Ở vùng Kaluga, sản xuất dầu động cơ bị ngừng trước đây đã được khởi động lại
Việc sản xuất dầu động cơ bị đình chỉ do lệnh trừng phạt đã được khởi động lại vào ngày 18 tháng 10 tại nhà máy Total cũ ở Vorsino, vùng Kaluga, dưới thương hiệu Lemark.
"Đây là thương hiệu dầu động cơ, hộp số và dầu công nghiệp mới dành cho thị trường Nga. Hôm nay chúng tôi đã bắt đầu lại sản xuất,” Shapsha viết trên kênh Telegram của mình.
Công suất của doanh nghiệp là 75 nghìn tấn sản phẩm/năm.
Nhà máy Total được ra mắt vào năm 2018, khối lượng đầu tư khi đó lên tới hơn 3 tỷ rúp. Mùa xuân năm ngoái, công ty TotalEnergies của Pháp tuyên bố tạm dừng hoạt động nhà máy.
KAMAZ tiếp tục phát triển hợp tác với các đối tác trong việc sản xuất các thiết bị đặc biệt cho các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế đất nước. Như vậy, đối với các doanh nghiệp sản xuất dầu khí, gã khổng lồ ô tô đã sản xuất xe xi măng trên khung gầm KAMAZ-43118 có tính xuyên quốc gia cao.
Ảnh: KAMAZ PJSC
KAMAZ hợp tác với các doanh nghiệp Nga đang nỗ lực cung cấp cho đất nước những thiết bị đặc biệt cần thiết. Trong điều kiện mới, nhiều phát triển trong nước đã trở thành sự thay thế đáng tin cậy cho các sản phẩm tương tự của phương Tây. Ngày nay, khi sản xuất nhiều loại thiết bị đặc biệt cho các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế Nga, hơn 30 mẫu khung gầm KAMAZ được sử dụng. Khoảng một trăm nhà sản xuất thiết bị đặc biệt hợp tác với công ty.
Mùa thu năm nay, RIAT cùng với Công ty Cổ phần Hiệp hội Sản xuất Nhà máy Ô tô Yelabuga đã sản xuất và đưa vào vận hành các thiết bị xi măng có bơm xi măng piston (AC-32), thiết bị được lắp đặt trên khung gầm đặc biệt dẫn động bốn bánh KAMAZ-43118-RT.
Thiết bị xi măng có bơm xi măng piston (AC-32) được thiết kế để phun môi trường chất lỏng trong quá trình xi măng, xả và cưỡng bức trong quá trình khoan, phát triển và đại tu giếng. Những hệ thống lắp đặt mạnh mẽ như vậy được sản xuất bởi PO ELAZJSC. Đồng thời, các khách hàng sản xuất dầu đang tìm kiếm khung gầm đặc biệt có hiệu suất cao. Làm việc song song, các công ty Nga đã có thể cung cấp cho khách hàng khung gầm đặc biệt KAMAZ-43118-RT đã được sửa đổi với động cơ KAMAZ 689.512-340, mang lại khả năng truyền động lâu dài đáng tin cậy cho bộ phận bơm trong mọi điều kiện vận hành công nghệ khó khăn.
Hiện nay, năm tổ máy xi măng có bơm xi măng piston (AC-32), được gắn trên khung gầm KAMAZ-43118-RT đặc biệt, đang hoạt động đầy đủ tại các cơ sở dầu của đối tác. Tổng cộng, vào năm 2023, 17 đơn vị thiết bị chuyên dụng trên khung gầm đặc biệt dẫn động bốn bánh KAMAZ-43118-RT với động cơ KAMAZ 689.512-340 đã được giao cho khách hàng. Vấn đề cung cấp thiết bị đặc biệt cho công nhân dầu mỏ vào năm 2024 hiện đang được xem xét.
Nhà máy xử lý khí Amur (AGPZ) được thành lập một năm sau khi ký thỏa thuận giữa Gazprom và Trung Quốc về việc mua khí đốt của Nga dọc theo tuyến đường phía đông, tức là thông qua đường ống dẫn khí Power of Siberia. Trong ngành dầu khí trong nước, AGPP là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung cấp khí đốt tự nhiên trong tương lai từ Nga sang Trung Quốc, do nhà máy sẽ chuẩn bị khí đốt tự nhiên để bán theo các điều kiện của phía Trung Quốc.
Nhưng tầm quan trọng chính của doanh nghiệp là khai thác khí heli và các thành phần có giá trị khác từ quá trình sản xuất khí đốt. Theo kế hoạch, helium tách ra sẽ được xuất khẩu và các phân đoạn hydrocarbon khác nhau (propan, ethane, butane) sẽ được gửi đến thị trường nội địa của ngành dầu khí Nga.
Thực tế là Nga có trữ lượng heli lớn - khoảng 34% tổng trữ lượng của thế giới. Nhưng đồng thời, Nga không được đại diện trên thị trường thế giới với tư cách là nhà xuất khẩu khí heli, và chính vấn đề này mà việc xây dựng AGPP nhằm giải quyết. Nếu hiện tại ngành dầu khí Nga sản xuất khoảng 5 triệu mét khối helium mỗi năm, thì công suất sản xuất helium dự kiến tại Nhà máy xử lý khí Amur là 60 triệu mét khối mỗi năm. Con số này sẽ chiếm khoảng 1/3 tổng lượng tiêu thụ heli toàn cầu hiện nay.
Triển vọng : AGPZ dự kiến sẽ được triển khai hết công suất vào năm 2025. Hơn nữa, theo các chuyên gia, dự án sẽ thu hồi vốn khoảng 6 năm sau khi khởi động.
Các nhà sản xuất khí heli lớn nhất thế giới dựa trên kết quả năm 2022:
Một đất nước Sản lượng sản xuất, triệu m³ mỗi năm Chia sẻ, % Hoa Kỳ 75 46,9 Qatar 60 37,5 Algérie 9 5.6 Nga 5 3.1 Châu Úc 4 2,5
Nhà máy LNG ở Ust-Luga
Các chuyên gia cho rằng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) sẽ là hướng đi triển vọng nhất của ngành dầu khí Nga trong những thập kỷ tới. Do đó, dự án của Gazprom ở Ust-Luga, vùng Leningrad, là một doanh nghiệp đầy tham vọng xây dựng nhà máy LNG lớn nhất về sản xuất LNG ở Tây Bắc Âu.
Theo kế hoạch, nhà máy sẽ xử lý khoảng 45 tỷ mét khối khí mỗi năm. Trong khối lượng này, 20 tỷ mét khối sau khi làm sạch sẽ được chuyển đến Nord Stream 2. Tức là, nhà máy ban đầu được dự định cung cấp cho châu Âu. Bây giờ SP-2 đã bị nổ tung và đối tác lớn, công ty Linde của Đức, đã rời khỏi dự án sau khi SVO bắt đầu.
Triển vọng: hiện tại, Gazprom đang tìm kiếm đối tác mới để hoàn thành dự án, tuy nhiên việc triển khai cuối cùng đã bị hoãn vô thời hạn.
Các dự án mới sẽ ảnh hưởng như thế nào đến khả năng xử lý khí đốt của Gazprom:
Dự án Khối lượng, tỷ m³ Loại trừ dự án mới 110 Nhà máy xử lý khí Amur +42 Nhà máy ở Ust-Luga +45
Yamal LNG
Yamal được coi là dự án LNG thành công nhất của Nga trong ngành dầu khí đầu thế kỷ 21. Sản xuất khí đốt từ các mỏ ở Bắc Cực có tầm quan trọng chiến lược lớn đối với Nga.
Yamal là một dự án hoàn chỉnh nhằm sản xuất, chế biến và xuất khẩu LNG trong ngành dầu khí của Nga. Các cổ đông của dự án là Novatek của Nga - 50.1% cổ phần, 20% cổ phần từ các công ty Pháp và Trung Quốc, và 9.9% từ Quỹ Con đ ường Tơ lụa.
Day 2018 ấn sản phẩm dầu mỏ/năm. Nhưng trong điều kiện Bắc Cực, hóa ra hiệu quả của dự án cao hơn nhiều. Năm 2021, sản lượng lên tới 19.6 triệu tấn, năm 2022 - khoảng 21 triệu tấn.
Triển vọng: dự án đã triển khai đầy đủ nên là hoạt động kinh doanh ổn định trong ngành dầu khí. Do chi phí sản xuất tại mỏ Nam Tambeyskoye thấp, Yamal trên thực tế được bảo vệ khỏi rủi ro giá LNG giảm.
"LNG-2 Bắc Cực" (LNG-2 Arctic)
Một dự án trong ngành dầu khí Nga do Novatek (60% cổ phần) thực hiện và các đối tác quốc tế: Pháp, Nhật Bản và hai công ty Trung Qu ốc (mỗi công ty sở hữu 10% cổ phần). Hiện tại, thành phần cổ đông vẫn giữ nguyên, nhưng sự tham gia của các đối tác Pháp và Nhật Bản sau khi SVO bắt đầu vẫn còn là một dấu hỏi.
Cơ sở tài nguyên LNG-2 Bắc Cực là một trong những mỏ lớn nhất của Novatek, nằm ở Khu tự trị Yamal-Nenets trên Bán đảo Gydan. Dự kiến xây dựng 3 dây chuyền sản xuất LNG, mỗi dây chuyền có công suất 6.6 triệu tấn/năm. Người ta giả định rằng cả ba tuyến sẽ hoạt động đầy đủ vào năm 2025.
Triển vọng: do các lệnh trừng phạt chống Nga được áp dụng và việc các đối tác Mỹ rút khỏi dự án, việc khởi động dự án đã bị hoãn vô thời hạn. Từ đầu năm đến nay, dự án ngành dầu khí chỉ được cấp vốn bằng 57% khối lượng kế hoạch. Nhưng có ý kiến cho rằng Saudi Aramco của Ả Rập Saudi có thể trở thành nhà đầu tư mới vào dự án. Rõ ràng là Arctic LNG-2 sẽ được phóng muộn và có thể sẽ khiến chi phí của toàn bộ dự án tăng lên.
"Dầu Vostok"
Vostok Oil có lẽ là dự án quy mô lớn nhất trong ngành dầu khí của Nga. Việc triển khai nó kể từ năm 2021 đã được thực hiện bởi Rosneft, công ty đã công bố những kế hoạch rất tham vọng. Theo dự báo, đến năm 2024, sản lượng khai thác dầu tại các mỏ sẽ đạt 30 triệu tấn/năm và đến năm 2030 - lên t ới 100 triệu tấn/năm.
Mỏ Baikalovskoye ở Khu tự trị Yamal-Nenets và Lãnh thổ Krasnoyarsk, nơi dự án đang được thực hiện, có trữ lượng dầu khí khổng lồ. Chỉ theo dữ liệu được xác nhận, cơ sở tài nguyên của các mỏ là hơn 6 tỷ tấn dầu và 81 tỷ mét khối. m khí. Các sản phẩm dầu khai thác sẽ được bơm qua đường ống đến kho cảng trên Vịnh Yenisei, sau đó được vận chuyển bằng tàu chở dầu dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc.
Triển vọng: Dự án đang được triển khai đúng tiến độ, dòng dầu đầu tiên từ 2 mỏ sẽ tung ra thị trường vào năm 2024. Các lệnh trừng phạt của phương Tây và sự thay đổi đối tác không ảnh hưởng đến thời gian thực hiện dự án trong ngành dầu khí của Nga. Theo kế hoạch, Vostok Oil sẽ tăng gấp đôi nguồn cung dầu cho thị trường Đông Nam Á, chủ yếu sang Trung Quốc và Ấn Độ.
Dự án "Prirazlomnoye"
Theo dữ liệu mới nhất, trữ lượng của Bắc Cực thuộc Nga lên tới 7.3 tỷ tấn dầu và 55 nghìn tỷ mét khối. m khí. Nhưng việc phát triển thềm Bắc Cực là một công việc tốn nhiều công sức và tốn kém. Do đó, trong ngành dầu khí Nga, chỉ có một dự án duy nhất được triển khai trên thềm Bắc Cực, phía đông nam Biển Barents - Prirazlomnoye, do Gazprom Neft thực hiện. Dự trữ hydrocarbon ở đây lên tới hơn 79 triệu tấn, nhưng việc sản xuất rất phức tạp do điều kiện tự nhiên khắc nghiệt .
Triển vọng : Gazprom Neft tuyên bố rằng thời gian hoạt động của giàn Prirazlomnoye ít nhất là đến năm 2038. Nhưng xét về mặt lợi nhuận, dự án này của ngành dầu khí Nga làm dấy lên nghi ngờ. Khối lượng sản phẩm dầu mỏ sản xuất tối đa mỗi năm chỉ đạt 4 triệu tấn/năm và giá thành sản xuất cao so với các mỏ truyền thống.
Hệ tầng Bazhenov
Sự phát triển toàn diện của hệ tầng Bazhenov có thể mang tính cách mạng đối với ngành dầu khí Nga. Một nhóm các thành tạo chứa dầu ở Tây Siberia đã được xác định vào giữa thế kỷ trước. Theo các chuyên gia, trữ lượng hydrocarbon ở hệ tầng Bazhenov có thể lên tới khoảng hai nghìn tỷ thùng.
Gazprom Neft bắt đầu phát triển hệ tầng Bazhenov, nhưng công ty này phải đối mặt với chi phí sản xuất dầu khó phục hồi (TRIZ) cao. Tuy nhiên, Gazprom Neft đang giới thiệu những phát triển công nghệ của riêng mình, nhờ đó họ có thể giảm đáng kể giá thành của dầu Bazhenov. Công ty có kế hoạch đạt được lợi nhuận từ mỏ này vào năm 2024 và đến năm 2025 sẽ khai thác tới 1 triệu tấn dầ u mỗi năm.
Triển vọng : tiềm năng của sự hình thành Bazhenov là rất lớn, nhưng ở Liên bang Nga có những khó khăn đáng kể trong việc phát triển công nghệ khai thác TrIZ.
Tương lai các dự án dầu khí của Nga
Các lệnh trừng phạt của phương Tây chống lại Nga và việc các đối tác nước ngoài rút khỏi thị trường Nga chắc chắn đã ảnh hưởng đến ngành dầu khí trong nước cũng như toàn bộ nền kinh tế đất nước. Nhưng ngành này đang tích cực thích ứng với thực tế địa chính trị mới và có những lợi thế đáng kể so với các quốc gia khác.
- Thứ nhất, Nga có trữ lượng dầu khí khổng lồ, lớn nhất thế giới. Điều này cho phép ngành dầu khí trong nước tiếp tục là công ty dẫn đầu trên thị trường dầu khí toàn cầu. - Thứ hai, Nga có cơ sở hạ tầng phát triển để vận chuyển khí đốt và dầu, giúp chuyển hướng các dòng năng lượng từ Tây sang Đông. - Thứ ba, ngành dầu khí Nga đang tích cực đầu tư phát triển các mỏ mới và áp dụng công nghệ hiện đại. Năm ngoái, khối lượng đầu tư vào ngành này lên tới khoảng 1,818 nghìn tỷ rúp.
Các chuyên gia tin rằng ngành dầu khí của Nga vẫn là một trong những ngành hứa hẹn nhất trên thị trường thế giới.
This post was modified 2 năm trước 2 times by langtubachkhoa
Gazprom Neft đã thử nghiệm thành công chất hoạt động bề mặt tại mỏ Sutorminskoye ở Khu tự trị Yamal-Nenets.
Thuốc thử mới, được phát triển bởi công ty cùng với một đối tác nước ngoài và một trong những nhà sản xuất hóa dầu hàng đầu trong nước, đã giúp tăng tỷ lệ thu hồi dầu lần lượt từ 18 lên 21%.
Thuốc thử được tạo ra của Gazprom với sự hợp tác của một công ty Trung Quốc đã tăng khả năng thu hồi dầu lên 18%. Kết quả của thí nghiệm, hệ số thu hồi dầu tổng thể (ORF) tại mỏ Sutorminskoye đạt 60%, trong khi mức trung bình của ngành là 35%. Thử nghiệm cũng xác nhận triển vọng nhân rộng hỗn hợp này tại các cơ sở khác ở Tây Siberia.
Chất hoạt động bề mặt được phát triển cùng với đối tác Nga giúp tăng hệ số thu hồi dầu lên 21%. Trước đó, thuốc thử cũng đã được thử nghiệm thành công tại mỏ Gazprom Neft Kholmogory ở Khu tự trị Yamalo-Nenets. Các thử nghiệm đã chứng minh tính linh hoạt của hỗn hợp, có hiệu quả như nhau ở các khu vực khác nhau có đặc điểm địa chất và vật lý tương tự.
Các phương pháp hiện đại để tăng cường thu hồi dầu là một trong những công cụ chính để duy trì và tăng sản lượng ở các mỏ đã trưởng thành, cũng như phát triển các loại dầu “khó”. Việc ứng dụng công nghệ trên quy mô toàn diện sẽ cho phép phát triển trữ lượng bổ sung tại mỏ Sutorminskoye. Việc đưa chất hoạt động bề mặt-polyme vào tất cả các cơ sở của Gazprom Neft sẽ mang lại cho công ty sản lượng bổ sung 225 triệu tấn dầu.
Trợ giúp :
Hệ số thu hồi dầu - hệ số thu hồi dầu. Chỉ số này phản ánh tỷ lệ giữa khối lượng dầu được khai thác trên tổng trữ lượng tiền gửi.
Phương pháp hóa học tăng cường thu hồi dầu (CEMOR) là công nghệ tăng hệ số thu hồi dầu bằng cách sử dụng ngập hóa chất hệ tầng. Khoảng 80% mỏ dầu ở Tây Siberia có đặc điểm là hàm lượng nước cao. COR là một trong những công cụ quan trọng để phát triển các loại hydrocarbon “khó” và duy trì sản xuất ở các tài sản đã trưởng thành.
Chất hoạt động bề mặt là chất hoạt động bề mặt được sử dụng cùng với các polyme để đẩy dầu ra khỏi bể chứa. Làm ngập chất hoạt động bề mặt-polyme là một trong những phương pháp hiệu quả nhất để tăng khả năng thu hồi dầu.
@hatam GTU-32 là đơn vị tuabin khí dân sự được sử dụng ở rất nhiều nơi như nhà máy xử lý khí đốt khổng lồ Amur mà Nga đang xây, hay ở Power of Siberia, etc. Trong cái này có một số linh kiện nhập khẩu. Bây giờ, trong chương trình thay thế nhập khẩu, nội địa hoá sản xuất, Nga đã tự mình sản xuất được gần hết các linh kiện này, và cả loại vật liệu tiên tiến cũng là của Nga
Chương trình nội địa hóa linh kiện của GTU T32, kết quả 2022
Tại Nevsky Zavod , công việc tích cực vẫn tiếp tục về nội địa hóa và thay thế nhập khẩu các thành phần của GTU T32. Một bộ thiết bị đã được đưa vào hoạt động, bao gồm các máy robot để phay và tiện lưỡi 5 trục và bộ phận phun bi để đầm bề mặt, giúp có thể làm chủ việc sản xuất một bộ lưỡi hoàn chỉnh cho máy nén dọc trục T32 . Máy chuốt đã được hiện đại hóa, lần đầu tiên các rãnh của đĩa tuabin cao áp được chuốt. Một số phần tử chính của tuabin khí đã được làm chủ bằng vật liệu của Nga. Tương tự của một danh sách lớn các thiết bị phụ trợ của một động cơ tuabin khí sản xuất trong nước đã được tìm thấy. Việc phát triển hệ thống điều khiển tự động tích hợp (integrated automatic control system) của riêng công ty cho các đơn vị máy nén khí dựa trên các giải pháp phần cứng và phần mềm trong nước đã được hoàn thành.
Spoiler
Chi tiết
T32 (MS5002E) là tuabin công nghệ cao do REPH JSC sản xuất với công suất định mức 32 MW, được sản xuất theo giấy phép của GE Oil & Gas (Nuovo Pignone SpA). Máy thế hệ mới cho mọi điều kiện vận hành phức tạp.
Là một phần của việc thực hiện chương trình sản xuất, năm ngoái, tám chiếc GPA-32 Ladoga đã được sản xuất và vận chuyển cho khách hàng cho các trạm nén của đường ống dẫn khí chính Power of Siberia và dây chuyền công nghệ thứ sáu của Nhà máy xử lý khí Amur. Máy nén khí K1500-62-1 được nâng cấp tại Nhà máy gang thép Novolipetsk. Dự án làm chủ việc sản xuất hệ thống treo từ tính (magnetic suspensions) đã bước vào giai đoạn cuối.
Nếu chúng ta nói về các nhiệm vụ chiến lược mà Nevsky Zavod phải đối mặt trong tương lai gần, thì tất nhiên, đây là việc tăng sản lượng và đạt sản lượng hàng năm ít nhất 12 chiếc GPA-32 Ladoga, cũng như nội địa hóa hoàn toàn nhà máy tuabin khí và thay thế nhập khẩu của tất cả các thành phần phụ trợ của nó. Ngoài ra, nhu cầu lớn về thiết bị bơm khí, không chỉ được Gazprom mà cả các công ty sản xuất khí đốt khác quan tâm, không để lại nền tảng cho nhiệm vụ phát triển sản xuất tuabin hơi và các thiết bị chuyên dụng khác cho ngành luyện kim. và các ngành công nghiệp hóa chất. Ngày nay, các hợp đồng đầy hứa hẹn về việc cung cấp các thiết bị như vậy với một số công ty Nga đang được thực hiện ở mức độ cao.
Ngày 18/01/2023, Nevsky Zavod JSC (thuộc Tập đoàn Gazprom Energoholding Industrial Assets) và ROTEK JSC đã ký kết thỏa thuận hợp tác. Theo thỏa thuận, ROTEK sẽ cung cấp các kẹp và màng làm kín cho giai đoạn thứ nhất và thứ hai của tuabin áp suất thấp GTU T32 vào năm 2023-2024. Các thành phần này sẽ được sản xuất bằng vật liệu hàn tổ ong (honeycomb welded materials) do ROTEK JSC phát triển.
"Việc sử dụng các vật liệu innovative rong nước do ROTEK phát triển sẽ là một bước nữa hướng tới nội địa hóa hoàn toàn nhà máy tuabin khí. Ngày nay, công ty ROTEK JSC là một trong bảy nhà sản xuất toàn cầu về vật liệu và sản phẩm tổ ong siêu hợp kim.Sản phẩm của công ty được sử dụng rộng rãi trong các động cơ tua-bin khí, tua-bin và máy nén khí công nghiệp và hơi nước. Trong điều kiện công ty không thể phát huy hết tiềm năng xuất khẩu của mình, điều cực kỳ quan trọng đối với công ty là hợp tác với các doanh nghiệp tiên tiến, chuyên biệt ở Nga, tất nhiên, bao gồm cả Nevsky Zavod,” ông Mikhail Lifshits, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Công ty cổ phần ROTEK cho biết. .
Là một phần của chương trình nội địa hóa thiết bị phụ trợ của tổ máy tuabin khí GTU T32, một phần của tổ máy bơm kh í nội địa GPA-32 Ladoga, Nhà máy Nevsky đã sản xuất các van điều khiển nhiên liệu được thiết kế để thay thế cho thiết bị nhập khẩu tương tự.
Các van do NZLJSC sản xuất được chế tạo trên một bánh răng hành tinh trục vít con lăn tiên tiến hơn so với vít bi của các loại tương tự của nước ngoài, đảm bảo khả năng chống chịu tối đa trước các tác động bên ngoài và tuổi thọ dài hơn.
Spoiler
Chi tiết
Tại gian hàng được trang bị đặc biệt của Công ty Cổ phần NZL, các cuộc kiểm tra chu kỳ đối với từng van đã được thực hiện với số lượng 5000 chu kỳ, mô phỏng các điều kiện vận hành thực tế của GPU-32 Ladoga tại các trạm máy nén, điều này đã khẳng định khả năng hoạt động của thiết bị.
Các thử nghiệm theo chu kỳ là một sự kiện quan trọng trong việc quyết định khả năng sử dụng van như một phần của GPU-32 Ladoga. Tiêu chí về khả năng áp dụng là hoàn thành thành công các thử nghiệm với số lượng ít nhất 5000 chu kỳ vận hành khi mô phỏng các chế độ vận hành gần với điều kiện vận hành.
Mục đích chính của van điều khiển nhiên liệu là liên tục theo dõi việc cung cấp nhiên liệu cho buồng đốt. Van hoạt động bằng cách thay đổi lưu lượng khí qua khu vực dòng chảy, đòi hỏi độ chính xác cao và độ tin cậy cao.
Theo các điều khoản của thỏa thuận cấp phép giữa REP Holding và GE , REP Holding sản xuất các thiết bị bơm khí GPA-32 Ladoga ở Nga dựa trên tuabin khí GE MS5002E .
Là một phần của chương trình nội địa hóa, Nhà máy Nevsky đang làm chủ một cách có hệ thống việc sản xuất các bộ phận và bộ phận có hàm lượng kiến thức cao và công nghệ tiên tiến nhất của tổ máy tuabin khí T32. Công việc được thực hiện tại các cơ sở sản xuất của chúng tôi và hợp tác với các doanh nghiệp Nga khác. Dự kiến, việc nội địa hóa hoàn toàn thiết bị phụ trợ chính và thay thế nhập khẩu của các nhà máy tuabin khí sẽ hoàn thành vào năm 2024.
@hatam Gazprom xây thêm tổ hợp để tăng cường sản xuất động cơ tuabin khí
Ngày nay, việc xây dựng tổ hợp xưởng đúc chuyên dụng lớn nhất ở Nga đã bắt đầu trên lãnh thổ đặc khu kinh tế Uzlovaya ở vùng Tula.
Doanh nghiệp sẽ làm chủ việc sản xuất cánh quạt cho các tuabin khí công nghiệp, năng lượng và hàng hải. Gazprom sử dụng rộng rãi các tuabin như vậy, đặc biệt là tại các cơ sở sản xuất và vận chuyển khí đốt tự nhiên, xử lý hydrocarbon cũng như sản xuất điện và nhiệt cho người tiêu dùng.
Cánh là bộ phận quan trọng và khó chế tạo nhất của tuabin khí. Trong quá trình vận hành, các cánh chịu tác động lớn nhất của tải trọng động và nhiệt độ cực cao. Vì vậy, chúng có tuổi thọ sử dụng hạn chế và cần được thay thế thường xuyên.
Tổ hợp đúc chuyên dụng của Gazprom sẽ là một trong những doanh nghiệp công nghệ cao và hiện đại nhất trong nước. Toàn bộ chu trình hoạt động của xưởng đúc sẽ được thực hiện tại đây: chuẩn bị vật liệu, sản xuất khuôn đúc, luyện thép chuyên dụng, gia công các bộ phận của lưỡi dao, tiến hành nghiên cứu và kiểm soát chất lượng sản phẩm trong phòng thí nghiệm.
Doanh nghiệp sẽ sử dụng các công nghệ đúc tiên tiến. Điều này sẽ giúp tạo ra các cánh động cơ có tuổi thọ lâu dài, hoạt động đáng tin cậy với khoảng thời gian thay thế dài.
Việc xây dựng tổ hợp xưởng đúc dự kiến hoàn thành vào năm 2025. Dự kiến lô sản phẩm đầu tiên sẽ được xuất xưởng vào năm 2026.
“Hôm nay là một sự kiện mang tính bước ngoặt trong ngành kỹ thuật điện của nước ta. Hiện nay, Gazprom đang bắt đầu giai đoạn tích cực xây dựng một tổ hợp đúc chuyên dụng, nơi chúng tôi sẽ sản xuất các bộ phận quan trọng và rất phức tạp cho tuabin khí.
Việc sản xuất sẽ là công nghệ cao, một chu trình đúc hoàn chỉnh để sản xuất lưỡi dao sẽ được cung cấp. Đây là sản phẩm chất lượng cao và có hàm lượng tri thức cao. Doanh nghiệp sẽ được cung cấp đầy đủ đơn đặt hàng và hơn 500 việc làm sẽ được tạo ra.
-----------------------------------
Bài này nói kỹ hơn đoạn bên trên
Nhà máy Nevsky đã bắt đầu xây dựng xưởng đúc lớn nhất ở Liên bang Nga để sản xuất các tuabin khí mạnh nhất thuộc loại này
Gazprom không chỉ sản xuất và xuất khẩu khí đốt mà còn sản xuất nội địa hóa một cách có hệ thống và lâu dài các sản phẩm phức tạp và công nghệ cao. Vì vậy, công ty đã bắt đầu xây dựng tổ hợp xưởng đúc lớn nhất ở Nga. Cơ sở sản xuất mới sẽ được đặt ở đâu, chính xác thì nó sẽ sản xuất những gì? Đọc về điều này và các chi tiết khác về dự án độc đáo này cho đất nước.
Xưởng đúc mới Tổ hợp xưởng đúc chuyên dụng sẽ nằm trên lãnh thổ đặc khu kinh tế Uzlovaya ở vùng Tula. Việc xây dựng sẽ hoàn thành vào năm 2025 và lô sản phẩm đúc đầu tiên sẽ đến vào năm 2026.
Như đã biết, Nhà máy Nevsky, thuộc Tập đoàn Công nghiệp Gazprom Energoholding, đã quyết định nội địa hóa việc sản xuất một trong những bộ phận chính của buồng đốt của tổ máy tuabin khí T-32 (GTU) tại đây.
“Hôm nay là một sự kiện mang tính bước ngoặt trong ngành kỹ thuật điện của nước ta. Người đứng đầu công ty, Alexey Miller, cho biết trong một sự kiện dành riêng cho việc khởi công xây dựng: “Gazprom đang bước vào giai đoạn tích cực xây dựng một tổ hợp đúc chuyên dụng, nơi chúng tôi sẽ sản xuất các bộ phận quan trọng và rất phức tạp cho tuabin khí”.
Việc lắp đặt này là một phần của bộ phận bơm khí (GPA-32) “Ladoga”. Các thiết bị này được sử dụng tại các trạm bơm khí của Gazprom, bao gồm cả đường ống dẫn khí Power of Siberia. Hiện nay đã có 84 chiếc được sản xuất.
Tua bin khí MS5002E Trước đây, nhà máy Nevsky đã sản xuất tuabin này từ năm 2010 theo giấy phép của GE Oil & Gas Europe. Nhân tiện, Gazprom sau đó đã chi 15 tỷ rúp để mua 19 chiếc Ladoga.
Về các đặc tính kỹ thuật chính của tuabin khí, chúng như sau:
công suất điện (danh định) - 32 MW;
hiệu suất điện - 36%;
tiêu thụ khí thải - 101,7 kg/s;
nhiệt độ khí thải - 510/600 ° C;
phát thải khí tự nhiên - 18 ppm;
tần số danh định - 50 Hz.
Vào năm 2014, một thỏa thuận đã được ký kết và nhà máy St. Petersburg đã nhận được 100% tài liệu kỹ thuật cho tất cả các bộ phận của tuabin và vào năm 2021, có quyền sử dụng không giới hạn tài liệu kỹ thuật về công nghệ lắp ráp, chế tạo và thử nghiệm tuabin khí. Trong bối cảnh thay thế nhập khẩu, công ty bắt đầu tự mình tích cực phát triển công nghệ sản xuất các bộ phận của tuabin khí, bao gồm cả cánh động cơ.
Tua bin MS5002E
Cánh động cơ do Nga sản xuất Tại 12 địa điểm sản xuất của khu phức hợp mới, việc sản xuất cánh quạt công nghệ cao cho các tuabin khí công nghiệp, năng lượng và hàng hải sẽ được làm chủ. Dự kiến sẽ tạo ra hơn 500 việc làm cho những công việc đòi hỏi nhiều kiến thức.
Tổ hợp xưởng đúc mới sẽ thực hiện toàn bộ chu trình hoạt động - từ chuẩn bị nguyên liệu đến kiểm soát chất lượng thành phẩm - và sẽ đáp ứng nhu cầu của Gazprom.
Điều đáng chú ý là cánh là một bộ phận quan trọng và đồng thời phức tạp của tuabin khí dựa trên niken và coban, đòi hỏi phải chế biến đồ trang sức. Điều này là do trong quá trình vận hành, chúng phải chịu tác động lớn nhất của tải trọng động và nhiệt độ cực cao - 900-1100 ° C. Do đó, chúng có tuổi thọ sử dụng hạn chế - 48.000 giờ đối với cánh tuabin áp suất cao và 72.000 giờ đối với cánh tuabin áp suất thấp.
Không chỉ dừng ở nội địa hóa sản xuất Công ty sẽ không giới hạn bản thân trong quá trình nội địa hóa. Có kế hoạch hiện đại hóa tổ máy tuabin khí có trong GPU-32 Ladoga - để tăng công suất định mức từ 32 MW hiện tại lên 34 MW và hiệu suất - từ 36,1% hiện tại lên 37,5%.
Ngày nay ở Nga có hơn 80 tuabin như vậy đang hoạt động ở nhiều trạm bơm khí khác nhau. Và công suất của nhà máy St. Petersburg là 12 tuabin mỗi năm. Tuy nhiên, hiện tại nó chưa được tải đầy đủ. Vì vậy, điều quan trọng là phải nội địa hóa việc sản xuất tất cả các bộ phận, trong đó có hơn 5.000 chiếc trong tổ máy tuabin khí.
Một câu hỏi thích hợp được đặt ra: “Nó giá bao nhiêu?” Dữ liệu vẫn chưa được tiết lộ. Nhưng người ta biết rằng khoản đầu tư vào dự án có thể vượt quá 7 tỷ rúp.
“Việc nội địa hóa sản xuất giải quyết được những vấn đề rất quan trọng. Thứ nhất, điều này sẽ giảm chi phí sản xuất và bảo dưỡng các tổ máy tuabin khí, và thứ hai, công việc nội địa hóa sẽ phát huy tiềm năng kỹ thuật của chúng tôi - nòng cốt là các nhà thiết kế và kỹ thuật viên công nghệ trong lĩnh vực thiết bị tuabin khí đang được hình thành, những người không thua kém về trình độ kỹ năng so với các nhà thiết kế và công nghệ cốt lõi trong lĩnh vực thiết bị tuabin khí. đối tác nước ngoài của chúng tôi,” - Alexey Gorin, phó chủ tịch phụ trách tối ưu hóa và phát triển sản xuất của REP Holding Corporation, một phần của Gazprom Energoholding, cho biết.
GPA-32 "Ladoga"
Là một phần của chương trình nội địa hóa thiết bị chính cho tuabin khí, Nhà máy Nevsky đã làm chủ việc sản xuất một bộ phận quan trọng như buồng đốt tuabin. Trên toàn cầu, điều này có nghĩa là Power of Siberia và các đường ống dẫn khí đốt chính khác ở Nga đã hoạt động, đang hoạt động và sẽ tiếp tục hoạt động ổn định cho đến khi hết thời hạn sử dụng ở đâu đó vào cuối thế kỷ này. Và, như có thể thấy, sự ổn định được quan sát một cách hời hợt không phải được trao cho gã khổng lồ khí đốt Nga như vậy mà thông qua khối lượng công việc khổng lồ, cần cù và đòi hỏi nhiều kiến thức.
Các nhân viên của trung tâm kỹ thuật và kỹ thuật của Gazprom Dobycha Noyabrsk LLC, một công ty con của Gazprom PJSC tham gia phát triển các mỏ ở Khu tự trị Yamalo-Nenets, Kamchatka và Yakutia, đang lắp ráp một thiết bị xử lý chai nhựa thành vật tư tiêu hao cho máy in 3D. Nguyên nhân được cho là do giá sợi nhựa tăng cao.
Mô-đun này được phát triển bởi các nhân viên của trung tâm kỹ thuật và kỹ thuật với mục đích sản xuất một loại vật liệu đặc biệt để in 3D các bộ phận khác nhau, dịch vụ báo chí của Gazprom Dobycha Noyabrsk LLC cho biết . Dự án sẽ cho phép tiết kiệm vật tư tiêu hao: chai nhựa có thể được sử dụng làm nguyên liệu thô để sản xuất các loại sợi ngày càng đắt tiền.
Các kỹ sư đã mô hình hóa và in độc lập các bánh răng hộp số, cấu trúc hỗ trợ và các bộ phận khác của thiết bị để sản xuất băng từ chai PET trên máy in 3D. Phải mất hai tuần để lắp ráp bảng mạch và cấu hình hệ thống điều khiển mô-đun.
Ở giai đoạn nghiên cứu công nghiệp thí điểm, các thông số nhiệt độ sẽ được chọn và các chế độ tối ưu sẽ được cấu hình. Nhân viên của trung tâm sẽ bắt đầu vận hành các thiết bị thí nghiệm trước cuối năm nay.
Tại Gazprom Dobycha Noyabrsk, mọi điều kiện đã được tạo ra để hiện thực hóa tiềm năng kỹ thuật và kỹ thuật của đội ngũ, dịch vụ báo chí của công ty nêu rõ: mỗi nhân viên có cơ hội phát triển trí tuệ và nỗ lực trực tiếp theo hướng thực tế, thực hiện các ý tưởng hữu ích cho sản xuất giúp cải thiện và đơn giản hóa các quy trình hiện tại.
Công ty Gazpromneft-Orenburg đã thực hiện một dự án thí điểm sản xuất bồi đắp (in 3D) các bộ phận thiết bị nhằm mục đích thay thế nhập khẩu. Bằng cách sử dụng in 3D, công ty dự định cung cấp cho công nhân dầu nhiều bộ phận khác nhau - từ các khớp nối và vòng bít đơn giản nhất đến các bộ phận kim loại có cấu hình phức tạp.
Một số loại bộ phận của trạm máy nén tại mỏ Orenburg và Kapitonovskoye đã được in trên máy in 3D. Thử nghiệm các mẫu cho thấy về độ bền, đặc tính cơ lý và vận hành, chúng tương ứng với các bộ phận ban đầu. Các bộ phận đã trải qua quy trình kiểm tra và chứng nhận, xác nhận chất lượng cao và tuân thủ các tiêu chuẩn ngành. Dịch vụ báo chí của Gazpromneft-Orenburg LLC cho biết các phần tử in 3D đã được sử dụng trên thiết bị nén .
“Chúng tôi tiếp tục tăng tiềm năng công nghệ của mình. Gazpromneft-Orenburg là một trong những công ty đầu tiên đi theo con đường tạo ra các bộ phận 3D cho nhu cầu sản xuất của chính mình. Sau khi thử nghiệm thành công các nguyên mẫu được tạo ra bằng in 3D, chúng tôi đi đến kết luận rằng đây là một trong những lựa chọn hiệu quả cho công ty. Dinar Sakhibgareev, người đứng đầu bộ phận hỗ trợ kỹ thuật và vận hành thiết bị công nghệ của bộ phận khí đốt Gazpromneft-Orenburg cho biết, trong tương lai, chúng tôi có kế hoạch tiếp tục nhân rộng và mở rộng số lượng phụ tùng thay thế có thể được sản xuất bằng công nghệ in 3D.
Các mô hình kỹ thuật số được tạo ra bằng kỹ thuật đảo ngược sử dụng công nghệ quét 3D. Thời gian in 3D phụ thuộc vào công nghệ và kích thước của phần tử được tái tạo và có thể mất từ một giờ đến vài ngày. In 3D sử dụng vật liệu kim loại và composite.
Công ty hy vọng rằng việc sử dụng các công nghệ bồi đắp (in 3D) sẽ giảm chi phí và thời gian bảo trì cũng như sửa chữa thiết bị theo lịch trình, đồng thời có thể thay thế nguồn cung phụ tùng thay thế của nước ngoài. Dự án được thực hiện với sự hỗ trợ của các chuyên gia từ doanh nghiệp Giải pháp kỹ thuật số Gazpromneft, những người đã thực hiện toàn bộ chu trình làm việc - từ quét laser và tạo mô hình 3D của các bộ phận gốc cho đến lựa chọn vật liệu và in 3D các bộ phận.
“Chúng tôi cung cấp dịch vụ in 3D cho tất cả các doanh nghiệp của Gazprom Neft và rất vui được giới thiệu những công nghệ này tại Orenburg. In ba chiều cho phép bạn nhanh chóng tạo ra các bộ phận cho thiết bị sản xuất và đảm bảo chủ quyền công nghệ của công ty trong các quy trình này. Bước tiếp theo là trang bị cho các trung tâm của chúng tôi trong khu vực máy in 3D, điều này sẽ cho phép chúng tôi sản xuất các bộ phận cần thiết ngay tại chỗ,” Alexander Parshikov, người đứng đầu bộ phận robot và in 3D tại Gazpromneft-Digital Solutions, nhận xét.
OJSC MMK-METIZ đang tích cực làm chủ quy trình sản xuất các bộ phận trên máy in 5D từ công ty Stereotech ở Volgograd.
Trải nghiệm đầu tiên về việc sử dụng công nghệ mới cho doanh nghiệp là sản xuất khối M40 cho máy sản xuất dây thừng. Trước đây, các nhà thiết kế của hãng đã thực hiện những thay đổi ở bộ phận này liên quan đến tính năng của in 5D. Khối ban đầu được chế tạo trên máy tiện, nhưng việc in trên máy in 5D giúp đơn giản hóa thiết kế của khối trong khi vẫn duy trì các đặc tính công nghệ của nó. Các thử nghiệm đã cho thấy tính hiệu quả của giải pháp này và chi phí của phần in thấp hơn 20 lần so với chi phí của bản gốc. Có tính đến thực tế là nhu cầu sản xuất miếng đệm M40 là khoảng 500 chiếc mỗi năm, MMK-METIZ sẽ có thể giảm đáng kể thời gian hoàn vốn của máy in.
Công ty cũng làm chủ việc in bộ căng xích cho dây chuyền thép cuộn hiệu chuẩn DB800 do sản phẩm này được cung cấp bởi các nhà sản xuất Châu Âu. Trong thực tế hiện đại, việc có được nó đã trở thành một vấn đề. Để tránh thời gian ngừng hoạt động của thiết bị hiệu suất cao, người ta quyết định in nó trên máy in. Trong quá trình thử nghiệm, hóa ra các thông số hình học có thể được lặp lại mà không gặp vấn đề gì, nhưng không thể chọn ngay các đặc tính về độ bền, khả năng chống mài mòn và độ đàn hồi. Nhờ sự hợp tác của các nhà thiết kế có chuyên môn cao và các chuyên gia của cửa hàng công cụ, mục tiêu đã đạt được. Chi phí sản xuất bộ căng xích thậm chí còn thấp hơn giá mà công ty mua bộ phận này trước khi áp dụng lệnh trừng phạt.
Một bộ phận khác được in trên máy in 5D là túi của dây chuyền vận chuyển cho dây chuyền thép cuộn hiệu chuẩn DB800, cũng do không thể mua được bản gốc. Nó hiện đang được thử nghiệm. Các chuyên gia của bộ phận thiết kế và kỹ thuật đã đưa ra một số ý tưởng về cách thay thế phụ tùng này, vì nó chỉ hao mòn ở 30% sản phẩm, phần còn lại không bị hư hỏng trong quá trình vận hành. Việc cải tiến sản phẩm sẽ không chỉ cải thiện các đặc tính hiệu suất mà còn giảm thời gian in ấn và chi phí sản xuất.
Tại mỏ lộ thiên Raspadsky của Công ty Than Raspadskaya (RUK), máy đào điện đầu tiên mang thương hiệu EKG-20 đã được đưa vào hoạt động, điều này cho phép doanh nghiệp tăng năng suất của hoạt động tước và cải thiện tình hình môi trường.
Thể tích gầu của máy đào mới là 20 mét khối, năng suất hàng tháng là hơn 500 nghìn mét khối đá. Một cáp nguồn 6000 volt được kết nối với máy xúc. Sự ra đời của các thiết bị chạy bằng điện sẽ làm giảm lượng khí thải gây ô nhiễm vào khí quyển do đốt cháy nhiên liệu.
Quá trình điều khiển máy xúc hoàn toàn tự động. EKG-20 là mẫu cải tiến được trang bị máy tính tích hợp với khả năng tự chẩn đoán, máy quay video toàn diện và các hệ thống bảo mật cần thiết khác.
Máy xúc được vận hành bởi một đội gồm 8 người - lái xe và phụ lái. Cabin rộng rãi và thoải mái với hệ thống điều hòa không khí.
Máy xúc làm việc kết hợp với xe ben có sức nâng 220 tấn và các thiết bị phụ trợ. Công ty cũng nhận được hai máy ủi mới dành cho công việc chuẩn bị khai thác mỏ. Tất cả các thiết bị mới đều được sản xuất trong nước.
Sự quan tâm đến các khóa học về robot đã tăng hơn 40% trong sáu năm.
Ở Nga, robot giáo dục tiếp tục trở nên phổ biến, giúp phát triển kiến thức ứng dụng của trẻ em trong lĩnh vực khoa học chính xác . Theo đại diện của triển lãm thành tựu robot lớn nhất - “Robostation”, mức độ phổ biến của các khóa học như vậy đã tăng 40% trong sáu năm. Đại diện của Tập đoàn Robot đã báo cáo điều này với CNews.
Xu hướng này đã được xác nhận bởi chính “Robostation” và trung tâm kỹ thuật dành cho trẻ em “Kulibin Pro” - tỷ lệ tham gia các dự án đã tăng hơn 65% trong vòng sáu năm.
Sự phổ biến của " Kulbin Pro " là do có nhiều cơ hội thú vị cho sự phát triển của trẻ em: học sinh có thể phát minh, hàn, dán keo, lắp ráp và lập trình robot . Ngoài ra, nhu cầu gia tăng cũng là do sự phổ biến tích cực của robot và việc đưa các nguyên tắc cơ bản của nó vào trường học.
“Một trong những lý do chính dẫn đến nhu cầu về hướng đi này là triển vọng của nó, đặc biệt là sau nhiều thông báo rằng robot sẽ thay thế con người trong nhiều lĩnh vực khác nhau của cuộc sống. Hơn nữa, định dạng này nói chung là đa ngành, nhờ đó trẻ phát triển một số phẩm chất trong lớp học, bao gồm trí thông minh , sự chú ý và logic, đồng thời thành thạo các kỹ năng thực tế. Arthur Zarkhi cho biết, điều quan trọng là khi tham gia lớp học, trẻ em sẽ có thể học cách hoàn thành một nhiệm vụ - sau cùng, nếu không hoàn thành chính xác từng giai đoạn lắp ráp, robot sẽ không thể hoạt động, Arthur Zarkhi nói , Giám đốc điều hành của Tập đoàn Robotics. “Và nói chung, với sự phát triển tích cực của lĩnh vực này, trẻ em có cơ hội phát triển và hoàn thiện trong đó để có được triển vọng lớn trong việc phát triển bản thân và đào tạo nâng cao trong tương lai.”
Vụ thu hoạch ngũ cốc đang kết thúc ở khu vực Moscow. Năm nay, 704 nghìn tấn ngũ cốc đã được thu thập từ 95% lãnh thổ.
Vào năm 2023, kỷ lục thu hoạch ngũ cốc và cây họ đậu của năm ngoái lên tới 680 nghìn tấn sẽ bị phá vỡ.
Công việc dọn dẹp vẫn đang được tiến hành và sẽ hoàn thành vào cuối tháng 10. Nông dân có kế hoạch thu thập khoảng 720 tấn ngũ cốc. Điều đáng chú ý là các sản phẩm của các doanh nghiệp nông nghiệp gần Moscow, bao gồm cả ngũ cốc, cũng được xuất khẩu.
Bài viết của phóng viên và blogger Roman Kovrigin, người đã đến thăm tại chỗ nhà máy sản xuất máy bay SJ-100 (tức SSJ-New), phiên bản phần lớn linh kiện Nga của máy bay SSJ-100
Thời gian đã phán xét: việc sản xuất Superjet 100 thay thế nhập khẩu đã bắt đầu
Tôi đã đến thăm địa điểm của trung tâm sản xuất Ykovleva ở Komsomolsk-on-Amur và tận mắt chứng kiến công ty đang tìm cách thoát khỏi tình trạng mà đất nước chúng ta đang gặp phải do các lệnh trừng phạt áp đặt lên họ.
DSP - tất cả các máy bay (trừ chiếc màu trắng) đều là bản thay thế nhập khẩu (Roman Kovrigin).
Tất cả các máy bay mới mà bạn thấy trong những bức ảnh này đều là SJ-100 (trước đây tên là SSJ-NEW). Tất cả các thân máy bay của những sửa đổi cũ, ở các mức độ sẵn sàng khác nhau, đã được đưa ra khỏi xưởng của nhà máy Ykovlev, những đứa trẻ mồ côi đứng bên hàng rào chờ đợi số phận của chúng. Và chỉ có các máy thay thế nhập khẩu nối tiếp mới đang hoạt động.
Chúng đang được tích cực xây dựng, mặc dù thực tế là việc thử nghiệm sửa đổi này mới chỉ bắt đầu. Nhưng không ai nghi ngờ gì - máy bay sẽ vượt qua các cuộc thử nghiệm thành công và sẽ được giao cho các hãng hàng không, đơn giản vì chúng ta không còn lựa chọn nào khác.
Giai đoạn đầu tiên là việc nối các khoang thân máy bay (Roman Kovrigin)
Thực ra chúng tôi đến Komsomolsk-on-Amur không phải vì nhà máy Ykovlev. Mục đích của cuộc biểu tình #discoveringthefar trước hết là để cho thấy các công cụ phát triển của Viễn Đông hoạt động như thế nào, chẳng hạn như TOR, FPV, ha Viễn Đông, thế chấp Viễn Đông. Vì vậy, chúng tôi đã đến KnA để xem khu phức hợp trượt tuyết Holdomi, cư dân của Komsomolsk ASEZ, và địa điểm Parus, nơi chứng minh cách có thể tạo ra các khu công nghiệp trong ASEZ.
Nhưng sẽ thật xấu hổ khi đã đi rất xa, đến Komsomolsk-on-Amur mà không đến thăm nhà máy của một trong những dự án mang tính biểu tượng nhất và đồng thời gây tranh cãi ở nước Nga hiện đại. Và những người tổ chức cuộc biểu tình, nhận ra điều này, đã quyết định thực hiện một chút sai lệch so với chương trình của chúng tôi, và theo đúng nghĩa đen, đã nhanh chóng điều phối được chuyến thăm Ykovlev. Chúng tôi cảm ơn họ rất nhiều!
Tuy nhiên, bản chất gây tranh cãi của dự án Superjet-100 hiện nay là một điểm cần tranh luận. Rốt cuộc, tranh chấp chính là gì? Không ai tỉnh táo mà lại cho rằng Superjet 100 là một chiếc máy bay tồi. Tất cả những người tuyên bố về sự phù hợp và tỉnh táo đều hiểu rằng đây là một chiếc máy bay chở khách hiện đại tốt và thuộc phân khúc tốt nhất trên thị trường.
Khiếu nại chính đối với dự án là máy bay có tỷ lệ linh kiện nhập khẩu cao, có nghĩa là nó phụ thuộc nhiều vào xu hướng địa chính trị bên ngoài. Nói cách khác, điều này mang lại cho phương Tây đòn bẩy có thể cho phép nước này ngừng sản xuất máy bay bất cứ lúc nào.
Trên thực tế, thật khó để tranh luận với điều đó. Không thể bỏ qua mối nguy hiểm như vậy bằng mọi cách, và những người cho rằng điều này không thể xảy ra, cả hai bên của cuộc đối đầu này đều tỏ ra hoang mang - tất nhiên là có nguy cơ như vậy, mọi người đều hiểu điều đó. Câu hỏi duy nhất là rủi ro như vậy hợp lý đến mức nào.
(Roman Kovrigin)
Lịch sử đã phán xét chúng ta. Dạo quanh các xưởng của nhà máy, nhìn những thân máy bay mới toanh, nhìn những nhân viên hối hả, tôi hiểu rằng rủi ro là chín h đáng và quyết định hợp tác quốc tế tối đa ở giai đoạn đó là hoàn toàn đúng đắn. Bởi vì nếu lúc đó chúng ta không thực hiện thì rất có thể máy bay đã không được tạo ra cho đến tận bây giờ.
(Roman Kovrigin)
Có một mối nguy hiểm là khi dựa vào các linh kiện nhập khẩu, cuối cùng chúng ta sẽ có nguy cơ đánh mất năng lực của mình trong việc tạo ra các linh kiện máy bay và khi áp lực ập đến, Nga sẽ có nguy cơ là sẽ không thể thay thế bất cứ thứ gì nhập khẩu - sẽ không có các chuyên gia hoặc nhà sản xuất cơ sở cần thiết.
SJ-100 đang trong quá trình bay thử nghiệm. Hơn 40 hệ thống được thay thế nhưng động cơ vẫn chưa thay thế (Roman Kovrigin)
Bức ảnh này cho thấy một chiếc máy bay chứng minh rằng may mắn thay, điều này đã không xảy ra. Đây chính là chiếc SJ-100 vừa mới bắt đầu bay thử nghiệm. Vào thời điểm chúng tôi đến thăm nhà máy, nó đã thực hiện hai chuyến bay. Nó thay thế hơn 40 hệ thống đã được nhập khẩu trước đó. Và cho đến nay chỉ có động cơ là SaM146 của Nga-Pháp chưa thay thế, nhưng một lần nữa chỉ để không làm chậm quá trình thử nghiệm, chờ cấp giấy chứng nhận nhanh chóng cho PD-8.
Và hóa ra nỗi sợ hãi là vô ích. Ngay khi những chiếc SSJ-100 đang hoạt động cần được thay thế, chúng ta sẽ tự tin tiếp cận việc sản xuất hàng loạt SJ-100 và chúng tôi sẽ không cảm thấy bất kỳ vấn đề nào liên quan đến các lệnh trừng phạt.
Tất nhiên, tất cả những điều này không tự xảy ra. Chính những người mà những kẻ “siêu phản lực” buộc tội là thiển cận, trong suốt những năm qua, song song với việc sản xuất hàng loạt SSJ-100, họ đã làm việc có tầm nhìn xa trên SSJ-NEW. Tích lũy kinh nghiệm và thành thật mà nói, những hệ thống hàng không tốt nhất trên thế giới, họ đã tạo ra hệ thống của riêng mình, không tệ hơn và thậm chí còn tốt hơn. Họ không ngồi yên, không ngủ quên trên chiến thắng, không bằng lòng với câu nói sáo rỗng “cả thế giới đều chế tạo ra những chiếc máy bay như thế này”, nhưng bất chấp mọi thứ, họ vẫn làm việc của riêng mình. Chúng ta đã tận dụng những gì tốt nhất từ khắp nơi trên thế giới và tạo ra chiếc máy bay tốt nhất trong phân khúc của nó. Và sau đó họ đã làm điều đó để chúng tôi có thể tự sản xuất tất cả những thứ tốt nhất trong nước. Những người này cần một tượng đài!
Và ngày nay công việc của họ thật tuyệt vời. Hãy xem xét kỹ hơn những gì thân máy bay đang được xây dựng đang đứng?
Thiết bị hạ cánh tạm thời (Roman Kovrigin)
Đây là những thanh chống hạ cánh tạm thời, vì các thanh chống sản xuất trong nước vẫn đang trong quá trình thử nghiệm. Nhưng liệu đây có phải là lý do khiến dự án bị chậm lại? Đất nước đang chờ đợi một lớp lót mới! Sau đó, các giá đỡ tạm thời sẽ được thay thế bằng các giá đỡ nối tiếp.
Động cơ chưa sẵn sàng cũng không phải là lý do để ngừng hoạt động. Và việc thử nghiệm máy bay chưa hoàn thiện hoàn toàn không phải là lý do khiến nhà máy ngừng hoạt động. Mọi thứ đang được thực hiện song song, tốc độ mang tính vũ trụ, và không nơi nào và không ai nghi ngờ rằng dự án này sẽ kết thúc thành công.
(Roman Kovrigin)
Nhà máy bây giờ bận rộn hơn so với những năm tươi đẹp nhất của nó. Hơn nữa, quá trình phát triển của nó đang được tiến hành, họ có kế hoạch phá bỏ một trong những bức tường trong xưởng lắp ráp cuối cùng (FAS) để đặt các thân máy bay lần lượt, giống như một băng chuyền. Ngày nay phần trung tâm hơi chật chội và thân máy bay di chuyển theo hình tròn, tùy thuộc vào giai đoạn lắp ráp. Một trạm thử nghiệm chuyến bay mới (LIS) đang được xây dựng nhằm mục đích tăng tốc độ sản xuất máy bay về lâu dài.
Xây dựng LIS mới (Roman Kovrigin)
Và có một cảm giác hoàn toàn rằng đây chính xác là cách nó được dự định. Rằng họ đã chuẩn bị cho một kịch bản như vậy từ lâu, một cách cẩn thận và có hệ thống. Và bây giờ họ chỉ đơn giản là thực hiện kế hoạch đã lên kế hoạch từ lâu, và các sự kiện địa chính trị chỉ buộc họ phải tăng tốc một chút chứ không làm thay đổi mục tiêu đã đặt ra ban đầu - đưa Nga trở lại hàng cường quốc sản xuất máy bay hàng đầu.
TsAGI đã thử nghiệm mẫu SJ-100 có giá treo cho động cơ PD-8
Động cơ PD-8 dành cho máy bay SJ-100, loại động cơ thay thế cho SaM146, hiện đang trải qua một loạt các nghiên cứu trên băng ghế dự bị và chuyến bay. Vào ngày 12 tháng 10, nhà máy điện lần đầu tiên được đưa vào hoạt động như một phần của máy bay. Viện Khí động lực học Trung ương đang thử nghiệm mẫu bán mẫu SJ-100 với vỏ động cơ và giá treo được sửa đổi cho PD-8.
Ở giai đoạn thử nghiệm đầu tiên, nhóm nghiên cứu dưới sự lãnh đạo của phó trưởng bộ phận khí động học của nhà máy điện TsAGI, Alexander Lysenkov, thông qua nghiên cứu số học, đã phát triển bản sửa đổi đường viền bên ngoài của tháp động cơ cho SJ-100. . Việc tính toán được thực hiện bằng gói phần mềm EWT-TsAGI được phát triển tại viện. Ở giai đoạn thứ hai, một mô hình cột điện đã được chế tạo để thử nghiệm trong các hầm gió TsAGI. Các nghiên cứu thực nghiệm về nửa mẫu SJ-100 diễn ra trong hầm gió siêu âm T-128.
Một số cấu hình của tổ hợp “cánh - vỏ động cơ - trụ” được so sánh với cấu hình ban đầu do Ykovlev PJSC cung cấp và trụ động cơ được sửa đổi tại viện. Trong quá trình thử nghiệm, người ta đã nghiên cứu làm thế nào, tùy thuộc vào cấu hình của nhà máy điện trong phạm vi số Mach rộng, các đặc tính khí động học khi bay của máy bay thay đổi như thế nào: đặc tính lực nâng, lực cản, mô-men xoắn. Hình dung luồng không khí cũng được thực hiện để nghiên cứu dòng chảy xung quanh các phần tử của nó.
“Trong quá trình thử nghiệm, trụ được sửa đổi cho vỏ động cơ của động cơ PD-8 đã xác nhận các đặc tính khí động học được tính toán của nó. Bước tiếp theo sẽ là bay thử nghiệm nguyên mẫu thứ hai SJ-100 với động cơ PD-8”, TsAGI cho biết.
Alexander Inozemtsev: vào tháng 11-tháng 12, ba máy bay mang PD-14 sẽ bay để được chứng nhận MS-21-310RUS
Tổng thống Nga Vladimir Putin và Tổng thiết kế của UEC-Aviadvigatel Alexander Inozemtsev đã thảo luận về động cơ cho hàng không vận tải dân dụng và quân sự – PD-14 và PD-35 – tại cuộc họp vào ngày 19 tháng 10 tại Perm. Alexander Inozemtsev đã nói với tổng thống về tình trạng chứng nhận hiện tại của máy bay MS-21 với động cơ của Nga.
“Hôm nay có ba máy bay MS-21 đang bay. Hai, chiếc thứ hai hiện đang được hoàn thành ở Irkutsk, sẽ đến nơi vào tháng 11-tháng 12. Như vậy, ba máy bay MS-21 bay với động cơ PD-14 được sản xuất hàng loạt,” – Alexander Inozemtsev nói, mở đầu cuộc trò chuyện trước sự chứng kiến của báo chí.
Rõ ràng, nhà thiết kế chung đã nghĩ đến máy bay MS-21 thử nghiệm có số đuôi 73055 và 73057, hiện đang ở Irkutsk để chuyển đổi hệ thống máy bay theo chương trình thay thế nhập khẩu. Và cũng là nguyên mẫu đầu tiên - 73051, được tái cơ cấu từ PW1400G thành PD-14 vào nửa cuối năm 2022. Máy bay 73057 (cánh được làm bằng PCM của Nga, trước đây có số đăng ký 73361) hiện đang được lắp lại động cơ từ động cơ của Mỹ sang động cơ PD-14. Do đó, trong khung thời gian do Alexander Inozemtsev chỉ định, các máy bay có số đuôi 73051, 73055 và 73057 - tất cả đều có động cơ PD-14 - sẽ được tham gia các cuộc thử nghiệm chứng nhận.
Tổng thiết kế của ODK-Aviadvigatel cũng đã thông báo với tổng thống rằng tổng cộng 8 động cơ PD-14 đã được tạo ra ở Perm tại doanh nghiệp ODK-Perm Motors, với kế hoạch sản xuất 12 động cơ vào năm tới và 24 động cơ vào năm 2025.
Nhà thiết kế nhận xét: “Tốc độ như vậy thì mắt sợ mà tay lại bận”. Inozemtsev cũng cho biết, nhiệm vụ chính trong vài năm tới là nhanh chóng loại bỏ các vấn đề với PD-14, chắc chắn sẽ xuất hiện khi máy bay bắt đầu vận hành thương mại. Đồng thời, cần cải tiến PD-14, hiện đại hóa nó, đồng thời tăng cường sản xuất động cơ mới.
“Nhiệm vụ của chúng tôi bây giờ - tất nhiên, khi bắt đầu hoạt động sẽ có những “căn bệnh thời thơ ấu”, không còn cách nào khác - phải nhanh chóng loại bỏ, hiện đại hóa và cải thiện chúng. Đây là những nhiệm vụ trong vài năm tới với sự gia tăng đồng thời về khối lượng sản xuất. Đây là tình hình hiện nay liên quan đến PD-14,” Alexander Inozemtsev nói.
Tiếp theo, không có báo chí, người ta bàn luận về động cơ lực đẩy cao PD-35.
Trung tâm năng lực ngành Cơ điện tử ở Ozyorsk đã bắt đầu sản xuất các trạm cơ điện tử. Đây là mô hình mô phỏng của dây chuyền sản xuất tự động, được sử dụng để nâng cao kỹ năng chuyên môn của các chuyên gia kỹ thuật và đào tạo sinh viên các trường cao đẳng kỹ thuật cũng như trong các giải vô địch chuyên nghiệp. Trước đây, các trạm do nước ngoài sản xuất với linh kiện của Đức đã được sử dụng ở Nga.
“Các trạm của chúng tôi là sự phát triển hoàn toàn của Nga; chúng tôi tự sản xuất các bộ phận từ vỏ cho đến chuyển mạch. Lần đầu tiên chúng tôi thử nghiệm chúng tại Giải vô địch công nghệ cao năm ngoái. Chúng tôi đã nhìn thấy những điểm yếu, nhận được phản hồi từ những người tham gia và hôm nay chúng tôi đã làm cho các trạm trở nên tiên tiến hơn và có công nghệ tiên tiến hơn. Trong nước không có sự phát triển nào như vậy, chúng tôi là những người tiên phong”, Nikita Norkin, người đứng đầu Cơ điện tử nhấn mạnh.
Các trạm trong Trung tâm Ozyorsk được trang bị phần mềm và bộ điều khiển hậu cần (PLC - programmable logic controller) của Nga: chúng được điều chỉnh độc lập cho phù hợp với các trạm do chính họ sản xuất. Nguyên mẫu của các trạm có PLC gần đây đã được trình lên Tổng thống Nga.
