EW trong Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ (Phần 37)
Tổ hợp quang học và hồng ngoại bảo vệ máy bay
Kết quả phân tích các hoạt động quân sự ở Iraq và Afghanistan đã tạo ra những thay đổi đáng kể trong quan điểm của giới lãnh đạo Lực lượng Không quân Hoa Kỳ về việc sử dụng các hệ thống và phương tiện tác chiến điện tử. Ở một mức độ lớn, điều này đặt ra vấn đề tăng mức độ bảo vệ của máy bay trực thăng. Vì vậy, trên trực thăng chiến đấu và trực thăng hỗ trợ, việc sử dụng hệ thống bảo vệ cá nhân tích hợp, bao gồm:
- Hệ thống cảnh báo radar và laser;
- Hệ thống cảnh báo phóng tên lửa;
- Hệ thống phóng các mục tiêu giả có thể sử dụng được trong phạm vi radar và hồng ngoại;
- Trạm giao thoa hồng ngoại.
Để chống lại các mối đe dọa trong phạm vi IR, các công ty của Hoa Kỳ và Vương quốc Anh đã mở rộng sản xuất mồi nhử IR magie-teflon-viton (MTV), đặc biệt là M206 và 118MTV, cunhf các loại tiên tiến như M21L tự cháy, M2I2 động học và kép. -băng tần M118. Trong vài năm tới, các loại mồi nhử này sẽ tạo cơ sở cho việc bảo vệ từng trực thăng khỏi các hệ thống phòng không di động sử dụng điều khiển bức xạ hồng ngoại vào mục tiêu.
Một trong những mong muốn của phi hành đoàn trực thăng là giảm số lượng các loại mồi nhử hồng ngoại bằng cách tăng mức độ linh hoạt của chúng. Hiện tại, các hệ thống cảnh báo không cung cấp nhận dạng chính xác các mối đe dọa, điều này đòi hỏi phải sử dụng đồng thời các loại mồi nhử khác nhau.
Trong lực lượng không quân của các quốc gia như Hoa Kỳ, Anh, Israel và một số quốc gia khác, các biện pháp đối phó bằng laser đối với bức xạ hồng ngoại được lắp đặt trên máy bay trực thăng. Trong 20 năm qua, các công nghệ sản xuất các hệ thống như vậy đã đi một chặng đường dài - từ việc sử dụng đèn flash đến các nguồn laser đa dải hiệu quả và đáng tin cậy hơn. Mặc dù trước đây người ta tin rằng các hệ thống laser sẽ thay thế hoàn toàn các thiết bị và mồi nhử IR để phóng ra, tuy nhiên, hiện tại, các thiết bị đó vẫn tiếp tục được sử dụng tích cực.
Yếu tố chính kích thích sự phát triển của các hệ thống hàng không và các biện pháp đối phó bức xạ hồng ngoại là sự hiện diện của một số lượng lớn vũ khí có hệ thống dẫn đường nhiệt. Như vậy, trong các cuộc xung đột quân sự cục bộ trước đây, tên lửa loại này chiếm tới 90% tổng số máy bay bị bắn hạ.
Thế hệ hệ thống đối phó hiện tại của Hoa Kỳ trong phạm vi hồng ngoại bao gồm:
- Hệ thống AN/ALQ-212(V) ATIRCM;
- Hệ thống đối phó quang điện tử cho máy bay chiến thuật TADIRCM;
- Hệ thống cảnh báo tấn công tên lửa AN/AAR-57(V) CMWS. Ngoài ra, các hệ thống đối phó quang điện tử AN/AAQ-24 Nemesis và LAIRCM dành cho máy bay hạng nặng cũng đã trở nên phổ biến.
Trong tương lai, lĩnh vực này cũng sẽ phát triển và sẽ đặc biệt chú ý đến việc tạo ra các phương tiện phát hiện và cảnh báo về các cuộc tấn công tên lửa bằng thiết bị tìm kiếm IR, cũng như tạo nhiễu với các đầu tự dẫn trong dải bước sóng IR và UV. Cải thiện các hệ thống đối phó quang điện tử sẽ đi theo con đường sử dụng cài đặt laser đa phạm vi, cũng như thu nhỏ phần cứng của các hệ thống đối phó.
(Còn tiếp)
Em về mấy thế kỷ sau
Nhìn trăng có thấy nguyên màu ấy không...
EW trong Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ (Phần 38)
Mục tiêu giả và mồi nhử
Đó là những thiết bị có thể được lập trình và là các mục tiêu giả đóng vai trò nhử (ALVT).
Ngoài việc giải quyết vấn đề đnha slạc và chuyển hướng lực lượng phòng không của đối phương về chính chúng, thì chúng còn được thiết kế để thiết lập các loại nhiễu khác nhau: radar, IR và tổ hợp. Để làm điều ấy, chúng có thể được trang bị thiết bị thêm REB, ống kính Luneberg và các thiết bị để bắn các mục tiêu nhiệt và mục tiêu giả khác.
Nhằm tăng khả năng sống sót của máy bay chiến đấu khi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu đột phá hệ thống phòng không của đối phương bằng cách mô phỏng diện tích phân tán hiệu quả (ESR), biên dạng bay đặc trưng, tính cơ động của máy bay cũng như sự sơ hở phòng không của đối phương, từ năm 1995, tại Hoa Kỳ, theo đặt hàng của Bộ tư lệnh Không quân, ban quản lý của DARPA và công ty Teledyne Ryan đã phát triển các ALVT có định danh ADM-160B MALD, chúng được thu nhỏ và tương đối rẻ (Miniature Air-Launched Decoy- MALD).
ALVT loại MALD là một tên lửa nhỏ, được hiển thị trên màn hình radar tương tự như dấu hiệu của máy bay tấn công, giúp chuyển hướng radar sang theo dõi ALVT và cũng khiến vị trí chính xác của radar bị lộ cùng vị trí và thông số vận hành của bản thân nó.
Dựa trên điều này, các nhiệm vụ chính được giao cho MALD ALVT là nhằm ngăn chặn hệ thống phòng không của đối phương gồm:
- Tiêu diệt vật lý mục tiêu và có thể được sử dụng làm tên lửa chống radar;
- Làm sai lệch sự tấn công- việc sử dụng một lượng MALD ALVT nhất định để mô phỏng một cuộc tấn công, chuyển hướng các hệ thống và phương tiện phòng không không hướng vào máy bay thực đang tấn công từ một hướng khác;
- Làm tắc nghẽn luồng tiếp nhận tín hiệu của các phương tiện phát hiện phòng không bằng các mồi nhử, có nhiệm vụ tương tự như một cuộc tấn công giả, mục đích là làm tê liệt tạm thời hoạt động của các hệ thống và phương tiện phòng không.
ADM-160 MALD ALVT được Không quân Hoa Kỳ lắp đặt và sử dụng từ các máy bay B-1B, B-2A, B-52H, F-15, F-16, F-35 và F/A-22, cũng như từ UAV chiến đấu. Máy bay ném bom chiến lược B-52N trên các cáp treo bên ngoài cũng có thể mang tới 16 ALVT như vậy và ở máy bay F-16 thì số lượng ADM-160 MALD ALVT được lắp đặt có thể lên tới 4.
(Còn tiếp)
Em về mấy thế kỷ sau
Nhìn trăng có thấy nguyên màu ấy không...
EW trong Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ (Phần 39)
Mục tiêu giả và mồi nhử
Một dạng tương tự của ALVTS ADM-160 MALD là ITALD (ADM-14 / C). Thiết bị này được phát triển chung bởi công ty Northrop Grumman Corporation của Mỹ và IMI của Israel cho hàng không Hải quân Hoa Kỳ. Nó được thiết kế để tạo ra các tín hiệu giống hệt với dấu hiệu của thiết bị mà nó được mang để bảo vệ.
ITALD ALV là phiên bản nâng cấp của TALD ALV, đã được sử dụng ở Iraq (ADM-141).
Quỹ đạo bay của thiết bị được cài đặt theo chương trình ALVC và hỗ trợ điều hướng được cung cấp bằng hệ thống định vị toàn cầu, hệ thống quán tính và máy đo độ cao radar.
Nguyên tắc sử dụng là "thả và quên".
Thành phần của thiết bị REP trong ALVC có thể khác nhau tùy thuộc vào các nhiệm vụ cần giải quyết. Có thể sử dụng hệ thống triệt tiêu quang điện tử.
Vấn đề cài đặt ITALD ALVTS trong RAF trên máy bay tấn công GR-7/9 Harrier và trong Không quân Úc trên máy bay chiến đấu F-18 Hornet đang được xem xét.
Các hướng chính để tiếp tục hiện đại hóa ITALD ALVTS là: tăng khả năng cơ động, phạm vi bay và hiệu quả của các biện pháp tác chiến điện tử. Khả năng sử dụng mô hình rút gọn của ALVC này cho UAV đang Không quân Hoa Kỳ nghiên cứu.
(Còn tiếp)
Em về mấy thế kỷ sau
Nhìn trăng có thấy nguyên màu ấy không...
EW trong Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ (Phần 40)
Mục tiêu giả và mồi nhử
Năm 2006, Raytheon bắt đầu phát triển một phiên bản khác của ALVT - thiết bị gây nhiễu ADM-160C MALD-J (Jammer).
Ngoài cấu hình tiêu chuẩn, nó còn được trang bị các mô-đun gây nhiễu và mô phỏng dấu hiệu điện từ của máy bay mà từ đó nó được phóng, cũng như cả đường truyền dữ liệu để điều khiển từ xa các ALVT và thay đổi nhiệm vụ của nó trong hành trình.
Vào tháng 3 năm 2008, Bộ chỉ huy Không quân Hoa Kỳ đã ký hợp đồng trị giá 80 triệu đô la với Raytheon trong thời hạn 2 năm để thực hiện giai đoạn thứ hai của quá trình phát triển MALD-J Block 2 ALVC [25, 27]. Vào mùa hè năm 2015, Raytheon đã ký một hợp đồng trị giá 118,5 triệu USD để cung cấp cho Lực lượng Không quân Hoa Kỳ ADM-160C MALD-J là các loại ALVT cải tiến, nâng cao.
ALVT MALD/MALD-J được sử dụng tự động trong việc phá hủy hệ thống phòng không khu vực. Các ALVT có thể lập trình MALD và MALD-J được thiết kế để bảo vệ nhóm máy bay và vũ khí không đối đất được điều khiển tự động khỏi các hệ thống phòng không bằng cách mô phỏng EPR và các tham số chuyến bay của chúng, chuyển hướng một phần lực lượng và mở vị trí của các hệ thống phòng không. Chúng được sử dụng trong không phận của kẻ thù trong khu vực phá hủy vũ khí phòng không. ALVT MALD-J được trang bị trạm gây nhiễu phản ứng và có khả năng triệt tiêu điện tử của các radar phát hiện, dẫn đường và chỉ thị mục tiêu, cũng như các radar điều khiển hỏa lực cho vũ khí phòng không. Các hệ thống ấy tạo ra tác động tới nhiều đối tượng ở các tốc độ và phạm vi khác nhau. Do công suất thấp của máy phát trong không gian, việc tạo ra tiếng ồn che lấp là không hiệu quả. Tải trọng của MALD-J ALVT lên tới 13 kg với tổng trọng lượng là 136 kg. Phạm vi bay tối đa không vượt quá 900 km.
Trong Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, các phương tiện mang MALD-J ALVT là máy bay F-16C/D, có thể mang 4 ALVT và B-52, có thể mang tới 16 ALVT. Khả năng sử dụng các mục tiêu như vậy từ máy bay C-130 cũng đang được xem xét. Hải quân dự kiến trang bị máy bay MALD-J F/A-18E/F, EA-18G. Trên máy bay chiến thuật và chiến lược, chúng được gắn trên giá treo bên ngoài. Người ta đã lên kế hoạch sử dụng các ALVT từ C-130 bằng cách thả chúng từ thùng chứa MCALS (Hệ thống phóng hàng không MALD) đặc biệt được vận chuyển bên trong khoang chở hàng thông qua một đoạn đường dốc mở. Có thể đặt lại tối đa 100 ALVC cùng một lúc.
Hành trình của MALD-J được thực hiện theo các quỹ đạo được lập trình sẵn với sự điều chỉnh theo dữ liệu của NAVSTAR và có thể lên đến tám tuyến bay có thể được lập trình cùng một lúc và có thể đặt tối đa 100 điểm tham chiếu trong mỗi tuyến bay. Phi công trước khi đặt lại ALVC sẽ có thể chọn một trong các tuyến đã lập trình. Tuy nhiên, không có cách nào để quản lý chúng sau khi chúng đã được đặt lại.
Từ năm 2020, các hướng hiện đại hóa chính của ALVC MALD-J được xác định là:
- Tăng hiệu quả của thiết bị tác chiến điện tử bằng cách tăng sức mạnh của máy phát gây nhiễu và cải thiện độ nhạy của thiết bị thu;
- Tăng khả năng chống ồn của kênh thu của thiết bị tích hợp trên NAVSTAR SRNS.
Minh họa ADM-160C MALD-J
(Còn tiếp)
Em về mấy thế kỷ sau
Nhìn trăng có thấy nguyên màu ấy không...
EW trong Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ (Phần 41)
Các mồi nhử trên không
Các mồi nhử kéo sợi quang (LC) trong 10-15 năm tới sẽ là hướng được tiếp tục phát triển tích cực ở các quốc gia như Mỹ, Đức, Anh, Thụy Điển. Công suất của các tín hiệu phát ra từ các mồi nhử này có thể vượt quá 4 kW. Một trong những yếu tố hạn chế sự phổ biến của các tổ hợp LC kéo trên thị trường vũ khí thế giới là thiếu một tiêu chuẩn duy nhất cho chúng. Ví dụ: Ariel LC (Anh) và AN/ALE-55 (Mỹ) có các thông số về trọng lượng và kích thước khác nhau, không cho phép đặt chúng trên cùng một bệ phóng.
Mồi nhử kéo sợi quang AN/ALE-55, hay ALE-55, là một biện pháp đối phó RF (Tần số vô tuyến) mạnh mẽ do BAE Systems Electronic Solutions phát triển cho các máy bay ném bom, chiến đấu (F/A-18E/F Super Hornet) và cả máy bay vận tải. Cung cấp khả năng tự bảo vệ RF khỏi các mối đe dọa tên lửa.
Mồi nhử kéo sợi quang AN/ALE-55 hoạt động không giống như hầu hết các hệ thống đối phó điện tử (ECM). Nó được kéo bằng sợi quang AN/ALE-55 gây nhiễu tín hiệu với phản hồi mạnh mẽ từ bên ngoài máy bay ở cuối dây kéo. Tên lửa được dẫn ra khỏi máy bay an toàn đến mồi nhử được kéo. Và không giống như các thiết bị lặp sóng thẳng truyền thống chỉ hiệu quả trước các mối đe dọa từ sóng liên tục (CW), mồi nhử được kéo bằng sợi quang này hoạt động phối hợp với hệ thống tác chiến điện tử (EW) trên máy bay để sử dụng nhiều kỹ thuật đối phó nhằm triệt tiêu, làm chệch hướng, và thu hút các mối đe dọa xung và CW RF. Điều đó có nghĩa là nó bảo vệ máy bay với các đe dọa bởi việc cung cấp ba lớp phòng thủ.
Trong không gian chiến đấu, phi công và phi hành đoàn cần biết chắc chắn rằng họ có thể phụ thuộc vào hệ thống đối phó của mình. AN/ALE-55 FOTD tạo ra khả năng gây nhiễu có độ tin cậy cao, thể hiện chuyến bay ổn định dưới một đường bao tốc độ và độ cao rộng.
Hàng nghìn hệ thống mồi nhử được kéo bằng sợi quang AN/ALE-55 của BAE System đã được chuyển giao. Được tích hợp hoàn toàn với hệ thống tự bảo vệ trên các máy bay F/A-18E/F Super Hornet, AN/ALE-55 có sẵn cho mọi đơn vị của quân đội Hoa Kỳ và các chương trình Bán hàng Quân sự Nước ngoài (FMS) để tích hợp trên các máy bay cáng cố định.
Được kéo bằng cáp quang, LC của radar Ariel là phương tiện chính để bảo vệ máy bay chiến đấu EF2000 của châu Âu khỏi các radar theo dõi đơn xung. Các LC được sử dụng không chỉ cung cấp sự lặp lại của các tín hiệu nhận được. Với sự trợ giúp của các hệ thống và phương tiện điện tử máy bay chiến đấu, mối đe dọa được phát hiện, vị trí của nó được xác định, nhận dạng được thực hiện và tín hiệu triệt tiêu được tạo ra trên máy bay. Sau đó, nó được chuyển đổi thành xung laser được điều chế và truyền qua cáp 100 m tới LC được trang bị máy phát. Công suất của tín hiệu LC phát ra được điều chỉnh tùy thuộc vào công suất của tín hiệu radar và vùng tán xạ hiệu quả của máy bay, chúng thay đổi tùy theo góc. Những radar sử dụng phương pháp theo dõi trong quá trình quét không thể phân biệt mục tiêu giả với mục tiêu thực.
Sự phát triển hơn nữa của LC hoạt động được kéo bằng cáp quang có liên quan đến việc triển khai khả năng chuyển đổi mô hình bức xạ, gây nhiễu tương quan từ máy bay và LC được kéo bởi nó.
Mồi nhử kéo sợi quang (LC) là giải pháp chính cho các thế hệ tiếp theo để chống laih các cuộc tấn công RF trong tương lai.
Với tư cách là công ty hàng đầu thế giới về các biện pháp đối phó điện tử, năm 2022, BAE Systems đã ký hợp đồng với Hải quân Hoa Kỳ để phát triển Mồi nhử băng tần kép (DBD) giúp mở rộng khả năng đã được chứng minh để giúp các phi công thực hiện các nhiệm vụ của họ, đặc biệt là trong các tình huống có tính cạnh tranh cao trên bầu trời.
(Còn tiếp)
Em về mấy thế kỷ sau
Nhìn trăng có thấy nguyên màu ấy không...
EW trong Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ (Phần 41)
Các mồi nhử trên không
Các mồi nhử kéo sợi quang (LC) trong 10-15 năm tới sẽ là hướng được tiếp tục phát triển tích cực ở các quốc gia như Mỹ, Đức, Anh, Thụy Điển. Công suất của các tín hiệu phát ra từ các mồi nhử này có thể vượt quá 4 kW. Một trong những yếu tố hạn chế sự phổ biến của các tổ hợp LC kéo trên thị trường vũ khí thế giới là thiếu một tiêu chuẩn duy nhất cho chúng. Ví dụ: Ariel LC (Anh) và AN/ALE-55 (Mỹ) có các thông số về trọng lượng và kích thước khác nhau, không cho phép đặt chúng trên cùng một bệ phóng.
Mồi nhử kéo sợi quang AN/ALE-55, hay ALE-55, là một biện pháp đối phó RF (Tần số vô tuyến) mạnh mẽ do BAE Systems Electronic Solutions phát triển cho các máy bay ném bom, chiến đấu (F/A-18E/F Super Hornet) và cả máy bay vận tải. Cung cấp khả năng tự bảo vệ RF khỏi các mối đe dọa tên lửa.
Mồi nhử kéo sợi quang AN/ALE-55 hoạt động không giống như hầu hết các hệ thống đối phó điện tử (ECM). Nó được kéo bằng sợi quang AN/ALE-55 gây nhiễu tín hiệu với phản hồi mạnh mẽ từ bên ngoài máy bay ở cuối dây kéo. Tên lửa được dẫn ra khỏi máy bay an toàn đến mồi nhử được kéo. Và không giống như các thiết bị lặp sóng thẳng truyền thống chỉ hiệu quả trước các mối đe dọa từ sóng liên tục (CW), mồi nhử được kéo bằng sợi quang này hoạt động phối hợp với hệ thống tác chiến điện tử (EW) trên máy bay để sử dụng nhiều kỹ thuật đối phó nhằm triệt tiêu, làm chệch hướng, và thu hút các mối đe dọa xung và CW RF. Điều đó có nghĩa là nó bảo vệ máy bay với các đe dọa bởi việc cung cấp ba lớp phòng thủ.
Trong không gian chiến đấu, phi công và phi hành đoàn cần biết chắc chắn rằng họ có thể phụ thuộc vào hệ thống đối phó của mình. AN/ALE-55 FOTD tạo ra khả năng gây nhiễu có độ tin cậy cao, thể hiện chuyến bay ổn định dưới một đường bao tốc độ và độ cao rộng.
Hàng nghìn hệ thống mồi nhử được kéo bằng sợi quang AN/ALE-55 của BAE System đã được chuyển giao. Được tích hợp hoàn toàn với hệ thống tự bảo vệ trên các máy bay F/A-18E/F Super Hornet, AN/ALE-55 có sẵn cho mọi đơn vị của quân đội Hoa Kỳ và các chương trình Bán hàng Quân sự Nước ngoài (FMS) để tích hợp trên các máy bay cáng cố định.
Được kéo bằng cáp quang, LC của radar Ariel là phương tiện chính để bảo vệ máy bay chiến đấu EF2000 của châu Âu khỏi các radar theo dõi đơn xung. Các LC được sử dụng không chỉ cung cấp sự lặp lại của các tín hiệu nhận được. Với sự trợ giúp của các hệ thống và phương tiện điện tử máy bay chiến đấu, mối đe dọa được phát hiện, vị trí của nó được xác định, nhận dạng được thực hiện và tín hiệu triệt tiêu được tạo ra trên máy bay. Sau đó, nó được chuyển đổi thành xung laser được điều chế và truyền qua cáp 100 m tới LC được trang bị máy phát. Công suất của tín hiệu LC phát ra được điều chỉnh tùy thuộc vào công suất của tín hiệu radar và vùng tán xạ hiệu quả của máy bay, chúng thay đổi tùy theo góc. Những radar sử dụng phương pháp theo dõi trong quá trình quét không thể phân biệt mục tiêu giả với mục tiêu thực.
Sự phát triển hơn nữa của LC hoạt động được kéo bằng cáp quang có liên quan đến việc triển khai khả năng chuyển đổi mô hình bức xạ, gây nhiễu tương quan từ máy bay và LC được kéo bởi nó.
Mồi nhử kéo sợi quang (LC) là giải pháp chính cho các thế hệ tiếp theo để chống laih các cuộc tấn công RF trong tương lai.
Với tư cách là công ty hàng đầu thế giới về các biện pháp đối phó điện tử, năm 2022, BAE Systems đã ký hợp đồng với Hải quân Hoa Kỳ để phát triển Mồi nhử băng tần kép (DBD) giúp mở rộng khả năng đã được chứng minh để giúp các phi công thực hiện các nhiệm vụ của họ, đặc biệt là trong các tình huống có tính cạnh tranh cao trên bầu trời.
(Còn tiếp)
Cái này có vẻ họ cố tình đặt tên sợi quang nhằm mục đích gây hiểu nhầm chức năng cho đối phương thì phải.
Như em hiểu thì sợi quang ở đây chỉ có tác dụng truyền data giữa bộ xử lý đặt trên máy bay và bộ phát nhiễu kéo theo đuôi thôi. Mấu chốt vấn đề là ở bộ phát nhiễu và trung tâm xử lý, chứ cái sợi quang chỉ để nghe có vẻ " nguy hiểm" thôi 
Cái này có vẻ họ cố tình đặt tên sợi quang nhằm mục đích gây hiểu nhầm chức năng cho đối phương thì phải.
Em cũng nghĩ là nó cố tình đặt tên và gọi nghe khác lạ và có vẻ nguy hiểm thôi. Gì thì cũng chỉ là truyềb dữ liệu mà việc truyền ấy thì thiếu gì cách. Nên em thực sự vẫn chưa hiểu là tại sao buộc phải dùng cách này và gọi tên rõ oách.
Em về mấy thế kỷ sau
Nhìn trăng có thấy nguyên màu ấy không...