Kèo này còn lâu mới chốt được kết quả nên em đề xuất dư này: Ta cứ ăn kèo đi đã. Mời quốc vương Campuchia và ca sĩ Lệ Quyên tham dự. Sau này có kết quả thì tính sau.
Vui đấy Cụ ..Noen em xuống Thổ Đu cho em tham dự nhé
Hóa ra tên lửa không đối đất Kh-32, tốc độ vừa đúng 5M, đảm bảo tiêu chí tên lửa siêu vượt âm đã xong vào năm 2016, và biến thể Tu-22M3M có thể sử dụng tên lửa này, và cả tên lửa Kinzhal.
Còn biến thể TU-22M3 thì chỉ có thể phóng Kh-22. Chiếc đầu tiên trong lô sản xuất của biến thể mới TU-22M3M đã ra mắt vào năm 2021. Chưa thấy Nga dùng nó để phóng Kh-32 và Kinzhal nhỉ? Vẫn chỉ thấy biến thể nhiều nhất trong quân đội Nga là TU-22M3 phóng Kh-22 và Mig-31 phóng Kinzhal thôi. Nhưng Kh-22 mà Ukr vẫn chưa đỡ được thì vội gì đến Kh-32.
Bổ sung thêm cho bài viết dưới này:
Để nâng cấp hay đúng ra là hiện đại hóa sâu từ biến thể TU-22M3 lên TU-22M3M, 80% thiết bị điện tử trên máy bay của biến thể cũ đã được thay thế hoặc nâng cấp, bao gồm thiết bị ngắm bom SVP-24-22, radar mảng pha NV-45, hệ thống định vị GLONASS , buồng lái và điều khiển động cơ bằng kính kỹ thuật số hiện đại, các biện pháp đối phó tác chiến điện tử và khả năng sử dụng vũ khí không đối đất chính xác. Việc hiện đại hóa còn bao gồm việc lắp đặt các thiết bị tiếp nhiên liệu trên không, trước đây bị loại bỏ khỏi các máy bay hiện có vào năm 1979 theo thỏa thuận SALT II, điều này sẽ làm tăng đáng kể bán kính chiến đấu của máy bay ném bom (chính vì loại bỏ tiếp nhiên liệu trên không nên TU-22 không với tới được Mỹ), và đặc biệt cả động cơ cũng được thay. TU-22M3M dùng động cơ NK-32-02 giống như TU-160M2, nhờ đó nó có thể đạt đến tốc độ 2300 km/h. Máy bay ném bom mang tên lửa chiến lược mà bay nhanh như tiêm kích
Bộ Quốc phòng Nga dự định nâng cấp tới 30 máy bay trong số khoảng 60 chiếc Tu-22M3 hiện đang được sử dụng lên biến thể Tu-22M3M tiên tiến. Có thể mang theo 3 tên lửa Kh-32 hoặc 4 tên lửa Kh-47M2 Kinzhal. Tuổi thọ sử dụng sẽ được kéo dài lên 40–45 năm. Vào ngày 16 tháng 8 năm 2018, chiếc máy bay hiện đại hóa đầu tiên đã được ra mắt trong buổi lễ ra mắt tại Nhà máy Hàng không Kazan. Nó thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 28 tháng 12 năm 2018. Vào ngày 20 tháng 3 năm 2020, chiếc máy bay Tu-22M3M hiện đại hóa thứ hai đã có chuyến bay đầu tiên. Vào ngày 27 tháng 5 năm 2020, có thông tin cho rằng một máy bay ném bom chiến lược Tu-22M3M nâng cấp đã trải qua các cuộc thử nghiệm ở tốc độ siêu thanh trong chuyến bay thử nghiệm thứ tư trong số năm chuyến bay đã được tiến hành.
Năm 2021, thì chiếc TU-22M3M được sản xuất hàng loạt đầu tiên đã vào quân đội Nga
Liên bang Nga có máy bay tên lửa chiến lược mới. Và làm sao mà Nga dễ dàng cải tiến được cỗ máy độc đáo của các chiến lược gia?
Những phát triển công nghệ tốt nhất được tạo ra trong thời chiến: penicillin, tên lửa hạt nhân và máy bay ném bom đầu tiên - tất cả những thứ này đều được tạo ra trong thời chiến. Chiến tranh Lạnh cũng không ngoại lệ, bởi để chống lại ảnh hưởng của NATO, Liên Xô đã thiết kế những phát minh như "Battle Mole", tàu sân bay "Eagle" và "Ulyanovsk".
Nhưng sau sự xuất hiện của máy bay tên lửa mới nhất của Liên Xô, liên minh Đại Tây Dương quyết định ngay lập tức cắt giảm đối đầu và bắt đầu nói về hòa bình vĩnh cửu. Đây là loại máy bay tên lửa gì, tại sao nó lại trở nên phù hợp vào năm 2023 và tại sao việc hiện đại hóa nó lại nguy hiểm đến vậy? Hãy tìm hiểu.
Lặp lại lịch sử Chiến tranh Lạnh đã kết thúc một cách nhục nhã đối với Liên Xô, quốc gia đi trước bá chủ Đại Tây Dương trong tương lai về các lĩnh vực ảnh hưởng về công nghệ, không gian và kỹ thuật. Thật không may, giới lãnh đạo nước này đã quyết định ký Hiệp định Geneva về giải pháp chính trị cho tình hình, vẫn tin vào những lời hứa chưa được thực hiện của Nhà Trắng về tình hữu nghị bền chặt. Nhưng nghịch lý thay, bất chấp những nhượng bộ vô nghĩa từ Liên Xô và những yêu cầu quyết liệt từ Washington về việc ngừng sản xuất máy bay tên lửa, vào năm 2023, vấn đề một lần nữa lại được đặt ra một cách rõ ràng.
Hãy nhớ lại rằng Nga đã bắt đầu khôi phục hạm đội của mình với tốc độ nhanh chóng vào năm 2019:
“Năm 2020, việc thực hiện một số hợp đồng trị giá hàng tỷ đô la để sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu và trực thăng đã hoàn thành. Sau một năm tạm dừng do tai nạn vào tháng 12/2019, tiêm kích Su-57 thế hệ thứ 5 sản xuất đầu tiên đã được bàn giao cho quân đội thử nghiệm. Cho đến năm 2028, 76 xe sẽ được sản xuất, điều này có thể trang bị đầy đủ cho ba trung đoàn chiến đấu những thiết bị đột phá”, Izvestia đưa tin liên quan đến Khu vực Moscow.
Ngoài ra, quá trình hiện đại hóa các tàu sân bay tên lửa của Nga cũng đang được tiến hành với tốc độ nhanh chóng:
Oleg Bocharov, Phó Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Phát triển Nga cho biết: “Năm nay, theo chương trình Tu-95, nhờ có Kuznetsov [ODK-Kuznetsov là một công ty kỹ thuật của Nga], sức mạnh chiến đấu của các máy bay ném bom chiến lược của chúng tôi sẽ tăng gấp đôi”.
Ngoài Tu-95, Tu-160 cũng trải qua quá trình nâng cấp tương tự: tầm bay của máy bay ném bom chiến lược Tu-160M2 nâng cấp tăng hơn 1.000 km sau khi lắp động cơ mới, và bệ phóng ổ quay cho phép máy bay mang theo vũ khí lên tới 12 tên lửa hành trình phóng từ trên không, bao gồm cả vũ khí hạt nhân.
Nhưng sự kiện quan trọng nhất trong thế giới hàng không là Tu-22:
Tờ báo lá cải The Sun của Anh cho biết: “Chiếc máy bay này gây nguy hiểm nghiêm trọng cho các nước phương Tây”.
Các quốc gia không thân thiện lo sợ điều gì và những thay đổi nào đã được thực hiện đối với Tu-22, tàu sân bay mang tên lửa khiến Chiến tranh Lạnh kết thúc?
"Shilo" trong hàng không Liên Xô Máy bay Tu-22 bắt đầu được đưa vào sử dụng từ năm 1962. Các phi công Liên Xô gọi con chim sắt là "dùy" vì hình dáng bên ngoài của nó. Khi đó tốc độ cất cánh và hạ cánh cao hơn Tu-16 100 km/h. Máy bay cũng thực hiện các nhiệm vụ trinh sát: một trong những phương pháp sử dụng Tu-22R được gọi là "chích" và nhằm mục đích mở hệ thống phòng không của quốc gia quan tâm. Rõ ràng là sau này không thích điều này lắm, do sự căng thẳng của tập thể phương Tây trong cuộc xung đột ngày càng gia tăng. Nhưng còn một điều đáng ngạc nhiên khác.
Tu-22 được phát triển để đối trọng với máy bay B-58 của Mỹ và ban đầu được trang bị động cơ tuốc bin phản lực NK-22 (có đốt sau). Sau khi xác định một số khuyết điểm, máy bay được trang bị động cơ NK-25 (Tu-22M3) cải tiến, có lực đẩy 25.000 kgf ở chế độ đốt sau. Điểm nổi bật của Tu-22M là khả năng bay ở độ cao thấp bám theo địa hình (như tên lửa hành trình). Tính năng này và một số tính năng bổ sung được cho là sẽ được sử dụng để xuyên thủng hệ thống phòng không của đối phương.
Chính vì cô ấy mà trong mỗi cuộc nói chuyện về việc hạn chế hoặc cắt giảm vũ khí, người Mỹ luôn đưa ra yêu cầu loại bỏ Backfire, như họ đã gọi. Còn máy bay bây giờ thì sao và tại sao nó lại khiến tập thể phương Tây sợ hãi đến vậy?
Và lại cất cánh Chiếc Tu-22M3M sản xuất nối tiếp đầu tiên được biên chế vào quân đội vào năm 2021. Máy bay này đã trở thành phiên bản hiện đại hóa của tàu sân bay ném bom-tên lửa tầm xa TU-22MZ với cánh xuôi.
Ưu điểm chính của mô hình là thiết bị tiếp nhiên liệu trên không. Tuy nhiên, những thiết bị như vậy đã phải tháo dỡ sau khi Nga tham gia hiệp ước SALT-2 (Hiệp ước hạn chế vũ khí tấn công chiến lược - một lần nữa nhượng bộ Washington). Hiện nay, vì lý do khách quan, mọi hạn chế đã được dỡ bỏ. Những gì khác đã thay đổi trong mô hình mới?
Giờ đây, máy bay có thể dễ dàng mang theo vũ khí hạt nhân. Điều này đã trở thành yếu tố quan trọng trong việc ngăn chặn hành vi gây hấn chống lại Liên bang Nga vì máy bay có thể đạt tốc độ lên tới 2.000 km/h. Trên máy bay, hệ thống vô tuyến điện tử, hệ thống quan sát và dẫn đường đã được thay thế, giúp đơn giản hóa việc điều khiển. Nhưng đó không phải là tất cả:
“Tu-22 sử dụng vũ khí phi hạt nhân có độ chính xác cao, chẳng hạn như tên lửa hành trình X-32, có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên tới 1.000 km. Những tên lửa như vậy sẽ không bị phòng không và máy bay chiến đấu của đối phương bắn hạ. Báo cáo của Izvestia cho biết các chỉ số tốc độ của “viên đạn” này vượt tốc độ âm thanh gấp 5 lần.
Tu-22 sẽ nhận được toàn bộ kho vũ khí hiện đại cho đến "Kinzhal".
Kết quả là 80% tất cả các hệ thống điện tử hàng không phải được thay thế. Trên thực tế, chỉ có glider và động cơ độc đáo của Cục thiết kế Kuznetsov huyền thoại là còn sót lại trên máy bay Liên Xô. Nhưng ngay cả với chúng, mọi thứ cũng không rõ ràng như vậy.
Theo thông tin có sẵn, Tu-22M3M sẽ nhận được động cơ NK-25 không hiện đại hóa, vốn được cho là dành cho phiên bản Tu-22M4 (nó đã bị bỏ rơi vài năm trước). Và, chú ý, động cơ NK-32 của White Swan (thiên nga trắng). Và chúng không chỉ mạnh hơn những loại được sử dụng trên Tu-22 trước đây mà hiệu quả sử dụng nhiên liệu của chúng cũng được cải thiện đáng kể sau lần nâng cấp gần đây.
Đúng vậy, NK-25 chắc chắn là tốt và chúng có thể được hiện đại hóa, một lời cúi đầu sâu sắc đối với đội UEC của Kuznetsov. Doanh nghiệp đã lưu giữ hồ sơ, năng lực. Nhưng nếu bạn chọn thì việc cài đặt NK-32-02 đã hoàn thiện chỉ là một bước tối hậu thư. NK-32 vẫn vượt trội về nhiều mặt. Và tất nhiên, không có gì đáng nói về phiên bản hiện đại hóa của nó.
Và tất nhiên, với lượng tồn đọng như vậy, Tu-22M3M dễ dàng bước vào hàng máy bay mang tên lửa chiến lược. Và bây giờ là tâm điểm của tập hôm nay. Liên bang Nga chỉ có 17 máy bay Tu-160. Và số lượng Tu-22 đã vượt quá 120 chiếc. Và mỗi chiếc trong số đó đều có khả năng mang vũ khí hạt nhân. Tức là số lượng chiến lược gia có thể tăng hơn 8 lần. Và làm sao điều này có thể không khiến những người công khai nói về việc gây ra một thất bại quân sự cho Nga phải lo lắng?
Em chỉ thắc mắc là tin TU-22M3M định thay động cơ NK-25 bằng NK-32-02 thì thay kiểu gì, quá bằng làm lại máy bay vì kích thước động cơ khác nhau.
Định gì nữa, thay rồi còn đâu. TU-22M3M đã vào quân đội Nga rồi.
Làm lại 1 số chỗ thôi, thay đổi thiết kế. Nó đã nói là trên TU-22M3M chỉ còn cái glider là như xưa, còn lại thay sạch. Hệ thống điện tử cũng thay 80% rồi
TU-22M3M là phát triển từ TU-22M4, và từ M4 thì đã thay bằng NK-32 rồi + thay cả cửa hút gió nữa (engine intake)
This post was modified 2 năm trước 2 times by langtubachkhoa
Chẹc chen tái chiếm các cao điểm quanh Kleshcheevka
E mà là đại đế PUTIN , e hứa cho người Checchen quản lý Odessa hoặc Nikolaiev nơi có những bờ biển thơ mộng mà người Checchen luôn mong ước . Theo các Cụ cao nhân như vậy có hay ko ạ .?
Chẹc chen tái chiếm các cao điểm quanh Kleshcheevka
E mà là đại đế PUTIN , e hứa cho người Checchen quản lý Odessa hoặc Nikolaiev nơi có những bờ biển thơ mộng mà người Checchen luôn mong ước . Theo các Cụ cao nhân như vậy có hay ko ạ .?
Có vẻ không phát triển tự nhiên cho lắm, kiểu như họ lại xây cả loạt đền thờ hồi giáo thì sau này giải quyết mệt
Nghĩa địa thiết giáp U cà ná rải rác khắp Rabotino
Nga đang dụ Ukr vào thượng phương cốc , càng vào sâu càng mau kiệt sức . Giờ chỉ còn đợi lữ dù 82 chủ lực của Ukr vào nữa là Nga phóng tiễn nổ mìn . Rất sốt ruột chờ Nga cất lưới các Cụ ạ .!
Hóa ra tên lửa không đối đất Kh-32, tốc độ vừa đúng 5M, đảm bảo tiêu chí tên lửa siêu vượt âm đã xong vào năm 2016, và biến thể Tu-22M3M có thể sử dụng tên lửa này, và cả tên lửa Kinzhal.
Còn biến thể TU-22M3 thì chỉ có thể phóng Kh-22. Chiếc đầu tiên trong lô sản xuất của biến thể mới TU-22M3M đã ra mắt vào năm 2021. Chưa thấy Nga dùng nó để phóng Kh-32 và Kinzhal nhỉ? Vẫn chỉ thấy biến thể nhiều nhất trong quân đội Nga là TU-22M3 phóng Kh-22 và Mig-31 phóng Kinzhal thôi. Nhưng Kh-22 mà Ukr vẫn chưa đỡ được thì vội gì đến Kh-32.
Bổ sung thêm cho bài viết dưới này:
Để nâng cấp hay đúng ra là hiện đại hóa sâu từ biến thể TU-22M3 lên TU-22M3M, 80% thiết bị điện tử trên máy bay của biến thể cũ đã được thay thế hoặc nâng cấp, bao gồm thiết bị ngắm bom SVP-24-22, radar mảng pha NV-45, hệ thống định vị GLONASS , buồng lái và điều khiển động cơ bằng kính kỹ thuật số hiện đại, các biện pháp đối phó tác chiến điện tử và khả năng sử dụng vũ khí không đối đất chính xác. Việc hiện đại hóa còn bao gồm việc lắp đặt các thiết bị tiếp nhiên liệu trên không, trước đây bị loại bỏ khỏi các máy bay hiện có vào năm 1979 theo thỏa thuận SALT II, điều này sẽ làm tăng đáng kể bán kính chiến đấu của máy bay ném bom (chính vì loại bỏ tiếp nhiên liệu trên không nên TU-22 không với tới được Mỹ), và đặc biệt cả động cơ cũng được thay. TU-22M3M dùng động cơ NK-32-02 giống như TU-160M2, nhờ đó nó có thể đạt đến tốc độ 2300 km/h. Máy bay ném bom mang tên lửa chiến lược mà bay nhanh như tiêm kích
Bộ Quốc phòng Nga dự định nâng cấp tới 30 máy bay trong số khoảng 60 chiếc Tu-22M3 hiện đang được sử dụng lên biến thể Tu-22M3M tiên tiến. Có thể mang theo 3 tên lửa Kh-32 hoặc 4 tên lửa Kh-47M2 Kinzhal. Tuổi thọ sử dụng sẽ được kéo dài lên 40–45 năm. Vào ngày 16 tháng 8 năm 2018, chiếc máy bay hiện đại hóa đầu tiên đã được ra mắt trong buổi lễ ra mắt tại Nhà máy Hàng không Kazan. Nó thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 28 tháng 12 năm 2018. Vào ngày 20 tháng 3 năm 2020, chiếc máy bay Tu-22M3M hiện đại hóa thứ hai đã có chuyến bay đầu tiên. Vào ngày 27 tháng 5 năm 2020, có thông tin cho rằng một máy bay ném bom chiến lược Tu-22M3M nâng cấp đã trải qua các cuộc thử nghiệm ở tốc độ siêu thanh trong chuyến bay thử nghiệm thứ tư trong số năm chuyến bay đã được tiến hành.
Năm 2021, thì chiếc TU-22M3M được sản xuất hàng loạt đầu tiên đã vào quân đội Nga
Liên bang Nga có máy bay tên lửa chiến lược mới. Và làm sao mà Nga dễ dàng cải tiến được cỗ máy độc đáo của các chiến lược gia?
Những phát triển công nghệ tốt nhất được tạo ra trong thời chiến: penicillin, tên lửa hạt nhân và máy bay ném bom đầu tiên - tất cả những thứ này đều được tạo ra trong thời chiến. Chiến tranh Lạnh cũng không ngoại lệ, bởi để chống lại ảnh hưởng của NATO, Liên Xô đã thiết kế những phát minh như "Battle Mole", tàu sân bay "Eagle" và "Ulyanovsk".
Nhưng sau sự xuất hiện của máy bay tên lửa mới nhất của Liên Xô, liên minh Đại Tây Dương quyết định ngay lập tức cắt giảm đối đầu và bắt đầu nói về hòa bình vĩnh cửu. Đây là loại máy bay tên lửa gì, tại sao nó lại trở nên phù hợp vào năm 2023 và tại sao việc hiện đại hóa nó lại nguy hiểm đến vậy? Hãy tìm hiểu.
Lặp lại lịch sử Chiến tranh Lạnh đã kết thúc một cách nhục nhã đối với Liên Xô, quốc gia đi trước bá chủ Đại Tây Dương trong tương lai về các lĩnh vực ảnh hưởng về công nghệ, không gian và kỹ thuật. Thật không may, giới lãnh đạo nước này đã quyết định ký Hiệp định Geneva về giải pháp chính trị cho tình hình, vẫn tin vào những lời hứa chưa được thực hiện của Nhà Trắng về tình hữu nghị bền chặt. Nhưng nghịch lý thay, bất chấp những nhượng bộ vô nghĩa từ Liên Xô và những yêu cầu quyết liệt từ Washington về việc ngừng sản xuất máy bay tên lửa, vào năm 2023, vấn đề một lần nữa lại được đặt ra một cách rõ ràng.
Hãy nhớ lại rằng Nga đã bắt đầu khôi phục hạm đội của mình với tốc độ nhanh chóng vào năm 2019:
“Năm 2020, việc thực hiện một số hợp đồng trị giá hàng tỷ đô la để sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu và trực thăng đã hoàn thành. Sau một năm tạm dừng do tai nạn vào tháng 12/2019, tiêm kích Su-57 thế hệ thứ 5 sản xuất đầu tiên đã được bàn giao cho quân đội thử nghiệm. Cho đến năm 2028, 76 xe sẽ được sản xuất, điều này có thể trang bị đầy đủ cho ba trung đoàn chiến đấu những thiết bị đột phá”, Izvestia đưa tin liên quan đến Khu vực Moscow.
Ngoài ra, quá trình hiện đại hóa các tàu sân bay tên lửa của Nga cũng đang được tiến hành với tốc độ nhanh chóng:
Oleg Bocharov, Phó Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Phát triển Nga cho biết: “Năm nay, theo chương trình Tu-95, nhờ có Kuznetsov [ODK-Kuznetsov là một công ty kỹ thuật của Nga], sức mạnh chiến đấu của các máy bay ném bom chiến lược của chúng tôi sẽ tăng gấp đôi”.
Ngoài Tu-95, Tu-160 cũng trải qua quá trình nâng cấp tương tự: tầm bay của máy bay ném bom chiến lược Tu-160M2 nâng cấp tăng hơn 1.000 km sau khi lắp động cơ mới, và bệ phóng ổ quay cho phép máy bay mang theo vũ khí lên tới 12 tên lửa hành trình phóng từ trên không, bao gồm cả vũ khí hạt nhân.
Nhưng sự kiện quan trọng nhất trong thế giới hàng không là Tu-22:
Tờ báo lá cải The Sun của Anh cho biết: “Chiếc máy bay này gây nguy hiểm nghiêm trọng cho các nước phương Tây”.
Các quốc gia không thân thiện lo sợ điều gì và những thay đổi nào đã được thực hiện đối với Tu-22, tàu sân bay mang tên lửa khiến Chiến tranh Lạnh kết thúc?
"Shilo" trong hàng không Liên Xô Máy bay Tu-22 bắt đầu được đưa vào sử dụng từ năm 1962. Các phi công Liên Xô gọi con chim sắt là "dùy" vì hình dáng bên ngoài của nó. Khi đó tốc độ cất cánh và hạ cánh cao hơn Tu-16 100 km/h. Máy bay cũng thực hiện các nhiệm vụ trinh sát: một trong những phương pháp sử dụng Tu-22R được gọi là "chích" và nhằm mục đích mở hệ thống phòng không của quốc gia quan tâm. Rõ ràng là sau này không thích điều này lắm, do sự căng thẳng của tập thể phương Tây trong cuộc xung đột ngày càng gia tăng. Nhưng còn một điều đáng ngạc nhiên khác.
Tu-22 được phát triển để đối trọng với máy bay B-58 của Mỹ và ban đầu được trang bị động cơ tuốc bin phản lực NK-22 (có đốt sau). Sau khi xác định một số khuyết điểm, máy bay được trang bị động cơ NK-25 (Tu-22M3) cải tiến, có lực đẩy 25.000 kgf ở chế độ đốt sau. Điểm nổi bật của Tu-22M là khả năng bay ở độ cao thấp bám theo địa hình (như tên lửa hành trình). Tính năng này và một số tính năng bổ sung được cho là sẽ được sử dụng để xuyên thủng hệ thống phòng không của đối phương.
Chính vì cô ấy mà trong mỗi cuộc nói chuyện về việc hạn chế hoặc cắt giảm vũ khí, người Mỹ luôn đưa ra yêu cầu loại bỏ Backfire, như họ đã gọi. Còn máy bay bây giờ thì sao và tại sao nó lại khiến tập thể phương Tây sợ hãi đến vậy?
Và lại cất cánh Chiếc Tu-22M3M sản xuất nối tiếp đầu tiên được biên chế vào quân đội vào năm 2021. Máy bay này đã trở thành phiên bản hiện đại hóa của tàu sân bay ném bom-tên lửa tầm xa TU-22MZ với cánh xuôi.
Ưu điểm chính của mô hình là thiết bị tiếp nhiên liệu trên không. Tuy nhiên, những thiết bị như vậy đã phải tháo dỡ sau khi Nga tham gia hiệp ước SALT-2 (Hiệp ước hạn chế vũ khí tấn công chiến lược - một lần nữa nhượng bộ Washington). Hiện nay, vì lý do khách quan, mọi hạn chế đã được dỡ bỏ. Những gì khác đã thay đổi trong mô hình mới?
Giờ đây, máy bay có thể dễ dàng mang theo vũ khí hạt nhân. Điều này đã trở thành yếu tố quan trọng trong việc ngăn chặn hành vi gây hấn chống lại Liên bang Nga vì máy bay có thể đạt tốc độ lên tới 2.000 km/h. Trên máy bay, hệ thống vô tuyến điện tử, hệ thống quan sát và dẫn đường đã được thay thế, giúp đơn giản hóa việc điều khiển. Nhưng đó không phải là tất cả:
“Tu-22 sử dụng vũ khí phi hạt nhân có độ chính xác cao, chẳng hạn như tên lửa hành trình X-32, có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên tới 1.000 km. Những tên lửa như vậy sẽ không bị phòng không và máy bay chiến đấu của đối phương bắn hạ. Báo cáo của Izvestia cho biết các chỉ số tốc độ của “viên đạn” này vượt tốc độ âm thanh gấp 5 lần.
Tu-22 sẽ nhận được toàn bộ kho vũ khí hiện đại cho đến "Kinzhal".
Kết quả là 80% tất cả các hệ thống điện tử hàng không phải được thay thế. Trên thực tế, chỉ có glider và động cơ độc đáo của Cục thiết kế Kuznetsov huyền thoại là còn sót lại trên máy bay Liên Xô. Nhưng ngay cả với chúng, mọi thứ cũng không rõ ràng như vậy.
Theo thông tin có sẵn, Tu-22M3M sẽ nhận được động cơ NK-25 không hiện đại hóa, vốn được cho là dành cho phiên bản Tu-22M4 (nó đã bị bỏ rơi vài năm trước). Và, chú ý, động cơ NK-32 của White Swan (thiên nga trắng). Và chúng không chỉ mạnh hơn những loại được sử dụng trên Tu-22 trước đây mà hiệu quả sử dụng nhiên liệu của chúng cũng được cải thiện đáng kể sau lần nâng cấp gần đây.
Đúng vậy, NK-25 chắc chắn là tốt và chúng có thể được hiện đại hóa, một lời cúi đầu sâu sắc đối với đội UEC của Kuznetsov. Doanh nghiệp đã lưu giữ hồ sơ, năng lực. Nhưng nếu bạn chọn thì việc cài đặt NK-32-02 đã hoàn thiện chỉ là một bước tối hậu thư. NK-32 vẫn vượt trội về nhiều mặt. Và tất nhiên, không có gì đáng nói về phiên bản hiện đại hóa của nó.
Và tất nhiên, với lượng tồn đọng như vậy, Tu-22M3M dễ dàng bước vào hàng máy bay mang tên lửa chiến lược. Và bây giờ là tâm điểm của tập hôm nay. Liên bang Nga chỉ có 17 máy bay Tu-160. Và số lượng Tu-22 đã vượt quá 120 chiếc. Và mỗi chiếc trong số đó đều có khả năng mang vũ khí hạt nhân. Tức là số lượng chiến lược gia có thể tăng hơn 8 lần. Và làm sao điều này có thể không khiến những người công khai nói về việc gây ra một thất bại quân sự cho Nga phải lo lắng?
Em chỉ thắc mắc là tin TU-22M3M định thay động cơ NK-25 bằng NK-32-02 thì thay kiểu gì, quá bằng làm lại máy bay vì kích thước động cơ khác nhau.
Định gì nữa, thay rồi còn đâu. TU-22M3M đã vào quân đội Nga rồi.
Làm lại 1 số chỗ thôi, thay đổi thiết kế. Nó đã nói là trên TU-22M3M chỉ còn cái glider là như xưa, còn lại thay sạch. Hệ thống điện tử cũng thay 80% rồi
TU-22M3M là phát triển từ TU-22M4, và từ M4 thì đã thay bằng NK-32 rồi + thay cả cửa hút gió nữa (engine intake)
Bài dưới này viết năm 2019, cũng có một đoạn nói về sự thay đổi từ TU-22M3 lên TU-22M3M này. Thực tế, Nga cũng không cần và cũng không nên sản xuất lại động cơ NK-25 quá cũ nữa. Chưa kể, động cơ NK-25 có dùng một số phần của Ukraine. Còn NK-32 thì Nga đã tự chủ hết, nhất là version mới NK-32-02 - là version được hiện đại hóa sâu từ NK-32
Trên thực tế, (TU-22M3M) chỉ còn lại một khung máy bay và một phần hệ thống máy bay cũng như thiết bị máy bay từ máy bay Tu-22M3 trước đây. Kích thước của máy bay vẫn được giữ nguyên, dài 42 mét, cao 11 mét. Điểm khác biệt bên ngoài dễ nhận thấy nhất chính là phần bướu trên mũi đã xuất hiện. Nhưng đây cũng là hệ quả của sự thay đổi bên trong. Ngoài hệ thống điện tử hàng không, các thiết bị điện tử trên máy bay cũng được nâng cấp, bao gồm hệ thống quan sát và dẫn đường. Nhân tiện, các thiết bị điện tử và động cơ cũng giống như của Tu-160M2 mới nhất. Ngoài ra, tính tiện dụng của cabin được cải thiện. Kết quả của công việc được thực hiện sẽ là kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó lên 45-50 năm. Sau khi thử nghiệm thành công trong chuyến bay đầu tiên, Tu-22M3M sẽ đưa ra quyết định sản xuất hàng loạt. Chiếc Tu-22M3M nối tiếp đầu tiên sẽ được biên chế cho quân đội từ năm 2021.
In fact, only one airframe and part of aircraft systems and aircraft equipment remained from the former Tu-22M3 aircraft. The dimensions of the aircraft remained the same, 42 meters long, 11 meters high. The most noticeable external difference is the hump on the nose that has appeared. But this is also a consequence of a change in the insides. In addition to avionics, the on-board electronic equipment was updated, including the sighting and navigation system. By the way, the electronic equipment and engines are the same as those of the latest Tu-160M2. And also, improved cabin ergonomics. The result of the work carried out will be the extension of its service life to 45-50 years. After successful tests during the first flight, the Tu-22M3M should make a decision on serial production. The first serial Tu-22M3M will go to the troops from 2021.
Hóa ra tên lửa không đối đất Kh-32, tốc độ vừa đúng 5M, đảm bảo tiêu chí tên lửa siêu vượt âm đã xong vào năm 2016, và biến thể Tu-22M3M có thể sử dụng tên lửa này, và cả tên lửa Kinzhal.
Còn biến thể TU-22M3 thì chỉ có thể phóng Kh-22. Chiếc đầu tiên trong lô sản xuất của biến thể mới TU-22M3M đã ra mắt vào năm 2021. Chưa thấy Nga dùng nó để phóng Kh-32 và Kinzhal nhỉ? Vẫn chỉ thấy biến thể nhiều nhất trong quân đội Nga là TU-22M3 phóng Kh-22 và Mig-31 phóng Kinzhal thôi. Nhưng Kh-22 mà Ukr vẫn chưa đỡ được thì vội gì đến Kh-32.
Bổ sung thêm cho bài viết dưới này:
Để nâng cấp hay đúng ra là hiện đại hóa sâu từ biến thể TU-22M3 lên TU-22M3M, 80% thiết bị điện tử trên máy bay của biến thể cũ đã được thay thế hoặc nâng cấp, bao gồm thiết bị ngắm bom SVP-24-22, radar mảng pha NV-45, hệ thống định vị GLONASS , buồng lái và điều khiển động cơ bằng kính kỹ thuật số hiện đại, các biện pháp đối phó tác chiến điện tử và khả năng sử dụng vũ khí không đối đất chính xác. Việc hiện đại hóa còn bao gồm việc lắp đặt các thiết bị tiếp nhiên liệu trên không, trước đây bị loại bỏ khỏi các máy bay hiện có vào năm 1979 theo thỏa thuận SALT II, điều này sẽ làm tăng đáng kể bán kính chiến đấu của máy bay ném bom (chính vì loại bỏ tiếp nhiên liệu trên không nên TU-22 không với tới được Mỹ), và đặc biệt cả động cơ cũng được thay. TU-22M3M dùng động cơ NK-32-02 giống như TU-160M2, nhờ đó nó có thể đạt đến tốc độ 2300 km/h. Máy bay ném bom mang tên lửa chiến lược mà bay nhanh như tiêm kích
Bộ Quốc phòng Nga dự định nâng cấp tới 30 máy bay trong số khoảng 60 chiếc Tu-22M3 hiện đang được sử dụng lên biến thể Tu-22M3M tiên tiến. Có thể mang theo 3 tên lửa Kh-32 hoặc 4 tên lửa Kh-47M2 Kinzhal. Tuổi thọ sử dụng sẽ được kéo dài lên 40–45 năm. Vào ngày 16 tháng 8 năm 2018, chiếc máy bay hiện đại hóa đầu tiên đã được ra mắt trong buổi lễ ra mắt tại Nhà máy Hàng không Kazan. Nó thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 28 tháng 12 năm 2018. Vào ngày 20 tháng 3 năm 2020, chiếc máy bay Tu-22M3M hiện đại hóa thứ hai đã có chuyến bay đầu tiên. Vào ngày 27 tháng 5 năm 2020, có thông tin cho rằng một máy bay ném bom chiến lược Tu-22M3M nâng cấp đã trải qua các cuộc thử nghiệm ở tốc độ siêu thanh trong chuyến bay thử nghiệm thứ tư trong số năm chuyến bay đã được tiến hành.
Năm 2021, thì chiếc TU-22M3M được sản xuất hàng loạt đầu tiên đã vào quân đội Nga
Liên bang Nga có máy bay tên lửa chiến lược mới. Và làm sao mà Nga dễ dàng cải tiến được cỗ máy độc đáo của các chiến lược gia?
Những phát triển công nghệ tốt nhất được tạo ra trong thời chiến: penicillin, tên lửa hạt nhân và máy bay ném bom đầu tiên - tất cả những thứ này đều được tạo ra trong thời chiến. Chiến tranh Lạnh cũng không ngoại lệ, bởi để chống lại ảnh hưởng của NATO, Liên Xô đã thiết kế những phát minh như "Battle Mole", tàu sân bay "Eagle" và "Ulyanovsk".
Nhưng sau sự xuất hiện của máy bay tên lửa mới nhất của Liên Xô, liên minh Đại Tây Dương quyết định ngay lập tức cắt giảm đối đầu và bắt đầu nói về hòa bình vĩnh cửu. Đây là loại máy bay tên lửa gì, tại sao nó lại trở nên phù hợp vào năm 2023 và tại sao việc hiện đại hóa nó lại nguy hiểm đến vậy? Hãy tìm hiểu.
Lặp lại lịch sử Chiến tranh Lạnh đã kết thúc một cách nhục nhã đối với Liên Xô, quốc gia đi trước bá chủ Đại Tây Dương trong tương lai về các lĩnh vực ảnh hưởng về công nghệ, không gian và kỹ thuật. Thật không may, giới lãnh đạo nước này đã quyết định ký Hiệp định Geneva về giải pháp chính trị cho tình hình, vẫn tin vào những lời hứa chưa được thực hiện của Nhà Trắng về tình hữu nghị bền chặt. Nhưng nghịch lý thay, bất chấp những nhượng bộ vô nghĩa từ Liên Xô và những yêu cầu quyết liệt từ Washington về việc ngừng sản xuất máy bay tên lửa, vào năm 2023, vấn đề một lần nữa lại được đặt ra một cách rõ ràng.
Hãy nhớ lại rằng Nga đã bắt đầu khôi phục hạm đội của mình với tốc độ nhanh chóng vào năm 2019:
“Năm 2020, việc thực hiện một số hợp đồng trị giá hàng tỷ đô la để sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu và trực thăng đã hoàn thành. Sau một năm tạm dừng do tai nạn vào tháng 12/2019, tiêm kích Su-57 thế hệ thứ 5 sản xuất đầu tiên đã được bàn giao cho quân đội thử nghiệm. Cho đến năm 2028, 76 xe sẽ được sản xuất, điều này có thể trang bị đầy đủ cho ba trung đoàn chiến đấu những thiết bị đột phá”, Izvestia đưa tin liên quan đến Khu vực Moscow.
Ngoài ra, quá trình hiện đại hóa các tàu sân bay tên lửa của Nga cũng đang được tiến hành với tốc độ nhanh chóng:
Oleg Bocharov, Phó Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Phát triển Nga cho biết: “Năm nay, theo chương trình Tu-95, nhờ có Kuznetsov [ODK-Kuznetsov là một công ty kỹ thuật của Nga], sức mạnh chiến đấu của các máy bay ném bom chiến lược của chúng tôi sẽ tăng gấp đôi”.
Ngoài Tu-95, Tu-160 cũng trải qua quá trình nâng cấp tương tự: tầm bay của máy bay ném bom chiến lược Tu-160M2 nâng cấp tăng hơn 1.000 km sau khi lắp động cơ mới, và bệ phóng ổ quay cho phép máy bay mang theo vũ khí lên tới 12 tên lửa hành trình phóng từ trên không, bao gồm cả vũ khí hạt nhân.
Nhưng sự kiện quan trọng nhất trong thế giới hàng không là Tu-22:
Tờ báo lá cải The Sun của Anh cho biết: “Chiếc máy bay này gây nguy hiểm nghiêm trọng cho các nước phương Tây”.
Các quốc gia không thân thiện lo sợ điều gì và những thay đổi nào đã được thực hiện đối với Tu-22, tàu sân bay mang tên lửa khiến Chiến tranh Lạnh kết thúc?
"Shilo" trong hàng không Liên Xô Máy bay Tu-22 bắt đầu được đưa vào sử dụng từ năm 1962. Các phi công Liên Xô gọi con chim sắt là "dùy" vì hình dáng bên ngoài của nó. Khi đó tốc độ cất cánh và hạ cánh cao hơn Tu-16 100 km/h. Máy bay cũng thực hiện các nhiệm vụ trinh sát: một trong những phương pháp sử dụng Tu-22R được gọi là "chích" và nhằm mục đích mở hệ thống phòng không của quốc gia quan tâm. Rõ ràng là sau này không thích điều này lắm, do sự căng thẳng của tập thể phương Tây trong cuộc xung đột ngày càng gia tăng. Nhưng còn một điều đáng ngạc nhiên khác.
Tu-22 được phát triển để đối trọng với máy bay B-58 của Mỹ và ban đầu được trang bị động cơ tuốc bin phản lực NK-22 (có đốt sau). Sau khi xác định một số khuyết điểm, máy bay được trang bị động cơ NK-25 (Tu-22M3) cải tiến, có lực đẩy 25.000 kgf ở chế độ đốt sau. Điểm nổi bật của Tu-22M là khả năng bay ở độ cao thấp bám theo địa hình (như tên lửa hành trình). Tính năng này và một số tính năng bổ sung được cho là sẽ được sử dụng để xuyên thủng hệ thống phòng không của đối phương.
Chính vì cô ấy mà trong mỗi cuộc nói chuyện về việc hạn chế hoặc cắt giảm vũ khí, người Mỹ luôn đưa ra yêu cầu loại bỏ Backfire, như họ đã gọi. Còn máy bay bây giờ thì sao và tại sao nó lại khiến tập thể phương Tây sợ hãi đến vậy?
Và lại cất cánh Chiếc Tu-22M3M sản xuất nối tiếp đầu tiên được biên chế vào quân đội vào năm 2021. Máy bay này đã trở thành phiên bản hiện đại hóa của tàu sân bay ném bom-tên lửa tầm xa TU-22MZ với cánh xuôi.
Ưu điểm chính của mô hình là thiết bị tiếp nhiên liệu trên không. Tuy nhiên, những thiết bị như vậy đã phải tháo dỡ sau khi Nga tham gia hiệp ước SALT-2 (Hiệp ước hạn chế vũ khí tấn công chiến lược - một lần nữa nhượng bộ Washington). Hiện nay, vì lý do khách quan, mọi hạn chế đã được dỡ bỏ. Những gì khác đã thay đổi trong mô hình mới?
Giờ đây, máy bay có thể dễ dàng mang theo vũ khí hạt nhân. Điều này đã trở thành yếu tố quan trọng trong việc ngăn chặn hành vi gây hấn chống lại Liên bang Nga vì máy bay có thể đạt tốc độ lên tới 2.000 km/h. Trên máy bay, hệ thống vô tuyến điện tử, hệ thống quan sát và dẫn đường đã được thay thế, giúp đơn giản hóa việc điều khiển. Nhưng đó không phải là tất cả:
“Tu-22 sử dụng vũ khí phi hạt nhân có độ chính xác cao, chẳng hạn như tên lửa hành trình X-32, có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên tới 1.000 km. Những tên lửa như vậy sẽ không bị phòng không và máy bay chiến đấu của đối phương bắn hạ. Báo cáo của Izvestia cho biết các chỉ số tốc độ của “viên đạn” này vượt tốc độ âm thanh gấp 5 lần.
Tu-22 sẽ nhận được toàn bộ kho vũ khí hiện đại cho đến "Kinzhal".
Kết quả là 80% tất cả các hệ thống điện tử hàng không phải được thay thế. Trên thực tế, chỉ có glider và động cơ độc đáo của Cục thiết kế Kuznetsov huyền thoại là còn sót lại trên máy bay Liên Xô. Nhưng ngay cả với chúng, mọi thứ cũng không rõ ràng như vậy.
Theo thông tin có sẵn, Tu-22M3M sẽ nhận được động cơ NK-25 không hiện đại hóa, vốn được cho là dành cho phiên bản Tu-22M4 (nó đã bị bỏ rơi vài năm trước). Và, chú ý, động cơ NK-32 của White Swan (thiên nga trắng). Và chúng không chỉ mạnh hơn những loại được sử dụng trên Tu-22 trước đây mà hiệu quả sử dụng nhiên liệu của chúng cũng được cải thiện đáng kể sau lần nâng cấp gần đây.
Đúng vậy, NK-25 chắc chắn là tốt và chúng có thể được hiện đại hóa, một lời cúi đầu sâu sắc đối với đội UEC của Kuznetsov. Doanh nghiệp đã lưu giữ hồ sơ, năng lực. Nhưng nếu bạn chọn thì việc cài đặt NK-32-02 đã hoàn thiện chỉ là một bước tối hậu thư. NK-32 vẫn vượt trội về nhiều mặt. Và tất nhiên, không có gì đáng nói về phiên bản hiện đại hóa của nó.
Và tất nhiên, với lượng tồn đọng như vậy, Tu-22M3M dễ dàng bước vào hàng máy bay mang tên lửa chiến lược. Và bây giờ là tâm điểm của tập hôm nay. Liên bang Nga chỉ có 17 máy bay Tu-160. Và số lượng Tu-22 đã vượt quá 120 chiếc. Và mỗi chiếc trong số đó đều có khả năng mang vũ khí hạt nhân. Tức là số lượng chiến lược gia có thể tăng hơn 8 lần. Và làm sao điều này có thể không khiến những người công khai nói về việc gây ra một thất bại quân sự cho Nga phải lo lắng?
Em chỉ thắc mắc là tin TU-22M3M định thay động cơ NK-25 bằng NK-32-02 thì thay kiểu gì, quá bằng làm lại máy bay vì kích thước động cơ khác nhau.
Định gì nữa, thay rồi còn đâu. TU-22M3M đã vào quân đội Nga rồi.
Làm lại 1 số chỗ thôi, thay đổi thiết kế. Nó đã nói là trên TU-22M3M chỉ còn cái glider là như xưa, còn lại thay sạch. Hệ thống điện tử cũng thay 80% rồi
TU-22M3M là phát triển từ TU-22M4, và từ M4 thì đã thay bằng NK-32 rồi + thay cả cửa hút gió nữa (engine intake)
Bài dưới này viết năm 2019, cũng có một đoạn nói về sự thay đổi từ TU-22M3 lên TU-22M3M này. Thực tế, Nga cũng không cần và cũng không nên sản xuất lại động cơ NK-25 quá cũ nữa. Chưa kể, động cơ NK-25 có dùng một số phần của Ukraine. Còn NK-32 thì Nga đã tự chủ hết, nhất là version mới NK-32-02 - là version được hiện đại hóa sâu từ NK-32
Trên thực tế, (TU-22M3M) chỉ còn lại một khung máy bay và một phần hệ thống máy bay cũng như thiết bị máy bay từ máy bay Tu-22M3 trước đây. Kích thước của máy bay vẫn được giữ nguyên, dài 42 mét, cao 11 mét. Điểm khác biệt bên ngoài dễ nhận thấy nhất chính là phần bướu trên mũi đã xuất hiện. Nhưng đây cũng là hệ quả của sự thay đổi bên trong. Ngoài hệ thống điện tử hàng không, các thiết bị điện tử trên máy bay cũng được nâng cấp, bao gồm hệ thống quan sát và dẫn đường. Nhân tiện, các thiết bị điện tử và động cơ cũng giống như của Tu-160M2 mới nhất. Ngoài ra, tính tiện dụng của cabin được cải thiện. Kết quả của công việc được thực hiện sẽ là kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó lên 45-50 năm. Sau khi thử nghiệm thành công trong chuyến bay đầu tiên, Tu-22M3M sẽ đưa ra quyết định sản xuất hàng loạt. Chiếc Tu-22M3M nối tiếp đầu tiên sẽ được biên chế cho quân đội từ năm 2021.
In fact, only one airframe and part of aircraft systems and aircraft equipment remained from the former Tu-22M3 aircraft. The dimensions of the aircraft remained the same, 42 meters long, 11 meters high. The most noticeable external difference is the hump on the nose that has appeared. But this is also a consequence of a change in the insides. In addition to avionics, the on-board electronic equipment was updated, including the sighting and navigation system. By the way, the electronic equipment and engines are the same as those of the latest Tu-160M2. And also, improved cabin ergonomics. The result of the work carried out will be the extension of its service life to 45-50 years. After successful tests during the first flight, the Tu-22M3M should make a decision on serial production. The first serial Tu-22M3M will go to the troops from 2021.
E mà là đại đế PUTIN , e hứa cho người Checchen quản lý Odessa hoặc Nikolaiev nơi có những bờ biển thơ mộng mà người Checchen luôn mong ước . Theo các Cụ cao nhân như vậy có hay ko ạ .?
Lý thuyết là thế nhưng mà đến đội Ba Lan muốn xí phần ngay sát sườn nhà mình đổ vào không biết bao nhiêu tiền của nhân mạng vẫn chưa đâu vào đâu.
Nên miếng sổ đỏ Odessa khoai lắm, danh chính ngôn thuận có lẽ là chỉ có U Cà hoặc Nga là giữ nổi thôi.
E mà là đại đế PUTIN , e hứa cho người Checchen quản lý Odessa hoặc Nikolaiev nơi có những bờ biển thơ mộng mà người Checchen luôn mong ước . Theo các Cụ cao nhân như vậy có hay ko ạ .?
Lý thuyết là thế nhưng mà đến đội Ba Lan muốn xí phần ngay sát sườn nhà mình đổ vào không biết bao nhiêu tiền của nhân mạng vẫn chưa đâu vào đâu.
Nên miếng sổ đỏ Odessa khoai lắm, danh chính ngôn thuận có lẽ là chỉ có U Cà hoặc Nga là giữ nổi thôi.
Theo em thì Đại đế bảo đám ChecChem, Dagesstan là đấy đất Lvov đấy chúng mày lấy được thì cho chúng mày làm vốn.
E mà là đại đế PUTIN , e hứa cho người Checchen quản lý Odessa hoặc Nikolaiev nơi có những bờ biển thơ mộng mà người Checchen luôn mong ước . Theo các Cụ cao nhân như vậy có hay ko ạ .?
Lý thuyết là thế nhưng mà đến đội Ba Lan muốn xí phần ngay sát sườn nhà mình đổ vào không biết bao nhiêu tiền của nhân mạng vẫn chưa đâu vào đâu.
Nên miếng sổ đỏ Odessa khoai lắm, danh chính ngôn thuận có lẽ là chỉ có U Cà hoặc Nga là giữ nổi thôi.
Theo em thì Đại đế bảo đám ChecChem, Dagesstan là đấy đất Lvov đấy chúng mày lấy được thì cho chúng mày làm vốn rồi trấn ở đấy cho tao.
