@a98@hatam Vào ngày 13 tháng 5 năm 2024, Tổng thống Mỹ Joe Biden đã ký ban hành luật H.R.1042, có tên gọi chính thức là "Đạo luật Cấm Nhập khẩu Uranium từ Nga" (Prohibiting Russian Uranium Imports Act). Luật này cấm nhập khẩu uranium làm giàu cấp thấp (LEU) chưa qua sử dụng được sản xuất tại Liên bang Nga hoặc bởi các thực thể Nga vào Hoa Kỳ. Luật có hiệu lực sau 90 ngày kể từ ngày ký, tức là từ ngày 11 tháng 8 năm 2024. Tuy nhiên, để đảm bảo không gây gián đoạn cho hoạt động của các nhà máy điện hạt nhân trong nước, luật cho phép Bộ trưởng Năng lượng, phối hợp với Bộ trưởng Ngoại giao và Bộ trưởng Thương mại, cấp miễn trừ cho việc nhập khẩu uranium từ Nga trong các trường hợp đặc biệt, chẳng hạn như khi không có nguồn cung thay thế khả thi hoặc vì lợi ích quốc gia. Các miễn trừ này có giới hạn hàng năm và sẽ chấm dứt muộn nhất vào ngày 1 tháng 1 năm 2028 Như vậy việc Nga vẫn cung cấp nhiên liệu hạt nhân hiện nay cho Mỹ có phải là do "miễn trừ"?
Nga vẫn cung cấp nhiên liệu hạt nhân cho Hoa Kỳ. 14 tháng 5 năm 2025 Nga cần hành động theo cách thực dụng tương tự, Tổng thống tuyên bố.
Nga tiếp tục cung cấp nhiên liệu hạt nhân cho Hoa Kỳ. Hoa Kỳ đang hành động thực dụng và không quên chính mình, vì vậy Nga cũng nên làm như vậy, Tổng thống Vladimir Putin tuyên bố.
Bất chấp tất cả, Hoa Kỳ đang hành động rất thực dụng; họ không quên chính mình. Chúng ta vẫn cung cấp nhiên liệu hạt nhân cho Hoa Kỳ. Và họ vui vẻ mua nó. Nhưng đó chỉ là cách mọi thứ diễn ra. Tại sao? Bởi vì nó có lợi nhuận. Và điều đó là đúng, và rất tốt. — Vladimir Putin, Tổng thống Liên bang Nga
Nguyên thủ quốc gia lưu ý rằng, không giống như Hoa Kỳ, các nền kinh tế lớn của Châu Âu thực sự đã "rơi" vào suy thoái.
Chúng ta cũng phải hành động theo cách tương tự - rất thực dụng ở mọi bước, và chúng ta phải cùng nhau làm điều này: các doanh nghiệp, chính quyền và các tập thể lao động, như tôi đã nói. Xin hãy lắng nghe họ, lắng nghe người dân; Điều này luôn hữu ích. Và dĩ nhiên, cả chính phủ và Ngân hàng Trung ương nữa. — Vladimir Putin, Tổng thống Liên bang Nga
Nhằm khôi phục y học hạt nhân: Rosatom lần đầu tiên gửi máy phát Technetium-99m đến Kyrgyzstan 14 tháng 5 năm 2025 Technetium-99m được sử dụng trong 80% chẩn đoán ung thư.
Rosatom đã chuyển giao những máy phát Technetium-99m đầu tiên cho Kyrgyzstan. Những máy phát này được sử dụng để sản xuất một chất phóng xạ dùng trong y học hạt nhân để chẩn đoán ung thư. Thông tin này đã được bộ phận báo chí của tập đoàn nhà nước công bố.
Máy phát Technetium-99m
Máy phát Technetium-99m loại GT-5K được sản xuất bởi Viện Nghiên cứu Vật lý và Hóa học Karpov. Hiệp hội Khu vực Izotope sẽ thường xuyên cung cấp máy phát cho Trung tâm Ung thư và Huyết học Quốc gia tại Bishkek, một phần của dự án hợp tác kỹ thuật quốc gia "Khôi phục Y học Hạt nhân tại Kyrgyzstan" và chương trình "Tia Hy vọng" của Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế (IAEA). — Rosatom
Máy phát Technetium-99m loại GT-5K sản xuất ra một trong những chất phóng xạ được ưa chuộng nhất trong y học. Technetium-99m được sử dụng trong 80% các quy trình chẩn đoán bằng chụp cắt lớp phát xạ đơn photon (SPECT). Điều này khiến nó trở thành một công cụ không thể thiếu để phát hiện các bệnh lý ung thư, tim mạch, thần kinh nội tiết và các bệnh lý khác.
Hình ảnh SPECT giúp hình ảnh hóa tuyến giáp, tim, mô xương, phổi, thận và đường tiêu hóa, cho phép phát hiện di căn và các thay đổi bệnh lý khác ở giai đoạn sớm.
Nga dự định thử nghiệm chiếc tàu thủy chạy bằng hydrogen đầu tiên
Tàu chạy bằng hydro đầu tiên của Nga, Ecobalt, đang chuẩn bị thử nghiệm. 15 tháng 5 năm 2025
Nguyên mẫu của Dự án 00393 sẽ được thử nghiệm trên sông Volga. Năm 2025, Nga sẽ bắt đầu thử nghiệm tàu chạy bằng hydro đầu tiên được sản xuất trong nước. Tàu du lịch và tham quan Dự án 00393 Ecobalt được phát triển dựa trên thiết kế của Cục Thiết kế Trung ương Baltsudoproekt (thuộc Trung tâm Nghiên cứu Nhà nước Krylov).
Tàu "Ecobalt"
Ecobalt được khởi công vào tháng 2 năm 2023 và hạ thủy vào tháng 8 năm 2024. Hợp đồng với Bộ Công Thương Nga trị giá 634 triệu rúp. Hợp đồng bao gồm công tác nghiên cứu và phát triển công nghệ, thiết kế và phát triển các bộ phận chức năng đa năng dựa trên pin nhiên liệu hydro, cũng như xây dựng một trạm tiếp nhiên liệu và một tàu nguyên mẫu. Nguyên mẫu hiện sẽ được thử nghiệm trên sông Volga. Trước đó, các chuyên gia từ Trung tâm Nghiên cứu Nhà nước Kazan và Nhà máy Zelenodolsk Gorky đã hạ thủy thành công nhà máy điện.
Ông Dmitry Novikov, Tổng Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Nhà nước Kazan, đã từng thông báo rằng sau khi tàu sẽ được trình làng tại Diễn đàn Kinh tế Kazan vào tháng 5 năm 2025 (từ ngày 13 tháng 5 năm 2025 đến ngày 18 tháng 5 năm 2025), các cuộc thử nghiệm trên biển sẽ bắt đầu.
Tàu sẽ sớm được hạ thủy để thử nghiệm. Trước đây, việc thử nghiệm không thể thực hiện do những hạn chế về hàng hải. Hơn nữa, tàu Ecobalt sẽ được trình làng tại Diễn đàn Kinh tế Kazan vào tháng 5. Sau đó, tôi và các đồng nghiệp từ xưởng đóng tàu Zelenodolsk sẽ hạ thủy tàu xuống sông Volga và bắt đầu thử nghiệm trên biển. — Ông Dmitry Novikov, Tổng Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Nhà nước Krylov
Các cuộc thử nghiệm sẽ không chỉ kiểm tra hiệu suất của tàu mà còn cả hệ thống tiếp nhiên liệu hydro. Dự án này có thể là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển vận tải đường thủy thân thiện với môi trường ở Nga.
Cơ sở sản xuất mới nằm trong khuôn viên của vườn ươm doanh nghiệp Technopark Saint Petersburg.
Các bộ nguồn tương tự hiện đang được sử dụng trong các thiết bị y tế cầm tay, máy bay không người lái, thiết bị hàng hải và các thiết bị tự động khác. Chính quyền thành phố lưu ý rằng việc sản xuất sử dụng các công nghệ mới nhất đáp ứng các yêu cầu hiện đại.
Công ty hiện đã thiết lập việc sản xuất hàng loạt các nguồn pin với độ phức tạp khác nhau. Chúng bao gồm không chỉ các loại pin đơn giản mà còn cả các loại pin được gọi là "pin thông minh" với BMS (Hệ thống Quản lý Pin). Hệ thống này theo dõi tình trạng của pin và đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả.
Theo SPARK-Interfax, Kravt LLC được đăng ký tại St. Petersburg vào năm 2019. Doanh nhân Dmitry Korolev được liệt kê là Giám đốc điều hành và người thụ hưởng của công ty. Trên trang web của Technopark Saint Petersburg, Kravt LLC được liệt kê là một công ty R&D trọn gói, chuyên phát triển theo hợp đồng và sản xuất pin và thiết bị điện tử cho nhiều mục đích khác nhau. Sản phẩm của công ty được đưa vào danh sách các nhà sản xuất sản phẩm điện tử của Bộ Công Thương Nga. Công ty cũng được đưa vào danh sách "Các công ty công nghệ nhỏ" (STC) của Bộ Phát triển Kinh tế Nga.
Bản sửa đổi chính của máy bay không người lái Supercam S350 đã được đặt tên: thế hệ máy bay trinh sát trên không mới 20 tháng 1 năm 2025
Việc tích hợp Supercam S350 vào một hệ thống trinh sát thống nhất đã giúp tăng tốc quá trình truyền thông tin đến binh lính
Máy bay không người lái trinh sát Supercam S350 của Nga đã được tích hợp vào một hệ thống trinh sát duy nhất, giúp tăng tốc đáng kể quá trình truyền thông tin. Máy bay không người lái này cũng có thể được sử dụng để ngắm và điều chỉnh hỏa lực, Ekaterina Zgirovskaya, đại diện của nhà sản xuất Bespilotnye Sistemy cho biết.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh supercam.aero
Một trong những cải tiến chính đã diễn ra với Supercam là nó đã được tích hợp vào một hệ thống tình báo chiến thuật duy nhất. Thông tin từ hệ thống này được gửi trực tiếp đến binh lính. Điều này giúp tăng tốc quá trình phát hiện mục tiêu, ra quyết định và tiêu diệt mục tiêu. — Ekaterina Zgirovskaya, đại diện của Unmanned Systems Group of Companies
Ban đầu, Bộ Quốc phòng Nga quan tâm đến máy bay không người lái dân sự vì camera có độ phân giải lên đến 60 megapixel và khả năng lắp đặt trên bệ ổn định theo phương vị. Sau đó, máy bay không người lái này cũng được đánh giá cao vì độ im lặng và độ cao bay của nó.
Tính năng của Supercam S350: - Thời gian bay: 210–300 phút. - Tốc độ bay - lên đến 120 km/h - Phạm vi kênh vô tuyến: 50–100 km - Phạm vi truyền video: 15–50 km - Động cơ - điện - Chiều dài - 0,77 m - Trọng lượng của máy bay là 9,5–11,5 kg. - Kiểu phóng - máy phóng đàn hồi - Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -40°С...+40°С
(www1.ru)
Bị "SKAT" 350 M phát hiện, pháo binh bị phá hủy: cảnh quay mạnh mẽ về hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái mới nhất 15 tháng 1 năm 2025
Các phi hành đoàn UAV tiến hành giám sát suốt ngày đêm Bộ Quốc phòng Nga đã công bố cảnh quay mạnh mẽ về hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái SKAT 350M từ công ty Kalashnikov.
Hình ảnh của công ty "Kalashnikov"
Các phi hành đoàn theo dõi kẻ thù suốt ngày đêm và cũng điều chỉnh hỏa lực pháo binh.
Kalashnikov lưu ý rằng SKAT 350M được cung cấp khả năng thay đổi tần số trong kênh điều khiển trực tiếp trong khi bay. Nhờ đó, máy bay không người lái ít bị tổn thương hơn trước tác chiến điện tử.
Quyết định được đưa ra sau khi xem xét kết quả sử dụng máy bay không người lái dựa trên các khuyến nghị nhận được thông qua phản hồi từ quân đội Nga đã sử dụng hệ thống.
Video
(www1.ru)
IDEX 2025: Nga giới thiệu UAV Supercam S350 – Công cụ giám sát và trinh sát đa năng 20.02.2025, 09:25
Tập đoàn công ty Izhevsk "Unmanned Systems" lần đầu tiên tham gia Triển lãm quốc phòng quốc tế IDEX-2025 tại Abu Dhabi, nơi họ trình diễn máy bay không người lái đa năng hàng đầu Supercam S350. Đồng thời, tập đoàn Kalashnikov cũng giới thiệu phiên bản hiện đại hóa của UAV Supercam S350 tại Abu Dhabi - tổ hợp trinh sát và giám sát "Skat 350M".
Là một phần của triển lãm chung của Nga, Unmanned Systems đã mang đến IDEX các mẫu sản phẩm khác, bao gồm máy bay chuyển đổi Supercam SX350, UAV loại máy bay nhỏ gọn Supercam S150 và trực thăng Supercam X4 và Supercam X4E, dịch vụ báo chí của công ty đưa tin.
Máy bay không người lái Supercam S350 được quân đội Nga sử dụng rộng rãi trong khu vực tác chiến quân sự đặc biệt và có khả năng hoạt động vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt ở nhiệt độ lên tới +45°C. Những tính năng này cùng kinh nghiệm thực tế sử dụng trong các cuộc xung đột quân sự cường độ cao khiến Supercam S350 trở nên phù hợp với các quốc gia vùng Vịnh Ba Tư, nơi có thể sử dụng để bảo vệ biên giới, tiến hành các hoạt động chống khủng bố và giám sát cơ sở hạ tầng của các công ty dầu mỏ, chẳng hạn như Saudi Aramco.
Trong số những mục tiêu bị UAV Supercam S350 phát hiện và sau đó bị pháo binh và máy bay không người lái tấn công tiêu diệt có xe chiến đấu bộ binh Bradley của Mỹ, xe bọc thép chở quân M-113, lựu pháo M119 và M777, pháo tự hành Paladin, xe bọc thép HMMWV, hệ thống tên lửa phòng không Patriot và hệ thống tên lửa phóng loạt HIMARS. Supercam cũng không thoát khỏi sự chú ý của MLRS Vampire của Séc, các đơn vị pháo tự hành CAESAR của Pháp, xe tăng PT-91 Twardy của Ba Lan, xe bọc thép Cobra của Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như hệ thống Buk-M1 của Liên Xô và các thiết bị khác. Supercam S350 chứng minh hiệu quả cao trong việc điều chỉnh hỏa lực vào các kho đạn dược, điểm triển khai tạm thời, đồn trú và sở chỉ huy, điểm trinh sát trên không và điểm kiểm soát UAV của đối phương.
Trong lĩnh vực dân sự, Supercam S350 đã được ứng dụng trong xây dựng, nông nghiệp, khai thác mỏ và giám sát đường dây điện. UAV đã được các công ty lớn của Nga công nhận, bao gồm Rosneft và Gazprom, cũng như các công ty năng lượng và nông nghiệp. Một phương pháp tiếp cận toàn diện do công nghệ xử lý hình ảnh toán học cung cấp cho phép giải quyết các vấn đề từ lập bản đồ đến nhận dạng đối tượng ở chế độ tự động.
Một máy bay không người lái loại máy bay nhẹ và cơ động, được thiết kế theo cấu hình "cánh bay" khí động học, có phạm vi liên lạc video hơn 70 km. Bộ tải trọng mục tiêu bao gồm các camera video độ phân giải cao với máy ảnh nhiệt để trinh sát trong bóng tối. UAV được trang bị động cơ điện với cánh quạt kéo ba cánh; ở độ cao hoạt động, Supercam không được nghe thấy từ mặt đất; nó được phóng từ máy phóng đàn hồi hoặc khí nén; sau khi trở về, quá trình hạ cánh diễn ra trên một chiếc dù có hệ thống nhả dây tự động.
Trong số các ưu điểm kỹ thuật của Supercam S350, Unmanned Systems trích dẫn các thành phần tổng hợp mô-đun và tải trọng có thể hoán đổi cho nhau. Hiệu quả tổng thể của hệ thống được tăng cường nhờ khả năng phát hiện các đối tượng trong quang phổ khả kiến và hồng ngoại.
Máy bay không người lái SX350 dùng được cả trong dân sự. Máy bay này là máy bay anh em của máy bay trnh sát Supercam S350 ở trên.
Bay lâu hơn 50%: Máy bay không người lái Supercam SX350 tiltrotor với phạm vi bay tăng lên được giới thiệu tại UAE
18 tháng 2 năm 2025
Supercam SX350 đã chứng minh thời gian bay tốt nhất trong phân khúc máy bay tiltrotor hạng nhẹ lên đến 16 kg Máy bay tiltrotor không người lái Supercam SX350 với thời gian bay dài hơn 50% đã được giới thiệu tại triển lãm vũ khí IDEX-2025 ở Abu Dhabi. Đại diện chính thức của tập đoàn Unmanned Systems đã báo cáo thông tin này.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh "Unmanned Systems"
SX350 là em trai của UAV trinh sát nổi tiếng Supercam S350 - một máy bay không người lái kết hợp những ưu điểm của cánh bay với khả năng phóng dễ dàng của động cơ đa cánh quạt. Giờ đây, nó có thể bay lâu hơn 50%. Trong phân khúc máy bay tiltrotor hạng nhẹ có trọng lượng lên đến 16 kg, đây là thời gian bay tốt nhất. - Đại diện của nhóm công ty Unmanned Systems
Một trong những lợi thế chính của Supercam SX350 là không có quá tải cất cánh trong quá trình cất cánh thẳng đứng. Điều này mở rộng sự lựa chọn tải mục tiêu và giảm yêu cầu thực hiện chúng.
Máy bay không người lái nghiêng có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau: giám sát video, chụp ảnh trên không, quét laser, chụp ảnh đa phổ, giám sát bức xạ và phân tích khí. Máy bay không người lái cũng có thể được trang bị thêm thiết bị trắc địa để chụp ảnh trên không với tham chiếu trắc địa.
Gói phần mềm với các thiết bị SX350 được đào tạo để tự động phát hiện 41 khiếm khuyết quan trọng trong ảnh chụp các cơ sở lưới điện. Trước đây, nhóm sửa chữa của kỹ sư điện có thể kiểm tra 5-6 km đường dây trong một ngày làm việc. Trong khi với sự trợ giúp của Supercam SX350, con số này tăng lên 20 lần — lên đến 100 km.
(www1.ru)
@hatam@ktqsminh@ngo-rung@a98@phuongminha6 Đoạn trích trên là UAV SX350 - version dân sự của UAV trinh sát quân sự Supercam S350. Còn đây là SKAT 350M, một version của Supercam S350 dạng version lưỡng dụng (cả dân sự và quân sự) được nói nhiều ở những vol trước. Quay lại UAV lưỡng dụng, vừa dân sự vừa quân sự của Nga
Tập đoàn Kalashnikov đã hoàn thành việc hiện đại hóa máy bay không người lái (UAV) trinh sát SKAT 350M, được thiết kế cho cả mục đích dân sự và quân sự. Những cải tiến này đã ảnh hưởng đến vỏ động cơ. Các kỹ sư đã giảm độ rung của động cơ điện và cải thiện độ giảm xóc khi hạ cánh. Những thay đổi này đã kéo dài đáng kể tuổi thọ của UAV, theo thông tin từ bộ phận báo chí của tập đoàn. Những cải tiến chính bao gồm hệ thống giảm xóc khi hạ cánh và giảm rung động cơ điện.
SKAT 350M là một hệ thống đa chức năng được thiết kế cho mục đích trinh sát và hỗ trợ mặt đất. Nó có thể hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và phạm vi nhiệt độ rộng. Thời gian bay của nó lên tới bốn giờ. Thiết kế của nó tự hào với độ tin cậy và độ bền được cải thiện, điều này đã được chứng minh qua kinh nghiệm hoạt động trong khu vực phòng không.
SKAT 350M có khả năng phát hiện mục tiêu và xác định tọa độ của chúng. Nó được sử dụng tích cực cho trinh sát chiến thuật và kết hợp với các loại vũ khí bay lượn: Đạn KUB được sử dụng để tấn công các mục tiêu cố định, trong khi KUB-2 hoặc KUB-10 được sử dụng để tấn công các mục tiêu di động. Sau cuộc tấn công, máy bay không người lái tiếp tục giám sát khu vực và đảm bảo tấn công mục tiêu.
Các phi hành đoàn của UAV SKAT 350M, đang thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trong khu vực SVO, đã gửi thư cảm ơn tới Tập đoàn Kalashnikov, kèm theo ảnh chụp cánh máy bay bị cắt và đâm thủng bởi vũ khí tự động.
"Chúng tôi muốn bày tỏ lòng biết ơn đặc biệt đối với sự phát triển vượt bậc này! Hôm nay, chúng tôi đã sống sót sau bốn cuộc tấn công, và lần đầu tiên sau hai tuần làm việc với các bảng điều khiển này, chúng tôi đã bị trúng đạn: rõ ràng là do hỏa lực súng máy từ mặt đất. Kẻ thù rõ ràng đã nỗ lực đáng kể để hạ cánh UAV của chúng tôi, nhưng chúng đã không thành công: ngay cả trong tình trạng này, máy bay không người lái vẫn trở về nhà!", thông cáo của quân đội cho biết.
UAV là một thiết kế cánh bay với cấu trúc được gia cố. Được thiết kế để hạ cánh bằng dù, cấu trúc này không có các bộ phận nhô ra và dễ vỡ, đồng thời có khả năng chống hư hại khi hạ cánh. Sải cánh 3,2 mét, cho phép UAV thực hiện các nhiệm vụ thường chỉ được thực hiện trong các chuyến bay kéo dài, nó có thể bay trên không tối đa bốn giờ, với tầm bay lên đến 240 km mỗi chuyến. Cấu trúc gia cố và không có các chi tiết nhô ra giúp nó có khả năng chống hư hại khi hạ cánh bằng dù. Theo bộ phận báo chí của Kalashnikov, UAV này được điều chỉnh để hoạt động trong nhiều điều kiện nhiệt độ và thời tiết khắc nghiệt. Theo yêu cầu của khách hàng, UAV có thể được trang bị nhiều loại tải trọng khác nhau, bao gồm camera đa phổ giúp mở rộng khả năng quan sát mặt đất, để thu thập dữ liệu nâng cao về bề mặt Trái Đất, vốn là dữ liệu mà mắt thường không thể tiếp cận được. Trong các ứng dụng quân sự, SKAT 350M được sử dụng để trinh sát địa hình, bắt mục tiêu và giám sát tác động, hoạt động kết hợp với các biến thể khác nhau của đạn bay lượn KUB.
Từ năm 2024, hệ thống UAV đa năng SKAT 350M đã được cung cấp cho Công ty Cho thuê Vận tải Nhà nước (JSC GTLK) để phục vụ mục đích dân sự. Việc nâng cấp thiết kế đã cải thiện độ tin cậy và kéo dài tuổi thọ của máy bay không người lái, điều này đặc biệt quan trọng đối với việc sử dụng trong nhiều lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân.
Thiết bị của Rostec sẽ giúp máy bay định vị trên địa hình đồi núi của Armenia. 20 tháng 5, 2025 Đèn hiệu vô tuyến đa hướng VOR/DME 2700 hoạt động trong dải tần VHF và có thể đồng thời dẫn đường cho 200 máy bay. Ảnh: Azimut Công ty sản xuất Azimuth thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã cung cấp cho Armenia một đèn hiệu vô tuyến VOR/DME 2700. Thiết bị được lắp đặt gần thành phố Sisian. Nó sẽ giúp máy bay định vị trên địa hình đồi núi và điều kiện thời tiết bất lợi.
Đèn hiệu vô tuyến định vị đa hướng mặt đất VOR/DME 2700 được thiết kế để xác định vị trí của máy bay so với điểm lắp đặt. Nó hoạt động trong dải tần VHF và có thể đồng thời theo dõi 200 máy bay. Thiết bị này được ICAO khuyến nghị sử dụng làm phương tiện dẫn đường chính trên đường hàng không, cũng như hỗ trợ bổ sung trong quá trình máy bay tiếp cận hạ cánh.
"Hệ thống vô tuyến dẫn đường Azimuth đã chứng minh được độ tin cậy và độ bền. Hiện tại, hệ thống đang hoạt động thành công tại Stavropol, Chelyabinsk, Kaliningrad, Khabarovsk, Novosibirsk và các thành phố khác của Nga, cũng như tại các sân bay quốc tế. Chúng tôi hiện đã hoàn tất thử nghiệm VOR/DME 2700 tại Armenia, cho phép máy bay định hướng đường bay trên địa hình đồi núi và thời tiết xấu", ông Alexey Galchenkov, Phó Tổng Giám đốc Điều hành của Azimuth, cho biết.
Azimut là nhà phát triển và sản xuất hàng đầu của Nga về hệ thống và thiết bị dẫn đường hàng không cho các sân bay và đường hàng không. Công ty phát triển, sản xuất hàng loạt và cung cấp các giải pháp trọn gói cho các công ty hàng không dân dụng, bao gồm các hệ thống thông tin liên lạc, dẫn đường, hạ cánh, giám sát và tự động hóa kiểm soát không lưu. Công ty cũng phát triển và triển khai các dự án toàn diện để trang bị và nâng cấp các sân bay và trung tâm kiểm soát không lưu.
Thiết bị quang phổ, loại thiết bị công nghệ cao dùng trong các ngành sinh học, hóa học của Nga, dùng để thay thế nhập khẩu
Máy quang phổ AtomiX mới của Nga có khả năng phát hiện lượng chất cực nhỏ trong hỗn hợp phức tạp 16 tháng 5 năm 2025 Các nhà phát triển Nga từ công ty cổ phần đa ngành HIMMED đã tạo ra máy quang phổ khối sắc ký song song AtomiX. Thiết bị phân tích có độ chính xác cao này cho phép tách, nhận dạng và xác định ngay cả lượng chất nhỏ nhất trong hỗn hợp phức tạp. Thiết bị kết hợp hai giai đoạn phân tích: đầu tiên, các thành phần mẫu được tách ra, sau đó thực hiện xác định khối phổ chính xác.
Những thiết bị như vậy không thể thiếu trong nhiều ngành công nghiệp: trong y học để phân tích vật liệu sinh học, trong dược phẩm để kiểm soát chất lượng thuốc, trong công nghiệp nông nghiệp và thực phẩm để xác định lượng thuốc trừ sâu và chất ô nhiễm còn sót lại, trong sinh thái học để theo dõi tình trạng môi trường, và thậm chí trong pháp y và công nghiệp để nghiên cứu thành phần của các vật liệu khác nhau.
AtomiX được phát triển bằng cách sử dụng phần cứng và giải pháp công nghệ độc đáo, mang lại lợi thế không chỉ so với các thiết bị tương tự do các công ty châu Á sản xuất mà còn so với các đối thủ phương Tây.
AtomiX được phát triển bởi công ty cổ phần đa ngành HIMMED với sự hỗ trợ của Bộ Công thương Nga. HIMMED cũng thường xuyên hợp tác với các trung tâm nghiên cứu tại Đại học Kỹ thuật Quốc gia Bauman Moscow, Đại học Công nghệ Hóa học Mendeleev của Nga và các viện nghiên cứu hàng đầu khác.
Máy quang phổ khối sắc ký AtomiX hoạt động dựa trên nguyên lý tách và phân tích các chất sau đó: đầu tiên, mẫu được gia nhiệt, chuyển sang pha khí và được tách thành các thành phần trong cột sắc ký. Chất đi qua cột sẽ đi vào buồng chân không của máy quang phổ khối, tại đây các phân tử ban đầu bị ion hóa bởi chùm electron và chuyển đổi thành các ion dương.
Các ion dương thu được bắt đầu hành trình của chúng thông qua một hệ thống quang ion bao gồm các bộ lọc tứ cực, một buồng va chạm lục cực, các thấu kính và một đầu dò. Máy quang phổ khối AtomiX sử dụng các thanh tứ cực gốm chính xác với lớp phủ đặc biệt để tách các ion. Đi qua các tứ cực như các bộ lọc, các ion không liên quan đến nghiên cứu sẽ được cộng hưởng bởi một điện trường và thoát ra khỏi bộ lọc khối tứ cực, trong khi các ion mong muốn được dẫn đến máy dò.
Các nhà phát triển khác sử dụng các thanh kim loại làm bằng molypden và các hợp kim khác để sản xuất các bộ lọc khối tứ cực. Gốm hoàn toàn trơ, không giống như kim loại, và dễ vệ sinh hơn, giúp thiết bị tiên tiến hơn về mặt công nghệ và dễ vận hành hơn.
Các kỹ sư từ công ty mẹ HIMMED cũng đã phát triển thiết kế buồng va chạm của riêng họ. Trong đó, các ion chính của chất đang được nghiên cứu va chạm với các hạt khí trơ và bị tách thành các ion con nhẹ hơn. Việc sử dụng 72 phân đoạn cải thiện đáng kể quá trình phân mảnh của các ion mẹ ban đầu và tạo ra dòng chảy đồng đều của chúng vào bộ lọc khối tứ cực thứ hai.
Do đó, thiết bị này không được cấp bằng sáng chế—các nhà sản xuất nước ngoài trên thị trường không cung cấp các giải pháp tương tự.
AtomiX tự hào có mức độ nội địa hóa cao—hầu hết các linh kiện và cụm lắp ráp được sản xuất tại Nga tại cơ sở riêng của HIMMED Holding. Điều này cho phép cung cấp các bộ phận thay thế cho việc bảo trì cần thiết trong vòng vài ngày.
Xét nghiệm sắc ký khối phổ (GC-MS) được thực hiện bởi hàng trăm phòng thí nghiệm công và tư trên khắp cả nước. Không có xét nghiệm thực phẩm nào về hàm lượng thuốc trừ sâu, độ tinh khiết dược phẩm, chất lượng nhiên liệu, v.v., được hoàn thành mà không có thiết bị GC-MS.
Theo các kỹ sư của công ty, tất cả đều hướng đến độ chính xác và độ nhạy cao. Sử dụng máy sắc ký khối phổ song song, trái ngược với hệ thống tứ cực đơn (chỉ sử dụng một bộ lọc khối tứ cực thay vì hai bộ lọc), hầu như loại bỏ khả năng phòng thí nghiệm không xác định chính xác hàm lượng chất mục tiêu trong mẫu thử. Ví dụ, nó có thể xác định xem benzoprene, một chất độc hại có nồng độ cao bị cấm theo các tiêu chuẩn hiện hành, có hiện diện trong đất ở mức độ cao hay không.
Máy quang phổ khối hoạt động theo nguyên tắc xác định tỷ lệ khối lượng trên điện tích của ion được phân tích. Khi phân tích các chất đơn giản, điều này tương đối đơn giản. Các chất có tỷ lệ khối lượng trên điện tích giống hệt nhau là rất hiếm. Tuy nhiên, khi phân tích các hợp chất hữu cơ phức tạp, tỷ lệ khối lượng trên điện tích tương tự nhau khá phổ biến. Công nghệ được triển khai, sử dụng buồng va chạm lục cực đa phân đoạn, giúp ngăn ngừa kết quả dương tính giả - nhầm lẫn chất này với chất khác.
Để sử dụng hiệu quả AtomiX, một chuyên gia không chỉ cần có kiến thức về hóa học phân tích mà còn cần có kinh nghiệm về thiết bị phân tích, chuẩn bị mẫu, thiết lập phương pháp và kỹ năng phân tích phổ. Việc sử dụng thành thạo phần mềm chuyên dụng, chuyên môn kỹ thuật trong việc thiết lập nguồn ion và bộ lọc khối, cùng với sự hiểu biết về các tiêu chuẩn và quy định của ngành là điều cần thiết. Vì lý do này, thiết bị được thiết kế dành cho các kỹ sư hóa học, chuyên gia kiểm soát phân tích, kỹ thuật viên phòng thí nghiệm phân tích và các nhà nghiên cứu chuyên về phân tích hóa học.
Điều đáng chú ý là việc sản xuất trong nước các thiết bị phân tích có độ chính xác cao sẽ củng cố nền tảng khoa học và kỹ thuật của đất nước, đồng thời tạo điều kiện cho sự phát triển của đất nước để giải quyết những thách thức mới, phức tạp hơn. Việc giải quyết các vấn đề công nghệ ứng dụng cho phép các chuyên gia tích lũy kinh nghiệm và nâng cao tiềm năng đổi mới trong phát triển kỹ thuật.
Thiết bị AtomiX hiện đang trong quá trình được đưa vào danh mục thiết bị đo lường nhà nước, với kế hoạch sản xuất hàng loạt vào năm 2025. Trong tương lai gần, sản lượng sẽ đạt 25 đơn vị mỗi năm, đáp ứng tới 70% nhu cầu của Nga do không có các sản phẩm tương đương trực tiếp của Nga.
Với hệ thống làm mát động cơ giống Porsche 911: Một chiếc ZAZ-968M đời 1990 đang được rao bán tại Krasnodar.
Ngày 13 tháng 5 năm 2025
Chiếc xe mới chỉ chạy được 9.517 km. Một chiếc ZAZ-968M đời 1990 hiếm có đã được rao bán tại Krasnodar. Chiếc Zaporozhets này mới chỉ chạy được 9.517 km.
ZAZ-968M
Chiếc xe được lắp ráp hoàn chỉnh tại nhà máy, bao gồm cả má phanh và lốp. Xe được bán ra với màu sơn nguyên bản.
Là một chiếc xe cực kỳ độc đáo, nó có động cơ làm mát bằng không khí, giống như Porsche 911 Stuttgart, nhưng đồng thời, nó nhỏ gọn hơn nhiều và đã được sản xuất từ thời Liên Xô. — Avito
Zaporozhets được trang bị động cơ 1,2 lít sản sinh công suất 41 mã lực. Xe có hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn.
Công ty Dầu khí Bashneft (thuộc Rosneft) đã khánh thành một trạm biến áp tự động hóa cao tại Quận Krasnokamsk của Cộng hòa Bashkortostan. Lễ khánh thành trạm biến áp diễn ra trong khuôn khổ triển lãm chuyên ngành quốc tế lần thứ 33 "Khí, Dầu, Công nghệ", hiện đang diễn ra tại Ufa.
Trạm biến áp Mirnaya được cải tạo hoàn toàn, tiếp nhận, chuyển đổi và truyền tải điện cao áp 110.000 vôn. Tất cả các quy trình tại cơ sở đều được tự động hóa, không cần nhân sự. Điều này sẽ giúp giảm hơn 40% chi phí vận hành. Tất cả thiết bị Mirnaya đều do Nga sản xuất.
Trạm biến áp được điều khiển từ xa từ trung tâm điều khiển của khu vực sản xuất dầu khí Arlan (thuộc Bashneft). Nhân viên vận hành xác định tải thiết bị và giám sát hoạt động của hệ thống điện theo thời gian thực. Việc đưa vào hoạt động trạm biến áp Mirnaya đánh dấu sự khởi đầu của dự án thí điểm quy mô lớn của Rosneft tại Cộng hòa Bashkortostan nhằm tạo ra Khu vực Lưới điện Kỹ thuật số (DEG), bao gồm một số trạm biến áp tự động hóa cao được điều khiển từ một trung tâm điều khiển duy nhất.
Nga tiếp tục tăng cường mở rộng thị trường khí đốt nội địa của mình. Phát triển nói chung và phát triển khí đốt nói riêng dựa trên thị trường nội địa tuy lợi nhuận ít hơn nhưng lại bền vững hơn là phát triển dựa trên thị trường xuất khẩu khi có rủi ro chính trị.
Sakalin dần được khí hóa
Mạng lưới khí đốt đã đến được 4 ngôi làng trên đảo Sakhalin Ngày 21 tháng 5 năm 2025 Các chuyên gia của Gazprom Gas Distribution tại Yuzhno-Sakhalinsk đã đưa vào vận hành 12 km đường ống dẫn khí để cung cấp khí đốt cho các làng Arkovo, Arkovo-Bereg, Mikhaylovka và Chekhovskoye thuộc huyện Aleksandrovsk-Sakhalinsky, vùng Sakhalin.
Đã thiết lập được đường ống dẫn khí cho 133 hộ gia đình tại các khu vực đông dân cư. Đường ống dẫn khí hiện đã được xây dựng đến ranh giới của 112 hộ gia đình. Công ty sẽ kết nối các hộ gia đình với mạng lưới phân phối khí đốt khi người tiêu dùng sẵn sàng.
"Chúng tôi đang tiếp nhận đơn đăng ký của cư dân tại các cộng đồng nói trên cho các biện pháp khí hóa bổ sung. Ngoài việc nộp đơn đăng ký và ký hợp đồng, cư dân phải chuẩn bị nhà cửa để tiếp nhận khí đốt. Chúng tôi kêu gọi quý vị bắt đầu công việc này ngay bây giờ để quý vị có thể tận hưởng hệ thống sưởi ấm bằng khí đốt tiết kiệm và tiện lợi trong mùa sưởi ấm sắp tới", ông Sergey Khakimov, Phó Tổng Giám đốc Xây dựng và Đầu tư của Gazprom Gazoraspredelenie Yuzhno-Sakhalinsk, cho biết.
Thêm tiếp 10 khu dân cư trong vùng Vladimir được kết nối đến hệ thống khí đốt.
Mười khu định cư ở vùng Vladimir đã được cung cấp khí đốt 4 tháng 8 năm 2025 Các chuyên gia của Gazprom Gas Distribution Vladimir đã đưa vào vận hành các đường ống dẫn khí liên khu định cư và phân phối với tổng chiều dài 72 km để cung cấp khí đốt cho các làng Grigorovo, Verkhozerye, Urvanovo, Repino, và các làng Korikovo, Starinki, Shokhino, Anokhino, Elino và Usad thuộc huyện Melenkovsky của vùng Vladimir.
Các mạng lưới mới được xây dựng trong khuôn khổ chương trình phát triển cung cấp và khí hóa khí đốt của vùng giai đoạn 2021-2025 đã tạo ra năng lực kỹ thuật để cung cấp khí đốt cho 1.100 hộ gia đình.
Đến nay, 70 hộ gia đình tại mười khu định cư đã được kết nối với lưới điện khí đốt. Năm cơ sở xã hội ở các làng Usad, Grigorovo và Urvanovo cũng đã được chuyển đổi sang hệ thống sưởi ấm bằng khí đốt.
"Đây là dự án lớn nhất được triển khai tại Quận Melenkovsky trong khuôn khổ chương trình khí hóa 5 năm. Tổng cộng, 20 khu dân cư trong quận đã được cấp khí lần đầu tiên vào năm ngoái và năm nay, tạo điều kiện cung cấp nhiên liệu cho hơn 2.000 hộ gia đình", ông Alexey Konyshev, Tổng Giám đốc Gazprom Gas Distribution Vladimir, cho biết.
Đây là giao tiếp vệ tinh, mạng vệ tinh và UAV. Giao tiếp, truyền thông dựa trên UAV. Nhà chế tạo UAV Geoscan được nhắc đến từ những vol đầu tiên của topic này, từ thời còn bên OF.
Tập đoàn Geoscan và Công ty Cổ phần Hệ thống Vệ tinh Gonets, một công ty con của Roscosmos, đã thử nghiệm hệ thống "Truyền thông Mái vòm" dựa trên UAV. Công nghệ này được thiết kế để nhanh chóng thiết lập vùng liên lạc trong một khu vực được chọn. Để đạt được điều này, một máy bay không người lái (UAV) được phóng lên không trung, hoạt động như một trạm gốc di động (base station). Người dùng có thể truy cập các kênh truyền dữ liệu thông qua máy bay không người lái.
"Thí nghiệm sử dụng máy bay không người lái (UAV) Geoscan 201, được trang bị hệ thống kỹ thuật vô tuyến Gonets thử nghiệm và một ăng-ten tích hợp đặc biệt gắn trên cánh. Máy bay bay lên độ cao từ 100 đến 120 mét, cung cấp phạm vi phủ sóng trong bán kính khoảng 40 km. Thông tin được truyền đến các thiết bị đầu cuối di động và cố định của hệ thống Gonets", dịch vụ báo chí của Geoscan đưa tin.
Theo Alexey Yuretsky, Tổng giám đốc điều hành của Geoscan LLC, các thử nghiệm đã xác nhận tính khả thi của việc sử dụng máy bay không người lái Geoscan cho mục đích liên lạc. Máy bay hạng nhẹ này không yêu cầu bãi cất cánh và hạ cánh chuyên dụng.
"Tùy thuộc vào điều kiện, cả máy bay cánh cố định và máy bay đa cánh quạt đều có thể được sử dụng, giúp chúng phù hợp để sử dụng trong chương trình Dome Communications ngay cả khi có những hạn chế về địa điểm phóng. Các mục tiêu thử nghiệm hiện tại đã đạt được, và việc phát triển thêm các kịch bản điều khiển bay và tự động hóa đang được lên kế hoạch để sản phẩm có thể sản xuất hàng loạt và sẵn sàng triển khai", ông lưu ý.
Hệ thống này sử dụng modem vệ tinh nhỏ gọn nặng 89 gram, được phát triển vào tháng 3 năm 2024. Trước đó, nó đã được thử nghiệm thành công tại khóa đào tạo chuyên sâu "Archipelago", nơi nó được sử dụng để truyền lệnh đến máy bay không người lái, theo dịch vụ báo chí của Gonets.
Các công ty hiện có kế hoạch thử nghiệm hệ thống ở các độ cao khác và dưới tải trọng tăng cường.
Dự án "Dome Communications" đã sử dụng các giải pháp được sử dụng trong các liên kết vô tuyến thực tế của hệ thống vệ tinh Gonets. Cùng với các đối tác, một hệ thống vô tuyến tích hợp cho máy bay không người lái đã được tạo ra dựa trên modem vệ tinh thế hệ tiếp theo được phát triển vào năm 2025. Đối với Gonets, đây là một ví dụ về việc ứng dụng công nghệ vũ trụ đang ngày càng mở rộng.
Ông Andrey Manoylo, Tổng Giám đốc Điều hành của JSC Gonets Satellite System, đã thảo luận về tầm quan trọng của hệ thống đối với các hoạt động tìm kiếm cứu nạn, ở những khu vực khó tiếp cận, và trong bất kỳ tình huống nào cần một kênh liên lạc chung cho một nhóm người dùng. Những người dùng này có thể bao gồm cả người và phương tiện không người lái, bao gồm ô tô và tàu thuyền. Ông lưu ý rằng những kết quả thu được cho phép tiếp tục nghiên cứu dự án, bao gồm việc tăng độ cao bay và mở rộng khả năng của các kênh truyền dữ liệu.
"Trong giải pháp 'Dome Communication' đầy hứa hẹn của mình, chúng tôi đã tận dụng những kiến thức chuyên môn đã được sử dụng trong các liên kết vô tuyến hiện có của hệ thống vệ tinh Gonets. Cụ thể, cùng với các đối tác, chúng tôi đã phát triển một hệ thống vô tuyến UAV tích hợp dựa trên modem vệ tinh nhỏ gọn từ mẫu 2025. Do đó, đối với Gonets, đây là một cơ hội thực sự để đa dạng hóa công nghệ vũ trụ. Chúng tôi tin rằng 'Dome Communication' có tiềm năng to lớn và có thể được sử dụng trong các hoạt động tìm kiếm cứu nạn, ở những khu vực khó tiếp cận và trong bất kỳ tình huống nào khác cần một kênh liên lạc chung cho một nhóm người đăng ký. Những người đăng ký này có thể bao gồm không chỉ con người mà còn cả các phương tiện không người lái, chẳng hạn như xe cộ hoặc tàu thuyền. Kết quả tích cực của thử nghiệm ban đầu cho phép chúng tôi tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ phức tạp hơn, đặc biệt là các hoạt động ở độ cao lớn hơn và với tình trạng tắc nghẽn kênh ngày càng tăng."
Hệ thống "Dome Communication" sử dụng modem vệ tinh "Gonets" nhỏ gọn, được phát triển hoàn tất vào tháng 3 năm 2025. Với trọng lượng chỉ 89 gram, nó có thể được lắp đặt trên nhiều loại máy bay không người lái khác nhau. Modem này đã được thử nghiệm lần đầu tiên vào tháng 7 năm 2024 trong sự kiện giáo dục "Archipelago", nơi đường bay được thu thập qua các kênh vệ tinh và các lệnh điều khiển được truyền đến phương tiện Geoscan 201.
Tiếp post trước. Kết quả thử nghiệm đầu tiên (được nếu trong bài post trước) đã tương đối khả quan.
Nga đã tạo ra vùng liên lạc "vòm" đầu tiên bằng máy bay không người lái.
Ngày 25 tháng 8 năm 2025
Hệ thống Vệ tinh Gonets (thuộc Tập đoàn Nhà nước Roscosmos), Công ty TNHH Geoscan và Trung tâm Nghiên cứu và Sản xuất Hệ thống Máy bay Không người lái Tomsk (RPC UAS) đã tiến hành một thí nghiệm, trong đó một vùng liên lạc vòm được triển khai từ một UAV được sử dụng để giám sát và liên lạc với một UAV khác.
Máy bay không người lái Geoscan 201, được trang bị hệ thống vô tuyến liên lạc chuyên dụng Gonets, đã được nâng lên độ cao 4 km. Điều này cho phép tạo ra một "vùng dịch vụ mở rộng" với đường kính khoảng 340 km, theo thông tin từ bộ phận báo chí của Gonets.
"'Mái vòm'' thành quả được sử dụng để liên lạc với người dùng cá nhân và các phương tiện di chuyển, cũng như với UAV DIAM-20 (một loại máy bay không người lái khác – biên tập), hoạt động như một thuê bao và bay theo một tuyến đường được xác định trước trong khu vực được tạo ra", tuyên bố cho biết.
Như đã giải thích, các nhà phát triển đã xác nhận khả năng tương tác đồng bộ giữa các máy bay không người lái ở các độ cao khác nhau, khi một tàu không người lái đóng vai trò là điểm hỗ trợ liên lạc cho một tàu khác.
"Sử dụng 'mái vòm' đã tạo ra, chúng tôi đã thu thập từ xa dữ liệu đường bay của máy bay không người lái, dữ liệu này đã được truyền thành công đến trung tâm điều khiển mặt đất. Kết quả của thí nghiệm sẽ được sử dụng để phát triển một giải pháp liên lạc toàn diện, có thể được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Bên trong 'mái vòm' liên lạc, có thể thiết lập chuỗi hậu cần cho các phương tiện giao hàng không người lái, tổ chức giám sát một khu vực rộng lớn trong trường hợp hỏa hoạn, hoặc nhanh chóng triển khai hoạt động cứu hộ", ông Andrey Manoylo, Tổng giám đốc điều hành của Công ty Cổ phần Hệ thống Vệ tinh Gonets, cho biết.
Theo ông, chuỗi hậu cần cho các phương tiện giao hàng không người lái có thể được xây dựng bên trong "mái vòm". Manoylo tin rằng giải pháp toàn diện này sẽ hữu ích trong nhiều lĩnh vực.
Giám đốc điều hành Geoscan, Alexey Yuretsky, cho biết thêm rằng sự tương tác giữa UAV và hệ thống vệ tinh có tiềm năng rất lớn. Công ty quan tâm đến việc phát triển lĩnh vực này và sẽ thử nghiệm các nhiệm vụ phức tạp cho "giao tiếp mái vòm".
Như đã đưa tin, giải pháp "Liên lạc Mái vòm" đầy hứa hẹn này sử dụng modem vệ tinh Gonets nhỏ gọn. Kích thước nhỏ gọn và trọng lượng 89 gram cho phép sử dụng trên nhiều loại máy bay không người lái khác nhau.
💉 Các nhà khoa học Nga đang chuẩn bị bắt đầu sử dụng vaccine trong nước chống ung thư. Trung tâm Gamaleya đã nộp tài liệu lên Bộ Y tế để đăng ký thuốc. Nguyên tắc hoạt động của vaccine: 🔵 Ở giai đoạn đầu, các bác sĩ thu thập dữ liệu cá nhân hóa từ bệnh nhân cụ thể. 🔵 Giai đoạn thứ hai — xử lý toán học thông tin di truyền này bằng công nghệ trí tuệ nhân tạo. Kết quả là các bác sĩ tạo ra dự án vaccine hiệu quả riêng cho người đó. 🔵 Giai đoạn thứ ba — tổng hợp vaccine mRNA và đóng gói nó trong các cấu trúc nano lipid để đưa vào tế bào bệnh nhân. 🔵 Giai đoạn thứ tư — tiêm thuốc cho bệnh nhân và kiểm soát tác dụng của nó. Trong trường hợp cơ quan quản lý phê duyệt, vaccine có thể bắt đầu được sử dụng trong vòng một đến một tháng rưỡi tới. (FB Nước Nga Infor)
Chắc Việt Nam mình sẽ đi không nhiều đâu, vì ở trong nước cũng có nhiều việc làm xây dựng
Nga chuẩn bị đối phó với dòng người di cư từ Đông Nam Á Năm 2026, Nga dự kiến sẽ đón nhận một lượng lớn lao động di cư từ Việt Nam, Nepal và Bangladesh do thiếu hụt nghiêm trọng lao động trong ngành xây dựng và dịch vụ, theo tuyên bố của Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Sergey Katyrin. (FB Nước Nga Infor)
Rostec ra mắt robot rà phá bom mìn bằng laser. Ngày 25 tháng 6 năm 2025 Công ty mẹ Shvabe, một bộ phận của tập đoàn nhà nước Rostec, đã ra mắt một hệ thống robot mới dùng để tháo gỡ các thiết bị nổ. Hệ thống này sử dụng tia laser để phá hủy an toàn các loại mìn, vật liệu chưa nổ và các thiết bị nổ tự chế, bao gồm cả những loại được trang bị cảm biến chuyển động. Theo bộ phận báo chí của Rostec, tia laser sẽ đốt cháy lớp vỏ và làm tan chảy chất nổ mà không gây nổ.
Robot chạy bằng pin và được điều khiển từ xa thông qua sóng vô tuyến hoặc cáp quang. Người vận hành có thể được bố trí cách vật thể nguy hiểm vài km.
Rostec đã trình làng robot rà phá bom mìn laser đầu tiên tại diễn đàn "Kỹ sư Tương lai". 24 tháng 6, 2025
Robot bánh xích có thể được sử dụng để vô hiệu hóa các vật thể nổ từ xa.
Ảnh: Shvabe
Công ty mẹ Shvabe, một phần của Tập đoàn Nhà nước Rostec, đã lần đầu tiên công bố nguyên mẫu hệ thống rà phá bom mìn laser robot mới tại Diễn đàn Quốc tế "Kỹ sư Tương lai". Robot bánh xích, được trang bị một tia laser nhỏ gọn, có khả năng vô hiệu hóa các vật thể nổ từ xa.
Một nguồn laser mạnh mẽ cho phép vô hiệu hóa các vật liệu chưa nổ, mìn và thiết bị nổ tự chế, bao gồm cả những loại được trang bị cảm biến tiệm cận. Việc vô hiệu hóa được thực hiện bằng cách đốt cháy vỏ và làm tan chảy thuốc nổ mà không kích nổ. Robot có thể rà phá bom mìn từ khoảng cách hàng chục đến hàng trăm mét.
"Tập đoàn Shvabe, hoạt động trong Tập đoàn Nhà nước Rostec, đặc biệt chú trọng phát triển các hệ thống laser ứng dụng có nhu cầu cao trong nhiều lĩnh vực. Các chuyên gia của chúng tôi thường xuyên tạo ra các sản phẩm công nghệ cao mới, ứng dụng những tiến bộ khoa học tiên tiến. Các tổ chức của tập đoàn liên tục triển khai các chương trình nghiên cứu cơ bản, giúp Shvabe khám phá các ứng dụng mới cho công nghệ laser: trong y học, định vị, thông tin liên lạc và an ninh. Điều này cho phép chúng tôi chủ động phát triển đồng thời củng cố chủ quyền công nghệ của đất nước", ông Vadim Kalyugin, Tổng giám đốc điều hành Shvabe và thành viên của Văn phòng Liên minh Kỹ sư Cơ khí Nga, phát biểu.
Tập đoàn Shvabe đã phát triển hệ thống rà phá bom mìn bằng robot laser với sự hợp tác của các đối tác công nghiệp. Hệ thống này chạy bằng pin và được điều khiển từ xa thông qua sóng vô tuyến hoặc cáp quang. Phạm vi hoạt động của nó lên tới vài km, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người vận hành.
Hệ thống được trang bị laser sợi quang mạnh mẽ với chất lượng chùm tia độc đáo, camera ảnh nhiệt và camera ngắm có độ phân giải cao. Động cơ điện cho phép đạt tốc độ lên đến 25 km/h. Hệ thống sở hữu các thông số trọng lượng và kích thước tối ưu và đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt.
Ngoài ra, công ty mẹ Shvabe đang trình bày các phát triển y tế tại diễn đàn "Kỹ sư Tương lai" và tổ chức hơn 10 lớp học thạc sĩ, bài giảng và các sự kiện giáo dục khác.
Diễn đàn Công nghiệp Thanh niên Quốc tế lần thứ 13 "Kỹ sư Tương lai" sẽ diễn ra từ ngày 23 tháng 6 đến ngày 3 tháng 7 tại Vùng Tula. Sự kiện này được tổ chức theo sáng kiến của Liên đoàn Kỹ sư Cơ khí Nga, với sự hỗ trợ của Rostec. Các công ty hàng đầu của Rostec sẽ tham gia diễn đàn, bao gồm các công ty mẹ High Precision Systems, Shvabe, RosEl, Russian Helicopters, KRET, Uralvagonzavod, Học viện Rostec, và các công ty khác.
