@meotamthe Em không tin Mỹ điều cả sư đoàn sang Moldova vì:
- Mỹ vẫn muốn tránh đối đầu trực tiếp với Nga, chỉ muốn ở sau hưởng lợi
- Moldova không thuộc NATO, quân Mỹ muốn vào phải có quốc hội Moldova duyệt
- Dân Moldova sẽ biểu tình nếu quân Mỹ vào.
E cũng nghĩ như Cụ . Chưa có vấn đề gì thì Mỹ đưa quân vào Moldova lúc này làm gì . Nếu có thì chỉ có quân Rumani vào trước thôi . Còn nếu mà kêu giải thế quân Nga và dân quân Trinistan thì khác gì tuyên chiến với Nga , nếu vậy đưa thẳng quân vào Ukr đối đầu với Nga lại dc tiếng chính nghĩa hơn ko .?
Theo e nghĩ , chắc là Nga có kế hoạch đánh Odessa , Tụi Mỹ và PT biết dc kế hoạch này nên sử dụng con bài Moldova để yểm trợ phía sau Ukr .
Hoặc Ukr muốn rút các đơn vị chủ lực ở Odessa để tham gia chiến dịch phản công mùa xuân , vậy Mỹ và PT ( ở đây là Rumani ) sẽ phải đảm trách bảo vệ Odessa . Họ phải dùng con bài Moldova để có thể áp sát , đặc biệt nếu có quân Mỹ e nghĩ là chủ yếu các đơn vị phòng không . Vì nếu Nga muốn đánh Odessa thì dứt khoát phải làm chủ bầu Trời , lấy không quân và lính Dù làm lực lượng xung kích đảm bảo cho Hải Quân đổ bộ .
@dhela Bấm vào nick cần xem rồi bấm vào biêu tượng 2 quả bóng bay bên dưới ô folow là có các bài của nick đó.
hihi.. em biết cách rùi ạ E cám ơn các cụ ạ
@xich-lo-quan-su hihi.. làm theo hướng dẫn của cụ, em thấy cụ mới có 1 bài à
@taodimotminh Em vẫn vào đều mà. Chỉ là vì thỉnh thoảng trang nhà hơi khó vào. Đợi lúc load đc thì em ngủ quên mất thoy 😊
dùng VPN là sẽ vô nhanh hơn. Mình dùng Wiki VPN
Dùng VPN là thế nào Cụ hướng dẫn em với
trên android , bạn tải về phần mềm Wiki VPN, mở chương trình lên bấm vào nút Connect rồi đợi nó thành Connected là xong. Bây giờ bạn có thể vô diễn đàn bằng wifi nhanh hơn, và vô được mấy trang web bị chặn luôn
Bác cho hình ảnh phần mềm đó trên Google Play được k? Tôi chỉ thấy Kiwi Vpn IP changer, k thấy wiki vpn
Không biết bác Rone95 có nick ở đây không nhỉ? Bài này khá thú vị vì nó so sánh đặc điểm các máy bay thế hệ 5 hiện nay, Su-57, F-35 và F-22 Su-57 đã từng phóng tên lửa trên chiến trường Ukraine
Su-57 - tiêu chí thuộc về giới elite
Vào cuối năm 2022, Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga đã nhận được 6 máy bay chiến đấu đa chức năng Su-57. Việc sản xuất chúng ở Komsomolsk-on-Amur đang tăng lên hàng năm và kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2023, mười chiếc máy bay như vậy đã đi vào hoạt động trong quân đội. Những chiếc Su-57 có kinh nghiệm "thắp sáng" ở Syria và các phương tiện hàng loạt được sử dụng ở Ukraine trong NMD để ngăn chặn các tính toán phòng không và giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu khác. Về vấn đề này, cần nhắc lại những phẩm chất của máy bay chiến đấu khiến nó trở thành một máy bay tấn công thực sự hiện đại, và theo đó Su-57 có thể được coi là tinh hoa của hàng không chiến đấu thế giới.
Su-57 được gọi là cỗ máy thế hệ mới - máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Nhưng điều gì nên được coi là tiêu chí mà máy bay chiến đấu này hoặc máy bay chiến đấu kia có thể được coi là thế hệ thứ tư, thứ năm hoặc thậm chí thứ sáu? Việc phân chia thành các thế hệ như vậy là khá tùy tiện và mỗi quốc gia có các tiêu chí riêng để xác định thế hệ máy bay quân sự. Đồng thời, có những đặc điểm chung cho phép chúng ta nói về việc máy bay thuộc một thế hệ cụ thể.
Nếu chúng ta đang nói về máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, thì đặc điểm nổi bật của chúng là khả năng thực hiện chuyến bay siêu âm , mức độ hiển thị radar, hồng ngoại, quang học và âm thanh thấp hơn so với máy bay thế hệ trước. Tổ hợp thiết bị trên tàu phải được xây dựng theo nguyên tắc kiến trúc mở, giúp có thể thực hiện nguyên tắc mô đun hóa trong việc xây dựng hệ thống điện tử hàng không. Ngoài ra, máy bay thế hệ mới phải tuân theo các yêu cầu gia tăng về tự động hóa và hỗ trợ thông minh cho phi hành đoàn. Cảm biến trên không đa kênh cung cấp cho phi công nhận thức tình huống hình cầu. Do đó, tổ hợp thế hệ thứ năm trở thành một thành phần của cấu trúc chỉ huy và kiểm soát lấy mạng làm trung tâm của các lực lượng vũ trang.
Sự khác biệt giữa một số máy bay thế hệ thứ năm tùy thuộc vào quốc gia nơi chúng được tạo ra là gì? Điều đầu tiên phân biệt Su-57 với tất cả các đại diện khác của gia đình máy bay thế hệ thứ năm trên thế giới là tính linh hoạt của nó. Ban đầu, PAK FA (sau này là Su-57) được yêu cầu giải quyết cả nhiệm vụ không đối không vốn có của máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không và khả năng tấn công không đối đất đặc trưng của máy bay chiến đấu-ném bom.
Ví dụ, nếu chúng ta so sánh Su-57 với F-22, thì Raptor ban đầu chỉ được tạo ra như một máy bay chiến đấu để giành ưu thế trên không, những nhiệm vụ này chiếm ưu thế, chiếm khoảng 90% tổng phạm vi ứng dụng. Ngược lại, một máy bay thế hệ thứ năm khác của Mỹ, F-35, được tạo ra như một máy bay ném bom chiến đấu tập trung vào các nhiệm vụ tấn công. Hơn nữa, mỗi người trong số họ có một số mức độ linh hoạt. Nhưng so với Su-57, tính đa chức năng này ít được phân bổ đồng đều hơn giữa các loại nhiệm vụ khác nhau. Su-57 có khả năng thực hiện các nhiệm vụ tiêm kích và tấn công với tỷ lệ xấp xỉ bằng nhau.
Điểm khác biệt thứ hai nằm ở chỗ, điểm nhấn chính trong việc sử dụng máy bay F-22 trong lĩnh vực thực hiện các nhiệm vụ tiêm kích là không chiến tầm xa. Do đó, các yêu cầu về tầm nhìn thấp và khả năng sử dụng các khoang bên trong thân máy bay để chứa vũ khí máy bay trở thành ưu tiên hàng đầu. Đối với Su-57, cả hai đều quan trọng. Các nhà thiết kế của Phòng thiết kế Sukhoi đang tìm kiếm sự dung hòa giữa các yêu cầu đảm bảo tầm nhìn của máy bay ở mức độ thấp để đạt được lợi thế trong không chiến tầm xa đồng thời thực hiện nguyên tắc cơ động cao trong không chiến tầm gần. Kết quả là một máy bay chiến đấu có khả năng cơ động ngang với máy bay thế hệ thứ tư tốt nhất.
Ngoại hình của Su-57 về cơ bản khác với các đại diện của các thế hệ phương tiện chiến đấu trước đó - nó có hình dạng đặc trưng với các cạnh dốc và các cạnh song song để đáp ứng yêu cầu tầm nhìn thấp. Ngoài ra, để giảm diện tích phân tán hiệu quả (ESR) trên Su-57, vũ khí hàng không được đặt ở các khoang bên trong máy bay. Có những đường cắt trên thân máy bay dành cho các khoang chở hàng rất lớn, nơi đặt vũ khí của máy bay. Giải quyết vấn đề đảm bảo sức mạnh khi máy bay chiến đấu đạt đến mức quá tải tối đa là một trong những công nghệ quan trọng phải được thực hiện khi chế tạo thân máy bay.
Thiết kế khí động học của Su-57 chứa các điều khiển chưa từng được sử dụng trên bất kỳ máy bay nào trước đây - một phần phía trước có thể làm lệch hướng của dòng chảy, giúp máy bay bay ổn định và có kiểm soát ở các góc tấn công cao. Đồng thời, dòng vào được bao gồm trong hệ thống điều khiển tổng thể, cho phép bạn tăng chất lượng khí động học của máy bay chiến đấu khi điều động.
Thiết kế khung máy bay của Su-57 có ít bộ phận hơn 4 lần so với Su-27. Điều này đạt được trước hết là do khả năng của các công cụ gia công hiệu suất cao, cũng như do tạo mẫu điện tử trong quá trình phát triển máy bay. Kết quả là, đã có một sự chuyển đổi chất lượng sang các bộ phận lớn, số lượng ốc vít và các bộ phận nhỏ đã giảm. Điều này đã đơn giản hóa đáng kể thiết kế, việc lắp ráp máy bay trở nên dễ dàng hơn nhiều, bởi vì các bộ phận lớn được lắp ráp, việc sản xuất máy bay nhanh hơn nhiều.
Nếu chúng ta nói về bề mặt bên ngoài của Su-57, thì khoảng 70% diện tích của chúng được tạo thành từ các bộ phận làm bằng vật liệu composite. Chính vật liệu tổng hợp đã cho phép tạo ra các phần tử da lớn hơn, đồng thời giảm số lượng ốc vít và số lượng các bộ phận thông thường. Chất lượng của bề mặt ảnh hưởng nghiêm trọng đến các đặc điểm về khả năng hiển thị của máy bay trên radar. Do đó, đối với các tấm composite, các yêu cầu cao nhất về độ chính xác trong sản xuất được tuân thủ để loại bỏ các khoảng trống tại các mối nối của chúng trong quá trình lắp đặt.
Để giảm thiểu mức EPR, các biện pháp đặc biệt khác cũng được thực hiện, ví dụ, sử dụng vật liệu hấp thụ và phản xạ vô tuyến đặc biệt, và vật liệu che chắn được sử dụng trên các ngăn ăng ten. Tất cả các thiết bị trên tàu đối diện với các cạnh hàng đầu được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu về khả năng hiển thị radar thấp. Để giảm khả năng hiển thị trong phạm vi sóng hồng ngoại, việc che chắn khí thải động cơ và thanh lọc bộ trao đổi nhiệt của thiết bị trên tàu đã được cung cấp.
Su-57 là một cỗ máy đa chức năng. Việc tăng số lượng nhiệm vụ dẫn đến tăng tải cho phi công, vì vậy để hoàn thành nhiệm vụ chính, cần phải dỡ anh ta khỏi các chức năng phụ. Sự kết hợp của tất cả các mô hình toán học cho phép các kỹ sư của Phòng thiết kế Sukhoi xây dựng một hệ thống kỹ thuật số theo cách giảm thiểu tải trọng cho một người.
Hệ thống kỹ thuật số đã xuất hiện trên máy bay nội địa từ lâu. Chúng nằm trong các hệ thống con khác nhau của tổ hợp tích hợp, nhưng mức độ và độ sâu của các nhiệm vụ mà chúng giải quyết tăng lên và trở nên phức tạp hơn qua mỗi thế hệ. Và khi một chiếc máy bay đa chức năng một chỗ ngồi được tạo ra, nhiệm vụ này đã được đặt lên hàng đầu. Một số giải pháp này đã được thử nghiệm trên các máy bay như Su-30MKI và Su-35. Trên Su-57, toàn bộ bảng điều khiển là kỹ thuật số. Mặc dù thực tế là các cảm biến là tương tự, nhưng tín hiệu của chúng được chuyển đổi thành dạng kỹ thuật số và tất cả quá trình xử lý đều được thực hiện bằng kỹ thuật số.
Đôi khi bạn có thể nghe ý kiến cho rằng Su-57 sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo, nhưng thực tế không phải vậy. Trí tuệ nhân tạo theo nghĩa cổ điển là một hệ thống có khả năng tự học. Tuy nhiên, không có khuôn khổ quy định nào của lực lượng không quân cung cấp cho sự phát triển của các hệ thống tự học. Tất cả các hướng dẫn kiểm tra hàng không đều quy định nghiêm ngặt những gì và cách thức nên thực hiện cũng như những gì cần kiểm tra, nhưng không thể dự đoán hệ thống sẽ tự học như thế nào. Khó khăn thứ hai là nhân bản. Bạn có thể đào tạo một hệ thống và nó sẽ có thể làm được điều gì đó, nhưng làm thế nào để đưa nó vào sản xuất hàng loạt? Do đó, không thể nói rằng Su-57 có trí tuệ nhân tạo, nó là một bo mạch có mức độ trí tuệ hóa cao.
Số hóa trong chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm cũng thể hiện ở một hướng khác - phát triển các mô hình kỹ thuật số. Ngay từ khi bắt đầu dự án PAK FA, hầu hết công việc được thực hiện bằng mô hình toán học. Đầu tiên, phương pháp này được sử dụng để giảm số lỗi thiết kế có thể xảy ra và sau đó nó được áp dụng trong quá trình thử nghiệm. Ví dụ, do yêu cầu đa chức năng cho Su-57, cần phải tạo ra hình dạng khung máy bay ban đầu. Các mô hình toán học cho phép thử nghiệm một loạt các biến thể khác nhau của hình dạng máy bay. Hơn nữa, nếu việc thổi trong các đường hầm gió sẽ mất từ một đến hai năm, thì trên một siêu máy tính, một mô hình như vậy trong văn phòng thiết kế đã được tính toán từ một tuần đến một tháng. Mô hình toán học cung cấp một lợi thế quan trọng khác:
Nhờ những tiến bộ trong lĩnh vực mô hình toán học, có thể áp dụng khái niệm cặp song sinh kỹ thuật số cho Su-57 - để tạo ra một mô hình kỹ thuật số tích hợp của toàn bộ máy bay. Ví dụ, một khái niệm như vậy cho phép dự đoán máy bay sẽ hoạt động như thế nào trong các tình huống khác nhau hoặc tìm ra nguyên nhân hỏng hóc, nghiên cứu quy trình của chúng và dự đoán hậu quả. Đây là những mô hình toán học phức tạp, nhưng chúng hỗ trợ rất nhiều cho việc hiểu các quy trình cả trong các tình huống thông thường và các tình huống quan trọng.
Tất cả những công nghệ và sự phát triển này đã được sử dụng hoặc sẽ tạo cơ sở cho các dự án trong tương lai, chẳng hạn như máy bay không người lái tấn công hạng nặng S-70 Okhotnik và máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, cũng có thể được tạo ra trong một phiên bản không người lái.
Vậy máy bay chiến đấu nào được coi là máy bay thế hệ thứ năm thực sự?
Trong không gian thông tin đối ngoại, cuộc tranh luận về việc máy bay Su-57 có thuộc lớp máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm không dừng lại. Đặc biệt là lý do như vậy thường được tìm thấy trên các phương tiện truyền thông Trung Quốc. Tạp chí Military Watch, tự định vị mình là một nguồn khách quan và độc lập về chính trị, trở lại vấn đề này , nhưng đã sẵn sàng sử dụng Su-57 trên mặt trận Ukraine. Trang web Hàng không của Nga cung cấp cho độc giả của mình một bản kể lại ý kiến của các phương tiện truyền thông trực tuyến Mỹ.
Các báo cáo đầu tiên về việc sử dụng máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 trong khu vực hoạt động quân sự đặc biệt ở Ukraine đã xuất hiện vào tháng 3 năm 2022. Có thông tin cho rằng máy bay được sử dụng để chế áp điện tử và tấn công hệ thống phòng không Ukraine. Đối với điều này, có thể sử dụng tên lửa hành trình có độ chính xác cao Kh-59MK2 và Kh-31.
Vào tháng 10 năm 2022, có thông tin cho rằng chiếc tiêm kích này đã tham gia không chiến và liên quan đến việc hạ gục Su-27 và có thể là cả máy bay ném bom tiền tuyến Su-24 của Không quân Ukraine. Cần lưu ý rằng những chiếc máy bay này đã bị một máy bay chiến đấu của Nga bắn hạ ở khoảng cách 217 km để đáp trả một cuộc tấn công vào các vật thể ở khu vực Belgorod.
Ngoài kinh nghiệm tham gia các hoạt động chiến đấu cường độ cao, mặt trận Ukraine đã trở thành nơi thử nghiệm tối ưu cho tổ hợp radar Su-57, bao gồm sáu radar AFAR và hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại, cho phép bạn theo dõi đồng thời. nhiều mục tiêu hơn bất kỳ máy bay chiến đấu nào khác trên thế giới, hơn nữa, trong phạm vi giới hạn. Ấn phẩm kỳ vọng rằng tần suất sử dụng Su-57 ở Ukraine sẽ tăng lên và kết nối điều này với sự gia tăng số lượng Su-57 trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga: vào năm 2022, số lượng của chúng sẽ tăng hơn gấp đôi - từ bốn chiếc lúc đó. đầu năm, đến mười - cuối năm . Vào năm 2023, phi đội Su-57 dự kiến sẽ tăng thêm lên 22-24 máy bay chiến đấu.
Vào tháng 1 năm 2023, Bộ Quốc phòng Vương quốc Anh báo cáo rằng các máy bay Su-57 đang "phóng tên lửa không đối đất hoặc không đối không tầm xa vào Ukraine." Những tuyên bố này là xác nhận đầu tiên của một quốc gia NATO rằng các máy bay chiến đấu thực sự đã tham gia vào các hoạt động "ít nhất là từ tháng 6 năm 2022". Tầm bắn được báo cáo vào tháng 10 cho thấy rõ ràng rằng những chiếc Su-57 đã sử dụng tên lửa không đối không tầm xa nhất của Nga, R-37M, với tầm bắn tối đa 400 km. Đây là tên lửa duy nhất không phải của Trung Quốc thuộc lớp này có khả năng tấn công các mục tiêu cơ động ở cự ly hơn 200 km.
Sau đó, vào giữa tháng 2, tờ The Conversation của Anh đưa tin rằng MiG-31 và Su-57 của Nga, được trang bị tên lửa siêu thanh tầm xa R-37M, đã tấn công máy bay Ukraine ở khoảng cách hơn 200 km so với không phận Nga. .
Việc sử dụng Su-57 trong các hoạt động trên không, đặc biệt là ở tầm xa, là một bước phát triển quan trọng đối với cả chương trình Su-57 và hàng không chiến đấu của Nga nói chung. Các hoạt động ở Ukraine đã biến Su-57 trở thành máy bay chiến đấu đầu tiên trên thế giới tham gia các hoạt động chiến đấu với cường độ tương đương với các trận chiến trên mặt trận trong Thế chiến II. Hơn nữa, nó được sử dụng để chống lại các lực lượng vũ trang của một quốc gia lớn với hệ thống phòng không phát triển. Mặc dù Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã vận hành các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm trong hơn 17 năm, nhưng họ vẫn chưa sử dụng chúng trong các điều kiện tương đương, cũng như Trung Quốc, quốc gia có hạm đội thế hệ thứ năm lớn hơn của Nga 20 lần.
Việc sử dụng Su-57 chống lại các mục tiêu đáng gờm như Su-27 cho thấy máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga không bị giới hạn ở khả năng tác chiến ban đầu, MWM lưu ý. Và mặc dù số lượng máy bay phục vụ cho VKS rất ít, nhưng nó có thể đóng góp nghiêm trọng vào cuộc chiến. Hạm đội của họ đang phát triển, điều đó có nghĩa là Bộ Tổng tham mưu Liên bang Nga sẽ hoàn toàn có thể tin tưởng vào nó để thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu mà không phải tạm dừng lâu sau khi được giao hàng từ nhà máy ở Komsomolsk-on-Amur. Điều này trái ngược với F-22 của Hoa Kỳ, vốn đã bị hạn chế về khả năng chiến đấu trong hơn 4 năm sau khi Không quân Hoa Kỳ nhận chiếc máy bay đầu tiên, và F-35, vẫn còn lâu mới được coi là sẵn sàng cho các hoạt động cường độ cao. hoạt động chiến đấu và không có khả năng được triển khai để chiến đấu trên không, chiến đấu trong một cuộc chiến lớn tương tự như mặt trận Ukraine.
Không giống như Su-57, F-22 không bao giờ sử dụng vũ khí ngoài tầm nhìn trong chiến đấu và mục tiêu duy nhất bị tiêu diệt trên không là những quả bóng bay bị bắn hạ ở Hoa Kỳ và Canada vào tháng 2 năm 2023, Tạp chí Military Watch nhấn mạnh. F-35 có lần tấn công mục tiêu trên không duy nhất được ghi nhận - ở Dải Gaza, một UAV chở hàng đã bị bắn hạ từ khoảng cách rất gần. Và Dải Gaza không phải là một chiến trường cường độ cao.
J-20 của Trung Quốc chưa bao giờ tham chiến, mặc dù đã nhiều lần đánh chặn máy bay quân sự của Mỹ trên Biển Hoa Đông.
Những thực tế này làm cho Su-57 trở thành một phương tiện chiến đấu hoàn toàn độc đáo trong số các máy bay chiến đấu cùng thế hệ, MWM nhấn mạnh. Kinh nghiệm sử dụng chiến đấu có thể làm tăng đáng kể sự quan tâm đến Su-57 từ nước ngoài và việc tăng công suất dây chuyền lắp ráp vào cuối những năm 2020 có thể đảm bảo thực hiện các đơn đặt hàng xuất khẩu quan trọng.
Đầu tháng 2, tại triển lãm quốc tế Aero India 2023, Moscow và New Delhi đã thảo luận về khả năng cấp phép sản xuất Su-57 cho Không quân Ấn Độ, theo kế hoạch tương tự, theo đó hơn 270 máy bay chiến đấu Su-30MKI đã được chế tạo. trong giai đoạn từ 2000 đến 2020 tại các cơ sở của Công ty cổ phần HAL. Khả năng giao hàng ở giai đoạn đầu của một lô máy bay thành phẩm hạn chế cũng vẫn còn, vì Ấn Độ đã liên tục thể hiện sự quan tâm đến loại máy bay chiến đấu này. Và thậm chí đã có một nỗ lực phát triển máy bay FGFA cùng với Cục thiết kế Sukhoi, nhưng bộ máy quan liêu trong giới quân sự Ấn Độ đã tìm ra rất nhiều lý do để từ bỏ dự án này.
Ngoài ra, có thông tin cho rằng Algeria đã đặt hàng Su-57, với khả năng những đợt giao hàng đầu tiên sẽ diễn ra vào cuối thập kỷ này.
Do đó, Ấn Độ và Algeria là những khách hàng tiềm năng nhất của Su-57, như đã xảy ra với các máy bay chiến đấu Su-30MKI/MKA. Và khi Nga tiếp tục đầu tư mở rộng năng lực sản xuất, việc sản xuất Su-57 dự kiến sẽ đạt gần 30 chiếc mỗi năm, với các đơn đặt hàng từ Bộ Quốc phòng Nga cho Su-30SM và Su-35S cũ hơn sẽ bị loại bỏ dần.
Ruselectronics trình diễn súng chống máy bay không người lái tại một bãi tập ở vùng Omsk
Sự phấn khích xung quanh các biện pháp đối phó với máy bay không người lái đang tăng lên với mỗi báo cáo về một cuộc tấn công mới, nhưng việc bảo vệ hiệu quả chống lại máy bay không người lái chỉ có thể được đảm bảo bằng cách tiếp cận tích hợp. Ruselectronics Holding đã chứng minh cho đại diện của các doanh nghiệp công nghiệp và cơ quan thực thi pháp luật của khu vực Omsk một giải pháp toàn diện để xây dựng hệ thống an ninh nhằm bảo vệ các cơ sở quan trọng khỏi sự xâm nhập trái phép của máy bay không người lái. Về nó nói trong dịch vụ báo chí của tổ chức.
Tại địa điểm thử nghiệm, các chuyên gia của tổ chức đã trình diễn khả năng của súng chống máy bay không người lái Pishchal-Pro và Dnepr, hệ thống đa hướng di động Kupol và hệ thống triệt tiêu SERP-VS5, có khả năng hoạt động tự động ở vị trí từ xa và bảo vệ cả thiết bị di động và thiết bị di động. các mục tiêu cố định.
“Trong bối cảnh của NMD, chống lại mối đe dọa khủng bố là một trong những nhiệm vụ cấp bách nhất. Ông Andrey Posazhennikov, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Phát triển Khoa học và Kỹ thuật của Vùng Omsk cho biết, đảm bảo bảo vệ chống khủng bố hiệu quả đối với các cơ sở hạ tầng quan trọng, nơi đông người, trung tâm giao thông, doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng, tổ hợp hóa dầu và nhiên liệu và năng lượng.
Avtomatika Concern cho thấy công việc của các tổ hợp "Pishchal-Pro" và "Dome". "Pishchal-Pro" là một trong những thiết bị nhẹ nhất trên thị trường, trọng lượng của nó là 4,5 kg. Sản phẩm hoạt động đồng thời ở năm dải tần với phạm vi phản kháng hơn hai km. Thiết bị cho phép triệt tiêu hoạt động của các kênh liên lạc, điều khiển và điều hướng máy bay không người lái. Để tạo ra một bán cầu bảo vệ "không thể xuyên thủng" trên vật thể, có thể sử dụng tổ hợp hành động đa hướng "Mái vòm". Nó hoạt động đồng thời ở 10 dải tần, ngăn chặn việc điều khiển máy bay trực thăng và điều hướng của chúng ở bán cầu trên với bán kính ít nhất 2 km.
Viện nghiên cứu "Vector" đã chứng minh khả năng của thiết bị chế áp UAV "SERP-VS5". Nó giám sát không phận 360 độ và gây nhiễu tín hiệu điều khiển GPS, GLONASS, Galileo, Beidou và máy bay không người lái. Thiết bị này có thể được sử dụng như một phần của hệ thống phát hiện và ngăn chặn UAV Zashchita, cũng như như một thiết bị độc lập. Việc kết hợp một số "SERP-VS5" thành một tổ hợp duy nhất cho phép bạn tổ chức bảo vệ các đối tượng mở rộng.
“Ngày nay, chúng ta thấy việc sử dụng máy bay không người lái để trinh sát hoặc tấn công ngày càng thường xuyên hơn. Các mục tiêu chủ yếu là các doanh nghiệp công nghiệp và cơ sở hạ tầng đảm bảo sinh kế của người dân. Các doanh nghiệp thuộc sở hữu của chúng tôi đã phát triển một giải pháp toàn diện bao gồm toàn bộ dòng sản phẩm chống UAV đã chứng minh hiệu quả của chúng trong điều kiện thực tế. Andrey Chendarov, Phó Tổng Giám đốc của United Instrument-Making Corporation, cho biết việc sử dụng các loại thiết bị khác nhau đảm bảo bảo vệ chu vi của bất kỳ đối tượng nào, bất kể kích thước, đặc điểm địa hình và điều kiện thời tiết.
Bài này giải thích đặc điểm khác biệt của 2 UAV tự sát Lancet và Geran được dùng phổ biến tại Ukraine
Một lần nữa về "Lancet", "Geranium" và khẩu súng lục Makarov
Hoạt động quân sự đặc biệt tại Ukraine đã cho thấy tính tất yếu và nhu cầu to lớn trong các cuộc xung đột vũ trang hiện đại của các loại phương tiện bay không người lái. Nếu như vào thời kỳ đầu của SVO, máy bay không người lái ở Nga được sản xuất theo lô nhỏ thì giờ đây, việc sản xuất của chúng đã được đưa vào hoạt động.
Trong khu vực hoạt động đặc biệt, loại đạn do Kalashnikov sản xuất - Lancet và KUB-BLA - được sử dụng thành công, độc lập tiến hành trinh sát và tấn công các mục tiêu. Và máy bay không người lái kamikaze "Geran", xuất phát ở khoảng cách rất xa so với khu vực chiến đấu, thực hiện hai nhiệm vụ cùng một lúc: chúng tiết lộ vị trí của các hệ thống phòng không Ukraine và tấn công các cơ sở hạ tầng năng lượng nằm sâu sau chiến tuyến của kẻ thù. "Lancet" và "Geranium" bổ sung cho nhau. "Geranium" có thể được phóng ở khoảng cách lên tới 2,5 nghìn km, nó bay dọc theo hệ tọa độ. Phạm vi ứng dụng của nó rộng hơn so với Lancet.
Ban đầu, "Lancet" là một quả lựu đạn bay - kích thước nhỏ, đầu đạn yếu. Các cuộc thử nghiệm của nó đã diễn ra ở Syria và phiên bản thứ ba của máy bay không người lái đã trở thành một loại đạn nghiêm trọng - đây là một loại đạn pháo lơ lửng trong không trung. Lancet-3 nâng cấp đã nhận được tính khí động học mới - giờ đây thiết bị này có một cánh hình chữ X lớn và đuôi hình chữ X. Phiên bản cơ bản của đạn có hai cánh hình chữ X đối xứng.
Thời gian bay của phiên bản máy bay không người lái mới nhất là 60 phút, trọng lượng đầu đạn là 5 kg. Ở độ cao cực thấp, để không bị chú ý, người điều khiển máy bay không người lái tìm kiếm mục tiêu và ngay khi phát hiện ra mục tiêu, máy bay không người lái kamikaze sẽ tấn công mục tiêu. Tổ hợp này bao gồm các mô-đun tiền đạo, trinh sát, điều hướng và liên lạc có độ chính xác cao. Lancet hình thành lĩnh vực điều hướng của riêng mình và không yêu cầu tạo cơ sở hạ tầng trên bộ hoặc trên biển.
Tổ hợp có hệ thống hướng dẫn tọa độ, hướng dẫn sử dụng phương tiện quang điện tử và hệ thống kết hợp. Ngoài ra, máy bay không người lái được trang bị một kênh liên lạc truyền hình truyền hình ảnh của mục tiêu đến bảng điều khiển của người điều khiển, cho phép bạn xác nhận sự thành công của thất bại. Máy bay không người lái được trang bị một trong hai loại cầu chì - không tiếp xúc hoặc tiếp xúc.
Vào mùa hè năm 2022, quân đội Nga bắt đầu sử dụng Lancet để vô hiệu hóa bộ binh Ukraine. Sau đó, các video phá hủy hệ thống phòng không, xe tải quân sự đang di chuyển và hệ thống pháo binh xuất hiện.
“Quân đội Nga sử dụng máy bay không người lái để tấn công hệ thống phòng không, họ phá hủy các hệ thống phòng không mạnh mẽ, bao gồm cả S-300. Tầm bắn cho phép Lancet có thể tiếp cận các vị trí pháo binh ở gần phía sau kẻ thù - nơi rất nguy hiểm khi gửi trực thăng và máy bay,” - Nhà quan sát quân sự Izvestia Anton Lavrov giải thích
Kết quả đánh trúng hệ thống phòng không S-300 của Lực lượng Vũ trang Ukraine. Hai cài đặt đứng cạnh nhau. Thất bại của một bệ phóng dẫn đến sự phá hủy của cả hai. Khung video của Bộ Quốc phòng Nga
Lancet cũng rất nguy hiểm đối với các phương tiện bọc thép hạng nhẹ, và với một cú đánh thành công vào bên hông hoặc đuôi xe, nó có thể đốt cháy một khẩu pháo tự hành hoặc thậm chí là một chiếc xe tăng. Máy bay không người lái đạt được hiệu quả tối đa khi được sử dụng song song với máy bay không người lái trinh sát, giữ ở độ cao lớn và phát hiện kẻ thù nhờ hệ thống quang học mạnh mẽ. Các tọa độ của mục tiêu được truyền đến người điều khiển máy bay không người lái kamikaze và chính máy bay không người lái trinh sát sẽ kiểm soát kết quả bắn trúng mục tiêu.
Vô hiệu hóa ở khu vực Bakhmut Pháo tự hành 155 mm M109A5Ö, được chuyển từ Latvia cho Lực lượng Vũ trang Ukraine. Rõ ràng, việc cài đặt đã bị tấn công máy bay không người lái kamikaze "Lancet" , nơi tác động của nó có thể nhìn thấy trên cơ thể. Cũng có thể nhìn thấy dấu vết của sự kiệt sức của máy từ bên trong.
Người sáng lập kênh điện tín Rybar Mikhail Zvinchuk lưu ý rằng một trong những mục tiêu thường xuyên bị máy bay không người lái kamikaze tấn công nhất trong NWO là lựu pháo M777 155 mm của Mỹ.
“Thiết kế của nó sử dụng hợp kim nhẹ và hệ thống thủy lực, sẽ bốc cháy ngay lập tức khi bị va chạm. Ngay cả sức mạnh thấp của điện tích Lancet trong trường hợp tấn công chính xác vào điểm yếu của lựu pháo Mỹ cũng có thể vô hiệu hóa hoàn toàn khẩu súng, việc sửa chữa chúng trên thực địa đơn giản là không thể, ”ông nhận xét về việc sử dụng máy bay không người lái kamikaze .
Sự xuất hiện của Lancet UAV đã mang lại những thay đổi đáng kể cho đường tiếp xúc - những bức ảnh như vậy về việc vô hiệu hóa các phương tiện bọc thép và pháo binh của Ukraine bằng máy bay không người lái kamikaze này ngày càng xuất hiện thường xuyên hơn, viết chỉ huy quân sự Kulikovsky người Đức trong kênh điện tín "Cũ hơn Edda".
Đồng thời, khả năng của Lancet không phải lúc nào cũng đủ, ông tin tưởng. Ngay cả phiên bản thứ ba của máy bay không người lái, có thời gian bay lên tới một giờ và trọng lượng đầu đạn 5 kg, cũng không đảm bảo tiêu diệt mục tiêu khi nó tấn công, đặc biệt nếu mục tiêu được bọc thép hoặc nếu nó phân tán. trung đội bộ binh địch. Ở đây chúng ta cần một máy bay không người lái kamikaze tương tự như Harop của Israel (IAI Harop), với thời gian bay kéo dài ba giờ, trọng lượng đầu đạn 15-20 kg và một đơn vị thiết bị trinh sát có thể thay thế bằng xe buýt trao đổi dữ liệu.
Geranium có các đặc điểm bay tương tự, nhưng máy bay không người lái này không có camera có thể cung cấp hướng dẫn về các mục tiêu điểm mà không có tọa độ đã biết trước đó.
Nhưng điều chính trong "Lancets" không phải là đầu đạn, mà là chiến thuật sử dụng máy bay không người lái kamikaze. “Đánh giá bằng dữ liệu gián tiếp, quân đội của chúng tôi sử dụng Lancet khá thành thạo. Trước hết, chúng ảnh hưởng đến các khẩu pháo và hệ thống phòng không. Ngoài ra, phối hợp chặt chẽ với các nhánh khác của lực lượng vũ trang, các “dẫn đường mũi mác” đã dụ được hệ thống phòng không của đối phương ra ngoài và đánh trúng mục tiêu đang tìm hướng,” — ghi chú Kulikovsky người Đức. Trong Lực lượng Vũ trang Ukraine, Lancet được coi trọng và nhận thức đầy đủ về các mối đe dọa do máy bay không người lái gây ra. Ông cho biết thêm, để chống lại nó, các lực lượng và phương tiện lớn đã được chuyển hướng.
Tóm lại tất cả những điều trên: Lancet là một công cụ có độ chính xác cao cho các hoạt động phẫu thuật của quân đội Nga. Nó còn được gọi là "Kalashnikov" bay vì tính đơn giản, độ tin cậy và hiệu quả của nó. Sự xuất hiện của một số lượng lớn các video có cảnh phá hủy các thiết bị quân sự của Lực lượng vũ trang Ukraine bằng máy bay không người lái kamikaze cho thấy sự bão hòa của quân đội với máy bay không người lái tấn công đang gia tăng. Điều đặc biệt đáng chú ý là các mục tiêu của Lancet là các vật thể cố định và di động đắt tiền, bao gồm các hệ thống phòng không và hệ thống pháo nước ngoài trị giá vài chục triệu đô la. Chi phí của một máy bay không người lái kamikaze không quá 100 nghìn đô la, và nó không có phi hành đoàn.
Làm sao nhận thấy chỉ huy quân sự Roman Saponko, “xét về mặt hiệu quả, tiêu diệt một hệ thống phòng không bằng máy bay không người lái giống như bắn hạ một máy bay chiến đấu bằng súng lục Makarov.”
Melitopol chính thức trở thành thủ phủ của vùng Zaporozhye của Nga.
Các thành phố có ý nghĩa khu vực, theo sắc lệnh Balitsa do người đứng đầu khu vực ký, là Energodar và Berdyansk
Nếu Melitopol trở thành thủ phủ của vùng Zap thì em e Nga không có ý định lấy lại toàn bộ lãnh thổ Zap ( trong đó có thành phố Zap cùng tên) trong thời gian trước mắt.
Công khai bản chất phát xít tầm nhà nước luôn. Bọn phương tây vì mục đích tiêu diệt Nga đã trở nên bất chấp tất cả.
🇺🇦 Tổng thống Ukraine và Tổng thống Latvia tới thăm nghĩa trang của Đức Quốc xã ở Lviv.
Tổng thống Zelensky cùng phu nhân của mình đã gặp Tổng thống Latvia Egils Levits ở Lviv để đặt hoa cho những người lính đã tử trận tại nghĩa trang Lychakiv.
Phần hay nhất của nó là trên mỗi ngôi mộ đều có một lá cờ UPA màu đen và đỏ của Đức quốc xã ở trên đó..
Ngoài ra hai vị tổng thống đã đặt một số bông hoa cho Đội quân SS Waffen Grenadier thứ 14 của "Galicina".
