Công ty Cổ phần Đường sắt Nga đã đưa vào hoạt động chuyến tàu điện Lastochka đầu tiên với hệ thống điều khiển tự động cấp độ ba tại Vòng tròn trung tâm Moscow (MCC), một phóng viên của Interfax đã đưa tin từ buổi lễ ra mắt.
Cấp độ thứ ba bao gồm việc điều khiển tàu hoàn toàn tự động, với tài xế có mặt trong cabin để theo dõi tình hình, cũng như mở và đóng cửa trong khi hành khách lên và xuống tàu.
Theo Đường sắt Nga, họ có kế hoạch hoàn thành việc thử nghiệm các hệ thống trên tàu và tầm nhìn kỹ thuật ở cấp độ tự động hóa thứ tư, cao nhất, vào cuối năm nay. Tàu sẽ có thể được điều khiển mà không cần tài xế trong cabin.
Có bốn cấp độ tự động hóa cho tàu hỏa. UA 1 (đầu tiên) — khi tài xế chịu trách nhiệm về các chức năng điều khiển tàu chính; UA 2 (thứ hai) — chịu ảnh hưởng lớn hơn đến việc điều khiển chuyển động bằng trí tuệ nhân tạo; UA 3 (thứ ba) — giả định có sự hiện diện của một người trong cabin đầu máy, nhưng tàu di chuyển mà không cần sự tham gia của người đó, sử dụng tầm nhìn kỹ thuật; UA 4 (thứ tư) — hệ thống điều khiển tàu hỏa hoàn toàn không có người lái.
Đường sắt Nga dự định đưa tàu không người lái vào hoạt động vào năm 2030
Những bước đi đầu tiên hướng tới công nghệ này đã được thực hiện tại Moscow Central Circle Oleg Belozerov, Tổng giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị JSC Russian Railways, đã tuyên bố như vậy tại diễn đàn quốc tế về công nghệ số trong lĩnh vực vận tải và hậu cần, Digital Transportation 2024, khi trả lời câu hỏi về quá trình chuyển đổi sang đường sắt không người lái.
Điều này đã tồn tại, chúng tôi đào tạo tàu hỏa. Chúng tôi đào tạo họ trên Moscow Central Circle, đây là điều khó khăn nhất - đào tạo họ trên Moscow Central Circle. Việc duy nhất mà người lái tàu làm là mở và đóng cửa. - Oleg Belozerov, Tổng giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị JSC Russian Railways
Ông lưu ý rằng người lái tàu hiện đang chuyển sang chế độ điều hành. Việc sử dụng một phần robot cũng đang được lên kế hoạch.
Tôi nghĩ rằng trong 8-10 năm nữa, chúng ta có thể chế tạo một đoàn tàu có điều khiển không người lái. Một người sẽ giám sát đoàn tàu và tôi nghĩ rằng đến năm 2030, chúng ta có thể làm được điều này. — Oleg Belozerov, Tổng giám đốc điều hành, Chủ tịch Hội đồng quản trị JSC Russian Railways
Ông cũng lưu ý rằng số hóa đòi hỏi phải lưu trữ dữ liệu đặc biệt. Theo Belozerov, khối lượng thông tin trong Russian Railways là 39 petabyte, 17 nghìn thuật ngữ kinh doanh và 48 chỉ số được sử dụng. Để lưu trữ và sử dụng, một phiên bản tương tự trong nước đã được phát triển, được hơn 160 nghìn người sử dụng và Russian Railways sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm như vậy trong việc làm việc với dữ liệu lớn.
(www1.ru)
Hệ thống chẩn đoán "thông minh" thay thế nhập khẩu cho tình trạng tàu điện Lastochka được Nga phát triển
23 tháng 9 năm 2024 Tổ hợp này sẽ giúp đưa ra quyết định về công việc dịch vụ để thay thế phần mềm đã rời khỏi Nga
Nga đã phát triển hệ thống chẩn đoán "thông minh" riêng về tình trạng kỹ thuật của tàu điện Lastochka. Hệ thống này sẽ dự đoán công việc bảo trì sắp tới và hỗ trợ vận hành tàu không người lái.
Ảnh Explain.rf
Nhờ hệ thống này, các quyết định về chế độ tiếp nhận và vận hành tàu sẽ được đưa ra dựa trên phân tích dữ liệu thu được trong quá trình vận hành, cũng như sử dụng bản sao kỹ thuật số và trí tuệ nhân tạo.
Tại diễn đàn Giao thông kỹ thuật số 2024, Ilya Perevalov, Tổng giám đốc điều hành của FSUE ZashchitaInfoTrans, đã trả lời câu hỏi tại sao hệ thống này được triển khai tại Lastochka chứ không phải tại Finist trong nước. Ông hứa rằng mọi sự phát triển sẽ được bảo tồn trong tương lai.
Ảnh www1.ru
Các hệ thống được sử dụng tại Lastochka sẽ được tích hợp vào tàu sản xuất trong nước. Sẽ không mất gì cả, mọi khoản đầu tư đều sẽ có hiệu quả. Khi chúng ta có một đoàn tàu thay thế nhập khẩu, nó sẽ có công nghệ trí tuệ nhân tạo. — Ilya Perevalov, Tổng giám đốc điều hành của FSUE ZashchitaInfoTrans
Hãy cùng nhớ lại rằng vào tháng 8, Đường sắt Nga đã lần đầu tiên ra mắt đoàn tàu không người lái Lastochka tại Nga; đoàn tàu bắt đầu vận chuyển hành khách trên Vòng tròn trung tâm Moscow. Sau khi hành khách lên tàu, tài xế đóng cửa Lastochka và đoàn tàu tự khởi hành.
Cấp độ tự động hóa tiếp theo — cấp độ thứ tư — sẽ không cần tài xế trong cabin. Đường sắt Nga báo cáo rằng những đoàn tàu như vậy dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2026. Đoàn tàu sẽ được phát triển trên nền tảng Finist — phiên bản tương tự của Lastochka tại Nga.
Không biết bác nào còn nhớ việc ở những vol trước bên OF có một câu chuyện về việc Nga chế tạo kính viễn vọng khổng lồ dưới đáy hồ Baikal mà báo chí phương Tây cũng xì xào. Đây là 1 câu chuyện thú vị về những cản trở, khó khăn phương Tây đã gây cho Nga, mà Nga đã phải vượt qua để đạt được những thành tựu trong khoa học, công nghệ. Vụ này cũng có liên quan đến thành phố Soledar ở Ukraine mà lực lượng Wagner vừa kiểm soát.
Qua đó thấy rằng Ukraine đúng là vớ bở mà không biết giữ. Cứ ngồi không thu tiền thuê kính viễn vọng của Nga lại không sướng mà còn cứ phá
Nga bắt được bóng ma vũ trụ, phá tan nỗ lực ngăn cản triển khai kính viễn vọng lớn nhất của phương Tây
Hiện tại, một trong những kính thiên văn mạnh nhất thế giới đang được xây dựng tại một địa điểm độc đáo trên lãnh thổ Liên bang Nga. Với sự giúp đỡ của nó, các nhà khoa học Nga đã có thể khắc phục "bóng ma không gian". Và ngành công nghiệp Nga một lần nữa không cho phép Hoa Kỳ và Nhật Bản làm gián đoạn việc triển khai một cơ sở khoa học phức tạp, bắt đầu vào năm 2015.
Spoiler
Click để xem chi tiết
Ngay cả những ngôi sao xa nhất cũng không bỏ qua Trái đất Nhiều đối tượng không gian được khám phá với sự trợ giúp của kính thiên văn. Nhưng trong sự bao la của vũ trụ bao la, vẫn còn rất nhiều điều chưa được khám phá. Những ngôi sao nằm ngoài tầm với của ngay cả những kính viễn vọng quang học mạnh nhất cũng phát ra những hạt đặc biệt gọi là neutrino. Và các nhà khoa học Nga đã chế tạo một chiếc kính thiên văn đặc biệt để nghiên cứu hiện tượng này.
Neutrino có khối lượng nhỏ đến mức chúng hầu như không thể phát hiện hoặc cảm nhận được. Chúng di chuyển với tốc độ gần bằng ánh sáng, xuyên thủng mọi chướng ngại vật trên đường đi mà không hề thay đổi quỹ đạo. Chính họ bắt đầu được gọi là bóng ma không gian. Neutrino cũng đi qua hành tinh của chúng ta. Có thể ngay bây giờ những hạt này, giống như những mũi tên vô hình, xuyên qua một người trong chúng ta và như thể không có gì xảy ra, lao đi xa hơn trong không gian rộng lớn.
Đuổi theo bóng ma vũ trụ Theo phiên bản khoa học được chấp nhận rộng rãi, trong Vụ nổ lớn, vật chất và phản vật chất được sinh ra với số lượng bằng nhau. Neutrino có nhiều vật chất hơn phản vật chất. Tuy nhiên, phần tử này vẫn là "Người Hà Lan bay" ngoài vũ trụ, thứ mà các nhà khoa học giỏi nhất của Mỹ, Trung Quốc, Nga, Đức, Ý và Nhật Bản đang cố gắng bắt được trong vô vọng.
Các máy dò (Detector) đặc biệt đã được phát triển để phát hiện bóng ma không gian. Với sự giúp đỡ của nó, bạn có thể xác định hạt đến từ đâu (ngôi sao nào phát ra nó) và nó đã đi được bao lâu. Những máy dò như vậy đã được phát minh vào thế kỷ trước. Tuy nhiên, phông bức xạ và bức xạ ánh sáng mặt đất cản trở việc theo dõi chính xác các neutrino. Nhưng vào những năm 70, các nhà khoa học Liên Xô đã có thể tìm thấy một nơi gần như lý tưởng để nghiên cứu các hạt vũ trụ.
Mỏ muối Soledar Một nơi như vậy hóa ra là mỏ muối của mỏ Artemovsky gần thành phố Soledar. Lá chắn muối của mỏ giúp giảm nhiễu bức xạ nền xuống 300 lần. Do đó, chính tại đó, ở độ sâu 100 mét, một máy dò neutrino nặng 105 tấn đã được lắp đặt. Việc cài đặt đã duy trì tình trạng làm việc của nó cho đến ngày nay. Sau khi Liên Xô sụp đổ, máy dò này tự nhiên lại rơi vào tay Ukraine, do nó được đặt tại Soledar. Năm 2005, máy dò neutrino được thuê bởi Viện Nghiên cứu Hạt nhân của Viện Hàn lâm Khoa học Nga.
Tuy nhiên, vào năm 2021, chính quyền Ukraine đã cố gắng phá vỡ tất cả các thỏa thuận, bao gồm cả máy dò Soledar. Cho đến nay, số phận của nó vẫn chưa được biết. Đức và Nhật Bản đã cố gắng làm gián đoạn nghiên cứu neutrino Nga và ngừng cung cấp các cảm biến siêu nhạy cho các máy dò vào năm 2022. Tuy nhiên, ngành công nghiệp Nga đang làm chủ khá thành công sản xuất của mình.
Kính viễn vọng của Nga rẻ hơn 20 lần của Mỹ Nghiên cứu thiên văn neutrino ở Hoa Kỳ được thực hiện ở Nam Cực tại trạm Amundsen-Scott trong đài quan sát neutrino IceCube. Với những mục đích này, họ đã khoan những lỗ sâu tới 2,5 km, tại đó họ hạ dây cáp có cảm biến neutrino hình cầu. Không thể phủ nhận rằng ở độ sâu như vậy và trong bóng tối như vậy, người Mỹ đã tạo ra những điều kiện tuyệt vời để "bắt" các hạt khó nắm bắt.
Nga có thể làm điều tương tự và phát triển các trạm tương tự trong khu vực Bắc Cực. Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu Nga đã tìm ra một lựa chọn tốt hơn - Hồ Baikal. Vào năm 2015, dây cáp có gắn các máy dò cũng được hạ xuống hồ. Các điều kiện ở độ sâu của hồ Baikal không thua kém gì ở Bắc Cực, với điểm khác biệt duy nhất là chi phí bảo trì kính viễn vọng của các chuyên gia Nga rẻ hơn 20 lần so với các chuyên gia của Mỹ.
Dự án trong nước Baikal-GVD là dự án lớn nhất ở Bắc bán cầu. Và bất chấp những nỗ lực của phương Tây nhằm can thiệp vào nghiên cứu của Nga, một loạt máy dò khác đã được lắp đặt ở Hồ Baikal trong năm nay. Do đó, Liên bang Nga có thời gian để hoàn thành việc tổ chức sản xuất của họ. Khi tất cả các máy dò cần thiết cho kính thiên văn Baikal được lắp đặt, nó chắc chắn sẽ trở thành thiết bị nhạy cảm nhất trên thế giới và vượt qua đối tác Bắc Cực của nó.
Các máy dò của Kính viễn vọng Neutrino Baikal
Tại sao chúng ta cần những ngôi sao xa xôi khi có đủ những thứ trần gian? Ngày nay, thiên văn học neutrino là một ngành khoa học cơ bản hơn. Nhưng không có nền tảng thì không có khoa học ứng dụng. Nghiên cứu về neutrino sẽ cho phép tìm hiểu thêm một chút về lịch sử của Vũ trụ và do đó, mở ra cánh cửa cho cái gọi là "vật lý mới" - một ngành khoa học mà ý nghĩa ứng dụng của nó ngày càng rõ ràng hơn mỗi năm .
Với nghiên cứu đầy đủ về các tính chất của neutrino, khả năng phát minh ra các phương pháp liên lạc mới, ví dụ, cho tàu ngầm, là rất cao. Và việc tạo ra các máy dò neutrino có thể đo phổ neutrino của lò phản ứng hạt nhân sẽ giúp kiểm soát năng lượng của nó và thành phần tổng hợp của nhiên liệu trong thời gian thực. Và điều này sẽ góp phần kiểm soát hoàn toàn việc sản xuất plutonium cấp độ vũ khí trên toàn thế giới.
Kính viễn vọng của Nga và Mỹ đã tìm thấy cùng một con ma vũ trụ Vào tháng 12 năm 2021, kính viễn vọng Baikal, sử dụng tia laser vô tuyến PKS 0735+17, đã có thể thu được tín hiệu từ neutrino. American IceCube cũng đã ghi lại nó trước đó bốn giờ. Sự kiện này nói lên một cách hùng hồn rằng cần có sự hợp tác quốc tế công bằng để nghiên cứu thành công và nhanh chóng.
Điều đáng mừng cho Nga là trong thời kỳ khó khăn, nước này không những không tụt hậu so với các siêu cường khác trong những bước phát triển đầy hứa hẹn mà còn nỗ lực bỏ lại họ. Điều này có nghĩa là đất nước có tương lai, không giống như các quốc gia đang tìm kiếm bản sắc của họ trong quá khứ, viết lại lịch sử.
Vụ Nga chế tạo và đặt thành công kính viễn vọng khổng lồ dưới đáy hồ Baikal này, cùng thành công khoa học của nó đã được mô tả ở đoạn trích trên. Đây là một công việc đầy thử thách với sự cản trở từ Ukraine và phương Tây. Bây giờ tiếp tục. Tổ hợp kính viễn vọng đó vừa làm việc phục vụ khoa học, vừa được hoàn thiện. Hiện nay, kính viễn vọng neutrino Baikal là lớn nhất ở Bắc bán cầu và thứ hai trên thế giới sau IceCube của Mỹ ở Nam Cực
Bản đồ bầu trời neutrino: những gì các nhà khoa học nhìn thấy qua kính viễn vọng dưới đáy hồ Baikal Các nhà khoa học từ Viện nghiên cứu hạt nhân chung (JINR) và các đồng nghiệp từ các tổ chức khoa học khác đang xây dựng một kính viễn vọng neutrino khổng lồ ở Baikal để quan sát các hạt vũ trụ.
Điều này sẽ giúp tìm hiểu thêm về lịch sử và sự tiến hóa của vũ trụ. Vào tháng 4, một cuộc thám hiểm Baikal-GVD khác đã kết thúc. Những người tham gia đã sửa chữa và nâng cấp các phần tử máy dò và lắp đặt hai cụm mới, nhờ đó khối lượng Baikal-GVD vượt quá 0,5 km3.
Spoiler
Click để xem chi tiết
Khối Baikal (Baikal Cube)
Cụm đầu tiên của kính viễn vọng neutrino Baikal-GVD đã được phóng dưới nước vào năm 2015, và kể từ đó, những người tham gia hợp tác hàng năm vào giữa tháng 2 sẽ đến Baikal trong hai tháng để hoàn thành việc lắp đặt. Năm nay họ đã nâng cấp các cụm, cung cấp 576 mô-đun quang học mới và đặt hai dây cáp dài 7,5 km dưới đáy.
“Mùa giải 2023 đã chứng tỏ là một bài kiểm tra sức mạnh cho toàn bộ cuộc thám hiểm. Thời tiết đã cố gắng làm khó bài kiểm tra này, nhưng công bằng mà nói, nó đã cung cấp cho chúng tôi lớp băng đáng tin cậy cho đến khi kết thúc công việc băng. Chúng tôi đã thực hiện các thay đổi hệ thống theo kế hoạch trong quá trình chuẩn bị thiết bị và kế hoạch công nghệ để triển khai cài đặt và đạt được rằng hai mô-đun cách nhau khoảng 1,5 km được đồng bộ hóa với độ chính xác vài nano giây,” Igor Belolaptikov, người đứng đầu công việc, trưởng bộ phận cài đặt Baikal-GVD, nhà nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm các vấn đề hạt nhân của JINR cho biết.
Giờ đây, kính viễn vọng neutrino Baikal là lớn nhất ở Bắc bán cầu và thứ hai trên thế giới sau IceCube ở Nam Cực. 3,5 nghìn bộ tách sóng quang, được chia thành 12 cụm, hoạt động ở chế độ thu thập dữ liệu. Theo kế hoạch, đến năm 2027, thể tích của kính thiên văn sẽ vào khoảng 1 km3.
“Còn hai hoặc ba bước nữa trước khi hoàn thành dự án ban đầu về máy dò neutrino năng lượng cực cao với thể tích hiệu dụng khoảng 1 km3. Grigory Domogatsky, người đứng đầu Phòng thí nghiệm Vật lý thiên văn Neutrino năng lượng cao của Viện nghiên cứu hạt nhân (INR) của Viện Hàn lâm Khoa học Nga, người đứng đầu sự hợp tác Baikal-GVD, giải thích: Các đường nét của kế hoạch phát triển thêm máy dò dựa trên hệ thống thu thập dữ liệu sợi quang đang bắt đầu được vạch ra.
Kết quả đầu tiên
Baikal-GVD được thiết kế để phát hiện và nghiên cứu các dòng neutrino năng lượng siêu cao từ các nguồn vật lý thiên văn. Các nhà khoa học nghiên cứu cơ chế gia tốc hạt, sự tiến hóa của các thiên hà, sự hình thành các lỗ đen siêu lớn và các quá trình khác giải phóng năng lượng khổng lồ, bao gồm cả những quá trình xảy ra trong quá khứ xa xôi. Dữ liệu thu được từ kính viễn vọng cho phép xác nhận bản chất vật lý thiên văn của dòng neutrino.
Thực tế là vào năm 2013, kính viễn vọng IceCube đã phát hiện ra sự tồn tại của dòng neutrino khuếch tán - một dòng tổng hợp các neutrino có nguồn gốc vũ trụ từ nhiều nguồn. Những dữ liệu này cần được xác nhận trong các thí nghiệm khác với kính viễn vọng ở Bắc bán cầu: Baikal-GVD và KM3NeT/ARCA ở Địa Trung Hải. Sự hợp tác Baikal-GVD, sau khi phân tích dữ liệu, đã xác định được 25 sự kiện ứng cử viên. Các tham số của chúng, bao gồm sự phân bố năng lượng của các hạt, gần với thông lượng khuếch tán được ghi lại ở Nam Cực. Một bài báo về nghiên cứu này đã được xuất bản vào tháng 2 trên tạp chí khoa học Physical Review D.
“Việc phát hiện ra dòng neutrino năng lượng cao tự nhiên có nguồn gốc vật lý thiên văn trong thí nghiệm IceCube hiện đã được xác nhận bằng kết quả thu được ở Bắc bán cầu tại Baikal-GVD. Hoạt động chung của hai máy dò này cho phép tìm kiếm các nguồn neutrino năng lượng cao trên khắp thiên cầu và đóng vai trò là bước khởi đầu của quá trình lập bản đồ bầu trời neutrino,” Grigory Domogatsky nói.
Tham khảo :
Ý tưởng tạo ra kính viễn vọng Baikal-GVD thuộc về nhà vật lý Nga, Liên Xô Moisey Markov. Ông bày tỏ ý tưởng đăng ký neutrino trong các vùng nước tự nhiên với sự trợ giúp của máy dò ánh sáng - bộ nhân quang.
Vào những năm 1980, Moisey Markov đã đề xuất với nhà vật lý Nga, Liên Xô, Grigory Domogatsky nghiên cứu khả năng xây dựng một máy dò neutrino tại Baikal. Chẳng mấy chốc, Phòng thí nghiệm Vật lý thiên văn Neutrino năng lượng cao đã xuất hiện tại INR của Viện Hàn lâm Khoa học Liên Xô, do Grigory Domogatsky đứng đầu. Lịch sử của kính viễn vọng neutrino Baikal bắt đầu với phòng thí nghiệm này. Năm 1981, công việc bắt đầu với các máy dò dưới nước, năm 1984, việc lắp đặt Garland-84 đã được thử nghiệm, làm cơ sở cho kính viễn vọng trong tương lai.Baikal được chọn vì máy dò chỉ có thể hoạt động trong nước sạch, trong suốt: các tia sáng phát ra từ sự tương tác của neutrino với nước là cực kỳ yếu. Đồng thời, hồ chứa phải rất sâu để bảo vệ kính thiên văn khỏi bức xạ mặt trời gây khó khăn cho việc quan sát pháo sáng. Ngoài ra, Baikal đang đóng băng,
Trong chuyến thám hiểm mùa đông năm 2024, nhóm hợp tác Baikal-GVDB đã lắp đặt một cụm kính viễn vọng neutrino dưới biển sâu khác và triển khai 2 vòng hoa xen kẽ với các nguồn sáng hiệu chỉnh bằng laser. Các chuyên gia cũng sửa chữa và hiện đại hóa các phần tử máy dò đã được lắp đặt, đặt hai dây cáp phía dưới và tiếp tục phát triển một cụm có hệ thống truyền dữ liệu qua đường quang bên trong hệ thống lắp đặt.
Spoiler
Chi tiết
Cùng với các đồng nghiệp Trung Quốc từ Viện Vật lý Năng lượng Cao (IHEP, Bắc Kinh), các nhà khoa học đã triển khai vòng hoa thí điểm với các thành phần và tổ chức hệ thống thu thập dữ liệu của dự án máy dò thế hệ tiếp theo. Chuyến thám hiểm năm 2024 được tổ chức bởi Viện Nghiên cứu Hạt nhân thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga và Viện Nghiên cứu Hạt nhân (JINR).
Kính viễn vọng neutrino Baikal-GVD được thiết kế để ghi lại và nghiên cứu các dòng neutrino năng lượng cực cao từ các nguồn vật lý thiên văn. Nó sẽ giúp các nhà nghiên cứu nghiên cứu không chỉ các quá trình giải phóng năng lượng khổng lồ xảy ra trong quá khứ xa xôi mà còn cả sự tiến hóa của các thiên hà, sự hình thành các lỗ đen siêu lớn và cơ chế gia tốc hạt.
Kính thiên văn Neutrino Baikal là máy dò neutrino đặt ở hồ Baikal ở khoảng cách 3,6 km tính từ bờ biển, ở độ sâu khoảng 1300 m. Baikal-GVD là một trong ba kính thiên văn neutrino quy mô lớn đang hoạt động trên thế giới và cùng với kính thiên văn IceCube ở Nam Cực và KM3NeT ở Biển Địa Trung Hải, là một phần của Mạng lưới Neutrino Toàn cầu (GNN).
Kính thiên văn Baikal-GVD là kính thiên văn lớn nhất ở Bắc bán cầu và lớn thứ hai trên thế giới. Đến nay, đã có 13 cụm được đưa vào hoạt động, nằm cách nhau 250-300 m. Kể từ ngày 10 tháng 4 năm 2024, họ hoạt động ở chế độ thu thập dữ liệu. Mỗi cụm là một máy dò độc lập gồm 8 vòng hoa dọc trên đó đặt các mô-đun quang học (36 trên mỗi vòng hoa). Theo dự án, khối lượng lắp đặt đến năm 2027/2028 sẽ vào khoảng một km khối. Cơ quan báo chí JINR đưa tin hiện tại, cấu trúc dưới nước của cơ sở lắp đặt chỉ chứa hơn 4.100 bộ tách sóng quang.
“Một đặc điểm đặc trưng của chuyến thám hiểm năm nay là việc sử dụng các bộ phận máy dò buộc phải thay thế bằng các bộ phận có sẵn vì những lý do đã biết. Điều này dẫn đến những vấn đề không lường trước được, tuy nhiên, đã được giải quyết phần lớn nhờ vào kinh nghiệm chuyên môn của đội và sự chuẩn bị chất lượng cao cho công việc viễn chinh. Đối với chuyến thám hiểm năm 2024, chỉ có một cụm hoàn chỉnh được lắp đặt nhưng tổng khối lượng công việc được thực hiện đã vượt quá chi phí nhân công khi triển khai hai cụm. Chúng tôi hy vọng rằng dữ liệu thu được từ nguyên mẫu đã cài đặt của vòng hoa máy dò thế hệ tiếp theo sẽ cho phép chúng tôi hiểu rõ hơn về khả năng vật lý của quá trình cài đặt trong tương lai, cũng như đánh giá tỉnh táo hơn các nhiệm vụ triển khai và tạo ra cơ sở hạ tầng cần thiết”, Trưởng đoàn thám hiểm, người đứng đầu Phòng thí nghiệm Baikal-GVD lắp đặt các vấn đề hạt nhân mang tên V.P. Dzhelepov JINR Igor Belolaptikov.
Theo người đứng đầu nhóm hợp tác, người đứng đầu Phòng thí nghiệm Vật lý thiên văn neutrino năng lượng cao thuộc Viện Nghiên cứu Hạt nhân của Viện Hàn lâm Khoa học Nga, thành viên tương ứng của Viện Hàn lâm Khoa học Nga Grigory Domogatsky, sự hình thành sớm của băng ổn định và bền vững. độ che phủ của hồ giúp tăng thời gian và khối lượng công việc được thực hiện trên băng.
Điều này giúp có thể giải quyết các vấn đề liên quan đến sự gián đoạn trong những năm gần đây của các kênh đã được thiết lập để hoàn tất việc lắp đặt và hoàn thành kế hoạch làm việc theo kế hoạch của chuyến thám hiểm. Grigory Domogatsky nhấn mạnh: “Một bước tốt đã được thực hiện để hoàn thành giai đoạn phát triển thể tích hiệu dụng của máy dò đến quy mô km khối và các bộ phận đầu tiên của máy dò thế hệ tiếp theo đã được đưa vào thử nghiệm”.
Kính viễn vọng neutrino Baikal Baikal-GVD đang được xây dựng thông qua sự hợp tác quốc tế với vai trò chủ trì là Viện Nghiên cứu Hạt nhân của Viện Hàn lâm Khoa học Nga, người sáng lập thí nghiệm này và là người định hướng “thiên văn học neutrino năng lượng cao” trên thế giới , và JINR.
Tổng cộng, hơn 70 nhà khoa học và kỹ sư từ 9 trung tâm nghiên cứu ở Nga, Cộng hòa Séc, Slovakia và Kazakhstan đang tham gia dự án.
Các nhà vật lý thiên văn từ Viện Vật lý và Công nghệ Moscow và Viện Nghiên cứu Hạt nhân thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga đã phát triển thuật toán mạng nơ-ron giúp cải thiện đáng kể độ nhạy và độ phân giải của kính viễn vọng Baikal-GVD, một trong hai đài quan sát neutrino lớn nhất thế giới, theo báo cáo của dịch vụ báo chí Viện Hàn lâm Khoa học Nga.
Kính viễn vọng này nằm ở Hồ Baikal và là hệ thống gồm 13 cụm gồm 8 dây với 36 mô-đun quang học gắn vào. Thể tích hiệu dụng của nó là 0,6 km3. Các mô-đun được đặt trong cột nước. Nó giúp ghi lại neutrino và quả cầu hoạt động như một bộ lọc chỉ cho phép các vật thể thuộc loại này đi qua từ toàn bộ dòng hạt đến từ không gian.
Theo giải thích của các nhà khoa học, nguyên lý hoạt động của đài quan sát dựa trên thực tế là neutrino có thể tương tác với các phân tử nước và tạo thành các hạt tích điện. Một số trong số chúng đạt được tốc độ lớn hơn tốc độ ánh sáng trong môi trường nước, gây ra cái gọi là bức xạ Cherenkov. Các photon được tạo ra trong quá trình này được ghi lại bởi các máy dò đặt trong các mô-đun quang học. Các tín hiệu này giúp xác định góc tới của neutrino và năng lượng của chúng - dữ liệu mà các nhà khoa học sử dụng để tái tạo vị trí và tính chất của các vật thể vũ trụ đã giải phóng chúng.
"Tóm lại, chúng tôi đang phát triển các thuật toán học máy để phân tích các sự kiện được ghi lại bởi kính viễn vọng neutrino. Các chương trình này sẽ bổ sung cho các phương pháp phân tích hiện có, cải thiện độ chính xác của nghiên cứu và cũng có thể tăng tốc đáng kể toàn bộ quá trình xử lý dữ liệu. Các phương pháp chúng tôi đang phát triển bao gồm tất cả các giai đoạn phân tích dữ liệu - từ việc làm sạch dữ liệu khỏi nhiễu đến việc tái tạo năng lượng neutrino. Ngoài ra, việc triển khai các phát triển của chúng tôi sẽ cho phép chúng tôi nghiên cứu các neutrino năng lượng thấp, hiện vẫn nằm ngoài phạm vi nhạy cảm của kính viễn vọng", một trong những nhà phát triển gói phần mềm mới, Ivan Kharuk, giảng viên tại MIPT và là nhà nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm xử lý dữ liệu lớn về vật lý hạt và vật lý thiên văn tại INR RAS cho biết.
Các nhà nghiên cứu tập trung vào việc giải quyết hai vấn đề chính. Đầu tiên, sử dụng các chương trình mạng nơ-ron, họ tách các tín hiệu do bức xạ Cherenkov và sự phát quang tự nhiên của nước gây ra (sự phát sáng như vậy của môi trường chiếm tới 90% dữ liệu thu thập được). Thứ hai, các chuyên gia lọc ra các sự kiện do các trận mưa không khí lớn gây ra - hiện tượng khi các hạt vũ trụ va chạm với các nguyên tử không khí và tạo thành một loạt các hạt mới. Theo thống kê, đối với mỗi sự kiện neutrino, có từ 1 đến 10 triệu tín hiệu do các trận mưa như vậy gây ra.
Mục tiêu mới của các nhà khoa học là ước tính phổ năng lượng và dòng chảy của neutrino mà Baikal-GVD nhìn thấy. Sau đó, các chuyên gia có kế hoạch nghiên cứu năng lượng và nguồn của các sự kiện thú vị nhất. Trong tương lai, điều này sẽ giúp xây dựng bản đồ chính xác và đầy đủ nhất về các nguồn neutrino ở bầu trời phía nam, nơi kính viễn vọng "nhìn" vào.
Trong tương lai, các giải pháp đã phát triển có thể được điều chỉnh cho các cơ sở nghiên cứu khác, ví dụ như cho TAIGA, một khu phức hợp tiên tiến để nghiên cứu tia vũ trụ và thiên văn học gamma, nằm ở phía nam Hồ Baikal.
Bộ Nông nghiệp Nga có kế hoạch thử nghiệm các phương tiện bay không người lái để chế biến các cánh đồng hoa bia ở Chuvashia vào năm 2025.
Theo Roman Nekrasov, Giám đốc Sở Trồng trọt, Cơ giới hóa, Hóa học hóa và Bảo vệ thực vật, năm tới, dự kiến sẽ trình diễn hoạt động của máy bay không người lái trên các đồn điền hoa bia nằm trên giàn. Hướng thử nghiệm chính là sử dụng UAV để xử lý các cánh đồng hoa bia bằng các sản phẩm bảo vệ thực vật.
Nekrasov lưu ý rằng tình trạng thiếu hụt nhân sự trong lĩnh vực nông nghiệp khiến độ chính xác của quá trình chế biến và quỹ đạo đã được xác minh của UAV trở nên đặc biệt quan trọng. Ông nói thêm rằng máy bay không người lái sẽ được mua và cung cấp để thử nghiệm nếu khu vực yêu cầu. Phó Thủ tướng Chuvashia và người đứng đầu Bộ Nông nghiệp Cộng hòa Sergei Artamonov báo cáo rằng đơn xin tương ứng sẽ được gửi đến bộ liên bang.
Bộ Nông nghiệp Nga đang tích cực tham gia vào các thí nghiệm khoa học và sản xuất về việc sử dụng hệ thống máy bay không người lái trong nhiều loại công việc nông nghiệp. Ví dụ, năm nay, tại Vùng Orenburg, các đợt bùng phát dịch châu chấu đã được xử lý bằng máy bay không người lái, và tại Vùng Krasnodar, máy bay không người lái đã được sử dụng để gieo lúa.
Việc tạo ra nguồn neutron tăng tốc để thực hiện liệu pháp bắt neutron boron (BNCT) đối với các bệnh ung thư, theo chỉ dẫn của chính phủ Nga, đã được các nhà vật lý từ Novosibirsk hoàn thành trên thực tế. Việc vận chuyển đến Trung tâm Ung thư Blokhin (Moscow) dự kiến vào mùa thu.
Vào ngày 20 tháng 8, Seryshev đã có cuộc họp làm việc với giám đốc Viện Vật lý hạt nhân G. I. Budker thuộc Chi nhánh Siberia của Viện Hàn lâm Khoa học Nga (INP SB RAS) Pavel Logachev, trong đó thảo luận về việc triển khai các dự án ưu tiên của viện khoa học.
"Đơn đặt hàng tạo ra nguồn neutron tăng tốc cho liệu pháp bắt neutron boron đã hoàn thành hiệu quả; máy gia tốc đang trong giai đoạn bật và điều chỉnh thiết bị. Dự kiến vào mùa thu năm nay, máy sẽ được gửi đến Viện Ngân sách Nhà nước Liên bang "N. Trung tâm nghiên cứu y khoa quốc gia về ung thư N. Blokhin thuộc Bộ Y tế Nga", dịch vụ báo chí cho biết.
Tại INP SB RAS, 25 con mèo và chó đã trải qua liệu pháp sử dụng phương pháp BNCT sử dụng nguồn neutron đã phát triển. Các nhà khoa học đã đạt được sự sống sót nhiều tháng ở động vật, hầu hết trong số chúng có dạng khối u tiến triển với tổn thương di căn xa. Điều này cho phép chúng tôi đưa ra kết luận về khối u nào đáp ứng tốt nhất với liệu pháp BNCT.
Liệu pháp bắt neutron boron là một phương pháp nhằm tiêu diệt có chọn lọc các tế bào khối u ác tính bằng cách tích tụ một đồng vị boron và sau đó chiếu xạ nó bằng luồng neutron. Hạt nhân boron-10 có khả năng bắt neutron hiệu quả, dẫn đến sự phá hủy không thể đảo ngược của tế bào ung thư. Phương pháp này liên quan đến việc tiêu diệt có mục tiêu chỉ các tế bào ung thư mà không cần can thiệp phẫu thuật. Các thí nghiệm đã chỉ ra hiệu quả của phương pháp này trong điều trị khối u não và các loại bệnh ung thư khác khó điều trị bằng các phương pháp truyền thống.
Trong nửa đầu năm 2024, khối lượng sản xuất công nghiệp chế tạo tăng 20% so với cùng kỳ năm 2023.
Các ngành công nghiệp công nghệ cao cũng duy trì động lực tăng trưởng cao: - Sản xuất dược phẩm; - Kỹ thuật cơ khí và chế tạo máy công cụ; - Sản xuất máy tính, sản phẩm điện tử và quang học đã tăng gấp đôi.
Sản xuất hàng gia dụng cũng đang tăng trưởng: - Sản phẩm thực phẩm (sữa, thịt, bánh mì và bánh kẹo);
Đồ uống; - Giấy và các sản phẩm từ giấy; - Xà phòng và chất tẩy rửa; - Mỹ phẩm.
Thành phố đang tích cực phát triển công nghiệp - hơn 20 biện pháp có hệ thống đã có hiệu lực - hỗ trợ xuất khẩu, mua đất mà không cần đấu thầu với giá 1 rúp mỗi năm, các khoản vay có mục tiêu, các khoản vay đầu tư ưu đãi, v.v.
Các chuyên gia từ Đại học Kỹ thuật Nhà nước Bauman Moscow đã phát triển thiết bị công nghệ cho một tổ hợp robot để khai thác khoáng sản từ các mỏ dưới nước. Máy nạo vét, được lắp ráp tại khu vực Moscow, đã được chuyển đến Khu tự trị Chukotka, nơi nó đang được thử nghiệm trong điều kiện thực tế tại địa điểm khai thác được đề xuất, dịch vụ báo chí của trường đại học đưa tin.
Nguyên mẫu bao gồm một cần trục cố định vào đế, một bộ điều khiển có thiết bị thủy lực, một máy bơm đất gắn trên máy nghiền, một trạm thủy lực, một máy phát điện diesel và một hệ thống ghi hình video dưới nước.
Việc lắp ráp và thử nghiệm sơ bộ của đơn vị đã được thực hiện vào tháng 5 tại địa điểm của chi nhánh MSTU ở Mytishchi. Hiện tại, các nhà phát triển đang kiểm tra xem thiết bị công nghệ của robot di động có khả năng hoạt động như thế nào trong điều kiện thực tế, điều chỉnh các sơ đồ vận hành. Năng suất của thiết bị được ước tính bằng khối lượng đất được nâng lên bề mặt từ khu vực làm việc.
Để làm được điều này, các nhà khoa học đã lắp đặt một máy nạo vét dưới nước ở độ sâu 7-8 m. Máy xới nghiền cắt vào mặt, và quá trình hình thành đất bắt đầu. Thiết bị được di chuyển bằng một bộ điều khiển, và trong quá trình này, một máy bơm thủy lực đưa đất qua đường ống bột giấy từ dưới lên bề mặt. Theo cách này, các chuyên gia có kế hoạch khai thác các nguồn tài nguyên có giá trị từ các mỏ dưới nước.
Trong quá trình thử nghiệm, chụp ảnh và quay video được thực hiện, nhân viên trường đại học thu thập các mẫu đất trước và sau khi phát triển địa điểm, ghi lại khối lượng hỗn hợp thủy lực được máy nạo vét bơm. Thiết bị của tổ hợp rô bốt khai thác dưới nước được tạo ra trong khuôn khổ dự án Bauman RoboTech, một phần của chương trình Priority-2030.
Nhân bản một con bò cái tơ: Các nhà khoa học Nga đã lai tạo ra một con bò có những đặc điểm cải thiện
18 tháng 8 năm 2024 Một con bò cái được nhân bản đang phát triển gần Krasnodar Các nhà sinh vật học Nga đã nhân bản một con bò cái tơ có đặc điểm sinh học cải thiện. Con bò mới sinh, tên là Zvezdochka, nặng 70 kg, gấp đôi trọng lượng của những con bò cùng lứa. Điều này hứa hẹn năng suất sữa và chỉ số thịt cao trong tương lai.
Hình ảnh Dịch vụ báo chí của Progress Agro Group of Companies
Nhân bản được thực hiện thông qua một quá trình dài và phức tạp sử dụng tế bào từ hai con bò: một con cung cấp trứng, con kia cung cấp vật liệu di truyền. Quá trình này bao gồm việc thu thập trứng, thụ tinh và nuôi phôi đã nhân bản đến giai đoạn phôi nang. Sau đó, phôi được chuyển vào tử cung của một con bò cái mang thai hộ.
Phương pháp chọn lọc chính trong chăn nuôi gia súc hiện nay vẫn là phương pháp lai tạo giống thuần chủng. Bản chất của phương pháp này là sử dụng tinh trùng của một nhà sản xuất đẳng cấp cao để cải thiện tiềm năng di truyền của đàn.
Đầu tiên, buồng trứng của bò hiến tặng được cắt bỏ hoàn toàn, từ đó lấy ra hàng trăm trứng. Những quả trứng này, ở trạng thái chưa trưởng thành, được nuôi trong ngân hàng đông lạnh bằng môi trường dinh dưỡng và chất hoạt hóa đến mức trưởng thành cần thiết. Sau đó, quá trình xử lý trong phòng thí nghiệm bắt đầu. Các tế bào soma từ một con bò khác, có kích thước, trọng lượng cơ thể và chỉ số sản lượng sữa tăng lên, được sử dụng làm nguồn vật liệu thứ hai.
Một quả trứng từ một con bò bình thường được chia thành nhiều phần và nhân chứa vật liệu di truyền được loại bỏ. Một tế bào soma từ con bò cần nhân bản được cấy vào trứng rỗng. Quá trình này được thực hiện bằng các dung dịch đặc biệt và điện hợp. Kết quả là một phôi được nhân bản, được nuôi cấy trong phòng thí nghiệm đến giai đoạn phôi nang trong bảy ngày. Sau đó, phôi được chuyển vào tử cung của một con bò mang thai hộ, nơi nó phát triển.
Mặc dù Zvezdochka được sinh ra bằng phương pháp sinh mổ do cân nặng quá lớn, nhưng sự phát triển của cô hiện đang trong giới hạn bình thường. Cô dự kiến sẽ đạt đến độ tuổi trưởng thành về mặt tình dục vào khoảng 16-18 tháng. Hiện vẫn chưa thể nói chắc chắn những đặc điểm cải thiện của cô ấy sẽ biểu hiện như thế nào.
Zvezdochka, như một chú gấu con, rất năng động: cô ấy cố gắng húc và giẫm lên sàn nhà. Cô ấy được sinh ra vào mùa xuân tại một trang trại gần Krasnodar và hiện nặng khoảng 200 kg.
Động cơ chính được nạp vào tàu chở dầu Project 23130 Engineer-Admiral Kotov đang được chế tạo
Ngày 17 tháng 8 năm 2024
Tàu chở dầu cỡ trung được phát triển bởi các chuyên gia từ Cục Thiết kế "Spetssudoproekt" Các chuyên gia từ Xưởng đóng tàu Nevsky (thuộc USC) đã nạp động cơ chính vào tàu chở dầu cỡ trung Engineer-Admiral Kotov (Project 23130) đang được chế tạo. Các đơn vị được vận chuyển đến nhà máy bằng đường thủy. Dịch vụ báo chí của công ty đã đưa tin về điều này.
Hình ảnh Nhà máy đóng tàu và sửa chữa tàu Nevsky
Các động cơ đã cải thiện đặc tính về công suất và hiệu quả năng lượng và nặng khoảng 60 tấn. Cùng với các thiết bị cần thiết để vận hành, các động cơ tạo thành hệ thống truyền động chính của tàu. — Dịch vụ báo chí của Xưởng đóng tàu Nevsky Về tàu chở dầu "Engineer-Admiral Kotov"
Tàu chở dầu được phát triển bởi các chuyên gia từ Cục Thiết kế "Spetssudoproekt". Nó được thiết kế để tiếp nhận, lưu trữ và vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau, bao gồm cả việc cung cấp nhiên liệu khi di chuyển đến các tàu khác nằm cách "Kỹ sư-Đô đốc Kotov" 50-100 m
🔥 Người mua chính của hàng hóa Nga ở châu Âu đã được tìm thấy. Dựa trên kết quả của tháng 8, Slovakia đã trở thành nước dẫn đầu trong số các nước EU về mua hàng từ Liên bang Nga. Vào cuối mùa hè, nước này mua hàng nhiều gấp 2,1 lần so với trước đây. Khối lượng nhập khẩu từ Nga sang Slovakia đạt 320,9 triệu euro. Ý không kém xa ở vị trí thứ hai. Tại đây, khối lượng nhập khẩu từ Liên bang Nga lên tới 319,2 triệu euro. Hungary lọt vào top ba quốc gia hàng đầu châu Âu về mua hàng. Nước này đã nhập khẩu hàng hóa trị giá 300,3 triệu euro từ Nga. Đồng thời, Đức vẫn là đối tác thương mại chính của Nga trong Liên minh châu Âu. Kim ngạch thương mại giữa hai nước trong tháng 8 lên tới 696,3 triệu euro, mặc dù giảm 17%. (FB Nước Nga Infor)
Theo truyền thống, Diễn đàn Kinh tế Phương Đông được tổ chức tại Vladivostok vào đầu tháng 9, nơi thường diễn ra các văn bản quan trọng trong lĩnh vực hàng không dân dụng. Tại EEF-2024, PJSC United Aircraft Corporation và PJSC Yakovlev đã ký các thỏa thuận khung với Smartavia, IrAero và hãng hàng không thống nhất Viễn Đông Aurora để cung cấp máy bay sản xuất trong nước.
Spoiler
Chi tiết
Thỏa thuận giữa Yakovlev và Smartavia quy định về việc giao 45 máy bay MC-21-310 vào năm 2035. Trong tương lai, các bên có kế hoạch đàm phán với bên cho thuê, bên sẽ mua máy bay để chuyển nhượng cho Smartavia theo hình thức cho thuê tài chính. Một thỏa thuận đã được ký kết với Aurora để chuyển giao năm máy bay MC-21-310 và hai máy bay SJ-100 vào năm 2035. Thỏa thuận này là một phần bổ sung cho thỏa thuận đã được thực hiện trước đó giữa hãng hàng không và PJSC Yakovlev để chuyển giao tám máy bay SJ-100 và một thỏa thuận ý định cho mười máy bay MC-21-310. UAC và IrAero đã ký một thỏa thuận để chuyển giao 21 máy bay SJ-100, bảy máy bay MC-21-310 và chín máy bay Tu-214. Máy bay sẽ được chuyển giao cho hãng hàng không theo các điều khoản cho thuê tài chính cho đến năm 2035.
Các thỏa thuận ý định (khung) không đảm bảo việc ký kết hợp đồng chắc chắn về việc cung cấp máy bay, nhưng chúng nhằm mục đích hiểu được nhu cầu về máy bay chở khách và cho phép nhà sản xuất lập kế hoạch mở rộng và hiện đại hóa sản xuất và khối lượng công việc của doanh nghiệp trong nhiều năm tới, cũng như đàm phán với các nhà cung cấp về số lượng linh kiện, đơn vị, hệ thống máy bay, động cơ cần thiết và hình thành một nhóm phụ tùng thay thế. Như vậy, các thỏa thuận về việc sản xuất thêm 57 máy bay MS-21 có thể được chuyển thành các hợp đồng chắc chắn sẽ được ký kết trong tương lai.
* * *
Nhà máy phát thanh Stavropol Radio của Tập đoàn công nghệ vô tuyến điện tử (KRET) sẽ triển khai sản xuất hàng loạt các thiết bị điện tử trên máy bay cho máy bay chở khách SJ-100 và MS-21 vào cuối năm nay như một phần của chương trình thay thế nhập khẩu. Công ty sẽ sản xuất các mô-đun cho hệ thống điều khiển máy bay. Thiết bị hiện đang được mua và các tài liệu cần thiết đang được chuẩn bị. KRET đã giao một số bộ thử nghiệm cho khách hàng như một phần của nguyên mẫu. Một số bộ máy bay khác dự kiến sẽ được gửi vào cuối năm 2024.
* * *
Vào ngày 10 tháng 9, trong một cuộc phỏng vấn với tờ báo Vedomosti, Phó Thủ tướng thứ nhất Denis Manturov tuyên bố rằng việc tạo ra các hệ thống và thiết bị điện tử hàng không tương tự của Nga cũng đòi hỏi phải điều chỉnh thiết kế của máy bay MS-21 cho phù hợp.
"Các bạn biết đấy, thật không may, dự án chủ lực MS-21 của chúng tôi, được cho là sẽ cạnh tranh với Boeing và Airbus tầm trung, đã phải chịu lệnh trừng phạt từ năm 2014. Đầu tiên, người Mỹ từ chối cung cấp vật liệu composite cho cánh, và vào năm 2022, toàn bộ nhóm nhà cung cấp nước ngoài đã ngừng hợp tác với United Aircraft Corporation, dẫn đến nhu cầu phải thay thế 36 hệ thống máy bay. [H: Các lựa chọn nào để giải quyết các vấn đề liên quan đến việc thay thế nhập khẩu các đơn vị?] Một lựa chọn tốt là tạo thêm một phiên bản thân máy bay được rút ngắn một phần. Điều này sẽ cho phép các hãng hàng không vận hành máy bay hiệu quả hơn, có tính đến các đặc điểm trọng lượng kết quả, đồng thời vẫn duy trì các thông số ban đầu về phạm vi bay với tải trọng 140-150 người", Phó Thủ tướng cho biết.
Denis Manturov cho biết phần phỏng vấn này là sự thừa nhận nhu cầu bắt buộc phải phát triển một chiếc máy bay có sức chứa hành khách nhỏ hơn trong quá trình thay thế nhập khẩu, được một số công dân của chúng tôi coi là tiêu cực, mặc dù thực tế không phải vậy. A.S. Trung tâm Kỹ thuật Yakovlev, một phần của Tập đoàn Irkut, đã phát triển hai phiên bản máy bay ở giai đoạn đầu của dự án MS-21: MS-21-200 cơ bản và -300 mở rộng. Tuy nhiên, ở giai đoạn thiết kế kỹ thuật, ban quản lý UAC khi đó đã quyết định tập trung vào phiên bản MS-21-300. Trong phiên bản thay thế nhập khẩu, máy bay có chỉ số lần lượt là -310 và -210.
Tổng giám đốc PAO Yakovlev Andrey Boginsky đã thảo luận về việc bắt đầu công việc trên MS-21-210 vào tháng 4 năm nay trong một cuộc họp với các giám đốc bộ phận của doanh nghiệp trong buổi giới thiệu Giám đốc mới của Cục Thiết kế Trung tâm Kỹ thuật Andrey Barbin với nhóm Trung tâm Kỹ thuật.
"Andrey Yuryevich có đủ phẩm chất chuyên môn và năng lực cá nhân cần thiết cho phép ông giải quyết hiệu quả các nhiệm vụ đưa MS-21-310 vào sản xuất, khởi động dự án MS-21-210, nâng cấp Yak-130, tiếp tục nghiên cứu Yak-152, cũng như sáp nhập hai cục thiết kế và cải thiện chất lượng thiết kế", Andrey Boginsky cho biết vào ngày 24 tháng 4.
Vào giữa tháng 9, Yakovlev đã có những thay đổi về mặt nhân sự. Alexander Dolotovsky được bổ nhiệm làm Phó Tổng giám đốc PJSC Yakovlev – Giám đốc chương trình MS-21. "Alexander Viktorovich, tôi hy vọng rằng ông sẽ mang đến cho chương trình MS-21 những tiêu chuẩn và văn hóa quản lý đã được hình thành trong nhiều năm phát triển và sản xuất máy bay SSJ100. Tôi mong đợi từ ông những quyết định cân bằng nhằm đạt được kết quả", Tổng giám đốc Yakovlev cho biết.
Ông cũng chỉ thị cho Dolotovsky xây dựng các đề xuất về việc tuyển dụng nhân sự cho Phòng điều phối chương trình MS-21 và cập nhật nhóm quản lý dự án trong vòng hai tuần dựa trên tình hình của máy bay thử nghiệm MS-21. Andrey Boginsky cho biết thêm rằng một dự án sửa đổi "rút ngắn", MS-21-210, đã được mở trong chương trình MS-21. Dự án sẽ có một người quản lý riêng như một phần của ban giám đốc; các ứng viên cho vị trí này đang được xem xét.
Cùng lúc đó, vào mùa hè năm 2021, Tổng giám đốc điều hành của Irkut Corporation, Ravil Khakimov, cho biết tài liệu thiết kế đã được phát triển cho các phiên bản MC-21-200 và MC-21-400. “Ngay khi phiên bản MC-21-300 bắt đầu bay với các hãng hàng không, tùy thuộc vào nhu cầu, chúng tôi rất có thể sẽ thực hiện dự án MC-21-400 trước, tức là một máy bay tầm trung có thể chở tới 260 hành khách. Và tùy thuộc vào nhu cầu, chúng tôi sẽ xem xét cách ra mắt MC-21-200”, Ravil Khakimov cho biết khi đó. Ông giải thích rằng điều này sẽ xảy ra không sớm hơn năm 2024-2025.
Theo đó, máy bay MC-21-210 hiện đang nhận được sự quan tâm nhiều hơn tại PJSC Yakovlev, nhưng không có gì mới trong dự án này. MC-21-210 sẽ là máy bay tầm trung có sức chứa từ 132 đến 165 hành khách, động cơ có lực đẩy 12.500 kgf và phạm vi bay lên đến 6.400 km. Về mặt thay thế nhập khẩu, không cần phải thực hiện công việc riêng biệt nào trên -210, vì về mặt hệ thống và thiết bị, nó sẽ hoàn toàn tương ứng với phiên bản thay thế nhập khẩu -310, hiện đang được thực hiện. Phiên bản rút gọn của máy bay là cần thiết để thu hẹp khoảng cách về sức chứa hành khách giữa MC-21-310 và SJ-100 và đảm bảo các chuyến bay không dừng trên các tuyến đường dài hơn.
* * *
Sau các quyết định về nhân sự tại PJSC Yakovlev, Giám đốc chương trình MS-21, Alexander Dolotovsky, đã vạch ra các nhiệm vụ chính trong năm tới để hoàn thành việc thay thế nhập khẩu và đưa máy bay vào hoạt động thương mại. Ông lưu ý rằng các nhiệm vụ chính là vượt qua các cuộc thử nghiệm bay chứng nhận của các mẫu MS-21 thay thế nhập khẩu, cũng như khởi động việc tạo ra MS-21-210. Cũng cần phải đảm bảo sản xuất hàng loạt nhịp nhàng và bắt đầu hoạt động thương mại của máy bay MS-21-310.
Không tham gia trực tiếp vào chương trình MS-21 cho đến gần đây, nhưng có kinh nghiệm trước đó trong chương trình Superjet 100, Dolotovsky nhấn mạnh rằng các nguyên tắc quản lý và các giai đoạn vòng đời trong các chương trình hàng không là thống nhất, chuỗi hợp tác đã được san bằng thực tế và với việc thúc đẩy quyết định thành lập một Trung tâm Kỹ thuật duy nhất, chuyên môn kỹ thuật và kinh nghiệm có được trong chương trình Superjet 100 sẽ đan xen hữu cơ tại một địa điểm với kinh nghiệm và năng lực có được trong chương trình MS-21.
* * *
Tại TsAGI, theo lệnh của PAO Yakovlev, các cuộc thử nghiệm đã được tiến hành trên caisson ổn định MS-21, được làm bằng vật liệu composite polyme trong nước (PCM). Mục đích của nghiên cứu là xác nhận độ bền tĩnh của kết cấu dưới tải trọng cực đại.
Trên một giá đỡ biệt lập, trước đây được sử dụng cho các nghiên cứu tương tự về các đơn vị làm bằng PCM nhập khẩu, các thí nghiệm đã được tiến hành với caisson ổn định để xác định độ bền chung và cục bộ, đặc biệt là xác định mức độ trạng thái ứng suất của các đơn vị treo, thang máy và cơ cấu định vị lại bộ ổn định. Ngoài ra, tải trọng vượt quá các giá trị tính toán hơn 150 phần trăm đã được thực hiện trên caisson. Tải trọng này lớn hơn tải trọng mà đơn vị làm bằng vật liệu composite nhập khẩu bị phá hủy.
Để chuẩn bị báo cáo chứng nhận về độ bền của bộ ổn định MS-21, kết quả của các thí nghiệm đã được chuyển đến PAO Yakovlev. Hiện tại, TsAGI đang tiến hành các thử nghiệm độ bền của kính cửa sổ khoang hành khách thay thế nhập khẩu. Trong tương lai gần, các nghiên cứu về kính buồng lái và các bộ phận sàn của máy bay do Nga sản xuất sẽ bắt đầu.
* * *
Vào tháng 9 năm 2024, một chuyến bay của máy bay thử nghiệm MS-21-310 đã được thực hiện - vào ngày 23 tháng 9, trên tàu 73051 tại Zhukovsky. Thời gian bay khoảng 3,5 giờ.
Một nguồn tin từ trang web Hàng không Nga tại Viện nghiên cứu bay Gromov cho biết các bộ lọc nhiên liệu mới của Nga đã được lắp đặt trên máy bay 73051 vào tháng 9 theo chương trình thay thế nhập khẩu. "Mục tiêu chính của chuyến bay là xác định lực đẩy PD-14 ở chế độ cất cánh. Phi hành đoàn đã làm việc trên đường băng ở độ cao từ 30 đến 2.200 mét, cũng như trong khu vực không cao hơn 2.000 mét", nguồn tin nêu rõ. Ông nói thêm rằng tổ hợp này đã thử nghiệm hoạt động của hệ thống thiết bị dự phòng tích hợp (ISRP-21) do trong nước sản xuất (Cục thiết kế thiết bị của Công ty cổ phần Ulyanovsk, KRET).
ISRP được thiết kế để tự động xác định vị trí không gian của máy bay: độ nghiêng, độ cao, hướng từ, cũng như các thông số về độ cao và tốc độ: độ cao áp kế, tốc độ thiết bị, tốc độ thẳng đứng. Ngoài ra, hệ thống còn cung cấp cho phi hành đoàn dữ liệu bay và dẫn đường, thông tin về các thông số động cơ, tọa độ vị trí máy bay, thông tin về tín hiệu cảnh báo, thông tin về tình trạng khẩn cấp và thông báo.
MS-21 - tin tức tháng 10 năm 2024 01 tháng 11 năm 2024
Ngành hàng không Nga đang chuẩn bị đưa vào sản xuất hàng loạt máy bay tầm trung và khu vực với sự thay thế tối đa các thành phần nhập khẩu. Theo chương trình phát triển ngành hàng không, Nhà máy hàng không Irkutsk (IAP) sẽ sản xuất chín máy bay MS-21-310 vào năm 2025. Hiện tại, chín khung máy bay ở các giai đoạn sẵn sàng khác nhau đang ở xưởng lắp ráp và thử nghiệm của nhà máy. Đồng thời, các bộ phận cho bốn máy bay khác đang được sản xuất.
Nhà máy tiếp tục trang bị lại kỹ thuật. Vào tháng 10, có thông tin cho biết hai buồng sấy sơn đã đến xưởng sơn số 208 và việc lắp đặt chúng đang được hoàn thành sau khi công việc xây dựng chính hoàn tất. Thiết bị sẽ cải thiện quy trình sơn cho thiết bị hỗ trợ mặt đất và các đơn vị máy bay lớn, chẳng hạn như cửa hút khí và tấm ổn định thẳng đứng.
Nguyên lý hoạt động của các buồng mới là cung cấp không khí sạch đã lọc dưới áp suất dư. Điều này đảm bảo sơn được phủ đồng đều và ngăn không cho các hạt bám trên bề mặt được xử lý, giúp tăng đáng kể chất lượng hoàn thiện. Các hạt còn lại trong không khí được lọc hiệu quả. An toàn cháy nổ được duy trì nhờ hệ thống chữa cháy bột tự động.
Là một phần của chương trình mở rộng năng lực sản xuất, một trạm lắp ráp S31 dự phòng sẽ được lắp đặt tại Xưởng 255 để đẩy nhanh quá trình sản xuất hốc bánh đáp chính và khoang hệ thống. "Thiết bị bổ sung sẽ đẩy nhanh quá trình sản xuất các cụm lắp ráp phụ của hốc bánh đáp chính và SCS, giúp rút ngắn thời gian lắp đặt khoang F3. Việc lắp đặt giá lắp ráp dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 11 và vào tháng 12, thợ lắp ráp sẽ bắt đầu sản xuất khoang SCS", Yakovlev cho biết.
Ngoài ra, các trạm mới PF.20.1 và PF.30.1 đang được lắp đặt tại xưởng 246, nơi sẽ được sử dụng trong quá trình lắp ráp cuối cùng của nửa thân máy bay. Sau khi đưa vào vận hành, các trạm PF.10.1 và PF.10.2 hiện tại sẽ được dỡ hàng và công việc sẽ được triển khai song song trên bốn trạm, do đó việc phân bổ lại chi phí lao động sẽ được thực hiện linh hoạt và hiệu quả hơn. Việc chuyển sang sử dụng hai trạm bổ sung được lên kế hoạch vào tháng 12 năm nay.
Hiện tại, một nhà chứa máy bay mới để thử nghiệm mặt đất và tùy chỉnh MS-21, một tòa nhà cho các dịch vụ kỹ thuật và một xưởng mới để lắp ráp thiết bị quân sự cuối cùng, giúp giải phóng không gian cho MS-21, đã được xây dựng tại IAZ. Xưởng mạ điện, một xưởng mới để sản xuất lắp ráp cơ khí và một nhà chứa máy bay cho thiết bị sân bay mặt đất, nơi đang hoàn thiện lắp đặt cách nhiệt, đang ở các giai đoạn xây dựng khác nhau.
Hiện tại, nhà máy đang triển khai tổng cộng 20 dự án đầu tư với tổng ngân sách hơn 80 tỷ rúp. Là một phần của quá trình hiện đại hóa các cơ sở sản xuất, nhà máy có kế hoạch mua hơn 400 đơn vị thiết bị, một phần đáng kể trong số đó đã được ký hợp đồng hoặc đưa vào vận hành.
Vào ngày 18 tháng 10, Phó Thủ tướng thứ nhất Denis Manturov đã đến thăm Nhà máy sản xuất máy bay Irkutsk, nơi ông đã kiểm tra các xưởng lắp ráp MS-21. Andrey Boginsky, Tổng giám đốc điều hành của PJSC Yakovlev, đã báo cáo về tiến độ công việc hiện đại hóa và mở rộng cơ sở sản xuất của doanh nghiệp để đảm bảo sản xuất hàng loạt MS-21 - lên đến ba máy bay mỗi tháng hoặc 36 máy bay mỗi năm.
Vào ngày 23 tháng 10, phát biểu tại phiên họp toàn thể của Hội đồng Liên bang, Tổng giám đốc điều hành của tập đoàn nhà nước Rostec, Sergei Chemezov, đã tuyên bố rằng việc sản xuất máy bay MS-21 sẽ bắt đầu vào năm 2025 và công suất của nhà máy sản xuất máy bay Irkutsk hiện đã cho phép sản xuất tới 72 máy bay chở khách mỗi năm.
Tại Hội đồng Liên bang, Sergey Chemezov đã nêu vấn đề đổi tên máy bay SJ-100 thành một cái tên phù hợp hơn với tiếng Nga. Mặc dù bản tóm tắt này liên quan đến máy bay MS-21, nhưng các biên tập viên của trang web Aviation of Russia tin rằng cần phải có một số giải thích — hãy xem phần cuối của bản tóm tắt**.
* * *
Tại nhà máy sản xuất máy bay Sokol ở Nizhny Novgorod, các công tác chuẩn bị cho việc sản xuất khoang dưới sống máy bay (PKO) cho máy bay MS-21 đang được hoàn tất. Quyết định thành lập một địa điểm sản xuất dự phòng tại nhà máy được đưa ra vào năm 2022 do khối lượng công việc lớn của các doanh nghiệp hàng không khác. Trong thời gian qua, nhà máy đã chuẩn bị một địa điểm để lắp ráp PKO và tiến hành tái trang bị kỹ thuật cho sản xuất. Đồng thời với các công việc này, dịch vụ kỹ thuật đã tạo ra các công cụ cần thiết để sản xuất khoang dưới sống máy bay.
Hiện tại, nhà máy đã phát triển và đưa vào sản xuất các công cụ để lắp ráp các tấm, phần trên và phần dưới của PKO. Ngoài ra, việc sản xuất các máy bay dự phòng đã bắt đầu để đảm bảo khối lượng sản xuất máy bay ngày càng tăng.
* * *
Phi công thử nghiệm hàng đầu của PJSC Yakovlev Roman Taskayev đã trả lời phỏng vấn với RIA Novosti rằng công việc chứng nhận các hệ thống riêng lẻ của MS-21-310 vẫn đang được tiếp tục. "Chúng tôi đang chờ kết thúc thay thế nhập khẩu trên máy bay MS-21 để bắt đầu các cuộc thử nghiệm chứng nhận theo hình thức thay thế nhập khẩu hoàn toàn. Việc chứng nhận các hệ thống riêng lẻ của máy bay hiện đang được tiến hành", Taskayev cho biết.
Vào tháng 10, máy bay thử nghiệm 73051 và 73054 đã thực hiện các chuyến bay tại Zhukovsky. Vào ngày 31 tháng 10, máy bay 73051 đã thực hiện một chuyến bay để đánh giá hoạt động của hệ thống chống đóng băng (AIS) trên cánh, bao gồm cả việc cấu hình lại hệ thống trong trường hợp xảy ra nhiều sự cố khác nhau. Máy bay cất cánh lúc 7:22 (UTC) và hạ cánh lúc 11:11 (UTC), thời gian bay là 3 giờ 49 phút.
Ngày 31 tháng 10 năm 2024 Chuyến bay 73051 Đánh giá hiệu suất hệ thống chống đóng băng cánh.
Hồ sơ chuyến bay của máy bay thử nghiệm này trên dịch vụ FlightRadar24.com cho thấy tốc độ đôi khi vượt quá 1000 km/h. Tại Viện nghiên cứu bay Gromov, họ giải thích với chúng tôi rằng điều này là do thực tế là ở số Mach tối đa và có gió xuôi, tốc độ mặt đất thực sự cao như vậy.
Chuyến bay 73054 đã thực hiện hai chuyến bay vào tháng 10. Ngày 21 tháng 10, cất cánh lúc 07:24 (UTC), hạ cánh lúc 11:53 (UTC), thời gian bay là 4 giờ 29 phút. Ngày 29 tháng 10, cất cánh lúc 07:07 (UTC), hạ cánh lúc 10:53 (UTC), thời gian bay là 3 giờ 46 phút. Các chuyến bay này được sử dụng để đánh giá các đặc điểm khí động học của máy bay có cơ cấu cánh được cải tiến.
** Lưu ý:
Phát biểu tại phiên họp toàn thể của Hội đồng Liên bang, Tổng giám đốc điều hành Rostec Sergey Chemezov nhấn mạnh rằng máy bay SJ-100 sẽ được trang bị động cơ, thiết bị điện tử hàng không và các đơn vị trong nước. Và nhiều khả năng là một cái tên mới. Theo ông, mẫu Superjet New đang được phát triển và sẽ được lắp ráp độc quyền bởi các chuyên gia trong nước, đó là lý do tại sao người ta đề xuất "Nga hóa" tên của máy bay. "Chúng tôi đã làm việc về vấn đề này", Chemezov lưu ý. "Có lẽ, chúng tôi có thể kết nối một cái gì đó với tên của nhà thiết kế máy bay nổi tiếng của chúng tôi Alexander Yakovlev, vì máy bay này ban đầu được tạo ra tại Cục thiết kế Yakovlev. Có lẽ chúng tôi sẽ đề nghị công chúng lựa chọn một cái tên - tùy chọn này hiện cũng đang được thảo luận", Tổng giám đốc điều hành Rostec nói thêm.
Máy bay tầm ngắn khu vực 100 chỗ ngồi SSJ100 - "Sukhoi Superjet 100" được phát triển bởi công ty "Sukhoi Civil Aircraft" với sự hỗ trợ của tập đoàn Boeing. Tên đầu tiên của nó - Russian Regional Jet (RRJ-95) máy bay được nhận vào ngày 13 tháng 4 năm 2001, do giám đốc điều hành của Boeing Phil Condit đề xuất. Năm 2006, theo yêu cầu của những người tham gia dự án RRJ là Pháp và Ý, máy bay được đổi tên thành SSJ100, và vào tháng 7 năm 2007, tên chính thức Sukhoi Superjet 100 đã được Sukhoi giới thiệu tại triển lãm hàng không ở Farnborough.
Vào tháng 2 năm 2020, như một phần của việc thành lập bộ phận hàng không dân dụng, JSC Sukhoi Civil Aircraft đã trở thành một phần của Irkut, mất tư cách là một pháp nhân riêng biệt và nhận tên Regional Aircraft - một chi nhánh của PJSC NPK Irkut. A.S. Trung tâm Kỹ thuật Yakovlev trở thành bộ phận thiết kế và kỹ thuật chính của Irkut vào năm 2009. Vào giữa mùa hè năm 2023, UAC đổi tên và Bộ phận Dân sự của UAC do Irkut đại diện đã nhận được tên PJSC Yakovlev, phiên bản thay thế nhập khẩu, trước đây được gọi là SSJ-New, đã nhận được tên SJ-100.
Do đó, Chemezov không nhầm lẫn hay nói nhầm, trước đây ông đã được hỏi về việc đổi tên Superjet và ông đã trả lời theo cách tương tự. Do đó, tuyên bố của ông với Hội đồng Liên bang nên được xem xét trong bối cảnh của phiên bản SSJ-New, nhưng không phải là SSJ100 ban đầu ở dạng nhập khẩu.
Rostec hoàn thành việc giao vắc-xin cúm trước thời hạn 01.11.2024
70,6 triệu liều Sovigripp, Flu-M và Ultrix Quadri đã được gửi đến các khu vực của Nga Công ty mẹ Natsimbio thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã thực hiện đầy đủ các hợp đồng nhà nước về việc cung cấp vắc-xin cúm cho Lịch tiêm chủng phòng ngừa quốc gia. 70,6 triệu liều thuốc đã được gửi đến các khu vực của Nga trước thời hạn một tháng.
Để tiêm chủng cho người dân trong mùa dịch 2024-2025, công ty mẹ Natsimbio đã chuyển vắc-xin Sovigripp, Flu-M và Ultrix Quadri cho các cơ sở y tế của Nga — tổng cộng là 70,6 triệu liều. Trong số này, thuốc Sovigripp và Flu-M ba giá trị chiếm 56,5 triệu liều, chiếm khoảng 80%. Tỷ lệ thuốc Ultrix Quadri bốn giá trị trong cơ cấu cung ứng đạt 20%. Vắc-xin này đã được gửi đến các khu vực của Nga với số lượng 14,1 triệu liều.
"Theo thời hạn quy định trong hợp đồng nhà nước, việc hoàn thành các lô hàng được lên kế hoạch vào ngày 30 tháng 11. Tuy nhiên, vào ngày 31 tháng 10, chúng tôi đã giao lô vắc-xin cuối cùng cho các khu vực, sớm hơn một tháng so với dự kiến. Đến nay, chúng tôi đã hoàn thành 100% nghĩa vụ cung cấp vắc-xin cúm cho các khu vực. Kết quả đạt được là thành tựu chung của các cơ sở sản xuất và bộ phận hậu cần của chúng tôi, hoạt động hoàn hảo trong năm nay và đạt mức kỷ lục. Các cơ sở y tế đã nhận được thuốc Nga chất lượng cao, hiệu quả và độ an toàn của chúng đã được xác nhận trong quá trình thử nghiệm lâm sàng, cũng như trong hoạt động y tế rộng rãi ở Nga", Andrey Zagorsky, Tổng giám đốc Natsimbio cho biết.
Theo Rospotrebnadzor, 756 nghìn trường hợp cúm và nhiễm trùng đường hô hấp cấp tính do vi-rút đã được ghi nhận tại Nga trong tuần qua. Chỉ số trung bình của Nga đã vượt quá ở 43 khu vực của đất nước. Có tới 17,4% các trường hợp ở khu vực thủ đô và St. Petersburg.
Kể từ khi thành lập, Natsimbio holding đã thúc đẩy sự phát triển của các doanh nghiệp trong ngành miễn dịch sinh học của Nga và đảm bảo chủ quyền quốc gia trong sản xuất và cung cấp các loại thuốc miễn dịch sinh học quan trọng.
Năm 2014, với sự hỗ trợ của Tập đoàn Nhà nước Rostec, các cơ sở sản xuất mới đã được đưa vào hoạt động tại nhà máy Ryazan FORT. Các xưởng được trang bị thiết bị đáp ứng các tiêu chuẩn hiện đại của thế giới. Điều này cho phép tăng gấp bội sản lượng vắc-xin cúm của Nga.
Từ năm 2017, công ty đã cung cấp vắc-xin cúm cho Lịch tiêm chủng quốc gia, chỉ chứa các kháng nguyên và thành phần của Nga.
Tổ chức tiêm chủng hàng loạt cho người dân là nhiệm vụ chính để duy trì sức khỏe và đảm bảo phúc lợi dịch tễ cho người dân Nga. Theo WHO, khoảng 1 tỷ ca cúm theo mùa được ghi nhận trên toàn thế giới mỗi năm, bao gồm 3-5 triệu ca mắc các dạng bệnh nghiêm trọng. Phụ nữ mang thai, trẻ em dưới năm tuổi, người già và những người mắc các vấn đề sức khỏe mãn tính là những đối tượng dễ bị nhiễm bệnh nhất.
Những dấu hiệu đầu tiên: ngân hàng của quốc gia nào sẽ mở chi nhánh tại Nga
19 tháng 8 năm 2024 Các ngân hàng nước ngoài sẽ có thể mở chi nhánh tại Nga từ ngày 1 tháng 9 Vào ngày 1 tháng 9, một đạo luật sẽ có hiệu lực tại Nga cho phép các ngân hàng nước ngoài mở chi nhánh tại quốc gia này. Những ngân hàng đầu tiên mở chi nhánh tại Nga sẽ là các ngân hàng từ các quốc gia đã thiết lập quan hệ kinh tế chặt chẽ, chẳng hạn như Belarus, Kazakhstan, Trung Đông, Trung Quốc và Ấn Độ. Pyotr Shcherbachenko, phó giáo sư tại Đại học Tài chính thuộc Chính phủ Liên bang Nga, đã báo cáo điều này.
Chuyên gia lưu ý rằng sự xuất hiện của các chi nhánh ngân hàng nước ngoài sẽ đơn giản hóa đáng kể các khoản thanh toán quốc tế và mở rộng khả năng tiếp cận các dịch vụ tài chính quốc tế của các công ty Nga, điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh các lệnh trừng phạt hiện tại. Điều này cũng sẽ khiến thị trường Nga hấp dẫn hơn đối với các tổ chức tài chính nước ngoài, giúp thu hút đầu tư nước ngoài và tăng cường hợp tác với các quốc gia thân thiện.
Các chi nhánh sẽ bị hạn chế về chức năng: họ được phép thực hiện các giao dịch với các pháp nhân, chẳng hạn như chuyển tiền, thu thập và giao dịch ngoại hối, nhưng họ sẽ không thể làm việc với các cá nhân (trừ việc mua bán tiền tệ và chuyển tiền mà không cần mở tài khoản), thu hút tiền gửi, tham gia vào các giao dịch với kim loại quý và bảo hiểm. Ngân hàng Nga sẽ giám sát các hoạt động của họ.
Iran đang bắt tay vào dự án đầu tư trị giá 70 tỷ USD nhằm cố gắng ngăn chặn sự sụt giảm mạnh về sản lượng từ mỏ khí đốt quan trọng South Pars.
Trong trường hợp không đạt được mục tiêu nói trên sẽ dẫn đến tổn thất 40% sản lượng xăng tại nhà máy ngưng tụ khí đốt tự nhiên Persian Gulf Star và chi phí hóa dầu tăng thêm lên tới 12 tỷ USD mỗi năm, dữ liệu này được cung cấp bởi Viện Khí đốt Iran.
"Sản lượng khí đốt từ mỏ South Pars lớn nhất thế giới, chiếm gần 80% tổng sản lượng của Iran, vì vậy việc khôi phục sản lượng, tránh để sụt giảm thêm đóng vai trò rất quan trọng đối với Tehran", một nguồn tin cấp cao bên trong Bộ Dầu mỏ Cộng hòa Hồi giáo nói với hãng tin OilPrice.
Khu vực mỏ dầu khí South Pars có diện tích 3.700 km2 và chứa trữ lượng khí đốt ước tính khoảng 14,2 nghìn tỷ mét khối, cộng với 18 tỷ thùng khí ngưng tụ.
Những thách thức chính để khôi phục sản lượng được chỉ ra bao gồm công nghệ lạc hậu, căng thẳng địa chính trị với phương Tây, cũng như các nhà thầu địa phương và Trung Quốc hoạt động kém hiệu quả.
Trong tình huống này, theo chuyên gia năng lượng Simon Watkins của tờ OilPrice, Nga sẽ giúp khôi phục và phát triển địa điểm khai thác.
Nga sẽ giúp Iran khôi phục sản lượng của khu mỏ South Pars?
Quỹ Phát triển Quốc gia Iran ước tính sản lượng khí đốt của nước này sẽ giảm ít nhất 25% trong 10 năm tới do trữ lượng tại các mỏ giảm, trong đó khu vực South Pars đang phải đối mặt mức sụt giảm tới 30%.
Tình trạng tồi tệ này theo hy vọng sẽ được các chuyên gia từ Nga khắc phục, bởi họ có công nghệ và kinh nghiệm.
Iran đang trong giai đoạn thay thế dần các công ty dịch vụ dầu mỏ của phương Tây tại các mỏ của mình, bằng những nhà thầu đến từ Nga và Trung Quốc.
Như chuyên gia Watkins viết, sự lựa chọn giữa các đối tác mới tuân theo một mô hình đơn giản - khi cần thiết, ngoài mức độ phát triển về công nghệ, bản thân công việc phải được thanh toán từ quỹ ngoài ngân sách, khi đó các công ty Trung Quốc sẽ được chọn, còn nếu kinh phí đến từ ngân sách nhà nước thì sẽ thuộc về đại diện của Nga.
Rõ ràng ở một khía cạnh nào đó, kịch bản thứ hai có lợi hơn đối với Tehran, bởi vì các nguồn tài nguyên đang được khai thác vẫn thuộc quyền sở hữu nhà nước Iran.
Đường ống Power of Siberia dài 3.000 km đưa khí đốt từ Nga tới Trung Quốc.
StSAU sản xuất phụ tùng cho máy móc nông nghiệp 30.08.2024
Trường Đại học Nông nghiệp Nhà nước Stavropol đã bắt đầu sản xuất theo hợp đồng phụ tùng cho máy móc nông nghiệp. Dự án đang được thực hiện bởi phòng thiết kế sinh viên và nhân viên của trung tâm tạo mẫu Vector của trường đại học, được trang bị máy in 3D, máy quét 3D và máy CNC để xử lý laser và cơ khí.
Quyết định này đã trở thành một phần trong chiến lược của trường nhằm phát triển sản xuất riêng và tối ưu hóa chi phí cho các doanh nghiệp nông nghiệp tại Stavropol.
Theo Hiệu trưởng Vladimir Sitnikov, trường đại học đang tập trung năng lực của các tổ hợp phòng thí nghiệm và sản xuất cũng như tiềm năng của các nhà khoa học vào nhu cầu của cộng đồng doanh nghiệp và hỗ trợ cho các doanh nghiệp công nghiệp. Khách hàng của lô phụ tùng đầu tiên là một trong những doanh nghiệp chế tạo máy lớn của Quận Liên bang phía Nam.
"Trường đã bắt đầu sản xuất theo hợp đồng các bộ phận cho máy móc nông nghiệp của Nga. Việc thiết kế và sản xuất các đơn vị lắp ráp được thực hiện bởi các thành viên của phòng thiết kế sinh viên, cũng như các nhân viên toàn thời gian của trung tâm tạo mẫu và kỹ thuật Vector 3D. Dự án đầu tiên được triển khai thành công là các đơn vị gieo hạt cho các tổ hợp gieo hạt cắt rộng. Chi phí phụ tùng thay thế được sản xuất tại Trường chỉ bằng một nửa so với các sản phẩm tương tự", TASS đưa tin, trích dẫn từ dịch vụ báo chí của Trường.
Trước đây, các doanh nghiệp đã mua phụ tùng thay thế cho thiết bị ở nước ngoài, từ các nhà sản xuất Belarus, từ một số công ty Nga. Quyết định này nhằm mục đích cung cấp cho các doanh nghiệp trong ngành này các thành phần chất lượng cao và giá cả phải chăng. Một trong những lợi thế chính của sáng kiến này là giá phụ tùng giảm đáng kể - chúng sẽ rẻ hơn gấp hai lần so với các sản phẩm tương tự hiện có trên thị trường. Cách tiếp cận này sẽ mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp nông nghiệp giảm đáng kể chi phí bảo dưỡng và sửa chữa thiết bị của họ.
Khách hàng đầu tiên là một trong những doanh nghiệp chế tạo máy lớn của Quận Liên bang phía Nam. Với nhu cầu cao về phụ tùng thay thế chất lượng với mức giá ưu đãi, trường đại học có kế hoạch mở rộng phạm vi sản phẩm sản xuất và thu hút khách hàng mới ở cả cấp khu vực và liên bang.
Rostec trang bị hệ thống giám sát video chống bức xạ cho tàu phá băng Rossiya 23.08.2024
Thiết bị được thiết kế để kiểm soát các quy trình công nghệ trong khoang lò phản ứng, cũng như theo dõi trực quan tình trạng của tàu.
Ảnh: mô hình tàu phá băng hạt nhân Rossiya, Rosatomflot
Công ty Ruselectronics thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec sẽ trang bị cho tàu phá băng hạt nhân hàng đầu Rossiya của Dự án 10510 một hệ thống viễn thông kỹ thuật số có khả năng chống bức xạ cao. Thiết bị được thiết kế để kiểm soát các quy trình công nghệ trong khoang lò phản ứng, cũng như theo dõi trực quan tình trạng của tàu.
Tổ hợp này do Viện Nghiên cứu Truyền hình, một bộ phận của Ruselectronics, phát triển, bao gồm một camera chống bức xạ có khả năng hoạt động với bức xạ gamma tức thời lên tới 2 Mrad/giờ hoặc bức xạ gamma tích lũy lên tới 200 Mrad. Ống kính riêng của công ty cho phép thu được hình ảnh màu và đen trắng với độ phân giải ít nhất là 1.000 dòng truyền hình ở nhiệt độ môi trường lên tới 120 độ C.
Camera được lắp một vỏ kín mới có thêm đèn để hoạt động trong điều kiện tầm nhìn hạn chế.
"Ngày nay, việc giám sát khoang lò phản ứng trên tàu phá băng được thực hiện bằng camera thông thường từ hệ thống giám sát video của tàu. Chúng hỏng khá nhanh dưới tác động của bức xạ. Camera chống bức xạ mới của chúng tôi có khả năng hoạt động bên trong khoang lò phản ứng ngay cả khi bức xạ ở mức tối đa. Kích thước nhỏ và quang học với ống kính chống gamma cho phép hệ thống giám sát chính xác các quá trình xảy ra trong vùng nguy hiểm và đưa ra quyết định kịp thời trong trường hợp khẩn cấp. Hiện tại, công ty đã sẵn sàng cung cấp các hệ thống chống bức xạ như vậy cho tàu phá băng của Dự án 22220 đang được xây dựng", Alexey Nikitin, Tổng giám đốc Viện nghiên cứu truyền hình cho biết.
"Rossiya" là tàu phá băng dẫn đầu của dự án 10510 "Lider". Nó sẽ đảm bảo khả năng di chuyển quanh năm dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc với độ dày băng lên tới 4,3 m. Do chiều rộng của thân tàu tăng lên, dự kiến nó có thể chở các tàu có trọng tải lớn. Tàu phá băng dự kiến sẽ được bàn giao vào năm 2030.
