Lịch sử Phát triển
Quá trình nghiên cứu và phát triển (R&D) của ATOM bắt đầu vào mùa hè năm 2021. Ngay từ đầu, ATOM đã xác định lộ trình kỹ thuật là "phát triển nền tảng thuần điện ngay từ đầu" (forward R&D), thay vì sử dụng phương pháp kỹ thuật đảo ngược hay chuyển đổi từ xe chạy xăng sang xe điện. Giai đoạn 2022–2023 chứng kiến sự tăng tốc mạnh mẽ của dự án: công tác đánh giá kỹ thuật cho nền tảng cơ sở hoàn tất vào cuối năm 2022, và mẫu xe nguyên mẫu (prototype) đầy đủ chức năng lần đầu tiên được trưng bày tại Moscow vào tháng 5 năm 2023, đánh dấu thời điểm dự án chính thức ra mắt công chúng. Trong quý 3 cùng năm, mẫu xe nguyên mẫu này đã hoàn thành đợt thử nghiệm đầu tiên. Chỉ trong vòng chưa đầy hai tháng kể từ khi mở cổng đặt trước vào tháng 7 năm 2023, phản ứng của thị trường đã vượt xa kỳ vọng với tổng số đơn đặt hàng đạt hơn 36.000 chiếc.
Năm 2024 là cột mốc quan trọng trong quá trình chuyển đổi từ giai đoạn nguyên mẫu sang sản xuất hàng loạt của ATOM. Vào tháng 4, thương hiệu ATOM chính thức công bố tên gọi tại thị trường Trung Quốc là "Atomu Automotive", đồng thời thiết lập các trung tâm R&D khu vực tại Nam Kinh và Thượng Hải. Tháng 7 cùng năm, Quỹ Đầu tư Trực tiếp Nga (RDIF) thông báo khoản đầu tư 2 tỷ rúp để hỗ trợ dự án ATOM; đồng thời, quỹ này cũng công bố kế hoạch hợp tác với tập đoàn đa quốc gia XuanYuan (Trung Quốc) nhằm nghiên cứu tính khả thi của việc xây dựng cơ sở sản xuất tại Cáp Nhĩ Tân. Cuối năm 2024, chiếc xe nguyên mẫu đầu tiên thuộc lô tiền sản xuất hàng loạt đã chính thức xuất xưởng.
Năm 2025 là năm quyết định để ATOM hoàn tất các thủ tục chứng nhận và giai đoạn nước rút thử nghiệm xe. Tháng 4, ATOM bắt đầu thử nghiệm vận hành thực tế trên đường phố Moscow. Tháng 5, đợt thử nghiệm va chạm đầu tiên đã được thực hiện thành công. Tháng 9, ATOM chính thức nhận được Giấy chứng nhận Phê duyệt Kiểu loại Xe (VTA) của Liên bang Nga, đánh dấu việc đáp ứng đầy đủ các quy định pháp lý để lưu thông và bán hàng loạt tại thị trường Nga. Tháng 11, mẫu xe thương mại đầu tiên đạt chứng nhận đã chính thức xuất xưởng. Vào cuối năm, Công ty Kama đã hoàn tất mọi công tác chuẩn bị cho quá trình sản xuất hàng loạt. Trong khoảng thời gian từ cuối năm 2025 đến tháng 3 năm 2026, chính phủ Nga đã giải ngân đợt vốn đặc biệt đầu tiên với tổng trị giá 14 tỷ rúp thông qua các ngân hàng PSB và VEB, đồng thời ký kết thỏa thuận vay hợp vốn trị giá 24 tỷ rúp, qua đó đảm bảo nguồn tiền cần thiết cho giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Năm 2026 đánh dấu giai đoạn nước rút để ATOM tiến tới thương mại hóa. Vào cuối tháng 1, ATOM thông báo sẽ chính thức bắt đầu sản xuất và mở bán tại Nhà máy Ô tô Moscow vào mùa xuân năm 2026. Tháng 4 cùng năm, hệ thống hỗ trợ lái xe (ADAS) được trang bị trên xe đã đạt chứng nhận kép về chất lượng và độ tin cậy theo tiêu chuẩn "Made in Russia" (Sản xuất tại Nga), giúp tháo gỡ các rào cản về thủ tục để xuất khẩu hệ thống này. Theo kế hoạch mới nhất, giá bán lẻ chính thức của ATOM được ấn định ở mức 3.980.000 rúp. Sau khi trừ đi khoản trợ cấp nhà nước trị giá 925.000 rúp, giá bán thực tế đến tay người tiêu dùng là khoảng 3.055.000 rúp (tương đương khoảng 260.000 Nhân dân tệ); xe sẽ chính thức ra mắt và mở bán tại Nga trước ngày 31 tháng 5 năm 2026.
Giải thích tên gọi: Tên gốc tiếng Nga của thương hiệu là "Atom" (Атом); các tên gọi tương ứng trong tiếng Trung bao gồm "Atom" và "Atomu Automotive", tùy thuộc vào từng ngữ cảnh sử dụng.
Hệ thống thương hiệu / Dòng sản phẩm
Sản phẩm chủ lực hiện tại của ATOM là mẫu xe hatchback thuần điện cỡ nhỏ. Trên nền tảng này, hãng đã lên kế hoạch phát triển một dải sản phẩm toàn diện, đáp ứng nhu cầu của cả khách hàng cá nhân lẫn các hoạt động kinh doanh thương mại.
Mẫu xe cơ sở: Xe hatchback thuần điện 5 cửa với kích thước chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 3.995mm, 1.780mm và 1.615mm. Mặc dù chiều dài cơ sở không được công bố, nhưng nhờ thiết kế bốn bánh đặt tại bốn góc xe, mẫu xe này đạt hiệu suất tối ưu về không gian nội thất. Xe có khoảng sáng gầm 170mm và sử dụng lốp kích thước 215/55R17. Hệ thống treo độc lập bốn bánh — bao gồm treo trước kiểu MacPherson và treo sau đa điểm — giúp đảm bảo sự thoải mái và ổn định khi vận hành trên đường phố cũng như trên các cung đường có địa hình gồ ghề nhẹ.
https://m.youtube.com/watch?v=7ZZybgw95SY&pp=0gcJCYsCo7VqN5tD&ra=m
Công nghệ cốt lõi
Hệ thống công nghệ của ATOM thể hiện rõ nét đặc tính "bán dẫn hóa" và "tích hợp hệ thống ngay từ gốc" (system-native) — với chip và hệ điều hành tự phát triển đóng vai trò là động lực kép, kết hợp cùng pin mật độ năng lượng cao của Rosatom và hệ thống hỗ trợ lái xe ADAS toàn diện để tạo nên một chu trình công nghệ khép kín hoàn toàn do hãng tự phát triển.
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu: Trục sau của ATOM được trang bị động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu do hãng hợp tác phát triển cùng Rosatom. Công suất phiên bản tiêu chuẩn đạt 150kW (khoảng 204 mã lực), mô-men xoắn cực đại chưa được công bố. Động cơ này sử dụng hệ thống thu hồi năng lượng, trong đó quá trình phanh sẽ chuyển đổi động năng ngược lại vào hệ thống pin, giúp tối ưu hóa phạm vi hoạt động.
Hệ thống pin mật độ năng lượng cao: ATOM được trang bị tiêu chuẩn pin lithium-ion 77kWh, do công ty Ranera (thuộc Rosatom) hợp tác phát triển và được sản xuất nội địa tại Kaliningrad. Phạm vi hoạt động theo chu trình WLTC đạt khoảng 500 km, hỗ trợ 1.000 chu kỳ sạc-xả. Hệ thống quản lý nhiệt chủ động tích hợp có khả năng làm nóng chủ yếu trong môi trường nhiệt độ dưới 0 độ C để duy trì trạng thái hoạt động tối ưu. Với sạc nhanh DC 120kW, chỉ cần 8 phút sạc để bổ sung phạm vi di chuyển 100 km; quá trình sạc từ 20% lên 80% mất 30 phút. Thời gian sạc vào mùa đông sẽ kéo dài hơn khoảng 30%.
Hệ thống hỗ trợ lái xe ADAS 2.0+: ATOM được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe cấp độ L2 (có kế hoạch nâng cấp lên cấp độ L3 vào năm 2027), tích hợp 17 đến 18 tính năng an toàn chủ động — bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động và hỗ trợ đỗ xe tự động, v.v. Hệ thống này đã đạt chứng nhận kép về chất lượng và độ tin cậy "Made in Russia" (Sản xuất tại Nga) từ Trung tâm Xuất khẩu Nga. Xe có kế hoạch xuất khẩu sang các nước châu Á, Trung Đông và các quốc gia thuộc Liên minh Kinh tế Á-Âu.
Hệ thống thông tin giải trí "Atom OS": ATOM được trang bị hệ điều hành Atom OS do hãng tự phát triển. Hệ thống cho phép điều khiển xe, giám sát từ xa và cập nhật phần mềm từ xa (OTA) thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh. Trợ lý giọng nói tích hợp — dựa trên công cụ xử lý ngôn ngữ tự nhiên sử dụng mạng thần kinh — hỗ trợ điều khiển các chức năng như điều hòa không khí, hệ thống đa phương tiện và sưởi ghế thông qua khẩu lệnh. Khung xe độ bền cao và hệ thống an toàn thụ động: ATOM sử dụng kết cấu khung thép cường lực dập nóng và được trang bị 6 túi khí (trước, bên hông và rèm). Sự kết hợp giữa cửa mở kiểu cánh chim và thiết kế không cột B mang lại cho ATOM trải nghiệm không gian thoáng đãng tựa như xe MPV. Đồng thời, hệ thống dây đai an toàn tích hợp trực tiếp vào ghế ngồi đảm bảo hiệu quả bảo vệ hành khách trong trường hợp xảy ra va chạm.