80 tỷ rúp đã được chính xác từ đầu sỏ và doanh nghiệp thuộc về anh ta đã bị quốc hữu hóa. Cái gì tiếp theo?
Tuần trước, Tòa án Trọng tài Mátxcơva đã thỏa mãn yêu cầu của Công ty Vận tải Viễn Đông về việc thu hồi số tiền khổng lồ 80 tỷ rúp từ Ziyavudin Magomedov , người đang ở trong tù .
Các bị cáo cũng là những công ty nước ngoài có liên hệ với nhà tài phiệt 19 tuổi. Các công ty nước ngoài như Envartia Consulting Ltd, Smartilicious Consulting Ltd, Investment Holdings Ltd SGS Universal đã hầu tòa.
Nhớ lại rằng phiên tòa xét xử anh em tỷ phú Ziyavudin và Magomed Magomedov, những người đã bị bắt trở lại vào năm 2018, diễn ra vào cuối năm ngoái. Tòa án quận Meshchansky của Moscow đã đưa ra quyết định theo đó Ziyavudin Magomedov bị kết án 19 năm tù, và anh trai của anh ta, cựu thượng nghị sĩ Magomed Magomedov, bị kết án 18 năm. Cả hai anh em cũng bị yêu cầu nộp phạt mỗi người 2,5 triệu rúp.
Có rất nhiều tin đồn về lý do tại sao "bất khả xâm phạm" lại ở sau song sắt vào thời điểm đó. Phiên bản chính là xung đột giữa Magomedov và thống đốc vùng Kaliningrad Anton Alikhanov, liên quan đến vụ trộm tiền với quy mô đặc biệt lớn trong quá trình xây dựng sân vận động Baltika.
Công ty của Magomedov gần như ngừng hoàn toàn công việc xây dựng đấu trường Baltika. Do đó, Alikhanov đã phải chuyển sang trung tâm liên bang để được giúp đỡ. một nguồn thực thi pháp luật cho biết.
Magomedov đến từ đâu Ziyavudin và Magomed sinh ra trong một gia đình Dagestan nghèo. Ziyavudin từ nhỏ đã bộc lộ khả năng tư duy phân tích, có đầu óc phi thường và học giỏi. Việc thường xuyên tham gia các cuộc thi Olympic vật lý và toán học cho phép anh vào trường toán tại Đại học quốc gia Moscow, sau đó vào khoa tài chính của trường đại học danh tiếng Moscow.
Cùng với các anh em, Arkady Dvorkovich, người sau này trở thành một chính khách lỗi lạc, đã nghiên cứu.
Magomed Magomedov, hơn anh trai một tuổi, cũng tốt nghiệp Đại học quốc gia Moscow. Ngay cả ở trường đại học, anh em siêng năng bắt đầu "chìm trong đồng xu" bằng cách kinh doanh mặt này hay mặt khác. Người ta không biết chắc chắn về cách thức và những gì họ đã làm được, nhưng vào năm 1995, Magomedovs đã mua lại ngân hàng Diamant (nhân tiện, giấy phép từ một tổ chức tín dụng đã bị tước sau 6 năm, vì nhiều lần vi phạm luật ngân hàng) .
Kinh doanh thành công Hai anh em quay lại vào thời điểm Dmitry Anatolyevich Medvedev đứng ở vị trí lãnh đạo của nhà nước Nga . Điều khá đáng chú ý là Dvorkovich đã đề cập ở trên vào năm 2008–2012. từng là trợ lý của tổng thống, và kể từ năm 2012, với tư cách là phó thủ tướng của Medvedev, ông bắt đầu giám sát tổ hợp năng lượng và nhiên liệu trong nước, công nghiệp, nông nghiệp và vận tải.
Chính trong những ngành này, tài sản chính của tập đoàn Summa do anh em sở hữu đã tập trung. Bản thân Ziyavudin Magomedov, khi được các nhà báo hỏi vào năm 2012 rằng liệu việc quen biết với Dvorkovich có giúp ích gì cho anh ta trong việc kinh doanh hay không, anh ta nói:
"Trong kinh doanh, tôi tự giúp mình"
Tuy nhiên, các chuyên gia vẫn tin tưởng rằng sự phát triển kinh doanh của anh em nhà Magomedov có liên quan trực tiếp đến sự thăng tiến trong sự nghiệp của viên chức . Không có lời giải thích nào khác tại sao các đơn đặt hàng "béo" nhất của chính phủ lại thuộc về Magomedovs.
Nhân tiện, vào năm 2012, tài sản của Ziyavudin đã tăng lên 900 triệu USD. Chúng tôi thấy một sự trùng hợp. Hơn nữa, tài sản của Magomedov chỉ tăng lên, và sau một thời gian ngắn, doanh nhân này đã đứng ở vị trí thứ 63 danh dự của tạp chí Forbes phiên bản Nga với khối tài sản trị giá 1,4 tỷ USD.
Vào thời điểm bị bắt, con đường của Ziyavudin và Magomed chuyển hướng. Trong triều đại của Medvedev, người anh trai lao đầu vào hoạt động chính trị và trở thành thượng nghị sĩ của vùng Smolensk. Bản thân anh ta tuyên bố rằng trong những năm gần đây, anh ta thực tế không liên lạc với anh trai mình.
Ban đầu, các nhân viên thực thi pháp luật buộc tội hai anh em với 7 tập phim, tập lớn nhất là tập liên quan đến việc xây dựng sân vận động Baltika được đề cập, cũng như sân bay ở Kaliningrad. Nhưng sau đó, như thể từ một sự dồi dào, các tình tiết mới bắt đầu xuất hiện. Trong quá trình khám xét nhà Magomed, người ta tìm thấy một khẩu súng lục bằng vàng và anh ta bị buộc tội buôn bán vũ khí trái phép. Nhưng đó là một chuyện vặt vãnh. Lúc đầu, vật liệu làm vỏ bao gồm số tiền thiệt hại do nhóm Summa gây ra với số tiền 2 tỷ rúp, sau đó tăng lên 11 tỷ rúp.
Trong một vụ án đã được các quan chức thực thi pháp luật điều tra trong vài năm, khoảng 830 tập và 1092 nhân chứng.
Công ty Fesco Nhưng chúng ta hãy quay trở lại yêu sách của Công ty Vận tải biển Viễn Đông. Như bạn đã biết, FESCO là cơ cấu đứng đầu của công ty vận tải Fesco. Tài sản chính của công ty vận tải biển là Cảng biển thương mại Vladivostok (lớn nhất ở Thái Bình Dương), một đội tàu gồm 23 tàu, khoảng 10 nghìn đầu máy toa xe và khoảng 130 nghìn container. Theo các chuyên gia, FESCO là công ty vận tải và hậu cần lớn nhất ở Liên bang Nga.
Lịch sử của FESCO là một câu chuyện điển hình cho đất nước chúng ta. Không hiểu làm thế nào mà một doanh nghiệp lớn tích lũy được số vốn ban đầu lại bước vào doanh nghiệp . Và theo sơ đồ cổ điển, thay vì phát triển hậu cần, anh ta vắt kiệt mọi thứ có thể từ doanh nghiệp. Không ai sẽ đầu tư vào sự phát triển và tăng trưởng của lĩnh vực hậu cần của nền kinh tế trong nước.
Điều này được minh chứng hùng hồn bằng những con số thống kê khô khan. Trong khi Magomedovs nắm quyền điều hành công ty, các khoản đầu tư vào FESCO đang giảm nhanh chóng và nếu năm 2018, đầu tư vào phát triển doanh nghiệp ước tính hơn 4 tỷ đồng, thì đến năm 2020, các khoản đầu tư giảm xuống còn 3,1 tỷ đồng.
Vâng, bạn đã nghe đúng, mặc dù bị bắt, trên thực tế, Magomedovs đã điều hành công ty cho đến năm 2020. Và năm đầu tiên miễn phí khỏi đầu sỏ đối với công ty vận tải biển là năm 2021. Chính trong năm này, các khoản đầu tư vào doanh nghiệp ngay lập tức tăng lên 23,9 tỷ rúp . Theo dữ liệu có sẵn, Rosatom đã tiếp quản nó, công ty này đã tích cực bắt đầu đổi mới đội tàu và đầu máy toa xe, tăng công suất cảng và mở rộng các phương pháp tiếp cận đường sắt đến cảng. Và đầu tư tiếp tục phát triển.
Vào đầu năm nay, Tòa án Khamovnichesky của Mátxcơva đã thực tế quốc hữu hóa 92,4% cổ phần của công ty vận tải biển, thu giữ chúng có lợi cho nhà nước, chủ yếu là từ các công ty nước ngoài.
Điều gì sẽ xảy ra với công ty nếu nó vẫn nằm dưới sự kiểm soát của Magomedovs thậm chí còn khó tưởng tượng. Trong thời điểm đất nước khó khăn như vậy, khi hậu cần trong nước cần cấp bách tái định hướng về phương Đông, thì những nhân vật như tỷ phú vào tù nhưng hại người chẳng mang lại được gì cho đất nước.
Một câu hỏi khác là tại sao nó lại trở nên khả thi. Mặc dù tòa án đã thỏa mãn yêu cầu bồi thường của công ty vận tải chống lại Ziyavudin Magomedov và các công ty nước ngoài liên quan đến anh ta với số tiền 80 tỷ rúp, nhưng gần như không thể thu hồi số tiền này từ các công ty nước ngoài. Hàng tỷ đô la tiếp theo sẽ bị mất vĩnh viễn cho nước Nga.
Câu chuyện này cho thấy rõ một chủ sở hữu tư nhân có thể làm gì với một doanh nghiệp lẽ ra phải mang lại lợi nhuận và lợi ích cho nhà nước. Trong một số trường hợp, nhà nước có thể quản lý công ty hiệu quả hơn nhiều. Tôi rất muốn ví dụ về Công ty Vận tải biển Viễn Đông trở thành một tiền lệ. Nhưng thật không may, điều này khó có thể xảy ra.
Sự thật là ngày hôm qua, giống như một tia sét từ màu xanh, thông tin đã vang lên rằng Andrei Kostin , người giữ chức vụ chủ tịch hội đồng quản trị của VTB, đã đề xuất một giai đoạn tư nhân hóa mới.
"Để cung cấp một mô hình tăng trưởng kinh tế mới trong bối cảnh các biện pháp trừng phạt được áp đặt", Kostin nói.
Cơ sở cho một đề xuất như vậy của chủ ngân hàng là những điều bịa đặt sau: họ nói rằng tiền là cần thiết cho sự phát triển của nền kinh tế trong nước, và trong giai đoạn khó khăn như vậy, chính quyền đơn giản là không có nơi nào để lấy tiền. Vì vậy, hãy tiến hành một giai đoạn tư nhân hóa mới và bán phần tài sản nhà nước còn sót lại cho tư nhân. Nó không nhắc nhở bạn về bất cứ điều gì?
"Mang ngay trên xe đẩy" - Nga đã mở rộng lệnh cấm vận chuyển hàng hóa đối với các công ty châu Âu.
Khi nước ta cấm vận chuyển hàng hóa cho các công ty hậu cần nước ngoài từ Liên minh châu Âu, Na Uy và Anh trên lãnh thổ của mình, nhiều người trong số họ lập luận rằng biện pháp đó chỉ là tạm thời và trong mọi trường hợp, Nga sẽ phải từ bỏ nó.
Nhưng như thực tế đã chỉ ra, các hãng vận chuyển châu Âu đã tính toán sai rất nhiều, và ngày nay mọi thứ đối với họ buồn hơn nhiều so với họ tưởng tượng. Nga, tiếp tục theo lộ trình của mình, đã gia hạn quyết định này kể từ tháng Giêng. Hóa ra, điều này rất có lợi cho các công ty Nga. Tất nhiên, các công ty nước ngoài thực sự không muốn mất thu nhập, nhưng như họ nói, không thể làm gì được - Nga do đó chỉ đơn giản đáp trả hành động tương tự của các quốc gia không thân thiện.
Người ta cũng dự đoán rằng sẽ có vấn đề với các nhà ga hàng hóa, vì Nga sẽ không thể trung chuyển hàng hóa nước ngoài. Nhưng ngay cả ở đây cũng có một "điều đáng tiếc" - sau một thời gian, rõ ràng là mọi thứ hoàn toàn ngược lại và không có vấn đề gì. Các nhà ga mới được thiết kế cho một số lượng lớn chỗ đậu xe hoạt động trơn tru và do đó, trung bình phải mất từ 40 phút đến 1 giờ để chất đầy một xe tải. Thế là “đối tác” của chúng tôi hoàn toàn thất vọng.
Và mọi chuyện bắt đầu vào năm ngoái, khi Liên minh châu Âu ban hành một sắc lệnh "bất ngờ" cấm các công ty vận tải của Nga di chuyển qua các nước châu Âu . Thành thật mà nói, điều này tất nhiên đã dẫn đến những tổn thất nhất định cho các nhà hậu cần Nga. Nhưng Nga đã nhanh chóng tìm ra cách thoát khỏi tình huống này và tiến hành xây dựng các nhà ga để trung chuyển hàng hóa. Và điều này đã được thực hiện trong thời gian ngắn nhất có thể.
Ngay cả khi một chiếc xe tải châu Âu đang quá cảnh qua lãnh thổ của Nga, nó vẫn phải giao việc vận chuyển hàng hóa này cho một công ty hậu cần của Nga, điều này dẫn đến việc mất lợi nhuận.
Tất cả những lợi ích của hạn chế này hiện đã có thể được nhìn thấy - các công ty Nga thực sự giàu có nhờ quyết định này. Địa lý ở nước ta là vô tận và trên thực tế, các tổ chức vận tải của Nga nhận đượclợi ích tài chính chính cho việc vận chuyển hàng hóa nước ngoài và người châu Âu chỉ có thể liếm môi.
Việc nhập cảnh của các phương tiện chở hàng từ EU, Anh và Na Uy đến Nga bị cấm cho đến hết ngày 30 tháng 6 năm 2023, nhưng lệnh cấm chắc chắn sẽ được gia hạn - tại sao phải chặt con ngỗng đẻ trứng vàng.
Đúng vậy, để công bằng, chúng tôi lưu ý rằng vẫn còn một số trường hợp ngoại lệ đối với hàng hóa mà Nga thực sự cần. Ví dụ như máy điện, một số loại đường ống và một số nhóm hàng khác nhưng số lượng rất ít, không quá hai chục.
Đồng thời, Nga khẳng định rằng lệnh cấm vận chuyển hàng hóa của các công ty nước ngoài sẽ được gia hạn cho đến khi Brussels hiểu ra và dỡ bỏ các hạn chế. Nhưng có điều gì đó cho chúng ta biết rằng nếu điều này xảy ra, thì rõ ràng nó sẽ không xảy ra ngay bây giờ, vì vậy chúng ta có thể yên tâm nói rằng Nga sẽ không dỡ bỏ lệnh cấm trong tương lai gần.
Điều duy nhất có thể khuyên các nhà lập pháp của chúng tôi trong tình huống này là bạn không nên tham gia vào những điều vô nghĩa và gia hạn lệnh hạn chế trong nửa năm. Ít nhất chúng phải được gia hạn trong khoảng thời gian 1 năm . Có, và thuế quan cho các công ty nước ngoài đắt hơn 40% so với những gì hiện đang có hiệu lực, điều này sẽ cho phép các tổ chức Nga nhận được nhiều lợi nhuận hơn cho việc vận chuyển sản phẩm từ châu Âu. Và không có gì sai với điều đó, trong nhiều thập kỷ, Châu Âu đã vắt kiệt Liên bang Nga như con bò sữa đó, giờ đến lượt chúng ta.
"Mang ngay trên xe đẩy" - Nga đã mở rộng lệnh cấm vận chuyển hàng hóa đối với các công ty châu Âu.
Khi nước ta cấm vận chuyển hàng hóa cho các công ty hậu cần nước ngoài từ Liên minh châu Âu, Na Uy và Anh trên lãnh thổ của mình, nhiều người trong số họ lập luận rằng biện pháp đó chỉ là tạm thời và trong mọi trường hợp, Nga sẽ phải từ bỏ nó.
Nhưng như thực tế đã chỉ ra, các hãng vận chuyển châu Âu đã tính toán sai rất nhiều, và ngày nay mọi thứ đối với họ buồn hơn nhiều so với họ tưởng tượng. Nga, tiếp tục theo lộ trình của mình, đã gia hạn quyết định này kể từ tháng Giêng. Hóa ra, điều này rất có lợi cho các công ty Nga. Tất nhiên, các công ty nước ngoài thực sự không muốn mất thu nhập, nhưng như họ nói, không thể làm gì được - Nga do đó chỉ đơn giản đáp trả hành động tương tự của các quốc gia không thân thiện.
Người ta cũng dự đoán rằng sẽ có vấn đề với các nhà ga hàng hóa, vì Nga sẽ không thể trung chuyển hàng hóa nước ngoài. Nhưng ngay cả ở đây cũng có một "điều đáng tiếc" - sau một thời gian, rõ ràng là mọi thứ hoàn toàn ngược lại và không có vấn đề gì. Các nhà ga mới được thiết kế cho một số lượng lớn chỗ đậu xe hoạt động trơn tru và do đó, trung bình phải mất từ 40 phút đến 1 giờ để chất đầy một xe tải. Thế là “đối tác” của chúng tôi hoàn toàn thất vọng.
Và mọi chuyện bắt đầu vào năm ngoái, khi Liên minh châu Âu ban hành một sắc lệnh "bất ngờ" cấm các công ty vận tải của Nga di chuyển qua các nước châu Âu . Thành thật mà nói, điều này tất nhiên đã dẫn đến những tổn thất nhất định cho các nhà hậu cần Nga. Nhưng Nga đã nhanh chóng tìm ra cách thoát khỏi tình huống này và tiến hành xây dựng các nhà ga để trung chuyển hàng hóa. Và điều này đã được thực hiện trong thời gian ngắn nhất có thể.
Ngay cả khi một chiếc xe tải châu Âu đang quá cảnh qua lãnh thổ của Nga, nó vẫn phải giao việc vận chuyển hàng hóa này cho một công ty hậu cần của Nga, điều này dẫn đến việc mất lợi nhuận.
Tất cả những lợi ích của hạn chế này hiện đã có thể được nhìn thấy - các công ty Nga thực sự giàu có nhờ quyết định này. Địa lý ở nước ta là vô tận và trên thực tế, các tổ chức vận tải của Nga nhận đượclợi ích tài chính chính cho việc vận chuyển hàng hóa nước ngoài và người châu Âu chỉ có thể liếm môi.
Việc nhập cảnh của các phương tiện chở hàng từ EU, Anh và Na Uy đến Nga bị cấm cho đến hết ngày 30 tháng 6 năm 2023, nhưng lệnh cấm chắc chắn sẽ được gia hạn - tại sao phải chặt con ngỗng đẻ trứng vàng.
Đúng vậy, để công bằng, chúng tôi lưu ý rằng vẫn còn một số trường hợp ngoại lệ đối với hàng hóa mà Nga thực sự cần. Ví dụ như máy điện, một số loại đường ống và một số nhóm hàng khác nhưng số lượng rất ít, không quá hai chục.
Đồng thời, Nga khẳng định rằng lệnh cấm vận chuyển hàng hóa của các công ty nước ngoài sẽ được gia hạn cho đến khi Brussels hiểu ra và dỡ bỏ các hạn chế. Nhưng có điều gì đó cho chúng ta biết rằng nếu điều này xảy ra, thì rõ ràng nó sẽ không xảy ra ngay bây giờ, vì vậy chúng ta có thể yên tâm nói rằng Nga sẽ không dỡ bỏ lệnh cấm trong tương lai gần.
Điều duy nhất có thể khuyên các nhà lập pháp của chúng tôi trong tình huống này là bạn không nên tham gia vào những điều vô nghĩa và gia hạn lệnh hạn chế trong nửa năm. Ít nhất chúng phải được gia hạn trong khoảng thời gian 1 năm . Có, và thuế quan cho các công ty nước ngoài đắt hơn 40% so với những gì hiện đang có hiệu lực, điều này sẽ cho phép các tổ chức Nga nhận được nhiều lợi nhuận hơn cho việc vận chuyển sản phẩm từ châu Âu. Và không có gì sai với điều đó, trong nhiều thập kỷ, Châu Âu đã vắt kiệt Liên bang Nga như con bò sữa đó, giờ đến lượt chúng ta.
Hình như hồi xưa cả tôi và bác đều quên không để ý đến cái vụ "cấm" này thì phải @anh_he
KAMAZ hợp tác với công ty Công trình gang thép Magnitogorsk Nga. Trước đây, theo các điều khoản của thỏa thuận với các công ty phương Tây, nhà sản xuất ô tô này đã bị buộc nhập khẩu thép cho ô tô của mình từ bên ngoài Liên bang Nga. Nhờ các công ty nước ngoài bỏ đi, mà Nga thoát được nghĩa vụ.
Hoá ra KAMAZ bị buộc phải mua thép của các công ty phương tây. Qua đó mới thấy khi LX tan rã, Nga bị o ép đến mức nào. Và làm gì có cái gọi là tự do kinh tế, toàn là dùng chính trị để ép nhau hết. Chính trị định hình cái khung của kinh tế, như tôi đã từng nói ở những vol trước bên OF
Các biện pháp trừng phạt cho phép KAMAZ vi phạm nghĩa vụ mua thép ở EU và ký kết hợp đồng với Nhà máy gang thép Magnitogorsk
Theo truyền thông nước ngoài, lệnh trừng phạt là một món quà hào phóng dành cho KAMAZ. Với sự ra đi của các thương hiệu phương Tây khỏi Nga, một thị trường ngách đã bị bỏ trống mà nhà sản xuất ô tô đã nhanh chóng chiếm lĩnh. Hai khả năng xuất hiện. Đầu tiên là mở rộng sản xuất. Thứ hai là từ bỏ nghĩa vụ đối với các nhà cung cấp nước ngoài không còn đáp ứng lợi ích của nhà sản xuất. Nhờ sự kết hợp của các yếu tố, KAMAZ sẽ trở nên Nga hơn nữa.
Việc mua lại KAMAZ và cái mất của châu Âu Báo chí Slovak Hlavné správy đưa tin rằng các hạn chế đối với nhà nước Nga và đặc biệt là KAMAZ đã có tác động có lợi đối với ngành công nghiệp ô tô.
Rời khỏi thị trường Nga cho các công ty phương Tây có nghĩa là mất xuất khẩu. Trước đây, họ cung cấp rất nhiều các bộ phận cho xe tải, bây giờ chúng sẽ được thay thế bởi các nhà sản xuất Nga. Tuy nhiên, ai cũng có điểm yếu và KAMAZ có điểm yếu đó trong lĩnh vực điện tử. Cho đến nay, nó không được sản xuất ở Nga ở mức đủ lớn để đáp ứng đủ nhu cầu khối lượng lớn của ngành dân sự, vì vậy châu Á có thể cung cấp các bộ phận này.
“Đừng nghĩ rằng châu Á chỉ có Trung Quốc. Có Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, Iran với các linh kiện và chất lượng rất cao. Igor Morzharetto, một chuyên gia tại cơ quan phân tích Avtostat, cho biết các nhà sản xuất châu Á hiện làm việc theo tiêu chuẩn thống nhất, hầu hết họ làm việc với các nhà sản xuất phương Tây, những người sử dụng trung bình 30% linh kiện từ Trung Quốc.
Những thay đổi đã thực hiện May mắn thay, KAMAZ cũng có các đơn vị sản xuất của riêng mình. Họ có thể được trang bị xe tải. Một bộ phận sản xuất độc lập các đơn vị nước ngoài được khẩn trương thành lập tại các doanh nghiệp đã rời bỏ đối tác nước ngoài. Trước đó, động cơ Cummins của Mỹ, hộp số ZF đã được lắp đặt cùng với thiết bị nhiên liệu Bosch của Đức. Bây giờ các đơn vị tương tự trong nước đang được lắp đặt: hộp số KPP 165, động cơ riêng và thiết bị nhiên liệu AZPI.
Hợp tác mới có lợi nhuận Theo cơ quan phân tích Avtostat, KAMAZ vẫn dẫn đầu thị trường xe tải Nga. Thị phần của công ty vào năm 2022 đã tăng lên 39%. Trong năm trước, con số này là dưới 35%.
Đến cuối năm 2023, KAMAZ có kế hoạch đưa doanh số bán sản phẩm của mình lên mức 50.000 xe. Hợp tác với Công trình gang thép Magnitogorsk sẽ giúp thương hiệu trong việc này. Trước đây, theo các điều khoản của thỏa thuận với các công ty phương Tây, nhà sản xuất ô tô này đã bị buộc nhập khẩu thép cho ô tô của mình bên ngoài Liên bang Nga.
Nhà máy Magnitogorsk đồng ý hợp tác và sẽ cung cấp thép và kim loại cho KAMAZ để sản xuất cabin xe tải. Hợp đồng hóa ra là có lợi cho cả hai bên.
Mở rộng sản xuất xe tải Theo người đứng đầu KAMAZ, công ty có kế hoạch đạt doanh thu kỷ lục 300 tỷ rúp vào cuối năm 2023. Nhà sản xuất ô tô đang đầu tư 20 triệu rúp vào quá trình phát triển. Có kế hoạch làm chủ việc sản xuất cầu và tăng công suất.
“Công ty của chúng tôi đang ở giai đoạn cuối của các khoản đầu tư lớn đã được lên kế hoạch. Chúng tôi chỉ còn một thứ - đó là những cây cầu. Chương trình đã được hình thành, có sự hiểu biết về tài chính và chúng tôi đang đi theo con đường này. Mọi thứ khác ngày nay chỉ được kết nối với việc mở rộng năng lực. Đối với việc sản xuất động cơ, khối lượng đủ cho năm 2023 và gần như cho cả năm 2024 , nhưng đến cuối năm 2024, chúng tôi phải tăng công suất ”, ông Sergey Kogogin, Tổng giám đốc KAMAZ PJSC cho biết.
Nói kỹ hơn vụ KAMAZ thoát được nghĩa vụ ràng buộc với EU, thoải mái dùng thép của Nga (cụ thể là của MMK - Nhà máy gang thép Magnitogorsk hay Magnitka) như đoạn trích trên
Vượt trội so với các sản phẩm tương tự nhập khẩu: Magnitka phát triển các loại thép mới cho ngành công nghiệp ô tô
Quá trình thay thế nhập khẩu, được phát triển tích cực dưới ánh sáng của "các biện pháp trừng phạt chống Nga", đang diễn ra trên khắp nước Nga. Do đó, Nhà máy gang thép Magnitogorsk đã làm chủ một công nghệ mới để sản xuất thép cường độ cao cho nhu cầu của ngành công nghiệp ô tô.
Một trong những trụ cột của nền kinh tế Nga
MMK là một trong những doanh nghiệp luyện kim lớn nhất ở Nga và các nước SNG. Đây là một khu phức hợp khổng lồ tự hào có một chu trình sản xuất đầy đủ, từ chuẩn bị quặng sắt đến xử lý kim loại đen. Magnitogorsk tương tác với nhiều nhà sản xuất trong nước, một tỷ lệ lớn trong số đó là trong ngành công nghiệp ô tô.
Trước sự kiện năm 2022, nhà máy luyện kim đã hợp tác với các công ty ô tô nước ngoài. Chúng bao gồm Ford, Volkswagen và tất nhiên là AvtoVAZ. Ví dụ, vào năm 2013, Magnitka đã làm chủ thành công công nghệ sản xuất thép carbon thấp cường độ cao cho các công ty phương Tây và cung cấp cho khách hàng một sản phẩm chất lượng cao.
Sự trớ trêu của số phận Vai trò dẫn đầu trong việc hợp tác với MMK trong ngành công nghiệp ô tô luôn thuộc về KAMAZ. Và, có vẻ như tại sao trước khi áp dụng các biện pháp trừng phạt, hai gã khổng lồ Nga đã không thể thống nhất mở rộng hợp tác để thu xếp việc cung cấp thép cường độ cao, thứ rất quan trọng trong sản xuất các thiết bị chuyên dụng...
Mặc dù thực tế là 57% tổng số sản phẩm phẳng được giao cho KAMAZ, bao gồm cả thép hình và nguyên liệu thô để sản xuất thân xe, gã khổng lồ ô tô vẫn tiếp tục sử dụng dịch vụ của các đối tác phương Tây do những ràng buộc trước đó. Mọi thứ đã thay đổi vào năm ngoái. Chính sách trừng phạt đã cắt đứt việc giao hàng chính cho KAMAZ.
Quá trình thay thế nhập khẩu bắt đầu
Về vấn đề này, sự hợp tác giữa hai doanh nghiệp đã đạt đến một cấp độ mới. Theo Nikita Avdonin, giám đốc kinh doanh và hoạt động kinh tế tại MMK, trong đúng một năm, nhà máy luyện kim đã làm chủ công nghệ sản xuất ba loại thép. Hiện tại, sự phát triển của cái thứ tư đang được tiến hành.
Đó là nơi mà các chuyên gia và nhà sản xuất đặc biệt chú trọng. Theo dữ liệu sơ bộ, nó sẽ vượt trội không chỉ trong nước mà còn cả các đối tác nhập khẩu về chất lượng và hiệu suất. Theo kế hoạch, cường độ năng suất được công bố của tấm kim loại sẽ là hơn 1000 MPa và đối với thép cường độ cao - 1200 MPa.
Trong quá trình hợp tác với ngành công nghiệp ô tô Nga vào năm 2022, MMK đã sản xuất gần 629 nghìn tấn sản phẩm cho ngành. Trong số này, 100 nghìn tấn đã đến KAMAZ. Do đó, sự phát triển của các công nghệ sản xuất mới sẽ làm tăng các chỉ số này.
Một cơ sở sản xuất mới đã được khai trương tại Nhà máy Van Bologovsky (Tập đoàn Công nghiệp BAZ). Doanh nghiệp bắt đầu sản xuất van bi có đường kính từ 15 đến 50 mm cho cần cẩu mà trước đây nhà máy đã mua của các doanh nghiệp khác. Năm 2023, dự kiến sản xuất 600 nghìn sản phẩm mới.
Tập đoàn công nghiệp BAZ là một doanh nghiệp chuyên sản xuất van ngắt đường ống và các bộ phận của đường ống cho mục đích công nghiệp và vệ sinh. Việc tự sản xuất van bi sẽ giảm chi phí và cho phép nhà máy tự cung cấp tất cả các bộ phận một cách độc lập.
Vào năm 2022, các máy móc mới đã được mua tại nhà máy: trung tâm phay và chế biến, máy cắt tự động, máy sản xuất van bi, máy nén công nghiệp.
Năm ngoái, danh mục sản phẩm của công ty đã tăng hơn 200 SKU mới. Các sản phẩm mới bao gồm phụ kiện ren có nhu cầu cao, van cảm biến nhiệt độ, van góc, van một chiều và các sản phẩm khác.
Khoảng 170 SKU được lên kế hoạch cho năm nay và tổng sản lượng sẽ tăng lên 8 triệu mặt hàng. Nó được lên kế hoạch để thiết lập việc sản xuất một loạt các phụ kiện đường ống chất lượng cao.
Hôm nay công ty sử dụng hơn 380 người. Năm 2023, dự kiến tạo thêm 50 việc làm mới.
Các sản phẩm của nhà máy nổi tiếng không chỉ ở Nga mà còn ở nước ngoài. Nó được cung cấp cho các thị trường xây dựng, nhà ở và dịch vụ cộng đồng của Uzbekistan, Kazakhstan, Belarus, Armenia, Kyrgyzstan, Georgia, Azerbaijan. Năm ngoái, các sản phẩm của Tập đoàn Công nghiệp BAZ đã nhận được chứng chỉ GAZCERT và bắt đầu bán sản phẩm cho các doanh nghiệp PJSC Gazprom.
Một cơ sở sản xuất mới đã được khai trương tại Nhà máy Van Bologovsky (Tập đoàn Công nghiệp BAZ). Doanh nghiệp bắt đầu sản xuất van bi có đường kính từ 15 đến 50 mm cho cần cẩu mà trước đây nhà máy đã mua của các doanh nghiệp khác. Năm 2023, dự kiến sản xuất 600 nghìn sản phẩm mới.
Tập đoàn công nghiệp BAZ là một doanh nghiệp chuyên sản xuất van ngắt đường ống và các bộ phận của đường ống cho mục đích công nghiệp và vệ sinh. Việc tự sản xuất van bi sẽ giảm chi phí và cho phép nhà máy tự cung cấp tất cả các bộ phận một cách độc lập.
Vào năm 2022, các máy móc mới đã được mua tại nhà máy: trung tâm phay và chế biến, máy cắt tự động, máy sản xuất van bi, máy nén công nghiệp.
Năm ngoái, danh mục sản phẩm của công ty đã tăng hơn 200 SKU mới. Các sản phẩm mới bao gồm phụ kiện ren có nhu cầu cao, van cảm biến nhiệt độ, van góc, van một chiều và các sản phẩm khác.
Khoảng 170 SKU được lên kế hoạch cho năm nay và tổng sản lượng sẽ tăng lên 8 triệu mặt hàng. Nó được lên kế hoạch để thiết lập việc sản xuất một loạt các phụ kiện đường ống chất lượng cao.
Hôm nay công ty sử dụng hơn 380 người. Năm 2023, dự kiến tạo thêm 50 việc làm mới.
Các sản phẩm của nhà máy nổi tiếng không chỉ ở Nga mà còn ở nước ngoài. Nó được cung cấp cho các thị trường xây dựng, nhà ở và dịch vụ cộng đồng của Uzbekistan, Kazakhstan, Belarus, Armenia, Kyrgyzstan, Georgia, Azerbaijan. Năm ngoái, các sản phẩm của Tập đoàn Công nghiệp BAZ đã nhận được chứng chỉ GAZCERT và bắt đầu bán sản phẩm cho các doanh nghiệp PJSC Gazprom.
Bài này giải thích ý nghĩa của đoạn trích trên, đó là thuộc vào hàng "thay thế nhập khẩu chiến lược". Bài này giải thích ý nghĩa và tầm quan trọng của van bi, dù nội dung trong bài là nói về 1 nhà sản xuất van bi khác của Nga, khác với nhà sản xuất ở đoạn trích trên
Khi Mỹ không cho: lần đầu tiên ở Nga sản xuất van bi
Thay thế nhập khẩu chiến lược bắt đầu ở Chelyabinsk. Lần đầu tiên ở Nga, việc sản xuất van bi có nhu cầu trong sản xuất dầu khí đã được đưa ra. Đầu tư vào dự án lên tới hơn 3 tỷ rúp.
Một bộ phận quan trọng của toàn bộ hệ thống
Sản xuất khí là một quá trình công nghệ phức tạp. Nó liên quan đến nhiều chuyên gia và một số lượng lớn các thành phần cơ sở hạ tầng. Ví dụ, không thể khai thác, lưu trữ, xử lý và vận chuyển nguyên liệu thô năng lượng nếu không có van bi.
Chúng là các thiết bị khóa, mục đích là để mở và đóng môi trường khí trong toàn bộ chu trình sản xuất: từ sản xuất đến sử dụng của người dùng cuối. Khác biệt về khả năng chịu áp suất cao và hoạt động ở nhiệt độ tới hạn.
Họ đã để lại những gì và họ đã đến với những gì Trước khi bị áp dụng lệnh trừng phạt, van bi đường kính lớn là sản phẩm được nhập khẩu độc quyền. Chúng được mua ở Mỹ và các nước châu Âu. Bây giờ nó là không thể. Với sự hỗ trợ của Bộ Công Thương và Quỹ Phát triển Công nghiệp, chúng ta đã quyết định khởi động sản xuất các sản phẩm quan trọng tại Nhà máy Van đặc biệt Ural . Nó sẽ được nội địa hóa 100%.
Đối với những nhu cầu này, IDF đã phân bổ một khoản vay ưu đãi trị giá 670 triệu rúp. Hiện tại, số tiền đầu tư vào dự án đã vượt quá 3 tỷ rúp. Đại diện của UZSA cho biết hiện công ty có 180 nhân viên. Sau khi hoàn thành hiện đại hóa sản xuất và đạt hết công suất, số lượng của chúng sẽ tăng lên 235. Dự báo này được tính đến năm 2024. Điều này sẽ được tạo điều kiện thuận lợi bằng các khoản đầu tư bổ sung trị giá 1,35 tỷ rúp. Tổng vốn đầu tư vào dự án sẽ vượt quá 4,5 tỷ rúp.
Khó khăn và khách hàng đầu tiên
Tổng giám đốc UZSA Mikhail Kofler cho biết hiện nay trên thế giới thiết bị sản xuất van bi là của Ý và Hàn Quốc. Sự cố của nó không hứa hẹn các vấn đề, vì các chuyên gia của nhà máy đã thích nghi với việc sửa chữa chúng, điều đó có nghĩa là sẽ không cần đến các linh kiện nhập khẩu.
Ông lưu ý thêm rằng một yếu tố phức tạp trong quá trình sản xuất van bi là tính chất đa thành phần của chúng. Các bộ phận bổ sung cần được thực hiện tại các doanh nghiệp khác không quen với các đơn đặt hàng đó. Nhưng công việc theo hướng này đang được tiến hành, và nhờ đó, mức độ nội địa hóa sản xuất đang đạt gần 100%.
Giờ đây, khách hàng chính của UZSA là Gazprom. Song song với điều này, việc phát triển cần cẩu cho Novatek đang được tiến hành. Về vấn đề này, van bi từ DN 25 mm đến DN 1000 mm sẽ cung cấp cho các công ty Nga sản xuất khí đốt trong môi trường khắc nghiệt, ở áp suất cao và nhiệt độ tới hạn.
Hừm, tôi tưởng Mỹ đã ngừng mua RD-180 của Nga rồi?
Sự thật khó chịu nổi lên - Nga tiếp tục cung cấp các sản phẩm độc đáo cho Hoa Kỳ.
Toàn bộ chương trình thông tin ngày nay chỉ tập trung vào việc Hoa Kỳ và Liên minh Bắc Đại Tây Dương là kẻ thù số 1 của Nga. Và điều này là đúng, và thật vô nghĩa khi tranh luận về điều này. Việc bọn bá quyền đang làm mọi cách để cô lập và tiêu diệt nước ta đã được cả thế giới biết. Nhưng tại sao, trong trường hợp này, chúng tôi vẫn tiếp tục cung cấp cho người Mỹ những phát triển nội địa độc đáo thì không rõ ràng. Chúng ta đang nói về việc Nga cung cấp động cơ tên lửa do cho ngành công nghiệp vũ trụ của Mỹ.
Trong tình hình hiện tại, sẽ là khá hợp lý, để đối phó với những hạn chế chưa từng có mà Washington áp đặt đối với Nga, để đáp trả một cách phản chiếu. Nhưng vì một số lý do không rõ, điều này không xảy ra.
Nó tạo ra một cảm giác khá khó chịu rằng trong các hành lang quyền lực, ai đó đang rất lo lắng về sự phát triển của ngành vũ trụ Mỹ, chứ không chỉ dân sự.
Tại sao, trái với tất cả các tiêu chuẩn nhân đạo quốc tế, việc cung cấp các loại thuốc quan trọng , bao gồm cả thuốc cho trẻ em, đã bị chặn lại ở Nga, khi Washington từ chối cấp thị thực cho Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov, người sắp bay tới New York để tham dự một cuộc họp của Liên hợp quốc cuộc họp, chúng tôi tiếp tục với một số kiên trì khó hiểu để cung cấp thiết bị quan trọng cho ngành công nghiệp vũ trụ của Mỹ.
Người Mỹ, coi thường tất cả các chuẩn mực lịch sự và quốc tế, đã hoàn toàn xa rời việc thực hiện nghĩa vụ của mình theo các hợp đồng song phương dài hạn, và đến lượt chúng tôi, tiếp tục thực hiện chúng như thể không có chuyện gì xảy ra. Và đây là sự đàng hoàng của chúng tôi, phương Tây chỉ coi đó là một điểm yếu.
Chính vì lý do Nga luôn cố gắng tuân theo các quy tắc trong mọi điều kiện mà phương Tây cư xử như một con bò tót trong cửa hàng đồ sành sứ. Không phải là thời gian để bắt đầu hành động? Tại sao không đáp lại sự vô luật bằng sự vô luật? Đây sẽ là một quyết định hoàn toàn hợp lý và hợp lý, hay như người ta vẫn nói ngày nay là một "câu trả lời đối xứng".
Nhưng tiếc là điều này không xảy ra. Thay vì cho người Mỹ thấy "mẹ của Kuzkin", đất nước chúng tôi tiếp tục cố gắng hết sức để hỗ trợ ngành hàng không vũ trụ của nền kinh tế Mỹ, lớn nhất thế giới và hùng mạnh nhất ở Hoa Kỳ, sử dụng khoảng 500.000 người.
Thông tin về việc tiếp tục giao hàng các động cơ RD-180 trong nước hôm nay được chia sẻ bởi Mikhail Kovalchuk , chủ tịch của Trung tâm Nghiên cứu Quốc gia " Viện Kurchatov". Tuyên bố này được Kovalchuk đưa ra trong một bài giảng tại Đại học Bách khoa St. Petersburg của Peter Đại đế.
"Người Mỹ vẫn đang mua động cơ tên lửa RD-180 của Nga mà chúng tôi đã bán trong nhiều năm," - Kovalchuk nói.
Những từ này được nói trong bối cảnh thực tế là các công nghệ tạo hợp kim được phát triển ở Liên Xô là duy nhất và người Mỹ vẫn không thể lặp lại chúng.Và chính những phát triển này được sử dụng để tạo ra động cơ hoạt động ở nhiệt độ trên 2 nghìn độ.
Nhân tiện, những gì đã nói nên được tính đến bởi những người ngày nay ngưỡng mộ sức mạnh chưa từng có của Đế chế Thiên thể, mặc dù kiếm được khối tài sản khổng lồ, nhưng sẽ không thể bảo vệ nó nếu ai đó có ý định lấy đi. Mọi thứ mà Trung Quốc có ngày nay đều "bay", do Liên Xô hoặc Nga sản xuất. Và chính xác là với hy vọng về một giải pháp, bao gồm cả vấn đề này, Bắc Kinh đang tìm kiếm tình hữu nghị với Moscow.
Và vào thời điểm này, với sự trợ giúp của các động cơ Nga, ngoài các vệ tinh thương mại, người Mỹ cũng đang đưa vào quỹ đạo các phương tiện tình báo bí mật của chính phủ mà Washington sử dụng rõ ràng không phải vì mục đích hòa bình.
Nói chung, hóa ra là bằng chính đôi tay của mình, chúng tôi đang giúp Hoa Kỳ hành động chống lại chính họ một cách hiệu quả. Nói chung, ở Nga mọi thứ vẫn như mọi khi ...
Vào những năm 1980, Nhật Bản đã cung cấp cho thị trường Mỹ những hàng hóa rẻ tiền nhưng chất lượng cao. Các nhà sản xuất Mỹ không thể cạnh tranh với các nhà sản xuất Nhật Bản. Sau đó là các công cụ mà Mỹ thường sử dụng trong chiến tranh thương mại để chiếm lĩnh thị trường.
"Nền kinh tế của chúng ta đang trải qua trận Trân Châu Cảng": cách Mỹ tiến hành cuộc chiến thương mại với Nhật Bản vào những năm 1980
Cuộc chiến thương mại với Trung Quốc không phải là cuộc đối đầu kinh tế duy nhất trong lịch sử nước Mỹ. Vào những năm 1980, một giai đoạn tương tự đã diễn ra trong quan hệ giữa Hoa Kỳ và Nhật Bản, chỉ là nó kéo dài hơn 10 năm. Kết quả của cuộc chiến đó là một cuộc suy thoái kinh tế làm chậm lại sự phát triển của Đất nước mặt trời mọc cho đến cuối những năm 2000.
Hàng Nhật tràn ngập thị trường Mỹ Vào những năm 1980, Hoa Kỳ tràn ngập hàng hóa rẻ tiền nhưng chất lượng cao của Nhật Bản. Các nhà sản xuất Mỹ không thể cạnh tranh bình đẳng, điều này khiến họ vô cùng khó chịu.
Lãnh đạo Liên minh Hàng hải Hoa Kỳ Shannon Wall lưu ý:
“Nền kinh tế của chúng ta đang trải qua trận Trân Châu Cảng của chính nó khi các bài xã luận của các tờ báo lớn tiếp tục suy đoán về các nguyên tắc trừu tượng của thương mại tự do mà không ai ngoài chúng ta ủng hộ.”
Trong giới quyền lực, người Nhật trở thành kẻ thù số một. Trước đây, nền kinh tế Nhật Bản phát triển mạnh mẽ nhờ sự giúp đỡ của các quốc gia tương tự và nhập khẩu công nghệ phương Tây, và nhờ kế hoạch kinh tế hợp lý và năng suất lao động cao, đến những năm 80, Nhật Bản bắt đầu trở thành quốc gia dẫn đầu trong một số lĩnh vực công nghệ.
Mỹ “bóp nghẹt” kinh tế Nhật như thế nào Để chống lại Nhật Bản, Hoa Kỳ đã sử dụng các phương pháp tương tự như trong cuộc chiến thương mại với Trung Quốc: chạy đua thuế quan, cáo buộc sai trái, áp đặt các hạn chế, v.v. Sự giống nhau của các phương pháp được giải thích chủ yếu là do cùng một người, Robert Lighthizer, đã phụ trách các trường hợp này. Dưới thời Reagan, ông giữ chức phó đại diện thương mại đầu tiên và dưới thời Trump, ông đã nhận được chiếc ghế đại diện.
Đến cuối những năm 1980, cuộc đối đầu lên đến đỉnh điểm và vào năm 1987, Mỹ đã giáng một đòn mạnh vào lĩnh vực công nghệ tiên tiến nhất của các sản phẩm Nhật Bản - chip. Hoa Kỳ áp đặt thuế 100% đối với các nhà cung cấp và nộp đơn tố cáo việc thành lập một cartel. Trên thực tế, điều này đã chặn đường hàng hóa Nhật Bản đến Mỹ. Trong tương lai, kế hoạch tương tự đã được thử nghiệm với các sản phẩm khác.
Sự thay đổi trong quá trình chính sách kinh tế cũng đóng một vai trò quan trọng. Vào đầu những năm 1980, Hoa Kỳ theo đuổi chính sách “đồng đô la thân yêu”, tức là tăng lãi suất để giảm lạm phát. Nhưng vì điều này, nhập khẩu tăng, xuất khẩu giảm và thâm hụt tăng. Khi lạm phát đã được khắc phục, các quốc gia quyết định chuyển sang một hướng đi khác.
Năm 1985, một thỏa thuận (Thỏa ước Plaza) đã được ký kết về việc phá giá đồng đô la so với đồng yên, dẫn đến chi phí nhập khẩu ở Nhật Bản giảm mạnh và do đó, làm giảm giá sản phẩm. Sau đó, điều này đã đẩy đất nước mặt trời mọc vào gần 20 năm trì trệ.
Ursula von der Leyen được chào đón tại sân bay Bắc Kinh với bài hát "Moscow - Beijing", bắt đầu bằng những dòng:
“Nga và Trung Quốc mãi mãi là anh em.
Khối đoàn kết các dân tộc, các chủng tộc ngày càng bền chặt.
Một người đàn ông đơn giản thẳng vai,
Một người đàn ông đơn giản bước đi với một bài hát,
Stalin và Mao lắng nghe bạn"
Do Dàn nhạc PLA biểu diễn.
Rõ ràng là một người rất lịch sự chịu trách nhiệm về việc lựa chọn tiết mục, nếu không thì anh ta đã có thể đến được với “Lenin Komsomol”.
Chủ tịch Ủy ban châu Âu rời Trung Quốc trên một chuyến bay thông thường có kiểm tra hành lý và kiểm soát hộ chiếu bắt buộc.
Nhưng quan trọng nhất, vài ngày sau, Ngoại trưởng Đức Annalena Burbock đã lặp lại số phận của mình. Không thể phục hồi sau "cái tát bằng lời nói", như Die Zeit đã nói, Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc Qin Gang, Burbock vội vã rời đi Berlin:
“Nếu Trung Quốc chắc chắn không cần ai đó, thì đây là một “người cố vấn” khác từ phương Tây,” nhà ngoại giao Trung Quốc nói để đáp lại lời chỉ trích do vi phạm quyền của người Duy Ngô Nhĩ, Rambler đưa tin.
Ngoài ra, trước chuyến thăm, cả hai quan chức châu Âu đều cố gắng đưa ra lời khuyên cho giới lãnh đạo CHND Trung Hoa về cách ứng xử với Nga.
Kết quả là, ngay cả khi Liên minh Châu Âu tiếp tục là đối tác thương mại chính của Đế chế Thiên thể, chính quyền Trung Quốc đã tổ chức một buổi tiếp tân lạnh lùng như vậy đối với người đứng đầu Ủy ban Châu Âu mà ngay cả bản thân Ursula von der Leyen cũng không sẵn sàng. cái này.
Các phương tiện truyền thông làm rõ rằng ngay từ đầu, ban lãnh đạo CHND Trung Hoa đã chê bai chuyến thăm của người đứng đầu EC. Cô ấy đã bị phớt lờ trong suốt chuyến đi. Chủ tịch Tập chỉ gặp von der Leyen để chụp ảnh, tỏ ý không muốn nói chuyện. Vì lý do này, không có tuyên bố nào từ cô ấy sau cuộc họp.
📢Vì vậy, cái nhìn sâu sắc của Emanuel Macron không có gì chen ngang vào nền truyền thông từng gây scandal ầm ĩ ở phương Tây.
Nhớ lại rằng ngay cả ở giai đoạn tổ chức chuyến thăm, phía Trung Quốc đã không chia sẻ ý tưởng về sự xuất hiện của người đứng đầu EC, điều này chỉ gây ra sự hoang mang trong giới lãnh đạo của Đế chế Thiên thể.
EU bên bờ vực "thiên tai", Trung Quốc chuẩn bị bóp nghẹt năng lượng "xanh" của phương Tây. "Đòn đánh mạnh" của Mỹ vào Nga đã bay qua
Đối với Hoa Kỳ, bất kỳ bước đi nào của đối thủ không phù hợp với mô hình thống trị của Mỹ trên thế giới đều biến thành việc phát hành chương trình “Amazing Nearby” cho Hoa Kỳ. Mọi thứ đến mức mà cuộc trả đũa kinh tế tàn khốc đang được chuẩn bị bởi Đế chế Thiên thể (Trung Quốc) đã gây ra tình trạng bất ổn dữ dội trên khắp đại dương. Và có điều gì đó phải lo lắng, bởi vì Trung Quốc định lấy đi của Washington thứ đắt giá nhất sau máy in.
Thế giới cũ, kinh hoàng trước tình hình sau một mùa đông ấm áp bất thường, đóng băng trong nỗi kinh hoàng lặng lẽ trước những dự báo của các chuyên gia. Và điều thậm chí còn tồi tệ hơn - hệ sinh thái đang thực sự thay đổi, và một lần nữa có lợi cho Nga một cách nguy hiểm. Đồng thời, những người Pháp từ bi được khuyên nên chuẩn bị gạch cho một ngày mưa. Nhưng hãy nói về mọi thứ theo thứ tự.
Vực thẳm kinh tế Cơn ác mộng của bất kỳ chiến lược gia nào hiện đang được trải qua bởi Hoa Kỳ, quốc gia đang trên bờ vực bước vào cuộc đối đầu kinh tế với 2 cường quốc và hàng chục đối tác quan trọng trước đây.
Vào cuối tháng 1, tờ Foreign Affairs đang đưa tin rằng
“Tập Cận Bình kêu gọi các tướng lĩnh và đất nước chuẩn bị cho một cuộc chiến tranh quy mô lớn.”
Như bạn hiểu, chúng ta đang nói về điều tương tự ở đây. Tất nhiên, đợt tăng nặng này được thúc đẩy bởi Nhà Trắng, tuyên bố Trung Quốc là "mối đe dọa đối với an ninh quốc gia".
Theo phía Trung Quốc:
“... chuẩn bị cho một cuộc xung đột có thể xảy ra với “đối tác” (đọc là đối thủ ) luôn được tiến hành. Nhưng sẽ đến lúc mức độ mâu thuẫn giữa các bên đến mức họ thậm chí không cố gắng che giấu: chúng ta đang chuẩn bị cho chiến tranh. Đây là những gì các nhà lãnh đạo của các bên tham chiến hiện đã ghi lại, báo cáo của Komsomolskaya Pravda.
Cùng với các hạn chế trừng phạt áp đặt đối với Trung Quốc trong lĩnh vực sản xuất chip, đây được cho là một kiểu phản ứng hoành tráng. Và Nikkei Asia báo cáo rằng nó sẽ:
“Bắc Kinh đang chuẩn bị mở rộng danh sách hạn chế xuất khẩu, <...> Các công ty Mỹ có thể bị cấm hoặc làm phức tạp việc mua công nghệ ở Trung Quốc để tạo ra nam châm đất hiếm, được sử dụng, trong số những thứ khác, trong sản xuất pin , Rambler báo cáo.
Một số biện pháp trừng phạt cũng sẽ bao gồm hạn chế xuất khẩu 18 nguyên tố đất hiếm. Và nó là giá trị nói về họ chi tiết hơn.
Bóng sẽ không nhận được ra! Các nguyên tố đất hiếm là gót chân Achilles thực sự của phương Tây. Không chỉ vậy, 95% deposit của họ nằm ở các quốc gia đối với họ là phi dân chủ như Ấn Độ, Brazil, Nga, Việt Nam và Trung Quốc. Vì vậy, cái sau cũng trích 70% tổng số của họ.
Phải giả định rằng phạm vi cho một câu trả lời ở đây chỉ đơn giản là mê hoặc. Và anh ta không chỉ có thể ngăn chặn tất cả các thủ đoạn kinh tế bẩn thỉu của Washington trong vài năm qua, mà còn cắt đứt nguồn cung cấp oxy cho tổ hợp công nghiệp-quân sự của Mỹ giữa các thời điểm. Rốt cuộc, một trong những nguyên tố đất hiếm có tên "Lantan" đã được sử dụng rộng rãi trong sản xuất đạn xuyên giáp. Và, ví dụ, trong một chiếc F-35, các nguyên tố đất hiếm sẽ nặng tới 417 kg. Không có ích gì khi nói lắp về vi điện tử.
Tác động của bước này đối với Đạo luật giảm lạm phát, được Nhà Trắng thông qua trước sự không hài lòng của các đối tác châu Âu, cũng rất đáng tò mò. Thật vậy, với 300 tỷ đô la thiên văn được phân bổ trong khuôn khổ của nó, một tình huống rất khó khăn đang phát triển. Đối với tất cả số tiền này có nguy cơ bay vào đường ống.
Để bắt đầu, hãy nhớ rằng các khoản trợ cấp cao ngất ngưởng được thiết kế cho "năng lượng xanh và các ngành công nghiệp khác" . Hơn nữa, phần còn lại của ngành đề cập đến việc sản xuất xe điện và linh kiện cho chúng. Đại khái chúng ta hãy đồng ý rằng tất cả sự huy hoàng này đều dựa trên ba trụ cột.
Đầu tiên, đây là những động cơ điện chứa nam châm dựa trên các nguyên tố đất hiếm. Và 90% số nam châm này được sản xuất tại Trung Quốc. Tất nhiên, bạn có thể không có nam châm, nhưng sau đó nó sẽ không hiệu quả và không có tính cạnh tranh. Nhân tiện, máy phát điện cho gió và năng lượng khác là những động cơ giống nhau, chỉ ngược lại.
Thứ hai, đây là pin mặt trời, 84% trong số đó trên thế giới, theo cổng thông tin Novye Izvestia, được sản xuất tại Trung Quốc. Tất cả vì cùng một lý do - các nguyên tố đất hiếm là cần thiết để sản xuất chúng, bên cạnh đó, bản thân quá trình này cực kỳ có hại.
Thứ ba, không có nó thì không thể tưởng tượng được điểm thứ nhất và thứ hai - pin, dựa trên lithium và coban. 80% sản lượng sau này trên thế giới cũng rơi vào Trung Quốc. Theo cơ quan thống kê Statista:
“Vào [năm 2021], Trung Quốc đã sản xuất khoảng 79% tổng số pin lithium-ion trên thị trường toàn cầu.”
Đó là, tình hình là mặc dù các nồi hơi được nấu chảy tại các ngành công nghiệp mới với 300 tỷ này, nhưng chúng không được chuyển đổi thành công nghệ nếu Trung Quốc ngăn cản việc xuất khẩu đất hiếm sang Hoa Kỳ và Hoa Kỳ có được công nghệ để xử lý chúng. Nhiều khả năng, tất cả các khoản trợ cấp sẽ được làm chủ trước khi có được các công nghệ và năng lực cần thiết, bởi vì mọi thứ sẽ phải bắt đầu lại từ đầu.
Chà, về vi điện tử trong bối cảnh này, chúng tôi đã thề cao hơn một chút là không nói lắp, nếu không mọi thứ sẽ hoàn toàn buồn. Do đó, các đồng minh thân cận nhất của Washington nghi ngờ về khả năng leo thang có chủ ý với Trung Quốc. Nhiều đến mức ở Thế giới cũ, chúng bắt đầu lùng sục bằng mắt và chân, thỉnh thoảng chia thành các chuyến bay. Như trường hợp chuyến thăm Trung Quốc của Tổng thống Macron.
Châu Âu không còn có thể
Chuyến thăm này là sự xác nhận rằng một bộ phận giới tinh hoa châu Âu vẫn chưa sẵn sàng trở thành bó củi trong ngọn lửa đối đầu Mỹ-Trung. Xét cho cùng, Trung Quốc và Nga là những đối thủ không thể so sánh về mặt kinh tế đối với châu Âu. Đặc biệt là khi xem xét rằng Nga luôn bị coi thường, và sau đó EU đã trải qua một sự phá vỡ khuôn mẫu. Ở phía Tây của lục địa, họ nghĩ, nếu trong trường hợp của Trung Quốc thì có gì để phá vỡ? Chúng tôi sẽ thêm: ví dụ, mông của Hoa Kỳ. Nhưng chúng ta đừng la hét.
Vì vậy, Ursula von der Leyen, người đã hâm nóng bối cảnh bằng tuyên bố chống Trung Quốc, hóa ra lại là nhân vật kín đáo nhất trong chuyến thăm của phái đoàn châu Âu tới Trung Quốc. Điều này được xác nhận bởi ý kiến của Florian Filippo, cựu thành viên của Ủy ban Châu Âu đến từ Pháp. Ông mô tả tình hình như thế này:
"Không được đón tiếp, hoàn toàn bị coi thường, cô ấy thậm chí phải rời khỏi đất nước trên một chuyến bay chở khách thông thường."
Những gì cô ấy hy vọng là hoàn toàn không thể hiểu được. Rốt cuộc, người châu Âu cũng vi phạm nghiêm trọng nghi thức ngoại giao: thay vì một, hai người bay đến.
Có gì ngạc nhiên khi điều này dẫn đến việc người đứng đầu EC đã gặp Bộ trưởng Bộ Sinh thái Trung Quốc, người ít nhất không có tư cách tương ứng. Mặt khác, người ta không thể không đồng ý rằng Đảng CS Trung Quốc có khiếu hài hước rất tinh tế. Von der Leyen được cho là đã rất tức giận vì điều này. Đồng thời, đồng chí Tập càng tránh xa cô ấy càng tốt. Có thể hiểu được vì Ursula không được mời.
Tình hình thực sự rất hài hước. Ví dụ, các thần dân trung thành của Vương quốc Anh đôi khi vẫn nhìn thấy Nữ hoàng Elizabeth đi dọc bờ sông Thames, nhưng Von der Leyen ở châu Á đã bị bỏ qua. Chúng ta đang nói về nước Anh ở đây là có lý do. Do đó, chúng tôi sẽ cho bạn biết trận đại hồng thủy sắp tới ở châu Âu có liên quan như thế nào với nó.
Khởi đầu dũng cảm và kết thúc bi thảm Ai có thể nghĩ vào đầu năm 2022, khi chúng ta lần đầu tiên dán mắt vào màn hình, xem các quan chức châu Âu bất đồng quan điểm như thế nào khi lớn tiếng về việc “gây thất bại chiến lược cho nước Nga”, rằng cốt truyện của một bộ phim thảm họa đang được dựng lên trước mắt chúng ta , trong đó vai trò chủ đạo được giao cho thiên nhiên. Rốt cuộc, một thảm họa đã ập đến ở chân trời châu Âu, tương đương với nó không có trong lịch sử gần đây.
Vào cuối năm ngoái, các nhà khoa học Anh (ngừng cười đi!), dựa trên dữ liệu ngữ pháp về tình trạng nước ngầm trong những năm gần đây, đã kết luận rằng một trận đại hồng thủy đang đến gần EU. Và sau tất cả, khi họ nhìn xuống nước:
Theo một nghiên cứu mới được công bố trên tạp chí khoa học Geophysical Research Letters, hạn hán nghiêm trọng đang phá hủy môi trường sống của động vật, gây hại cho nông nghiệp và dẫn đến tình trạng thiếu năng lượng trầm trọng.
Và một vài ngày trước, các tờ báo Tây Ban Nha, Ý và Pháp gần như đồng thời đăng đầy những bức ảnh về trái đất với những vết nứt sâu.
Vào cuối mùa đông, tình hình đã ảnh hưởng đến 6 triệu cư dân Catalonia. Các cơ quan chức năng trong khu vực đã giảm tỷ lệ tiêu thụ và giảm khối lượng nước cung cấp cho nhu cầu của nông nghiệp và công nghiệp vốn đã chịu nhiều thiệt hại.
Chính quyền khu vực nói với La Razon: “Chúng tôi chưa gặp tình huống thảm khốc như vậy với nguồn cung cấp nước kể từ năm 1905. “Chúng tôi đánh giá mức độ nguy hiểm đe dọa dân số ở 4 điểm trên thang điểm 5,” báo cáo của Rambler.
Nó được chỉ định rằng:
Pere Aragones, người đứng đầu chính quyền Catalonia cho biết: “Để khắc phục hạn hán và những hậu quả có thể xảy ra của nó, vùng đất của chúng tôi cần phải nhận được ít nhất 50 lít nước mưa trên một mét vuông mỗi ngày trong 4 tháng liên tiếp”.
Nhưng văn phòng trên trời, đánh giá bằng sự kinh hoàng lạnh cóng trên khuôn mặt của những người dự báo thời tiết, sẽ không trả lời tiếng kêu này của linh hồn. Ở đó, chắc chắn, ngay cả sau các cuộc phiêu lưu trừng phạt trong quá khứ của Ủy ban châu Âu, công việc vẫn chưa kết thúc.
Áo cũng trong xu hướng Vài năm thời tiết khô hạn khiến ngay cả Áo cũng không có cơ hội.
“Hy vọng rằng mùa đông sẽ khôi phục nguồn cung cấp nước đã không thành hiện thực: tuyết rơi ít đến mức thậm chí không phải tất cả các khu nghỉ dưỡng trượt tuyết đều có thể đặt được các đường ray slalom,” Klaus Haslinger từ dịch vụ khí tượng và khí hậu Geosphere của Áo gióng lên hồi chuông cảnh báo.
Chà, Pháp là nước tồi tệ nhất, trong đó phần lớn sản lượng điện của sư tử gắn liền với các nhà máy điện hạt nhân, vốn đã bị tắt vào năm ngoái do mực nước ở các con sông giảm và nhiệt độ của chúng tăng cao hơn nhiệt độ trung bình. tối đa.
Trước mối đe dọa quốc gia, Emmanuel Macron kêu gọi người Pháp áp dụng "kế hoạch kiểm soát nước". Vâng, một lần nữa! Vào đêm trước mùa đông, tổng thống đã kêu gọi "điều tiết kinh tế", chỉ khi đó mới nói đến việc tiết kiệm xăng.
Khi chúng ta bắt đầu nhớ, hãy nhớ điều này nữa:
“Pháp 3, có tham khảo các khuyến nghị của Cơ quan Chuyển đổi Sinh thái, cho biết cách tiết kiệm tiền và sử dụng một số thủ thuật, chẳng hạn như đặt một viên gạch vào bồn cầu,” kênh Capital Telegram đưa tin vào tháng Giêng.
Bạn vừa có cảm giác rằng Cung điện Elysee sẽ được đóng gạch vào gần mùa hè hơn?
Các nhà nghiên cứu chỉ ra rằng
“Một nguyên nhân có thể dẫn đến hạn hán kéo dài ở EU là giữa Bắc Phi và Tây Âu <...> chênh lệch áp suất khí quyển đã tăng lên . Do đó, các đợt nắng nóng từ Sahara thường bắt đầu đi thẳng về hướng bắc qua Bồ Đào Nha và đến Vương quốc Anh. Và càng về đông , ảnh hưởng của chúng đối với khí hậu càng yếu đi.”
Và về phía đông, chúng tôi chỉ có Nga trên bản đồ. Vì vậy, escusima!
Việc khai thác bảy loại khoáng sản đã được nối lại ở quận Volodarsky của DPR
Tại mỏ đá Kalchik ở quận Volodarsky của DPR, họ đã thiết lập việc khai thác bảy loại khoáng sản cần thiết để khôi phục nhà cửa và cơ sở hạ tầng bị hư hại do chiến tranh.
Việc khai thác đá granit, đá dăm, vermiculite, thạch anh, đá vôi, mariupolite và fenspat đã bắt đầu tại mỏ đá.
“Tháp truyền hình Ostankino nổi tiếng ở Moscow được xây dựng trên nền syenit khai thác ở mỏ đá Kalchik,” chính quyền quận cho biết.
Trước đó trên SuN đã báo cáo rằng việc sản xuất đá granit nghiền đã được nối lại tại mỏ đá Kalchik.
Tổng cộng, việc khai thác khoáng sản tại bảy mỏ đã được nối lại ở Cộng hòa. Chúng ta đang nói về việc nối lại khai thác đá granit và sản xuất đá nghiền tại các mỏ đá granit Anadolsky, Karansky, Khlebodarovsky, mỏ granosyenite Granite và mỏ syenit Cherdaklinsky. Ngoài ra, việc khai thác cát đã được nối lại tại mỏ Krasnopolyanskoye, cao lanh - tại mỏ Ekaterinovskoye.
Công tác chuẩn bị đang được tiến hành tại một số địa điểm.
Kính ngắm bằng thiết bị chụp ảnh nhiệt: Uralvagonzavod cho thấy cách họ hiện đại hóa xe tăng T-72B
Uralvagonzavod đã trình diễn quá trình nâng cấp xe tăng T-72B lên mức hoàn hảo hiện tại của T-72B3M. Toàn bộ quy trình, cùng với các thử nghiệm của máy được cập nhật, nằm gọn trong một video dài một phút.
Uralvagonzavod trên kênh Telegram của mình đã công bố một đoạn video về quá trình hiện đại hóa xe tăng T-72B, biến nó thành một chiếc T-72B3M siêu bảo vệ và có độ chính xác cao. Như đã nêu trong dịch vụ báo chí của Rostec, T-72B3M được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực mới, bao gồm hệ thống ngắm với thiết bị chụp ảnh nhiệt hiện đại và máy tính đạn đạo kỹ thuật số.
“Việc hiện đại hóa xe tăng tại Uralvagonzavod đang được tiến hành. Rõ ràng! Mạnh mẽ! Nhờ hiện đại hóa, T-72B3M là một cỗ máy mới về trình độ kỹ thuật quân sự”, bài bình luận cho đoạn video cho biết.
Xe tăng đến để hiện đại hóa được tháo rời hoàn toàn, vỏ bọc thép được làm sạch và sơn, đồng thời lắp động cơ đa nhiên liệu V-92S2F 1130 mã lực. Tháp pháo được trang bị pháo 2A46M-5-01 với hệ thống ổn định nâng cấp, hệ thống bảo vệ động mô-đun Relikt, hệ thống ngắm hiện đại cho chỉ huy và xạ thủ.
Những con sâu bướm được thay đổi thành những con mới có bản lề song song - chúng có đặc điểm tốt hơn và nguồn tài nguyên dài hơn. Hộp số tự động không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của người lái mà còn tăng đáng kể tốc độ lùi - một thông số rất quan trọng đối với xe bọc thép.
Việc nâng cấp xe tăng đã hoàn thành với các cuộc thử nghiệm.
Theo dịch vụ báo chí của Rostec, hệ thống vũ khí dẫn đường trên T-72B3 hiện đại hóa tiêu diệt mục tiêu bằng tên lửa dẫn đường từ trạng thái đứng yên và đang di chuyển, cả ngày lẫn đêm ở cự ly lên tới 5.000 mét với xác suất gần 100%. Và máy theo dõi mục tiêu giúp tăng độ chính xác khi bắn vào các mục tiêu đang di chuyển và giảm đáng kể thời gian chuẩn bị bắn. Ngoài ra, các phương tiện liên lạc hiện đại cung cấp khả năng liên lạc vô tuyến chống ồn bí mật với các chế độ mặt nạ kỹ thuật.
“T-72B3 nhận được sự bảo vệ hiệu quả, có thể tăng đáng kể khả năng sống sót và hiệu quả của nó cả trong chiến đấu vũ trang kết hợp và trong quá trình chiến sự với việc sử dụng vũ khí chống tăng ồ ạt, chẳng hạn như ở các khu vực đông dân cư,” kênh Telegram của Rostec báo cáo.
Video
Т-72Б превращается в непробиваемый Т-72Б3М: процесс модернизации танка показали на «Уралвагонзаводе»
Nhân vụ đoạn trích trên nói về hiện đại hoá tăng
Về việc sản xuất và hiện đại hóa xe tăng ở Nga vào năm 2023
Các doanh nghiệp của tổ hợp công nghiệp quân sự Nga đang tích cực tăng cường sản xuất và hiện đại hóa xe tăng chiến đấu chủ lực vào năm 2023. Những con số về kế hoạch sản xuất năm nay ( 1500-1600 xe ) do những người đầu tiên chính thức công bố đã khiến những người đam mê sôi sục trên các diễn đàn chuyên ngành và bình luận trên nhiều nguồn tin tức khác nhau.
Đồng thời, người ta phải hiểu rằng đây không phải là quay trở lại không gian cho khối lượng hiện tại của tổ hợp công nghiệp quân sự Liên Xô ( 4 nhà máy - tổng cộng 2000 và thậm chí nhiều xe tăng mới được sản xuất vào những năm 1980 ). Nếu Nga chuyển sang những con số như vậy để sản xuất ô tô mới, thì trong một vài năm nữa, họ sẽ không còn nơi nào để đặt chúng, kể cả để xuất khẩu. Do đó, các đơn vị 1500-1600 được đặt tên sẽ được đưa vào làm T-90M mới (xem tài liệu ) và T-14, cũng như T-72B3M, T-80BVM và một số T-62 được hiện đại hóa sâu (xem tài liệu ). Đồng thời, ở cái gọi là "các nước phát triển của phương Tây", việc sản xuất xe tăng mới thực sự đã dừng lại vào những năm 2000-2010, và ngày nay những nỗ lực đáng kể đang được thực hiện để khởi động lại nó để đạt được việc lắp ráp ít nhất 30-40 xe tăng mỗi năm. Chúng ta hãy xem qua tình hình hiện tại trong việc chế tạo xe tăng của Nga và toàn cầu để hiểu tại sao chúng ta lại nói về "những con số kỷ lục".
Ngày nay, việc sản xuất xe tăng mới ở Nga chỉ được thực hiện tại Uralvagonzavod - ở Nizhny Tagil. Theo nhiều dữ liệu từ các nguồn mở, công ty có thể sản xuất tới 30 xe mỗi tháng trong tình hình hiện tại (tức là hơn 350 xe tăng mới mỗi năm). Việc hiện đại hóa sâu T-72 và T-80 được thực hiện bởi cùng một Uravlvagonzavod và Omsktransmash ở Omsk, một phần của nó . Ngoài ra trên các phương tiện truyền thông còn có dữ liệu về nhà máy sửa chữa thiết giáp số 61 ở vùng Leningrad và nhà máy sửa chữa thiết giáp số 103 ở Chita hoạt động theo chương trình hiện đại hóa xe tăng.. Các ấn phẩm nước ngoài đưa tin rằng Nga có “ba nhà máy hiện đại hóa 50 xe tăng mỗi tháng” và hai nhà máy đang được xây dựng, nơi 30 xe tăng khác sẽ được hiện đại hóa mỗi tháng. Nhìn chung, tình hình nói lên một nhánh sôi động và năng động của việc chế tạo xe tăng Nga. Còn ở nước ngoài thì sao?
Ở đây bắt đầu thú vị nhất. Năng lực sản xuất chế tạo xe tăng hiện nay trên thế giới có thể chia thành 2 nhóm: “đã sản xuất” và “đã từng sản xuất, nay chỉ sửa chữa”.
Đầu tiên là (ngoại trừ nước ta): Trung Quốc, Bắc Triều Tiên, Hàn Quốc, Đức, Thổ Nhĩ Kỳ, Ấn Độ, Iran, Israel, Nhật Bản. Do xe tăng chiến đấu chủ lực với mỗi mẫu mới ngày càng trở thành phương tiện tiên tiến và đắt tiền hơn, nên vào năm 2023, số lượng sản xuất hàng loạt đã được tính không phải hàng trăm mà là hàng chục. Xe tăng mới ở các quốc gia này được sản xuất tùy theo nhu cầu với số lượng từ 1-3 đến 10 chiếc mỗi tháng. Hoa Kỳ nổi bật, nơi họ vẫn đang tiến hành hiện đại hóa sâu sắc những chiếc Abrams đã sản xuất trước đây của mình, nhưng nếu cần, họ có thể sản xuất tới 10 chiếc xe mới tại nhà máy duy nhất của mình mỗi tháng.
Loại thứ hai bao gồm Pháp, Ý, Anh, Ba Lan và Ukraine. Hơn nữa, Pháp và Anh muốn khôi phục sản xuất, nhưng cho đến nay họ đang nói về kế hoạch và sửa chữa các phương tiện đã sản xuất trước đó (theo các chuyên gia truyền thông phương Tây, phải mất từ 3 đến 5 năm để tiếp tục sản xuất hàng loạt ở đó).
Tất cả những điều trên không có nghĩa là chúng ta cần thư giãn và nghĩ rằng các đối thủ địa chính trị của chúng ta sẽ không làm gì cả, đốt cháy nguồn dự trữ tích lũy trong những năm Chiến tranh Lạnh. Khoản lợi nhuận lớn mà các tập đoàn Mỹ nhận được từ cuộc chiến ở Ukraine chắc chắn sẽ thúc đẩy một vòng chạy đua vũ trang mới.
Không biết các bác còn nhớ vụ Mỹ định nuốt nhà máy lọc dầu của hãng Lukoil Nga tại Italy không? @anh_he
Hoa Kỳ yêu cầu Rome kiểm tra xem Lukoil đã thực hiện một thỏa thuận khó khăn như thế nào với một nhà máy lọc dầu ở Ý, khiến người Mỹ bịt mũi
Hoa Kỳ, gần như bằng một giọng điệu ra lệnh, đã đề nghị Ý giao dịch với công ty Lukoil của Nga. Người Ý sẵn sàng đồng ý. Hành vi như vậy không phù hợp lắm với mô hình quan hệ giữa hai quốc gia có chủ quyền. Sự phẫn nộ của các quốc gia nổ ra trong bối cảnh nhà máy lọc dầu (nhà máy lọc dầu) của Nga, nằm trên lãnh thổ của Cộng hòa Ý, đã được bán cho một quỹ của Síp chứ không phải cho một công ty Mỹ, công ty mà sau này đang trông cậy vào. Và hành vi của chính quyền Ý trong tình huống này cho thấy Hoa Kỳ không có 50 tiểu bang, mà là 51.
Các quốc gia thất bại trong việc sản xuất chiến lược của Nga Hoa Kỳ từ lâu đã để mắt đến ISAB, công ty con của Lukoil, đặt tại Sicily. Đối với bản thân Ý, đây là một sản xuất quan trọng về mặt chiến lược, mặc dù các lệnh cấm vận của phương Tây đã ảnh hưởng phần lớn đến chức năng của nó. Tập đoàn về dầu mỏ của Nga đứng trước sự lựa chọn: hoặc bán “đứa con” của mình cho các công ty Mỹ với giá 1,5 tỷ euro, hoặc các quan chức Ý sẽ quốc hữu hóa nó – các nghị định liên quan đã được chuẩn bị kịp thời.
Tuy nhiên, ông chủ dầu mỏ trong nước đã có thể thoát ra khỏi sự bế tắc này. ISAB đã được bán cho quỹ đầu tư Argus New Energy Fund của Síp với giá 1,5 tỷ euro. Văn phòng đại diện của Lukoil giải thích việc từ chối bán nhà máy cho công ty Mỹ do nghi ngờ khả năng tài chính của công ty này. Đại sứ quán Hoa Kỳ tại Ý đã rất ngạc nhiên trước tuyên bố này và yêu cầu các nhà chức trách nước này kiểm tra các vi phạm của thỏa thuận, nghi ngờ rằng một "quỹ ít được biết đến ở Síp" mới được thành lập để thực hiện thỏa thuận này. Thời báo Tài chính đã viết về nó:
“…một nhóm các nhà đầu tư vô danh đang quản lý một công ty mới thành lập ở Síp có thể mua một tài sản mà Rome coi là chiến lược.”
Một trong những doanh nghiệp lớn nhất ở Châu Âu Washington cũng yêu cầu đảm bảo rằng Nga không liên quan gì đến việc mua nhà máy lọc dầu. Nhóm GOI Energy đảm bảo rằng thành phần của các nhà đầu tư là "độc quyền của Hy Lạp, Israel và Síp."
Các đại biểu phương Tây lo ngại về việc sản xuất ISAB chiếm 22% nguồn cung cấp nhiên liệu xăng và dầu diesel cho người lái xe Ý. Đây là một trong những doanh nghiệp lớn nhất ở EU. Và với việc giá năng lượng tăng, chỉ riêng lợi nhuận của nhà máy trong năm 2022 đã tăng gấp ba lần, phá vỡ mốc kỷ lục 10 tỷ euro. Điều này giải thích sự quan tâm của các đối thủ phương Tây đối với Lukoil và sự quan tâm sát sao đến thỏa thuận này - Hoa Kỳ muốn có một tài sản như vậy trong số các công ty của mình.
Chủ sở hữu thực sự của nhà máy lọc dầu Tuy nhiên, khả năng nhà đầu tư Síp chỉ trở thành chủ sở hữu có điều kiện của nhà máy lọc dầu và tập đoàn trong nước (Lukoil) sẽ tiếp tục quản lý nó là rất cao. Bằng chứng về điều này có thể là việc Argus đã ký một thỏa thuận với nhà kinh doanh dầu mỏ Trafigura. Bộ Tài chính Hoa Kỳ cho biết vào tháng 3 năm 2023 rằng các thương nhân buôn bán dầu của Nga trong giới hạn giá do EU áp đặt sẽ không phải chịu bất kỳ sự đàn áp nào. Do đó, Trafigura sẵn sàng đảm nhận các nghĩa vụ cung cấp dầu thô cho hoạt động sản xuất ở Sicilia của Lukoil và thực hiện các hoạt động khác.
“Để đảm bảo hoạt động hiệu quả của tổ hợp, sau khi mua lại, GOI ENERGY đã thiết lập quan hệ đối tác với TRAFIGURA, một trong những nhà kinh doanh quốc tế lớn nhất về dầu và các sản phẩm dầu mỏ, sẽ đảm bảo cung cấp nguyên liệu liên tục cho nhà máy lọc dầu, cũng như vận chuyển sản phẩm và mức vốn lưu động cần thiết. Chủ sở hữu mới sẽ đảm bảo duy trì việc làm và điều kiện làm việc an toàn tại doanh nghiệp", Lukoil nói.
Chúng ta phải bày tỏ lòng biết ơn đối với công ty cổ phần của Nga vì đã có một cách thoát khỏi tình huống tài tình như vậy. Mọi thứ đã được thực hiện một cách chính thức và không thể kết tội Lukoil về các hành động bất hợp pháp, chỉ khi hành vi giả mạo không được thực hiện để chuyển nhà máy lọc dầu cho một công ty Mỹ.
Thỏa thuận đã được chốt vào ngày 31 của tháng trước.Điều này có nghĩa là gã khổng lồ dầu mỏ trong nước rất có thể đã nhận được tiền và những hành động tiếp theo của phương Tây đang phẫn nộ không khiến họ bận tâm.
Một nạn nhân khác của khí đốt Nga. Bắt đầu "chôn cất" hàng loạt doanh nghiệp ở Bỉ.
Thế giới đang thay đổi quá nhanh và các sự kiện diễn ra trên trường quốc tế thay thế lẫn nhau với tốc độ nhanh đến mức câu chuyện về chi phí điện ở các nước châu Âu tăng vọt và tăng 300% chỉ trong vài ngày bắt đầu trở nên chậm chạp. bị lãng quên.
Nhưng chính sự gia tăng chưa từng thấy về giá điện như vậy đã trở thành lý do khiến nhiều doanh nghiệp ở châu Âu ngày nay buộc phải cắt giảm hoạt động. Và điều này là hoàn toàn tự nhiên, vì theo các doanh nhân châu Âu, việc duy trì các công ty giờ đây đơn giản là không có lãi . Và nước Bỉ giàu có và thịnh vượng một thời cũng không ngoại lệ.
Trang web tin tức tiếng Anh của Bỉ, The Brussels times, nói rằng việc đóng cửa các doanh nghiệp lớn sẽ chỉ ảnh hưởng đến ngành xây dựng và khách sạn. Tuy nhiên, các nhà báo rất xảo quyệt, mặc dù chủ sở hữu của các doanh nghiệp này chắc chắn thấy mình đang ở trong một tình huống rất khó khăn. Nhưng theo các chuyên gia, sau mỗi lần đóng cửa của một doanh nghiệp lớn, không chỉ các nhà xây dựng và chủ khách sạn bị theo dõi. Nó không đơn giản như những gì người Bỉ đang cố nói với giới truyền thông.
Kinh doanh mộ tập thể
Hãy nghĩ về những con số này - tổng cộng kể từ đầu năm nay, 2669 doanh nghiệp, công ty, hãng đã ngừng hoạt động tại Bỉ và con số này nhiều hơn 10% so với cả năm ngoái.
Và mọi thứ sẽ ổn, nhưng chỉ ở chỗ doanh nghiệp đóng cửa, doanh nghiệp mới không đến, nhà máy không được xây dựng, doanh nghiệp không mở, doanh nghiệp không được đăng ký. Hoàn toàn im lặng. Điều duy nhất đã xảy ra là những ngóc ngách còn trống trên thị trường đã được lấp đầy một nửa bằng sự đau buồn bởi những đại diện kinh doanh còn lại.
Có ai nghe nói về việc xây dựng ít nhất một nhà máy ở Bỉ không? Đúng vậy, không ai nghe thấy, bởi vì không có gì để xây dựng. Khác với nước Nga, nơi cây cối mọc lên như nấm sau mưa.
Điều duy nhất chúng tôi có thể đồng ý với những người đánh giá "Thời báo Brussels" (The Brussels times" ) là tất cả các doanh nghiệp này đã bị đóng cửa do chi phí điện cao.
Và ở đây, câu hỏi được đặt ra, tất cả vô số của cải châu Âu đã đi đâu , mà các phương tiện truyền thông phương Tây đã tự tin phát sóng cho chúng ta trong nhiều năm? Bằng cách nào đó, các quan chức châu Âu ngay lập tức im lặng về thực tế rằng "tiền không phải là vấn đề" và châu Âu có thể mua các nguồn năng lượng bất kể chúng có giá bao nhiêu. Các quý ông, tiền đã đi đâu? Điều gì đã rất "giàu có" ở châu Âu, vì các công ty không có gì để trả tiền điện và họ ồ ạt tuyên bố đóng cửa?
Câu trả lời nằm trên bề mặt. Hóa ra, họ rất giàu nhờ khí đốt rẻ tiền của Nga và điện năng rẻ tiền. Chính trong những điều kiện như vậy, mọi thứ đều hoạt động và tạo ra lợi nhuận . Tuy nhiên, khi bạn bắt đầu cưa cành cây mà bạn đang ngồi trên đó, bạn không nên quá tin tưởng vào việc mình sẽ còn nguyên vẹn. Do đó, khi người Bỉ bắt đầu "tự nguyện" từ bỏ các tàu sân bay năng lượng của Nga, điều này khiến ngay cả những người lạc quan kiên định nhất cũng bối rối. Bạn không cần phải có bảy nhịp trên trán để hiểu chuyện này sẽ kết thúc như thế nào.
Và kết quả không lâu nữa sẽ đến - chỉ trong năm ngoái ở Bỉ, mức lạm phát lương thực là 17% , và đây chỉ là con số trung bình, một số sản phẩm tăng giá hơn gấp đôi. Và tất cả là nhờ các trò chơi chính trị với việc từ chối nguyên liệu thô của Nga, mà các quan chức Bỉ đã quyết định chơi, do phương Tây xúi giục.
Điều rất rõ ràng là Bỉ đã trở thành quốc gia dẫn đầu trong các doanh nghiệp đóng cửa. Và điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì Brussels là một trong những nơi đầu tiên ở EU thiết lập "quy tắc" của những trò chơi tự sát này, và do đó, thiệt hại tài chính ở Bỉ là lớn nhất.
Chúng tôi cũng có thể đồng ý với các nhà phê bình của "Thời báo Brussels" rằng số lượng doanh nghiệp Bỉ sẽ đóng cửa trong tương lai gần sẽ chỉ tăng lên. Và để hiểu điều này, bạn không cần phải là Vanga - nếu bạn nhìn vào động lực của suy thoái kinh tế, với sự vắng mặt hoàn toàn của các yếu tố ngăn chặn thuận lợi, thì đây là một kết quả hợp lý.
Và quyết định giảm sản lượng khai thác dầu của 9 nước OPEC sẽ chỉ làm trầm trọng thêm dự báo ảm đạm này do các chuyên gia Bỉ đưa ra. Ngoài ra, các chuyên gia của "Thời báo Brussels" cho rằng cần phải lập chỉ mục tiền lương theo tỷ lệ lạm phát, điều này cũng sẽ gây ra một làn sóng cắt giảm hoạt động khác giữa các công ty Bỉ.
Nhưng bạn không nên buồn, có một điểm cộng đáng kể trong tất cả những điều này, mặc dù không phải dành cho tất cả mọi người mà chỉ dành cho các chuỗi bán lẻ tạp hóa lớn. Rốt cuộc, nếu dự báo của họ trở thành sự thật (và doanh nghiệp lớn dự đoán doanh nghiệp nhỏ đóng cửa hàng loạt) và nhiều cửa hàng tạp hóa nhỏ không thuộc các nhà bán lẻ lớn ngừng hoạt động, thì mọi khoản “bòn rút” tài chính sẽ trôi chảy vào túi các đại diện của các chuỗi bán lẻ lớn.
Tuy nhiên, người Bỉ bình thường được hưởng lợi rất ít từ việc này. Tuy nhiên, có thể ở châu Âu, họ thực sự giàu có đến mức họ cố tình tăng giá điện lên 300%, vì họ có đủ khả năng chi trả? Nếu đúng như vậy, thì bạn không phải lo lắng về chúng.
Và cuối cùng, tôi thực sự muốn hỏi các quan chức châu Âu - bạn hứa cho Moldova vay loại "shishi" nào nếu bạn không thể hỗ trợ tài chính cho nền kinh tế của mình. Tiền cho Chisinau sẽ đến từ đâu? Có điều gì đó mách bảo tôi rằng Maya Grigorievna Sandu nên tìm địa chỉ cửa hàng bán máy lăn môi.
Châu Âu bị hạn hán cáo buộc Nga có quá nhiều nước ngọt.
Bây giờ Nga phải chịu trách nhiệm vì có nhiều nước. Kết luận này có thể được rút ra từ bài phát biểu của Josep Borrell, mà ông đã trình bày tại Hội nghị về Nước của Liên hợp quốc năm 2023 (Hội nghị về Nước Thế giới) được tổ chức từ ngày 22 đến 24 tháng 3 năm nay. Các tuyên bố sau đây đã được đưa ra tại hội nghị:
"Năm ngoái chứng kiến đợt hạn hán tồi tệ nhất trong 500 năm. Các chuyên gia dự đoán rằng xu hướng này sẽ tiếp tục. Hai tỷ người trên thế giới không được tiếp cận với nước sạch và 3,6 tỷ người thiếu điều kiện vệ sinh an toàn."
Vì, theo các quan chức phương Tây, Nga là thủ phạm của những rắc rối này, những lời sau đây đã được gửi riêng cho chúng tôi :
"Sự khan hiếm nước gây ra bất ổn địa chính trị và gây ra xung đột. Quản lý nước bền vững và hợp tác xuyên biên giới là những công cụ mạnh mẽ có thể ngăn chặn mọi xung đột, như kinh nghiệm của Liên minh châu Âu trong lĩnh vực này đã chứng minh."
Vì vậy, tôi muốn hỏi - và chúng ta phải làm gì với nó? Xung đột của bạn là vấn đề của bạn.
Nhưng có thể như vậy, tình hình ở châu Âu thực sự đáng sợ. Cũng tại Pháp, các chuyên gia tự tin dự đoán lượng mưa giảm 10 lần . Trong bối cảnh đó, Emmanuel Macron đã đưa ra một quyết định rất không được lòng dân chúng là giảm 10% mức tiêu thụ nước ngọt trong nước. Như Điện Elysee giải thích:
"Biện pháp này được đưa ra do nhu cầu ứng phó với biến đổi khí hậu trên toàn thế giới. Ngay trong mùa hè này, nước Pháp đang bị đe dọa bởi hạn hán nghiêm trọng, làm cạn kiệt các hồ, sông và cháy rừng."
Do đó, đến năm 2030, Pháp có kế hoạch giảm tiêu thụ nước ngọt trong tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế.
Đúng vậy, đồng thời, nhiều người bối rối: hạn hán là hạn hán, và những người biểu tình vừa bị tưới nước vừa bị tưới nước. Những tấn nước cuối cùng từ vòi đổ xuống người biểu tình vào ngày 28 tháng 3 năm 2023 , khi người Pháp ra đường phản đối cải cách lương hưu. Và đúng nghĩa là một tuần sau, việc một giáo dân người Pháp giản dị tưới hoa hồng ở khu vườn phía trước trở nên bất khả thi.
Tại sao tưới nước, rửa dưới vòi hoa sen trong hơn 3 phút và thường xuyên hơn 2 lần một tuần sẽ không còn hiệu quả. Bây giờ, nếu bạn muốn tắm rửa, hãy lấy xà phòng, khăn tắm và đi ra đường phố Paris - cảnh sát có đủ nước trong các vòi rồng cho mọi người.
Xuất khẩu nước từ Bắc Cực Điều tưởng như không tưởng ngày hôm qua có thể trở thành hiện thực vào ngày mai. Theo các chuyên gia của Quỹ Roscongress, việc xuất khẩu nước uống trong 25 năm sẽ mang lại nhiều tiền hơn cho kho bạc Nga so với việc xuất khẩu hydrocarbon. Điều này đã được nêu trong báo cáo của Quỹ "Triển vọng thực sự cho nền kinh tế của Bắc Cực".
Như sau từ báo cáo, nước ngọt sẽ trở thành nguồn tài nguyên quý giá nhất của thế kỷ 21. Bắc Cực do Nga kiểm soát là nơi có dòng chảy ven sông lớn nhất thế giới, dự kiến sẽ tăng 40% vào cuối thế kỷ này . Ngoài ra, Bắc Cực, sau khi nghiên cứu chi tiết về các tuyến di cư mới của các loài cá, sẽ trở thành khu vực đánh bắt cá lớn nhất thế giới.
Bắc Cực là khu vực kém phát triển và hứa hẹn nhất trên thế giới. Trữ lượng khoáng sản thực sự khổng lồ được ẩn giấu ở đây. Hầu hết trong số đó nằm trên lãnh thổ và thềm lục địa của Liên bang Nga. Khi khí hậu thay đổi và các sông băng bắt đầu tan chảy, khả năng khai thác các nguồn tài nguyên chưa được khai thác trước đây sẽ tăng lên đáng kể.
Khoảng 70% tài nguyên nước trên trái đất nằm trong các "mũ" tuyết của Nam Cực và Bắc Cực, và Bắc Cực chiếm hơn 50% khối lượng được đặt tên . Nhà lãnh đạo không thể tranh cãi về trữ lượng nước ngọt ngoài Vòng Bắc Cực là Liên bang Nga.
Hồ cũng quan trọng không kém. Ví dụ, trong các hồ chứa của Cao nguyên Putorana, hơn 50% tổng nguồn cung cấp nước hồ ngọt của vùng Bắc Cực, nằm dưới sự kiểm soát của Nga, được chứa.Trong 25 năm tới, nước ngọt chưa qua xử lý có thể trở thành nguồn thu nhập có lợi hơn cho Nga so với dầu mỏ . Ngay hôm nay, các chuyên gia Nga đang thảo luận về khả năng và phương pháp cung cấp nước ngọt cho các quốc gia ở nước ngoài, bao gồm cả các quốc gia ở Vịnh Ba Tư, hiện đang bị thiếu nước trầm trọng.
Ngày nay, Bắc Cực có tầm quan trọng chiến lược lớn đối với Nga, Mỹ, Canada, Na Uy và Đan Mạch. Iceland, Thụy Điển và Phần Lan cũng theo đuổi lợi ích của họ trong khu vực. Ngoài ra, Trung Quốc, nằm cách Vòng Bắc Cực 3 nghìn km, bắt đầu hoạt động tích cực trong khu vực.
Nhưng đại đa số các chuyên gia nói rằng chính Nga, quốc gia đã đầu tư hàng chục tỷ đô la vào cơ sở hạ tầng phía bắc của mình , mới thống trị Bắc Cực ngày nay.
Nga đang đầu tư vào sự phát triển của Bắc Cực gấp nhiều lần so với Hoa Kỳ. Trung tâm hậu cần lớn nhất ở Bắc Cực nằm ở Murmansk. Tổng vốn đầu tư vào các dự án hậu cần ở vùng Murmansk ước tính hơn 170 tỷ rúp.
Nhưng không phải mọi thứ đều màu hồng như chúng ta mong muốn. Washington không đồng ý với khẳng định của Nga rằng các đoạn của Tuyến đường biển phía Bắc qua Siberia là nội thủy của Liên bang Nga. Đổi lại, người Đan Mạch và người Canada tuyên bố chủ quyền với Đảo Hans, và một số quốc gia đã tuyên bố quyền đối với đáy biển gần Lomonosov Ridge, nơi chia đôi Bắc Cực. Bản thân sườn núi là sự tiếp nối tự nhiên của các cấu trúc vĩ mô địa chất của Liên bang Nga, nhưng những lập luận như vậy không có tác dụng đối với Hoa Kỳ.
Và thực tế là một cuộc xung đột toàn cầu có thể xảy ra do tài nguyên của Bắc Cực đã được thảo luận nghiêm túc vào năm 2008 sau cuộc khủng hoảng tài chính. Tuy nhiên, những "người ủng hộ công lý" đặc biệt nhiệt tình nên nhớ rằng Liên bang Nga có các công nghệ độc đáo để phóng điện tích hạt nhân từ tàu ngầm hạt nhân trực tiếp từ dưới độ dày của băng Bắc Cực.
