Em mới lấy bằng lái. Thi được 100 điểm. Hôm lâu đi xe thì bị mắng vì tội lúc nào cũng rà côn, và đạp côn trước đạp phanh. Em cãi lại là thày dạy hướng dẫn vậy.
Theo các cụ thì ai đúng ạ? Thày dạy lái xe của em (côn trước phanh sau) hay người quen của em (chỉ dùng côn khi đổi số và xe sắp chết máy)?
Lần cuối cùng đi xe số MT đối với nhà cháu đã 15 năm nay rồi, vẫn nhớ là nếu cần giảm tốc thì đạp côn trước rồi mới từ từ nhấn bàn phanh. Tuy nhiên phanh đột ngột thì đạp cả 2 chân.
Trinhhunghb 9 Tháng 4, 2023 9:16 chiều
@pumzen cụ sai cơ bản rồi nhé . Còn tùy tốc độ cụ ạ . Nếu đi nhanh thì phanh trước khi thấy tốc độ giảm rồi mới côn để khỏi chết máy . Còn khi đi nhanh mà gặp sự cố cần dừng luôn thì càng phải phanh trước cụ ạ . Nếu cùng đạp cả phanh và côn xe sẽ trôi nhanh hơn
Đi chậm, kiểu đi phố thì đạp côn trước rồi phanh sau để không bị chết máy.
Đi đường trường tốc độ cao (>40km/h) thì đạp phanh trước đạp côn sau.
Cái ông mắng cụ chắc xót xe sợ mòn côn nhanh mới đi kiểu đấy. Khách nào thần kinh yếu ngồi xe của mấy ông đấy thì say xe lòi mắt 🤣
Em vẫn dùng xe MT. Em thường hay dùng côn số ntn ạ.
Nếu tốc độ cao (vòng tua cao hay già gas) thì phanh trước côn sau.
Nếu tốc độ thấp (vòng tua thấp hay non gas) thì côn trước phanh sau.
Cái này hoàn toàn do cảm nhận chứ cũng chẳng thành 1 công thức cố định. Vì 1 vài tình huống phải đạp cả côn lẫn phanh 1 lúc và rất nhanh. Ví dụ như phanh gấp.
Tình cảnh Ucraina và Nato giờ như "Chó lết trôn, gà gáy dở" lêu lêu
Ktqsminh 8 Tháng 4, 2023 6:04 chiều
Đã là phanh gấp cảm giác là phanh côn đồng thời nhưng thực chất vẫn phải là phanh trước côn sau tất nhiên chênh lệch cơ giây.
Tùng Giang 8 Tháng 4, 2023 10:30 chiều
Dúng ạ, về bản chất lúc đó phanh vẫn trước. Côn thì sau 1 chút. Ý em là khác với tình huống phanh trước côn sau. Vì đôi khi chỉ ra phanh thôi mà k cần phải đạp côn khi tình huống đã xử lý xong.
Em không rõ lý do tại sao lại phải đạp côn khi phanh? Tác dụng là gì?
Theo em chỉ nên đạp côn ttong các tình huống sau:
- Vòng tua thấp, gần như không tải. Ở trường hợp này cần phải đạp côn khi phanh để chống chết máy. Tất nhiên vẫn là phanh trước côn sau.
- Phanh khẩn cấp. Lý do đạp côn vẫn như trên. Và tất nhiên vẫn cứ phanh trước côn sau.
Tuy nhiên, cách phanh tốt nhất vẫn là phanh động cơ: Nhả chân ga ra là xong. Nhiều vụ xe điên xảy ra theo em là do người lái không nhả chân ga để đặt lên bàn đạp phanh nên khi cuống sẽ đạp ga thay vì phanh. Việc nhả chân ga ra ở những tình huống cần giảm tốc hoặc có nguy cơ cao giúp lái xe an toàn hơn.
Tùng Giang 8 Tháng 4, 2023 10:34 chiều
@salut thường khi phanh xong xe lỡ đà. Nên đạp côn luôn để về số cụ ạ. Đặc biệt xe dầu như xe em k về số thì ì máy, cố đạp gas thì nó gào, giật lắm.
Khi đi tốc độ chậm, đạp phanh rồi mới đạp côn thì mây xe chết nghẻo rồi.
Còn đi tốc độ cao, thường khi đạp phanh thì sau đó sẽ phải về số thấp hơn để tăng tốc lại, hoặc sẽ phải đi ở tốc độ chậm hơn, do đó sau khi đạp phanh giảm đến tốc độ nào đó ( theo cảm nhận ) thì sẽ đạp côn để chuyển số cho nhanh.
Em đi đường trường, nhiều lúc quan sát dự đoán tình huống từ xa em còn chỉ cắt côn cho xe trôi tự do, có nhiều lúc chỉ cần giảm nhẹ tốc độ nên cũng chẳng cần phanh luôn.
Giờ em mà được đi xe số sàn, chắc cái chân côn cũng phải luyện lại
Kính cụ e đi như sau :
Đi nhanh ở tốc độ cao thì đạp phanh trước cho an toàn để giảm tốc độ nhanh ,đến lúc máy rùng rùng thì kết hợp đạp côn để ko chết máy
Đi chậm trong phố thì kết hợp đỡ côn,như e thường đạp côn trước xong rà phanh thì xe và người ngồi trong xe mới thấy êm ái ,ko bị cà giật gây khó chịu ,cái này cảm giác về côn số kém dễ gây xoa lá côn ,với người mới lái thì cũng hại xe phết trong trường hợp đỡ côn nhiều
Thầy dạy của e cũng ko sai vì khi mới học lái , các học viên thường đi chậm và số thấp cho nên luôn phải đỡ chân côn cho ko chết máy ( đặc biệt khi chuyển chân ga sang phanh ) . Người quen của e cũng chả sai vì khi đã lấy bằng và lái dc xe rồi , thì e cần phải chạy thoát xe , lúc này e thường chạy hết số và tốc độ cao cho nên e sử dụng chủ yếu là buông ga rà phanh , còn tốc độ thì bỏ phanh thì đè ga lướt tiếp . Chỉ đến khi chướng ngại vật phía trước khi đà xe mất hẳn thì ta phải đạp côn ra mo chờ sử lý tiếp .Thày dạy lái xe của em (côn trước phanh sau) hay người quen của em (chỉ dùng côn khi đổi số và xe sắp chết máy)?
Nói tóm lại dài dòng lắm , muốn chạy xe hay phải làm chủ dc tốc độ . Sử dụng phanh côn chính là để đạt dc điều đó .
Để giảm tốc từ từ thì rà chân phanh mà không cần phải cắt côn, đến một tốc độ tới hạn mà muốn đi tiếp thì phải cắt côn để chuyển số phù hợp với vòng tua của máy. Trường hợp phanh khẩn cấp để dừng hẳn xe thì khi rời chân ga, đạp chết phanh đồng thời cũng phải cắt côn không thì xe nó chết máy.
Đi nhanh phanh trước côn sau
Đi chậm côn trước phanh sau an toàn .
Muốn phanh , hãm , giảm tốc nhanh , hiệu quả phải kết hợp kỹ năng dồn số nữa .
Nhà em sản xuất mắm tôm xuất khẩu và buôn bán hải sản số lượng lớn 
Cụ đi xe số sàn, nên tìm hiểu thêm về truyền động của xe số sàn thì sẽ hiểu phải dùng côn như thế nào.
Cụ đi xe số sàn, nên tìm hiểu thêm về truyền động của xe số sàn thì sẽ hiểu phải dùng côn như thế nào.