Bureau 1440 của Nga đã giới thiệu các mẫu ăng-ten vệ tinh phiên bản thương mại của mình.
Thiết bị đầu cuối "1440.ULTRA" sẽ cung cấp tốc độ lên tới 700 Mbps ở gói dịch vụ cao cấp nhất, so với mức 400 Mbps của Starlink (thuộc sở hữu của Elon Musk).
Các bộ ăng-ten của Bureau 1440 có khả năng chống nước và hoạt động được ngay cả khi đang di chuyển. Ngoài ra, hãng cũng cung cấp một phiên bản thu nhỏ với tốc độ 100 Mbps.
Bureau 1440 và MegaFon đã thử nghiệm thành công hệ thống liên lạc lai vệ tinh–di động qua chòm vệ tinh quỹ đạo thấp Rassvet.
Trong thử nghiệm, một trạm gốc YADRO tại vùng Krasnoyarsk Krai được nối với mạng lõi MegaFon thông qua thiết bị đầu cuối vệ tinh của Bureau 1440.
Dữ liệu được truyền trực tiếp từ khu vực xa xôi ở Siberia tới Moscow, không cần xây dựng tuyến truyền dẫn mặt đất như cáp quang.
Mô hình hoạt động:
điện thoại/thiết bị người dùng → trạm gốc di động YADRO;
trạm gốc → thiết bị đầu cuối vệ tinh;
vệ tinh Rassvet → mạng lõi của MegaFon.
Nhờ vậy, người dùng vẫn sử dụng mạng di động thông thường, trong khi vệ tinh đóng vai trò đường truyền backhaul thay cho cáp quang hoặc tuyến vi ba mặt đất.
Giải pháp đặc biệt phù hợp với:
vùng dân cư xa xôi;
mỏ và cơ sở công nghiệp biệt lập;
các đoàn thám hiểm;
khu vực thiên tai hoặc nơi khó xây dựng hạ tầng viễn thông.
Đây là mô hình trung gian giữa Internet vệ tinh dùng terminal riêng và Direct-to-Cell:
không phải từng điện thoại kết nối trực tiếp với vệ tinh như Starlink Direct to Cell;
chỉ cần một terminal vệ tinh phục vụ cho cả trạm phát sóng di động địa phương.
Bureau 1440 dự kiến tiếp tục thử nghiệm Internet vệ tinh tại các khu vực công nghiệp xa xôi như cảng Elga ở Khabarovsk Krai và mỏ Elginskoye ở Yakutia.
Ý nghĩa chính: có thể mở rộng nhanh vùng phủ sóng 4G/5G tới những nơi chưa có cáp quang, bằng cách dựng trạm gốc và dùng chòm vệ tinh LEO làm tuyến truyền dẫn về mạng nhà khai thác.
Phục vụ lực lượng cứu hộ, dịch vụ khẩn cấp và các đoàn thám hiểm địa chất.
Chưa công bố thời điểm sản xuất.
- 1440.ZEMLYA (dành cho đường sắt):
Đang được thử nghiệm trên các đoàn tàu của Đường sắt Nga.
Thiết kế để duy trì kết nối ổn định khi tàu chạy với tốc độ lên tới 400 km/h.
Tương thích với nhiều loại tàu, bao gồm Lastochka và Sapsan.
Mục tiêu cung cấp kết nối Internet liên tục trên toàn bộ mạng lưới đường sắt Nga, kể cả những khu vực xa xôi.
- Định hướng phát triển:Bureau 1440 phát triển đồng thời hệ thống vệ tinh và thiết bị đầu cuối mặt đất, đa dạng hóa kích thước, trọng lượng và cấu hình nhằm đáp ứng nhu cầu của cả doanh nghiệp lẫn người tiêu dùng.
@a98@hatam@ktqsminh@ngo-rung@elevonic Internet, liên lạc vệ tinh trên tuyến đường biển phía bắc (NSR) của Nga, được gắn trên tàu phá băng hạt nhân Ural Việc này được thực hiện bằng cách kết hợp cơ sở hạ tầng mặt đất và thiết bị đầu cuối thuê bao 1440.ULTRA do BUREAU 1440 chế tạo, đã được nói ở đoạn trích trên.
\- Thử nghiệm thực tế tại Bắc Cực: - Hệ thống liên lạc vệ tinh thế hệ mới của Nga được thử nghiệm trên tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Ural, trong hành trình thực tế dọc Tuyến đường biển phía Bắc (NSR). - Dự án do BUREAU 1440 (thuộc IKS Holding) phối hợp với GlavSevmorput, Atomflot và Cơ quan Y tế và Sinh học Liên bang Nga triển khai. - Đây là lần đầu tiên tàu phá băng được kết nối bằng công nghệ vệ tinh quỹ đạo thấp (LEO) nội địa, sử dụng cơ sở hạ tầng không gian và mặt đất riêng của Nga.
\- Công nghệ và thiết bị: - Tàu Ural được trang bị thiết bị đầu cuối vệ tinh 1440.ULTRA do BUREAU 1440 phát triển. - Hệ thống cung cấp kết nối internet băng thông rộng và liên lạc dữ liệu trong điều kiện nhiệt độ thấp, băng biển và tàu đang di chuyển. - Mục tiêu là bảo đảm kết nối ổn định tại các vùng Bắc Cực, nơi các hệ thống vệ tinh khác của Nga không có vùng phủ sóng hoặc không đáp ứng đủ băng thông.
\- Các kịch bản thử nghiệm thành công: - Liên lạc điều hành: Thuyền trưởng Viktor Suryadov thực hiện cuộc gọi video với trung tâm điều hành Atomflot tại Murmansk, báo cáo kết quả hành trình và thảo luận tình hình băng biển. - Y tế từ xa: Nhân viên y tế tại Murmansk kết nối với chuyên gia Trung tâm A.I. Burnazyan ở Moscow để tư vấn sức khỏe cho một thành viên thủy thủ đoàn. - Truyền dữ liệu y tế: Hệ thống truyền hình ảnh X-quang và các dữ liệu chẩn đoán khác phục vụ hội chẩn từ xa.
\- Kết quả và đánh giá kỹ thuật: - Hệ thống chứng minh khả năng hoạt động trong điều kiện vận hành khắc nghiệt của Tuyến đường biển phía Bắc. - Các thử nghiệm cho phép đánh giá độ ổn định kết nối, tốc độ truyền dữ liệu thực tế và khả năng hoạt động của thiết bị trên tàu đang di chuyển. - Kết quả cung cấp dữ liệu để xác định điều kiện triển khai và khai thác hệ thống trong tương lai.
\- Ứng dụng và triển vọng: - BUREAU 1440 hướng tới cung cấp internet băng thông rộng và liên lạc liên tục cho tàu thuyền trên toàn Tuyến đường biển phía Bắc, kể cả các tuyến hàng hải ở vùng cực. - Hỗ trợ điều hành tàu phá băng, an toàn hàng hải, giám sát vận tải và quản lý logistics. - Phát triển dịch vụ y tế từ xa và các dịch vụ kỹ thuật số phục vụ thủy thủ đoàn. - Tăng tính minh bạch trong chuỗi logistics và khả năng trao đổi dữ liệu giữa tàu biển với trung tâm điều hành trên đất liền.
\- Ý nghĩa chiến lược: - Đánh dấu bước tiến trong phát triển hạ tầng liên lạc vệ tinh quỹ đạo thấp do Nga tự chủ. - Giảm phụ thuộc vào các hệ thống liên lạc vệ tinh nước ngoài tại Bắc Cực. - Tạo nền tảng cho việc mở rộng thông tin liên lạc và số hóa hoạt động vận tải trên Tuyến đường biển phía Bắc.
Lưu ý: Đây là kết quả thử nghiệm thực tế trên một tàu phá băng, chưa đồng nghĩa với việc BUREAU 1440 đã triển khai dịch vụ thương mại liên tục trên toàn bộ Tuyến đường biển phía Bắc.
Hệ thống liên lạc vệ tinh băng thông rộng BUREAU 1440 được thử nghiệm trên tàu phá băng hạt nhân Ural, trong hành trình từ Murmansk đến Dikson.
Mục tiêu là đánh giá khả năng cải thiện liên lạc, truyền dữ liệu và hỗ trợ hoạt động hàng hải trên Tuyến đường biển phía Bắc (NSR).
- Công nghệ sử dụng:
Hệ thống dựa trên chòm sao vệ tinh quỹ đạo thấp (LEO) Rassvet do Nga phát triển.
Kết hợp cơ sở hạ tầng mặt đất và thiết bị đầu cuối thuê bao 1440.ULTRA do BUREAU 1440 chế tạo.
Cung cấp khả năng liên lạc băng thông rộng cho tàu thuyền hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt tại Bắc Cực.
- Ba ứng dụng được thử nghiệm thành công:
Liên lạc video: Thuyền trưởng tàu Ural thực hiện hội nghị truyền hình với ban quản lý Atomflot tại Murmansk để báo cáo kết quả hành trình.
Y tế từ xa: Bác sĩ trên tàu hội chẩn trực tuyến với chuyên gia Trung tâm A. I. Burnazyan tại Moscow.
Truyền dữ liệu tốc độ cao: Bộ phận y tế trên tàu truyền kết quả khám và dữ liệu chẩn đoán của một thủy thủ đến Moscow theo thời gian thực.
- Kết quả và triển vọng:
Hệ thống đã chứng minh khả năng hỗ trợ liên lạc và truyền dữ liệu trong điều kiện vận tải biển thực tế ở vùng Bắc Cực.
Hướng tới cung cấp kết nối ổn định, liên tục cho tàu thuyền dọc toàn bộ Tuyến đường biển phía Bắc.
Hỗ trợ điều hành hàng hải, trao đổi dữ liệu với đất liền, chăm sóc sức khỏe thủy thủ đoàn và nâng cao an toàn vận tải.
- Ý nghĩa chiến lược:
Khẳng định tiến bộ của Nga trong phát triển công nghệ liên lạc vệ tinh quỹ đạo thấp nội địa.
Giảm phụ thuộc vào các hệ thống liên lạc vệ tinh nước ngoài.
Tạo nền tảng số hóa hoạt động vận tải biển trên Tuyến đường biển phía Bắc, tuyến hàng hải chiến lược của Nga.
Lưu ý: Thử nghiệm thành công trên hành trình Murmansk – Dikson chưa đồng nghĩa với việc chòm sao Rassvet đã cung cấp vùng phủ sóng thương mại liên tục trên toàn bộ Tuyến đường biển phía Bắc.
Máy kéo nông nghiệp tự lái. Ở vol trước cũng nói kha khá về nó. Hãng chế tạo máy nông nghiệp Rostselmash của Nga đã chế ra máy tự lái này. Ngoài ra, hãng Cognitive Pilot của Nga cũng phát triển phần mềm AI để tự lái máy gặt, nhưng Cognitive Pilot là hãng phần mềm, còn Rostselmash thì là hãng chế tạo máy nông nghiệp.
Có một kỷ lục! Ở Stavropol, một chiếc máy kéo ở chế độ lái tự động đã làm việc trên cánh đồng trong một ngày
Lãnh thổ Stavropol trở thành nơi sản sinh ra một kỷ lục nông nghiệp mới. Trên các cánh đồng của quận Budyonnovsky, trong 24 giờ, máy kéo tự động lái Rostselmash 2400 đã thực hiện công việc xới đất lớn nhất ở Nga.
Spoiler
Chi tiết
Chiếc máy kéo cải tiến vào ruộng đúng vào buổi trưa. Một ngày sau, từng phút từng phút, nó trở lại điểm xuất phát. Và điều này chỉ có nghĩa là một điều: kỷ lục đã được thực hiện!
Tổng diện tích gieo trồng là 494 ha. Trong thời gian này, máy kéo chỉ thực hiện hai lần dừng pit để tiếp nhiên liệu và thay lọc gió. Mất tổng cộng 19 phút. Thời gian còn lại máy kéo hoạt động nhờ hệ thống lái tự động.
Đây cũng là một trong những chiếc máy nông nghiệp có hệ thống điều khiển tự động "tay lái điện PCM Agrotronic Pilot 1.0" của Rostselmash. Chiếc này vừa ra lò
Rostselmash bắt đầu sản xuất máy kéo mới
Trong khi xây dựng một nhà máy máy kéo mới, Rostselmash cũng không quên phát triển dòng máy kéo của mình. Hôm nay, RSM nói với kênh Made by Us rằng một máy kéo Rostselmash 2400 cập nhật đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Rostov-on-Don. Chiếc máy nông nghiệp này đã nhận được một động cơ có công suất tăng thêm 430 mã lực và các cải tiến khác.
Spoiler
Chi tiết
Máy thuộc dòng máy kéo khớp bánh lốp đời 2000. Loạt bài này rất xứng đáng với uy tín của các chuyên gia kinh doanh nông nghiệp. Đặc biệt là ở những trang trại có diện tích đất canh tác từ 1500 ha. Máy đảm nhận tốt nhiều tải trường mang lại năng suất cao, tiết kiệm nhiên liệu. Với máy kéo mới, khả năng của các nhà sản xuất nông nghiệp ngày càng tăng.
Máy nông nghiệp nhận được động cơ 430 mã lực. và thể tích là 11,6 lít. Sự khác biệt về công suất và âm lượng với phiên bản trước (405 mã lực / 10,8l) cho phép nó hoạt động với các nông cụ có tầm với rộng với tải trọng động cơ ít hơn. Dù sức mạnh tăng lên nhưng động cơ mới hứa hẹn sẽ bớt “háu ăn” hơn. Bao nhiêu - trường sẽ hiển thị, nhưng theo các phép đo kiểm soát, mức tiết kiệm có thể đạt tới 10%.
Mô hình mới đã nhận được các tính năng bổ sung cùng với hệ thống thủy lực giúp tăng năng suất - 260l / phút. thay vì trước đây là 170 l/phút. Điều này làm cho máy kéo thậm chí còn linh hoạt hơn và cho phép nó được kết hợp với các nông cụ kéo theo yêu cầu công suất dòng chảy tăng lên. Để kết nối tất cả các thiết bị của tổ hợp gieo hạt, máy kéo được trang bị thêm phần thứ năm của các đầu nối.
Người tiêu dùng thiết bị của Rostselmash sẽ đánh giá cao tính công thái học được cải thiện của nơi làm việc. Điều khiển thủy lực cơ học đã được thay thế bằng điều khiển điện. Các đòn bẩy đã nhường chỗ cho những cánh hoa gọn gàng và tất cả các cài đặt hệ thống đều nằm trong màn hình. Khả năng cách ly tiếng ồn của cabin đã được tăng lên, các hốc đựng đồ đã được thêm hoặc thay đổi: nước uống, điện thoại, v.v.Khả năng cách âm của cabin đã được tăng lên, các hốc đựng .
Với việc phát hành mẫu xe mới, các chuyên gia đã quan tâm đến những cải tiến khác nhằm tăng sự thoải mái khi làm việc và bảo dưỡng máy kéo. Ví dụ, sẽ thuận tiện hơn nhiều khi tiến hành bảo dưỡng thủy lực, đổ đầy dung dịch máy giặt trên một bệ đặc biệt được lắp đặt ở phía bên trái phía trước máy nông nghiệp. Một hộp công cụ thứ hai đã được thêm vào mạn phải. Đường nhiên liệu giữa bình trái và phải được bảo vệ bằng kim loại. Theo nhiều cách, những cải tiến này và những cải tiến khác đã xuất hiện có tính đến mong muốn của chính những người vận hành máy.
Việc sử dụng một bộ phận động cơ mới giúp loại bỏ chấn lưu phía trước, góc khởi hành và khoảng sáng gầm phía trước máy kéo được tăng lên. Nhìn từ xa, có thể nhận ra mẫu xe mới nhờ mui xe màu trắng và bộ la-zăng tương tự thay vì màu kem như thông thường.
Hiệu quả cao của máy nông nghiệp được bổ sung bởi hệ thống điều khiển tự động mới - vô lăng điện PCM Agrotronic Pilot 1.0, được cung cấp dưới dạng tùy chọn. Hệ thống đảm bảo cho xe tự hành hoạt động ổn định với khả năng hiệu chỉnh chính xác cao ở khoảng cách lên đến 5 km tính từ trạm gốc RTK, duy trì độ chính xác của quỹ đạo lên đến 2,5 cm. mà còn thực hiện các lượt tự động. Điều này cho phép người vận hành máy được giải phóng khỏi quy trình lăn thường xuyên để anh ta có thể tập trung vào chất lượng của các quy trình công nghệ.
Hiện tại, những chiếc máy kéo sản xuất đầu tiên Rostselmash 2400 đang được thử nghiệm, sau đó chúng sẽ được chuyển đến địa chỉ của các đại lý của công ty.
Máy nông nghiệp của Nga cũng nhân cơ hội được đà chiếm thị trường
Máy gặt đập liên hợp T500 của nhà chế tạo uy tín quốc tế Rostselmash của Nga đi vào sản xuất hàng loạt. Nó được trang bị hệ thống PCM Agrotronic Pilot 2.0 của chính hãng Rostselmash. Đây là hệ thống hướng dẫn tự động, lái tự động (Auto-steering system) dựa trên công nghệ thị giác máy tính. Ở những vol trước có giới thiệu máy gặt tự lái, không người lái dựa trên công nghệ AI của hãng Nga Cognitive Pilot, nhưng chính hãng Rostselmash cũng có công nghệ hỗ trợ lái và tự lái của mình. Agrotronic Pilot 2.0 là sự tiếp tục phát triển của hệ thống điều khiển tự động Rostselmash để các máy nông nghiệp canh tác chính xác dựa trên sự kết hợp của các công nghệ thị giác máy tính, công nghệ GNSS và RTK. Sự khác biệt là công nghệ của Cognitive Pilot là hướng tới máy nông nghiệp tự lái hoàn toàn bằng AI, còn Agrotronic Pilot 2.0 có thể là tự lái, mà cũng có thể là hỗ trợ lái bằng cách hỗ trợ hay tự động điều khiển
PCM Agrotronic Pilot 2.0 - technologies of the future
Đưa máy gặt đập liên hợp T500 vào sản xuất đại trà
Tính mới hiện đại hóa của công ty - máy gặt đập liên hợp T500 - đã được đưa vào sản xuất hàng loạt và sẵn sàng bắt đầu công việc nông nghiệp.
Spoiler
Chi tiết
Máy thu hoạch ngũ cốc 6 lớp T500 được thiết kế để thu hoạch tất cả các loại cây trồng chính, có khả năng xử lý hơn 1300 ha mỗi mùa. Năng suất của máy nông nghiệp lên đến 30 tấn/giờ vào thời điểm chính vụ mùa. Diện tích tuốt lúa là 3 m², là một trong những diện tích tốt nhất trong loại máy này.
Tính mới được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2021.
Nhờ hệ thống tuốt lúa với hai trống, mô hình này sẽ đối phó thành công với việc thu hoạch trên các nền nông nghiệp khó khăn: rơm rạ cao, ẩm ướt, tắc nghẽn. Máy được trang bị hệ thống đập Tetra Processor. Đây là một hệ thống độc đáo giúp tuốt lúa một cách tinh tế mà không làm hại lúa hoặc rơm.
Làm sạch đống hạt hiệu quả cao được cung cấp bởi hệ thống OptiFlow với diện tích 5,85 m2. Thiết kế sàng mới với hình học cải tiến và tăng độ dày của lược. Sơ đồ hệ thống treo ban đầu với chênh lệch chiều cao lớn, sàng bổ sung, hệ thống bù độ dốc dọc 4D và quạt lưu lượng kép mạnh mẽ mang lại độ sạch hạt hoàn hảo. Văn hóa rơi vào một boongke ấn tượng 9.300 lít. Việc dỡ hàng được thực hiện trong vòng chưa đầy hai phút.
Động cơ 360 mã lực mạnh mẽ, khoảng sáng gầm 500 mm, khả năng lựa chọn phiên bản sản xuất với hệ dẫn động tất cả các bánh hoặc lắp bánh xe cỡ lớn giúp T500 kết hợp với khả năng vượt địa hình tuyệt vời và giúp nó có thể vận hành ở các khu vực với điều kiện đất đai và khí hậu khó khăn
Hệ thống thông tin và giọng nói thông minh trên tàu Advisor IV và nhiều ổ đĩa servo thực hiện các lệnh giúp điều chỉnh các điều chỉnh. Nghĩa là, tất cả các cài đặt đều từ buồng lái và dựa trên thông tin khách quan do máy tính thu thập. Các thông số vận hành của các thiết bị và thành phần của máy liên hợp không chỉ có sẵn cho người vận hành máy: thông qua hệ thống PCM Agrotronic, dữ liệu được truyền đến máy chủ và tất cả những người được phép trong trang trại đều có thể làm quen với chúng trong thời gian thực.
Nhà sản xuất cung cấp một số hệ thống điện tử cùng một lúc, nhằm tăng lợi nhuận của máy. Đó là hệ thống PCM Agrotronic Pilot 2.0 (hoặc PCM Agrotronic Pilot 1.0) và PCM Night Vision, cũng như nhiều trợ lý kỹ thuật số khác cho người vận hành máy.
Bài này tiếp bài post trước, và vì nó có nói đến máy gặt đập liên hợp T500 tự lái bằng AI, nên nhắc lại đoạn trích trên. Phần kết luận bài này thú vị
Đây là cách nhà sản xuất Nga hoàn toàn khác biệt với các đối thủ nước ngoài - những người sản xuất thiết bị của họ với sự hợp tác rộng rãi với hàng chục, thậm chí hàng trăm công ty từ các quốc gia khác nhau, phụ thuộc vào các đối tác để có các thành phần quan trọng.
Nếu bất kỳ nhà sản xuất máy móc nông nghiệp phương Tây nào rơi vào điều kiện mà Rostselmash đang sống và phát triển tích cực, thì họ sẽ ném lại móng guốc của mình (hết khả năng) trong vòng vài tháng, ngay khi nguồn cung linh kiện cạn kiệt. Trên thực tế, đây là bí quyết sống còn của các nhà sản xuất Nga bị trừng phạt.
Phần 2: Tại sao ở Liên Xô tại Rostselmash họ đã tạo ra 85.000 máy liên hợp, và bây giờ có khoảng 8 nghìn. Nhìn vào bức ảnh - sẽ hiểu mọi thứ
Trong lịch sử kỳ công lao động tuyệt vời này, chúng ta chỉ cảm thấy xấu hổ vì vào năm 1985, Rostselmash đã sản xuất một con số khổng lồ 85 nghìn máy liên hợp, và ngày nay họ chỉ sản xuất 6-8 nghìn thiết bị mỗi năm. Tuy nhiên, việc đi dạo qua các xưởng sản xuất, có hướng dẫn viên đi kèm, không để lại dấu vết nghi ngờ nào của chúng tôi. Và từ đó dẫn đến một kết luận rất quan trọng mà chúng tôi sẽ chia sẻ thêm với bạn.
Spoiler
Chi tiết
Lý do chính cho sự chỉ trích
Tất nhiên, chúng tôi sẽ không cung cấp cho bạn bất kỳ câu thần chú nào như “nó sẽ xảy ra”, hơn nữa người ta biết rằng:
“Thị trường máy thu hoạch ngũ cốc của Nga năm 2019 lên tới 4.178 chiếc, 80% trong số đó là sản phẩm của các nhà máy trong nước,” Agrobusiness viết.
Chúng tôi có nhiều thông tin hấp dẫn hơn được hỗ trợ bởi hàng triệu tấn số liệu thống kê.
Vâng, thực sự, thoạt nhìn, có sự cắt giảm sản xuất và mất 80-90% năng lực sản xuất. Nhưng kết luận này không phù hợp với công việc mở rộng công ty và xây dựng các tòa nhà sản xuất mới, đã diễn ra ở đây trong nhiều năm.
Tái thiết, phát triển các năng lực mới, mở rộng dòng sản phẩm, giới thiệu sản xuất các loại thiết bị mới và công nghệ tiên tiến hơn - và công việc này không bao giờ dừng lại. Trong chuyến tham quan, chúng tôi đã bị thuyết phục về điều này.
Nhìn chung, các quy trình sản xuất tại Rostselmash hoàn toàn tự động, ví dụ, cho phép lắp ráp các máy khác nhau trên cùng một băng tải. Trong xưởng lắp ráp máy liên hợp, chúng tôi đã tận mắt chứng kiến cách khung của các mẫu xe như ACROS, VECTOR, NOVA và T500 lần lượt đến các trạm lắp ráp. Và đây chỉ là một bước nhảy vọt so với thời kỳ Xô Viết.
Có điều là vào thời đó không có sự nhầm lẫn chỉ vì chỉ có một mẫu xe được lắp ráp trên dây chuyền lắp ráp.
Trong trường hợp bạn ở xa nông nghiệp, chúng tôi sẽ giải thích thêm: các máy được liệt kê thuộc các loại khác nhau. Mỗi loại có một số nút thu hoạch hạt riêng, có nghĩa là trong dòng sản phẩm có thiết bị cho nhiều điều kiện ban đầu (diện tích ruộng, đặc điểm địa hình, loại cây trồng thu hoạch, v.v.).
Một ví dụ về các giải pháp hiện đại hóa sản xuất là sự xuất hiện của tia laser thông minh. Với sự giúp đỡ của nó, việc cắt kim loại được thực hiện hiệu quả nhất có thể. Các con số tự nói lên: sản lượng là 40.000 loại phụ tùng khác nhau mỗi tháng: đương nhiên, tổng số phụ kiện cao hơn nhiều. Kết quả là, chi phí đã giảm và năng suất tăng lên. Đó là những gì chúng tôi nghĩ về hiệu suất khi chúng tôi nhìn thấy thiết bị của các thế hệ khác nhau.
Không phải như những gì nó có vẻ
Trong chuyến tham quan, chúng tôi đã được xem chiếc "Niva" huyền thoại và các thiết bị khác của Liên Xô. Và sau đó, họ đã tổ chức một buổi lái thử máy gặt NOVA mới nhất, điều khiển không khó hơn chuột máy tính.
Tất nhiên, các máy hoàn toàn khác nhau - cả về khả năng sản xuất, độ phức tạp và tất nhiên là về chi phí. Ceteris paribus, tất cả các mẫu mới của Rostselmash đều đắt hơn nhiều, và hãy tự mình đánh giá mức độ tùy tiện và hiệu suất:
“Công suất của máy liên hợp Niva là 5 kg / giây, TORUM 785 hiện đại có công suất cao hơn gần bốn lần, trong khi các giải pháp kỹ thuật mới và công thái học tốt hơn, có tính đến hậu cần, giúp nó có thể thay thế ít nhất bốn máy liên hợp Niva,” Alexander Vladimirovich Konovalov, giám đốc bộ phận tiếp thị kỹ thuật tại Rostselmash.
Cần nhớ rằng về nguyên tắc, ngành công nghiệp máy gặt đập đã ra đời từ những năm 30 của thế kỷ trước. Và để cạnh tranh về hiệu suất với một máy gặt đập liên hợp hiện đại có công nghệ tương tự, thậm chí 30 năm trước, là một nghề nghiệp hoàn toàn không có triển vọng. Các mô hình hiện đại mạnh mẽ và hiệu quả của Rostselmash không để lại cơ hội cho các tổ hợp rẻ tiền, đồ sộ và không thoải mái của Liên Xô xuất hiện vào buổi bình minh của công nghiệp hóa. Mặc dù, tất nhiên, họ cũng đóng một vai trò quan trọng.
Rostselmash chắc chắn vẫn là một trong những nhà phát triển và sản xuất máy móc nông nghiệp lớn nhất. Trung tâm đổi mới riêng, cơ sở thử nghiệm, sản xuất hiện đại của một chu trình công nghệ đầy đủ - đảm bảo nhu cầu cho các sản phẩm của nhà máy tại thị trường Nga và thế giới.
Hơn nữa chỉ cao hơn
Rostselmash đang cải thiện không chỉ kế hoạch làm việc mà còn cả các mô hình do công ty sản xuất. Vì vậy, để thay thế tổ hợp NIVA huyền thoại, được sản xuất từ những năm 1970. (từ năm 2003 đến 2017, tổ hợp NIVA-EFFECT được sản xuất), năm 2018, tổ hợp NOVA ra đời. Mô hình khác nhau về khả năng cơ động, lý tưởng cho các lĩnh vực nhỏ khó cứu trợ. Máy liên hợp NOVA đáp ứng các yêu cầu hiện đại đối với máy thu hoạch ngũ cốc và được trang bị hệ thống thông minh.
Về nguyên tắc, chúng ta có thể nói về hiệu suất của các mẫu mới nhất của Rostsemlmash trong một thời gian dài. Làm việc trong cabin của những chiếc máy như vậy là một niềm vui. Chúng tôi biết mình đang nói về điều gì, bởi vì chính chúng tôi đã ở bên trong và thậm chí đã quét qua lãnh thổ của địa điểm Rostov. Nhờ kính toàn cảnh, mọi thứ đều ở phía trước bạn, hệ thống điều hòa không khí và sưởi ấm mang lại sự thoải mái.
Máy của Rostselmash có một loạt các hệ thống thông minh. Có camera sao chép địa hình, khả năng kiểm soát mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như theo dõi hoạt động của máy bằng ứng dụng đặc biệt trên điện thoại thông minh.
Bạn không thể liệt kê tất cả các đổi mới!
- Hệ thống xác định chính xác năng suất và độ ẩm đồng ruộng, - hệ thống thông báo tự động, - hệ thống điều khiển tự động Pilot 1.0 và Pilot 2.0 (máy nông nghiệp không người lái), - kiểm soát hành trình thích ứng, - hệ thống nhận dạng xe, - cắt tự động, - tự động mài, v.v.
Rostselmash không hạ thấp tiêu chuẩn và tiếp tục củng cố vị thế của mình trên thị trường máy móc nông nghiệp toàn cầu.
Theo cách riêng của mình
Điều quan trọng là nhà máy đã quản lý để đạt được tỷ lệ nội địa hóa cao.Nó dao động từ 80 đến 90% và tùy thuộc vào kiểu máy cụ thể.
Động cơ được cung cấp bởi Yaroslavl Motor Plant, Nga
Năm 2022 khó khăn đã trở thành một kỳ thi khác đối với Rostselmash, người đã vượt qua với số điểm xuất sắc. Remotorization (thay thế động cơ) đã thành công. Công ty thực hiện công việc thay thế nhập khẩu quy mô lớn và xây dựng lại chuỗi cung ứng kịp thời, vì vậy sự ra đi của một số đối tác không trở thành thảm họa đối với các nhà máy của công ty. Một phần nhỏ của các thành phần còn thiếu được mua từ các nước thân thiện. Phần lớn được thực hiện trong nội địa .
Và, có lẽ, một trong những điều quan trọng nhất: tự lắp ráp hộp số tay. Vâng, họ cũng là độc quyền của riêng họ. Sản xuất được thành lập vào năm 2020 và một nhà máy quy mô lớn hiện đang được xây dựng. Rostselmash đã thực hiện một dự án có tầm quan trọng chiến lược đối với chính họ và toàn ngành. Do đó, Nga có tất cả các năng lực cần thiết để sản xuất một tổ hợp công nghệ phức tạp, mà trước đây do người Nhật đảm nhận.
Đây là cách nhà sản xuất Nga hoàn toàn khác biệt với các đối thủ nước ngoài - những người sản xuất thiết bị của họ với sự hợp tác rộng rãi với hàng chục, thậm chí hàng trăm công ty từ các quốc gia khác nhau, phụ thuộc vào các đối tác để có các thành phần quan trọng.
Nếu bất kỳ nhà sản xuất máy móc nông nghiệp phương Tây nào rơi vào điều kiện mà Rostselmash đang sống và phát triển tích cực, thì họ sẽ ném lại móng guốc của mình (hết khả năng) trong vòng vài tháng, ngay khi nguồn cung linh kiện cạn kiệt. Trên thực tế, đây là bí quyết sống còn của các nhà sản xuất Nga bị trừng phạt.
Tiếp 2 đoạn trích phía dưới, máy nông nghiệp tự lái bằng AI của Rostselmash bằng phần mềm AI PCM Agrotronic Pilot của chính Rostselmash phát triển. Từ mấy vol trước cũng có giới thiệu và video của các máy nông nghiệp Nga được trang bị phần mềm AI của 1 hãng Tin học Nga khác là Cognitive Pilot, còn đây là nhà chế tạo máy nông nghiệp Nga Rostselmash phát triển phần mềm AI cho chính mình tên là PCM Agrotronic Pilot. Sự khác biệt, đó là trong khi công nghệ AI của Cognitive Pilot là hướng tới máy nông nghiệp tự lái hoàn toàn bằng AI, thì Agrotronic Pilot, nhất là version 2.0, có thể là tự lái, mà cũng có thể là hỗ trợ lái bằng cách hỗ trợ hay tự động điều khiển.
Máy kéo Nga chạy tự động lập kỷ lục mới: 494 ha mỗi ngày
Máy kéo Rostselmash 2400 đã lập một kỷ lục mới: nó đã xử lý tới 494 ha chỉ trong một ngày, di chuyển trên chế độ lái tự động gần như không ngừng. Điều này trở nên khả thi nhờ một sự phát triển độc đáo - "Vô lăng điện PCM Agrotronic Pilot 1.0", được công ty giới thiệu vào tháng 3 năm 2023.
Spoiler
Chi tiết
Công nhân 24/7 Tại trang trại Kalininskoye ở Lãnh thổ Stavropol, một máy kéo với hệ thống điều khiển tự động mới nhất đã đạt được hiệu suất kỷ lục trong việc xử lý diện tích lớn nhất.
Rostselmash-2400, với sự trợ giúp của máy xới R-1480 hạng nặng với chiều rộng làm việc 14,9 m, đã đi bộ trên 494 ha đất và quay trở lại điểm xuất phát từng phút một. Trong thời gian này, anh chỉ dừng lại 2 lần: để đổ xăng và thay lọc gió. Nhưng trở lại năm 2018, họ tự hào rằng RSM DX-850/970 có thể xử lý 204 ha trong 14 giờ và nó dường như chỉ ở cấp độ vũ trụ.
Giờ đây, cỗ máy mới nhất của Rostselmash đã xử lý một lãnh thổ đáng kinh ngạc. 1 ha là 10.000 mét vuông, hoặc một hình vuông 100x100 mét. Để rõ ràng: một sân bóng tiêu chuẩn có diện tích dưới 1 ha, kích thước của nó là 105x68 mét.
Ngoài ra, máy kéo không cần phải di chuyển trong điều kiện thời tiết tốt nhất:
“Kỹ thuật làm việc không bị gián đoạn. Do sức nóng và gió dữ dội vào ban ngày, chúng tôi gặp rất nhiều bụi. Chiếc máy kéo đang di chuyển trong một đám mây bụi: cả người trồng trọt lẫn mũi đất đều không nhìn thấy được. Trong đêm, trời bắt đầu mưa và sấm sét. Trong điều kiện thời tiết này, hệ thống lái tự động với trợ lái điện đã giúp chúng tôi vượt qua và góp phần đạt kết quả cao. Oleg Stetsyuk, trưởng nhóm sản phẩm của công ty Rostselmash (Reis.rf) nhận xét: Chiếc xe đang di chuyển rõ ràng theo các thiết bị.
Tiếp theo, chúng tôi sẽ cho bạn biết thêm về cách chiếc xe đã thành công.
Autopilot để tăng hiệu quả của máy móc nông nghiệp Rostselmash đã tung ra thị trường hệ thống điều khiển tự động RSM Agrotronic Pilot 1.0 vào tháng 3 năm nay và sản phẩm đã chứng minh được sự xuất sắc trong hoạt động thực tế:
“Hệ thống lái tự động cung cấp khả năng vận hành ổn định với độ chính xác cao và hiệu chỉnh ở khoảng cách lên tới 5 km từ trạm gốc RTK, duy trì độ chính xác lên tới 2,5 cm. Hệ thống canh tác chính xác không chỉ đảm nhận việc điều khiển thiết bị mà còn thực hiện các lượt quay tự động. Điều này cho phép người vận hành máy được giải phóng khỏi quy trình chạy taxi thông thường, để anh ta có thể tập trung vào dòng chất lượng của các quy trình công nghệ,” trang web của nhà sản xuất cho biết.
Bạn có thể cài đặt "PCM Agrotronic Pilot 1.0" chỉ trong 3 giờ và nhờ đó, cường độ lao động của các hoạt động tại hiện trường giảm tới 60%. Có tính đến thực tế là khối lượng cây trồng ở Nga đang phá kỷ lục, việc tối ưu hóa công việc nông nghiệp sẽ rất hữu ích.
Nếu nhìn thuần túy về mặt chức năng, hệ thống điều khiển trong nước không thua kém các đối tác nước ngoài, chẳng hạn như NEW HOLLAND của Italy và John Deere của Mỹ, và trên thực tế, như chúng ta thấy, nó tỏ ra xứng đáng. Vì vậy, nó có triển vọng phát triển:
“Các hệ thống điều khiển tự động có triển vọng rất tốt trên thị trường Nga. Hiện tại, ngoài nhu cầu về PCM Agrotronic Pilot 1.0 và PCM Agrotronic Pilot 2.0, chúng tôi nhận thấy sự quan tâm đáng kể đến các tùy chọn bổ sung . <...> Tay lái điện PCM Agrotronic Pilot 1.0 sẽ hiệu quả cho những người nông dân làm việc trên những cánh đồng nhỏ hoặc những cánh đồng có hình dạng phức tạp, để thực hiện các hoạt động vận chuyển và nhiều công việc khác bằng nhiều dụng cụ khác nhau”, theo ông Andrey Ryabov, Giám đốc Bộ phận Tiếp thị của Rostselmash
Như đã nói ở các đoạn trích trên, không chỉ hãng Cognitive Pilot, mà cả hãng nhà chế tạo máy nông nghiệp Rostselmash cũng tham gia vào việc phát triển và chế tạo máy nông nghiệp tự lái bằng AI. Sự khác biệt là ở chỗ hãng Cognitive Pilot phát triển phần mềm AI điều khiển tự động máy nông nghiệp, rồi bán cho các hãng chế tạo máy nông nghiệp. Còn Rostselmash vốn là nhà chế tạo máy nông nghiệp, bây giờ đầu tư phát triển phần mềm AI điều khiển cho các máy nông nghiệp của mình.
Rostselmash đưa vào hoạt động hệ thống điều khiển lái và quỹ đạo tự động tại khu thử nghiệm Taganrog, Nga.
Hệ thống được phát triển cùng Viện Kỹ thuật Cơ khí Tiên tiến thuộc Đại học Kỹ thuật Quốc gia Don (DSTU).
Phục vụ thử nghiệm độ bền kết cấu chịu tải của các máy nông nghiệp tự hành trên đường thử hình tròn có chướng ngại vật, mô phỏng địa hình gồ ghề.
- Mục tiêu và lợi ích:
Tăng năng suất thử nghiệm trong mỗi ca làm việc.
Đảm bảo các điều kiện và chế độ thử nghiệm có thể lặp lại chính xác.
Giảm sai số do yếu tố con người.
Loại bỏ việc lái xe thử nghiệm phải trực tiếp chịu rung động và tải trọng có hại khi vận hành trên đường gồ ghề.
- Cấu tạo và nguyên lý hoạt động:
Hệ thống dẫn hướng cơ khí: Sử dụng các thanh kéo có khớp nối, có thể điều chỉnh, kết hợp bộ giảm chấn gắn tại các moay-ơ bánh xe để giữ phương tiện đi đúng quỹ đạo.
Hệ thống điều khiển từ xa: Các bộ truyền động tác động lên cơ cấu điều khiển trong cabin; máy tính xách tay với phần mềm chuyên dụng truyền lệnh qua sóng vô tuyến để điều chỉnh chuyển động và tốc độ.
Hệ thống an toàn: Tự động tắt động cơ khi mất tín hiệu điều khiển hoặc khi kích hoạt nút dừng khẩn cấp trên thân xe.
- Đặc điểm kỹ thuật:
Thiết kế đơn giản, đáng tin cậy và chú trọng an toàn.
Có thể điều chỉnh để áp dụng cho nhiều dòng máy nông nghiệp khác nhau của Rostselmash.
Cho phép thực hiện các chu trình kiểm tra độ bền mà không cần người lái trực tiếp trong cabin.
- Kế hoạch phát triển tiếp theo:
Tích hợp truyền dữ liệu đo từ xa theo thời gian thực từ các hệ thống và cảm biến trên phương tiện về máy tính điều khiển.
Phát triển khả năng tự động điều chỉnh vị trí và quỹ đạo phương tiện trên đường thử gồ ghề.
Trong tương lai, chuyển sang hệ thống điều khiển dựa trên thị giác máy tính và mạng nơ-ron, nâng cao mức độ tự chủ của phương tiện.
- Ý nghĩa công nghệ:
Tự động hóa quy trình kiểm tra độ bền và chất lượng máy nông nghiệp.
Nâng cao hiệu quả nghiên cứu, phát triển và kiểm định thiết bị của Rostselmash.
Tạo nền tảng ứng dụng công nghệ điều khiển tự động và trí tuệ nhân tạo vào thử nghiệm máy móc nông nghiệp tại Nga.
Lưu ý: Đây là hệ thống tự động hóa phục vụ thử nghiệm độ bền trên đường thử chuyên dụng, chưa phải hệ thống lái tự hành hoàn toàn dựa trên AI dành cho máy nông nghiệp hoạt động ngoài đồng ruộng.
ZALA triển khai chiến lược phát triển chu trình sản xuất hoàn chỉnh cho các hệ thống không người lái (UAV).
Đẩy mạnh nội địa hóa thông qua ứng dụng công nghệ tiên tiến và phát triển năng lực kỹ thuật riêng.
Hướng tới giảm phụ thuộc vào các nhà cung cấp bên ngoài, kiểm soát toàn bộ quá trình sản xuất.
- Ứng dụng AI và chuyển đổi số:
Tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) vào mọi công đoạn, từ thiết kế, chế tạo mẫu thử đến lắp ráp hàng loạt và kiểm tra chất lượng cuối cùng.
Tối ưu hóa quy trình sản xuất, nâng cao độ chính xác và tính đồng nhất của sản phẩm.
Đẩy mạnh tự động hóa và số hóa các dây chuyền sản xuất.
- Năng lực sản xuất nội bộ:
Sở hữu cơ sở sản xuất và thử nghiệm riêng, trang bị máy móc hiện đại và hệ thống robot.
Tự sản xuất các linh kiện quan trọng nhằm kiểm soát chất lượng và bảo đảm nguồn cung.
Đã sản xuất hàng loạt nhiều loại động cơ điện do ZALA tự thiết kế, theo công bố của công ty, qua đó đạt khả năng tự chủ công nghệ trong lĩnh vực động cơ điện.
Áp dụng mô hình tích hợp sản xuất theo chiều dọc, giúp linh hoạt điều chỉnh sản lượng và đáp ứng nhu cầu thị trường.
- Phát triển nguồn nhân lực:
Xây dựng đội ngũ kỹ sư và chuyên gia công nghệ có trình độ cao.
Thu hút nhân lực trẻ từ các trường đại học kỹ thuật hàng đầu của Nga.
Tích hợp kỹ sư trẻ vào các nhóm dự án thực tế, đồng thời liên tục đào tạo và nâng cao chuyên môn.
- Ý nghĩa chiến lược:
Tăng mức độ tự chủ của Nga trong nghiên cứu, thiết kế và chế tạo hệ thống không người lái.
Nâng cao năng lực sản xuất hàng loạt, kiểm soát chất lượng và khả năng thích ứng với nhu cầu thị trường.
Tạo nền tảng phát triển lâu dài thông qua kết hợp AI, robot hóa, sản xuất linh kiện nội bộ và đào tạo nhân lực kỹ thuật.
