Bài viết của bạn Lý Thanh Hà. Đường sắt cao tốc bạn ấy nói, có lẽ thiên về những tuyến đường sắt dài Bắc Nam chứ không phải những tuyến ngắn như Bến Thành Cần Giờ.
Tôi thì có cảm giác còn lâu nữa mới khởi công được tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam
... LẠI VỚ ĐƯỢC CỌC
Câu chuyện đường sắt cao tốc ở Việt Nam, nếu đem dựng thành phim truyền hình, thì chắc chắn không phải thể loại phim lẻ, mà là một series dài tập: họp lên họp xuống, tranh luận từ nhiệm kỳ này sang nhiệm kỳ khác, mỗi khóa Quốc hội thêm vài tình tiết mới, còn hồi kết thì… để ngỏ.
Mở đầu bộ phim là câu hỏi tưởng như rất kỹ thuật nhưng thực ra lại mang tính chính trị – kinh tế sâu sắc: tốc độ bao nhiêu, tải trục bao nhiêu, bán kính cong ra sao, công nghệ nào phù hợp, chi phí bao nhiêu. Vấn đề là, những “tham số đầu bài” ấy trên thực tế không phải Việt Nam muốn đặt thế nào cũng được. Chúng vốn là các thông số chuẩn hóa sẵn của các nhà sản xuất lớn trên thế giới, được mang ra so sánh, cân đong đo đếm, rồi chọn cái nào “có vẻ phù hợp nhất”.
Và thế là tư vấn xuất hiện.
Giai đoạn đầu, tư vấn Nhật Bản được mời vào. Họ làm rất đúng vai của mình: đưa toàn bộ tiêu chuẩn Nhật vào dự án, từ kỹ thuật đến vận hành. Kết quả là Quốc hội… bác, dự án chậm thêm gần chục năm. Công bằng mà nói, thời điểm đó dù có thông qua thì cũng khó làm được: GDP Việt Nam còn quá nhỏ, ăn còn chưa đủ, lấy đâu ra tiền đầu tư; mà có đầu tư thì lấy đâu ra nguồn bền vững để trả nợ?
Hơn mười năm trôi qua, câu chuyện tư vấn Nhật cũng kết thúc không mấy êm đẹp khi xuất hiện các vấn đề về tính minh bạch tài chính. Đoàn phim đổi diễn viên.
Rồi vài năm gần đây, đường sắt cao tốc bỗng dưng “hot” trở lại. Nghe đâu thu ngân sách khá lên, riêng năm 2025 đâu đó hơn 2 triệu tỷ đồng, xấp xỉ 75 tỷ USD. So với một nền kinh tế GDP chưa tới 500 tỷ USD, con số này vừa lớn, vừa… hơi bất thường nếu đặt cạnh tốc độ tăng trưởng chưa đến 8% mỗi năm. Nhưng thôi, tạm chấp nhận kịch bản lạc quan.
Đến cao trào thì xuất hiện hai “đại gia”. Mỗi ông ôm về một công nghệ khác nhau từ nước ngoài, tuyên bố sẵn sàng làm toàn bộ đường sắt cao tốc Việt Nam. Một ông còn hào phóng hơn: “Tôi lo luôn cả tài chính”. Xã hội xôn xao. Truyền thông nhập cuộc. Dư luận chọn mặt gửi vàng.
Rồi đỉnh điểm là khi một doanh nghiệp lớn ký hợp đồng với một tập đoàn nước ngoài cho một hạng mục cực kỳ quan trọng: giá chuyển hướng của đoàn tàu cao tốc. Chữ ký chưa ráo mực thì… hôm sau tuyên bố rút lui.
Ở đây, vấn đề không phải là “tin hay không tin” một doanh nghiệp. Vấn đề nằm ở chỗ khác căn bản hơn: khả năng tổ chức và triển khai một dự án hạ tầng siêu phức tạp, dài hàng nghìn kilomet, trong khung thời gian 5–10 năm, là điều gần như không tưởng – nếu bên tổ chức không phải là Trung Quốc.
Điểm khác biệt của Trung Quốc không nằm ở một công nghệ đơn lẻ, mà nằm ở mô hình tích hợp hoàn chỉnh: họ đồng thời là nhà thiết kế, nhà sản xuất, nhà thi công và đơn vị vận hành. Họ không chỉ bán tàu, mà bán cả hệ sinh thái đường sắt cao tốc, với kinh nghiệm thực tế vận hành hàng chục nghìn kilomet.
Giới chuyên môn đều biết: đường sắt cao tốc về tài chính thuần túy gần như chắc chắn lỗ. Người ta vẫn làm vì an ninh quốc gia, vì tính chủ động chiến lược, vì chuỗi cung ứng, vì khả năng thay thế – sửa chữa – nội địa hóa. So với hàng không, yêu cầu về thay thế linh kiện của đường sắt thấp hơn rất nhiều, dễ làm chủ hơn rất nhiều.
Việc một vài tập đoàn trong nước ký các thỏa thuận với những hãng lớn nước ngoài thực chất cũng không có gì lạ. Đó là logic “bánh đủ to thì mới chia”. Thị trường đủ lớn thì người ta mới sẵn sàng nói đến chuyển giao công nghệ. Nhưng thẳng thắn mà nói, không một doanh nghiệp Việt Nam nào có đủ năng lực tự thân để xây dựng và vận hành toàn bộ hệ thống đường sắt cao tốc quốc gia.
Trong bức tranh ấy, Trung Quốc lại có thêm một lợi thế mang tính quyết định: khả năng cung cấp tín dụng dài hạn với quy mô lớn, điều mà hiện nay gần như không có quốc gia nào khác sẵn sàng hoặc có đủ dư địa để làm.
Và Trung Quốc cũng là quốc gia có tốc độ phát triển công nghệ nhanh nhất thế giới. Cá nhân tôi thậm chí còn đoán rằng: thời điểm Trung Quốc hoàn thiện việc tự chủ máy quang khắc EUV cấp cao – nếu họ chưa làm xong – thì cũng xấp xỉ thời điểm tuyến đường sắt cao tốc Việt Nam có thể thông tuyến, nếu giao cho Trung Quốc làm ngay từ bây giờ.
Còn hiện tại thì sao?
Hiện tại là trạng thái rất giống… chết đuối vớ được cái cọc. Không còn bên nào thực sự đứng ra làm, đứng ra chịu trách nhiệm trọn gói. Và Trung Quốc, dù thích hay không, chính là bên đang chìa ra chiếc cọc đó.
Ánh sáng bình minh có thể lấp ló nơi đường chân trời. Nhưng bộ phim này, rõ ràng, vẫn còn vài tập nữa mới đến hồi kết.
Từ tàu chở hàng rời đến tàu khu trục: Trung Quốc trang bị vũ khí cho tàu thương mại
Các nhà thiết kế vũ khí tài ba của Trung Quốc đã không để chúng ta chờ đợi lâu cho ra mắt những giải pháp kỹ thuật mới đáng kinh ngạc. Bất ngờ nhưng rất đúng lúc, những bức ảnh về một tàu chở hàng cỡ trung bình được trang bị vũ khí mạnh mẽ đã xuất hiện trên mạng. Các cửa hầm hàng của tàu được trang bị các container dùng để chứa và cất giữ vũ khí cùng tất cả các hệ thống liên quan.
Một radar xoay lớn được gắn trên boong chở hàng phía sau, ngay phía trên cầu điều khiển. Một cặp ăng-ten hình vòm, có thể dành cho hệ thống liên lạc và tác chiến điện tử, cũng được đặt ở đó. Một hệ thống pháo tầm gần Type 1130 30mm được đặt ở mũi tàu, phía trên hai container. Một container bên dưới, ở cả hai bên, chúng ta thấy các bệ phóng tên lửa Type 726, có thể được sử dụng như hệ thống phóng rocket đa nòng hoặc để phóng máy bay không người lái. Các khoang hình trụ lớn ở giữa chúng đóng vai trò là xuồng cứu sinh bổ sung, vì thủy thủ đoàn của tàu phải được tăng lên khi bổ sung thêm hàng hóa mới.
Tuy nhiên, vũ khí nổi bật và mạnh mẽ nhất nằm ở phần giữa của boong chở hàng, được bao phủ hoàn toàn bởi các ống phóng thẳng đứng kiểu container. Nhờ thiết kế và bố trí này, một tàu dân sự điển hình có thể mang tổng cộng 60 tên lửa sẵn sàng chiến đấu. Ví dụ, các tàu khu trục lớp Arleigh Burke của Mỹ có tới 90 ống phóng thẳng đứng.
Mặc dù điều này có vẻ ấn tượng, nhưng một tàu thương mại được lắp đặt các mô-đun vũ khí sẽ không trở thành một tàu chiến hoàn chỉnh, vì vậy phạm vi ứng dụng của nó bị hạn chế. Các tàu được cải tiến theo cách này khó có thể tham gia vào các cuộc tuần tra, hộ tống hoặc các hoạt động chiến đấu khác. Tuy nhiên, chúng có thể đóng vai trò như một loại căn cứ tên lửa nổi, bổ sung đáng kể khả năng cho Lực lượng Không quân Vũ trụ và hệ thống phòng không của Trung Quốc.
Trung Quốc từ lâu đã chuẩn bị hạm đội thương mại rộng lớn của mình cho các hoạt động quân sự như một lực lượng vận tải bổ sung và lực lượng chiến đấu phụ trợ. Giới lãnh đạo Trung Quốc nhận thức rõ rằng trong cuộc chiến sắp tới vì Đài Loan, họ sẽ phải đối đầu không chỉ với lực lượng vũ trang của hòn đảo, mà còn có thể là hải quân của Mỹ, Nhật Bản và các đối thủ khu vực khác. Hơn nữa, nạn cướp biển đang diễn ra do người Mỹ và người Ukraine gây ra cho thấy rõ nhu cầu cấp thiết phải học cách bảo vệ tàu thuyền và hàng hóa của họ. Trong thế giới tương lai, luật hàng hải sẽ ngày càng bị thách thức bởi luật lệ về sức mạnh.
Một nhóm nghiên cứu từ Đại học Quốc phòng Trung Quốc đã tăng tốc một bệ đỡ nặng khoảng một tấn lên 700 km/h trong hai giây trên đường ray dài 400 mét, và dừng lại hoàn toàn có kiểm soát. Tốc độ ghi nhận được đã lập kỷ lục thế giới cho các bệ đỡ từ trường siêu dẫn loại này.
Các thử nghiệm là đỉnh điểm của chu kỳ nghiên cứu và phát triển tập trung kéo dài mười năm và đã chứng minh tính khả thi thực tiễn của một loạt các công nghệ quan trọng:
• Gia tốc điện từ siêu tốc;
• Hệ thống nâng và dẫn hướng điện từ;
• Hệ thống lưu trữ năng lượng công suất cao ngắn hạn và chuyển đổi biến tần;
• Hệ thống từ trường siêu dẫn cường độ cao;
• Điều khiển quá độ ở gia tốc cực cao.
Về cơ bản, một bệ đỡ gia tốc tuyến tính công suất cao có khả năng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt mà không bị hỏng cấu trúc hoặc mất ổn định đã được thử nghiệm.
Do đó, Trung Quốc đang phát triển nền tảng kỹ thuật cho các hệ thống mà khả năng tăng tốc tức thời và điều khiển chính xác là yếu tố quan trọng, hơn là tầm bay. Điều này liên quan trực tiếp đến các tuyến đường tàu điện từ trường chân không trong tương lai, nhưng cũng quan trọng không kém, đến các giàn thử nghiệm và tên lửa đẩy trên mặt đất cho các ứng dụng hàng không vũ trụ.
[Đài Loan phóng máy bay không người lái tấn công ở vùng biển ven bờ]
🔻 Ngày 24 tháng 12, Thủy quân lục chiến Đài Loan đã tiến hành cuộc tập trận đầu tiên phóng máy bay không người lái cảm tử Jinfeng-1 gần căn cứ hải quân Zuoying. Một tàu cao tốc M96 được sử dụng làm phương tiện vận chuyển.
Khu vực hạn chế dài 19 km và rộng 7,5 km.
📌 Kịch bản bao gồm các cuộc tấn công mô phỏng vào các tàu và lực lượng PLA riêng lẻ đang tiếp cận một căn cứ trọng yếu của hải quân Đài Loan.
Cuộc diễn tập diễn ra chưa đầy một tuần sau cuộc tập trận của quân đội liên quan đến việc phóng đạn bay lượn ALTIUS-600M do Mỹ sản xuất.
Một sự thay đổi trong chiến thuật UAV tấn công của Đài Loan đã được ghi nhận: từ việc phóng từ đất liền và cố định sang các nền tảng hàng hải di động, bao gồm cả tàu không người lái. Sự kết hợp "tàu + máy bay không người lái" mở rộng đáng kể vùng tác chiến, làm giảm khả năng dự đoán của phòng thủ và làm phức tạp nhiệm vụ trấn áp các loại vũ khí này trong những giờ đầu của cuộc xung đột.
Về cơ bản, một chiến lược răn đe bất đối xứng đã được thực hành, được thiết kế để:
• Phủ sóng khu vực ven biển bằng các phương tiện mang UAV tấn công;
• Giảm thời gian phản ứng;
• Giảm sự phụ thuộc vào sân bay và các cơ sở hạ tầng mặt đất khác.
Đài Bắc đang cố tình sao chép logic của các cuộc xung đột hiện đại—không phải là "giữ vững phòng tuyến", mà là phủ sóng không gian bằng các loại vũ khí giá rẻ, buộc kẻ thù phải trả giá cho mỗi kilomet tiến công.
Tầm quan trọng ngày càng tăng của "vùng xám" ven biển
Các tàu chở tên lửa KAMIK cho phép tiến hành các cuộc tấn công mà không cần triển khai lực lượng lớn một cách rõ ràng, làm mờ ranh giới giữa các cuộc tập trận, phô trương sức mạnh và chiến đấu thực sự.
Vai trò ngày càng tăng của chiến thuật tấn công ồ ạt và áp đảo
Ngay cả một số lượng hạn chế các phương tiện này, khi được triển khai hàng loạt, cũng có thể áp đảo các hệ thống phát hiện và đối phó.
Chuyển trọng tâm từ phương tiện sang đầu đạn
Việc phá hủy một tàu sân bay là vô ích nếu tên lửa KAMIK đã được phóng. Mục tiêu chính trở thành việc phát hiện và ngăn chặn UAV ngay từ giai đoạn đầu, chứ không phải là tàu sân bay. Do đó, Đài Bắc đang cố tình xây dựng mô hình "phòng thủ bờ biển đa trục", trong đó việc phóng UAV hải quân đóng vai trò là yếu tố gây áp lực liên tục nhưng chi phí thấp. Trong tình huống khủng hoảng, các phương tiện này sẽ không được sử dụng riêng lẻ mà kết hợp với máy bay không người lái (UAV), UAV tấn công trên không, và các phương tiện trinh sát và tấn công ven biển.
Ngày 26 tháng 12, cơ quan lập pháp Đài Loan đã xem xét việc luận tội Tổng thống Lai Thanh Đức, do các phe phái nghị viện của Quốc dân đảng và Đảng Nhân dân Đài Loan đệ trình. Cả hai phe đều nắm giữ đa số ghế, và kiến nghị luận tội đã được thông qua bằng cuộc bỏ phiếu tại cơ quan lập pháp.
Theo lịch trình đã được thiết lập, các phiên điều trần công khai sẽ được tổ chức vào ngày 14 và 15 tháng 1 năm 2026. Ông Lai Thanh Đức sẽ được triệu tập đến cơ quan lập pháp hai lần vào ngày 21 và 22 tháng 1, và ngày 13 và 14 tháng 5, để làm rõ và trả lời các câu hỏi từ các nhà lập pháp. Cuộc bỏ phiếu cuối cùng về việc luận tội dự kiến diễn ra vào ngày 19 tháng 5.
Mỹ đã đầu tư quá nhiều vào Lai Thanh Đức và đang thực hiện chiến lược của mình thông qua ông ta. Theo quan điểm của cá nhân, giờ đây áp lực sẽ càng gia tăng trên đảo, sẽ có người "vô tình bị loại bỏ". Đối với Mỹ, bỏ lỡ cơ hội này để đối đầu Đài Loan và Trung Quốc sẽ đồng nghĩa với thất bại thảm hại. Họ không có thời gian để đưa một nhân vật mới lên nắm quyền. Năm 2026 sẽ là năm cuối cùng trong quá trình chuẩn bị chiến tranh. Mỹ sẽ giữ Lai Thanh Đức ở vị trí lãnh đạo cho đến phút cuối cùng, để ông ta có thể thực hiện kế hoạch của họ và đạt được nhiều tiến bộ. Ukraine là một ví dụ điển hình, nơi mà một con rối đã hết hạn vẫn bám trụ quyền lực, bòn rút tiền của người dân, đẩy họ vào cảnh khốn cùng. Nhưng ông ta đã cạn kiệt nguồn lực; đã đến lúc cần một con rối mới đó là Lai Thanh Đức.
Đồng hồ đang điểm đến năm 2027: Đài Loan đang dần chìm trong biển giấy tờ.
Giới cầm quyền Đài Loan ngày càng mất niềm tin. Các tướng lĩnh về hưu và quân nhân tại ngũ công khai thừa nhận rằng đất nước sẽ không có đủ thời gian để chuẩn bị cho năm 2027—chính là thời hạn mà cả Mỹ và Đài Loan đang ngày càng viện dẫn như một ngưỡng có thể xảy ra trong chiến lược quân sự của Bắc Kinh.
Tiền thì có. Ngân sách quốc phòng đặc biệt là 40 tỷ đô la. Về mặt chính thức, Mỹ đã đồng ý cung cấp pháo tự hành M109A7, hệ thống phóng tên lửa đa nòng Hymar và một số hệ thống khác. Nhưng thực tế lại đơn giản hơn nhiều: thời hạn bị kéo dài từ 5 đến 8 năm, quốc hội đảo quốc này đang ngăn chặn các quyết định, và các chương trình quân sự đang vận hành theo logic "thời bình" mà có thể không còn tồn tại nữa.
Vấn đề then chốt là thời gian
Ngay cả khi ngân sách được phê duyệt trong những tháng tới, việc mua sắm, nội địa hóa và triển khai sẽ mất nhiều năm. Và năm 2027 không còn là dự báo nữa, mà là một mốc thời gian được đặt ra trong Báo cáo Sức mạnh Quân sự Trung Quốc của Mỹ. Báo cáo nêu rõ: Bắc Kinh kỳ vọng sẽ có khả năng "chiến đấu và giành chiến thắng" trong một cuộc xung đột về Đài Loan vào cuối năm 2027.
Kế hoạch "B"
Trong bối cảnh này, quân đội Đài Loan đề xuất một giải pháp hiển nhiên, nhưng khó khăn về mặt chính trị:
— từ bỏ nghiên cứu và phát triển kéo dài;
— chỉ sử dụng các hệ thống đã được chứng minh và "sẵn sàng sử dụng";
— khẩn trương trang bị cho quân đội các máy bay không người lái tấn công và tàu không người lái làm cơ sở cho răn đe bất đối xứng.
Tuy nhiên, đây là nơi bắt đầu "sự phong tỏa nội bộ". Phe đối lập đang trì hoãn việc phê duyệt ngân sách. Ngân sách chung của chính phủ trung ương cho năm 2026 và luật ngân sách quốc phòng hàng năm đang được xem xét, và thời hạn đệ trình và thông qua dự luật mua sắm quân sự đặc biệt vẫn chưa chắc chắn. Các tướng lĩnh cho rằng, tranh cãi tại quốc hội càng kéo dài, tình hình càng có lợi cho Bắc Kinh mà không cần phải nổ một phát súng nào.
Các lĩnh vực trọng điểm cần quan tâm
• Tích hợp phòng không/phòng thủ tên lửa
Đài Loan đang phát triển hệ thống "Shield", nhưng thiếu một hệ thống chỉ huy và kiểm soát tác chiến tích hợp hoàn chỉnh như IBCS, nó vẫn chỉ là tập hợp các hệ thống rời rạc. Ví dụ của Ba Lan, quốc gia đã đạt được khả năng hoạt động đầy đủ với hệ thống phòng không Patriot + IBCS, được sử dụng làm luận điểm cho việc áp dụng ngay lập tức các giải pháp hiện có.
• Tàu chiến không người lái tấn công
Vấn đề không nằm ở bản thân các phương tiện chúng có thân tàu và động cơ mà nằm ở “bộ não” hệ thống trí tuệ nhân tạo, hệ thống nhắm mục tiêu và hệ thống điều khiển nhóm. Hợp tác với MARTAC của Mỹ được xem là cách để ngay lập tức có được một kiến trúc sẵn sàng chiến đấu đã được Hải quân Mỹ chứng minh.
• Sự không phù hợp giữa ngân sách và mối đe dọa
Ngay cả khi ngân sách đặc biệt được phê duyệt vào tháng 3 năm 2026, một phần đáng kể các hệ thống có thể không đạt được khả năng hoạt động ban đầu vào năm 2027.
Do đó, luận điểm “2027” không chỉ được sử dụng như một lời cảnh báo quân sự mà còn là một công cụ gây áp lực chính trị trong Đài Loan để phân bổ lại ngân sách và thay đổi các ưu tiên mua sắm. Trên thực tế, một sự chuyển dịch đang hình thành từ khái niệm “phòng thủ bất đối xứng” sang khái niệm “răn đe gia tốc”, trong đó sự thỏa hiệp về nội địa hóa sản xuất và chủ quyền công nghệ được chấp nhận để giành thời gian.
Một đòn giáng mạnh nữa vào Tổ hợp Công nghiệp Quân sự Hoa Kỳ: Trung Quốc áp đặt lệnh trừng phạt
Bắc Kinh chính thức tuyên bố ( https://news.cnr.cn/native/gd/kx/20251226/t20251226_527473606.shtml) việc áp dụng các biện pháp trả đũa đối với 20 công ty quân sự Hoa Kỳ và 10 giám đốc điều hành cấp cao của các tập đoàn công nghiệp quân sự Hoa Kỳ. Quyết định này được đưa ra nhằm chống lại việc vận chuyển vũ khí quy mô lớn của Mỹ cho Đài Loan, điều mà Trung Quốc coi là vi phạm nghiêm trọng nguyên tắc "một Trung Quốc" và can thiệp trực tiếp vào công việc nội bộ của nước này.
Các công ty chủ chốt trong ngành công nghiệp quốc phòng Mỹ hoạt động trong lĩnh vực máy bay không người lái (UAV), tác chiến điện tử, nền tảng không người lái trên biển, trí tuệ nhân tạo (AI) và hệ thống quản lý tác chiến đã bị trừng phạt:
• Northrop Grumman • L3Harris Maritime Services • Boeing St. Louis Division • Gibbs & Cox • Advanced Acoustics Concepts • VSE Corporation • Sierra Technical Services, Inc.
• Red Cat Holdings • Teal Drones, Inc.
• ReconCraft • High Point Aerotechnologies • Dedrone • Area-I • Dive Technologies • Vantor • Intelligent Epitaxy Technology, Inc.
• Epirus • Rhombus Power • Lazarus Enterprises Inc.
• Blue Force Technologies
Gói biện pháp bao gồm:
— đóng băng tất cả tài sản tại Trung Quốc;
— cấm hoàn toàn mọi quan hệ thương mại và hợp tác với các thực thể Trung Quốc; — Các biện pháp trừng phạt cá nhân đối với các giám đốc điều hành công ty, bao gồm Palmer Luckey (người sáng lập Anduril);
— Cấm nhập cảnh vào Trung Quốc, bao gồm Hồng Kông và Ma Cao.
"Đã hoàn thành 200.000 chiếc và đang sản xuất thêm một triệu chiếc nữa..."
Củ tịch Kim Jong-un đã đến thăm một nhà máy sản xuất tên lửa đạn đạo KN-23. Theo nhà lãnh đạo này, Lực lượng vũ trang Nga đang sử dụng loại tên lửa này để tấn công sâu vào lãnh thổ Ukraine.
Tổ hợp công nghiệp quân sự của Triều Tiên hiện đang trải qua giai đoạn tăng trưởng nhanh chóng, bởi ngoài nhu cầu nội địa, các nhà máy của họ còn nhận được rất nhiều đơn đặt hàng từ quân đội của Nga.
Đài Loan siết chặt quy định về việc đi công tác chính thức đến Trung Quốc.
Chính phủ Đài Loan đã quyết định rằng các nhà lập pháp giờ đây sẽ phải xin phép trước khi đi đến Trung Quốc. Theo Nội các, thực tiễn hiện tại thiếu minh bạch: thông tin về các cuộc gặp giữa các đại diện được bầu và các quan chức Trung Quốc cùng những người khác thường không được công khai.
Các điều khoản chính của sáng kiến
• Dự luật đề xuất sửa đổi Đạo luật Tương tác Đài Loan - Trung Quốc đại lục để ngăn chặn khả năng gây ảnh hưởng hoặc xâm nhập của gián điệp Bắc Kinh.
• Các quy định mới cũng sẽ áp dụng cho thị trưởng và thống đốc trong ba năm sau khi nhiệm kỳ của họ kết thúc.
• Tất cả các cuộc gặp với các quan chức đảng, chính phủ và quân đội Trung Quốc phải được công khai.
• Các cựu quan chức sẽ bị cấm tham gia các sự kiện chính thức tại Trung Quốc có thể xúc phạm đến vị thế quốc gia của Đài Loan.
Theo Hội đồng Các vấn đề Đại lục, trong số 620.000 công chức, quân nhân và giáo viên, các hạn chế này sẽ ảnh hưởng đến khoảng 28.000 người (4%). Năm nay, từ tháng 1 đến tháng 10, có 233 người xin phép đi Trung Quốc, trong đó 32 người bị từ chối, nghĩa là 86,3% được cấp phép.
Hội đồng nhấn mạnh rằng mục tiêu không phải là cấm đi lại, mà là quản lý rủi ro và bảo vệ an ninh quốc gia. Những quy định này sẽ không thay đổi đối với người dân bình thường, nhưng đối với các quan chức, chúng chỉ đơn giản hóa và làm cho các thủ tục minh bạch hơn thông qua những thay đổi lập pháp tương đối đơn giản. Bước tiếp theo là xem xét và phê duyệt các sửa đổi này bởi Viện Lập pháp.
Tính đến tháng 11 năm 2025, số lượng vũ khí Mỹ còn nợ Đài Loan đã lên tới 21,5 tỷ USD. Con số này chiếm 70% ngân sách quốc phòng dự kiến của hòn đảo cho năm 2026, theo dữ liệu từ Đại học George Mason.
Tính đến tháng 11 năm 2025, số lượng vũ khí Mỹ còn nợ Đài Loan đã lên tới 21,5 tỷ USD. Con số này chiếm 70% ngân sách quốc phòng dự kiến của hòn đảo cho năm 2026, theo dữ liệu từ Đại học George Mason.
chỉ đơn giản là đóng phí bảo kê thôi, nhưng DPP còn cài cắm thêm hoa hồng của bản thân họ vào đó, do vậy, nó cũng không khác gì Ukraine, mua và thu vén tiền riêng của đội hình lãnh đạo Ukraine
Từ tàu chở hàng rời đến tàu khu trục: Trung Quốc trang bị vũ khí cho tàu thương mại
Các nhà thiết kế vũ khí tài ba của Trung Quốc đã không để chúng ta chờ đợi lâu cho ra mắt những giải pháp kỹ thuật mới đáng kinh ngạc. Bất ngờ nhưng rất đúng lúc, những bức ảnh về một tàu chở hàng cỡ trung bình được trang bị vũ khí mạnh mẽ đã xuất hiện trên mạng. Các cửa hầm hàng của tàu được trang bị các container dùng để chứa và cất giữ vũ khí cùng tất cả các hệ thống liên quan.
Một radar xoay lớn được gắn trên boong chở hàng phía sau, ngay phía trên cầu điều khiển. Một cặp ăng-ten hình vòm, có thể dành cho hệ thống liên lạc và tác chiến điện tử, cũng được đặt ở đó. Một hệ thống pháo tầm gần Type 1130 30mm được đặt ở mũi tàu, phía trên hai container. Một container bên dưới, ở cả hai bên, chúng ta thấy các bệ phóng tên lửa Type 726, có thể được sử dụng như hệ thống phóng rocket đa nòng hoặc để phóng máy bay không người lái. Các khoang hình trụ lớn ở giữa chúng đóng vai trò là xuồng cứu sinh bổ sung, vì thủy thủ đoàn của tàu phải được tăng lên khi bổ sung thêm hàng hóa mới.
Tuy nhiên, vũ khí nổi bật và mạnh mẽ nhất nằm ở phần giữa của boong chở hàng, được bao phủ hoàn toàn bởi các ống phóng thẳng đứng kiểu container. Nhờ thiết kế và bố trí này, một tàu dân sự điển hình có thể mang tổng cộng 60 tên lửa sẵn sàng chiến đấu. Ví dụ, các tàu khu trục lớp Arleigh Burke của Mỹ có tới 90 ống phóng thẳng đứng.
Mặc dù điều này có vẻ ấn tượng, nhưng một tàu thương mại được lắp đặt các mô-đun vũ khí sẽ không trở thành một tàu chiến hoàn chỉnh, vì vậy phạm vi ứng dụng của nó bị hạn chế. Các tàu được cải tiến theo cách này khó có thể tham gia vào các cuộc tuần tra, hộ tống hoặc các hoạt động chiến đấu khác. Tuy nhiên, chúng có thể đóng vai trò như một loại căn cứ tên lửa nổi, bổ sung đáng kể khả năng cho Lực lượng Không quân Vũ trụ và hệ thống phòng không của Trung Quốc.
Trung Quốc từ lâu đã chuẩn bị hạm đội thương mại rộng lớn của mình cho các hoạt động quân sự như một lực lượng vận tải bổ sung và lực lượng chiến đấu phụ trợ. Giới lãnh đạo Trung Quốc nhận thức rõ rằng trong cuộc chiến sắp tới vì Đài Loan, họ sẽ phải đối đầu không chỉ với lực lượng vũ trang của hòn đảo, mà còn có thể là hải quân của Mỹ, Nhật Bản và các đối thủ khu vực khác. Hơn nữa, nạn cướp biển đang diễn ra do người Mỹ và người Ukraine gây ra cho thấy rõ nhu cầu cấp thiết phải học cách bảo vệ tàu thuyền và hàng hóa của họ. Trong thế giới tương lai, luật hàng hải sẽ ngày càng bị thách thức bởi luật lệ về sức mạnh.
Thông tin khác xung quanh việc này:
Việc trang bị này được suy đoán từ những tình huống gồm:
1. Mỹ và đồng minh đang ngày càng rõ rệt trong chuyện cướp bóc tài sản của các nước đối lập, đối với Nga thì Nga có đòn đánh trả mạnh hơn nên phương Tây đang chờn và chùn tay, nhưng đối với Trung Quốc thì phương Tây chưa gặp những cú shock, do vậy một loạt vụ bắt tàu được cho là liên quan đến Venezuela và Iran thực tế đều là các tàu có liên quan đến Trung Quốc. Trung Quốc từng cử tàu chiến tham gia tuần tra trên các tuyến hàng hải quan trọng, tuy mang tiếng chống cướp biển trong khu vực nhưng thực tế là thông báo tới phương Tây sức mạnh quân sự có thể tham gia bảo vệ tàu hàng của Trung Quốc và cũng có thể bắt chặn các tàu hàng của phương Tây. Tuy nhiên khi càng gần với các hoạt động liên quan đến Đài Loan thì lực lượng tàu chiến của Trung Quốc không thể gửi đi xa như vậy, vì thế phương án tàu hàng dân quân được hình thành, phát triển từ tàu cá dân quân mà Trung Quốc đã dùng từ những năm 1990 và 2000 và sau đó là Việt Nam cũng bắt chước dùng theo từ những năm 2010. Tàu hàng dân quân với trang bị tên lửa đủ sức đánh trả từ xa những tàu chiến đơn lẻ hoặc các nhóm tàu chiến cỡ nhỏ có ý định vây bắt tàu hàng dân sự không có khả năng vũ trang, với trang bị trên bong như vậy, trang bị của thủy thủ đoàn cũng được các bên hiểu rõ là sẽ không phải thủy thủ đoàn bình thường.
2. Với tiềm lực đội tàu lớn như hiện tại và trong tương lai ngắn sắp tới, cùng với khả năng thực hiện các hành trình siêu dài ngày trong trường hợp tàu hàng dân quân không mang hàng như tàu hàng dân sự mà mang đồ hậu cần, khả năng dăng tàu thuyền trở thành tai mắt trên nhiều vùng biển của Trung Quốc sẽ trở thành hiện thực, nó cũng thay mặt hải quân Trung Quốc có mặt mọi nơi mọi lúc ở nhiều điểm phức tạp trên thế giới. Hiện tại sau nhiều động thái muốn tấn công lên bờ và phong tỏa bờ biển ở Venezuela của Mỹ, Trung Quốc đang phản ứng khá mạnh, Trung Quốc có thể sẽ có lực lượng hải quân, tàu hàng dân quân xuất hiện thường xuyên tại vùng biển Caribe sắp tới.
3. Quan điểm xuyên suốt của Trung Quốc từ sau vụ chửi nhau ở Alaska cho tới nay vẫn chứng minh phát huy tác dụng, đó là thỏa hiệp với Mỹ sẽ bị Mỹ tiếp tục chà đạp, nhưng ngay lập tức chà đạp lại Mỹ thì Mỹ sẽ thay đổi thái độ, Trung Quốc đã xác định Mỹ nếu thấy thắng được thì họ sẽ ra sức ép liên tục, nhưng nếu Mỹ thấy không thắng được thì họ sẽ tìm cách làm bạn với kẻ đó, Trung Quốc không cần làm bạn với Mỹ nhưng sẵn sàng chà đạp lại Mỹ nếu Mỹ đe dọa họ. Quan điểm này cho tới nay vẫn liên tục đúng.
Tính đến tháng 11 năm 2025, số lượng vũ khí Mỹ còn nợ Đài Loan đã lên tới 21,5 tỷ USD. Con số này chiếm 70% ngân sách quốc phòng dự kiến của hòn đảo cho năm 2026, theo dữ liệu từ Đại học George Mason.
chỉ đơn giản là đóng phí bảo kê thôi, nhưng DPP còn cài cắm thêm hoa hồng của bản thân họ vào đó, do vậy, nó cũng không khác gì Ukraine, mua và thu vén tiền riêng của đội hình lãnh đạo Ukraine
nhìn tay Lại thanh đức đầu tóc ăn vận như ng nhật chán hẳn. 1 đất nc mất văn hóa thì chả còn gì.
