Rostec và một công ty Ai Cập sẽ sản xuất hệ thống chống máy bay không người lái của Nga
Viện nghiên cứu "Vector" của tập đoàn Ruselectronics và nhà sản xuất thiết bị điện tử Ai Cập sẽ hợp tác tổ chức sản xuất được cấp phép các hệ thống chống UAV dân sự "Zashchita". Thiết bị di động này được kích hoạt trong vài phút và cung cấp khả năng bảo vệ chống lại máy bay không người lái trong bán kính 2 km, bất kể thời gian trong ngày hoặc điều kiện thời tiết. Các bên đã ký thỏa thuận hợp tác bên lề Triển lãm Quốc phòng Quốc tế Ai Cập (EDEX 2023) tại Cairo.
Tổ hợp “Zashchita” kết hợp một số thiết bị: trạm radar thụ động (PARLS), thiết bị giám sát vô tuyến (RM) và tổ hợp triệt tiêu dòng “Serp-VS”. Điểm đặc biệt của các thiết bị phát hiện là chúng vô hình trước các thiết bị vô tuyến khác, vì chúng hoạt động ở chế độ thụ động, nghĩa là chúng không phát ra sóng vô tuyến chủ động.
Là một phần của thỏa thuận đã ký, các bên sẽ tổ chức tương tác, mục đích là tăng khối lượng sản xuất và thúc đẩy các phương tiện chống UAV do Viện nghiên cứu Vector ở Châu Phi phát triển.
“Đối với Viện nghiên cứu “Vector”, hợp tác với công ty Ai Cập là một bước tiến lớn hướng tới thị trường châu Phi đầy hứa hẹn. Các giải pháp chống máy bay không người lái của chúng tôi đã được sử dụng thành công và cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy cho các cơ sở được bảo vệ ở Nga. Ngày nay, công ty cung cấp cho khách hàng nước ngoài nhiều sản phẩm khác nhau trong lĩnh vực giám sát, phát hiện, nhận dạng, theo dõi và chống lại UAV. Sergei Skorykh, Tổng Giám đốc Viện Nghiên cứu Vector cho biết, thỏa thuận này mở ra cơ hội cho chúng tôi phát triển các thị trường mới và quảng bá các sản phẩm của Nga trong lĩnh vực bảo vệ chống lại máy bay không người lái trên lục địa châu Phi.
Viện nghiên cứu "Vector" đang tham gia vào việc phát triển và sản xuất các hệ thống khác nhau để phát hiện và chống lại UAV vì lợi ích của các cơ quan thực thi pháp luật khác nhau.
EDEX được tổ chức ở Ai Cập hai năm một lần. Triển lãm giới thiệu những tiến bộ trong công nghệ quân sự trên không, trên bộ và trên biển. Các hệ thống dân sự của Nga nhằm phát hiện và chống lại máy bay không người lái do Viện nghiên cứu Vector phát triển đã được giới thiệu lần đầu tiên tại một cuộc triển lãm ở Cairo.
@a98@hatam@ktqsminh@ngo-rung Nhân vụ Su-35 đi hộ tống tổng thống Nga Putin đến UAE và Arap Saudi, có bài viết này. Họ có nói đến lược đồ Master-Slave của Su-35. Lược đồ này nguy hiểm nếu máy bay master bị tấn công. Chắc phải có cơ chế đôn slave lên làm master nếu Master bị trục trặc
Tiêm kích Su-35S: cực kỳ nguy hiểm
Máy bay Su-35S thế hệ 4++ siêu cơ động, là đỉnh cao trong quá trình phát triển của dòng Su-27, ngày nay có thể chống chọi thành công với các máy bay chiến đấu hiện đại nhất của kẻ thù tiềm năng, được tạo ra bằng công nghệ tàng hình, cả ở cự ly gần và tầm xa. không chiến tầm xa. Tên lửa dẫn đường có độ chính xác cao của nó có thể tấn công hiệu quả các mục tiêu trên mặt đất và trên mặt nước.
Chúng ta đang nói về tổ hợp máy bay mạnh nhất thế hệ 4++, tạo thành nền tảng cho máy bay chiến đấu của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.
Giữa thế hệ thứ tư và thứ năm
Su-35S đa chức năng là phiên bản hiện đại nhất của tiêm kích Su-27 huyền thoại, biểu tượng của ngành hàng không quân sự trong nước nửa sau thế kỷ 20. Đây là sự hiện đại hóa sâu sắc của "thứ hai mươi bảy", về đặc điểm của nó, ngoại trừ khả năng tàng hình, tương ứng với các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.
Ảnh: Alex Beltyukov/wikimedia . org
Su-35 được phát triển vào những năm 2000; công việc trong dự án tại Cục thiết kế Sukhoi do nhà thiết kế Igor Demin đứng đầu. Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 19 tháng 2 năm 2008. Máy bay được điều khiển bởi Phi công thử nghiệm danh dự của Liên bang Nga, Anh hùng nước Nga Sergei Bogdan.
Xét về khả năng, Su-35S vượt trội so với hầu hết các máy bay chiến đấu hiện đại ở cả chiến đấu tầm gần và tầm xa. Các hệ thống kỹ thuật số mới nhất cho phép nhóm Su-35S tương tác hiệu quả trên không và giải quyết các nhiệm vụ chung phức tạp. Su-35S không bị hạn chế về góc tấn công và có tính cơ động siêu cao với khả năng điều khiển cao. Những đặc điểm này, cũng như khả năng sử dụng tên lửa không đối không tầm xa, làm tăng đáng kể khả năng chiến đấu của máy bay.
Bất chấp các định luật vật lý
Nhìn bên ngoài, Su-35S hầu như không thể phân biệt được với Su-27, nhưng khung máy bay đã có những thay đổi đáng kể: cấu trúc của nó được gia cố để tăng trọng lượng cất cánh tối đa và tuổi thọ phục vụ của máy bay. Điều này cũng giúp có thể mang theo nhiều nhiên liệu hơn trên máy bay.
Tầm bay kỷ lục hơn 3.500 km đã đạt được nhờ việc bố trí các thùng nhiên liệu trong thân và bảng điều khiển cánh của máy bay. Để ngăn dầu hỏa di chuyển bên trong thùng trong suốt chuyến bay dưới tác động của tình trạng quá tải, người ta sử dụng bọt polyurethane giống như bọt biển.
Một trong những cải tiến quan trọng của “ba mươi lăm” so với các máy bay trước đó trong dòng máy bay là động cơ AL-41F-1S mạnh hơn với lực đẩy tăng lên, một sửa đổi của một trong những động cơ tốt nhất thế giới dành cho hàng không tiền tuyến. Việc phát triển động cơ được thực hiện bởi OKB im. A. Lyulki và UEC-UMPO là một phần của United Engine Corporation Rostec. Chính nhà máy điện này đã cho phép Su-35S đạt tốc độ siêu âm mà không cần sử dụng bộ đốt sau, một trong những yêu cầu đối với thế hệ máy bay chiến đấu thứ năm.
Ảnh: UAC
Tốc độ tối đa của máy bay trên mặt đất là 1400 km/h, ở độ cao - 2,25M, trần bay - 18 nghìn m. Vòi phun động cơ được điều khiển cho phép bạn bay ở các chế độ độc đáo, chẳng hạn như cất cánh ngắn từ đường băng bị hư hỏng.
Trên bầu trời, Su-35S có khả năng thực hiện những con số dường như trái ngược với các định luật vật lý. Ví dụ, chỉ có Su-35S tạo ra một đường vòng chết với bán kính tối thiểu, gần như lật nhào ngay tại chỗ. Và đây không chỉ là một kiểu dáng đẹp mắt trên bầu trời mà còn là một thao tác mang lại lợi thế độc đáo trong trận chiến. Nhân tiện, kể từ năm 2019, các máy bay chiến đấu Su-35S đã được đưa vào phục vụ trong đội nhào lộn trên không Hiệp sĩ Nga của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.
Chỉ mang những gì tốt nhất lên máy bay
Sự khác biệt quan trọng nhất giữa Su-35S và các máy bay chiến đấu thế hệ 4+ liên quan của dòng Su-30 và Su-33 là sự hiện diện của hệ thống điện tử hàng không thế hệ thứ năm trên máy bay.
Để phát hiện, theo dõi và đo tọa độ các mục tiêu trên không, trên mặt đất và trên mặt nước cả ngày lẫn đêm, Su-35S được trang bị hệ thống điều khiển radar Irbis. Hệ thống radar này được sản xuất tại Nhà máy thiết bị Ryazan của bang, một phần của Công nghệ điện tử vô tuyến (KRET) của Rostec. Irbis được trang bị ăng-ten mảng pha thụ động với hệ thống điều khiển chùm tia điện tử. Nó có thể đồng thời phát hiện và theo dõi tới 30 mục tiêu trên không, đồng thời bắn vào tối đa 8 mục tiêu trên không. Bộ định vị mảng pha cho phép bạn phát hiện các mục tiêu trên không ở khoảng cách lên tới 350 km và nhìn thấy ngay cả những mục tiêu phức tạp như một chiếc trực thăng bay lơ lửng trên không.
Hệ thống điều khiển radar "Irbis-E". Ảnh: Viện Nghiên cứu Thiết bị đo đạc mang tên. V.V. Tikhomirov
Hệ thống tác chiến điện tử hiệu quả cao của Su-35S bao gồm một trạm gây nhiễu chủ động để bảo vệ lẫn nhau theo nhóm và cá nhân, thiết bị dẫn đường cho tên lửa chống radar, hệ thống cảnh báo radar và bức xạ laser và các cuộc tấn công bằng tên lửa, cũng như hệ thống phóng mồi nhử tự động.
Các công cụ điều hướng và hiển thị được phát triển bởi Cục thiết kế chế tạo dụng cụ Ramensky như một phần của KRET. Buồng lái Su-35S không có thiết bị analog, mọi thông tin được cung cấp cho phi công thông qua màn hình LCD. Nếu một chỉ báo không thành công, hệ thống sẽ sao chép nó với chỉ báo liền kề. Ngoài ra, trong trường hợp hỏng hóc, toàn bộ hệ thống điều khiển điện tử sẽ bị sao chép. Các bộ điều khiển mới được tạo ra đặc biệt cho Su-35S, các chức năng chính của chúng tập trung ở hai đòn bẩy. Tổ hợp thiết bị liên lạc được NPP Polet phát triển như một phần của tập đoàn Ruselectronics.
Ảnh: UAC
Lần đầu tiên trong lĩnh vực hàng không chiến đấu, Su-35S sử dụng sơ đồ "master-slave", khi chỉ huy nhóm có thông tin đầy đủ về máy bay kia - về lượng nhiên liệu, vũ khí, v.v.
“Nắm đấm” của Su-35S là vũ khí dẫn đường không đối không và không đối đất tầm xa hiệu quả cao, đạn không dẫn đường và pháo máy bay 30 mm. Trọng lượng tải chiến đấu tối đa là 8 tấn trên 12 giá treo.
Việc sản xuất máy bay chiến đấu Su-35S là một trong những chương trình ưu tiên của Tập đoàn Máy bay Thống nhất Rostec. Việc sản xuất hàng loạt Su-35/35S được thực hiện tại Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur mang tên. Yu.A. Gagarin. Máy bay hiện đang được cung cấp cho cả nhu cầu của Bộ Quốc phòng Nga và khách hàng nước ngoài. Su-35S hoạt động tốt trong xung đột ở Syria, thực hiện nhiệm vụ trong cuộc không kích và gần đây đã tháp tùng Lực lượng Không quân Một của Tổng thống Nga trong chuyến bay tới UAE và Saudi Arabia.
@a98@hatam@ktqsminh@ngo-rung Nhân vụ Su-35 đi hộ tống tổng thống Nga Putin đến UAE và Arap Saudi, có bài viết này. Họ có nói đến lược đồ Master-Slave của Su-35. Lược đồ này nguy hiểm nếu máy bay master bị tấn công. Chắc phải có cơ chế đôn slave lên làm master nếu Master bị trục trặc
Tiêm kích Su-35S: cực kỳ nguy hiểm
Máy bay Su-35S thế hệ 4++ siêu cơ động, là đỉnh cao trong quá trình phát triển của dòng Su-27, ngày nay có thể chống chọi thành công với các máy bay chiến đấu hiện đại nhất của kẻ thù tiềm năng, được tạo ra bằng công nghệ tàng hình, cả ở cự ly gần và tầm xa. không chiến tầm xa. Tên lửa dẫn đường có độ chính xác cao của nó có thể tấn công hiệu quả các mục tiêu trên mặt đất và trên mặt nước.
Chúng ta đang nói về tổ hợp máy bay mạnh nhất thế hệ 4++, tạo thành nền tảng cho máy bay chiến đấu của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.
Giữa thế hệ thứ tư và thứ năm
Su-35S đa chức năng là phiên bản hiện đại nhất của tiêm kích Su-27 huyền thoại, biểu tượng của ngành hàng không quân sự trong nước nửa sau thế kỷ 20. Đây là sự hiện đại hóa sâu sắc của "thứ hai mươi bảy", về đặc điểm của nó, ngoại trừ khả năng tàng hình, tương ứng với các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.
Ảnh: Alex Beltyukov/wikimedia . org
Su-35 được phát triển vào những năm 2000; công việc trong dự án tại Cục thiết kế Sukhoi do nhà thiết kế Igor Demin đứng đầu. Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 19 tháng 2 năm 2008. Máy bay được điều khiển bởi Phi công thử nghiệm danh dự của Liên bang Nga, Anh hùng nước Nga Sergei Bogdan.
Xét về khả năng, Su-35S vượt trội so với hầu hết các máy bay chiến đấu hiện đại ở cả chiến đấu tầm gần và tầm xa. Các hệ thống kỹ thuật số mới nhất cho phép nhóm Su-35S tương tác hiệu quả trên không và giải quyết các nhiệm vụ chung phức tạp. Su-35S không bị hạn chế về góc tấn công và có tính cơ động siêu cao với khả năng điều khiển cao. Những đặc điểm này, cũng như khả năng sử dụng tên lửa không đối không tầm xa, làm tăng đáng kể khả năng chiến đấu của máy bay.
Bất chấp các định luật vật lý
Nhìn bên ngoài, Su-35S hầu như không thể phân biệt được với Su-27, nhưng khung máy bay đã có những thay đổi đáng kể: cấu trúc của nó được gia cố để tăng trọng lượng cất cánh tối đa và tuổi thọ phục vụ của máy bay. Điều này cũng giúp có thể mang theo nhiều nhiên liệu hơn trên máy bay.
Tầm bay kỷ lục hơn 3.500 km đã đạt được nhờ việc bố trí các thùng nhiên liệu trong thân và bảng điều khiển cánh của máy bay. Để ngăn dầu hỏa di chuyển bên trong thùng trong suốt chuyến bay dưới tác động của tình trạng quá tải, người ta sử dụng bọt polyurethane giống như bọt biển.
Một trong những cải tiến quan trọng của “ba mươi lăm” so với các máy bay trước đó trong dòng máy bay là động cơ AL-41F-1S mạnh hơn với lực đẩy tăng lên, một sửa đổi của một trong những động cơ tốt nhất thế giới dành cho hàng không tiền tuyến. Việc phát triển động cơ được thực hiện bởi OKB im. A. Lyulki và UEC-UMPO là một phần của United Engine Corporation Rostec. Chính nhà máy điện này đã cho phép Su-35S đạt tốc độ siêu âm mà không cần sử dụng bộ đốt sau, một trong những yêu cầu đối với thế hệ máy bay chiến đấu thứ năm.
Ảnh: UAC
Tốc độ tối đa của máy bay trên mặt đất là 1400 km/h, ở độ cao - 2,25M, trần bay - 18 nghìn m. Vòi phun động cơ được điều khiển cho phép bạn bay ở các chế độ độc đáo, chẳng hạn như cất cánh ngắn từ đường băng bị hư hỏng.
Trên bầu trời, Su-35S có khả năng thực hiện những con số dường như trái ngược với các định luật vật lý. Ví dụ, chỉ có Su-35S tạo ra một đường vòng chết với bán kính tối thiểu, gần như lật nhào ngay tại chỗ. Và đây không chỉ là một kiểu dáng đẹp mắt trên bầu trời mà còn là một thao tác mang lại lợi thế độc đáo trong trận chiến. Nhân tiện, kể từ năm 2019, các máy bay chiến đấu Su-35S đã được đưa vào phục vụ trong đội nhào lộn trên không Hiệp sĩ Nga của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.
Chỉ mang những gì tốt nhất lên máy bay
Sự khác biệt quan trọng nhất giữa Su-35S và các máy bay chiến đấu thế hệ 4+ liên quan của dòng Su-30 và Su-33 là sự hiện diện của hệ thống điện tử hàng không thế hệ thứ năm trên máy bay.
Để phát hiện, theo dõi và đo tọa độ các mục tiêu trên không, trên mặt đất và trên mặt nước cả ngày lẫn đêm, Su-35S được trang bị hệ thống điều khiển radar Irbis. Hệ thống radar này được sản xuất tại Nhà máy thiết bị Ryazan của bang, một phần của Công nghệ điện tử vô tuyến (KRET) của Rostec. Irbis được trang bị ăng-ten mảng pha thụ động với hệ thống điều khiển chùm tia điện tử. Nó có thể đồng thời phát hiện và theo dõi tới 30 mục tiêu trên không, đồng thời bắn vào tối đa 8 mục tiêu trên không. Bộ định vị mảng pha cho phép bạn phát hiện các mục tiêu trên không ở khoảng cách lên tới 350 km và nhìn thấy ngay cả những mục tiêu phức tạp như một chiếc trực thăng bay lơ lửng trên không.
Hệ thống điều khiển radar "Irbis-E". Ảnh: Viện Nghiên cứu Thiết bị đo đạc mang tên. V.V. Tikhomirov
Hệ thống tác chiến điện tử hiệu quả cao của Su-35S bao gồm một trạm gây nhiễu chủ động để bảo vệ lẫn nhau theo nhóm và cá nhân, thiết bị dẫn đường cho tên lửa chống radar, hệ thống cảnh báo radar và bức xạ laser và các cuộc tấn công bằng tên lửa, cũng như hệ thống phóng mồi nhử tự động.
Các công cụ điều hướng và hiển thị được phát triển bởi Cục thiết kế chế tạo dụng cụ Ramensky như một phần của KRET. Buồng lái Su-35S không có thiết bị analog, mọi thông tin được cung cấp cho phi công thông qua màn hình LCD. Nếu một chỉ báo không thành công, hệ thống sẽ sao chép nó với chỉ báo liền kề. Ngoài ra, trong trường hợp hỏng hóc, toàn bộ hệ thống điều khiển điện tử sẽ bị sao chép. Các bộ điều khiển mới được tạo ra đặc biệt cho Su-35S, các chức năng chính của chúng tập trung ở hai đòn bẩy. Tổ hợp thiết bị liên lạc được NPP Polet phát triển như một phần của tập đoàn Ruselectronics.
Ảnh: UAC
Lần đầu tiên trong lĩnh vực hàng không chiến đấu, Su-35S sử dụng sơ đồ "master-slave", khi chỉ huy nhóm có thông tin đầy đủ về máy bay kia - về lượng nhiên liệu, vũ khí, v.v.
“Nắm đấm” của Su-35S là vũ khí dẫn đường không đối không và không đối đất tầm xa hiệu quả cao, đạn không dẫn đường và pháo máy bay 30 mm. Trọng lượng tải chiến đấu tối đa là 8 tấn trên 12 giá treo.
Việc sản xuất máy bay chiến đấu Su-35S là một trong những chương trình ưu tiên của Tập đoàn Máy bay Thống nhất Rostec. Việc sản xuất hàng loạt Su-35/35S được thực hiện tại Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur mang tên. Yu.A. Gagarin. Máy bay hiện đang được cung cấp cho cả nhu cầu của Bộ Quốc phòng Nga và khách hàng nước ngoài. Su-35S hoạt động tốt trong xung đột ở Syria, thực hiện nhiệm vụ trong cuộc không kích và gần đây đã tháp tùng Lực lượng Không quân Một của Tổng thống Nga trong chuyến bay tới UAE và Saudi Arabia.
Thêm 1 xưởng đóng tàu khác của Nga được tham gia chế tạo khinh hạm. Xưởng này ở Amur, các bác nói xem nó sẽ cung cấp khinh hạm cho nước nào ngoài Nga? Tôi lại nghĩ đến anh Bắc Sâm.
Nhà máy đóng tàu Amur (ASZ, một phần của Tập đoàn đóng tàu United, USC) đã nhận được giấy phép để thực hiện việc phát triển, sản xuất, thử nghiệm, lắp đặt, lắp đặt, bảo trì, sửa chữa, thanh lý và bán vũ khí và thiết bị quân sự. Danh sách các sản phẩm được cấp phép còn bao gồm các tàu chiến đầy hứa hẹn thuộc Dự án 22350 thuộc lớp Fregat, tập đoàn nhấn mạnh trong tuyên bố ngày 7/12.
Được biết, để thực hiện đơn hàng này, công ty đã hiện đại hóa công trường, thông qua chứng nhận các thông số kỹ thuật, đồng thời nhận được giấy phép đào tạo công nhân cơ bản trực tiếp tại nhà máy.
Tập đoàn cho biết thêm, vào tháng 6 năm 2023, cầu phao hạ thủy Amurets đã được đặt tại ASZ và vào mùa xuân năm sau, nhà máy sẽ bắt đầu xây dựng một bến vận tải được thiết kế để di chuyển các tàu công suất lớn đến căn cứ giao hàng ở Vladivostok.
Chúng ta hãy nhớ lại rằng vào tháng 8 năm 2022, ASZ đã được một đoàn chuyên gia của Bộ Quốc phòng và Bộ Công Thương đến thăm. Kết quả của chuyến thăm là một nghị định thư đã được ký kết về khả năng đóng một loạt tàu khu trục thuộc Dự án 22350 tại xưởng đóng tàu.
Hiện tại, các tàu khu trục đa năng thuộc Dự án 22350 chỉ được chế tạo tại Nhà máy đóng tàu St. Petersburg Severnaya Verf (một phần của USC). Hai tàu đã được chuyển giao cho hạm đội và sáu tàu khu trục nữa đang ở các giai đoạn xây dựng khác nhau. Nhà phát triển dự án 22350 là Cục thiết kế Severnoe (một phần của USC).
Tấn công Avdeevka: Quân Nga dồn ép hai bên sườn, xuyên thủng hàng phòng ngự của địch ▪️ Quân Nga tiến hành một loạt cuộc tấn công ở phía đông và đổ bộ vào sườn Stepovoy, trong khu vực khu công nghiệp và hướng tới Novokalinovo. Những thành công của quân đội chúng ta một lần nữa được các nhà phân tích quân sự Ukraine ghi nhận. ▪️ “Người Nga đang tiến tới Novokalinovoye, phía nam các nhà máy xử lý và khu công nghiệp gần khu vực tư nhân ở phía nam thành phố,” họ viết. ▪️ Quân ta tiếp tục tấn công dọc theo hàng rào bê tông phía bắc nhà máy than cốc Avdeevsky, chuyển cuộc tấn công chính từ Stepovoye. Bản thân AKhKZ phải hứng chịu các cuộc tấn công bằng không quân và pháo binh mạnh mẽ. ▪️ Gần Pervomaisky, lực lượng vũ trang Nga tung ra các đợt tấn công rất mạnh, địch phàn nàn. ▪️ Quân đội Nga tiếp tục tấn công từ Vodyanoye về phía Tonenkoye. ▪️ Tại khu vực khu công nghiệp phía đông nam Avdeevka, quân Nga tấn công phía bắc ngõ Yasinovatsky và phía tây làng dacha. ▪️ Bộ Tổng tham mưu Lực lượng vũ trang Ukraine báo cáo rằng Lực lượng vũ trang Nga không từ bỏ nỗ lực bao vây Avdeevka. Đến sáng, 34 cuộc tấn công đã được ghi nhận ở các khu vực phía đông Novobakhmutovka, Stepovoy, Avdeevka, Severny, Tonenky và Pervomaisky.
Chuyện gì đang xảy ra ở CDQSĐB: biên niên sử ngày 07/12/2023 (theo kênh Rybar)
Giao tranh ác liệt tiếp tục diễn ra theo hướng Soledar. Về phía tây bắc, vào cuối tuần, lính dù Nga đã có thể tiến đáng kể từ hồ chứa Berkhovskoe. Một trận địa quan trọng của Lực lượng Vũ trang Ukraine, được trang bị trong vườn ươm Valyanovsky, nằm dưới sự kiểm soát của Lực lượng Vũ trang Nga.
Và đó chưa phải là tất cả - quân đội Nga đã tiến đến vùng ngoại ô Bogdanovka, và ở phía nam Khromovo, sân tập ô tô Bakhmutsky Shlyakh đã bị giải tỏa. Nhờ đó, Lực lượng Vũ trang Nga đã san bằng toàn bộ tiền tuyến trong khu vực này. Đồng thời, địch bị tổn thất nặng nề cả về nhân lực và trang bị. Và điều này thậm chí còn chưa tính đến các vấn đề thiếu nguồn cung cấp và đào ngũ.
Ngoài ra, có lý do để tin rằng Lực lượng vũ trang Ukraine đang chuẩn bị cho giai đoạn thứ hai của hoạt động tấn công theo hướng Kherson. Các chuyển động của kẻ thù được quan sát theo hướng Bán đảo Kinburn - Golaya Pristan, nơi pháo binh Ukraine đã hoạt động tích cực trong vài tuần. Đồng thời, thủy quân lục chiến Ukraine vẫn duy trì quyền kiểm soát đầu cầu ở Krynki.
Trong khi đó, tại khu vực Orekhov, Lực lượng vũ trang Ukraine đã cố gắng tiến gần Verbovoe và phía tây Novofedorovka trong nhiều ngày. Thời tiết xấu ngăn cản các hoạt động tấn công tích cực trong khu vực này. Đồng thời, có một cuộc tấn công cục bộ theo hướng Starobel. Đồng thời, Lực lượng vũ trang Ukraine đang cố gắng phản công tại các khu vực rìa Torskoe và rừng Serebryansky.
Lực lượng vũ trang Nga tiếp tục tấn công vào cơ sở hạ tầng cảng của khu vực Odessa: Máy bay không người lái kamikaze của Nga tấn công các mục tiêu ở các cảng Kiliya, Izmail và Reni trên sông Danube. Ngoài ra, các UAV còn hoạt động trên các mục tiêu ở khu vực Bolgrad, nơi trước đó đã nhận được thông tin về việc sử dụng khu vực này để làm nơi trú ẩn cho vũ khí và thiết bị được chuyển giao, cũng như làm chỗ ở cho lính đánh thuê. Cũng được báo cáo về công việc của "Geraniums" tại sân bay Starokonstantinov ở vùng Khmelnitsky.
Tại khu vực Kupyansk, Lực lượng vũ trang Nga đã chiến đấu gần Sinkovka, trong khi Lực lượng vũ trang Ukraine đã thực hiện nhiều nỗ lực phản công gần Ivanovka nhưng không thành công. Ngoài ra, vài ngày trước đó, đã xuất hiện thông tin về việc một trong những cầu vượt sông Oskol bị phá hủy.
Tại khu vực Svatovo-Kremennaya, các lực lượng của Lực lượng Vũ trang Nga tiếp tục phát triển thế tấn công cục bộ. Đồng thời, một số cuộc tấn công của Lực lượng vũ trang Ukraine đã bị đẩy lùi ở khu vực mỏm đá Torskoe và gần khu rừng Serebryansky.
Theo hướng Soledar, tình hình của kẻ thù ngày càng trở nên tồi tệ hơn: có báo cáo về các trường hợp đào ngũ hàng loạt trong hàng ngũ Lực lượng vũ trang Ukraine gần Konstantinovka và gần Kleshcheevka, các đội hình của Ukraine đang thiếu thuốc men và đạn dược. Đồng thời, Lực lượng Vũ trang Nga gần như đã giải quyết được hoàn toàn vấn đề thiếu đạn pháo ở Kleshcheevka. Đồng thời, một cuộc chiến đấu giành vị trí đang diễn ra gần Veseloe và Belogorovka, nơi quân đội Nga, sau cuộc tấn công gần đây vào các vị trí của Ukraine, đang dọn sạch các tiền đồn địa phương. Những thành công đáng kể đã đạt được tại Bogdanovka, nơi quân đội Nga đã chiếm được một khu vực kiên cố rộng lớn - vườn ươm Valyanovsky và tiến đến vùng ngoại ô của ngôi làng. Lực lượng vũ trang Nga đã tiến tới vùng ngoại ô Berkhovka, và về phía nam Khromovo, sân tập ô tô Bakhmutsky Shlyakh đã được giải phóng. Ở phía nam, gần làng Kirovo, một số cuộc tấn công của Lực lượng vũ trang Ukraine đã bị đẩy lùi.
Theo hướng Donetsk, quân đội Ukraine đã nỗ lực giành lại quyền kiểm soát các khu vực phía tây Maryinka. Đồng thời, tại khu vực Avdeevka, Lực lượng vũ trang Nga tiếp tục hoạt động bao vây khu vực kiên cố. Ở sườn phía bắc diễn ra các trận chiến giành vành đai rừng gần Keramik và Novokalinovo. Ở phía tây của khu vực kiên cố, họ tiếp tục gây áp lực về hướng Severnoe và Tonenkoe.
Các trận chiến vị trí tiếp tục diễn ra theo hướng Nam Donetsk. Các cuộc tấn công được thực hiện nhằm vào nơi tập trung nhân lực và thiết bị của địch ở Vodyanoe và Nikolskoe. Cuộc tiến công của Lực lượng vũ trang Nga tại khu vực Staromayorskoe đã bị dừng lại do thời tiết xấu. Các cuộc đấu pháo đang diễn ra ở khu vực Priyutnoe.
Các trận chiến vị trí tiếp tục diễn ra trong khu vực Orekhov. Trong nhiều ngày liên tiếp, Lực lượng Vũ trang Nga đã đẩy lùi các cuộc tấn công của Lực lượng Vũ trang Ukraine ở khu vực làng Verbovoe và phía tây Novofedorovka. Đồng thời, quân đội Nga đã phản công thành công ở những khu vực này, nhưng mọi bước tiến đều gặp khó khăn do thời tiết xấu.
Kênh @SolovievLive đăng tải đoạn phim quay các binh sĩ thuộc Trung đoàn súng trường cơ giới cận vệ 71 thuộc Sư đoàn súng trường cơ giới hóa số 42 tạo dáng trước một chiếc xe tăng Leopard 2A4 khác của Đức bị bỏ rơi ở hướng Zaporozhye. Điều đặc biệt là các khối tổ hợp bảo vệ động Kontakt-1 của Liên Xô được lắp đặt trên tháp pháo và hai bên xe bọc thép. Lý do là do sự bảo vệ không đầy đủ của xe tăng thuộc phiên bản này khỏi hỏa lực từ vũ khí chống tăng của Nga, điều này đã trở nên rõ ràng vào mùa hè.
Liệu chiếc xe tăng trong video có trở thành chiếc Leopard đầu tiên bị bắt hay không sẽ phụ thuộc vào việc liệu nó có thể được kéo về phía sau từ vùng đất vắng người hay không. Nhiệm vụ này không đơn giản và tiềm ẩn những rủi ro lớn, như có thể thấy trong cuộc sơ tán gần đây của một chiếc Bradley bị bắt gần Avdeevka.
Theo hướng Kherson, gần Krynki, các đơn vị Ukraine không cố gắng tiến sâu hơn. Mọi nỗ lực của các nhóm tiên tiến đều tập trung vào việc trấn giữ các vị trí ở bìa rừng trước các cuộc tấn công của Quân đội Nga. Hoạt động tương tự của các nhóm tấn công của lữ đoàn thủy quân lục chiến số 36 cũng được ghi nhận ở rìa khu vực kiểm soát tại một ngôi làng ở phía tây. Đặc công đặt mìn trên các hướng tiếp cận và cũng trang bị các điểm bắn.
Ở phía tây, hai phân đội tấn công của nhóm chiến thuật “Grom” được điều động trên hai chiếc thuyền đến đảo Alekseevsky, nơi dường như sẽ luân chuyển lực lượng gần cầu đường sắt. Yểm hộ của các thuyền được cung cấp bởi đội tác chiến điện tử Bukovel từ Kherson.
Thú vị hơn trong bối cảnh hướng Kherson là động thái của địch về hướng Bán đảo Kinburn - Golaya Pristan. Ở đó, trong vài tuần, pháo tự hành CAESAR từ ngoại ô Kutsurub và Ochakov đã tấn công các vị trí của Nga mà không có phản ứng. Tại Ochakov, cũng như ở Koblevo, các đơn vị của thủy quân lục chiến và Lực lượng tác chiến đặc biệt “Miền Nam” của Ukraine đã đóng quân từ lâu để thử nghiệm thiết bị liên lạc và máy bay không người lái. Theo một số báo cáo, các nhóm biệt kích phá hoại của Lực lượng Vũ trang Ukraine đã nhiều lần đổ bộ lên Mũi Kinburn dưới sự yểm trợ của pháo binh và máy bay không người lái từ đảo Pervomaisky.
Việc không giao tranh hỏa lực trong thời gian dài ở những khu vực này tạo điều kiện thuận lợi cho địch tích lũy tài nguyên và sau đó tấn công vào khu vực này. Địa hình khá phù hợp để băng qua và đổ bộ. Ngoài ra, vùng ven biển thuận tiện cho việc lưu giữ các tàu thuyền nhỏ và không người lái, do chú ý tới Odessa và thiếu chú ý đến cửa sông Dnieper-Bug. Và ở phía đông của Ochakov, có ít nhất hai hệ thống phòng không Gepard, bảo vệ khu vực này khỏi các cuộc tấn công của Geraniums.
Pháo kích vào hậu phương và các khu dân cư
Hôm nay, trên bầu trời vùng Voronezh, một chiếc UAV của Ukraine đã bị thiết bị tác chiến điện tử trấn áp: không có thiệt hại hay thương vong.
Ngoài ra, địch còn pháo kích vào làng Elizavetovka, huyện Glushkovsky, vùng Kursk: ghi nhận 10 viên đạn được bắn đến, hai ngôi nhà bị hư hại, không có thương vong.
Tại vùng Belgorod, làng Grafovka, quận Krasnoyaruzhsky, bị pháo kích: ba ngôi nhà bị hư hại, cũng như một tòa nhà hành chính. Không có thương vong. Ngoài ra, hoạt động của các hệ thống phòng không ở khu vực Belgorod cũng được báo cáo.
Ngày qua, cường độ pháo kích vào DPR đã giảm bớt. Tuy nhiên, Lực lượng vũ trang Ukraine vẫn tiếp tục tuân thủ chiến thuật cũ - khủng bố dân thường. Một số quận của Donetsk và Gorlovka, cũng như quận Yasinovatsky, nằm dưới hỏa lực của kẻ thù. Tại quận Petrovsky của Donetsk, các máy bay không người lái của Ukraine lại thả vật nổ xuống dân thường - hai người bị thương. Và ở Gorlovka lân cận, một đứa trẻ 13 tuổi đã chết do đạn bay vào một tòa nhà dân cư.
Địch tiếp tục pháo kích vào tả ngạn vùng Kherson. Ngày qua, các khu định cư bị pháo kích gồm: Aleshki, Dnepryany, Kakhovka, Korsunka, Novaya Kakhovka, Peschanovka và Proletarka. Ngoài ra, Gornostaevka và Cairo còn phải hứng chịu hỏa lực dữ dội suốt cả ngày. Các máy bay không người lái của Ukraine cũng hoạt động trong khu vực.
Sự kiện chính trị
Về việc xây dựng hành lang mới cho xuất khẩu nông sản từ Ukraine
Các đồng nghiệp báo cáo rằng Hoa Kỳ có kế hoạch phân bổ 225 triệu USD để xây dựng tuyến đường sắt khổ Euro dài 75 km từ Lvov đến biên giới với Liên minh Châu Âu. Số tiền này sẽ được Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID) chỉ đạo để xây dựng một đoạn đường sắt đôi kết nối Lvov với hệ thống giao thông của EU. Cần lưu ý rằng việc xây dựng này sẽ mở rộng đáng kể khả năng xuất khẩu nông sản từ Ukraine.
Về lô Leopard 2A4 mới cho Ukraine
Báo Nàng tiên cá Warsaw viết: Một chiếc Leopard 2A4 cho Ukraine đã đến Ba Lan để bảo dưỡng. Hiện chưa rõ số lượng xe tăng nhưng có vẻ như chỉ có một chiếc được bàn giao. Một bức ảnh chụp một chiếc xe tăng Ukraine đã được đăng tải trên mạng xã hội, chiếc xe này đã được chấp nhận đưa vào bảo dưỡng tại Gliwice, tại nhà máy Bumar Labędy sau nhiều lần bắn trúng tháp pháo trong trận chiến. Chính xác có bao nhiêu xe tăng đã đến địa điểm, nơi một cuộc đại tu lớn cho xe Leopard 2A4 của Ukraine đã được thực hiện kể từ tháng 7, vẫn chưa được nêu rõ. Nhưng người ta biết rằng trong số hai chiếc được chuyển giao công khai, người Ba Lanchỉ trả một xe tăng trở lại một vài tháng sau đó.
Tổng cộng, 40 xe tăng Leopard 2A4 đã được bàn giao cho Lực lượng Vũ trang Ukraine và 14 chiếc khác dự kiến sẽ được giao vào năm tới. Người Ba Lanchịu trách nhiệm sửa chữa phiên bản A4, trong khi việc sửa đổi A5 và A6 do phía Đức thực hiện. Dự đoán các câu hỏi về việc phong tỏa đường bộ và các tranh chấp khác giữa các đồng minh: kinh doanh là kinh doanh.
Về kết quả cuộc họp kín giữa đại diện ngành quốc phòng Mỹ và Ukraine
Hôm qua, ngày 6 tháng 12, một hội nghị kín đã được tổ chức tại Washington với sự tham dự của các quan chức chính phủ Mỹ và Ukraine cũng như đại diện ngành quốc phòng của hai nước. Kết quả là các bên đã ký thỏa thuận đẩy nhanh việc sản xuất vũ khí chung, trao đổi kinh nghiệm và dữ liệu. Đồng thời, một điểm quan trọng của sự kiện là danh sách mới về sở thích của Kiev đối với các loại vũ khí được cung cấp cho nước này. Lãnh đạo Ukraine đòi hỏi ở Hoa Kỳ:
– Máy bay chiến đấu F-18 Hornet; – Máy bay trực thăng Apache và Blackhawk; – máy bay vận tải C-17 Globemaster và C-130 Super Hercules; – ba loại máy bay không người lái do General Atomics sản xuất, bao gồm MQ-9B Sky Guardian; – Hệ thống phòng thủ tên lửa THAAD.
Trong số những thứ khác, danh sách này bao gồm vũ khí và thiết bị đã được cung cấp cho Ukraine, bao gồm xe tăng Abrams, pháo phản lực M777 155 mm, máy bay F-16 (hiện 60 chiếc F-16 đã được phê duyệt để giao cho Kiev), máy bay không người lái và ATACMS tầm xa. tên lửa. Trong khi đó, chính quyền Nhà Trắng vẫn chưa đáp ứng được mong muốn ngày càng tăng của Ukraine. Văn phòng của ông Joe Bidentrước tiên cần giải quyết vấn đề phê duyệt viện trợ cho Ukraine vào năm 2024 - dự luật đang bị đảng Cộng hòatích cực ngăn chặn, yêu cầu đảng Dân chủ thắt chặt chính sách nhập cư.
Giới quan sát báo Le Figaro của Pháp bày tỏ quan điểm Ukraine ngày càng bị cô lập trước bối cảnh Nga.
Theo bài báo, tình hình Ukraine đang trở nên tồi tệ hơn do thiếu vũ khí, làm suy yếu sự ủng hộ của công chúng ở phương Tây và cạnh tranh chính trị nội bộ ngày càng gia tăng.
Đồng thời, như tờ báo lưu ý, Nga đã cố gắng chống lại những nỗ lực cô lập với phương Tây.
“Trong vài tuần nay, Tổng thống Nga đã thể hiện sự vượt trội của mình trong những hoàn cảnh thuận lợi”, ấn phẩm cho biết .
Đồng thời, nhấn mạnh rằng nhà lãnh đạo Nga Vladimir Putin đã phá bỏ sự cô lập của phương Tây và lách luật trừng phạt, dựa vào các đồng minh ở miền Nam toàn cầu chống phương Tây.
Theo RIA NOVOSTI, ngày 06/12/2023, Tổng thống Nga Putin đã có chuyến thăm và làm việc tới Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Ả Rập Xê Út. Tháp tùng Tổng thống Nga có Ngoại trưởng Sergei Lavrov, các Phó Thủ tướng Andrei Belousov và Alexander Novak, Bộ trưởng Bộ Công thương Denis Manturov, Thống đốc Ngân hàng Trung ương Elvira Nabiullina, Giám đốc Roscosmos Yury Borisov, Giám đốc Rosatom Alexei Likhachev, Chủ tịch Chính phủ Cộng hòa Chechen Ramzan Kadyrov và các quan chức khác. Cả hai quốc gia vùng Vịnh này sẽ chính thức gia nhập BRICS trong vòng chưa đầy một tháng nữa. Chuyến đi công tác này khá bất ngờ, bởi theo thông lệ quốc tế thì các chuyến đi như thế này phải được các quốc gia liên quan lên kế hoạch từ vài tháng trước, nhưng lần này thì không.
Rõ ràng, Điện Kremlin không muốn tiết lộ trước những quân bài của mình cho các nước không thân thiện. Vậy điều gì quan trọng và bí mật mà Putin thảo luận với chế độ quân chủ Ả Rập? Đó chỉ có thể là việc tái cấu trúc toàn bộ hệ thống giao dịch dầu mỏ toàn cầu đã được thiết lập trong Chiến tranh Lạnh.
Trở lại đầu những năm 1980, Ả Rập Xê Út, một trong những nhà xuất khẩu dầu mỏ lớn nhất thế giới, đã ký kết “thỏa thuận thế kỷ” với Hoa Kỳ: họ cam kết chỉ bán dầu bằng đô-la và trên các sàn giao dịch phương Tây. Đổi lại, người Mỹ hứa sẽ không can thiệp vào công việc nội bộ của Ả Rập Xê Út, bảo đảm an ninh cũng như dòng vốn đầu tư cho Ả Rập Xê Út. Một “liên minh dầu mỏ” đã được thành lập, và nó quyết định thị trường dầu mỏ trong nhiều thập kỷ. Người Mỹ không chỉ nắm quyền kiểm soát thị trường, mà họ thực sự đã thao túng nó. Khi giá dầu bắt đầu tăng mạnh, Washington yêu cầu Ả Rập Xê Út tăng sản lượng nhằm hạ giá và giảm thu nhập của Nga, cũng là nước xuất khẩu dầu lớn của thế giới. Bất chấp thực tế rằng điều này trái với lợi ích của Riyadh, nhưng người Ả Rập vẫn phải tuân theo để không làm hỏng mối quan hệ với người bạn Mỹ tuyệt vời. Bằng cách đó, Hoa Kỳ đã khiến Ả Rập Xê Út và tất cả các nhà xuất khẩu dầu mỏ khác phải phụ thuộc vào mình.
Bây giờ tình hình đã xấu đi rõ rệt. Tất cả đã nhận thấy một nghịch lý: nhu cầu về dầu không ngừng tăng lên, nhưng sản lượng khai thác giảm (đây là cách OPEC+ đang cố gắng điều tiết giá), và giá vẫn ở mức thấp, như thể thị trường đang dư cung. Các mô hình kinh tế cơ bản “Cầu tạo ra cung” và “Cầu quyết định giá” đột nhiên ngừng hoạt động. Và lý do cho điều này là sự thao túng thị trường. Người Mỹ, lợi dụng thực tế là mọi giao dịch mua bán dầu đều thông qua họ, đang suy đoán dựa trên báo giá nhằm hạ giá một cách giả tạo. Và cho đến nay, phương pháp lừa đảo này nhằm gây ảnh hưởng đến sản phẩm của người khác đang hoạt động khá hiệu quả.
Chỉ có thể có một giải pháp trong tình huống này: loại bỏ đồng đô-la trong giao dịch dầu và chỉ tiến hành hoạt động mua bán trong phạm vi các sàn giao dịch quốc gia. Điều này có nghĩa là Urals, Siberian Light và ESPO sẽ chỉ được bán ở Nga; Dubai Crude và Arab Light - ở Ả Rập Xê Út; Basra Light - ở Iraq; Merey - ở Venezuela… Trong trường hợp này, không ai từ bên ngoài có thể cố tình thao túng giá được nữa. Về mặt hình thức, bước đầu tiên theo hướng này đã được thực hiện. Trước đó, Ả Rập Xê Út tuyên bố sẽ cho phép Trung Quốc trả tiền mua dầu không phải bằng đô-la mà bằng nhân dân tệ. Tuy nhiên trên thực tế, nền kinh tế Hoa Kỳ vẫn tiếp tục được nuôi sống bằng những đồng đô-la dầu mỏ. Nhưng rất có thể sẽ sớm thôi, chúng ta sẽ chứng kiến sự tái cơ cấu toàn diện của thị trường dầu mỏ, mà từ đó những khâu trung gian mờ ám không cần thiết sẽ bị loại bỏ.
Một vấn đề khá thú vị trong chuyến công tác lần này của Putin là đội tháp tùng TT Nga trong suốt chuyến bay gồm 4 tiêm kích Su-35S của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga với đầy đủ vũ khí đạn dược (ảnh 2). Trên thế giới hầu như không có trường hợp phái đoàn nước ngoài nào, dù là Tổng thống hay Giáo hoàng, được phép bay vào lãnh thổ nước ngoài cùng với máy bay chiến đấu của họ (ngoại trừ các đồng minh quân sự thân cận nhất). Nhưng ở đây mọi thứ đã khác, người Ả Rập không chỉ cho phép không quân Nga bay vào không phận của họ mà thậm chí còn trao toàn quyền hộ tống cho các máy bay chiến đấu của Nga. Tại UAE, Tổng thống Mohammed bin Zayed Al Nahyan còn tổ chức đón tiếp hoành tráng bằng các loạt đại bác chào mừng và tiết mục trình diễn trên không của các máy bay chiến đấu của nước này (ảnh 3). Cần lưu ý rằng tất cả những điều trên là chưa từng có tiền lệ ở hai quốc gia Ả Rập Xê Út và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.
Một vấn đề nữa khiến giới quân sự phương Tây kinh ngạc là lần đầu tiên họ chứng kiến những chiếc tiêm kích đa năng Su-35S với đầy đủ vũ khí, không phải tiếp dầu, đã bay qua quãng đường gần 4.000km. Đơn giản là bởi phương Tây không có loại tiêm kích nào, dù là hiện đại hay tối tân và được ca tụng nhất, có khả năng như vậy.
Những thất bại mới nhất đã ảnh hưởng tiêu cực đến vận mệnh của Tổng thống Ukraine Vladimir Zelensky. Và vợ , Elena, đã công khai thừa nhận điều này.
Sự nghi ngờ của vợ
Trong cuộc trò chuyện với phóng viên, đệ nhất phu nhân Ukraine cho biết hiện họ đang sống ly thân. Đồng thời, bản thân Zelensky cũng đã thay đổi rất nhiều về ngoại hình ...
"Điều quan trọng nhất là sự tự tin của ông ấy rằng ông ấy sẽ dẫn dắt đất nước chúng ta đến chiến thắng và chứng kiến hòa bình đến. Nó đã suy sup hoàn toàn ...", Đệ nhất phu nhân Ukraine nói.
Nhiều người trong cuộc cho biết Vladimir Zelensky đã thay đổi rất nhiều. Đồng thời, những biến thái mạnh mẽ nhất đã xảy ra với ông ta trong những tháng gần đây...
‼️Logic tuyệt vời từ nhà tuyên truyền Bild người Đức Julia Repke! Ông ta đã rất tức giận khi nhìn thấy những bức ảnh chụp chuyến thăm của Tổng Thống Nga Vladimir Putin với Thái Tử Ả Rập và ông ta đã viết: “Bây giờ hãy tưởng tượng nếu một tên lửa hành trình Taurus phá hủy Cầu Crimean vào giữa tháng 7, 50 chiếc ATACMS khác và cùng số lượng lớn ATACMS sẽ phá hủy tất cả các căn cứ của Nga ở Ukraine bị Người Nga chiếm đóng, và quân đội Nga sẽ phải chạy trốn. Xem họ có cười như vậy không?” P/S. Nó cũng giống như khi tôi viết: "Bây giờ hãy tưởng tượng quân Dagger tấn công Berlin. Liệu quân Scholtzes, Ursulas và Turnips có cười không?"
