Vũ khí, kỹ thuật quân sự của Nga, Belarus và các nước liên quan

Khách hàng là ai?

Kalashnikov đã sản xuất và giao một lô UBB KUB-E cho một khách hàng bên ngoài

Ngày 19 tháng 3 năm 2026

Đạn dược bay lượn có điều khiển KUB / Ảnh: © Tập đoàn Kalashnikov

• Tập đoàn Kalashnikov đã sản xuất và bàn giao một lô đạn bay lảng vảng có điều khiển KUB-E cho một khách hàng nước ngoài theo hợp đồng xuất khẩu.

• KUB-E là phiên bản xuất khẩu của tổ hợp đạn bay lảng vảng KUB, được sản xuất hàng loạt dựa trên các quy trình công nghệ đã được hoàn thiện trước đó.

• Theo bài viết, KUB-E đã hoàn tất các thử nghiệm hoàn thiện và chứng nhận vào năm 2021, xác nhận các đặc tính kỹ thuật – chiến thuật đã công bố.

• Năm 2022, thiết kế và hệ thống điều khiển của KUB được kiểm tra trong điều kiện chiến đấu thực tế tại khu vực được Nga gọi là SVO, từ đó hình thành dữ liệu vận hành thực tế.

• Cũng từ năm 2022, Kalashnikov bắt đầu sản xuất hàng loạt loại đạn bay lảng vảng này và cung cấp cho khách hàng, bao gồm cả thị trường xuất khẩu.

• Kalashnikov cho biết mô hình sản xuất của tập đoàn cho phép thực hiện đồng thời:

  • Các hợp đồng trong nước.

  • Các hợp đồng xuất khẩu.

• Việc phân bổ công suất sản xuất được thực hiện theo ưu tiên của đơn đặt hàng quốc phòng nhà nước, nhưng Kalashnikov khẳng định các lô xuất khẩu không ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng cho khách hàng Nga.

• KUB-E được thiết kế để tấn công:

  • Mục tiêu mặt đất đơn lẻ không bọc giáp.

  • Nhóm mục tiêu mặt đất không bọc giáp.

• Hệ thống có thể hoạt động:

  • Ban ngày.

  • Ban đêm.

  • Trong điều kiện gió giật tới 10 m/s.

• Hệ thống điều khiển cho phép truyền lệnh theo thời gian thực; người vận hành vẫn duy trì kiểm soát UAV trên toàn bộ quỹ đạo bay tới mục tiêu.

• Bài viết nhấn mạnh một số ưu điểm của tổ hợp:

  • Độ bộc lộ âm thanh thấp.

  • Thời gian triển khai ngắn.

  • Có thể phóng theo nhóm từ một trạm điều khiển mặt đất.

  • Tăng mật độ tác động lên mục tiêu.

  • Rút ngắn chu trình từ phát hiện đến tấn công.

• Thông số kỹ thuật chính của KUB-E:

  • Độ cao bay: 150–1.000 m.

  • Bán kính hoạt động: tối đa 25 km.

  • Tốc độ bay: 80–130 km/h.

  • Thời gian bay: tối đa 30 phút.

  • Kích thước: 1.210 × 950 × 165 mm.

  • Trọng lượng cất cánh tối đa: không quá 8 kg.

  • Phương thức dẫn đường: theo tọa độ định trước.

  • Loại đầu đạn: nổ phá mảnh.

  • Thời gian triển khai: tối đa 30 phút.

  • Thời gian thu hồi/thu gọn: tối đa 10 phút.

• Thành phần của tổ hợp gồm:

  • Các phương tiện bay có điều khiển.

  • Đầu đạn nổ phá mảnh.

  • Pin.

  • Trạm điều khiển mặt đất.

  • Thiết bị phóng thống nhất.

  • Trạm sạc.

• Đơn vị phát triển và sản xuất là NPO “Izhevsk Unmanned Systems”, thuộc cơ cấu của Tập đoàn Kalashnikov.

• Cơ sở sản xuất đặt tại Izhevsk.

• Kalashnikov cho rằng năng lực sản xuất và mạng lưới hợp tác công nghiệp của tập đoàn cho phép duy trì sản xuất hàng loạt ổn định, đồng thời đáp ứng cả nhu cầu trong nước và xuất khẩu.

• Bài viết nhận định rằng trong những năm gần đây, yêu cầu của khách hàng đối với đạn bay lảng vảng đã thay đổi, trong đó các yếu tố ngày càng quan trọng gồm:

  • Chi phí sử dụng.

  • Khả năng triển khai đơn giản.

  • Khả năng sử dụng với số lượng lớn.

• Trong bối cảnh đó, KUB-E được mô tả là vẫn giữ được vị thế cạnh tranh nhờ kết hợp giữa đặc tính vận hành và năng lực sản xuất hàng loạt ổn định.

Báo chí Ukraine đưa tin về phiên bản mới của tên lửa Iskander-M tầm bắn 1000 km. Đây là loại tên lửa mà trước đây Nga không thể làm khi hiệp ước tên lửa tầm trung INF với Mỹ có hiệu lực, chỉ có thể dùng bản Iskander-M giới hạn 500 km như hiện nay

Iskander Nga đáng gờm gấp nhiều lần: Tầm bắn 1.000km, săn lùng F-16 Ukraine
Nga đang tích cực nâng cấp hệ thống tên lửa đạn đạo chiến thuật Iskander-M, với sản lượng tên lửa đạn đạo đạt 60-70 quả mỗi tháng tính đến mùa xuân năm 2026, theo Đại tá Oleksandr Zaruba, nghiên cứu viên trưởng tại Viện Nghiên cứu Nhà nước về Thử nghiệm và Chứng nhận Vũ khí, Trang bị Quân sự của Ukraine.
Ông Zaruba cho biết quá trình hiện đại hóa Iskander-M tập trung vào ba hướng chính nhằm nâng cao khả năng chống lại các hệ thống phòng không hiện đại, đặc biệt là Patriot; tăng tầm bắn; và mở rộng quy mô sản xuất nhanh hơn nữa.
Theo ông, tên lửa Iskander mới được trang bị mô-đun 9B899 nâng cấp, có khả năng triển khai mồi nhử, dải phản xạ radar và pháo sáng nhiệt ở giai đoạn cuối của quỹ đạo bay.
Các mồi nhử này mô phỏng tín hiệu của tên lửa, làm quá tải hệ thống radar của các tổ hợp tên lửa phòng không được giao nhiệm vụ đánh chặn mục tiêu.
Hệ thống điện tử trên tên lửa cũng đã được điều chỉnh để hoạt động ở chế độ quét chủ động, có thể phát hiện các điểm mù trong vùng phủ radar của hệ thống phòng không. Phần mềm điều khiển được cập nhật thường xuyên.
Các biến thể tên lửa mới được sản xuất sau giai đoạn 2023-2024 sử dụng bộ xử lý hình ảnh tốc độ cao hơn, qua đó nâng cao khả năng nhận dạng, phát hiện và tấn công mục tiêu.
Vai trò của hệ thống hiệu chỉnh quang học bằng hình ảnh địa hình số cũng được tăng cường, giúp cải thiện độ chính xác.
“Có thông tin cho rằng trong đợt nâng cấp mới nhất, tầm bắn của tên lửa có thể được tăng lên 1.000km. Điều này đồng nghĩa tên lửa có thể tập kích mục tiêu ở bất kỳ đâu trên lãnh thổ Ukraine”, ông Zaruba nhấn mạnh.Ông cho biết thêm, để đơn giản hóa quá trình sản xuất, dây chuyền chế tạo Iskander hiện đã tích hợp một số linh kiện và giải pháp kỹ thuật mới.
“Sản lượng hiện đạt khoảng 60-70 quả mỗi tháng. Tỷ lệ linh kiện điện tử do Nga sản xuất đã tăng lên 90%, dù vẫn còn sử dụng một số linh kiện phương Tây. Tên lửa có 7 loại đầu đạn khác nhau, bao gồm đầu đạn xuyên phá và phá boong-ke, đang được sử dụng để tấn công các sân bay nhằm vào lực lượng không quân chiến thuật của chúng tôi. Nga đặc biệt nỗ lực truy tìm các tiêm kích F-16", chuyên gia này cảnh báo.
Ông Zaruba nhận định Iskander-M đã trở thành 1 hệ thống tên lửa đạn đạo bán đạn đạo tinh vi, liên tục thích nghi để đối phó với các hệ thống phòng không trong điều kiện chiến đấu thực tế.

Nga nâng cấp tên lửa Kh-101
Chuyên gia Ukraine cho biết, Nga đang sản xuất hàng chục tên lửa hành trình Kh-101 mỗi tháng, và nhiều quả được phóng nhằm vào Ukraine gần như ngay sau khi xuất xưởng.

Peter Doan chuyển ngữ

https://en.interfax.com.ua/news/general/1176200.html

https://newsukraine.rbc.ua/news/russia-s-upgraded-iskander-missiles-can-now-1781344261.html

https://www.pravda.com.ua/eng/news/2026/06/13/8039173/

https://www.yahoo.com/news/world/articles/russia-produces-50-kh-101-142900147.html?guccounter=1

Máy bay không người lái này dùng được cả trong quân sự và dân sự

Hoàn toàn sản xuất trong nước: Rostec đã thử nghiệm máy bay không người lái Sibiryachok-5 với các linh kiện từ Nga

19.06.2026

Máy bay không người lái bốn cánh Sibiryachok-5 đã vượt qua các bài kiểm tra trong điều kiện tác chiến điện tử và mưa đóng băng. Đây là một loại máy bay không người lái bốn cánh có khả năng chống lại tác chiến điện tử. Máy bay không người lái do trong nước phát triển sẽ có khả năng thay thế các giải pháp nước ngoài trong phân khúc máy bay không người lái cỡ nhỏ.

Các cuộc thử nghiệm bay của máy bay không người lái bốn cánh đa chức năng Sibiryachok-5 do các chuyên gia của Tập đoàn Nhà nước Rostec thực hiện đã khẳng định hiệu suất vượt trội của nó trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, cũng như khả năng chống nhiễu cao của hệ thống điều khiển trên máy bay trước các biện pháp đối phó điện tử của đối phương. Máy bay đã chứng minh khả năng duy trì kênh truyền dữ liệu đo từ xa và video ổn định trong vùng bị gây nhiễu sóng vô tuyến, giúp tăng đáng kể khả năng sống sót.

• Tập đoàn GASKAR đã tiến hành các bài kiểm tra độ bền đối với UAV bốn cánh Sibiryachok-5.

• Kết quả thử nghiệm cho thấy UAV này có khả năng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt, bao gồm:

  • Thời tiết xấu.

  • Mưa đóng băng.

  • Khu vực bị ảnh hưởng bởi hệ thống tác chiến điện tử.

• Thông tin này được Tập đoàn nhà nước Rostec công bố.

• Sibiryachok-5 là thế hệ thứ năm của dòng UAV bốn cánh quạt do Nga sản xuất trong nước.

• UAV được thiết kế và sản xuất theo quy trình khép kín tại nhà máy của GASKAR ở vùng Moscow.

• Các linh kiện chính được sản xuất tại Nga gồm:

  • Camera.

  • Bảng mạch điện tử.

  • Động cơ điện.

  • Bộ điều khiển.

  • Pin.

• GASKAR định vị Sibiryachok-5 là lựa chọn thay thế cho dòng UAV DJI Mavic.

• Thiết bị được trang bị hệ thống giám sát quang điện tử, có khả năng chụp ảnh trong điều kiện:

  • Hoàng hôn.

  • Ban đêm.

  • Tầm nhìn hạn chế.

• UAV sử dụng thuật toán thị giác máy tính để tự động nhận dạng các đối tượng như:

  • Thiết bị.

  • Cơ sở hạ tầng.

  • Nhân viên.

• Khi mất hoàn toàn tín hiệu định vị vệ tinh do tác chiến điện tử, UAV có thể chuyển sang phương pháp định vị bằng hình ảnh, cụ thể là nó đo khoảng cách bằng hình ảnh dựa trên địa hình bên dưới.

• Cơ chế này giúp UAV:

  • Duy trì độ cao.

  • Tiếp tục định hướng.

  • Tự động quay trở lại điểm xuất phát.

• Các đặc điểm vận hành chính:

  • Dễ điều khiển.
  • Có khả năng cất cánh và hạ cánh tự động.
  • Thời gian bay lên tới 90 phút.
  • Phạm vi liên lạc lên tới 28 km từ trung tâm điều khiển.
  • Độ cao bay tối đa 1.000 mét.
  • Tải trọng tối đa 4 kg.

• Rostec cho biết phạm vi hoạt động của Sibiryachok-5 xa hơn đáng kể so với một số sản phẩm nước ngoài cùng loại.

• Sibiryachok-5 được trang bị:

  • Cảm biến đo khoảng cách bằng laser.

  • Hệ thống video có zoom quang học 160x.

  • Khả năng nhìn đêm.

• UAV có thể lắp thêm pin để kéo dài thời gian bay.

• Thiết bị tương thích với các hệ thống điều khiển UAV nội địa của Nga.

• Các ứng dụng chính của Sibiryachok-5 gồm:

  • Giám sát cơ sở hạ tầng.

  • Theo dõi công trình xây dựng.

  • Theo dõi hoạt động khai thác mỏ.

  • Tìm kiếm người.

  • Ghi nhận và phát hiện vi phạm.

• Điểm nhấn của mẫu UAV này là khả năng nội địa hóa cao, chống chịu môi trường khắc nghiệt và duy trì hoạt động trong điều kiện bị gây nhiễu định vị.

Video

Link 1

Link 2

Một loại UAV đánh chặn mới của Nga

Máy bay không người lái đánh chặn sử dụng AI mới của Nga, OSOT, đã được ra mắt: nó có thể tấn công với tốc độ 350 km/h

07/12/2025

• Ortech đã giới thiệu máy bay không người lái đánh chặn OSOT.

• OSOT có thể đạt tốc độ lên tới 350 km/h.

• Thiết bị được thiết kế để đánh chặn và tiêu diệt các mục tiêu trên không, đặc biệt là:

  • Máy bay không người lái đối phương.

  • UAV phóng từ máy bay.

  • UAV xâm nhập khu vực bảo vệ.

• OSOT có thể tấn công mục tiêu từ:

  • Mặt đất.

  • Trên không.

• Điểm nổi bật chính của OSOT là khả năng tự chủ cao.

• Toàn bộ quá trình xử lý dữ liệu và ra quyết định được thực hiện trực tiếp trên UAV, không phụ thuộc hoàn toàn vào điều khiển từ xa.

• UAV được tích hợp mạng nơ-ron/trí tuệ nhân tạo đã được huấn luyện để nhận diện mục tiêu.

• Vai trò của người điều khiển chủ yếu là xác nhận mục tiêu.

• Sau khi mục tiêu được xác nhận, OSOT sẽ tự động thực hiện các bước tiếp theo để tấn công.

• OSOT có kích thước nhỏ gọn, trọng lượng chỉ khoảng 1 kg.

• Dù nhỏ, UAV được trang bị 4 bộ phận xuyên và cắt.

• Các bộ phận tấn công này được làm bằng nhựa gia cường carbon chịu va đập, giúp gây sát thương hiệu quả khi va chạm với mục tiêu.

• Thời gian bay của OSOT đạt tối đa khoảng 10 phút.

• Theo nhà phát triển, OSOT có thể dễ dàng tích hợp vào các hệ thống an ninh chu vi hiện có.

• Các khu vực ứng dụng chính gồm:

  • Cơ sở công nghiệp.

  • Sân bay.

  • Cơ sở hạ tầng trọng yếu.

  • Các khu vực cần bảo vệ khỏi UAV trái phép.

• Mục tiêu của OSOT là tăng cường năng lực phòng thủ trước mối đe dọa từ máy bay không người lái cỡ nhỏ và tốc độ cao.

Video

(www1.ru)

Nga đã phát triển một thiết bị gây nhiễu cho các vệ tinh Starlink

17 tháng 6 năm 2026

• Tháng 6/2026, Nga được cho là bắt đầu sử dụng một hệ thống gây nhiễu vệ tinh Starlink.

• Hệ thống gồm nhiều xe kéo mang ăng-ten vệ tinh, được che bằng lớp vỏ trong suốt với sóng vô tuyến.

• Mỗi xe kéo được cho là có thể mang 2 ăng-ten, đồng thời các ăng-ten cũng có thể lắp đặt trực tiếp trên mặt đất.

• Hệ thống được tuyên bố có khả năng bảo vệ khu vực lên tới 20 km² và gây nhiễu hoạt động của UAV đối phương.

1. Ứng dụng của phức hợp

• Theo Gazeta.ru dẫn nguồn từ kênh Telegram Military Informant, Nga đã phát triển thiết bị gây nhiễu Starlink.

• Mục tiêu chính của hệ thống là:

  • Gây nhiễu kênh liên lạc vệ tinh Starlink.

  • Làm gián đoạn hoạt động của UAV Ukraine sử dụng kết nối vệ tinh.

  • Bảo vệ khu vực rộng khoảng 20 km².

• Năm 2026, các chuyên gia Nga được cho là đã phát triển một hệ thống tác chiến điện tử EW có khả năng gây nhiễu các kênh Starlink dùng cho một số UAV của Ukraine.

• Phía Ukraine cũng ghi nhận sự xuất hiện của hệ thống EW mới của Nga.

• Serhiy Beskrestnov, còn gọi là Flash, cố vấn công nghệ cho Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine, mô tả hệ thống này có tên “Volna Kupol Garant”.

• Theo ông Flash, hệ thống gồm các ăng-ten vệ tinh được gắn trên nhiều xe kéo.

• Cơ chế hoạt động được mô tả là tạo nhiễu định hướng mạnh nhằm vào một vệ tinh Starlink cụ thể, từ đó làm gián đoạn liên lạc giữa vệ tinh và các trạm mặt đất.

• Theo CNews, Starlink là hệ thống vệ tinh quỹ đạo Trái đất tầm thấp do SpaceX của Elon Musk phát triển.

• Theo mô tả của Beskrestnov, vệ tinh Starlink nhận tín hiệu từ thiết bị đầu cuối trong dải tần 14–14,5 GHz, được chia thành 8 kênh.

• Ông cho rằng Nga đã sử dụng 8 ăng-ten vệ tinh, mỗi ăng-ten gây nhiễu một kênh riêng, khiến vệ tinh mất tín hiệu.

2. Biện pháp cưỡng chế

• Ngày 17/6/2026, chuyên gia quân sự Alexey Zhivov nhận định Nga có thể đã thực sự tạo ra một thiết bị gây nhiễu Starlink hiệu quả.

• Ông cho rằng kết luận này dựa trên:

  • Thông tin từ các quân nhân Nga.

  • Diễn biến thực tế trên chiến trường.

  • Lập luận logic từ các thay đổi gần đây.

• Theo ông Zhivov, từ tháng 5/2026, UAV Ukraine thường xuyên tấn công các xe chở nhiên liệu của Nga trên đường đến khu vực chiến dịch quân sự đặc biệt, đặc biệt trên tuyến cao tốc Novorossiya.

• Tuy nhiên, đến ngày 17/6, các xe chở nhiên liệu được cho là đã đến nơi an toàn hơn.

• Ông Zhivov cho rằng điều này cho thấy Nga đã triển khai một số biện pháp kỹ thuật để bảo vệ các đoàn xe.

• Theo ông, chính phía Ukraine cũng đề cập trên các kênh liên lạc rằng hệ thống gây nhiễu Starlink này đã được sử dụng để bảo vệ các xe chở nhiên liệu.

3. Lợi ích quân sự

• Theo thông tin sơ bộ, hệ thống tác chiến điện tử này có thể bảo vệ khu vực khoảng 20 km².

• Phía Ukraine cho rằng các hệ thống mới đang được Nga sử dụng để bảo vệ tuyến đường cao tốc Novorossiya.

• Do có vai trò quan trọng trong bảo vệ hậu cần, các hệ thống này được cho là đã trở thành mục tiêu ưu tiên của Ukraine.

• Theo kênh Telegram Military Informant, nếu Nga thực sự tìm ra cách gây nhiễu Starlink hiệu quả, việc phổ biến các hệ thống này có thể làm giảm đáng kể hiệu quả các cuộc tấn công tầm trung của Ukraine trong năm 2026.

• Nguyên nhân là nhiều cuộc tấn công UAV tầm trung của Ukraine phụ thuộc trực tiếp vào kết nối internet vệ tinh của Mỹ.

• Chuyên gia Oleksiy Zhivov cũng cho rằng Ukraine đã bắt đầu chiến dịch truy lùng có chủ đích các hệ thống tác chiến điện tử mới này.

• Ông nhận định các hệ thống này đã gây gián đoạn đáng kể cho kế hoạch tác chiến của Ukraine.

• Zhivov kêu gọi Nga cần bảo vệ đầy đủ các tài sản kỹ thuật này.

• Ông cũng lưu ý rằng do hệ thống chiếm một không gian vật lý khá lớn, nó có thể đối mặt với một số rủi ro nhất định khi bị phát hiện và tấn công.

Đăng bởi: @langtubachkhoa

↑

Hệ thống thông tin liên lạc độc lập "GEOCOSMOS" của ZALA sẽ được giới thiệu tại NAIS-2026 ở Moscow

03.02.2026

Tóm tắt nội dung, hình ảnh trong link gốc

- Bối cảnh/sự kiện: ZALA Aero Group giới thiệu hệ thống liên lạc–định vị GEOKOSMOS tại diễn đàn/triển lãm NAIS và khu trưng bày UAV Drontech, diễn ra 4–5/2 ở Crocus Expo, Moscow; nhắm tới nhà phát triển, nhà khai thác và khách hàng trong lĩnh vực hàng không & UAV.

- GEOKOSMOS là gì: một nền tảng hạ tầng liên lạc và định vị mặt đất, được thiết kế để hoạt động không phụ thuộc vào kênh vệ tinh và mạng di động.

- Mục tiêu sử dụng: tạo môi trường định vị cục bộ và trao đổi dữ liệu cho:

+ UAV

+ hệ thống mặt đất tự hành

+ máy bay có người lái

+ trong các điều kiện liên lạc truyền thống bị hạn chế hoặc bị triệt tiêu.

- Tính năng chính (theo nhà phát triển):

+ Trao đổi dữ liệu hai chiều an toàn

+ Hỗ trợ định vị

+ Tránh va chạm thời gian thực

- Tình trạng thử nghiệm/triển khai: đã thử nghiệm thực tế 2 năm; triển khai xong tại 3 khu vực của Nga để phục vụ an ninh và giám sát biên giới.

- Định hướng mở rộng: không chỉ cho UAV; hướng tới hạ tầng thống nhất cho nhiều nền tảng vận tải/robot; tuyên bố tương thích với:

+ máy bay có người lái

+ tàu biển/tàu sông

+ phương tiện mặt đất cần dẫn đường tự động mà không dựa vào GNSS.

- Trưng bày kèm theo: khu riêng giới thiệu UAV T-16 và T-20 bản hiện đại hóa, phục vụ chụp ảnh trên không và xử lý dữ liệu không gian.

- Năng lực T-16/T-20 (nêu trong bài): hứa hẹn bay lâu, truyền video độ phân giải cao, và có thuật toán tích hợp để tìm kiếm & nhận dạng mục tiêu tự động.

Trước đó Nga đã thử nghiệm chiến sĩ ngồi ở Moscow điều khiển FPV tấn công ở Ukraine bằng hệ thống điều khiển mới "Orbita" rùi
Bây giờ là hệ thống liên lạc và định vị quốc gia Geocosmos đã được nói đến ở đoạn trích trên dùng, lần này là dùng cho tàu không người lái. Cái này thực chất là loại lưỡng dụng

Tàu không người lái "Kama" do trong nước phát triển đã hoàn thành thành công các cuộc thử nghiệm tại Biển Nhật Bản.
Ngày 27 tháng 6 năm 2026

• Nga đã tiến hành thử nghiệm trên biển tàu không người lái tốc độ cao ZALA “Kama” tại Biển Nhật Bản, ngoài khơi Sakhalin.

• Đây là loại tàu không người lái được trang bị động cơ gắn ngoài.

• Tàu cũng sử dụng hệ thống ổn định ăng-ten-cáp độc đáo, giúp duy trì khả năng liên lạc và điều khiển ổn định.

• Trong quá trình thử nghiệm, tàu đã chứng minh được các thông số vận hành đúng như công bố.

• ZALA “Kama” được điều khiển bởi một người vận hành từ trung tâm chỉ huy và kiểm soát tại cảng máy bay không người lái Pushisty.

• Nhờ tích hợp với hệ thống liên lạc và định vị quốc gia Geocosmos, phương tiện này có thể được điều khiển từ bất kỳ đâu trên lãnh thổ Nga.

• “Kama” là phương tiện không người lái đa chức năng, được thiết kế để hoạt động trên vùng biển mở.

• Tàu có khả năng mang tải trọng phục vụ nhiều nhiệm vụ khác nhau.

• Thời gian hoạt động tự động của tàu có thể đạt tới 12 giờ mà không cần tiếp nhiên liệu.

• Các thử nghiệm cũng kiểm tra việc phối hợp giữa phương tiện không người lái trên không và phương tiện không người lái trên biển trong cùng một vòng điều khiển.

• Kết quả thử nghiệm cho thấy công nghệ này đã sẵn sàng để ứng dụng vào nhiều nhiệm vụ thực tế.

• Các nhiệm vụ tiềm năng gồm:

  • Tuần tra hàng hải.

  • Giám sát vùng biển.

  • Vận chuyển tải trọng.

  • Hỗ trợ hoạt động trinh sát và kiểm soát trên biển.

  •  

Video

Báo Ukraine đưa tin: Nga bắt đầu sử dụng UAV với năng lực AI toàn phần, không cần ai điều khiển, ko thể bị gây nhiễu.
Theo cố vấn Bộ Quốc phòng Ukraine và chuyên gia chiến tranh điện tử Serhii "Flash" Beskrestnov thì đây là một dấu hiệu xấu, vì:
- Nga đã triển khai một biến thể hoàn toàn tự chủ của UAV tấn công Molniya
- Loại UAV nàyg có bất kỳ liên kết điều khiển radio nào, nó chỉ mang theo một mô-đun camera/quang học và một máy tính bay AI onboard (được xác định là bo mạch FlyCore FC-202)
- Nó không có anten điều khiển, không có đường truyền video xuống, không có bất kỳ phát xạ radio nào.
- Sau khi phóng, UAV tự mình điều hướng qua các điểm nhờ vào lập trình sẵn, và sau đó sử dụng phần mềm mạng neural AI onboard để tìm kiếm, khóa mục tiêu và tấn công mà không cần người vận hành can thiệp.
Điều này khiến nó gần như vô hình đối với hầu hết các bộ phát hiện UAV dựa trên RF của Ukraine, vốn săn lùng tín hiệu điều khiển, và hoàn toàn miễn nhiễm với gây nhiễu chiến tranh điện tử; bởi vì nó không có liên kết radio nào để gây nhiễu.
- Phía Ukraine nói rằng đã được báo cáo là biến thể UAV này đã được Nga sử dụng rộng rãi ở khu vực Zaporizhzhia.

Bình:
Không rõ đây là những thiết bị UAV đơn lẻ hay đã bắt đầu triển khai số lượng lớn rồi? Nga đã hình thành hệ sinh thái cho nó chưa?
Ngoài ra, không gây nhiễu được kệnh điều khiển, nhưng không rõ có can thiệp, đánh lừa vào kênh dữ liệu không? Nếu nguồn dữ liệu có dựa một phần vào bên ngoài như GPS/GLONASS/GNSS và/hoặc dựa vào cảm biến quang-điện thì có khi vẫn can thiệp được, mặc dù với loại UAV này thì các cách can thiệp gây nhiễu điện tử ngày nay sẽ khó hơn nhiều

https://zn.ua/ukr/war/droni-molnija-pochali-atakuvati-objekti-bez-anteni-upravlinnja-flesh-nazvav-tse-pohanim-znakom.html

https://www.pravda.com.ua/eng/news/2026/07/01/8041920/

https://newsukraine.rbc.ua/news/this-is-a-bad-sign-new-modification-of-russian-1782914040.html

Thảo nào mà gần đây các version mới của UAV tự sát Geran của Nga có khả năng đánh được mục tiêu động di chuyển

Dòng UBB Geranium đã được nâng cấp với tính năng Seeker, bổ sung chức năng tìm kiếm và nhận dạng mục tiêu

20.07.2026

• Ngày 15/6/2026, Bộ Quốc phòng Nga lần đầu thông báo sử dụng biến thể Geran-2 Seeker, trong cuộc tấn công vào khu nhà máy Promsvyaz cũ tại Kharkiv, nơi Nga cho rằng có cơ sở sản xuất đầu đạn cho UAV và tên lửa tầm xa.

• “Seeker” là thuật ngữ chỉ đầu dò hoặc hệ thống tìm kiếm, phát hiện và xác định mục tiêu, thường dùng trong tên lửa và các loại vũ khí dẫn đường.

• Trên dòng Geran nâng cấp, mô-đun Seeker được cho là gồm:

  • Bộ xử lý.

  • Hệ thống quang điện tử và thị giác máy tính.

  • Thiết bị truyền dữ liệu và liên lạc với người điều khiển.

  • Khả năng phát hiện, nhận dạng, lựa chọn và bám mục tiêu ở giai đoạn cuối.

• Tên Seeker được sử dụng cho nhiều biến thể phát triển từ nền tảng Geran-2, gồm phiên bản động cơ piston và động cơ phản lực.

• Các thông số về Geran-2 Seeker, Geran-3 Seeker và Geran-4 Seeker chủ yếu dựa trên báo cáo tình báo Ukraine, tài liệu phân tích và truyền thông công khai; phía Nga chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật.

Geran-2 Seeker

• Là phiên bản hiện đại hóa của UAV Geran-2 sử dụng động cơ piston, giữ cấu hình cơ bản nhưng được bổ sung:

  • Mô-đun quang điện tử.

  • Bộ xử lý hình ảnh.

  • Liên kết truyền dữ liệu.

  • Khả năng hiệu chỉnh mục tiêu trước khi va chạm.

• Khác với Geran-2 thông thường chủ yếu bay theo tọa độ định sẵn bằng hệ thống quán tính và vệ tinh, Geran-2 Seeker có thêm khả năng dẫn đường ở giai đoạn cuối bằng hình ảnh.

• Chưa rõ hệ thống hoạt động hoàn toàn tự động hay cần người điều khiển xác nhận mục tiêu.

• Loại này được cho là phù hợp để tấn công các mục tiêu điểm như:

  • Tòa nhà và cơ sở công nghiệp.

  • Kho hàng và nhà chứa máy bay.

  • Trang thiết bị quân sự.

  • Các công trình hạ tầng riêng lẻ.

Geran-3 Seeker

• Được phát triển từ biến thể Geran sử dụng động cơ phản lực, có tốc độ cao hơn Geran-2.

• Được trang bị hệ thống quang điện tử, thị giác máy tính và khả năng truyền video cho người điều khiển.

• Được xem là phù hợp để tấn công các cơ sở quân sự ở sâu trong hậu phương và các trung tâm hậu cần lớn.

• Ngày 18/7, Bộ Quốc phòng Nga tuyên bố Geran-3 Seeker đã phá hủy một kho nhiên liệu gần làng Korop, tỉnh Chernihiv.

Geran-4 Seeker

• Là phiên bản phản lực mới nhất, trong đó hệ thống Seeker được tích hợp ngay từ đầu như một thành phần tiêu chuẩn của hệ thống điều khiển.

• Có các khả năng được cho là gồm:

  • Phát hiện và nhận dạng vật thể.

  • Tự động theo dõi mục tiêu.

  • Dẫn đường chính xác ở giai đoạn cuối.

• Ngày 27/6, Nga lần đầu thông báo sử dụng Geran-4 Seeker trong cuộc tấn công vào một sân bay quân sự, tuyên bố phá hủy:

  • Hai máy bay MiG-29.

  • Một phương tiện tiếp nhiên liệu.

  • Một xe nguồn điện mặt đất APA-5D.

  • Một số nhân viên kỹ thuật và phi công.

• Các mục tiêu tiềm năng của Geran-4 Seeker có thể bao gồm:

  • Cảng và tàu thuyền.

  • Đầu máy, thiết bị đường sắt.

  • Trung tâm hậu cần và cung ứng.

  • Các cơ sở hạ tầng quy mô lớn.

Yếu tố trí tuệ nhân tạo

• Hệ thống thị giác máy tính, nhận dạng hình ảnh và lựa chọn mục tiêu cho thấy các biến thể Seeker có thể sử dụng thuật toán trí tuệ nhân tạo trong phạm vi nhiệm vụ được lập trình trước.

• Các video được công bố cho thấy UAV có khả năng khóa và bám mục tiêu cho tới khi va chạm.

• Một số chuyên gia nhận định các cuộc tấn công vào đầu máy thường nhắm vào khoang động cơ thay vì buồng lái, có thể nhằm vô hiệu hóa phương tiện nhưng giảm nguy cơ cho tổ lái.

• Tuy nhiên, chưa có đủ bằng chứng để xác định việc lựa chọn điểm đánh được thực hiện hoàn toàn tự động hay có sự can thiệp của người điều khiển.

Những điểm khác biệt chính giữa các phiên bản nâng cấp của Geranium UBB với mô-đun Seeker*

* Dữ liệu dựa trên các đánh giá và ấn phẩm công khai. Phía Nga chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật chính thức về hiệu năng của các biến thể Geran-Seeker.

Artem Kirillov viết cho trang web "Hàng không Nga"

Các loại đạn tuần tra Lancet được trang bị hệ thống dẫn đường thông minh

Ngày 26 tháng 6 năm 2026

• Mùa xuân năm 2026, ZALA công bố tích hợp hệ thống phần cứng–phần mềm IRRA lên UAV trinh sát ZALA Z-16.

• IRRA sử dụng thuật toán thị giác máy tính để phân tích dữ liệu video và ảnh nhiệt trực tiếp trên UAV theo thời gian thực, giảm nhu cầu người vận hành xử lý dữ liệu ban đầu.

• Đạn bay lượn Lancet cũng được trang bị IRRA, giúp tự động hóa các công đoạn nhắm mục tiêu vốn trước đây đòi hỏi người điều khiển có kỹ năng cao.

• Hệ thống IRRA có thể:

  • Tự động phát hiện và nhận dạng mục tiêu.

  • Khóa và theo dõi các vật thể đang di chuyển.

  • Hoạt động cả ban ngày lẫn trong bóng tối hoàn toàn.

  • Phát hiện mục tiêu ẩn trong thảm thực vật.

  • Tự điều khiển Lancet tiếp cận mục tiêu sau khi người vận hành cho phép tấn công.

• Vai trò của người điều khiển chủ yếu còn lại là xác nhận hoặc cho phép tấn công, trong khi các thao tác dẫn đường tiếp theo được hệ thống thực hiện tự động.

• Theo ZALA, gần 500 cuộc tấn công thành công bằng Lancet trang bị IRRA đã được ghi nhận trong chiến sự, nhằm vào các mục tiêu di động như:

  • Xe tăng.

  • Hệ thống phòng không.

  • Pháo phản lực phóng loạt.

  • Xe chiến đấu bọc thép.

  • Tàu không người lái trên Biển Đen.

• Các đơn vị thủy quân lục chiến Nga đã sử dụng tổ hợp này trong chiến đấu, trong đó:

  • Z-16 đảm nhiệm trinh sát và giám sát kết quả.

  • Lancet tiến hành tấn công mục tiêu.

  • Có trường hợp quả Lancet thứ hai được sử dụng để bảo đảm phá hủy hoàn toàn phương tiện.

• Các kíp vận hành đánh giá Z-16 và Lancet có khả năng bổ trợ tốt cho nhau trong một hệ thống trinh sát–tấn công tích hợp.

• Theo một chỉ huy đơn vị vận hành UAV, tổ hợp có mức độ tự động hóa cao, có khả năng tự bay, trinh sát và xác định mục tiêu.

• Các binh sĩ cũng ghi nhận:

  • Kênh liên lạc liên tục được cải thiện.

  • Khả năng chống tác chiến điện tử tăng lên.

  • Sau khi vượt qua gây nhiễu, Lancet có thể đánh trúng vị trí do người điều khiển chỉ định với độ chính xác cao.

Artem Kirillov viết cho trang web "Hàng không Nga"

Các biện pháp của Nga đối phó với Starlink đánh dấu kỷ nguyên mới của chiến tranh điện tử
04:12 30.07.2026
Truyền thông Ukraina đưa tin Nga đã tăng cường sử dụng các hệ thống chiến tranh điện tử để phát hiện và vô hiệu hóa các thiết bị đầu cuối và vệ tinh Starlink của Elon Musk.
Giới thiệu các hệ thống đối phó Starlink chủ chốt của Nga:

Tóm tắt:

Giới thiệu các hệ thống đối phó Starlink chủ chốt của Nga:

1. «Volna» (Kupol Garant)

• Hệ thống tác chiến điện tử mới của Nga, được cho là sử dụng chùm sóng vô tuyến tần số cao có định hướng để gây gián đoạn Starlink.

• Không phá hủy vệ tinh trên quỹ đạo mà làm gián đoạn liên lạc giữa vệ tinh và thiết bị đầu cuối mặt đất.

• Là hệ thống di động gồm 6 xe kéo; mỗi xe mang 2 ăng-ten vệ tinh điều chỉnh được trên bệ xoay.

• Một khẩu đội được cho là có thể gây gián đoạn vùng phủ sóng Starlink trên diện tích khoảng 20 km².

• Một số nguồn cho rằng hệ thống từng mang tên «Peresvet-M», nhưng chưa có xác nhận độc lập.

• Theo nguồn tin Ukraina, «Volna» lần đầu được triển khai trong chiến dịch của Nga tại khu vực Kharkov năm 2024.

• Tần suất sử dụng hệ thống được cho là đã tăng đáng kể trong những tháng gần đây.

2. «Tobol»

• Hệ thống tác chiến điện tử bí mật của Nga, dùng để gây nhiễu các mạng vệ tinh liên quan đến NATO như GPS, Galileo và Starlink.

• Có khả năng tác động vào cả hai đầu của liên kết vệ tinh:

  • Gây nhiễu đường truyền từ vệ tinh xuống các trạm thu mặt đất.

  • Gây nhiễu đường truyền từ mặt đất lên vệ tinh.

• Công suất và phạm vi hoạt động cho phép «Tobol» tạo ra một “chiếc ô” điện từ trên khu vực rộng.

3. «Kalinka»

• Được thiết kế để tìm kiếm tín hiệu liên lạc vệ tinh, bao gồm tín hiệu từ thiết bị đầu cuối Starlink, trong phạm vi tới 15 km.

• Có khả năng theo dõi và khóa mục tiêu đối với Starshield, phiên bản quân sự tăng cường của Starlink.

• Trong khi «Tobol» gây nhiễu trên quy mô lớn, «Kalinka» có khả năng định vị chính xác hơn.

• Vì vậy, hệ thống này được đánh giá có thể tạo ra mối đe dọa trực tiếp đối với các hoạt động quân sự cụ thể.

4. «Krasukha»

• «Krasukha-S4» được thiết kế để vô hiệu hóa:

  • Vệ tinh trinh sát.

  • Radar mặt đất.

  • Các hệ thống giám sát trên không.

• Hệ thống phát tín hiệu gây nhiễu điện tử công suất lớn, làm gián đoạn các dải tần radar và tín hiệu vô tuyến.

• Một khẩu đội tiêu chuẩn gồm 2 xe.

• Tầm hoạt động được cho là trên 300 km.

5. «Borshevik»

• Hệ thống di động hạng nhẹ, dùng để phát hiện và định vị thiết bị đầu cuối Starlink.

• Có vùng quan sát 180 độ, phạm vi phát hiện tới 10 km và độ chính xác khoảng 5 mét.

• Sử dụng thuật toán định hướng và xác định góc để phát hiện mục tiêu trong chưa đầy 3 phút tại một điểm quét.

• Phiên bản trên không «Borshevik-2» theo dõi tín hiệu Starlink từ trên không.

• Độ chính xác định vị của «Borshevik-2» được cho là đạt tới 0,4 mét.

Yak-130M và Yak-130 – những thay đổi nào đã diễn ra kể từ khi hiện đại hóa loại máy bay huấn luyện chiến đấu này?

Ngày 1 tháng 8 năm 2026

• Yak-130 vốn là máy bay huấn luyện chiến đấu, dùng để đào tạo phi công và mô phỏng cách vận hành các máy bay chiến đấu hiện đại.

• Trước nhu cầu tăng về máy bay chiến đấu hạng nhẹ, sự quan tâm của khách hàng nước ngoài và kinh nghiệm tác chiến phòng không, Yakovlev đã phát triển phiên bản nâng cấp Yak-130M.

• Yak-130M vẫn giữ nguyên khung thân và động cơ của Yak-130; các cải tiến chủ yếu tập trung vào:

  • Hệ thống điện tử hàng không;

  • Liên lạc và trao đổi dữ liệu;

  • Hệ thống tự vệ;

  • Radar;

  • Hệ thống điều khiển và danh mục vũ khí.

• Máy bay được trang bị radar mảng pha chủ động Radar-MMS Radar-130R, cho phép trực tiếp tìm kiếm, theo dõi mục tiêu và sử dụng vũ khí, thay vì chủ yếu huấn luyện bằng mô phỏng như trên Yak-130 cơ bản.

• Hệ thống quang–điện tử–laser SOLT-130K gồm camera truyền hình, ảnh nhiệt và thiết bị chỉ thị mục tiêu bằng laser, giúp phát hiện và theo dõi mục tiêu cả ban đêm.

• Bộ liên lạc KSS-130 và kiến trúc điện tử mới giúp huấn luyện trao đổi dữ liệu, phối hợp với máy bay khác và tiếp nhận thông tin từ các nguồn bên ngoài.

• Hệ thống phòng thủ President-C130 tích hợp cảnh báo mối đe dọa và các biện pháp đối phó vào cả hoạt động huấn luyện lẫn chiến đấu.

• Yak-130M có thể huấn luyện và sử dụng nhiều loại vũ khí dẫn đường không đối không và không đối đất, đồng thời tấn công mục tiêu trên không, mặt đất và trên biển.

• Một nhiệm vụ đáng chú ý là tiêu diệt UAV hạng nặng, UAV tấn công và xuồng không người lái. Tổng thống Vladimir Putin đã nhấn mạnh khả năng này khi thị sát máy bay ngày 24/7/2026.

• Theo Phó trưởng thiết kế Dmitry Popov, máy bay được trang bị:

  • Pháo bốn nòng;

  • Giá treo nhiều bom, mỗi giá có thể mang tối đa bốn quả bom 100 kg;

  • Radar AESA và hệ thống quang điện tử để phát hiện, bám bắt và tiêu diệt các mục tiêu nhỏ.

• Hiện có hai nguyên mẫu Yak-130M đang thử nghiệm bay.

• Việc giao máy bay sản xuất hàng loạt cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga dự kiến bắt đầu từ năm 2028.

Những điểm khác biệt chính giữa Yak-130M và Yak-130 tiêu chuẩn

Artem Kirillov viết cho trang web "Hàng không Nga"

Nguyên mẫu Yak-130M thứ hai đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên
Ngày 1 tháng 8 năm 2026

• Nguyên mẫu thứ hai của máy bay huấn luyện chiến đấu hiện đại hóa Yak-130M đã bắt đầu thử nghiệm bay tại sân bay của Nhà máy Hàng không Irkutsk.

• Trong chuyến bay đầu tiên, phi hành đoàn hoàn thành toàn bộ nhiệm vụ; các hệ thống trên máy bay hoạt động bình thường.

• Phi hành đoàn gồm:

  • Phi công thử nghiệm danh dự Andrey Voropayev;

  • Phi công thử nghiệm hạng nhất Alexander Guskov.

• Một tuần trước chuyến bay, Alexander Guskov đã báo cáo với Tổng thống Vladimir Putin về tiến độ thử nghiệm và các đặc điểm chính của Yak-130M.

• Nguyên mẫu Yak-130M đầu tiên đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 25/6/2026.

• Khác biệt chính giữa Yak-130M và Yak-130 tiêu chuẩn nằm ở hệ thống điện tử hàng không, gồm:

  • Radar AESA BRLS-130R;

  • Hệ thống quang–điện tử–ảnh nhiệt–laser SOLT-130K;

  • Hệ thống phòng thủ President-S130;

  • Bộ thiết bị liên lạc mới KSS-130.

• Khung thân, động cơ và các đặc tính bay cơ bản của Yak-130M vẫn giữ nguyên so với Yak-130.

• Trang thiết bị mới giúp mở rộng cả khả năng huấn luyện và chiến đấu của máy bay.

• Yak-130M có thể sử dụng nhiều loại vũ khí dẫn đường không đối không và không đối đất hơn.

• Phi công có thể huấn luyện trực tiếp với radar, hệ thống quang điện tử và thiết bị trao đổi dữ liệu hiện đại, thay vì chủ yếu dựa vào mô phỏng phần mềm như trên Yak-130 cơ bản.

• Một trong những nhiệm vụ được công bố của Yak-130M là phát hiện và tiêu diệt máy bay không người lái hạng nặng.