A mà em thấy quanh trạm sạc chỗ em quán trà đá nhộn nhịp lắm, vì bà con ngồi đợi sạc.....hay đây cũng là ưu điểm của xe điện nhể
Con Wuling này sạc ở nhà được cụ ạ. Nhưng sạc 9 tiếng đi được tầm 80km thoai. Như vậy là đêm nào cũng phải sạc. Em thấy có người còn chế sạc dự phòng để trên nóc xe nữa. Vãi phết.
Vậy chỉ hợp với người để được xe trong nhà. Ở thành phố đó là nhà rất giàu, họ không mua xe này, làm mất giá con người họ
Mua chứ cụ. Mua cho osin đi chợ, đi đưa đón bọn trẻ con.
Khu Vin ở LB họ sử dụng xe điện của tàu kiểu xe đón khách ở mấy bãi biển khá nhiều đấy. Đi loanh quanh trong khu để đi lại, đi chợ, đưa đón bọn trẻ tiện phết.
Xe kiểu đấy cần bằng lái gì cụ nhỉ, hay đường nội bộ thì luật giao thông không có hiệu lực?
Theo luật thì vẫn cần bằng lái nhưng thực tế những người này có bằng lái hay không lại là câu chuyên khác.
Trong Vin chỉ có một số đường là đường nội bộ thôi. Khá nhiều đường thì không phải nội bộ nhưng em thấy họ vẫn chạy ầm ầm.
cái xe Wuling nó chỉ chạy loanh quanh trong phố thôi, các bố cứ đòi đem ra cao tốc chạy thì giời đỡ. Khi chưa giải quyết được vấn đề giá thành của pin, độ phủ của trạm xạc cũng như thời gian xạc thì còn lâu mới ăn được xe xăng/dầu.Tóm lại là vẫn nói không với xe điện hả cụ @bigmoto và cụ @phuongminha6 ?
Wuling ngày trước nó phát triển xe sân golf hơi bị mạnh, con xe điện này nó cùng khung gầm đấy, các cụ đừng mong đợi nó có khung vỏ bền chắc, nó bán CKD vào Việt Nam do công ty Việt Nam lắp ráp phân phối. Xe nhỏ em thấy có khi của VF lại ổn áp hơn, còn không thì cụ cứ xe xăng mà tiếp thôi, thời của xe điện em nghĩ còn khá là lâu.
Giờ lại thêm quả xe có thể bị điều khiển từ xa nữa, mấy năm tới ta sẽ nghe chuyện nhân vật cộm cán chết vì xe đâm vào cái gì đó, vì xe phi xuống nước chẳng hạn...
Ngay bây giờ có ai đảm bảo NSA (hay cơ quan tương đương của TQ...) muốn lấy ghi âm trò chuyện trên xe của ai đó, họ chỉ cần bấm nút? Cửa hậu đã đặt sẵn rồi!
Như thế chắc chỉ còn mấy dòng UAZ thời ngày xưa cơ khí 100% cụ ạ
Em nghĩ con Zace của Toy cũng toàn cơ khí nhỉ
Zace bây giờ hiếm lắm, cả năm ko thấy con nào chạy trên đường
Mời các cụ ghé trang trại nhà em :
https://otonet.fun/forums/postid/7861/
Chi tiết ba mẫu xe điện sắp được TMT đưa về Việt Nam
Baojun E100
Trong 3 mẫu xe điện TMT đưa về Việt Nam, Baojun E100 là mẫu xe điện hai chỗ ngồi nhỏ gọn, ra mắt tại Trung Quốc vào tháng 7/2017, với mục tiêu dần thay thế xe hai bánh gắn máy.
Được định vị trong phân khúc ô tô điện đô thị cỡ nhỏ, Baojun E100 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 2.488 x 1.506 x 1.670 mm và chiều dài cơ sở 1.600 mm. Như vậy, sau khi ra mắt, Baojun E100 sẽ là mẫu ô tô nhỏ nhất tại thị trường Việt Nam.
Baojun E100 là mẫu xe điện hai chỗ ngồi nhỏ gọn với mục tiêu dần thay thế xe máy.
Baojun E100 được trang bị mô-tơ điện mạnh 39 mã lực và 110 Nm. Xe có thể đạt vận tốc tối đa 100 km/h. Pin của mẫu ô tô điện này là loại lithium-ion với dung lượng 14,9 kWh, giúp xe di chuyển được 200 km sau một lần sạc pin. TMT Motors cho biết mẫu xe điện này sẽ được bán với mức giá dự kiến dưới 150 triệu đồng.
Baojun Yep
Mẫu xe tiếp theo được TMT đưa về Baojun Yep. Đây là mẫu CUV thuần điện có kích cỡ ngang với VinFast VF3. Mẫu xe này sở hữu thiết kế vuông vắn, khá giống với mẫu SUV Suzuki Jimny.
Xe sở hữu thiết kế gầm xe cao, vòm chắn bùn mở rộng, cản trước hầm hố và có giá nóc tạo nên phong cách off-road đầy cá tính. Công nghệ LED được dùng cho cả cụm đèn pha và đèn hậu.
Baojun Yep lần đầu tiên trình làng ở thị trường Trung Quốc vào tháng 4/2023. Mẫu xe này có kích thước khiêm tốn với chiều dài x rộng x cao lần lượt 3.381 x 1.685 x 1.721mm, chiều dài cơ sở 2.110mm và trọng lượng 1.006kg.
Baojun Yep là mẫu CUV thuần điện ngang cỡ VinFast VF3.
Baojun Yep được trang bị một mô-tơ điện nằm trên cầu sau, cho công suất tối đa 67 mã lực và mô-men xoắn cực đại 140 Nm. Đi kèm với đó là cụm pin LFP có dung lượng 28,1kWh, cung cấp quãng đường di chuyển khoảng 300km sau khi sạc đầy. Baojun Yep có mức giá dự kiến khoảng 300 triệu đồng.
Baojun Yep Plus
Mẫu xe cuối cùng được TMT đưa về là Baojun Yep Plus có kiểu dáng giống với Yep nhưng là phiên bản 5 cửa. Mẫu xe này sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 3.996 x 1.760 x 1.726mm, với chiều dài cơ sở là 2.560mm. Khoảng sáng gầm xe khi tải là 150mm, bán kính quay vòng là 5,35m và trọng lượng không tải là 1.325kg.
Xe được trang bị mô-tơ điện nằm trên cầu trước với công suất tối đa 103 mã lực và mô-men xoắn cực đại 180Nm.
So với mẫu xe ba cửa, điểm đặc biệt nhất của Baojun Yep Plus 2024 là đã hủy bỏ hộp chứa đồ ở phía sau và bổ sung thêm logo Baojun ở chính giữa đuôi xe. Cửa sau vẫn giữ thiết kế mở ngang và có thể hỗ trợ một bàn nhỏ phía sau.
Baojun Yep Plus là phiên bản thứ 5 của mẫu xe Baojun Yep.
Không gian nội thất Baojun Yep được thiết kế khá đơn giản nhưng hiện đại với điểm nhấn là bảng đồng hồ LCD 8.8 inch và màn hình điều khiển trung tâm loại nổi 10.1 inch. Bảng điều khiển trung tâm có giá đỡ ly và một bệ sạc không dây cho điện thoại di động.
Xe có không gian khoang hành lý lên đến 385L. Sau khi ghế sau được gập xuống, dung tích cốp xe tối đa có thể được mở rộng lên 1.715L.
Pin của xe có dung lượng 41,9kWh cho đến quãng đường di chuyển tối đa khoảng 400km. Dự kiến Baojun Yep Plus được phân phối với 2 phiên bản, giá bán từ 409 – 449 triệu đồng tại Việt Nam.
Đọc bài gốc tại đây.