Có bằng chứng rõ ràng, thông báo kèm theo. địa điểm triển lãm chỉ thông báo trước 0-6 giờ, vì lý do an ninh, không mang vũ khí, hoặc quân phục.
"Tuyên truyền của Ukraine quá yếu và rõ ràng giờ đây nó đã sụp đổ chỉ trong vòng vài phút sau khi sự kiện xảy ra. Nhà hát Kịch ở Chernigov tổ chức triển lãm Máy bay không người lái và họ đặc biệt yêu cầu những người tham gia mặc quần áo dân sự vì vũ khí/quân sự không ồn ào trong tòa nhà đó."
Nga mà đã táng tên lửa thì chắc chắn là có lý do chính đáng oy , hơi đâu mà bắn vu vơ như cái lũ phắc xuýt bắn vào Donest . Qua việc này có thể thấy Nga vẫn còn nhiều tay trong , nằm vùng lắm . Ko loại trừ nhiều người dân Ukr đã dám mạnh mẽ đứng lên giúp Nga diệt phắc xuýt và lũ cực đoan đầu trọc .
E vẫn kiến nghị Nga lên thiết lập 1 kênh kêu gọi người dân Ukr cung cấp các TT kho tàng bến bãi vũ khí , khí tài của Ukr . Nếu chính xác thì cứ treo thưởng thật lớn , có khí chính các ông quản lý lại cung cấp TT chứ đùa .
Bài này của Nga có một chỗ có lẽ chưa cập nhật, Ấn Độ đã không còn phản đối việc mở rộng BRICS. Họ cũng không phải phản đối đồng tiền chung BRICS, mà cho rằng ưu tiên trước tiên là làm mạnh đồng tiền các quốc gia BRICS. Ấn ưu tiên phổ biến đồng rupee của mình trước, và tôi cho điều này là đúng. Bây giờ vẫn còn quá sớm để bàn đến đồng tiền chung BRICS
Nga lừa cả thế giới: ý nghĩa thực sự của hành lang vận tải Bắc Nam không phải ở thương mại với Ấn Độ mà ở một khía cạnh hoàn toàn khác
Hành lang vận tải quốc tế Bắc-Nam (ITC) bắt đầu được xây dựng từ năm 2005 nhằm kết nối thị trường Nga với thị trường Iran và Ấn Độ. Điện Kremlin rất quan tâm đến việc thiết lập thương mại với nước thứ hai. Tuy nhiên, đến năm 2023, các mục tiêu của hành lang đã thay đổi và thành phần những người tham gia đã được cập nhật sau hội nghị thượng đỉnh Nga-Châu Phi - giờ đây, việc giao hàng cũng sẽ đi qua lục địa đầy nắng. Tất cả chỉ là một câu chuyện bịp bợm, và liệu Châu Phi có thực sự thay thế được thị trường Ấn Độ? Hãy hình dung nó ra.
Ấn Độ về các điều khoản thân thiện Ngay cả vào đầu thế kỷ, sau những năm 1990 ngột ngạt, chính phủ mới do Vladimir Putin đứng đầu đã ngay lập tức đi theo hướng chủ quyền. Các bước đã được thực hiện để thoát khỏi sự bảo hộ của Mỹ và những lời hứa về tình bạn vĩnh cửu. Cho rằng không có tình bạn. Ngay trong tháng 9 năm 2000, tại Hội nghị Âu-Á lần thứ hai ở St. Petersburg, Nga, Ấn Độ và Iran đã ký một thỏa thuận về hành lang vận tải quốc tế Bắc-Nam. Ngay sau đó Oman, Azerbaijan, Armenia, Belarus, Kazakhstan, Syria đã gia nhập ITC.
“Chúng tôi ủng hộ dự án Hành lang Quốc tế Bắc-Nam, cung cấp giao thông đường sắt, phà và đường bộ mà chúng tôi dự định phát triển. Sự ra mắt của nó sẽ giúp vận chuyển hàng hóa nhanh hơn 2,5 lần so với hiện nay - hàng năm lên tới 25 triệu tấn từ các nước châu Âu qua Iran đến Trung Đông và Trung Đông, cũng như Nam Á, ông Vladimir Putin nói.
Điểm cuối cùng của luồng giao thông được coi là Ấn Độ. Và ngay từ đầu nó trông như thế này:
“ITC mới sẽ giúp giảm một nửa thời gian vận chuyển hàng hóa từ Ấn Độ đến Nga. Thời gian vận chuyển hàng hóa từ Mumbai đến St. Petersburg dọc theo tuyến đường truyền thống qua Kênh đào Suez hiện nay là từ 30 đến 45 ngày và dọc theo hành lang Bắc-Nam - từ 15 đến 24," RG.RU đưa tin.
Nhưng sau một thời gian, nhiều chuyên gia, sau khi tính toán các con số thực, bắt đầu lên tiếng rằng lưu lượng giao thông đối với Ấn Độ không quá quan trọng. Ngoài ra, người Ấn Độ có loài riêng của họ:
“ Tuyến đường Turkestan có nghĩa là tiếp cận dầu mỏ, tuyến đường Afghanistan có nghĩa là tăng cường ảnh hưởng của Ấn Độ ở đất nước này và khu vực, cũng như con đường dẫn đến các khoản tiền gửi đầy hứa hẹn. Không phải ngẫu nhiên mà người Ấn Độ đang vận động hành lang tích cực nhất cho hành lang phía đông,” Izvestia viết.
Và thực sự. Ấn Độ đã làm ăn với Hoa Kỳ và Thế giới Cũ trong một thời gian dài và khá thành công. Ngoài ra, New Delhi thường xuyên tiến hành các cuộc tập trận chung với phương Tây và có xung đột kéo dài với Đế chế Celestial, đồng minh thân cận của Moscow. Tại sao Ấn Độ cần một hành lang giao thông quốc tế và tại sao Nga lại đưa các nước châu Phi vào cuộc chơi ở giai đoạn cuối cùng của việc tạo ra một hành lang giao thông?
Của bạn giữa những người xa lạ
Hãy nhớ lại rằng Ấn Độ đã cung cấp các ưu đãi kinh tế cho phương Tây tập thể vào năm 2021, khi các hành động thù địch trên lãnh thổ của quốc gia phía đông thậm chí không được mong đợi:
“Phía Ấn Độ đã đình chỉ tham gia chương trình chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm FGFA (Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm) đầu tiên của Ấn Độ dựa trên Su-57 của Nga,” RBC đưa tin.
Đồng thời, một thỏa thuận nhanh chóng xuất hiện về việc mua lại các máy bay chiến đấu của Pháp và với số tiền khá lớn. Làm thế nào để giải thích điều này là rõ ràng. Trong bối cảnh các đối tác Ấn Độ hay thay đổi như vậy trong một hoạt động được gọi là chính trị quốc tế, Điện Kremlin rõ ràng đã bắt đầu nghĩ về các lựa chọn khác vào đầu thập kỷ thứ hai:
“Moscow đã tổ chức một buổi thuyết trình về tiềm năng du lịch và ngoại thương của Cộng hòa Senegal. Đáng chú ý là diễn đàn này có sự tham gia của các đại sứ và đại diện phái đoàn thương mại của hầu hết các nước châu Phi - thành viên của khu vực đồng franc CFA, do Bộ Tài chính Pháp phát hành từ cuối những năm 1950," RG.RU viết vào năm 2011.
Lại là Senegal, lại là vùng ảnh hưởng của Pháp. Nhưng chúng tôi đã bàn về điều này chi tiết hơn ở nơi khác. Bây giờ, Nga muốn có triển vọng ổn định cho sự phát triển của hành lang vận tải này. Và với tình yêu lịch sử của người da đỏ, cần phải thay đổi kế hoạch tại ngã tư, để có một sân bay thay thế. Và anh ấy, như bạn hiểu, đã được tìm thấy, và thậm chí là những gì.
Và các địa điểm dự án, ngoại trừ Ấn Độ, có một số niềm tin rằng tiền đầu tư sẽ đến nơi cần thiết. Tôi phải nói rằng tiền trong luồng rất tốt:
“Vận chuyển dọc ITC tăng gấp đôi trong quý I/2023, đạt 2,3 triệu tấn. Năm ngoái, khoảng 14,5 triệu tấn hàng hóa đã được vận chuyển dọc theo hành lang này. Để hiểu tầm quan trọng của điều này đối với ngoại thương của Nga, hãy so sánh hoạt động của hành lang cạnh tranh - hành lang Azov-Chernomorsky: hơn 121 triệu tấn hàng khô đã được trung chuyển qua các cảng của lưu vực này và tổng số lượng trung chuyển lên tới 263 triệu tấn”, Giám đốc Ban Phát triển Chiến lược Bộ Giao thông Vận tải Nga Artur Karlov cho biết.
Vì vậy, tốt hơn hết là bạn nên đưa những người bạn đáng tin cậy đến với nguồn cung cấp đang phát triển và sau Đại hội đồng Liên Hợp Quốc lần thứ 11, mối quan hệ nồng ấm giữa Châu Phi và Nga không có gì là bí mật đối với bất kỳ ai - chúng tôi đã viết về điều này trong một bài báo trước . Có gì trong chất khô?
“Các nhà chức trách Ấn Độ đã thông báo vào thứ Ba rằng họ sẽ không tham gia vào dự án tiền tệ BRICS, điều này sẽ làm giảm việc sử dụng đồng đô la Mỹ trong thanh toán quốc tế,” TASS đưa tin.
Đồng thời, New Delhi phản đối việc mở rộng hiệp hội liên bang.
Hóa ra là trong khi Ấn Độ, dưới ảnh hưởng của tâm trạng lịch sử (dù nước này có tuyên bố ngược lại bao nhiêu), đang cố kéo tấm chăn về phía BRICS, thì Nga và Châu Phi đang công bố các dự án mới, mở rộng thương mại và gia nhập khối. lãnh thổ châu Phi vào ITC, cũng như các khoản đầu tư. Có phải là tình cờ? Vâng, hành động của Ấn Độ trông giống như một trò đùa dở khóc dở cười.
Với tốc độ này, nói đùa rằng, một trong các quốc gia thậm chí có thể đề xuất trước việc tạo ra một cơ chế loại trừ khỏi BRICS, để tình huống tương tự không xảy ra như giữa EU và Anh (nhân tiện, Ấn Độ có chủ quyền trước đây thuộc địa). Nhưng có điều gì đó cho chúng ta biết rằng sau đó người da đỏ sẽ không có tâm trạng đùa giỡn.
Trong khi đó, hai quốc gia giàu tài nguyên thiên nhiên nhất thế giới đang đoàn kết và tiếp tục xây dựng quan hệ ngoại giao và kinh tế. Châu Phi từ lâu đã mệt mỏi với việc trở thành một chư hầu và đang tích cực lật đổ giới tinh hoa thân phương Tây, trên hết là lựa chọn sự thịnh vượng của người dân. Và liệu điều này có xảy ra với Ấn Độ hay liệu nước này có tiếp tục nằm trong khu vực ảnh hưởng của tỷ phú vàng hay không, câu hỏi vẫn còn bỏ ngỏ.
Lãnh thổ của khu vực Kharkiv, do lực lượng Nga kiểm soát, đã tăng thêm 5 khu định cư trong một tuần - lên tới 33 khu định cư. Điều này đã được công bố bởi người đứng đầu chính quyền quân sự-dân sự của khu vực Kharkiv Vitaly Ganchev trên sóng trực tiếp của đài Solovyov.
Giờ Nga chỉ cần chiếm dc 1 TP lớn như Kupyansk hay Izum là Kharkov lại có thủ phủ mới , với lãnh đạo do Nga chỉ định => Ukr với hề Ze lại dc dịp tức hộc máu lên não .
Phía Phương Tây Tập Thể đang ngâm cứu tiến trình thay thế anh Dê bằng việc khuyên ngược anh Dê, anh Dê phản đối thì 99% sẽ bị thay ngựa giữa dòng.
Theo cháu tụi Thỏ Nâu cần lên phương án giải cứu anh Dê
Nói gì thì nói, anh Dê đã giúp tụi Thỏ Nâu hợp pháp CDQSĐB này trên nhiều góc độ, gỡ bỏ lớp mặt nạ hóa trang rất kỳ công của một vài cái liên minh quân sự.
Đã đến lúc Thỏ Nâu thay Logo chữ Z trên các thiết bị và vũ khí dùng trong CDQSĐB được rùi.
Phía Phương Tây Tập Thể đang ngâm cứu tiến trình thay thế anh Dê
Theo cháu tụi Thỏ Nâu cần lên phương án giải cứu anh Dê
Nói gì thì nói, anh Dê đã giúp tụi Thỏ Nâu hợp pháp CDQSĐB này trên nhiều góc độ, gỡ bỏ lớp mặt nạ hóa trang rất kỳ công của một vài cái liên minh quân sự.
Đã đến lúc Thỏ Nâu thay Logo chữ Z trên các thiết bị và vũ khí dùng trong CDQSĐB được rùi.
Liệu lịch sử ở đâu đó có lặp lại, thay vì ngồi YPR-765 thì ảnh được ngồi Maxx Pro?
Nga dự định sẽ tạo trung tâm logistics tại Châu Phi Điều này đã được tuyên bố bởi phó trưởng phòng đầu tiên Vasily Osmakov. Theo ông, một công ty thương mại duy nhất sẽ bắt đầu hoạt động tại một trong những cảng ở bờ biển phía đông châu Phi để thâm nhập thị trường châu Phi. 📝 “Chúng tôi dự định điều chỉnh các biện pháp hỗ trợ cho hành lang giao thông quốc tế Bắc-Nam và nỗ lực tạo ra các trung tâm hậu cần ở Châu Phi,” Osmakov cho biết. ❗️ Tại Châu Phi, Nga đang đón đầu khoáng sản, tài nguyên thiên nhiên và sức mua đang dần tăng lên. Đất nước chúng ta cần tạo ra thị trường của riêng mình dưới các lệnh trừng phạt.
Nga quyết xây cảng biển lớn nhất châu Phi để thông thương với các nước Nam bán cầu
Hội nghị thượng đỉnh Nga-châu Phi diễn ra vào cuối tháng 7 đã mang lại những thay đổi lớn, kể cả trong chính sách đối ngoại của Điện Kremlin, vốn một lần nữa trở thành người bạn thân thiết của châu Phi. Nhớ lại rằng trong thời kỳ Xô Viết, không chỉ những cây cầu của Liên Xô được xây dựng ở các nước châu Phi, mà Hải quân cũng được thành lập. Cộng hòa xã hội chủ nghĩa coi châu Phi là một đồng minh mạnh mẽ, nhưng sau năm 1991, chính sách của nước này đã thay đổi.
Tại một hội nghị thượng đỉnh gần đây với sự tham dự của đại diện 49 quốc gia của lục địa đầy nắng, Vladimir Putin đã đề xuất xây dựng cảng biển lớn nhất trên tuyến đường Bắc-Nam để có quan hệ chặt chẽ hơn với châu Phi. Tại sao Kremlin bắt đầu bắt kịp với những bước nhảy vọt, người chiếm vị trí hàng đầu trên lục địa và thương mại với Ấn Độ có liên quan gì? Hãy hình dung nó ra.
Hội nghị thượng đỉnh thứ hai về số lượng và số một về tầm quan trọng Mối quan hệ giữa các quốc gia ở lục địa phía nam và Nga bắt đầu thay đổi kể từ năm 2019. Sau đó, một hội nghị thượng đỉnh đã được tổ chức tại Sochi, tại đó các hợp đồng trị giá hàng tỷ đô la đã được ký kết giữa Nga và các nước châu Phi trong nhiều lĩnh vực khác nhau.
Hợp tác chính trị đã được củng cố trong một tuyên bố, trong đó các bên tham gia nhất trí hợp tác để tăng cường an ninh, không phổ biến vũ khí hạt nhân, chống khủng bố và các mối đe dọa sinh học, và cải tổ Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc. Và các mối quan hệ thương mại sẽ diễn ra ở quy mô lớn hơn nếu không phải do nền kinh tế bị đóng băng vào năm 2020 do virus corona. Tuy nhiên, mọi thứ đã thay đổi rất nhiều vào năm 2022.
Điện Kremlin bắt đầu chơi theo luật mới và trở thành tấm gương cho các quốc gia khác cuối cùng cũng bắt đầu được biết đến tại các cuộc họp của Liên Hợp Quốc và Châu Phi cũng không ngoại lệ. Nếu nhìn vào kết quả bỏ phiếu của các nước châu Phi tại phiên họp đặc biệt khẩn cấp lần thứ 11 của Đại hội đồng Liên hợp quốc dành riêng cho Nga và Ukraine, chúng ta có thể thấy một số thống kê thú vị:
“19 quốc gia không ủng hộ bất kỳ nghị quyết nào. Trong số này, mười quốc gia bỏ phiếu trắng hoặc không bỏ phiếu trong mọi trường hợp: Burkina Faso, Guinea, Cameroon, Mozambique, Namibia, Tanzania, Uganda, Equatorial Guinea, Eswatini, Nam Phi. Bốn quốc gia bỏ phiếu chống: Algeria, Burundi, Congo, Sudan. Một quốc gia (CAR) hai lần bỏ phiếu chống. Hai quốc gia (Zimbabwe, Ethiopia) - ba lần. Theo quy định, các quốc gia này đã bỏ phiếu chống lại các nghị quyết của Hội đồng Nhân quyền, về bồi thường thiệt hại, cũng như về nhân quyền ở Crimea. Một quốc gia (Mali) đã bỏ phiếu chống bốn lần. Và một quốc gia (Eritrea) đã bỏ phiếu chống lại các nghị quyết 6 lần,” dữ liệu từ cuộc họp lần thứ 11 của Liên hợp quốc.
19 quốc gia là gần một nửa của toàn bộ lục địa phía nam. Và 15 quốc gia khác đã bỏ phiếu phản đối một phần một số hạng mục. Rõ ràng là quan hệ ngoại giao giữa Điện Kremlin và Châu Phi đang bắt đầu ấm lên, và sau khi cờ Nga được kéo lên ở khu vực Pháp - Niger - không có lý do gì để nghi ngờ điều này. Lòng trung thành của người Phi đã dẫn đến đâu?
Thành viên mới của dòng quá cảnh Sau cuộc họp lần thứ 11, hội nghị thượng đỉnh Nga-Châu Phi đã diễn ra tại St. Petersburg, nơi họ tuyên bố xây dựng một hành lang giao thông mới:
“Hành lang vận tải quốc tế Bắc-Nam mà chúng tôi đang phát triển nhằm cung cấp cho hàng hóa của Nga khả năng tiếp cận Vịnh Ba Tư và Ấn Độ Dương, từ đó họ có thể đến lục địa châu Phi bằng con đường biển ngắn nhất. Đương nhiên, hành lang này cũng có thể được sử dụng theo hướng ngược lại để cung cấp hàng hóa châu Phi cho thị trường Nga”, ông Vladimir Putin nói.
Hành lang giao thông sẽ cho phép Nga tạo ra trung tâm hậu cần của riêng mình trên lục địa đầy nắng. Các nước phương Tây và Trung Quốc đã có kim ngạch thương mại như vậy với các nước châu Phi vượt quá 60 tỷ USD. Tuy nhiên, bất chấp các vị trí tụt hậu, Điện Kremlin sẽ nhanh chóng tăng tốc độ:
“Lưu lượng vận chuyển hàng hóa dọc ITC Bắc-Nam có thể tăng lên 32-35 triệu tấn vào năm 2030,” chính quyền Nga cho biết.
Bây giờ thương mại giữa các quốc gia ít hơn nhiều:
“Kim ngạch thương mại giữa Nga và các quốc gia thuộc lục địa châu Phi đạt 18 tỷ USD vào năm 2022 (theo Trung tâm Thương mại Quốc tế ITC, con số này lên tới 10,3 tỷ USD). Không chắc rằng một con số như vậy có thể hoàn toàn phù hợp với chúng tôi, nhưng chúng tôi biết rằng điều này còn lâu mới đạt được giới hạn”, RBC trích lời Vladimir Putin.
Các quốc gia vẫn đang thống nhất về vị trí của cảng và các khoản đầu tư cho việc tạo ra nó. Dự án có triển vọng lớn đối với Điện Kremlin, bởi vì châu Phi là một tuyến đường thương mại quan trọng chiến lược nối liền châu Âu và châu Á. Trong số đó có Eo biển Bab el-Mandeb (khu vực hàng hải được buôn bán nhiều thứ hai trên hành tinh), Mũi Hảo Vọng (được các nhà xuất khẩu và vận chuyển dầu quan tâm), nhiều đảo và quần đảo, cũng như Kênh đào Suez.
Sau năm 2022, số lượng thị trường bán hàng cho các sản phẩm của Nga đã giảm đi do vấn đề logistics. Cảng mới sẽ cho phép Moscow tiếp cận những cảng mới. Do đó, hành lang giao thông quốc tế Bắc-Nam, được bắt đầu xây dựng từ năm 2005, đã rẽ sang một hướng hoàn toàn khác vào năm 2023. Các quốc gia được kết nối bởi tuyến đường Bắc-Nam hiện đang phản ứng thế nào với điều này và tại sao Ấn Độ, một đồng minh quan trọng của Nga, đầy hoài nghi? Liệu sự tham gia của châu Phi vào hành lang quá cảnh có làm nảy sinh vấn đề về quan hệ quốc tế trong liên minh BRICS?
Ảnh đẹp. Ka-52 và tên lửa LMUR (Izdelie 305). LMUR có tầm bắn 15 km, độ chính xác cao, để trị tăng và xe bọc thép thì chuẩn bài.
Tuy nhiên, có phi công thì lại cho rằng: Tôi nghĩ rằng họ đã ngừng sử dụng LMUR vì lý do nhiệm vụ do LMUR giải quyết giờ đây đã được UMPC giải quyết hiệu quả và an toàn hơn, hiện được sử dụng ở hai cỡ 250-270 và 500 kg. <UMPC - bom lượn có điều khiển?>
Và khả năng nhập tọa độ của các mục tiêu ngay trên không, từ buồng lái, đã mở rộng khả năng của UMPC nhiều lần.
Vũ khí thế này thì K-52 có thể thịt luộc nguyên cả team cơ giới của U là chuẩn rồi.
Ở Kiev không có Hoa phong lữ, cũng chẳng Iskander, Dao găm cũng không nốt. Thế mà khói đen bốc lên mù mịt kèm những tiếng nổ, dân tình đang chưa hiểu tại sao.
Ở Chernigov có 3 tiếng nổ lớn. Người ta đã kéo còi báo động phòng không và công nhận tên lửa Iskander đã bắn tới các mục tiêu.
Tiếp tin.
Đã xác định loại tên lửa đã bắn tới là các tên lửa đạn đạo Iskander-M. Có ba tiếng nổ lớn không lâu sau khi có báo động phòng không.
Tin ban đầu thì một mục tiêu có thể là toà nhà SBU địa phương. Nhưng sau đó tin này không được khẳng định chắ chắn. Đoạn video được tung lên mạng là cảnh quay cũ của một vụ cháy trên công trường, xảy ra ngay từ những ngày đầu của CDQSĐB.
Một trong các mục tiêu là tòa nhà của Nhà hát kịch địa phương, ở trung tâm thành phố. <Lạ nhỉ, chả lẽ lại đang có cuộc họp quan trọng nào ở đó, chứ bình thường Nga có đánh vào mục tiêu dân sự đâu nhỉ?>
Chờ đợi các thông tin tiếp theo
Chắc những chỗ "chuyên dùng" bị đập cho tơi tả rồi nên kéo nhau vào nhà hát tụ tập. Chẳng lẽ lại họp ngoài trời
Nghe bảo đang triển lãm UAV cụ ạ, nhiều hàng nóng và tay to mặt bự tham gia... Iskander cũng nhập hội cho vui
Người ta đang tổ chức triển lãm để khoe thành tích và cạnh trạnh với Nga vụ triển lãm quân sự đang diễn ra thì anh khách mời đã đến muộn thì chớ lại còn đóng cửa luôn hộ thế thì chết.
🇰🇿⚛ Ở Kazakhstan, đã có một cuộc thảo luận về sự cần thiết phải xây dựng một nhà máy điện hạt nhân trong vài năm. Trước những vấn đề ngày càng gia tăng trong lĩnh vực năng lượng, điều này khá hợp lý đối với các nhà máy điện hạt nhân, vì ở một mức độ nào đó, nó có thể dỡ bỏ hệ thống năng lượng của Kazakhstan.
Tuy nhiên, dưới áp lực của các phe phái khác nhau, cả bên trong và bên ngoài, các dự án tạo ra một nhà máy điện hạt nhân liên tục bị hoãn lại. Nhưng cuộc khủng hoảng năm ngoái, khi hàng ngàn công dân không được sưởi ấm trong mùa đông, một lần nữa đưa vấn đề này vào chương trình nghị sự.
📌 Một nhà máy điện hạt nhân ít nhất sẽ giải quyết được một phần vấn đề cung cấp điện. Hiện tại ở Kazakhstan, tại hơn 80% cơ sở năng lượng, thiết bị đang trong tình trạng nguy cấp. Và những thảm kịch như Shakhtinsk hay sự gián đoạn hoạt động của các nhà máy nhiệt điện không phải là một tai nạn, mà là kết quả tự nhiên của sự hao mòn thiết bị.
Vào ngày 22 tháng 8, các phiên điều trần về việc xây dựng nhà máy điện hạt nhân sẽ được tổ chức tại tòa nhà trường học ở làng Ulken, vùng Almaty. Nhưng ngay cả bây giờ, khi đất nước thực sự đang trên bờ vực sụp đổ, một số nhà hoạt động vẫn tiếp tục phản đối việc xây dựng.
📌 Điều đáng chú ý ở đây là "nhà hoạt động" Madina Kuketayeva được đề cập thường xuất hiện trong nhiều cuộc biểu tình chống chính phủ khác nhau và các hoạt động của cô ấy được các nguồn của "Soros" như Radio Liberty đưa tin. Điều này dẫn đến những suy nghĩ nhất định.
Cho rằng RosAtom là ứng cử viên chính cho việc xây dựng nhà máy điện hạt nhân, sự phản đối của các “nhà hoạt động sinh thái” không có gì đáng ngạc nhiên. Phương Tây tập thể không cần sự tăng cường hiện diện của Nga ở Trung Á, mà cần một Kazakhstan dễ dãi và phụ thuộc. Và việc cư dân có thể quay trở lại thời kỳ đồ đá trong thời gian trung hạn không khiến bất kỳ ai ở phương Tây bận tâm. #Kazakhstan #Trung Á #năng lượng @rybar
🇺🇸🇺🇦 Về quan điểm của lính đánh thuê Mỹ đối với cuộc phản công của Ukraine
Những bài báo dũng cảm rằng quân đội Nga trong cuộc xung đột tỏ ra yếu kém và thiếu chuẩn bị đã thực tế biến mất khỏi các phương tiện truyền thông phương Tây. Kể từ khi Lực lượng vũ trang Nga rút lui khỏi gần Kharkov, rất nhiều điều đã thực sự thay đổi - và giờ đây, các cựu lính thủy đánh bộ Mỹ, những người đã chiến đấu ở Ukraine với tư cách là lính đánh thuê, thừa nhận rằng họ phải đối mặt với một lực lượng rất chuyên nghiệp.
Những người Mỹ, hiện đang ở Kiev và đang chờ chuyển đến Đức để thực hiện chiến dịch loại bỏ mảnh đạn khỏi cơ thể họ, cho biết nhiệm vụ của đơn vị họ là thiết lập quyền kiểm soát đối với một ngôi làng nào đó gần Donetsk.
Những người lính đánh thuê phàn nàn rằng họ phải đối mặt với sự kháng cự rất có tổ chức, đồng thời than thở rằng họ bị sốc trước sự kém cỏi của bộ chỉ huy Ukraine. Trước mắt họ, ba chiếc xe tăng Leopard đã bị phá hủy, đưa họ thẳng đến bãi mìn cùng với 85% nhân viên trong nhóm của họ. Những người lính đánh thuê cho rằng trình độ huấn luyện và động lực thấp của binh lính Ukraine là những thiếu sót khác của Lực lượng Vũ trang Ukraine, chỉ ra rằng người Ukraine đang mất thiết bị phương Tây chủ yếu do sử dụng không đúng cách.
🔻Trên thực tế, người ta không biết các chuyên gia Mỹ sẽ hành động như thế nào thay cho các chỉ huy của Lực lượng Vũ trang Ukraine. Phương Tây thừa nhận rằng các học thuyết quân sự của họ hóa ra là sai lầm và hiện cần phải sửa đổi triệt để.
Mặc dù thực tế là ở phần cuối, các tác giả đã cố gắng làm trôi chảy bài báo bằng lập luận rằng bất kỳ cuộc phản công nào cũng dẫn đến tổn thất nặng nề, thông điệp chung của tài liệu là rõ ràng.
Nhiều khả năng, sự xuất hiện của những bài báo như vậy là một phần của chiến dịch thông tin, một trong những mục tiêu của nó là chuẩn bị trước cho dư luận về khả năng đóng băng cuộc xung đột Ukraine. #Mỹ #Ukraine @rybar với @usaperiodical
Máy bay NATO nào đang làm nhiệm vụ trên Biển Đen: phân tích biên niên sử quân sự
Vào ngày 19 tháng 8, Bộ Quốc phòng Nga báo cáo rằng Lực lượng vũ trang Ukraine đã cố gắng tấn công Crimea bằng tên lửa S-200 được chuyển đổi thành biến thể tấn công. Trước đó không lâu, máy bay trinh sát của NATO thường xuyên được bố trí ở khu vực lân cận Crimea. Sau đó, một số máy bay trinh sát của NATO đã được phát hiện trên không phận trên Biển Đen cùng một lúc.
Máy bay nào của Mỹ và NATO được điều đến bờ biển Crimea?
Thông thường, máy bay trinh sát điện tử xuất hiện ở khu vực Biển Đen. Ngay trước nỗ lực tấn công cầu Crimean vào ngày 12 tháng 8, sự hiện diện của một máy bay Boeing RC-135V / W Rivet Joint đã được ghi nhận trên Biển Đen. Máy bay loại này chỉ được vận hành bởi hai quốc gia trên thế giới: Hoa Kỳ (Không đoàn 55 / Phi đội Trinh sát 95, Căn cứ Không quân Mildenhall, Vương quốc Anh) và Vương quốc Anh (Không đoàn 1, Căn cứ Không quân Waddington).
Ngoài ra, trên Biển Đen thường xuyên xuất hiện các "avax" (chúng cũng là "radar bay") - máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm (AWACS / AWACS) Boeing-E3A Sentry. Vị khách thường xuyên nhất của loại máy bay này là chiếc máy bay có ký hiệu NATO11 và số đuôi LX-N90451. Những chiếc máy bay này bay đến bờ biển Crimea từ căn cứ hoạt động AWACS chính của NATO Geilenkirchen ở Đức. Chúng cũng thường xuyên được phối hợp với máy bay P-8A Poseidon của Hải quân Hoa Kỳ. Tuy nhiên, máy bay không người lái trinh sát tầm cao RQ-4 Global Hawk với các ký hiệu FORTE10, FORTE11 và FORTE12 xuất hiện thường xuyên hơn các loại khác ở vùng lân cận Crimea.
Điểm đặc biệt của những chiếc máy bay này là gì và chúng dùng để làm gì?
Boeing RC-135V/W Rivet Joint - máy bay trinh sát điện tử và điện tử. Chúng được trang bị tổ hợp AEELS với các mảng ăng-ten ở bên hông được thiết kế để phát hiện các hệ thống radar phòng không đang hoạt động, cũng như xác định loại và chế độ hoạt động của chúng trong phạm vi centimet, decimeter và mét. Ngoài ra, các tổ hợp MUCELS được cài đặt trên máy bay Rivet Joint, có chức năng chặn các kênh liên lạc và trao đổi dữ liệu với khả năng giải mã các gói dữ liệu. Các tổ hợp này là một phần của hệ thống AN/AMQ-15.
Boeing-E3A Sentry là máy bay cảnh báo sớm. Đặc điểm nổi bật của nó là radar quay AN/APY-1/-2 ODR hình nấm quay phía trên thân máy bay. Máy bay loại này được thiết kế để phát hiện và theo dõi các mục tiêu trên không. Tầm hoạt động của radar E3A Sentry là khoảng 400 km. Máy bay loại này không đến gần lãnh hải của Liên bang Nga gần Crimea và hầu như luôn làm nhiệm vụ trong cùng một khu vực - trên cảng Constanta của Romania. Là một phần của Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga, các nhiệm vụ tương tự được thực hiện bởi máy bay A-50 và A-100.
Boeing P-8A Poseidon là cái gọi là máy bay trinh sát kết hợp trong Hải quân Hoa Kỳ. Các bảng loại này được trang bị radar khẩu độ tổng hợp AN/APS-137D và cho phép giám sát lâu dài các vật thể trên mặt đất và trên bề mặt. Ngoài ra, trên P-8A còn có tổ hợp tình báo điện tử AN/APY-10 để trinh sát hàng hải, ven biển và mặt đất.
RQ-4 Global Hawk là máy bay không người lái trinh sát tầm cao để giám sát lâu dài. Vào ngày 18 tháng 8, một tấm bảng có ký hiệu FORTE10 cách Crimea 150 km về phía nam trong 16 giờ. Những UAV này cất cánh từ căn cứ không quân Sigonella của NATO ở Ý và được sử dụng trong không phận trên Biển Đen trong các chuyến bay dài (lên tới 36 giờ) ở độ cao lên tới 20 km. Tầm bay tối đa của RQ-4 là 22.000 km. Trên máy bay không người lái là một hệ thống giám sát với các cảm biến hồng ngoại và quang điện tử SYRS-B / C, cũng như một radar khẩu độ tổng hợp, nhờ đó RQ-4 có thể truyền hình ảnh của bề mặt rộng khoảng 130 nghìn mét vuông cho người điều khiển. RQ-4 cũng có khả năng giám sát các vật thể chuyển động, chẳng hạn như tàu, xe bọc thép và bệ phóng tên lửa. Trước khi bắt đầu JMD ở Ukraine, những chiếc máy bay không người lái như vậy thường xuyên bay dọc theo đường phân định ở Donbass.
