Nga thử nghiệm thành công robot tank mini lắp đặt súng máy tấn công . Có hệ thống cảm biến thu nhận chuyển động xung quanh lên đến 200m. Đặt biệt có khả năng đánh lừa UAV nhờ hệ thống táv chiến điện tử được gắng phía sau xe
Đây là kết quả của hoàn thành công nghiệp hóa, kết hợp với việc "kết hôn" với LGBT quyền, nữ quyền, xanh quyền, x quyền, etc.
Bộ trưởng Tư pháp nước này cảnh báo Hàn Quốc đang đối mặt với tình trạng “tuyệt chủng” và cần phải tăng cường nhập cư để ngăn chặn “thảm họa nhân khẩu học”.
“Về chính sách nhập cư, chúng tôi đã vượt qua giai đoạn cân nhắc có nên thực hiện hay không. Bởi vì nếu không, chúng ta không thể thoát khỏi số phận tuyệt chủng do thảm họa nhân khẩu học”, bộ trưởng Han Dong-hoon phát biểu tại một cuộc họp quốc hội ở Seoul.
Cuộc khủng hoảng dân số ở Hàn đã gây chú ý trên toàn thế giới, trong đó một ý kiến của tờ New York Times chỉ ra rằng nếu tỷ lệ sinh hiện tại vẫn tiếp tục, nó sẽ dẫn đến tình trạng suy giảm dân số vượt quá mức mà Cái chết đen đã mang lại cho châu Âu vào thế kỷ 14.
Nhập cư được quảng cáo là một giải pháp giúp giải quyết tình trạng dân số ngày càng giảm, nhưng đây vẫn là một vấn đề nhạy cảm về mặt chính trị.
Ông Han phát biểu tại một cuộc họp của Đảng Quyền lực Nhân dân cầm quyền trong tuần này rằng đất nước không có điều kiện trì hoãn các quyết định quan trọng như thành lập một cơ quan chính phủ mới giám sát các chính sách nhập cư.
Ông Han nói: “Chính sách nhập cư mà tôi dự định thúc đẩy không nhằm mục đích thu hút càng nhiều người nước ngoài càng tốt”. “Chúng tôi mong muốn thực hiện những đánh giá kỹ lưỡng và chỉ chấp nhận những công dân nước ngoài cần thiết… đồng thời tăng cường trấn áp những kẻ nhập cư bất hợp pháp.”
Ông cho biết tổ chức mới sẽ học tập các cơ quan tương tự ở Nhật Bản và Đức, hoạt động giống như một “tháp kiểm soát” để giám sát các bộ liên quan đến nhập cư.
Tỷ lệ tử vong đã vượt qua tỷ lệ sinh trong hơn ba năm ở Hàn Quốc trong bối cảnh tổng tỷ suất sinh của đất nước, số con trung bình mà một phụ nữ sinh ra trong đời, đều giảm.
Putin đang ở rất gần chiến thắng. Châu Âu phải khiếp sợ Thời gian của Ukraine sắp hết. Nguy hiểm là EU phải chịu chung số phận với Đế chế La Mã thần thánh Putin is close to victory. Europe should be terrified Ukraine’s time is running out. The danger is that the EU faces the same fate as the Holy Roman Empire 7 December 2023 https://www.telegraph.co.uk/news/2023/12/07/putin-is-close-to-victory-europe-should-be-terrified/
Link 11/2022 cho hình ảnh bên trái
Trong thất bại, Vladimir Putin ngày càng tuyệt vọng Rất có thể trong tình trạng hỗn loạn của chiến tranh sẽ có nhiều tai nạn hơn. Đó là lý do tại sao người Nga phải bị đánh bại In defeat, Vladimir Putin is becoming desperate It is likely that in the mess of war there will be more accidents. That is why the Russians must be beaten 17 November 2022 https://www.telegraph.co.uk/news/2022/11/17/defeat-vladimir-putin-becoming-desperate/
This post was modified 2 năm trước 3 times by langtubachkhoa
Đức (và cả EU) và Ba Lan đều muốn nhân vụ xung đột Ukraine này thực hiện toan tính của mình.
Ba Lan muốn nhân vụ Nga này, thổi lên con ngáo ộp Nga nguy hiểm, để tăng cường quyền lực của mình trong EU và NATO bằng cách thành lập lên một khối An ninh mới do mình lãnh đạo. Khối an ninh này có các nước Baltic, và Ukraine, khối này sẽ giương lên ngọn cờ chống Nga, từ đó mà tăng vị thế của mình cũng như đòi hỏi thêm nhiều quyền lợi kinh tế, viện trợ từ EU (Tây Âu) và NATO. Lúc đầu kế hoạch này có vẻ suôn sẻ, nhưng dần dần thì có vẻ thất bại bởi vì Ukraina dường như đã chọn liên minh chiến lược với Đức, khiến cho Ba Lan mất cả chì lẫn chài, sau khi đã đầu tư cả đống về kinh tế và vốn liếng chính trị, tìm cách gây căng thẳng với Nga, xung đột với EU nhưng chẳng được gì. Đây mới là mâu thuẫn thực chứ cái lý do nông nghiệp chỉ là bề nổi. Lý do đó có thực nhưng không phải là lý do bản chất cốt yếu. Hiện Ba Lan đang tìm cách liên minh với Phần Lan, để xem thế nào. Cho đến lúc này thì Ba Lan mất sạch, ôm thiệt vào thân mà chẳng được gì, nếu liên minh được với Phần Lan thì hy vọng vớt vát được chút, có điều dù được thì Ba Lan cũng không thể có được vị trí "lãnh đạo" đối với Phần Lan như với liên minh Baltic, Ukraine mà họ mong muốn.
Đức cũng muốn nhân cơ hội này để gỡ bỏ dần cái vòng an ninh kiểm soát mình từ thời thế chiến 2, sau đó là mở rộng ảnh hưởng của mình sang lĩnh vực an ninh thay vì chỉ trong địa hạt kinh tế truyền thống. Để làm việc đó, thì Đức cũng thổi lên con ngáo ộp Nga, lấy cớ đó đầu tư vào quân đội, mở rộng quân đội (điều mà vốn dĩ bình thường khó mà làm được) nói riêng, tăng cường ảnh hưởng an ninh ra bên ngoài bằng việc điều tên lửa Patriot đến Litva tại hội nghị thượng đỉnh NATO tháng 7/2023 để "bảo vệ" các nước Baltic khỏi Nga. Và bây giờ bắt đầu bàn đến việc triển khai lâu dài một lữ đoàn ở Litva.
Nếu Đức mà làm được những việc này thì coi như là họ không đến nỗi phải thất bại chiến lược trong vụ Ukraine. Tuy thiệt hại nặng nề về kinh tế nhưng bù lại được cái này thì cũng đáng. Và nếu sau đấy lại hàn gắn được phần nào quan hệ với Nga thì rất đáng khen. Còn nếu cái này mà cũng không thành công thì coi như Đức thất bại toàn tập
Nghe giọng lưỡi thì có vẻ giống nhưng dĩ nhiên chẳng ai kiểm chứng được. Nội dung đại khái là có 3 phần:
- Zelensky kể chuyện vừa nói chuyện với Blinken ngoại trưởng Mỹ. Zelensky gọi Blinken là tên hề (clown) và Biden là F*king old man. Zelensky nói Biden (thông qua Blinken) đòi ông ta phải chống tham nhũng, nếu không thì sẽ tìm người thay thế ông ta.
Zelensky nói rằng họ đã dựng nên hình ảnh quân đội Ukraine vô tư, trong sáng, yêu nước, không tham nhũng, không kỳ thị đồng tính, yêu lá cờ, nhưng thực tế là "nếu không có tham nhũng thì toàn bộ chính quyền sẽ sụp đổ". Vợ nói không hiểu và Zelensky giải thích với những câu đại loại như : "có kẻ điên nào chịu chết trong chiến hào vì một lý tưởng", "mọi người đều nhân cơ hội kiếm thật nhiều tiền (make money), nhất là vào lúc này", "tất cả những kẻ em có thể nghĩ đến đều ăn cắp tiền (steal money) và họ là một phần hệ thống tham nhũng mà f*king Biden đã nói đến",
và Zelensky nói thêm về "các đồng minh chính của chúng ta (chắc ám chỉ phương Tây) đã "kiếm được cả đống tiền lại bảo anh phải chống tham nhũng trong chiến tranh", "họ đã bảo anh phải sa thải Oleksii, thật là đạo đức giả", Zelensky bảo Biden nên "nhìn vào con trai ông ta trước, theo cách ông ta nhìn anh" (tức Zelensky).
(Bình: Còn Oleksii theo tôi hiểu đó là Oleksii Reznikov, cựu bộ trưởng quốc phòng Ukraine).
Zelensky nói thêm không kẻ nào có đầu óc bình thường nào (right f*king mind) nào mà lại đang tham gia cuộc chiến này (f*king war) miễn phí (for free).
- Zelensky bắt đầu nói về Đức, cụ thể là Scholz, và gọi ông ta là p*ssy. Zelensky nói vợ có nhớ lúc đầu ông ta nói thế nào không, nhưng bây giờ thì làm nửa vời.
- Zelensky nói đến Ba Lan, bảo họ muốn đâm ông ta sau lưng. Ba Lan đã ngăn cản nhập khẩu ngũ cốc, lại cứ tiếp tục nêu ra Volhynia, và nói Ukraine không thể gia nhập EU. Zelensky nói ông ta phát ốm lên với (f*king sick) cả Duda và Morawiecki (tổng thống và thủ tướng Ba Lan), etc.
Zelensky nói là "hell" với các đồng minh
(Bình: Volhynia là vùng thuộc Ukraine giáp giới Ba Lan và Belarus, nơi mà thế chiến 2, khoảng năm 1942, lực lượng cực hữu Ukraine, gọi là UPA, lực lượng này cùng với những người theo Bandera - đang trở thành nền tảng tư tưởng của chính quyền Ukraine hiện nay, đã tàn sát 400K-450K người Do Thái và 100K Ba Lan cả phụ nữ trẻ em, ý Zelensky chắc nhắc đến việc Ba Lan nêu ra vụ thảm sát này)
🇷🇺🇧🇾 Ngày 8 tháng 12 năm 1999, Nga và Belarus đã ký Hiệp ước thành lập Nhà nước Liên bang Nga và Belarus. Cấu trúc hội nhập này thể hiện sự kết hợp của các đặc điểm liên quan đến cả một tổ chức quốc tế và một quốc gia, và việc tạo ra nó đánh dấu một giai đoạn mới trong sự thống nhất của hai quốc gia chúng ta.
Nỗ lực thành lập Nhà nước Liên minh bao gồm: 👉 tạo ra một không gian kinh tế thống nhất; 👉 thực hiện đồng bộ các chính sách đối ngoại, quốc phòng và xã hội; 👉 Thiết lập hệ thống pháp luật thống nhất.
Đồng thời, mỗi quốc gia thành viên đều giữ vững chủ quyền, độc lập, toàn vẹn lãnh thổ và mô hình chính phủ của mình.
Những thành tựu cụ thể của Nhà nước Liên bang bao gồm:
✅ Đảm bảo quyền bình đẳng về việc làm, bồi thường lao động và các đảm bảo xã hội và lao động khác cho tất cả mọi người; ✅ Đi lại miễn thị thực và không cần thẻ di trú; ✅ Công nhận lẫn nhau và tương đương về các văn bằng, bằng cấp và chức danh; ✅ Các chương trình chung về sản xuất, năng lượng, xây dựng, CNTT và thám hiểm không gian.
Vào tháng 11 năm 2021, 28 chương trình phát triển đã được thông qua cho Nhà nước Liên minh. Bằng cách thực hiện chúng, Nga và Belarus hướng tới việc tạo ra một môi trường kinh doanh công bằng và hài hòa, mang lại cơ hội phát triển mới cho nền kinh tế của họ. Chính phủ và các cơ quan liên quan của hai nước đã thực hiện được khoảng 90% các sáng kiến nêu trong các chương trình này.
Nga và Belarus đã đi được một chặng đường dài kể từ khi ký hiệp ước trong việc xây dựng mối quan hệ chặt chẽ hơn. Ngày nay, mối quan hệ giữa họ đã mang tính chất đồng minh và chiến lược thực sự. Sự phối hợp chính sách đối ngoại chặt chẽ và sâu sắc vẫn là một phần không thể thiếu trong các mối quan hệ này, bao gồm cả trong các nền tảng như Liên hợp quốc, CIS, CSTO, OSCE và IAEA.
🤝 Ngày nay, Nga và Belarus có chung quan điểm về hầu hết các vấn đề quốc tế quan trọng. Moscow và Minsk duy trì đối thoại chính trị tích cực ở mọi cấp độ.
Tiến vào Avdeevka: Quân Nga tiến từ hai bên sườn, siết chặt gọng kìm ▪️ Quân đội Nga đang xông vào các vị trí của Lực lượng vũ trang Ukraine ở hàng chục khu vực, tiến về phía trước bằng các trận chiến. Những thành công của quân đội chúng tôi theo truyền thống đã được các nhà phân tích quân sự Ukraine công nhận. ▪️ “Bắc Stepovoy, quân Nga đã thành công dọc theo hai đai rừng hướng Ocheretino và Novokalinovo. Tiến tới độ sâu tới 430 m,” họ viết. ▪️ Các hoạt động quân sự tích cực tiếp tục diễn ra dọc tuyến đường sắt. ▪️ Tại khu vực các cơ sở xử lý, quân Nga tấn công theo hướng Tây Nam, tiến sâu tới 150 m, do tốc độ nên quân ta đang tiến về phía Avdeevsky Koksokhim. ▪️ Tại khu vực khu công nghiệp phía đông nam Avdeevka, máy bay chiến đấu của chúng ta đã chiếm được chỗ đứng và đang chuẩn bị các cuộc tấn công mới. Lần này - hướng tới khu vực tư nhân. Trong khi chiến đấu theo vị trí đang diễn ra. ▪️ Ở phía bắc làng dacha “Ivushka 2”, Lực lượng vũ trang Ukraine, với sự yểm trợ của xe tăng, đã cố gắng phản công. Kết quả là bộ binh Nga đã tiến sâu tới 230 m. ▪️ Các trận chiến cũng tiếp tục diễn ra ở vùng ngoại ô phía đông Pervomaiskoye và khu vực Nevelskoye. ▪️ Theo hướng của Lực lượng vũ trang phía Bắc Liên bang Nga, chúng tôi đi bộ cách ngôi làng 100 mét về phía đông nam theo hướng Vodyanoye . ▪️ Bộ Tổng tham mưu Lực lượng vũ trang Ukraine báo cáo rằng Lực lượng vũ trang Nga không từ bỏ nỗ lực bao vây Avdeevka. Đến sáng, 30 cuộc tấn công đã được ghi nhận ở các khu vực phía đông Novobakhmutovka, Avdeevka, phía nam Tonenkoye và Pervomaisky.
Bài này nhân vụ nói về su-35 hộ tống máy bay tổng thống Nga, tác giả Nga nói về đặc điểm radar của nó và đặc biệt nói về radar quang tử ROFAR tương lai, mà Nga cho rằng nó sẽ được gắn lên máy bay thế thứ sáu và máy bay ném bom chiến lược mới PAK-DA của mình.
Radar ROFAR (radio-optical phased antenna arrays), theo tôi thấy cũng là radar với mảng pha chủ động AESA nhưng dựa trên radio photonics, nghĩa là nó được sản xuất và phân tích với sự trợ giúp của photonics thay vì kỹ thuật RF (radio frequency) truyền thống. Chính xác thì đây là một loại radar quang tử (photonic radar). Chẳng hiểu sao tác giả bài này ban đầu lại gọi chúng vào loại radar lượng tử, và hình như một số tài liệu khác cũng gọi gần đúng như vậy. Tuy nhiên đi chi tiết thì hóa ra đấy đúng là radar quang tử. Với radar quang tử thì tần số của radar vẫn thuộc tần số RF nhưng tia laser được sử dụng để tạo và phân tích tín hiệu RF với độ chính xác cao.
Bài này cũng nói về thử nghiệm radar của Su-35 ở Trung Quốc, vụ đụng độ Su-35 với F-22, mà cả 2 vụ này mình không nhớ rõ
Những loại máy bay chiến đấu nào đi cùng hội đồng quản trị của Putin? Có chất tương tự ở phương Tây không? Xem chi tiết...
Ngày 6/12, máy bay Su-35 của Nga đã bay từ Nga tới Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, cùng với chuyến bay của tiêm kích Su-35S.
Và sự kiện này quy tụ nhiều yếu tố độc đáo cho toàn thế giới.
Chúng ta thậm chí sẽ bỏ qua điểm độc đáo là việc các máy bay chiến đấu được trang bị vũ khí đã bay trong không phận của ba quốc gia, bản thân điều này đã là một thành tựu toàn cầu.
Su-35S là giai đoạn cuối cùng trong tiềm năng hiện đại hóa của Su-27 cũ, bắt đầu hoạt động từ năm 1985. Họ đã tận dụng tối đa khả năng của khung máy bay Su-27, tạo ra một loại máy bay chiến đấu độc nhất không thể có được. được xếp vào thế hệ thứ tư, nhưng cũng có thể là thế hệ thứ năm.
Các chuyên gia phương Tây thường so sánh Su-35S với F-22, bởi theo họ, chỉ có nó mới có cơ hội đối đầu với tiêm kích Nga.
Điều duy nhất mà F-22 vượt trội hơn đáng kể so với Su-35S là khả năng tàng hình.
Tuy nhiên, Su-35S là một máy bay chiến đấu thực sự độc đáo, bởi vì tổ tiên của nó, Su-27, về nhiều mặt, vượt trội hơn về đặc tính khí động học so với F-14, F-15 và F-22 của Mỹ.
Màn trình diễn Su-27 năm 1989 tại Le Bourget chỉ khẳng định nỗi lo sợ của các chuyên gia phương Tây. Phi công John Farlight của Không quân Anh khi đó cho biết: “Viktor Pugachev (phi công Su-27) đã thực hiện cú quay 360 độ trong 10 giây, tốc độ trung bình khi quay là 36 độ/s. Và sau đó chúng tôi chỉ hy vọng rằng máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của chúng tôi có thể đạt tốc độ 25 độ/s".
Đây là tốc độ mà phi công có thể quay máy bay để toàn bộ hệ thống vũ khí sẵn sàng tấn công.
Để tăng thêm khả năng cơ động, những sửa đổi mới của Su-27 bắt đầu được trang bị động cơ điều khiển lực đẩy ở phía trước và sau đó là động cơ vectơ lực đẩy.
Tổ tiên của Su-35S là Su-37 thử nghiệm, thường được mệnh danh là "Kẻ hủy diệt". Khả năng của máy bay chiến đấu đã gây ấn tượng với nhiều người; Người Mỹ thậm chí còn thể hiện khả năng cơ động của nó trong một chương trình trên kênh Discovery TV về quá trình phát triển và chế tạo F-22, gọi Su-37 là “bậc thầy của bầu trời”.
Đoạn phim về Su-37 trên kênh Discovery TV.
Trên thực tế, đây là cách cả thế giới biết được khung máy bay Su-27 có khả năng gì khi được trang bị động cơ có vectơ lực đẩy có thể làm chệch hướng.
Năm 2002, trong các cuộc thử nghiệm tiếp theo, Su-37 bị rơi nên người ta quyết định không mở rộng chương trình mà chuyển nhiều bước phát triển sang dự án Su-35, được tạo ra bằng công nghệ của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm PAK FA (Su-57 ngày nay).
Su-35S và Su-57
Chuyến bay đầu tiên của Su-35S thử nghiệm diễn ra vào ngày 19 tháng 2 năm 2008. Máy bay được trang bị tiêu chuẩn động cơ AL-41F-1S mới với vectơ lực đẩy được điều khiển ở mọi góc độ. Các động cơ mạnh hơn có khả năng phát triển lực đẩy 14.500 kgf (nhiều hơn 2000 kgf so với các mẫu trước đó) giúp duy trì khả năng cơ động của Su-37 mà không cần sử dụng bộ phận hỗ trợ phía trước, từ đó giúp giảm chữ ký radar tối đa 10 lần.
Máy bay chiến đấu bắt đầu hoạt động vào năm 2014; Hiện tại, Nga đã có 100 chiếc Su-35S đang được biên chế.
Người Trung Quốc bắt đầu quan tâm đến máy bay chiến đấu này, đặc biệt là động cơ và radar của nó.
Buồng lái Su-35S
Thực tế là trong các cuộc thử nghiệm ở Trung Quốc, radar Su-35S đã phát hiện một tên lửa hành trình tàng hình có EPR 0,01 m2 ở khoảng cách 130 km. Kỷ lục này vẫn chưa bị ai phá vỡ. Chỉ máy bay AWACS, máy bay phát hiện radar tầm xa được chế tạo đặc biệt như A-50/A-100 của Nga và Boeing E-3 Sentry/Boeing E-767 của Mỹ, mới có thể phát hiện các mục tiêu tinh vi như vậy ở phạm vi như vậy.
A-50 là máy bay điều khiển và phát hiện radar tầm xa (AWACS) dựa trên Il-76.
Sau đó, Trung Quốc mua 22 máy bay chiến đấu Su-35S.
Su-35S kế thừa tầm bay đáng kể từ phiên bản tiền nhiệm. Nó có khả năng bay gần 3.600 km mà không cần tiếp nhiên liệu hoặc bình nhiên liệu bên ngoài, với đầy đủ đạn dược trên máy bay.
Các thông số tầm bay như vậy không có sẵn cho bất kỳ máy bay chiến đấu hạng nặng nào khác, ngoại trừ khi sử dụng thùng nhiên liệu bên ngoài.
Bạn có thể đặt một câu hỏi công bằng: tại sao lại cần đến máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư, thậm chí cả những chiếc hiện đại hóa, nếu thế hệ thứ năm đã xuất hiện? Câu trả lời của tôi là: máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm không có lợi thế đáng kể so với máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư được hiện đại hóa sâu sắc như giả định trước đây.
Ưu điểm duy nhất của chúng là tầm nhìn thấp, giúp chống lại các radar có nguyên lý hoạt động dựa trên hiệu ứng Doppler một cách hiệu quả.
Ngay cả máy bay chiến đấu tàng hình cũng có thể bị phát hiện bởi máy bay thế hệ thứ tư hiện đại được trang bị radar mảng pha ở khoảng cách 130 km. Thông thường, kho vũ khí thậm chí không có tên lửa có khả năng bắn hạ mục tiêu ở khoảng cách như vậy.
Như được thể hiện qua cuộc gặp giữa Su-35S và F-22 trên Alaska năm 2018, Su-35S đã phát hiện khả năng “tàng hình” ở khoảng cách gần 200 km và bắt giữ mục tiêu ở khoảng cách 150 km một cách đáng tin cậy.
Sau sự cố này, Mỹ (ngay cả trước khi xảy ra sự kiện nổi tiếng) bắt đầu đe dọa áp đặt lệnh trừng phạt đối với tất cả các quốc gia mua Su-35S.
Chẳng hạn, Indonesia, nước đã ký hợp đồng mua 11 chiếc Su-35S, đã buộc phải từ bỏ việc mua bán dưới áp lực của Mỹ.
Ai Cập cũng muốn mua 24 máy bay chiến đấu Su-35S nhưng Mỹ đe dọa phong tỏa kinh tế.
Malaysia, Ấn Độ và Iran quan tâm đến việc mua Su-35 nhưng Mỹ cũng tham gia vào việc này.
Do đó, Su-35S chính thức chỉ được đưa vào sử dụng ở Nga và Trung Quốc. Bất chấp tất cả những điều này, như thực tế gần đây cho thấy, sự quan tâm đến máy bay thế hệ thứ tư được hiện đại hóa ngày càng tăng.
Và không có gì lạ, bởi chính chiếc Su-35S này có khả năng đạt tốc độ siêu âm mà không cần sử dụng bộ đốt sau và phóng tên lửa với tốc độ siêu âm, điều mà trước đây chỉ có máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm như F-22 và Su-57 mới có thể làm được.
Su-35S chứng minh rõ ràng tiềm năng hiện đại hóa của những chiếc máy bay tưởng chừng đã cũ kỹ. Đối với người Mỹ, đây là động lực để thực hiện quá trình hiện đại hóa tương tự các máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4 của họ.
Họ đã cắt giảm chương trình mua sắm F-22 và đình chỉ sản xuất hàng loạt F-35. Tôi đã viết thêm về điều này ở đây:
Và Hoa Kỳ quay trở lại mua “máy bay cũ”, phiên bản hiện đại hóa của F-15, được gọi là F-15EX Eagle II. Chiếc máy bay này cất cánh lần đầu tiên vào ngày 2 tháng 2 năm 2021.
Hoa Kỳ đã mua 104 chiếc máy bay chiến đấu này.
Đồng thời, vào năm 2023, Quốc hội đã thảo luận về việc ngừng hoạt động 33 máy bay chiến đấu F-22 Raptor thuộc đợt sản xuất đầu tiên. Người ta tuyên bố rằng những máy bay chiến đấu này không còn sẵn sàng chiến đấu và vô dụng đối với Không quân Hoa Kỳ vì chúng cần một số tiền lớn để bảo trì.
Vì vậy, còn quá sớm để loại bỏ máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư. Ngay cả Trung Quốc, quốc gia đã trang bị 150 máy bay chiến đấu J-20 thế hệ thứ năm, cũng không vội thay thế máy bay chiến đấu J-10 và J-16 bằng chúng mà ngược lại, đang tăng cường sản xuất. Hơn nữa, động lực tăng trưởng trong việc sản xuất máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư vượt xa đáng kể việc sản xuất máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.
Nhưng người Mỹ sẽ không phải là người Mỹ nếu họ không đánh bại được người Nga mà họ căm ghét - tuy nhiên, đó chỉ là trên phim thôi. Cảm ơn vì đã có Hollywood, nhờ đó bạn có thể bắn hạ Kẻ hủy diệt Nga trong một trận không chiến.
Tôi đang nói về bộ phim "Tàng hình" năm 2005, cho thấy những chiếc Su-37 ngoài đời thực đã tham chiến như thế nào với một phát minh máy tính của Mỹ - máy bay chiến đấu siêu thanh thế hệ thứ sáu F/A-37. Người phi công của phép màu công nghệ này và cộng sự của anh ta - một AI siêu phát triển - đã dũng cảm đối phó với Sushki, mặc dù không phải là không xảy ra sự cố.
Vẫn từ bộ phim.
Tình tiết này đã bị chỉ trích và nhận nhiều bình luận tiêu cực ngay cả ở chính nước Mỹ. Do đó, trong bộ phim tương tự tiếp theo - “Top Gun: Maverick” phát hành năm 2022 - Tom Cruise, trên chiếc F-14 đã ngừng hoạt động từ lâu, đối phó với hai chiếc Su-57 cùng một lúc. Đây là sự trả thù, kiểu Mỹ.
Bây giờ, hãy quay trở lại thực tế, nơi người Mỹ dường như không có cơ hội làm được điều gì như thế này. Chiếc Su-35S, đi cùng tổng thống của chúng tôi trên đường tới các Sheikh, rõ ràng đã được cả UAE và Ả Rập Saudi quan tâm. Rất có thể, những máy bay chiến đấu này và tổ hợp vũ khí của chúng đã được trình diễn chi tiết trước quân đội của họ tại một cuộc họp không dành cho công chúng và báo chí.
Hãy xem liệu có hợp đồng nào xuất hiện với những quốc gia này hay không.
Tuy nhiên, ngay cả những máy bay chiến đấu như Su-35S hay F-15EX Eagle II cũng khó có thể đáp ứng được nhu cầu của thời đại sau năm 2035, do sự phát triển của các hệ thống phòng không và công nghệ tấn công không người lái, cũng như sự phát triển tích cực của công nghệ phòng không. máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu và radar lượng tử mới - tất cả những điều này sẽ không để lại cơ hội cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư giành được ưu thế trên không, bất kể bạn hiện đại hóa chúng như thế nào.
Và về radar lượng tử - điều này không hề vô nghĩa. Đây là công nghệ có tên “Radio Photonic Radar (ROFAR)”, hiện đang được phát triển tích cực ở Nga, Mỹ, Trung Quốc và Pháp. ROFAR không được tạo ra cho Su-57 như người ta thường nghĩ mà dành cho PAK DA và máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, những loại máy bay này sẽ hoàn toàn không có người lái trong phiên bản cơ bản và chỉ có người lái tùy chọn.
Có tin đồn rằng đã có những nguyên mẫu đầu tiên của công nghệ như vậy. Nhưng nó không chính xác.
Ví dụ, Hoa Kỳ ngay cả trước khi mua F-15EX Eagle II đã nhận ra rằng sau năm 2028, nó sẽ kém hiệu quả hơn trước sự phổ biến ngày càng tăng của các hệ thống phòng không như S-400. Nhưng ngày nay việc mua nó khả thi hơn đối với Không quân Hoa Kỳ so với những chiếc F-35 tương tự.
Đúng vậy, Hoa Kỳ đã ngay lập tức áp đặt các lệnh trừng phạt đối với Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia dám mua hệ thống S-400 từ Nga. Ai sẽ nghi ngờ điều đó...
Dựa trên tất cả những điều trên, chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm ngày nay không thể thay thế hoàn toàn những chiếc máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư đã được thử thách theo thời gian.
Nhiều khả năng các máy bay chiến đấu như Su-35S, F-15EX, JAS 39E/F và Dassault Rafale sẽ tiếp tục phục vụ cho đến khi thế hệ thứ sáu xuất hiện.
Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi Su-35S lại đồng hành cùng Lực lượng Không quân Một.
Bài này nhân vụ nói về su-35 hộ tống máy bay tổng thống Nga, tác giả Nga nói về đặc điểm radar của nó và đặc biệt nói về radar quang tử ROFAR tương lai, mà Nga cho rằng nó sẽ được gắn lên máy bay thế thứ sáu và máy bay ném bom chiến lược mới PAK-DA của mình.
Radar ROFAR (radio-optical phased antenna arrays), theo tôi thấy cũng là radar với mảng pha chủ động AESA nhưng dựa trên radio photonics, nghĩa là nó được sản xuất và phân tích với sự trợ giúp của photonics thay vì kỹ thuật RF (radio frequency) truyền thống. Chính xác thì đây là một loại radar quang tử (photonic radar). Chẳng hiểu sao tác giả bài này ban đầu lại gọi chúng vào loại radar lượng tử, và hình như một số tài liệu khác cũng gọi gần đúng như vậy. Tuy nhiên đi chi tiết thì hóa ra đấy đúng là radar quang tử. Trong kịch bản lạc quan, có lẽ công nghệ quang tử vô tuyến này có thể được triển khai trong các radar sử dụng các nguyên lý vướng mắc lượng tử hay liên đới lượng tử (Quantum entanglement), cả trong giao diện phần cứng bên trong và cho vị trí không gian, vì thế nên còn gọi là radar lượng tử. Dường như với radar quang tử thì tần số của radar vẫn thuộc tần số RF nhưng tia laser được sử dụng để tạo và phân tích tín hiệu RF với độ chính xác cao.
Bài này cũng nói về thử nghiệm radar của Su-35 ở Trung Quốc, vụ đụng độ Su-35 với F-22, mà cả 2 vụ này mình không nhớ rõ
Những loại máy bay chiến đấu nào đi cùng hội đồng quản trị của Putin? Có chất tương tự ở phương Tây không? Xem chi tiết...
Ngày 6/12, máy bay Su-35 của Nga đã bay từ Nga tới Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, cùng với chuyến bay của tiêm kích Su-35S.
Spoiler
Chi tiết
Và sự kiện này quy tụ nhiều yếu tố độc đáo cho toàn thế giới.
Chúng ta thậm chí sẽ bỏ qua điểm độc đáo là việc các máy bay chiến đấu được trang bị vũ khí đã bay trong không phận của ba quốc gia, bản thân điều này đã là một thành tựu toàn cầu.
Su-35S là giai đoạn cuối cùng trong tiềm năng hiện đại hóa của Su-27 cũ, bắt đầu hoạt động từ năm 1985. Họ đã tận dụng tối đa khả năng của khung máy bay Su-27, tạo ra một loại máy bay chiến đấu độc nhất không thể có được. được xếp vào thế hệ thứ tư, nhưng cũng có thể là thế hệ thứ năm.
Các chuyên gia phương Tây thường so sánh Su-35S với F-22, bởi theo họ, chỉ có nó mới có cơ hội đối đầu với tiêm kích Nga.
Điều duy nhất mà F-22 vượt trội hơn đáng kể so với Su-35S là khả năng tàng hình.
Tuy nhiên, Su-35S là một máy bay chiến đấu thực sự độc đáo, bởi vì tổ tiên của nó, Su-27, về nhiều mặt, vượt trội hơn về đặc tính khí động học so với F-14, F-15 và F-22 của Mỹ.
Màn trình diễn Su-27 năm 1989 tại Le Bourget chỉ khẳng định nỗi lo sợ của các chuyên gia phương Tây. Phi công John Farlight của Không quân Anh khi đó cho biết: “Viktor Pugachev (phi công Su-27) đã thực hiện cú quay 360 độ trong 10 giây, tốc độ trung bình khi quay là 36 độ/s. Và sau đó chúng tôi chỉ hy vọng rằng máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của chúng tôi có thể đạt tốc độ 25 độ/s".
Đây là tốc độ mà phi công có thể quay máy bay để toàn bộ hệ thống vũ khí sẵn sàng tấn công.
Để tăng thêm khả năng cơ động, những sửa đổi mới của Su-27 bắt đầu được trang bị động cơ điều khiển lực đẩy ở phía trước và sau đó là động cơ vectơ lực đẩy.
Tổ tiên của Su-35S là Su-37 thử nghiệm, thường được mệnh danh là "Kẻ hủy diệt". Khả năng của máy bay chiến đấu đã gây ấn tượng với nhiều người; Người Mỹ thậm chí còn thể hiện khả năng cơ động của nó trong một chương trình trên kênh Discovery TV về quá trình phát triển và chế tạo F-22, gọi Su-37 là “bậc thầy của bầu trời”.
Đoạn phim về Su-37 trên kênh Discovery TV.
Trên thực tế, đây là cách cả thế giới biết được khung máy bay Su-27 có khả năng gì khi được trang bị động cơ có vectơ lực đẩy có thể làm chệch hướng.
Năm 2002, trong các cuộc thử nghiệm tiếp theo, Su-37 bị rơi nên người ta quyết định không mở rộng chương trình mà chuyển nhiều bước phát triển sang dự án Su-35, được tạo ra bằng công nghệ của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm PAK FA (Su-57 ngày nay).
Su-35S và Su-57
Chuyến bay đầu tiên của Su-35S thử nghiệm diễn ra vào ngày 19 tháng 2 năm 2008. Máy bay được trang bị tiêu chuẩn động cơ AL-41F-1S mới với vectơ lực đẩy được điều khiển ở mọi góc độ. Các động cơ mạnh hơn có khả năng phát triển lực đẩy 14.500 kgf (nhiều hơn 2000 kgf so với các mẫu trước đó) giúp duy trì khả năng cơ động của Su-37 mà không cần sử dụng bộ phận hỗ trợ phía trước, từ đó giúp giảm chữ ký radar tối đa 10 lần.
Máy bay chiến đấu bắt đầu hoạt động vào năm 2014; Hiện tại, Nga đã có 100 chiếc Su-35S đang được biên chế.
Người Trung Quốc bắt đầu quan tâm đến máy bay chiến đấu này, đặc biệt là động cơ và radar của nó.
Buồng lái Su-35S
Thực tế là trong các cuộc thử nghiệm ở Trung Quốc, radar Su-35S đã phát hiện một tên lửa hành trình tàng hình có EPR 0,01 m2 ở khoảng cách 130 km. Kỷ lục này vẫn chưa bị ai phá vỡ. Chỉ máy bay AWACS, máy bay phát hiện radar tầm xa được chế tạo đặc biệt như A-50/A-100 của Nga và Boeing E-3 Sentry/Boeing E-767 của Mỹ, mới có thể phát hiện các mục tiêu tinh vi như vậy ở phạm vi như vậy.
A-50 là máy bay điều khiển và phát hiện radar tầm xa (AWACS) dựa trên Il-76.
Sau đó, Trung Quốc mua 22 máy bay chiến đấu Su-35S.
Su-35S kế thừa tầm bay đáng kể từ phiên bản tiền nhiệm. Nó có khả năng bay gần 3.600 km mà không cần tiếp nhiên liệu hoặc bình nhiên liệu bên ngoài, với đầy đủ đạn dược trên máy bay.
Các thông số tầm bay như vậy không có sẵn cho bất kỳ máy bay chiến đấu hạng nặng nào khác, ngoại trừ khi sử dụng thùng nhiên liệu bên ngoài.
Bạn có thể đặt một câu hỏi công bằng: tại sao lại cần đến máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư, thậm chí cả những chiếc hiện đại hóa, nếu thế hệ thứ năm đã xuất hiện? Câu trả lời của tôi là: máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm không có lợi thế đáng kể so với máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư được hiện đại hóa sâu sắc như giả định trước đây.
Ưu điểm duy nhất của chúng là tầm nhìn thấp, giúp chống lại các radar có nguyên lý hoạt động dựa trên hiệu ứng Doppler một cách hiệu quả.
Ngay cả máy bay chiến đấu tàng hình cũng có thể bị phát hiện bởi máy bay thế hệ thứ tư hiện đại được trang bị radar mảng pha ở khoảng cách 130 km. Thông thường, kho vũ khí thậm chí không có tên lửa có khả năng bắn hạ mục tiêu ở khoảng cách như vậy.
Như được thể hiện qua cuộc gặp giữa Su-35S và F-22 trên Alaska năm 2018, Su-35S đã phát hiện khả năng “tàng hình” ở khoảng cách gần 200 km và bắt giữ mục tiêu ở khoảng cách 150 km một cách đáng tin cậy.
Sau sự cố này, Mỹ (ngay cả trước khi xảy ra sự kiện nổi tiếng) bắt đầu đe dọa áp đặt lệnh trừng phạt đối với tất cả các quốc gia mua Su-35S.
Chẳng hạn, Indonesia, nước đã ký hợp đồng mua 11 chiếc Su-35S, đã buộc phải từ bỏ việc mua bán dưới áp lực của Mỹ.
Ai Cập cũng muốn mua 24 máy bay chiến đấu Su-35S nhưng Mỹ đe dọa phong tỏa kinh tế.
Malaysia, Ấn Độ và Iran quan tâm đến việc mua Su-35 nhưng Mỹ cũng tham gia vào việc này.
Do đó, Su-35S chính thức chỉ được đưa vào sử dụng ở Nga và Trung Quốc. Bất chấp tất cả những điều này, như thực tế gần đây cho thấy, sự quan tâm đến máy bay thế hệ thứ tư được hiện đại hóa ngày càng tăng.
Và không có gì lạ, bởi chính chiếc Su-35S này có khả năng đạt tốc độ siêu âm mà không cần sử dụng bộ đốt sau và phóng tên lửa với tốc độ siêu âm, điều mà trước đây chỉ có máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm như F-22 và Su-57 mới có thể làm được.
Su-35S chứng minh rõ ràng tiềm năng hiện đại hóa của những chiếc máy bay tưởng chừng đã cũ kỹ. Đối với người Mỹ, đây là động lực để thực hiện quá trình hiện đại hóa tương tự các máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4 của họ.
Họ đã cắt giảm chương trình mua sắm F-22 và đình chỉ sản xuất hàng loạt F-35. Tôi đã viết thêm về điều này ở đây:
Và Hoa Kỳ quay trở lại mua “máy bay cũ”, phiên bản hiện đại hóa của F-15, được gọi là F-15EX Eagle II. Chiếc máy bay này cất cánh lần đầu tiên vào ngày 2 tháng 2 năm 2021.
Hoa Kỳ đã mua 104 chiếc máy bay chiến đấu này.
Đồng thời, vào năm 2023, Quốc hội đã thảo luận về việc ngừng hoạt động 33 máy bay chiến đấu F-22 Raptor thuộc đợt sản xuất đầu tiên. Người ta tuyên bố rằng những máy bay chiến đấu này không còn sẵn sàng chiến đấu và vô dụng đối với Không quân Hoa Kỳ vì chúng cần một số tiền lớn để bảo trì.
Vì vậy, còn quá sớm để loại bỏ máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư. Ngay cả Trung Quốc, quốc gia đã trang bị 150 máy bay chiến đấu J-20 thế hệ thứ năm, cũng không vội thay thế máy bay chiến đấu J-10 và J-16 bằng chúng mà ngược lại, đang tăng cường sản xuất. Hơn nữa, động lực tăng trưởng trong việc sản xuất máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư vượt xa đáng kể việc sản xuất máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.
Nhưng người Mỹ sẽ không phải là người Mỹ nếu họ không đánh bại được người Nga mà họ căm ghét - tuy nhiên, đó chỉ là trên phim thôi. Cảm ơn vì đã có Hollywood, nhờ đó bạn có thể bắn hạ Kẻ hủy diệt Nga trong một trận không chiến.
Tôi đang nói về bộ phim "Tàng hình" năm 2005, cho thấy những chiếc Su-37 ngoài đời thực đã tham chiến như thế nào với một phát minh máy tính của Mỹ - máy bay chiến đấu siêu thanh thế hệ thứ sáu F/A-37. Người phi công của phép màu công nghệ này và cộng sự của anh ta - một AI siêu phát triển - đã dũng cảm đối phó với Sushki, mặc dù không phải là không xảy ra sự cố.
Vẫn từ bộ phim.
Tình tiết này đã bị chỉ trích và nhận nhiều bình luận tiêu cực ngay cả ở chính nước Mỹ. Do đó, trong bộ phim tương tự tiếp theo - “Top Gun: Maverick” phát hành năm 2022 - Tom Cruise, trên chiếc F-14 đã ngừng hoạt động từ lâu, đối phó với hai chiếc Su-57 cùng một lúc. Đây là sự trả thù, kiểu Mỹ.
Bây giờ, hãy quay trở lại thực tế, nơi người Mỹ dường như không có cơ hội làm được điều gì như thế này. Chiếc Su-35S, đi cùng tổng thống của chúng tôi trên đường tới các Sheikh, rõ ràng đã được cả UAE và Ả Rập Saudi quan tâm. Rất có thể, những máy bay chiến đấu này và tổ hợp vũ khí của chúng đã được trình diễn chi tiết trước quân đội của họ tại một cuộc họp không dành cho công chúng và báo chí.
Hãy xem liệu có hợp đồng nào xuất hiện với những quốc gia này hay không.
Tuy nhiên, ngay cả những máy bay chiến đấu như Su-35S hay F-15EX Eagle II cũng khó có thể đáp ứng được nhu cầu của thời đại sau năm 2035, do sự phát triển của các hệ thống phòng không và công nghệ tấn công không người lái, cũng như sự phát triển tích cực của công nghệ phòng không. máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu và radar lượng tử mới - tất cả những điều này sẽ không để lại cơ hội cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư giành được ưu thế trên không, bất kể bạn hiện đại hóa chúng như thế nào.
Và về radar lượng tử - điều này không hề vô nghĩa. Đây là công nghệ có tên “Radio Photonic Radar (ROFAR)”, hiện đang được phát triển tích cực ở Nga, Mỹ, Trung Quốc và Pháp. ROFAR không được tạo ra cho Su-57 như người ta thường nghĩ mà dành cho PAK DA và máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, những loại máy bay này sẽ hoàn toàn không có người lái trong phiên bản cơ bản và chỉ có người lái tùy chọn.
Có tin đồn rằng đã có những nguyên mẫu đầu tiên của công nghệ như vậy. Nhưng nó không chính xác.
Ví dụ, Hoa Kỳ ngay cả trước khi mua F-15EX Eagle II đã nhận ra rằng sau năm 2028, nó sẽ kém hiệu quả hơn trước sự phổ biến ngày càng tăng của các hệ thống phòng không như S-400. Nhưng ngày nay việc mua nó khả thi hơn đối với Không quân Hoa Kỳ so với những chiếc F-35 tương tự.
Đúng vậy, Hoa Kỳ đã ngay lập tức áp đặt các lệnh trừng phạt đối với Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia dám mua hệ thống S-400 từ Nga. Ai sẽ nghi ngờ điều đó...
Dựa trên tất cả những điều trên, chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm ngày nay không thể thay thế hoàn toàn những chiếc máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư đã được thử thách theo thời gian.
Nhiều khả năng các máy bay chiến đấu như Su-35S, F-15EX, JAS 39E/F và Dassault Rafale sẽ tiếp tục phục vụ cho đến khi thế hệ thứ sáu xuất hiện.
Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi Su-35S lại đồng hành cùng Lực lượng Không quân Một.
(Kochetov Alexey)
Tiếp post trước, vụ ROFAR. Quay lại lịch sử năm 2020, nói là Nga đã hoàn thành prototype một mẫu ROFAR, nhưng bài post trước thì nói rằng cái này chưa chính xác lắm. Người ta chỉ biết rằng TQ, Nga, Ấn, Mỹ, Pháp, Anh, etc. đang đầu tư phát triển mẫu radar này. Có lẽ Nga vẫn đang thử nghiệm chứ chưa xong nguyên mẫu ROFAR. Các bác @a98@uman@hatam@ktqsminh@ngo-rung có tin gì về vụ này không?
"Vega" đã hoàn thành thử nghiệm nguyên mẫu ROFAR
Các nhà phát triển quân sự Nga đã hoàn thành các cuộc thử nghiệm radar mảng pha chủ động mới nhất dựa trên quang tử vô tuyến.
Công ty Nga "Vega" thuộc tập đoàn "Ruselectronics" đã hoàn thành thử nghiệm nguyên mẫu của mảng ăng-ten theo pha hoạt động dựa trên quang tử vô tuyến - ROFAR. Điều này đã được công bố bởi tổng giám đốc Vyacheslav Mikheev.
Công ty Nga Nga "Vega" thông báo rằng các thử nghiệm của nguyên mẫu ROFAR mới nhất hiện đã hoàn thành đầy đủ, điều này có thể chuyển sang phát triển một loại radar chính thức có khả năng phát hiện, như đã báo cáo, ở khoảng cách vài trăm km, thậm chí cả máy bay "tàng hình" của đối phương, và đây sẽ là một vấn đề rất nghiêm trọng đối với bất kỳ đối thủ nào của Nga.
Theo Mikheev, công nghệ mới sẽ giảm kích thước radar trên không của máy bay và tàu, cũng như tăng độ chính xác và phạm vi phát hiện các mục tiêu tàng hình. Đồng thời, quy định rằng khi sử dụng ROFAR, màn hình radar sẽ không phản ánh một điểm mà là hình ảnh của mục tiêu, điều này không thể đạt được bằng radar truyền thống.
Mảng ăng ten hoạt động với hệ thống quét tốc độ cao được tạo ra trong khuôn khổ dự án được xây dựng trên cơ sở các mô-đun thu phát photon vô tuyến phân tán, trong đó sử dụng đế linh kiện gốc trong nước
- Mikheev nói.
Dựa trên kết quả thử nghiệm trình diễn do công ty tạo ra, chúng tôi đã thu được kết quả cho phép chúng tôi nói về triển vọng sử dụng ROFAR như một phần của công nghệ hàng hải, hàng không và vũ trụ mới nhất, bao gồm cả các tổ hợp giám sát radar
- anh nói thêm.
Tổng giám đốc của công ty cũng nhấn mạnh rằng công nghệ mới cho phép tích hợp bộ phát trước vào vỏ máy bay, tàu hoặc vệ tinh, từ đó tăng tầm nhìn của radar.
Đến nay, Nga đã có bước tiến khá lớn trong việc chế tạo các loại radar và radar tầm xa có khả năng phát hiện các mục tiêu radar tinh vi ở khoảng cách từ vài chục đến vài nghìn km (Radar container). Tuy nhiên, một radar hoàn chỉnh với dãy ăng-ten hoạt động theo pha dựa trên quang tử vô tuyến sẽ mở ra những khả năng hoàn toàn mới, vì ngày nay không thể "trốn tránh" nó.
