Trung Quốc có vẻ định xây dựng đập thuỷ điện ở cao nguyên Nam Tạng, xây đập thuỷ điện sẽ là thách thức rất lớn đối với Ấn Độ, khả năng biên giới 2 bên sẽ lại dậy sóng.
Một phân tích trên báo Hongkong về vụ sát nhập giữa Honda và Nissan của Nhật
Ba hãng ô tô Nhật Bản gồm Honda, Nissan và Mitsubishi Motors đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU) để nghiên cứu khả năng sáp nhập giữa ba công ty. Honda và Nissan sẽ tham gia đàm phán sáp nhập và dự kiến sẽ đạt được thỏa thuận cuối cùng vào giữa năm sau; Mitsubishi Motors cũng sẽ quyết định có tham gia kế hoạch vào tháng 1 năm sau hay không. Hiện tại, Nissan nắm giữ 24% cổ phần của Mitsubishi Motors và là cổ đông lớn nhất của hãng này. Theo Reuters, không rõ liệu việc thành lập công ty mẹ mới có nhằm mục đích cuối cùng là thiết lập một liên minh toàn diện giữa hai công ty hay không, nhưng thực tế hai công ty đã bắt đầu đàm phán sáp nhập. Tính đến tháng 12 năm 2024, giá trị thị trường của Honda là 5,95 nghìn tỷ yên và giá trị thị trường của Nissan là 1,17 nghìn tỷ yên. Nếu việc sáp nhập hoàn tất, nó sẽ trở thành công ty có vốn hóa thị trường lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô kể từ sau giao dịch giữa Fiat Chrysler Automobiles và Peugeot Citroën vào năm 2021.
Trên thực tế, hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã tăng cường hợp tác kể từ tháng 3 năm 2024. Hai bên cũng đồng ý tìm kiếm quan hệ đối tác chiến lược trong lĩnh vực xe điện và các lĩnh vực khác, đồng thời khám phá nhiều khả năng hợp tác trong tương lai, hy vọng có thể cùng chia sẻ nhiều tài nguyên hơn trong cuộc cạnh tranh khốc liệt của công nghiệp toàn cầu. Vào tháng 8, hai bên đã tăng cường hơn nữa mối quan hệ và đồng ý hợp tác về pin, trục điện và các công nghệ khác. Các nhà phân tích cho biết vào thời điểm đó, mục tiêu của họ là bắt kịp các hãng ô tô Trung Quốc đang dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện (EV) do các công ty Nhật Bản đã đánh mất lợi thế khi tập trung vào xe hybrid. Honda và Nissan là những nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai và thứ ba của Nhật Bản, sau Toyota. Nhưng thị phần của họ trên các thị trường trọng điểm đang giảm dần, với nhu cầu trì trệ ở châu Âu và Hoa Kỳ đã càng làm tăng thêm áp lực đối với họ.
Honda đã công bố báo cáo kết quả hoạt động cho năm tài chính 2024 (từ tháng 4 đến tháng 9 năm 2024), đạt doanh thu 5,4 nghìn tỷ yên, tăng 8,2% so với cùng kỳ năm ngoái, lợi nhuận hoạt động là 257,9 tỷ yên, giảm so với cùng kỳ năm ngoái. 14,6% và lợi nhuận ròng 1.000 tỷ yên, giảm 61% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều đáng chú ý hơn là hiệu quả hoạt động của Honda cho thấy đặc điểm phân cực rõ ràng. liên tục. Doanh số bán hàng tại thị trường Trung Quốc sụt giảm, với doanh số lũy kế đạt 588.018 chiếc, giảm 29,3% so với cùng kỳ năm ngoái; doanh số bán hàng tại thị trường Bắc Mỹ tăng 35,5%, đạt 1.358.000 chiếc, nhưng lợi nhuận ròng thuộc về công ty mẹ lại giảm. 19,7% so với cùng kỳ năm trước.
Nissan đã rơi vào khủng hoảng tài chính trong một thời gian dài. Theo nhiều phương tiện truyền thông đưa tin, hãng này đang tìm kiếm các nhà đầu tư mới ở khắp mọi nơi, nếu không hãng sẽ phá sản trong khoảng một năm. Khi tin tức lan truyền rằng Nissan sẽ phá sản, tình hình thực tế là hoạt động của Nissan sẽ tiếp tục sa sút từ năm 2023 đến năm 2024. Theo báo cáo tài chính của Nissan, doanh thu thuần của Nissan trong nửa đầu năm tài chính 2024 (tháng 4-tháng 9 năm nay) giảm 1,3% so với cùng kỳ xuống 5.984,2 tỷ yên, lợi nhuận hoạt động giảm 90,2% xuống 32,9 tỷ yên và lợi nhuận ròng là 19,2 tỷ nhân dân tệ, giảm 93,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong cùng thời gian, doanh số bán ô tô mới trên toàn cầu giảm 1,6% so với cùng kỳ xuống còn 1,596 triệu chiếc. Quan trọng hơn, một trong những nguyên nhân quan trọng khiến Nissan sa sút là do hoạt động kém hiệu quả ở thị trường nước ngoài. Tại thị trường Bắc Mỹ, doanh số bán xe điện tiếp tục giảm. Thị trường Bắc Mỹ là thị trường nước ngoài quan trọng nhất của Nissan. Theo dữ liệu năm 2023, doanh số bán hàng tại thị trường Mỹ chiếm 26,6% tổng doanh số toàn cầu của Nissan.
Nếu việc sáp nhập Honda, Nissan và Mitsubishi, doanh số bán xe hàng năm của hãng dự kiến sẽ vượt 8 triệu chiếc, điều này sẽ đưa công ty mới trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, chỉ đứng sau Toyota Motor (doanh số bán hàng vào năm 2023: 11,2). triệu chiếc) và nhà sản xuất ô tô Đức Volkswagen (doanh số năm 2023: 9,2 triệu xe), điều này chắc chắn sẽ làm tăng đáng kể khả năng cạnh tranh toàn cầu của công ty mẹ mới Honda Nissan.
Trong hai năm qua, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải đối mặt với thách thức từ các nhà sản xuất xe sử dụng năng lượng mới. Cuộc chiến về giá do Tesla và BYD phát động đã gây áp lực lớn hơn lên các gã khổng lồ ô tô đa quốc gia đang có lợi nhuận sụt giảm và đứng trên bờ vực thua lỗ. Vào tháng 9 năm nay, General Motors cho biết họ đang tìm kiếm các phương pháp hợp tác với Hyundai Motor của Hàn Quốc để cắt giảm chi phí, bao gồm cả việc phát triển phương tiện chung. Ô tô châu Âu đang hỗn loạn. Volkswagen dọa đóng cửa nhà máy ở Đức lần đầu tiên trong lịch sử 87 năm, sa thải nhân viên và cắt giảm lương để giảm chi phí và tăng lợi nhuận. hiện đang đàm phán với công đoàn về việc cắt giảm. Các cuộc đàm phán gay gắt đã diễn ra về chi phí. Hoàn cảnh khó khăn của Volkswagen tại Đức đã buộc Bộ Lao động và An sinh xã hội Đức phải vào cuộc để giúp Volkswagen đối phó với cuộc khủng hoảng hiện nay. Đồng thời, ngành ô tô toàn cầu cũng có thể phải đối mặt với nguy cơ Tổng thống đắc cử Mỹ Trump rút lại chính sách thân thiện với xe điện. Trump đã tuyên bố sẽ có lập trường cứng rắn đối với ô tô nhập khẩu, bao gồm đe dọa áp thuế 25% đối với ô tô được vận chuyển từ Canada và Mexico, đồng thời ông có thể tìm kiếm sự nhượng bộ từ Honda và Nissan để phê duyệt bất kỳ thỏa thuận nào.
Thông tin chi tiết hơn về việc sáp nhập Honda và Nissan cũng có thể liên quan đến mối quan hệ trong tương lai giữa hai tập đoàn lớn đứng sau Nhật Bản là Tập đoàn Mitsubishi và Tập đoàn Fuji. Tại Nhật Bản, các tập đoàn duy trì mối quan hệ chặt chẽ thông qua tiêu chuẩn địa vị, liên minh vốn và sở hữu chéo. Cấu trúc này cho phép các công ty thành viên hỗ trợ lẫn nhau khi đối mặt với rủi ro thị trường và nâng cao khả năng cạnh tranh tổng thể. Honda Giken Industrial Co., Ltd. (Honda Motors) là thành viên của Câu lạc bộ Kinyokai của Tập đoàn Mitsubishi. Câu lạc bộ Kinyokai là một tổ chức không chính thức bao gồm các nhà quản lý cấp cao của các công ty lớn trong Tập đoàn Mitsubishi. sự phối hợp giữa các doanh nghiệp trong Tập đoàn Mitsubishi được thành lập. Nissan là một trong những công ty cốt lõi của Tập đoàn Fuji và sự phát triển của nó gắn liền với nguồn vốn tài chính và công nghiệp của Tập đoàn Fuji. Các thương hiệu nổi tiếng như Nissan, Hitachi và Canon đã hình thành mối quan hệ hợp tác chặt chẽ trong khuôn khổ tập đoàn.
Mặc dù cổ đông chính của Nissan, nhà sản xuất ô tô Pháp Renault vẫn chưa bình luận về việc này, nhưng tổ chức nghiên cứu ANBOUND tin rằng việc sáp nhập Honda và Nissan cũng sẽ liên quan đến Renault của Pháp. Đối với họ, điều này có thể đồng nghĩa với việc thanh lý cổ phần của họ. Năm 1999, Renault mua lại hơn 1/3 cổ phần của Nissan, sau đó tăng lên 43%. Nissan từ lâu đã không hài lòng với liên minh Nhật-Pháp vì đây là đối tác lớn hơn và sinh lợi nhiều hơn, nhưng Renault của Pháp đã giảm cổ phần xuống 15% vào năm ngoái. Kể từ khi việc sáp nhập Nissan và Honda đạt được trong khuôn khổ một tập đoàn Nhật Bản, người ta ước tính rằng Renault của Pháp sẽ khó nắm giữ cổ phần.
Việc sáp nhập hai gã khổng lồ ô tô Nhật Bản đã thu hút sự chú ý rộng rãi. Việc sáp nhập các hãng ô tô khổng lồ đang là xu hướng. Năng lực cạnh tranh của ngành sản xuất đôi khi cần được nhìn từ góc độ toàn ngành. Hội nhập nội bộ là một dạng tích hợp của năng lực cạnh tranh cốt lõi, mang tính liên tục và hướng lên, hướng tới các doanh nghiệp dẫn đầu. Chỉ bằng cách này, ngành sản xuất mới có thể đạt được khả năng tự củng cố và cải thiện tổng thể, điều này cuối cùng sẽ được phản ánh trong khả năng cạnh tranh toàn cầu. Việc sáp nhập Honda và Nissan dự kiến sẽ đạt sản lượng và doanh số 8 triệu xe trong tương lai. Nếu tầm nhìn chiến lược hoàn toàn tập trung vào một doanh nghiệp, đơn vị đó sẽ quá nhỏ và mức trần sẽ quá thấp, với sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường toàn cầu, cuối cùng sẽ xuất hiện một làn sóng thất bại.
Hiện ngành sản xuất ô tô của Trung Quốc cũng đang thực sự phải đối mặt với xu hướng như vậy. Gần đây, theo sau Honzo Auto, Hiphi, Weltmeister và Jidu Auto, thì FAW Jilin Automobile Co., Ltd. cũng bắt đầu có tin “bị nổ”. Nếu xảy ra “làn sóng thất bại từng mảng” và số lượng lớn các vụ phá sản, sa thải, điều đó có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô có những sai sót, và những sai sót đó không thể tiêu hóa và bù đắp được nữa trong ngành. Do đó, chính sách công nghiệp của chính phủ nên tập trung nhiều hơn vào toàn bộ ngành hơn là vào từng bộ phận của nó. Vì hiện nay trọng tâm là “thị trường quốc gia thống nhất”, nhưng các chính sách công nghiệp chưa theo kịp và người ta thậm chí còn không hiểu “thị trường thống nhất quốc gia rộng lớn” là gì, nên vấn đề sẽ rất lớn và vẫn sẽ có thể xuất hiện "làn sóng thất bại."
Kết luận phân tích: Để đối phó với sự cạnh tranh trong ngành ô tô toàn cầu, hai gã khổng lồ ô tô Nhật Bản là Honda và Nissan dự định thành lập công ty kiểm soát cổ phần. Nếu vụ sáp nhập thành công, họ sẽ có thể đạt sản lượng và doanh số 8 triệu xe, chỉ đứng sau Toyota và Volkswagen trên thế giới. Việc sáp nhập những gã khổng lồ trong lĩnh vực sản xuất ô tô là một xu hướng và chính sách công nghiệp ô tô của Trung Quốc có lẽ cũng cần tập trung vào tổng thể của cả ngành công nghiệp thay vì phân bố cục bộ.
BYD, công ty ô tô hàng đầu Trung Quốc, hôm 01/01/2025 công bố doanh số bán hàng của họ vào năm 2024 đạt 4,272 triệu xe, đạt mức tăng đáng kể là 41%, đồng thời lập mức cao kỷ lục mới.Trong số đó, doanh số bán xe điện thuần túy là 1,764 triệu xe, dù tiếp tục tăng trưởng và đạt được nhiều tiến bộ nhưng dự kiến vẫn khó có thể vượt qua Tesla để trở thành hãng dẫn đầu về xe điện thuần túy. Các báo đài về tài chính tổng hợp của Trung Quốc đưa tin rằng Tesla sẽ công bố doanh số bán hàng vào quý 4 năm 2024 vào ngày 02/01/2025, đa số các tổ chức chuyên nghiệp ước tính doanh số của Tesla quý 4 sẽ đạt từ 510.000 đến 515.000 xe, tổng doanh số năm 2024 sẽ vào khoảng 1,8 triệu xe, doanh số này có thể dẫn đến tăng trưởng âm của Tesla.
BYD cũng công bố báo cáo sản xuất và bán hàng tháng 12 năm 2024 vào ngày đầu năm mới, trong đó cho thấy doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới trong tháng đạt 514.809 xe, tăng 50,95% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 1,58% so với tháng trước. Ngoài ra, doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới của BYD vào năm 2024 đạt 4.272.145 xe, tăng đáng kể 41,26%, lập mức cao kỷ lục khác, chủ yếu là do doanh số bán xe điện plug-in hybrid (PHEV) tăng đột biến. Báo cáo nhanh cho thấy doanh số bán xe plug-in hybrid của BYD sẽ đạt 2.485.378 xe vào năm 2024, tăng 72,83% so với doanh số bán hàng năm 2023. Để so sánh, doanh số bán xe điện thuần túy (BEV) của BYD vào năm 2024 là 1.764.992 xe, chỉ tăng 12,08% so với năm 2023.Tuy nhiên, số lượng xe điện thuần túy đã sụt giảm lần đầu tiên trên thị trường toàn cầu vào năm ngoái. So với các đối thủ cạnh tranh, dữ liệu của BYD vốn đã vượt trội, đang ngày càng đe dọa thêm vị trí dẫn đầu về xe điện thuần túy của Tesla. Tesla đã giao 1.885.810 xe vào năm 2023, tăng 38% hàng năm.Tuy nhiên, chỉ có 1,294 triệu xe đã được giao trong ba quý đầu năm 2024, giảm 2,3%. Tesla phải sản xuất ít nhất 514.925 xe trong quý 4 năm 2024 để vượt doanh số năm 2023.Vì lý do này, mẫu xe chủ lực Model Y của Tesla tiếp tục giảm giá trong quý trước để bù đắp doanh số. Theo báo cáo, Tesla dự kiến sẽ công bố số lượng giao hàng vào quý 4 năm 2024 vào ngày 02/01/2025. Các tổ chức chuyên nghiệp đã ước tính rằng sẽ vào khoảng 510.000 đến 515.000 xe và số lượng giao hàng của Tesla vào năm 2024 ước tính là khoảng 1,8 triệu xe, tuy giữ được như doanh số năm 2023, nhưng suy thoái rất có thể xảy ra.
Kết luận: Tuy Tesla giữ được ngôi dẫn dầu về doanh số xe bán ra, nhưng việc giảm giá để đảm bảo số lượng bán ra rõ ràng là một suy giảm về lợi nhuận, một khi hiệu ứng xảy ra, làn sóng không tin tưởng vào mức giá bán mà Tesla công bố, như vậy, Tesla sẽ có thể còn phải duy trì chính sách giảm giá trong thời gian tới, nó có thể dẫn tới việc Tesla thua lỗ trầm trọng trong cuộc đua hạ giá bán với các hãng xe điện của Trung Quốc. Về lý thuyết thì người dùng được lợi, nhưng ở góc độ Nhà nước, nó quá nguy hiểm, thị trường bị đánh gục nhanh chóng và các hãng nội địa của rất nhiều nước sẽ không thể chống đỡ nổi trước mức giá bán có hệ số C/P rất cao của xe điện Trung Quốc.
Từ 01/01/2025, Trung Quốc đã ban hành "Luật các biện pháp tạm thời để thực hiện hệ thống hưu trí linh hoạt", chính thức đưa việc kéo dài tuổi nghỉ hưu vào lộ trình.Hiện nay, người lao động đã đủ thời gian đóng tối thiểu để hưởng lương hưu cơ bản hàng tháng có thể nộp đơn xin nghỉ hưu sớm hoặc nghỉ hưu lùi lại với thời gian không quá 3 năm.Sắp tới, CP Trung Quốc sẽ dùng 15 năm để tăng dần tuổi nghỉ hưu từ 3 đến 5 năm tùy từng trường hợp cụ thể.
Vào ngày 13/09/2024, Ủy ban Thường vụ Quốc hội Nhân dân Trung Quốc đã thông qua “Quyết định của Ủy ban Thường vụ Quốc hội Nhân dân Toàn quốc về việc Thực hiện từng bước kéo dào tuổi nghỉ hưu theo Luật định.” Bắt đầu từ ngày 01/01/2025, điều chỉnh tăng dần tuổi nghỉ hưu theo quy định đối với lao động nam từ 60 lên 63; tuổi nghỉ hưu theo luật định đối với lao động nữ từ 50 lên 55 và đối với cán bộ nữ từ 55 lên 58. Theo Tân Hoa Xã, để thực hiện “quyết định” nêu trên, Bộ Nhân lực và An sinh xã hội Trung Quốc, Ban Tổ chức Trung ương và Bộ Tài chính đã ban hành “Luật các biện pháp tạm thời để thực hiện chế độ hưu trí linh hoạt”.
Theo luật này đề xuất, bắt đầu từ ngày 01/01/2025, người lao động đã đủ thời gian đóng tối thiểu để hưởng lương hưu cơ bản hàng tháng do Nhà nước quy định có thể tự nguyện lựa chọn linh hoạt nghỉ hưu sớm, họ phải thông báo bằng văn bản tới đơn vị đang sử dụng lao động trước thời điểm muốn nghỉ hưu là 3 tháng. Người lao động khi đến tuổi nghỉ hưu theo luật định, nếu đơn vị đang sử dụng lao động và người lao động đạt được thống nhất muốn kéo dài thời gian nghỉ hưu, thì thời gian kéo dài thêm không được quá 3 năm so với tuổi nghỉ hưu theo luật định, cả đơn vị đang sử dụng lao động và người lao động phải có văn bản xác minh rõ việc kéo dài thời gian làm việc trước 1 tháng, trong thời gian kéo dài thêm đó, nếu đơn vị đang sử dụng lao động và người lao động đạt được thống nhất muốn ngừng việc kéo dài thời gian làm việc để nghỉ hưu thì các bên phải thực hiện các thủ tục theo luật định liên quan.
Trịnh Vỹ (Zheng Wei), giám đốc Trung tâm nghiên cứu bảo hiểm và an sinh xã hội Trung Quốc tại Đại học Bắc Kinh, cho biết: trước đây, tuổi nghỉ hưu theo luật định là một mốc thời gian cứng nhắc và mọi người phải nghỉ hưu khi đến tuổi nghỉ hưu theo luật định, nhưng với sửa đổi luật sau cải cách, độ tuổi làm việc được mở rộng thành một phạm vi linh hoạt, trong đó người lao động có thể tự do lựa chọn tùy theo tình hình của bản thân và đơn vị sử dụng lao động. Bộ Nhân lực và An sinh xã hội Trung Quốc trước đó đã chỉ ra rằng vào năm 2023, nhóm dân số trên 60 tuổi của Trung Quốc đại lục sẽ là 297 triệu người, chiếm 21,1% tổng dân số Trung Quốc, nhóm dân số trên 65 tuổi đã vượt 217 triệu người, chiếm 15,4% và xu hướng già hóa đang rõ rệt.Đồng thời, nhóm dân số trong độ tuổi lao động tiếp tục giảm kể từ năm 2012, với mức giảm trung bình hàng năm là hơn 3 triệu người, tỷ trọng nhóm dân số trong độ tuổi lao động trên tổng dân số sẽ còn tiếp tục giảm trong tương lai.Trì hoãn tuổi nghỉ hưu theo luật định có thể làm chậm sự suy giảm dân số trong độ tuổi lao động và duy trì sức phát triển kinh tế và xã hội.
Đợt trước bác @langtubachkhoa nói về chuyện khó kết hôn ở Trung Quốc, thực chất nó cũng chỉ là 1 khía cạnh trong vấn đề dân số của Trung Quốc. Nhìn ở 1 góc độ khác, khi Trung Quốc đang mất dần động lực sản xuất, khả năng kế thừa vị trí của Trung Quốc trong lĩnh vực công nghiệp đang được nhiều nước Đông Nam Á ngó tới, trong đó có cả Việt Nam, về xu hướng của ngành bán dẫn, trong nhóm các nước Đông Bắc Á đang nhìn thấy viễn cảnh chuyển dịch sang Việt Nam, nó xuất phát từ nhiều vấn đề trong đó có cả vấn đề tương đồng về văn hoá. Gần đây Trung ương và Chính phủ đều có nhiều bước đi nhằm đón đầu cơ hội này, hy vọng cùng với dự án điện hạt nhân được khởi động, dự án về đường sắt được thúc đẩy, dự án về chuyển đổi số đang được nhấn mạnh, việc đón và nắm bắt cơ hội sẽ giúp nước nhà chuyển mình vươn lên.
Bộ Thương mại Trung Quốc thông báo trên trang web của mình vào ngày 02/01/2025 việc quyết định bổ sung 28 thực thể của Hoa Kỳ bao gồm General Dynamics vào danh sách kiểm soát xuất khẩu, đồng thời quyết định bổ sung Lockheed Martin Aeronautics Co., Ltd., công ty liên quan đến việc bán vũ khí cho Đài Loan, vào danh sách kiểm soát xuất khẩu, đưa Lockheed Martin Aeronautics và 10 công ty khác của Hoa Kỳ vào danh sách thực thể không đáng tin cậy.
Trong thông báo đầu tiên, Bộ Thương mại nêu rõ rằng phù hợp với các quy định pháp luật liên quan như Luật Kiểm soát xuất khẩu của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và Quy định của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa về Kiểm soát xuất khẩu các mặt hàng lưỡng dụng (những mặt hàng vừa có thể ứng dụng trong quân sự vừa có thể ứng dụng trong dân sự), nhằm bảo vệ an ninh và lợi ích quốc gia, đồng thời thực hiện các nghĩa vụ quốc tế như không phổ biến vũ khí hạt nhân. Các biện pháp sẽ được thực hiện đối với 28 công ty Hoa Kỳ có tên trong danh sách gồm: cấm xuất khẩu các mặt hàng có công dụng kép tới 28 công ty Hoa Kỳ; các hoạt động xuất khẩu liên quan đang diễn ra cần phải dừng ngay lập tức; nếu việc xuất khẩu thực sự cần thiết trong những trường hợp đặc biệt, các nhà điều hành xuất khẩu phải nộp đơn lên Bộ Thương mại.
28 công ty có tên trong danh sách bao gồm:
通用動力公司（General Dynamics）
L3哈里斯公司（L3 Harris Technologies）
英特磊公司（Intelligent Epitaxy Technology）
可利爾阿萊恩公司（Clear Align LLC）
波音防務、空間與安全集團（Boeing Defense, Space & Security）
洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin Corporation）
雷神導彈與防務公司（Raytheon Missiles & Defense）
洛克希德·馬丁導彈與火控公司（Lockheed Martin Missiles and Fire Control）
洛克希德·馬丁航空公司（Lockheed Martin Aeronautics）
標槍合資公司（Raytheon/Lockheed Martin Javelin Joint Venture）
雷神導彈系統公司（Raytheon Missile Systems）
通用動力軍械與戰術系統公司（General Dynamics Ordnance and Tactical Systems）
通用動力信息技術公司（General Dynamics Information Technology）
通用動力任務系統公司（General Dynamics Mission Systems）
海岸間電子公司（Inter-Coastal Electronics）
系統研究與模擬公司（System Studies & Simulation）
鐵山解決方案公司（IronMountain Solutions）
應用技術集團（Applied Technologies Group）
阿克西恩特公司（Axient）
洛克希德·馬丁導彈系統集成實驗室（Lockheed Martin Missile System Integration Lab）
洛克希德·馬丁先進技術實驗室（Lockheed Martin Advanced Technology Laboratories）
洛克希德·馬丁風險投資公司（Lockheed Martin Ventures）
安杜里爾公司（Anduril Industries）
海上戰術系統公司（Maritime Tactical Systems）
環太平洋防務公司（Pacific Rim Defense）
AEVEX航天公司（AEVEX Aerospace）
LKD航天公司（LKD Aerospace）
頂峰科技公司（Summit Technologies Inc.
Bộ Thương mại Trung Quốc cũng tuyên bố trong thông báo thứ hai rằng để bảo vệ chủ quyền, an ninh và lợi ích phát triển quốc gia, theo Luật Ngoại thương của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, Luật An ninh Quốc gia của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, Luật Chống trừng phạt nước ngoài của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và các luật liên quan khác, bổ sung 10 công ty Mỹ vào danh sách các thực thể không đáng tin cậy. Các biện pháp mà Trung Quốc áp dụng bao gồm cấm các doanh nghiệp nêu trên tham gia vào các hoạt động xuất nhập khẩu liên quan đến Trung Quốc; cấm các doanh nghiệp nêu trên đầu tư mới vào Trung Quốc; hủy bỏ giấy phép lao động của các nhà quản lý cấp cao nêu trên của các doanh nghiệp tại Trung Quốc, tình trạng lưu trú hoặc cư trú.
Các công ty trong danh sách bao gồm:
洛克希德馬丁導彈與火控公司（Lockheed Martin Missiles and Fire Control）
洛克希德馬丁航空公司（Lockheed Martin Aeronautics）
洛克希德馬丁導彈系統集成實驗室（Lockheed Martin Missile System Integration Lab)
洛克希德馬丁先進技術實驗室（Lockheed Martin Advanced Technology Laboratories)
洛克希德馬丁風險投資公司（Lockheed Martin Ventures)
標槍合資公司（Raytheon/Lockheed Martin Javelin Joint Venture）
雷神導彈系統公司（Raytheon Missile Systems）
通用動力軍械與戰術系統公司（General Dynamics Ordnance and Tactical Systems）
通用動力信息技術公司（General Dynamics Information Technology）
Đài Yonhap - Thông tấn xã Hàn Quốc đưa tin, từ rạng sáng ngày hôm nay 03/01/2025, Phòng điều tra tội phạm công chức cao cấp Hàn Quốc dự kiến sẽ thực hiện lệnh bắt giữ Tổng thống Yoon trước ngày 06/01/2025, từ khoảng 06h14 sáng ngày hôm nay, lực lượng này dùng 5 xe ô tô xuất phát từ Văn phòng tới trước dinh thự Tổng thống tại phường Hannam, khu Yongsan, Seoul lúc 07h sáng bắt đầu tiến hành việc bắt giữ. Tuy nhiên họ bị nhóm quân sĩ bảo vệ trong dinh thự Tổng thống ngăn lại, lực lượng hai bên đã có xô xát nhưng sau đó tình hình đã lắng dịu. Trong thời gian này, lực lượng người biểu tình ủng hộ Tổng thống cũng đối đầu với cảnh sát, họ cho biết sẽ ngăn chặn việc bắt giữ ông Yoon. Được biết, phía đương cục đã huy động hơn 2800 cảnh cát để thực hiện việc chuẩn bị bắt giữ này.
Live stream vụ bắt giữ
Từ sáng sớm, nhóm được lệnh bắt giữ đã có mặt ngoài dinh thự Tổng thống
Cảnh sát đã thực hiện phong toả giao thông khu vực từ rạng sáng, khi đó xuất hiện thông tin Tổng thống Yoon sẽ bị bắt giữ
Người biểu tình ủng hộ ông Yoon nằm ngăn đường với ý định không cho cảnh sát vào dinh thự Tổng thống từ hôm 02/01/2025
Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ phê duyệt hơn 3,6 tỷ USD bán vũ khí cho Nhật Bản, bao gồm cả tên lửa không đối không tầm trung.
Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ tuyên bố vào ngày 02/01/2025 rằng Bộ Ngoại giao đã phê duyệt thương vụ bán vũ khí trị giá khoảng 3,64 tỷ USD cho Nhật Bản, bao gồm cả tên lửa không đối không tầm trung tiên tiến và các thiết bị liên quan.
Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ tuyên bố trong một tuyên bố ngày 02/01/2025 rằng việc bán vũ khí nói trên sẽ hỗ trợ Nhật Bản ứng phó với các mối đe dọa hiện tại và tương lai nhằm đảm bảo khả năng tự vệ và bảo vệ nhân viên Hoa Kỳ tại Nhật Bản, phía Hoa Kỳ tin rằng Nhật Bản có thể thành công trong việc tích hợp các vũ khí và dịch vụ có liên quan vào lực lượng vũ trang của mình. Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ cũng nêu trong một tuyên bố rằng nhà thầu chính cho thương vụ mua bán vũ khí này là công ty quốc phòng Mỹ RTX Corporation. Cơ quan Hợp tác An ninh Quốc phòng (DSCA), trước đây thuộc Bộ Quốc phòng Mỹ, cùng ngày đã thông báo cho Quốc hội về thỏa thuận bán vũ khí với Nhật Bản và nộp các tài liệu cần thiết.
Đài Yonhap - Thông tấn xã Hàn Quốc đưa tin, từ rạng sáng ngày hôm nay 03/01/2025, Phòng điều tra tội phạm công chức cao cấp Hàn Quốc dự kiến sẽ thực hiện lệnh bắt giữ Tổng thống Yoon trước ngày 06/01/2025, từ khoảng 06h14 sáng ngày hôm nay, lực lượng này dùng 5 xe ô tô xuất phát từ Văn phòng tới trước dinh thự Tổng thống tại phường Hannam, khu Yongsan, Seoul lúc 07h sáng bắt đầu tiến hành việc bắt giữ. Tuy nhiên họ bị nhóm quân sĩ bảo vệ trong dinh thự Tổng thống ngăn lại, lực lượng hai bên đã có xô xát nhưng sau đó tình hình đã lắng dịu. Trong thời gian này, lực lượng người biểu tình ủng hộ Tổng thống cũng đối đầu với cảnh sát, họ cho biết sẽ ngăn chặn việc bắt giữ ông Yoon. Được biết, phía đương cục đã huy động hơn 2800 cảnh cát để thực hiện việc chuẩn bị bắt giữ này.
Live stream vụ bắt giữ
Từ sáng sớm, nhóm được lệnh bắt giữ đã có mặt ngoài dinh thự Tổng thống
Cảnh sát đã thực hiện phong toả giao thông khu vực từ rạng sáng, khi đó xuất hiện thông tin Tổng thống Yoon sẽ bị bắt giữ
Người biểu tình ủng hộ ông Yoon nằm ngăn đường với ý định không cho cảnh sát vào dinh thự Tổng thống từ hôm 02/01/2025
Update theo dòng sự kiện (giờ địa phương, nhanh hơn Việt Nam mình 2 giờ)
14h30: Tòa án Hiến pháp Hàn Quốc tuyên bố sẽ tổ chức phiên điều trần luận tội đầu tiên vào ngày 14/01/2025.
14h16: Phòng điều tra tội phạm công chức cao cấp Hàn Quốc sẽ điều tra xem Cục trưởng và Phó Cục trưởng Văn phòng An ninh Tổng thống có bị nghi ngờ cản trở công lý hay không và yêu cầu họ phải chấp nhận thẩm vấn vào ngày 04/01/2025.Các nhà lãnh đạo quốc hội của đảng Dân chủ kêu gọi các nhà điều tra bắt giữ bất cứ ai cản trở cuộc điều tra.
13h26: Sau gần 6 giờ đối đầu tại dinh thự Tổng thống, các quan chức của Phòng điều tra tội phạm công chức cao cấp Hàn Quốc đã rút lui và rời đi.Báo cáo đề cập rằng Văn phòng An ninh của Tổng thống đã áp dụng "chiến thuật biển người" và hình thành một "bức tường người" với 200 người, khiến nhân viên Phòng điều tra tội phạm công chức cao cấp Hàn Quốc không thể làm gì được, khi họ cố gắng bắt giữ Tổng thống đã xảy ra những xung đột nhỏ.
13h13: Đảng Quyền lực Quốc gia cầm quyền hoan nghênh quyết định của Phòng điều tra tội phạm công chức cao cấp Hàn Quốc về việc tạm thời đình chỉ việc bắt giữ Tổng thống Yoon và nhắc lại rằng cuộc điều tra ông này phải được tiến hành mà không cần bắt giữ.
12h40: Hãng thông tấn Yonhap cho biết cơ quan điều tra sẽ đình chỉ việc thi hành lệnh bắt giữ Yoon Suk Yeol.
12h17: Cựu tham mưu trưởng lục quân quân đội Hàn Quốc Park An-soo và cựu tư lệnh đặc nhiệm Kwak Jung-geun bị chính quyền truy tố với cáo buộc thực hiện các nhiệm vụ quan trọng liên quan đến gây rối loạn nội bộ và lạm dụng quyền hạn.
12h10: Hãng thông tấn Yonhap đưa tin luật sư của Yoon Suk Yeol đã vào dinh Tổng thống.
11h19: Đảng Dân chủ Hàn Quốc kêu gọi quyền tổng thống, Phó Thủ tướng Choi Sang-mok, ra lệnh cho nhân viên đặc vụ không được cản trở việc thi hành lệnh bắt giữ, nói rằng Choi Sang-moo nên nhớ rằng ông ta có trách nhiệm nhằm tránh khiến tình trạng xấu đi thêm.
10h59: Người phụ trách kỷ luật đảng của Đảng Dân chủ Park Chan-dae chỉ trích Yoon Suk Yeol vì không chịu tuân thủ lệnh bắt giữ.
09h15: Người đứng đầu Cơ quan Mật vụ Tổng thống Hàn Quốc cho beiets Phòng điều tra tội phạm công chức cao cấp Hàn Quốc đã cấm khám xét dinh tổng thống.Hãng thông tấn Yonhap đề cập rằng Đội cận vệ 55 của Bộ Tư lệnh Phòng thủ Thủ đô Lục quân chịu trách nhiệm đảm bảo an ninh cho dinh thự Tổng thống, do Văn phòng An ninh Tổng thống quản lý và chịu trách nhiệm thực hiện các nhiệm vụ an ninh bên trong dinh thự.
09h07: Luật sư của Yoon Suk Yeol nói rằng việc Phòng điều tra tội phạm công chức cao cấp Hàn Quốc thi hành lệnh bắt giữ là bất hợp pháp và không hợp lệ, đồng thời chỉ ra rằng Tòa án Hiến pháp và tòa án đang xem xét đơn phản đối của họ.
Bình luận: Tình hình là loạn cào cào, nhưng qua đó mới thấy, dân chủ nhưng chỉ có hư danh chứ không thực quyền chỉ tạo nên hỗn loạn, việc Tổng thống Yoon Suk Yeol không bị bắt cho thấy Mỹ vẫn còn đang tính toán và chưa để ông này bị đám dân chủ làm thịt, đánh đổi lại để có được cơ hội an toàn, thậm chí lật ngược tình huống, liệu còn có gì mà Tổng thống và quân đội không dám làm. Nhưng tựu chung, một khi chính trị quân sự bị thế lực nước ngoài chi phối, các phe nhóm trong nước chỉ có thể giành giật lẫn nhau, hy sinh lợi ích của đất nước để lấy lòng thế lực nước ngoài đang chi phối, đương nhiên, đối với thế lực đó, phe nhóm nào đưa ra hứa hẹn bất bình đẳng nhưng có lợi cho nó thì thế lực nước ngoài đó sẽ lựa chọn và tiếp tục thao túng sâu sắc hơn, vắt kiệt hơn đất nước bị chi phối đó.
Ngư dân miền Trung Philippines vớt được một thiết bị lặn không người lái được cho là của Trung Quốc tại khu vực biển tỉnh Masbate. Phía cảnh sát Philippines cho rằng thiết bị này có thể dùng để trinh sát và giám sát, có thể sẽ gây ảnh hưởng đến an ninh quốc gia của Philippines.
Các chuyên gia cho rằng nếu thật sự đây là thiết bị lặn không người lái của Trung Quốc, việc nó xuất hiện trong vùng biển của Philippines có thể là vì mục đích quân sự, trong đó bao gồm cả việc kiểm tra thăm dò địa hình dưới nước trong vùng biển của Philippines.
Thiết bị lặn không người lái được 3 ngư dân Philippines vớt được tại khu vực biển cách bờ biển San Pascual khoảng 9 hải lý hôm 30/12/2024, thiết bị lặn này có chiều dài khoảng 2 mét, màu vàng và có ký hiệu HY-119, hình dạng của nó như một quả ngư lôi có đuôi điều khiển, phía cảnh sát Philippines cho rằng: căn cứ theo các thông tin công khai trên mạng, ký hiệu HY-119 là chỉ một hệ thống thông tin dẫn đường dưới nước của Trung Quốc. Cũng theo media Philippines cho biết, thiết bị có 1 anten và 1 "cái mắt", anten và camera cho phép thiết bị có thể liên lạc được với vệ tinh và đơn vị ở mặt đất, có thể nhận và truyền thông số, mệnh lệnh âm thanh và thông tin dẫn đường. Tuy thiết bị không có vũ khí, nhưng nó có thể dùng để trinh sát và giám sát. Hiện tại cảnh sát Philippines đã bàn giao thiết bị lặn nói trên cho phía Hải quân để điều tra nguồn gốc và mục đích của nó.
Bild đưa tin rằng xung đột thực sự đã bắt đầu giữa Pakistan và Afghanistan. Ấn phẩm lưu ý rằng các bên đã đánh nhau ở khu vực biên giới trong hơn một tuần. Ngày 24/12, các cuộc không kích của Pakistan ở miền đông Afghanistan đã khiến ít nhất 46 người thiệt mạng. Đáp lại, Taliban ở Afghanistan đã triển khai khoảng 15 nghìn binh sĩ và thiết bị quân sự tới biên giới, sau đó họ tấn công và phá hủy một số vị trí của Pakistan trên lãnh thổ tranh chấp. Đoạn video cho thấy một ngôi làng biên giới Pakistan được cho là đã bị Taliban chiếm đóng.
Bộ trưởng tài chính sắp mãn nhiệm của Biden giơ nắm đấm về phía Trung Quốc
Janet Yellen đã đưa ra cảnh báo tới các công ty Trung Quốc về giao dịch của họ với Nga
Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ Janet Yellen đã nói với các công ty Trung Quốc rằng họ có thể phải đối mặt với "hậu quả đáng kể" nếu họ cung cấp hỗ trợ vật chất cho Nga trong cuộc xung đột với Ukraine.
Washington đã nhiều lần cáo buộc Trung Quốc cung cấp cho Moscow công nghệ sử dụng kép có thể tăng cường năng lực quân sự của nước này, một tuyên bố mà Bắc Kinh đã phủ nhận.
Theo thông cáo báo chí từ Bộ Tài chính Hoa Kỳ, Yellen đã có cuộc gọi video với Phó Thủ tướng Trung Quốc Hà Lập Phong vào thứ Hai như một phần trong "nỗ lực quản lý có trách nhiệm mối quan hệ kinh tế song phương" .
Theo tài liệu, Yellen “nhấn mạnh những hậu quả đáng kể mà các công ty, bao gồm cả các công ty ở Trung Quốc, sẽ phải đối mặt nếu họ cung cấp hỗ trợ vật chất cho cuộc chiến của Nga chống lại Ukraine”.
Bà đã đưa ra lời đe dọa tương tự vào tháng 4, sau khi Ngoại trưởng Hoa Kỳ Antony Blinken tuyên bố rằng "Trung Quốc tiếp tục cung cấp vật liệu để hỗ trợ cơ sở công nghiệp quốc phòng của Nga".
Bộ Tài chính cho biết thêm, cuộc họp mới nhất cũng tập trung vào "chính sách phi thị trường" và cáo buộc "hoạt động mạng độc hại" của Trung Quốc.
Trong tuyên bố riêng về các cuộc đàm phán, chính phủ Trung Quốc cho biết Bắc Kinh bày tỏ lo ngại về các hạn chế kinh tế và thương mại của Hoa Kỳ, đồng thời mô tả cuộc họp trực tuyến là "thẳng thắn, sâu sắc và mang tính xây dựng". Tuyên bố không nêu chi tiết về các cáo buộc cung cấp hỗ trợ quân sự cho Nga.
Washington từ lâu đã cáo buộc Trung Quốc cung cấp cho Nga các hàng hóa có mục đích sử dụng kép, chẳng hạn như chất bán dẫn và hệ thống máy bay không người lái, có thể được sử dụng cho mục đích quân sự trong cuộc xung đột ở Ukraine.
Hoa Kỳ đã áp đặt các lệnh trừng phạt có mục tiêu đối với các công ty và cá nhân Trung Quốc bị coi là chịu trách nhiệm cho các giao dịch như vậy, với lý do vi phạm khuôn khổ trừng phạt quốc tế.
Trung Quốc liên tục phủ nhận cáo buộc cung cấp công nghệ sử dụng kép cho mục đích quân sự cho Nga. Các quan chức khẳng định rằng Bắc Kinh không cung cấp vũ khí cho bất kỳ bên nào tham gia vào cuộc xung đột và duy trì kiểm soát chặt chẽ đối với việc xuất khẩu các mặt hàng sử dụng kép.
Bắc Kinh gần đây đã thực hiện các quy định kiểm soát xuất khẩu chặt chẽ hơn đối với các mặt hàng có mục đích sử dụng kép, có hiệu lực kể từ ngày 1 tháng 12 năm 2024. Các biện pháp này nhằm mục đích tăng cường tính minh bạch và tiêu chuẩn hóa trong xuất khẩu hàng hóa có thể phục vụ cho cả mục đích dân sự và quân sự.
Một bài phân tích của ANBOUND, tuy nhiên cũng phản ánh hy vọng việc Việt Nam sẽ gần gũi với phương Tây hơn Trung Quốc, đọc kỹ cũng thấy được nỗi niềm của phương Tây trong việc lôi kéo và đánh bả Việt Nam, nhưng có vẻ các trung tâm phân tích vẫn không dám nói thật lòng và cố tình lờ đi nguyên tắc ngoại giao cây tre của Việt Nam, nhưng cũng qua đó có thể lờ mờ hiểu được phương Tây sẽ cố gắng tác động để đạt được những mục tiêu gì.
Spoiler
Việt Nam hội nhập sâu rộng và CPTPP sẽ ảnh hưởng thế nào đến quan hệ Việt Trung?
Việt Nam hội nhập sâu rộng và CPTPP sẽ ảnh hưởng thế nào đến quan hệ Việt Trung?
Gần đây, theo các nguồn tin, Việt Nam dường như đang cải cách mạnh mẽ hơn nữa cơ cấu quyền lực của Đảng Cộng sản. Có thông tin cho rằng Đảng Cộng sản đang cầm quyền Việt Nam đang phân chia quyền lực trong đảng thành ba khối lớn, mong muốn từ đó đạt được sự phân công lao động hợp lý để nâng cao hiệu quả và tính khoa học trong quyết sách. Việc tiếp tục hoàn thiện cơ chế kiểm tra, giám sát giữa các cơ quan quyền lực trong Đảng cũng sẽ góp phần tăng cường giám sát nội bộ Đảng, thực hiện kiểm tra, cân bằng quyền lực hiệu quả, làm cho việc lựa chọn cán bộ khoa học, hợp lý hơn. Từ bản thân nguồn tin này lại cho thấy, qua tìm kiếm và so sánh chuyên sâu, tạm thời vẫn chưa có nguồn tin đủ mạnh để xác nhận tính xác thực của nó. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng trong hơn thập kỷ qua, Việt Nam đã có những thay đổi sâu sắc trên nhiều phương diện, bao gồm chính trị, kinh tế và xã hội.
Thứ nhất, về mặt cơ cấu quyền lực chính trị, cơ cấu quyền lực chính trị cao nhất của Việt Nam gồm bốn trụ cột (Tổng Bí thư đảng cầm quyền, Chủ tịch nước, Thủ tướng Chính phủ và Chủ tịch Quốc hội). Bốn chức vụ này được nắm giữ bởi những người khác nhau, phản ánh cấu trúc quyền lực, kiểm tra và cân bằng. Từ năm 2024, sau khi ông Nguyễn Phú Trọng thôi giữ chức Chủ tịch nước, Tô Lâm từng có giai đoạn tạm thời giữ chức Tổng Bí thư và Chủ tịch nước (trong năm tháng), rồi nhanh chóng cũng thôi giữ chức Chủ tịch nước, cơ cấu quyền lực cao nhất của Việt Nam chưa từng tái hiện tình huống nhất thể về đảng, chính quyền và quân sự. Cũng từ năm 2001, Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam đã bãi bỏ Ban Thường vụ Bộ Chính trị và chỉ giữ lại Ban Bí thư. Số lượng ủy viên Bộ Chính trị 7 người từ Hội nghị Trung ương 2 đã tăng lên 18 người từ Hội nghị Trung ương 13, về mặt tổng thể quyền lực cao nhất đã xuất hiện tình hình phân tán.
Thứ hai, chiến dịch chống tham nhũng tiếp tục được đẩy mạnh. Ngày 24/12/2024, Tổng Thanh tra Chính phủ đã tổ chức Hội nghị trực tuyến toàn quốc để sơ kết tình hình thực hiện Luật Phòng, chống tham nhũng trong 5 năm qua. Số liệu cho thấy, từ năm 2020 đến năm 2024, tổng cộng có 264 lãnh đạo, phó lãnh đạo bị kỷ luật vì thiếu trách nhiệm, dung túng tham nhũng; 73 người bị truy tố hình sự về tội tham nhũng do thiếu trách nhiệm. Điều đáng chú ý là cả hai cựu chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc và Võ Văn Thưởng đều bị cách chức vì tham nhũng.
Thứ ba, mức độ tự do trong chính trị tiếp tục tăng lên. Trước đây, trong các cuộc bầu cử địa phương, cử tri Việt Nam có thể trực tiếp bầu đại biểu vào hội đồng nhân dân các cấp, những đại biểu này có trách nhiệm xây dựng chính sách địa phương và giám sát hoạt động của chính quyền địa phương. Trong những năm gần đây, Việt Nam tiếp tục thực hiện những cải cách mang tính đột phá trong lĩnh vực chính trị, các ứng cử viên độc lập đã được phép ra tranh cử trong một số cuộc bầu cử địa phương, điều này đã làm tăng tính đa dạng và tính cạnh tranh chính trị ở một mức độ nhất định. Là một quốc gia độc đảng, Việt Nam chưa bao giờ tuyên bố sẽ chấp nhận sự phân chia quyền lực, nhưng các quyền tự do xã hội và chính trị đã được cải thiện khi đảng cầm quyền cố gắng hạn chế quyền lực của mình.
Thứ tư, cải cách kinh tế theo định hướng thị trường không ngừng được thúc đẩy. Tháng 12/2024, Bộ Nội vụ cho biết sau khi tinh gọn bộ máy, chỉ còn 13 bộ, 4 cơ quan ngang bộ (giảm 5), 5 cơ quan trực thuộc Chính phủ (giảm 3), và 190 đơn vị sự nghiệp công lập sẽ bị cắt giảm. Thông qua cách này, chính quyền Việt Nam hy vọng sẽ tinh gọn thể chế, tinh giản chức năng, tiết kiệm chi phí, để các chức năng của chính phủ có thể chuyển đổi mạnh mẽ nhằm phục vụ cho sự phát triển của nền kinh tế thị trường.
Trong những năm gần đây, Việt Nam cũng đã tiến hành những cải cách lớn đối với doanh nghiệp nhà nước, bao gồm việc đưa ra cơ chế quản lý theo định hướng thị trường, giảm sự can thiệp của chính phủ và thúc đẩy tư nhân hóa. Vào năm 2024, động thái đáng chú ý nhất trong cải cách kinh tế của Việt Nam chắc chắn sẽ là việc bãi bỏ Ủy ban Quản lý vốn nhà nước. Trả lời phỏng vấn, ông Nguyễn Khắc Giang, nghiên cứu viên chính trị tại Viện Nghiên cứu Kinh tế và Chính sách (VEPR), cho biết trong chiến lược phát triển kinh tế hiện nay của Việt Nam, việc quá phụ thuộc vào doanh nghiệp nhà nước không còn là con đường phát triển quan trọng nữa. Do đó, Việt Nam có xu hướng tư nhân hóa một số doanh nghiệp nhà nước và để họ cạnh tranh trên thị trường với tư cách là các thực thể tư nhân, thay vì để các doanh nghiệp nhà nước thống lĩnh thị trường. Việt Nam đã sản sinh ra những doanh nghiệp tư nhân lớn như VinGroup, bao gồm nhiều ngành công nghiệp, bất động sản, công nghệ và xe điện. Chính phủ đang cố gắng cung cấp một môi trường kinh doanh cân bằng và công bằng hơn cho các doanh nghiệp tư nhân này để tạo ra sự cạnh tranh giữa họ.
Ngoài ra, Việt Nam hiện đã cho phép thành lập các công đoàn độc lập. Mặc dù quy định này chưa có thông tin hướng dẫn chi tiết và thực tiễn triển khai tương ứng nhưng như thế cũng là đã mở ra một cánh cửa trong luật pháp và các quy định. Trong tương lai, xu hướng định hướng thị trường của Việt Nam dự kiến sẽ được tăng cường hơn nữa về bảo vệ quyền lao động và tổ chức, phát triển các phong trào xã hội của người lao động.
Từ hàng loạt hành động của Việt Nam trong những năm gần đây, động lực căn bản không còn nghi ngờ gì nữa chính là để có thể hội nhập đầy đủ vào khuôn khổ cơ chế CPTPP (Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương). Ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương hiện nay, hai cơ chế hợp tác thương mại khu vực chính là RCEP (Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực) và CPTPP. Xét về quy mô tổng thể, 15 nước thành viên RCEP có dân số khoảng 2,2 tỷ người, chiếm 30% tổng dân số thế giới, với sản lượng kinh tế lên tới 26 nghìn tỷ đô la Mỹ. Tổng GDP và khối lượng thương mại của mỗi nước chiếm khoảng một phần ba tổng số của thế giới. Đây là hiệp định thương mại tự do (FTA) lớn nhất ở Châu Á - Thái Bình Dương và thậm chí là trên thế giới trong những năm gần đây.
RCEP nhấn mạnh việc tuân thủ các quy tắc của hệ thống thương mại đa phương với WTO là cốt lõi và tập trung tương đối vào lợi ích của các nước đang phát triển. Trong hoạt động thực tế, RCEP tập trung vào việc tìm kiếm sự cân bằng giữa "tính linh hoạt" và "tiêu chuẩn cao". Không giống như thỏa thuận RCEP, CPTPP là một hiệp định thương mại toàn diện, nghiêm ngặt, đặt ra các tiêu chuẩn cao trong nhiều lĩnh vực, chẳng hạn như các quy tắc về lao động và môi trường, chính sách cạnh tranh, doanh nghiệp nhà nước, giám sát sở hữu trí tuệ, các quy tắc mạng và nền kinh tế số, trong khi RCEP sẽ có những điều chỉnh linh hoạt dựa trên điều kiện thực tế để phù hợp với nhu cầu của các nước ở các trình độ phát triển khác nhau.
Về mức thuế quan, RCEP quy định phạm vi bao phủ thuế quan bằng 0 đạt trên 90% và duy trì một hạn ngạch nhất định đối với các sản phẩm nông nghiệp. Tiêu chuẩn này thấp hơn tiêu chuẩn "ba không" của thỏa thuận CPTPP là 99% thuế quan bằng 0, không có trợ cấp và không có rào cản. Điều này có nghĩa là ở một số lĩnh vực, phạm vi và mức độ nghiêm ngặt của thỏa thuận RCEP tương đối yếu. Các nghiên cứu có liên quan nhìn chung tin rằng RCEP nhìn chung có xu hướng tính đến và ưu tiên các điều kiện thực tế của các nước đang phát triển, trong khi CPTPP phản ánh tốt hơn nhu cầu thương mại tự do sâu sắc của các nước phát triển. Là một nước đang phát triển, vì sao Việt Nam đang nỗ lực hội nhập sâu rộng vào cơ chế CPTPP? Các nhà nghiên cứu tại ANBOUND tin rằng những lý do chính có thể là như sau.
Đầu tiên, bản thân Việt Nam đã quyết định phấn đấu hướng tới phân khúc cao cấp của chuỗi công nghiệp và không còn muốn chỉ dựa vào lợi thế so sánh về sức lao động để phát triển các ngành công nghiệp sử dụng nhiều lao động. Trong những năm gần đây, đầu tư nước ngoài vào Việt Nam tập trung nhiều hơn vào các lĩnh vực có giá trị gia tăng cao. Ví dụ, các tập đoàn công nghệ lớn như Samsung, Intel và Nvidia đã thành lập các cơ sở sản xuất tại Việt Nam, điều này không chỉ mang đến cho Việt Nam cơ hội chuyển giao công nghệ mà còn trực tiếp thúc đẩy sự gia tăng đáng kể trong xuất khẩu các sản phẩm công nghệ cao.
Năm 2023, xuất khẩu sản phẩm điện tử của Việt Nam vượt 100 tỷ đô la Mỹ, trở thành trung tâm sản xuất sản phẩm điện tử quan trọng ở Đông Nam Á sau Trung Quốc. Ngoài ra, Việt Nam cũng đang tích cực đưa vào các ngành công nghiệp mới nổi như sản xuất xe điện và công nghệ năng lượng mới để tích lũy năng lượng cho tăng trưởng kinh tế trong tương lai. Đối với các sản phẩm có giá trị gia tăng cao, thị trường ở các nước phát triển là nơi tiêu thụ quan trọng nhất. Nhưng trong những năm gần đây, Hoa Kỳ và phương Tây đã nhiều lần áp đặt lệnh trừng phạt đối với Việt Nam vì lý do bảo vệ môi trường hay điều kiện lao động. Năm 2024, Hoa Kỳ một lần nữa từ chối công nhận quy chế kinh tế thị trường của Việt Nam. Để nâng cao vị thế trong chuỗi công nghiệp và thâm nhập sâu hơn vào thị trường các nước phát triển, Việt Nam không còn cách nào khác là phải tiến gần hơn đến CPTPP vốn có yêu cầu cao hơn.
Thứ hai, những lợi ích thực tế từ thương mại đã thúc đẩy Việt Nam tiếp tục hội nhập sâu rộng vào CPTPP. Kể từ khi gia nhập CPTPP, thương mại quốc tế của Việt Nam tiếp tục mở rộng. Thỏa thuận này mang lại cho Việt Nam mức thuế quan thấp hơn đối với các nền kinh tế phát triển như Nhật Bản và Canada, giúp tăng cường đáng kể khả năng cạnh tranh của hàng xuất khẩu của Việt Nam. Năm 2024, xuất khẩu của Việt Nam sang các nước thành viên CPTPP sẽ tăng hơn 20%. Đồng thời, các nước thành viên CPTPP cũng trở thành nguồn cung thặng dư thương mại nước ngoài chính cho Việt Nam. Tuy nhiên, trong khuôn khổ RCEP, Việt Nam tạo ra thâm hụt thương mại khoảng 50 tỷ đô la Mỹ mỗi năm chỉ riêng trong giao dịch với Trung Quốc. Một số nhà bình luận thậm chí còn nói rằng ngoại thương của Việt Nam về cơ bản là "tẩy CO hộ" cho Trung Quốc. Ngoài ra, CPTPP không chỉ thúc đẩy nền kinh tế hướng về xuất khẩu của Việt Nam phát triển mà còn thúc đẩy thị trường tiêu dùng trong nước từng bước nâng cấp. Với sự mở rộng của tầng lớp trung lưu và tăng trưởng thu nhập của người dân, tiềm năng nhu cầu nội địa của Việt Nam đang liên tục được giải phóng.
Một điều cần lưu ý là với tư cách là một quốc gia nhỏ, Việt Nam chỉ có thể phát triển nền kinh tế hướng về xuất khẩu, còn các thị trường quốc gia có thể mang lại lợi ích thương mại thực sự cho các công ty Việt Nam và thúc đẩy nâng cấp tiêu dùng trong nước chủ yếu tập trung ở Hoa Kỳ và phương Tây. Do đó, Việt Nam chỉ có thể tạo động lực lâu dài cho hoạt động ngoại thương bằng cách tiếp tục hội nhập sâu hơn vào CPTPP.
Thứ ba, dân số Việt Nam vượt quá 100 triệu người vào năm 2023, trở thành quốc gia thứ 15 trên thế giới và thứ ba ở Đông Nam Á có quy mô dân số trên 100 triệu người. Tuy nhiên, vào tháng 12/2024, TTXVN dẫn số liệu từ Tổng cục Dân số, Bộ Y tế Việt Nam cho biết, tổng tỷ suất sinh của Việt Nam năm 2024 là 1,91, mức thấp kỷ lục và dự kiến sẽ tiếp tục giảm trong những năm tới. Thống kê cho thấy, tổng tỷ suất sinh của Việt Nam đã ở mức dưới 2,1 cần thiết để bảo đảm ổn định dân số cả nước trong 3 năm liên tiếp và giảm xuống còn 1,91 vào năm 2024. Nếu tỷ suất sinh tiếp tục giảm, dân số Việt Nam sẽ bắt đầu giảm sau năm 2054 và tốc độ giảm sẽ tiếp tục tăng. Từ năm 2011, dân số Việt Nam từ 60 tuổi trở lên đã vượt quá 10% và đất nước đã bước vào xã hội già hóa. Dữ liệu mới nhất cũng cho thấy quá trình già hóa dân số của xã hội Việt Nam đang tiếp tục diễn ra sâu sắc hơn. Sự thay đổi trong cơ cấu dân số có nghĩa là lợi thế về chi phí lao động sẽ tiếp tục thu hẹp và có thể khó tiếp tục phát triển các ngành công nghiệp thâm dụng lao động. Lựa chọn duy nhất là tiếp tục cải thiện vị thế của mình trong chuỗi công nghiệp. Do đó, chỉ khi tiếp tục hội nhập vào CPTPP với tiêu chuẩn cao hơn, yêu cầu khắt khe hơn, Việt Nam mới có cơ hội đạt được mục tiêu này.
Tóm lại, mặc dù chính quyền Việt Nam kiên quyết phủ nhận rằng họ sẽ hoàn toàn đi theo con đường dân chủ tự do kiểu phương Tây và chế độ độc đảng cầm quyền của Việt Nam về cơ bản sẽ không trải qua những thay đổi cơ bản trong ngắn hạn (3-5 năm), nhưng xu hướng cơ bản của hội nhập sâu rộng vào CPTPP đã trở nên rất rõ ràng và điều này có thể sẽ có một loạt tác động sâu sắc đến quan hệ liên quan đến Trung Quốc.
Thứ nhất, khoảng cách về ý thức hệ giữa Trung Quốc và Việt Nam có khả năng sẽ tiếp tục gia tăng. Ý thức hệ từ lâu đã là trọng tâm quan trọng của Trung Quốc trong nỗ lực giành được sự ủng hộ của Việt Nam. Trong nhiều chuyến thăm cấp cao trong những năm gần đây, các quan chức cấp cao Trung Quốc đã nhiều lần nhấn mạnh rằng Trung Quốc và Việt Nam nên "duy trì nền tảng thể chế chung". Tuy nhiên, trong quá trình hội nhập sâu rộng vào CPTPP, tự do chung của đảng cầm quyền và xã hội Việt Nam sẽ có sự cải thiện đáng kể, khoảng cách về tư tưởng giữa Việt Nam và Trung Quốc có khả năng sẽ dần nới rộng. Trong tương lai, ý thức hệ không những không thể trở thành chất keo gắn kết những khác biệt giữa Trung Quốc và Việt Nam mà còn có thể trở thành điểm xung đột mới. Cùng với những vấn đề hiện hữu giữa Trung Quốc và Việt Nam về lãnh thổ và vùng biển, tiềm năng Những diễn biến phức tạp trong quan hệ Trung-Việt có thể sẽ dần gia tăng.
Thứ hai, vốn từ Trung Quốc và công ty Trung Quốc sẽ phải đối mặt với nhiều hạn chế và bất ổn hơn trong hoạt động tại Việt Nam. CPTPP có quy định chặt chẽ hơn về xuất xứ và yêu cầu cao hơn. Để đảm bảo xuất khẩu sản phẩm thuận lợi (đặc biệt là sang thị trường châu Âu và châu Mỹ), Chính phủ Việt Nam có thể sẽ tăng thêm áp lực nội địa hóa đối với các công ty Trung Quốc tại Việt Nam, yêu cầu các công ty Trung Quốc mua thêm nguyên liệu thô và phụ tùng từ Việt Nam hoặc yêu cầu các điều khoản liên quan. chuỗi công nghiệp Ngày càng có nhiều công ty chuyển đến Việt Nam. Đồng thời, do CPTPP có yêu cầu khắt khe hơn đối với doanh nghiệp nhà nước và vốn nhà nước nên các dự án cơ sở hạ tầng tại Việt Nam do doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc đầu tư có thể sẽ khó thắng thầu hơn trong tương lai.
Thứ ba, mặc dù các công đoàn độc lập chưa được thành lập chính thức tại Việt Nam nhưng hệ thống pháp luật đã có những cửa mở. Khi Việt Nam hội nhập sâu hơn vào CPTPP, không gian hoạt động của các nhóm xã hội trong nước dự kiến sẽ còn mở rộng hơn nữa. Do những vấn đề về cấu trúc và lịch sử trong quan hệ Trung-Việt, tâm lý thù địch chung đối với Trung Quốc trong xã hội Việt Nam đã ăn sâu bén rễ, và việc tăng cường quan hệ Trung-Việt thường bị người dân Việt Nam hiểu theo hướng tiêu cực. Có thể cho rằng khi Việt Nam hội nhập sâu hơn vào CPTPP và tự do xã hội của Việt Nam tăng lên, vốn Trung Quốc và các công ty Trung Quốc có thể sẽ phải đối mặt với sự nghi ngờ và thù địch ngày càng tăng từ các nhóm dân sự Việt Nam về vấn đề lao động và bảo vệ môi trường. Các hoạt động kinh tế của các doanh nghiệp sẽ chịu sự can thiệp ngày càng nhiều từ khu vực tư nhân, và các tổ chức phi chính phủ của Mỹ và châu Âu về cơ bản sẽ tiếp tay cho vấn đề này ở hậu trường.
Kết luận phân tích cuối cùng: ANBOUND tin rằng CPTPP là vòng tròn cốt lõi của thương mại toàn cầu trong tương lai, có thể dần thay thế WTO. Nỗ lực của Việt Nam trong việc gia nhập vòng tròn cốt lõi này chắc chắn sẽ củng cố vị thế kinh tế toàn cầu trong tương lai của Việt Nam, nhưng đồng thời cũng sẽ tạo ra những cải cách cơ cấu trong chính trị. Điều này có nghĩa là Việt Nam sẽ ngày càng trở thành một quốc gia khác biệt so với Trung Quốc, hai bên sẽ ngày càng xa cách nhau hơn, điều này có thể là không thể tránh khỏi trong tương lai.
Vấn đề của Trung Quốc lại không chịu hành xử như Tư bản Đế quốc, sản xuất dư thừa thì tiêu huỷ chứ không bán hạ giá, Trung Quốc lại bán với giá rẻ, phá giá không biết bao nhiêu chốt kháng cự của Tư bản, Tư bản không tìm cách xẻ thịt Trung Quốc mới là lạ, để nó bán hàng giá rẻ lâu quá, thị trường với thặng dư thương mại mà Tư bản vẫn hưởng thụ sẽ không còn nữa, Tư bản làm sao lại có thể để Trung Quốc được yên.
C929 sẽ được trang bị động cơ sản xuất hoàn toàn bởi Trung Quốc, dự kiến sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2030.
Ngày 1 tháng 1 năm 2025, máy bay C909 (trước đây là mã thử nghiệm ARJ21) sản xuất trong nước đã hạ cánh an toàn tại Sân bay quốc tế Vạn Châu Ngô Kiều ở Trùng Khánh, đánh dấu việc thực hiện thành công chuyến bay thử nghiệm kiểm tra hệ thống phanh sản xuất trong nước.Cùng ngày, mẫu máy bay lớn sản xuất trong nước khác của Trung Quốc là C919 chính thức khai thác các chuyến bay tuyến trực tiếp giữa sân bay Hồng Kiều của Thượng Hải và sân bay Hongkong, chính thức mở ra hoạt động thương mại của máy bay lớn sản xuất nội địa trên các đường bay khu vực.
Với chuyến bay thử nghiệm thành công của C909 và việc mở rộng C919 sang các tuyến bay khu vực, giới hàng không đã bắt đầu chú ý đến tiến độ nghiên cứu, phát triển và giao hàng các máy bay mẫu C929 và C939 của COMAC.
Năm 2022, khi chiếc máy bay chở khách cỡ lớn đầu tiên do Trung Quốc sản xuất C919 được chuyển giao cho hãng hàng không China Eastern Airlines, thành viên thứ hai của dòng máy bay chở khách "C series" do Trung Quốc sản xuất là C929 cũng bắt đầu thu hút được sự chú ý của công chúng. Dòng máy bay chở khách này, ban đầu có tên là CR929, được COMAC và United Aircraft Corporation của Nga (Công ty hàng không Thống Nhất) hợp tác phát triển. Đây là máy bay thân rộng có hai lối đi, tương đương với Boeing 787 và Airbus A350, nó dự kiến sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2023 nhưng do xung đột Nga-Ukraine và các lý do khác, Nga đã rút khỏi dự án và Trung Quốc đã đi đến quyết định tiếp tục phát triển độc lập với tên chính thức của máy bay chở khách là "C929". Ông Đông Phong, Chủ tịch COMAC cho biết C929 là mẫu máy bay "lớn hơn C919 một cỡ" và là máy bay phản lực thân rộng liên lục địa đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển. Máy bay có 280 chỗ ngồi và tầm bay 12.000 km, vượt xa C919 có phạm vi hoạt động 4000 km và sức chứa 168 chỗ ngồi.Máy bay hiện đang được phát triển và dự kiến sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2030.
C929 có chiều rộng thân máy bay là 5,92 mét và chiều dài là 63,8 mét, lớn hơn nhiều so với C919. Điểm đáng chú ý nhất của nó là tỷ lệ sản xuất trong nước đạt 100%.Hiện tại, C919 đang sử dụng động cơ LEAP-1C do các công ty Mỹ và Pháp hợp tác phát triển, trong khi C929 sẽ được trang bị trái tim Trung Quốc - sử dụng động cơ sản xuất trong nước.Theo China Aviation, nhà sản xuất Trung Quốc chịu trách nhiệm chế tạo thân máy bay C929, "phần thân giữa" đầu tiên của C929 sẽ được giao trước ngày 1 tháng 9 năm 2027.
Tại Triển lãm hàng không Chu Hải năm nay, Air China đã ký thỏa thuận khung người dùng đầu tiên với COMAC, trở thành đơn vị đầu tiên trên thế giới sử dụng C929.Trung Quốc mong đợi rằng sau chuyến bay đầu tiên vào năm 2030, C929 sẽ chính thức đi vào hoạt động thương mại vào năm 2035, cạnh tranh với Boeing 787, Airbus 350 và các loại máy bay khác trên các đường bay quốc tế. Tại Triển lãm hàng không Chu Hải, COMAC cũng đã tiết lộ phiên bản nâng cấp của máy bay chở khách do hãng sản xuất trong nước mới - mẫu C939.Mẫu máy bay này sẽ có quy mô lớn hơn C929 và hiện đang trong giai đoạn đầu của quá trình nghiên cứu và phát triển.Ngoài ra, COMAC cũng đang tích cực khai thác máy bay chở khách siêu thanh và các giải pháp năng lượng cho máy bay thế hệ tiếp theo. Theo kế hoạch tương lai của COMAC, máy bay chở khách siêu thanh C949 sẽ được ra mắt vào năm 2049. Các tính năng "hai tầng, hai lối đi, siêu thanh, bố trí mới và ba lối đi" sẽ đưa Trung Quốc trở thành quốc gia dẫn đầu toàn cầu về công nghệ máy bay chở khách hàng không dân dụng.
