SiSort, thành viên của Hiệp hội Rosspetsmash, đã phát triển máy phân loại quang học đầu tiên của Nga tích hợp hệ thống thị giác dùng trí tuệ nhân tạo (AI).
Thiết bị sẽ lần đầu tiên được giới thiệu tại Ngày hội Nông nghiệp Toàn Nga.
Máy được SiSort tự phát triển trong khoảng 1,5 năm.
Cuối năm 2025, công ty đã giới thiệu tại Krasnodar camera AI do chính mình phát triển. Camera này trở thành một trong những thành phần cốt lõi của máy phân loại màu thế hệ mới.
Theo SiSort, đây là máy phân loại màu thực phẩm đầu tiên của Nga kết hợp:
thuật toán trí tuệ nhân tạo;
phần cứng chuyên dụng;
hệ thống thị giác tốc độ cao.
Thiết bị chủ yếu dùng để phân loại ngũ cốc và các loại hạt.
Điểm nổi bật của công nghệ:
camera và phần mềm được tích hợp chặt chẽ;
mạng nơ-ron có thể xử lý dữ liệu với tốc độ cỡ micro giây;
cho phép nhận dạng và phân loại vật liệu ngay trong dòng sản phẩm chuyển động nhanh.
Hệ thống được thiết kế để AI có thể hoạt động ổn định trong điều kiện thực tế của máy phân loại quang học, thay vì chỉ trong môi trường thử nghiệm.
Theo SiSort, sự kết hợp giữa AI + camera riêng + phần cứng chuyên dụng giúp nâng đáng kể hiệu suất và độ chính xác phân loại ngũ cốc, hạt và các sản phẩm thực phẩm.
Từ không ít vol trước đã nói đến các nhà phát triển hệ thống (phần mềm/phần cứng) lái tự động cho cho máy nông nghiệp của Nga, cụ thể là điều khiển bằng AI để tự di chuyển và gặt lúa hay phun thuốc trừ sâu. Bây giờ lại thêm một nhà phát triển hệ thống lái tự động cho máy nông nghiệp muốn nhập cuộc chơi, đó là công ty High-Precision Systems, vốn xưa nay là nhà phát triển các hệ thống quân sự chính xác cao của Nga. Đã từ lâu các doanh nghiệp quốc phòng Nga đã tham gia phát triển các sản phẩm dân sự rồi
Các khả năng phát triển trong khuôn khổ sự kiện công nghiệp "Ngày của lĩnh vực 2026" đã được đánh giá bởi Thống đốc khu vực Vladimir Alexander Avdeev Ảnh: "Khu phức hợp có độ chính xác cao"
Việc tổ chức "Các tổ hợp có độ chính xác cao" của Tổng công ty Nhà nước Rostec lần đầu tiên chứng minh công việc của tổ hợp tự động hóa máy móc nông nghiệp "Meshchera". Autopilot tương thích với nhiều loại máy khác nhau, tối ưu hóa công việc của chúng và cải thiện độ chính xác của các hoạt động nông nghiệp. Các khả năng phát triển trong khuôn khổ sự kiện ngành công nghiệp "Ngày cuối năm 2026" đã được đánh giá bởi Thống đốc khu vực Vladimir Alexander Avdeev.
Hệ thống lái tự động “Meshchera” được phát triển bởi VNII Signal, thuộc holding High Precision Systems, trong dự án phối hợp với chính quyền vùng Vladimir.
Mục tiêu của Meshchera:
tự động điều khiển máy nông nghiệp chạy chính xác theo tuyến định sẵn;
hỗ trợ cày, xới đất, gieo hạt, bón phân và các công việc khác;
nâng chất lượng canh tác;
giảm thời gian và chi phí sản xuất.
Tên “Meshchera” được đặt theo công viên quốc gia ở phía nam vùng Vladimir, đồng thời gắn với ý tưởng hồi sinh truyền thống của thương hiệu “Máy kéo Vladimir” bằng công nghệ hiện đại.
Hệ thống tương thích với nhiều loại máy nông nghiệp:
máy kéo;
máy gặt đập liên hợp;
và các phương tiện nông nghiệp khác.
Nhờ đó có thể sử dụng cho nhiều loại công việc đồng áng.
Tại sự kiện “Ngày Cánh đồng 2026”, máy kéo trang bị Meshchera đã trình diễn hoạt động tự động:
đi chính xác theo quỹ đạo lập trước;
tự động quay đầu chữ U;
trở lại đúng tuyến mà không cần người lái hiệu chỉnh;
duy trì độ sâu canh tác theo yêu cầu.
Trong quá trình trình diễn, người vận hành chủ yếu giám sát hoạt động, cho thấy hệ thống có khả năng tự thực hiện phần lớn quá trình điều khiển.
Theo nhà phát triển, thử nghiệm cho thấy:
độ chính xác cao;
khả năng vận hành ổn định;
tiềm năng số hóa và tự động hóa sản xuất nông nghiệp.
High Precision Systems đánh giá thị trường máy nông nghiệp tự động có tiềm năng lớn và dự kiến tiếp tục phát triển các giải pháp nhằm tăng năng suất nông nghiệp Nga.
Cũng tại “Ngày Cánh đồng 2026”, holding giới thiệu máy xúc lật mini ANT-1200 do Nhà máy Cơ điện Kovrov phát triển.
ANT-1200 sử dụng hệ thống bánh xích:
tạo độ bám cao;
hoạt động ổn định trên đất mềm, lỏng hoặc không bằng phẳng;
diện tích tiếp xúc lớn giúp tăng ổn định trên sườn dốc và khi nâng tải nặng.
Hệ thống thủy lực của ANT-1200 được thiết kế để làm việc hiệu quả với nhiều loại thiết bị công tác/phụ kiện.
Máy xúc lật ANT đã được đưa vào Sổ đăng ký sản phẩm công nghiệp của Nga.
Rosstat: Giá xăng đã giảm tại 27 khu vực của Nga trong tuần qua Ngày 7 tháng 10 năm 2026 Theo số liệu của Rosstat, giá xăng đã giảm ở 27 khu vực của Nga trong tuần qua.
Giá xăng giảm mạnh nhất tại Mari El, với mức giảm 2,49%. Giá nhiên liệu cũng giảm hơn 2% tại Chuvashia.
Giá nhiên liệu đã giảm hơn 1% tại Bắc Ossetia-Alania, Mordovia và vùng Rostov.
Tại các vùng Vladimir, Lipetsk, Ulyanovsk, Chelyabinsk và Arkhangelsk, cũng như ở Kabardino-Balkaria, Ingushetia, Kalmykia và Krasnodar Krai, giá xăng đã giảm hơn 0,5%.
Tại các vùng Kemerovo, Astrakhan, Tambov, Kurgan, Novosibirsk, Penza, Kursk và Leningrad, ở Dagestan, Crimea, Altai, và ở các vùng lãnh thổ Perm và Primorsky, tốc độ giảm giá thấp hơn mức này.
Trước đây, chính phủ Nga đã điều tiết giá nhiên liệu ở một số khu vực trong nước.
Trước đó, Sergei Pikin, giám đốc Quỹ Phát triển Năng lượng, cho biết giá nhiên liệu tại các trạm xăng ở Nga đang bắt đầu giảm do việc phân phối lại khối lượng nhiên liệu.
Bureau 1440 của Nga đã giới thiệu các mẫu ăng-ten vệ tinh phiên bản thương mại của mình.
Thiết bị đầu cuối "1440.ULTRA" sẽ cung cấp tốc độ lên tới 700 Mbps ở gói dịch vụ cao cấp nhất, so với mức 400 Mbps của Starlink (thuộc sở hữu của Elon Musk).
Các bộ ăng-ten của Bureau 1440 có khả năng chống nước và hoạt động được ngay cả khi đang di chuyển. Ngoài ra, hãng cũng cung cấp một phiên bản thu nhỏ với tốc độ 100 Mbps.
Bureau 1440 và MegaFon đã thử nghiệm thành công hệ thống liên lạc lai vệ tinh–di động qua chòm vệ tinh quỹ đạo thấp Rassvet.
Trong thử nghiệm, một trạm gốc YADRO tại vùng Krasnoyarsk Krai được nối với mạng lõi MegaFon thông qua thiết bị đầu cuối vệ tinh của Bureau 1440.
Dữ liệu được truyền trực tiếp từ khu vực xa xôi ở Siberia tới Moscow, không cần xây dựng tuyến truyền dẫn mặt đất như cáp quang.
Mô hình hoạt động:
điện thoại/thiết bị người dùng → trạm gốc di động YADRO;
trạm gốc → thiết bị đầu cuối vệ tinh;
vệ tinh Rassvet → mạng lõi của MegaFon.
Nhờ vậy, người dùng vẫn sử dụng mạng di động thông thường, trong khi vệ tinh đóng vai trò đường truyền backhaul thay cho cáp quang hoặc tuyến vi ba mặt đất.
Giải pháp đặc biệt phù hợp với:
vùng dân cư xa xôi;
mỏ và cơ sở công nghiệp biệt lập;
các đoàn thám hiểm;
khu vực thiên tai hoặc nơi khó xây dựng hạ tầng viễn thông.
Đây là mô hình trung gian giữa Internet vệ tinh dùng terminal riêng và Direct-to-Cell:
không phải từng điện thoại kết nối trực tiếp với vệ tinh như Starlink Direct to Cell;
chỉ cần một terminal vệ tinh phục vụ cho cả trạm phát sóng di động địa phương.
Bureau 1440 dự kiến tiếp tục thử nghiệm Internet vệ tinh tại các khu vực công nghiệp xa xôi như cảng Elga ở Khabarovsk Krai và mỏ Elginskoye ở Yakutia.
Ý nghĩa chính: có thể mở rộng nhanh vùng phủ sóng 4G/5G tới những nơi chưa có cáp quang, bằng cách dựng trạm gốc và dùng chòm vệ tinh LEO làm tuyến truyền dẫn về mạng nhà khai thác.
Quay lại chủ đề về dòng về xe lớn khai thác mỏ BELAZ. Như đã nói, Nga đã tự chế tạo động cơ cho loại xe lớn này. Bây giờ Nga lại trang bị động cơ mới cho loại xe BELAZ mới. (Ngoài ra hãng KAMAZ cũng cho ra đời dòng xe KAMAZ 50 tấn đi xuống mỏ đá với động cơ Nga để cạnh tranh)
BELAZ-75855 là mẫu xe tải tự đổ chuyên dụng mới, có tải trọng 45 tấn, được thiết kế để hoạt động trong các hầm mỏ có điều kiện khai thác phức tạp.
Xe được BELAZ phát triển theo yêu cầu của tập đoàn khai thác và luyện kim Nga Norilsk Nickel (Nornickel), nhằm cung cấp thiết bị khai thác hầm lò đáng tin cậy, giảm phụ thuộc vào nhập khẩu.
Xe sử dụng động cơ diesel 8523.10-01 do Nhà máy Động cơ Tutaev (TMZ), công ty con của KAMAZ tại tỉnh Yaroslavl (Nga), sản xuất.
Thông số kỹ thuật chính:
Động cơ diesel 4 kỳ, dung tích 17,2 lít.
Công suất 405 kW (550 mã lực).
Đầu xi-lanh bằng gang, hệ thống điều khiển điện tử.
Thùng xe tự đổ dung tích 24,2 m³.
Động cơ được phát triển để đáp ứng các yêu cầu đặc thù của vận tải hầm lò, bảo đảm độ tin cậy và năng suất vận hành.
BELAZ-75855 hiện đang thử nghiệm tại bãi thử của nhà máy, với chương trình mô phỏng chu kỳ hoạt động thực tế trong các hầm mỏ của Nornickel.
Sau khi hoàn tất thử nghiệm, xe dự kiến được đưa vào khai thác tại các mỏ của Nornickel ở Norilsk (Nga).
Ý nghĩa: Dự án thể hiện sự hợp tác công nghiệp giữa BELAZ (Belarus), KAMAZ/TMZ và Nornickel (Nga), hướng tới nội địa hóa thiết bị khai thác mỏ và giảm phụ thuộc vào công nghệ nhập khẩu.
Angstrem, một trong những nhà sản xuất vi điện tử lâu đời nhất của Nga, có trụ sở tại Moscow, đã phát triển vi mạch kết nối các thiết bị điện tử thành một mạng thống nhất để truyền và xử lý dữ liệu nhanh chóng.
Vi mạch được phát triển và sản xuất hoàn toàn bằng công nghệ Nga, từ thiết kế tinh thể bán dẫn đến chế tạo sản phẩm hoàn chỉnh, nhằm thay thế linh kiện nhập khẩu.
Vi mạch sử dụng chuẩn truyền thông RS-485, được ứng dụng rộng rãi trong tự động hóa công nghiệp, năng lượng và hệ thống an ninh.
Ưu điểm kỹ thuật:
Khả năng chống nhiễu cao.
Truyền dữ liệu trên khoảng cách xa.
Dễ tích hợp vào các hệ thống kỹ thuật hiện có.
Có thể thay thế các vi mạch tương đương nhập khẩu với giá thành cao.
Ứng dụng: Cảm biến thông minh, thiết bị đo lường, hệ thống truyền thông, an ninh, điều khiển tự động trong nhà máy và cơ sở hạ tầng đô thị.
Angstrem đã nộp hồ sơ đăng ký vi mạch vào danh mục sản phẩm công nghiệp Nga.
Theo Technopolis Moscow, Angstrem đã sản xuất hơn 10.000 chủng loại vi mạch phục vụ nhiều lĩnh vực, từ viễn thông đến công nghiệp vũ trụ. Riêng từ đầu năm 2026, công ty phát triển 114 loại sản phẩm, trong đó 2 loại đã được đưa vào sản xuất.
Ý nghĩa: Góp phần nâng cao năng lực tự chủ công nghệ bán dẫn của Nga, giảm phụ thuộc vào linh kiện nước ngoài và bảo đảm nguồn cung cho các ngành công nghiệp chiến lược.
KAMAZ (Nga) đã ký hợp đồng lớn cung cấp xe tải cho Mali, nhằm tăng cường năng lực vận tải và hậu cần của quốc gia Tây Phi này.
Lễ ký kết diễn ra tại Bamako, thủ đô Mali, với sự tham dự của Bộ trưởng Kinh tế và Tài chính cùng Bộ trưởng Giao thông và Cơ sở hạ tầng Mali.
Hợp đồng được thực hiện trong khuôn khổ thỏa thuận liên chính phủ Nga–Mali, nhằm phát triển hệ thống vận tải, đặc biệt phục vụ nhu cầu vận chuyển lương thực và hàng hóa công nghiệp.
Kế hoạch hợp tác không chỉ giới hạn ở xuất khẩu xe tải, mà còn bao gồm xây dựng các cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa và cung cấp phụ tùng tại Mali.
Hai bên đang thảo luận khả năng tổ chức lắp ráp xe tải KAMAZ ngay tại Mali, giúp phát triển năng lực công nghiệp và giảm phụ thuộc vào xe nhập khẩu nguyên chiếc.
Nga dự kiến hỗ trợ chuyển giao công nghệ và đào tạo kỹ thuật viên Mali tại Kazan (Nga).
Ý nghĩa: Hợp đồng góp phần mở rộng sự hiện diện của KAMAZ tại thị trường châu Phi, đồng thời thúc đẩy hợp tác công nghiệp, vận tải và kỹ thuật giữa Nga và Mali.
Lưu ý: Đoạn gốc có nhầm lẫn địa danh: Kazan nằm ở Nga, không phải thủ đô Mali. Thủ đô Mali là Bamako.
Thông tin bổ sung từ báo Nga ngày 8/10/2026:
Đối tác ký hợp đồng với KAMAZ là SMTL-SA, công ty vận tải và hậu cần của Mali.
Giá trị hợp đồng khoảng 30 tỷ franc CFA Tây Phi, tương đương 51,5 triệu USD, theo thông tin từ phía Mali. KAMAZ chưa công bố chính thức giá trị và số lượng xe.
Quay lại chủ đề về dòng về xe lớn khai thác mỏ BELAZ. Như đã nói, Nga đã tự chế tạo động cơ cho loại xe lớn này. Bây giờ Nga lại trang bị động cơ mới cho loại xe BELAZ mới. (Ngoài ra hãng KAMAZ cũng cho ra đời dòng xe KAMAZ 50 tấn đi xuống mỏ đá với động cơ Nga để cạnh tranh)
BELAZ-75855 là mẫu xe tải tự đổ chuyên dụng mới, có tải trọng 45 tấn, được thiết kế để hoạt động trong các hầm mỏ có điều kiện khai thác phức tạp.
Xe được BELAZ phát triển theo yêu cầu của tập đoàn khai thác và luyện kim Nga Norilsk Nickel (Nornickel), nhằm cung cấp thiết bị khai thác hầm lò đáng tin cậy, giảm phụ thuộc vào nhập khẩu.
Xe sử dụng động cơ diesel 8523.10-01 do Nhà máy Động cơ Tutaev (TMZ), công ty con của KAMAZ tại tỉnh Yaroslavl (Nga), sản xuất.
Thông số kỹ thuật chính:
Động cơ diesel 4 kỳ, dung tích 17,2 lít.
Công suất 405 kW (550 mã lực).
Đầu xi-lanh bằng gang, hệ thống điều khiển điện tử.
Thùng xe tự đổ dung tích 24,2 m³.
Động cơ được phát triển để đáp ứng các yêu cầu đặc thù của vận tải hầm lò, bảo đảm độ tin cậy và năng suất vận hành.
BELAZ-75855 hiện đang thử nghiệm tại bãi thử của nhà máy, với chương trình mô phỏng chu kỳ hoạt động thực tế trong các hầm mỏ của Nornickel.
Sau khi hoàn tất thử nghiệm, xe dự kiến được đưa vào khai thác tại các mỏ của Nornickel ở Norilsk (Nga).
Ý nghĩa: Dự án thể hiện sự hợp tác công nghiệp giữa BELAZ (Belarus), KAMAZ/TMZ và Nornickel (Nga), hướng tới nội địa hóa thiết bị khai thác mỏ và giảm phụ thuộc vào công nghệ nhập khẩu.
Điểm nổi bật tại gian hàng của Tập đoàn Sinara là động cơ diesel 12 xi-lanh 12DM-185A, do Nhà máy Động cơ Diesel Ural sản xuất.
Động cơ được thiết kế để sử dụng cho:
Xe tải khai thác mỏ.
Nhà máy điện dạng container.
Thiết bị hàng hải.
Xe tải tự đổ BELAZ.
Một ưu điểm quan trọng của 12DM-185A là khả năng thay thế hoàn toàn các động cơ nhập khẩu.
Năm 2025, động cơ đã được thử nghiệm trên xe tải tự đổ BELAZ-75303 có tải trọng 220 tấn.
Đến năm 2026, các doanh nghiệp đã ký hợp đồng cung cấp 86 động cơ loại này.
Động cơ có công suất lớn nhưng vẫn giữ được thiết kế tương đối nhỏ gọn.
Hiệu quả nhiên liệu được nâng cao nhờ mức tiêu thụ nhiên liệu riêng thấp.
Các công nghệ chính được tích hợp gồm:
Hệ thống điều khiển và chẩn đoán thông minh sử dụng bộ vi xử lý.
Hệ thống phun nhiên liệu với áp suất lên tới 1.600 bar.
Bộ lọc dầu tự làm sạch.
Bơm nước và bơm dầu do UDMZ phát triển.
Hệ thống tăng áp hai cấp.
Sau khi thực hiện chương trình thay thế nhập khẩu, nhà sản xuất đã thiết lập hợp tác với các nhà cung cấp Belarus.
Một số linh kiện do phía Belarus cung cấp gồm:
Ống lót xi-lanh.
Vòng piston.
Bộ làm mát.
Bộ lọc.
Dự án cho thấy sự hợp tác công nghiệp ngày càng chặt chẽ giữa các doanh nghiệp Nga và Belarus trong lĩnh vực chế tạo động cơ.
Đoạn trích trên có nói đến động cơ diesel 12 xi-lanh 12DM-185A mà Nga chế tạo cho xe dòng xe Ben BELAZ khai thác hạng năng 220 tấn. Trước đây dùng động cơ Mỹ Cummins hoặc Đức MTU, nhưng bây giờ là dùng động cơ Nga chế tạo thay thế nhập khẩu.
Nga bắt đầu sản xuất hàng loạt động cơ diesel 12DM-185A trong năm 2026, do Nhà máy Động cơ Diesel Ural (UDMZ) tại Yekaterinburg phát triển và chế tạo.
Động cơ được thiết kế để thay thế các sản phẩm nhập khẩu của Mỹ và phương Tây, đặc biệt là Cummins QSK60-C và MTU 12V4000, từng được sử dụng trên các xe tải tự đổ khai thác mỏ BELAZ.
Thông số kỹ thuật chính:
Động cơ diesel 12 xi-lanh hình chữ V, 4 kỳ, làm mát bằng chất lỏng.
Công suất khoảng 2.500–2.560 mã lực, tùy cấu hình.
Trọng lượng khoảng 11 tấn.
Hệ thống phun nhiên liệu áp suất 1.600 bar.
Tăng áp hai cấp, có làm mát khí nạp.
Trang bị hệ thống điều khiển, chẩn đoán vi xử lý và các bộ phận lọc dầu, bơm do Nga phát triển.
Tuổi thọ thiết kế: 25.000 giờ trước lần đại tu đầu tiên và 75.000 giờ theo mức tuổi thọ công bố.
Năm 2025, động cơ đã hoàn thành chu trình thử nghiệm trên xe tải mỏ BELAZ-75303, có tải trọng 220 tấn.
Xe BELAZ-75303 có trọng lượng không tải khoảng 156 tấn, tổng trọng lượng khi đầy tải khoảng 376 tấn, sử dụng hệ truyền động cơ điện với máy phát kéo 1.400 kW, tốc độ tối đa 43 km/h.
Kế hoạch năm 2026: UDMZ dự kiến cung cấp 86 động cơ 12DM-185A cho BELAZ để lắp đặt trên các xe tải mỏ tải trọng 220 tấn.
Ý nghĩa: Đánh dấu bước tiến trong nội địa hóa động cơ diesel công suất lớn của Nga, giảm phụ thuộc vào Cummins và MTU, đồng thời hỗ trợ ngành sản xuất thiết bị khai thác mỏ của Belarus.
Lưu ý sau khi đối chiếu nguồn chính thức: Thông cáo ngày 6/7/2026 của Tập đoàn Sinara xác nhận hai bên đã ký thỏa thuận dự kiến ký hợp đồng cung cấp 86 động cơ trước cuối năm 2026, chứ chưa xác nhận toàn bộ 86 động cơ đã được sản xuất hoặc chắc chắn giao hết trong năm.
SiSort, thành viên của Hiệp hội Rosspetsmash, đã phát triển máy phân loại quang học đầu tiên của Nga tích hợp hệ thống thị giác dùng trí tuệ nhân tạo (AI).
Thiết bị sẽ lần đầu tiên được giới thiệu tại Ngày hội Nông nghiệp Toàn Nga.
Máy được SiSort tự phát triển trong khoảng 1,5 năm.
Cuối năm 2025, công ty đã giới thiệu tại Krasnodar camera AI do chính mình phát triển. Camera này trở thành một trong những thành phần cốt lõi của máy phân loại màu thế hệ mới.
Theo SiSort, đây là máy phân loại màu thực phẩm đầu tiên của Nga kết hợp:
thuật toán trí tuệ nhân tạo;
phần cứng chuyên dụng;
hệ thống thị giác tốc độ cao.
Thiết bị chủ yếu dùng để phân loại ngũ cốc và các loại hạt.
Điểm nổi bật của công nghệ:
camera và phần mềm được tích hợp chặt chẽ;
mạng nơ-ron có thể xử lý dữ liệu với tốc độ cỡ micro giây;
cho phép nhận dạng và phân loại vật liệu ngay trong dòng sản phẩm chuyển động nhanh.
Hệ thống được thiết kế để AI có thể hoạt động ổn định trong điều kiện thực tế của máy phân loại quang học, thay vì chỉ trong môi trường thử nghiệm.
Theo SiSort, sự kết hợp giữa AI + camera riêng + phần cứng chuyên dụng giúp nâng đáng kể hiệu suất và độ chính xác phân loại ngũ cốc, hạt và các sản phẩm thực phẩm.
(Ảnh của CSort)
SiSort đã giao những chiếc máy phân loại màu đầu tiên cho Costa Rica và Panama
Ngày 8 tháng 10 năm 2026
SiSort, nhà sản xuất máy phân loại màu (photoseparator) hàng đầu của Nga, có trụ sở tại Barnaul, vùng Altai, lần đầu tiên xuất khẩu thiết bị sang Trung Mỹ, cụ thể là Costa Rica và Panama.
Công ty đã xuất khẩu 6 máy phân loại màu cà phêcho nhiều khách hàng trong ngành chế biến cà phê tại hai quốc gia này.
Với hai thị trường mới, phạm vi xuất khẩu của SiSort tăng từ 34 lên 36 quốc gia, đánh dấu lần đầu tiên sản phẩm của công ty được xuất khẩu qua Đại Tây Dương.
Thương vụ được thực hiện thông qua một nhà phân phối mới, có kinh nghiệm nhiều năm kinh doanh máy phân loại màu của Đức, hoạt động tại Costa Rica và Panama.
Các cuộc đàm phán bắt đầu từ tháng 6/2026, hoàn toàn từ xa thông qua cuộc gọi video, tin nhắn và các video giới thiệu dây chuyền sản xuất, công nghệ camera, khả năng phân loại cà phê.
Đặc điểm kỹ thuật của máy phân loại màu cà phê SmartSort:
Thiết kế nhỏ gọn, phù hợp với cơ sở chế biến cà phê có diện tích hạn chế.
Trang bị hệ thống camera quang học và hồng ngoại.
Có thể phân loại cà phê rang và cà phê nhân xanh.
Phát hiện, loại bỏ tạp chất như đá, cuống và các hạt không đạt yêu cầu.
Thiết bị đi kèm phễu chứa, chân đế và máng dẫn.
Hiện có khoảng 50 máy phân loại màu cà phê SmartSortđang hoạt động trên thế giới, bao gồm tại Saudi Arabia, Armenia, Belarus và Thổ Nhĩ Kỳ.
Tháng 11/2026, SiSort dự kiến cử chuyên gia sang Trung Mỹ để nghiệm thu, vận hành thử thiết bị và đào tạo nhân viên nhà phân phối; đồng thời chuẩn bị xuất khẩu sang các quốc gia khác trong khu vực.
SiSortlà doanh nghiệp thành viên của hiệp hội Rosspetsmash và Cụm công nghiệp kỹ thuật nông nghiệp Altai. Ngoài máy phân loại màu, công ty còn sản xuất băng tải, gầu nâng và các thiết bị vận chuyển công nghiệp.
Ý nghĩa:Thương vụ giúp SiSort mở rộng thị trường quốc tế, thâm nhập ngành chế biến cà phê Trung Mỹ và tăng khả năng cạnh tranh của thiết bị công nghiệp Nga với các nhà sản xuất Đức, Trung Quốc.
SiSort đã cung cấp những máy phân loại màu đầu tiên cho Ả Rập Xê Út.
Ngày 10 tháng 9 năm 2026
SiSort đã xuất khẩu ba máy phân loại hạt cà phê sang Ả Rập Xê Út lần đầu tiên. Đây là điểm đến xuất khẩu thứ 34 của công ty. Lô hàng máy phân loại màu này là lô hàng đầu tiên được vận chuyển bằng đường hàng không, mở ra cho công ty cơ hội tiếp cận một trong những thị trường cà phê năng động nhất trong khu vực.
SiSort, nhà sản xuất máy phân loại màu của Nga có trụ sở tại Barnaul (vùng Altai), đã bắt đầu xuất khẩu thiết bị sang Ả Rập Xê Út, sau hai năm tìm kiếm và phát triển quan hệ đối tác.
Đối tác của SiSort là Alfakira, nhà phân phối thiết bị rang xay và chế biến cà phê tại Trung Đông. Hai bên được kết nối thông qua một đối tác Thổ Nhĩ Kỳ và đã ký thỏa thuận đại lý.
Lô hàng đầu tiên gồm 3 máy phân loại màu cà phê:
Hai máy cung cấp cho các khách hàng hoạt động trong lĩnh vực rang xay cà phê.
Một máy trưng bày tại showroom của Alfakira để giới thiệu và tiếp thị sản phẩm.
Thiết bị có hai màu đen, trắng và có thể in logo khách hàng.
Lần đầu tiên SiSort xuất khẩu thiết bị bằng đường hàng không, thay vì đường bộ hoặc đường biển. Công ty điều chỉnh kích thước bao bì để phù hợp với vận tải hàng không.
Thời gian vận chuyển đến Riyadh chưa đầy một tuần, lập kỷ lục giao hàng nhanh nhất của SiSort.
Nhà phân phối Alfakira đảm nhiệm các thủ tục chứng nhận và giấy phép nhập khẩu tại Ả Rập Xê Út, bao gồm chứng nhận SABER; SiSort cung cấp chứng từ đóng gói và xuất xứ.
SiSort lên kế hoạch cử chuyên gia sang Ả Rập Xê Út vào cuối tháng 9 để lắp đặt, vận hành thiết bị, đào tạo nhân viên đại lý và mở rộng hợp tác thương mại.
Máy phân loại màu cà phê SmartSortđang thu hút sự quan tâm từ các thị trường Trung Đông, bao gồm Ả Rập Xê Út, Qatar, Oman và Kuwait.
Thị trường cà phê Trung Đông có tiềm năng lớn, với nhu cầu tiêu thụ ngày càng tăng. Theo bài viết, Ả Rập Xê Út nhập khẩu hơn 150.000 tấn cà phê nhân xanh mỗi năm, tạo nhu cầu đối với thiết bị rang xay và phân loại.
SiSort hiện hỗ trợ bảo dưỡng khoảng 2.000 máy phân loại màu trên thế giới, bao gồm cấu hình thiết bị và sửa chữa từ xa.
Ý nghĩa:Thương vụ đánh dấu bước mở rộng thị trường Trung Đông của SiSort, giúp doanh nghiệp tăng xuất khẩu thiết bị công nghiệp chế biến cà phê và xây dựng mạng lưới phân phối tại khu vực.
Thông tin bổ sung từ nguồn Nga:
Theo Hiệp hội Rosspetsmash, Ả Rập Xê Út là thị trường xuất khẩu thứ 34 của SiSort, tính đến tháng 9/2026.
Thông tin về lô hàng 3 máy, vận chuyển bằng đường hàng không trong chưa đầy một tuần và hợp tác với Alfakira được báo Nga xác nhận.
Ngày 6/10/2026, Nga chính thức đưa vào vận hành tuyến cáp quang trục xuyên Á-Âu TEA NEXT, do Rostelecom triển khai thông qua công ty vận hành Atlas, sau hơn 5 năm xây dựng kể từ năm 2020.
Tuyến cáp dài khoảng 11.000 km, kết nối miền Tây nước Nga với Viễn Đông, có các điểm kết nối tới biên giới Trung Quốc và Mông Cổ, tạo hành lang truyền dữ liệu giữa châu Âu và châu Á.
Thông số kỹ thuật chính:
Gồm 96 sợi quang, sử dụng công nghệ sợi quang G.654E.
Suy hao quang học không quá 0,175 dB/kmtại bước sóng 1.550 nm.
Đường kính trường mode: 12,5 ± 0,5 μm.
Dung lượng thiết kế từ 384–768 Tbit/s đến hơn 1 Pbit/s, tùy cấu hình công nghệ ghép kênh DWDM.
Hạ tầng kỹ thuật:
Khoảng 130 điểm đặt thiết bị khuếch đại và truyền dẫn, cách nhau trung bình 100 km.
Cáp được chôn sâu tối thiểu 1,2 m dưới mặt đất.
Tuyến truyền dẫn được tối ưu hóa, hạn chế đi qua các đô thị lớn nhằm giảm độ trễ và rủi ro gián đoạn.
Tuổi thọ thiết kế hơn 25 năm.
Công nghệ và thiết bị của Ngađược sử dụng trong quá trình xây dựng, giúp tăng khả năng tự chủ về hạ tầng viễn thông.
Dung lượng TEA NEXT vượt xa các hệ thống xuyên Á-Âu trước đây:
TEA (2004):các thế hệ TEA trước đạt tổng lưu lượng thương mại hơn 600 Gbit/s vào năm 2015.
TAE (1998):ban đầu truyền dẫn 155 Mbit/s mỗi kênh, sau nâng lên 622 Mbit/s.
TEIN (2001):ban đầu có tốc độ 2 Mbit/s, chủ yếu phục vụ nghiên cứu và giáo dục.
PEACE Cable:hệ thống cáp ngầm liên lục địa có dung lượng thiết kế tối đa khoảng 192 Tbit/s theo số liệu bài viết.
Ưu điểm của TEA NEXT so với cáp ngầm biển:
Dễ tiếp cận để bảo trì, sửa chữa và nâng cấp thiết bị.
Có thể tăng dung lượng bằng nâng cấp công nghệ DWDM mà không cần thay toàn bộ cáp quang.
Cung cấp tuyến truyền dẫn đất liền thay thế hoặc bổ sung cho các tuyến cáp biển nối châu Á và châu Âu.
Có tiềm năng giảm độ trễ nhờ tối ưu hóa đường truyền.
Khách hàng mục tiêu:Các nhà khai thác viễn thông Nga, Trung Quốc, Mông Cổ, các nước CIS và doanh nghiệp quốc tế có nhu cầu thuê sợi quang tối (dark fiber) hoặc truyền tải dữ liệu xuyên lục địa.
Ý nghĩa:TEA NEXT là một trong những dự án hạ tầng viễn thông lớn nhất của Nga, giúp nâng cao dung lượng mạng trục quốc gia, phát triển dịch vụ trung chuyển dữ liệu Á-Âu và giảm phụ thuộc vào các tuyến cáp biển quốc tế.
Lưu ý:Mức hơn 1 Pbit/s là tiềm năng dung lượng theo cấu hình thiết bị DWDM, không có nghĩa toàn bộ dung lượng đó đang được khai thác thực tế. Trang dự án của Atlas cũng vẫn phân biệt các đoạn đã vận hành và các đoạn đang triển khai hoặc chuẩn bị xây dựng.
Bổ sung chút về hệ thống logistics của Nga phục vụ cho e-commerce sau khi bị UAV đánh. Link tin tức cho bài này ở phía dưới.
Hãy nói trước về 2 hãng thương mại điện tử lớn nhất Nga là Ozon và Wildberries, sau đó nói về sự chuyển đổi cấu trúc của logistics Nga cho e-commerce để thích ứng với tình hình chiến sự, đó là mini-logistics center tức hệ thống logistics phân tán để hóa giải chiêu thức tấn công UAV.
Cả 2 hãng Ozon và Wildberries đều hồi phục, nhưng Ozon hồi phục nhanh hơn.
1) Về Ozon Sau khi trung tâm Ozon tại Chapaevsk, Samara bị đánh ngày 22/8/2026, Ozon nói rằng các tuyến logistics của cơ sở này được phân phối lại sang những trung tâm khác, còn mạng lưới toàn quốc tiếp tục xử lý đơn hàng.
Những vụ nhẹ hơn được khôi phục rất nhanh. Ví dụ tại Orenburg, sau đợt cảnh báo/tấn công cuối tháng 8, kho đã hoạt động trở lại vào ngày 27/8/2026. Kho Ufa chỉ bị hư hỏng nhẹ và tạm đóng để kiểm tra.
Ngày 24/8/2026, Ozon cho biết các cơ sở ở Nevinnomyssk và Adygeisk không bị hư hại và hoạt động trở lại, các đám cháy ở những cơ sở bị đánh nặng hơn đang được xử lý để sớm hồi phục.
Đáng chú ý hơn là Ozon không chỉ sửa kho cũ mà còn thay đổi kiến trúc logistics. Sau các cuộc tấn công, hãng quyết định biến hơn 80000 điểm nhận hàng (PVZ) trên toàn Nga thành những "mini-logistics center". Từ tháng 9/2026 hàng tồn có thể phân tán ở PVZ, và từ tháng 10 seller có thể đưa hàng trực tiếp tới mạng lưới này.
Đây là một thay đổi quan trọng: thay vì phụ thuộc quá lớn vào vài mega-warehouse, Ozon phân tán một phần tồn kho xuống hàng chục nghìn điểm nhỏ hơn.
2) Về Wildberries Ngay từ đợt đầu tháng 7/2026, Wildberries đã chuyển các lô hàng dự kiến vào những kho bị đánh sang Ryazan, Voronezh, Tula, Vladimir, Tver...
Có những cơ sở thực sự mở lại khá nhanh. Ví dụ kho Ekaterinburg tạm đóng sau vụ tấn công của UAV nhưng ngày 25/7/2026 đã trở lại hoạt động bình thường và tiếp nhận hàng của seller như trước.
Ở Voronezh, các kho bị cháy ngày 11/8/2026, phần lớn hàng hóa được Wildberries cho biết là không bị hư hại, dòng hàng tạm chuyển sang các cơ sở khác.
Đến 18/8/2026, ít nhất kho Voronezh SGT đã bắt đầu nhận lại một số loại hàng theo mô hình FBS.
Tuy vậy cũng có những kho phải xây mới gần như hoàn toàn, ví dụ kho Kotovsk ở Tambov Nhìn chung Wildberries đã khôi phục năng lực phục vụ, dù vật chất chưa khôi phục hoàn toàn được như Ozon.
Cũng giống như Ozon, Wildberries cũng chuyển sang mô hình phân tán với các mini-logistics khắp nơi.
Sau các đợt UAV tháng 7-8/2026, Tatyana Kim nói RWB/Wildberries đang "tái cấu trúc quy mô lớn mạng logistics", chuyển luồng hàng sang các điểm khác và huy động hàng nghìn sorting center trên toàn quốc để tiếp tục giao hàng.
Với Wildberries, còn có một hình thức phân tán rất mạnh khác: đẩy tồn kho về kho của chính seller. Kommersant dẫn số liệu Mpstats cho thấy đến cuối tháng 8/2026, cho biết 97,4% seller Wildberries có sử dụng mô hình FBS, tức là có thể xuất hàng từ kho riêng của mình. Con số này đã tăng gần gấp đôi trong khoảng hai tháng.
Wildberries xác nhận họ thấy seller quan tâm mạnh hơn đến mô hình này, dù hãng lưu ý rằng nhiều seller kết hợp nhiều mô hình cùng lúc.
3) Đánh giá chung về Ozon và Wildberries Dữ liệu mới nhất tháng 10/2026 cho thấy Ozon phục hồi rất tốt, Wildberries hoạt động hồi phục nhưng tốc độ chậm hơn Bài mới của Kommersant ngày 8/10/2026 rất đáng chú ý.
Kommersant dẫn dữ liệu Mediascope và cho biết Wildberries chịu ảnh hưởng do một số kho hàng chưa hồi phục nên giao hàng lâu hơn, và seller giảm quảng cáo.
Ozon thì ngược lại, dù cũng bị UAV đánh nhiều kho, lượng người dùng vẫn tăng mạnh.
4) Xu hướng thích ứng của ngành thương mại điện tử Nga Một điểm khá thú vị là các đợt UAV này có thể đang ép ngành thương mại điện tử Nga chuyển từ mô hình "một số mega-warehouse cực lớn và cực hiệu quả" sang mô hình "mạng logistics phân tán nhiều tầng".
Ngày 2/9/2026, Bộ trưởng Phát triển Kinh tế Nga Maxim Reshetnikov nói rằng các marketplace Nga đang:
- giảm phụ thuộc vào những kho khổng lồ (mega-center) - chuyển sang các kho địa phương nhỏ hơn - sử dụng nhiều sorting center hơn - tăng vai trò của PVZ (điểm nhận hàng) - và chuyển sang mô hình trong đó vị trí chính xác của hàng không còn quan trọng bằng cam kết giao hàng trong một thời hạn nhất định.
Tức là phân tán hàng hóa sao cho hệ thống vẫn bảo đảm thời hạn giao dù seller không nhất thiết biết hàng đang nằm chính xác ở đâu.
Mô hình mới có thể làm thời gian giao hàng có thể lâu hơn 1 chút, chi phí cao hơn một chút trong điều kiện bình thường, nhưng khả năng chịu đòn của mạng logistics tăng lên rõ rệt bằng phân tán hóa, khó bị vô hiệu hóa hơn rất nhiều khi một vài trung tâm lớn bị đánh.
Đây là mô hình chung mà các hãng thương mại điện tử Nga đều theo, và như đã nói ở phần 2 ở trên, Wildberries không chỉ theo mô hình trên, còn đi theo một hình thức phân tán rất mạnh khác là đẩy tồn kho về kho của chính seller.
Nói chính xác là Wildberries đi theo mô hình đa dạng, mô hình hybrid: vừa là các trung tâm mini-logistics phân tán khắp nơi, tăng vai trò PVZ, vừa là kho seller, đồng thời vẫn không từ bỏ các kho lớn (mega-center), trong khi các hãng thương mại điện tử khác thì tập trung nhiều vào mini-logistics và PVZ.
Như vậy là trong việc chuyển đổi cấu trúc logistics, thì Ozon rất mạnh ở việc biến PVZ thành kho vi mô. Còn Wildberries thì rất mạnh ở sorting center + kho vùng + FBS/kho seller, đồng thời vẫn mở rộng mạng lưới kho lớn.
Bổ sung chút là các cổ đông lớn nước ngoài đã không còn nằm trong Ozon nữa, hai khối cổ đông lớn kiểm soát khoảng 66,75% đều là các cấu trúc Nga, và chính holding Ozon cũng đã redomicile từ Cyprus về Nga.
Còn lại, 33,25% cổ đông còn lại là free float/minority shareholders, quốc tịch của họ có thể rất đa dạng, nhưng dù thế nào đó vẫn là hãng Nga chứ không còn cổ đông nước ngoài lớn bên trong nữa.
Ozon hiện nay là Russian-controlled and Russian-domiciled dù có thể không phải 100% Russian-owned
