Để chứng minh rằng không phải hình ảnh dựng, nên cần có 2 clip, nhưng chỉ là những góc quay khác nhau cho cùng một địa điểm có hầm ngầm chứa vũ khí (được cho là có nguồn gốc Đức) bị kinzhal tẩn.
Sáng trắng rồi quầng lửa và khói nấm như là cảnh sau khi little boy chạm đất năm xưa ở Nhật.
Rách tả tơi rồi đôi hài vạn dặm
Bụi trường chinh phai bạc áo hào hoa
Clip ngắn, có ít nhất 4 tên lửa phòng không được bắn lên đánh chặn.
Ít nhất 1 Iskander và 2 vụ nổ khác dưới mặt đất được ghi nhận.
Một đoạn video vừa được công bố trực tuyến cho thấy nỗ lực của hệ thống phòng không Patriot của Mỹ nhằm thoát khỏi cuộc tấn công của hệ thống tên lửa chiến thuật Iskander-M.
Ngày giờ trên video là 1h:19-1h20 phút đêm 06/06/2025 ở Ukraine Theo như phân tích của bạn tác giả này, thì ít nhất 4 quả tên lửa Patriot phóng lên không chặn được tên lửa Nga, và Nga thực hiện lối phóng kiểu mẹ con Trích Mục tiêu đầu tiên ở Kyiv là hệ thống phòng không Patriot của Mỹ. ▪️Đoạn phim đêm qua cho thấy hệ thống phòng không bắn một loạt tên lửa nhằm đánh chặn mục tiêu trên không của Nga . ▪️Vài giây sau, một cuộc tấn công bằng tên lửa được thực hiện tiêu diệt Patriot . ▪️Tên lửa MẸ CON của Nga đã khắc chế 100% bất kỳ hệ thống pk nào . Trên đường đi nếu bị phòng không bắn thì ngay lập tức, một vài đầu đạn tách nhận diện tức thì và tiêu diệt hệ thống phòng không . Tên lửa mẹ tiếp tục di chuyển an toàn đến đích . Được biết tất cả các loại tên lửa của Nga đã đang và được trang bị kỹ thuật này. Video
Các tính năng của kiến trúc kỹ thuật số của máy bay chiến đấu Su-57 26.05.2025, 12:36 Sự xuất hiện của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đã đặt ra những yêu cầu mới về tích hợp, tự động hóa và trí tuệ hóa các hệ thống trên máy bay. Su-57 đã trở thành máy bay chiến đấu đầu tiên của Nga có hệ thống thông tin và điều khiển (ICS) không chỉ đóng vai trò là một liên kết mà còn là cốt lõi của toàn bộ kiến trúc kỹ thuật số.
IUS-57 đảm bảo tương tác giữa các mô-đun máy tính, cảm biến, bộ truyền động và phương tiện truyền thông, đồng thời tạo thành một môi trường điều khiển kỹ thuật số duy nhất. Điều này cho phép triển khai khái niệm phi công thứ hai điện tử và tăng hiệu quả sử dụng chiến đấu của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm trong chiến tranh hiện đại.
Kiến trúc của IUS-57 IUS-57 được chế tạo dựa trên nguyên tắc điện tử hàng không mô-đun tích hợp. Các kỹ sư của Cục thiết kế Sukhoi đã từ bỏ các đơn vị máy tính riêng biệt để chuyển sang một mạng thông tin phân tán duy nhất trên máy bay. Máy tính trung tâm của hệ thống dựa trên bộ xử lý đa lõi của Nga, đảm bảo xử lý khối lượng dữ liệu lớn theo thời gian thực (real-time). Số lượng chính xác các mô-đun tính toán và đặc điểm của chúng không được tiết lộ, nhưng người ta biết rằng hệ thống thực hiện dự phòng công suất tính toán và kênh truyền, giúp tăng đáng kể khả năng chịu lỗi của IUS-57.
Trong các tài liệu của Cục thiết kế chế tạo thiết bị Ramenskoye về máy tính kỹ thuật số trên tàu Baget-53-31M (báo cáo RPKB “Phát triển hệ thống máy tính trên tàu thế hệ thứ 5”, trang 34), là cơ sở của IUS-57, có chỉ ra rằng hệ thống sử dụng bus kỹ thuật số MIL-STD-1553B trùng lặp với băng thông mở rộng lên tới 1,2 Gbit/giây trong phiên bản hiện đại hóa. Báo cáo của GosNIIAS tại hội nghị Avionics-2022 có đề cập đến việc sử dụng các kênh truyền thông cáp quang (tiêu chuẩn IEEE 1393B) với băng thông lên tới 2 Gbit/giây trong IUS-57 để truyền dữ liệu giữa các cảm biến và máy tính. Trong một cuộc phỏng vấn với Tổng giám đốc kiêm Tổng thiết kế của Sukhoi Design Bureau Mikhail Strelets cho ấn phẩm Military-Industrial Courier năm 2023, người ta đã xác nhận rằng Su-57 sử dụng kiến trúc kết hợp: đường dây đồng (MIL-STD-1553B) để điều khiển các hệ thống quan trọng (sao chép) và cáp quang cho các luồng tốc độ cao (radar, hệ thống định vị quang điện tử - OELS, trao đổi với UAV).
Phần mềm IUS-57 dựa trên các thuật toán thời gian thực, rất quan trọng trong điều kiện không chiến. Hệ thống đã triển khai các cơ chế bảo vệ chống lại các mối đe dọa mạng, bao gồm kiểm soát tính toàn vẹn của phần cứng và phần mềm, cô lập các phân đoạn quan trọng và khả năng cập nhật chức năng mà không can thiệp vào phần cứng. Phương pháp này đảm bảo tính linh hoạt và khả năng mở rộng của phức hợp, cho phép tích hợp các thuật toán và mô-đun mới khi công nghệ phát triển.
Tích hợp các hệ thống cảm biến IUS-57 kết hợp dữ liệu từ tất cả các hệ thống cảm biến chính của Su-57. Bao gồm radar đa chức năng N036 Belka, OELS 101KS-V và các hệ thống trinh sát điện tử và tác chiến điện tử. Radar Sh-121 của máy bay Su-57 bao gồm năm ăng-ten. Một AESA N036-01-1 băng tần X, hai AESA N036B và N036B-01 nhìn nghiêng, cũng thuộc băng tần X, được đặt dưới chóp mũi. Hai AESA N036L và N36L-01 băng tần L nữa được lắp ở đầu cánh; chúng được thiết kế để phát hiện và xác định mục tiêu là bạn hay thù.
Giải pháp thiết kế này cung cấp cho phi công khả năng quan sát toàn diện và một số tính năng chiến thuật khi sử dụng máy bay cho phép máy bay ẩn mình khỏi các radar Doppler trên mặt đất. Trang web "Hàng không Nga" đã viết về điều này trong một trong những ấn phẩm của mình: Trạm Belka có khả năng theo dõi đồng thời tới 60 mục tiêu và dẫn đường cho vũ khí đến 16 mục tiêu trong số đó. Đồng thời, băng tần X cho phép phát hiện cả vật thể trên không và trên mặt đất.
Hệ thống quang điện tử 101KS-V bổ sung cho radar, cung cấp khả năng phát hiện và theo dõi các mục tiêu trong phạm vi hồng ngoại và khả năng nhìn thấy. Hệ thống có khả năng phát hiện dấu vết nhiệt của tên lửa và máy bay, đồng thời tiến hành giám sát thụ động tình hình. Hệ thống tác chiến điện tử và trinh sát điện tử cung cấp khả năng phát hiện và ngăn chặn thiết bị điện tử của đối phương, cũng như bảo vệ chính máy bay khỏi sự can thiệp từ bên ngoài.
Máy bay chiến đấu Su-57 sử dụng các thuật toán tổng hợp dữ liệu đa phổ hiện đại để cải thiện nhận thức tình huống của phi công. Chúng cung cấp khả năng tích hợp thông tin đến từ các thiết bị cảm biến và các phương pháp mạng nơ-ron để xử lý thông tin giúp tăng độ tin cậy của việc phát hiện và nhận dạng mục tiêu. Trong điều kiện nhiễu mạnh, hệ thống phân phối lại các ưu tiên một cách năng động giữa các nguồn dữ liệu, duy trì khả năng chống lại các tác động bên ngoài và giảm khả năng báo động giả, do đó tăng độ chính xác của việc chỉ định mục tiêu.
Thuật toán xử lý thông tin và hỗ trợ quyết định Thuật toán thích ứng của trí tuệ nhân tạo chịu trách nhiệm tự động hóa một phần đáng kể các nhiệm vụ chiến đấu. IUS-57 có khả năng tự động xây dựng các tuyến đường để tránh các khu vực nguy hiểm, lựa chọn chế độ sử dụng vũ khí tối ưu, xếp hạng các mối đe dọa theo mức độ nguy hiểm một cách độc lập, tối ưu hóa các chế độ hoạt động của trạm radar để giảm tầm nhìn và phân phối mục tiêu giữa các máy bay trong một nhóm. Hệ thống hỗ trợ quyết định phân tích tình hình chiến thuật, đánh giá các thông số của các mối đe dọa và đưa ra các tùy chọn phản ứng hiệu quả nhất.
Nếu cần, hệ thống có thể kiểm soát các hệ thống con riêng lẻ, giải phóng phi công khỏi các hoạt động thường lệ. Mức độ tự động hóa cao cho phép Su-57 thực hiện tới 90% nhiệm vụ mà không cần sự tham gia của phi công. Mức độ tự động hóa này giúp giảm tải cho phi công, tăng tốc độ phản ứng và giảm thiểu ảnh hưởng của yếu tố con người.
Chức năng và chế độ hoạt động IUS-57 hỗ trợ cả tương tác sử dụng một lần và tương tác nhóm với các máy bay và máy bay không người lái khác. Ở chế độ đơn, hệ thống cung cấp khả năng kiểm soát hoàn toàn tất cả các hệ thống trên máy bay, tự động hóa việc kiểm soát vũ khí và hệ thống phòng thủ, đồng thời cung cấp mọi thông tin cần thiết để ra quyết định.
Tính năng chính và sự khác biệt của IUS-57 so với các hệ thống kiểm soát trên máy bay thế hệ trước, chẳng hạn như Su-35S và Su-30SM, là khả năng tích hợp với máy bay không người lái. Đồng thời, vào ngày 25 tháng 10 năm 2017, Chủ tịch Chính phủ Liên bang Nga Dmitry Medvedev đã ký lệnh số 2345-r trao tặng Giải thưởng Khoa học và Công nghệ của Chính phủ Nga năm 2017 cho một nhóm nhân viên hàng đầu của công ty Sukhoi. Cùng với các dự án đột phá trong lĩnh vực năng lượng hạt nhân, y học và không gian, giới lãnh đạo đất nước đã đánh giá cao sự phát triển sáng tạo của các nhà thiết kế máy bay Nga - hệ thống thông tin và kiểm soát của máy bay chiến đấu đa chức năng Su-35S.
Để tích hợp với máy bay thế hệ tiếp theo, Cục thiết kế Sukhoi đã tạo ra UAV tấn công hạng nặng S-70 Okhotnik, với tương tác diễn ra theo sơ đồ "chỉ huy-tớ". Su-57 có khả năng điều khiển các hành động của UAV, phân công nhiệm vụ riêng cho nó và hệ thống tự động phân phối mục tiêu và tài nguyên giữa các nền tảng. Một liên kết như vậy mở rộng khả năng chiến thuật của nhóm hàng không và cho phép triển khai các kịch bản chiến đấu mới.
Đồng thời, thực tế vận hành các hệ thống thông tin và điều khiển hiện đại trong điều kiện chiến đấu thực tế cho thấy ngay cả với mức độ tự động hóa và trí tuệ hóa cao, vẫn có thể xảy ra lỗi kỹ thuật. Vào tháng 10 năm 2024, theo một số nguồn tin chuyên ngành hàng không, một sự cố đã xảy ra ở khu vực thành phố Konstantinovka thuộc DPR, do Lực lượng vũ trang Ukraine kiểm soát: UAV Okhotnik đã bị trúng tên lửa R-74M bắn từ khoang vũ khí của máy bay chiến đấu Su-57.
Các nguồn tin trong ngành công nghiệp Nga cho rằng sự cố này là do lỗi trao đổi thông tin chiến thuật hoặc lỗi trong hệ thống nhận dạng bạn-thù. Bộ Quốc phòng Nga chưa công bố bất kỳ bình luận chính thức nào về vấn đề này. Sự cố này được coi là biểu hiện của "vấn đề ban đầu" trong việc tích hợp các nền tảng có người lái và không người lái mới vào một môi trường thông tin và kiểm soát duy nhất. Những tình huống như vậy chứng minh nhu cầu tinh chỉnh thêm các thuật toán tương tác, cải thiện hệ thống nhận dạng và tăng độ tin cậy của phần mềm khi vận hành các hệ thống tấn công trong điều kiện chiến đấu khó khăn.
Chức năng tập trung vào mạng Nhà máy điện hạt nhân Nizhny Novgorod Polet thuộc công ty mẹ Ruselectronics đã tạo ra một hệ thống liên lạc trên máy bay sử dụng công nghệ điện tử hàng không mô-đun tích hợp (BKS IMA), sử dụng các giải pháp kỹ thuật phổ quát, cho phép lắp đặt thiết bị trên cả máy bay quân sự và dân dụng. Công ty sản xuất hệ thống BKS-57 cho Su-57. Hệ thống này đảm bảo trao đổi dữ liệu an toàn với các máy bay khác, các điểm kiểm soát mặt đất và các thành phần của hệ thống kiểm soát tự động của Không quân. Hệ thống hỗ trợ các giao thức truyền thông tin hiện đại, bao gồm các kênh kỹ thuật số an toàn và đường truyền cáp quang. Điều này cho phép Su-57 tích hợp vào một cơ sở hạ tầng tập trung vào mạng duy nhất, đảm bảo trao đổi thông tin chiến thuật theo thời gian thực.
IUS-57 tương thích với các hệ thống điều khiển hiện tại và tương lai của Không quân Nga. Để nâng cao hiệu quả điều khiển nhóm không quân và đảm bảo phản ứng nhanh với các tình huống thay đổi, hệ thống hỗ trợ cập nhật động hình ảnh chiến thuật, đồng bộ hóa dữ liệu tự động giữa những người tham gia vào đội hình chiến đấu và tích hợp với các sở chỉ huy mặt đất. Trong báo cáo thường niên năm 2022 "Hệ thống hàng không triển vọng" của Rostec, trong phần 4.3.2, nói về hệ thống máy tính trên máy bay thế hệ thứ 5, có nêu rằng độ trễ xử lý dữ liệu trong kiến trúc IMA không vượt quá 50 ms đối với các nhiệm vụ quan trọng.
Công thái học và giao diện điều khiển Buồng lái Su-57 được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu về khả năng nhận thức thông tin nhanh chóng và giảm thiểu khối lượng công việc của phi công. Nó có hai màn hình tinh thể lỏng đa chức năng với phản hồi xúc giác và một đèn báo rộng trên kính chắn gió. Điều khiển bằng giọng nói các chức năng quan trọng cho phép bạn không bị phân tâm khỏi việc điều khiển máy bay. Giao diện thích ứng với một nhiệm vụ chiến đấu cụ thể, chỉ cung cấp thông tin cần thiết tại thời điểm đó để đưa ra quyết định.
Mikhail Strelets nhấn mạnh: "Chúng tôi coi máy bay là nền tảng có thể giải quyết hiệu quả các vấn đề của nó trong ít nhất 50 năm. Bao gồm cả việc giới thiệu dần dần các công nghệ thế hệ tiếp theo, về cơ bản là chuyển đổi máy bay từ thế hệ 5 sang thế hệ 5+. Đây là thế hệ mà các công nghệ thế hệ thứ sáu riêng lẻ đã được giới thiệu."
Tất cả thông tin được cấu trúc và hiển thị ở dạng thân thiện với người dùng. Hệ thống hỗ trợ tích hợp với thiết bị bảo vệ cá nhân và hệ thống hỗ trợ sự sống của phi công, giúp cải thiện công thái học và giảm nguy cơ mắc lỗi khi làm việc trong điều kiện căng thẳng.
Triển vọng phát triển Việc phát triển thêm IUS-57 có liên quan đến việc giới thiệu các thuật toán mạng nơ-ron, giúp hệ thống thích ứng hơn nữa và tăng tính độc lập của nó. Công việc đang được tiến hành để mở rộng chức năng của các giao diện, bao gồm việc sử dụng thực tế tăng cường để hiển thị thông tin chiến thuật và vũ khí điều khiển.
Hiện tại, Cục thiết kế Sukhoi đang nỗ lực cải thiện hệ thống hiển thị thông tin. Ngoài màn hình buồng lái, dữ liệu từ máy tính trên máy bay sẽ được hiển thị trên tấm che của mũ bay, tích hợp hệ thống định vị quang điện tử và hệ thống hiển thị thông tin video, hình ảnh được chiếu trực tiếp lên tấm chắn bảo vệ. Một chiếc mũ như vậy thay thế nhiều thiết bị cùng một lúc và được trang bị các cảm biến theo dõi hướng nhìn của phi công. Tùy thuộc vào vị trí của đầu, tấm chắn sẽ hiển thị thông tin cần thiết tại một thời điểm cụ thể, bao gồm các chức năng chọn và bắt mục tiêu. Hệ thống chỉ định mục tiêu gắn trên mũ bay đang được phát triển dành riêng cho Su-57 và cho phép tiếp nhận dữ liệu về tình trạng của máy bay, tình hình chiến đấu, tốc độ, độ cao và khoảng cách đến mục tiêu.
Việc phát triển các mô-đun phần mềm mới sẽ cho phép tích hợp các kênh cảm biến bổ sung và tăng mức độ tự động hóa của các hoạt động nhóm. Việc đưa vào sử dụng các công nghệ trí tuệ nhân tạo hiện đại mở ra cơ hội để giảm thêm khối lượng công việc cho phi công và tăng hiệu quả sử dụng Su-57 trong chiến đấu. Dự kiến trong tương lai, hệ thống sẽ có thể tự đưa ra quyết định trong các tình huống thông thường và không theo tiêu chuẩn, giảm thiểu ảnh hưởng của yếu tố con người.
Do đó, hệ thống thông tin và điều khiển của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga tạo thành cơ sở để xây dựng một tổ hợp chiến đấu thông minh, tích hợp các hệ thống cảm biến, điều hành và truyền thông vào một môi trường thông tin duy nhất. Kiến trúc, được xây dựng trên các nguyên tắc về tính mô-đun, dự phòng và tập trung vào mạng, đảm bảo độ tin cậy và khả năng mở rộng cao, và các thuật toán thông minh để xử lý dữ liệu và hỗ trợ quyết định cho phép Su-57 hoạt động hiệu quả cả khi hoạt động riêng lẻ và theo nhóm, bao gồm cả tương tác với máy bay không người lái. Cục Thiết kế Sukhoi tin rằng, xét về tổng thể các đặc điểm của mình, IUS-57 vượt trội hơn các đối thủ nước ngoài về mặt tự động hóa, tích hợp và khả năng thích ứng với các điều kiện thay đổi, và điều này tạo ra các điều kiện tiên quyết cho sự phát triển hơn nữa của các hệ thống hàng không thế hệ mới.
Việc nạp dữ liệu kỹ thuật số cho máy bay chiến đấu Su-57 mới nhất đã được biết đến: thậm chí còn có cả đường dây đồng 26 tháng 5 năm 2025
Hệ thống sử dụng bus kỹ thuật số MIL-STD-1553B với băng thông mở rộng lên đến 1,2 Gbps.
Kiến trúc kỹ thuật số của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới Su057 được xây dựng trên nguyên tắc tích hợp hệ thống điện tử hàng không mô-đun. Các kỹ sư từ Cục thiết kế Sukhoi đã từ bỏ các đơn vị tính toán riêng biệt để chuyển sang một mạng thông tin phân tán duy nhất trên máy bay.
Máy tính trung tâm của hệ thống dựa trên bộ xử lý đa lõi (multi-core processor) của Nga, đảm bảo xử lý khối lượng dữ liệu lớn theo thời gian thực.
Số lượng chính xác các module tính toán và đặc điểm của chúng không được tiết lộ, nhưng người ta biết rằng hệ thống triển khai dự phòng các kênh truyền và công suất tính toán, giúp tăng đáng kể khả năng chịu lỗi của IUS-57.
Hệ thống sử dụng bus kỹ thuật số MIL-STD-1553B trùng lặp với băng thông mở rộng lên đến 1,2 Gbit/giây trong phiên bản hiện đại hóa. — Aviatsiya.ru
Su-57 sử dụng kiến trúc kỹ thuật số kết hợp: đường dây đồng (MIL-STD-1553B) để điều khiển các hệ thống quan trọng (sao chép) và cáp quang cho luồng dữ liệu tốc độ cao (hệ thống định vị quang-điện tử và trao đổi dữ liệu với máy bay không người lái).
(www1.ru)
Máy bay chiến đấu Su-57 mới được thiết kế để phục vụ ít nhất 50 năm 27 tháng 5 năm 2025 Một số công nghệ thế hệ thứ sáu đã được triển khai trên máy bay chiến đấu
Cục Thiết kế Thử nghiệm Sukhoi (OKB) coi máy bay chiến đấu Su-57 là nền tảng có khả năng giải quyết mọi nhiệm vụ trong ít nhất 50 năm. Điều này đã được báo cáo bởi nhà thiết kế chính của máy bay chiến đấu, Mikhail Strelets.
Chúng tôi coi máy bay là nền tảng có thể giải quyết hiệu quả các vấn đề của nó trong ít nhất 50 năm. Bao gồm cả việc giới thiệu dần dần các công nghệ thế hệ tiếp theo, về cơ bản là chuyển đổi máy bay từ thế hệ 5 sang thế hệ 5 cộng. Đây là thế hệ mà các công nghệ thế hệ thứ sáu riêng lẻ đã được giới thiệu. — Mikhail Strelets, nhà thiết kế chính của Su-57
Theo ông, cabin máy bay được thiết kế có tính đến các yêu cầu về khả năng nhận thức thông tin nhanh chóng và giảm thiểu khối lượng công việc của phi công. Nó có hai đèn báo tinh thể lỏng đa chức năng với phản hồi xúc giác và một đèn báo rộng trên kính chắn gió.
Điều khiển bằng giọng nói các chức năng quan trọng cho phép bạn không bị phân tâm khỏi việc điều khiển máy bay. Giao diện thích ứng với một nhiệm vụ chiến đấu cụ thể, chỉ cung cấp thông tin cần thiết tại thời điểm đó để đưa ra quyết định. — Mikhail Strelets, Nhà thiết kế chính của Su-57
Tất cả thông tin đều được cấu trúc và hiển thị dưới dạng thân thiện với người dùng. Hệ thống hỗ trợ tích hợp với thiết bị bảo vệ cá nhân và hệ thống hỗ trợ sự sống của phi công, giúp cải thiện tính công thái học và giảm nguy cơ mắc lỗi khi làm việc trong điều kiện căng thẳng.
Theo hướng Yunakivka, quân Nga tiếp tục tấn công và đã chiếm được nhiều vị trí mới.
Quân Nga tiến công ở ba khu vực. Ở phía tây, họ tiến về phía tây nam và đông nam qua các đồn điền rừng, bảo vệ các vị trí trên đường tiếp cận làng Yablunivka, trước khi tấn công khu định cư và chiếm con phố đầu tiên.
Về phía đông bắc, quân Nga vượt qua biên giới quốc tế tại điểm mới, tiến công từ làng Oleshnya ở Tỉnh Kursk, chiếm các vị trí mới ở các hàng cây và đồn điền rừng. Sau đó, các lực lượng khác tấn công về phía nam từ làng Oleksiivka kết hợp với một đợt tiến xuống hàng cây ở phía tây, dẫn đến việc chiếm được các hàng cây trong khu vực đường cao tốc C-191504 đến Sumy.
Ở phía đông, quân Nga tiến công từ làng Novomykolaivka và chiếm các vị trí mới ở hàng cây phía tây bắc và phía tây làng Varachyne. Họ cũng chiếm phần còn lại của hàng cây phía nam Novomykolaivka.
Theo hướng Khotin, quân đội Nga tiếp tục tiến quân, mặc dù với tốc độ chậm hơn trước.
Quân đội Nga tiến quân ở hai khu vực. Ở phía tây, họ tiến về phía nam từ vị trí của họ ở làng Andriivka, lính dù Nga tiến vào Tỉnh Sumy từ một hướng khác. Tuyến phòng thủ của Lực lượng vũ trang Ukraine dọc theo biên giới của tỉnh đã bị phá vỡ. Lính dù chiếm đóng khu định cư Sadki, mở rộng vùng đệm.
Cảnh quay ấn tượng về cuộc tấn công bằng tên lửa mạnh mẽ vào mục tiêu ở Kiev
