Muốn lắm nhưng đâu phải dễ. Đâu phải tỉnh báo Israel có thể can thiệp vào toàn bộ quy trình làm cái máy đâu. Về cơ bản nó chỉ mới can thiệp được vào quá trình làm pin, thể cũng là ghê lắm rồi.
Ngoài ra nếu can thiệp được vào quá trình làm máy, để có thể chuyển tin đi thì hoàn toàn có thể bị lộ khi tính bill cuối tháng, sẽ thấy có tin nhắn chuyển đển số lạ.
Em nghĩ mãi không ra logic của vụ Israel gài mìn trong máy nhắn tin và bộ đàm. Đã làm được đến thế thì dùng để thu thập thông tin tình báo có hơn không, tìm được mục tiêu ngon thì dùng tên lửa mà giết, chứ kích nổ như thế này chỉ được một lần, chả có mấy tác dụng, lại liên luỵ rộng, sẽ bị bên kia nhổ cả cụm cài cắm.
Không hiểu họ nghĩ gì?
Gián điệp mà còn có vụ cuối tháng tính phí chuyển tin với liệt kê trong bill chuyển tin số lạ?
Hay quá! Sự cô lập quốc tế đối với Israel đang diễn ra. Liên hợp quốc bỏ phiếu 124-14 để tước quyền tự vệ của Israel ở Gaza, Bờ Tây. Ông Việt Nam cũng bỏ phiếu đàng hoàng.
Vụ này mà không bỏ Xanh thì toàn thế giới Van minh nó ị cho vào mồm
Cụ nói thế thì quá bảo 14 cái dấu đỏ đang há mồm chờ sẵn à
Thực sự thằng Serbia có vấn đề!
Thằng này nhà cháu theo dõi từ xưa thì cho rằng tính cách của bọn Yugoslavia nói chung và Serbia nói riêng là lá mặt lá trái, nếu không muốn nói thẳng rằng quân phản phúc. Thời xưa khối XHCN, mặc dù t này tên quốc gia là Liên Bang XHCN Nam Tư nhưng vai trò của t này trong khối rất mờ nhạt.
Sau năm 1979 Nam Tư cũng hùa theo cả lũ khác tham gia cấm vận Việt Nam!
Theo Tàu chống Việt nam thời đó có Nam tư, BTT, Albani, Rumani.
Hung hăng nhất có Nam tư và BTT.
BTT nó cũng cắn mình à cụ, mà sao mình vẫn cứu đói nó suốt nhỉ.
Mãi sau này mình mới cứu đói với viện trợ cho BTT cụ ơi...
Trước đó, mình quan tâm gì bọn đấy, đói chết kệ bà chúng nó thôi..
Quan hệ Việt nam-BTt chỉ ấm lên sau khi ta ký cái Thành đô với Tàu.
Không phải ngáo đâu, Phần Lan và Estonia cấm hạm đội Baltic là họ phong toả đường ra biển của Nga, đứng sau họ là NATO và chính xác là Mỹ. Tính cho đến giờ, cùng với chiến sự rình rập ở Trung Đông, thay đổi Tổng thống ở Iran, tăng cường quân sự cho Nhật Bản, đường ra biển của Nga đang khá bế tắc. Điều này được khẳng định qua việc Nga liên tục có trao đổi với Trung Quốc để tìm kiếm đường ra biển cho hàng hoá của Nga, tức là đi đường sắt xuyên qua Trung Quốc để thông qua hướng bờ biển duyên hải phía Đông của Trung Quốc để ra biển
Có vài điểm em không đồng ý với cụ:
1. Cụ cho rằng không ngáo, vì bọn chihuahua nghĩ rằng có Mỹ, NATO đứng đằng sau. Nhưng nếu quả thật bọn đó nghĩ vậy thì không ổn. Mỹ và NATO muốn cũng không thể cấm được Nga, trừ phi tuyên bố chiến tranh. Mà nếu vậy thì thôi khỏi nghĩ. Còn muốn mà không làm được, còn toang toác lên không ngáo là gì. Ví dụ bản thân em cũng muốn giàu như bác Vượng, nhưng không thể làm được. Tự mình nói với mình đã thấy không ổn. Giả sử em nói với thằng bạn thân về điều đó chắc chắn nó đặt câu hỏi về thần kinh của em. Còn em cứ ra ngoài đường toang toác lên thì 100% mọi người sẽ nghĩ hoặc em cắn quá liều hoặc em đang trên đường sang Trâu Quỳ.
2. Việc Nga tìm đường ra biển qua ngã TQ: Em nghĩ Nga thân với TQ vì nhiều lý do khác nhau, còn nếu nói chỉ vì đường ra biển thì em cho rằng hàng hóa Nga quá cảnh TQ để xuất khẩu qua các cảng biển (ví dụ Đại Liên hay Thanh Đảo) thì chắc gì đã thuận tiện hơn Nga xuất trực tiếp từ Vladivostok.
Em không phải chuyên gia về lãnh vực này, nếu có gì chưa đúng mong cụ chỉ giáo.
Theo suy luận của em thì: Hàng hoá đi châu Âu châu Á của Nga qua hướng biển Baltic cũng có, hướng biển Đen cũng có, hướng từ cảng Murmank cũng có, hướng từ cảng Vladivostol cũng có, nhưng cụ thử giở bản đồ ra xem, cả 4 hướng này đi đều qua cửa của Mỹ và đồng minh, Baltic thì như nói ở trước, hướng biển Đen thì Thổ Nhĩ Kỳ, qua được biển Đen thì Địa Trung Hải cũng có đồng minh của Mỹ trong NATO, hướng Murmank đi vòng qua Na Uy rồi vào châu Âu phải qua Anh, hướng Vladivostok cũng qua Nhật và Hàn. Tóm lại, nếu phải táng nhau, chỉ còn lại mỗi đường bộ qua Trung Quốc, Nga tìm cách vượt qua Trung Quốc để xuống phía dưới, em cho là vẫn phải thực hiện điều này, giả sử Nga có đồng minh hoặc quốc gia thân thiện dưới Đông Nam Á, những tài nguyên Nga cần nếu đến từ đây thì ngả trung chuyển qua Trung Quốc vẫn phải tận dụng trong trường hợp các ngả trên bị phong toả.Hàng hoá khi sang Trung Quốc có thể tận dụng đường sắt đường bộ của Trung Quốc chuyển xuống phía Nam, hoặc tương lai có thể tận dụng các mạch đường sắt trong 1R1B di chuyển thẳng tới Thái Lan, Campuchia hoặc cả Việt Nam, rút bớt rủi ro và thời gian trên biển rất nhiều.
Hiện giờ chưa vào trạng thái chiến tranh công khai thì tàu hàng có thể vẫn đi được, nhưng khi đánh nhau thì tàu hàng đi sao nổi, hàng ra là một chuyện, hàng đến là chuyện quan trọng hơn, do vậy em cho rằng vây Baltic cũng là vấn đề, tàu ở Baltic muốn chuyển ra cảng khác cũng không đi được, chỉ có thể nằm đó, việc bị ghim giữ lực lượng ở lại các cảng khác mà không điều động sử dụng được cũng là thiệt hại. Tuy hạm đội ở Baltic còn có tác dụng trấn thủ cho Saint Petersburg nhưng phong toả biển vẫn khoá lại những tàu không cần thiết ở lại đó, không rút chúng về cảng khác phục vụ được.
Theo Tàu chống Việt nam thời đó có Nam tư, BTT, Albani, Rumani.
Hung hăng nhất có Nam tư và BTT.
Bắc Hàn là trường hợp siêu độc lạ. Do sở hữu thể chế không giống ai nên bị cả vũ trụ xa lánh (hay là ngược lại, cũng không rõ). Dù không ưa gì, Bắc Hàn vẫn phải bám quần thằng béo hàng xóm nếu không muốn bị Mẽo đế vặt lông đánh tiết canh.
Ta có nợ xương máu với Bắc Hàn. Thời chống Mẽo, phi công Bắc Hàn lái Mig 15-17 hy sinh ở miền Bắc kha khá. Họ cũng đào tạo cho ta khá nhiều sinh viên và tu nghiệp sinh, đặc biệt về công trình ngầm. Họ không có lý do gì để ghét ta, nhưng thằng béo nói thế nào thì họ phải nói thế ấy.
Các bác lãnh đạo nhà mình qua đấy đều được đón tiếp hoành tráng. Cũng tranh thủ dấm dúi cho họ vài bao gạo xem như chút quà cảm ơn.
Có khoảng 17-23 phi công BTT hy sinh trong các trận đánh trên bầu trời Bắc Việt nam.
Với từng đó thì cần sự ghi nhận, nhưng gọi là nợ xương máu là hơi khiên cưỡng...
Lính Trung quốc chết trên đất Bắc việt nam trong chiến tranh chống Mỹ còn cao hơn nhiều. Nhưng chẳng ai gọi là nợ xương máu cả.
Việc BTT giúp ta, ủng hộ ta trong chiến tranh chống Mỹ là có thật, nhưng sau đó, họ chống phá ta vượt qua cả sự lệ thuộc vào Trung quốc, điều đó cũng không nên quên..vì đó là một phần lịch sử.
Israel đã nhúng tay vào việc sản xuất các thiết bị nhắn tin phát nổ trong tay các thành viên Hezbollah.
Kế hoạch của Israel cho loại hình xâm nhập chuỗi cung ứng này kéo dài khoảng 15 năm
CIA đã do dự khi sử dụng phương pháp này vì nó gây nguy hiểm cho những người vô tội
Israel đã nhúng tay vào việc sản xuất các máy nhắn tin phát nổ trong tay các thành viên Hezbollah.
Kế hoạch cho cuộc tấn công bao gồm các công ty giả mạo với nhiều sĩ quan tình báo Israel tham gia.
Do Thái tính toán xa xôi thật, có lẽ họ tính toán cho việc bị cả Thế giới vây diệt trong tương lai, nếu họ đã dự trù sẵn những việc như vậy thì quá nguy hiểm, việc họ tồn tại như vậy trở thành một vấn đề quá đỗi phức tạp.
Theo Tàu chống Việt nam thời đó có Nam tư, BTT, Albani, Rumani.
Hung hăng nhất có Nam tư và BTT.
Bắc Hàn là trường hợp siêu độc lạ. Do sở hữu thể chế không giống ai nên bị cả vũ trụ xa lánh (hay là ngược lại, cũng không rõ). Dù không ưa gì, Bắc Hàn vẫn phải bám quần thằng béo hàng xóm nếu không muốn bị Mẽo đế vặt lông đánh tiết canh.
Ta có nợ xương máu với Bắc Hàn. Thời chống Mẽo, phi công Bắc Hàn lái Mig 15-17 hy sinh ở miền Bắc kha khá. Họ cũng đào tạo cho ta khá nhiều sinh viên và tu nghiệp sinh, đặc biệt về công trình ngầm. Họ không có lý do gì để ghét ta, nhưng thằng béo nói thế nào thì họ phải nói thế ấy.
Các bác lãnh đạo nhà mình qua đấy đều được đón tiếp hoành tráng. Cũng tranh thủ dấm dúi cho họ vài bao gạo xem như chút quà cảm ơn.
Có khoảng 17-23 phi công BTT hy sinh trong các trận đánh trên bầu trời Bắc Việt nam.
Với từng đó thì cần sự ghi nhận, nhưng gọi là nợ xương máu là hơi khiên cưỡng...
Lính Trung quốc chết trên đất Bắc việt nam trong chiến tranh chống Mỹ còn cao hơn nhiều. Nhưng chẳng ai gọi là nợ xương máu cả.
Việc BTT giúp ta, ủng hộ ta trong chiến tranh chống Mỹ là có thật, nhưng sau đó, họ chống phá ta vượt qua cả sự lệ thuộc vào Trung quốc, điều đó cũng không nên quên..vì đó là một phần lịch sử.
Theo như em hiểu, họ cũng chỉ chửi ta thôi chứ chống phá thì họ xa như vậy, lại bị bao vây hết lối ra, thì làm sao có hành động gây thiệt hại lớn được hả cụ? Nếu chỉ chửi mồm thì thôi, ta cũng nên bỏ qua đi, họ cũng thân bất do kỉ mà.
Em nghĩ mãi không ra logic của vụ Israel gài mìn trong máy nhắn tin và bộ đàm. Đã làm được đến thế thì dùng để thu thập thông tin tình báo có hơn không, tìm được mục tiêu ngon thì dùng tên lửa mà giết, chứ kích nổ như thế này chỉ được một lần, chả có mấy tác dụng, lại liên luỵ rộng, sẽ bị bên kia nhổ cả cụm cài cắm.
Không hiểu họ nghĩ gì?
Toàn bộ vùng Trung Đông dùng bộ đàm để tạo các lưới liên lạc khi thi đấu và cứu sập, cứu nguy. Một lưới không có trung tâm xử lý tin, cực khó để xóa bỏ hay truy lùng.
Cứ như phin Body of lies, tình bếu bây giờ là phải bị giám sát từ vệ tinh trong thời gian thực, đến từng bước chân.
Như vậy đây là một việc phải do cỡ Nờ ét a đề xuất và thực hiện, để xóa đi cái mạng Ạc pa net của người nghèo, không hub, không backbone hay tổng đài mà vẫn tụ quân tuyển tướng, xử lý bệnh binh ro ro.
Tóm lại là Ạc pa net của bên Hồi đến lúc phải nâng cấp để có tính hội tụ, có cấu trúc rành mạch và từ quan điểm duy vật, rõ là phải dùng thiết bị của bên không tin G O D sái cổ.
Việc thiết bị hỏng hóc không có công ty chịu trách nhiệm cho thấy nền sản xuất tư bản đã mất khả năng chịu trách nhiệm quốc tế khi có lỗi sản phẩm.
Ông Ai com không dám chối đấy là thiết bị giả, thế mới lạ, cả công ty bên Đài cũng vậy.
Theo mình, việc này quá tầm Ít xà.
Và nhớ lại Pan Am và Libya thuở xưa, cũng mạch điện tử của Đài, không khéo ông này hay làm mạch đểu chơi xỏ các nước hay nhập đồ 5 cha ba mẹ.
Không phải ngáo đâu, Phần Lan và Estonia cấm hạm đội Baltic là họ phong toả đường ra biển của Nga, đứng sau họ là NATO và chính xác là Mỹ. Tính cho đến giờ, cùng với chiến sự rình rập ở Trung Đông, thay đổi Tổng thống ở Iran, tăng cường quân sự cho Nhật Bản, đường ra biển của Nga đang khá bế tắc. Điều này được khẳng định qua việc Nga liên tục có trao đổi với Trung Quốc để tìm kiếm đường ra biển cho hàng hoá của Nga, tức là đi đường sắt xuyên qua Trung Quốc để thông qua hướng bờ biển duyên hải phía Đông của Trung Quốc để ra biển
Có vài điểm em không đồng ý với cụ:
1. Cụ cho rằng không ngáo, vì bọn chihuahua nghĩ rằng có Mỹ, NATO đứng đằng sau. Nhưng nếu quả thật bọn đó nghĩ vậy thì không ổn. Mỹ và NATO muốn cũng không thể cấm được Nga, trừ phi tuyên bố chiến tranh. Mà nếu vậy thì thôi khỏi nghĩ. Còn muốn mà không làm được, còn toang toác lên không ngáo là gì. Ví dụ bản thân em cũng muốn giàu như bác Vượng, nhưng không thể làm được. Tự mình nói với mình đã thấy không ổn. Giả sử em nói với thằng bạn thân về điều đó chắc chắn nó đặt câu hỏi về thần kinh của em. Còn em cứ ra ngoài đường toang toác lên thì 100% mọi người sẽ nghĩ hoặc em cắn quá liều hoặc em đang trên đường sang Trâu Quỳ.
2. Việc Nga tìm đường ra biển qua ngã TQ: Em nghĩ Nga thân với TQ vì nhiều lý do khác nhau, còn nếu nói chỉ vì đường ra biển thì em cho rằng hàng hóa Nga quá cảnh TQ để xuất khẩu qua các cảng biển (ví dụ Đại Liên hay Thanh Đảo) thì chắc gì đã thuận tiện hơn Nga xuất trực tiếp từ Vladivostok.
Em không phải chuyên gia về lãnh vực này, nếu có gì chưa đúng mong cụ chỉ giáo.
Theo suy luận của em thì: Hàng hoá đi châu Âu châu Á của Nga qua hướng biển Baltic cũng có, hướng biển Đen cũng có, hướng từ cảng Murmank cũng có, hướng từ cảng Vladivostol cũng có, nhưng cụ thử giở bản đồ ra xem, cả 4 hướng này đi đều qua cửa của Mỹ và đồng minh, Baltic thì như nói ở trước, hướng biển Đen thì Thổ Nhĩ Kỳ, qua được biển Đen thì Địa Trung Hải cũng có đồng minh của Mỹ trong NATO, hướng Murmank đi vòng qua Na Uy rồi vào châu Âu phải qua Anh, hướng Vladivostok cũng qua Nhật và Hàn. Tóm lại, nếu phải táng nhau, chỉ còn lại mỗi đường bộ qua Trung Quốc, Nga tìm cách vượt qua Trung Quốc để xuống phía dưới, em cho là vẫn phải thực hiện điều này, giả sử Nga có đồng minh hoặc quốc gia thân thiện dưới Đông Nam Á, những tài nguyên Nga cần nếu đến từ đây thì ngả trung chuyển qua Trung Quốc vẫn phải tận dụng trong trường hợp các ngả trên bị phong toả.Hàng hoá khi sang Trung Quốc có thể tận dụng đường sắt đường bộ của Trung Quốc chuyển xuống phía Nam, hoặc tương lai có thể tận dụng các mạch đường sắt trong 1R1B di chuyển thẳng tới Thái Lan, Campuchia hoặc cả Việt Nam, rút bớt rủi ro và thời gian trên biển rất nhiều.
Hiện giờ chưa vào trạng thái chiến tranh công khai thì tàu hàng có thể vẫn đi được, nhưng khi đánh nhau thì tàu hàng đi sao nổi, hàng ra là một chuyện, hàng đến là chuyện quan trọng hơn, do vậy em cho rằng vây Baltic cũng là vấn đề, tàu ở Baltic muốn chuyển ra cảng khác cũng không đi được, chỉ có thể nằm đó, việc bị ghim giữ lực lượng ở lại các cảng khác mà không điều động sử dụng được cũng là thiệt hại. Tuy hạm đội ở Baltic còn có tác dụng trấn thủ cho Saint Petersburg nhưng phong toả biển vẫn khoá lại những tàu không cần thiết ở lại đó, không rút chúng về cảng khác phục vụ được.
Em thấy thế là đủ rồi, nếu không có chiến tranh với toàn châu Âu, ai dám chặn tàu hàng của Nga? Chặn tàu hàng là hành động tuyên chiến, công ước Montreux còn không cho phép Thổ chặn tàu hàng. Còn lúc đánh nhau, đương nhiên giao thương bị ảnh hưởng phải đi đường khác tuỳ thuộc vào bản chất, quy mô và không gian chiến trường. Nga trước nay đều chủ trương một mình phải lo được tất, mức độ phụ thuộc của họ vào bên ngoài rất thấp, thực sự thế giới cần họ hơn là họ cần thế giới.
Sau khi có việc hàng loạt máy nt bị nổ , cdm lại soi lại cụ cố tt Iran có dùng mnt . Ko biết khi lên mái bai , cụ có đem theo ko
Dễ vậy lắm. Mà bên đó dùng MNT nhiều nhể. Ở Việt Nam em nhớ được đúng 1, 2 năm là lụi dần thì phải.
Mấy cụ dùng iPhone liệu liệu nha. Cho hẵn 5 g tnt thì mệt nha ))
Thôi em chuyển sang dùng BPHONE cho lành. Nhưng nhỡ anh Quảng em lại nhập pin của bọn Đài Loan thì dễ rách lắm. Chả nhẽ lại không dùng đt di động nữa thì khó nhỉ.
Thế cụ chuyển về lại máy nhắn tin đê, mà phải dùng loại này cho nó nhanh, mượt...
Giờ dùng loại này chắc an toàn, có nổ thì đã nổ rồi. Giờ đây là đồ hiếm, có giá trị sưu tập cao đấy..
Không phải ngáo đâu, Phần Lan và Estonia cấm hạm đội Baltic là họ phong toả đường ra biển của Nga, đứng sau họ là NATO và chính xác là Mỹ. Tính cho đến giờ, cùng với chiến sự rình rập ở Trung Đông, thay đổi Tổng thống ở Iran, tăng cường quân sự cho Nhật Bản, đường ra biển của Nga đang khá bế tắc. Điều này được khẳng định qua việc Nga liên tục có trao đổi với Trung Quốc để tìm kiếm đường ra biển cho hàng hoá của Nga, tức là đi đường sắt xuyên qua Trung Quốc để thông qua hướng bờ biển duyên hải phía Đông của Trung Quốc để ra biển
Có vài điểm em không đồng ý với cụ:
1. Cụ cho rằng không ngáo, vì bọn chihuahua nghĩ rằng có Mỹ, NATO đứng đằng sau. Nhưng nếu quả thật bọn đó nghĩ vậy thì không ổn. Mỹ và NATO muốn cũng không thể cấm được Nga, trừ phi tuyên bố chiến tranh. Mà nếu vậy thì thôi khỏi nghĩ. Còn muốn mà không làm được, còn toang toác lên không ngáo là gì. Ví dụ bản thân em cũng muốn giàu như bác Vượng, nhưng không thể làm được. Tự mình nói với mình đã thấy không ổn. Giả sử em nói với thằng bạn thân về điều đó chắc chắn nó đặt câu hỏi về thần kinh của em. Còn em cứ ra ngoài đường toang toác lên thì 100% mọi người sẽ nghĩ hoặc em cắn quá liều hoặc em đang trên đường sang Trâu Quỳ.
2. Việc Nga tìm đường ra biển qua ngã TQ: Em nghĩ Nga thân với TQ vì nhiều lý do khác nhau, còn nếu nói chỉ vì đường ra biển thì em cho rằng hàng hóa Nga quá cảnh TQ để xuất khẩu qua các cảng biển (ví dụ Đại Liên hay Thanh Đảo) thì chắc gì đã thuận tiện hơn Nga xuất trực tiếp từ Vladivostok.
Em không phải chuyên gia về lãnh vực này, nếu có gì chưa đúng mong cụ chỉ giáo.
Theo suy luận của em thì: Hàng hoá đi châu Âu châu Á của Nga qua hướng biển Baltic cũng có, hướng biển Đen cũng có, hướng từ cảng Murmank cũng có, hướng từ cảng Vladivostol cũng có, nhưng cụ thử giở bản đồ ra xem, cả 4 hướng này đi đều qua cửa của Mỹ và đồng minh, Baltic thì như nói ở trước, hướng biển Đen thì Thổ Nhĩ Kỳ, qua được biển Đen thì Địa Trung Hải cũng có đồng minh của Mỹ trong NATO, hướng Murmank đi vòng qua Na Uy rồi vào châu Âu phải qua Anh, hướng Vladivostok cũng qua Nhật và Hàn. Tóm lại, nếu phải táng nhau, chỉ còn lại mỗi đường bộ qua Trung Quốc, Nga tìm cách vượt qua Trung Quốc để xuống phía dưới, em cho là vẫn phải thực hiện điều này, giả sử Nga có đồng minh hoặc quốc gia thân thiện dưới Đông Nam Á, những tài nguyên Nga cần nếu đến từ đây thì ngả trung chuyển qua Trung Quốc vẫn phải tận dụng trong trường hợp các ngả trên bị phong toả.Hàng hoá khi sang Trung Quốc có thể tận dụng đường sắt đường bộ của Trung Quốc chuyển xuống phía Nam, hoặc tương lai có thể tận dụng các mạch đường sắt trong 1R1B di chuyển thẳng tới Thái Lan, Campuchia hoặc cả Việt Nam, rút bớt rủi ro và thời gian trên biển rất nhiều.
Hiện giờ chưa vào trạng thái chiến tranh công khai thì tàu hàng có thể vẫn đi được, nhưng khi đánh nhau thì tàu hàng đi sao nổi, hàng ra là một chuyện, hàng đến là chuyện quan trọng hơn, do vậy em cho rằng vây Baltic cũng là vấn đề, tàu ở Baltic muốn chuyển ra cảng khác cũng không đi được, chỉ có thể nằm đó, việc bị ghim giữ lực lượng ở lại các cảng khác mà không điều động sử dụng được cũng là thiệt hại. Tuy hạm đội ở Baltic còn có tác dụng trấn thủ cho Saint Petersburg nhưng phong toả biển vẫn khoá lại những tàu không cần thiết ở lại đó, không rút chúng về cảng khác phục vụ được.
Cụ nói cũng rất hợp lý khi Phương Tây gần đây đã nêu ý định cấm vận thương mại triệt để với Nga. Nếu tàu Nga mà không vào được các cảng ở châu Âu và nhiều nước khác để tiếp liệu thì chi phí vận chuyển sẽ rất cao. Còn khi tẩn nhau rồi thì thằng nào ra chặn tàu Nga e là khó sống.
