Ngày 27/12/2024, Chính phủ ban hành Nghị định số 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Nghị định sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong việc tăng cường trật tự an toàn giao thông.
Nghị định 168 gây chú ý với việc tăng mạnh mức xử phạt đối với nhiều hành vi vi phạm. Đặc biệt, các hành vi tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao sẽ bị xử lý nghiêm khắc. Điển hình như:
- Vượt đèn đỏ: Mức phạt mới lên đến 20 triệu đồng đối với ô tô, 6 triệu đồng đối với xe máy, tăng gấp nhiều lần so với quy định cũ.
- Lùi xe trên cao tốc: Hành vi nguy hiểm này có thể bị phạt đến 40 triệu đồng.
- Dừng, đỗ xe sai quy định trên cao tốc: Mức phạt mới lên đến 14 triệu đồng.
Ngoài ra, Nghị định 168 cũng điều chỉnh mức phạt đối với các hành vi vi phạm thường xuyên xảy ra do thiếu ý thức như: vận chuyển hàng hóa không đúng quy định, không nhường đường cho người đi bộ, sử dụng điện thoại khi lái xe...
Nghị định 168 được xây dựng trong bối cảnh ý thức tham gia giao thông của một bộ phận người dân còn hạn chế, tình trạng vi phạm diễn ra phổ biến. Việc tăng nặng mức xử phạt nhằm mục đích:
- Răn đe hiệu quả: Mức phạt cao góp phần nâng cao tính răn đe, buộc người tham gia giao thông phải nghiêm túc tuân thủ luật lệ.
- Giảm thiểu tai nạn giao thông: Xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là biện pháp quan trọng để phòng ngừa và hạn chế tai nạn giao thông, bảo vệ tính mạng người dân.
- Xây dựng văn hóa giao thông: Nghị định 168 góp phần hình thành thói quen, ý thức tham gia giao thông văn minh, an toàn.
Chưa dừng ở đây, Hà Nội đã có động thái dự kiến tiếp tục tăng mức phạt so với nghị định 168:
https://vnexpress.net/ha-noi-du-kien-tang-1-5-2-lan-muc-phat-vi-pham-giao-thong-4843454.html
Việc tăng mức phạt là đúng, nhưng theo em thì nên cân đối giữa mức phạt và thu nhập người dân, để tạo điều kiện để người vi phạm "sửa sai". Chứ mức phạt quá cao thành mức phạt "triệt hạ" thì thực sự không nên chút nào.
Phạt thật nặng để dân có ý thức hơn là điều hay nhưng mấy sếp làm quả shock quá. Nếu tăng theo kiểu bậc thang như giá điện là hay nhất vì ít nhất nó cho người ko biết cơ hội sửa sai nhưng ai cố tình vi phạm nhiều lần thì tiền phạt còn nhiều hơn hiện luôn
Dân mình không phạt nặng không nghiêm túc đâu cụ ơi, em thấy như 168 là được rồi, Hà Nội làm gắt hơn có vẻ hơi quá.
Dân mình không phạt nặng không nghiêm túc đâu cụ ơi, em thấy như 168 là được rồi, Hà Nội làm gắt hơn có vẻ hơi quá.
E thấy phương án như của cụ @qqoo90 là hợp lý. Dân ta nhiều người dân trí còn thấp, gia cảnh khó khăn thì việc phạt phải cân đối với việc giáo dục, tạo cơ hội sửa sai cho những đối tượng yếu thế. Chứ với những đối tượng như thế 4 triệu, 10 triệu là con số quá lớn, làm ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của họ. Chưa kể các tình huống do cơ sở hạ tầng chưa đảm bảo nữa. Đè ra phạt lần đầu với mức phạt quá cao mang tính triệt hạ người dân nhiều hơn là răn đe.
Dân mình không phạt nặng không nghiêm túc đâu cụ ơi, em thấy như 168 là được rồi, Hà Nội làm gắt hơn có vẻ hơi quá.
E thấy phương án như của cụ @qqoo90 là hợp lý. Dân ta nhiều người dân trí còn thấp, gia cảnh khó khăn thì việc phạt phải cân đối với việc giáo dục, tạo cơ hội sửa sai cho những đối tượng yếu thế. Chứ với những đối tượng như thế 4 triệu, 10 triệu là con số quá lớn, làm ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của họ. Chưa kể các tình huống do cơ sở hạ tầng chưa đảm bảo nữa. Đè ra phạt lần đầu với mức phạt quá cao mang tính triệt hạ người dân nhiều hơn là răn đe.
Mọi cái lần đầu tiên đều có đôi chút bị shock cụ ơi, nhưng em thấy cũng không có gì quá phức tạp, hồi 2008 bắt đội mũ bảo hiểm, mức phạt 500K lúc đó cũng lớn, nhưng xong là vào nếp luôn, giờ phạt tuy nặng nhưng một thời gian quen rồi không ai vi phạm nữa thì để bị phạt cũng sẽ không dễ nữa. Đà Nẵng ngày xưa cũng là một ví dụ, khi mọi người đều biết đóng góp ý thức trong hoạt động xã hội hằng ngày thì mọi thứ sẽ dần vào quỹ đạo cụ ạ. Lý do hạ tầng em nghĩ nếu còn coi nó là lý do thì còn khướt mới thay đổi được vì hạ tầng như vậy khi nào mới có cải thiện, đường xá đã như vậy rồi, thay đổi kiểu gì đây, muốn thay đổi cần bao nhiêu tiền và thời gian, trong khi cái thay đổi ý thức tự giác của mỗi người lại lợi ích nhiều mà tiêu cực ít. Giờ tiến tới mọi ngã tư đều có cam chụp và phạt nguội đi, CSGT phải đeo cam và cam phải được kiểm soát riêng, phạt tiền đóng qua app vào kho bạc hết đi, hết tiêu cực nhanh thôi cụ ạ.
Em ủng hộ phạt nặng nhưng đúng là nên có cách phân biệt vi phạm lần đầu và tái phạm. Ý tưởng phạt theo kiểu bậc thang của cụ trên khá thú vị.
Dân mình thì kiểu chưa thấy quan tài chưa đổ lệ Cụ à. Nếu như đưa mức phạt thấp xuống nhưng kèm theo là đi cải tạo lao động bắt buộc 1-2 tháng hoặc tù ngồi từ 1-3 tháng thì Cụ sẽ chọn phương án nộp tiền hay đi tù?Dân mình không phạt nặng không nghiêm túc đâu cụ ơi, em thấy như 168 là được rồi, Hà Nội làm gắt hơn có vẻ hơi quá.
E thấy phương án như của cụ @qqoo90 là hợp lý. Dân ta nhiều người dân trí còn thấp, gia cảnh khó khăn thì việc phạt phải cân đối với việc giáo dục, tạo cơ hội sửa sai cho những đối tượng yếu thế. Chứ với những đối tượng như thế 4 triệu, 10 triệu là con số quá lớn, làm ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của họ. Chưa kể các tình huống do cơ sở hạ tầng chưa đảm bảo nữa. Đè ra phạt lần đầu với mức phạt quá cao mang tính triệt hạ người dân nhiều hơn là răn đe.
Dân mình thì kiểu chưa thấy quan tài chưa đổ lệ Cụ à. Nếu như đưa mức phạt thấp xuống nhưng kèm theo là đi cải tạo lao động bắt buộc 1-2 tháng hoặc tù ngồi từ 1-3 tháng thì Cụ sẽ chọn phương án nộp tiền hay đi tù?Dân mình không phạt nặng không nghiêm túc đâu cụ ơi, em thấy như 168 là được rồi, Hà Nội làm gắt hơn có vẻ hơi quá.
E thấy phương án như của cụ @qqoo90 là hợp lý. Dân ta nhiều người dân trí còn thấp, gia cảnh khó khăn thì việc phạt phải cân đối với việc giáo dục, tạo cơ hội sửa sai cho những đối tượng yếu thế. Chứ với những đối tượng như thế 4 triệu, 10 triệu là con số quá lớn, làm ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của họ. Chưa kể các tình huống do cơ sở hạ tầng chưa đảm bảo nữa. Đè ra phạt lần đầu với mức phạt quá cao mang tính triệt hạ người dân nhiều hơn là răn đe.
Nếu đến mức đẩy sang hình sự thì là tăng mức phạt rồi cụ à.
Tại một số nước thì mức phạt không quá cao nhưng đi kèm với nó là lao động công ích hoặc thậm chí là tù giam luôn.Dân mình thì kiểu chưa thấy quan tài chưa đổ lệ Cụ à. Nếu như đưa mức phạt thấp xuống nhưng kèm theo là đi cải tạo lao động bắt buộc 1-2 tháng hoặc tù ngồi từ 1-3 tháng thì Cụ sẽ chọn phương án nộp tiền hay đi tù?Dân mình không phạt nặng không nghiêm túc đâu cụ ơi, em thấy như 168 là được rồi, Hà Nội làm gắt hơn có vẻ hơi quá.
E thấy phương án như của cụ @qqoo90 là hợp lý. Dân ta nhiều người dân trí còn thấp, gia cảnh khó khăn thì việc phạt phải cân đối với việc giáo dục, tạo cơ hội sửa sai cho những đối tượng yếu thế. Chứ với những đối tượng như thế 4 triệu, 10 triệu là con số quá lớn, làm ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của họ. Chưa kể các tình huống do cơ sở hạ tầng chưa đảm bảo nữa. Đè ra phạt lần đầu với mức phạt quá cao mang tính triệt hạ người dân nhiều hơn là răn đe.
Nếu đến mức đẩy sang hình sự thì là tăng mức phạt rồi cụ à.