Đồng hồ đo lưu lượng khí RPK-BP, được phát triển trên cơ sở cảm biến lưu lượng ống Pitot AERO-RPK và do công ty CONVELS Automation LLC của Nga sản xuất, đã vượt qua thành công các thử nghiệm để phê duyệt kiểu. Cảm biến AERO-RPK được thiết kế để đo lưu lượng không khí và khí (có nhiệt độ lên tới 900°C) trong các ống dẫn khí có tiết diện tròn hoặc hình chữ nhật lớn (lên đến 1000 mm trở lên). Thiết kế ban đầu của cảm biến cho phép thực hiện các phép đo với độ chính xác 1% ngay cả khi không có độ dài yêu cầu của đoạn thẳng tại vị trí đo.
Đồng hồ đo lưu lượng AERO RPK-VR khi cài đặt tham chiếu
Là một phần của thử nghiệm, nhà sản xuất đã cung cấp hai nguyên mẫu của đồng hồ đo lưu lượng chênh lệch áp suất thay đổi cho các ống tròn có đường kính trong 300 mm. Mỗi cảm biến lưu lượng loại ống Pitot AERO-RPK do chúng tôi thiết kế, hoàn chỉnh với cảm biến chênh lệch áp suất và cảm biến nhiệt độ đã được chứng nhận, được tích hợp vào đường ống của hệ thống lắp đặt tham chiếu, qua đó không khí được cung cấp trong phạm vi lưu lượng từ 1000 đến 10.000 m3 /h.
Việc thiết lập đồng hồ đo lưu lượng, lấy thông tin từ các cảm biến và chuyển đổi các giá trị áp suất đo được thành tốc độ dòng chảy được thực hiện bởi mô-đun đầu vào/đầu ra điện tử, cũng do CONVELS Automation LLC sản xuất. Là một phần của các thử nghiệm, độ tin cậy của mô-đun I/O đã được xác nhận khi thử nghiệm độ rung khi vận chuyển và thử nghiệm nhiệt độ trong phạm vi từ -40°C đến +60°C. Đối với nhiệt độ thấp hơn hoặc cao hơn, nên làm nóng hoặc làm mát. Sau khi kiểm tra khí hậu và kiểm tra mô-đun đầu vào/đầu ra xem có rung lắc khi vận chuyển hay không, các thử nghiệm đo lường lặp đi lặp lại của đồng hồ đo lưu lượng đã được thực hiện.
Theo kết quả của tất cả các thử nghiệm, sai số đo của lưu lượng kế AERO RPK-VR không quá 1%, đồng thời ghi nhận độ lặp lại cao và độ ổn định của thiết bị.
Lô máy đo lưu lượng AERO RPK-VR đầu tiên do CONVELS Automation LLC sản xuất đã được đưa vào vận hành tại nhà máy lọc dầu và cung cấp phép đo liên tục lưu lượng không khí đến đầu đốt lò tại các nhà máy xử lý dầu sơ cấp sản xuất nhiên liệu ELOU-AVT và tại các nhà máy lọc dầu chọn lọc ( USOM).
Hoá ra Tornado-S có tầm bắn lên đến 120 km mà vẫn duy trì được lối bắn phóng loạt với độ chính xác cao do độ tản mát thấp. Nga đang chế tạo loại pháo phóng loạt mới có thể bắn được đến 200 km vẫn theo lối phóng loạt với độ chính xác cao. HIMARS tim mang tiếng là có thể phóng đến 160 hay 300 km, nhưng khi phóng đến độ xa đấy là trở thành tên lửa đạn đạo lục quân ATACMS phóng đơn lẻ, không còn là phóng loạt nữa.
Cuối cùng Nga đã bắt đầu chế tạo tên lửa tầm xa MLRS "Sarma"
Không còn nghi ngờ gì nữa, chúng tôi đã học cách phá hủy thành công hầu hết các phương tiện phòng thủ và tấn công được NATO sử dụng - bao gồm cả các loại pháo như M777 và đặc biệt là các hệ thống phòng không/phòng thủ tên lửa. Tuy nhiên, có một điểm khó chịu liên quan đến hệ thống HIMARS - các bệ phóng của nó rất khó bị phát hiện do tầm bắn xa và vị trí thay đổi liên tục. Và có vẻ như ngành công nghiệp quốc phòng của chúng ta đã quyết định đi theo con đường phương Tây và tạo ra MLRS mới nhất mang tên “Sarma”. Chúng ta biết gì về sản phẩm mới, nó có thể làm được gì và chúng ta có thể mong đợi điều gì từ nó?
Hệ thống tên lửa phóng loạt (MLRS) "Sarma".
Một trong những thông số chính của bất kỳ MLRS nào là cỡ nòng của nó. Trong trường hợp này là 300 mm. Điều này có nghĩa là yếu tố quan trọng duy nhất là phạm vi. Dựa trên dữ liệu từ một hệ thống tên lửa phóng loạt 300 mm khác, Tornado-S, chúng tôi kết luận rằng tầm bắn tối đa là 120 km. Với mục đích này, loại đạn đặc biệt đã được tạo ra và phóng thành loạt, tính năng chính của nó là dẫn đường vệ tinh - “GPS” hoặc “GLONASS”, tùy theo tình huống. Điều này cho phép bạn bắn trúng mục tiêu với độ chính xác cao ở khoảng cách tối đa, với độ phân tán tối thiểu chỉ vài mét.
Tuy nhiên, đây không phải là giới hạn - tên lửa hiện đang được thử nghiệm với tầm bắn lên tới 200 km, đây là một tiến bộ đáng kể ngay cả khi so sánh với các tên lửa tương tự ở các nước phương Tây. Ngoài ra, còn có nhiều loại đạn khác nhau - đạn chùm, đạn mảnh, đạn chống tăng với các yếu tố dẫn đường cá nhân và các loại khác. Về số lượng tên lửa, nhiều khả năng sẽ có 6 tên lửa được đặt trên một bệ phóng. Người ta nói rằng "Sarma" là sự phát triển ý tưởng về "Kama" - nỗ lực không thành công đầu tiên nhằm tạo ra phiên bản xuất khẩu của "Chimera" Mỹ. Tuy nhiên, về bản chất, Sarma không nhỉnh hơn Kama nhiều về hỏa lực nhưng lại có một số ưu điểm khiến nó trở nên hấp dẫn hơn.
MLRS "Sarma". Ảnh được lấy từ các nguồn mở.
Vậy điểm khác biệt chính so với một dự án thất bại là gì? Thứ nhất, đây là một khung gầm mới. Nó vẫn chưa được công bố, nhưng nó có thể sẽ là KamAZ Typhoon hoặc một mẫu xe tương tự, vì trước đó đã có rò rỉ thông tin từ nhà phát triển chính của MLRS cỡ nòng lớn của chúng tôi, Motovilikha. Tuy nhiên, có khả năng các đặc điểm của khung gầm mới sẽ không chỉ ảnh hưởng đến cabin mà còn cả cấu hình đạn dược. Trong trường hợp của Kama, những vấn đề rõ ràng đã được ghi nhận với những người hướng dẫn không được bảo vệ. Thứ hai, nếu sử dụng biện pháp bảo vệ tương tự như “Chimera”, thì quá trình cài đặt sẽ có tính bí mật cao - chỉ cần ném lên một tấm vải mờ để che giấu đường viền và ngăn kẻ thù nhận dạng nó ngay cả khi có sự trợ giúp của phương tiện không người lái với quang học tốt.
Nhìn bề ngoài, nó sẽ trông giống như một chiếc xe tải bọc thép thông thường và không thu hút bất kỳ sự chú ý đặc biệt nào. Từ đây có thể tung ra những đòn tấn công bất ngờ từ những hướng bất ngờ cho kẻ thù. Cuối cùng, thứ ba, người ta tuyên bố rằng việc lắp đặt có hệ thống điều khiển hỏa lực tự động cải tiến, rất có thể, hệ thống này được lấy trực tiếp từ Tornado-S. Điều này có nghĩa là người vận hành chỉ cần nhập tọa độ và nhấn nút “Start”, mọi công việc đều được thực hiện nhanh nhất có thể. Kết quả là, mặt khác, bất kỳ hành động phản đối nào đối với hoạt động của hệ thống của chúng tôi đều mất hiệu quả. Ví dụ: máy bay không người lái cảm tử nếu chúng cố gắng đến gần vị trí của kẻ thù.
MLRS "Sarma". Ảnh được lấy từ các nguồn mở.
Kết quả là, chúng ta có thể nói rằng Sarma có một số lợi thế hơn Kama không thành công. Sở hữu hỏa lực tương đương, Sarma đã có khung gầm mới, khả năng tàng hình cao và hệ thống điều khiển hỏa lực tự động. Những yếu tố này làm tăng đáng kể hiệu quả của hệ thống này.
Vì vậy, những gì chúng tôi có: MLRS có tính cơ động cao với đặc điểm khung gầm, áo giáp và khả năng chống mìn (ít nhất là trong cabin) tuyệt vời, cũng như loại đạn cực kỳ chính xác có khả năng bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách ít nhất 120 km.
Và khi xem xét kỹ hơn, có thể thấy rõ rằng đây là một mẫu thiết bị đầy hứa hẹn, nhưng tất cả khả năng của nó có thể được hiện thực hóa nhờ Tornado-S MLRS hiện có, vốn đang được sản xuất nối tiếp rộng rãi. Tornado-S cũng được trang bị khung gầm bánh lốp nhưng có 12 tên lửa thay vì 6 dù không có giáp. Đồng thời, anh không gặp vấn đề gì về khả năng di chuyển. Có khả năng Sarma sẽ có một số lợi thế giúp họ giành chiến thắng trong cuộc so sánh này. Ưu điểm duy nhất như vậy là khả năng nạp đạn theo lô, tương tự như Chimera của Mỹ hoặc Uragan-1M của chúng tôi, thật không may, loại đạn này đã không được đưa vào sử dụng vì một số lý do và thiếu sót. Ưu điểm của phương pháp này là gì?
Sarma MLRS được trang bị khả năng bảo vệ chống lại vũ khí có độ chính xác cao - cảm biến phát hiện bức xạ laser và bệ phóng để thiết lập màn khói.
Thứ nhất, tải lại rất nhanh - thực tế là nhanh hơn 6 lần. Nếu bạn lắp cần cẩu tự nạp đạn, như Tosochka, thì đạn dược có thể được vận chuyển bằng xe tải, thay đổi vị trí liên tục. Thứ hai, có khả năng sử dụng cách tiếp cận đa cỡ nòng - trong đó cần 300 mm, trong các trường hợp khác là 122 hoặc 220. Ngoài ra, đạn được bảo vệ tốt hơn và được bảo quản lâu hơn so với MLRS cổ điển. Đương nhiên, điều này đòi hỏi thêm chi phí, vì các gói hàng phải được lắp ráp tại nhà máy, điều này hiện khó xảy ra - hiện đang cần một lượng lớn đạn dược.
VẬY THÌ SAO: Tóm tắt MLRS mới, có thể lưu ý một thực tế chính - tất cả công việc đang được thực hiện với tầm nhìn dài hạn dựa trên kinh nghiệm sâu rộng thu được trong cuộc xung đột hiện tại. Để tạo ra kỹ thuật này, những yếu tố tốt nhất từ cả phía chúng tôi và phía phương Tây đã được sử dụng - hệ thống cổ điển của chúng tôi và “Chimeras” phương Tây. Câu hỏi duy nhất còn bỏ ngỏ là loại sạc. Tuy nhiên, như đã lưu ý trước đó, sẽ rất thú vị khi thấy cái gọi là gói hoặc trên hết là khả năng kết hợp các phương pháp tiếp cận khác nhau.
Shvab đã làm chủ được công nghệ ép phun hiệu suất cao
Các chuyên gia của Nhà máy Cơ khí Quang học Vologda (VOMZ) thuộc công ty Shvabe của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã thành thạo công nghệ ép phun, được đặc trưng bởi năng suất cao và có thể sản xuất các sản phẩm có thành mỏng từ thép, kim loại màu hoặc nhựa. Nhờ công dụng, hãng đã nhanh chóng sản xuất được 1.500 linh kiện cho xe ATV.
Ảnh: “Shvabe”
Việc sản xuất vỏ tản nhiệt cho các mô-đun chùm tia thấp và cao đã trở thành một loại sản phẩm dân dụng mới của VOMZ. Việc sản xuất được triển khai theo đơn đặt hàng của một nhà sản xuất xe địa hình của Nga như một phần của chương trình thay thế nhập khẩu.
Sản phẩm được làm bằng hợp kim nhôm sử dụng công nghệ ép phun. Ưu điểm của phương pháp này là nó cho phép bạn có được vật đúc có độ chính xác cao với năng suất cao. Trong một ca, một máy ép phun có khả năng sản xuất khoảng 250 sản phẩm. Trong khi một máy phay được điều khiển bằng số chỉ tạo ra bốn chiếc trong cùng thời kỳ.
Công nghệ này dựa trên quá trình đưa vật liệu nóng chảy vào khuôn đã chuẩn bị trước, trong đó bộ phận cần thiết được hình thành do di chuyển các xi lanh.
“VOMZ cố gắng không ngừng phát triển và đưa các công nghệ vào sản xuất nhằm cung cấp các cấp độ sản phẩm khác biệt về cơ bản. Dự án sản xuất vỏ máy cho phép chúng tôi nắm vững năng lực công nghệ mới. Chúng tôi dự định sẽ sử dụng kinh nghiệm có được trong công việc tương lai”, Vasily Morozov, Tổng giám đốc VOMZ, người đứng đầu chi nhánh khu vực Vologda của Liên minh kỹ sư cơ khí Nga cho biết.
Ngày nay Nhà máy Cơ khí Quang học Vologda là một trong những khu công nghiệp quan trọng nhất ở Vologda. Công ty là một trong những nhà sản xuất kính quan sát lớn nhất và cũng đang tích cực phát triển các lĩnh vực khác. Trong số các dự án mới nhất là việc phát hành thiết bị mô phỏng laser nội địa đầu tiên, được thiết kế để luyện tập các môn thể thao bắn súng và chuẩn bị cho các cuộc thi.
@hatam con robot này hay không bác? Robot kết hợp với UAV để giám sát hoạt động nhà máy điện
Tại Nhà máy điện quận Iriklinskaya, robot “Valli” giám sát hoạt động của các nhà máy điện
Robot mặt đất mà các nhà phát triển gọi là “Walley” di chuyển xung quanh nhà máy điện và thu thập dữ liệu cần thiết từ thiết bị. Các tuyến chẩn đoán do người vận hành thiết lập, dữ liệu được thu thập tự động.
Robot được trang bị một máy quay video hồng ngoại và tia cực tím cũng như một máy ảnh quang phổ nhìn thấy được. Dữ liệu được thu thập sẽ được gửi đến máy chủ, nơi các lỗi được xác định bằng thuật toán thị giác máy tính. Nhờ đó, việc chẩn đoán thiết bị trở nên chính xác hơn.
Một máy bay không người lái hoạt động song song với Valli, theo dõi tình trạng của ống khói và các đồ vật khác tại doanh nghiệp.
Chẩn đoán của họ cũng được thực hiện dọc theo các tuyến đường đã định sẵn mà không cần sự can thiệp của con người. “Valli” đã trải qua quá trình vận hành thử nghiệm và trở thành robot trên mặt đất đầu tiên ở Nga có thể chẩn đoán tình trạng thiết bị tại các nhà máy điện. Máy bay không người lái giám sát tình trạng của đường dây truyền tải điện “không thể được sử dụng mà không sửa đổi trong điều kiện chật chội tại các nhà máy điện và trạm biến áp”.
Các nhà khoa học từ Đại học Kỹ thuật Liên bang Ural và Nga đã dành 3 năm để tạo ra robot.
Kamchatskenergo (thuộc Tập đoàn RusHydro) đã xây dựng nhà máy điện mặt trời công nghiệp (SPP) đầu tiên ở Kamchatka với công suất lắp đặt 107,2 kW, hoạt động cùng với nhà máy điện diesel hiện có trong làng. Dolinovka và đảm bảo thay thế một phần việc sản xuất máy phát điện diesel bằng năng lượng tái tạo. Là một phần của dự án, 256 tấm pin mặt trời đã được lắp đặt và các bộ biến tần nối lưới đã được lắp đặt. Lãnh thổ của SES là 1 ha.
Sản lượng điện “xanh” sạch trung bình hàng năm do cơ sở sản xuất năng lượng tái tạo mới tạo ra sẽ lên tới 115 nghìn kW. h, điều này sẽ giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu diesel khoảng 67 tấn mỗi năm và giảm đáng kể tác động tiêu cực đến môi trường.
Vào năm 2024, trên cơ sở nhà máy điện diesel hiện có và nhà máy điện mặt trời đã được xây dựng, dự kiến sẽ tạo ra một tổ hợp năng lượng lai tự động (AGEC) với hệ thống lưu trữ năng lượng và hệ thống điều khiển tự động thống nhất đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu. Hệ thống lưu trữ năng lượng sẽ giúp tận dụng tối đa năng lượng mặt trời ngay cả vào ban đêm và giảm thiểu tải cho động cơ diesel vào mùa xuân và mùa hè, cũng như vận hành ở chế độ “xanh”, khi điện sẽ được cung cấp cho người tiêu dùng mà không cần sử dụng máy phát điện diesel. Việc tạo ra AGEK là một tiêu chuẩn mới trong quá trình phát triển công nghệ của Tập đoàn RusHydro dành cho các cơ sở phát điện địa phương ở Viễn Đông và Bắc Cực.
RusHydro có kế hoạch xây dựng các tổ hợp năng lượng lai tự động tại 72 khu định cư ở Yakutia và 7 khu định cư ở Kamchatka. Một số AGEK đã hoạt động tại sáu khu định cư của Yakutia, tách biệt khỏi hệ thống năng lượng thống nhất của Nga. Tất cả công việc dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2023-2025. AGEK đang được xây dựng trong khuôn khổ cơ chế thỏa thuận dịch vụ năng lượng, bao gồm việc tài trợ cho tất cả công việc từ các nhà đầu tư. Lợi tức đầu tư đạt được bằng cách duy trì mức tiết kiệm chi phí nhiên liệu trong biểu giá.
Doanh nghiệp Rostec bắt đầu sản xuất hàng loạt trạm sạc điện
Việc sản xuất nối tiếp Fora EPS thế hệ mới đã được triển khai tại Nhà máy thiết bị Ryazan. Hàng năm doanh nghiệp có thể sản xuất tới 230 trạm các loại. Chúng bao gồm lắp đặt AC và DC, cũng như các trạm siêu nhanh cho xe buýt và xe tải điện.
Các trạm AC được gắn trên tường và có thể sạc một chiếc xe điện trong 8 giờ. Khi lắp đặt DC, hai xe điện có thể bổ sung pin sau 30-90 phút. Sạc xe điện tại các trạm cực nhanh sẽ mất 24 phút.
EZS được thiết kế để hoạt động từ -30 đến +45°C, có khả năng bảo vệ chống phá hoại và tuổi thọ sử dụng là 10 năm. Tình trạng của các trạm có thể được theo dõi từ xa nhờ hệ thống giám sát và điều khiển đặc biệt. Các chuyên gia có thể theo dõi số liệu thống kê hoạt động của thiết bị và tự động vô hiệu hóa chúng.
Các trạm sạc xe điện của Nhà máy thiết bị Ryazan đã được lắp đặt tại 23 thành phố của Nga.
Máy bay điện là một hướng đi đầy hứa hẹn trong ngành hàng không, nhưng việc áp dụng rộng rãi chúng vẫn bị hạn chế bởi một số yếu tố chính. Một trong những thách thức chính là việc phát triển pin có đủ năng lượng và công suất để đảm bảo các chuyến bay an toàn trên quãng đường dài. Hiện nay, việc tạo ra những loại pin như vậy gặp phải những khó khăn kỹ thuật nghiêm trọng.
Máy bay không người lái có trọng tải nhỏ và thời gian bay ngắn chạy bằng động cơ điện đã được sử dụng thành công, nhưng việc vận chuyển người trên máy bay chở khách chạy điện lại là một thách thức hoàn toàn khác. Pin có khả năng nâng máy bay chở khách lên không chỉ phải có hiệu suất cao và tiêu tốn nhiều năng lượng mà còn phải có đặc tính công suất và trọng lượng thỏa đáng.
Thật khó để tưởng tượng kích thước pin phải là bao nhiêu để đảm bảo chuyến bay tiêu chuẩn cho một chiếc máy bay như Superjet 100. Ngoài khía cạnh kỹ thuật, câu hỏi còn được đặt ra là về không gian chứa hành khách. Xem xét kích thước của pin hiện có và trọng lượng của chúng, việc chừa đủ không gian cho 100 chỗ ngồi trong cabin dường như là một nhiệm vụ bất khả thi.
Trong bối cảnh xe điện dành cho hàng không, con đường phát triển tương tự cũng có thể nhìn thấy được. Từ lâu, giá thành cao và dung lượng pin thấp là rào cản cho việc tạo ra xe điện có thể cạnh tranh với xe động cơ đốt trong. Tuy nhiên, với những tiến bộ trong công nghệ lưu trữ năng lượng và giá thành pin giảm, điều này đang bắt đầu thay đổi.
Việc lựa chọn giữa động cơ tua bin khí truyền thống và điện trong ngành hàng không cũng tương tự như những thách thức mà các nhà sản xuất ô tô phải đối mặt. Khoảng cách mà một chiếc máy bay có thể bay và độ tin cậy của chuyến bay khiến nó trở thành một lựa chọn rõ ràng có lợi cho các động cơ truyền thống, vì pin chiếm nhiều không gian hơn đáng kể và có khối lượng lớn hơn hệ thống nhiên liệu.
Nhưng có những cách tiếp cận khác để giảm thiểu việc sử dụng và loại bỏ hoàn toàn nhiên liệu hóa thạch - đó là nhiên liệu hydro và động cơ máy bay hybrid. Công nghệ hydro cung cấp giải pháp thay thế cho pin, mặc dù chúng cũng có những thách thức về cơ sở hạ tầng và kỹ thuật. Các giải pháp lai kết hợp công nghệ điện và truyền thống có thể là cửa ngõ cho ngành hàng không xanh hơn.
Tất cả các nhà sản xuất động cơ máy bay hàng đầu đều tham gia vào các đơn vị năng lượng lai (HPU): Pratt & Whitney, General Electric, Rolls-Royce, Safran và Tập đoàn Động cơ Thống nhất của Nga cũng không đứng ngoài cuộc. Bất chấp sự khác biệt về đặc điểm của các GSU được phát triển, chúng đều có một đặc điểm chung - sự kết hợp giữa động cơ nhiệt và điện. Ví dụ, vào mùa hè năm 2023, UEC đã trình bày tại diễn đàn Technoprom một bản trình diễn nhà máy điện hybrid 500 kW dựa trên động cơ tua-bin trục VK-650V.
Việc sử dụng động cơ trục tua bin trong GSU được giải thích là do nhu cầu sử dụng toàn bộ công suất hữu ích để quay máy phát điện. Vì vậy, từ quan điểm chuyển đổi hiệu quả cơ năng thành điện năng, động cơ trục tua-bin là lựa chọn tốt nhất để sử dụng trong các nhà máy điện hybrid. Về bản chất, một trung tâm năng lượng, tức là Động cơ trục tuabin có máy phát điện là một nhà máy điện được thiết kế để cung cấp năng lượng cho động cơ quay các cánh quạt.
Ở chế độ vận hành tối ưu, động cơ trục tua bin làm quay trục của máy phát điện, tạo ra dòng điện, từ đó truyền đến pin và động cơ điện của máy bay thông qua một hệ thống điện đặc biệt. Trong chuyến bay, động cơ điện chỉ được cung cấp năng lượng từ máy phát điện và năng lượng dư thừa sẽ được sử dụng để sạc pin. Ở chế độ cất cánh, khi động cơ chịu tải tăng, nguồn điện bổ sung sẽ được cung cấp từ pin. Thiết kế này của GSU đảm bảo phát điện ổn định, tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu của VK-650V và cho phép bạn duy trì tuổi thọ sử dụng của nó ở chế độ tối ưu, vì nó không được sử dụng để tạo lực kéo mà chỉ để tạo ra điện.
Tuy nhiên, điều thú vị nhất về nhà máy điện hybrid là khả năng đảm bảo an toàn bay. Pin đóng vai trò quan trọng trong trường hợp động cơ trục tuabin bị hỏng, vì chúng có thể cung cấp ngay năng lượng cần thiết cho động cơ điện, cho phép máy bay tiếp tục bay và hạ cánh.
“Chúng ta chỉ cần đợi cho đến khi có thể nhìn thấy chiếc máy bay chính thức đầu tiên được trang bị GSU. Công nghệ này có tiềm năng ứng dụng rất lớn - từ máy bay không người lái đến máy bay chở khách và trực thăng. Tất nhiên, GSU khó có thể thay thế ngay lập tức các nhà máy điện khác trong ngành hàng không, nhưng ngày nay khả năng của chúng đang thu hút các nhà phát triển từ các quốc gia khác nhau”, trang web của Hàng không Nga bình luận về tiến độ công việc tạo ra GSU tại United Engine Corporation.
Như vậy, nhà máy điện hybrid không chỉ đảm bảo an toàn bay mà còn giảm tác động tiêu cực đến môi trường, đồng thời tăng hiệu quả kinh tế khai thác tàu bay.
Đường sắt Đông Siberia đã nhận được một đoàn tàu điện cải tiến EP3D với thiết kế sáu toa. Dịch vụ truyền thông doanh nghiệp VSZD đưa tin, vào ngày 21 tháng 12, nó bắt đầu hoạt động trên tuyến Kaya-Cheremkhovo ở vùng Irkutsk.
Đây là chuyến tàu thứ chín của dòng EP3D đã đến địa điểm thử nghiệm tuyến chính trong ba năm qua. Nó có sáu toa được trang bị hệ thống điều hòa không khí và khử trùng không khí cải tiến. Ngoài ra, mỗi hành khách còn có cơ hội sạc thiết bị từ ổ cắm USB đặt dưới ghế.
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng đoàn tàu dòng EP3D là đoàn tàu điện hiện đại, tiện nghi, được phát triển và lắp ráp hoàn chỉnh tại Nga. Họ đáp ứng các tiêu chuẩn tiên tiến về dịch vụ hành khách, bao gồm cả những người có khả năng di chuyển hạn chế.
Cần lưu ý rằng lưu lượng hành khách trên Đường sắt Đông Siberia đang tăng lên hàng tháng. Như vậy, kể từ đầu năm, 8,5 triệu hành khách đã được vận chuyển bằng giao thông ngoại ô trong phạm vi Đường sắt phía Đông. Con số này cao hơn 4,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Hồi cách đây 2 năm, năm 2021, vol 7 bên OF có đưa bài này, nói về phần mềm CAD/PLM của Nga dùng để thiết kế đội xe bẻ gãy thuỷ lực (hydraulic fracturing fleet). Quay lại lịch sử lúc đó trước khi đưa tin mới về nó năm 2023
Đội xe bẻ gãy thủy lực nội địa đầu tiên được phát triển trong tổ hợp PLM-ASCON và consortium "Phát triển" theo chương trình đa dạng hóa tổ hợp công nghiệp quốc phòng
Ngày 25/11/2021, tại Volgograd, tại địa điểm của Công ty Cổ phần FSPC Titan-Barricades (thuộc Tổng công ty Nhà nước Roscosmos), đội tàu nứt thủy lực đầu tiên trong nước đã được nghiệm thu. Điều này đã được báo cáo bởi dịch vụ báo chí của Roscosmos.
Tổ hợp di động của Nga để sản xuất dầu dự trữ khó phục hồi (đội xe phá vỡ thủy lực) - 12 đơn vị công nghệ cao - được thành lập bởi Tập đoàn MIT với sự tham gia của hàng chục doanh nghiệp Nga theo quyết định của Tổng thống và lệnh của Chính phủ Liên bang Nga trong khuôn khổ chương trình thay thế nhập khẩu và đa dạng hóa tổ hợp công nghiệp-quân sự vì lợi ích của tổ hợp dầu khí trong nước.
Nhóm của FSPC "Titan-Barricades" đã phát triển sáu chiếc và sản xuất năm chiếc cho đội bẻ gãy thủy lực. Trong quá trình thiết kế và chuẩn bị sản xuất, các giải pháp kỹ thuật số trong nước của ASCON và các đối tác trong tập đoàn RazvITie đã được sử dụng .
FSPC "Titan-Barricades"
Tài liệu thiết kế cho các đơn vị được phát triển trong hệ thống KOMPAS-3D, các phép tính được thực hiện trong gói phần mềm động lực học chất lỏng tính toán FlowVision và hệ thống máy trạm tự động FEM để tính toán cường độ. Việc điều phối, thay đổi thiết kế và tài liệu công nghệ, nộp vào kho lưu trữ đã được thực hiện và đang được thực hiện trong hệ thống quản lý dữ liệu kỹ thuật LOTSMAN: PLM.
FSPC "Titan-Barricades"
Spoiler
Chi tiết
Andrey Frolov, người đứng đầu lĩnh vực công nghệ thông tin của Trung tâm Nghiên cứu và Sản xuất Liên bang "Titan-Barricades":
"Công việc của tất cả các dịch vụ kỹ thuật trong một không gian duy nhất LOTSMAN: PLM, sử dụng dữ liệu kỹ thuật từ đầu đến cuối, phê duyệt điện tử đã giúp sản xuất một nguyên mẫu trong thời gian ngắn nhất có thể."
Anh hùng Lao động Nga, Tổng thiết kế Công ty Cổ phần MIT Yuri Solomonov, Anh hùng Lao động Nga, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần FSPC Titan-Barricades Viktor Shurygin, đại diện Tổng Công ty Nhà nước Roscosmos, Bộ Năng lượng và Bộ Công Thương tham là một phần trong việc nghiệm thu đội tàu nứt thủy lực đầu tiên trong nước. Phó Thủ tướng Liên bang Nga Yuri Borisov và Tổng Giám đốc Tổng công ty Nhà nước Roscosmos Dmitry Rogozin đã gửi lời chúc mừng về việc hoàn thành sản xuất tổ hợp. “Không ngoa khi chấp nhận đội xe phá vỡ thủy lực là một sự kiện mang tính bước ngoặt. Nhiệm vụ chế tạo đội xe phá vỡ thủy lực đầu tiên trong nước đã được giải quyết trong 10 tháng, thời gian ngắn nhất có thể! ”, - Tổng thiết kế của Công ty cổ phần“ MIT ”Yuri Solomonov nhấn mạnh. Vào ngày 2 tháng 12, các cuộc thử nghiệm của nhà máy đối với nguyên mẫu sẽ bắt đầu tại bãi thử của FNPC "Titan-Barricades". Công việc trên các cơ sở thực tế được lên kế hoạch vào năm 2023. Theo Tổng công ty MIT, phù hợp với các thỏa thuận đã ký, chủ yếu có kế hoạch sử dụng đội tàu bẻ gãy thủy lực trong nước tại PJSC Gazprom và PJSC Gazprom Neft.
Đội máy bẻ gãy thủy lực (fracking) là thiết bị để tăng cường thu hồi dầu từ giếng. 90% thiết bị như vậy được sản xuất ở nước ngoài và hiện chỉ có thể mua được ở các nước bạn. Trong số sau, chỉ có Fidmash từ Belarus lọt vào top 5 nhà sản xuất tốt nhất (các công ty từ Scotland, Mỹ và Đức nằm ở vị trí đầu tiên).
Vì vậy, Nga bắt đầu thành lập đội tàu bẻ gãy thủy lực của riêng mình. Các điều khoản tham chiếu cho sự phát triển của nó đã được thống nhất với 13 công ty lớn nhất trong nước. Và thỏa thuận chế tạo những thiết bị như vậy đã được Gazprom Neft, Mekamineft và Viện Kỹ thuật Nhiệt Moscow ký kết. Vào năm 2021, MIT đã giới thiệu tổ hợp 12 đơn vị đầu tiên của Nga để khai thác trữ lượng dầu khó phục hồi. Mới đây, Thứ trưởng Bộ Công Thương Mikhail Ivanov tuyên bố đã hoàn thành các cuộc thử nghiệm trên bench dự bị và bắt đầu thử nghiệm hiện trường.
Theo Ivanov, việc sản xuất hàng loạt có thể bắt đầu sớm nhất là vào năm tới. Đến năm 2026, MIT có kế hoạch sản xuất 4 đội máy bẻ gãy thủy lực. Đồng thời, địa điểm sản xuất cho phép sản xuất tới 10 tổ hợp mỗi năm. Trong khi đó, nhu cầu về những thiết bị như vậy đang tăng lên hàng năm. Trong 7 năm tới, các công ty dầu mỏ sẽ cần 170 đội tàu mới.
Trình mô phỏng kỹ thuật số “CyberGRP” do Gazprom Neft và các đối tác phát triển được đưa vào Sổ đăng ký thống nhất các chương trình của Nga dành cho máy tính và cơ sở dữ liệu điện tử.
Việc đăng ký tại cơ quan đăng ký của Bộ Phát triển Kỹ thuật số xác nhận độ tin cậy và bảo mật cao của chương trình khỏi các mối đe dọa kỹ thuật số, cũng như tính độc lập với các giải pháp nước ngoài.
Spoiler
Chi tiết
Bẻ gãy thủy lực (fracturing) là một trong những phương pháp chính để tăng khả năng thu hồi dầu từ lòng đất. Công nghệ này liên quan đến việc tạo ra một hệ thống các vết nứt có kiểm soát trong đá ngầm để dầu đi vào giếng. Trình mô phỏng "Cyber Fracturing" mô phỏng các quá trình hình thành vết nứt và đưa ra các kịch bản tối ưu cho các hoạt động địa chất. Nhờ chương trình, các chuyên gia có thể dự đoán tác động của quá trình bẻ gãy thủy lực, kiểm soát tất cả các giai đoạn của quá trình bẻ gãy thủy lực và phân tích kết quả của nó. Cùng với các công cụ kỹ thuật số khác của Gazprom Neft, công nghệ này làm tăng đáng kể hiệu quả sản xuất hydrocarbon.
Kể từ năm 2018, các chuyên gia của Gazprom Neft đã thực hiện hơn 6.000 hoạt động bẻ gãy thủy lực bằng cách sử dụng Công nghệ bẻ gãy thủy lực điện tử trên các cánh đồng có điều kiện địa chất khác nhau. Chương trình tái tạo các đặc điểm của vết nứt khi mô hình hóa các hoạt động dưới lòng đất chính xác hơn tới 20% so với các chương trình tương tự nước ngoài và có khả năng tăng sản lượng hydrocarbon từ giếng lên tới 5%.
Ngày nay, CyberGRP đã được 12 công ty dịch vụ dầu khí của Nga sử dụng. 17 tổ chức khác đang thử nghiệm sản phẩm.
Là một phần trong chương trình nội địa quy mô lớn của Bộ Công Thương nhằm thay thế nhập khẩu, công việc tiếp tục thành lập đội máy bẻ gãy thủy lực của Nga - một tổ hợp thiết bị và thiết bị đặc biệt. “CyberGRP” sẽ trở thành một trong những giải pháp kỹ thuật số đồng hành cùng hoạt động của thiết bị trong nước.
Sổ đăng ký phần mềm Nga của Bộ Phát triển Kỹ thuật số cũng bao gồm một số sản phẩm phần mềm khác của Gazprom Neft, bao gồm Seismic Digital Twin, Đối tác Kỹ thuật số An toàn Công nghiệp, hệ thống thiết kế phát triển lĩnh vực ERA: ISKRA và các sản phẩm khác. Tổng cộng, 17 sản phẩm phần mềm Gazprom Neft đã được đưa vào danh sách đăng ký ngày hôm nay.
Trợ giúp :
"CyberGRP" là một nền tảng phần mềm hợp nhất để hỗ trợ toàn bộ chuỗi công nghệ bẻ gãy thủy lực - từ thiết kế và thực hiện bẻ gãy thủy lực đến phân tích kết quả và tối ưu hóa công nghệ. Trình mô phỏng giúp mô phỏng tất cả các giai đoạn của vết nứt thủy lực - sự xuất hiện của vết nứt, vết nứt mở ra dưới tác động của chất lỏng được bơm vào, sự tiến triển của proppant, v.v. Chương trình sử dụng các thuật toán toán học tiên tiến cho phép bạn tính toán chính xác và nhanh chóng nhất tác động của việc bẻ gãy thủy lực, có tính đến các quá trình vật lý quan trọng.
@a98@hatam Bài này có nhắc đến công nghệ khoan ngang đấy. Bài viết của tác giả Nga
Dòng chảy phương Bắc không đủ đối với họ. Hoa Kỳ đưa ra tối hậu thư mới cho Nga: chúng tôi hiện bị cấm khai thác khí đốt và sản xuất LNG
.............................
............................
Phần mềm phương Tây, vốn cho đến gần đây không có giải pháp thay thế, đột nhiên bắt đầu bị thay thế bởi các chương trình phần mềm của Nga.
Ví dụ, Rosneft đã tạo ra thiết bị mô phỏng nứt vỡ thủy lực công nghiệp đầu tiên ở Âu Á, RN-GRID, đảm bảo sự độc lập về công nghệ của công ty trong lĩnh vực mô hình hóa máy tính.
Trung tâm Kỹ thuật MIPT, Viện Khoa học và Công nghệ Skolkovo, Viện Thủy động lực học M. A. Lavrentiev SB RAS và Trung tâm Khoa học và Kỹ thuật Gazprom Neft đã nghiên cứu và phát triển trình mô phỏng “không thể” “Đứt gãy thủy lực mạng”, có tính đến các tác động vật lý chính của quá trình hình thành vết nứt trong quá trình nứt vỉa thủy lực (gãy): sự lắng đọng, trôi dạt, kẹt proppant, ảnh hưởng của hiệu ứng xốp đàn hồi, trao đổi nhiệt của chất lỏng nứt nẻ thủy lực với sự hình thành và nhiều tác động liên quan xảy ra trong quá trình nứt gãy axit , vân vân.
Trình mô phỏng bẻ gãy thủy lực "Cyber fracturing của Nga".
Vào năm 2022, các chương trình tương tự hoàn toàn khác của phương Tây đã xuất hiện và được đưa vào thành công trong ngành khai thác mỏ của chúng ta.
Rosneft, thực hiện chính sách thay thế nhập khẩu, tài trợ cho các dự án phát triển hệ thống phần mềm mô hình hóa địa chất và thủy động lực của các bể chứa dầu khí.
Tất cả điều này đã khiến giới cầm quyền Mỹ vô cùng lo lắng. Người Nga bắt đầu thay thế các hệ thống có vẻ tiên tiến của họ bằng các hệ thống tương tự của riêng họ ở khắp mọi nơi với tốc độ đáng kinh ngạc.
Dự án LNG 2 ở Bắc Cực tương tự, theo một cách “không thể hiểu nổi” đã có thể nhận được thiết bị trạm biến áp mà họ đặt hàng từ Anh, Ý và Mỹ, trị giá hơn 600 triệu USD.
Ngoài ra, dự án Novatek khai thác khí tự nhiên và sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng trên bán đảo Gydan không chỉ vượt qua mọi khó khăn mà còn hoàn thành việc xây dựng trong điều kiện bị trừng phạt
Doanh nghiệp Roscosmos cung cấp đội máy bẻ gãy thủy lực cho Yugra Viện Kỹ thuật Nhiệt Moscow (một phần của Tập đoàn Nhà nước Roscosmos), với sự tham gia của hàng chục doanh nghiệp, đã cung cấp 12 đơn vị công nghệ cao của đội máy bẻ gãy thủy lực cho Khu tự trị Khanty-Mansiysk - Yugra.
Spoiler
Chi tiết
(Minh họa)
Là một phần của chương trình thay thế nhập khẩu, các hoạt động cuối cùng được thực hiện trên đội máy bẻ gãy thủy lực để thích ứng với điều kiện thực tế khi sử dụng trong giếng.
“Ưu điểm của tổ hợp bẻ gãy thủy lực là cung cấp tất cả các loại bẻ gãy thủy lực, bao gồm cả việc bẻ gãy thủy lực khối lượng lớn, tốc độ cao đối với các thành tạo dầu khí trong một hoạt động của một đội tàu; khả năng điều khiển hoàn toàn tự động quá trình bẻ gãy thủy lực trong thời gian thực với khả năng kiểm soát, hiển thị và ghi lại toàn diện các thông số quy trình cũng như dữ liệu đo từ xa giếng; tối ưu hóa thành phần của tổ hợp bằng cách kết hợp các chức năng của quy trình công nghệ và hỗ trợ”, Tổng thiết kế của MITYuri Solomonov cho biết.
Tổ hợp bẻ gãy thủy lực chứa các giải pháp kỹ thuật mới nhất cần thiết để thực hiện công việc xuyên sâu, đang trở thành yếu tố then chốt trong việc phát triển các mỏ ở Tây Siberia. Sự phát triển trong nước được thiết kế để tăng cường sản xuất trữ lượng hydrocarbon khó phục hồi bằng cách tăng cường dòng chất lỏng đến giếng bằng cách tạo ra vết nứt dẫn điện cao trong hệ thống mục tiêu để đảm bảo dòng dầu chảy xuống đáy giếng.
Tiếp tục công nghệ đứt gãy thủy lực của Nga ở những đoạn trích trên, lần này do Rosneft phát triển
Các chuyên gia của Viện khoa học Rosneft ở Ufa, cùng với các chuyên gia của ANK Bashneft (một phần của Rosneft), đã phát triển và triển khai công nghệ mới cho nứt gãy thủy lực kết hợp (HF). Bản chất của công nghệ này là bơm proppant* theo một trình tự nhất định. Do đó, chiều rộng của vết nứt đá có thể tăng lên dọc theo toàn bộ chiều cao của nó, giúp tăng sản lượng dầu bổ sung lên gấp 2-3 lần.
Công nghệ này đã cho thấy tính hiệu quả khi được thử nghiệm tại mỏ Bashneft ở tỉnh dầu khí Volga-Ural**. Với phương pháp bẻ gãy thủy lực kết hợp, sản lượng dầu đạt mức trung bình gấp đôi.
Phát triển tiềm năng công nghệ là một trong những yếu tố then chốt của chiến lược Rosneft-2030. Công ty ưu tiên đổi mới, xác định vị thế dẫn đầu về công nghệ là yếu tố then chốt tạo nên khả năng cạnh tranh trên thị trường dầu mỏ.
Trình tự bơm proppant trong quá trình bẻ gãy thủy lực kết hợp được xác định bằng cách mô hình hóa quy trình trong phần mềm đặc biệt, có tính đến kết quả nghiên cứu trong phòng thí nghiệm tiên tiến.
Kết quả thu được cho thấy triển vọng của công nghệ bẻ gãy thủy lực mới cho việc phát triển các mỏ có bể chứa cacbonat. Tiềm năng sử dụng công nghệ mới là hơn 3 nghìn giếng trong phạm vi Công ty.
*Propant là vật liệu dạng hạt đặc biệt bền được sử dụng trong bẻ gãy thủy lực. **Mỏ dầu khí Volgouralsk là một phần của lưu vực dầu khí lớn nằm ở Nga trên lãnh thổ của Nền tảng Đông Âu.
Có gì khác biệt giữa pháo tự hành «Koalitsiya» và pháo tự hành «Msta-S»? 08:46 23.12.2023
Tổ hợp pháo tự hành mới «Koalitsiya-SV» nhận được tháp pháo không người lái, khác với pháo tự hành «Msta-S» ở tốc độ bắn tăng cao. Trong cuộc mạn đàm với truyền thông Nga, chuyên gia quân sự Alexei Leonkov đã nói về sự khác biệt giữa các mẫu pháo tự hành này.
“Trước hết, «Koalitsiya-SV» có tháp pháo không có người. Đây thực chất là một hệ thống pháo robot có tốc độ bắn cao hơn «Msta-S». Có nhiều chế độ bắn thú vị khác nhau được triển khai, khi có thể hướng tất cả đạn pháo đến một điểm theo những quỹ đạo khác nhau. Như vậy cho phép «Koalitsiya-SV» sử dụng chiến thuật pháo binh di chuyển cũng như chiến thuật vùng hỏa lực di động, nếu như tập hợp một số trạm với nhau", - ông Leonkov nói.
Chuyên gia cho biết thêm rằng pháo tự hành cho phép bắn đạn pháo thông thường với độ chính xác cao.
Ngoài ra, «Koalitsiya-SV» có khả năng tự động thực hiện tham chiếu địa hình và giáng đòn tấn công có độ chính xác cao sau khi nhận dữ liệu tọa độ từ máy bay không người lái.
Buổi ra mắt quân sự được mong đợi nhất trong năm. Pháo tự hành Coalition ("Liên minh") được đưa vào phục vụ trong quân đội. Siêu lựu pháo Nga có thể làm được gì và tại sao quân đội lại chờ đợi nó đến vậy.
Cả một đoàn tàu pháo tự hành 2S35 Coalition-SV ("Liên minh-SV") đâu đó trên đất Mẹ bao la rộng lớn. Ảnh "Rostec"
Chúng tôi thường xuyên nghe nói rằng một số loại vũ khí mới đang được thử nghiệm trong quân đội và đang được hiện đại hóa và mang lại hiệu quả dựa trên kết quả của sự giới thiệu thầm lặng và bóng gió như vậy. Loại công việc này không chịu được sự ồn ào. Tất nhiên, mặc dù tất cả chúng ta đều thực sự muốn nó diễn ra nhanh hơn nhiều. Trong số những phát triển cần thiết nhất cho quân đội, có lẽ được mong đợi nhất là pháo tự hành Koalitsiya-SV.
Hệ thống pháo binh đa chủng loại có robot tối đa này sẽ lấp đầy một trong những khoảng trống nghiêm trọng nhất trong đường viền hỏa lực của vũ khí tấn công của lực lượng vũ trang Nga - vấn đề phản pháo. Tiền thân của nó, pháo tự hành Msta-S, đã có thời điểm vượt trội đáng kể so với hầu hết các loại súng này của NATO và vẫn có tính cạnh tranh rất cao trên chiến trường. Nhà thiết kế chính của nó, một trong những chuyên gia pháo tự hành hàng đầu trong nước, Yury Vasilyevich Tomashov, đã có lần nhận được Giải thưởng Lênin cho công trình của chính mình.
Nhưng đã đúng bốn mươi năm trôi qua kể từ khi Msta bắt đầu sản xuất hàng loạt, và kể từ đó, nhiều công nghệ đã có những bước tiến xa. Và, những khẩu pháo tự hành tuyệt vời của chúng ta đã tiến gần đến giới hạn cao nhất về khả năng công nghệ.
Đại diện tiên tiến nhất của dòng Msta-S là phiên bản sửa đổi 2S19M2. Nhìn bề ngoài, chúng thậm chí còn giống với "Coalition", nhưng cũng có những khác biệt đáng kể. Ví dụ như ở hình dạng phanh đầu nòng và vị trí đặt súng cối khói ở phía trước tháp pháo. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Tầm bắn trung bình tối đa của một quả đạn tên lửa chủ động thậm chí không đạt tới 40 km, kém hơn đáng kể về thành phần này so với các loại pháo của NATO như BAE M777 kéo của Mỹ, pháo tự hành "Caesar" của Pháp và PzH 2000 của Đức, được tạo ra. đã bước sang thiên niên kỷ mới, phù hợp với các điều lệ chiến đấu của NATO được cập nhật đáng kể. Tất nhiên, những điều đó đều có nhược điểm, chẳng hạn như khả năng thích ứng kém với các cuộc chiến tranh cường độ cao. Tuy nhiên, với tư cách là một “cánh tay dài” có độ chính xác cao, phải thừa nhận rằng họ có ưu thế vượt trội rõ rệt. Đúng vậy, trên chiến trường hiện đại, nhược điểm đáng kể này đã được thay thế một phần bằng máy bay không người lái như Lancet và Kub, và MLRS như Tornado-S với đạn dẫn đường, vốn đã trở thành tai họa thực sự của các hệ thống pháo binh phương Tây. Nhưng chúng kém hơn đáng kể so với pháo tự hành về tốc độ phản ứng trước các mối đe dọa.
Chiều dài của súng Coalition (Liên minh) đã được tăng lên 52 cỡ nòng, và do đó rất khó để nó phù hợp với một bức ảnh tiêu chuẩn
Quân đội cần một khẩu pháo tự hành có khả năng xác định các mục tiêu ưu tiên, tính toán tọa độ chính xác của vũ khí tấn công của đối phương và thực hiện đòn tấn công trả đũa từ một điểm ngăn cản sự đáp trả nhanh chóng của đối phương. Ngoài ra, hệ thống này được cho là sẽ trở thành một tổ hợp thực sự tự động, tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của phi hành đoàn và cho tốc độ bắn tối đa. Xét rằng pháo tự hành đã xuất hiện trong biên chế hơn 70 năm trước và liên tục được cải tiến trong thời gian qua, đây là một nhiệm vụ rất không hề nhỏ. Trên thực tế, loại pháo này được yêu cầu, như người ta nói, nhảy qua đầu nó. Và khi vào năm 2013, lần đầu tiên có thông báo rằng viện nghiên cứu Nizhny Novgorod "Burevestnik" đã hoàn thành các yêu cầu chính của nhiệm vụ kỹ thuật cực kỳ phức tạp này, một mặt mọi người đều thở phào nhẹ nhõm, mặt khác lại có những nghi ngờ rằng một điều như vậy là có thể về mặt vật lý. Các đặc điểm của "Liên minh" được các nhà phát triển của "Liên minh" tuyên bố thực sự đang trên đà viển vông. Tầm bắn lên tới 80 km, tốc độ bắn lên tới 16 phát mỗi phút, với khả năng bắn ở chế độ đột kích, tổ hợp radar trinh sát và điều khiển hỏa lực, hệ thống dẫn đường mạnh mẽ và khả năng liên lạc nhanh nhất có thể với các phương tiện điện tử và hình ảnh khác. trinh sát.
Chìa khóa cho tầm bắn và độ chính xác của Liên minh phải là loại đạn Krasnopol-DM mới. Nó được trang bị một hệ thống kết hợp. có khả năng được dẫn đường bằng cả laser và định vị vệ tinh. "Msta-S" đã lập kỷ lục cá nhân vào mùa hè này - 42 km. Liên minh sẽ có thể bắn nó xa hơn nhiều. Ảnh KBP
Ngay cả những cường quốc công nghệ cao như Đức và Mỹ cũng không thể kết hợp tất cả các bộ phận này vào trong một cỗ máy. Vì vậy, mười năm để sản phẩm 2S35 thành hiện thực, theo tiêu chuẩn ngày nay, là một khoảng thời gian khá bình thường. Đặc biệt là cần phải kết hợp một loại vũ khí bảo thủ như pháo nòng tầm xa với những thành tựu mới nhất của kỷ nguyên điều khiển học và kỹ thuật số. Và thẳng thắn mà nói, các biện pháp trừng phạt cũng không góp phần vào quá trình này. “Liên minh” dần dần được đưa vào trạng thái sẵn sàng. Ít nhất hai lần, vào tháng 4 năm 2022 và tháng 9 năm 2023, nhiều nguồn khác nhau đã báo cáo các trường hợp cá biệt về việc sử dụng nó trong chiến đấu. Nhưng chỉ vào tháng 10 của năm sắp tới, Rostec và các doanh nghiệp bao gồm một nhóm lớn các nhà phát triển và nhà sản xuất hệ thống lắp đặt đã báo cáo việc hoàn thành hoàn toàn toàn bộ chu trình thử nghiệm cấp nhà nước. Và một ngày trước đó, theo TASS, lô súng chính thức (không phải thử nghiệm) đầu tiên được chờ đợi từ lâu đã đến các đơn vị pháo binh đang hoạt động của Quân đội Nga.
Đồ họa thông tin trực quan từ Rostec
Vì vậy, như họ nói, không có nơi nào để rút lui. Ngành công nghiệp quân sự của chúng ta, vốn bị tàn phá nặng nề trong những năm 90 và đang dần hồi phục trong những năm sau đó, đã cho thấy rằng nó có thể huy động và nhanh chóng triển khai các hệ thống liên quan nếu có quyết tâm chính trị và nhu cầu cấp thiết. Đây là những gì đang xảy ra với các hệ thống không người lái. Tôi hy vọng rằng điều tương tự sẽ xảy ra với pháo binh. Và nếu năm vừa qua có thể được gọi một cách an toàn là “năm của Lancet”, thì hãy để năm tới ít nhất một phần trở thành năm của Liên minh.
Tổ tiên của đại sứ Đức Alexander Lambsdorff tại Nga kể từ năm 2023, là công dân Nga, là một vị tướng của Sa Hoàng. Gia tộc ông ấy đã phục vụ cho nước Nga hàng thế kỷ. Tác giả Nga đã viết về sự kiện này như sau
Đại sứ Đức mất tinh thần ôm đầu khi được cho xem tấm bảng mạ vàng trên tường Điện Kremlin có ghi tên tổ tiên
Tại buổi lễ trình giấy ủy nhiệm tại Điện Kremlin, Đại sứ Đức Alexander Lambsdorff đã gặp phải điều mà ông không bao giờ ngờ tới. Trên một trong những bức tường kiêu hãnh của Điện Kremlin có một tấm bảng mạ vàng ghi họ của ông - vị khách ngơ ngác ôm đầu. Nó có nghĩa là gì?
Lịch sử gia đình Đại sứ Đức tại Nga Alexander Lambsdorff là một quý tộc thuộc giới quý tộc vùng Baltic, người có tước vị bá tước. Có vẻ như ông là hiện thân của tính ưu việt về tư tưởng và đạo đức mà người châu Âu cố gắng chứng minh cho Nga.
Tuy nhiên, trong buổi chiêu đãi mới đây ở Điện Kremlin, Nga đã chơi một trò ngoại giao tinh vi đến mức ngay cả quý ông quyền quý này cũng phải ôm đầu không nói nên lời.
Sự thật là gia đình Lambsdorff đã phục vụ nước Nga trong nhiều thế kỷ:
“Thật tò mò rằng người đầu tiên của Lambsdorffs (trong lịch sử Nga, cách viết được chấp nhận - Lamzdorf) đã đi vào phục vụ Nga trong Thời kỳ rắc rối - đội trưởng Berthold Lamzdorf phục vụ trong quân đội của Sa hoàng Vasily Shuisky. Gia đình này nhận được tước hiệu bá tước của Đế quốc Nga theo lệnh của Alexander I vào năm 1817. Matvey Lamzdorf là thầy của Nicholas I và là thành viên của Hội đồng Nhà nước, anh trai ông ấy là Ykov là thống đốc Pskov”, nhà khoa học chính trị người Đức Alexander Rahr nói với báo VZGLYAD.
Tại buổi lễ ở Điện Kremlin, họ đã khéo léo lợi dụng sự thật lịch sử này.
Bá tước bị sốc Đại sứ tình cờ được hỏi đây là họ gì, nói rằng nghe quen quen. Anh ta trả lời rằng tổ tiên của anh ta Matvey Lamzdorf là người Nga, từng phục vụ trong quân đội và trở thành một vị tướng. Và như thể tình cờ, vào đúng thời điểm, một người hướng dẫn viên xuất hiện trong hội trường, người này ngay lập tức tìm thấy cái tên - nó gần như được khắc dưới mái vòm của hội trường.
Tất cả các bức tường của căn phòng đều được dán đầy tên của những người nắm giữ Huân chương Thánh George, và nhân tiện, có 11.509 người trong số họ. Một chương trình máy tính đặc biệt giúp bạn nhanh chóng tìm thấy một người cụ thể.
“Chúng tôi đã tiến hành kiểm tra Hội trường St. George. Chúng tôi viết ra tất cả các kệ, chúng tôi ghi lại chúng, chúng ở đâu, trên bảng nào. Chúng tôi điền tên và máy tính - chúng tôi có một chương trình như vậy - hiển thị bảng nào, ở đâu và ai," cô giải thích trên sóng của "Moscow. Kremli. Putin" Milana Strekozova, hướng dẫn viên du lịch, nhà nghiên cứu tại Cung điện Grand Kremlin."
Do đó, Nga đã chứng tỏ rằng họ có thể kể rất nhiều điều về lịch sử châu Âu, thậm chí nhiều hơn những gì chính người châu Âu biết. Đó là lý do tại sao Alexander Lambsdorf hoàn toàn bất ngờ ôm lấy đầu mình và sững người: rõ ràng anh ta không mong đợi một bước ngoặt như vậy.
Tại sao anh lại choáng váng? Chúng ta có nên quan tâm đến di sản của một đất nước mà ở Đức được coi là Mordor, trong khi châu Âu đang phá hủy quá khứ và phá hủy các di tích một cách xảo trá? Hay việc tên của anh ấy được khắc ở một nơi hoành tráng như vậy? Hay trò chơi đáng kinh ngạc của phía Nga, thực hiện một cuộc phẫu thuật tâm lý khi nạn nhân không hề biết gì? Lịch sử im lặng về điều này.
Hệ thống chống đụng độ cho tàu hỏa. Trên máy bay có hệ thống này, cả tàu hỏa cũng cần à?
Phát triển mới của Rostec sẽ giúp đầu máy xe lửa tránh va chạm với chướng ngại vật
Công ty Shvabe của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã tạo ra một hệ thống vận tải đường sắt mới giúp tránh va chạm giữa đầu máy xe lửa với các vật thể lạ dọc tuyến đường. Thiết bị sử dụng chùm tia laser để xác định khoảng cách đến chướng ngại vật và được đặc trưng bởi độ chính xác đo cao, khả năng chống thay đổi nhiệt độ, ảnh hưởng cơ học và điện từ.
Ảnh: Diesellokophren/wikimedia . org
Được phát triển bởi Nhà máy Cơ khí Quang học Ural mang tên. E.S. Hệ thống tránh va chạm Yalamov (UOMZ) được lắp đặt trên khung chính của đầu máy và được kết nối với mạng trên tàu của đầu máy toa xe để cấp điện. Nguyên lý hoạt động của nó dựa trên việc tính toán thời gian di chuyển của chùm tia laser từ thiết bị đến vật thể. Phạm vi đo là từ 0,3 đến 50 mét. Trong trường hợp này, sai số của dữ liệu thu được không vượt quá 50 mm.
“Hiện tại, sự phát triển của chúng tôi không có sản phẩm tương tự trên thị trường Nga và điều khiến nó khác biệt với các đối thủ nước ngoài là khả năng hoạt động không bị lỗi trong các điều kiện khí tượng bất lợi, cũng như dưới tác động cơ học và điện từ. Hệ thống có thể chịu được nhiệt độ từ –50 đến +45 С và có vỏ chống ẩm với cấp bảo vệ IP65. Những đặc điểm như vậy, cùng với khả năng đo laser, ngoài hoạt động trên đường sắt, còn có thể sử dụng nó trong tàu điện ngầm để điều khiển chuyển động của tàu hỏa hoặc trong các cơ sở cần cẩu ở cảng”, Vadim Kalyugin, Tổng Giám đốc Shvabe, thành viên của Văn phòng Liên minh Kỹ sư Cơ khí Nga, lưu ý.
Hệ thống tránh va chạm đã được thử nghiệm tại Viện Nghiên cứu, Thiết kế và Công nghệ Đầu máy toa xe. Thiết bị này hiện đang được thử nghiệm trên Đường sắt Oktyabrskaya. Việc đưa vào sản xuất hàng loạt được lên kế hoạch vào năm 2024.
Rostec tăng công suất sản xuất kính cho hàng không dân dụng
Doanh nghiệp nghiên cứu và sản xuất Obninsk Technology ("Công nghệ") được đặt theo tên A.G. Romashina của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã xây dựng một cơ sở sản xuất mới để tăng cường trao đổi ion cho thủy tinh silicat được sử dụng trong sản xuất kính cho sàn máy bay dân dụng. Năng lực của thiết bị sẽ giúp thực hiện các kế hoạch quy mô lớn trong lĩnh vực sản xuất máy bay cho đến năm 2030.
Ảnh: ONPP “Công nghệ” mang tên A.G. Romashina
Kính nhiều lớp dùng cho hàng không phải có độ bền cao, đặc biệt là chịu được sự va đập của chim. Việc tăng cường trao đổi ion giúp có thể làm cho thủy tinh silicat có trong chế phẩm mạnh hơn bình thường từ sáu đến tám lần. Công nghệ này được sử dụng trong trường hợp quá trình làm cứng nhiệt không cung cấp các đặc tính cường độ cần thiết. Ngoài ra, nó được sử dụng nếu sản phẩm có hình dạng phức tạp hoặc mệnh giá mỏng.
Độ bền của kính trong quá trình tăng cường trao đổi ion được tăng lên bằng cách thay thế các ion natri bằng ion kali trong một hệ thống lắp đặt đặc biệt. Trước đây, những công việc này được thực hiện tại cơ sở của công ty con CTCP NITS. Việc vận hành trang web riêng của mình sẽ mở rộng khả năng sản xuất của Tekhnologiya.
“Ngày nay, các doanh nghiệp trong nước đang phải đối mặt với nhiệm vụ đầy tham vọng là tăng tốc độ sản xuất máy bay dân dụng. Để giải quyết vấn đề này, một sự hợp tác lớn giữa các doanh nghiệp của Tập đoàn Nhà nước Rostec đang hoạt động, trong đó có sự tham gia của “Công nghệ” ONPP. Việc đưa một địa điểm mới vào chu trình sản xuất sẽ đảm bảo sản xuất hàng loạt kính chắn gió cho máy bay nội địa với số lượng cần thiết. Dây chuyền sản xuất mới được trang bị thiết bị của Nga”, ông Andrey Silkin, Tổng Giám đốc ONPP Tekhnologiya cho biết.
ONPP "Công nghệ" là một trong những nhà cung cấp nguyên liệu và linh kiện chính cho tổ hợp sản xuất máy bay trong nước. Cùng với kính máy bay, công ty còn sản xuất nhiều loại lõi tổ ong bằng nhôm và polyme, cấu trúc hấp thụ âm thanh và tấm ốp cho động cơ máy bay tiên tiến, các bộ phận kết cấu khung máy bay và các bộ phận làm bằng vật liệu composite polyme.
Bột nhão điện trở thế hệ mới đã được tạo ra ở Novosibirsk
Một thế hệ bột nhão mới để sản xuất điện trở chip đã được tạo ra bởi các nhà khoa học từ Nhà máy linh kiện vô tuyến Novosibirsk "Oxid" của tập đoàn Ruselectronics. Theo các nhà phát triển, tính năng chính của miếng dán mới là nó giúp kéo dài tuổi thọ của các linh kiện điện tử lên 25 năm. Ví dụ, các sản phẩm nhập khẩu sau khi lắp đặt trên bo mạch có thời hạn sử dụng không quá 5 năm. Sự phát triển của các nhà khoa học Novosibirsk có hàm lượng palladium và ruthenium cao. Nhờ đó, các bộ phận hoạt động ổn định trong thời gian dài. Ngoài ra, để hàn chất lượng cao và đáng tin cậy, bạc được sử dụng trong các miếng tiếp xúc của điện trở.
Điện trở chip là cần thiết để sản xuất nhiều loại sản phẩm, từ điện thoại đến hệ thống điện tử trong các ứng dụng ô tô và công nghiệp. Và hiện nay chúng đặc biệt có nhu cầu trên thị trường, Lev Nosenko, Tổng Giám đốc của NZR Oxid giải thích. Hơn nữa, các yêu cầu đặc biệt được đặt ra đối với độ tin cậy và độ bền của các sản phẩm đó. Miếng dán trong nước để sản xuất điện trở chip có đặc tính cao hơn so với các chất tương tự nhập khẩu nhưng giá thành tương đương với chúng.
Tại nhà máy Oxid, bột nhão điện trở thế hệ mới được sản xuất hàng loạt. Quỹ phát triển công nghiệp đã hỗ trợ khởi động sản xuất.
Ảnh: New Zealand "Oxide"
(Sfera Protech)
Chi tiết
Sự phát triển của Rostec tăng tuổi thọ của điện trở chip lên gấp 5 lần
Tập đoàn Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã tạo ra một thế hệ keo điện trở mới để sản xuất điện trở chip. Nó được đặc trưng bởi hàm lượng vật liệu quý cao, giúp tăng tuổi thọ của linh kiện điện tử lên 25 năm. Các thiết bị tương tự của các thương hiệu nước ngoài nổi tiếng có tuổi thọ khoảng 5 năm sau khi lắp đặt trên bo mạch. Điện trở chip được sử dụng để sản xuất nhiều loại sản phẩm, từ điện thoại di động đến ô tô và điện tử công nghiệp.
Đặc điểm chính của loại bột nhão mới là hàm lượng palladium và ruthenium cao, cho phép các bộ phận duy trì các đặc tính ổn định trong suốt thời gian sử dụng của chúng. Và việc sử dụng bạc trong các miếng tiếp xúc của điện trở đảm bảo mức độ hàn và độ tin cậy cao nhất của kết nối tiếp điểm.
Một thế hệ bột nhão điện trở mới đã được tạo ra bởi các chuyên gia từ Oxit thực vật linh kiện vô tuyến Novosibirsk, một phần của Ruselectronics, như một phần của công việc phát triển chủ động.
“Điện trở chip được sử dụng tích cực trong hầu hết các hệ thống điện tử, vì vậy thị trường có nhu cầu rất lớn về những sản phẩm như vậy và đặt ra yêu cầu đặc biệt về độ tin cậy và độ bền của chúng. Sự phát triển mới của chúng tôi có đặc tính kỹ thuật cao hơn so với các sản phẩm tương tự của nước ngoài, nhưng đồng thời có mức giá tương đương với chúng”, Lev Nosenko, Tổng Giám đốc của NZR Oxide cho biết.
Việc sản xuất hàng loạt điện trở chip được tổ chức tại Oxide với sự hỗ trợ của Quỹ Phát triển Công nghiệp (IDF).
Tại “Trận chiến Robot” quốc tế, Rosatom đã giới thiệu hệ thống robot công nghiệp của riêng mình
Những người tham gia giải đấu và khán giả đã tìm hiểu cách robot công nghiệp giải quyết các vấn đề phức tạp trong điều kiện sản xuất thực tế và đánh giá cao vai trò của máy móc trong việc đảm bảo an toàn cho con người.
Có robot trong đấu trường Tập đoàn bang Rosatom đã tham gia các cuộc thi cuối cùng của giải vô địch quốc tế “Trận chiến của robot”, diễn ra tại Moscow tại Expocenter vào cuối tuần trước. Tập đoàn nhà nước đã biểu diễn cả trong đường đua cạnh tranh và giáo dục, giới thiệu đội “Big Brother” của riêng mình tại giải đấu, hỗ trợ một loạt các trận đấu biểu diễn và cũng trình diễn các robot công nghiệp tại triển lãm.
Lần đầu tiên, bên lề “Trận chiến robot”, trong khuôn khổ triển lãm Rosatom, các tổ hợp robot công nghiệp được chế tạo bởi các chuyên gia từ doanh nghiệp của tập đoàn nhà nước - Viện Nghiên cứu Tự động hóa Toàn Nga được đặt theo tên đã được trình diễn N.L. Dukhov - và được sử dụng để giải quyết các vấn đề sản xuất trong ngành công nghiệp hạt nhân. Đặc biệt, chúng được sử dụng khi thực hiện công việc thăm dò địa chất và công nghệ trong điều kiện khó khăn, cũng như trong các ngành công nghiệp có thể liên quan đến các yếu tố nguy hiểm cho con người.
Lần đầu tiên, các hệ thống robot công nghiệp được trình chiếu trên các chiến trường của “Trận chiến robot” do các chuyên gia của doanh nghiệp nhà nước tạo ra
Rosatom đóng vai trò là đối tác trong một trận đấu giao hữu: hai cặp robot thi đấu trên võ đài cùng một lúc. Các đội đóng vai trò là đại sứ của Rosatom đã thể hiện một trận chiến ngoạn mục, chiến thắng thuộc về “Diamond Friends” với robot chiến đấu của họ.
Sự tham gia của “Big Brother” và chú robot nổi tiếng Weber của anh ấy trong trận chung kết vòng 1/8 đã trở thành trận chiến bất ngờ nhất giải đấu - các cầu thủ đáng kính của đội “Big Brother”, ban đầu dẫn đầu trận đấu, đã thua “Turbomechatronics” đội, cho phép các đồng nghiệp trẻ của họ tiến tới các giai đoạn tiếp theo của cuộc thi. Robot được công chúng yêu thích, Weber (thuộc loại “chiếc chân vịt” và nặng khoảng 100 kg) đã nhận được sự ủng hộ nồng nhiệt từ khán giả.
Các đội đến từ Ấn Độ và Trung Quốc tranh tài trong trận chung kết “Trận chiến robot”, kết quả là đội Roc của Trung Quốc đã trở thành nhà vô địch của giải đấu. Tổng cộng có 12 đội đến từ Nga, hai đội đến từ Ấn Độ và một đội đến từ Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ đã tham dự vòng bán kết.
Lễ kỷ niệm sáng tạo Giám đốc Số hóa của Rosatom Ekaterina Solntseva lưu ý rằng “Trận chiến của Robot” là một sự tôn vinh tươi sáng về sự sáng tạo kỹ thuật, thu hút sự chú ý của khán giả trẻ đối với robot như một lĩnh vực triển khai chuyên nghiệp đầy hứa hẹn: “Rosatom, bằng cách tích cực tham gia vào Trận chiến Robot, nhằm mục đích khơi dậy sự quan tâm của giới trẻ tài năng trong việc giải quyết các vấn đề về robot hóa công nghiệp, điều này sẽ quyết định phần lớn tương lai của công nghệ nói chung.”
Về vấn đề này, giám đốc phụ trách số hóa cho rằng cơ hội tiếp xúc với các kiểu dáng thiết bị công nghiệp thực tế có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với khán giả: “Robot do các chuyên gia của VNIIA trình bày mang tên N.L. Dukhova trên sân thi đấu vô địch một mặt giống với các robot chiến đấu của “Battle”, mặt khác, chúng mang lại lợi ích thực sự và giải quyết những vấn đề quan trọng nhất đối với sự an toàn của con người. Chúng ta phải nói với thế hệ trẻ nhiều hơn về số hóa công nghiệp và chỉ ra cách thức hoạt động của công nghệ cao trong các doanh nghiệp trong nước.”
Đội trưởng, chuyên gia của NPO TsNIITMASH (doanh nghiệp thuộc Bộ phận Cơ khí của Rosatom), trưởng bộ phận Phòng thí nghiệm Công nghệ in 3D Andrey Taktashov, theo dõi kết quả trận đấu, lưu ý “giải đấu là tinh hoa của trí tuệ”. và kỹ năng kỹ thuật, nhưng đồng thời các đội luôn muốn thể hiện một trò chơi đẹp mắt thể hiện khả năng của robot và thu hút giới trẻ đến với sự phát triển của lĩnh vực này.”
Năm nay, hơn 190 đơn đăng ký từ 5 quốc gia và 19 khu vực của Nga đã được nhận để tham gia Cuộc chiến Robot. Ban tổ chức giải vô địch là Bộ Phát triển Kỹ thuật số Nga cũng như ban tổ chức được đại diện bởi nhà điều hành giải vô địch của công ty Double U Expo và công ty Promobot, chịu trách nhiệm về chuyên môn kỹ thuật của cuộc thi. Đối tác công nghệ của sự kiện là công ty VK và đối tác công nghiệp là công ty công nghệ ICS Holding. Rosatom là đối tác trong trận đấu giao hữu “Trận chiến”.
Ngành công nghiệp Nga phải đối mặt với mục tiêu đảm bảo chủ quyền công nghệ và chuyển đổi sang các công nghệ nội địa mới nhất trong thời gian ngắn nhất. Nhà nước và các công ty lớn trong nước đang hướng nguồn lực vào việc đẩy mạnh phát triển cơ sở nghiên cứu, cơ sở hạ tầng, khoa học và công nghệ trong nước. Cùng với việc phát triển nguồn nhân lực, việc giới thiệu các cải tiến và thiết bị công nghệ cao mới cho phép Rosatom và các doanh nghiệp của mình chiếm lĩnh những ngóc ngách mới trên thị trường, tăng khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp hạt nhân và toàn bộ ngành công nghiệp Nga nói chung.
