Thảo luận - tình hình nước Nga vol 12 - không nói chuyện chiến sự và đấu đá phe phái chính trị

Nga đã chế tạo được máy tính lượng tử với dung lượng 70 qubit

Ngày 5 tháng 6 năm 2026

• Nga công bố bước tiến mới về điện toán lượng tử

  • Nga cho biết đã phát triển ba nền tảng điện toán lượng tử đạt quy mô tối thiểu khoảng 70 qubit.

  • Các nền tảng này thuộc lộ trình quốc gia về điện toán lượng tử, với nhiều hướng công nghệ khác nhau như ion, nguyên tử trung tính và hệ siêu dẫn.

  • TASS từng đưa tin Nga đã có nguyên mẫu máy tính lượng tử 72 qubit dựa trên nguyên tử rubidium trung tính, được mô tả là hệ thống thứ ba của Nga vượt mốc 70 qubit. (TASS)

• Các nền tảng phần cứng chính

  • Các phát triển được nêu trong bài sử dụng:

    • ion ytterbium;

    • nguyên tử canxi;

    • ion canxi.

  • Ngoài ra, các nguồn của Rosatom cũng nói Nga đang phát triển điện toán lượng tử trên nhiều nền tảng vật lý, gồm ion, nguyên tử lạnh, siêu dẫn và photon. (Rosatom Newsletter)

• Phát triển thuật toán và phần mềm

  • Song song với phần cứng, các viện nghiên cứu Nga đã phát triển:

    • 13 thuật toán lượng tử;

    • 13 nguyên mẫu phần mềm.

  • Mục tiêu là biến năng lực phần cứng thành công cụ giải bài toán thực tế, thay vì chỉ dừng ở trình diễn phòng thí nghiệm.

• 40 sáng kiến công nghiệp đang triển khai

  • Có khoảng 40 sáng kiến công nghiệp liên quan đến điện toán lượng tử.

  • Các hướng ứng dụng gồm:

    • bài toán tối ưu hóa;

    • mô hình hóa;

    • phân tích dữ liệu;

    • trí tuệ nhân tạo.

  • Điều này cho thấy Nga đang cố gắng đưa công nghệ lượng tử vào các ngành công nghiệp cụ thể, không chỉ nghiên cứu cơ bản.

• Kết quả kỹ thuật đáng chú ý

  • Nga đã tạo được bẫy ion phẳng, một thành phần quan trọng trong các hệ máy tính lượng tử dùng ion bị bẫy.

  • Các thuật toán lượng tử đã được chạy trên hệ ion ytterbium ở nhiệt độ phòng.

  • Một dự án máy tính lượng tử siêu dẫn quy mô ít nhất 20 qubit cũng đã được khởi động.

• Mở rộng sang nhiều hướng công nghệ khác

  • Các nhà khoa học Nga đang nghiên cứu thêm:

    • hệ dựa trên nguyên tử rubidium trung tính;

    • máy tính lượng tử dùng transmon và fluxonium;

    • bộ lấy mẫu boson;

    • bộ mô phỏng lượng tử dùng nguyên tử thulium;

    • vật liệu hai chiều;

    • máy Ising mạch lạc để giải các bài toán tối ưu hóa.

• Ý nghĩa chiến lược

  • Việc theo đuổi nhiều nền tảng cùng lúc giúp Nga không phụ thuộc vào một kiến trúc lượng tử duy nhất.

  • Mỗi nền tảng có ưu thế riêng: ion thường mạnh về độ chính xác, nguyên tử trung tính thuận lợi cho mở rộng số qubit, còn hệ siêu dẫn có lợi thế về tốc độ thao tác và kinh nghiệm công nghiệp hóa.

• Bức tranh tổng thể

  • Bài viết cho thấy Nga đang chuyển từ giai đoạn trình diễn công nghệ sang giai đoạn xây dựng hệ sinh thái lượng tử gồm phần cứng, thuật toán, phần mềm và ứng dụng công nghiệp.

  • Dù các hệ 70+ qubit chưa đồng nghĩa với máy tính lượng tử thương mại hoàn chỉnh, đây vẫn là bước tiến quan trọng trong cuộc đua phát triển năng lực điện toán lượng tử nội địa.

Đã có Robot thay thế shipper giao hàng di chuyển bằng AI, thì bây giờ có robot đi dọn dẹp vệ sinh đường phố di chuyển bằng AI

Những kẻ xả rác bừa bãi tràn lan trên đường phố Moscow
Ngày 4 tháng 6 năm 2026

• Moscow xuất hiện “robot hút bụi” trên đường phố

  • Theo bài viết, người dân Moscow phát hiện những robot dọn vệ sinh có hình dáng lạ di chuyển chậm trên đường phố.

  • Trên thiết bị có biển ghi rõ: “Đây là máy hút bụi”, cho thấy chúng được dùng để hút bụi/bông trên mặt đường.

• Nguyên nhân: mùa bông cây dương

  • Moscow đang bị bao phủ bởi bông cây dương — loại sợi trắng bay nhiều trong không khí vào đầu hè.

  • Đây là vấn đề gây khó chịu cho người dân, đặc biệt là những người bị dị ứng.

  • Truyền thông Nga cũng ghi nhận bông cây dương có thể gây tắc nghẽn điều hòa và làm tăng nhu cầu vệ sinh, bảo dưỡng thiết bị trong mùa này. (Izvestia)

• Lực lượng công ích sử dụng thiết bị đặc biệt

  • Các công nhân dịch vụ đô thị/điện lực được cho là đã triển khai loại máy hút chuyên dụng để xử lý bông cây dương trên đường.

  • Những robot này hoạt động bằng cách di chuyển dọc mặt đường và hút sạch lớp bông, bụi bám trên bề mặt.

• Cách truyền thông mô tả sự việc

  • Kênh Telegram “Moscow News” mô tả hài hước rằng những “con bọ hút lông” đã được khẩn cấp thả ra đường phố Moscow.

  • Bài đăng nhấn mạnh đây là tin vui cho người bị dị ứng: “sự trợ giúp đang đến”.

• Bối cảnh rộng hơn: Moscow đã thử nghiệm robot dọn vệ sinh

  • Moscow không phải mới bắt đầu dùng robot dọn đường; thành phố đã triển khai các robot vệ sinh tự hành “Pixel” ở công viên và khu đô thị từ trước.

  • Theo trang của chính quyền Moscow, các robot này từng được dùng để dọn đường đi bộ ở các công viên như Kuzminki, Sokolniki và Công viên 50 năm Cách mạng Tháng Mười. (Moscow City Services)

  • Đến đầu năm 2026, truyền thông Nga cho biết hơn 35 robot vệ sinh Pixel đã tham gia giữ gìn vệ sinh tại Moscow. (Izvestia)

• Thông tin thời tiết liên quan

  • Bài viết cũng nhắc rằng vùng Moscow dự kiến sẽ có thời tiết giống mùa hè thực sự vào cuối tháng 6 và đầu tháng 7.

  • Nhà dự báo Alexander Ilyin từ trung tâm Meteo được dẫn lời về xu hướng thời tiết này.

• Kết luận chính

  • Nội dung bài viết tập trung vào một hiện tượng đô thị khá thú vị: Moscow dùng robot/máy hút chuyên dụng để xử lý bông cây dương trên đường phố.

  • Đây vừa là biện pháp vệ sinh đô thị, vừa giúp giảm khó chịu cho người dân trong mùa dị ứng.

  • Sự việc cũng phản ánh xu hướng Moscow tăng cường sử dụng thiết bị tự động trong công tác làm sạch đô thị.

Các công ty Nga đã bắt đầu phát triển các trung tâm kỹ thuật của họ, và họ đang làm rất tốt, Putin cho biết.
Các lệnh trừng phạt đã giúp Nga phát triển năng lực của riêng mình.
🗣️Các tuyên bố khác của tổng thống:
▪️Trước đây, doanh thu từ dầu khí chiếm khoảng 50% thu nhập của ngân sách liên bang, nhưng hiện tại chỉ còn 20%.
▪️Sự tăng giá dầu có tác động tích cực đến ngân sách, nhưng điều quan trọng hơn là sự ổn định của thị trường.
▪️Mối quan hệ giữa Moscow và Bắc Kinh là bình đẳng.
▪️Nỗ lực sử dụng đồng đô la như một vũ khí trong cuộc đấu tranh chính trị là một sai lầm chiến lược lớn của các chính quyền Mỹ trước đây, Putin nói.
▪️Nếu dầu trở nên đắt, rất có thể điều này sẽ ảnh hưởng đến lạm phát ở các nền kinh tế hàng đầu, bao gồm cả Mỹ

Video

Пленарное заседание Петербургского международного экономического форума
Phiên họp toàn thể của Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St. Petersburg
Ngày 5 tháng 6 năm 2026,

Putin: Nền kinh tế Nga phụ thuộc vào doanh thu từ dầu mỏ đã giảm
Ngày 5 tháng 6 năm 2026
Путин: зависимость экономики России от нефтяных доходов снизилась
5 июня 2026, 19:28

Sanctions help Russia develop its own competencies — Putin
Ngày 5 tháng 6 năm 2026

Ông Putin đã nói về việc phát triển các trung tâm kỹ thuật ở Nga.
Путин рассказал о развитии инженерных центров в России
05.06.2026

Thời Để nhớ

Việc xuất khẩu dầu mỏ của Nga qua các cảng biển vẫn ổn định

Ngày 2 tháng 6 năm 2026

• Khối lượng hàng hóa qua các cảng biển Nga trong 4 tháng đầu năm 2026 đối với dầu mỏ, sản phẩm dầu khí, hóa chất và LNG nhìn chung tương đương cùng kỳ năm 2025.

• Cơ cấu hàng hóa dầu mỏ qua các lưu vực cảng biển Nga trong giai đoạn tháng 1–4/2026:

  • Lưu vực Baltic: 32%

  • Lưu vực Azov – Biển Đen: 29%

  • Lưu vực Viễn Đông: 20%

  • Lưu vực Bắc Cực: 18%

  • Lưu vực Caspi: 0,7%

• Một số cảng ghi nhận mức tăng mạnh về trung chuyển dầu, sản phẩm dầu mỏ, hóa chất và LNG:

  • Varandey: +65%

  • Taman: +46%

  • St. Petersburg: +33%

  • Murmansk: +31%

  • Primorsk: +9%

  • Vostochny: +6%

• Cảng Varandey tăng trưởng mạnh do:

  • Nhu cầu tài nguyên trên thị trường thế giới tăng.

  • Khả năng sử dụng Tuyến đường biển phía Bắc mà không cần tàu phá băng hộ tống.

• Cảng Novorossiysk vẫn dẫn đầu về khối lượng trung chuyển dầu, đạt 35 triệu tấn trong 4 tháng đầu năm 2026.

• Tuy nhiên, khối lượng trung chuyển tại Novorossiysk giảm so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu do:

  • Lượng hàng qua hệ thống CPC-R tạm thời giảm.

  • Nguyên nhân là do công tác sửa chữa trên hệ thống này.

• Nhìn chung, hoạt động trung chuyển năng lượng qua cảng biển Nga duy trì ổn định, nhưng có sự dịch chuyển đáng chú ý giữa các cảng, đặc biệt là sự tăng trưởng tại các cảng Bắc Cực và Baltic.

Về chế độ khu kinh tế tự do tại LPR vào năm 2025

Ngày 3 tháng 6 năm 2026

• Tại Cộng hòa Nhân dân Luhansk — LPR, đến năm 2025 đã có 79 công ty gia nhập khu kinh tế tự do — FEZ.

• Các doanh nghiệp này đang triển khai 64 dự án đầu tư.

• Tổng vốn đầu tư dự kiến trong năm 2025 của các doanh nghiệp tham gia FEZ đạt hơn 97 tỷ ruble.

• Theo Bộ Phát triển Kinh tế LPR, các lĩnh vực đầu tư chính gồm:

  • Xây dựng

  • Sản xuất

  • Công nghiệp thực phẩm

  • Nông nghiệp

  • Thương mại và dịch vụ

  • Khai thác mỏ

  • Xây dựng đường bộ

• Cơ cấu dự án theo lĩnh vực:

  • 35 dự án trong lĩnh vực xây dựng.

  • 17 dự án thuộc lĩnh vực sản xuất.

  • 16 dự án trong công nghiệp thực phẩm và nông nghiệp.

  • 7 dự án trong thương mại và dịch vụ.

  • 4 dự án liên quan đến khai thác mỏ và xây dựng đường bộ.

• Việc triển khai các dự án này dự kiến sẽ tạo ra hơn 1.900 việc làm.

• Tính đến 15/12/2025, tại khu kinh tế đặc biệt LPR đã có:

  • 64 nhà đầu tư

  • 73 dự án

  • Tổng vốn đầu tư thu hút hơn 86,9 tỷ ruble

• Quy mô đầu tư vào FEZ của LPR trong năm 2025 cao gấp 2,8 lần so với năm 2024.

• Nhìn chung, FEZ tại LPR đang trở thành công cụ thu hút đầu tư quan trọng, tập trung chủ yếu vào xây dựng, sản xuất và phục hồi kinh tế địa phương.

Về chế độ khu kinh tế tự do tại DPR vào năm 2025

Ngày 3 tháng 6 năm 2026

• Chế độ khu kinh tế tự do — FEZ/SEZ tại DPR mới hoạt động chưa đầy 3 năm nhưng đã thu hút đáng kể doanh nghiệp và dự án đầu tư.

• Tính đến năm 2025, tại DPR đã có:

  • 167 công ty gia nhập FEZ.

  • 187 dự án đầu tư được triển khai.

• Riêng trong năm 2025, có 78 doanh nghiệp tham gia, tăng 18% so với năm trước.

• Chủ tịch Chính phủ DPR Andrei Chertkov cho rằng kết quả này cho thấy cơ chế FEZ đang có nhu cầu thực tế từ giới đầu tư.

• Các chính sách ưu đãi dành cho nhà đầu tư gồm:

  • Giảm thuế đáng kể.

  • Ưu đãi khu vực hải quan tự do.

  • Cho thuê đất theo điều kiện ưu đãi.

  • Đơn giản hóa thủ tục phê duyệt phát triển đô thị.

  • Cho vay ưu đãi.

  • Các biện pháp này nhằm bù đắp phần nào rủi ro an ninh trong khu vực.

• Các ngành tạo thành xương sống của SEZ tại DPR gồm:

  • Thương mại: 21,5%

  • Xây dựng: 21%

  • Vật liệu xây dựng: 9,6%

  • Khai thác mỏ: 8,4%

  • Dịch vụ: 8,4%

  • Luyện kim: 7,8%

  • Hóa chất: 6,6%

  • Thực phẩm: 4,8%

  • Cơ khí: 4,8%

  • Nông nghiệp: 1,2%

  • Vận tải sản phẩm: 1,2%

• Tổng vốn đầu tư công bố cho toàn bộ thời gian thực hiện các dự án đạt khoảng 168 tỷ ruble.

• Con số này chiếm hơn một nửa tổng vốn đầu tư công bố tại các khu kinh tế đặc biệt ở Donbas và Novorossiya.

• Kế hoạch tổng thể là tạo việc làm cho hơn 55.000 người, trong đó có gần 10.000 việc làm mới.

• Theo số liệu hiện tại, SEZ đã thực tế hỗ trợ:

  • Thu hút hơn 30 tỷ ruble đầu tư.

  • Tạo gần 6.000 việc làm mới.

• Việc giám sát thực hiện cam kết đầu tư do Quỹ Phát triển Lãnh thổ đảm nhiệm với vai trò đơn vị điều hành FEZ.

• Các nội dung được giám sát gồm:

  • Doanh nghiệp có tuân thủ thỏa thuận hay không.

  • Các biện pháp trong bản kê khai đầu tư có được thực hiện không.

  • Lịch trình rót vốn có đúng kế hoạch không.

  • Cam kết tạo việc làm có được đáp ứng không.

• Nếu doanh nghiệp vi phạm:

  • Trước hết sẽ được thông báo và cho thời hạn khắc phục.

  • Nếu không khắc phục, công ty quản lý có quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng trước thời hạn.

• Chính quyền DPR thừa nhận các doanh nghiệp đang hoạt động trong điều kiện khó khăn, gồm:

  • Thiếu hụt nhân lực.

  • Rủi ro quân sự.

  • Khó khăn khi thâm nhập thị trường mới.

• Tuy vậy, nhìn chung các doanh nghiệp tham gia SEZ vẫn được đánh giá là đang cố gắng thực hiện nghĩa vụ đầu tư một cách nghiêm túc.

• Doanh nghiệp nhỏ và vừa cũng có thể tham gia SEZ, không chỉ các tập đoàn lớn.

• Trong số 167 doanh nghiệp tham gia SEZ tại DPR, có 130 doanh nghiệp vừa và nhỏ.

• Nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ dự kiến:

  • Đầu tư hơn 120 tỷ ruble.

  • Tạo hơn 5.000 việc làm mới.

• Quy mô vốn đầu tư của các dự án trong SEZ rất đa dạng:

  • Dự án lớn có vốn dự kiến tối đa hơn 8 tỷ ruble.

  • Dự án nhỏ có vốn tối thiểu 3 triệu ruble.

• Điều kiện tham gia SEZ:

  • Doanh nghiệp hoặc cá nhân kinh doanh phải đăng ký tại DPR hoặc có chi nhánh tại đây.

  • Không trong quá trình thanh lý hoặc tái cấu trúc.

  • Phải có tên trong sổ đăng ký thống nhất của pháp nhân hoặc doanh nghiệp cá thể.

• Yêu cầu vốn đầu tư tối thiểu trong 3 năm đầu:

  • Lĩnh vực công nghệ thông tin: ít nhất 1 triệu ruble.

  • Doanh nghiệp vừa và nhỏ/cá nhân kinh doanh: ít nhất 3 triệu ruble.

  • Các pháp nhân khác: ít nhất 30 triệu ruble.

• FEZ bao gồm DPR, LPR, tỉnh Zaporizhia và tỉnh Kherson, được thành lập ngày 24/6/2023.

• FEZ cung cấp chế độ đặc biệt cho kinh doanh, gồm:

  • Ưu đãi thuế.

  • Ưu đãi hải quan.

  • Trợ cấp lãi suất vay.

  • Quy định đặc biệt về đất đai.

  • Quy định đặc biệt về phát triển đô thị.

  • Các biện pháp hỗ trợ khác.

• FEZ dự kiến hoạt động đến 31/1/2050, nhưng thời hạn này có thể được gia hạn hoặc chấm dứt sớm hơn.

• Nhìn chung, FEZ tại DPR được trình bày như một công cụ quan trọng để thu hút đầu tư, phục hồi sản xuất, hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa, đồng thời tạo việc làm trong bối cảnh khu vực còn nhiều rủi ro.

Mariupol là địa điểm đầu tư chính ở Donbass

Ngày 2 tháng 6 năm 2026

Tổng quan về Mariupol sau năm 2022

• Tháng 5/2022, Mariupol được tuyên bố giải phóng hoàn toàn.

• Vào thời điểm đó, thành phố bị tàn phá rất nặng:

  • Cơ sở hạ tầng gần như bị phá hủy.

  • Cảng biển và các nhà máy trong tình trạng đổ nát.

  • Theo nhiều ước tính, mức độ phá hủy lên tới khoảng 90%.

• Dù từng được cho là khó có thể khôi phục tiềm năng công nghiệp, Mariupol hiện không chỉ được tái thiết mà còn đang được đầu tư cho tương lai.

• Đến cuối năm 2025, tổng vốn đầu tư được công bố vào công nghiệp và xây dựng tại Mariupol đã đạt gần 160 tỷ ruble.

• Với các dự án mới được phê duyệt trong năm 2026, quy mô đầu tư tiếp tục tăng.

• Theo số liệu chính thức, đến năm 2040, Mariupol dự kiến thu hút thêm 40,4 tỷ ruble vốn đầu tư tư nhân.

Vai trò của khu kinh tế tự do — FEZ/SEZ

• Một yếu tố then chốt thu hút nhà đầu tư là chế độ khu kinh tế tự do — FEZ/SEZ.

• Tính đến tháng 4/2026:

  • Có 490 công ty đăng ký tham gia SEZ.

  • Trong đó có 59 công ty thuộc lĩnh vực xây dựng.

• Tổng vốn đầu tư theo các thỏa thuận với nhà đầu tư kể từ tháng 7/2023 đã vượt 373 tỷ ruble.

• Các ưu đãi của SEZ gồm:

  • Phí bảo hiểm chỉ 7,6% thay vì 30%.

  • Thuế thu nhập bằng 0 đối với các dự án đầu tư.

  • Thuế bất động sản bằng 0 đối với các dự án đầu tư.

  • Quy trình thu hồi đất được đơn giản hóa.

• Tháng 3/2026, danh sách nhà đầu tư được mở rộng thêm:

  • Một nhà máy làm giàu than và than đá mới.

  • Hai nhà phát triển bất động sản dự kiến xây khoảng 50.000 m² nhà ở tại thành phố.

Cú hích công nghiệp trong năm 2026

• Năm 2026, ngành công nghiệp Mariupol được thúc đẩy mạnh mẽ.

• Bộ trưởng Công nghiệp và Thương mại DPR Gurgen Malkhasyan cho biết trong năm nay dự kiến:

  • Đầu tư khoảng 3 tỷ ruble.

  • Khởi công khoảng 15 cơ sở sản xuất mới.

  • Các lĩnh vực gồm: hóa chất, luyện kim, công nghiệp nhẹ, cơ khí và gia công kim loại.

  • Tạo ra hơn 1.000 việc làm.

• Khôi phục tiềm năng công nghiệp của Mariupol được xem là một trong những ưu tiên kinh tế quan trọng tại các vùng lãnh thổ mới.

Các khu công nghiệp và doanh nghiệp trọng điểm

• Các khu công nghiệp đang được xây dựng tại ba doanh nghiệp lớn nhất của Mariupol:

  • Azovelektrostal

  • Azovmash

  • Azovstal

• Mục tiêu không chỉ là khôi phục các cơ sở sản xuất cũ, mà còn khởi động các ngành công nghiệp công nghệ cao mới.

• Dự án lớn nhất là khu công nghiệp Mariupoltyazhmash.

• Khu công nghiệp này hợp nhất hai nhà máy có liên kết công nghệ:

  • Azovelectrostal

  • Azovmash

• Trước đây, hai nhà máy này vận hành như một tổ hợp thống nhất:

  • Xưởng đúc cung cấp phôi.

  • Azovmash sử dụng phôi cho hoạt động cơ khí và chế tạo hạng nặng.

Về nhà máy luyện kim Ilyich Combine

• Sự kiện quan trọng nhất trong năm là việc khởi công khôi phục Nhà máy luyện kim Ilyich ở Mariupol.

• Đây là một trong những cơ sở công nghiệp lớn nhất của DPR.

• Nhà đầu tư đã bắt đầu triển khai dự án khôi phục theo từng giai đoạn.

• Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2028.

• Khi hoàn thành, dự án sẽ:

  • Tạo ra hơn 1.000 việc làm mới.

  • Giảm sự phụ thuộc của khu vực vào hàng hóa nhập khẩu.

  • Tăng cường tiềm năng công nghiệp của Mariupol và toàn vùng.

• Việc khôi phục Ilyich Combine được xem là một bước quan trọng trong quá trình đưa Mariupol trở lại vai trò trung tâm công nghiệp lớn.

Hạ tầng năng lượng và giao thông

• Mariupol được mô tả là thành phố có đủ năng lực năng lượng.

• Thị trưởng Anton Koltsov khẳng định năng lực hiện có của thành phố sẽ đáp ứng được:

  • Nhu cầu của dân số đang tăng.

  • Nhu cầu của các nhà đầu tư.

• Việc dự kiến khôi phục hoặc khai trương dịch vụ đường sắt và hàng không trong giai đoạn 2026–2027 sẽ tạo thêm động lực phát triển cho thành phố.

Triển vọng đầu tư

• Tính cả các dự án đã công bố và được phê duyệt, danh mục đầu tư của Mariupol có thể vượt 200 tỷ ruble trong những năm tới.

• Thành phố được kỳ vọng có thể khẳng định vị thế là trung tâm đầu tư chính ở Donbas.

• Nhìn chung, Mariupol đang được định hướng trở lại vai trò một trung tâm công nghiệp, xây dựng và logistics quan trọng, với trọng tâm là tái thiết hạ tầng, khôi phục sản xuất và thu hút vốn đầu tư dài hạn.

UZGA đã bắt đầu các cuộc thử nghiệm bay của máy bay LMS-901 Baikal được nâng cấp với động cơ của Nga

23.02.2026

Chiếc máy bay Baikal mới, được trang bị động cơ VK-800, đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên.

• Nguyên mẫu bay thử nghiệm thứ ba của LMS-901 “Baikal” đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên.

• Máy bay mang:

  • Số hiệu đuôi: 535

  • Số đăng ký: 0005

• Chuyến bay diễn ra vào tối 22/2 tại sân bay của Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural — UZGA.

• Máy bay được trang bị:

  • Động cơ phản lực cánh quạt VK-800SP

  • Cánh quạt AV-901

• Trước khi bay, máy bay đã hoàn thành một loạt thử nghiệm mặt đất đối với các bộ phận và hệ thống.

• Theo phi công thử nghiệm Alexey Yazynin của UZGA:

  • Máy bay bay một vòng quanh sân bay.

  • Hạ cánh bình thường.

  • Chuyến bay kéo dài 10 phút.

  • Đạt độ cao 300 m.

  • Đạt tốc độ 190 km/h.

• Sau các thử nghiệm của nguyên mẫu bay thử nghiệm thứ hai, thiết kế của máy bay số 535 đã được cập nhật.

• Các thay đổi chính trên nguyên mẫu thứ ba gồm:

  • Điều chỉnh góc cánh.

  • Sửa đổi bộ phận càng hạ cánh.

  • Sửa đổi phần mũi thân máy bay.

  • Cải tiến hệ thống nhiên liệu.

  • Cải tiến hệ thống điều khiển.

  • Hoàn thiện các bộ phận liên quan đến động cơ.

• Theo nhà thiết kế trưởng chương trình LMS-901 Alexander Silin, máy bay sẽ tiếp tục được chuyển sang các giai đoạn:

  • Thử nghiệm mặt đất hệ thống cáp trên khoang.

  • Thử nghiệm chứng nhận.

  • Thử nghiệm tần số mặt đất.

  • Thử nghiệm bay sơ bộ.

  • Thử nghiệm bay chứng nhận.

• Trước đó, ngày 24/12/2025, UZGA đã bắt đầu thử nghiệm bay chung giữa động cơ VK-800 và cánh quạt AV-901 trên nguyên mẫu bay thử nghiệm thứ hai LMS-901, số hiệu đuôi 532.

• Cấu hình của nguyên mẫu bay thử nghiệm thứ ba khác với các máy bay trước đó.

• Phần trước buồng lái được thiết kế để đáp ứng tốt hơn các yêu cầu về:

  • Công thái học.

  • An toàn khi hạ cánh khẩn cấp.

• Bộ càng đáp chính đã được hiện đại hóa.

• Góc nghiêng cánh được điều chỉnh nhằm loại bỏ xu hướng cất cánh sớm trong điều kiện gió giật mạnh.

• Theo UZGA, nguyên mẫu thứ ba này đã tiệm cận thiết kế tiêu chuẩn của máy bay.

• LMS-901 “Baikal” được thiết kế để:

  • Chở tối đa 9 hành khách.

  • Hoặc vận chuyển tối đa 1.500 kg hàng hóa.

• Các thông số chính của máy bay:

  • Tầm bay tối đa: 1.500 km

  • Tốc độ hành trình: tối đa 250 km/h

• Dự án LMS-901 hướng đến sử dụng cho:

  • Các hãng hàng không nội địa.

  • Nhiệm vụ hàng không tại các khu vực có hạ tầng sân bay hạn chế.

• Nhìn chung, chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu thứ ba đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình hoàn thiện thiết kế, thử nghiệm và chứng nhận máy bay LMS-901 “Baikal”.

Hệ thống điều khiển động cơ máy bay VK-1600V đã vượt qua cuộc kiểm định của Cơ quan Đăng kiểm Hàng không Nga

23.02.2026

• VK-1600V là động cơ tuabin trục do UEC-Klimov phát triển nhằm thay thế nhập khẩu cho trực thăng hạng trung Ka-62.

• Động cơ này được thiết kế để thay thế Ardiden 3G của Pháp, giúp Nga chủ động nguồn cung động cơ cho các trực thăng có tải trọng khoảng 2–2,5 tấn.

• Hợp đồng nghiên cứu và phát triển được ký vào tháng 3/2019, với tài trợ từ Rostec.

• VK-1600V hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm trên băng thử, dự kiến được chứng nhận vào quý II/2026.

• Một nội dung quan trọng của chương trình là kiểm định BARK-15V, bộ điều khiển và điều chỉnh tự động cho động cơ.

• Cơ quan Đăng kiểm Hàng không Nga đã hoàn tất kiểm toán giai đoạn SOI#2 – “Phát triển” đối với phần mềm và phần cứng của BARK-15V.

• BARK-15V là một phần của hệ thống điều khiển kỹ thuật số kiểu FADEC, đảm nhiệm điều khiển động cơ hoàn toàn tự động.

• Thiết bị có kiến trúc hai kênh dự phòng, hỗ trợ:

  • điều khiển chế độ động cơ;

  • giám sát tham số;

  • chẩn đoán tích hợp;

  • xác định lỗi;

  • vận hành theo tình trạng thực tế của thiết bị.

• BARK-15V được UEC-Klimov tự phát triển và sản xuất, không phụ thuộc vào nhà cung cấp nước ngoài.

• Kết quả kiểm tra xác nhận thiết bị đáp ứng các tiêu chuẩn:

  • KT-178S đối với phần mềm;

  • KT-254 đối với phần cứng.

• Việc hoàn thành SOI#2 tạo cơ sở chứng minh sự phù hợp để phục vụ chứng nhận toàn bộ động cơ VK-1600V sau này.

• Đến tháng 5/2025, đã có 4 nguyên mẫu VK-1600V được chế tạo và đang trải qua thử nghiệm nghiệm thu.

• Trong giai đoạn 2022–2023, UEC-Klimov đã tiến hành các thử nghiệm kỹ thuật, xác nhận:

  • tính ổn định của quá trình khí động học;

  • các thông số phóng;

  • nền tảng cho thử nghiệm độ bền và thử nghiệm bay.

• Theo dự án Ka-62/9, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Ka-62 lắp động cơ VK-1600V và hộp số nội địa ATV-62 dự kiến diễn ra trong giai đoạn tháng 11/2025–2026.

• Chương trình thay thế nhập khẩu các hệ thống của trực thăng Ka-62 và các chuyến bay chứng nhận dự kiến hoàn tất vào tháng 12/2027.

• Việc xác nhận BARK-15V đạt chuẩn giúp giảm rủi ro kỹ thuật trong quá trình tích hợp hệ thống động cơ và hỗ trợ đưa phiên bản Ka-62 nội địa hóa vào sản xuất hàng loạt.

Link 1

Link 2

Ủy ban mô phỏng đã bắt đầu giai đoạn thứ hai của quá trình chứng nhận máy bay Tango trang bị động cơ nội địa APD-520

Ngày 26 tháng 2 năm 2026

• Cơ quan Đăng kiểm Hàng không Nga đang tiến hành giai đoạn thứ hai trong quá trình chứng nhận máy bay Tango, gọi là giai đoạn “mô hình”.

• Công việc do một Ủy ban Mô hình thực hiện, với thành phần đã được Rosaviatsia phê duyệt.

• Sau giai đoạn này, ủy ban sẽ lập biên bản đánh giá, trong đó xem xét:

  • cơ sở chứng nhận;

  • loại và khối lượng công việc chứng nhận;

  • danh sách các thành phần cần đánh giá;

  • mức độ tuân thủ sơ bộ của thiết kế với các yêu cầu chứng nhận.

• Dự kiến công việc của ủy ban sẽ hoàn thành vào 27/2/2026.

• Giai đoạn “mô hình thử nghiệm” chỉ chính thức hoàn tất khi nhà phát triển nộp báo cáo khắc phục các điểm không phù hợp trong thiết kế so với yêu cầu chứng nhận.

• Báo cáo khắc phục này là điều kiện bắt buộc để máy bay được chuyển sang thử nghiệm bay chứng nhận.

• Máy bay Tango do Spectra Aircraft, thành viên của Tập đoàn S7, phát triển.

• Dự án hướng tới phân khúc máy bay hạng nhẹ và máy bay huấn luyện phi công dân dụng.

• Tango là máy bay huấn luyện 4 chỗ ngồi, có:

  • trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 1,2 tấn;

  • tốc độ thiết kế tối đa 240 km/h;

  • tầm bay lên tới 1.100 km;

  • khung máy bay làm bằng sợi carbon.

• Hệ thống động lực hiện sử dụng động cơ piston APD-520 “Lider” công suất 200 mã lực, do Cục Thiết kế ARD phát triển.

• Trước đó, mẫu trình diễn của Tango dùng động cơ nhập khẩu UL Power UL520is.

• Việc chuyển sang động cơ nội địa giúp mở rộng thử nghiệm phát triển và ảnh hưởng đến việc chứng minh:

  • hiệu suất bay;

  • độ tin cậy;

  • khả năng đáp ứng các yêu cầu chứng nhận.

• Nguyên mẫu Tango thực hiện chuyến bay thử đầu tiên vào tháng 9/2024.

• Đến tháng 12/2025, phiên bản trình diễn nâng cấp lắp động cơ APD-520 Lider đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên.

• Các bước này là tiền đề trước khi khởi động chương trình thử nghiệm bay chứng nhận quy mô đầy đủ.

• Giai đoạn “mô hình thử nghiệm” có vai trò xác định:

  • bộ tài liệu hỗ trợ chứng nhận;

  • cấu trúc chương trình thử nghiệm;

  • khả năng áp dụng các yêu cầu cơ bản cho cấu hình cụ thể của máy bay Tango.

• Sau khi giai đoạn này hoàn tất, chương trình chứng nhận cuối cùng cho máy bay Tango sẽ được xây dựng.

Ảnh: © Dịch vụ báo chí của S7 Group

UEC đã giới thiệu lớp phủ nanocomposite chín lớp cho cánh quạt nén của động cơ phản lực cánh quạt PD-14.

24.02.2026

• Nhà máy chế tạo máy Naro-Fominsk – NFMZ đã làm chủ công nghệ phủ đa lớp cấu trúc nano lên cánh quạt máy nén động cơ máy bay.

• Công nghệ phủ được thực hiện trên hệ thống chân không UNIP-900MS do chính nhà máy chế tạo.

• Phương pháp sử dụng là lắng đọng phún xạ từ tính ion-plasma tứ cực.

• NFMZ chuyên sản xuất cánh quạt máy nén từ:

  • thép hợp kim cao cấp;

  • hợp kim titan.

• Các linh kiện của nhà máy được cung cấp cho hơn 10 loại động cơ tuabin khí đang sản xuất, cũng như các chương trình động cơ tương lai.

• Trong hơn 20 năm, NFMZ đã sản xuất hàng chục triệu linh kiện.

• Hiện nhà máy đang phát triển sản xuất hàng loạt cánh dẫn hướng máy nén cao áp cho động cơ PD-14 của máy bay MS-21.

• Theo Giám đốc điều hành NFMZ Nikolay Nikolaev, năm 2025 nhà máy đã:

  • chế tạo cánh quạt máy nén từ phôi sản xuất bằng công nghệ bồi đắp/additive manufacturing (in 3D) tại một cơ sở của UEC;

  • hoàn tất làm chủ công nghệ phủ 9 lớp cấu trúc nano trên hệ thống sản xuất trong nước.

• Lớp phủ mới giúp tăng hơn 2 lần đặc tính hiệu suất của linh kiện, đặc biệt về:

  • khả năng chống mài mòn;

  • chống ăn mòn;

  • chống xói mòn.

• Trong năm 2025, nhà máy cũng sẽ đưa vào sử dụng hệ thống robot cho:

  • xử lý bề mặt;

  • gia công định hình biên dạng cánh;

  • xử lý các chi tiết làm từ titan và hợp kim chịu nhiệt.

• NFMZ đang chuẩn bị tích hợp thị giác máy tính vào các quy trình:

  • kiểm tra trực quan;

  • kiểm tra không phá hủy.

• Nhà máy cũng lên kế hoạch tự động hóa các hoạt động nạp và dỡ hàng trên thiết bị xử lý.

• Quy trình sản xuất được quản lý bằng hệ thống ERP nội bộ.

• Hệ thống ERP theo dõi toàn bộ vòng đời linh kiện, từ phôi ban đầu đến khi nhập kho.

• ERP cũng tự động tạo đơn đặt hàng sản xuất dựa trên:

  • mức tải của thiết bị;

  • năng lực nhân sự;

  • khối lượng công việc hiện có.

• Việc ứng dụng lớp phủ nanocomposite magnetron giúp mở rộng nền tảng công nghệ sản xuất cánh máy nén cho các chương trình động cơ hàng không dân dụng.

• Đối với động cơ PD-14, việc tăng tuổi thọ linh kiện máy nén có ý nghĩa quan trọng vì giúp:

  • kéo dài chu kỳ bảo dưỡng;

  • giảm chi phí vận hành;

  • nâng cao hiệu quả khai thác cho các hãng hàng không.

Link 1

Link 2

Khách Nga trở lại Việt Nam đông chưa từng có: Bài toán nhân lực không thể chờ đợi thêm

06.06.2026

Khách Nga tăng tốc kỷ lục tại Việt Nam, có thể 'soán ngôi' Trung Quốc?
01.06.2026

Quay lại lĩnh vực in 3D sinh học đã được nói từ những vol trước

Ở Nga đã in thành công "bít tết" từ sứa và da cá vược

06.06.2026

• Các nhà khoa học thuộc Đại học Liên bang Baltic Immanuel Kant – BFU cùng nhóm nghiên cứu đã đề xuất công nghệ in thịt nhân tạo bằng máy in 3D.

• Loại “mực” dùng để in thịt được chiết xuất từ:

  • sứa tai tượng (Aurelia aurita);

  • da cá vược thường (Sander lucioperca).

• Kết quả nghiên cứu đã được công bố trên tạp chí “Kỹ thuật và Công nghệ sản xuất thực phẩm”.

• Theo nhà nghiên cứu Yulia Kulikova của Trung tâm Công nghệ sinh học Công nghiệp BFU, nhu cầu thực phẩm giàu protein sẽ tăng mạnh do dân số thế giới ngày càng tăng.

• Thịt in 3D được xem là một giải pháp tiềm năng để:

  • bù đắp thiếu hụt protein;

  • giảm áp lực lên đồng cỏ;

  • hạn chế tác động khí hậu và môi trường từ chăn nuôi bò tự nhiên.

• Thành phần chính của mực in thịt nhân tạo là collagen, một loại protein có thể lấy từ nhiều nguồn động vật khác nhau.

• Tuy nhiên, collagen từ động vật nông nghiệp có một số rủi ro:

  • nguy cơ lây truyền bệnh như lở mồm long móng hoặc bệnh than;

  • có thể không phù hợp với quy định thực phẩm của một số tôn giáo;

  • thường được lấy từ các phần protein không thương mại hóa của thân thịt động vật.

• Nhóm nghiên cứu BFU và Đại học Bách khoa Perm đã đề xuất công thức mới dựa trên collagen biển.

• Nguồn collagen biển trong nghiên cứu đến từ:

  • sứa;

  • da cá vược.

• Theo BFU, công nghệ thực phẩm này đã sẵn sàng bước vào thử nghiệm công nghiệp.

• Các nhà khoa học cho biết collagen biển có thành phần khác với collagen từ cá, sứa hay động vật có vú, nhưng vẫn có bộ axit amin hoàn chỉnh.

• Nghiên cứu cho thấy collagen biển:

  • an toàn với tế bào người;

  • không gây tác dụng độc hại;

  • có khả năng tương thích sinh học.

• Nhờ tính tương thích với tế bào người, loại mực sinh học mới không chỉ có thể dùng để in thịt nhân tạo mà còn có tiềm năng trong y học tái tạo.

• Các nhà nghiên cứu cho rằng mực sinh học này có thể được ứng dụng để:

  • in 3D cơ quan nhân tạo;

  • phục vụ cấy ghép;

  • phát triển vật liệu sinh học cho y học.

• Trong tương lai, nhóm nghiên cứu dự định phát triển mực in dùng để in bộ phận cấy ghép xương.

• Công trình được hỗ trợ bởi chương trình “Ưu tiên 2030” của Bộ Khoa học và Giáo dục Đại học Liên bang Nga.

Denis Manturov: Nga đã tăng sản lượng máy bay không người lái tấn công lên gấp 30 lần trong ba năm

08.06.2026

• Sản xuất UAV FPV của Nga tăng rất mạnh

  • Trong 3 năm, năng lực sản xuất UAV FPV của Nga tăng khoảng 30 lần.

  • Năm 2023, Nga sản xuất khoảng 15.000 UAV FPV/tháng.

  • Đến tháng 6/2026, mức giao hàng mỗi ngày đã vượt con số 15.000 chiếc.

  • Phó Thủ tướng thứ nhất Nga Denis Manturov xác nhận thông tin này trong phỏng vấn với Kommersant ngày 2/6/2026.

• Ngành hàng không Nga tăng trưởng chủ yếu nhờ UAV

  • Theo Bloomberg dẫn Rosstat, sản lượng ngành hàng không Nga, hiện chủ yếu là UAV, tăng 117% so với cùng kỳ vào tháng 4/2026.

  • Tăng trưởng trong 4 tháng đầu năm 2026 đạt 78%.

  • Năm 2025, tốc độ tăng trưởng trung bình năm là 68%.

  • Thứ trưởng Bộ Công Thương Nga Vasily Shpak ước tính tổng tiềm năng sản xuất UAV của Nga đạt 15 triệu chiếc/năm, bao gồm UAV trinh sát, UAV tấn công Geran và UAV hạng nặng.

• Ước tính của Ukraine về kế hoạch sản xuất UAV Nga

  • Các kênh Telegram Ukraine dẫn dữ liệu tình báo cho rằng Nga đặt mục tiêu sản xuất:

    • 7,3 triệu UAV FPV trong năm 2026.

    • 7,8 triệu đầu đạn cho nhiều loại UAV.

  • Con số này tương đương khoảng 20.000 UAV FPV/ngày.

  • Ước tính chính thức của Nga thấp hơn, khoảng 15.000 UAV/ngày.

  • Khác biệt có thể do Manturov nói về năng lực cung ứng hiện tại, còn GUR Ukraine tính cả khả năng mở rộng đến cuối năm.

• Nga mở rộng sản xuất vũ khí lượn vòng hạng nặng

  • UAV FPV chỉ giải quyết một phần nhu cầu chiến trường.

  • Để đánh mục tiêu ở xa và ngoài tầm nhìn trực tiếp, Nga tăng sản xuất đạn dược lượn vòng hạng nặng.

  • Sản phẩm chủ lực là Lancet do ZALA, thuộc tập đoàn Kalashnikov, sản xuất.

• Dòng Lancet tiếp tục được nâng cấp

  • Tháng 5/2025, ZALA giới thiệu thế hệ đạn lượn vòng Lancet mới.

  • Các phiên bản cải tiến hiện được sản xuất tại Izhevsk, gồm các dòng 51, 52, 53 và 54.

  • Các video công bố cho thấy hơn 4.000 lần triển khai chiến đấu kể từ khi chiến sự bắt đầu.

• Kalashnikov phát triển thêm dòng KUB

  • Ngoài Lancet, Kalashnikov còn phát triển dòng đạn lượn vòng KUB.

  • Trong giai đoạn 2025–2026, các phiên bản KUB-2E và KUB-10E được giới thiệu.

  • Chúng được thiết kế để hoạt động trong môi trường tác chiến điện tử và tích hợp với các hệ thống trinh sát – tấn công cơ động.

• Hệ sinh thái UAV Nga mở rộng nhanh

  • Nga hiện có khoảng 200 công ty và 29 trung tâm nghiên cứu – sản xuất hoạt động trong lĩnh vực UAV.

  • Ngoài Kalashnikov, các đơn vị nổi bật gồm:

    • Aero-HIT tại Khabarovsk.

    • Gortensia FPV tại St. Petersburg.

    • Các trung tâm R&D Svarog và Piranha FPV.

  • Một số UAV tấn công có tầm bay tới 50 km và trọng lượng cất cánh tới 20 kg.

• Nga tập trung chống tác chiến điện tử

  • Các nhà sản xuất Nga phát triển UAV FPV dùng đường truyền quang học để chống gây nhiễu điện tử.

  • Nga cũng triển khai mạng lưới dạng lưới nhằm duy trì điều khiển trong điều kiện bị gây nhiễu.

  • Chòm vệ tinh Rassvet đang được phát triển để bảo đảm liên lạc ổn định với UAV.

  • Hiện đã có 16 vệ tinh Rassvet trên quỹ đạo.

• Rostec thử nghiệm nhóm UAV tấn công

  • Tháng 4/2026, Rostec thông báo thử nghiệm thành công công nghệ triển khai nhóm UAV tấn công.

  • Hệ thống dựa trên dòng UAV Supercam của công ty Unmanned Systems.

  • Thành phần gồm:

    • UAV/đạn lượn vòng kiểu máy bay.

    • Bệ phóng.

    • Sở chỉ huy di động đặt trên xe.

• Cơ chế tấn công theo nhóm

  • UAV đầu tiên phát hiện mục tiêu sẽ truyền dữ liệu cho các UAV còn lại.

  • Người điều khiển xác nhận mục tiêu.

  • Sau đó cả nhóm UAV đồng loạt tấn công.

  • Mạng thần kinh tích hợp có thể:

    • Tự nhận dạng mục tiêu.

    • Phân bổ nhiệm vụ.

    • Xác định trình tự tấn công.

    • Chỉ định UAV điều phối đòn đánh.

  • Một người điều khiển có thể kiểm soát tới 10 vũ khí bay lượn.

• Cường độ sử dụng UAV và tên lửa tăng

  • Theo AFP, trong tháng 5/2026, Nga dùng 8.150 UAV và hơn 200 tên lửa để tấn công hạ tầng quân sự Ukraine.

  • Mức này tăng 24% so với tháng 4.

  • Nga được cho là sản xuất tới:

    • 500 UAV phản lực dòng Geran/tháng.

    • Khoảng 4.000 UAV loại thấp hơn/tháng.

• Ukraine cũng có năng lực sản xuất UAV rất lớn

  • Theo Hội đồng An ninh và Quốc phòng Quốc gia Ukraine, Ukraine có năng lực sản xuất hơn 8 triệu UAV FPV/năm.

  • Hơn 160 công ty Ukraine tham gia sản xuất.

  • Năm 2026, Ukraine dự kiến sản xuất và cung cấp khoảng 7 triệu UAV các loại cho lực lượng vũ trang.

  • Về lý thuyết, con số này cao hơn mức Nga công bố, nhưng Nga cũng đã đạt quy mô hàng triệu UAV/năm.

• UAV FPV trở thành vũ khí tiêu hao quy mô lớn

  • Với sản lượng hàng triệu chiếc mỗi năm, UAV FPV không còn là vũ khí khan hiếm.

  • Chúng đang trở thành một loại vũ khí tiêu hao có sức công phá lớn, được sản xuất và sử dụng với quy mô công nghiệp.

• Yếu tố quyết định không chỉ là sản xuất

  • Tỷ lệ sử dụng thực tế phụ thuộc vào:

    • Hậu cần.

    • Tài chính ổn định.

    • Nguồn linh kiện.

    • Khả năng duy trì chuỗi cung ứng.

  • Theo phía Ukraine, linh kiện phương Tây vẫn có thể được tìm thấy trong UAV Nga.

  • Điều này cho thấy Nga vẫn có các kênh để lách hạn chế xuất khẩu.

Artem Kirillov viết cho trang web "Hàng không Nga"

@a98 @hatam
Nhà máy điện hạt nhân mà Nga xây ở Ấn Độ

Tập đoàn Rosatom đã sản xuất nhiên liệu hạt nhân cho lần nạp ban đầu của tổ máy thứ tư thuộc nhà máy điện hạt nhân Kudankulam

Ngày 8 tháng 6 năm 2026

• Rosatom đã sản xuất nhiên liệu hạt nhân cho Kudankulam-4

  • Nhà máy chế tạo máy Elektrostal, thuộc Bộ phận Nhiên liệu của Rosatom, đã sản xuất nhiên liệu hạt nhân cho lần nạp ban đầu của Tổ máy số 4 tại Nhà máy điện hạt nhân Kudankulam ở Ấn Độ.

  • Sản phẩm đã được đại diện khách hàng là Tập đoàn Năng lượng Nguyên tử Ấn Độ chấp nhận.

• Nhiên liệu dành cho lò phản ứng VVER-1000

  • Các cụm nhiên liệu được sản xuất cho lò phản ứng VVER-1000.

  • Hợp đồng với TVEL bao gồm việc cung cấp nhiên liệu cho Tổ máy số 3 và số 4 trong toàn bộ vòng đời hoạt động.

  • Nhiên liệu ban đầu cho Tổ máy số 3 đã được sản xuất tại Nhà máy Hóa chất Cô đặc Novosibirsk và chuyển đến Ấn Độ vào tháng 12/2025.

• Nhiên liệu TVS-2M giúp tăng hiệu quả vận hành

  • Trong quá trình vận hành hai tổ máy đầu tiên, đưa vào hoạt động năm 2013 và 2017, chuyên gia Nga và Ấn Độ đã áp dụng nhiên liệu cải tiến TVS-2M.

  • Loại nhiên liệu này có:

    • Thiết kế chắc chắn hơn.

    • Bộ lọc chống mảnh vụn thế hệ mới.

    • Khối lượng uranium cao hơn.

  • Nhờ đó, chu kỳ vận hành liên tục được kéo dài từ 12 tháng lên 18 tháng.

  • Các tổ máy cần ít lần tiếp nhiên liệu hơn và có thể sản xuất nhiều điện hơn.

• Tiến độ xây dựng các giai đoạn mới

  • Giai đoạn hai, gồm Tổ máy số 3 và số 4, đã hoàn thành hơn 80%.

  • Việc giao thiết bị theo phía Nga phụ trách đã đạt hơn 95%.

  • Giai đoạn ba, gồm Tổ máy số 5 và số 6, đã hoàn thành hơn 40%.

• Giai đoạn hai có ý nghĩa kỹ thuật đặc biệt

  • Đây sẽ là lần đầu tiên trong lịch sử các tổ máy VVER-1000 được đưa vào vận hành đồng thời với chu kỳ nhiên liệu 18 tháng.

  • Giải pháp này trước đó đã được thử nghiệm tại các tổ máy đang hoạt động ở Nga và Trung Quốc.

• Kho chứa nhiên liệu mới phục vụ nhiều tổ máy

  • Tòa nhà kho chứa nhiên liệu mới được thiết kế để phục vụ cả bốn tổ máy.

  • Công trình này sẽ đáp ứng nhu cầu cho cả giai đoạn hai và giai đoạn ba của dự án.

• Tổng quan về Nhà máy điện hạt nhân Kudankulam

  • Nhà máy nằm ở bang Tamil Nadu, miền nam Ấn Độ.

  • Theo kế hoạch, Kudankulam sẽ có 6 tổ máy VVER-1000.

  • Tổng công suất thiết kế đạt 6.000 MW.

• Vai trò của phía Nga trong dự án

  • Nhà thiết kế chính và nhà cung cấp thiết bị là Atomstroyexport, thuộc Bộ phận Kỹ thuật của Rosatom.

  • Nga không chỉ cung cấp nhiên liệu hạt nhân mà còn cung cấp dịch vụ kỹ thuật.

  • Các giải pháp nhiên liệu và chu trình nhiên liệu mới giúp cải thiện hiệu quả vận hành của nhà máy.

@a98 Nga chuẩn bị cung cấp máy bay SJ-100 hoàn toàn do Nga sản xuất cho các hãng hàng không nội địa

Việc giao máy bay SJ-100 sẽ bắt đầu với các hãng hàng không Azimuth và Red Wings

06.06.2026

• SJ-100 đầu tiên sẽ được giao cho Azimuth và Red Wings

  • Tổng giám đốc Rostec Sergey Chemezov cho biết bên lề Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St. Petersburg rằng các máy bay SJ-100 sản xuất đầu tiên sẽ gia nhập đội bay của Azimuth và Red Wings.

  • Rostec đã hoàn tất thỏa thuận với các công ty cho thuê GTLK và Aviakapitalservis.

• Danh sách nhà khai thác ban đầu từng rộng hơn. Trước đó, United Aircraft Corporation từng xem xét nhiều hãng khai thác SJ-100, gồm:

  • Aeroflot.

  • Red Wings.

  • Azimuth.

  • Aurora.

  • Phi đội Không quân Arkhangelsk số 2 / Arctic Airlines.

• Kế hoạch phân bổ các dòng máy bay Nga. Theo kế hoạch phân bổ phi đội:

  • Aeroflot dự kiến nhận 18 máy bay MC-21.

  • Red Wings, Azimuth và Aurora sẽ nhận tổng cộng 42 máy bay SJ-100.

  • Red Wings cũng sẽ nhận 11 máy bay Tu-214.

  • Arctic Airlines sẽ nhận 3 máy bay Il-114-300.

• Nhu cầu SJ-100 tại Nga đến năm 2030

  • Theo Rosaviatsia, tổng nhu cầu của các hãng hàng không Nga đối với SJ-100 đến năm 2030 là khoảng 60 chiếc.

  • Người đứng đầu Rosaviatsia Dmitry Yadrov cho biết việc giao máy bay phụ thuộc vào tiến độ hoàn tất chứng nhận.

  • Các máy bay Superjet mới dự kiến bắt đầu được giao từ quý I/2027.

• Tiến độ giao hàng phụ thuộc vào hợp đồng và thanh toán

  • Chemezov nhấn mạnh rằng lịch giao máy bay phụ thuộc vào:

    • Việc tuân thủ hợp đồng.

    • Các hãng hàng không thanh toán trước đúng hạn.

  • Chu kỳ sản xuất ước tính:

    • Il-114-300: khoảng 2 năm.

    • MC-21 và SJ-100: khoảng 2,5 năm từ khi ký hợp đồng đến khi giao hàng.

• Khả năng giao thực tế rơi vào năm 2028–2029

  • Nếu hợp đồng được ký trong năm nay, thời điểm hoàn thành thực tế có thể là 2028–2029.

  • Nếu đơn hàng được đặt muộn hơn, lịch giao máy bay cũng sẽ bị lùi lại tương ứng.

• Phiên bản SJ-100 thay thế nhập khẩu sắp hoàn tất thử nghiệm

  • Rostec dự kiến hoàn tất thử nghiệm bay của phiên bản SJ-100 thay thế nhập khẩu vào mùa thu năm nay.

  • Động cơ PD-8 đã được chứng nhận.

  • Việc đạt chứng nhận loại sẽ đưa chương trình SJ-100 tiến gần đến giai đoạn cuối của quá trình chứng nhận máy bay.