Cả thế giới ngưỡng mộ vũ khí Nga, trong đó có loại đạn lảng vảng Lancet. Tuy nhiên, giới quân sự cũng nói về một nhược điểm quan trọng. Cách giải quyết vấn đề — trong bài viết của Sputnik.
Các nhà báo Mỹ chú ý đến “hành vi” bất thường của loại đạn lảng vảng Lancet của Nga - phát nổ cách mục tiêu 1,5 mét: ví dụ như đã từng xảy ra với xe chiến đấu bộ binh Bradley do Mỹ sản xuất. Sau khi phát nổ, “những khối kim loại nóng chảy bay vào xe”, Forbes đưa tin.
Ảnh : KALASHNIKOV MEDIA
Chúng ta đang nói về dòng phản lực tích lũy, hay nói theo thuật ngữ khoa học là EFP - "chất nổ xuyên thấu". Loại vũ khí này khiến lớp vỏ và lưới chống năng lượng tích lũy lắp trên xe bọc thép gần như vô dụng. Có vẻ như khả năng bảo vệ động của loại “Kontakt-1” cũng sẽ bảo vệ khỏi tia phản lực tích lũy. Được biết, binh lính Ukraina đã lắp đặt hệ thống bảo vệ do Liên Xô thiết kế này ngay cả trên xe tăng Leopard của Đức (điều này có ích, nhưng không phải lúc nào cũng vậy).
Máy bay không người lái Lancet CC0 / Nickel nitride / ZALA Aero UAVs
Nhưng điều này không phù hợp với các thiết bị hạng nhẹ. “Ở đó cần có lớp giáp thụ động, thép cuộn”, Sam Cranny-Evans và Sidharth Kaushal, chuyên gia Anh từ Viện Dịch vụ Thống nhất Hoàng gia giải thích. Ngược lại, người phụ trách chuyên mục của Forbes lại lưu ý: ở Iraq, người Mỹ đã lắp đặt thêm áo giáp composite trên xe đa năng Hummer (HMMWV). Đúng vậy, điều này đã làm tăng trọng lượng xe lên 4 tấn và giảm khả năng cơ động.
Thông minh hơn, chính xác hơn và bay xa hơn
Các nhà phân tích được Business Insider trích dẫn cho rằng Lancet có công cụ đo xa laser bao gồm hai camera quang học, đảm bảo kích nổ đạn ở khoảng cách tối ưu phía trước mục tiêu. Ngoài ra, Lancet còn có khả năng hoạt động tự động: hệ thống thông minh tự tìm kiếm và xác định mục tiêu có mức độ ưu tiên cao hơn. Một phần, đây là phản ứng trước những nỗ lực của Ukraina nhằm "hạ cánh" máy bay không người lái Nga bằng phương tiện tác chiến điện tử (EW).
Dù những “cái đầu thông minh” phương Tây có thể đưa ra bất kỳ phương tiện chiến đấu nào để chống lại Lancet, nhưng, theo nhà thiết kế chính của công ty Zala Aero (nhà sản xuất Lancet), giờ đây đối phương chỉ còn một điều duy nhất: cố gắng bắn hạ đạn lảng vảng Lancet. Tuy nhiên, điều này cực kỳ có khó khăn; hai cánh hình chữ X mang lại cho thiết bịkhả năng cơ động cao trên mọi mặt phẳng. Phạm vi chiến đấu cũng ngày càng tăng. Vào tháng 9 và tháng 10, phiên bản Lancet mới đã tấn công chính xác hai mục tiêu đơn lẻ tại sân bay Ukraina gần thành phố Kryvyi Rih. Khoảng cách tới mục tiêu tính từ điểm phóng là khoảng 80 km - gấp đôi mức được coi là tối đa cho đến thời điểm đó.
Chúng ta cần thêm Lancet. Và các phiên bản khác nhau.
Mặc dù việc sản xuất Lancet đã tăng lên đáng kể nhưng vẫn không có đủ chúng ở tiền tiêu. Tuy nhiên, trong số các quân nhân Nga nhiều chàng trai có khả năng kỹ thuật tốt, với “đôi tay mọc đúng chỗ”...
Việc sản xuất loại đạn lảng vảng rẻ hơn nhưng tính năng tương tự đã được triển khai. Cũng đôi cánh hình chữ X quen thuộc, phóng từ máy phóng. Nhưng thiết bị có tên “Scalpel” có giá thấp hơn 10 lần so với bản “Lancet” ban đầu. Như các tác giả ý tưởng giải thích, những cỗ máy khá đơn gỉan này, khi sử dụng trên quy mô lớn theo "bầy đàn máy bay không người lái", có thể tỏ ra rất hiệu quả.
“Điều quan trọng là người điều khiển các UAV loại nhỏ - đạn lảng vảng, về mặt tâm lý, coi chúng là vật tư tiêu hao, giống như đạn pháo thông thường, không băn khoăn về từng loạt đạn bắn ra. Với việc sử dụng ồ ạt các vũ khí giá rẻ thế này, hệ thống phòng không đối thủ sẽ “quá nóng”, không thể đối phó với số lượng lớn như vậy, - một người trong số các chuyên gia nói, - “Đó là lý do tại sao xuất hiện các thiết bị Scalpel”.
Các chuyên gia chuyên môn về máy bay không người lái đều đồng ý: thực tế xung đột quân sự buộc chúng ta phải suy nghĩ lại về quan điểm của mình đối với vai trò máy bay không người lái trong chiến trận.
“Không chỉ có đạn lảng vảng (theo định nghĩa là dùng một lần) mà cả các hệ thống trinh sát không người lái cũng được sử dụng với số lượng lớn hơn nhiều”, - Denis Fedutinov, biên tập viên ấn phẩm chuyên ngành «Hàng không không người lái», cho biết.
Hiện tại, vì lý do khách quan, số lượng thiết bị Scalpel mới được sản xuất không quá 20 chiếc mỗi tháng. Tuy nhiên, trải nghiệm sử dụng này được coi là tích cực. Denis Fedutinov cho biết, việc tương tác chặt chẽ với những người tham gia trực tiếp vào các trận chiến đấu sẽ giúp sản phẩm trở nên hoàn hảo. Thêm một “dụng cụ phẫu thuật” khác chắc chắn sẽ không “thừa” đối với các quân nhân Nga.
Tác chiến điện tử (EW) giữ một vị trí đặc biệt trong khái niệm hoạt động của Lực lượng Mặt đất Nga. Nó được gọi là chiến tranh vô tuyến điện tử (Радиоэлектронная борьба) hay REB, và được coi là phương tiện mà các lực lượng vũ trang Nga có thể làm suy giảm hệ thống chiến đấu của đối thủ đến mức bất kỳ ưu thế công nghệ nào cũng sẽ bị tổn hại nghiêm trọng.
Nga sắp xếp quân REB của mình ở hai cấp độ chính gồm Lữ đoàn súng trường cơ giới được cung cấp một đại đội quân EW với khả năng phổ rộng cho chiến tranh chiến thuật. Cụm tập đoàn quân cũng bao gồm một tiểu đoàn tác chiến điện tử với trang bị và khả năng đặc biệt nhằm vào các hệ thống tác chiến mà các nhà hoạch định Nga lo ngại. Ngoài ra còn có các lữ đoàn EW, trong đó có 5 lữ đoàn, mỗi lữ đoàn thuộc 4 quân khu của Nga, với 2 lữ đoàn ở Quân khu phía Tây.
Một mối lo ngại thường xuyên xuất hiện trong các bản tin quân sự của Nga là cuộc tấn công bằng tên lửa hàng không vũ trụ, một cụm từ mà họ viết tắt là MRAU. MRAU về cơ bản là việc sử dụng kết hợp các tài sản trên không, trên không, trên bộ và trên biển để thực hiện các cuộc tấn công bằng tên lửa và đường không tầm xa nhằm vào các nút quan trọng trong đội hình cơ động cũng như cơ sở hạ tầng quan trọng của Nga.
Các học giả Nga đã quan sát việc sử dụng các loại vũ khí và khái niệm này trong nhiều cuộc xung đột và khá chắc chắn rằng MRAU sẽ mở ra bất kỳ cuộc xung đột nào với NATO. Để chống lại điều này, các lực lượng vũ trang Nga đã phát triển và triển khai một loạt hệ thống phòng không trên mặt đất (GBAD) đáng gờm, chẳng hạn như hệ thống tên lửa đất đối không S-400 Triumf và S-350 Vityaz nhằm để tấn công tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo cũng như các mục tiêu thù địch trên không khác.
Hệ thống phòng không được phân lớp và thiết kế để hoạt động đồng bộ với những nỗ lực của lực lượng không quân Nga nhằm tiêu diệt và làm suy giảm MRAU của NATO.
Lữ đoàn EW của Nga
Yếu tố phòng không này của Nga được người ta biết nhiều. Tuy nhiên, một yếu tố thường bị bỏ qua khi vẽ nên bức tranh này là lữ đoàn tác chiến điện tử và các trang thiết bị của nó. Lữ đoàn EW được thiết kế để bảo vệ trên diện rộng các nút quan trọng trong đội hình của Nga. Nó có thể được tổ chức theo nhiệm vụ để hỗ trợ các hoạt động nhất định hoặc kết hợp các tác động của nó để đạt được hiệu quả chống lại các mục tiêu phức tạp.
Nó được cung cấp 1RL257 Krasukha-4 cũng như 1L260 Krasukha-2, hai phương tiện 8x8 mang trọng tải tác chiến điện tử được thiết kế để gây nhiễu hệ thống vận hành của các máy bay thuộc hệ thống radar tấn công mục tiêu giám sát chung (JSTAR) như Northrop Grumman E-8 và máy bay có hệ thống cảnh báo và kiểm soát trên không (AWACS) tương ứng như Boeing E-3 Sentry.
Krasukha-2 được sử dụng để gây nhiễu các radar trên không băng tần S (2,3GHz đến 2,5GHz/2,7GHz đến 3,7GHz), và Krasukha-4 có hiệu quả chống lại các radar trên không băng tần X và băng tần Ku (8,5GHz đến 10,68GHz và tương ứng là 13,4GHz đến 14GHz/15,7GHz đến 17,7GHz). TASS tuyên bố rằng Krasukha-4 đặc biệt nhằm mục đích bảo vệ các sở chỉ huy, quân đội, hệ thống GBAD và các cơ sở công nghiệp khỏi trinh sát radar và vũ khí chính xác. Nó sử dụng khả năng gây nhiễu hoạt động băng thông rộng.
Những loại máy bay này là động lực quan trọng của sức mạnh không quân NATO, chúng cung cấp khả năng giám sát mặt đất, chỉ huy và kiểm soát ở cấp độ chiến trường. Sau đó là trung tâm chỉ huy và cảnh báo trên không. Thứ mà họ cùng nhau kích hoạt và điều phối sức mạnh không quân của NATO, đồng thời được các chỉ huy Nga coi là nút quan trọng của chiến dịch MRAU.
Ngoài ra, Krasukha-4 có thể được kết hợp với TK-25 trang bị trên xe chuyên dụng, một hệ thống được thiết kế để phát hiện và gây nhiễu tín hiệu radar từ các hệ thống nhắm mục tiêu trên không và trên tàu cũng như tên lửa chống hạm. Nó được sử dụng ở Syria với chức năng phát hiện mục tiêu và chức năng sau tiến hành chế áp radar.
Hệ thống gắn trên UAV
Một hệ thống thu hút được sự chú ý đáng kể là RB-341V Leer-3, hệ thống này cũng thường được trang bị cho lữ đoàn tác chiến điện tử. Leer-3 dựa trên một chiếc xe tải 6x6 và sử dụng UAV Orlan-10, có thể mang tải trọng tác chiến điện tử mở rộng phạm vi hoạt động. Được biết, nó có một mô phỏng tháp điện thoại di động được tích hợp trong UAV được thiết kế để tương tác và gây nhiễu các mạng điện thoại di động GSM-900 và GSM-1800.
Hệ thống này có khả năng bao phủ khu vực 6km với khả năng chiếm quyền điều khiển tới 2.000 kết nối điện thoại di động cùng một lúc hoặc ba nhà khai thác riêng biệt. Theo một số hãng tin Ukraine, nó nổi tiếng ở Ukraine, nơi nó được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau, bao gồm theo dõi người sử dụng điện thoại di động, phân phối tin nhắn giả đến các thuê bao mạng và chỉ đạo hỏa lực pháo binh.
Việc gây nhiễu và chặn thông tin liên lạc tần số cao ở cấp độ nhà hát được cung cấp bởi hệ thống Murmansk-BN.
Việc gây nhiễu và chặn thông tin liên lạc tần số cao ở cấp độ nhà hát được cung cấp bởi hệ thống Murmansk-BN. Murmansk là hệ thống gây nhiễu và tình báo liên lạc bao gồm nhiều phương tiện và cột ăng-ten lớn. Nó được sử dụng để cung cấp thông tin tình báo trên diện rộng và gây nhiễu chống lại các tín hiệu HF trên không, vốn rất cần thiết để liên lạc trên khoảng cách xa giữa các thiết bị hỗ trợ trên không của NATO.
Nó được cho là có tầm bắn 1.000 km, mặc dù một số nguồn tin của Nga cho rằng 2.000 km có thể đạt được trong điều kiện khí quyển lý tưởng. Một bài báo của Pravda ghi nhận hệ thống này có khả năng tìm kiếm phát xạ HF trên diện rộng, cũng như khả năng gây nhiễu liên lạc giữa máy bay, tàu và vệ tinh.
Kiềm chế năng lực của NATO
So sánh khả năng của bốn hệ thống này, chúng dường như được thiết kế để nhắm mục tiêu và tác động đến hành động của các bên hỗ trợ phi đội lớn quan trọng của NATO, cũng như các hệ thống sẽ tham gia vào việc cung cấp MRAU.
Khi kết hợp với tác động động học của GBAD nhiều lớp của Nga và các khí tài phòng không, mục đích sẽ là gây tiêu hao sức mạnh không quân của NATO, giảm tỷ lệ xuất kích, làm chệch hướng và giảm tác động của các cuộc tấn công tên lửa hàng loạt của NATO.
Các hệ thống EW khác sẽ đóng một vai trò trong việc này, chẳng hạn như Pole-21 hoặc R-330H Zhitel, có thể được sử dụng để gây nhiễu hoặc triệt tiêu GPS. Điều này sẽ có hai tác dụng; làm giảm độ chính xác của vũ khí dẫn đường bằng GPS và ngăn không cho các linh kiện điện tử nhắm mục tiêu cho dù họ biết chúng đang ở đâu.
Mục tiêu tổng thể của Nga là tạo ra một hệ thống tác động theo lớp, mỗi hệ thống trong số đó cung cấp một chức năng riêng trên chiến trường và được cho là sẽ làm suy giảm một trong những thế mạnh của NATO. Các tác giả Nga lưu ý rằng làm như vậy sẽ bảo toàn được lực lượng của Moscow, cho phép họ đạt được hiệu quả sứ mệnh tùy theo bối cảnh rộng hơn của cuộc xung đột.
Red Wings Airlines đã nhận được từ United Aircraft Corporation (UAC) chiếc máy bay đầu tiên của Liên Xô được khôi phục khả năng bay. Đây là chiếc Il-96-400T chở hàng có số đuôi RA-96103. RBC báo cáo điều này có tham khảo các nguồn trong ngành.
Theo một trong những người đối thoại, chiếc máy bay đã đến hãng hàng không này hai tuần trước. Nguồn tin cho biết nó sẽ được vận hành trong công viên Sky Gates, nơi đã được Red Wings mua lại vào mùa hè và sau này sẽ chịu trách nhiệm bảo trì công viên này. Đại diện của công ty cho thuê máy bay Ilyushin Finance (IFK, một phần của UAC, sở hữu máy bay) xác nhận rằng việc chuyển giao máy bay đã được tiến hành.
Chiếc máy bay được chế tạo năm 2009 tại VASO (Công ty Sản xuất Máy bay Cổ phần Voronezh), đã cất cánh lần đầu tiên sau 8 năm tạm nghỉ vào tháng 8 năm nay. Trước đó, anh bay cho hãng Polet Airlines, hãng đã ngừng hoạt động từ năm 2013. Cuối năm 2014 và đầu năm 2015, hãng này thực hiện một loạt chuyến bay theo chương trình chế tạo máy bay tiếp nhiên liệu Il-96-400TZ đang được thực hiện. ra mắt vào thời điểm đó, nhưng sau đó không được phát triển, các ấn phẩm hàng không trong ngành đưa tin.
Nga tự bảo trì cánh động cơ máy bay Airbus và Boeing
Cánh động cơ máy bay Airbus và Boeing sẽ được khôi phục ở Berdsk
Các chuyên gia của Viện Cơ học Lý thuyết và Ứng dụng (ITAM) SB RAS ở Novosibirsk đã trình bày công nghệ phục hồi cánh quạt cho động cơ máy bay Airbus và Boeing. Sự phát triển đổi mới, sẽ bắt đầu được sử dụng vào cuối năm 2024 tại Nhà máy Cơ điện Berdsk (BEMZ), hứa hẹn sẽ giải quyết vấn đề bảo dưỡng động cơ của những chiếc máy bay này ở Nga. TASS báo cáo về nó.
Viện sĩ Vasily Fomin, giám đốc khoa học của ITPM, đã chia sẻ chi tiết về phương pháp sửa chữa động cơ máy bay được phát triển. Ông lưu ý rằng S7 Airlines, cùng với ITPM, đã xây dựng được hai nhà máy trong vòng một năm và có được các giấy phép cần thiết để triển khai công nghệ này. Vì những mục đích này, một BEMZ đã được mua, nằm gần Novosibirsk, nơi sẽ tiến hành phục hồi các cánh quạt.
Fomin cũng làm rõ rằng ITPM đã phát triển một loại vật liệu gần giống với loại vật liệu được sử dụng trong các cánh động cơ của Airbus và Boeing, và vật liệu của Nga đã sẵn sàng để sử dụng. Nguyên mẫu đã được sản xuất và cho kết quả tốt. Công nghệ mới có thể khôi phục các cánh bị cháy và nứt, điều này rất quan trọng đối với ngành hàng không dân dụng trong nước, trước áp lực trừng phạt khiến không thể bảo dưỡng những động cơ này ở nước ngoài.
Việc sản xuất cánh quạt cho động cơ Airbus và Boeing không được lên kế hoạch ở Nga, vì vậy việc phục hồi trở thành một phần không thể thiếu trong quá trình bảo trì máy bay A và B. Các nhà khoa học và kỹ sư Nga đã có thể giải quyết thành công vấn đề này. Công nghệ do ITPM phát triển sẽ không chỉ tiết kiệm tiền mua cánh quạt mới mà còn đảm bảo hoạt động an toàn cho máy bay nước ngoài ở Nga.
AeroComposite trong 15 năm - từ con số 0 đến độc lập về công nghệ trong ngành PCM
Ngày 02/12/2023, Công ty Cổ phần AeroComposite tổ chức lễ kỷ niệm 15 năm thành lập. Doanh nghiệp được thành lập như một trung tâm chuyên môn về các giải pháp tổng hợp cho ngành hàng không và đặc biệt là cho máy bay MS-21. Hiện công ty bao gồm ba doanh nghiệp: phòng thí nghiệm thử nghiệm công nghệ và kết cấu làm từ PCM ở Moscow, nhà máy Ulyanovsk AeroComposite và nhà máy Kazan KAPO-Composite.
Trong quá trình khôi phục và phát triển ngành hàng không sau sự sụp đổ những năm 90, nước ta cần tổ chức sản xuất máy bay dân dụng thế hệ mới để cạnh tranh với các mẫu máy bay phương Tây và các hãng quan tâm đến công nghệ Nga. Trong một cuộc phỏng vấn năm 2016, Oleg Demchenko (khi đó là chủ tịch tập đoàn Irkut và là nhà thiết kế chung của Cục thiết kế Ykovlev) kể lại rằng trong quá trình phát triển máy bay MS-21, ông đã mời nhiều chuyên gia hàng đầu trong ngành máy bay Nga, trong đó có Genrikh Novozhilov. , để được tư vấn, họ đã thảo luận và tranh luận rất nhiều về việc chiếc máy bay trong tương lai sẽ như thế nào. Kết quả là chúng tôi đã đi đến thống nhất rằng cánh máy bay phải được làm từ composite.
Sản xuất các bộ phận composite trong ngành công nghiệp máy bay là một quy trình công nghệ phức tạp, một trong số đó là đúc nồi hấp, dựa trên việc sử dụng prereg - vật liệu composite bán thành phẩm bao gồm vải carbon được tẩm nhựa polymer. Ưu điểm của phương pháp này là không yêu cầu thiết bị chuyên dụng để bố trí các prereg, nhưng một số nhược điểm của công nghệ không cho phép tạo ra các bộ phận cấu trúc máy bay cỡ lớn không thể tách rời và ảnh hưởng đến chi phí sản xuất các bộ phận. Trước hết, độ dài của quá trình đúc và thời hạn sử dụng hạn chế của prereg là những yếu tố quyết định giá của sản phẩm cuối cùng. Theo các văn bản quy định, thời hạn sử dụng được đảm bảo của prereg trong tủ đông là 12 tháng ở nhiệt độ từ -19°C đến -17°C. Ngoài ra, phần trống chỉ có thể được sử dụng tại nơi sản xuất trong 10 ngày ở nhiệt độ 20±2°C.
Một giải pháp thay thế cho công nghệ đúc nồi hấp là các quy trình “trực tiếp” kết hợp các hoạt động tẩm sợi carbon với nhựa polymer và đúc bộ phận. Điều này cho phép bạn giảm thời gian chu kỳ sản xuất, giảm chi phí năng lượng và lao động, đồng thời giảm chi phí của các cơ cấu sản xuất. Nhưng quan trọng nhất, nếu bạn từ bỏ việc sử dụng prepregs và nồi hấp, bạn có thể tăng kích thước của các bộ phận được sản xuất, chẳng hạn như xà ngang và tấm cánh.
Một trong những phương pháp đúc không hấp là công nghệ truyền chân không (Vacuum Assisted Resin Transfer Molding, VARTM). Quá trình này bao gồm việc ngâm tẩm sợi carbon khô và đúc bộ phận bằng cách sử dụng túi chân không được gắn chặt vào dụng cụ. Nhựa polymer thấm vào khuôn do chân không được tạo ra dưới túi chân không. Phương pháp VARTM giúp giảm đáng kể chi phí chuẩn bị cho việc sản xuất các kết cấu lớn do cần có thiết bị đơn giản và rẻ hơn.
Nhưng công nghệ truyền chân không có nhược điểm, trong đó đáng kể nhất là khó tái tạo quy trình. Băng carbon khô sẽ dịch chuyển khi được đặt trên dụng cụ và cần có một phương pháp cho phép các lớp sợi được cố định lại với nhau mà không cần sử dụng chất kết dính - nhựa polymer. Thiết bị, vật liệu cần thiết cho việc này và bản thân quy trình lắp đặt chưa bao giờ được sử dụng ở bất kỳ đâu trong ngành sản xuất máy bay.
Ngày 2/12/2008, để triển khai phương pháp truyền chân không phục vụ chế tạo cánh hoàn toàn bằng composite cho máy bay MS-21, AeroComposite CJSC đã được thành lập. Công ty được giao nhiệm vụ tạo ra một địa điểm nghiên cứu để thử nghiệm các vật liệu được sử dụng và phát triển công nghệ sản xuất kết cấu composite chịu lực cho ngành hàng không. Cũng cần phải thành lập các trung tâm sản xuất - nhà máy sản xuất linh kiện hàng không từ PCM. Anatoly Gaidansky được bổ nhiệm làm Tổng Giám đốc AeroComposite.
Trình độ công nghệ sản xuất sợi carbon ở Nga vào thời điểm bắt đầu sản xuất máy bay MS-21 thấp hơn so với phương Tây. Độ bền kéo của sợi carbon dựa trên tiền chất polyacrylonitrile (PAN) với đặc tính của sợi T800S cấp Toray, được sử dụng để sản xuất các bộ phận cấp một cho Boeing 787, là 5880 MPa, trong khi của Nga là 3500 MPa. Giá trị này ngang bằng với vật liệu T300 của Toray, được phát triển vào những năm 1970. Sau khi Liên Xô sụp đổ, Nga không có thời gian để phát triển công nghệ nên người ta cho rằng nước này đang tụt hậu so với phương Tây trong lĩnh vực sản xuất sợi carbon.
Từ năm 2009 đến 2012, AeroComposite đã làm việc với các công ty nước ngoài trên khắp thế giới để lựa chọn vật liệu và thiết bị cho quy trình lặp lại với độ chính xác và chất lượng cần thiết. Ở giai đoạn đầu, công việc được thực hiện với công ty Hexcel của Mỹ, nhưng sau đó AeroComposite chuyển sang các nhà cung cấp thay thế. Các sản phẩm được chọn là Solvay của Bỉ, công ty có bộ phận Cytec Industries của Mỹ sản xuất cả nhựa và sợi carbon khô, cũng như công ty Toho-Tenax của Nhật Bản chuyên sản xuất sợi carbon.
Công nghệ sản xuất các kết cấu chịu lực cấp độ đầu tiên của cánh “đen” của máy bay MS-21 được tạo ra bởi các chuyên gia AeroComposite; thiết bị công nghệ được phát triển cùng với các nhà sản xuất nước ngoài. Coriolis Composites cung cấp hệ thống lắp đặt rô-bốt để rải sợi carbon khô tự động nhằm sản xuất các thanh cánh. Robot lắp đặt băng dính cho các tấm cánh là MTorres của Tây Ban Nha. Trung tâm truyền nhiệt TIAC được phát triển bởi công ty Stevik của Pháp.
Vào năm 2018, sau khi đưa ra một gói trừng phạt khác đối với ngành công nghiệp máy bay của Nga, đặc biệt là đối với Irkut và AeroComposite, câu hỏi đặt ra là về việc đẩy nhanh phát triển băng carbon trong nước có độ bền cần thiết. Tập đoàn Rosatom đã giải quyết vấn đề này trong thời gian ngắn nhất - vào tháng 12 năm 2021, MS-21 với cánh làm bằng vật liệu tổng hợp của Nga đã bay lên bầu trời. Nhưng đây chỉ là khởi đầu; cũng cần phải tạo ra thiết bị công nghệ để rải sợi khô.
Vào tháng 9 năm 2022, Cục Sở hữu Trí tuệ Liên bang đã cấp bằng sáng chế RU 2779663 C1 cho Công ty Cổ phần Vật liệu Composite Prepreg – Hiện đại đối với chất phụ gia co nhiệt polymer làm lớp kết dính. Chất phụ gia kết dính được đặt giữa các lớp sợi carbon khô và tia laser của đầu đặt làm tan chảy, đảm bảo sự kết dính của các lớp. Trong quá trình truyền chân không, dưới tác dụng của nhiệt độ cao của nhựa polyme - chất kết dính, chất kết dính sẽ hòa tan.
Để bố trí, cần phải tạo ra các bộ điều khiển robot để sản xuất các thanh và tấm cánh có tích hợp dây. Thiết bị như vậy có tính chuyên môn cao; không có sản xuất hàng loạt của nó trên thế giới. AeroComposite có sự tham gia của các công ty nước ngoài vào việc phát triển các thiết bị như vậy, nhưng sau khi đưa ra các lệnh trừng phạt, họ đã cắt đứt quan hệ đối tác. Những tổ hợp robot như vậy phải do chính chúng tôi tạo ra và chúng đã được tạo ra rồi.
Robot rải để tự động hóa quá trình rải băng cacbon khô được Ykovlev PJSC, AeroComposite, MSTU hợp tác phát triển. Bauman và Đại học Bách khoa Bang Nam Nga được đặt theo tên. N.I. Platova. Các mẫu cơ chế lắp đặt đang được vận hành thử nghiệm tại phòng thí nghiệm AeroComposite ở Moscow và tại chi nhánh MSTU khu vực Moscow ở Dmitrov. Các mẫu nối tiếp của tổ hợp robot của Nga sẽ sớm được chuyển đến Ulyanovsk, đến địa điểm sản xuất của công ty.
Trong suốt 15 năm, một ngành công nghiệp vật liệu tổng hợp polyme công nghệ cao hiện đại đã được tạo ra ở Nga gần như từ đầu. Một công nghệ đã được phát triển để sản xuất cấu trúc cánh điện cỡ lớn từ PCM, mang lại một trong những lợi thế cạnh tranh của máy bay MS-21 - cánh composite với các đặc tính khí động học được cải thiện. Cơ sở khoa học kỹ thuật đã được tạo lập cho các dự án trong tương lai, đặc biệt, TsAGI đang tiến hành thử nghiệm độ bền của hộp chứa cánh của một loại máy bay thân rộng tầm xa đầy hứa hẹn đang được phát triển bởi COMAC - C929.
Nhà máy Ulyanovsk AeroComposite chuyên sản xuất các thanh xà và tấm cánh có thanh giằng, cũng như phần trung tâm cho MC-21 bằng phương pháp truyền chân không. Doanh nghiệp Kazan KAPO-Composite sản xuất các bộ phận tổng hợp để cơ giới hóa cánh, bộ phận đệm và các bộ phận ở phần mũi và đuôi của cánh MS-21. Phương pháp đúc nồi hấp dựa trên prereg được sử dụng ở đây.
Với sự hợp tác chặt chẽ của PJSC Ykovlev và AeroComposite với các trường đại học hàng đầu trong nước, các tổ hợp robot đã được tạo ra để tự động trải băng cacbon khô. Các bộ phận chính của robot, bao gồm phần mềm và đầu đặt, được phát triển và sản xuất tại Nga.
Để phần mềm được coi là phần mềm Nga bây giờ sẽ ngày càng được siết chặt, và bắt đầu phân chia đẳng cấp, mức độ
Sổ danh bạ phần mềm trong nước sẽ được chia thành phần mềm Nga cấp một và cấp hai
Bộ Phát triển Kỹ thuật số và các hiệp hội chuyên ngành đã chuẩn bị sửa đổi các quy tắc để đưa phần mềm nội địa vào sổ đăng ký, vốn đã hoạt động được gần 8 năm. Các công ty đăng ký danh sách đầy đủ các lợi ích dành cho phần mềm của Nga sẽ được đưa ra các yêu cầu bổ sung, chủ yếu liên quan đến phát triển Nguồn mở và khả năng tương thích với các bộ vi xử lý và trình duyệt của Nga.
Sổ danh bạ với phần mềm hoàn toàn và không hoàn toàn trong nước Kommersant viết: Bộ Phát triển Kỹ thuật số và các hiệp hội phần mềm chuyên ngành đã chuẩn bị sửa đổi 325 và 1236 của Nghị quyết Chính phủ quy định việc đưa phần mềm vào sổ danh bạ phần mềm trong nước. Những thay đổi sẽ có hiệu lực vào quý đầu tiên của năm 2024.
Về bản chất, sổ đăng ký sẽ được chia thành hai phần - phần mềm đáp ứng các yêu cầu bổ sung mới và phần không đáp ứng chúng.
Phần mềm thuộc danh mục đầu tiên sẽ nhận được ưu đãi trong thị trường mua sắm của chính phủ và người giữ bản quyền của nó sẽ nhận được các lợi ích về thuế và phi thuế. Những người không thuộc danh mục đầu tiên sẽ chỉ có thể yêu cầu các lợi ích về thuế, chẳng hạn như thuế suất VAT bằng 0.
Theo quy định hiện hành, để phần mềm được đưa vào sổ danh bạ (tức là được coi là phần mềm Nga), chủ bản quyền của phần mềm đó phải được đăng ký ở Nga, tỷ lệ sở hữu của người Nga trong công ty phải ít nhất là 50% và số tiền thanh toán cho chủ sở hữu bản quyền nước ngoài không được vượt quá 30%. Các yêu cầu bổ sung mới liên quan đến xử lý Nguồn mở, khả năng tương thích với các bộ xử lý trong nước, v.v.
Đối với từng loại phần mềm (DBMS - hệ quản trị cơ sở dữ liệu, hệ điều hành, bộ ứng dụng văn phòng Office, v.v.) sẽ có phần làm rõ riêng.
Ai sẽ nhận được tất cả các lợi ích? Để rơi vào loại đầu tiên, các nhà cung cấp sẽ phải chứng minh rằng phần mềm của họ, nếu không phải được viết hoàn toàn từ đầu (from scratch), mà có sử dụng một số thành phần mã nguồn mở, hoặc được phát triển tiếp từ một phần mềm mã nguồn mở nào đó, thì họ phải có “mức độ xử lý đủ” đối với những phần mã nguồn mở đấy; tức là nhà phát triển có thể “cung cấp hỗ trợ kỹ thuật đầy đủ cho người dùng và cũng có cơ sở hạ tầng riêng hoặc thuê để đào tạo người dùng”; và cũng đảm bảo khả năng tương thích với các bộ vi xử lý và trình duyệt của Nga .
Các ưu đãi trong mua sắm chính phủ sẽ chỉ được trao cho các công ty có khả năng cung cấp các bản cập nhật cho phần mềm của họ từ các nguồn ở Nga, người đứng đầu TsKIKT Ilya Massukh đã làm rõ với ấn phẩm: “Những người phát triển phần mềm nếu có sử dụng thành phần mẽ nguồn mở hoặc phát triển từ mã nguồn mở sẽ phải sử dụng một trong hai kho lưu trữ mã của họ để cập nhật hoặc kho lưu trữ thuộc sở hữu của các công ty hoặc hiệp hội khác của Nga.”
Giám đốc thương mại của Develonica ( Tập đoàn các công ty Softline ) Roman Smirnov tin rằng việc xác định độ sâu xử lý các sản phẩm Nguồn mở là một nhiệm vụ khó khăn, vì các nguyên tắc đánh giá không rõ ràng: “Ví dụ: chúng tôi đã sử dụng bus Nguồn mở và tăng hiệu suất của nó lên gấp 10 lần bằng cách thay đổi 3% số dòng mã. Một mặt, số lượng mã thay đổi là tối thiểu, mặt khác, chúng tôi nâng cao chất lượng sản phẩm bằng cách điều chỉnh nó theo tiêu chuẩn của các giải pháp trong nước.” Trước hết, chuyên gia chắc chắn rằng mã “sẽ giải quyết được các vấn đề kinh doanh và cách viết nó là câu hỏi tiếp theo”.
The register of domestic software will be divided into Russian software of the first and second grade
YouTube rời Nga, đã tạo cơ hội cho nhiều phần mềm nền tảng video trực tuyến của Nga nhỉ? Nga đã có các nền tảng video để thay thế cho YouTube như Rutube (mà diễn đàn này cũng hay đưa lên), một nền tảng khác mà tôi đã quên tên, giờ lại có một kẻ muốn lao vào cạnh tranh thị trường này
@a98 Không biết Nga làm thế này có phân mảnh thị trường quá không. Qua đó mới thấy phương tây có những tập đoàn tập trung ghê thật, kiểu youtube thống trị phần lớn thị phần video trực tuyến trong khi bác Nga thì cả đống đứa nhảy vào. Tương tự với hệ thống video conference, Mỹ cũng chỉ có vài ba đứa như Zoom, Teams, Google, etc. trong khi Nga thì cả đống
MTS đang thử nghiệm một đối thủ tiềm năng với YouTube
MTS đã triển khai bản thử nghiệm beta mở của nền tảng video người dùng mới NUUM. Việc ra mắt đầy đủ sản phẩm được lên kế hoạch vào năm 2024.
Dành cho streamer và blogger Bạn có thể tham gia thử nghiệm nền tảng video NUUM tại địa chỉ này hoặc trong các ứng dụng tương ứng trên iOS và Android. NUUM là nền tảng video dành cho người dùng mới với khả năng streaming, tải xuống và xem video ở định dạng ngang và dọc. NUUM có sẵn phiên bản web dành cho máy tính để bàn và thiết bị di động trên trang web nuum . ru, cũng như trong các cửa hàng ứng dụng AppStore và Google Play.
Hiện tại trong NUUM, bạn có thể tìm thấy một lượng lớn nội dung video từ các blogger và người sáng tạo đang tích cực thử nghiệm sản phẩm, trong số đó: Andrey Smelyansky (Toxi$), Maria Minogarova , Yulia Koval, Alexander Paradeev (Paradeevich), Eldos Almazov, Nikolay Drozdov và nhiều người khác.
Mục đích của thử nghiệm beta là cùng với người dùng tinh chỉnh các tính năng chính và tạo ra sản phẩm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của người xem, người sáng tạo nội dung và nhà quảng cáo. Nhóm có kế hoạch phát hành bản cập nhật dựa trên phản hồi của người dùng cứ sau 2-3 tuần.
“Theo nghiên cứu của chúng tôi, thị trường nội dung do người dùng tạo đang tăng trưởng 50-70% mỗi năm và do những hạn chế cũng như thiếu khả năng kiếm tiền trên các nền tảng nước ngoài, chúng tôi thấy triển vọng theo hướng này. Bây giờ nhiệm vụ chính của chúng tôi là làm cho nền tảng trở nên thân thiện với người dùng. Vào năm 2024, chúng tôi sẽ giới thiệu mô hình quảng cáo và kế hoạch kiếm tiền cho người sáng tạo nội dung, nhưng giờ đây chúng tôi đã mở ra khả năng hỗ trợ tài chính cho các tác giả thông qua quyên góp ”, giám đốc dự án NUUM Natalya Bratchikova cho biết.
Giao diện nền tảng
Nền tảng này sẽ được tích hợp với các dịch vụ chính của hệ sinh thái MTS: MTS ID, MTS Pay, MTS Marketer, MTS Big Data, CloudMTS và các dịch vụ khác. Nó dựa trên cơ sở hạ tầng công nghệ của MTS - một trong những cơ sở hạ tầng rộng lớn nhất ở Nga, có thể cung cấp chất lượng video tối đa cho người dùng trên toàn quốc.
Sự phát triển này là dựa trên nhu cầu nội địa thay vì xuất khẩu, như vậy sẽ bền vững hơn. Báo chí Nga trích lại các dự báo của các tổ chức "quốc tế", ví dụ Hiệp hội Thép Thế giới (WSA), rằng ngành thép của Nga sẽ sụt 20% năm 2022, rồi 7% năm 2023, rồi sẽ sụp đổ, etc. Kết quả là chỉ giảm 10% năm 2022, và tăng 15% năm 2023, mà lý do không hề đến từ lĩnh vực quân sự. Lý do chính yếu đến từ các ngành dân sự như xây dựng, giao thông đường sắt, cơ khí, etc.
Nga sản xuất lượng thép tương đương 300 triệu thép của Mỹ. Nhưng tất cả kim loại này dùng cho những cái gì? (Đây không phải dùng cho thiết bị quân sự). Phần 1
Nga đã tăng sản lượng thép, gần ngang bằng với Mỹ với dân số 300 triệu người. Đồng thời, mức tiêu dùng nội địa ở Liên bang Nga đã tăng 15% và không, đó không phải là vấn đề về tổ hợp công nghiệp-quân sự như bạn nghĩ. Hơn nữa: thị phần của nó là hoàn toàn không đáng kể.
Thị phần của tổ hợp công nghiệp quân sự Từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2023, sản lượng thép ở Nga tăng 5,3% lên 63,5 triệu tấn. Hoa Kỳ dẫn trước một chút với 67,4 triệu tấn. Vedomosti dẫn lời Ilya Kolomeets, giám đốc cơ quan công nghiệp Metals & Mining Intelligence (MMI), viết rằng đến cuối năm 2023, Liên bang Nga có thể nấu chảy khoảng 75-76 triệu tấn, gần bằng con số năm 2021.
Đồng thời, giá kim loại giảm:
“Kolomeets chỉ ra rằng giá thép hiện thấp hơn 20–25% so với mức năm 2022. Tại thị trường trong nước, theo đánh giá của ông, cũng có “tiềm năng phục hồi”.
Điều đáng ngạc nhiên là, bất chấp nhiều lệnh cấm xuất khẩu, ngành công nghiệp Nga không chỉ tiếp tục phát triển mà còn đang trên đà phát triển. Đúng, nguồn cung sang các nước khác có giảm, nhưng chỉ giảm 10% vào cuối năm 2022, nhưng mức tiêu thụ trong nước đã tăng và sẽ tiếp tục tăng. Giám đốc điều hành Severstal Alexander Shevelev, trong cuộc trò chuyện với Vedomosti, đã lưu ý rằng năm nay nhu cầu thép ở Liên bang Nga sẽ tăng 6%.
Kim loại này dùng để làm gì? Tất nhiên, suy nghĩ đầu tiên là thiết bị quân sự. Nhưng nếu xem xét chi tiết, luận điểm này không đứng vững trước những lời chỉ trích. Chúng tôi không lập luận rằng sản lượng xe tăng tăng 7 lần, các loại xe bọc thép khác tăng 4,5 lần, ô tô chở khách và chở hàng lần lượt tăng 1,7 và 1,4 lần. Nhưng đây vẫn không phải là những tập giống nhau. Lấy ví dụ xe tăng T-90 nặng 45 tấn. Nó đã được lên kế hoạch phát hành khoảng 1,5 nghìn trong số chúng. Sử dụng phép toán đơn giản, chúng ta thu được 67,5 nghìn tấn. Hãy thêm vào đây những chiếc ô tô, như một số cơ quan truyền thông chưa xác minh đã viết, chẳng hạn như Radio Liberty (được công nhận là đại lý nước ngoài ở Liên bang Nga), không còn được sản xuất ở Nga nữa - chúng tôi sẽ thêm nhiều hơn 1 một chút triệu.
Dễ dàng nhận thấy những con số này không đáng kể so với tổng sản lượng thép sản xuất. Và nếu bạn nhân tất cả những điều này với 10, nó vẫn sẽ không bằng. Và tất cả là do các ngành công nghiệp hoàn toàn khác nhau đang phát triển ở Liên bang Nga.
Thép đóng tàu Có lẽ người tiêu dùng chính là đóng tàu? Thép được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy đóng tàu, nhưng điều quan trọng là phải hiểu rằng ngay cả với khối lượng sản xuất cao, lượng kim loại này cần thiết vẫn tương đối nhỏ. Ở mức tối thiểu, vì tàu tồn tại rất lâu, hàng chục năm.
“Nếu quyết định được đưa ra rằng tất cả các tàu mà Nga cần đều được đóng tại các nhà máy đóng tàu trong nước, thì nhu cầu thép đóng tàu thực sự sẽ lên tới một triệu tấn mỗi năm. Trong khi đó, con số này là 200-400 nghìn tấn mỗi năm”, Alexey Ilyin, Phó Tổng Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Viện Kurchatov - Viện Nghiên cứu Trung ương CM “Prometey”, nói với Korabel. ru vào năm 2020.
Các số liệu từ các cuộc phỏng vấn có thể hơi lỗi thời, nhưng tỷ trọng của ngành đóng tàu nói chung là rõ ràng. Rõ ràng thậm chí không đến 1/5 tổng số thép được sử dụng để đóng tàu.
Không có loại sản phẩm nào được đề cập yêu cầu nhiều kim loại. Các chỉ số của những lĩnh vực này không ủng hộ mức tăng 15% trong tiêu dùng nội địa.
Có, so với năm ngoái, tiêu thụ thép của ngành có mức tăng trưởng tốt. Tuy nhiên, rõ ràng, thành phần tiêu thụ thép chính không đến từ lĩnh vực sản xuất, mà đến từ một thứ hoàn toàn khác và không liên quan gì đến các sự kiện năm 2022. Nhưng hãy nói thêm về điều này trong phần thứ hai.
Mọi chuyện không phải như vậy: Nga đột nhiên bắt đầu tiêu thụ thêm 15% thép, phá hủy mọi dự báo cho năm 2022, và nguyên nhân không phải là tổ hợp công nghiệp quân sự. Phần 2
Nga đột ngột tăng sản lượng thép, không phải để xuất khẩu mà để tiêu thụ trong nước, và quan trọng hơn, phần lớn trong số đó thậm chí không phải là thiết bị quân sự, mặc dù giả định này có vẻ quá rõ ràng. Đất nước đang phát triển nhiều lĩnh vực khác nhau, nhưng vai trò then chốt ở đây được thực hiện bởi sự những định hướng dân sự nhất, điều này một phần liên quan đến mỗi chúng ta.
Các phương tiện truyền thông dự đoán một sự sụp đổ Vào năm 2022, nhiều ấn phẩm khác nhau, bao gồm cả các ấn phẩm liên bang của Nga, đã cạnh tranh với nhau và thổi phồng rằng mức tiêu thụ thép ở Liên bang Nga sẽ sụt giảm:
“Hiệp hội Thép Thế giới dự đoán mức tiêu thụ thép ở Nga sẽ giảm đáng kể do nền kinh tế sụp đổ do các lệnh trừng phạt của phương Tây. Theo ước tính của họ, mức giảm sẽ là 20%”, Kommersant nhấn mạnh.
Vào năm 2023, Hiệp hội Thép Thế giới (WSA) lại đưa ra dự báo tiêu cực rằng lượng tiêu thụ kim loại này ở Nga sẽ giảm 5%, và khi đó mọi thứ sẽ hoàn toàn rơi xuống vực thẳm:
Lenta . ru viết: “Tổ chức này kỳ vọng rằng nhu cầu thép ở Nga vào năm 2023 sẽ giảm xuống còn 39,6 triệu tấn và vào năm 2024, con số này sẽ còn giảm hơn nữa - gần 7%
Kết quả cuối cùng là gì? Mức tiêu thụ năm nay không những không giảm mà còn tăng tới 15%. Nhưng bây giờ, bằng cách nào đó, mọi thứ thật đáng buồn: các phương tiện truyền thông tự do gần như đã rơi ra khỏi lĩnh vực thông tin này, phương Tây đã ngậm nước miếng và chỉ định kỳ tung ra những tin giả hoàn toàn lố bịch, chẳng hạn như việc sản xuất toa tàu mà chúng tôi đã viết ở phần đầu tiên. Ở đó, chúng tôi cũng liệt kê một số ngành công nghiệp có thể bạn sẽ nghĩ đến khi nói đến việc tiêu thụ kim loại hàng loạt.
Tuy nhiên, người giữ kỷ lục ở đây là ngành xây dựng.
Xây dựng ăn thép Chúng ta đang nói về xây dựng theo nghĩa rộng: nhà ở, đường bộ, đường sắt, cơ khí và các đối tượng khác. Tất cả điều này đòi hỏi một lượng lớn kim loại.
Năm 2023, nhu cầu thép có thể tăng 6%:
Giám đốc điều hành Severstal Alexander Shevelev (Vedomosti) cho biết: “Động lực chính có thể là nhu cầu từ ngành xây dựng và cơ khí”.
Như vậy, vào năm 2022, kỷ lục về vận hành nhà ở đã bị phá vỡ - hơn 102,7 triệu mét vuông. m. 176 triệu m2. đã được đặt. m nhựa đường. Đồng thời, việc xây dựng dự án Dầu Vostok ở Đường sắt Bắc Cực và Thái Bình Dương vẫn tiếp tục, đồng thời việc hiện đại hóa BAM và Đường sắt xuyên Siberia đang được tiến hành. Và năm tới, công việc xây dựng đường ống dẫn khí đốt Power of Siberia - 2 sẽ bắt đầu.
Song song với điều này, kỹ thuật cơ khí đang phát triển và điều này áp dụng cho cả xe bọc thép và ngành công nghiệp ô tô dân dụng. Nhưng ngoài ra còn có hàng không và đóng tàu, những lĩnh vực mà các công ty Nga cũng tích cực tham gia.
Nhưng điều quan trọng nhất là tất cả những điều này đang diễn ra trong bối cảnh ai đó đang tạo ra một bức tranh, một suy nghĩ viển vông: được cho là Nga đã chuyển sang thế trận. Nhưng họ càng chìm trong bóng tối thì Liên bang Nga sẽ càng có nhiều thời gian để xây dựng lại nền kinh tế. Và theo nghĩa đen nhất của từ này.
Thanh kiếm của vua Arthur không còn như xưa: “Field” (Pole) của Nga chế ngự nó
Đạn điều chỉnh Excalibur M982 của Mỹ, được quảng cáo rộng rãi ngay cả ở giai đoạn phát triển, đã thu hút sự quan tâm của các chuyên gia quân sự do tính năng chiến đấu cao. Có thể nói, mọi thứ đều ở trạng thái tốt nhất cho đến khi một sản phẩm nước ngoài, được đặt theo tên của một huyền thoại nổi tiếng, gặp “Field” (Pole) của Nga. Và rồi điều thú vị nhất bắt đầu: hóa ra, nó không quá chính xác và “Field” của Nga có thể khiến “Excalibur” trở nên vô dụng. Nga đã làm thế nào để "đánh bại sự kiêu ngạo" của loại đạn có độ chính xác cao trước đây của Mỹ? Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn bản chất của vấn đề.
Sáng tạo Excalibur Quá trình phát triển Excalibur bắt đầu vào năm 1992, với sự tham gia của Công ty Tên lửa & Phòng thủ Raytheon của Mỹ, chịu trách nhiệm về hệ thống dẫn đường và BAE Systems Bofors của Thụy Điển - về thân tàu, đế, đặc điểm đạn đạo và tải trọng.
Mục tiêu phát triển của Excalibur là tạo ra một loại đạn thay thế tầm xa được dẫn đường bằng GPS cho đạn pháo thông thường để cải thiện độ chính xác.
Theo mục tiêu này, các nhà phát triển đã trang bị cho M982 Excalibur hệ thống điều khiển kết hợp bao gồm vệ tinh (GPS) và hệ thống quán tính. Điều này giúp đạn có thể đạt được độ chính xác cao, với độ phân tán tối thiểu trên mục tiêu. Do đó, đạn pháo 155 mm tiêu chuẩn của Mỹ có độ lệch tròn có thể xảy ra khoảng 200-300 mét khi bắn ở tầm trung, và Excalibur - chỉ 4 mét. Không còn nghi ngờ gì nữa, đây có thể coi là bước đột phá về độ chính xác của hỏa lực pháo binh.
Hoa Kỳ đã điều chỉnh đạn Excalibur theo nhu cầu của mình bằng cách sử dụng bảng điều khiển khí động học gấp, cho phép đạn lướt về phía mục tiêu từ đỉnh quỹ đạo đạn đạo và điều này cung cấp thêm phạm vi bay. Để đảm bảo độ chính xác, người ta đã sử dụng bộ thu tín hiệu GPS.
Vào tháng 5 năm 2005, việc sản xuất hàng loạt 500 viên đạn đã được phê duyệt. Hiện chưa rõ số lượng đạn Excalibur chính xác được sản xuất vì những lý do rõ ràng.
Lễ rửa tội đầu tiên của Excalibur diễn ra vào tháng 4 năm 2007 ở phía bắc Baghdad. Ở đó, ông đã xác nhận các đặc điểm đã nêu - độ lệch so với mục tiêu không vượt quá 4 mét và độ chính xác khi bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách 40 km là 92%, điều này khiến Lầu Năm Góc hài lòng. Ngày nay, nó được phục vụ trong lực lượng mặt đất của Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ, cũng như quân đội của một số quốc gia NATO và các đồng minh khác của Hoa Kỳ.
Tương tự với "Krasnopol" của Nga "Krasnopol" là loại đạn pháo dẫn đường cỡ nòng 152 hoặc 155 mm, được tạo ra vào nửa đầu thập niên 90 để tiêu diệt các mục tiêu bọc thép và mục tiêu quân sự ngay từ phát bắn đầu tiên.
Sự khác biệt chính giữa Excalibur và Krasnopol là Excalibur có hệ thống điều khiển kết hợp - vệ tinh (theo hệ thống định vị toàn cầu, GPS) và quán tính, trong khi Krasnopol có hệ thống laser bán chủ động. Điều này có nghĩa là khi làm việc với đạn dẫn đường Krasnopol, người chỉ định mục tiêu cần phải đến rất gần mục tiêu và họ thực hiện việc này cùng với UAV. Hiệu quả của sự kết hợp này đã được chứng minh.
“Thiết bị chỉ định mục tiêu của máy đo khoảng cách bằng laser không nhất thiết phải được đeo trên người; nó có thể được lắp đặt trên các trạm trinh sát di động, máy bay trực thăng hoặc thậm chí là máy bay không người lái”, Aleksey Levchenkov, ứng viên khoa học kỹ thuật cho biết.
Một sự khác biệt quan trọng khác. Excalibur bay đến tọa độ GPS được cài đặt sẵn trước khi bắn, tức là nó chỉ phù hợp để bắn vào các mục tiêu đứng yên có tọa độ được biết chính xác, còn Krasnopol bay đến nơi tia laser chỉ định mục tiêu đang chiếu nên cũng bắn trúng các mục tiêu đang di chuyển.
Ừm, quan trọng là giá cả. Loại tương tự của Nga rẻ hơn nhiều lần so với loại của Mỹ: giá của M982 Excalibur, theo dữ liệu mở, là 100-150 nghìn USD và Krasnopol - khoảng 30-35 nghìn USD.
“Bất cứ ai đến với chúng tôi với Excalibur sẽ chết trên “Field” Bất chấp tất cả những ưu điểm của nó, Excalibur vẫn có “gót chân Achilles”, khiến Nga buộc phải nghi ngờ về độ chính xác 92% của nó.
“Hệ thống Pole-21 của Nga làm nhiễu tín hiệu GPS cần thiết cho các quả đạn Excalibur do Ukraine phóng. Kết quả là đạn đi chệch khỏi hướng dự định và không bắn trúng mục tiêu”, Thiếu tá Lực lượng Dự bị Quân đội Hoa Kỳ Vikram Mittal giải thích.
Đúng vậy, Nga có hệ thống tác chiến điện tử “Pole-21”, được thiết kế để chống lại các loại vũ khí có độ chính xác cao (tên lửa, tên lửa dẫn đường và bom) và máy bay không người lái. Nó tạo ra một loại mái vòm dưới dạng can thiệp, triệt tiêu hệ thống định vị của đạn dược dẫn đường và máy bay không người lái thông qua các kênh vệ tinh và vô tuyến.
“Field 21” (Pole-21) được xây dựng theo nguyên tắc mô-đunvà bao gồm một đài phát thanh và các mô-đun ăng-ten. Một trạm của tổ hợp bao gồm một thùng chứa thiết bị và tối đa ba mô-đun ăng-ten, mỗi mô-đun có khả năng triệt tiêu tín hiệu vô tuyến trong bán kính ít nhất 25 km. Ngoài ra, hệ thống tác chiến điện tử còn thích ứng với các điều kiện khí hậu khác nhau và có thể hoạt động trong phạm vi nhiệt độ từ -40oC đến +50oC.
Và với vị trí tối ưu, một “Field-21” với 100 cột ăng-ten cho phép bạn bảo vệ diện tích 150 x 150 km.
“Trong cuộc xung đột Karabakh, tổ hợp này tỏ ra rất tốt. Sau khi anh ta đi làm nhiệm vụ ở Stepanakert, một khu vực đã được tạo ra ở đó mà cả đạn dược lẫn máy bay không người lái đều không thể xâm nhập. Hệ thống này không chỉ có khả năng gây nhiễu tín hiệu mà còn gây biến dạng tín hiệu, tạo thành tọa độ sai. Ngay khi bay vào vùng phủ sóng của Field-21, họ đã mất kiểm soát và rơi xuống”, chuyên gia quân sự Alexey Leonkov cho biết.
Tổ hợp “Field 21” được phát triển tại Trung tâm Khoa học và Kỹ thuật Tác chiến Điện tử (STC EW). Công việc thiết kế chính đã được hoàn thành vào giữa thập kỷ trước và vào năm 2016, tổ hợp này đã được quân đội Nga tiếp nhận.
“Ngành công nghiệp Nga đã phát triển hệ thống tác chiến điện tử từ thời Liên Xô. Và bây giờ nó đã vượt các đối thủ phương Tây. Theo tôi, các nước NATO không có hệ thống hiệu quả như vậy. Leonkov kết luận: “Pole-21M có thể được coi là một trong những vũ khí độc đáo của Nga.
Vậy hóa ra Excalibur không chính xác đến thế. Điều này một lần nữa được chứng minh bởi các hệ thống tác chiến điện tử của Nga. Vâng, họ lại ở đó. Và rồi số liệu thống kê về chiến thắng trong trận chiến của Excalibur bắt đầu tan chảy trước mắt chúng tôi. Bản thân việc thanh kiếm của Vua Arthur, người Anglo-Saxon không hề biết đến, lại cắm chắc vào “Cánh đồng” của Nga nghe có vẻ hơi ngạc nhiên đối với phương Tây. Nhưng sự thật vẫn là sự thật.
Bài viết của bác Hà Huy Thành này, tôi không bàn về việc động cơ tên lửa F-1 của Mỹ (cụ thể là của công ty Rocketdyne) có tồn tại thực hay không, nhưng kể cả nó tồn tại thì cũng không có sức đẩy mạnh bằng động cơ tên lửa RD-170/171 của Nga (cụ thể là của công ty NPO Energomash) mà
Cụ thể động cơ tên lửa F-1 (nếu có thật) là loại động cơ nhiên liệu lỏng có sức đẩy (thrust) 791 tấn ở chân không và 690 tấn ở sea level
Còn động cơ tên lửa RD-170, cũng là loại động cơ nhiên liệu lỏng có sức đẩy (thrust) 807 tấn ở chân không và 739 tấn ở sea level.
Thậm chí nếu tra cứu wikipedia tiếng Anh về động cơ RD-170 thì ngay câu đầu của nó đã xác nhận RD-170 là động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng hạng nặng mạnh nhất thế giới và cho biết thêm nó có 4 buồng đốt
The RD-170 (Russian: РД-170, Ракетный Двигатель-170, tr. Raketnyy Dvigatel-170) is the world's most powerful and heaviest liquid-fuel rocket engine.
Một số bảng xếp hạng phương tây toàn chỉ nhắc đến RD-180 của Nga mà lờ đi RD-170, RD-171, để cho F-1 trở thành động cơ tên lửa mạnh nhất thế giới, hị hị
RD-170 được NPO Energomash thiết kế và sản xuất để sử dụng cho phương tiện phóng, tên lửa Energia. Tên lửa này có khả năng đặt khoảng 100 tấn trên quỹ đạo Trái đất thấp, tối đa 20 tấn đối với quỹ đạo địa tĩnh và lên đến 32 tấn theo quỹ đạo tịnh tiến vào quỹ đạo Mặt trăng.
Lúc đầu Energia dùng để phóng phi thuyền Polyus spacecraft và sau này chính là dùng để phóng tàu vũ trụ (hay đúng ra là 1 Space Shuttle) Buran.
RD-170 chỉ sử dụng như thế nhưng những biến thể của nó là RD-171 và sau đó là RD-171M (M để ám chỉ bản hiện đại hóa) thì là động cơ được Nga sử dụng nhiều lần trong tên lửa Zenit của Ukraine.
Dòng động cơ RD-171 có tuỳ chọn có thể sử dụng lại (reusable) 1 lần nhưng Nga chưa bao giờ dùng (có thể vì Nga chưa phát triển cơ chế thu hồi hoặc vì 1 lý do gì khác)
Hiên nay Nga (vẫn là công ty NPO Energomash) đang chế tạo biến thể RD-171MV có sức mạnh tương đương để dùng cho tên lửa Soyuz-V mà Nga đang phát triển.
Vào ngày 26 tháng 8 năm 2022, các cuộc thử nghiệm bắn động cơ phát triển RD-171MV đã được hoàn thành thành công tại công ty NPO Energomash. Cho đến nay, hơn hai chục cuộc thử nghiệm bắn động cơ RD171MV đã được thực hiện thành công, và nó đã sẵn sàng thực hiện các chuyến bay thử nghiệm như một phần của tên lửa Soyuz-5.
Vào ngày 23 tháng 6 năm 2023, NPO Energomash cho biết việc sản xuất động cơ RD-171MV, dành cho các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của tên lửa Soyuz-5, đã hoàn thành. Động cơ hiện vẫn được bảo quản an toàn tại NPO Energomash. Nga dự kiến hoàn thành tiếp tục sản xuất động cơ RD1-71MV số 2 và số 3
Như vậy bây giờ chỉ chờ tên lửa Soyuz-5 là gắn tên lửu RD-171MV lên để phóng thử
Bên cạnh các biến thể RD-171/171M/171MV của RD-170 thì Nga còn phát triển các động cơ tên lửa khác dựa trên RD-170:
- Động cơ RD-180 chính là biến thể "2 buồng đốt" của RD-170 (như bác Thành nói). RD-180 cũng có sức đẩy rất lớn, 415 tấn trong chân không và 383 tấn ở sea level. Động cơ RD-180 được sử dụng trên các phương tiện phóng Atlas-3 và Atlas-5 của Mỹ
- Động cơ RD-191 dùng cho tên lửa Angara A5 của Nga. RD-191 có sức đẩy 209 tấn trong chân không và 192 tấn ở sea level. Phiên bản xuất khẩu của nó là động cơ RD-181 được sử dụng trên tên lửa "Antares" của Mỹ.
Trái lại động cơ tên lửa F-1 của Mỹ chỉ dùng 1 lần cho tên lửa Saturn-V rồi sau đó biến mất. Sau này Mỹ không sản xuất tên lửa Saturn V và cũng không sản xuất động cơ F1 nữa. Hình như Mỹ từng nói không tìm thấy bản vẽ thiết kế con F1 này?
Cho nên nghi vấn về sự tồn tại của F-1 của bác Hà Huy Thành cũng đáng để cân nhắc, khi mà động cơ F-1 này biến mất tăm tích. Dù là Mỹ không sản xuất Saturn V lên mặt trăng nữa thì một động cơ mạnh như thế hoàn toàn có thể được tạo biến thể, ứng dụng dùng cho rất nhiều việc hữu ích khác. Nhưng F-1 bây giờ biến mất tăm đâu đâu, trong khi các động cơ tên lửa của Mỹ bây giờ tạo ra như Raptor, Merlin lại có sức đẩy quá yếu so với F-1.
Đây là 1 vài thông tin về Merlin và Raptor của Mỹ
Họ động cơ tên lửa Merlin của SpaceX có sức đẩy 98,6 tấn trong chân không và 84,5 tấn ở sea level. Rõ ràng là kém rất xa, nhưng theo quảng cáo phía Mỹ. Động cơ tên lửa Raptor của SpaceX, cứ nói bản Raptor 2 cho ưu ái Mỹ, có sức đẩy 254 tấn trong chân không và 226 tấn ở sea level Như vậy Raptor chỉ có sức đẩy tương đương chỉ hơn 1 chút so với RD-191/181, và kém xa RD-180 , chứ đừng nói so bì được với họ RD-170, RD-171. Đâu phải ngẫu nhiên Mỹ vẫn muốn mua RD-180. Nếu không vì chính trị thì Mỹ chắc chắn vẫn sẽ mua RD-180. Tuy vậy theo quảng cáo của SpaceX thì là Raptor có tỷ lệ sức mạnh và chi phí hiệu quả hơn RD-180. Chi phí ở đây dĩ nhiên nên hiểu là chi phí Mỹ phải bỏ tiền ra mua của Nga (không rõ có kèm cả chi phí chính trị không), chứ không nên hiểu là chi phí xuất xưởng RD-180 của Nga. Còn tôi thì thấy sức mạnh của RD-180 lớn gần gấp đôi Raptor 2 nên tôi khá nghi ngờ việc chi phí sản xuất của Raptor-2 lại có thể rẻ chỉ hơn 1 nửa so với RD-180. Tuy nhiên nếu tính theo chi phí chính trị thì có lẽ tỷ lệ sức mạnh/chi phí của Raptor 2 hơn RD-180 thật.
Ngay từ những ngày đầu tiên của kỷ nguyên chinh phục vũ trụ, Liên Xô đã từng có ý định thực hiện các chuyến bay có ngườ lái lên Mặt Trăng. Để thực hiện mục tiêu này, động cơ NK-15 cho giai đoạn đầu tiên của tên lửa hạng nặng N-1 được phát triển theo nghị định của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô năm 1959. Trong quá trình phát triển, động cơ đã được nâng cấp lên kiểu NK-33 (Ảnh 1). Đánh giá về động cơ NK-33, tạp chí “Military Review” đã gọi nó là “độc nhất vô nhị”. Sau khi chương trình phát triển tên lửa đẩy N-1 (Ảnh 2) bị đình chỉ, hơn một trăm động cơ NK-33 được sản xuất đã được cất giữ tại một doanh nghiệp gần Kuibyshev (nay là Samara). Trong những năm 1990, người Nga đã bán bí mật quân sự này cho Hoa Kỳ. Người Mỹ đặc biệt quan tâm đến động cơ này, và họ đã mua NK-33 cho chương trình không gian của mình.
Đây là những gì mà các chuyên gia Mỹ nói về động cơ NK-33 trong bộ phim tài liệuThe Engines That Came In From The Cold của Hoa Kỳ:“Sức mạnh của những động cơ này vượt các động cơ tốt nhất của chúng ta từ 20-25%. Chúng ta hoàn toàn không có những công nghệ như vậy, đó thực sự giống như là cuộc cách mạng trong thế giới quan khoa học của chúng ta. Tóm lại, công nghệ này độc đáo đến mức dường như là không thể”.
Trở lại với chương trình phát triển tên lửa đẩy N-1. Các kỹ sư Nga tính toán và kết luận cần phải lắp đặt cho tên lửa N-1 tổng số 30 động cơ NK-33 để có thể đưa con người lên Mặt Trăng. Tuy nhiên công nghệ máy tính thời đó không thể đáp ứng việc điều khiển đồng bộ số lượng lớn động cơ như vậy trên 1 tên lửa, và khi đó người Nga chưa thể chế tạo động cơ đa buồng đốt như kiểu RD-170/171/180/181 (Ảnh 3).(Tên lửa N-1 của Liên Xô cao 110m và có trọng lượng phóng khoảng gần 3.000 tấn, sử dụng 30 động cơ NK-33 cho giai đoạn đầu tiên, trong khi đó tên lửa Energia có trọng lượng phóng tương đương chỉ cần 4 động cơ R-170 cho giai đoạn đầu tiên).
Về chương trình Apollo của Hoa Kỳ. Như NASA khoe khoang, tên lửa siêu nặng Saturn 5 (Ảnh 4) của họ có trọng lượng phóng khoảng 3.300 tấn, được nâng lên bằng 5 động cơ F-1, trong khi tên lửa của Liên Xô có trọng lượng tương đương cần tới 30 động cơ NK-33. Như vậy công suất động cơ F-1 của Hoa Kỳ cao gấp 6 lần động cơ NK-33 của Liên Xô. Thật tuyệt vời, hóa ra mỗi động cơ F-1 sẽ có lực đẩy khoảng gần 700 tấn!!!
Lực đẩy của NK-33 là khoảng 150 tấn. Vậy tại sao các chuyên gia Mỹ lại gọi động cơ NK-33 là “tuyệt vời” nếu nó yếu hơn động cơ của Mỹ nhiều đến thế? Đúng, bởi vì Hoa Kỳ chưa bao giờ có loại động cơ F-1 nào có lực đẩy được công bố là 700 tấn. Đối với họ, một động cơ có lực đẩy 150 tấn đã là điều quá tuyệt vời rồi! Trên thực tế, nó mạnh gấp rưỡi so với bất kỳ động cơ tên lửa nào của Hoa Kỳ vào thời điểm đó, tất nhiên là không tính động cơ “siêu lừa” F-1. Ngay từ những năm 60 của thế kỷ XX, Liên Xô đã phát triển động cơ có lực đẩy 150 tấn. Hoa Kỳ có gì vào thời điểm đó? Động cơ của Hoa Kỳ có lực đẩy tối đa là 90 tấn. Và đột nhiên động cơ F-1 tuyệt vời của họ xuất hiện và được sử dụng trong chương trình Apollo từ năm 1967 đến 1973, rồi biến mất không để lại một dấu vết. Thật thú vị, sau đó người Mỹ buộc phải chuyển về sử dụng động cơ có lực đẩy tối đa 90 tấn, chỉ đủ để phóng vệ tinh loại nhẹ vào quĩ đạo thấp của Trái Đất mà thôi. Nhân tiện, cho đến ngày nay, Hoa Kỳ vẫn chưa thể vượt qua giới hạn lực đẩy 90 tấn cho 1 động cơ.
Theo tính toán, giới hạn công nghệ về lực đẩy đối với động cơ tên lửa 1 buồng đốt là khoảng 200 tấn, và người Nga gần như đã đạt đến giới hạn này. Động cơ tên lửa một buồng đốt RD-191 được lắp đặt cho tên lửa Angara có lực đẩy là 196 tấn. Động cơ tên lửa hai buồng đốt RD-180 của Nga (được người Mỹ sử dụng cho Atlas-3, Atlas-5, Antares) có lực đẩy là 390 tấn (195 tấn/1 buồng đốt). Cần lưu ý rằng động cơ RD-180 là “phiên bản một nửa” của động cơ RD-170 có 4 buồng đốt, được lắp trên tên lửa Energia. Lực đẩy của động cơ 4 buồng đốt này là 790 tấn, tức 197,5 tấn mỗi buồng đốt. Ngay cả Elon Musk cũng không khỏi ngưỡng mộ và gọi những động cơ này của người Nga là “không thể tưởng tượng nổi”. Cũng đúng thôi, vì công nghệ động cơ đa buồng đốt đối với Hoa Kỳ là không tưởng. Nhân tiện, ngoài công nghệ đa buồng đốt cố định, người Nga còn khuyến mãi thêm vài buồng đốt phụ, có ống phụt xoay 210 độ, tạo nên cái gọi là “điều khiển vec-to lực đẩy” như động cơ RD-117/127 (4 buồng đốt cố định và 2 buồng đốt phụ có khả năng xoay 210 độ).
Trong thời gian gần đây, Space X đã sản xuất phiên bản mới nhất: động cơ Merlin-1D. Động cơ này có khả năng tạo ra lực đẩy 67 tấn. Tên lửa Falcon-9.1.1 sử dụng 09 động cơ như vậy, với tổng lực đẩy là 600 tấn. Tên lửa siêu nặng Falcon Heavy có 33 động cơ như vậy và copy gần như 100% thiết kế của N-1 60 năm trước!!! Vậy động cơ tên lửa “mạnh nhất thế giới” F-1 ở đâu? Tại sao nó không được sử dụng ở bất cứ nơi nào khác? Đơn giản hơn nhiều khi dùng 5 động cơ F-1 thay vì dùng 33 động cơ Merlin-1D (Raptor), có phỏng? Ngay cả khi động cơ F-1 tồn tại thuần túy về mặt cấu trúc, nó cũng không thể hoạt động hết công suất do quá trình đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt khổng lồ không đều. Do vậy, ngay cả có cái gọi là F-1 thì nó cũng không thể nâng trọng lượng phóng 3.000 tấn lên khỏi Trái đất. Rất có thể, trọng lượng của tên lửa “mặt trăng” của Mỹ nhẹ hơn rất nhiều lần, đồng thời, tầng thứ hai và thứ ba của Saturn 5 chỉ là hình nộm và chỉ có giai đoạn đầu tiên hoạt động bình thường mà thôi. Và tất nhiên, không có người nào ở bên trong tàu Apollo.
Vào ngày 03/3/2022, Dmitry Rogozin tuyên bố Nga sẽ ngừng cung cấp các sản phẩm của Energomash cho Hoa Kỳ, cụ thể là các động cơ RD-180 và RD-181, được sử dụng cho tên lửa Atlas-5 và Antares. Như vậy rõ ràng là chương trình ISS sẽ bị chấm dứt sau năm 2025. ISS không có động cơ riêng, quỹ đạo của nó được điều chỉnh bằng động cơ của tàu vũ trụ Progress của Nga. Nếu điều này không được thực hiện thì ISS sẽ mất quĩ đạo và cháy như diêm trong bầu khí quyển của Trái Đất. Ngoài Progress, chỉ có tàu chở hàng Cygnus được phóng bằng Antares-230 mới có thể điều khiển ISS. Hiện tại, Hoa Kỳ vẫn còn 4 động cơ RD-181 (cho 2 lần phóng Antares) và 24 động cơ RD-180 cho Atlas-5.
Bây giờ Hoa Kỳ sẽ phải định hình lại kế hoạch không gian của mình. Họ sẽ không bao giờ dám công khai kế hoạch chinh phục Mặt Trăng nữa, vì giờ đây nó quá dễ để giám sát, nên họ bày ra trò chinh phục Sao Hỏa, sao Diêm Vương, hay bất cứ sao nào, kể cả Mặt Trời… OK, vì những hành tinh đó thật khó để giám sát. Rất có thể Hollywood sẽ tuyển thêm nhiều diễn viên, dựng thêm nhiều trường quay trong những năm tới.
Bố nào viết nhảm quá, F-1 thế hệ cũ, hiệu năng thấp hơn so với động cơ sau này, lực đẩy lại quá lớn, không phù hợp với những tên lửa sau vốn nhỏ hơn do không thiết kế để phóng người lên mặt trăng, nên không kinh tế, do đó bị thải loại thôi. Lực đấy đâu phải tham số duy nhất của động cơ!
Nói chung là như tôi đã từng nói, việc một cái gì cũ sau đấy không dùng lại cũng là bình thường. Giống như mấy cái tàu vũ trụ mà Nga, Mỹ đã từng đi lên mặt trăng, sao kim, từ thời xưa thì bây giờ cả Nga, Mỹ cũng chả ai làm lại nữa.
VN, TQ có vẻ là nước nhanh chóng trong việc phát triển các giải pháp thanh toán nhanh. Chính những nước phương tây hóa ra lại rất chậm chạp trong việc phát triển những cái này. Bên này vẫn đa phần thanh toán bằng thẻ tín dụng truyền thống.
Chuyển khoản tức thì tới 5 quốc gia trên thế giới đã có sẵn thông qua SBP, nhưng đây mới chỉ là bước khởi đầu
Người Nga sẽ có thể chuyển tiền thông qua Hệ thống thanh toán nhanh hơn (FPS) tới 5 quốc gia trên thế giới. Tiền sẽ được ghi có vào tài khoản của người nhận ngay lập tức. Điều này có thể chủ yếu phù hợp hiện nay đối với những người di cư lao động từ các nước láng giềng, nhưng còn phù hợp hơn nữa trong tương lai.
Chuyển sang hệ thống của Nga Ví dụ: khách hàng của Alfa Bank và VTB sẽ có thể chuyển tiền ra nước ngoài một cách nhanh chóng. Trong đơn đăng ký đầu tiên, có 4 quốc gia xuất hiện để lựa chọn: Belarus, Kyrgyzstan, Tajikistan và Uzbekistan. VTB cũng công bố khả năng chuyển tiền tới 4 quốc gia nhưng không nêu tên cụ thể là quốc gia nào. 37 ngân hàng nước ngoài đã tham gia vào dự án.
Các phương tiện truyền thông viết rất nhiều về việc chuyển tiền đến 5 quốc gia, nhưng liệt kê tối đa là 4. Đầu năm nay, các nguồn tin đã nói về việc kết nối Armenia với SBP, đặc biệt, người ta đề cập rằng việc chuyển tiền có sẵn cho khách hàng của Tinkoff. Tuy nhiên, chúng tôi không xác nhận bất cứ điều gì.
Có vẻ như chỉ gần đây hàng chục quốc gia mới bắt đầu chấp nhận thẻ Mir, và hiện Ngân hàng Trung ương Liên bang Nga đã phát động một chiến dịch mới ở thị trường nước ngoài với hệ thống SBP và khá thành công. Hệ thống này xuất hiện tương đối gần đây, vào năm 2019 và người dân Nga rất vui vì họ có thể thực hiện chuyển khoản liên ngân hàng lên tới 100 nghìn rúp mỗi tháng mà không cần hoa hồng. Và giờ đây bạn có thể gửi ngay lập tức tới 1 triệu mỗi ngày đến các quốc gia khác với mức hoa hồng 0,5%.
Để so sánh: hoa hồng cho chuyển khoản qua hệ thống SWIFT toàn cầu, hệ thống mà nhiều ngân hàng Nga đã ngắt kết nối, là 1-3%, tùy thuộc vào điều kiện và ngân hàng được chọn.
Nhu cầu ngày càng tăng Theo UBRD, chuyển tiền xuyên biên giới đã tăng lên:
“...theo ngân hàng, khối lượng giao dịch như vậy ở các nước CIS từ tháng 8 đến tháng 10 đã tăng 1,6 lần so với khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 7,” Izvestia đưa tin.
Giờ đây, các nước CIS sẽ có động lực khác để chấp nhận thẻ của Nga, đặc biệt nếu bang này đang phát triển du lịch. Trong khi đó, rõ ràng là hệ thống có chủ quyền, bất chấp áp lực khủng khiếp từ Hoa Kỳ, được thể hiện bằng các mối đe dọa và ép buộc các quốc gia khác từ bỏ hệ thống tương tự của Nga, vẫn tiếp tục cuộc hành quân thắng lợi trên khắp thế giới. Ngày càng có nhiều bang tiếp tục kết nối với SBP và SPFS, và Washington không thể hủy bỏ thực tế này.
“Chuyển tiền sang các nước láng giềng rất phổ biến do người lao động di cư. Trước đây, họ phải sử dụng ví Qiwi và Golden Crown. Nhưng những dịch vụ này tính phí hoa hồng cao hơn”, CNews viết khi đề cập đến giám đốc thương mại của công ty Impaya Rus, Alexey Razumovsky.
Nga là quốc gia vẫn tiếp tục năng động phát triển lĩnh vực ngân hàng và công nghệ tài chính.
Thanh kiếm của vua Arthur không còn như xưa: “Field” (Pole) của Nga chế ngự nó
Đạn điều chỉnh Excalibur M982 của Mỹ, được quảng cáo rộng rãi ngay cả ở giai đoạn phát triển, đã thu hút sự quan tâm của các chuyên gia quân sự do tính năng chiến đấu cao. Có thể nói, mọi thứ đều ở trạng thái tốt nhất cho đến khi một sản phẩm nước ngoài, được đặt theo tên của một huyền thoại nổi tiếng, gặp “Field” (Pole) của Nga. Và rồi điều thú vị nhất bắt đầu: hóa ra, nó không quá chính xác và “Field” của Nga có thể khiến “Excalibur” trở nên vô dụng. Nga đã làm thế nào để "đánh bại sự kiêu ngạo" của loại đạn có độ chính xác cao trước đây của Mỹ? Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn bản chất của vấn đề.
Sáng tạo Excalibur Quá trình phát triển Excalibur bắt đầu vào năm 1992, với sự tham gia của Công ty Tên lửa & Phòng thủ Raytheon của Mỹ, chịu trách nhiệm về hệ thống dẫn đường và BAE Systems Bofors của Thụy Điển - về thân tàu, đế, đặc điểm đạn đạo và tải trọng.
Mục tiêu phát triển của Excalibur là tạo ra một loại đạn thay thế tầm xa được dẫn đường bằng GPS cho đạn pháo thông thường để cải thiện độ chính xác.
Theo mục tiêu này, các nhà phát triển đã trang bị cho M982 Excalibur hệ thống điều khiển kết hợp bao gồm vệ tinh (GPS) và hệ thống quán tính. Điều này giúp đạn có thể đạt được độ chính xác cao, với độ phân tán tối thiểu trên mục tiêu. Do đó, đạn pháo 155 mm tiêu chuẩn của Mỹ có độ lệch tròn có thể xảy ra khoảng 200-300 mét khi bắn ở tầm trung, và Excalibur - chỉ 4 mét. Không còn nghi ngờ gì nữa, đây có thể coi là bước đột phá về độ chính xác của hỏa lực pháo binh.
Hoa Kỳ đã điều chỉnh đạn Excalibur theo nhu cầu của mình bằng cách sử dụng bảng điều khiển khí động học gấp, cho phép đạn lướt về phía mục tiêu từ đỉnh quỹ đạo đạn đạo và điều này cung cấp thêm phạm vi bay. Để đảm bảo độ chính xác, người ta đã sử dụng bộ thu tín hiệu GPS.
Vào tháng 5 năm 2005, việc sản xuất hàng loạt 500 viên đạn đã được phê duyệt. Hiện chưa rõ số lượng đạn Excalibur chính xác được sản xuất vì những lý do rõ ràng.
Lễ rửa tội đầu tiên của Excalibur diễn ra vào tháng 4 năm 2007 ở phía bắc Baghdad. Ở đó, ông đã xác nhận các đặc điểm đã nêu - độ lệch so với mục tiêu không vượt quá 4 mét và độ chính xác khi bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách 40 km là 92%, điều này khiến Lầu Năm Góc hài lòng. Ngày nay, nó được phục vụ trong lực lượng mặt đất của Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ, cũng như quân đội của một số quốc gia NATO và các đồng minh khác của Hoa Kỳ.
Tương tự với "Krasnopol" của Nga "Krasnopol" là loại đạn pháo dẫn đường cỡ nòng 152 hoặc 155 mm, được tạo ra vào nửa đầu thập niên 90 để tiêu diệt các mục tiêu bọc thép và mục tiêu quân sự ngay từ phát bắn đầu tiên.
Sự khác biệt chính giữa Excalibur và Krasnopol là Excalibur có hệ thống điều khiển kết hợp - vệ tinh (theo hệ thống định vị toàn cầu, GPS) và quán tính, trong khi Krasnopol có hệ thống laser bán chủ động. Điều này có nghĩa là khi làm việc với đạn dẫn đường Krasnopol, người chỉ định mục tiêu cần phải đến rất gần mục tiêu và họ thực hiện việc này cùng với UAV. Hiệu quả của sự kết hợp này đã được chứng minh.
“Thiết bị chỉ định mục tiêu của máy đo khoảng cách bằng laser không nhất thiết phải được đeo trên người; nó có thể được lắp đặt trên các trạm trinh sát di động, máy bay trực thăng hoặc thậm chí là máy bay không người lái”, Aleksey Levchenkov, ứng viên khoa học kỹ thuật cho biết.
Một sự khác biệt quan trọng khác. Excalibur bay đến tọa độ GPS được cài đặt sẵn trước khi bắn, tức là nó chỉ phù hợp để bắn vào các mục tiêu đứng yên có tọa độ được biết chính xác, còn Krasnopol bay đến nơi tia laser chỉ định mục tiêu đang chiếu nên cũng bắn trúng các mục tiêu đang di chuyển.
Ừm, quan trọng là giá cả. Loại tương tự của Nga rẻ hơn nhiều lần so với loại của Mỹ: giá của M982 Excalibur, theo dữ liệu mở, là 100-150 nghìn USD và Krasnopol - khoảng 30-35 nghìn USD.
“Bất cứ ai đến với chúng tôi với Excalibur sẽ chết trên “Field” Bất chấp tất cả những ưu điểm của nó, Excalibur vẫn có “gót chân Achilles”, khiến Nga buộc phải nghi ngờ về độ chính xác 92% của nó.
“Hệ thống Pole-21 của Nga làm nhiễu tín hiệu GPS cần thiết cho các quả đạn Excalibur do Ukraine phóng. Kết quả là đạn đi chệch khỏi hướng dự định và không bắn trúng mục tiêu”, Thiếu tá Lực lượng Dự bị Quân đội Hoa Kỳ Vikram Mittal giải thích.
Đúng vậy, Nga có hệ thống tác chiến điện tử “Pole-21”, được thiết kế để chống lại các loại vũ khí có độ chính xác cao (tên lửa, tên lửa dẫn đường và bom) và máy bay không người lái. Nó tạo ra một loại mái vòm dưới dạng can thiệp, triệt tiêu hệ thống định vị của đạn dược dẫn đường và máy bay không người lái thông qua các kênh vệ tinh và vô tuyến.
“Field 21” (Pole-21) được xây dựng theo nguyên tắc mô-đunvà bao gồm một đài phát thanh và các mô-đun ăng-ten. Một trạm của tổ hợp bao gồm một thùng chứa thiết bị và tối đa ba mô-đun ăng-ten, mỗi mô-đun có khả năng triệt tiêu tín hiệu vô tuyến trong bán kính ít nhất 25 km. Ngoài ra, hệ thống tác chiến điện tử còn thích ứng với các điều kiện khí hậu khác nhau và có thể hoạt động trong phạm vi nhiệt độ từ -40oC đến +50oC.
Và với vị trí tối ưu, một “Field-21” với 100 cột ăng-ten cho phép bạn bảo vệ diện tích 150 x 150 km.
“Trong cuộc xung đột Karabakh, tổ hợp này tỏ ra rất tốt. Sau khi anh ta đi làm nhiệm vụ ở Stepanakert, một khu vực đã được tạo ra ở đó mà cả đạn dược lẫn máy bay không người lái đều không thể xâm nhập. Hệ thống này không chỉ có khả năng gây nhiễu tín hiệu mà còn gây biến dạng tín hiệu, tạo thành tọa độ sai. Ngay khi bay vào vùng phủ sóng của Field-21, họ đã mất kiểm soát và rơi xuống”, chuyên gia quân sự Alexey Leonkov cho biết.
Tổ hợp “Field 21” được phát triển tại Trung tâm Khoa học và Kỹ thuật Tác chiến Điện tử (STC EW). Công việc thiết kế chính đã được hoàn thành vào giữa thập kỷ trước và vào năm 2016, tổ hợp này đã được quân đội Nga tiếp nhận.
“Ngành công nghiệp Nga đã phát triển hệ thống tác chiến điện tử từ thời Liên Xô. Và bây giờ nó đã vượt các đối thủ phương Tây. Theo tôi, các nước NATO không có hệ thống hiệu quả như vậy. Leonkov kết luận: “Pole-21M có thể được coi là một trong những vũ khí độc đáo của Nga.
Vậy hóa ra Excalibur không chính xác đến thế. Điều này một lần nữa được chứng minh bởi các hệ thống tác chiến điện tử của Nga. Vâng, họ lại ở đó. Và rồi số liệu thống kê về chiến thắng trong trận chiến của Excalibur bắt đầu tan chảy trước mắt chúng tôi. Bản thân việc thanh kiếm của Vua Arthur, người Anglo-Saxon không hề biết đến, lại cắm chắc vào “Cánh đồng” của Nga nghe có vẻ hơi ngạc nhiên đối với phương Tây. Nhưng sự thật vẫn là sự thật.
(Sfera Protech)
Thép xây dựng mark/mã hiệu CT3 của LX từ thời xưa đã là quy chuẩn của ngành xây dựng dân dụng VN, ngày trước các năm 199x, xây nhà riêng mà có thép cuộn CT3 (Phi 6, phi 12, phi xxx) là cực tốt. Trong tinh toán thiết kế cấu trúc để làm cốt thép móng, cốt thép để đổ cột, xà bê tông vẫn lấy chuẩn CT3 (bên cạnh chuẩn Nhật SSxxx tương đương).
Các năm 200x- 201x, khi làm dự án nhà máy điện tua bin khí Phú mỹ, Nhơn trạch, phần việc gia công lõi ống khói (80m) bằng thép tấm cán nóng, khi kiểm tra chứng từ xuất xưởng mua bán của nhà thầu phụ nước ngoài (Taiwan...), họ cũng trưng ra bộ chứng từ xuất xứ (Mil Certyficate) là thép tấm nhập từ Nga!
Cánh Lancet khá dày, không biết có dùng pin Lithium-polymer trong cánh không. Với giá 35k đô, việc đặt hàng 4 cánh chứa pin như vậy là hoàn toàn có thể. Và khi pin nằm trong cánh, toàn bộ thân Lancet chỉ chứa động cơ, điều khiển, và đầu đạn.
@a98@hatam Video Cài đặt VVER-TOI, loại lò mới hơn VVER-1200 dùng tuabin hơi tốc độ chậm 1500 vòng/phút như đã từng nói
Подъем парогенератора, ввод в гермозону и монтаж реактора ВВЭР-ТОИ на энергоблоке №2 Курской АЭС-2
Lò phản ứng của VVER-TOI nhìn khác hẳn đời trước cụ nhỉ.
Người Nga cực kỳ cẩn thận trong phát triển, họ thiết kế xong, xây lò đầu tiên trên đất họ, sau đó vận hành thử, cải tiến, kiểm chứng lại, rồi mới mang đi bán. Còn người Pháp thiết kế lò xong mang đi gạ bán, với những hứa hẹn cực kỳ không thực tế. Bị gọi là Nga ngố không sai, ngố thế nên GDP chỉ bằng Ý thôi:D
Hôm trước em xem trên điện thoại nhìn gà hoá cuốc, nhìn cái nồi hơi lại tưởng lò phản ứng. Về cơ bản lò phản ứng bề ngoài vẫn thế.
Công ty Ruselectronics của Tập đoàn nhà nước Rostec lần đầu tiên giới thiệu tổ hợp y tế Alcor dành cho phẫu thuật xâm lấn tối thiểu tại triển lãm Healthcare-2023.
Thiết bị kết hợp thiết bị chẩn đoán và phẫu thuật trên một giá đỡ, cho phép bác sĩ thực hiện nhiều thao tác và kiểm soát hoàn toàn tiến trình can thiệp phẫu thuật.
Phức hợp Alcor, được phát triển bởi Viện nghiên cứu Vega của Avtomatika Concern (một phần của Ruselectronics), được thiết kế để thực hiện các hoạt động phẫu thuật và chẩn đoán các bệnh khác nhau trong phẫu thuật tổng quát, da liễu, tĩnh mạch, phụ khoa, trực tràng, tai mũi họng và tiết niệu.
Các thiết bị chẩn đoán và phẫu thuật được kết hợp thành một tổ hợp có giao diện điều khiển chung. Điều này đảm bảo sự dễ dàng và thoải mái tối đa trong việc thiết lập và lựa chọn chế độ vận hành của các khối chức năng.
Công thái học của Alcor cho phép các bác sĩ thuộc một số chuyên khoa sử dụng phức hợp mà không cần trang bị lại và chuẩn bị thêm nơi làm việc, giúp giảm thời gian hoàn vốn của thiết bị. Ngoài ra, chuyên gia có khả năng duy trì cơ sở dữ liệu bệnh nhân, tạo các mẫu kiểm tra riêng lẻ để báo cáo về các thao tác đã thực hiện và lưu trữ chúng trong cơ sở dữ liệu.
“Sự độc đáo của khu phức hợp Alcor nằm ở tính linh hoạt của nó. Nó cho phép thực hiện các phẫu thuật xâm lấn tối thiểu cho bệnh nhân ngoại trú và nội trú dưới sự kiểm soát của siêu âm hoặc nội soi, cũng như siêu âm trước phẫu thuật hoặc kiểm tra nội soi. Do đó, một phức hợp đồng thời giải quyết được hai vấn đề chính - điều trị và chẩn đoán,” Vladimir Stefan, Tổng Giám đốc Viện Nghiên cứu Vega cho biết.
Thực hiện các hoạt động phẫu thuật xâm lấn tối thiểu giúp bệnh nhân có thời gian nằm viện tối thiểu cần thiết, đồng thời rút ngắn đáng kể và đơn giản hóa thời gian phục hồi.
