Năm 2025, Shvabe đã tăng nguồn cung cấp lưới nhiễu xạ của mình lên hơn 1,5 lần
28.01.2026
- Năm 2025, NPO GIPO (thuộc Shvabe/Rostec, đặt tại Kazan) cung cấp ~6.300 tấm nhiễu xạ cho khách hàng trong nước và quốc tế.
- Sản lượng cung cấp tăng hơn 50% so với năm 2024.
- Ứng dụng: dùng trong thiết bị quang phổ và hệ thống laser phục vụ khoa học, y học, công nghiệp.
- Thị trường/phân phối: mạng lưới trải rộng ở Nga (Moscow, vùng Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg, Novosibirsk…) và nhiều thành phố trên thế giới.
- Belarus: sản phẩm được các nhà sản xuất thiết bị y tế và viện nghiên cứu ưa chuộng từ lâu.
- Lý do tăng trưởng (theo Shvabe): nhờ thiết bị nghiên cứu–sản xuất–thử nghiệm hiện đại, cơ sở đo lường lớn và nhân sự trình độ cao.
- Ví dụ ứng dụng cụ thể: máy đo quang phổ/máy đo phổ và thiết bị nghiên cứu môi trường (chất lượng không khí, thảm thực vật, đất).
- Kinh nghiệm sản xuất: NPO GIPO sản xuất tấm nhiễu xạ hơn 40 năm, đã cung cấp hơn 400.000 sản phẩm quang học.
- Kết quả cuối 2025: lượng giao hàng cao hơn 1,5 lần so với năm trước.
- Vị thế trong nước: được giới thiệu là nhà sản xuất quang học nhiễu xạ hàng đầu Nga, từng sản xuất tới 70% tổng số lưới quang học của Nga.
Tóm tắt nội dung. Ảnh: hãng Rostec
Bối cảnh ra đời “bộ não” số cho nhà máy điện (1966)
- Tháng 1/1966, tại Nhà máy nhiệt điện Shchekino, Liên Xô bắt đầu vận hành thử nghiệm máy điều khiển số đầu tiên cho ngành năng lượng: M-7.
- Từ đây, máy tính số không chỉ phục vụ tính toán khoa học mà bước vào điều khiển công nghiệp cho tổ máy điện - một hệ thống vận hành rất phức tạp.
- Hệ thống do Viện INEUM mang tên I.S. Bruk phát triển (nay thuộc hệ sinh thái Rostec), mở đường cho các thế hệ hệ thống điều khiển sau này.
1) Shchekino: Quy mô nhà máy và bài toán điều khiển
- Shchekino (vùng Tula) là nhà máy nhiệt điện trọng điểm: xây từ 1946, phát điện từ 07/1950.
- Đến cuối 1965, công suất lắp đặt đạt 1.065 MW; khi đó là nhà máy nhiệt điện mạnh nhất Liên Xô và châu Âu.
- Tổ máy dùng cấu hình “cổ điển” lò hơi–tuabin–máy phát, đốt than nghiền, điều khiển bằng các bộ điều khiển tự động liên kết và bảng điều khiển truyền thống.
- Thách thức: phải tích hợp điều khiển số vào một hệ thống điều khiển cơ-điện đã vận hành ổn định.
2) M-7: Máy tính điều khiển đầu tiên cho ngành năng lượng
- Dự án do INEUM thực hiện; có sự tham gia của các đơn vị thiết kế/tự động hóa và đội chế tạo của INEUM (dẫn dắt bởi N.N. Lenov).
- M-7 là máy điều khiển số tuần tự, dùng transistor–ferrite.
- Chức năng chính:
+ Giám sát ~300 tham số tổ máy.
+ Tính chỉ số kỹ thuật–kinh tế.
+ Ghi nhận tình huống khẩn cấp.
+ Tự động hóa khởi động/tắt máy.
+ Có khoảng 200 tín hiệu điều khiển đầu ra.
- Giao tiếp & hiển thị:
+ I/O qua bộ truyền tín hiệu điện cơ và máy đánh chữ tự động.
+ Sai lệch so với giá trị đặt: in màu đỏ; bình thường: màu đen.
+ Có cơ chế kiểm tra tính hợp lý cho các lệnh điều khiển.
- Kết quả: đủ tin cậy để chạy trong mạch điều khiển; 1967–1968 vận hành thử nghiệm rồi chuyển sang vận hành đầy đủ.
3) Từ thử nghiệm sang hệ thống công nghiệp quy mô lớn
- Kinh nghiệm M-7 tạo nền tảng cho số hóa năng lượng giai đoạn tiếp theo.
- M-7-800 cho tổ máy 800 MW tại Slavyanskaya: Quy mô lớn hơn nên dùng 2 máy tính, tăng cường hiển thị và dự phòng.
- Bước ngoặt về giao diện người–máy: Thiết bị USOM tiên phong dùng ống tia cathode (CRT) để hiển thị – sau này trở thành chuẩn phổ biến trong hệ điều khiển.
- Tổ hợp M-400-43 cho nhà máy Konakovskaya 2.400 MW (8 tổ máy):
+ Không chỉ điều khiển từng tổ máy mà còn giám sát tập trung toàn nhà máy, ghi sự cố, tính chỉ số KT–KT.
+ Vận hành thử nghiệm từ 1976 và vẫn dùng đến nay, cho thấy độ bền và tính đúng đắn của giải pháp kỹ thuật.
4) INEUM thời hiện đại: nền tảng nội địa và phạm vi triển khai
- Hiện nay PJSC “INEUM I.S. Bruk” thuộc tập đoàn Avtomatika (hệ RosEl) tiếp tục phát triển hệ thống điều khiển cho năng lượng/công nghiệp.
- Sử dụng linh kiện hiện đại và vi xử lý nội địa Elbrus.
- Ví dụ: dòng CM1820 làm máy chủ ICS, nút xử lý/thu thập dữ liệu, trạm vận hành; chạy Elbrus OS hoặc Linux; dùng cho điều khiển tập trung & phân tán, kể cả hạ tầng trọng yếu.
- Được triển khai tại các NPP Nga: Kursk, Kalinin, Novovoronezh, Rostov, Leningrad, Beloyarsk và cả ở nước ngoài: Trung Quốc, Ấn Độ, Iran, Bangladesh.
- Bài viết nhấn mạnh các hệ thống này đã chứng minh độ tin cậy và khả năng chống chịu tác động bên ngoài qua nhiều thập kỷ.
Hệ thống tính toán điều khiển SM1820MVU-212 dựa trên kiến trúc Elbrus. Ảnh: Viện Điện tử và Truyền thông Đại chúng I.S. Bruk.
Tập đoàn Gazprom Neft đã hạ thủy giàn khoan nhỏ gọn đầu tiên của Nga
Ngày 28 tháng 1 năm 2026
Tóm tắt nội dung
- Gazprom Neft lần đầu sử dụng giàn khoan thế hệ mới “made in Russia” để xây dựng giếng tại cụm mỏ Salym (Khu tự trị Khanty-Mansi – Yugra).
- Giàn khoan được chế tạo theo công nghệ mô-đun, giúp:
+ Rút ngắn thời gian lắp ráp
+ Tăng tốc vận chuyển lên gấp 4 lần
- Thiết kế và sản xuất hoàn toàn tại Nga, nổi bật hơn giàn truyền thống nhờ nhỏ gọn, cơ động.
- Hiệu quả vận hành:
+ Thời gian vận chuyển giữa các điểm khoan giảm trung bình 10 ngày
+ Thời gian di chuyển trong khu vực khoan giảm từ 8 giờ xuống 3 giờ
- Năng lực kỹ thuật: có thể khoan giếng sâu tới 5 km.
- Thích nghi môi trường: thiết kế phù hợp nhiệt độ cực thấp và gió mạnh ở vùng Viễn Bắc.
- Hệ thống điều khiển dùng phần mềm do Nga sản xuất.
Đây là một loại máy in 3D trong lĩnh vực xây dựng để in bê tông
Công ty Lerto của Karelia đã gửi một máy in 3D để in hỗn hợp khô tới Cộng hòa Belarus.
17.11.2025
Tóm tắt nội dung
- Máy in 3D đầu tiên dùng để in bê tông bằng công nghệ trộn khô từ vùng Karelia sẽ được lắp đặt tại Belarus.
- Thiết bị do Lerto tự phát triển chủ yếu phục vụ in 3D các mô hình/khối kiến trúc nhỏ; khách hàng lần này là Sky Nolimit (Minsk).
- Lerto đặt tại Khu công nghiệp phía Nam Petrozavodsk (Karelia), chuyên phát triển – sản xuất thiết bị sản xuất bồi đắp và cung cấp dịch vụ in 3D.
- Mùa xuân năm ngoái, công ty ra mắt máy in 3D bê tông trộn khô dùng trong xưởng, nổi bật với:
+ Cơ cấu động học SCARA
+ Phần mềm điều khiển Klipper
+ Tự động trộn và điều chỉnh độ đặc hỗn hợp bê tông bằng máy trộn tích hợp
- Thông số chính của hệ thống:
+ Vùng làm việc chứa 3 pallet 1000×1200 mm
+ Chiều cao in tới 2 mét
+ Năng suất khoảng 2 kg/phút
- Chuẩn bị mô hình in: có thể dùng nhiều phần mềm cắt lớp phổ biến như Cura, PrusaSlicer, Simplify3D,…
- Khách hàng gần đây khác: Đại học Kỹ thuật Quốc gia Astrakhan đã đưa máy vào sử dụng từ tháng 9, đặt tại trung tâm sản xuất bồi đắp để sinh viên kiến trúc – xây dựng học công nghệ mới, chuẩn bị cho công việc thực tế.
- Bộ Công nghiệp & Thương mại Karelia đang tư vấn/hỗ trợ Lerto, đặc biệt trong việc quảng bá sản phẩm ra thị trường nước ngoài.
Chiếc xe địa hình đa năng chạy bằng hydro đầu tiên dành cho vùng Bắc Cực, Rusak K-10, đã được ra mắt tại Nga
17/11/2025
Tóm tắt nội dung. Hình ảnh ô tô Rusak K-10 với nguồn ảnh: Motoram
- Nga ra mắt xe địa hình chạy hydro đầu tiên cho Bắc Cực: Rusak K-10, giới thiệu tại triển lãm “Motozima 2025” ở Moscow (khu “Patriot”).
- Mục tiêu sử dụng: thiết kế riêng cho Bắc Cực, Siberia và vùng Viễn Bắc, hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
- Hệ truyền động hydro 6 xi-lanh (phát triển tại MIPT), gồm pin nhiên liệu + pin lithium-ion.
- Xe Rusak K-10 được trang bị hệ thống động cơ hydro sáu xi-lanh, bao gồm pin nhiên liệu và pin lithium-ion.
- Thông số nhiên liệu & tầm hoạt động:
+ 6 bình/xi-lanh nén 350 atm chứa khoảng 100 kg hydro
+ Tầm hoạt động khoảng 500 km không cần tiếp nhiên liệu
- Hiệu năng tải & tốc độ:
+ Tốc độ tối đa 60 km/h
+ Chở 8 hành khách và tối đa 2,5 tấn hàng hóa vẫn đạt tốc độ này
- Ưu điểm vận hành lạnh: động cơ điện cho mô-men xoắn lớn và lực kéo ổn định ở nhiệt độ thấp.
- Kế hoạch thử nghiệm: MIPT dự định xây trạm tiếp nhiên liệu hydro riêng để tiếp tục thử nghiệm xe.
- Đánh giá & thách thức triển khai rộng (theo Maxim Kadakov – Za Rulem):
+ Dự án phát triển nhiều năm, phiên bản mới là bước tiến ứng dụng hydro cho vận tải vùng lạnh
+ Rào cản lớn: thiếu bình chứa hydro nội địa chịu được 700 atm
- Vai trò nền tảng thử nghiệm: Rusak K-10 còn dùng để phát triển hệ thống năng lượng lai tương lai, cho xe tải hạng nặng và hệ năng lượng tự hành.
- Đơn vị đặt hàng & tham gia chế tạo: theo đơn của Trạm Bắc Cực Quốc tế “Snezhinka”, với sự tham gia của MIPT và Trung tâm Kỹ thuật “Năng lượng Tự chủ”.
(www1.ru)
Robot hình người làm tiếp viên hàng không trên máy bay
Robot trên bầu trời: Volodya đã thành thạo một nghề mới là tiếp viên hàng không
17/11/2025
Tóm tắt nội dung. Hình ảnh Robot Volodya trên máy bay Pobeda Airlines và Nguồn ảnh: Hãng hàng không Pobeda
- Hãng hàng không giá rẻ Pobeda thử nghiệm robot “Volodya” làm trợ lý tiếp viên hàng không trên chuyến bay Ulyanovsk – Moscow.
- Nhiệm vụ của Volodya trên chuyến bay:
+ Chào đón hành khách lên máy bay
+ Hỗ trợ kiểm tra thẻ lên máy bay
+ Cùng phi hành đoàn trình diễn thiết bị cứu hộ khẩn cấp
- Phản ứng hành khách: đa số thích thú, chụp ảnh kỷ niệm và quay video cùng robot.
- Thông điệp của Pobeda: sẵn sàng áp dụng giải pháp đổi mới để cải thiện trải nghiệm khách hàng và mở rộng dịch vụ.
- Hãng nhấn mạnh robot chỉ bổ trợ, không thay thế con người.
- Pobeda cho biết sẽ dùng robot trong quy trình làm việc nếu pháp lý và xã hội đã sẵn sàng tiếp nhận đổi mới.
Video
(www1.ru)
@triumf @a98 @hatam @ktqsminh @ngo-rung @elevonic
Đây có lẽ là version thương mại của Tu-204 chứ không phải version cho khách VIP.
Hình ảnh phía dưới được cắt ra từ video, đó là bữa ăn trên máy bay. Hơi bất ngờ vì món ăn hình như là cá hồi. Thường thì cá hồi đắt nên ít chuyến bay dùng cá hồi cho món ăn
Dù cá hồi nuôi rẻ hơn cá hồi hoang dã thì dùng trên máy bay hàng không cũng là rất hiếm, kể cả đường dài. Trong khi đây là suất ăn hạng phổ thông trên một chặng bay ngắn 2-3 giờ bay.
Thường cá hồi hay xuất hiện ở hạng thương gia của các hãng bay khác
Video
Trải nghiệm chuyến bay trên máy bay Tupolev Tu-204 của Nga
https://www.youtube.com/watch?v=LzOjS-VkVE8
Putin đã gặp Rabbi chính của Nga Berel Lazar và Tổng giám đốc Bảo tàng Do Thái và Trung tâm Bao Dung .
Tuyên bố của tổng thống:
▪️Ở Nga, ngày tưởng niệm nạn nhân Holocaust ( triệt hạ người Do Thái)
rất quan trọng.
▪️Không phải ngẫu nhiên mà Ngày tưởng niệm nạn nhân Holocaust trùng với Ngày dỡ bỏ phong tỏa Leningrad.
▪️Phong tỏa Leningrad là một tội ác chống lại loài người: Quốc Xã đặt mục tiêu tiêu diệt cả một thành phố.
▪️Mỗi tôn giáo, mỗi dân tộc Nga đều đóng góp cho sự ổn định của đất nước.
▪️Văn hóa tôn giáo của người Nga là nền tảng cho hòa bình và hòa hợp giữa những người theo các tôn giáo khác nhau.
▪️Sự ổn định và bền vững của Nga phụ thuộc vào cách các tôn giáo khác nhau trong nước tương tác với nhau.
▪️Nhiều người trên thế giới đang suy nghĩ rằng việc phá hủy các giá trị vĩnh cửu là rất dễ dàng, nhưng tái tạo và bảo tồn chúng lại không hề đơn giản.
▪️Công tác bảo tồn các giá trị vĩnh cửu ở Nga sẽ tiếp tục.
Video
Ngay từ hồi vol 2 bên OF đã từng nói về SPRUT - nhà phát triển hệ thống phần mềm kiểu CAM của Nga. Nhưng sản phẩm dưới này của họ lại là hệ thống phần cứng-mềm để phát hiện các khuyết tật ẩn trong các sản phẩm công nghiệp
Ngày 29 tháng 1 năm 2026
Tóm tắt nội dung
- Ngày 29/01/2026, Đại học Innopolis giới thiệu hệ thống SPRUT (tổ hợp phần cứng–phần mềm chụp cắt lớp/siêu âm) nhằm tự động phát hiện khuyết tật ẩn trong sản phẩm công nghiệp.
- Hệ thống được mô tả là giúp tăng hiệu quả phát hiện khuyết tật bên trong xấp xỉ 30% và tăng độ nhạy kiểm tra xấp xỉ 20% so với phương pháp truyền thống.
- Cấu hình chính: tay robot/robot manipulator tích hợp máy dò khuyết tật siêu âm, kèm bể quét (immersion bath) 100 lít để đặt chi tiết khi kiểm tra.
- Robot hóa giúp định vị đầu dò chính xác, giảm rủi ro “sọt” lỗi và đảm bảo quét đồng đều trên toàn bộ bề mặt/khối vật liệu, phục vụ kiểm tra lặp lại theo quy trình.
- Phần mềm đi kèm cho phép điều khiển robot & thiết bị, hiệu chuẩn vị trí chi tiết, tạo quỹ đạo quét, tái tạo dữ liệu siêu âm và trực quan hóa kết quả.
- Kết quả có thể hiển thị dưới dạng mô hình 3D và các lát cắt theo trục, giúp nhìn từ “bản đồ tổng thể” đến chi tiết vi cấu trúc của lỗi.
- Ứng dụng hướng tới các ngành công nghệ cao như hàng không/aerospace, luyện kim, đường sắt, điện tử và vi kỹ thuật (các lĩnh vực có chi tiết hình dạng phức tạp, yêu cầu NDT cao).
- Mục tiêu triển khai: nâng độ tin cậy sản phẩm và tối ưu hóa quy trình kiểm soát chất lượng tại doanh nghiệp.
- Lưu ý về mốc thời gian: dù bài bạn đưa ghi 29/01/2026, một số nguồn tin cho biết hệ thống SPRUT đã được đưa tin/giới thiệu từ 22–24/12/2025.
@a98 @hatam @ktqsminh @ngo-rung @elevonic
Ấn Độ có kế hoạch thuê máy bay SJ-100 để chuẩn bị cho việc sản xuất theo giấy phép
29.01.2026
- Hàng không dân dụng Ấn Độ tăng trưởng rất nhanh, nhưng còn phụ thuộc nhập khẩu ở hầu hết cấu phần (máy bay, động cơ, nhiên liệu, linh kiện khoang hành khách…). “Ghế máy bay” được nêu như ví dụ điển hình do thiếu chuẩn thiết kế/sản xuất/chứng nhận nội địa.
- Để thu hẹp khoảng cách, doanh nghiệp Ấn Độ hướng tới sản xuất trọn vòng đời (từ tài liệu thiết kế đến chứng nhận trong nước), vì nhu cầu 10 năm tới sẽ rất lớn, kéo theo “bắt buộc” phải tự chủ dần bằng các thỏa thuận công nghiệp cụ thể.
- Ngày 28/01/2026, bên lề Wings India 2026 (28–31/01/2026, Hyderabad), HAL và UAC ký thỏa thuận khung/“hợp tác hoạt động” cho dự án tổ chức sản xuất (theo giấy phép) SJ-100 tại Ấn Độ; văn bản do Vadim Badekha (UAC) và D.K. Sunil (HAL) ký.
- Logic hợp tác được mô tả là theo từng giai đoạn: vận hành/tiếp cận thị trường trước, rồi mới chuyển sang lắp ráp/nội địa hóa và sản xuất theo giấy phép — tương tự mô hình đã áp dụng trong các chương trình như Su-30MKI.
- HAL nêu phương án thuê 10–20 chiếc SJ-100 dạng “flyaway” để triển khai nhanh, sau đó chuyển sang lắp ráp “semi-knocked-down (SKD)” trong khoảng 3 năm, tận dụng cơ sở sẵn có để giảm chi phí đầu tư ban đầu.
- Thỏa thuận 28/01/2026 cũng “chốt” các việc kỹ thuật then chốt: HAL hỗ trợ quy trình chứng nhận/validation chứng chỉ loại của Superjet tại Ấn Độ; đồng thời HAL sẽ nhận giấy phép sản xuất & bán SJ-100, bao gồm cả cụm/chi tiết/phụ tùng phục vụ sửa chữa–bảo dưỡng.
- Phía UAC cam kết hỗ trợ HAL tổ chức và tái trang bị năng lực sản xuất (tư vấn, dịch vụ thiết kế, cử chuyên gia). Đây được coi là bước đệm để tiến tới “thỏa thuận tổng” với lộ trình, mốc thời gian, chỉ tiêu tài chính và phân chia khối lượng công việc.
- Bài viết nhấn mạnh giai đoạn “vận hành thử/cho thuê” giúp nhà khai thác đánh giá thực tế (không chỉ bay trình diễn) trên các đường bay khu vực, nhiều điều kiện khí hậu; tạo dữ liệu phục vụ xác nhận trong hệ thống an toàn/chứng nhận quốc gia.
-Trọng tâm đánh giá kỹ thuật thường xoay quanh: khung thân & động cơ; kiến trúc và tích hợp điện tử hàng không (liên lạc, dẫn đường, tác chiến điện tử…), phần mềm/thuật toán điều khiển bay, cùng chuỗi hậu cần và hỗ trợ sau bán hàng.
- SJ-100 được nêu ra như lựa chọn giúp giảm phụ thuộc linh kiện phương Tây: UAC cho biết phiên bản trưng bày là “import-substituted”, dùng hệ thống Nga, động cơ PD-8, nội thất Nga; Wings India 2026 cũng là dịp UAC đem SJ-100 ra giới thiệu quốc tế.
- Sau giai đoạn vận hành/đánh giá, bước tiếp theo là sản xuất theo giấy phép, tận dụng các nhà máy/nhân lực sẵn có của HAL để giảm CAPEX; UAC cung cấp thiết kế và chuyên môn để “đưa dây chuyền vào guồng”.
- Thông điệp tổng quát: hợp tác đang chuyển từ “ý chí chính sách” sang bài toán kỹ thuật–công nghiệp cụ thể (chứng nhận, nội địa hóa, phân chia việc, chất lượng/dung sai, chuỗi cung ứng và MRO) — đây mới là yếu tố quyết định tiến độ, chi phí vòng đời và độ bền của hợp tác.
Bảng so sánh về vị trí địa lý của các bộ phận máy bay chở khách hiện đại
Mỹ – Boeing 737/787
- Động cơ: GE / Rolls-Royce (nhập khẩu một phần)
- Hệ thống điện tử hàng không/KSU: một phần đáng kể là hàng nhập khẩu.
- Cơ giới hóa cánh: một số hệ thống thủy lực và động cơ được mua ngoài.
- Khung gầm: một phần nhập khẩu (hệ thống phanh)
- Hệ thống điện: GE / Honeywell
- Phần mềm: một phần là phần mềm nước ngoài
- Ghi chú: 787 – hợp tác quốc tế, lắp ráp tại Hoa Kỳ
Pháp / Đức – Airbus A320 / A350
- Động cơ: Rolls-Royce / Pratt & Whitney (một phần nhập khẩu)
- Thiết bị điện tử hàng không/KSU: một số thiết bị điện tử hàng không được sản xuất tại Mỹ/Anh.
- Cơ giới hóa cánh: một phần động cơ ngoại lai
- Khung gầm: Messier-Bugatti-Dowty (Pháp/Anh)
- Hệ thống điện: Hệ thống cung cấp điện nhập khẩu
- Phần mềm: một phần là phần mềm nước ngoài
- Ghi chú: Sản phẩm được sản xuất phân bổ tại Pháp, Đức và Tây Ban Nha.
Trung Quốc – COMAC C919
- Động cơ: CFM LEAP (Mỹ/Pháp)
- Hệ thống điện tử hàng không/KSU: Honeywell (Mỹ), Thales (Pháp)
- Cơ giới hóa cánh: một phần động cơ ngoại lai
- Khung gầm: Messier-Bugatti-Dowty (Pháp/Anh)
- Hệ thống điện: Honeywell
- Phần mềm: một phần là phần mềm nước ngoài
- Ghi chú: Lắp ráp tại Trung Quốc, phụ thuộc nhiều vào linh kiện nước ngoài.
Brazil – Embraer E-Jet / E2
- Động cơ: Pratt & Whitney (Mỹ)
- Thiết bị điện tử hàng không/KSU: Honeywell, Rockwell Collins (Hoa Kỳ)
- Cơ giới hóa cánh: một phần xuất xứ từ nước ngoài
- Khung gầm: nhà cung cấp nước ngoài
- Hệ thống điện: Honeywell
- Phần mềm: một phần là phần mềm nước ngoài
- Ghi chú: Phụ thuộc nhiều vào linh kiện của Mỹ và châu Âu, lắp ráp tại Brazil.
Nga – SSJ100 (bản gốc, trước khi nội địa hóa)
- Động cơ: PowerJet SaM146 (Pháp / Nga)
- Hệ thống điện tử hàng không/KSU: thuộc tập đoàn Thales (Pháp) và Honeywell (Mỹ)
- Cơ giới hóa cánh: các động cơ nước ngoài
- Khung gầm: Messier-Bugatti-Dowty
- Hệ thống điện: Honeywell
- Phần mềm: một phần là phần mềm nước ngoài
- Lưu ý: Trước khi nội địa hóa, hệ thống phụ thuộc đáng kể vào các thành phần nước ngoài.
Nga – SJ-100 (hàng thay thế nhập khẩu)
- Động cơ: PD-8 (nội địa)
- Điện tử hàng không / KSU: KRET / Ruselectronics (phát triển trong nước)
- Cơ giới hóa cánh máy bay: Động cơ và cơ giới hóa của Nga
- Khung gầm: Sản xuất tại Nga, bao gồm cả hệ thống phanh.
- Hệ thống điện: Nga
- Phần mềm: Nga
- Lưu ý: Việc thay thế nhập khẩu hoàn toàn đã được khai báo, một số thông tin được phân loại bảo mật.
Nguồn:
- Tuần này, ngành hàng không Ấn Độ đang tìm cách chấm dứt sự độc quyền của phương Tây, từ máy bay cho đến cả ghế ngồi trên máy bay.
- Tờ Times of India, HAL và các công ty Nga đang hợp tác sản xuất máy bay SJ-100 tại Ấn Độ.
- Hãng thông tấn TASS, UAC: Kinh nghiệm sản xuất máy bay chiến đấu của Ấn Độ và Nga nên được áp dụng vào ngành hàng không.
- Hãng thông tấn TASS: UAC cam kết hợp tác toàn diện với Ấn Độ về dự án SJ-100.
Artem Kirillov viết cho trang web "Hàng không Nga"
UrFU đã phát triển một hệ thống không người lái để tự động kiểm toán các cơ sở năng lượng
Ngày 29 tháng 1 năm 2026
Tóm tắt nội dung
- UrFU (Đại học Liên bang Ural) giới thiệu hệ thống robot tự hành để kiểm tra nhanh trạm biến áp và nhà máy điện, hướng tới giảm phụ thuộc vào kiểm tra thủ công.
- Robot có thể đi theo lộ trình tự động và thực hiện quét 3D toàn diện thiết bị; thử nghiệm cho thấy quét đầy đủ trong ~10 phút (trên khu thiết bị ngoài trời 110 kV).
- Nền tảng robot cho phép gắn nhiều cảm biến: camera quang phổ nhìn thấy, hồng ngoại, tử ngoại và máy quét laser.
- Hệ thống dùng máy quét laser SLAM sản xuất trong nước (bởi tập đoàn EFT Group) để định vị đồng thời và lập bản đồ, hỗ trợ tạo mô hình 3D khi robot di chuyển.
- Bộ giải pháp gồm lập kế hoạch nhiệm vụ, điều khiển robot và chẩn đoán dựa trên thị giác máy tính + AI, nhằm tăng độ chính xác/độ lặp lại khi đánh giá tình trạng thiết bị.
- Mục tiêu vận hành: thu thập dữ liệu đầy đủ tự động, giảm rủi ro cho nhân viên (không cần vào khu vực nguy hiểm), đồng thời tăng tần suất giám sát và tốc độ tạo dữ liệu ban đầu.
- Dự án đã thử nghiệm trên cơ sở năng lượng thực tế (bài viết nêu các thử nghiệm tại các đối tượng/đơn vị năng lượng, có nhắc “Inter RAO – Electric Generation”).
- Hệ thống được kỳ vọng hỗ trợ xây dựng “bản sao kỹ thuật số” (digital twin) cho hạ tầng năng lượng và nâng độ tin cậy vận hành; nhóm phát triển dự kiến triển khai tại cơ sở đối tác công nghiệp.
- Công bố cũng cho biết dự án gắn với các chương trình hỗ trợ nghiên cứu (ví dụ “Priority-2030”).
@a98 @hatam
Nga tiếp tục sản xuất các thiết bị dùng cho ngành công nghiệp LNG, tiếp tục dần dần thay thế các thiết bị phương Tây. Chắc hãng Novatek là một trong những khách hàng chính của họ
Việc sản xuất thiết bị lưu trữ khí hóa lỏng đã được khởi động tại vùng Leningrad
Ngày 29 tháng 1 năm 2026
Tóm tắt nội dung
- Nhà máy Russian Boiler (huyện Vsevolozhsk) bắt đầu sản xuất hàng loạt thiết bị/bồn lưu trữ đông lạnh dùng để lưu trữ – vận chuyển – trung chuyển LNG và các khí công nghiệp (nitơ, argon, oxy).
- Công suất thiết kế: tối đa 240 thiết bị/năm.
- Tổng vốn đầu tư dự án khoảng hơn 180 triệu ruble; trong đó 145 triệu ruble là nguồn vay/ hỗ trợ ưu đãi từ Quỹ Phát triển Công nghiệp Liên bang Nga (FRP) theo chương trình “Linh kiện/Комплектующие изделия”.
- Lý do công nghệ đông lạnh quan trọng: khi hoá lỏng, thể tích khí tự nhiên giảm khoảng 600 lần so với trạng thái khí, thuận lợi cho lưu trữ và vận tải.
- Thiết bị lưu trữ LNG thường làm việc ở nhiệt độ rất thấp (~−162°C) và áp suất gần khí quyển, giúp vận chuyển/luu trữ an toàn và hiệu quả hơn.
- Dự án hướng tới thay thế một phần hàng nhập khẩu trong phân khúc thiết bị đông lạnh; mục tiêu khi đạt công suất là chiếm tới xấp xỉ 7% thị phần (theo thông tin dự án).
- Nhóm khách hàng chính: doanh nghiệp dầu khí và hoá chất; một phần sản phẩm dự kiến xuất khẩu sang các nước CIS (Belarus, Kazakhstan, Uzbekistan).
@a98 @hatam
Tiếp tục sản xuất tuabin khí cỡ lớn GTD-110M. Có vẻ Nga tập trung vào công suất 110 và 170MW cho tuabin khí, nhưng chưa biết Nga có chú trọng đến các dải công suất lớn hơn không?
Rostec đã bàn giao tuabin GTD-110M thứ ba cho khách hàng, phục vụ cho nhà máy điện lớn nhất ở miền nam nước Nga
29.01.2026
Tóm tắt nội dung
- Rostec (thông qua UEC/ОДК) đã bàn giao tuabin khí công suất lớn GTD-110M sản xuất hàng loạt thứ 3 cho khách hàng sau khi hoàn tất thử nghiệm nghiệm thu; tuabin sẽ được lắp tại nhà máy điện lớn nhất miền Nam nước Nga, ở vùng Rostov.
- Tuabin có hiệu suất khoảng 36% và trong thử nghiệm đã đạt công suất định mức 115 MW, chứng minh vận hành tin cậy.
- Việc đánh giá/kiểm tra được thực hiện trên bệ thử của Nhà máy điện Ivanovskaya (Ivanovskaya GRES) tại thành phố Komsomolsk, cho phép kiểm tra toàn diện khi phát toàn bộ công suất lên lưới điện.
- Rostec cho biết UEC đã bước vào nhịp giao hàng “ổn định/đều đặn”; tuabin GTD-110M thứ 4 dự kiến giao trong năm 2026, đồng thời tiếp tục cải thiện đặc tính vận hành để tăng tuổi thọ và khả năng bảo trì.
- UEC-Saturn là đơn vị sản xuất GTD-110M; UEC Engineering (ОДК Инжиниринг) phụ trách cung ứng cho các dự án năng lượng.
- Đến nay đã có 3 tuabin sản xuất hàng loạt; chiếc đầu tiên đang vận hành tại TЭС “Udarnaya” (Krasnodar Krai) từ 10/2024.
- Đây là tuabin GTD-110M “thứ hai” cho dự án ở Rostov (chiếc đầu giao 9/2025); dự án hiện đại hóa dùng 3 tổ GTD-110M trong các block PGU-324 và PGU-170, nhằm tăng cường độ tin cậy lưới điện các vùng phía Nam.
- GTD-110M được giới thiệu là tuabin đầu tiên sản xuất tại Nga trong phân khúc 90–130 MW, dùng cho nhà máy tuabin khí/chu trình hỗn hợp công suất đến 500 MW, với hiệu suất ~36% “tương đương nhóm tốt nhất” trên thị trường toàn cầu.
Ростех передал заказчику третью серийную турбину ГТД-110М для крупнейшей электростанции Юга России
Quay lại chủ đề về máy in 3D xây dựng với tập đoàn AMT của Nga, được nói không ít lần từ những vol đầu tiên của topic này
Một dự án mới từ tập đoàn AMT của Nga chuyên về máy in 3D di động dùng trong xây dựng.
14.11.2025
Tóm tắt nội dung, hình ảnh thuộc bản quyền của AMT, 3dToday
- ROGUE (công ty con của Tập đoàn AMT tại Yaroslavl) gia nhập thị trường công nghệ xây dựng với máy in 3D bê tông di động dạng robot, lắp trên xe hoặc khung gầm bánh xích.
- AMT cho biết đã có bằng sáng chế cho công nghệ máy in 3D bê tông di động và nền tảng kinh nghiệm sản xuất thiết bị; AMT hình thành từ doanh nghiệp cơ khí SPECAVIA (thành lập 2009).
- Quá trình “từ ý tưởng đến sản phẩm” kéo dài hơn 8 năm, hoàn thiện đến năm 2025: thử nhiều phương án thiết kế/khung gầm, thử nghiệm lab & thực địa, phát triển phần mềm, tối ưu vật liệu và thuật toán điều khiển để đạt mức sẵn sàng công nghiệp.
- Dòng thiết bị mới dùng cánh tay robot công nghiệp đặt trên nền tảng tự hành để tăng linh hoạt; ra mắt 2 mẫu: COP Rogue 1301 (xe JAC T9) và COP Rogue 1302 (khung gầm bánh xích).
- COP Rogue 1301:
+ In được công trình 1 tầng cao tới 3,2 m (nhà 1 tầng, hạng mục phụ trợ, cảnh quan…).
+ Tự chạy đến công trường, đặt máy bên ngoài móng; với 3 lần di chuyển/đặt lại, có thể in nhà diện tích ~140–160 m².
+ Cấu hình: JAC T9 + robot MD130, servo mạnh, bán kính làm việc ~4,5 m; dùng hỗn hợp mịn cỡ hạt tới 3 mm.
- COP Rogue 1302 (khổ nhỏ, thế hệ 2):
+ In công trình bê tông theo từng tầng, mỗi tầng cao tới 3,2 m, hướng tới công trình nhiều tầng.
+ Lắp trên móng hoặc sàn giữa tầng; in mỗi tầng diện tích tới ~150 m² với 3 lần bố trí/đặt lại.
+ Cấu hình: khung gầm bánh xích tự hành + MD130, servo; di chuyển trên móng bằng mô-tơ thủy lực, trạm thủy lực dẫn động điện.
- Điểm nhấn cạnh tranh: cơ động, triển khai nhanh, đi được địa hình xấu/xa xôi; gọn nhưng vùng làm việc lớn nhờ robot, khác với hệ cổng cố định phải lắp đặt tại chỗ.
- Kỳ vọng tác động: thúc đẩy chuyển đổi số xây dựng, ứng dụng công nghệ tiết kiệm tài nguyên và hỗ trợ các thiết kế kiến trúc sáng tạo.
@a98 @hatam @ktqsminh @ngo-rung @elevonic
Tiếc là ông này đã 42 tuổi, nếu không đã phải được giải Field rồi
Nhà toán học Nga giải được bài toán 'bất khả thi' sau 190 năm
30/1/2026
Tóm tắt
- Nhân vật & thành tựu: Nhà toán học Nga Ivan Remizov (giảng dạy tại Đại học HSE) công bố phương pháp giải một vấn đề về phương trình vi phân bậc hai, vốn bị xem là “vô vọng” suốt 190 năm.
- Nguồn công bố: HSE đưa tin ngày 27/1; kết quả đăng trên Tạp chí Toán học Vladikavkaz.
- Vì sao "bất khả thi": Từ năm 1834, nhà toán học Pháp Joseph Liouville chỉ ra rằng nghiệm của một lớp phương trình vi phân bậc hai không thể biểu diễn chỉ bằng hệ số, phép toán sơ cấp hay các hàm cơ bản => nên việc tìm nghiệm giải tích bị "bỏ rơi" lâu dài.
- Ý tưởng đột phá: Remizov dựa trên lý thuyết xấp xỉ Chernoff:
+ Chia một quá trình liên tục, phức tạp thành vô số bước đơn giản.
+ Với mỗi bước, xây một phép xấp xỉ; khi số bước → vô hạn, các xấp xỉ hội tụ thành đồ thị nghiệm chính xác.
- Kiểm soát tốc độ hội tụ: Tốc độ hội tụ của chuỗi xấp xỉ đến nghiệm đúng có thể tính được nhờ các ước tính mà Remizov và Oleg Galkin thu được năm trước.
- Bổ sung biến đổi Laplace: Bài báo chứng minh rằng nếu áp dụng biến đổi Laplace vào các bước xấp xỉ, chúng cũng hội tụ đúng về kết quả cuối cùng; kết quả này được gọi là “hàm giải”.
- Công thức "thực dụng" hơn: Ngoài các phép toán tiêu chuẩn, Remizov thêm phép toán lấy giới hạn của một dãy số, giúp viết công thức cho phép thay các hệ số a, b, c, g vào dạng phương trình kiểu ay'' + … + cy = g để suy ra nghiệm y.
- Ý nghĩa ứng dụng: Phương trình vi phân bậc hai xuất hiện nhiều trong vật lý và kinh tế (mô tả quá trình biến đổi theo thời gian như con lắc, tín hiệu lưới điện, chuyển động hành tinh), nên công trình được kỳ vọng đổi cách tiếp cận một mảng toán học nền tảng.
- Tiểu sử ngắn: Remizov là nghiên cứu viên cao cấp tại HSE và một viện thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga; nhận Tiến sĩ năm 2018 từ Đại học Quốc gia Moscow; có đóng góp về xấp xỉ Chernoff cho các bán nhóm toán tử một tham số.
Nhân tin này, bác Lý Thanh Hà viết bài sau, liên quan đến tên lửa siêu vượt âm
ĐOÁN MÒ
Từ Lyapunov đến Remizov: hóa ra người Nga không cần đến phần mềm CFD của phương Tây và chính điều đó đã giúp họ có vũ khí siêu vượt âm
Có một ngộ nhận rất phổ biến trong giới kỹ thuật – nhất là khi nhìn từ bên ngoài – rằng vũ khí siêu vượt âm chỉ có thể sinh ra từ những siêu máy tính, các gói CFD thương mại hàng đầu phương Tây và hàng núi dữ liệu mô phỏng tinh vi. Nhưng nếu nhìn sâu hơn vào lịch sử tư duy toán – cơ học của Nga, người ta sẽ thấy một sự thật khá “khó nuốt”: họ đi con đường khác hẳn, và chính sự khác đó mới là lợi thế quyết định.
Gốc rễ của câu chuyện này không bắt đầu từ hypersonic, cũng không bắt đầu từ Navier–Stokes, mà bắt đầu từ Lyapunov – hơn một thế kỷ trước.
Khi cả châu Âu còn say mê việc tìm nghiệm tường minh cho các hệ phương trình, Lyapunov đã đặt ra một câu hỏi khác hẳn: không phải hệ có giải được hay không, mà là hệ có ổn định hay không. Ông chấp nhận một điều mà thời đó bị xem là “kém sang”: không cần biết nghiệm cụ thể, không cần biết tham số chính xác, chỉ cần chứng minh rằng năng lượng của hệ không bùng nổ và quỹ đạo không thoát ra khỏi miền an toàn. Định lý ổn định Lyapunov, nhìn bề ngoài rất trừu tượng, thực chất là một cuộc đảo chính tư duy: bỏ công thức, giữ hành vi.
Tư duy đó trở thành ADN của toàn bộ trường phái cơ học – điều khiển Nga. Khi bước sang thế kỷ 20, với các bài toán dòng chảy, sốc khí động, tái nhập khí quyển, họ không hề bị ám ảnh bởi việc “giải” phương trình Navier–Stokes theo nghĩa toán học thuần. Họ chấp nhận nghiệm yếu, chấp nhận mất trơn, chấp nhận shock, miễn là hệ được cưỡng bức nằm trong một miền mà năng lượng, entropy và các đại lượng vật lý cơ bản vẫn bị kiểm soát.
Đó là Lyapunov, nhưng áp dụng cho PDE và cơ học liên tục.
Trong khi đó, phương Tây – đặc biệt từ sau chiến tranh lạnh – lại đi theo một con đường khác. CFD ngày càng được chuẩn hóa, thương mại hóa, đóng gói thành các phần mềm khổng lồ. LES, RANS, DNS trở thành chuẩn mực. Navier–Stokes bị đẩy dần về phía “bài toán lớn”, vừa là biểu tượng trí tuệ, vừa là đối tượng để chứng minh năng lực siêu máy tính.
Hệ quả là tư duy thiết kế bị ràng buộc mạnh vào mô phỏng: phải chạy được code, phải hội tụ số, phải đẹp trên hình ảnh contour. Nhưng CFD, dù mạnh đến đâu, vẫn dựa trên giả định rằng ta đang làm việc trong một không gian toán học đủ “lành”, nơi các thuật toán số cư xử tử tế.
Người Nga thì khác. Do thiếu hụt phần mềm thương mại, do di sản quân sự từ thời Liên Xô, và do văn hóa coi toán học là công cụ chiến tranh chứ không phải đồ trang trí học thuật, họ buộc phải làm ngược lại: thiết kế khí cụ sao cho bài toán dòng chảy của chính nó nằm trong một miền có thể kiểm soát được. Nói cách khác, họ không dùng CFD để “xin” lời giải từ phương trình, mà dùng cấu hình hình học, quỹ đạo bay, góc tấn, profile nhiệt để cưỡng bức Navier–Stokes tự cư xử ngoan. Đây là điều khiển phi tuyến ở cấp độ vật lý.
Công trình của Remizov, nhìn trong bối cảnh đó, không phải là một phép màu xuất hiện từ hư không. Nó giống như một phiên bản hiện đại, được hợp thức hóa giải tích, của lối tư duy Lyapunov. Remizov không phủ định kết luận “bất khả thi” 190 năm trước, ông chỉ thay đổi định nghĩa về lời giải: không còn là hàm đóng đẹp đẽ, mà là giới hạn của một quá trình tiến hóa có kiểm soát, xây dựng bằng các xấp xỉ rời rạc hội tụ. Đây chính là ngôn ngữ toán học của điều mà kỹ sư Nga đã làm từ lâu trong thực tế: không cần nghiệm trơn toàn cục, chỉ cần miền hội tụ đủ lớn để vận hành.
Khi đặt hypersonic vào bức tranh này, mọi thứ trở nên logic đến mức gần như tầm thường. Một vật thể bay Mach 8–20 trong khí quyển, xuyên qua shock, plasma, gradient nhiệt khổng lồ mà vẫn ổn định và điều khiển được, không thể dựa vào “may mắn” hay phá vỡ CFD. Nó đòi hỏi một sự hiểu biết sâu sắc về miền ổn định của hệ phi tuyến mà mình đang cưỡng bức tự nhiên vận hành trong đó. Đó là Lyapunov, nhưng thay vì áp dụng lên phương trình trạng thái, nó được áp dụng lên cả cấu trúc khí động và quỹ đạo bay.
Vì vậy, nói rằng người Nga “không cần” phần mềm CFD phương Tây không có nghĩa là họ không mô phỏng hay không tính toán. Nó có nghĩa là CFD không phải trung tâm tư duy của họ. Trung tâm nằm ở chỗ khác: ở sự kiểm soát hành vi của hệ, ở việc chấp nhận toán học không đẹp nhưng vật lý trung thực, ở việc coi nghiệm là quá trình chứ không phải biểu thức. Chính sự dửng dưng đó đối với những chuẩn mực hình thức của phương Tây đã mở ra cho họ một lối đi mà nhiều kỹ sư phương Tây chưa từng nghĩ tới, hoặc không được phép nghĩ tới.
Nếu nhìn theo cách đó, vũ khí siêu vượt âm của Nga không phải là một bí ẩn công nghệ, mà là kết quả tất yếu của một dòng tư duy kéo dài từ Lyapunov đến Remizov. Không cần giải Navier–Stokes để làm đẹp cho toán học; chỉ cần thuần hóa nó đủ để bay, đủ để đánh trúng, và đủ để không tự hủy.
Thế là đủ.
(Lý Thanh Hà)