@Tendar
Những chiếc IFV CV9040C đầu tiên đã đến Ukraine. Thụy Điển chuyển giao 51 chiếc cho Quân đội Ukraine.#Thụy Điển #Ukraine
Theo dõi các mũi tấn công của Ukraine đợt này, em thấy họ dùng MBT (cả của NATO cho lẫn hàng CCCP cũ) nhưng số lượng khá dè sẻn. Đi cùng với MBT thì lại dùng phổ biến APC, thậm chí là loại giáp nhẹ hơn
Điều này khá lạ, có lẽ là theo tư duy của NATO giống như Mỹ đào tạo cho VNCH ngày xưa, xé thiết giáp ra các chi đội, gồm vài MBT, loại nhẹ M41, ít thấy M48 hơn, còn lại là APC M113
Trong khi Quân GP - tư duy thiết giáp CCCP - và bây giờ là Nga - dùng thiết giáp tập trung, đã xuất hiện là cả đàn ngót chục cái MBT hạng trung T54, các thiết giáp nếu có, cũng là dạng IFV - light tank như PT76, K63
Quay lại với Ukraine, không hiểu dàn IFV - BMP1 chuẩn như thế lại không dùng, là làm sao nhỉ các Cụ?
BMP1, BMP2 hóa vàng hết rồi còn lại nhiều đâu mà chả ít dùng.
Không có Chúa nào trao Palestine cho những kẻ theo CNPQ, đó chính là tụi Anh - những kẻ ko có quyền làm điều đó. Nước mình cũng cay thằng này lắm. Năm 1945 nó nhân danh lực lượng Đồng minh vào giải giáp quân Nhật ở Nam vĩ tuyến 16, ở sân bay TSN chúng nó ko bắt tay phái đoàn VN mà ngó lơ đi thẳng làm việc với tụi Nhật. Mà quân Nhật trao đến đâu nó giao cho Pháp tới đó. Lịch sử đôi khi thay đổi lớn cũngchỉ từ 1 cái bắt tay, nếu đôi bên thực sự có thiện chí.
https://twitter.com/semper_vincit/status/1669174162697625601?t=Niw6fUo5gpB6JFEwfJWXjw&s=19
https://twitter.com/sinnaig/status/1669393830259326983?s=46&t=wj6RUxoo3J5Eor5xgVjc1A
Cứ xếp hàng vào lãnh đủ khẩu phần đạn xong nằm
Không chửi lợn, không mắng chó
Anh định cung cấp UAV tầm xa cho Ucraine. (Bài của RIA)
Bộ Quốc phòng Anh đã trưng bày các máy bay không người lái tiên tiến dự kiến sẽ được cung cấp cho Ukraine trong vài tuần tới như một phần trong chiến dịch của London nhằm trang bị vũ khí tầm xa cho Kiev.
Vào thứ Tư, Bộ đã phát hành một video trên Twitter có một số loại máy bay không người lái. Một UAV được nhìn thấy đang thả ngư lôi trên mặt nước, trong khi một UAV khác được cho là cất cánh từ đất liền khi được người điều khiển hướng dẫn, và UAV thứ ba được phóng ra khỏi boong tàu hải quân.
Đoạn video cho biết: “Các khả năng quan trọng hiện đã được ký hợp đồng. “Những đợt giao hàng đầu tiên sẽ đến vào tháng tới.”
Bộ cho biết UAV sẽ được cung cấp cho Ukraine như một phần của gói hỗ trợ trị giá 92 triệu bảng Anh (116 triệu USD) được công bố vào đầu tuần này. Viện trợ dự kiến sẽ được mua sắm thông qua Quỹ Quốc tế cho Ukraine, một cơ chế cung cấp hỗ trợ quân sự khẩn cấp cho Kiev bao gồm Vương quốc Anh, Na Uy, Hà Lan, Đan Mạch, Thụy Điển, Iceland và Litva.
London gửi máy bay không người lái tấn công tầm xa tới Kiev
Đọc thêm London gửi máy bay không người lái tấn công tầm xa tới Kiev
Trong khi các quan chức quốc phòng Vương quốc Anh không cung cấp bất kỳ chi tiết nào
Con UVA kia đang mang 1 quả ngư lôi, nhưng em nghĩ nó chưa ghê bằng UUV. Theo các thông tin về UUV thì em nghĩ sang năm sau việc XLUUV mang ngư lôi hay tên lửa cỡ nhỏ có thể xuất hiện, nó sẽ thúc đẩy thay đổi chiến trường ác liệt.
Thỏ Nâu tiếp tục dũi đất 2 trọng điểm giữa Maryinka và Novomikhailovka.
https://twitter.com/narrative_hole/status/1669433789225881611?t=veKF1kq7x_j4LO0Q2Qtq0Q&s=19
https://twitter.com/squatsons/status/1669411713496784896?s=46&t=wj6RUxoo3J5Eor5xgVjc1A
U cà ná xông lên ở Orekhov nhưng số lượng và phương tiện hạn chế nên cũng chả có kết quả gì
Không chửi lợn, không mắng chó
🪖 Prigozhin không nghe nói rằng bất kỳ tỷ phú Nga nào tham gia giải quyết những người tị nạn từ Artemovsk
📝 “Tôi chưa nghe nói rằng bất kỳ tổ chức địa phương nào, từ các quỹ từ thiện của nhà nước, thường liên quan đến những người tị nạn từ Artemovsk, chưa kể đến trẻ em. Không phải tên Deripaska, Vekselberg, Usmanov, Timchenko-Rotenberg-Kovalchuk, tôi chưa từng nghe ai có thể giúp đỡ Artemovsk. Đây là một câu chuyện rất kỳ lạ.
Về việc thiếu đạn, 100% không ai trong số họ thậm chí sẽ nhấc một ngón tay để giúp đỡ ai đó trong khuôn khổ NWO với đạn.
Ostashko!
Trước bảo hết đạn thì có thể là đánh lạc hướng, nhưng những phát ngôn gần đây càng ngày càng thể hiện sự bất mãn không hề nhẹ của của anh này với chính phủ. Dấu hiệu của kiêu binh roài.
P/s: đấy là ai nói thế chứ không phải em đâu. Em vô can và thánh thiện👼👼👼
https://twitter.com/lromao_ptbr/status/1669524391359574018?s=46&t=wj6RUxoo3J5Eor5xgVjc1A
Phi cong học 2 năm dzời Tây, về cái tèo luôn :/
Không chửi lợn, không mắng chó
Ai và phá hỏng thế nào đường sắt ở Nga (bài điều tra đăng trên Rybar - bài khá dài)
Trong tháng vừa qua, số vụ tai nạn trên đường sắt Nga đã tăng mạnh. Một đoàn tàu trật bánh ở Lãnh thổ Krasnoyarsk, hoặc tủ kỹ thuật bốc cháy ở khu vực biên giới Nga, hoặc một số sự kiện khác sẽ xảy ra. Do cộng hưởng của những hành động như vậy, dường như hầu như ngày nào đường sắt Nga cũng trở thành mục tiêu tấn công của bọn khủng bố.
Loại vấn đề này không chỉ xảy ra đơn giản là thế. Trở lại vào tháng 3 năm 2022, Aleksey Arestovich, cố vấn của Văn phòng Tổng thống Ukraine, đã công khai đe dọa Liên bang Nga và Belarus bằng một “cuộc chiến đường sắt”: mục tiêu là phá vỡ hoạt động hậu cần của quân đội Nga và cung cấp cho các nhóm tham gia vào cuộc chiến đặc biệt.
Từ lời nói, người Ukraine đã chuyển sang hành động vào tháng 4 năm ngoái. Một trong những hành động lớn nhất là vụ nổ cầu đường sắt giữa Sudzha và Sosnovy Bor ở vùng lân cận biên giới Nga-Ukraine vào đầu tháng 5 năm ngoái, và sau đó là vụ nổ trên cầu Crimean vào tháng 10.
Sau đó, các toa xe bắt đầu trật bánh và thiết bị bị đốt cháy - và không chỉ ở khu vực biên giới, mà còn ở phía đông đất nước, bao gồm cả vùng Volga, Urals và Siberia, nơi tập trung một phần quan trọng của ngành công nghiệp quân sự Nga. .
Nhóm của Rybar quyết định tìm ra sự kiện nào thực sự là kết quả hoạt động của những kẻ phá hoại Ukraine và sự kiện nào xảy ra vì lý do kỹ thuật và trong nước.
Quy mô các thiệt hại và hậu quả của các vụ phá hoại
Ảnh: Thống kê các vụ tai nạn trên đường sắt Nga từ ngày 24 tháng 2 năm 2022 đến ngày 31 tháng 5 năm 2023
Kể từ khi bắt đầu NWO, chúng tôi đã thống kê được hơn 50 trường hợp trật bánh toa xe trên khắp đất nước. Tuy nhiên, không chắc rằng "những kẻ phá hoại" có liên quan đến dù chỉ một tỷ lệ nhỏ trong các sự cố như vậy: các số liệu có thể so sánh với dữ liệu trong các giai đoạn trước. Chẳng hạn, năm 2019-2020, số vụ trật bánh lên tới 44 lần. Và nguyên nhân chính dẫn đến những sự việc như vậy là do hoạt động kém chất lượng của các toa xe cần sửa chữa, cũng như tình trạng kỹ thuật của đường ray.
Nhưng ngay cả khi chúng ta cho rằng ít nhất một số hành động này có liên quan đến hoạt động của những kẻ phá hoại Ukraine và những kẻ bắt chước chúng, thì câu hỏi về hiệu quả thực tế vẫn còn đó. Với các biện pháp như vậy, sẽ không thể đạt được tình trạng tắc nghẽn giao thông dài hạn trong một đoạn cụ thể: trong hầu hết các trường hợp, có thể khôi phục thiết bị đủ nhanh.
Ngoại trừ phá hoại cơ sở hạ tầng (ví dụ, các vụ nổ cầu đường sắt), tất cả các hành động như vậy - giả sử rằng chúng vẫn là kết quả của các hoạt động của DRG Ukraine - không thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng.
Nhưng có một khía cạnh thông tin-tâm lý quan trọng. Cộng đồng "những kẻ phá hoại" do các dịch vụ đặc biệt của Ukraine kiểm soát đang cố gắng chịu trách nhiệm về bất kỳ sự cố nào như vậy ở Nga, cố gắng gây ra sự hoảng loạn trong dân chúng. Kể cả trường hợp trật bánh toa xe vì lý do kỹ thuật.
Ảnh: Một nhóm "Những kẻ phá hoại" có ảnh hưởng nhất trên kênh Telegram
Giả thuyết này thậm chí còn được xác nhận bởi dữ liệu được thu thập bởi các “đặc vụ nước ngoài” thân Ukraine từ Mediazona. Theo thông tin của họ, không ai trong số những người bị bắt bị buộc tội cố gắng làm trật bánh xe lửa (và chúng tôi nhớ lại rằng chỉ có 50 trường hợp như vậy trong 15 tháng của SVO).
Tất nhiên, việc toa xe trật bánh và thất thoát hàng hóa làm phức tạp thêm công tác hậu cần quân sự và dẫn đến tăng thời gian vận chuyển. Trong điều kiện chiến sự căng thẳng, điều này có thể ảnh hưởng đến lịch trình cung cấp thiết bị quân sự hoặc nhiên liệu và chất bôi trơn cần thiết cho quân đội.
Trong hầu hết mọi trường hợp, thiệt hại do trật bánh của các toa xe là nhỏ: sẽ không khó để thu gom hàng hóa, khôi phục hoạt động của một nhánh, hoặc trong trường hợp xấu nhất, gửi một đoàn tàu chở hàng mới (và tất cả hàng hóa được vận chuyển đều được được bảo hiểm). Tuy nhiên, nhìn chung, chi phí của việc này tăng lên và làm tăng thêm những khó khăn vốn đã phát sinh đối với sản xuất và cung ứng.
Hầu hết các vụ phá hoại thực sự, như đã đề cập ở trên, là đốt phá các tủ chuyển tiếp, chứa hệ thống tự động hóa điều tiết giao thông trên đường ray. Những hành động như vậy thực tế không gây hậu quả gì, nhưng đôi khi những kẻ tấn công vẫn cố gắng làm gián đoạn chuyển động của các đoàn tàu - hơn nữa, các đoàn tàu chở khách chứ không phải tàu quân sự. Vì vậy, ví dụ, vào đầu tháng 5 năm nay tại St. Petersburg, do đốt phá, việc di chuyển của các chuyến tàu đi lại theo hướng Phần Lan đã bị trì hoãn trong nửa giờ.
Ảnh: Tủ relay bị đốt phá ở vùng Kaliningrad
Nhưng những hành động phá hoại và phá hoại đường sắt như vậy vẫn có một kết quả: tất cả những điều này kéo theo căng thẳng đối với người dân. Bối cảnh thông tin tiêu cực mà kẻ thù khéo léo khuấy động càng trở nên trầm trọng hơn bởi cảm giác sai lầm về sự hiện diện khắp nơi của những kẻ phá hoại được cho là đã thực hiện các hành động của chúng ở phía đông hoặc phía tây nước Nga.
Tuy nhiên, hiệu quả còn đáng nghi ngờ: mọi người có xu hướng nhanh chóng quen với những lý do tiêu cực về thông tin (chỉ cần nhìn vào sự thay đổi trong thái độ của người dân đối với vụ pháo kích vào vùng Belgorod, vốn đã trở thành một thói quen đáng sợ). Và người dân có thường để ý đến việc cháy tủ rơle không? Những hành động như vậy có nhiều khả năng gây ra những lời bàn tán về sự kém hiệu quả của lực lượng an ninh Nga. Ngoài ra, các cuộc tấn công khủng bố liên tục khiến các cơ quan thực thi pháp luật phải cảnh giác, vốn đã có việc phải làm.
Nếu chúng ta so sánh các sự kiện phá hoại (và chịu trách nhiệm về các hành vi tưởng tượng), thì chúng ta có thể thấy kẻ thù đang cố gắng tăng khối lượng phá hoại như thế nào trong các hoạt động thù địch. Một số lượng lớn các trường hợp hư hỏng thiết bị đường sắt đã được quan sát thấy vào tháng 10 năm ngoái trong cuộc rút lui của Lực lượng vũ trang DPR khỏi vùng Kherson. Giai đoạn thứ hai là tháng 5 năm 2023, vì đây là một trong những yếu tố phản công của Lực lượng Vũ trang Ukraine.
Phá hoại chuyên nghiệp với hậu quả thực sự
Ảnh: Vụ phá hoại cầu Crimea tháng 10 năm 2022
Tuy nhiên, người ta cũng không nên loại bỏ những kẻ phá hoại thực sự của Ukraine khỏi mối quan tâm - ở các vùng Kursk, Bryansk và Belgorod giáp Ukraine, vào đầu NMD, các tuyến đường sắt đã bị phá hoại định kỳ. Vụ việc lớn nhất là vụ nổ cầu đường sắt bắc qua sông Smerditsa trên đoạn đường giữa Sudzha và Sosnovy Bor ở vùng Kursk.
Ở Crimea, vài tuần trước, những kẻ phá hoại đã cho nổ tung đường ray trên một tuyến nhánh ở vùng Bakhchisarai: một số toa chở ngũ cốc bị trật bánh. Như trường hợp của cây cầu ở vùng Kursk, những kẻ tổ chức vụ tấn công không bao giờ được tìm thấy.
Vụ tấn công khủng bố nổi bật nhất trong toàn bộ thời kỳ NWO là vụ nổ trên cầu Crimean, gây thiệt hại đáng kể cho đoạn đường sắt, hạn chế sử dụng hết công suất cho đến tháng 5 năm nay.
Không giống như các cuộc tấn công đốt phá hộp chuyển tiếp và những kẻ phá hoại Internet chịu trách nhiệm về mọi vụ trật bánh xe lửa ở Nga, những cuộc tấn công phá hoại này được tổ chức bởi các chuyên gia được đào tạo bài bản.
Và những nỗ lực để thực hiện những hành vi như vậy, thật không may, sẽ tiếp tục. Đồng thời, các cư dân Nga được tuyển dụng bởi các dịch vụ đặc biệt của Ukraine sẽ thu hút sự chú ý của các nhân viên thực thi pháp luật bằng cách đốt phá các tủ chuyển tiếp và mạng liên lạc tương đối vô hại.
Ai tổ chức và tiến hành phá hoại?
Rõ ràng là những sự kiện như vậy được giám sát bởi các cơ quan đặc biệt của Ukraine, những người đại diện của họ ngày càng thừa nhận vai trò của họ trong các cuộc tấn công khủng bố trên lãnh thổ Nga. Đến lượt mình, nhiệm vụ thực hiện các hoạt động phá hoại trên lãnh thổ Liên bang Nga đã được đặt ra bởi các chủ mưu người Anh. Chúng tôi đã nhiều lần viết rằng các hoạt động phá hoại ở khu vực biên giới, cũng như việc tổ chức các cuộc tấn công khủng bố ở Nga, do các chuyên gia Anh chỉ huy (điều này thậm chí đã được xác nhận trên báo chí nước ngoài).
Nhưng ai thực hiện nhiệm vụ của họ "trên mặt đất"? Thật không may, có một cơ sở xã hội để tuyển dụng cho các hoạt động như vậy. Ở Nga, có đủ người nhập cư từ chính Ukraine và những người Nga thông cảm với kẻ thù.
Trước hết, chúng ta đang nói về những người tị nạn từ Ukraine: hầu như không thể kiểm tra kỹ lưỡng tất cả mọi người. Một số có thể đóng vai trò là "đặc vụ ngầm" hoặc điều phối viên cấp thấp, kết nối người biểu diễn với khách hàng.
Sau khi phân tích dữ liệu có sẵn, chúng tôi đi đến kết luận rằng phần lớn các vụ phá hoại đã được lên kế hoạch hoặc thực hiện bởi thanh thiếu niên và sinh viên, những người sẵn sàng thực hiện một nhiệm vụ nhỏ vì ít tiền hoặc vì lý do tư tưởng. Vì điều này, bây giờ họ sẽ phải trả 10-20 năm sống trong các trại trừng giới với chế độ nghiêm ngặt.
Những người phụ trách Ukraine không quan tâm đến những rủi ro như vậy: tài liệu đã sử dụng có thể bị xóa và "những kẻ phá hoại" mới có thể được tuyển dụng trong các nhóm do các dịch vụ đặc biệt kiểm soát. Mỗi cộng đồng này đều có địa chỉ liên hệ để nhận phản hồi và thường hướng dẫn cách tổ chức phá hoại bằng chính đôi tay của bạn.
Thanh niên không phải là đối tượng duy nhất của sự chú ý của các dịch vụ đặc biệt Ukraine. Một ngày khác, tờ The Times của Anh đã viết rằng người Ukraine cũng sử dụng những người hưu trí Nga để phá hoại, tống tiền những người già có đầu óc đơn giản bằng thông tin về khoản tiết kiệm lương hưu và số dư thẻ ngân hàng của họ.
Và thực sự, đã có trường hợp những người hưu trí bị bắt lửa (cơ quan đăng ký quân sự và nhập ngũ thực sự). Những câu chuyện như vậy sau đó được sử dụng trong tuyên truyền của Ukraine: họ phục vụ nó dưới nước sốt "cuộc đấu tranh của những người già chống lại một cuộc xâm lược bất công."
Tóm lại những điều trên, động cơ của những kẻ phá hoại là niềm tin chống Nga, mong muốn kiếm thêm tiền “dễ dàng”, tống tiền và cố gắng làm cho mình được biết đến.
Cơ chế tuyển dụng như thế nào?
Giờ đây, để tuyển dụng, chỉ cần sử dụng mạng xã hội là đủ - có rất nhiều nhóm và cuộc trò chuyện trong Telegram thảo luận tích cực về các cuộc tấn công khủng bố. Nhờ họ, những người quản lý tìm thấy những người biểu diễn bình thường có thể chuyển tiền thông qua tiền điện tử mà không gặp bất kỳ sự cố nào.
Các bài tập được đưa ra một cách vui tươi một cách cụ thể, có cấu trúc và chi tiết nhất có thể. Kế hoạch chung khá đơn giản: “tìm một nhà ga gần đó, sản xuất một chất nào đó theo hướng dẫn hoặc sử dụng phương tiện ngẫu hứng, mở tủ tiếp điện, đốt cháy, chụp ảnh rồi lấy tiền.”
Việc tống tiền thậm chí còn dễ dàng hơn: ngay từ đầu SVO, Nga đã tràn ngập một loạt các cuộc gọi lừa đảo từ lãnh thổ Ukraine từ “nhân viên ngân hàng”, “cán bộ thực thi pháp luật” với đề nghị chuyển tiền vào tài khoản được chỉ định theo thứ tự để giúp điều tra hoặc tiết kiệm tài sản.
Sau đó, điều này cũng được xác nhận bởi dữ liệu của FSB của Liên bang Nga, những kẻ lừa đảo đề nghị trả lại hàng hóa bị đánh cắp, đề nghị phóng hỏa một cơ sở hạ tầng hoặc, chẳng hạn như văn phòng đăng ký và nhập ngũ để đổi lấy.
Làm thế nào để đối phó?
Giải pháp đơn giản nhất, nhanh nhất và ít tốn kém nhất là tăng đội ngũ công nhân đi tuần dọc đoạn đường sắt. Do được tối ưu hóa thường xuyên tại Đường sắt Nga, số lượng của họ đã giảm trong những năm gần đây, nhưng trong thời kỳ chiến sự, những người thường xuyên theo dõi đường ray và thiết bị đường sắt ở những khu vực quan trọng là rất quan trọng. Nhân viên bảo vệ của các cơ sở có thể tuần tra tốt các con đường tiếp cận các doanh nghiệp công nghiệp, nói chung, điều này nên vì lợi ích của chính họ.
Điều quan trọng không kém là sử dụng các công nghệ hiện đại trong việc bảo vệ các mục tiêu.
Ở những khu vực dễ bị phá hoại có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng (kè, vết cắt sâu, lối vào cầu và đường hầm, khúc cua), cần lắp đặt hệ thống giám sát video với camera độ phân giải cao trên các tuyến đường sắt chính. Cần phải tạo các trung tâm xử lý dữ liệu với phần mềm hiện đại sẽ phân tích thông tin về trạng thái của các bản nhạc trong thời gian thực.
Chúng tôi không nói về sự cần thiết phải trang bị đầy đủ tất cả các đường cao tốc theo cách này - giải pháp cho một nhiệm vụ như vậy sẽ mất nhiều năm và đòi hỏi chi phí hàng tỷ đô la, nhưng cần phải bảo vệ những khu vực đau đớn nhất. [Gì chứ cái này phải công nhận Trung Quốc làm rất tốt. Đây cũng là bài học cho tất cả, nhất là những nước đang còn nghèo, yếu, mỗi hậu quả vụ phá hoại đều là đòn đau với họ - lời người dịch]
Công nghệ như vậy ngày nay không phải là một cái gì đó quá ấn tượng. Hệ thống an ninh trong tàu điện ngầm Moscow, cũng như hệ thống giám sát video đô thị, được xây dựng theo nguyên tắc tương tự.
Ảnh: Phòng theo dõi của Metro Matxcơva
Các công nghệ tương tự được sử dụng bởi các nhà khai thác máy bay không người lái Ukraine ngay tại tuyến đầu: các trung tâm dữ liệu được tổ chức tại trụ sở chính, nơi các điều phối viên đồng thời giám sát chuyến bay của 12-16 UAV trong thời gian thực.
Kẻ thù biết rõ về mạng lưới đường sắt của Nga và tình trạng của nó. Có thể nhận được xác nhận cần thiết về việc vận chuyển hàng hóa qua một khu vực cụ thể bằng cách trả tiền để theo dõi các chuyến tàu cho những cư dân địa phương sẵn sàng hợp tác với tình báo Ukraine.
Đồng thời, bảo mật thông tin tại các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng và các cơ sở công nghiệp lớn khác còn nhiều điều mong muốn, cũng như kiểm soát việc phổ biến thông tin của nhân viên.
Nếu kẻ thù có thể khai thác thông tin về phạm vi hàng hóa, ngày giờ giao hàng và nhận hàng, thì việc hệ thống hóa thông tin này và tổ chức phá hoại trong khu vực cần thiết sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều.
Kết quả là gì?
Mặc dù có số lượng tương đối cao các hành động phá hoại nhỏ, bao gồm cả việc đốt phá tủ chuyển tiếp và làm hỏng thiết bị đường sắt, nhưng không nên đánh giá quá cao tác động của chúng hiện nay.
Các hành động có mục tiêu được thực hiện bởi những kẻ phá hoại chuyên nghiệp - vụ nổ cầu đường sắt ở vùng Kursk, vụ tấn công khủng bố vào cây cầu Crimean hoặc phá hoại tấm bạt ở vùng Bakhchisarai của Crimea - đã gây ra thiệt hại lớn hơn bất kỳ vụ đốt phá nào. tủ và thiệt hại khác cho thiết bị kết hợp.
Sự phá hoại của dân thường trong nước vẫn chưa gây ra nhiều thiệt hại về vật chất: họ đã đạt được hiệu quả lớn hơn nhiều về mặt tâm lý. Dân số đang bị căng thẳng, và lực lượng an ninh buộc phải căng sức lực và sự chú ý của họ.
Dưới vỏ bọc của cuộc xung đột Ukraine, các cơ quan tình báo phương Tây đang tích cực nghiên cứu những điểm yếu và lỗ hổng của cơ sở hạ tầng Nga để sẵn sàng gây ra những thiệt hại không thể khắc phục, nếu không phải bây giờ thì trong tương lai gần.
Mạng lưới đường sắt của Nga là hệ thống thần kinh của đất nước, phụ thuộc vào việc vận chuyển hàng hóa kịp thời, công việc của ngành công nghiệp và khả năng chuyển quân nhanh chóng đến khu vực mong muốn.
Và hệ thống này cực kỳ quan trọng để duy trì và bảo vệ ở mức cao nhất, có tính đến tất cả các công nghệ hiện đại nhất.
Một người gốc Cameroon, Kamuni Samuel McCall, sống ở Makhachkala, sẽ đến khu vực NWO theo hợp đồng.
Chàng trai đến Nga hơn sáu tháng trước, gần đây đã nhận được quốc tịch Nga.
“Sau khi hoàn thành việc học tại Đại học Kỹ thuật Bang Dagestan, tôi quyết định rằng mình cần phải đứng lên đấu tranh cho nhà nước. Bây giờ tôi sẽ bắt đầu thu thập các tài liệu cần thiết và đi,” anh nói.
Những phát hiện chính của các chuyên gia Reuters về cuộc phản công của Ukraine trên Mặt trận Zaporozhye
➖Các bên tìm cách làm cạn kiệt tài nguyên của đối phương.
➖Lực lượng Vũ trang Ukraine có thể chịu tổn thất lớn trước khi đến được tuyến phòng thủ của Nga.
➖Tuyến phòng thủ chính của Nga có chiều sâu 10-15 km.
➖Lực lượng Vũ trang Ukraine có sự tham gia của 3 trong số 12 lữ đoàn tấn công chuẩn bị cho cuộc phản công.
➖Cuộc phản công của Lực lượng Vũ trang Ukraine đã chậm lại đáng kể sau 5 ngày kể từ khi bắt đầu.
➖Ukraine có thể mất khoảng 15% số xe chiến đấu bộ binh Bradley được cung cấp cho nước này.
Anh định cung cấp UAV tầm xa cho Ucraine. (Bài của RIA)
Bộ Quốc phòng Anh đã trưng bày các máy bay không người lái tiên tiến dự kiến sẽ được cung cấp cho Ukraine trong vài tuần tới như một phần trong chiến dịch của London nhằm trang bị vũ khí tầm xa cho Kiev.
Vào thứ Tư, Bộ đã phát hành một video trên Twitter có một số loại máy bay không người lái. Một UAV được nhìn thấy đang thả ngư lôi trên mặt nước, trong khi một UAV khác được cho là cất cánh từ đất liền khi được người điều khiển hướng dẫn, và UAV thứ ba được phóng ra khỏi boong tàu hải quân.
Đoạn video cho biết: “Các khả năng quan trọng hiện đã được ký hợp đồng. “Những đợt giao hàng đầu tiên sẽ đến vào tháng tới.”
Bộ cho biết UAV sẽ được cung cấp cho Ukraine như một phần của gói hỗ trợ trị giá 92 triệu bảng Anh (116 triệu USD) được công bố vào đầu tuần này. Viện trợ dự kiến sẽ được mua sắm thông qua Quỹ Quốc tế cho Ukraine, một cơ chế cung cấp hỗ trợ quân sự khẩn cấp cho Kiev bao gồm Vương quốc Anh, Na Uy, Hà Lan, Đan Mạch, Thụy Điển, Iceland và Litva.
London gửi máy bay không người lái tấn công tầm xa tới Kiev
Đọc thêm London gửi máy bay không người lái tấn công tầm xa tới Kiev
Trong khi các quan chức quốc phòng Vương quốc Anh không cung cấp bất kỳ chi tiết nào
Con UVA kia đang mang 1 quả ngư lôi, nhưng em nghĩ nó chưa ghê bằng UUV. Theo các thông tin về UUV thì em nghĩ sang năm sau việc XLUUV mang ngư lôi hay tên lửa cỡ nhỏ có thể xuất hiện, nó sẽ thúc đẩy thay đổi chiến trường ác liệt.
UUV mang ngư lôi là khó chống nhất.
UUV mang được ngư lôi cỡ 400mm, tấm bắn 5km thì mấy tàu trinh sát như của Nga có đi không có về.
Sáng nay đăng nhập ON mà cổ trĩu nặng nhưng tâm hồn phơi phới các cụ ợ, nghĩ mãi không biết tại sao. Nhìn trước ngó sau thì hóa ra là em có ngọc đeo cổ rồi, ối mừng quá các cụ ơi.
Thật không bõ công:
Bao ngày cố gắng nói leo
Giờ em đã có ngọc đeo với đời
Chúc các cụ ngày mới sức khỏe dồi dào, vững tay phím đấu tranh với bè lũ Tây lôn gian trá.
Cụ đeo viên ngọc to thế kia thì mỏi cổ là đúng rồi.
Chuyển sang em đeo hộ cho 
Mời các cụ ghé trang trại nhà em :
https://otonet.fun/forums/postid/7861/
Trong một diễn biến khác (ít liên quan)
Mợ này giờ nổi tiếng phết! Hình ảnh minh hoạ quá chuẩn cho câu " giặc đến nhà đàn bà cũng đánh". Ngoài ra, nhìn mợ ý cầm 2 viên gạch, nhà cháu lại nhớ tới câu ngày xưa bọn thanh niên hay dùng:
3 năm võ Tầu không bằng 1 chầu củ đậu!
Võ tàu trăm cửa không bằng nửa củ đậu bay 