Một trạm sạc di động để sạc xe điện đã được phát triển ở Moscow
Chính phủ Moscow cho biết, ý tưởng về một nhà máy điện di động (MPS) được phát triển bởi một công ty kỹ thuật vốn đã tạo ra máy kéo điện đầu tiên của Nga.
“Sự phát triển của phương tiện giao thông điện đang tích cực tăng trưởng và nhu cầu về các bộ phận và sản phẩm để bảo trì phương tiện này ngày càng tăng. Để phát triển ngành công nghiệp này, một cụm sản xuất xe điện liên ngành đã được thành lập ở Moscow, nơi đã hợp nhất khoảng 60 doanh nghiệp hàng đầu. Các nhà công nghiệp khác ở Moscow cũng đưa ra nhiều giải pháp. Ví dụ: công ty kỹ thuật “Apriori Machine Solutions” đã phát triển ý tưởng về một nhà máy điện di động có công suất lên tới 125 kilowatt giờ và thời lượng pin lên đến 8 giờ, cho phép sạc pin xe điện ở bất cứ đâu.”
Theo các nhà phát triển, nhà ga này sẽ được cả các chủ sở hữu phương tiện vận tải điện tư nhân và phân khúc B2B - nhu cầu sử dụng dịch vụ chia sẻ ô tô, taxi hoặc các tiện ích công cộng. Việc tạo ra nguyên mẫu đầu tiên dự kiến sẽ diễn ra trong năm nay. Cần lưu ý rằng sự phát triển này đang được thực hiện theo nguyên tắc tạo khí vi mô trên nền tảng di động. Thiết bị gas và động cơ đốt trong bằng khí, máy phát điện một chiều để đảm bảo sạc pin nhanh, hệ thống làm mát và thông gió cũng như các giao diện mô-đun sạc sẽ được lắp đặt ở đó.
Người dùng sẽ có thể lắp đặt thiết kế này trên một chiếc xe tải hạng nhẹ có trọng lượng không vượt quá 3,5 tấn. Khí thiên nhiên nén sẽ được sử dụng làm nhiên liệu chính trong quá trình lắp đặt. Cần lưu ý rằng nó giảm thiểu tác động tiêu cực của khí thải độc hại vào môi trường và tuân thủ mức độ thân thiện với môi trường EURO-5. Ngoài ra, nhờ sự phát triển này, có thể mở rộng khu vực dịch vụ chia sẻ xe vì thiết bị di động sẽ có thể tiếp cận các vùng sâu vùng xa.
Ngược lại, chủ tịch hội đồng quản trị của công ty, Grigory Bolotin, giải thích rằng trạm này tuân thủ các tiêu chuẩn kinh tế và đưa ra chi phí sạc ở mức giá điện từ mạng lưới. Tất cả các thành phần chính của nhà máy điện di động sẽ được sản xuất trong nước. Trên tàu có dự trữ cho mười lăm phiên sạc. Nó có thể được bổ sung tại trạm đổ xăng trong vòng 15 phút. Ngoài ra, còn có kế hoạch tạo ra một nền tảng CNTT cho phép lập kế hoạch di chuyển và vận hành trạm điện di động, đồng thời cung cấp cổng thanh toán cho các phiên sạc. Cũng cần có một giao diện đặc biệt để tích hợp vào bối cảnh CNTT hiện có của các nhà khai thác dịch vụ chia sẻ xe và taxi.
Tập đoàn năng lượng nguyên tử Nga Rosatom vẫn kinh doanh sản phẩm đồng vị hạt nhân y tế khấm khá
Rosatom tăng xuất khẩu sản phẩm đồng vị hàng năm thêm 15%
Công ty cổ phần “V/O “Izotop”” (thuộc bộ phận “Công nghệ y tế”) vào cuối năm 2023 đã tăng xuất khẩu nguồn cung cấp sản phẩm đồng vị hàng năm lên 15%.
Tăng trưởng xuất khẩu được đảm bảo nhờ các hợp đồng đã ký kết với khách hàng ở Châu Âu, Châu Á, Trung Đông và CIS; đặc biệt, các thỏa thuận với các doanh nghiệp ở Trung Quốc và Ấn Độ đã giúp tăng doanh thu ở các quốc gia này lần lượt lên gấp rưỡi và ba lần.
Đồng thời, địa lý cung cấp các sản phẩm đồng vị cũng được mở rộng. Sau nhiều năm tạm dừng, một loạt nguồn của Nga dựa trên coban-60 đã được chuyển đến các trung tâm chiếu xạ ở Trung Đông.
Nguồn cung cấp liên tục thuốc Macrotech, máy tạo technetium-99, cho Cộng hòa Belarus và máy tạo gali-68 do Nga sản xuất cho Cộng hòa Kazakhstan đã được đảm bảo.
Hợp tác với các nước Mỹ Latinh ngày càng mở rộng. Do đó, vào năm 2023, một hợp đồng 5 năm đã được ký kết với Brazil về việc cung cấp các sản phẩm y tế. Và kể từ tháng 1 năm 2024, các phòng khám ở Cộng hòa Cuba bắt đầu nhận được nguồn cung cấp molypden-99 thường xuyên đầu tiên, một đồng vị chẩn đoán được sử dụng để phát hiện các bệnh tim mạch và ung thư, và iốt-131, một đồng vị trị liệu được sử dụng để chẩn đoán và điều trị tuyến giáp. bệnh tật.
Maxim Kushnarev, Tổng Giám đốc của Công ty Cổ phần V/O Isotope cho biết: “Phát triển hợp tác với các đối tác mới và bắt đầu cung cấp các chất đồng vị quan trọng cho các khu vực này sẽ tăng cường khả năng chăm sóc y tế chuyên biệt và giúp cứu sống hàng trăm nghìn người”.
Vụ thu hoạch 2023: đi vào lịch sử
Vụ thu hoạch năm 2023 ở Nga không nổi bật như năm trước nhưng cũng mang dấu ấn lịch sử và những thành tựu khác. Dưới đây là một phân tích về vị trí của ông trong lịch sử. Tất cả các loại cây trồng xuất hiện trong dữ liệu sơ bộ từ Rosstat đều đã được xem xét và các báo cáo cập nhật, mở rộng sẽ được công bố vào mùa xuân.
Thời kỳ Xô Viết đề cập đến các chỉ số của RSFSR, Crimea đã được tính đến từ năm 2014, 4 khu vực mới vẫn chưa được tính đến ở bất kỳ đâu. Tất cả các chỉ số về ngũ cốc và hạt có dầu đều là trọng lượng sau khi chế biến, trừ khi có chỉ định khác.
Thu hoạch ngũ cốc ở Nga năm 2023 lên tới 142,6 triệu tấn. Đây là kết quả thứ hai trong lịch sử, chỉ đứng sau kỷ lục năm 2022 (157,6 triệu tấn); sau khi điều chỉnh, con số này có thể tăng lên ít nhất 145 triệu tấn. Kết quả tốt nhất thời kỳ Xô Viết - 127,4 triệu tấn vào năm 1978.
Vụ thu hoạch lúa mì ở Nga năm 2023 lên tới 92,8 triệu tấn. Đây là kết quả thứ hai trong lịch sử, chỉ đứng sau kỷ lục năm 2022 (104,2 triệu tấn). Kết quả tốt nhất thời kỳ Xô viết là 62,9 triệu tấn năm 1978; Khi đó tỷ lệ lúa mì trong hạt nêm nhỏ hơn nhiều.
Vụ thu hoạch lúa mạch ở Nga năm 2023 lên tới 21,2 triệu tấn. Đây là kết quả thứ ba trong giai đoạn kể từ năm 1995, đạt đỉnh địa phương vào năm 2008 và 2022. hơn 23 triệu tấn một chút. Kỷ lục lịch sử là tổng trọng lượng là 36,9 triệu tấn vào năm 1976, trong đó, với tỷ lệ phế liệu lúc bấy giờ, cho ra khối lượng tịnh xấp xỉ 34,5 triệu tấn; mức tối đa trong lịch sử gần đây là 27,1 triệu tấn vào năm 1994.
Sản lượng ngô thu hoạch ở Nga vào năm 2023 lên tới 14,4 triệu tấn - con số này chưa tính đến vụ thu hoạch vào mùa đông, vụ mùa trước chiếm 1/4 kết quả cuối cùng. Tính đến việc năng suất tăng 14% với diện tích giảm nhẹ, vụ thu hoạch ngô cuối cùng được các chuyên gia đánh giá là kỷ lục - khoảng 17 triệu tấn. Đỉnh cao trước đó là 15,3 triệu tấn vào năm 2016, kết quả tốt nhất thời kỳ Xô Viết là 4,7 triệu tấn vào năm 1989
Vụ thu hoạch ngũ cốc ở Nga vào năm 2023 lên tới 5,95 triệu tấn. Đây là kết quả thứ hai trong lịch sử, chỉ đứng sau kỷ lục năm 1964 - 7,26 triệu tấn về tổng trọng lượng hoặc ước tính khoảng 6,8 triệu tấn về trọng lượng tịnh, nhưng sau đó Tỷ trọng cây họ đậu làm thức ăn gia súc rất cao, trong khi hiện nay cây họ đậu làm thực phẩm chiếm ưu thế.
Sản lượng yến mạch thu hoạch ở Nga năm 2023 lên tới 3,3 triệu tấn. Đây là mức tối thiểu trong dài hạn, chỉ vượt nhẹ so với thảm họa năm 2010. Kỷ lục lịch sử là 15,7 triệu tấn vào năm 1986, mức tối đa trong lịch sử gần đây là 11,6 triệu tấn vào năm 1993.
Thu hoạch lúa mạch đen ở Nga năm 2023 lên tới 1,71 triệu tấn. Con số này thấp hơn một chút so với thu hoạch trung bình trong 5 năm qua. Kỷ lục dài hạn là 16,4 triệu tấn vào năm 1990 (có khả năng nhỏ là mức tối đa tuyệt đối có thể đạt được vào nửa đầu thế kỷ XX), mức tối đa trong lịch sử gần đây là 13,9 triệu tấn vào năm 1992.
Sản lượng kiều mạch thu hoạch ở Nga năm 2023 lên tới 1.485 nghìn tấn. Đây là kết quả thứ hai trong lịch sử, chỉ đứng sau kỷ lục năm 2017 (1.525 nghìn tấn). Kết quả tốt nhất thời kỳ Xô Viết chỉ là hơn 900 nghìn tấn vào năm 1968.
Sản lượng lúa thu hoạch ở Nga năm 2023 lên tới 1.066 nghìn tấn. Điều này tương ứng với sản lượng thu hoạch trung bình trong 10 năm qua, không tính năm 2022, khi xảy ra tai nạn tại khu liên hợp thủy điện ở Lãnh thổ Krasnodar. Kỷ lục lịch sử là 1.380 nghìn tấn vào năm 1980, mức tối đa trong lịch sử gần đây là 1.142 nghìn tấn vào năm 2020.
Sản lượng kê thu hoạch ở Nga năm 2023 lên tới 449 nghìn tấn. Đây là kết quả tốt nhất trong 7 năm qua. Kỷ lục lâu dài là 3.364 nghìn tấn tổng trọng lượng vào năm 1973 (ước tính trên 3 triệu tấn trọng lượng tịnh; có khả năng mức tối đa tuyệt đối có thể đạt được vào nửa đầu thế kỷ XX), mức tối đa trong lịch sử gần đây năm 1992 là 1.535 nghìn tấn.
Vụ thu hoạch hướng dương ở Nga năm 2023 lên tới 16,7 triệu tấn. Đây là kỷ lục lịch sử mới, vượt mức đỉnh năm ngoái (16,36 triệu tấn) 2%, trong khi con số cuối cùng sau khi tính thu hoạch vụ đông sẽ tăng 0,5-1 triệu tấn (số liệu báo cáo cho 91% vụ mùa). Kết quả tốt nhất thời kỳ Xô Viết là 3,8 triệu tấn vào năm 1989.
Sản lượng đậu nành thu hoạch ở Nga năm 2023 lên tới 6,74 triệu tấn. Đây là kỷ lục lịch sử mới, vượt mức đỉnh năm ngoái (6 triệu tấn) tới 12%. Kết quả tốt nhất thời kỳ Xô Viết là 0,77 triệu tấn vào năm 1975.
Sản lượng hạt cải dầu thu hoạch ở Nga năm 2023 lên tới 4,2 triệu tấn. Đây là kết quả thứ hai trong lịch sử, chỉ đứng sau kỷ lục năm ngoái (4,51 triệu tấn). Kết quả tốt nhất thời kỳ Xô Viết là 0,26 triệu tấn vào năm 1990.
Vụ thu hoạch củ cải đường ở Nga năm 2023 lên tới 46,5 triệu tấn. Đây là kết quả thứ sáu trong lịch sử, sau khi tính thu hoạch vụ đông sẽ tăng lên rõ rệt (dữ liệu được báo cáo cho 91% số cây trồng) và có thể trở thành kết quả thứ năm hoặc thậm chí thứ tư. Kỷ lục lịch sử là 54,4 triệu tấn vào năm 2019, kết quả tốt nhất thời kỳ Xô Viết là 37,4 triệu tấn vào năm 1989.
Sản lượng thu hoạch sợi lanh ở Nga vào năm 2023 lên tới 20 nghìn tấn. Đây là mức tối thiểu mới cho nhiều năm; năm ngoái là 24 nghìn tấn. Kết quả tốt nhất trong lịch sử gần đây là 78 nghìn tấn vào năm 1992, mức tối đa lịch sử vượt quá 300 nghìn tấn. T.
Vụ thu hoạch khoai tây ở Nga năm 2023 lên tới 20,5 triệu tấn. Đây là kết quả tốt nhất trong 4 năm qua. Kỷ lục lịch sử là 61,9 triệu tấn vào năm 1973, mức cao nhất trong lịch sử gần đây là 39,9 triệu tấn vào năm 1995.
Sản lượng rau thu hoạch ở Nga năm 2023 lên tới 13,8 triệu tấn. Đây là kết quả thứ ba trong lịch sử, kém một chút so với số liệu của năm 2019 và 2020. (14,1 và 13,9 triệu tấn), kết quả tốt nhất thời kỳ Xô Viết là 12,9 triệu tấn vào năm 1984. Để tham khảo: thu hoạch rau ở Crimea lên tới Năm 1985 là 414 nghìn tấn, năm 1990 là 501 nghìn tấn, hiện nay trung bình là 200 nghìn tấn.
Sản lượng thu hoạch trái cây ở Nga năm 2023 ước đạt 4,6 triệu tấn: Rosstat theo truyền thống chỉ công bố dữ liệu về trái cây và quả mọng không có nho (3,9 triệu tấn), Bộ Nông nghiệp vào giữa mùa thu ước tính sản lượng thu hoạch nho là 760 nghìn tấn, các chuyên gia gọi con số lên tới 800 nghìn tấn. Nhưng bất kể kết quả nho thế nào, con số năm 2023 sẽ là con số thứ ba trong lịch sử. Mức tối đa lịch sử là 5,16 triệu tấn vào năm 2022. Chỉ số tốt nhất thời kỳ Xô Viết là 3,97 triệu tấn vào năm 1983.
Ở đây yếu tố Crimea có ảnh hưởng đáng kể. Nếu chúng ta loại trừ Crimea khỏi các chỉ số hiện đại, nơi sản lượng tăng từ 183 nghìn tấn năm 2014 lên 357 nghìn tấn vào năm 2022, thì việc phá vỡ các kỷ lục sẽ vẫn như cũ. Nếu tính Crimea vào các chỉ số ban đầu thì vụ thu hoạch năm 2023 sẽ là vụ thứ 5, nhưng kỷ lục lịch sử vẫn thuộc về năm 2022 (sản lượng thu hoạch trái cây ở Crimea giai đoạn 1965-1990 dao động từ dưới 600 nghìn tấn đến gần 1 triệu tấn).
Gazprom Neft: công nghệ giám sát kỹ thuật số đầu tiên của Nga trên những con đường mùa đông
Gazprom Neft đã phát triển một hệ thống phân tích video kỹ thuật số để đánh giá trực tuyến tình trạng của những con đường mùa đông - những con đường tạm thời làm bằng tuyết và băng được tạo ra ở nhiệt độ dưới 0 để vận chuyển hàng hóa đến những khu vực khó tiếp cận.
Công nghệ này đã nhận được chứng chỉ từ Rospatent và đang được triển khai tại các mỏ của công ty ở Đông và Tây Siberia.
Khi thời tiết lạnh bắt đầu, những con đường mùa đông là một trong những tuyến đường liên lạc chính với những người ở xa. Hiện tại, chiều dài của những con đường theo mùa như vậy trong phạm vi Gazprom Neft đã vượt quá 1.000 km. Số hóa giám sát sẽ tăng tốc độ và chất lượng đánh giá tình trạng đường mùa đông, đồng thời cũng sẽ đảm bảo an toàn khi di chuyển trên các tuyến đường băng tuyết.
Hệ thống Gazprom Neft được cấp bằng sáng chế sử dụng công nghệ thị giác kỹ thuật số và máy học. Các phương tiện di chuyển trên đường mùa đông được trang bị máy quay video và lidar để quét laser trên không các vật thể trên đường - biển báo đường, đèn hiệu, cột mốc - và ranh giới đường. Các thuật toán học máy sẽ phân tích dữ liệu và so sánh nó với mô hình kỹ thuật số của con đường. Điều này cho phép bạn tự động xác định bất kỳ sai lệch nào so với thiết kế - ổ gà, vết hằn, vi phạm tính toàn vẹn của mặt đường - và kịp thời thực hiện các biện pháp để loại bỏ chúng.
Hệ thống kỹ thuật số đã được thử nghiệm thành công tại các mỏ Gazprom Neft ở Khu tự trị Yamalo-Nenets; vào năm 2024 và 2025, công nghệ này sẽ được triển khai tại 5 doanh nghiệp công ty ở Đông và Tây Siberia.
Nhà máy Tyumen khai trương sản xuất ống polymer mới cho ngành dầu khí
Nhà máy Tyumen "SIBGAZAPPARAT" đã triển khai sản xuất ống gia cố polymer linh hoạt đầu tiên cho ngành dầu khí ở Quận Liên bang Ural.
Công suất sản xuất của xưởng là 600 km/năm. Các lĩnh vực ứng dụng chính của sản phẩm của nhà máy là vận chuyển dầu khí, nhũ tương và duy trì áp suất tại chỗ.
Nhóm các công ty POLIPLASTIC đã đầu tư hơn 600 triệu rúp vào hoạt động sản xuất mới. 20 việc làm được tạo ra
Bản chất của công nghệ là tất cả các lớp trong đường ống được kết nối với nhau, điều này cho phép bạn tạo ra một cấu trúc nguyên khối và đạt được độ bền cao. Ống polyfiber có thể được sử dụng trên đường ống có áp suất vận hành lên tới 21 MPa, trên đường dòng và khi vận chuyển chất lỏng có nhiệt độ lên tới 80 ° C.
Trước đây, việc sản xuất ống sử dụng công nghệ này đã bắt đầu tại doanh nghiệp Poliplastika ở Moscow.
Giám đốc điều hành của công ty, Kirill Trusov, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Tyumen Line rằng các nhà nghiên cứu đã nghiên cứu giải pháp công nghệ này trong vài năm. Nhu cầu về một chiếc ống như vậy ở Nga đã chín muồi từ lâu.
“Chúng tôi đã phát triển công nghệ sản xuất, nghiên cứu nhu cầu và đưa ra quyết định đầu tư. Một tuyến mới được xây dựng trong một thời gian ngắn. Chúng tôi đã ra mắt nó, tiến hành thử nghiệm và đưa nó vào sản xuất thương mại. Ở đây chúng tôi không chỉ sản xuất sản phẩm của Nga mà còn sản xuất sản phẩm địa phương. Đây là ở Tyumen, từ nguyên liệu thô - polyme được sản xuất ở Tobolsk, có nghĩa là nó là sản phẩm của khu vực. Thiết bị của nước ngoài; loại thiết bị này ở nước ta chưa sản xuất được. Việc giao ống đã bắt đầu”, Kirill Trusov nói.
Công ty POLIPLASTIC đã có mặt trên thị trường được 30 năm; nó bắt đầu với việc cung cấp đường ống dẫn khí cho mạng lưới áp suất trung bình và thấp. Với việc khai trương xưởng tại Tyumen, họ sẵn sàng đáp ứng nhu cầu về công nghệ hiện đại mới trong ngành dầu khí, hoạt động ở áp suất và nhiệt độ cao hơn.
Theo các chuyên gia, việc sử dụng GPAT trong sản xuất dầu khí sẽ giúp các công ty giảm 30% chi phí so với việc sử dụng đường ống thép carbon.
Dây chuyền sản xuất tại nhà máy Tyumen được triển khai trong thời gian ngắn nhất và máy móc, thiết bị được đưa vào hoạt động vào tháng 12 năm 2023. Hàng chục mét ống gia cố polyme dẻo đầu tiên đã được sản xuất theo đơn đặt hàng.
Công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển một dòng bộ lọc hồng ngoại quang học cho thiết bị giám sát video, máy ảnh nhiệt và hệ thống dẫn đường. Các sản phẩm này được thiết kế để cung cấp khả năng chụp trong điều kiện tầm nhìn kém - trong chạng vạng, bóng tối, sương mù, khói, khi có cát hoặc bão tuyết. Các bộ lọc có thể dễ dàng gắn trên bất kỳ ống kính nào và cho phép bạn thu được hình ảnh trong phạm vi quang phổ từ 2 đến 20 micron. Các sản phẩm có khả năng thay thế các sản phẩm tương tự nước ngoài từ các nhà sản xuất Thụy Điển, Mỹ và Anh.
Ảnh: Viện nghiên cứu Girikond
Bộ lọc hồng ngoại nhiễu Amethyst-IR là một sáng kiến phát triển của Viện nghiên cứu Girikond, một phần của Ruselectronics. Dòng do doanh nghiệp phát triển bao gồm các bộ lọc chặn sóng ngắn và dài, cũng như các bộ lọc băng thông hẹp và băng thông.
Việc sử dụng các công nghệ hiện đại để lắng đọng chân không các lớp phủ màng mỏng đa lớp giúp đạt được các đặc tính quang phổ mong muốn. Các bộ lọc duy trì đặc tính hoạt động của chúng trong 15 năm khi hoạt động ở nhiệt độ từ –60 đến 70 độ C và độ ẩm tương đối 98%. Các sản phẩm này tuân thủ các yêu cầu của Bộ Quốc phòng Nga và không chỉ có thể được sử dụng trong các hệ thống điều khiển và giám sát video dân sự mà còn được sử dụng như một phần của các tổ hợp có mục đích đặc biệt.
“Dải phổ hoạt động ngày càng mở rộng của các thiết bị đòi hỏi phải tạo ra các bộ lọc quang học mới. Các sản phẩm do doanh nghiệp phát triển có đặc điểm ngang hàng với các sản phẩm tương tự hàng đầu của nước ngoài do Spectrogon, Andover, Edmund Optics, NOC sản xuất. Chúng tôi dự kiến khách hàng chính sẽ là các doanh nghiệp nhà nước và công ty tư nhân tham gia nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực thiết bị quang điện tử”, Alexandra Kryazheva, Phó Tổng Giám đốc Viện Nghiên cứu Phát triển Kinh doanh Girikond cho biết.
Viện nghiên cứu "Girikond" là doanh nghiệp cơ bản của tổ hợp vô tuyến điện tử Liên bang Nga trong lĩnh vực tụ điện và điện trở bán dẫn phi tuyến.
UEC: Động cơ VK-1600V và VK-650V đã về "vạch cuối"
United Engine Corporation báo cáo rằng cả hai động cơ "đang ở giai đoạn phát triển, nhưng đã ở đâu đó ở vạch đích."
Động cơ VK-1600V đang được phát triển cho các máy bay trực thăng đa năng và đặc biệt có trọng lượng cất cánh 5–8 tấn, đặc biệt dành cho Ka-62. Ngày nay đây là động cơ duy nhất của Nga có kích thước này. Công suất cất cánh của nó là 1400 mã lực. pp., mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể - 200 g/l. Với. mỗi giờ, trọng lượng giao hàng - 210 kg, tỷ suất lợi nhuận tăng - 10-15%. Khi tạo động cơ, các công nghệ mới nhất, thiết kế điện tử và nhiều bộ phận được chế tạo trên máy in 3D. VK-1600V sẽ thay thế Ardiden 3G của Pháp, được sử dụng trên trực thăng Nga.
Họ có kế hoạch lắp đặt VK-650V trên các phương tiện đa dụng, đặc biệt có trọng lượng cất cánh lên tới 4 tấn. Đó là Ansat, được sử dụng chủ yếu cho mục đích dân sự và Ka-226, thường thực hiện các nhiệm vụ quân sự. Ngoài ra, động cơ này, với những sửa đổi tối thiểu, có thể được sử dụng trong máy bay không người lái cũng như một phần của các nhà máy điện hybrid.
(Sfera Protech)
Một bench thử nghiệm mới cho động cơ đã được đưa vào hoạt động tại Nhà máy Kolomensky
Trong xưởng thử nghiệm động cơ mới của Nhà máy Kolomna (KZ, một phần của TMH Energy Solutions), công việc vận hành thử đã được hoàn thành thành công trên băng thử nghiệm đặc biệt thứ hai dành cho động cơ được lắp đặt trên xe ben khai thác BELAZ-75304. Việc bắt đầu vận hành cơ sở thử nghiệm mới sẽ cho phép công ty tăng năng lực sản xuất để đảm bảo sản xuất hàng loạt máy phát điện diesel 16-36DG được sản xuất theo thỏa thuận với nhà máy ô tô nổi tiếng của Belarus.
Kể từ năm 2018, Nhà máy Kolomensky đã thực hiện một dự án quy mô lớn - thành lập một trung tâm năng lực trong lĩnh vực chế tạo động cơ. Trong thời gian này, TMH đã đầu tư hơn 12,5 tỷ rúp vào dự án. Là một phần của chương trình đầu tư, hoạt động sản xuất của Nhà máy Kolomna đang được tái thiết bị kỹ thuật: khoảng 200 đơn vị thiết bị gia công kim loại công nghệ cao mới đã được mua và lắp đặt, đội thiết bị nâng đã được cập nhật, công nghệ tiết kiệm năng lượng đã được cải tiến, đã được giới thiệu tại các cơ sở phức hợp năng lượng và Trung tâm Kỹ thuật Động cơ đã được xây dựng.
Nhờ công việc đã hoàn thành, Nhà máy Kolomna hiện đang tiếp tục sản xuất loạt 20 động cơ đầu tiên cho lô xe ben khai thác mỏ.
Mẫu xe ben đầu tiên BELAZ-75304 với máy phát điện diesel Kolomna đã được chuyển để vận hành thử nghiệm đến mỏ than Krasnobrodsky nằm ở vùng Kemerovo của công ty Kuzbassrazrezugol vào tháng 6 năm 2023. Trong quá trình thử nghiệm, các chuyên gia từ BELAZ và Nhà máy Kolomna, hợp tác chặt chẽ với các nhà thiết kế của Trung tâm Kỹ thuật Động cơ TMH, xác định và thực hiện các cải tiến thiết kế cần thiết để vận hành thiết bị hiệu quả hơn trong mỏ đá thực sự.
Xưởng thử nghiệm động cơ mới của doanh nghiệp được thành lập vào tháng 9 năm 2023 như một phần của việc thực hiện chương trình hiện đại hóa sản xuất quy mô lớn. Tổng vốn đầu tư của TMH vào việc xây dựng tổ hợp thử nghiệm vượt quá 3,4 tỷ rúp.
TMH là nhà phát triển và sản xuất toa xe lớn nhất của Nga cho vận tải đường sắt và đường sắt đô thị cũng như động cơ tốc độ trung bình cho nhiều mục đích khác nhau. Công việc tạo ra các mẫu đầu máy toa xe và động cơ mới được thực hiện bởi các công ty kỹ thuật TMH Engineering và Trung tâm Kỹ thuật Động cơ TMH hoạt động trong tập đoàn TMH, có bộ phận đặt tại 10 thành phố và tuyển dụng tổng cộng hơn 1.300 nhân viên.
Chuyên gia STAN nói về sự phát triển của ngành máy công cụ trong nước
Nhà phát triển và sản xuất máy CNC hiện đại hàng đầu của Nga, STAN Holding, do công ty RT-Capital của Tập đoàn Nhà nước Rostec quản lý, đã tham gia chương trình kinh doanh của Bộ Công Thương Liên bang Nga trong khuôn khổ Cơ khí Ngày tại triển lãm và diễn đàn quốc tế "Nga". Các chuyên gia của tổ chức đã cho biết ngành công nghiệp máy công cụ của Nga ngày nay đang phát triển như thế nào và giới thiệu với những người tham dự cuộc họp về chương trình thu hút giới trẻ vào các doanh nghiệp công nghiệp chuyên ngành.
Ảnh: RT-Capital
Sự kiện trọng tâm trong chương trình kinh doanh của Ngày Cơ khí là phiên họp toàn thể “Chủ quyền công nghiệp - nền tảng của nền kinh tế tương lai”. Chương trình bao gồm bốn hội đồng chuyên gia dành riêng cho các ngành đang phát triển tích cực: nông nghiệp, giao thông, năng lượng, công nghiệp máy công cụ và robot.
Diễn giả của hội thảo chuyên gia “Ngành công nghiệp máy công cụ và robot: tìm kiếm nhân tài” là đại diện của STAN Holding với tư cách là công ty sản xuất máy công cụ hàng đầu tại Nga. STAN hiện đang hợp nhất các doanh nghiệp ở 5 miền đất nước, tuyển dụng hơn 1.600 người. Nhu cầu nhân sự vẫn cao do khối lượng sản xuất tại các nhà máy STAN tăng trưởng và sự phát triển năng động của ngành. Vladimir Tarasov, Giám đốc Nhân sự và Xã hội tại STAN, đã phát biểu trong bài phát biểu của mình về việc đào tạo và phát triển nhân sự có trình độ cao cho các tổ chức trong ngành công cụ máy móc.
“Chế tạo máy công cụ là một nhánh cơ bản của ngành công nghiệp trong nước, ngành này trong những năm gần đây đã nhận được động lực phát triển mạnh mẽ. Trong điều kiện bị trừng phạt, việc các nhà sản xuất nước ngoài rút khỏi thị trường và tập trung vào thay thế nhập khẩu, nhu cầu về thiết bị của Nga đã tăng lên đáng kể. Các doanh nghiệp trong ngành máy công cụ đang tích cực tăng năng lực sản xuất và tăng khối lượng sản xuất. Tất nhiên, để thực hiện những nhiệm vụ này cần có “dòng máu mới” - những chuyên gia trẻ và tài năng, những người sẽ đảm bảo sự phát triển của ngành công cụ máy móc trong nhiều năm tới”, Vladimir Tarasov lưu ý.
Như giám đốc nhân sự của tập đoàn lưu ý, việc làm tại doanh nghiệp STAN là cơ hội được làm việc tại một trong những ngành trọng điểm. Nhân viên được cung cấp gói xã hội mở rộng được phát triển trên cơ sở Tiêu chuẩn thống nhất về Chính sách xã hội doanh nghiệp được Tập đoàn Nhà nước Rostec phê duyệt. Do đó, nhân viên STAN được cung cấp các chương trình bảo hiểm y tế tự nguyện, phúc lợi và chiết khấu của công ty cũng như các khoản bồi thường và khuyến khích khác nhau.
Những người tham gia chương trình kinh doanh của Ngày Cơ khí có thể tìm hiểu về triển vọng của ngành từ bài phát biểu của Daniil Kashtanov, người đứng đầu bộ phận phát triển hệ thống thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính tại STAN. Nằm trong chuỗi bài giảng “Con người và máy móc: Ngày của kỹ thuật cơ khí”, do Hiệp hội “Znanie” của Nga tổ chức, chuyên gia đã nói về ngành công nghiệp máy công cụ của Nga ngày nay đang phát triển như thế nào, loại thiết bị cắt kim loại nào được sản xuất tại các nhà máy của tập đoàn và tình hình thay thế nhập khẩu ở khu vực này.
“Hiện tại, trên cơ sở STAN, một cụm máy công cụ Rostec đang được hình thành, được giao các nhiệm vụ quy mô lớn cả về thay thế máy công cụ sản xuất ở nước ngoài cũng như mở rộng phạm vi mẫu mã của riêng mình và tăng khối lượng sản xuất. Ngày nay, ngành công nghiệp máy công cụ đang có tốc độ phát triển nhanh chóng và ngày càng trở nên hấp dẫn đối với những người trẻ đang phải lựa chọn một nghề”, Daniil Kashtanov lưu ý.
Hiệp hội “Kiến thức” Nga là một tổ chức phi lợi nhuận công cộng thực hiện công tác giáo dục trong khu vực, hình thành nội dung trí tuệ, tổ chức và tiến hành các bài giảng miễn phí cũng như nhiều sự kiện khác nhau trong lĩnh vực giáo dục. Các chi nhánh khu vực của Hiệp hội Tri thức hoạt động tại 89 thực thể cấu thành của Liên bang Nga - các nước cộng hòa, lãnh thổ và khu vực.
Triển lãm và diễn đàn quốc tế “Nga” diễn ra từ ngày 4 tháng 11 năm 2023 đến ngày 12 tháng 4 năm 2024 tại VDNKh ở Mátxcơva. Nó được tổ chức để chứng minh những thành tựu quan trọng nhất của đất nước trong các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế; tất cả 89 khu vực của Nga sẽ trình bày triển lãm của họ.
STAN experts spoke about the development of the domestic machine tool industry
Эксперты СТАНа рассказали о развитии отечественного станкостроения
Thị trường tuyển dụng Nga trong các lĩnh vực công nghiệp cũng sôi nổi thật. Tuyển dụng trong ngành kỹ sư thiết kế tuy nhiều nhất nhưng chênh lệch không quá nhiều, nói rõ là ít so với những ngành công nghiệp sản xuất khác. Hồ sơ xin việc cũng có vẻ rất tương thích với nhu cầu. Mức lương cho những người làm nghề thợ khóa, thợ sửa ống nước cũng khá đấy chứ, nhất là so với giá cả ở Nga.
Kết quả năm 2023 của ngành công nghiệp theo hh.ru
Các nhà phân tích tại hh.ru đã tổng hợp kết quả của thị trường lao động năm 2023 trong lĩnh vực công nghiệp của đất nước.
Dữ liệu chung của ngành
Hàng tháng trong suốt năm 2023, các nhà tuyển dụng công nghiệp Nga đăng hơn 180 nghìn vị trí tuyển dụng trên hh.ru. Con số này cao hơn gần một phần ba so với năm 2022. Đồng thời, nhu cầu lớn nhất về người lao động, xét theo mức tăng số lượng vị trí tuyển dụng trong tháng, được quan sát thấy vào tháng 2, tháng 4 và tháng 6 năm 2023. Hơn nữa, so với năm 2022, năm 2023 đã kết thúc khá tốt. tích cực cả về số lượng vị trí tuyển dụng (+28%) và sơ yếu lý lịch (+18%). Đại diện của hh.ru đã báo cáo điều này với CNews.
Động lực của số lượng vị trí tuyển dụng và sơ yếu lý lịch đang hoạt động trung bình
Các chuyên ngành hàng đầu có số lượng vị trí tuyển dụng lớn nhất trong lĩnh vực sản xuất trên toàn quốc vào cuối năm bao gồm kỹ sư thiết kế, cơ khí, thợ máy, thợ điện, thợ hàn, thợ tiện, kỹ thuật viên công nghệ, vận hành dây chuyền sản xuất và kỹ sư an toàn và sức khỏe nghề nghiệp. .
Đồng thời, những người tìm việc làm trong ngành đã đăng hoặc cập nhật hơn 1,6 triệu hồ sơ trên hh.ru trong một năm và chủ yếu ưu tiên những ngành nghề như kỹ sư thiết kế, kỹ sư dịch vụ, mọi người cũng quan tâm đến việc làm nhân viên thợ cơ khí, kỹ thuật viên, thợ máy. Ngoài ra, top người tìm việc còn có các ngành nghề thợ điện, vận hành dây chuyền sản xuất... Như vậy, thời điểm cuối năm, mối quan tâm của người tìm việc và người sử dụng lao động gần như trùng khớp. Nhìn chung, số lượng hồ sơ cập nhật trung bình hàng tháng trong ngành sản xuất vào năm 2023 đạt hơn 500 nghìn, tăng trung bình 6% so với năm 2022.
Ngoài ra, trong năm, doanh nghiệp có nhu cầu cao về lao động sản xuất có trình độ cứng cao (thành thạo AutoCAD, bảo trì, sửa chữa, lắp đặt thiết bị, đọc bản vẽ, v.v.).
Top 10 chuyên ngành theo số lượng vị trí tuyển dụng
10 chuyên ngành hàng đầu theo số lượng hồ sơ
Lương
Thống kê về lương cho thấy các nhà tuyển dụng thuê công nhân sản xuất (và đặc biệt là những người đang thiếu chuyên gia trầm trọng) đang cố gắng tăng lương cho cả vị trí tuyển dụng cho nhân viên mới và chuyên gia cho nhân viên: kể từ đầu năm, mức lương trung bình được đưa ra ở các vị trí tuyển dụng ở Lĩnh vực “Sản xuất” đã tăng 10,6 nghìn rúp (lên tới 64,9 nghìn), mức tăng so với cùng kỳ năm trước cũng rất đáng kể: +11 nghìn rúp. Hơn nữa, theo dịch vụ “Ngân hàng dữ liệu lương” của hh.ru, khoảng 40% công ty trong lĩnh vực sản xuất có kế hoạch tăng lương nhân viên thêm 7% so với mức hiện tại vào cuối năm 2023.
Động lực của mức lương đề xuất
Trong khi đó, người tìm việc cũng ngày càng gia tăng nhu cầu và thậm chí còn tích cực hơn cả việc nhà tuyển dụng tăng lương. Do đó, kể từ đầu năm, những người tìm việc trên cả nước đã tăng kỳ vọng về mức lương của họ thêm 10 nghìn rúp, và trong năm là hơn 11.670 (lên tới 80 nghìn rúp). Đồng thời, trên toàn thị trường, “sự thèm ăn” của người nộp đơn cũng tăng lên, nhưng không quá nhiều (tăng từ 10 nghìn đến 60 nghìn rúp).
Động lực của mức lương dự kiến
Mức lương đề xuất trung bình cho các chuyên ngành chính có nhu cầu trong ngành vào năm 2023, tính bằng rúp.
Mức lương dự kiến trung bình cho các chuyên ngành chính có nhu cầu trong ngành vào năm 2023, tính bằng rúp.
Cạnh tranh
Mức độ cạnh tranh (hh.index) trong lĩnh vực sản xuất cuối năm ở mức 3 hồ sơ cho mỗi vị trí tuyển dụng, tương ứng với tình trạng thiếu ứng viên. Xét về các ngành nghề có nhu cầu trong ngành, rõ ràng tình hình nói chung cũng không khả quan lắm. Như vậy, trong số những người lao động phổ thông, khoảng hai ứng viên có thể ứng tuyển cho một vị trí tuyển dụng, đối với những người làm công việc quay vòng hh.index là 1,1, đối với thợ cơ khí - 1,8, đối với những người vận hành máy móc - 2,3. Đồng thời, chúng ta hãy nhớ lại rằng mức độ cạnh tranh việc làm vừa phải và tỷ lệ lành mạnh giữa người sử dụng lao động và người nộp đơn có nghĩa là 4,0–7,9 hồ sơ cho mỗi vị trí tuyển dụng.
Cạnh tranh
Thị trường nói chung
Những nhu cầu
Qua từng năm, nhu cầu của nhân viên cũng thay đổi. Mọi người không còn sẵn sàng làm việc chỉ vì tiền nữa; điều quan trọng là họ phải thấy được giá trị và ý nghĩa của những gì họ đầu tư thời gian và sức lực vào, nhận được phản hồi, trưởng thành và phát triển. Và chúng ta đang nói không chỉ về những người lao động cổ trắng có trình độ cao, những người mà công việc luôn mang một ý nghĩa nhất định, mà còn về đại diện của nhân viên làm việc và dây chuyền. Tất cả nhân viên, không có ngoại lệ, đều muốn được đối xử nhân đạo với bản thân và công việc của mình. Đây là một dạng chuyển đổi từ mô hình “bánh răng” của quá trình sản xuất sang mô hình cá nhân. Mặc dù thực tế là các chiến lược nhân sự của Nga đã thực hiện một số bước theo hướng lấy con người làm trung tâm trong năm nay, nhưng toàn bộ doanh nghiệp Nga vẫn đang ở giai đoạn đầu của con đường này. Thêm vào đó, các công ty chưa sẵn sàng về mặt CNTT và quy trình kinh doanh để hỗ trợ các hình thức làm việc mới mà ứng viên đang yêu cầu. Đây là một dạng chuyển đổi từ mô hình “bánh răng” của quá trình sản xuất sang mô hình cá nhân. Mặc dù thực tế là các chiến lược nhân sự của Nga đã thực hiện một số bước theo hướng lấy con người làm trung tâm trong năm nay, nhưng toàn bộ doanh nghiệp Nga vẫn đang ở giai đoạn đầu của con đường này. Thêm vào đó, các công ty chưa sẵn sàng về mặt CNTT và quy trình kinh doanh để hỗ trợ các hình thức làm việc mới mà ứng viên đang yêu cầu.
Nhu cầu
HeadHunter (hh.ru) là một nền tảng tuyển dụng trực tuyến có khách hàng bao gồm hơn 316 nghìn công ty. Cơ sở dữ liệu của công ty chứa 63 triệu hồ sơ xin việc và số lượng vị trí tuyển dụng trung bình hàng ngày trong năm 2022 là hơn 870 nghìn hồ sơ hàng tháng. HeadHunter là công ty CNTT được Bộ Phát triển Kỹ thuật số công nhận; nó được đưa vào Sổ đăng ký của các công ty CNTT được công nhận ở Nga.
Results of 2023 in the industrial sector according to hh.ru
Итоги 2023 года в промышленной сфере по версии hh.ru
Công việc hình thành trạm Vostok khá công phu. Năm 2015, Nhà khoa học và doanh nhân Leonid Mikhelson đề xuất xây dựng khu phức hợp trú đông mới tại trạm Vostok vì thiết bị ở đó đang ở mức độ tạm thời, dã chiến. Đề xuất này đã được xem xét tại phiên họp của Ban Chấp hành Hiệp hội Địa lý Nga và được Tổng thống Putin ủng hộ.Kỷ lục trao đổi. Tại sao Putin ủng hộ mô hình IIS này?
Ở Nga, cái gọi là IIS - tài khoản đầu tư cá nhân đã tồn tại được vài năm. Đây là những tài khoản đặc biệt dành cho giao dịch chứng khoán được sử dụng bởi các cá nhân.
Chúng được mở bởi công dân từ các nhà môi giới. IIS khác với các tài khoản môi giới cổ điển ở chỗ chúng cho phép bạn nhận được lợi ích về thuế từ tiểu bang. Tất cả những người Crimea đã trở thành khách hàng của các ngân hàng có mạng lưới lớn đều đã hơn một lần nghe hoặc đọc lời mời mở những tài khoản đó từ các nhà quản lý.
Năm nay có một số đổi mới mang tính cách mạng trong những gì liên quan đến chúng. Một điều đã xảy ra rồi. Chúng tôi đang chờ đợi một cái gì đó khác trong tương lai. Tôi sẽ kể cho bạn nghe về họ theo thứ tự.
Tôi sẽ bắt đầu với một thực tế đã được thực hiện. Bắt đầu từ năm nay, bạn chỉ có thể mở những IIS thuộc loại được gọi là loại “thứ ba”. Có hai loại lợi ích cho họ. Đầu tiên là khoản khấu trừ thuế gắn liền với số tiền bổ sung. Giới hạn là 400.000 rúp. Bằng cách cấp vốn cho tài khoản trao đổi, nhà đầu tư sẽ có thể hoàn lại 13% số tiền đó từ ngân sách - 52 nghìn rúp. Chúng ta đang nói về việc hoàn thuế thu nhập cá nhân - thuế thu nhập đã nộp trước đây. Lợi ích thứ hai là từ lợi nhuận. Cho phép bạn tránh phải trả 13%.
Cũng có những hạn chế. Điều quan trọng nhất là thời điểm. Tiền không thể rút trong vài năm. Đầu tư và đầu cơ - vui lòng nhưng không rút tiền khỏi tài khoản. Bạn cần đợi quyền vào cache từ 5 đến 10 năm, tùy vào thời điểm IIS được mở. Nếu bạn làm điều này, IIS sẽ bị đóng, các lợi ích sẽ hết hạn và các khoản khấu trừ đã nhận sẽ phải được trả lại. Ngoại lệ là khi bạn cần phải trả tiền cho việc điều trị đắt tiền. Sau đó bạn có thể rút tiền mà không bị mất.
Nhà nước phổ biến IIS vì chúng cung cấp cho nền kinh tế các khoản đầu tư dài hạn và người dân nhận được một yếu tố khác của sự ổn định tài chính. Nếu bạn chỉ mua trái phiếu cho vay liên bang bằng IIS thì rủi ro sẽ ở mức tối thiểu và thu nhập gắn liền trực tiếp với khả năng thanh toán của tiểu bang.
Vladimir Putin đã đưa ra một đề xuất khiến công cụ này trở nên hấp dẫn hơn nữa. Nó bao gồm việc mở rộng đến các đảm bảo về tài khoản đầu tư cá nhân tương tự như các đảm bảo dành cho tiền gửi ngân hàng.
Số tiền là như nhau - 1 triệu 400 nghìn rúp. Nếu nhà môi giới phá sản, tiền của người dân sẽ không bị ảnh hưởng. Các chi tiết của cơ chế này sẽ được biết đến trong tương lai gần, nhưng trong mọi trường hợp, khi nó bắt đầu hoạt động, nó sẽ cung cấp thêm một lượng công dân tham gia thị trường chứng khoán.
Ở đó đã khá đông rồi. Chỉ số Moscow Exchange đã tăng 17 lần trong 23 năm và vượt xa tốc độ tăng trưởng của lạm phát, đồng đô la và vàng. Số lượng nhà đầu tư cá nhân trên thị trường chứng khoán đã gần đạt con số 30 triệu. Khoảng 30% trong số họ thực hiện ít nhất một giao dịch mỗi năm. Các cá nhân đã tăng đầu tư vào thị trường Nga từ 4 lên 11 nghìn tỷ rúp trong 5 năm qua. Không phải vô cớ mà Sàn giao dịch Moscow năm ngoái đã ghi nhận một kỷ lục khác về khối lượng giao dịch: 1,3 triệu tỷ rúp, tăng 24%. Điều này bất chấp thực tế là trong số các nhà giao dịch không còn một bộ phận đáng kể những người không phải là cư dân, những người trước đây đã thêm rất nhiều chuyển động vào sổ báo giá.
Một hệ thống tài chính phát triển là sự bảo đảm quan trọng cho chủ quyền quốc gia. Thực tế là, trong điều kiện bị trừng phạt cứng rắn, thị trường chứng khoán của chúng ta tiếp tục phát triển, các công ty trả cổ tức và các nhà đầu tư gửi ngày càng nhiều tiền vào tài khoản của họ, cho thấy rằng trong phân khúc nhạy cảm này, chúng ta có thể làm mà không cần “đối tác” phương Tây.
(Igor Kitaev)
Làm thế nào nó hoạt động. Cánh máy bay
Nếu thiên nhiên phải mất hàng trăm triệu năm tiến hóa để lần đầu tiên đưa sinh vật lên bầu trời thì loài người sẽ đối phó với nhiệm vụ này nhanh hơn nhiều. Chỉ khoảng ba nghìn năm trôi qua kể từ khi tạo ra huyền thoại về Daedalus và Icarus cho đến chuyến bay được điều khiển đầu tiên trên máy bay của anh em nhà Wright.
Bộ phận quan trọng nhất của máy bay có tác dụng tạo lực nâng là cánh. Không có nó, chiếc máy bay sẽ trở thành một tập hợp các phần tử vô dụng. Cánh máy bay là một phát minh xuất sắc và là một tác phẩm nghệ thuật kỹ thuật thực sự.
Nghiên cứu và thí nghiệm của anh em nhà Wright và những người tiền nhiệm của họ đã tạo cơ sở cho sự phát triển hơn nữa của công nghệ hàng không và cánh đã trở thành một phần không thể thiếu của bất kỳ máy bay nào, cung cấp lực nâng và điều khiển trong chuyến bay.
Ảnh: Anna Zvereva/wikimedia.org
Nguyên lý hoạt động của cánh
Cánh là cần thiết để giữ cho máy bay ở trên không, điều này xảy ra do lực nâng. Nếu chim phải vỗ cánh để tạo lực đẩy thì máy bay có động cơ để làm việc này và không cần thiết phải vỗ. Khi máy bay di chuyển trong không khí, hình dạng của cánh tạo ra áp suất không khí khác nhau ở phía trên và phía dưới cánh. Do bề mặt trên của cánh thường có độ cong lớn hơn nên không khí di chuyển qua nó nhanh hơn, tạo ra vùng áp suất thấp. Áp suất cao hơn ở phía dưới cánh. Sự chênh lệch áp suất này tạo ra lực nâng giữ máy bay ở trên không. Công thức tính lực nâng này được phát triển độc lập bởi nhà toán học người Đức Martin Wilhelm Kutta và nhà khoa học cơ học người Nga Nikolai Egorovich Zhukovsky vào đầu thế kỷ 20.
Bằng cách thay đổi góc tấn của cánh (góc giữa hướng luồng khí và trục dọc của máy bay) hoặc sử dụng các cánh tà, phi công có thể điều khiển lực nâng và điều khiển chuyến bay, bao gồm các thao tác như cất cánh, hạ cánh, rẽ và thay đổi độ cao.
Thiết bị cánh
Yếu tố quan trọng của cánh là hình dạng của nó, hình dạng mặt cắt quyết định các đặc tính khí động học của cánh. Như đã đề cập, mặt cắt thường có độ cong hoặc độ cong tạo ra các luồng không khí khác nhau để tạo ra lực nâng.
Cánh máy bay thường bao gồm một khung kim loại hoặc composite đặc biệt giúp nó bền và cứng. Khung này được kết nối với thân máy bay. Các bộ phận chịu lực dọc được gọi là xà ngang, cũng như các thanh dọc song song và gân ngang là những “xương” ban đầu của cánh máy bay. Nhân tiện, nói rằng một chiếc máy bay thông thường có hai cánh là không đúng. Đây là một cánh có hai bảng điều khiển hoặc một nửa mặt phẳng.
Ảnh: UAC
Anh em nhà Wright phủ khung của họ bằng vải, sau đó là ván ép, và trong máy bay hiện đại, lớp da cánh bằng kim loại hoặc composite chịu tải gần như ngang bằng với khung. Bề mặt mịn màng của da làm giảm sức cản không khí.
Cánh cũng có thể được trang bị các thanh và cánh lật - những bộ phận chuyển động làm thay đổi kích thước và hình dạng của cánh để kiểm soát khí động học trong các giai đoạn bay khác nhau. Ví dụ, trong quá trình cất cánh và hạ cánh, diện tích cánh lớn có được nhờ sự trợ giúp của các bộ phận có thể thu vào giúp tạo ra lực nâng cần thiết. Ngược lại, khi bay ở tốc độ cao, không cần đến cánh lớn mà các cánh tà và thanh gỗ được kéo lên và ép vào cánh.
Ảnh: UAC
Việc điều khiển chuyến bay được điều khiển bởi các cánh hoa thị - những tấm nhỏ ở mép sau của cánh. Bằng cách điều chỉnh góc cánh lái, phi công sẽ thực hiện chuyển hướng êm ái cho ô tô. Khi hạ cánh, các cánh tà được sử dụng ở bề mặt trên của cánh - các cánh lướt gió và cánh lướt gió, ở vị trí mở rộng đảm bảo giảm tốc độ do tăng lực cản.
Trên đôi cánh tới tương lai
Với nhu cầu ngày càng tăng về tốc độ, khả năng cơ động và hiệu quả của máy bay, cần có những vật liệu bền hơn gỗ và vải của những chiếc máy bay đời đầu. Vào những năm 1930, một loại kim loại nhẹ, bền và dẻo đã xuất hiện - nhôm, từ lâu đã trở thành kim loại chính trong cả hàng không quân sự và dân dụng.
Trong máy bay hiện đại, nhôm chiếm khoảng 75-80% tổng trọng lượng, nhưng dần dần các vật liệu composite hiện đại hơn, sự phát triển bắt đầu sau Thế chiến thứ hai, đang bắt đầu cạnh tranh với nó. Vật liệu tổng hợp cung cấp cường độ cao ở trọng lượng thấp. Điều này cho phép bạn tạo ra đôi cánh có đặc tính khí động học cao.
Ảnh: Alex Snow/wikimedia.org
Do màu của carbon fabric có trong vật liệu tổng hợp nhiều lớp nên cánh composite được gọi là “màu đen”. Chiếc máy bay chở khách "cánh đen" đầu tiên ở Nga và cũng là chiếc đầu tiên trên thế giới trong cùng loại là máy bay chở khách tầm trung MS-21. Vật liệu composite giúp tạo ra một cánh cho máy bay mới của Nga có tỷ lệ khung hình cao hơn và hình dáng mỏng hơn. Nhờ đó, tính khí động học đã được cải thiện và mức tiêu thụ nhiên liệu giảm so với các loại máy bay tương tự. Cánh composite của MC-21 được phát triển và sản xuất bởi AeroComposite (một phần của công ty Ykovlev thuộc Tập đoàn Máy bay Thống nhất Rostec).
Ảnh: UAC
Các kỹ sư không ngừng làm việc để cải tiến thiết kế cánh máy bay nhằm nâng cao hiệu quả của nó. Ngày nay, việc phát triển cánh, giống như toàn bộ máy bay, được thực hiện trong môi trường kỹ thuật số sử dụng công nghệ phân tích dự đoán, thực tế ảo, v.v. Cánh hàng không được sản xuất bằng công nghệ tiên tiến, bao gồm in 3D, cắt laser và các phương pháp cải tiến khác. Các vật liệu mới có thể tạo ra những đôi cánh kết hợp giữa nhẹ, bền và đặc tính khí động học cao.
How it works. Airplane wing
Как это работает. Крыло самолета
OKB Ykovlev: 90 năm trong ngành công nghiệp nhà nước
Vào ngày 12 tháng 5 năm 1927, phi công thử nghiệm Yulian Piontkovsky đã cất cánh chiếc máy bay đầu tiên do A.S. Ykovleva - AIR-1. Ngày này được coi là ngày sinh nhật của Cục Thiết kế, nơi mang tên nhà thiết kế nổi tiếng. Tuy nhiên, trong lịch sử của phòng thiết kế thí nghiệm còn có một ngày quan trọng khác - ngày 15 tháng 1 năm 1934. Vào ngày này, 90 năm trước, nhóm của Ykovlev tại nhà máy số 39 đã được tách thành một đơn vị thiết kế và sản xuất độc lập, trực thuộc Spetsaviatrest và nhận một xưởng chế tạo giường trên Đường cao tốc Leningradskoe làm căn cứ. Ngày này được coi là ngày chuyển Cục Thiết kế từ thẩm quyền của Osoaviakhim sang ngành công nghiệp nhà nước.
Ngày nay OKB có hơn 200 loại và sửa đổi máy bay được chế tạo, trong đó có hơn 100 chiếc được sản xuất. Từ năm 2004, Cục Thiết kế Ykovlev là một phần của Tập đoàn Irkut, tập đoàn này đã được đặt theo tên của nhà thiết kế xuất sắc từ mùa hè năm ngoái. PJSC Ykovlev, trong cơ cấu của Tập đoàn Máy bay Thống nhất Rostec, chịu trách nhiệm về ngành công nghiệp máy bay dân dụng: phát triển, sản xuất và bảo trì các máy bay chở khách mới MS-21 và SJ-100 của Nga, cũng như máy bay huấn luyện Yak-152.
Vào ngày quan trọng này của OKB, chúng tôi chia sẻ những sự thật thú vị về các loại xe mang thương hiệu Yak.
Yulian Piontkovsky trước chuyến bay Moscow-Sevastopol-Moscow trên máy bay AIR-1, ngày 12 tháng 5 năm 1927.
AIR-1: câu hỏi về từ nguyên. Chiếc máy bay đầu tiên của A.S. đội Ykovlev và 19 đội tiếp theo được đặt tên để vinh danh người đứng đầu Hiệp hội những người bạn của Hạm đội Không quân, Chủ tịch Chính phủ Liên Xô A.I. Rykova. Theo những người chứng kiến, khi cựu Bolshevik Rykov bị thất sủng, Ykovlev đã phải thay đổi truyền thuyết và giải thích AIR là một dẫn xuất của không khí Pháp - “không khí”.
Nhà thiết kế từ xưởng sản xuất giường. Với việc giành được vị thế độc lập, nhóm của Ykovlev cũng nhận được cơ sở riêng của mình, mặc dù là cơ sở đặc biệt - cho đến năm 1935, các nhân viên của OKB vẫn ở chung một mái nhà với xưởng giường. Các máy bay AIR-9, AIR-9 bis và AIR-10 được tạo ra ở đây.
Yak-1
Yak-1: sự khởi đầu của một huyền thoại Máy bay chiến đấu Yak-1 trở thành máy bay chiến đấu đầu tiên của Cục thiết kế Ykovlev. Nó tham chiến lần đầu tiên vào năm 1940 và trở thành máy bay chiến đấu tốt nhất của Liên Xô trong thời kỳ đầu tiên của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại.
Yak-9
Yak-9: anh hùng đa năng. Máy bay chiến đấu Yak-9 được phát triển trên cơ sở Yak-7 và trở thành máy bay chiến đấu phổ biến nhất của Liên Xô trong Thế chiến thứ hai (14,5 nghìn chiếc được sản xuất), đồng thời là một trong những máy bay đa năng nhất của Thế giới thứ hai Chiến tranh. Nó được sử dụng làm máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, máy bay trinh sát, máy bay đánh chặn, v.v.
"Yaks" cho "Normandy - Neman". Phi đội nổi tiếng gồm các phi công Pháp chiến đấu bên phe Đồng minh được trang bị máy bay chiến đấu Ykovlev. Lúc đầu đây là máy bay Yak-1, sau đó được bổ sung bằng Yak-3 và Yak-9 tiên tiến hơn. Phi đội đã thực hiện hơn 5 nghìn lượt xuất kích và tiêu diệt hơn 200 máy bay Đức.
Yak-15
Yak-15: máy bay phản lực đầu tiên. Yak-15 trở thành máy bay chiến đấu phản lực đầu tiên của Liên Xô được đưa vào sử dụng. Chuyến bay đầu tiên của loại xe này diễn ra vào ngày 24 tháng 4 năm 1946. Điều thú vị là vài giờ trước đó, máy bay chiến đấu phản lực đầu tiên của Cục thiết kế Mikoyan và Gurevich, chiếc MiG-9 tương lai, đã cất cánh lần đầu tiên, mang theo tham gia cùng một cuộc thi.
Yak-24: tàu cánh quạt đầu tiên. Cục thiết kế Ykovlev cũng có kinh nghiệm phát triển công nghệ máy bay trực thăng - vào năm 1951, nhóm được giao nhiệm vụ phát triển một loại trực thăng vận tải hạng nặng - một “chiếc xe bay”. Vào thời điểm đó, Ykovlev đã có kinh nghiệm phát triển sáng kiến trong sản xuất máy bay trực thăng và các chuyên gia của OKB đã bắt tay vào làm. Phương tiện này có tên là Yak-24, thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1952 và bắt đầu được sản xuất hàng loạt vào năm 1955. Cùng năm đó, hai kỷ lục thế giới về trọng tải đã được thiết lập cho Yak-24.
Yak-40
Yak-40: hành khách đầu tiên. Yak-40, máy bay phản lực đầu tiên trên thế giới phục vụ các tuyến địa phương, đã trở thành một bước đột phá trong các vấn đề dân sự của OKB. Nó được phát triển chỉ trong một năm, cất cánh vào năm 1966 và vẫn còn hoạt động cho đến ngày nay.
Yak-38: chiếc đầu tiên cất cánh thẳng đứng. Một trong những cơ quan đầu tiên trên thế giới và là cơ quan thiết kế duy nhất ở Liên Xô có thể đưa ý tưởng máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng vào sản xuất hàng loạt là A.S. Cục thiết kế. Ykovleva. Yak-38 bay lên bầu trời năm 1970, được trang bị một động cơ đẩy và hai động cơ nâng. Nó được sử dụng trên các tàu tuần dương chở máy bay nội địa cho đến năm 2004.
Yak-130
“Bàn bay” của Ykovlev. Việc đào tạo "Yaks" đã trở nên phổ biến rộng rãi ở nước ta và nước ngoài. Đầu tiên là UT-2, sau đó là "bàn bay" khổng lồ Yak-18 và Yak-52, những chiếc vẫn giúp các phi công trẻ có cơ hội khởi đầu trên bầu trời.
Đỉnh cao nhất từ trước đến nay của trường đào tạo máy móc “Ykovlev” là máy bay phản lực Yak-130 - máy bay chính dùng để đào tạo học viên tại các trường hàng không ở Nga và một số nước ngoài.
OKB Yakovlev: 90 years in state industry
ОКБ Яковлева: 90 лет в государственной промышленности
Đồng đô la sẽ giảm: các nhà xuất khẩu sẽ tiếp tục bán tiền thu được // 10 tin kinh tế nóng
1. Chính phủ Nga ủng hộ việc mở rộng các biện pháp bắt buộc bán thu ngoại tệ đối với các nhà xuất khẩu lớn nhất của Nga. Các biện pháp này đã phát huy hiệu quả và góp phần ổn định tình hình thị trường ngoại hối trong nước. Các nhà xuất khẩu được yêu cầu ghi có 80% thu nhập ngoại hối vào tài khoản ở Nga và bán 90% khối lượng này. Các yêu cầu này có hiệu lực vào ngày 16 tháng 10 và ban đầu được thiết kế trong sáu tháng.
2. Chính phủ dự định tạo điều kiện để nam nữ thanh niên, ngay cả trước khi đến tuổi trưởng thành, có thể quyết định chọn nghề và tích lũy kinh nghiệm, đây là cách Thủ tướng Mikhail Mishustin mô tả về chương trình cập nhật hỗ trợ việc làm cho thanh niên cho đến năm 2030. Danh sách các các hoạt động bao gồm hướng dẫn nghề nghiệp cho học sinh bắt đầu từ lớp sáu, đơn giản hóa việc tuyển dụng thanh thiếu niên từ 14–18 tuổi, việc làm tạm thời cho các nhóm sinh viên, khuyến khích thanh niên di cư đến Bắc Cực và Viễn Đông.
3. Năm 2023, số công nhân Nga nhàn rỗi giảm từ 77 nghìn xuống 19 nghìn người (75%). Số lượng nhân viên bán thời gian giảm từ 71 nghìn xuống còn 17 nghìn người. (tăng 76%).
4. Giá ô tô bắt đầu giảm trong bối cảnh hàng tồn kho ngày càng tăng. Lượng ô tô tồn kho chưa bán được ở Nga đã đạt mức doanh số bán hàng trong hai tháng. Có tới một phần ba số hàng “Trung Quốc” nhập khẩu vào năm 2023 vẫn còn trong kho. Lượng hàng tồn kho (còn trong kho) tăng lên cũng được ghi nhận tại AVTOVAZ. Các đại lý ngày càng sẵn sàng đổ hàng do tồn kho quá nhiều. Nhiều thương hiệu đang ghi nhận tình trạng dư thừa xe.
5. Nhu cầu chuyển phát nhanh ở Nga đã tăng gần gấp bốn lần trong năm. Đề nghị mức lương tăng 30% và lên tới 95.000 rúp mỗi tháng trên toàn quốc. Nhu cầu ngày càng tăng đối với dịch vụ chuyển phát nhanh gắn liền với sự phổ biến ngày càng tăng của dịch vụ giao hàng cũng như nhu cầu đảm bảo tốc độ cao và mở rộng khả năng của dịch vụ này. Việc tăng mức lương đưa ra có liên quan đến sự thiếu hụt nhân sự trên thị trường và mức độ cạnh tranh cao giữa các nhà tuyển dụng đối với người chuyển phát nhanh. Số lượng vị trí tuyển dụng cho người lao công tăng 33% so với cùng kỳ năm trước và mức lương trung bình được đưa ra của họ tăng 23%, lên 41 nghìn rúp.
6. Thị trường lao động Nga đã ghi nhận số lượng vị trí tuyển dụng dành cho trẻ vị thành niên tăng gấp ba lần trong bối cảnh nước này thiếu nhân sự. Vào năm 2023, 42 nghìn vị trí tuyển dụng đã được mở trên HH với giới hạn độ tuổi là 14 tuổi. Thanh thiếu niên sẵn sàng được thuê làm người giao hàng, người quảng bá, nhân viên bán hàng và nhân viên thu ngân. Từ ngày 1 tháng 6 năm 2023, luật có hiệu lực ở Nga cho phép tuyển dụng nhân viên từ 14 tuổi. Điều kiện tiên quyết là phải có sự đồng ý bằng văn bản của cha mẹ hoặc sự cho phép đặc biệt của cơ quan giám hộ.
7. Ngân hàng Russian Standard: số lần thanh toán cho các đơn hàng có giao hàng vào năm 2023 tăng 1,8 lần so với năm 2022. Người Nga có xu hướng thanh toán cho các dịch vụ chuyển phát nhanh ngoại tuyến (trực tiếp) hơn là khi mua sắm trực tuyến. Tỷ lệ thanh toán ngoại tuyến cho việc giao hàng đã tăng đáng kể so với năm 2022. Nếu có lựa chọn phương thức thanh toán để giao hàng, người Nga thích thanh toán đơn hàng không phải ngay lập tức khi đặt mà là khi nhận được. Sự phát triển rộng rãi của mạng lưới thiết bị đầu cuối di động hiện đại trong các cửa hàng có thể góp phần vào sự tăng trưởng của thị phần ngoại tuyến. Đỉnh điểm về số lượng thanh toán cho các đơn đặt hàng chuyển phát nhanh vào năm 2023 xảy ra vào tháng 12 trước kỳ nghỉ lễ.
8. Động lực bán hàng tiêu dùng trong tuần trước Tết cao gấp đôi so với một năm trước đó, lên tới +11% về mặt vật chất. Hầu như tất cả các danh mục làm nền tảng cho bàn lễ hội đều phá vỡ kỷ lục của năm ngoái. Xu hướng tương tự có thể được nhìn thấy ở nhóm uống rượu. Sự gia tăng theo mùa đặc biệt đáng chú ý đối với danh mục lớn nhất - bia, doanh số bán hàng này ngay lập tức tăng 9% so với tuần cuối cùng của năm trước.
9. Putin ký sắc lệnh về quy chế của các gia đình đông con và các biện pháp hỗ trợ họ. Một gia đình lớn được định nghĩa là một gia đình có từ ba đứa con trở lên. Các gia đình đông con được cung cấp các phúc lợi, các biện pháp hỗ trợ trong quan hệ lao động và giao lương hưu bảo hiểm sớm cho phụ nữ. Địa vị của một gia đình lớn được xác lập vô thời hạn. Hỗ trợ xã hội được cung cấp cho đến khi đứa con lớn nhất đủ 18 tuổi hoặc 23 tuổi và được giáo dục toàn thời gian. Nghị định quy định việc thành lập ngân hàng dữ liệu về các gia đình đông con và các biện pháp nhằm tăng số lượng của họ ở Nga. Số gia đình có ba con trở lên ở Nga đã tăng 27% trong 5 năm qua.
10. 44% công ty coi kinh nghiệm kinh doanh là bất lợi đối với những người tìm việc trở thành nhân viên. Khiếu nại chính: “Đây không còn là nghệ sĩ biểu diễn nữa. Không kiểm soát được"; “Họ khó thích nghi với công việc làm thuê. Kỳ vọng cao"; “Thiếu kỹ năng: phục tùng, tuân thủ lịch làm việc và nghỉ ngơi”; “Về cơ bản, họ đang cố gắng khôi phục hoạt động kinh doanh của mình bằng chi phí của người sử dụng lao động. ” Chỉ có 1 trong 9 công ty coi kinh nghiệm kinh doanh là một lợi thế đối với ứng viên. Các doanh nghiệp lớn trung thành nhất với các doanh nhân cá nhân trước đây. Trong ba năm kể từ khi một nghiên cứu tương tự được thực hiện, các nhà quản lý nhân sự ngày càng ít quan tâm đến kinh nghiệm kinh doanh hơn.
(Igor Kitaev)