@a98 @hatam @ktqsminh @ngo-rung @uman
Hãng tư nhân Nga S7 chế tạo APD-520, là loại động cơ piston cho loại máy bay nhỏ tí hon.
Đây là loại máy bay mà các hãng nhà nước Nga không ưu tiên chế tạo, cho nên động cơ của nó không được các tập đoàn nhà nước Nga như Rostec ưu tiên, vì thế nên hãng tư nhân Nga S7 tự mình làm.
Hãng S7 trước đây chỉ chuyên sửa chữa, chế tạo các linh kiện và phụ tùng cho máy bay Nga và máy bay nước ngoài (Boeing, Airbus), bây giờ nhảy vào chế tạo động cơ cho máy bay, dù chỉ là máy bay loại nhỏ.
"Leader" không có Rostec: Động cơ máy bay tư nhân có thể thay đổi luật chơi
28 tháng 7 năm 2025
Vào mùa hè năm 2025, một sự kiện sẽ diễn ra tại Nga, có thể cách mạng hóa ngành hàng không nội địa. Tập đoàn S7, trước đây được biết đến là một hãng hàng không, đang bắt đầu thử nghiệm động cơ máy bay của riêng mình, APD-520 "Lider". Đây không chỉ là một "dự án đột phá" khác—mà còn là một thách thức đối với toàn bộ hệ thống, nơi các tập đoàn nhà nước đã nắm giữ độc quyền trong nhiều thập kỷ.
Tại sao điều này lại quan trọng? Bởi vì lần đầu tiên sau nhiều năm, sự cạnh tranh thực sự với các đối thủ phương Tây không phải được tạo ra bởi một công ty nhà nước với ngân sách vô tận, mà bởi một doanh nghiệp tư nhân không có ai để dựa vào ngoài chính mình. Liệu họ có thành công? Hãy cùng tìm hiểu.
1. Tại sao S7 quyết định sản xuất động cơ? Kinh doanh là nơi nhà nước bất lực.
Câu chuyện của Lider bắt đầu với một vấn đề đơn giản nhưng đau đầu: sau năm 2022, máy bay hạng nhẹ của Nga sẽ không còn phụ tùng và động cơ dự phòng. Các lệnh trừng phạt của phương Tây đã chấm dứt nguồn cung, và các sản phẩm tương đương trong nước hoặc đã lỗi thời hoặc chỉ tồn tại dưới dạng nguyên mẫu.
Là một hãng hàng không, S7 là hãng đầu tiên cảm nhận được tác động của cuộc khủng hoảng này. Đội bay máy bay hạng nhẹ S7-Tango của họ nằm im lìm—không có gì để sửa chữa, không có gì để bay. Vì vậy, họ đã làm một điều hiếm khi được thực hiện ở Nga: thay vì chờ đợi sự hỗ trợ của chính phủ, họ đã tự mình giải quyết vấn đề.
"Chúng tôi không có kế hoạch khởi xướng một cuộc cách mạng", một nguồn tin tại S7 giải thích. "Chúng tôi chỉ đơn giản nhận ra rằng nếu chúng tôi không làm, sẽ không ai làm. Các cơ quan thiết kế nhà nước đã nhận được tài trợ trong nhiều thập kỷ, nhưng họ vẫn chưa phát triển được động cơ thực sự cho máy bay cỡ nhỏ. Và chúng tôi không thể chờ đợi—công việc kinh doanh phải tiếp tục."
Điểm khác biệt chính trong cách tiếp cận của S7 là tính thực dụng. Họ không cố gắng tạo ra một "động cơ của tương lai", mà đúng hơn, họ đang chế tạo những gì cần thiết ngay tại đây và ngay lúc này: một động cơ đáng tin cậy, dễ sửa chữa, có khả năng thay thế các động cơ tương đương của phương Tây.
2. Bên trong "Leader" có gì? Công nghệ hay sự ứng biến?
APD-520 không phải là khoa học tên lửa, mà là một kiệt tác kỹ thuật. Động cơ được chế tạo theo thiết kế piston cổ điển, nhưng được trang bị một số tính năng hiện đại:
Hệ thống điều khiển phun nhiên liệu điện tử - tăng hiệu suất và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Các thành phần composite giúp động cơ nhẹ hơn mà không làm giảm độ bền.
Hệ thống làm mát được tối ưu hóa - tăng tuổi thọ.
Các thông số kỹ thuật được công bố rất ấn tượng: 520 mã lực, tuổi thọ 2.000 giờ và tương thích với các đối tác phổ biến của phương Tây. Nhưng câu hỏi chính là: nó thực sự độc lập đến mức nào so với hàng nhập khẩu?
"Chúng tôi hiện đang sử dụng cả linh kiện của Nga và nước ngoài", kỹ sư dự án thừa nhận. "Ví dụ, một số thiết bị phun nhiên liệu là trong nước, nhưng chúng tôi vẫn đang tìm nguồn cung ứng vòng bi từ nước ngoài. Nhưng chúng tôi đang nỗ lực để nội địa hóa hoàn toàn."
Nếu S7 thành công trong việc thiết lập chuỗi cung ứng bền vững, Lider sẽ trở thành động cơ Nga đầu tiên được sản xuất hàng loạt cho máy bay hạng nhẹ. Nếu không, nó sẽ chịu chung số phận với hàng chục dự án "đột phá" chưa bao giờ được đưa vào sản xuất.
3. Ai được hưởng lợi? Kinh tế so với kế hoạch thông thường
Trong nhiều năm, các tập đoàn nhà nước đã nhận được hàng tỷ đô la tài trợ cho chương trình "thay thế nhập khẩu", nhưng không có sản phẩm thực sự nào có khả năng cạnh tranh với các sản phẩm phương Tây. S7 lại có một cách tiếp cận khác: động cơ của họ không chỉ phải tiên tiến về mặt công nghệ mà còn phải tiết kiệm chi phí.
Ai sẽ là người mua chính?
- Các hãng hàng không máy bay nhỏ hiện đang sử dụng phụ tùng nhập lậu hoặc từ chối bay.
- Phi công tư nhân - đối với họ, chi phí bảo dưỡng là rất quan trọng.
- Các cơ quan chính phủ - nếu "Leader" chứng minh được độ tin cậy của mình, nó có thể nhận được hợp đồng của chính phủ.
Nhưng vẫn còn những cạm bẫy. Liệu nhà nước có sẵn sàng hỗ trợ sáng kiến tư nhân hay không? Trong khi các quan chức thích đổ tiền vào Rostec, S7 lại phải tự lực cánh sinh.
"Thị trường hàng không hạng nhẹ của Nga hiện nay là một lĩnh vực đầy tiềm năng", Dmitry Gordeev, chuyên gia tại AviaPort, nhận định. "Nhưng để tận dụng cơ hội, chúng ta không chỉ cần công nghệ mà còn cần các chính sách quản lý chặt chẽ."
Kết luận: Liệu nó có thể cất cánh hay không?
Động cơ APD-520 "Lider" không chỉ là một động cơ. Nó là một phép thử cho sự trưởng thành của toàn bộ ngành hàng không Nga. Nếu một công ty tư nhân có thể đạt được điều mà các tập đoàn nhà nước khổng lồ đã không thể đạt được trong nhiều năm, thì đó sẽ là một bước ngoặt. Nếu không, điều đó sẽ trở nên rõ ràng: nếu không có những cải cách mang tính hệ thống, ngay cả những dự án tham vọng nhất cũng sẽ thất bại.
Các cuộc thử nghiệm vào mùa hè năm 2025 sẽ quyết định liệu Lider có cơ hội hay không. Một điều chắc chắn: S7 đã chứng minh rằng các sáng kiến tư nhân trong ngành công nghiệp máy bay là hoàn toàn khả thi ở Nga. Giờ đây, vấn đề là kết quả.
(Sfera Protech)
UEC-Salut đã giới thiệu công nghệ mới cho việc sản xuất hàng loạt các bộ phận động cơ máy bay VK-650V.
Ngày 1 tháng 10 năm 2025
Để sản xuất hộp số và vỏ đỡ động cơ đầu tiên, công ty đã tạo ra các chương trình gia công và điều khiển chuyên dụng có độ chính xác cao.
Các chuyên gia tại UEC-Salut, một công ty con của United Engine Corporation (thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec), đã phát triển và triển khai các công nghệ tiên tiến để khởi động sản xuất hàng loạt các bộ phận chính cho động cơ trực thăng VK-650V mới nhất. Cụ thể, công ty sản xuất hộp số và vỏ đỡ chính của động cơ, sử dụng phần mềm gia công và điều khiển chuyên dụng có độ chính xác cao.
Ảnh: United Engine Corporation
VK-650V là một động cơ nhỏ gọn, do đó kích thước nhỏ của nó đặt ra một thách thức đặc biệt khi sản xuất các bộ phận, và ngay cả những sai lệch nhỏ trong quá trình gia công cũng có thể ảnh hưởng đến độ chính xác hình học.
Một trong những bộ phận quan trọng được UEC-Salut sản xuất và lắp ráp là hộp số. Nó truyền mô-men xoắn từ động cơ đến rô-to và các bộ phận phụ trợ. Hộp số bao gồm nhiều linh kiện công nghệ cao, bao gồm bánh răng, vỏ ổ trục và các linh kiện hệ thống dầu động cơ.
Công ty cũng sản xuất vỏ đỡ chính cho VK-650V. Vỏ đỡ được đúc từ một khối duy nhất, quá trình gia công mất tám đến chín tuần và bao gồm hàng trăm thao tác. Các thao tác này chủ yếu được thực hiện trên máy tiện đứng CNC và trung tâm gia công năm trục. Chất lượng của vỏ đỡ chính ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của máy nén, vì nó đảm bảo phân phối đồng đều luồng khí đầu vào.
Hầu hết các thao tác được thực hiện trên thiết bị CNC tiên tiến—các máy móc cải tiến đã được đưa vào sản xuất như một phần của quá trình nâng cấp máy công cụ. Công ty đã phát triển một số chương trình điều khiển độc đáo cho chúng, đã được chứng nhận và xác nhận đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất của ngành. Các dụng cụ chuyên dụng được thiết kế để gia công các chi tiết nhỏ với độ chính xác cao cũng được sử dụng để sản xuất các linh kiện VK-650V.
"Nhân viên UEC-Salut có trình độ chuyên môn cao và thực hiện công việc tỉ mỉ với dung sai micron. Khả năng xử lý linh kiện nhanh chóng và hiệu quả, lựa chọn phương pháp tối ưu và duy trì độ chính xác ở mọi giai đoạn - đó chính là sự chuyên nghiệp thực sự. VK-650V là một động cơ mới, nhưng tất cả các quy trình sản xuất chính đã được thiết lập. UEC-Salut đã tham gia vào quá trình sản xuất thử nghiệm hệ thống truyền động, cụ thể là sản xuất hộp số và vỏ động cơ đầu tiên, và hiện đã sẵn sàng để đưa vào sản xuất hàng loạt", ông Alexey Gromov, Giám đốc Điều hành của UEC-Salut, cho biết.
VK-650V là động cơ đầu tiên được sản xuất trong nước dành cho trực thăng hạng nhẹ có trọng lượng cất cánh lên đến 4 tấn, đặc biệt dành cho trực thăng Ansat và Ka-226. Động cơ được sản xuất với sự hợp tác của các công ty UEC, trong đó UEC-Klimov có trụ sở tại St. Petersburg là nhà phát triển và sản xuất chính. Động cơ VK-650V do Nga sản xuất được chế tạo bằng công nghệ hiện đại và vật liệu tiên tiến. Động cơ được trang bị hệ thống điều khiển tự động kỹ thuật số tiên tiến. Động cơ này có công suất 650 mã lực khi cất cánh và có thể tăng công suất lên 750 mã lực ở chế độ khẩn cấp.
UEC-Salut has introduced new technologies for the serial production of VK-650V aircraft engine components.
На «ОДК-Салют» внедрили новые технологии для серийного производства деталей авиадвигателя ВК-650В
01.10.2025
Nga đã phát triển công nghệ bản sao rừng kỹ thuật số. Công nghệ này đã xác định được hơn 40% lượng gỗ không được nhà nước quản lý.
22 tháng 5, 2025
Một công ty giấy và bột giấy tại Perm đã tạo ra bản sao rừng kỹ thuật số, qua đó phát hiện hơn 40% lượng gỗ không được nhà nước quản lý.
Bản sao rừng kỹ thuật số
Theo CNews, Công ty Giấy và Bột giấy Perm (PPPC) đã phát triển công nghệ bản sao rừng kỹ thuật số của riêng mình. Giải pháp này đã cho phép phát hiện hơn 40% diện tích rừng chưa đăng ký tại một khu vực duy nhất trong ba năm. Đại diện công ty đã chia sẻ với CNews như vậy.
Công nghệ bản sao rừng kỹ thuật số là bản sao ảo của một vật thể, quy trình hoặc hệ thống vật lý, được cập nhật theo thời gian thực. Nó phản ánh chính xác các đặc điểm, hành vi và tương tác của vật thể, quy trình hoặc hệ thống đó với môi trường.
Theo đại diện công ty, hệ thống rừng kỹ thuật số được PCBC phát triển hoàn toàn nội bộ. Chi phí cho việc phát triển hệ thống này là từ 4 đến 6 triệu rúp. Số tiền này chỉ được sử dụng để mua sắm thiết bị khảo sát và phân tích (máy bay không người lái, camera lidar và camera đa phổ, trạm RTK và GNSS, cùng các thiết bị liên quan).
PCBC đã phát triển một mô hình rừng kỹ thuật số, cho thấy hơn 40% gỗ không được các cơ quan chính phủ khai thác.
"PCBC, cụ thể là các chuyên gia CNTT của Sở Lâm nghiệp, là đơn vị phát triển hệ thống này. Sau đó, một đơn vị kết cấu chuyên biệt đã được thành lập trong Sở để phát triển hệ thống", công ty giải thích.
Phần mềm này dựa trên phần mềm hoạt động với dữ liệu không gian (hệ thống GIS) và có khả năng xử lý khối lượng lớn dữ liệu từ máy quét laser bằng công nghệ học máy và trí tuệ nhân tạo.
Chi tiết về hệ thống
Theo PCBC giải thích, dự án sử dụng công nghệ khảo sát lidar (một loại khảo sát trắc địa cho phép tạo ra mô hình 3D kỹ thuật số rất chi tiết của một vật thể) để tạo ra mô hình 3D của các khu vực rừng.
Công nghệ này quét từng cây, cho phép đánh giá chính xác các đặc điểm và trữ lượng gỗ mà không cần phải đến tận nơi.
Công ty tuyên bố rằng một nghiên cứu được thực hiện trên các lô rừng cho thuê với tổng diện tích 400.000 ha cho thấy khối lượng gỗ đang phát triển thực tế vượt quá dữ liệu được trình bày trong sổ đăng ký rừng nhà nước từ 10 đến 40%.
PCK đã chia sẻ với CNews những kết quả chính của một phân tích về khối lượng gỗ được thực hiện bằng công nghệ riêng của mình trong giai đoạn từ năm 2022 đến năm 2024.
Năm 2022, một cuộc khảo sát trên diện tích 1.200 ha cho thấy khối lượng gỗ thực tế là 206.000 mét khối - nhiều hơn 21% so với con số chính thức được ghi nhận là 163.000 mét khối. Trong năm tiếp theo, công nghệ này đã xác định được 341.000 mét khối gỗ trên diện tích 1.700 ha, so với 299.000 mét khối trong sổ đăng ký nhà nước, nhiều hơn 12% so với số liệu chính thức.
Đến năm 2024, mặc dù diện tích nghiên cứu đã tăng lên 3.900 ha, nhưng vẫn còn những chênh lệch: 312 nghìn mét khối được phát hiện so với 281 nghìn mét khối theo tài liệu cho thấy chênh lệch 10%.
Đặc biệt chú ý đến một số khu vực, nơi chênh lệch giữa dữ liệu thực tế và dữ liệu ghi nhận lên tới 40%, đặt ra câu hỏi về độ tin cậy của thông tin trong sổ đăng ký rừng nhà nước. Kết quả thu được cho phép tối ưu hóa quy trình quản lý rừng: giám sát chính xác giúp lập kế hoạch khai thác hiệu quả hơn, giảm thiểu tác động môi trường đến hệ sinh thái.
Công nghệ khai thác gỗ chính xác dựa trên dữ liệu này thúc đẩy bảo tồn đa dạng sinh học thông qua phương pháp khai thác có chọn lọc. Tất cả thông tin đã được đệ trình lên Bộ Tài nguyên Thiên nhiên Perm Krai để phê duyệt khối lượng khai thác phù hợp với các chỉ số thực tế, điều này có thể đánh dấu một bước tiến tới việc cập nhật các phương pháp thống kê tài nguyên rừng trong khu vực.
"PCBC, phối hợp với các trường đại học và cơ quan chính phủ, đang tiếp tục phát triển công nghệ. Cụ thể, phạm vi quét đang được mở rộng và độ chính xác đang được cải thiện thông qua việc sử dụng trí tuệ nhân tạo. Điều này tạo ra một nền tảng kỹ thuật số thống nhất cho việc giám sát rừng", công ty lưu ý.
Russia has developed a digital twin technology for forests. It has revealed more than 40% of timber not accounted for by the state
В России разработали технологию цифрового двойника леса. Она выявила более 40% древесины, не учтенной государством
May 22, 2025
Công nghệ 3D tiên tiến trong ung thư học: Đại học Sechenov giới thiệu mô hình vú trước phẫu thuật
23 tháng 6 năm 2025
Các bác sĩ phẫu thuật Nga sử dụng mô hình 3D để lên kế hoạch phẫu thuật chính xác.
Lần đầu tiên tại Nga, các bác sĩ ung thư tại Đại học Sechenov đã bắt đầu sử dụng mô hình vú 3D trước phẫu thuật—một phương pháp tiên tiến giúp cải thiện đáng kể độ chính xác của các can thiệp phẫu thuật. Công nghệ này dựa trên quét 3D, tạo ra mô hình kỹ thuật số của cơ thể bệnh nhân, giúp bác sĩ phẫu thuật lên kế hoạch trước và hình dung kết quả.
Giao diện chương trình mô hình 3D trước phẫu thuật. Bệnh lý khối u được biểu thị bằng một màu riêng biệt.
Phần mềm chuyên dụng phân tích dữ liệu quét và tạo ra mô hình 3D, cho phép bác sĩ phẫu thuật "thử" nhiều lựa chọn cấy ghép khác nhau và lựa chọn hình dạng và kích thước tối ưu. Điều này đặc biệt quan trọng trong ung thư học, nơi việc loại bỏ khối u triệt để phải được kết hợp với tái tạo thẩm mỹ.
Chúng ta có thể dự đoán kết quả của phẫu thuật trước khi bắt đầu. Chúng tôi cũng có thể lựa chọn phương pháp phẫu thuật tối ưu nhất và, bằng cách sử dụng các kỹ thuật tái tạo, chọn kích thước chính xác nhất của túi độn và túi nong nếu bệnh nhân cần tái tạo ngay lập tức bằng các kỹ thuật cấy ghép.
Daria Abbasova, bác sĩ ung thư tại khoa phẫu thuật u vú và u da, Bệnh viện Lâm sàng Đại học Sechenov số 4
Phương pháp này đã được chứng minh là hiệu quả trong các trường hợp phức tạp. Daria Abbasova, bác sĩ ung thư tại Đại học Sechenov, đã đưa ra một ví dụ:
Bệnh nhân này bị ung thư vú, và các xét nghiệm sơ bộ được thực hiện bằng các phương pháp thường quy - siêu âm và chụp nhũ ảnh, được sử dụng cho tất cả bệnh nhân - chỉ phát hiện ra một khối u. Tuy nhiên, nhờ phương pháp này, chúng tôi phát hiện ra rằng bệnh nhân có tới bốn khối u trong vú, dẫn đến việc thay đổi phạm vi phẫu thuật.
Daria Abbasova, bác sĩ ung thư tại khoa phẫu thuật u vú và u da, Bệnh viện Lâm sàng Đại học Sechenov số 4
Công nghệ này không chỉ được sử dụng trong ung thư mà còn trong các bệnh lành tính và phẫu thuật thẩm mỹ, giúp phụ nữ hồi phục nhanh hơn và trở lại cuộc sống bình thường.
(www1.ru)
Doanh thu của nhà phát triển RuPost tăng hơn năm lần trong năm 2024
22 tháng 5, 2025
RuPost LLC (một phần của Tập đoàn Astra) công bố kết quả tài chính chưa kiểm toán theo Chuẩn mực Kế toán Nga (RAS) cho 12 tháng tính đến năm 2024. Doanh thu của nhà phát triển đã vượt quá 1,5 tỷ rúp - tăng hơn năm lần so với năm 2023. Đại diện của Tập đoàn Astra chia sẻ với CNews rằng doanh số của cả máy chủ thư RuPost và WorksPad, một bộ phần mềm tạo không gian làm việc di động an toàn, đều tăng.
Năm 2024, RuPost đã phát hành các phiên bản chính với chức năng phù hợp với hầu hết các tổ chức đang chuyển đổi sang dịch vụ email nội bộ. Cùng năm đó, nhà cung cấp này đã công bố WorksPad MDM, trở thành hệ thống Quản lý Di động Doanh nghiệp hoàn chỉnh duy nhất trên thị trường Nga: hệ thống này bao gồm một siêu ứng dụng, một nền tảng để tạo các ứng dụng nhỏ và các công cụ quản lý thiết bị di động. Sự tiến bộ này đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể về nhu cầu, với ngày càng nhiều công ty tích hợp cả hai sản phẩm vào cơ sở hạ tầng của họ.
Sự tăng trưởng nhanh chóng của đội ngũ RuPost đã củng cố toàn bộ hệ sinh thái các giải pháp của Tập đoàn Astra, và ứng dụng email Desktop X đã chứng tỏ là một sự bổ sung quan trọng cho nền tảng công nghệ của tập đoàn, hoàn thiện việc hình thành một không gian truyền thông doanh nghiệp với đầy đủ các phần mềm của một nhà cung cấp duy nhất cho các nhiệm vụ kinh doanh.
"Năm 2024 là một năm chúng tôi triển khai các dự án phức tạp và đầy tham vọng, bao gồm việc chuyển đổi nhiều công ty thuộc mọi quy mô sang phần mềm Nga đáng tin cậy và đã được kiểm chứng. Chúng tôi đã tích hợp thành công hệ thống email RuPost tiện lợi và an toàn vào cơ sở hạ tầng của khách hàng. Các dự án mà chúng tôi đã tạo ra hàng chục nghìn máy trạm di động mới sử dụng WorksPad cũng thành công không kém. Tất cả những điều này đều nhờ vào đội ngũ vững mạnh của RuPost và Tập đoàn Astra", ông Sergey Makaryin, Giám đốc Phát triển tại RuPost, chia sẻ.
RuPost developer revenue increased more than fivefold in 2024
Выручка разработчика RuPost в 2024 г. увеличилась более чем в пять раз
May 22, 2025
Mã bảo mật: 78% công ty Nga lựa chọn công cụ ảo hóa của Nga
22 tháng 5, 2025
Theo một nghiên cứu của nhà cung cấp bảo mật Code Security, chỉ 22% các tổ chức Nga quyết định tiếp tục sử dụng các sản phẩm ảo hóa nước ngoài. Các công ty còn lại đã hoặc đang trong quá trình chuyển đổi sang nền tảng trong nước, đại diện của Code Security chia sẻ với CNews.
Đồng thời, điều quan trọng đối với các công ty là không chỉ sở hữu một môi trường ảo hóa mà còn là một nền tảng công nghệ bao gồm cả các công cụ bảo mật.
"68% số người được hỏi tin rằng việc cung cấp các giải pháp bảo mật dưới dạng hình ảnh trên các hệ điều hành được chứng nhận trong nước (chẳng hạn như Astra Linux) sẽ giúp tăng tốc và đơn giản hóa đáng kể việc triển khai", đại diện của Code Security cho biết. "Đây là tín hiệu cho thấy thị trường đang tìm kiếm các giải pháp có sẵn, chứ không phải các dự án phức tạp với nhiều bước cấu hình."
Theo nghiên cứu, một số công ty bỏ qua các biện pháp bảo mật khi chuyển đổi sang nền tảng ảo trong nước: chỉ một nửa trong số họ triển khai chúng. Một trong những lý do chính cho điều này là ngân sách hạn chế cho việc chuyển đổi cơ sở hạ tầng. Do đó, thị trường thường ưa chuộng các giải pháp toàn diện giúp giảm cả chi phí mua sắm và triển khai.
"Điều quan trọng đối với thị trường là các nhà cung cấp tập trung vào việc bảo vệ môi trường ảo trong nước, quản lý tập trung các hệ thống an ninh và các giải pháp trọn gói của họ tuân thủ các yêu cầu quy định", các nhà phân tích tại Code Security nhận định. "Do đó, nếu các nhà cung cấp cung cấp cho khách hàng các gói cài đặt toàn diện các công cụ bảo mật và hệ điều hành được chứng nhận, điều này sẽ giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang môi trường ảo hóa trong nước."
"Security Code": 78% of Russian companies choose Russian virtualization tools
«Код Безопасности»: 78% компаний России делают выбор в пользу российских средств виртуализации
May 22, 2025
Châu Âu phải trả giá năng lượng cao gấp ba lần do từ bỏ nguồn cung của Nga
Thứ sáu 03/10/2025 18:53 GMT + 7
Bộ Ngoại giao Nga cho biết các doanh nghiệp châu Âu đang phải gánh chi phí năng lượng cao gấp nhiều lần so với Mỹ sau khi Liên minh châu Âu (EU) từ bỏ nguồn cung từ Nga, kéo theo những hệ lụy nghiêm trọng đối với nền công nghiệp khu vực.
Công nhân hoàn thiện lắp ráp xe ô tô Mercedes Benz A tại nhà máy sản xuất xe Daimler ở Rastatt, miền Tây Nam Đức. Ảnh minh họa: AFP/TTXVN.
Theo hãng tin TASS ngày 3/10, chi phí năng lượng tại châu Âu đã tăng mạnh kể từ khi EU cắt giảm và tiến tới chấm dứt nhập khẩu dầu khí từ Nga. “Các công ty châu Âu hiện phải trả giá điện cao gấp 2-3 lần so với doanh nghiệp Mỹ, trong khi chi phí khí đốt cao hơn tới 4,5 lần”, thông cáo của Bộ Ngoại giao Nga nêu rõ.
Giá năng lượng leo thang đã gây sức ép lớn lên sản xuất công nghiệp trong khối. Hàng loạt nhà máy phải đóng cửa hoặc chuyển dây chuyền sang các quốc gia có chi phí rẻ hơn. Năm 2024, sản xuất công nghiệp của EU giảm 2,4%.
Ngành ô tô - trụ cột kinh tế của châu Âu - cũng chịu tác động mạnh. Sản lượng xe tại Đức năm 2024 giảm 25% so với năm trước, xuống còn khoảng 4 triệu chiếc. Nguyên nhân được cho là giá năng lượng tăng cao cùng sự cạnh tranh quyết liệt từ các hãng xe Trung Quốc. Đồng thời, khoảng 114.000 việc làm công nghiệp đã biến mất kể từ giữa năm 2024, khiến nhiều lao động rơi vào tình cảnh khó khăn.
Nga cho rằng nguyên nhân chính của tình trạng này là quyết định từ bỏ dầu khí Nga của châu Âu. Sau xung đột Nga - Ukraine, EU ban hành nhiều biện pháp trừng phạt và thúc đẩy giảm phụ thuộc năng lượng từ Moskva. Để bù đắp, EU buộc phải nhập khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Mỹ và các nước khác với chi phí cao hơn nhiều so với nguồn cung qua đường ống từ Nga. Điều này không chỉ làm giá năng lượng trong khối tăng cao mà còn khiến doanh nghiệp EU suy giảm sức cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.
Bộ Ngoại giao Nga nhấn mạnh rằng việc EU cắt đứt quan hệ năng lượng với Nga đã đẩy khối này vào thế bất lợi, khiến chi phí sản xuất tăng cao, làm suy yếu năng lực cạnh tranh và dẫn đến tình trạng “chảy máu” công nghiệp.
Trong bối cảnh đó, giới quan sát cho rằng châu Âu sẽ phải đối mặt với bài toán khó giữa mục tiêu chính trị và yêu cầu phát triển kinh tế. Các nguồn năng lượng thay thế cần thêm thời gian để triển khai và chưa thể nhanh chóng bù đắp khoảng trống mà nguồn cung từ Nga để lại.
Lễ ra mắt chính thức tàu điện Ivolga 4.0 đã diễn ra
04 tháng 10 năm 2025
Hôm nay, lễ ra mắt đoàn tàu điện Ivolga 4.0 thứ 100 đã diễn ra tại ga Kievsky, Moscow. Sự kiện có sự tham dự của Mikhail Kupriyanov, Phó Tổng Giám đốc Chính sách Kỹ thuật của TMH-Vận tải Hành khách; Viktor Kalshchikov, Trưởng phòng Đường kính Trung tâm Moscow thuộc Sở Giao thông Vận tải Moscow; và Vladimir Bulak, Phó Tổng Giám đốc Thứ nhất của Công ty Hành khách Trung ương.
"Chúng tôi đã dành gần sáu tháng để chuẩn bị cho lễ ra mắt đoàn tàu Ivolga thứ 100. Chúng tôi đã tạo ra một màu sơn ngoại thất tối màu mờ độc đáo, mang đến cho đoàn tàu một vẻ ngoài tinh tế và một vị thế đặc biệt", ông Mikhail Kupriyanov cho biết. "Chúng tôi cũng đã đầu tư vào thiết kế nội thất của đoàn tàu. Màu ghế ngồi màu xám đậm và xanh bạc hà được lựa chọn dựa trên phản hồi của hành khách."
Tại sự kiện long trọng trên đường ray ga Kievsky, đoàn tàu điện Ivolga 1.0 và Ivolga 4.0 với lớp sơn cổ điển nhẹ nhàng, và Ivolga 4.0 với lớp sơn mờ tối độc đáo, đã được ra mắt. Thiết kế màu đen là một điểm nhấn mới cho hệ thống giao thông công cộng của Moscow. Đoàn tàu này rất độc đáo và không có kế hoạch sao chép.
Màu tối làm nổi bật chữ "MCD" màu đỏ tươi tương phản, một phần quan trọng trong thiết kế ngoại thất của đoàn tàu. Lớp sơn mờ trên thân tàu làm nổi bật con số "100" màu đen bóng, như một lời nhắc nhở rằng đây là một đoàn tàu kỷ niệm.
Tại sự kiện kỷ niệm, khách mời được thưởng thức chương trình ca nhạc, chương trình giải trí và các nhiệm vụ được thiết kế dành cho cả trẻ em và người lớn. Tất cả mọi người đều được chào đón lên tàu, nơi các chuyên gia từ Tver Carriage Works, nhà sản xuất, đã hướng dẫn du khách tham quan quá trình tạo ra dòng tàu Ivolga và các tính năng của mẫu tàu mới.
Nhiều hành khách tham dự sự kiện nhận xét rằng tàu Ivolga 4.0 màu đen trông rất thời trang, và các tính năng của tàu như sạc không dây cho thiết bị di động, cổng USB và Type-C, ghế ngồi thoải mái, nội thất sáng sủa với nhiều màn hình thông tin và vận hành gần như im lặng, rất dễ chịu và mang lại sự thoải mái cho mọi chuyến đi.
Cho đến nay, hơn 1.000 toa tàu Ivolga đã được đóng cho Đường kính Trung tâm Moscow (MCD). Tàu tối màu này sẽ hoạt động trên Tuyến số 4 của Đường kính Trung tâm Moscow (MCD) giữa Zheleznodorozhnaya và Aprelevka.
Rostec đã phát triển một thế hệ ma trận mới để sử dụng trong camera hồng ngoại cho UAV và các thiết bị công nghiệp.
Shvabe Holding thuộc Rostec đã giới thiệu bộ tách sóng quang ma trận đầu tiên được sản xuất trong nước dựa trên chấm lượng tử dạng keo (colloidal quantum dots - CQD). Sự đổi mới này sẽ cho phép sản xuất hàng loạt máy ảnh nhỏ gọn với đặc tính quang phổ mở rộng, với chi phí thấp.
Việc sử dụng chấm lượng tử dạng keo mở ra những khả năng mới cho việc phát triển các mảng tách sóng quang thế hệ tiếp theo, vì các cấu trúc như vậy rẻ hơn đáng kể và dễ sản xuất hơn, đồng thời cung cấp phạm vi độ nhạy rộng. Các mảng này sẽ đảm bảo khả năng điều khiển hiệu quả cao cho các phương tiện không người lái, bao gồm cả hoạt động trong điều kiện thời tiết bất lợi và ánh sáng yếu. Chúng sẽ được ứng dụng rộng rãi trong máy bay không người lái, các thiết bị công nghiệp khác nhau và thiết bị thăm dò và khai thác mỏ.
Chấm lượng tử dạng keo (QD) là các tinh thể nano bán dẫn được tổng hợp trong dung dịch keo. Một đặc điểm chính của các tinh thể nano này là sự thay đổi tính chất quang học và các tính chất khác tùy thuộc vào kích thước của chúng. Ma trận cảm biến quang QD 640x512 với khoảng cách điểm ảnh 15 μm cho phép phát hiện bức xạ trên một dải phổ mở rộng từ ánh sáng khả kiến đến hồng ngoại sóng ngắn (0,4–2,0 μm).
"Việc sử dụng chấm lượng tử dạng keo mở ra triển vọng to lớn cho việc tạo ra một thế hệ ma trận cảm biến quang mới. Các cấu trúc dựa trên chúng rẻ hơn đáng kể, dễ sản xuất hơn và có phạm vi độ nhạy rộng. Chúng sẽ đảm bảo khả năng điều khiển hiệu quả các phương tiện không người lái, kể cả trong điều kiện thời tiết bất lợi và ánh sáng yếu. Các ma trận như vậy sẽ được ưa chuộng trong nhiều sản phẩm công nghiệp, sản phẩm của các doanh nghiệp Rostec và hơn thế nữa. Ví dụ, trong khai thác khoáng sản và nhiều ngành công nghiệp khác", Vadim Kalyugin, Tổng giám đốc điều hành của Shvabe và thành viên của Cục Liên minh Kỹ sư Cơ khí Nga, nhận định.
Ma trận mới này được phát triển bởi Trung tâm Khoa học Nhà nước Nga "NPO Orion", một phần của Shvabe, phối hợp với Viện Vật lý và Công nghệ Moscow và Viện Vật lý-Kỹ thuật A.F. Ioffe thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga, với sự hỗ trợ của Quỹ Nghiên cứu Tiên tiến.
"Các chuyên gia của chúng tôi là những người đầu tiên ở Nga sản xuất máy dò quang sử dụng chấm lượng tử dạng keo. Việc sử dụng công nghệ mới này sẽ cho phép sản xuất hàng loạt với chi phí thấp. Điều này sẽ cho phép camera hồng ngoại với ma trận như vậy được sử dụng rộng rãi ở những khu vực mà việc sử dụng máy dò quang ma trận lai truyền thống trước đây là không khả thi về mặt kinh tế", ông Vadim Startsev, Tổng Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Khoa học Orion, giải thích.
Những cải tiến hơn nữa về công nghệ chế tạo các thiết bị như vậy đã được thảo luận sôi nổi tại diễn đàn "Vi điện tử 2025", diễn ra tại Công viên Liên bang Sirius từ ngày 21 đến 27 tháng 9. Sergey Popov, Phó Tổng giám đốc điều hành của Shvabe Holding và là người đứng đầu lĩnh vực công nghệ ưu tiên về quang điện tử và quang tử tại Nga, đã trình bày về triển vọng của thế hệ máy dò hồng ngoại mới tại phiên họp toàn thể "Công nghệ lượng tử quang tử".
Development of new matrices for infrared cameras
Разработка новых матриц для инфракрасных камер
October 4, 2025
Rostec has developed a new generation of matrices for use in IR cameras for UAVs and industrial devices.
Ростех разработал матрицы нового поколения для применения в ИК-камерах БПЛА и промышленных приборов
04.10.2025
KRET giới thiệu hệ thống dẫn đường vô tuyến nhỏ gọn đầu tiên tại triển lãm quốc tế MILEX-2025
21 tháng 5, 2025
Sản phẩm được thiết kế để hỗ trợ hạ cánh cho máy bay cỡ nhỏ.
Ảnh: Radioelectronic Technologies Concern
Công ty Radioelectronic Technologies Concern, một bộ phận của Tập đoàn Nhà nước Rostec, lần đầu tiên giới thiệu hệ thống dẫn đường vô tuyến mô-đun cỡ nhỏ (MMRS) tại Triển lãm Quốc tế lần thứ 12 về Vũ khí và Thiết bị Quân sự MILEX-2025 ở Minsk. Hệ thống này được thiết kế để hỗ trợ các phương pháp tiếp cận hạ cánh cho máy bay cỡ nhỏ. Thiết bị này sẽ thay thế một số hệ thống dẫn đường vô tuyến hiện có và giảm kích thước cũng như trọng lượng của mô-đun dẫn đường điện tử hàng không.
MMSR được thiết kế để hỗ trợ các phương pháp tiếp cận hạ cánh bằng thiết bị của máy bay sử dụng tín hiệu từ các hệ thống dẫn đường vô tuyến mặt đất. Hệ thống sử dụng công nghệ xử lý tín hiệu dẫn đường vô tuyến kỹ thuật số và các bộ xử lý hiệu suất cao do Nga sản xuất. Điều này cho phép hệ thống có kích thước nhỏ hơn đáng kể. Các thuật toán xử lý tín hiệu có thể được cập nhật bằng cách thay thế phần mềm.
Hơn nữa, một nguyên mẫu hoạt động của con quay hồi chuyển laser - cốt lõi của hệ thống dẫn đường quán tính bằng dây đeo laser - đang được trưng bày tại MILEX-2025. Sản phẩm này đại diện cho tinh hoa của công nghệ tiên tiến. Chỉ một số ít quốc gia trên thế giới - Trung Quốc, Nga, Hoa Kỳ và Pháp - đã làm chủ được việc sản xuất các hệ thống phức tạp như vậy.
KRET cũng đang trưng bày thiết bị dẫn đường vô tuyến PPA-S/V-05-E dành cho máy bay có người lái tại triển lãm chung của Rostec. Khách tham quan cũng có thể chiêm ngưỡng trạm đối phó quang-điện tử laser, một phần của hệ thống phòng thủ máy bay và trực thăng President-S.
Triển lãm MILEX-2025 sẽ diễn ra từ ngày 21 đến 24 tháng 5 tại Minsk, Belarus. Triển lãm trưng bày những vũ khí và công nghệ mới nhất cho lĩnh vực quốc phòng. 28 đoàn đại biểu đến từ 19 quốc gia sẽ tham dự.
KRET presents a small-sized radio navigation system for the first time at the international exhibition MILEX-2025
КРЭТ впервые представляет малогабаритную систему радионавигации на международной выставке MILEX-2025
21.05.2025
Một số loại tàu lửa chạy điện khác của Nga
Tàu điện ES104 "Finist" đã đi vào hoạt động trên tuyến đường biển Baltic
Ngày 1 tháng 5 năm 2025
SZPK: Bốn đoàn tàu tám toa sẽ được bàn giao vào cuối năm 2025
Vào Ngày Lao động, đoàn tàu điện ES104 "Finist" đầu tiên đã khởi hành từ ga Lebyazhye. Phòng báo chí của Công ty Hành khách Ngoại ô Tây Bắc (NWSPK) đã đưa tin này.
Tàu điện ES104 "Finist"
ES104 "Finist" là một đoàn tàu tám toa công nghệ cao được sản xuất tại Nga. Và nó không chỉ là một đoàn tàu thông thường—mà còn là sự thoải mái, tỉ mỉ đến từng chi tiết và chu đáo với từng hành khách.
— Dịch vụ Báo chí của Công ty Hành khách Tây Bắc
Đặc điểm của tàu Finist: sức chứa - 656 ghế ngồi tiện dụng, điều hòa không khí và khử trùng không khí, ổ cắm Wi-Fi và USB, nhà vệ sinh được bố trí ở toa đầu và toa cuối (có bàn thay tã), cũng như ở toa số 4 và số 5, hệ thống nâng hạ dành cho hành khách hạn chế khả năng di chuyển được bố trí ở toa đầu và toa cuối.
Tàu điện ES104 "Finist"
Bốn đoàn tàu tám toa nữa dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2025.
— Mikhail Petrov, Phó Tổng Giám đốc JSC SZPPK
(www1.ru)
Tàu Finist đã lăn bánh: Tàu điện ES105 đã vượt qua kiểm tra và sẵn sàng thay thế tàu Lastochka.
8 tháng 6 năm 2025
Lô thử nghiệm gồm 60 đầu máy đã được phê duyệt, dự kiến chứng nhận vào tháng 7 năm 2025.
Nhà máy Ural Locomotives đã hoàn tất việc nghiệm thu tàu điện hệ thống kép mới "Finist" thuộc dòng ES105.
Tàu điện "Finist" ES105
Một ủy ban bao gồm đại diện của Đường sắt Nga, các viện chuyên ngành, nhà cung cấp và Đại học Giao thông Vận tải Quốc gia Ural đã xác nhận tàu tuân thủ tất cả các yêu cầu kỹ thuật. Tàu điện đã được chỉ định ký hiệu O1 và đã xác định được lô sản xuất thử nghiệm 60 đầu máy. Chứng nhận sản xuất hàng loạt dự kiến vào tháng 7.
Việc thử nghiệm ES105 diễn ra từ tháng 11 năm 2024 đến tháng 4 năm 2025. Hai đoàn tàu năm toa đã tham gia, cho phép thử nghiệm hoạt động của tàu ở chế độ kép. Công tác nghiên cứu và phát triển của dự án cũng đã hoàn thành.
Tàu ES105 là phiên bản cải tiến của nền tảng Finist và được thiết kế để sử dụng trên cả tuyến DC và AC. Nó sẽ thay thế các mẫu ES1 và ES1P (Lastochka), trước đây được sản xuất chung với Siemens. Tàu mới có sức chứa 386 hành khách, với số lượng chỗ ngồi được tăng lên cho hành khách khuyết tật. Theo Đường sắt Nga, hãng vận tải này đang có kế hoạch mua các tàu điện này.
(www1.ru)
Đối với tàu điện ES105 "Finist": Động cơ điện TADEP315-6U1 đã được chứng nhận
Ngày 13 tháng 7 năm 2025
Giấy chứng nhận có hiệu lực đến tháng 6 năm 2030.
Ruselprom đã chứng nhận động cơ điện cho tàu điện hệ thống kép ES105 "Finist". Công ty đã nhận được giấy chứng nhận phù hợp với TR CU 001/2011 cho việc sản xuất hàng loạt động cơ kéo không đồng bộ TADEP315-6U1.
TADEP315-6U1
Giấy chứng nhận có hiệu lực đến tháng 6 năm 2030. Chuỗi lắp đặt sẽ bao gồm 114 đơn vị.
Động cơ mới có công suất danh định 330 kW, tốc độ trục 4901 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 3400 Nm. Tàu điện hệ thống kép ES105 của Ural Locomotives có thể hoạt động trên cả đường dây điện một chiều (3 kV) và xoay chiều (25 kV). Tàu ES105 hiện đang chờ cấp chứng nhận sản xuất.
Thiết kế vỏ động cơ ba mảnh sẽ đơn giản hóa việc bảo trì, và hệ thống làm mát được nâng cấp sẽ cung cấp hiệu suất sưởi ấm cần thiết đồng thời giảm luồng khí, cải thiện hiệu suất năng lượng tổng thể. Các chuyên gia cũng đã triển khai một hệ thống cách nhiệt mới có khả năng chống phóng điện cục bộ và độ ẩm.
(www1.ru)
@a98 @hatam @ktqsminh @ngo-rung @uman
Trạm vệ tinh hoàn toàn nội địa đầu tiên đã được xây dựng tại Nga
22 tháng 9 năm 2025
Tin tuyệt vời cho bất kỳ ai sống xa nền văn minh! Một công ty đến từ Zheleznogorsk đã tạo ra một trạm vệ tinh mang tên "Kuznechik", cung cấp truy cập internet ngay cả ở những nơi xa xôi nhất hành tinh.
Hãy tưởng tượng: bạn đang ở trong rừng taiga, trên núi, hay trên biển khơi, và bạn có internet ổn định và tốc độ cao. Giờ đây, điều đó đã trở thành hiện thực. Và, quan trọng là, thiết bị này được Nga sản xuất hoàn toàn—từ ý tưởng đến chi tiết, Rosatom đưa tin.
Công ty này cũng đang phát triển các hệ thống thông tin liên lạc cho tàu thủy và thiết bị phức tạp cho ngành công nghiệp vũ trụ, thay thế các thiết bị tương đương của nước ngoài. Vị thế là cư dân của Khu vực Phát triển Ưu tiên (PDT) tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của họ trong các dự án như vậy, cung cấp các ưu đãi và đẩy nhanh việc triển khai ý tưởng.
Vào cuối tháng 10, "Grasshopper" sẽ được trưng bày tại triển lãm "Nhà công nghiệp Nga" ở St. Petersburg.
Rostec ra mắt sản xuất hàng loạt tổ hợp robot CyberModule TechX.
26 tháng 5, 2025
Giải pháp này tự động hóa việc nạp và dỡ phôi trên máy tiện và phay CNC.
Ảnh: RT-Tekhpriemka
Trung tâm Kỹ thuật RT, một công ty con của RT-Tekhpriemka, một công ty con của Tập đoàn Nhà nước Rostec, đã ra mắt sản xuất hàng loạt hệ thống robot Cybermodule TechX. Sự phát triển này được thiết kế để tự động hóa các quy trình công nghiệp và giải quyết các thách thức chính của doanh nghiệp: tăng năng suất, giảm chi phí và giải quyết tình trạng thiếu hụt chuyên gia kỹ thuật.
Cybermodule TechX là một cụm robot đa chức năng, tự động hóa việc nạp và dỡ phôi trên máy tiện CNC và máy phay. Một hoặc nhiều cụm hệ thống này trong một cơ sở sản xuất có thể tăng năng suất của một người vận hành lên gấp hai đến bốn lần, cho phép bảo dưỡng đồng thời từ bốn đến tám máy. Sự phát triển này cho phép phân bổ lại nguồn lực lao động cho các nhiệm vụ phức tạp hơn, chẳng hạn như kiểm soát chất lượng, thiết lập thiết bị và thay thế dụng cụ. Điều này cũng làm giảm tỷ lệ lỗi sản xuất.
Các tính năng chính của hệ thống bao gồm khả năng tương thích với các máy công cụ quy mô lớn, khả năng xử lý phôi gia công có trọng lượng từ 0,05 đến 60 kg, và kiến trúc mô-đun cho phép cấu hình linh hoạt để đáp ứng các nhu cầu sản xuất cụ thể. Việc triển khai TechX CyberModule mất từ năm đến mười ngày làm việc, khiến nó trở thành một giải pháp thuận tiện cho việc hiện đại hóa các cơ sở hiện có.
Hệ thống dễ dàng tích hợp với thiết bị của bên thứ ba, bao gồm hệ thống thị giác máy tính AI và các mô-đun thông minh khác. Nó cũng được thiết kế cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ: cấu hình linh hoạt và khả năng tự động hóa từng bước của TechX CyberModule cho phép triển khai ngay cả với ngân sách hạn chế mà không ảnh hưởng đến hiệu quả.
"TechX CyberModule là một công nghệ được phát triển trong nước nhằm thực hiện các mục tiêu ưu tiên của Sắc lệnh của Tổng thống Liên bang Nga 'Về các Mục tiêu Phát triển Quốc gia của Liên bang Nga giai đoạn đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2036'. Các thành phần chính của tổ hợp robot được Nga sản xuất. Việc triển khai các giải pháp robot này sẽ củng cố khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp Nga và đảm bảo sự phát triển của một nền tảng công nghiệp hiện đại. Tự động hóa các hoạt động thường ngày giúp tăng năng suất, giảm chi phí và giảm thiểu sự phụ thuộc của sản xuất vào yếu tố con người", ông Vladlen Shorin, Tổng giám đốc điều hành của RT-Tekhpriemka, nhấn mạnh.
Sản phẩm đã vượt qua thử nghiệm thành công tại các cơ sở gia công kim loại. Việc cung cấp cho các ngành công nghiệp hàng không, ô tô và quốc phòng dự kiến sẽ diễn ra trong tương lai gần.
Hệ thống robot Cybermodule TechX được giới thiệu lần đầu tiên tại Triển lãm Quốc tế lần thứ 25 "Metalloobrabotka-2025", được tổ chức tại Khu hội chợ Expocentre từ ngày 26 đến 29 tháng 5 năm 2025.
Rostec launches serial production of robotic complex Cybermodule TechX
Ростех запускает серийное производство роботизированного комплекса Кибермодуль ТехХ
26.05.2025
Robot này có thể dùng để vận chuyển cho cả dân sự và quân sự.
Rostec đã ra mắt thiết bị không người lái mặt đất mới, Irbis, với khả năng tải trọng được tăng cường
26 tháng 5 năm 2025
Công ty cổ phần Hệ thống Độ chính xác cao (thuộc Rostec) đã phát triển nguyên mẫu khung gầm robot Irbis. Nền tảng này dựa trên thiết bị không người lái điều khiển từ xa Karakal, nhưng có khả năng tải trọng lớn hơn. Việc thử nghiệm hệ thống với nhiều mô-đun chiến đấu khác nhau hiện đang được tiến hành.
Để so sánh, Caracal có thể mang tới 500 kg hàng hóa và có tầm hoạt động 100 km. Thiết bị không người lái bánh xích này được trang bị hệ thống Prometheus, cho phép điều khiển từ xa trong phạm vi vài km, kể cả vào ban đêm. Ưu điểm chính của nền tảng này là kích thước nhỏ gọn (2 x 3 m, chiều cao 1,4 m) và tính cơ động cao, cho phép hoạt động hiệu quả trong môi trường đô thị. Theo bộ phận báo chí của Rostec, Caracal hỗ trợ việc lắp đặt nhiều mô-đun khác nhau để mở rộng chức năng.
Irbis mới vẫn giữ nguyên những ưu điểm này, đồng thời tăng khả năng tải trọng, mở rộng khả năng chiến đấu và hỗ trợ.
Robot Factory đã đưa vào sản xuất hàng loạt mẫu robot công nghiệp RusRobot GR-40 mới.
26 tháng 5 năm 2025
Robot Factory LLC đã đưa vào hoạt động dây chuyền sản xuất mẫu robot công nghiệp mới với tải trọng 45 kg. Robot RusRobot GR-40 dạng cổng trục mới mở ra những cơ hội mới cho các công ty sản xuất nhờ giá thành và các đặc tính kỹ thuật: thiết kế dễ bảo trì; lắp đặt nhanh chóng; chi phí triển khai thấp; tốc độ di chuyển và tải trọng cao; độ chính xác định vị cao; và khả năng thay thế linh kiện chính xác ngay trong máy. Đại diện của RusRobot đã báo cáo điều này với CNews.
Robot cổng trục dầm đơn RusRobot GR-40 mới là một sản phẩm đột phá cho thị trường Nga. Giá cả và các đặc tính kỹ thuật độc đáo của nó mở ra những cơ hội mới cho các công ty sản xuất:
- thiết kế hiệu quả và dễ bảo trì,
- tốc độ thiết lập nhanh,
- chi phí triển khai thấp,
- tốc độ và khả năng chịu tải cao,
- độ chính xác định vị cao và khả năng thay đổi chi tiết tinh xảo trong máy.
Tất cả những đặc điểm này mang lại lợi tức đầu tư vào robot tốt hơn so với các loại thiết kế robot khác của nhà sản xuất và thời gian hoàn vốn nhanh chóng cho khách hàng trong vòng 3-4 tháng, trong khi robot 6 trục đa năng có thể tự hoàn vốn trong vòng 7-12 tháng. Dây chuyền sản xuất robot dạng cổng trục công xôn mới được thiết kế để sản xuất hàng nghìn đơn vị mỗi năm và được xây dựng dựa trên nguyên tắc "robot sản xuất robot". Việc sản xuất các linh kiện chính cho robot mới, bao gồm hộp số, cũng được tự động hóa hoàn toàn.
Hiệu suất độc đáo của robot RusRobot GR-40 đạt được nhờ sự kết hợp giữa công nghệ tiên tiến trong nước và những kinh nghiệm thực tiễn tốt nhất của ngành công nghiệp ô tô châu Âu.
Nhà máy Robot đã đưa vào sản xuất hàng loạt mẫu robot công nghiệp mới, RusRobot GR-40.
Dây chuyền sản xuất robot dạng cổng trục mới được thiết kế để sản xuất hàng nghìn đơn vị mỗi năm và được xây dựng dựa trên nguyên tắc "robot sản xuất robot". Hơn nữa, việc sản xuất các linh kiện chính cho robot mới, bao gồm hộp số, cũng được tự động hóa hoàn toàn.
Một tính năng nổi bật của RusRobot GR-40 là chức năng của nó. Robot di chuyển phía trên máy móc, và phôi được nạp và dỡ trực tiếp từ phía trên, thay vì từ bên hông như các robot 6 trục thông thường. Giải pháp này cho phép tiết kiệm đáng kể không gian sản xuất, vì các máy có thể được đặt gần nhau.
Hơn nữa, robot di chuyển hai chi tiết mỗi lần di chuyển, và khả năng chịu tải của nó cho phép xử lý tới 70% tổng số chi tiết được sử dụng trong kỹ thuật cơ khí. Hơn nữa, nhờ trục X dài, một robot có thể phục vụ tối đa 4-5 máy, tùy thuộc vào thời gian xử lý.
Nhờ đó, số lượng robot cần thiết trong sản xuất được giảm bớt, và việc robot hóa các phân đoạn và dây chuyền có thời gian xử lý dài (10 phút trở lên) trở nên hiệu quả về mặt chi phí. Trước đây, các doanh nghiệp công nghiệp trong nước không robot hóa các phân đoạn này, vì việc trang bị robot 6 trục cố định là không kinh tế.
Do đó, việc ra mắt dây chuyền sản xuất mới cho robot console-gantry RusRobot GR-40 là một phần trong dự án quy mô lớn của Robot Plant LLC nhằm phát triển và sản xuất robot công nghiệp. Xin nhắc lại, công ty sản xuất hàng loạt robot điều khiển 6 trục với tải trọng 60 và 120 kg (được liệt kê trong Sổ đăng ký Sản phẩm Công nghiệp Nga), cũng như các linh kiện chính của chúng, bao gồm cả hộp số.
Trong tương lai gần, nhà máy sẽ công bố việc ra mắt sản xuất robot dạng công xôn-gantry với tải trọng tăng lên đến 300 kg cho các kho kim loại, máy cắt laser và máy cắt nhiệt, và các ứng dụng khác.
The Robot Factory has launched serial production of a new model of the RusRobot GR-40 industrial robot.
«Завод Роботов» запустил в серийное производство новую модель промышленного робота RusRobot GR-40
May 26, 2025
Robot điều khiển (robotic manipulator) của Nga đã trở nên dễ tiếp cận hơn.
27 tháng 5 năm 2025
SberLeasing đã hỗ trợ công ty sản xuất robot điều khiển của Nga, Robot Factory, và triển khai chương trình cho thuê ưu đãi nội bộ.
Theo chương trình SberLeasing, việc mua robot công nghiệp RusRobot không yêu cầu tài sản thế chấp và có thể được hoàn tất trực tuyến, với khoản thanh toán ban đầu từ 0. Cơ chế này sẽ đóng vai trò là một công cụ hỗ trợ bổ sung cho các nhà sản xuất và người tiêu dùng robot trong nước. Hạn mức cho thuê lên tới 400 triệu rúp trong tối đa bảy năm.
Robot Factory là nhà sản xuất hàng loạt robot công nghiệp, cụ thể là robot điều khiển công nghiệp sáu trục thương hiệu RusRobot với tải trọng 60 và 120 kg cho nhiều ứng dụng công nghiệp khác nhau. Phần mềm điều khiển robot được phát triển tại Nga.
Bất kỳ sự hỗ trợ nào từ các tổ chức tài chính lớn sẽ giúp việc triển khai robot trong sản xuất dễ tiếp cận và hiệu quả hơn, từ đó cải thiện sản xuất.
