Bộ Tư lệnh Huấn luyện Pháo binh Lực lượng Vũ trang Đài Loan đã tổ chức một khóa huấn luyện y tế chuyên nghiệp nhằm phát triển kỹ năng phản ứng nhanh và ra quyết định của cán bộ, chiến sĩ trước các loại thương tích khác nhau trong môi trường chiến đấu mô phỏng.
Trong quá trình huấn luyện, các quân nhân Đài Loan đã thực hành sử dụng garô chiến thuật để cầm máu,
khôi phục đường thở và sơ cứu các vết thương chiến đấu thông thường.
Hải quân Philippines sẽ thiết lập trạm quan sát trên rạn san hô Tubbataha
Ngày 5 tháng 2, Hải quân Philippines thông báo kế hoạch xây dựng một trạm quan sát trên rạn san hô Tubbataha để tăng cường lãnh hải và bảo vệ môi trường biển.
Rạn san hô Tubbataha là Di sản Thế giới được UNESCO công nhận, nằm ở khu vực chiến lược giữa Biển Đông và Biển Celebes.
Theo người phát ngôn của Hải quân phụ trách Biển Tây Philippines, trạm này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc giám sát hoạt động hàng hải, bao gồm cả việc di chuyển của tàu chiến Hải quân Trung Quốc.
Đô đốc lưu ý rằng Lực lượng Cảnh sát biển Trung Quốc chưa được quan sát thấy trong khu vực, nhưng tàu chiến PLA đã nhiều lần đi qua rạn san hô này.
Quyết định thiết lập một trạm quan sát thường trực được đưa ra trong bối cảnh căng thẳng leo thang ở Biển Đông và những nỗ lực của Manila nhằm khẳng định chủ quyền đối với các vùng biển ven biển thường bị Bắc Kinh tranh chấp.
- Bối cảnh: dù Mỹ gây áp lực trực tiếp và nhiều năm đe dọa/đề xuất trừng phạt, Trung Quốc vẫn thống trị ngành đóng tàu toàn cầu trong năm 2025.
- Trung Quốc giành 69% đơn đặt hàng đóng tàu mới toàn cầu năm 2025, tương đương 107,82 triệu tấn, nhiều hơn phần còn lại của thế giới cộng lại.
- Trung Quốc dẫn đầu về đơn đặt hàng mới ở 16/18 nhóm tàu chủ lực, cho thấy nỗ lực kiềm chế của Mỹ không làm đổi thực tế thị trường.
- Ngành đóng tàu trở thành điểm nóng căng thẳng Mỹ-Trung: Mỹ bàn về phí cảng và trừng phạt tàu đóng tại Trung Quốc, đồng thời tuyên bố phục hồi ngành đóng tàu Mỹ.
- Bất chấp áp lực, Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu 3 chỉ số cốt lõi (đơn hàng mới - sản lượng bàn giao - đơn hàng tồn đọng) năm thứ 16 liên tiếp.
- Các số liệu bổ sung được nêu:
+ Sản lượng hoàn thành 2025: 53,69 triệu DWT, tăng 11,4%, chiếm 56,1% toàn cầu.
+ Đơn hàng tồn đọng: 274,42 triệu DWT, chiếm 66,8% toàn cầu.
+ Xưởng tàu Trung Quốc đang có đơn hàng chắc chắn 3–4 năm.
+ Xuất khẩu tàu biển > 55 tỷ USD, tăng mạnh so với 43,4 tỷ USD năm 2024.
- Hàn Quốc tăng thị phần đơn hàng mới lên 21,6%, và có quan điểm coi áp lực của Mỹ lên Trung Quốc là cơ hội để Hàn Quốc trở thành "lựa chọn thay thế chiến lược".
- Tuy vậy, khoảng cách vẫn rất lớn.
- Kết luận cốt lõi: phương Tây hay bỏ qua việc đóng tàu là cả một hệ sinh thái (chuỗi cung ứng, lao động lành nghề, tài chính, năng lượng, hậu cần, quy hoạch công nghiệp quốc gia), và hệ sinh thái đó tập trung mạnh ở Trung Quốc.
- Do đó, dù có đe dọa áp phí/hạn chế, thị trường toàn cầu đã "bỏ phiếu bằng hợp đồng và vốn" và năm 2025 vẫn chọn Trung Quốc.
(Victor Hugo)