tìm việc", Yulia Sanina, Giám đốc Phát triển Nguồn nhân lực và Tổ chức tại dịch vụ Rabota.ru cho biết.
Ngoài ra, những người trả lời được hỏi về cảm nhận chung của họ về việc sử dụng các công cụ AI trong tìm kiếm việc làm. Phần lớn (60%) lưu ý rằng họ chấp thuận sự trợ giúp của mạng lưới nơ-ron trong việc làm. Tuy nhiên, 37% trong số họ chỉ định rằng chúng nên được sử dụng một cách thiện chí và không làm sai lệch năng lực thực sự của một chuyên gia.
Đồng thời, 22% số người được hỏi khẳng định rằng các công cụ AI không giúp ích gì cho việc làm hoặc thậm chí có thể ngăn cản họ nhận được lời mời làm việc, và một số (18%) cho rằng việc sử dụng AI là không công bằng.
Gần một phần tư số chuyên gia (20%) thấy rằng mạng nơ-ron nhân tạo giúp ích đáng kể cho quá trình tìm kiếm việc làm của họ. Theo họ, nhờ sử dụng các công cụ AI, họ đã có thể vượt qua buổi phỏng vấn thành công và có được vị trí mong muốn.
Đồng thời, 6% vẫn lưu ý đến tác động tiêu cực của mạng nơ-ron nhân tạo - vì sử dụng chúng, họ đã bị từ chối việc làm.
Những người được hỏi còn lại không nhận thấy bất kỳ tác động cụ thể nào của các công cụ AI đối với việc nhận được lời mời làm việc.
"Thái độ của các chuyên gia nhân sự đối với việc sử dụng AI của người tìm việc vẫn còn mơ hồ cho đến ngày nay. Công nghệ không đứng yên và các ứng viên ngày càng nhờ đến sự trợ giúp của mạng nơ-ron để cải thiện cơ hội việc làm của họ. Một mặt, các công cụ như vậy giúp tạo ra một bản lý lịch nhiều thông tin và đầy đủ hơn, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc tìm kiếm các ứng viên có liên quan. Mặt khác, việc sử dụng các công cụ AI đặt ra câu hỏi về độ tin cậy của thông tin về một chuyên gia. Những người tìm việc vô đạo đức có thể phóng đại năng lực thực tế và thậm chí "thu hút" kinh nghiệm. Các chuyên gia nhân sự phải thích nghi với thực tế mới và phát triển các phương pháp bổ sung để đánh giá các ứng viên cho phép họ nhận ra một cách khách quan điểm mạnh và điểm yếu của họ. Ví dụ, trong một cuộc phỏng vấn, một nhà tuyển dụng có thể hỏi anh ta một câu hỏi không điển hình hoặc đề nghị xem xét một trường hợp bất ngờ. Cuối cùng, tất cả đều đi đến một sự thật đơn giản – việc nhận được lời mời làm việc không chỉ phụ thuộc vào việc sử dụng công nghệ mà còn phụ thuộc vào phẩm chất cá nhân, động lực và sự tuân thủ của ứng viên đối với các yêu cầu của nhà tuyển dụng”, Yulia Obrazova, trưởng nhóm nhân sự tại WMT Group cho biết.
Sber ra mắt mạng nơ-ron GigaChat 2.0 được cập nhật cho tất cả người dùng 14 tháng 4 năm 2025
Phiên bản mới của GigaChat đã mở rộng khả năng xử lý dữ liệu và tương tác với người dùng Sberbank đã giới thiệu phiên bản cập nhật của mạng nơ-ron GigaChat 2.0. Giờ đây, nó đã có sẵn cho tất cả mọi người. Dòng sản phẩm bao gồm hai mô hình: GigaChat 2 Pro và GigaChat 2 Max. Bạn có thể dùng thử sản phẩm mới miễn phí trên trang web, trong bot Telegram và trong trình nhắn tin Max từ VK.
Phương pháp đào tạo mới đã cải thiện đáng kể các kỹ năng của mô hình. AI hiện có thể nhận dạng tệp âm thanh giọng nói, phân tích truy vấn sâu hơn và xử lý khối lượng lớn văn bản. Tất cả các tính năng của GigaChat được kết hợp trong một sản phẩm, giúp đơn giản hóa tương tác.
GigaChat 2.0 hoạt động với dữ liệu hiện tại từ Internet theo thời gian thực. Trong một hộp thoại, bạn có thể tải lên các tài liệu có kích thước lên đến 200 trang. Mô hình xử lý các tệp âm thanh mà không cần chuyển đổi chúng thành văn bản, hỗ trợ các tệp dài tới 60 phút. Có sẵn tin nhắn thoại.
Phiên bản mới hiểu tốt hơn các thuật ngữ và trọng âm phức tạp, đồng thời nhận dạng được các âm thanh không liên quan. GigaChat 2.0 phân tích nội dung theo liên kết, tạo các bài đánh giá ngắn và so sánh các bài viết. Mô hình có thể xử lý video và trích xuất thông tin cơ bản.
Ngoài ra, các nhà phát triển đã cải thiện chức năng tạo nhạc: giờ đây một bản nhạc có thể kéo dài tới ba phút và chất lượng âm thanh cũng như việc tạo ra các bài hát bằng tiếng Trung đã trở nên cao hơn.
Vàng là 1 trong những ngành sản xuất kim loại mà Nga tăng trưởng mạnh năm ngoái. Dây chuyền thứ 2 của tổ hợp khai thác và xử lý của công ty vàng
Dây chuyền thứ hai của Khu liên hợp khai khoáng và luyện kim Amur đã được đưa vào hoạt động 10 tháng 4 năm 2025
Polymetal đã đưa vào hoạt động dây chuyền thứ hai của Nhà máy luyện kim thủy lực Amur tại Lãnh thổ Khabarovsk gần thành phố Amursk. Cơ sở sản xuất lò hấp mới này đã trở thành cơ sở đầu tiên tại Nga xử lý quặng chứa vàng chịu nhiệt kép.
Tổng sản lượng tại Nhà máy luyện kim và luyện kim Amur khi đưa vào hoạt động dây chuyền thứ hai sẽ tăng từ 12-15 tấn vàng hiện tại lên 25-30 tấn vàng mỗi năm.
Tổng vốn đầu tư vào dự án lên tới hơn 60 tỷ rúp.
“Việc ra mắt AGMK-2 sẽ cho phép xử lý các quặng cô đặc chứa vàng bất kể thành phần hóa học của chúng, điều này củng cố chủ quyền công nghệ, loại bỏ sự phụ thuộc của ngành khai thác vàng trong nước vào việc xuất khẩu các sản phẩm bán thành phẩm.
Bây giờ vàng từ các nguyên liệu thô phức tạp (quặng chịu lửa kép), trước đây chỉ được khai thác bên ngoài đất nước chúng tôi, sẽ được sản xuất tại Nga”, công ty báo cáo.
AGMK-2 sẽ xử lý quặng cô đặc chứa vàng từ các mỏ Nezhdaninskoye, Mayskoye và Veduga, lần lượt nằm ở Yakutia, Chukotka và Krasnoyarsk Krai.
"Hiện nay, tỷ trọng quặng chịu lửa và quặng chịu lửa kép trong cơ cấu trữ lượng của công ty là hơn 60 phần trăm. Do đó, dây chuyền thứ hai của nhà máy là một dự án quan trọng về mặt chiến lược không chỉ đối với Polymetal mà còn đối với toàn bộ ngành khai thác, cho phép chúng tôi hiện thực hóa đầy đủ tiềm năng công nghệ của mình trong việc xử lý nguyên liệu thô phức tạp nhưng giàu có này", Alexander Govorunov, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Polymetal cho biết. "Tôi tự hào về đội ngũ của chúng tôi, những người không chỉ phát triển công nghệ và cùng với các đối tác thực hiện thiết kế sản xuất mà còn thực hiện việc cung cấp thiết bị, xây dựng và đưa vào vận hành trong điều kiện địa chính trị rất khó khăn".
Sản xuất nồi hấp được tổ chức theo chu trình nước khép kín và hệ thống thẩm thấu ngược.
Quặng vàng chịu lửa là quặng có hàm lượng kim loại thấp, trong đó vàng được tìm thấy ở dạng khó tiếp cận, ví dụ, ở dạng tạp chất phân tán mịn hoặc trong hợp chất với các nguyên tố khác.
Không thể xử lý các loại quặng như vậy bằng các phương pháp đơn giản thường được chấp nhận trong thực tế công nghiệp.
Thiết bị khoan để khai thác vàng của Nga, dùng cho điều kiện khí hậu khắc nghiệt
Sukhoi Log đang được bổ sung thiết bị khoan của Nga 27 tháng 2 năm 2025 PJSC Polyus đã đưa vào sử dụng một giàn khoan mới có khả năng khoan các lỗ sâu 30 mét để phục vụ cho hoạt động nổ mìn tại mỏ quặng vàng lớn nhất của Nga là Sukhoi Log ở Vùng Irkutsk. Giàn khoan BS-215 do Nhà máy chế tạo máy Kopeysk (Vùng Chelyabinsk) sản xuất.
Hai giàn khoan tương tự khác đang trong giai đoạn lắp ráp. Mùa hè năm ngoái, hai giàn khoan tự hành Voronezh SBSh-250 đã được đưa vào hoạt động tại mỏ.
Thiết bị được thiết kế dành riêng cho điều kiện khí hậu khắc nghiệt. Thiết bị nhỏ gọn và mạnh mẽ - hoạt động nhanh và duy trì năng suất suốt ngày đêm.
Ngoài ra, các búa có đường kính mũi khoan khác nhau đã được mua để tiến hành thử nghiệm như một phần của chương trình tăng tốc độ khoan khi làm việc với quặng chịu lửa.
Trong những tháng tới, đội thiết bị sẽ được bổ sung thêm ba giàn khoan như vậy nữa. Và trong tương lai, dự kiến sẽ có thêm 2 giàn khoan, 1 máy đào trọng tải lớn có gầu xúc 20 m3 và 8 xe ben có sức nâng 30 tấn.
Công ty khai thác vàng Polyus đã công bố kết quả sản xuất năm 2024. Khối lượng quặng khai thác tại các tài sản của công ty lên tới hơn 98 triệu tấn, cao hơn 20% so với năm 2023 và khối lượng quặng chế biến - 50,5 triệu tấn - vượt 3% so với số liệu trước đó. Năm 2024, sản lượng của Polyus đạt mức kỷ lục là 93 tấn vàng, vượt dự báo của công ty và tăng trưởng 7%.
Đối với các tài sản của công ty tại Irkutsk, dự án Sukhoi Log đã được tái thiết kế thành công trong giai đoạn báo cáo, có tính đến các thiết bị hiện có. Vào tháng 12 năm 2024, một thiết kế cập nhật cho một nhà máy thu hồi vàng tại mỏ vàng này đã được trình bày. Hiện tại, nhà máy bao gồm hai dây chuyền xử lý giống hệt nhau nằm trong một tòa nhà. Tổng công suất là 34 triệu tấn quặng mỗi năm. Về mặt công suất, nhà máy thu hồi vàng Sukhoi Log sẽ trở thành một trong những nhà máy lớn nhất thế giới.
Kể từ tháng 9 năm ngoái, như một phần của quá trình phát triển công nghiệp thí điểm của mỏ lộ thiên, quặng từ Sukhoi Log đã được xử lý tại nhà máy chế biến vàng mỏ Verninskoye, hiện đang bị đóng cửa. Trong thời gian này, hơn 12,8 triệu tấn quặng đã được khai thác. Hàm lượng vàng trung bình trong quặng đã qua xử lý là 1,00 g / t. Khi các hoạt động khai thác phát triển, hàm lượng trung bình trong quặng khai thác sẽ tăng lên. Dự kiến quá trình phát triển công nghiệp thí điểm sẽ cải thiện sự hiểu biết về các đặc điểm của quặng Sukhoi Log và giúp điều chỉnh các thông số quy trình của sơ đồ sản xuất của mỏ này.
Ngoài ra, Polyus tại Sukhoi Log vào năm 2024 không chỉ hoàn thành chương trình khoan trước thời hạn, là 93,8 km, mà còn hoàn thành thêm một phần công việc ban đầu được lên kế hoạch cho năm 2025, khoan thêm 39,4 km giếng.
Hiện tại, hoạt động khoan đang được tiến hành ở hai bên sườn của mỏ và việc xây dựng các cơ sở hạ tầng cần thiết đang được hoàn thành. Ví dụ, giai đoạn cuối cùng của công việc xây dựng và lắp đặt đã bắt đầu tại trạm biến áp Vitim. Công việc đưa vào vận hành sẽ được thực hiện vào nửa cuối năm 2025.
Gần đây, công ty đã cho ra mắt một lô xe ben khác — tám xe có sức nâng 30 tấn mỗi xe. Một đội xe ben 30 tấn vững chắc đã được thành lập. Những chiếc xe đầu tiên đã đến vào năm ngoái và cùng với lô mới, đội xe đã lên tới tổng cộng 44 chiếc. Đây là những chiếc xe hiện đại có hộp số rô-bốt và hai hệ thống phanh bổ sung. Các xe tải đổ bê tông hoạt động liên tục 24/24, mỗi xe thực hiện tới 14 chuyến trong 24 giờ.
Cơ sở vật chất và kỹ thuật của Sukhoi Log liên tục được bổ sung. Mùa hè năm ngoái, hai giàn khoan tự hành Voronezh SBSh-250 đã được hạ thủy tại mỏ. Vào tháng 1, ba giàn khoan mới BS-215 từ Nhà máy chế tạo máy Kopeysk đã xuất hiện tại mỏ và trong tương lai gần, các máy đào mới với gầu 20 mét khối sẽ được chuyển đến khu công nghiệp.
Cũng tại cơ sở hậu cần Taksimo, Polyus đã phát triển tài liệu làm việc và bắt đầu chuẩn bị cho công việc xây dựng. Ngoài ra, đã nhận được sự chấp thuận từ các cơ quan chính phủ và bắt đầu xây dựng một cây cầu bắc qua sông Vitim.
Công việc đang được thực hiện từ quận Bisyaga. Và những kết quả đầu tiên đã nhìn thấy được. Vào đầu tháng 3, các nhà xây dựng có kế hoạch bắt đầu lắp đặt các giá đỡ trực tiếp tại lòng sông. Cây cầu mới bắc qua sông Vitim sẽ không chỉ trở thành một cơ sở hạ tầng quan trọng mà còn là biểu tượng cho sự phát triển của thành phố và quận, đoàn kết mọi người và mở ra những cơ hội mới.
Polyus tiếp tục xây dựng các cơ sở hạ tầng nội bộ cần thiết để bắt đầu công việc xây dựng chính, chẳng hạn như cơ sở trại thay ca, đường sá, kho nhiên liệu và chất bôi trơn và mạng lưới cung cấp điện.
Ngoài Sukhoi Log, Polyus tiếp tục làm việc trên một tài sản đầy hứa hẹn khác tại Quận Bodaibo thuộc Vùng Irkutsk. Công ty đang hoàn thiện phần kỹ thuật của Chertov Koryt và cũng có kế hoạch chuyển sang xây dựng trong năm nay sau khi xem xét cuối cùng các giải pháp thiết kế và tính kinh tế của dự án.
Theo báo cáo của Bộ Tài nguyên và Môi trường Nga: "Vào năm 2024, 229 mỏ vàng đã được phát hiện, trữ lượng tăng thêm, tính đến việc thăm dò thêm các khu vực đất ngầm đã biết, lên tới 804,6 tấn. Mỏ lớn nhất là mỏ Drevniy ở Vùng Magadan với trữ lượng gần 104 tấn."
Dự kiến đến cuối năm 2025, công tác thăm dò vàng bằng kinh phí của nhà nước sẽ được hoàn thành tại ba địa điểm cùng một lúc: ở Chukotka, Yakutia và Vùng Sakhalin; dự kiến nguồn tài nguyên dự báo tăng thêm cho các địa điểm này là 150 tấn.
Ngoài ra, hoạt động thăm dò đã bắt đầu tại năm địa điểm kể từ đầu năm: hai địa điểm ở Yakutia, một địa điểm ở Khabarovsk Krai, Chukotka và Tomsk Oblast, bộ phận này cho biết trong một tuyên bố.
Tăng trưởng trữ lượng vàng ở Nga trong năm năm qua đã liên tục vượt quá sản lượng, trong giai đoạn này, chúng đã tăng 4,56 nghìn tấn, sản lượng đạt 2,21 nghìn tấn. Đến năm 2030, những người sử dụng đất ngầm có kế hoạch đưa vào phát triển hoặc tăng sản lượng tại 13 mỏ lớn. Theo Rosnedra, việc phát triển Malmyzhskoye ở Khabarovsk Krai, Kultuminskoye ở Transbaikalia, Blagovatnoye (ZIF số 5) ở Krasnoyarsk Krai sẽ bắt đầu sớm nhất là vào năm 2025.
Đầu tư tư nhân vào hoạt động thăm dò địa chất đang tăng đều đặn:
— năm 2022 đạt 48,4 tỷ rúp,
— năm 2023, người sử dụng đất đã đầu tư hơn 50 tỷ rúp,
và năm 2024, theo dữ liệu sơ bộ, đã hơn 80 tỷ rúp.
Đồng thời, các khoản đầu tư của liên bang trong ba năm qua ước tính ở mức 1-2 tỷ rúp mỗi năm, được đưa vào giai đoạn đầu của hoạt động thăm dò địa chất.
Năm 2024, hai phát hiện đã được thực hiện bằng tiền công quỹ: mỏ Yuzhno-Podolskoye ở Bashkiria và mỏ Shameyskoye ở vùng Sverdlovsk với tổng trữ lượng là 19,1 tấn vàng như một phần của dự án Địa chất: Sự hồi sinh của một huyền thoại, theo báo cáo. Tổng cộng, năm ngoái, sự tăng trưởng vàng theo dự án lên tới 38,6 tấn trữ lượng và 186 tấn tài nguyên, các cuộc đấu giá đầu tiên để sử dụng các lô đất ngầm có thể diễn ra vào nửa đầu năm 2025.
Người Nga và mạng nơ-ron: AI đã giúp cuộc sống của con người dễ dàng hơn trong một năm như thế nào 24 tháng 2 năm 2025
Mỗi năm, trí tuệ nhân tạo (AI) và mạng nơ-ron trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống của chúng ta. Chúng được sử dụng trong nhiều lĩnh vực - từ y học đến tài chính, từ giáo dục đến giải trí. Vào năm 2024, người Nga bắt đầu tích cực sử dụng mạng nơ-ron và năm nay, nhiều người đã cảm nhận được tác động của chúng đối với cuộc sống hàng ngày. GetPayAll đã tiến hành một nghiên cứu trong số những người dùng trí tuệ nhân tạo và tìm ra chính xác cách AI đã thay đổi cuộc sống của họ trong năm qua. Đại diện của GetPayAll đã chia sẻ với CNews về điều này.
Theo một cuộc khảo sát được thực hiện trong số một nghìn người trả lời, 75% người tham gia lưu ý rằng trong năm qua, họ đã bắt đầu sử dụng mạng nơ-ron thường xuyên hơn trong cuộc sống hàng ngày.
Giáo dục và tự học (32%) Nhiều người trả lời khảo sát của GetPayAll cho biết họ sử dụng mạng nơ-ron để học ngôn ngữ mới, hỗ trợ làm bài tập về nhà và tìm câu trả lời cho các câu hỏi phức tạp. Ví dụ: các ứng dụng hỗ trợ AI giúp tìm thông tin bạn cần nhanh hơn và cải thiện chất lượng học tập.
Công việc và hoạt động chuyên môn (28%) Các bên nhượng quyền, quản lý và các chuyên gia khác đã bắt đầu tích cực sử dụng AI để tự động hóa các nhiệm vụ thường lệ như báo cáo, lên lịch họp và phân tích dữ liệu. Điều này giúp tiết kiệm thời gian và tăng năng suất.
Tạo nội dung (22%) Người Nga tích cực sử dụng mạng nơ-ron để tạo nội dung - từ tạo nhạc đến hiệu ứng hình ảnh. Mức độ phổ biến của các ứng dụng để tạo hình ảnh hoặc phát triển kịch bản tiếp tục tăng.
Sức khỏe và thể dục (18%) Nhiều người trả lời sử dụng AI để theo dõi sức khỏe của họ, nhận các khuyến nghị được cá nhân hóa về chế độ ăn uống và tập thể dục. Các ứng dụng dựa trên mạng nơ-ron giúp phân tích hoạt động thể chất và đưa ra lời khuyên về cách cải thiện lối sống.
Các dịch vụ tài chính (12%) Khoảng 12% người trả lời lưu ý rằng họ sử dụng AI để quản lý tài chính, lập kế hoạch ngân sách và phân tích chi phí của mình. Mạng nơ-ron giúp tìm ra các giao dịch tốt nhất và cung cấp các chiến lược đầu tư tối ưu.
Sự đa dạng của các ứng dụng này chứng minh cách mạng nơ-ron đang trở thành công cụ quan trọng trong nhiều khía cạnh của cuộc sống ở Nga, giúp tăng hiệu quả và đơn giản hóa các nhiệm vụ hàng ngày.
Hầu hết người trả lời đều đồng ý rằng mạng nơ-ron đơn giản hóa đáng kể các nhiệm vụ và quy trình hàng ngày. 68% số người được hỏi lưu ý rằng việc sử dụng AI giúp họ tiết kiệm thời gian và 55% cho biết AI cải thiện chất lượng công việc hoặc đào tạo của họ. Ngoài ra, 62% số người được hỏi sử dụng AI để tự động hóa các quy trình, chẳng hạn như báo cáo và xử lý dữ liệu. Điều này giải phóng thời gian để tập trung vào các nhiệm vụ phức tạp hơn. Hơn 70% số người tham gia khảo sát lưu ý rằng trợ lý giọng nói đã đơn giản hóa đáng kể việc quản lý các nhiệm vụ hàng ngày, cho phép họ đặt câu hỏi và nhận được câu trả lời ngay lập tức, ví dụ như trong lĩnh vực tổ chức cuộc họp hoặc tìm kiếm thông tin.
Ngoài ra, 58% số người được hỏi thừa nhận rằng AI giúp họ nhanh chóng tìm thấy thông tin họ cần trực tuyến, giảm thời gian dành cho các tìm kiếm không cần thiết và lọc dữ liệu. 65% số người được hỏi xác nhận rằng việc sử dụng các hệ thống đề xuất, ví dụ như trong các dịch vụ phát trực tuyến (như Netflix và Spotify), đã đơn giản hóa đáng kể quy trình lựa chọn hàng hóa và dịch vụ, do đó tiết kiệm thời gian tìm kiếm.
Không phải tất cả những người được hỏi đều hoàn toàn tích cực về việc đưa AI vào cuộc sống. 22% số người tham gia bày tỏ lo ngại về quyền riêng tư và bảo mật dữ liệu. Hơn nữa, 18% tin rằng việc sử dụng quá nhiều AI có thể ảnh hưởng tiêu cực đến các tương tác cá nhân.
Mặc dù vậy, phần lớn người Nga (62%) vẫn lạc quan và nhìn thấy cơ hội cải thiện chất lượng cuộc sống trong quá trình phát triển mạng lưới nơ-ron. Những người tham gia khảo sát cũng bày tỏ ý tưởng đưa AI vào các lĩnh vực mới, chẳng hạn như luật pháp, sinh thái học và lĩnh vực nông nghiệp.
Trí tuệ nhân tạo và mạng lưới nơ-ron đang ngày càng dễ tiếp cận và có nhu cầu cao ở Nga. Cuộc khảo sát cho thấy người Nga đang tích cực sử dụng AI để đơn giản hóa cuộc sống của họ, mặc dù một số người vẫn còn hoài nghi về việc triển khai công nghệ này. Khi công nghệ tiếp tục phát triển, có thể kỳ vọng mạng lưới nơ-ron sẽ đóng vai trò quan trọng trong nhiều khía cạnh của cuộc sống, tạo ra những cơ hội mới và cải thiện các quy trình hiện có. Các phát hiện của cuộc khảo sát xác nhận rằng AI hiện đang giúp người Nga trở nên hiệu quả và có tổ chức hơn, và ảnh hưởng của công nghệ này có khả năng sẽ chỉ tăng lên trong tương lai.
