Chiếc xe đã qua sử dụng phổ biến nhất vào tháng 8 năm 2024 đã được nêu tên
Ngày 4 tháng 9 năm 2024
Nó đã ngừng sản xuất vào năm 2018.
Vào tháng 8 năm 2024, người Nga thường thích mua ô tô trong nước. Trung bình, ô tô có giá 950.000 rúp. Chúng tôi sẽ cho bạn biết những mẫu xe nào được ưa chuộng.
LADA Priora là mẫu xe dẫn đầu về nhu cầu về các mẫu xe hàng đầu vào tháng 8. Chiếc xe này, được sản xuất trên nền tảng Gamma (VAZ-2108), được AvtoVAZ sản xuất từ năm 2007 đến năm 2018. Thị phần bán xe này trên thị trường thứ cấp vào tháng 8 là 4,1%. Ở vị trí thứ hai là LADA Granta với thị phần là 3%, vị trí thứ ba là VAZ-2114. Chiếc xe hatchback năm cửa này được sản xuất từ năm 2001 đến năm 2013.
VAZ-2107 ở vị trí thứ tư với thị phần là 2%. Mẫu xe này đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp AvtoVAZ từ năm 1982 đến năm 2014. Về số lượng xe được chào bán trong tháng 8, những mẫu xe được ưa chuộng nhất là LADA Granta, LADA Priora và Ford Focus.
Trong số các thương hiệu được ưa chuộng nhất trong tháng 8, ngoài AvtoVAZ, còn có Toyota với thị phần là 6,9%, Hyundai (5,6%), cũng như Kia và Volkswagen.
Thương hiệu được ưa chuộng nhất về mặt động lực nhu cầu trong năm là Toyota. Tăng trưởng của hãng là 39,4%.
Vào thứ Tư, ngày 4 tháng 9, quận thành phố Samara đã nhận được 69 xe buýt chạy bằng khí gas mới do Nga sản xuất để phục vụ giao thông đô thị. Quyền Thống đốc Vyacheslav Fedorishchev đã tham gia sự kiện này.
Người đứng đầu khu vực lưu ý rằng việc nâng cấp giao thông công cộng là một trong những ưu tiên chính của Chính quyền khu vực và Chính quyền thành phố.
Sự chú ý đặc biệt đã được dành cho sự phát triển của giao thông công cộng tại cuộc họp gần đây giữa Tổng thống Nga Vladimir Putin và người đứng đầu khu vực Vyacheslav Fedorishchev.
"Chúng tôi biết rằng tình trạng hao mòn là rất cao, do đó chúng tôi tập trung vào việc mua một lượng lớn phương tiện giao thông công cộng mới càng nhanh càng tốt - cả xe điện và xe buýt. Chúng tôi đã lên kế hoạch đổi mới đội xe giao thông lên 80% trong 5 năm tới, mua hơn 1.500 xe buýt mới, hơn 250 xe điện mới. Hiện chúng tôi đã thấy những kết quả đầu tiên. Chúng tôi đã nhận được 69 xe buýt mới được sản xuất tại Nga. Chúng rất thoải mái và đáp ứng mọi tiêu chuẩn môi trường hiện đại. Đây là bước đầu tiên - chúng tôi sẽ tiếp tục đổi mới", Vyacheslav Fedorishchev nhấn mạnh.
Xe buýt chạy bằng khí gas mới của thương hiệu LOTOS 105C-02, được sản xuất tại Naberezhnye Chelny, đáp ứng mọi yêu cầu về vận chuyển hành khách. Chúng được trang bị hệ thống giám sát video, hệ thống thông tin, GLONASS, hệ thống điều hòa không khí và sưởi ấm, thiết bị sạc và cũng được trang bị cho những người có khả năng di chuyển hạn chế. Sức chứa là 92 người, số ghế là 25.
Nói về những ưu điểm của thiết bị mới, tài xế nhấn mạnh: nó có mọi thứ cần thiết cho công việc thoải mái.
Sản xuất tại Nga: Xe điện của nhà máy Avtotor ra mắt công chúng
Ngày 3 tháng 9 năm 2024 Các thành phần chính sẽ được thiết kế theo kiểu Nga. Kênh Một đã chiếu một chiếc xe điện từ nhà máy Avtotor ở Kaliningrad. Các thành phần chính được sản xuất tại Nga.
Một [nguyên mẫu] rất đẹp. Chiếc xe được trình chiếu trong chuyến thăm của chủ tịch Duma Quốc gia tới Đại học Bách khoa Moscow. — Maxim Kadakov
Chiếc xe có thể được gọi là xe trong nước một cách chính đáng, vì các thành phần chính, bao gồm động cơ, pin và thân xe, sẽ được sản xuất tại Kaliningrad. Đây là những gì nhà sản xuất nói.
Hình ảnh "Tôi đang lái Maxim Kadakov"
Chiếc "AmberAuto" được hiển thị, như tên gọi của thương hiệu xe điện, thuộc loại L7. Đây là những chiếc xe công suất thấp có vô lăng và ghế ngồi ô tô. Công suất động cơ của chúng không được vượt quá 20,4 mã lực. Để so sánh, LADA-1111 ("Oka") có động cơ 33 mã lực.
Theo Maxim Kadakov, xe điện mini sẽ phổ biến trong dịch vụ chia sẻ xe và giao hàng. Dự kiến sản xuất sẽ bắt đầu vào năm 2025.
Dịch vụ (car sharing - chia sẻ xe ô tô) này bên EU cũng mới bắt đầu phát triển trong các cơ quan nghiên cứu phát triển R/D cách đây khoảng 10 năm, việc áp dụng vẫn còn hạn chế, không ngờ bên Nga đã phổ biến thế này.
Chia sẻ xe hơi (car sharing) ở Moscow đã trở thành công ty hàng đầu thế giới: đội xe có sẵn đã tăng 106 lần trong chín năm
25 tháng 8 năm 2024
Kể từ đầu năm, đã có 33 triệu chuyến đi được thực hiện Trong 9 năm hoạt động, hệ thống chia sẻ xe hơi ở Moscow đã đạt được vị trí dẫn đầu thế giới về tốc độ phát triển. Kể từ năm 2015, số lượng xe trong đội xe chia sẻ xe hơi đã tăng 106 lần, tăng từ 350 lên 37 nghìn xe. Hiện tại, đội xe chia sẻ xe hơi ở Moscow là lớn nhất thế giới và bao gồm xe điện, xe hạng thương gia và xe sản xuất trong nước.
Chính quyền Moscow tích cực hỗ trợ phát triển dịch vụ chia sẻ xe hơi. Kể từ năm 2018, các công ty đã được trợ cấp để đổi mới đội xe của mình. Trong suốt 6 năm, các dịch vụ đã được phân bổ 1,2 tỷ rúp, được sử dụng để mua 54 nghìn xe mới. Ngoài ra, các đơn vị cung cấp dịch vụ chia sẻ xe được giảm giá 50% khi gia hạn giấy phép đỗ xe, cho phép người dùng thuê các mẫu xe hiện đại mà không phải trả thêm chi phí đỗ xe.
Sự hợp tác giữa doanh nghiệp và thành phố mang lại lợi ích cho cư dân thủ đô. Việc sử dụng xe cho thuê ngắn hạn giúp giảm tải trên đường, cải thiện tình hình môi trường trong thành phố và làm chậm tốc độ tăng trưởng số lượng xe ô tô cá nhân.
Trong hơn 9 năm hoạt động, người dùng dịch vụ chia sẻ xe đã thực hiện 305 triệu chuyến đi. Hiện tại, có 1,5 triệu người dùng đang hoạt động được đăng ký trong hệ thống, 138 nghìn chuyến đi được thực hiện mỗi ngày, với một xe được sử dụng cho 5-6 chuyến mỗi ngày. Kể từ đầu năm, đã có 33 triệu chuyến đi được thực hiện. Có 37 nghìn xe cho thuê, tương ứng với loại xe sinh thái "Euro-5" trở lên.
(www1.ru)
Dịch vụ chia sẻ xe Yandex Drive hiện đã có sẵn cho cư dân Yekaterinburg 12 tháng 9 năm 2024
Từ ngày 12 tháng 9 năm 2024, cư dân Yekaterinburg sẽ có thể thuê xe Yandex Drive — cả ngắn hạn và dài hạn theo hình thức đăng ký. Tùy chọn đầu tiên phù hợp cho các chuyến đi làm việc hoặc ra khỏi thị trấn vào cuối tuần. Tùy chọn thứ hai dành cho những người muốn thuê xe trong thời gian dài — từ một tuần đến vài tháng. Đại diện của Yandex Drive đã báo cáo với CNews về điều này.
Dịch vụ này đã mang đến những chiếc xe crossover Belgee X50 2024 mới dành riêng cho thủ phủ của dãy núi Ural. Những chiếc xe này có thể được lái bởi cư dân thành phố trên 21 tuổi có ít nhất hai năm kinh nghiệm lái xe. Bạn có thể thuê xe theo ba mức giá: "Phút" cho các chuyến đi quanh thành phố với nhiều điểm dừng, "Cố định" cho tuyến đường đơn giản đến một địa chỉ chính xác (ví dụ: từ nơi làm việc về nhà) và "Giờ và Ngày" - khi bạn cần thuê xe trong thời gian dài hơn, ví dụ: vào cuối tuần.
Xe chia sẻ Yandex Drive hiện có sẵn cho cư dân Yekaterinburg
Hơn năm mẫu xe có sẵn để thuê dài hạn - Haval Jolion và F7X, Belgee X50, Changan Alsvin và Chery Tiggo 4. Những chiếc xe này chạy quanh thành phố mà không cần dán nhãn, và dịch vụ sẽ lo bảo dưỡng, giao xe và lắp lốp. Trước đây, dịch vụ cho thuê dài hạn trong "Drive" chỉ có tại Moscow và St. Petersburg.
Để chào mừng sự ra mắt, dịch vụ chia sẻ xe cũng giảm giá 50% cho ba chuyến đi đầu tiên với mã khuyến mại URAL. Và đối với những chuyến đi thường xuyên, bạn có thể đăng ký "Drive Club" - câu lạc bộ này thường xuyên giảm giá 20% cho tiền thuê xe, tăng thời gian chờ miễn phí và thêm phút để kiểm tra xe.
Dịch vụ chia sẻ xe "Delimobil" được ra mắt tại Perm Krai 26 tháng 8 năm 2024
PAO Carsharing Russia, một thương hiệu của Delimobil, tiếp tục mở rộng khu vực và ra mắt hoạt động tại Perm, nơi công ty sẽ trở thành đơn vị cung cấp dịch vụ chia sẻ xe liên bang đầu tiên. Thủ phủ của Perm Krai là thành phố thứ 13 có mặt và là thành phố mới thứ ba của công ty vào năm 2024. Đại diện của Delimobil đã chia sẻ với CNews về điều này.
"Delimobil" sẽ cung cấp cho cư dân và du khách của Perm hơn 500 xe trong các hạng mục "Tiết kiệm", "Tiện nghi" và "Doanh nghiệp". Những chiếc xe này sẽ có sẵn để cho thuê thông qua ứng dụng di động vào nửa đầu tháng 9 năm 2024.
Người dùng sẽ có thể di chuyển quanh Perm và các thành phố của vùng Perm, cũng như các khu vực khác nơi Delimobil hoạt động, bao gồm Moscow, Kazan, Nizhny Novgorod, Ufa, Samara và các khu vực của họ, trong khi việc thuê xe phải được hoàn tất tại Perm. Lưới giá cước cung cấp nhiều tùy chọn khác nhau cho nhiều nhiệm vụ hàng ngày: "Phút" và "Cố định" - cho các chuyến đi hàng ngày, "Giờ" và "Ngày" - cho các chuyến đi đường dài có lợi nhuận.
Elena Bekhtina, Tổng giám đốc điều hành của Delimobil: “Kế hoạch phát triển chiến lược của chúng tôi cung cấp cho việc mở rộng địa lý dần dần và thâm nhập vào các thành phố mới có dân số hơn 500 nghìn người. Năm nay, chúng tôi đã triển khai dịch vụ của mình tại thành phố thứ ba: vào tháng 4, chúng tôi đã bắt đầu hoạt động thành công tại Sochi, vào tháng 6 - tại Ufa và vào tháng 8, chúng tôi có kế hoạch tung xe ra thị trường Perm. Do đó, chúng tôi đang củng cố sự hiện diện rộng rãi nhất trong khu vực tại Nga trong số các dịch vụ chia sẻ xe và nhu cầu về dịch vụ của chúng tôi chỉ riêng trong nửa đầu năm 2024 đã tăng gần một phần ba so với năm ngoái. Chúng tôi dự định tiếp tục mở rộng khu vực, có tính đến các ưu tiên kinh doanh, để phát triển sự phổ biến rộng rãi của dịch vụ chia sẻ xe và mở rộng phạm vi phủ sóng của chúng tôi. Nền kinh tế và lĩnh vực xã hội của Lãnh thổ Perm đang phát triển năng động, khu vực có dân số gần 2,5 triệu người này có di sản văn hóa và lịch sử phong phú và được ưa chuộng như một điểm đến du lịch, vì vậy chúng tôi thấy tiềm năng lớn để mở rộng dịch vụ của mình. "Delimobil" giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của người dùng, giúp họ di chuyển thoải mái và tự do hơn, đảm nhiệm các nhiệm vụ thường ngày của việc sở hữu ô tô. Những chiếc xe của chúng tôi phù hợp hiệu quả với hệ thống giao thông của thành phố và cư dân thành phố sẽ có thể lựa chọn dịch vụ chia sẻ xe cho cả những chuyến đi ngắn trong thành phố và để đi lại quanh khu vực Kama hoặc đến các khu vực lân cận."
Mạng lưới trạm xăng chia sẻ xe BelkaCar và Lukoil ra mắt tùy chọn nạp nhiên liệu bằng mã QR
30 tháng 8 năm 2024
Tùy chọn này hiện đã có tại ba thành phố
Mạng lưới trạm xăng Lukoil và công ty chia sẻ xe BelkaCar đã giới thiệu một chức năng mới cho phép người dùng nạp nhiên liệu cho xe của họ bằng mã QR. Tùy chọn này hiện đã có tại các trạm xăng Lukoil ở Krasnodar, Sochi và St. Petersburg.
Nguồn hình ảnh
Giờ đây, quy trình nạp nhiên liệu đã trở nên đơn giản hơn nhiều: người dùng không còn cần sử dụng thẻ nhiên liệu vật lý nữa. Chỉ cần tạo mã QR trong ứng dụng BelkaCar và xuất trình tại quầy thu ngân của trạm xăng. Điều này giúp đơn giản hóa việc nạp nhiên liệu và loại bỏ rủi ro liên quan đến việc mất hoặc không có thẻ nhiên liệu trên xe chia sẻ xe.
Chức năng nạp nhiên liệu bằng mã QR đã được giới thiệu vào năm 2023 và kể từ đó, công ty đã tiếp tục cải thiện chức năng này để quy trình này trở nên thuận tiện hơn nữa. Trong ứng dụng BelkaCar, bạn có thể tìm thấy các trạm xăng gần nhất hỗ trợ chức năng này: chúng được đánh dấu bằng các dấu hiệu đặc biệt trên bản đồ.
Hoạt động ở hậu phương sâu: máy bay không người lái mọi thời tiết để trinh sát "Prygun-1" được phát triển tại Nga
Ngày 4 tháng 9 năm 2024
Máy bay không người lái được tạo ra để trinh sát phía sau phòng tuyến của kẻ thù và các chuyến bay trong điều kiện Bắc Cực
Máy bay không người lái mọi thời tiết "Prygun-1" đang được phát triển tại Nga. Một số thiết bị có thể hợp nhất thành một đàn để thực hiện các cuộc tấn công theo nhóm; chúng đang được các nhà thiết kế từ tổ chức phi chính phủ (NGO) "Dvina" tạo ra.
Ảnh của @izvestia
Tùy thuộc vào cấu hình, máy bay không người lái có thể thực hiện cả nhiệm vụ trinh sát và tấn công. Hiện tại, một máy bay không người lái lớn và nhỏ đang được phát triển.
Một UAV lớn có thể tiến hành trinh sát khi được trang bị máy quay video và máy ảnh nhiệt, hoặc được sử dụng như một máy bay cảm tử có đơn vị tấn công. Một máy bay không người lái nhỏ là một quả lựu đạn có thể tự tìm mục tiêu và tấn công mục tiêu đó. — Vladimir Orlov, Tổng giám đốc điều hành của NPO Dvina
Máy bay không người lái có hai cánh quạt, tiết kiệm năng lượng hơn máy bay bốn cánh quạt. Ngoài ra, do tốc độ quay của cánh quạt giảm nên thiết bị bay êm hơn. Nó có thể bay trên không trung tới 35 phút và có phạm vi bay lên tới 30 km.
Sinara phát triển động cơ diesel công suất lớn (10-12MW) cho vận tải hàng hải. Hiện Nga không tự sản xuất động cơ cỡ này, nhập từ phương Tây bị cản trở vì cấm vận.
Động cơ 10-12MW vẫn chưa phải là loại rất lớn, tàu siêu lớn (150-200k tấn) dùng động cơ Wärtsilä công suất đến 80MW. Động cơ cỡ 10MW của Sinara có lẽ sẽ chỉ để trang bị cho tàu chở dầu và khí cỡ 50k tấn.
"Bukhanka" trở thành xe UAZ bán chạy nhất trong tháng 8
Ngày 4 tháng 9 năm 2024
UAZ SGR đánh bại UAZ Profi, UAZ Pickup và UAZ Hunter Theo thông tin từ dịch vụ báo chí của công ty Sollers cho hãng phân tích Avtostat, trong số 2993 xe UAZ, 45% tổng số xe bán ra là của UAZ SGR, còn được gọi là "Loafs".
Hình ảnh của UAZ
Lưu ý rằng 5 xe UAZ bán chạy nhất theo khối lượng bao gồm: - UAZ SGR - 1336 xe; - UAZ Patriot SUV - 763 xe; - xe tải nhẹ UAZ "Profi" - 455 xe; - xe bán tải UAZ - 370 xe; - UAZ "Hunter" - 69 xe.
Trước đó, UAZ đã nâng cấp Bukhanka sau khi phó chủ tịch Liên đoàn ô tô quốc gia, Jan Hajtseer, tuyên bố rằng mẫu xe này không còn chỗ trên đường nữa. Do những cải tiến, chiếc xe trở nên đắt hơn 20 nghìn rúp.
(www1.ru)
Hồi xưa có dạo em cũng quan tâm tìm hiểu cái xe này, bên trong nó mà hoán cải thành kiểu xe du lịch camping có khi ok phết vì nhiều xe cứu thương quân đội dùng loại xe này hoán cải mà thành, tức là khoang của nó rất rộng rãi, rất tiện lợi.
"Bukhanka" trở thành xe UAZ bán chạy nhất trong tháng 8
Ngày 4 tháng 9 năm 2024
UAZ SGR đánh bại UAZ Profi, UAZ Pickup và UAZ Hunter Theo thông tin từ dịch vụ báo chí của công ty Sollers cho hãng phân tích Avtostat, trong số 2993 xe UAZ, 45% tổng số xe bán ra là của UAZ SGR, còn được gọi là "Loafs".
Hình ảnh của UAZ
Lưu ý rằng 5 xe UAZ bán chạy nhất theo khối lượng bao gồm: - UAZ SGR - 1336 xe; - UAZ Patriot SUV - 763 xe; - xe tải nhẹ UAZ "Profi" - 455 xe; - xe bán tải UAZ - 370 xe; - UAZ "Hunter" - 69 xe.
Trước đó, UAZ đã nâng cấp Bukhanka sau khi phó chủ tịch Liên đoàn ô tô quốc gia, Jan Hajtseer, tuyên bố rằng mẫu xe này không còn chỗ trên đường nữa. Do những cải tiến, chiếc xe trở nên đắt hơn 20 nghìn rúp.
(www1.ru)
Hồi xưa có dạo em cũng quan tâm tìm hiểu cái xe này, bên trong nó mà hoán cải thành kiểu xe du lịch camping có khi ok phết vì nhiều xe cứu thương quân đội dùng loại xe này hoán cải mà thành, tức là khoang của nó rất rộng rãi, rất tiện lợi.
Dùng làm mobihome thì xe GAZ của Nga tiện hơn đấy. Có nhiều video lắm. Ví dụ
Rosatom giới thiệu rôto máy phát điện tuabin dùng cho nhà máy điện hạt nhân Akkuyu mà Nga xây cho Thổ Nhĩ Kỳ
5 tháng 11 năm 2024
Giai đoạn tiếp theo bao gồm lắp đặt tua-bin và kết nối các hệ thống phụ trợ. Giai đoạn lắp đặt phần rôto máy phát điện tuabin đã hoàn tất tại Nhà máy điện hạt nhân Akkuyu ở Thổ Nhĩ Kỳ, đánh dấu bước tiến đến giai đoạn cuối cùng của quá trình lắp ráp tổ máy tuabin. Theo Rosatom, tuabin dự kiến sẽ được lắp đặt trên thiết bị quay trục vào cuối năm 2024.
Ảnh "Năng lượng và Công nghiệp Nga"
Trong phòng máy của tổ máy điện đầu tiên, rô-to đã được lắp thành công vào stato của máy phát điện tuabin, cho phép chúng tôi chuyển sang giai đoạn quan trọng nhất – lắp đặt tua-bin và tiến hành các thử nghiệm trước khi phóng cần thiết.
Tổng giám đốc Công ty cổ phần hạt nhân Akkuyu Sergey Butskikh lưu ý rằng hoạt động khởi động rô-to đã thành công nhờ sự phối hợp làm việc của các chuyên gia và kỹ sư của công ty cung cấp.
Hoàn thành thành công các công việc này là một bước quan trọng trong quá trình xây dựng Nhà máy điện hạt nhân, đây sẽ là nhà máy điện hạt nhân lớn nhất thế giới theo thiết kế của Nga. Giai đoạn tiếp theo bao gồm kết nối tất cả các hệ thống phụ trợ với stato và căn chỉnh đường trục máy phát điện tua bin.
Một "thiết bị thu nhiệt tan chảy" nặng 700 tấn đã được chuyển từ Novorossiysk đến nhà máy điện hạt nhân đầu tiên của Ai Cập, El-Dabaa. Một thiết bị an toàn quan trọng, "thiết bị thu nhiệt tan chảy" được thiết kế cho tổ máy điện số 4, đã được chuyển giao thành công đến công trường xây dựng nhà máy điện hạt nhân El Dabaa ở Ai Cập, dịch vụ báo chí của JSC ASE, bộ phận kỹ thuật của Rosatom, đưa tin. Việc chuyển giao thiết bị đã hoàn thành trước thời hạn do đã chuẩn bị sẵn sàng xây dựng cho tổ máy điện sớm.
Vào ngày 4 tháng 11 năm 2024, một bộ phận thu nhiệt tan chảy cho tổ máy điện số 4 đã được chuyển đến công trường xây dựng Nhà máy điện hạt nhân El Dabaa tại Ai Cập, nơi Bộ phận Kỹ thuật của Tập đoàn Nhà nước Rosatom là đơn vị thiết kế và nhà thầu chung.
Các thành phần của "bộ phận thu nhiệt tan chảy" đã đến Ai Cập trên một con tàu khởi hành từ cảng Novorossiysk vào tháng 10. Việc giao hàng được thực hiện trước thời hạn do công trường xây dựng tổ máy số 4 đã sẵn sàng trước.
"Hôm nay, chúng tôi đang tiếp nhận "bẫy" thứ tư cho Nhà máy điện hạt nhân El Dabaa. Điều này có nghĩa là việc lắp đặt thân bẫy lõi tại tổ máy điện thứ tư sẽ sớm bắt đầu. Năm ngoái, chúng tôi đã lắp đặt "bẫy" tại tổ máy điện số 1 và số 2, và năm 2024 - tại tổ máy điện số 3. Việc lắp đặt "bẫy" tại tổ máy điện số 4 sẽ khẳng định tính ổn định của quy trình của chúng tôi - hai "bẫy" mỗi năm. Chúng tôi tự tin thực hiện xây dựng đồng thời cả bốn tổ máy điện của Nhà máy điện hạt nhân đầu tiên của Ai Cập, sử dụng các công nghệ tiên tiến và các giải pháp kỹ thuật hiện đại. Việc xây dựng theo thiết kế VVER-1200 cho Rosatom đã trở thành một quy trình quen thuộc và đã được chứng minh đối với chúng tôi. Chúng tôi đã chuyển từ các dự án độc đáo riêng lẻ sang phương pháp xây dựng theo quy trình công nghiệp", Alexey Kononenko, Phó chủ tịch JSC ASE và Giám đốc dự án xây dựng Nhà máy điện hạt nhân El Dabaa lưu ý.
Theo kế hoạch, các chuyên gia sẽ bắt đầu lắp đặt “bẫy tan chảy” vào cuối năm.
Phó chủ tịch JSC ASE và Giám đốc dự án Alexey Kononenko lưu ý rằng việc xây dựng các tổ máy điện theo thiết kế VVER-1200 đã trở thành một quy trình thường xuyên và công ty đã chuyển sang phương pháp xây dựng công nghiệp. Việc lắp đặt "bẫy" tại tổ máy điện số 4 trong năm nay sẽ chứng minh tính ổn định của hoạt động, vì vào năm 2023, "bẫy" đã được lắp đặt thành công tại tổ máy điện số 1 và số 2, và việc lắp đặt tại tổ máy điện số 3 được lên kế hoạch vào năm 2024.
Nhà máy điện hạt nhân El Dabaa sẽ là nhà máy điện hạt nhân đầu tiên của Ai Cập và sẽ được đặt tại thành phố El Dabaa, cách Cairo khoảng 300 km về phía tây bắc. Nhà máy sẽ bao gồm bốn tổ máy 1.200 MW được trang bị lò phản ứng nước áp suất VVER-1200 của Nga đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn quốc tế. Nhà máy điện hạt nhân đang được xây dựng theo các hợp đồng đã ký vào ngày 11 tháng 12 năm 2017, bao gồm cả việc cung cấp nhiên liệu hạt nhân và đào tạo nhân sự trong giai đoạn vận hành.
Nhà máy cô đặc hóa chất Novosibirsk (PJSC NCCP, một phần của Ban nhiên liệu của Rosatom) đã sản xuất và tiếp nhận nhiên liệu hạt nhân cho lần nạp đầu tiên của lò phản ứng BRR-1, đang được xây dựng tại Bolivia.
Lò phản ứng nghiên cứu đầu tiên của Bolivia sẽ là đối tượng chính của giai đoạn thứ tư của Trung tâm nghiên cứu và công nghệ hạt nhân quốc gia, nơi các chuyên gia của Rosatom đang xây dựng tại El Alto. Bình phản ứng được chuyển giao từ Nga và lắp đặt vào năm 2023. Đây là lò phản ứng hồ bơi làm mát bằng nước có tuổi thọ ước tính là 50 năm. Nhiên liệu VVR-M2 do Rosatom phát triển được thiết kế để chịu được động đất lên tới 8,7 điểm.
"Bolivia là quốc gia đầu tiên ở Nam Mỹ sử dụng công nghệ hạt nhân của Nga. Rosatom thường cung cấp nhiên liệu cho các lò phản ứng nghiên cứu ở mọi giai đoạn vận hành. NCCP đã cung cấp nhiên liệu và các thành phần của nhiên liệu cho các cơ sở như vậy trên toàn thế giới trong hơn 50 năm", Oleg Grigoriev, Phó chủ tịch cấp cao phụ trách thương mại và kinh doanh quốc tế tại TVEL JSC (công ty quản lý Bộ phận nhiên liệu của Rosatom) cho biết. Theo kế hoạch, sau khi ra mắt, lò phản ứng BRR-1 sẽ bắt đầu sản xuất đồng vị phóng xạ để nghiên cứu. Có thể tiến hành phân tích hoạt hóa neutron, có liên quan đến nhiều ngành công nghiệp khác nhau: các nhà địa chất và nhà sinh thái học sẽ có thể nghiên cứu thành phần của quặng, đá, vật liệu sinh học và phát triển các chương trình sử dụng hiệu quả tài nguyên và giám sát môi trường. Lò phản ứng cũng sẽ trở thành cơ sở đào tạo sinh viên chuyên ngành hạt nhân.
Trung tâm nghiên cứu và công nghệ hạt nhân El Alto (ELRTC) là một dự án chung giữa Nga và Bolivia bao gồm các công nghệ hạt nhân phục vụ y học, nông nghiệp và các ngành công nghiệp khác. Dự án đang được Cơ quan năng lượng nguyên tử Bolivia (ABEN) cùng với Rosatom triển khai. Trung tâm bao gồm một tổ hợp lò phản ứng để sản xuất đồng vị phóng xạ và phân tích hoạt hóa neutron, một tổ hợp dược phẩm phóng xạ cyclotron cho dược phẩm phóng xạ, một trung tâm chiếu xạ đa năng (MPIC) để chế biến các sản phẩm nông nghiệp và khử trùng các thiết bị y tế, cũng như một phòng thí nghiệm sinh học phóng xạ và sinh thái phóng xạ. Giai đoạn đầu tiên và thứ hai của trung tâm đã hoàn thành vào năm 2023: tổ hợp cyclotron và MPC đã được đưa vào hoạt động. Giai đoạn đầu tiên trong số chúng sản xuất đồng vị để chẩn đoán các bệnh ung thư tại các cơ sở y tế của Bolivia và MPC cho phép chế biến các sản phẩm nông nghiệp để tăng tính an toàn và thời hạn sử dụng của chúng.
Tàu điện 8 toa thuộc dòng EP2DM đã gia nhập đội tàu ngoại ô của Tuyến chính Tây Siberia tại Vùng Novosibirsk. Tàu điện sẽ chạy trên các tuyến đường phổ biến nhất, bao gồm Novosibirsk-Barabinsk, Novosibirsk-Tatarskaya và Novosibirsk-Cherepanovo.
Tàu được trang bị ghế hành khách tiện dụng với ổ cắm USB riêng, hệ thống điều hòa không khí và khử trùng không khí hiện đại. Tàu điện mới được trang bị 3 nhà vệ sinh và nơi để xe đạp. Có chỗ để chân có thể thu vào để hành khách lên xuống thuận tiện. Trong toa đầu có ram để nâng và hạ hành khách có khả năng di chuyển hạn chế.
Đây đã là tàu điện mới thứ sáu đi vào hoạt động tại vùng Novosibirsk vào năm 2024. Đoàn tàu được mua theo chương trình đầu tư của JSC Russian Railways, dịch vụ truyền thông doanh nghiệp của West Siberian Railways đưa tin.
Còn đây là version 10 toa của dòng tàu hỏa điện EP2DM
Một đoàn tàu điện 10 toa mới thuộc dòng EP2DM đã gia nhập đội tàu của Đường sắt Tây Siberia, dịch vụ báo chí của đường sắt đưa tin.
Nó đã đi vào hoạt động tại Vùng Novosibirsk. Đây là đoàn tàu điện thứ năm thuộc dòng EP2DM đi vào hoạt động tại vùng này trong năm nay. Các toa tàu được trang bị ổ cắm USB riêng, hệ thống điều hòa không khí và khử trùng không khí, cùng chỗ để xe đạp.
Đoàn tàu điện có 3 nhà vệ sinh. Các toa tàu đầu được trang bị ram để nâng và hạ hành khách có khả năng di chuyển hạn chế. Vào tháng 12, một đoàn tàu điện khác cùng loại cũng được lên kế hoạch bàn giao. Do đó, đến cuối năm 2024, 13 đoàn tàu điện thuộc dòng mới sẽ chạy ở Vùng Novosibirsk, chiếm 35% toàn bộ đội tàu. Trong 8 tháng đầu năm 2024, tàu hỏa đi lại ở Vùng Novosibirsk đã vận chuyển 16 triệu người, tăng 9,3% so với năm ngoái.
Trước đó, Gudok.ru đưa tin rằng tàu điện EP2DM sẽ bắt đầu chạy trên Đường sắt Nam Ural. Vào tháng 5, toa tàu đã được giới thiệu tại Chelyabinsk. Tàu điện EP2DM được sản xuất hoàn toàn trong nước. Nhờ thiết kế ghế ngồi mới, khoảng cách giữa các hành khách ngồi đã được tăng thêm 4-6 cm. Các toa tàu được kết nối bằng thiết bị ghép nối không khe hở với quá trình chuyển tiếp giữa các toa tàu được niêm phong để có hành trình êm ái hơn và mức độ tiếng ồn thấp.
Còn đây chính là version 8 toa tàu của dòng tàu lửa chạy điện Lastochka , tên nó bây giờ là ES104 Finist
Ủy ban liên sở đã hoàn tất việc nghiệm thu đoàn tàu điện 8 toa mới ES104 "Finist" 02 tháng 11 năm 2024 Ủy ban nghiệm thu đoàn tàu điện 8 toa Finist thuộc dòng ES104 đã hoàn tất công việc tại nhà máy Ural Locomotives. Trưởng phòng Đường sắt Nga, viện nghiên cứu chuyên ngành và đại diện các nhà cung cấp linh kiện đã tham gia vào công việc của ủy ban.
Gần một năm đã trôi qua kể từ khi đoàn tàu điện cao tốc mới của Nga "Finist" thuộc dòng ES104 bắt đầu hoạt động trên mạng lưới đường sắt. Tính đến hôm nay, 30 đoàn tàu "Finist" năm toa đã được giao cho khách hàng. Chúng phục vụ các tuyến đường ở năm khu vực của Nga: Sverdlovsk, Kurgan, Tyumen, Cộng hòa Bashkortostan và Perm Krai.
"Trong năm qua, chúng tôi đã đưa ra kết luận về kết quả của hoạt động kiểm soát, không chỉ cho phép loại bỏ những thiếu sót không thể tránh khỏi khi bắt đầu bất kỳ sản phẩm mới nào mà còn xác định hướng phát triển tiếp theo của thiết bị mới - tất nhiên, đây là sự phát triển của dòng sản phẩm. Đoàn tàu tám toa ES104 được tạo ra có tính đến các đặc điểm của các tuyến đường ở các vùng tây bắc của đất nước, nơi cần đảm bảo cường độ vận chuyển ngoại ô cao hơn", Vitaly Brekson, Phó Tổng giám đốc thứ nhất về Chính sách kỹ thuật tại Ural Locomotives cho biết.
Finist tám toa có tỷ lệ lực kéo trên trọng lượng tăng lên — mạnh gấp đôi so với Finist ES104 năm toa và cung cấp khả năng tăng tốc trung bình từ 0 đến 60 km/h với hệ số 0,9 m/s² (Finist năm toa có 0,7 m/s²). Bố cục của đoàn tàu tám toa đã được thay đổi — có 652 chỗ ngồi (bao gồm tám chỗ ngồi trong khu vực dành cho nhân viên đoàn tàu, bốn chỗ ngồi cho hành khách ngồi xe lăn) và có nhiều không gian hơn cho bãi đỗ xe đạp. Chức năng đếm hành khách tự động ở lối vào toa tàu đã được bổ sung.
Các cuộc thử nghiệm nghiệm thu, công tác nghiên cứu và phát triển của dự án này đã hoàn tất. Ủy ban nghiệm thu trong hai ngày đã tóm tắt kết quả, xác nhận đoàn tàu tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật, sản phẩm được gán chữ O1 và một loạt lắp đặt gồm 60 đoàn tàu điện đã được xác định. Theo kế hoạch, đến cuối tháng 11, nhà máy sẽ nhận được chứng chỉ cho đoàn tàu tám toa mới.
Nhà máy sẽ tiếp tục truyền thống hàng năm trình làng các loạt tàu mới và các cải tiến của tàu cao tốc. Năm tới, dự kiến sẽ chứng nhận Finist hệ thống kép của loạt ES105, sẽ được gửi đi thử nghiệm vào tháng 11 năm 2024.
Tàu phá băng thứ 5 dòng LK-60Ya (Project 22220) được hạ thuỷ. Dự kiến sẽ có 7 chiếc tàu thuộc lớp này (ban đầu Nga định đóng 6 nhưng sau tăng lên thêm 1, chiếc thứ 7 mang tên Stalingrad).
Cách đóng tàu phá băng lớp này hơi khác so với tàu thông thường, tàu thông thường được hạ thuỷ khi hoàn thành, hạ thuỷ xong là chạy thử được ngay, còn tàu LK-60 được hạ thuỷ khi phần cấu trúc thân hoàn thành, sau đó thân tàu kéo vào neo cạnh bến tàu để lắp đặt phần cấu trúc bên trên và các thiết bị khác. Từ khi hạ thuỷ đến lúc hoàn thành tốn thêm 2 năm nữa, tức con tàu này sẽ hoàn thành năm 2026.
Các lập trình viên người Nga đang bị tẩy chay trong Nguồn mở. Các đề xuất và bản vá (patch) của họ đang bị từ chối chỉ vì họ đến từ Nga
08 tháng 11 năm 2024
Việc đàn áp các nhà phát triển người Nga trong môi trường phần mềm nguồn mở vẫn tiếp diễn. Họ đã bắt đầu từ chối chấp nhận các bản vá và đề xuất và công khai tuyên bố rằng điều này chỉ vì họ là người Nga. Một lập trình viên trong nước từ Yandex đã gặp phải sự phân biệt đối xử như vậy khi cố gắng thực hiện các thay đổi đối với kho lưu trữ dự án Spring.
Người Nga không được chào đón ở đây Akhtyam Sakayev, một nhà phát triển người Nga tại Yandex, đã phải đối mặt với sự phân biệt đối xử công khai dựa trên quốc tịch của mình trên GitHub (thuộc sở hữu của Microsoft). Pull Request của anh ấy đã bị từ chối chỉ vì anh ấy là người Nga. Điều này đã được tuyên bố công khai với anh ấy trong các bình luận.
Sakaev đã đăng Pull Request của mình trên GitHub vào đầu tháng 10 năm 2024. Yêu cầu này đã được xem xét trong hơn một tháng và chỉ đến ngày 6 tháng 11 năm 2024, yêu cầu đã bị từ chối và đóng lại để thảo luận thêm. Người đầu tiên nhận thấy điều này là "Habr".
Sakayev muốn thực hiện các thay đổi đối với kho lưu trữ Spring, một khuôn khổ Java nguồn mở chủ yếu được sử dụng để phát triển phía máy chủ của nhiều ứng dụng khác nhau. Spring do VMware phát triển, công ty này đã được công ty Broadcom của Mỹ kiểm soát từ năm 2022.
Pull Request của Sakayev bị từ chối
Rõ ràng là Broadcom đang tích cực ủng hộ các lệnh trừng phạt chống lại Nga. Quay trở lại tháng 9 năm 2023, RuNet thường xuyên đề cập đến việc các tài khoản của Nga bị chặn trên trang web của công ty, kết quả là, trong số những thứ khác, chủ sở hữu hồ sơ đã bị tước quyền truy cập vào nhiều thông tin kỹ thuật khác nhau về các sản phẩm của Broadcom.
Tuyên bố từ chối yêu cầu của Sakayev chỉ vì anh ta đến từ Nga (hồ sơ GitHub của anh ta cho biết anh ta làm việc cho Yandex và sống ở St. Petersburg) đổ lỗi cho quan điểm hiện tại của ban quản lý Broadcom.
Hãy gửi yêu cầu của bạn đến những người khác Yêu cầu đã bị Sakaev từ chối từ một người dùng có tên là mminella. Đây là nhân viên của Broadcom, Michael Minella, sống tại Naperville, Illinois, Hoa Kỳ.
Hồ sơ của Sakaev trên GitHub
Minella đã viết cho Sakayev: "Cảm ơn bạn vì đóng góp này. Thật không may, với tư cách là một dự án do Broadcom quản lý, chúng tôi không thể chấp nhận các đóng góp từ các nguồn của Nga do chính sách xuất khẩu của Broadcom tại thời điểm này. Cảm ơn bạn đã tiếp tục sử dụng Spring."
Lý do chính thức từ chối
Sau đó, người dùng LashaDev đã liên hệ với Minella và hỏi anh ấy: "Nếu người khác (ví dụ, không liên quan đến Nga) mở cùng một yêu cầu, bạn có chấp nhận không? Vậy là bạn quyết định từ chối lời đề nghị này chỉ dựa trên dân tộc của tác giả. Nghe có vẻ kỳ lạ. Bạn có nghĩ rằng điều này là hợp pháp không?Đây vẫn là một dự án lò phản ứng nguồn mở chứ? Hay nó chỉ là công việc miễn phí cho bạn/Broadcom/bất kỳ ai?"
Broadcom đang trở nên mờ ám LashaDev cũng trích dẫn từ Quy tắc ứng xử của Contributor Covenant: "Chúng tôi, với tư cách là những người đóng góp, nhà tài trợ và người lãnh đạo, cam kết đảm bảo rằng mọi người đều được tham gia vào dự án này và cộng đồng của chúng tôi mà không bị quấy rối, bất kể tuổi tác, kích thước cơ thể, khuyết tật hữu hình hay vô hình, dân tộc, đặc điểm giới tính, bản dạng và biểu hiện giới tính, trình độ kinh nghiệm, trình độ học vấn, địa vị kinh tế xã hội, quốc tịch, ngoại hình, chủng tộc, đẳng cấp, màu da, tôn giáo hoặc bản dạng và khuynh hướng tình dục. Chúng tôi cam kết hành động và tương tác theo cách thúc đẩy một cộng đồng cởi mở, chào đón, đa dạng, hòa nhập và lành mạnh.”
Sau đó, LashaDev hỏi Minella: "Bạn có thể vui lòng chỉ cho chúng tôi chính sách mà bạn đã tuân theo không? Bạn có ý gì khi nói đến 'nguồn tin của Nga'?"
Vào thời điểm tài liệu được công bố, Michael Minella vẫn chưa trả lời câu hỏi của LashaDev.
Lần thử thứ hai Sau khi yêu cầu của Sakaev bị đóng, một người dùng GitHub khác có biệt danh là akuleshov7 đã tạo ra chính xác cùng một PR (Pull Request). Trong hồ sơ của akuleshov7, có ghi: "Tôi đến từ Hà Lan (có thể), không phải từ Nga (có lẽ). Xin đừng cấm tôi, tôi có thể chứng minh bằng thẻ căn cước và giấy tờ của mình. (nhưng làm sao bạn kiểm tra được?))"
Pull Request của Kuleshov
Sau khi akuleshov7 thực sự đăng một bức ảnh chụp các giấy tờ của mình, cho biết tên anh ấy là Andrey Kuleshov và anh ấy là công dân Hà Lan, anh ấy cũng đã báo cáo thêm trên kênh Telegram của mình là "Kuleshov disperses".
Hồ sơ GitHub của Kuleshov
Vào thời điểm tài liệu được công bố, Pull Request của Kuleshov vẫn chưa được đóng lại.
Kênh TG của Kuleshov và ảnh chụp các giấy tờ về quyền công dân của anh ấy
Nguồn mở và người Nga Cộng đồng phát triển phần mềm nguồn mở rõ ràng không mấy hài lòng với sự hiện diện của người Nga và những người gốc Nga trong hàng ngũ của mình kể từ mùa xuân năm 2022. Ví dụ, GitHub đã bắt đầu chặn hàng loạt hồ sơ của các nhà phát triển người Nga cách đây hai năm rưỡi.
GitHub đã thể hiện thái độ thực sự của mình đối với người Nga
Câu chuyện này đã có một bước ngoặt mới vào tháng 10 năm 2024. 11 người Nga đã bị loại khỏi danh sách những người bảo trì hạt nhân Linux mà không có cảnh báo hoặc lý do rõ ràng. Ngày hôm sau, người sáng tạo Linux Linus Torvalds đã đích thân bình luận về những gì đã xảy ra - ông gọi những người Nga bị loại là "một lũ troll người Nga" và tuyên bố rằng quyết định trục xuất họ sẽ không bị đảo ngược.
Các nhà khoa học Nga là những người đầu tiên trên thế giới kết nối não chuột với trí tuệ nhân tạo (AI), và trí tuệ nhân tạo gợi ý câu trả lời đúng đắn cho bất kỳ câu hỏi nào, các chuyên gia của Phòng thí nghiệm công nghệ sinh học Neiry nói với Sputnik.
“Phòng thí nghiệm công nghệ sinh học Neiry của Nga, cùng với các nhà khoa học từ Đại học Tổng hợp Quốc gia Moskva đã trình bày những kết quả đầu tiên của một thí nghiệm độc đáo - lần đầu tiên trên thế giới, các nhà khoa học và nhà phát triển đã nối kết não chuột với trí tuệ nhân tạo (AI). Chuột thí nghiệm có thể trả lời bất kỳ câu hỏi nào bằng cách sử dụng bàn phím”, các chuyên gia của Phòng thí nghiệm Neiry cho biết.
Các nhà khoa học đã kết nối não của con chuột thí nghiệm Pythia với giao diện thần kinh - thiết bị này hoạt động song song với AI, giúp gợi ý câu trả lời đúng đắn bằng cách kích thích não bằng điện. Các điện cực của giao diện thần kinh có thể kích thích các vùng đặc biệt trong não chuột. Con chuột trải nghiệm cảm xúc nhất định ở một vùng não nhất định khi phải trả lời “có”, và ở một vùng não khác - khi phải câu trả lời “không”. Mỗi khi có câu trả lời đúng, đối tượng được tặng một phần thưởng.
Chuột thí nghiệm Pythia đã trả lời chính xác hàng trăm câu hỏi khoa học - về chuẩn tinh, bao myelin, ngôn ngữ Python và ngày sinh của Albert Einstein. Các nhà khoa học lưu ý rằng, trong tương lai gần, bất kỳ người nào được cấy ghép giao diện thần kinh đều có thể làm được điều tương tự. Dự án phát triển các giao diện thần kinh xâm lấn trong Phòng thí nghiệm có tên là “Trực giác AI”. Trong tương lai gần, các nhà phát triển dự định tạo ra một sản phẩm tiêu dùng cho phép kết nối bộ não con người với kiến thức của toàn nhân loại.
“Các chuyên gia của Phòng thí nghiệm Neiry đang phát triển các sản phẩm dựa trên công nghệ thần kinh dành cho những ngành khác nhau. Kết quả của cuộc thí nghiệm “Pythia” là một trong những giai đoạn của dự án “Trực giác AI”. Ví dụ: người dùng sẽ có thể phân biệt lời nói thật và nói dối trong bất kỳ tuyên bố nào hoặc hiểu bằng trực giác câu trả lời nào trong bài kiểm tra là đúng đắn. Tất cả điều này sẽ làm tăng hiệu quả hoạt động của con người. Vì toàn bộ quá trình tiến hóa của loài người đang hướng tới việc tăng cường hiệu quả, nên dự án của chúng tôi đang đưa con người chuyển sang bước tiếp theo, nơi AI sẽ là trợ lý symbiote trung thành và đáng tin cậy”, ông Alexander Panov, Giám đốc điều hành Neiry nhận xét.
Spoiler
Chi tiết
Các nhà khoa học từ phòng thí nghiệm công nghệ sinh học Neiry của Nga đã kết nối não của một con chuột với trí tuệ nhân tạo lần đầu tiên trên thế giới. Con chuột được kết nối với trí tuệ nhân tạo (AI) đã trả lời đúng hàng trăm câu hỏi khoa học liên quan đến quasar, bao myelin và lập trình.
Kết nối ổn định Các nhà khoa học Nga là những người đầu tiên trên thế giới kết nối não của chuột với AI - nó gợi ý câu trả lời đúng cho mọi câu hỏi, phòng thí nghiệm công nghệ sinh học Neiry đưa tin.
Phòng thí nghiệm công nghệ sinh học Neiry của Nga cùng với các nhà khoa học từ Đại học Tổng hợp Lomonosov Moscow (MSU) đã trình bày kết quả đầu tiên của một thí nghiệm độc đáo - lần đầu tiên trên thế giới, các nhà khoa học và nhà phát triển đã kết nối não của chuột với AI. Con chuột có thể trả lời mọi câu hỏi bằng bàn phím.
Theo RIA Novosti, các nhà khoa học đã kết nối não của chuột thí nghiệm Pythia với một giao diện thần kinh - thiết bị này hoạt động song song với AI, gợi ý câu trả lời đúng bằng cách sử dụng kích thích điện của não. Các điện cực của giao diện thần kinh cho phép kích thích các vùng cụ thể của não loài gặm nhấm. Nó trải nghiệm những cảm giác nhất định ở một nơi nhất định khi cần trả lời "Có", và ở một nơi khác - khi câu trả lời là "Không". Đối với mỗi câu trả lời đúng, đối tượng thử nghiệm nhận được phần thưởng.
Chuột Pythia
Con chuột đã trả lời đúng hàng trăm câu hỏi khoa học - về quasar, bao myelin, ngôn ngữ Python và ngày sinh của Albert Einstein. Các nhà nghiên cứu chỉ ra rằng trong những năm tới, bất kỳ ai có giao diện thần kinh được cấy ghép đều có thể thực hiện các hành động tương tự. Phòng thí nghiệm gọi dự án phát triển giao diện thần kinh xâm lấn là "AIntuition".
Trong tương lai, các nhà khoa học Nga có ý định phát triển một sản phẩm cho người dùng có thể kết nối tâm trí con người với kiến thức tích lũy của toàn nhân loại. Ví dụ, người dùng sẽ có thể cảm nhận được sự thật hoặc sai lầm của bất kỳ tuyên bố nào hoặc trực giác hiểu được câu trả lời nào trong bài kiểm tra là đúng.
Như CEO của Neiry Alexander Panov đã nói, tất cả những điều này sẽ làm tăng hiệu quả hoạt động của con người và vì toàn bộ quá trình tiến hóa của nhân loại đang hướng tới hiệu quả ngày càng tăng. Nhóm chuyên gia của chúng tôi từ phòng thí nghiệm công nghệ sinh học với dự án của mình sẽ cẩn thận đưa con người đến bước tiếp theo, nơi trợ lý cộng sinh trung thành và đáng tin cậy của anh ta sẽ là AI.
Phòng thí nghiệm công nghệ sinh học Neiry Phòng thí nghiệm công nghệ sinh học Neiry được thành lập vào năm 2017. Theo dữ liệu của công ty, công ty có hơn 80 nhân viên, trong đó 70% là nhà phát triển và kỹ sư. Công ty khởi nghiệp Neiry phát triển các công nghệ truyền thông tin trực tiếp giữa não và máy tính bằng điện não đồ (EEG) và các cảm biến khác. Chúng ta đang nói về tai nghe và băng đô phân tích trạng thái tâm sinh lý của người dùng theo thời gian thực.
Neiry đã tạo ra kết nối đầu tiên trên thế giới giữa não chuột và trí tuệ nhân tạo
Neiry đã tạo ra sản phẩm thương mại đầu tiên của mình vào năm 2020 - một chiếc mũ bảo hiểm thực tế ảo (VR) độc lập có bộ khuếch đại thần kinh tích hợp. Năm nay, công ty đã giới thiệu tai nghe nhét tai di động có hệ thống kích thích dây thần kinh phế vị có tên là Neiry Buds +, có giá khởi điểm từ 70 nghìn rúp và tai nghe có giao diện thần kinh tích hợp Neiry Headphones Lite có giá từ 100 nghìn rúp.
Hiện tại, phòng thí nghiệm công nghệ sinh học Neiry là một trong những công ty dẫn đầu về số lượng thiết bị neutron được bán ra. Kể từ đầu năm ngoái, hơn 2 nghìn thiết bị đã được bán thông qua trang web của nhà sản xuất với tổng doanh thu hơn 120 triệu rúp tại 33 quốc gia. Theo dữ liệu của SPARK, doanh thu của Neiry LLC vào năm 2022 đạt 31,9 triệu rúp, năm 2023 đã đạt 128,2 triệu rúp. Đồng thời, khoản lỗ ròng trong năm 2022 đạt 35,5 triệu rúp, trong khi năm ngoái là 31,6 triệu rúp.
Năm 2021, Neiry đã huy động được 360,5 triệu Rúp từ Quỹ hỗ trợ dự án Sáng kiến công nghệ quốc gia (NTI) và 180,5 triệu Rúp từ các nhà đầu tư bên ngoài. Sau đó, theo dữ liệu của chính công ty, sau khi thu hút được các khoản đầu tư, Neiry được định giá ở mức 2,4 tỷ Rúp.
Mùa hè năm nay, Neiry đã huy động được 300 triệu Rúp từ quỹ Voskhod, quỹ này sau đó được Interros của Vladimir Potanin thành lập vào năm 2021. Ban quản lý phòng thí nghiệm công nghệ sinh học đã hứa sẽ sử dụng số tiền huy động được để phát triển các sản phẩm mới và mở rộng quy mô kinh doanh.
Theo Dmitry Kalaev, giám đốc của chương trình tăng tốc FRII, bất chấp những rủi ro, thị trường đóng và giai đoạn đầu phổ biến công nghệ, định giá của Neiry ít nhất vẫn không giảm so với năm 2021. Elena Volotovskaya, đối tác quản lý của Softline Venture Partners, ước tính công ty ở mức 3-4 tỷ Rúp vào thời điểm này. Alexander Ivanov, đối tác và giám đốc điều hành của công ty "Russian Assessment", cho rằng với 300 triệu rúp, quỹ Voskhod có thể nhận được 7-10% Neiry.
