@vocan Thôi thì dự án đầu tiên, tất cả đều chưa có kinh nghiệm
Chưa bàn đến những yếu kém của cả các bên hay những nguyên nhân khách quan khác, dự án này em cay nhất là bị truyền thông soi mói oánh tơi bời, nguyên nhân chủ yếu chỉ vì nó là hàng TQ, nhà thầu TQ
Em nhận thấy đang có một tư tưởng bài Tàu khủng khiếp trong dư luận ta, đặc biệt là truyền thông. Tư tưởng này đang dần hướng tới cực đoan, điều này là cực kỳ có hại, nó sẽ kìm hãm sự phát triển và tiêu hao nguồn lực rất nhiều.
@vocan Thôi thì dự án đầu tiên, tất cả đều chưa có kinh nghiệm
Chưa bàn đến những yếu kém của cả các bên hay những nguyên nhân khách quan khác, dự án này em cay nhất là bị truyền thông soi mói oánh tơi bời, nguyên nhân chủ yếu chỉ vì nó là hàng TQ, nhà thầu TQ
Em nhận thấy đang có một tư tưởng bài Tàu khủng khiếp trong dư luận ta, đặc biệt là truyền thông. Tư tưởng này đang dần hướng tới cực đoan, điều này là cực kỳ có hại, nó sẽ kìm hãm sự phát triển và tiêu hao nguồn lực rất nhiều.
Em nghĩ chỉ một phần nhỏ thôi, còn đại đa số chỉ bài tàu trên phím. 
@vocan Thôi thì dự án đầu tiên, tất cả đều chưa có kinh nghiệm
Chưa bàn đến những yếu kém của cả các bên hay những nguyên nhân khách quan khác, dự án này em cay nhất là bị truyền thông soi mói oánh tơi bời, nguyên nhân chủ yếu chỉ vì nó là hàng TQ, nhà thầu TQ
Em nhận thấy đang có một tư tưởng bài Tàu khủng khiếp trong dư luận ta, đặc biệt là truyền thông. Tư tưởng này đang dần hướng tới cực đoan, điều này là cực kỳ có hại, nó sẽ kìm hãm sự phát triển và tiêu hao nguồn lực rất nhiều.
Em nghĩ chỉ một phần nhỏ thôi, còn đại đa số chỉ bài tàu trên phím.
Cũng không nhỏ đâu cụ ạ, nhiều người bài trừ một cách cực đoan và chả suy nghĩ gì, như bạn em ấy, có thằng suốt ngày có tư tưởng đấy, gặp thằng bạn khác lại trái ngược, 2 thằng tự dưng cãi nhau, xung quanh chỉ biết cười, nhưng câu chuyện là 1 người thích tư duy kiểu Mỹ, 1 người theo quan điểm kinh doanh thực dụng, rất khó đạt được đồng nhất tiếng nói. Nhưng tóm lại, đội cực đoan thì thường nó không tính chuyện có lý hay không, nó như yêu si mê, yêu mù quáng ấy, không giải thích được, không tranh luận được vì đến phút cuối nó nhâng nhâng cái mặt nói nó tin thế đấy, kệ 
Thủ tướng giao HN phấn đấu cuối 2022 chạy đoạn trên cao.
BQL và HN biết thừa là nhiệm vụ bất khả thi nhưng vẫn phải hô phấn đấu, dự kiến …
Cập nhật:
Đường sắt đô thị đoạn Nhổn - Cầu Giấy: Dự kiến quý III/2023 khai thác thương mại
Việc khai thác thương mại đoạn Nhổn - Cầu Giấy tuyến đường sắt này còn phụ thuộc bên ngoài, phụ thuộc vào Hội đồng nghiệm thu nhà nước. Nếu mọi việc theo đúng kế hoạch, dự kiến đầu Quý III/2023, tuyến đường sắt đô thị này sẽ đưa vào khai thác thương mại đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy” - lãnh đạo MRB thông tin.
@vocan Thôi thì dự án đầu tiên, tất cả đều chưa có kinh nghiệm
Chưa bàn đến những yếu kém của cả các bên hay những nguyên nhân khách quan khác, dự án này em cay nhất là bị truyền thông soi mói oánh tơi bời, nguyên nhân chủ yếu chỉ vì nó là hàng TQ, nhà thầu TQ
Em nhận thấy đang có một tư tưởng bài Tàu khủng khiếp trong dư luận ta, đặc biệt là truyền thông. Tư tưởng này đang dần hướng tới cực đoan, điều này là cực kỳ có hại, nó sẽ kìm hãm sự phát triển và tiêu hao nguồn lực rất nhiều.
Em nghĩ chỉ một phần nhỏ thôi, còn đại đa số chỉ bài tàu trên phím.
Cũng không nhỏ đâu cụ ạ, nhiều người bài trừ một cách cực đoan và chả suy nghĩ gì, như bạn em ấy, có thằng suốt ngày có tư tưởng đấy, gặp thằng bạn khác lại trái ngược, 2 thằng tự dưng cãi nhau, xung quanh chỉ biết cười, nhưng câu chuyện là 1 người thích tư duy kiểu Mỹ, 1 người theo quan điểm kinh doanh thực dụng, rất khó đạt được đồng nhất tiếng nói. Nhưng tóm lại, đội cực đoan thì thường nó không tính chuyện có lý hay không, nó như yêu si mê, yêu mù quáng ấy, không giải thích được, không tranh luận được vì đến phút cuối nó nhâng nhâng cái mặt nói nó tin thế đấy, kệ
Đội bài Tàu toàn đội ăn tục nói phét thôi cụ. Còn đội SX nó thực tế hơn. Không có máy móc, nguyên liệu giá rẻ từ Tàu thì bốc shit với nhau cả lũ, hàng hóa chẳng có cửa gì cạnh tranh được trên thị trường.
@vocan Thôi thì dự án đầu tiên, tất cả đều chưa có kinh nghiệm
Chưa bàn đến những yếu kém của cả các bên hay những nguyên nhân khách quan khác, dự án này em cay nhất là bị truyền thông soi mói oánh tơi bời, nguyên nhân chủ yếu chỉ vì nó là hàng TQ, nhà thầu TQ
Em nhận thấy đang có một tư tưởng bài Tàu khủng khiếp trong dư luận ta, đặc biệt là truyền thông. Tư tưởng này đang dần hướng tới cực đoan, điều này là cực kỳ có hại, nó sẽ kìm hãm sự phát triển và tiêu hao nguồn lực rất nhiều.
Em nghĩ chỉ một phần nhỏ thôi, còn đại đa số chỉ bài tàu trên phím.
Chính phần nhỏ dùng phím đấy là đội nguy hiểm nhất, vì họ đang chiếm lĩnh tuyệt đối trên truyền thông. Mà chiếm được truyền thông thì sẽ đạt được những lợi thế gì thù cụ biết rồi đấy. Giáo dục cải cách và chỉnh sửa theo mong muốn trên truyền thông, văn hoá cũng được thay đổi theo những gì truyền thông nói cần thay đổi, tôn giáo cũng hoà nhập như truyền thông muốn, tình yêu giới tính cũng không khác, rồi cái gì gọi là năng lượng xanh trong khi quốc gia nghèo rớt mùng tơi cũng cố mà đầu tư vận hành. Em cảm thấy thật sự không ổn một chút nào.
Sắp tới mà gọi Nhật làm quả tàu cao tốc BN thì cứ gọi là ối giời ơi luôn. Bọn này nó xét về độ thâm hiểm thì so với TQ cũng một chín một mười. Chả tốt đẹp gì đâu.
Lại Nhật, mỗi lần đi đường Nguyễn Xiển nhìn đường vành đai 3 trên cao à chán cái đỉnh cao quy hoạch TK của Nhật.
Lại Nhật, mỗi lần đi đường Nguyễn Xiển nhìn đường vành đai 3 trên cao à chán cái đỉnh cao quy hoạch TK của Nhật.
Xưa làm đường này cũng rơi dầm lộp bộp, rồi cũng êm 🤣
Cầu Cần Thơ mà công ty VN thì chắc đi tù mọt gông.Lại Nhật, mỗi lần đi đường Nguyễn Xiển nhìn đường vành đai 3 trên cao à chán cái đỉnh cao quy hoạch TK của Nhật.
Xưa làm đường này cũng rơi dầm lộp bộp, rồi cũng êm 🤣
Cầu Bãi Cháy cũng nghe đồn tai nạn chết người nhưng bị bưng bít thì phải.
Nói chung đội Nhựt bủn này làm các công trình lớn không ổn lắm, hầu như công trình nào cũng có những trục trặc. Có lẽ mang tư duy thiết kế đồ gia dụng lên áp cho các công trình lớn 😜
Hôm nay trên đường đi làm về em nghe VOV Giao thông nói chính phủ Tây Ban Nha đề nghị phía Việt Nam cung cấp cho họ kế hoạch triển khai các DA Giao thông, đặc biệt là các DA đường sắt tốc độ cao.
Không hiểu họ muốn gì? Đầu tư hay cho vay ODA rồi làm nhà thầu?
Trước Cát Linh Hà Đông bị bêu, nay chắc truyền thông cũng dek chịu nổi dự án Metro BT-ST nữa, làm cái thống kê tạm:
Đội chủ nợ đến chơi, có khi chúng nó đang mong càng lâu càng tốt
Thủ tướng giao HN phấn đấu cuối 2022 chạy đoạn trên cao.
BQL và HN biết thừa là nhiệm vụ bất khả thi nhưng vẫn phải hô phấn đấu, dự kiến …
Cập nhật:
Đường sắt đô thị đoạn Nhổn - Cầu Giấy: Dự kiến quý III/2023 khai thác thương mại
Việc khai thác thương mại đoạn Nhổn - Cầu Giấy tuyến đường sắt này còn phụ thuộc bên ngoài, phụ thuộc vào Hội đồng nghiệm thu nhà nước. Nếu mọi việc theo đúng kế hoạch, dự kiến đầu Quý III/2023, tuyến đường sắt đô thị này sẽ đưa vào khai thác thương mại đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy” - lãnh đạo MRB thông tin.
Với tiến độ như thế này, chưa biết bao giờ mới chạy được toàn tuyến. Làm em cứ mong 5 năm nữa chạy được toàn tuyến là tốt rồi.