Bộ Quốc phòng Nga công bố đoạn phim ghi lại cảnh sử dụng bom ODAB-250 từ máy bay chiến đấu-ném bom siêu âm đa năng Su-34 trong chiến đấu. Các cuộc tấn công được thực hiện trong khu vực trách nhiệm của nhóm quân Vostok.

“Các phi đội máy bay ném bom chiến đấu siêu thanh đa chức năng Su-34 của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga (VKS) đã tấn công thành trì và nhân lực của kẻ thù trong khu vực chịu trách nhiệm của nhóm lực lượng Vostok. Cuộc tấn công được thực hiện bằng bom trên không ODAB-250 không được điều khiển với mô-đun lập kế hoạch và hiệu chỉnh phổ quát (UMPC)”, dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Nga đưa tin.

Công thái học và quyền tự chủ 

Như đã nêu trên trang web của bộ quân sự, Su-34 có thể thực hiện chức năng của máy bay chiến đấu và máy bay ném bom. Trong quân đội, chiếc xe này có biệt danh là "vịt con" do hình dạng đặc trưng của buồng lái, trong đó hai phi công ngồi cạnh nhau.

Bộ Quốc phòng Nga lưu ý: “Phi hành đoàn bao gồm một phi công và một hoa tiêu… Điều này rất thuận tiện, phi hành đoàn có sự tương tác tốt hơn”.

Su-34 thuộc thế hệ máy bay chiến đấu mới. Tầm bay của xe là 4 nghìn km, tốc độ tối đa 1.900 km/h, tải trọng chiến đấu 8 tấn. “Vịt con” có khả năng sử dụng nhiều loại tên lửa, bom và pháo tự động 30 mm.

“Su-34 sử dụng vũ khí dẫn đường không đối đất và không đối không tầm xa hiệu quả cao, đảm bảo sử dụng đa kênh. Nó được trang bị hệ thống phòng thủ và biện pháp đối phó radar cực kỳ thông minh”, theo trang web của Bộ Quốc phòng Nga.

Su-34 nổi bật nhờ tính khí động học tuyệt vời, thùng nhiên liệu bên trong dung tích lớn và động cơ mạch kép hiệu suất cao với hệ thống điều khiển kỹ thuật số. Máy bay có hệ thống tiếp nhiên liệu trên không và có thể được trang bị thêm thùng nhiên liệu. Điều này cho phép nó bao quát khoảng cách “tiếp cận tầm bay của máy bay ném bom chiến lược”.

Theo Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC), Su-34 có thể thực hiện chuyến bay thẳng kéo dài tới 10 giờ. Đồng thời, phi hành đoàn không bị mất khả năng lao động: - phi công được ở trong cabin rộng rãi, có cơ hội ngủ và ăn uống.

“Có tính đến các chi tiết cụ thể của một chuyến bay dài, các nhà thiết kế có lẽ đã có thể tạo ra cabin thoải mái nhất cho một chiếc máy bay chiến thuật-hoạt động. Phi công thực tế có thể đứng thẳng hết cỡ, chợp mắt và hâm nóng thức ăn trong lò vi sóng. Cabin có phòng tắm. Nói cách khác, mọi thứ đã được thực hiện ở đó để các phi công có thể lấy lại sức lực”, Thiếu tướng Vladimir Popov, Phi công quân sự danh dự của Liên bang Nga, Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, nói trong bài bình luận với RT.

Như chính các phi công đã nói, chiếc máy bay này dễ điều khiển, có công thái học tốt, tự động hóa rộng rãi ở tất cả các giai đoạn của nhiệm vụ chiến đấu và vận hành khiêm tốn.

Hiện nay, những chiếc Su-34 hiện đại hóa đang được đưa vào phục vụ trong quân đội. Những máy bay này được trang bị hệ thống điện tử mới, vũ khí có độ chính xác cao và một số thùng chứa bên ngoài có thiết bị trinh sát.

Như Popov đã nêu, Su-34M nhận được hệ thống điện tử hàng không cải tiến, giúp cải thiện khả năng điều hướng và chiến đấu của máy bay.

Phi công danh dự của Nga cho biết: “Su-34 được hiện đại hóa vẫn giữ lại tất cả các đặc tính bay nhưng được trang bị thiết bị điện tử mới, chủ yếu giúp nâng cao chất lượng chiến đấu”.

"Họ sẽ bay xa hơn"

Theo Vladimir Popov, Su-34 đã thể hiện khả năng chiến đấu vượt trội ở khu vực phòng thủ phía Tây Bắc. Máy bay chủ yếu được sử dụng làm máy bay ném bom tiền tuyến.

“Su-34 được gọi là máy bay đa chức năng, nhưng cốt lõi của nó là máy bay ném bom, mang theo nhiều loại bom cỡ nòng khác nhau. Đây chính xác là cách nó được sử dụng trong một hoạt động đặc biệt. Hơn nữa, hiệu quả của nó đã tăng lên đáng kể với sự ra đời của kho đạn dược với UMPC”, Popov nói. 

Theo Bộ Quốc phòng Nga, phi hành đoàn Su-34 hàng ngày thực hiện các nhiệm vụ tiêu diệt nơi tập trung nhân lực, thành trì và cơ sở quân sự của đối phương. Thông thường, phi công sử dụng bom UMPC, cho phép họ tránh xâm nhập vào vùng phòng không của đối phương. Các cuộc đình công được thực hiện bất cứ lúc nào trong ngày và trong bất kỳ điều kiện khí tượng nào.

• Bom máy bay của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga 

Ngoài ODAB-250 với mô-đun lập kế hoạch và điều chỉnh phổ quát, phi công Nga còn sử dụng FAB-500 để tấn công Lực lượng vũ trang Ukraine . Loại đạn này là loại bom máy bay có sức nổ cao được thiết kế để phá hủy các cơ sở công nghiệp-quân sự, các nút giao thông đường sắt, thiết bị quân sự, nhân lực và các công trình trên chiến trường.

Khối lượng nổ của quả bom tương đương 300 kg TNT. Độ cao ứng dụng là 570–12.000 m Tại thời điểm phóng, máy bay có thể bay với tốc độ 500–1900 km/h.

Ngoài ra, trong quá trình hoạt động đặc biệt, bom nổ thể tích ODAB-500 và ODAB-1500 cũng được sử dụng . Những viên đạn này phun chất nổ vào khu vực bị ảnh hưởng, trộn với oxy. Đám mây khí dung thu được sẽ được đốt cháy bằng ngòi nổ. Kết quả là một làn sóng xung kích siêu thanh và nhiệt độ cực cao được hình thành tại địa điểm thả bom.

Ngoài ra, kể từ đầu năm nay, việc sản xuất hàng loạt FAB-3000 nặng 3 tấn đã được triển khai tại doanh nghiệp ở vùng Nizhny Novgorod . Trước đó, nhà máy đã nhiều lần tăng cường sản xuất bom trên không FAB-500 và FAB-1500.

Theo Military Chronicle, bom với các mô-đun điều chỉnh và lập kế hoạch phổ quát được sản xuất tại các cơ sở của Xí nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất Nhà nước Basalt. Sản phẩm này được trang bị bộ ổn định và hệ thống định vị. Bom mang loại UMPC FAB-250/500 được sử dụng để tấn công các mục tiêu của Lực lượng Vũ trang Ukraine thay vì pháo tên lửa tầm xa. Mô-đun này cho phép một quả bom trên không bắn trúng mục tiêu ở một góc nhất định và từ một hướng nhất định.

Tháng 12 năm ngoái, trong một cuộc phỏng vấn với RIA Novosti, Giám đốc điều hành Rostec Sergei Chemezov nói rằng UMPC biến bom rơi tự do thông thường thành đạn dẫn đường có độ chính xác cao. Theo ông, ngành công nghiệp quốc phòng đang nghiên cứu “một phiên bản cải tiến của các mô-đun, điều này sẽ làm tăng đáng kể phạm vi sử dụng bom trên không”.

Trong một bài bình luận với RT, người đứng đầu lực lượng tên lửa phòng không thuộc Bộ Tư lệnh Lực lượng Đặc biệt của Không quân Nga, đại tá dự bị Sergei Khatylev, nói rằng bom UMPC đã chứng tỏ chúng là một loại bom hiệu quả và rẻ tiền ở Quân khu phía Bắc. phương tiện hủy diệt.

“Kể từ năm ngoái, bom UMPC đã tấn công thành công các mục tiêu gần đường tiếp xúc chiến đấu và ở gần hậu phương. Trước hết, chúng phá hủy các trung tâm phòng thủ lớn, nhà kho và các công trình ngầm kiên cố như sở chỉ huy. Những loại vũ khí như vậy giúp xuyên thủng ngay cả một tuyến phòng thủ rất mạnh, chẳng hạn như đã được chứng minh ở Avdiivka, nơi Lực lượng vũ trang Ukraine đã biến thành một pháo đài thực sự”, ông Khatylev nói.

Như chuyên gia lưu ý, UMPC đang “đặt” những quả bom rơi tự do, trong số đó còn sót lại rất nhiều quả sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc. Chuyến bay ở khoảng cách hàng chục km cho phép máy bay không bay vào vùng phủ sóng của số lượng hệ thống phòng không áp đảo.

“Dùng bom rơi tự do chống lại kẻ địch có hệ thống phòng không là quá mạo hiểm do có thể mất tàu sân bay. Chúng tôi đã nỗ lực tạo ra UMPC trong nhiều năm nhưng gần đây chúng tôi đã thành công trong việc thiết lập dây chuyền sản xuất hàng loạt thực sự”, ông Khatylev nói.

Ngoài khả năng sát thương cao, một ưu điểm quan trọng của bom UMPC là khó bị hệ thống phòng không đánh chặn. Như Khatylev giải thích, kẻ thù không thể dự đoán quỹ đạo của đạn máy bay đang bay và do đó, có biện pháp kịp thời để đẩy lùi cuộc tấn công.

Trong tương lai gần, theo dự báo của chuyên gia, đạn dược của UMPC sẽ nhận được phương tiện chống nhiễu điện tử của đối phương và tăng tầm bay.

“Theo giả thuyết, hệ thống phòng không Patriot, S-300 và hệ thống tác chiến điện tử có thể chống lại những loại vũ khí này. Tôi nghĩ rằng vì lý do này, bom có ​​UMPC sẽ bay xa hơn - có thể là 90-100 km trở lên và cũng sẽ nhận được sự bảo vệ chống lại sự can thiệp của thiết bị định vị”, Khatylev kết luận.