Va chạm giữa tàu cá Trung Quốc và tàu tuần tra Đài Loan khiến 4 người gặp nạn, 2 người trong số đó tử vong, 2 người bị thương được đưa lên đảo Kim Môn cứu chữa, chưa rõ có nổ súng hay không, sự việc có thể trở nên phức tạp nếu hai bờ không giải quyết thỏa đáng. Cũng phiêu lưu phết.
Biển Đông: Việt Nam và 3 nước có thể được Nhật cấp tàu tuần tra, UAV, radar
Nhật Bản dự kiến sẽ chuyển giao cho Việt Nam và 3 nước khác tàu tuần tra, UAV, hệ thống radar cũng như đào tạo nâng cao năng lực ứng phó ở Biển Đông trong khuôn khổ kế hoạch hỗ trợ 10 năm đảm bảo an ninh hàng hải.
Trước đó, phía Nhật cũng đã chuyển giao tàu loại biên cho lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam. Đồng thời thông qua Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) hỗ trợ gói tài chính đóng mới thêm 6 tàu tuần tra hiện đại giúp Hà Nội nâng cao năng lực hàng hải.
Thông thường Cơ quan JICA của Chính phủ Nhật xem xét lên kế hoạch, phê duyệt, quản lý cấp phát vốn cho các Dự án dùng vốn ODA Nhật, để các bên VN và các công ty Nhật triển khai nhiều Dự án trong xây dựng cơ sở hạ tầng như điện, giao thông, cầu đường lớn... giờ JICA cấp vốn ODA cho Dự án đóng tàu tuần tra cho cảnh sát biển VN.
đây không có vẻ là tin vui nhỉ😩
Nhìn vào các dự án được Nhật cấp vốn thì toàn là bẫy nợ với tính sử dụng hiệu quả thấp, lỗi tùm lum, chết người vô số ...
Cho nên tin này chẳng vui tý nào
Cầu Cần Thơ do nhà thầu Nhật làm chết gần 100 người
Metro Nhật làm đội vốn nhiều nhất, kéo dài lâu nhất, nhiều lỗi nhất
Đường vành đai 3 làm với thiết kế Nhật ngu như 1 con lợn, đường trên cao mà phía dưới cũng chẳng dùng được thì làm đường trên cao làm gì cho tốn tiền.
Đường cao tốc Pháp Vân - Cầu giẽ với thiết kế Nhật yêu cầu dùng toàn cát vàng thì có móc hết cát Cali cũng éo đủ cát vàng để làm đường.
còn nhiều lắm , nếu kể ra hêt thì các dự án của Nhật toàn bẫy nợ với với kém hiệu quả
Giờ làm cái tàu bằng vốn của Nhật thì chẳng biết nó gẫy đôi lúc nào ko biết
thì đó, Nhật đang xỏ mũi Việt Nam.
Nhưng phía Việt Nam cũng không còn phương pháp nào khác.
Thì nói thẳng ra là Nhật đang xỏ mũi mày đấy, chứ đừng có kiểu là phải theo Tây thì mới hay ho này nọ
Biển Đông: Việt Nam và 3 nước có thể được Nhật cấp tàu tuần tra, UAV, radar
Nhật Bản dự kiến sẽ chuyển giao cho Việt Nam và 3 nước khác tàu tuần tra, UAV, hệ thống radar cũng như đào tạo nâng cao năng lực ứng phó ở Biển Đông trong khuôn khổ kế hoạch hỗ trợ 10 năm đảm bảo an ninh hàng hải.
Trước đó, phía Nhật cũng đã chuyển giao tàu loại biên cho lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam. Đồng thời thông qua Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) hỗ trợ gói tài chính đóng mới thêm 6 tàu tuần tra hiện đại giúp Hà Nội nâng cao năng lực hàng hải.
Thông thường Cơ quan JICA của Chính phủ Nhật xem xét lên kế hoạch, phê duyệt, quản lý cấp phát vốn cho các Dự án dùng vốn ODA Nhật, để các bên VN và các công ty Nhật triển khai nhiều Dự án trong xây dựng cơ sở hạ tầng như điện, giao thông, cầu đường lớn... giờ JICA cấp vốn ODA cho Dự án đóng tàu tuần tra cho cảnh sát biển VN.
đây không có vẻ là tin vui nhỉ😩
Nhìn vào các dự án được Nhật cấp vốn thì toàn là bẫy nợ với tính sử dụng hiệu quả thấp, lỗi tùm lum, chết người vô số ...
Cho nên tin này chẳng vui tý nào
Cầu Cần Thơ do nhà thầu Nhật làm chết gần 100 người
Metro Nhật làm đội vốn nhiều nhất, kéo dài lâu nhất, nhiều lỗi nhất
Đường vành đai 3 làm với thiết kế Nhật ngu như 1 con lợn, đường trên cao mà phía dưới cũng chẳng dùng được thì làm đường trên cao làm gì cho tốn tiền.
Đường cao tốc Pháp Vân - Cầu giẽ với thiết kế Nhật yêu cầu dùng toàn cát vàng thì có móc hết cát Cali cũng éo đủ cát vàng để làm đường.
còn nhiều lắm , nếu kể ra hêt thì các dự án của Nhật toàn bẫy nợ với với kém hiệu quả
Giờ làm cái tàu bằng vốn của Nhật thì chẳng biết nó gẫy đôi lúc nào ko biết
thì đó, Nhật đang xỏ mũi Việt Nam.
Nhưng phía Việt Nam cũng không còn phương pháp nào khác.
Thì nói thẳng ra là Nhật đang xỏ mũi mày đấy, chứ đừng có kiểu là phải theo Tây thì mới hay ho này nọ
Biển Đông: Việt Nam và 3 nước có thể được Nhật cấp tàu tuần tra, UAV, radar
Nhật Bản dự kiến sẽ chuyển giao cho Việt Nam và 3 nước khác tàu tuần tra, UAV, hệ thống radar cũng như đào tạo nâng cao năng lực ứng phó ở Biển Đông trong khuôn khổ kế hoạch hỗ trợ 10 năm đảm bảo an ninh hàng hải.
Trước đó, phía Nhật cũng đã chuyển giao tàu loại biên cho lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam. Đồng thời thông qua Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) hỗ trợ gói tài chính đóng mới thêm 6 tàu tuần tra hiện đại giúp Hà Nội nâng cao năng lực hàng hải.
Thông thường Cơ quan JICA của Chính phủ Nhật xem xét lên kế hoạch, phê duyệt, quản lý cấp phát vốn cho các Dự án dùng vốn ODA Nhật, để các bên VN và các công ty Nhật triển khai nhiều Dự án trong xây dựng cơ sở hạ tầng như điện, giao thông, cầu đường lớn... giờ JICA cấp vốn ODA cho Dự án đóng tàu tuần tra cho cảnh sát biển VN.
đây không có vẻ là tin vui nhỉ😩
Nhìn vào các dự án được Nhật cấp vốn thì toàn là bẫy nợ với tính sử dụng hiệu quả thấp, lỗi tùm lum, chết người vô số ...
Cho nên tin này chẳng vui tý nào
Cầu Cần Thơ do nhà thầu Nhật làm chết gần 100 người
Metro Nhật làm đội vốn nhiều nhất, kéo dài lâu nhất, nhiều lỗi nhất
Đường vành đai 3 làm với thiết kế Nhật ngu như 1 con lợn, đường trên cao mà phía dưới cũng chẳng dùng được thì làm đường trên cao làm gì cho tốn tiền.
Đường cao tốc Pháp Vân - Cầu giẽ với thiết kế Nhật yêu cầu dùng toàn cát vàng thì có móc hết cát Cali cũng éo đủ cát vàng để làm đường.
còn nhiều lắm , nếu kể ra hêt thì các dự án của Nhật toàn bẫy nợ với với kém hiệu quả
Giờ làm cái tàu bằng vốn của Nhật thì chẳng biết nó gẫy đôi lúc nào ko biết
thì đó, Nhật đang xỏ mũi Việt Nam.
Nhưng phía Việt Nam cũng không còn phương pháp nào khác.
Thì nói thẳng ra là Nhật đang xỏ mũi mày đấy, chứ đừng có kiểu là phải theo Tây thì mới hay ho này nọ
Trung Quốc cam kết tăng cường tuần tra các đảo do Đài Loan kiểm soát
Bắc Kinh hôm Chủ nhật cho biết họ có ý định tăng cường tuần tra các đảo Kim Môn do Đài Loan kiểm soát sau cái chết của hai công dân Trung Quốc hôm thứ Năm trong khi tàu cao tốc của họ bị lật sau khi bị tàu tuần duyên Đài Loan đuổi đi.
Một tuyên bố của lực lượng bảo vệ bờ biển Trung Quốc cho biết sẽ có nhiều cuộc tuần tra và kiểm tra thực thi pháp luật ở vùng biển xung quanh Kim Môn và Hạ Môn, một trong những thành phố mà Kinmen phải đối mặt, nhằm "bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản của ngư dân".
Tuyên bố cho biết thêm: “Ngư dân ở cả hai bên eo biển Đài Loan đã hoạt động tại các ngư trường truyền thống ở khu vực hàng hải Hạ Môn-Kinmen từ thời cổ đại và không có cái gọi là” vùng biển bị cấm hoặc hạn chế “”.
Trung Quốc cam kết tăng cường tuần tra các đảo do Đài Loan kiểm soát
Bắc Kinh hôm Chủ nhật cho biết họ có ý định tăng cường tuần tra các đảo Kim Môn do Đài Loan kiểm soát sau cái chết của hai công dân Trung Quốc hôm thứ Năm trong khi tàu cao tốc của họ bị lật sau khi bị tàu tuần duyên Đài Loan đuổi đi.
Một tuyên bố của lực lượng bảo vệ bờ biển Trung Quốc cho biết sẽ có nhiều cuộc tuần tra và kiểm tra thực thi pháp luật ở vùng biển xung quanh Kim Môn và Hạ Môn, một trong những thành phố mà Kinmen phải đối mặt, nhằm "bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản của ngư dân".
Tuyên bố cho biết thêm: “Ngư dân ở cả hai bên eo biển Đài Loan đã hoạt động tại các ngư trường truyền thống ở khu vực hàng hải Hạ Môn-Kinmen từ thời cổ đại và không có cái gọi là” vùng biển bị cấm hoặc hạn chế “”.
chừng nào Đài Loan còn là cái gai trong mắt Trung Quốc thì quan hệ Trung-Mỹ khó mà lành được.
ông Tập nói vậy thôi chứ ông ta không muốn nối lại quan hệ Mỹ-Trung đâu, nối lại là quay lại đơn cực do Mỹ lãnh đạo hay sao.
trừ phi ông Tập đột phá làm lành với Đài Loan thì may ra, mà chuyện đó khó xảy ra.
Trung Quốc cam kết tăng cường tuần tra các đảo do Đài Loan kiểm soát
Bắc Kinh hôm Chủ nhật cho biết họ có ý định tăng cường tuần tra các đảo Kim Môn do Đài Loan kiểm soát sau cái chết của hai công dân Trung Quốc hôm thứ Năm trong khi tàu cao tốc của họ bị lật sau khi bị tàu tuần duyên Đài Loan đuổi đi.
Một tuyên bố của lực lượng bảo vệ bờ biển Trung Quốc cho biết sẽ có nhiều cuộc tuần tra và kiểm tra thực thi pháp luật ở vùng biển xung quanh Kim Môn và Hạ Môn, một trong những thành phố mà Kinmen phải đối mặt, nhằm "bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản của ngư dân".
Tuyên bố cho biết thêm: “Ngư dân ở cả hai bên eo biển Đài Loan đã hoạt động tại các ngư trường truyền thống ở khu vực hàng hải Hạ Môn-Kinmen từ thời cổ đại và không có cái gọi là” vùng biển bị cấm hoặc hạn chế “”.
Em bổ sung thêm một số thông tin cho rõ hơn.
Sự việc chìm xuồng cao tốc của người Trung Quốc do va chạm khi bị tàu tuần duyên của Đài Loan xua đuổi. Phía Đài Loan cho rằng xuồng cao tốc này đã đi vào khu vực biển cấm của Kim Môn, khi bị tàu tuần duyên xua đuổi thì chạy chữ chi và dẫn đến lật xuồng, 4 người rơi xuống nước và trong đó có 2 người tử vong, xác 2 người tử vong được đưa về đảo Kim Môn bảo quản đợi người nhà bên kia sang làm thủ tục nhận về, 2 người bị thương còn lại được đưa về đảo Kim Môn chữa chạy và đang bị tạm giữ đợi trục xuất theo quy định của Đài Loan. Người đại diện của Uỷ ban công tác Đại Lục cho rằng lỗi tại xuồng cao tốc của Trung Quốc, việc xua đuổi là công việc của tuần duyên, người dân Kim Môn có yêu cầu tuần duyên xua đuổi và nổ súng nếu cần. Những phát ngôn này khiến phía Trung Quốc không bằng lòng, phía Trung Quốc, cụ thể là Uỷ ban Quốc gia về Đài Loan yêu cầu phía Đài Loan làm rõ liệu có hành vi đối xử thô bạo quá đáng trong khi xua đuổi khiến xuồng cao tốc bị lật hay không, cho tới nay, phía Đài Loan chưa đưa ra được chứng cứ chứng minh xuồng bị lật không phải do phía tuần duyên Đài Loan hành động quá mức, phía Trung Quốc cũng cho rằng không tồn tại khái niệm vùng biển bị cấm hay vùng biển hạn chế như phía Đài Loan nói.
Tới Chủ nhật, phía Trung Quốc tuyên bố hạn chế đi lại của tất cả các tàu thuyền ra vào Kim Môn, lực lượng hải cảnh của Trung Quốc sẽ thiết lập tuần tra xung quanh đảo Kim Môn, điều này có nghĩa là đối với tất cả các tàu bè ra vào, Trung Quốc sẽ thực hiện đến mức cao nhất là ngăn lại, lên tàu kiểm tra, nếu vi phạm theo nhận định của phía Trung Quốc sẽ có thể dẫn tới tạm giữ đối với người và tàu thuyền. Đồng thời với không khí trên các diễn đàn mạng của Đài Loan coi việc xua đuổi của tuần duyên Đài Loan là xứng đáng, cần thiết thì nổ súng thì phản ứng trên các diễn đàn mạng của Trung Quốc bắt đầu xuất hiện quan điểm yêu cầu dân khu vực Phúc Kiến, cụ thể là Hạ Môn suy nghĩ lại về khái niệm đồng bào đối với dân trên đảo Kim Môn, suy nghĩ lại việc khai thông du lịch giao thương cho Kim Môn nhưng lại bị Kim Môn hại chết người, kêu gọi Hạ Môn xem xét lại việc cung cấp nước ngọt và điện cho Kim Môn.
Đằng sau sự kiện là một số tình huống không xuất hiện trên báo:
Trước Tết Âm lịch có thông tin cho rằng lực lượng Mỹ tại Đài Loan đã cử một nhóm tới đảo Kim Môn với mục đích huấn luyện lực lượng phòng thủ bở biển tại đảo. Khi xảy ra sự việc xuồng cao tốc bị lật tại sát đảo Kim Môn, chính phủ Đài Loan bao gồm Tổng thống sắp mãn nhiệm Thái Anh Văn và ứng viên đã thắng cử Tổng thống là Lại Thanh Đức không hề có bất cứ trả lời nào về vụ việc. Trong nhiều năm, phía Đài Loan ghi nhận trung bình có khoảng 1000 vụ việc tương tự xảy xa mỗi năm, tuy nhiên đây là lần đầu tiên dẫn tới chết người như lần này.
Do vậy, không loại trừ phía Trung Quốc đã bước vào cuộc chiến thu hồi Đài Loan thật sự với bước đi đầu tiên là phong toả đảo Kim Môn, việc phong toả cũng có thể xuất phát từ nguyên nhân sâu xa là lính Mỹ đã lên đảo huấn luyện lính Đài Loan tại đây, dẫu lính Mỹ có thể rời đảo bằng đường hàng không do Kim Môn có 1 sân bay có thể bay thẳng về Đài Bắc hoặc Cao Hùng, nhưng việc phong toả và kiểm tra các tàu bè ra vào đảo Kim Môn cũng sẽ mang ý kiểm soát vật tư quân sự ra vào đảo nhỏ này. Trường hợp căng thẳng không được giải quyết thoả đáng, Trung Quốc có thể nâng mức phong toả lên cao hơn, có thể hạn chế cung cấp điện và nước sang đảo này, thực hiện phong toả hoàn toàn trong thời gian ngắn hoặc dài, dùng phong toả cô lập đảo nhỏ để doạ đảo lớn Đài Loan. Cho tới hiện tại, Trung Quốc vẫn đang yêu cầu Mỹ phải thể hiện bằng hành động thay cho cam kết không công nhận Đài Loan, trong bối cảnh đó đã có tin Anh đang tiếp xúc mặc cả với Trung Quốc về việc Anh khẳng định Đài Loan là một phần của Trung Quốc, đây có thể do hiện trạng kinh tế Anh đang đi xuống không phanh, quá trình Brexit khiến Anh tổn thương khá nặng, Anh cần một đối tác thoả thuận được về kinh tế thương mại để vãn hồi tình hình kinh tế đang bi bét hiện tại. Pháp đã có thoả thuận với Trung Quốc trước đó, thậm chí có đến mức hợp tác về quân sự với Trung Quốc tới khu vực Nam Thái Bình Dương. Còn Nga thì đã rất sớm công khai ủng hộ Trung Quốc thu hồi Đài Loan bằng vũ lực. Tính cho tới nay, 4 nước còn lại trong Hội đồng Bảo an thì đã có 3 nước mặc cả xong với Trung Quốc, còn Mỹ có lẽ cuộc mặc cả đã đi được nửa chặng, em vẫn cho rằng Mỹ sẽ tận dụng triệt để khủng hoảng để rút ruột Đài Loan một cách hoàn toàn rồi tìm cách đẩy Đài Loan trong trạng thái cùng quẫn đánh nhau với Trung Quốc như đã làm với Ukraine. Phản ứng của chính phủ Đài Loan, đặc biệt là của Lại Thanh Đức chứng minh thông tin Mỹ điều khiển Đài Loan rất chặt, ngay sau khi trúng cử, phía AIT đã thông tin công khai với ám chỉ Đài Loan phải kiềm chế không được khiêu khích Trung Quốc, nếu Mỹ ủng hộ Đài Loan độc lập, đã không thể có chỉ đạo như vậy, và quả đúng thế, sau khi trúng cử, Lại Thanh Đức trở nên ít nói và tránh nhắc đến vấn đề độc lập dù ông ta tự nhận mình là người hoạt động cho Đài Loan độc lập.
Nói chung tình hình sẽ còn diễn biến phức tạp và khó lường hơn.
19/02, tàu hải cảnh 14062 của tỉnh Phúc Kiến đã thực hiện chuyến kiểm tra trên tàu đối với tàu khách tới Kim Môn của Đài Loan, áp sát lên tàu kiểm tra khoảng 30 phút rồi mới cho đi. Chính quyền đảo Đài Loan tạm thời mới kêu gọi các tàu không cho phép phía Trung Quốc lên tàu kiểm tra.
19/02, tàu hải cảnh 14062 của tỉnh Phúc Kiến đã thực hiện chuyến kiểm tra trên tàu đối với tàu khách tới Kim Môn của Đài Loan, áp sát lên tàu kiểm tra khoảng 30 phút rồi mới cho đi. Chính quyền đảo Đài Loan tạm thời mới kêu gọi các tàu không cho phép phía Trung Quốc lên tàu kiểm tra.
Chỉ cần một cái tàn thuốc. Tàu ĐL mà cứng thì TQ nó táng thật ấy chứ. Ở đấy mà hô hào không cho kiểm tra
Thông tin mới hơn về vụ ở Kim Môn là tổng cộng có 6 tàu hải cảnh của Trung Quốc tuần tra xung quanh Kim Môn, điểm tàu hải cảnh của Trung Quốc lên tàu khách kiểm tra tàu Nhật Sơ của Kim Môn nằm ở khu vực xa bờ hơn, khi tàu khách đang thực hiện chuyến du ngoạn trên biển vòng từ Mã Tổ xuống Kim Môn, nó cũng nằm ngoài khu vực biển cấm mà Đài Loan nhắc đến. Như vậy, Trung Quốc đang đi bước đầu thực hiện kiểm tra trên tàu tại khu vực nằm ngoài khu vực mà Đài Loan coi là vùng biển cấm, bước này nhằm nắn gân thử xem phía Đài Loan sẽ phản ứng thế nào, nếu không có phản ứng chống đối, tiếp tới các chuyến kiểm tra sẽ gần bờ hơn nữa, với lực lượng gần chục tàu hải cảnh, trong đó hôm 19/02 đã xuất hiện cả tàu hải cảnh dài 92 mét, tức là tải trọng khoảng 1000 tấn, tham gia vào cuộc tuần tra xung quanh Kim Môn, với tàu cỡ lớn như vậy, các tàu hải tuần của Đài Loan cơ bản không phải là đối thủ, các tàu hải tuần của Kim Môn phần lớn là các tàu có chiều dài 20 mét trở lại, tải trọng cỡ 20-50 tấn, tương đương một tàu cá gần bờ cỡ lớn, hơn nữa, số lượng tàu mà Trung Quốc có thể huy động lớn hơn nhiều lần so với tàu mà Đài Loan đang có tại Kim Môn, cũng chưa thấy thông tin Đài Loan tăng viện thêm tàu tuần duyên tới Kim Môn, nhưng nhìn tình hình thì Đài Loan sẽ chịu trận chứ không cương được.
Về lâu dài, Trung Quốc sẽ khiến người dân và du khách cảm thấy việc hiện diện chấp pháp của họ là bình thường, từ đó ảnh hưởng sâu sắc hơn vào các quyết định của đảo Kim Môn, trường hợp đảo chính Đài Loan không trợ giúp được gì, nó sẽ khiến nội bộ Kim Môn xoay chuyển, một khi mất đảo Kim Môn theo kiểu tự bị mất, Kim Môn tự về với Trung Quốc thì tình hình nội bộ của Đài Loan sẽ rối ren rất nhiều, dùng Kim Môn làm bài học cho đảo chính suy ngẫm là một bước đi rất mất thời gian nhưng có tác dụng hoà hợp dân tộc rất cao, em dự là Trung Quốc sẽ nhân nguy cơ để tạo ra cơ hội khác, trong trường hợp phải đánh nhau ở đảo chính thì tấm gương Kim Môn cũng có tác dụng tuyên truyền và dân vận, địch vận chứ không phải là không có gì.
Em cập nhật tình hình vụ ở Kim Môn, em viết lại theo dòng thời gian để các cụ tiện theo dõi.
Ngày 14/2, xảy ra vụ lật thuyền khiến 2 người bị chết và 2 người bị thương, điểm xảy ra là biển khu vực đảo nhỏ Thạch Đĩnh, cách Kim Môn khoảng 6 km về phía Đông. Ngày 14/2, Văn phòng về Đài Loan của Trung Quốc yêu cầu phía Đài Loan điều tra làm rõ vụ việc, phía Đài Loan không có phản ứng đáp lại.
Ngày 17/2, Uỷ ban về Đại lục của Đài Loan cho biết tàu của Trung Quốc xâm phạm vùng biển cấm và vùng biển hạn chế của Đài Loan, tàu tuần duyên của Đài Loan xua đuổi nhưng tàu của Trung Quốc chạy hình chữ chi né tránh sau đó lật tàu, khí Đài Loan cứu được 2 người, còn 2 người đã tử vong. Cùng ngày, phía Trung Quốc phản đối khái niệm vùng biển cấm và vùng biển hạn chế, đồng thời Văn phòng về Đài Loan của Trung Quốc phát đi thông báo yêu cầu Đài Loan điều tra và nghiêm trị hung thủ.
Ngày 19/2, Trung Quốc cử tàu chấp pháp tới vùng biển xung quanh đảo Kim Môn thực hiện kiểm tra giám sát tàu bè qua lại khu vực này, cụ thể họ đã ngăn và lên tàu kiểm tra 1 tàu du lịch của Đài Loan trong khoảng 30 phút. Phía Đài Loan phản đối và thông báo cho các tàu bè của Đài Loan không được cho tàu chấp pháp của Trung Quốc kiểm tra, nếu bị ngăn lại kiểm tra thì phải bỏ chạy.
Ngày 20/1, có thông tin là Trung Quốc đã điều tàu tới xung quanh Kim Môn làm nhiệm vụ tuần tra và bảo vệ ngư dân, các tàu hải giám, hải cảnh, ngư chính đều xuất hiện, đã xuất hiện tàu chấp pháp cỡ 1000 tấn của Trung Quốc xuất hiện, hiện tại các tàu tuần duyên của Đài Loan đều đang ở mức tải trọng nhỏ hơn so với tàu của phía Trung Quốc.
Ngày 21/2, có thêm thông tin là phía Trung Quốc điều thêm các tàu chấp pháp về khu vực biển các cụm đảo Kim Môn, Mã Tổ, phía Đài Loan đã bố trí tàu cao tốc của Mỹ loại M109 tại cụm đảo Mã Tổ. Đã xuất hiện thông tin tàu tuần duyên Đài Loan đối mặt với tàu hải cảnh của Trung Quốc. Phía chính quyền Đài Loan sau nhiều ngày im lặng, Lại Thanh Đức đã lên tiếng với ý ủng hộ lực lượng tuần duyên của Đài Loan. Đêm qua, có thêm thông tin Trung Quốc có hành động phong toả không phận của đảo Kim Môn, hiện phía Đài Loan đã phải chuẩn bị hậu cần cho việc lưu trú khoảng 2000 khách du lịch tại Kim Môn do các chuyến bay từ đảo này bị huỷ.
Đại diện hội Chữ thập đỏ Tuyền Châu đã sang Kim Môn và đưa 2 người sống sót về Phúc Kiến, phía Đài Loan đề nghị ký nhận việc trục xuất nhưng phía Trung Quốc không đồng ý, người nhà của 2 người bị chết yêu cầu phía Đài Loan cho biết quá trình xảy ra sự việc nhưng phía Đài Loan cho biết không có hình ảnh ghi lại quá trình chấp pháp, chỉ có giải thích như ban đầu, sau khi về Trung Quốc, 2 người sống sót đã phát biểu và nói rằng phía Đài Loan đưa tin là sai sự thật, tàu của họ không phải bị lật do chạy chữ chi như phía Đài Loan đưa tin mà tàu tuần duyên của Đài Loan đã húc vào tàu của họ khiến tàu lật, trước đó trả lời chất vấn trong nội bộ phía Đài Loan cho biết 2 người này không nói tiếng phổ thông mà dùng tiếng Tứ Xuyên dẫn tới ông nói gà bà nói vịt không hiểu được nhau.
Theo dòng thời gian có 1 điểm chuyển biến giữa 2 bờ rất quan trọng đó là cảm xúc xã hội, sự kiện này khiến dư luận trên mạng của Đài Loan dâng cao ủng hộ việc chấp pháp của lực lượng tuần duyên, bất chấp nhiều chi tiết nghi vấn theo suy luận logic, dư luận trên mạng của Trung Quốc dâng cao đòi hỏi phải xem xét lại những đối xử của Trung Quốc đối với Đài Loan khi kết quả nhận được lại ngược lại với luân lý, dư luận mạng của Trung Quốc ngày một nghiêng sang ủng hộ đường lối sử dụng vũ lực, xem xét thu lại những ưu đãi mà Phúc Kiến dành cho Kim Môn, Phúc Kiến vốn từ trước đã là nơi cung cấp cho Kim Môn điện và nước.
Những vấn đề nghi vấn trong vụ việc:
1. Phía Đài Loan rất chậm trong việc đưa ra thông tin về việc vì sao phát sinh, phát sinh như thế nào, cách xử lý của họ. Đài Loan là một xã hội phát triển cao, việc đặt máy quay đã phổ biến trong xã hội, tiêu chuẩn xuất phát thực hiện nhiệm vụ của cơ quan chấp pháp của Đài Loan là luôn có đầy đủ máy quay, đảm bảo ghi âm ghi hình, vừa đảm bảo được việc thu thập đầy đủ chứng cứ vừa đảm bảo kiểm soát hành động của lực lượng chấp pháp cũng như bảo vệ họ khỏi các vu khống. Tàu tuần duyên của Đài Loan theo tiêu chuẩn làm việc có camera trên tàu ghi âm ghi hình toàn bộ chuyến đi, trên tàu theo biên chế phải có 1 người thực hiện quay phim khi chấp pháp, ghi lại chứng cứ từ các góc độ trực tiếp, trên ngực áo đồng phục của nhân viên tuần duyên cũng có camera ghi lại. Tuy nhiên, sau 7 ngày phát sinh vụ việc, phía Đài Loan khi trả lời người nhà của người chết mới cho biết họ không có bản ghi hình nào của sự việc.
2. Những hình ảnh liên quan được công khai trên media cho tới hiện tại là hình ảnh lực lượng thợ lặn vớt xác người bị nạn dưới tàu bị lật chuyển lên để đưa vào bờ, lúc đó tàu của Trung Quốc đã ở cầu tàu trong cảng Kim Môn, trạng thái tàu lật úp. Chi tiết này dẫn đến suy luận, phía Đài Loan không nhanh chóng cứu người, điểm lật tàu cách bờ 6 km nhưng họ lôi tàu bị lật về bờ rồi mới cho thợ lặn (mang bình khi) xuống đưa xác người chết lên, cả quá trình xảy ra họ đã không nhanh chóng cứu người, 2 cái chết có thể là do chính họ không cứu người kịp thời gây ra, mặt khác, phía Đài Loan trước khi trao trả cho người nhà đã nhanh chóng hối thúc địa phương làm hoả thiêu mà không có giấy tờ chứng nghiệm pháp y, khi đã hoả thiêu thành lọ tro thì chứng cứ pháp y lâm sàng không còn nữa, không thể xác định nguyên nhân tử vong của 2 người này chính xác là gì, nó đặt thêm dấu hỏi đối với thông tin của lực lượng tuần duyên là 2 người rơi xuống nước và chết đuối, với người đi biển, chết đuối khi bị rơi xuống nước trong vụ việc bắt tàu là một viêc khó hiểu, hơn nữa xác chết lại được lấy ra từ dưới thân tàu bị lật úp khi đã được kéo về tới bờ.
3. Một chi tiết khác là nhân viên Viện kiểm sát Kim Môn đã kết luận 2 người chết do tàu bị va đập, sau khi thông tin này được đưa ra thì phía Đài Loan đã đình chỉ làm việc nhân viên này, đồng thời nó làm dấy lên nghi vấn phía Đài Loan cố tình tiêu huỷ chứng cứ ghi hình ghi âm của cuộc truy đuổi tàu cá Trung Quốc, suy diễn có thể toàn bộ nội dung ghi hình ghi âm bất lợi đối với phía Đài Loan. Tới khi nghị sỹ Vương Hồng Vi trưng ra hình ảnh tàu tuần duyên Đài Loan bị tàu hải cảnh của Trung Quốc chặn trên biển, lực lượng tuần duyên mới thừa nhận họ có đối đầu với lực lượng của Trung Quốc, tình hình trên biển căng thẳng thật sự và nhiều khả năng bị bóp méo với động cơ chính trị chứ không phải là vụ việc tai nạn đơn thuần.
4. Việc lên tiếng của Lại Thanh Đức thực hiện sau khi phía Mỹ phát đi rất nhiều tiếng nói quan ngại tình hình và kêu gọi 2 bên đối thoại đàm phán, cùng sau đó có thông tin nhiều tàu chiến và tàu sân bay của Mỹ đang đổ về khu vực này. Theo một số suy luận mang tính thuyết âm mưu, Mỹ sẽ đẩy căng thẳng lên cao hơn, như mọi lần, khi Mỹ lên thêm 1 bậc thang, Trung Quốc cũng lên thêm 1 bậc thang và hiện trạng bị thay đổi khi Trung Quốc sau khi thực hiện bước đi mới đã xoá bỏ những ngầm định cũ, tức là hiện trạng. Theo suy luận này, Mỹ đã bán các ngoại đảo của Đài Loan cho Trung Quốc, Trung Quốc tiến lên theo các bước mà Mỹ đặt ra, đẩy nỗi sợ hãi trong lòng giới doanh nghiệp của Đài Loan lên cao, thúc đẩy các doanh nghiệp mũi nhọn của Đài Loan rời sang Mỹ, thúc đẩy chính quyền Đài Loan nghe theo những chỉ dẫn của Mỹ, vừa vũ trang chuẩn bị chiến tranh vừa chuyển dịch cơ sở kinh tế quan trọng sang nước Mỹ hoặc đồng minh của Mỹ, như vậy, mới đẩy nhanh tốc độ chuyển dịch chuỗi sản xuất bán dẫn đi sang Mỹ, khi chuỗi sản xuất này đi rồi, lúc đó Đài Loan sẽ giống với Ukraine, chỉ còn lại cùng quẫn về kinh tế và thù hận với Trung Quốc, lúc đó chiến tranh giữa 2 bờ mới nổ ra theo đúng ý Mỹ. Tóm lại, Mỹ sẽ vắt kiệt Đài Loan và bòn rút Trung Quốc qua mặc cả, đến phút cuối cùng đẩy cả 2 vào vòng chiến để thu lợi lần cuối. Thuyết này đang càng lúc càng đứng vững hơn và các suy luận phái sinh ngày càng chính xác hơn, theo đó, vấn đề chỉ là thời gian, khi nào thì bùng phát chiến sự, chỉ có điều tốc độ diễn biến đang có vẻ ngày một nhanh hơn.
Cảm ơn cụ và mong cụ @meotamthe tiếp tục cập nhật tình hình cho em hóng với. Nhưng tình hình có vẻ căng quá, mới đầu năm chả nhẽ năm nay lại nát như tương.
Cảm ơn cụ và mong cụ @meotamthe tiếp tục cập nhật tình hình cho em hóng với. Nhưng tình hình có vẻ căng quá, mới đầu năm chả nhẽ năm nay lại nát như tương.
Năm nay nát như tương là chắc rồi cụ, nhưng là tương Cự Đà thôi. Sang năm vẫn nát như tương, nhưng là tương Bần nhé!
