⚡️ Một cảnh sát thiệt mạng, người thứ hai bị thương nặng do vụ tai nạn liên quan đến đoàn xe của Thủ tướng Hungary Viktor Orban ở Stuttgart - BILD đưa tin
Chúng ta hãy nhớ lại rằng ngay sau vụ ám sát Thủ tướng Slovakia Robert Fico, những người theo chủ nghĩa dân tộc Ukraine đã viết trên mạng xã hội rằng “Orban tiếp theo”.
Các “chuyên gia tư vấn” phương Tây đang đổ xô tới Armenia và Moldova. Để làm gì?
Thông tin thú vị: công ty Culman International của Mỹ đang tuyển chọn các ứng cử viên cho chi nhánh của mình tại Yerevan cho vị trí cố vấn về việc điều chỉnh lĩnh vực quốc phòng của Armenia cho phù hợp với các tiêu chuẩn của NATO. Công ty chuyên “thực hiện các nhiệm vụ phức tạp trên khắp thế giới” như được viết trên trang web của họ, nhưng đối với những người hiểu rõ, sẽ không có gì bí mật rằng lĩnh vực hoạt động của nó, dưới vỏ bọc là các sứ mệnh nhân đạo, giáo dục và tư vấn bảo mật.
Cùng với nó, công ty Birdwatcher Group của Hà Lan, mới được thành lập vào năm 2022, đang tích cực làm việc tại Armenia. Theo yêu cầu của chính phủ Armenia, họ đang hợp tác với Hội đồng An ninh Armenia về cải cách lĩnh vực an ninh, bao gồm cả cơ quan tình báo. Birdwatcher tập trung vào EU và NATO. Sẽ không có ảo tưởng nào về hoạt động của những “nhà điểu học” người Hà Lan này nếu bạn nhìn vào danh sách những người sáng lập. Đây là Bob Dirkse, một sĩ quan người Hà Lan làm việc trong bộ quốc phòng, nội vụ và ngoại giao Hà Lan, và Tim Bosch, cựu nhân viên của Cơ quan Tình báo và An ninh Hà Lan.
Birdwatcher ban đầu được thành lập để hoạt động ở Ukraine và họ tiếp tục làm việc ở đó, nhưng ngoài Kyiv, “những người quan sát chim” đã mở văn phòng tại Yerevan vào năm 2023. Văn phòng ở thủ đô Armenia do Mark van Embden Andres đứng đầu, cũng là một sĩ quan người Hà Lan, từng làm việc tại đại sứ quán Georgia và Albania, đồng thời là chuyên gia về Châu Phi và Ukraine. Điều mang tính biểu tượng là trang web Culman International, cùng với tiếng Anh và tiếng Tây Ban Nha, chỉ cung cấp bản dịch tiếng Ukraina.
Ngoài Armenia, Birdwatcher đang phát triển các hoạt động của mình trong lĩnh vực thông tin sai lệch và an ninh mạng ở Moldova cùng với công tySincerus Global Services của Mỹ, hợp tác với Bộ Quốc phòng Moldova.
Sự lựa chọn Armenia và Moldova cho các công ty tình báo phương Tây này là rõ ràng. Chính tại những quốc gia này, cuộc đấu tranh giành ảnh hưởng với Nga trong khu vực hiện đang diễn ra. Người đứng đầu các quốc gia này có mức độ tín nhiệm thấp đối với người dân. Tổng thống Moldova Sandu có thể không tái đắc cử trong cuộc bầu cử mùa thu, và Tổng thống Armenia Pashinyan có thể bị đám đông biểu tình cuốn trôi. Nhưng mục tiêu của các tổ chức này là “xâm nhập” và chiêu mộ, trước hết là khối quyền lực địa phương, những tổ chức có thể nắm giữ quyền lực. Ở đây chúng ta hãy nhớ lại ví dụ về cựu tổng thống Moldova thân Nga Dodon, người đã bị Bộ Quốc phòng Moldova phá hoại một cách công khai, cơ quan thực sự do các nhà quản lý phương Tây kiểm soát.
Các sân bay của Nga, noi gương Sheremetyevo, đã bắt đầu lắp đặt hệ thống chống UAV
Sân bay Yuzhno-Sakhalinsk sẽ lắp đặt hệ thống chống máy bay không người lái “Enot” và “Polyana”, giống như đã làm tại Sân bay Sheremetyevo. 294,6 triệu rúp đã được phân bổ cho việc mua thiết bị.
Hệ thống chống máy bay không người lái tại sân bay Yuzhno-Sakhalinsk Theo CNews đưa tin, một tổ hợp phần cứng và phần mềm để phát hiện và chống lại máy bay không người lái (UAV) sẽ được đưa vào sử dụng tại Sân bay quốc tế Anton Chekhov của Yuzhno-Sakhalinsk.
Đấu thầu tương ứng đã được công bố trên trang web mua sắm của chính phủ vào ngày 7 tháng 6 năm 2024. Đơn đăng ký tham gia cuộc thi được chấp nhận cho đến ngày 24 tháng 6 và nhà cung cấp sẽ được lựa chọn vào ngày 9 tháng 7 cùng năm. Sân bay đã phân bổ 294,6 triệu rúp để triển khai hệ thống chống máy bay không người lái.
Các điều khoản tham chiếu cho biết các trạm radar “Enot” và tổ hợp chống máy bay không người lái “Polyana” sẽ được mua cho sân bay Yuzhno-Sakhalinsk.
Spoiler
Chi tiết
Máy bay không người lái sẽ không bay qua, có một “Raccoon” tại sân bay Trạm radar “Enot” là một thiết bị vô tuyến điện tử do Trung tâm nghiên cứu và sản xuất Elvis phát triển để ghi lại phản xạ của sóng vô tuyến điện từ từ nhiều vật thể khác nhau, bất kể khả năng di chuyển của chúng, nhằm xác định mục tiêu di chuyển, phân tích các đặc tính của chúng và truyền tín hiệu báo động đến người vận hành.
Sân bay Yuzhno-Sakhalinsk mua các hệ thống chống máy bay không người lái
Thiết bị này hoạt động kết hợp với phần mềm đặc biệt được cài đặt trên máy chủ của trạm radar và trạm làm việc của người vận hành. Nó tự động phát hiện nhiều loại vật thể di chuyển khác nhau như chim, máy bay không người lái, máy bay, người hoặc ô tô khi chúng ở trong trường nhìn trực tiếp
Radar Enot tự động xác định khoảng cách và phương vị của các mục tiêu được phát hiện, đo tốc độ xuyên tâm của chúng và tự động theo dõi các mục tiêu, trước đó ước tính toàn bộ vectơ chuyển động của chúng bằng cách dự đoán quỹ đạo.
Hệ thống phát hiện và đối phó UAV tại Sân bay quốc tế Yuzhno-Sakhalinsk bao gồm việc lắp đặt ba trạm radar Enot trên các cột buồm, mỗi trạm cao 20-30 mét. Các trạm này được trang bị hệ thống giám sát tích hợp và thiết bị truyền dữ liệu cố định. Cần lưu ý rằng vào năm 2023, Sân bay Sheremetyevo đã lắp đặt chính xác hệ thống chống máy bay không người lái tương tự.
Hệ thống hoạt động theo vòng kín, không truy cập vào mạng dữ liệu công cộng, cung cấp khả năng bảo vệ 24/7 cho các khu vực tiếp xúc với UAV, 365 ngày một năm. Hệ thống có khả năng tích hợp với các hệ thống an ninh bên ngoài tại sân bay Yuzhno-Sakhalinsk và các dịch vụ chuyên biệt để ghi lại sự kiện và tạo hồ sơ sự cố.
Hệ thống radar và tổ hợp chống UAV được tích hợp vào phần mềm NEST-M, một nền tảng kỹ thuật số để quản lý sự cố và ra quyết định. Phần mềm này cho phép bạn tự động tạo thẻ sự cố và cung cấp các thuật toán hành động cho người vận hành hệ thống chống UAV.
Để hệ thống hoạt động đầy đủ, cần phải có thiết bị máy chủ, thiết bị chuyển mạch, phần mềm chuyên dụng và máy trạm của người dùng.
"Polyana" sẽ hạ cánh máy bay không người lái trong một khoảng đất trống Hệ thống bao gồm tổ hợp chống UAV Polyana. Tổ hợp này được thiết kế để tiến hành giám sát vô tuyến liên tục, phát hiện tín hiệu UAV và tạo tín hiệu để chống lại chúng trong khu vực được bảo vệ. Nó sẽ được lắp đặt trên một cấu trúc cột ăng-ten cao 25 mét.
Nó cũng có khả năng tạo tín hiệu để chống lại các tín hiệu này. Tổ hợp này có thể phát hiện và nhận dạng tín hiệu từ UAV DJI và các thiết bị tương tự, xác định tọa độ của vị trí hiện tại và điểm kiểm soát của các UAV đó được điều khiển bằng giao thức DJI hoặc tương tự. Nó cũng có thể phát hiện và nhận dạng tín hiệu UAV được điều khiển qua Wi-Fi (IEEE 802.11) hoặc LTE/4G.
Ngoài ra, tổ hợp này có khả năng tạo tín hiệu đối phó cho các kênh điều khiển vệ tinh và UAV. Nó có thể hoạt động ở các dải tần số khác nhau và có khả năng ngăn chặn tín hiệu tùy thuộc vào loại UAV và công suất của chúng. Tổ hợp này hoạt động ở chế độ tự động, nhưng cũng có thể được sử dụng thủ công với sự tham gia của người vận hành.
Nhờ các đặc tính kỹ thuật của mình, tổ hợp này có khả năng phát hiện tín hiệu UAV ở mọi tần số, bao gồm Wi-Fi và LTE/4G, và có khả năng chống lại bằng 32 máy gây nhiễu và bộ tổng hợp mà không có khoảng trống trong dải tần số.
Lô xe chiến đấu BMP-3 mới của Nga được trang bị công nghệ có khả năng hạn chế, giảm thiểu việc bị phát hiện bằng máy ảnh nhiệt của đối phương trong đêm.
Rostec cung cấp cho quân đội Nga một lô BMP-3 mới
Kurganmashzavod thuộc công ty mẹ High-Precision Complexes của Rostec State Corporation đã chuyển giao một lô BMP-3 mới cho quân đội. Các xe đã nhận được bộ bảo vệ bổ sung tiêu chuẩn.
BMP-3 được trang bị lưới chống tích tụ, màn chắn bọc thép, cũng như "Capes" - bộ dụng cụ để giảm khả năng hiển thị trong quang phổ nhiệt và radar. Chúng được làm bằng vật liệu tổng hợp chống cháy và khiến việc phát hiện thiết bị bằng các thiết bị quan sát, chẳng hạn như máy ảnh nhiệt trở nên khó khăn. Ngoài ra, "troikas" được trang bị bộ bảo vệ bán cầu trên. Các giải pháp này đã tăng khả năng sống sót trong chiến đấu của BMP-3.
Video
БМП-3
"Rostec sản xuất nhiều loại xe bọc thép hiện đại. Đây là xe tăng chiến đấu chủ lực, pháo tự hành và xe chiến đấu bộ binh. Hôm nay, Kurganmashzavod đã chuyển giao cho Bộ Quốc phòng một lô BMP-3 khác với bộ bảo vệ bổ sung tiêu chuẩn. Kỹ thuật này đặc biệt có nhu cầu ở khu vực Tây Bắc. Ngoài việc cung cấp xe mới, Kurganmashzavod còn vượt tiến độ đáng kể trong việc đại tu BMP-3, cũng như xe đổ bộ BMD-4M. Việc thực hiện đơn đặt hàng quốc phòng nhà nước là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi”, Bekhan Ozdoev, giám đốc công nghiệp của tổ hợp vũ khí thông thường, đạn dược và hóa chất đặc biệt tại Rostec cho biết.
Xe chiến đấu bộ binh BMP-3 từ công ty mẹ High Precision Complexe đã bắt đầu được trang bị hàng loạt hệ thống chế áp máy bay không người lái.
Xin nhắc lại rằng những xe bọc thép này hiện được trang bị tiêu chuẩn lưới chống tích tụ, màn chắn giáp cũng như "Capes" - bộ dụng cụ giảm khả năng hiển thị trong quang phổ nhiệt và radar. Chúng được làm bằng vật liệu tổng hợp chống cháy và khiến việc phát hiện thiết bị bằng các thiết bị quan sát, chẳng hạn như máy ảnh nhiệt, trở nên khó khăn. Ngoài ra, "troikas" được trang bị bộ dụng cụ bảo vệ bán cầu trên.
Tất cả các giải pháp này đều làm tăng khả năng sống sót trong chiến đấu của BMP-3.
"Kênh đào Suez bị tàu chở dầu của Nga chiếm giữ." Nhờ có Houthis, đội tàu buôn của Nga trên kênh đào vẫn là vô song.
Kênh đào Suez đã làm giảm lưu lượng tàu buôn hơn 70%. Lưu lượng tàu chở dầu không phải dầu đã giảm đặc biệt. Tất cả mọi người trừ tàu chở dầu của Nga. Ảnh AR
Spoiler
Chi tiết
Ở đây chúng ta đang nói về sự phát triển của Tuyến đường biển phía Bắc, về những khó khăn trong việc phát triển các vùng rộng lớn của Nga ở Bắc Cực, hoặc về hành lang vận tải Bắc-Nam khó thực hiện, và trong khi đó, người Anh, tôi muốn nói là các nhà khoa học, nhưng không. Các điệp viên tình báo sử dụng các nguồn mở đã tiết lộ một sự thật địa chính trị và kinh tế thú vị. Nhân tiện, điều này chưa từng có tiền lệ trong lịch sử thế giới. Có một công ty của Anh tên là Kpler, khiêm tốn tự gọi mình là nguồn thông tin chính về thương mại toàn cầu, hay nói thẳng ra là công ty tình báo thương mại lớn nhất hành tinh. Phải nói thẳng thắn rằng họ không quá xa sự thật. Tất cả các tàu buôn đã đăng ký mang theo bộ đáp ứng đều được họ ghi chép cẩn thận và hơn 500 chuyên gia từ các quốc gia khác nhau phân tích dữ liệu của họ. Bao nhiêu, ở đâu và cái gì? Quốc gia nào đang ẩn náu dưới lá cờ Quần đảo Marshall hay Hy Lạp - mọi người đều biết ở đó và lưu giữ số liệu thống kê một cách nghiêm ngặt. Và gần đây đã có rất nhiều căng thẳng ở đó về lưu lượng tàu thuyền qua Kênh đào Suez nói chung và thành phần quốc gia nói riêng. Và văn phòng này hiện đã nêu chính xác tên những bên được hưởng lợi nhiều nhất từ các hành động của Houthis ở Biển Đỏ và Vịnh Aden. Và theo biểu đồ của chính họ, thì đây là Nga. Đó là những gì họ viết trong báo cáo: "Kênh đào Suez bị tàu chở dầu của Nga chiếm giữ 92%. Phần lớn dầu được vận chuyển qua đó là của Nga".
Mặt khác, điều gì đáng ngạc nhiên ở đây? Hạm đội "bóng tối" của Nga, bất chấp quyết định của tất cả "Bảy cường quốc" và những người ủng hộ có thứ hạng thấp hơn, vẫn giao hàng hóa hydrocarbon của mình, chỉ có điều bây giờ họ không phải đi vòng qua toàn bộ Châu Phi. Cũng chính Kpler đã tính toán rằng ngày nay 92% lượng dầu vận chuyển qua Kênh đào Suez được thực hiện bằng các tàu được kết nối theo cách này hay cách khác với Nga. Người Houthis không chạm vào chúng, cũng như họ không chạm vào các tàu container của Trung Quốc, và hiện tại các chuyên gia Anh đã bắt đầu kêu ca về lợi thế bất hợp pháp và vi phạm các tiêu chuẩn đạo đức. Các khinh khí cầu thử nghiệm đang xuất hiện về khả năng chặn các tàu chở dầu của chúng ta. Theo cáo buộc, Đan Mạch, quốc gia chỉ nổi tiếng trong các hoạt động quân sự vì chỉ chống lại Wehrmacht trong vài giờ, đột nhiên trở nên táo bạo đến mức muốn đóng Eo biển Đan Mạch nổi tiếng đối với các tàu chở dầu từ Ust-Luga. Mặc dù, điều này chắc chắn sẽ vi phạm luật pháp quốc tế. Nhưng kinh nghiệm của Iran, khi Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ bất ngờ bắt giữ tàu của họ, cho thấy đây là một hoạt động kinh doanh nguy hiểm và không đáng tin cậy. Lần cuối cùng người Iran cho thấy cách đối phó với tai họa như vậy là bằng cách bắt giữ một tàu chở dầu bị Cảnh sát biển Hoa Kỳ tịch thu từ hạm đội địa phương vào tháng 4 năm 2023.
Phải nói rằng bất chấp những lời đe dọa khủng khiếp và lời hứa về nhiều vấn đề khác nhau do việc bắt giữ lại tàu chở dầu, người Mỹ đã quên câu chuyện này và nhanh chóng che giấu nó. Ảnh của Reuters
Sau đó, người Mỹ, không suy nghĩ nhiều, đã bắt giữ con tàu ở khu vực Kênh đào Panama, đổi tên từ "Suez Rajah" thành "Saint Nicholas" và bán 145.000 tấn dầu thô để có lợi cho kho bạc Hoa Kỳ. Mặc dù dầu đã được trộn ở đó và các giấy tờ của con tàu đều theo thứ tự. Nhưng "Saint Nicholas" không duy trì được lâu. Vào tháng 1 năm 2024, lực lượng biệt kích Iran đã thực hiện một chiến dịch cổ điển để bắt giữ một con tàu ở Vịnh Oman và trả lại cho Bandar Abbas, quê hương của nó. Khi đó, chúng tôi đã nói rằng họ gần như chắc chắn sẽ cố gắng thực hiện thủ thuật này đối với các tàu phục vụ lợi ích của Nga. Và bây giờ đã tìm thấy lý do chính thức. Nhưng bây giờ hầu như không ai dám thực hiện một bước như vậy. Ngay cả Đan Mạch cũng nói nhiều. Và chúng ta có nhiều năng lực hàng hải hơn Iran.
Đội tàu chở dầu "bóng tối" của Nga được ước tính khác về số lượng. Nhưng phương Tây tập thể có ý kiến rằng chính họ là người không cho phép các lệnh trừng phạt áp đặt có hiệu lực. Nhưng họ vẫn chưa thể làm gì về điều đó. Ảnh của RIA
Trong khi đó, người Houthi đã cắt đứt hoàn toàn lưu lượng tàu của phương Tây qua Kênh đào Suez và toàn bộ đoàn tàu hộ tống tên lửa của phương Tây, đã làm hỏng tới ba hoạt động với những cái tên khoa trương ngớ ngẩn, không thể làm gì về điều đó. Và Ansar Allah hầu như ngày nào cũng trình bày một sản phẩm chống hạm mới. Hai tuần trước, họ đã trình bày một tên lửa chống hạm hành trình có nguồn gốc rõ ràng từ Iran, và chỉ một ngày trước đó, một chiếc thuyền không người lái mới. Tất cả đều theo phong cách hiện đại tốt nhất mà người Anh và người Mỹ đã giới thiệu. Như người ta vẫn nói, lệnh trừng phạt có hiệu quả.
Remdiesel đã tăng gấp đôi tốc độ sản xuất xe bọc thép 3-STS Akhmat mới, phiên bản kế nhiệm của Typhoon.
Remdiesel đã tăng gấp đôi tốc độ sản xuất xe bọc thép 3-STS Akhmat và thông báo sẽ phát hành phiên bản cập nhật từ năm 2025. Chiếc xe này là phiên bản kế nhiệm của Typhoon, nhưng dễ sản xuất hơn. 3-STS xuất hiện như thế nào và vượt trội hơn phiên bản tiền nhiệm ở những điểm nào?
Spoiler
Chi tiết
Nhanh hơn Typhoon Quá trình phát triển xe bọc thép Akhmat bắt đầu vào cuối tháng 3 năm 2022 theo yêu cầu của các cơ quan thực thi pháp luật Chechnya, những cơ quan này cần một phương tiện dễ sản xuất và vận hành để chuyển quân. Khi xung đột nổ ra, quá trình phát triển diễn ra nhanh chóng, chỉ mất 25 ngày để hoàn thành 3-STS.
Chiếc xe được phát triển dựa trên Typhoon-VDV, lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 2017. Chiếc xe bọc thép này phù hợp với mọi người, nhưng nó có thân xe chịu lực cực kỳ khó sản xuất. 3-STS đã từ bỏ nó để chuyển sang cấu trúc khung đơn giản hơn, giúp giảm chi phí nhân công sản xuất xe bọc thép xuống 10 lần.
Vào tháng 8 năm 2023, Remdiesel đã công bố tăng khối lượng sản xuất máy móc mới:
“Năm ngoái, chúng tôi đã bắt đầu mở rộng năng lực sản xuất. Chúng tôi có 1,5 nghìn nhân viên, trong năm 2022, con số này đã tăng lên 3,2 nghìn. Ngày nay, năng lực của chúng tôi đã cho phép chúng tôi tăng gấp đôi số lượng xe Z-STS được sản xuất”, một đại diện nhà máy cho biết với TASS tại diễn đàn Army-2023
Vào đầu tháng 1 năm 2023, người ta biết rằng hơn 150 xe bọc thép Akhmat đã được chuyển giao cho quân đội. Và hôm kia, tổng giám đốc Remdizel đã công bố sự xuất hiện của phiên bản cập nhật của chiếc xe vào năm 2025.
Xét đến kinh nghiệm chiến đấu Chúng ta hãy cùng xem xe bọc thép hiện nay là gì.
3-STS sử dụng khung từ một chiếc xe sản xuất. Nó được trang bị "phần thượng tầng" có khả năng bảo vệ, tương tự như trên Typhoon. Nhờ đó, xe có thể chịu được hỏa lực từ đạn 7,62 mm. Chiếc xe bọc thép với bố trí bánh xe 6x6 có trọng lượng không tải là 14.630 kg, tổng trọng lượng là 17.500 kg và tải trọng là 2.870 kg. Công suất của động cơ turbodiesel KAMAZ-740.30 là 260 mã lực, tốc độ tối đa - 90 km/h.
Người đứng đầu Remdiesel, Alexander Zakharov, tuyên bố rằng những cải tiến sẽ không đáng kể, nhưng có tính đến kinh nghiệm chiến đấu: “Chúng tôi đã tích lũy được một danh sách nhất định các cải tiến cho xe vào năm 2022-2023. Năm ngoái, chúng tôi đã sửa đổi tài liệu, năm nay chúng tôi đang hoàn thiện lô xe Z-STS hiện tại - và năm tới, xe sẽ có cấu hình mới, có tính đến tất cả các sắc thái. Chúng nhỏ - chiếc xe không thay đổi đáng kể - những sửa đổi dựa trên kết quả hoạt động”, ông nói với TASS.
* Các lực lượng vũ trang Ukraine hiện đang tập trung nhiều lữ đoàn ở khu vực Sumy, cho thấy họ đang đoán trước được điều gì đó. Lực lượng bổ sung cũng đã được điều động từ Poltava đến hướng Kharkiv, và một lữ đoàn xe tăng khác đã được điều động về phía Lyptsi. * Tại Vovchansk, quân Ukraine đã tiến được khoảng 100 mét ở phía đông bắc. Phía đông Vovchansk, người Nga rõ ràng đã loại bỏ một lượng lớn quân mặt đất Ukraine tập trung bằng một số quả bom FAB, vì những đội quân này đang lên kế hoạch tấn công về phía tây để giải phóng tuyến đường tiếp tế vào Vovchansk. * Nhìn chung, người Nga đang tăng cường tấn công bằng bom lượn FAB và nhiều video đang xuất hiện. * Theo các hướng Avdiivka, Vuhledar, Toretsk và Krasnohorivka, quân Nga đã tiến vài trăm mét.
Sức nóng | Tập Trung Lực Lượng Ở Sumy | Mỹ tăng cổ phần | Sự thống trị hoàn toàn của FAB. Tóm tắt và phân tích quân sự 24/6
Chiến tranh Ukraine-Nga. Ngày 852: Tình hình phía bắc Avdivka: #Quân đội Nga nắm quyền kiểm soát hệ thống chiến hào mới tiếp giáp với tuyến đường sắt phía bắc Sokil.
Lực lượng Vũ trang Nga đã xuyên thủng tuyến phòng thủ của Lực lượng Vũ trang Ukraine gần Toretsk, giành được chỗ đứng tại một trong những quận nhỏ của thành phố - tình hình theo hướng Toretsk vào cuối ngày 24 tháng 6
Tại Toretsk, quân đội Nga đã giành được chỗ đứng trong tiểu khu Severny, chiếm giữ các đường Zelenaya và Mira. Giao tranh đang diễn ra trên phố Kievskaya, cũng như tại ngã ba với tiểu khu Druzhba. Ở phía đông thành phố, quân ta đã chiếm được dải đất thải và công sự của Lực lượng vũ trang Ukraine. Địch không giữ vững các vị trí đã chuẩn bị trước đó mà rút vào thành. Điều này cho thấy Kiev không có đủ người để kiểm soát toàn bộ vành đai phòng thủ bên ngoài.
Gần Toretsk, Lực lượng vũ trang Ukraine quyết định không dàn mỏng lực lượng mà tập hợp lực lượng để bảo vệ các điểm then chốt. Có lẽ, quân đội Ukraine cũng sẽ để lại những đống rác thải giữa tiểu khu Zheleznoye và làng Yuzhnoye, nơi mà các chiến binh của chúng tôi cũng đang tấn công. Điều này mở ra cơ hội cho quân đội Nga: Lực lượng vũ trang Nga có thể tiếp tục cuộc tấn công bên trong thành phố, hoặc nếu Kiev đột ngột chuyển quân dự bị đến Toretsk, họ có thể bao vây nhóm địch từ hai bên sườn, cắt đứt nguồn tiếp tế của lực lượng này.
🇷🇺🇺🇦 Biên niên sử của chiến dịch quân sự đặc biệt vào ngày 24 tháng 6 năm 2024
Lực lượng Nga tấn công các cơ sở công nghiệp của đối phương ở Odessa: cú va chạm được cho là đã đánh trúng khu vực nhà máy xây dựng cần cẩu hạng nặng Krayan. Đổi lại, kẻ thù lại tấn công lãnh thổ Vùng Rostov bằng máy bay không người lái.
Trên hướng Slobozhansky, những trận chiến khốc liệt vẫn tiếp tục diễn ra ở Volchansk. Lực lượng không quân Nga thường xuyên tấn công vào các điểm tập trung nhân lực AFU cả ở tiền tuyến và hậu phương.
Theo hướng Siversk, quân tấn công Nga đã cắm cờ Nga ở ngoại ô phía đông nam Razdolivka, xác nhận ít nhất quyền kiểm soát một phần khu định cư.
Theo hướng Avdiivka, quân đội Nga tiến đến vùng ngoại ô phía tây của Novoaleksandrivka và theo một số báo cáo, đang phát triển một cuộc tấn công nhằm vào Vozdvyzhenka. Ở phía nam, giao tranh vẫn tiếp tục diễn ra tại khu vực phòng thủ của AFU gần Sokil.
