@a98 @hatam @ktqsminh @ngo-rung @elevonic
Nga thử nghiệm nạp pin cho UAV bằng sóng điện từ, để giúp UAV có thể bay với thời gian dài hơn hẳn thay vì phải quay về để nạp pin.
Cái này dùng trong dân sự dĩ nhiên tốt, nhưng dùng trong quân sự còn nguy hiểm hơn nhiều với địch thủ
Một loại pin dùng để sạc không tiếp xúc cho máy bay không người lái đã được phát triển ở Nga. Nhờ đó, máy bay không người lái có thể bay liên tục mà không cần tiếp xúc.
Ngày 5 tháng 11 năm 2025
Các nhà khoa học Nga đã tìm ra cách giải quyết vấn đề thời gian bay hạn chế của máy bay không người lái do chúng cần phải quay trở lại trạm sạc. Pin do các nhà phát triển này chế tạo có thể được sạc bằng sóng điện từ trong khi đang bay.
Sạc không tiếp xúc cho máy bay không người lái
Một nhóm các nhà khoa học từ Đại học Nông nghiệp Quốc gia Altai (ASAU), do Phó Giáo sư Viktor Ivanaisky thuộc Khoa Công nghệ Vật liệu Kết cấu và Sửa chữa Máy móc dẫn đầu, đã phát triển một loại pin nhiệt điện dành cho máy bay không người lái, đại diện của ASAU cho biết với CNews. Pin này có thể được sạc trong khi bay mà không cần kết nối vật lý với nguồn điện.
Công nghệ năng lượng tần số điện từ mới cho phép truyền năng lượng đến máy bay không người lái thông qua sóng điện từ, loại bỏ nhu cầu kết nối vật lý trực tiếp.
"Công nghệ này cho phép truyền tải năng lượng điện qua khoảng cách lên đến vài trăm mét, đây là giải pháp lý tưởng cho các phương tiện bay không người lái có thể bay trên không trong thời gian dài mà không cần phải quay trở lại mặt đất để thay thế hoặc sạc pin", Ivanaisky cho biết.
Với pin nhiệt điện mới, máy bay không người lái sẽ không còn cần phải gián đoạn công việc để sạc pin tại trạm nữa.
Phát minh này đã được cấp bằng sáng chế. Thử nghiệm sử dụng bộ biến tần công nghiệp tiêu chuẩn đã chứng minh khả năng tạo ra điện ổn định ở khoảng cách lên đến 70 cm từ nguồn bức xạ.
Chuyển đổi năng lượng nhiệt thành năng lượng điện
Theo đại diện trường đại học, điểm độc đáo của công trình này nằm ở việc tạo ra một hệ thống cung cấp điện hoàn toàn tự động, không cần kết nối với bộ sạc.
Khác với các loại pin truyền thống , loại pin mới này sử dụng nguyên lý chuyển đổi trực tiếp năng lượng nhiệt thành năng lượng điện.
Các nhà nghiên cứu đã sử dụng lõi than chì, loại lõi này sẽ nóng lên khi tiếp xúc với bức xạ điện từ. Các cặp nhiệt điện đặc biệt được nhúng trong than chì, chuyển đổi năng lượng nhiệt thành dòng điện . Hệ thống được trang bị hệ thống làm mát chủ động cho các bộ phận bên ngoài nhằm cải thiện hiệu quả hoạt động .
Vấn đề về thời gian bay hạn chế
Công nghệ được phát triển tại ASAU sẽ cho phép máy bay không người lái (UAV) hoạt động trong khoảng thời gian gần như không giới hạn trong phạm vi hoạt động của bộ phát tín hiệu.
Các trạm sạc không dây sẽ giúp giải quyết một trong những vấn đề then chốt của máy bay không người lái hiện đại . UAV thường giám sát các vật thể có kích thước lớn và thực hiện các nhiệm vụ dài hạn khác. Tuy nhiên, thời gian bay của chúng bị hạn chế vì cần phải sạc lại pin .
Để tổ chức giám sát liên tục 24/7 trong các tình huống khẩn cấp, như CNews đã đưa tin vào tháng 10 năm 2025, các kỹ sư tại Viện Hàng không Moscow ( MAI ) đã tạo ra một hệ thống UAV gồm nhiều máy bay không người lái và các trạm sạc tự động. Các trạm sạc được bố trí dọc theo chu vi khu vực được bảo vệ. Trong khi một máy bay không người lái đang sạc, chiếc thứ hai tiếp tục nhiệm vụ giám sát.
Máy bay không người lái cũng được sử dụng để giám sát các khu vực rộng lớn của sân bay vũ trụ và các cơ sở công nghiệp, nơi bất kỳ sự cố nào cũng đe dọa đến nhân viên và thiết bị đắt tiền, và thời gian phản ứng là vô cùng quan trọng.
A battery for contactless charging of drones has been developed in Russia. UAVs will be able to fly indefinitely.
В России создана батарея для бесконтактной зарядки дронов. БПЛА смогут летать бесконечно долго
November 5, 2025
Công ty KhimMed của Nga đã bắt đầu sản xuất hàng loạt cột sắc ký
Ngày 13 tháng 11 năm 2025
KhimMed, một công ty cổ phần đa ngành chuyên về các sản phẩm công nghệ cao cho khoa học, y học và công nghiệp, đã thông báo khởi động sản xuất hàng loạt cột Atomix XM-C18 dùng cho tách và tinh chế sắc ký. Nhiều loại cột với đường kính hạt 5 µm và 3 µm hiện đã có mặt trên thị trường, đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Dây chuyền sản xuất mới này được sản xuất hoàn toàn tại Nga, không sử dụng bất kỳ linh kiện nhập khẩu nào. Các đặc tính hiệu năng phân tích được công bố của sản phẩm tương đương với các sản phẩm nhập khẩu. Dây chuyền sản xuất có khả năng sản xuất tới 250 cột mỗi tháng. Một đặc điểm quan trọng là tính linh hoạt của sản phẩm: chúng tương thích với tất cả các mẫu máy sắc ký lỏng từ nhiều nhà sản xuất khác nhau, giúp đơn giản hóa việc tích hợp chúng vào các quy trình phòng thí nghiệm hiện có. Chất hấp phụ được sử dụng là các hạt silica hình cầu được ghép hóa học với các mảnh octadecyl C18 và trải qua quá trình gắn kết hai đầu bổ sung. Tổng vốn đầu tư cho dự án này vào khoảng 30 triệu rúp.
Việc khởi động sản xuất là một sự kiện quan trọng đối với thị trường thiết bị phân tích của Nga, vốn cho đến năm 2022 gần như hoàn toàn phụ thuộc vào nhập khẩu: thị phần của các nhà cung cấp nước ngoài như Agilent, Waters, Phenomenex, Merck và Shimadzu vượt quá 90%. Sau sự rút lui của các công ty quốc tế lớn, thị phần của các giải pháp nước ngoài, mặc dù thị trường đã phục hồi một phần nhờ nhập khẩu song song, đã đạt mức 70-75%. Trong khi đó, nguồn cung sản phẩm đã giảm mạnh: giá cả tăng từ 30-50%, và thời gian giao hàng tăng lên đáng kể.
Kế hoạch chiến lược của KhimMed bao gồm việc mở rộng hơn nữa dòng sản phẩm của mình. Sau khi ra mắt các cột XM-C18 với nhiều loại vỏ khác nhau, công ty dự định bắt đầu sản xuất các cột với các loại chất hấp phụ khác, chẳng hạn như silica gel amin và C8. Đồng thời, công ty có kế hoạch mở rộng năng lực sản xuất chất hấp phụ hàng năm, điều này sẽ góp phần củng cố vị thế thị trường của mình.
“Trong bối cảnh hiện tại, các phòng thí nghiệm và nhà sản xuất dược phẩm của Nga phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng, bao gồm việc không thể nhanh chóng thay thế các cột sắc ký mà không cần phải điều chỉnh lại quy trình sản xuất, chi phí mua hàng thông qua trung gian tăng cao, gián đoạn dịch vụ và thiếu hụt các vật tư tiêu hao liên quan”, ông Ivan Khanbekov, Tổng thiết kế tại KhimMed , nhận định . “Việc phải sửa đổi hồ sơ đăng ký thuốc khi thay đổi nhà cung cấp là một thách thức đặc biệt, khiến quá trình này gần như không thể thực hiện được trong ngắn hạn. Lệnh cấm nhập khẩu thiết bị mới đã tước đi sự hỗ trợ kỹ thuật và khả năng nâng cấp của các phòng thí nghiệm. Việc nhập khẩu song song, mặc dù phần nào đáp ứng được nhu cầu, nhưng lại dẫn đến giá cả cao hơn và thời gian giao hàng kéo dài đến vài tháng do các tuyến đường vận chuyển qua châu Á bị tắc nghẽn.”
Việc ra mắt các cột sắc ký Atomix XM-C18 sản xuất trong nước sẽ giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu và cải thiện tính bền vững của các phòng thí nghiệm Nga. KhimMed đặt mục tiêu đạt được 25% thị phần thị trường cột sắc ký của Nga, phù hợp với ước tính về nguồn cung thị trường hiện tại của các sản phẩm tương đương sản xuất trong nước.
Giới thiệu về công ty:
KhimMed là một trong những nhà sản xuất và cung cấp sản phẩm hóa chất và phòng thí nghiệm công nghệ cao lớn nhất của Nga. Trong hơn 30 năm, tập đoàn đa ngành KhimMed đã phát triển hệ thống sản xuất và hậu cần hiệu quả, đáp ứng nhu cầu của các ngành công nghiệp trọng điểm: dược phẩm, y tế, vi điện tử và khoa học. KhimMed cung cấp sản phẩm cho các doanh nghiệp và trung tâm nghiên cứu hàng đầu, bao gồm cả các cơ quan chính phủ và tập đoàn.
@a98 @hatam @ktqsminh @ngo-rung @elevonic
Hãng trực thăng Mỹ Sikorsky bắt đầu thiết kế trực thăng đồng trục giống như Nga
Thiết kế trực thăng của Nga đang trở thành xu hướng: Sikorsky đang tiếp bước Cục thiết kế Kamov
24/11/2025
Thiết kế cánh quạt đồng trục một lần nữa trở thành tâm điểm chú ý của các nhà sản xuất máy bay toàn cầu.
Trong bối cảnh NATO đang thúc đẩy hiện đại hóa phi đội trực thăng của mình để đối phó với những thách thức mới, Sikorsky, một công ty con của Lockheed Martin, đã công bố thiết kế ý tưởng cho một loại trực thăng tương lai. Thiết kế này thể hiện hệ thống cánh quạt đồng trục với một cánh quạt đẩy ở đuôi – một cấu hình gắn liền với các thiết kế đã được chứng minh từ Cục Thiết kế Kamov của Nga: Ka-52 Alligator và trực thăng đa năng hạng nhẹ Ka-226.
Ka-226 Nguồn ảnh: Commons.wikimedia
Thiết kế của Sikorsky dựa trên chương trình X2, chương trình đã đạt được tốc độ kỷ lục cho máy bay trực thăng (trên 460 km/h) vào những năm 2010. Tuy nhiên, nguyên lý cánh quạt đồng trục không có cánh quạt đuôi không phải là một phát triển mới trong kỹ thuật Mỹ: chính các nhà thiết kế Liên Xô và Nga, đứng đầu là Nikolai Kamov, là những người đầu tiên sản xuất hàng loạt nó vào những năm 1940 và 1950.
Ka-52 Nguồn ảnh: Commons.wikimedia
Mặc dù Sikorsky đang dựa vào kiến trúc lai tốc độ cao, nhưng Cục Thiết kế Kamov đã sử dụng thiết kế đồng trục trong nhiều thập kỷ trong những điều kiện khắc nghiệt nhất—từ Chechnya đến Syria. Hơn nữa, việc không có cánh quạt đuôi giúp máy bay Nga nhỏ gọn, dễ điều khiển và tăng khả năng sống sót trong chiến đấu.
Sikorsky X2 Nguồn ảnh: Triển lãm hàng không MAKS
Điều trớ trêu là, để theo đuổi tốc độ và hiệu quả, các nhà phát triển phương Tây đang áp dụng các giải pháp ý tưởng mà ngành công nghiệp trực thăng Nga đã làm chủ từ lâu. Đây không phải là sao chép, mà là sự khẳng định rõ ràng: Cục Thiết kế Kamov đã đi trước một bước – và vẫn là một chuẩn mực quan trọng trong ngành sản xuất máy bay toàn cầu.
(www1.ru)
Một trong 3 kiểu phần mềm dạng ChatGPT của Nga, tên là Alice AI được nói trong bài dưới đây, là phần mềm chat AI phổ biến nhất ở Nga. Phần mềm Alice AI này dựa trên YandexGPT - là một mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) của Yandex, tương tự như GPT-3/4/4o/5 của OpenAI.
Danh sách các mạng nơ-ron (neural network) AI phổ biến nhất ở Nga đã được công bố. ChatGPT đứng cuối danh sách
Ngày 24 tháng 11 năm 2025
Theo nghiên cứu mùa thu năm 2025 của Mediascope, Alice AI đứng đầu trong số các trợ lý trí tuệ nhân tạo tại Nga. Dịch vụ DeepSeek của Trung Quốc đứng thứ hai, tiếp theo là GigaChat của Nga. Nhìn chung, 26% người Nga sử dụng các mạng lưới thần kinh khác nhau ít nhất một lần mỗi tháng, và trong số những người trẻ tuổi, con số này đạt đến một nửa dân số.
Xếp hạng mức độ phổ biến
Alice AI đã trở thành trợ lý AI phổ biến nhất trong số người Nga - 14,3% dân số Nga sử dụng mạng lưới thần kinh của Yandex mỗi tháng , đại diện của Mediascope cho biết với CNews.
Mạng lưới thần kinh của Nga dẫn đầu với khoảng cách khá lớn, tiếp theo là DeepSeek của Trung Quốc , chỉ được 9,4% người dùng lựa chọn, GigaChat của Nga - 4%, ChatGPT - 3,5%, Perplexity AI - 1,4%, Character AI - 0,8%.
Nhìn chung, 26% người Nga sử dụng mạng lưới thần kinh trong và ngoài nước hàng tháng. Số lượng người sử dụng dịch vụ AI cao nhất (52%) là ở nhóm tuổi 12-17, trong khi thấp nhất (9%) là ở nhóm tuổi từ 65 trở lên.
Theo Mediascope , sự quan tâm đến Alice AI đã tăng đột biến vào cuối tháng 10 năm 2025. "Chưa đầy một ngày sau khi ra mắt, ứng dụng Alice AI đã vươn lên vị trí dẫn đầu trên App Store của Nga và lọt vào top 3 trên Google Play . Trong tuần đầu tiên, ứng dụng của chúng tôi đã được tải xuống một triệu rưỡi lần. Vào ngày 21 tháng 11 năm 2025, Alice AI là mạng lưới thần kinh phát triển nhanh nhất trên thị trường", Yandex cho biết với CNews.
Thống kê sử dụng
Theo báo cáo của RBC , các nhà phân tích của Mediascope nhận thấy rằng hơn một phần tư dân số Nga sẽ sử dụng các dịch vụ CNTT được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo (AI) ít nhất một lần mỗi tháng vào tháng 11 năm 2025 .
Hai mạng nơ-ron phổ biến nhất ở Nga, Alice AI và DeepSeek, được sử dụng ít nhất một lần mỗi tháng.
Theo Irina Suanova , Trưởng bộ phận Quan hệ Khách hàng và Phân tích Dữ liệu tại Mediascope , cứ bốn người Nga trên 12 tuổi thì có một người sử dụng dịch vụ AI ít nhất một lần mỗi tháng. Tỷ lệ tiếp cận dịch vụ AI hàng tháng ở Nga là 26% dân số.
5% dân số sử dụng mạng nơ-ron ít nhất một lần mỗi ngày. Trí tuệ nhân tạo (AI) đặc biệt phổ biến trong giới trẻ. Trong số những người từ 12 đến 17 tuổi, 52% sử dụng AI, với 16% truy cập các dịch vụ CNTT hàng ngày. Trong số những người từ 18 đến 24 tuổi, tỷ lệ sử dụng hàng tháng là 51%, và tỷ lệ sử dụng hàng ngày là 15%.
The most popular neural networks in Russia have been named. ChatGPT is at the bottom of the list.
Названы самые популярные в России нейросети. ChatGPT в конце списка
November 24, 2025
@a98 @hatam
Nga dùng in 3D để sửa chữa và bảo trì một số tuabin khí trước đây nhập khẩu
Một nhà máy sửa chữa tuabin sử dụng công nghệ in 3D đã được khánh thành tại Tatarstan
24.11.2025
Tập đoàn Amkor đã khai trương một cơ sở mới tại Khu công nghiệp Turbina ở Zelenodolsk. Nhà máy này sẽ sản xuất và sửa chữa thiết bị tuabin khí bằng công nghệ sản xuất bồi đắp (in 3D - additive manufacturing).
Nhà máy này trở thành doanh nghiệp chủ chốt đầu tiên của Khu công nghiệp Turbina, với tổng vốn đầu tư gần một tỷ ruble. Hơn 220 việc làm sẽ được tạo ra tại đây, và đến nay đã có thỏa thuận được ký kết với tám doanh nghiệp khác, theo thông tin từ bộ phận báo chí của Chính quyền vùng Tatarstan.
"Điều này rất quan trọng đối với Zelenodolsk, đặc biệt là về việc giảm thời gian đi lại. Các cơ sở sản xuất mới cung cấp việc làm công nghệ cao với mức lương khá", ông Mikhail Afanasyev, người đứng đầu Khu tự quản thành phố Zelenodolsk, nhận xét.
Doanh nghiệp này sẽ giúp cung cấp cho khách hàng Nga các cơ sở sửa chữa linh kiện tuabin khí. Nga hiện có hơn 650 tuabin khí nhập khẩu, nhưng do lệnh trừng phạt, khả năng bảo dưỡng và sửa chữa bị hạn chế. Điều này bao gồm cả thiết bị tại ba nhà máy nhiệt điện Kazan được trang bị tuabin khí General Electric. Ngoài xưởng sửa chữa, dự án còn bao gồm việc xây dựng các cơ sở sản xuất phụ tùng thay thế cho hệ thống tuabin khí.
Lò phản ứng RITM-200 mà bài này nói đến chính là được dùng trong tàu phá băng lớn nhất thế giới 83000 mã lực của dự án 22220, và cũng là trái tim của nhà máy điện hạt nhân module nhỏ (SMR) trên đất liền mà Nga đang xây. Nga dùng in 3D để sản xuất một số bộ phận của lò này
Tập đoàn Rosatom đã ứng dụng công nghệ in 3D cho các bộ phận của lò phản ứng hạt nhân trên biển
24.11.2025
Văn phòng thiết kế Afrikantov OKBM (thuộc Rosatom) đã trở thành đơn vị đầu tiên trong nước nhận được giấy phép chính thức sử dụng công nghệ in 3D để sản xuất các bộ phận quan trọng cho lò phản ứng RITM-200 - chính là những lò phản ứng đang cung cấp năng lượng cho các tàu phá băng hạt nhân thuộc dự án Project 22220 mới nhất.
Một linh kiện tưởng chừng đơn giản – hộp đấu nối cho thiết bị bơm – lại là một sản phẩm tiên phong. Tuy nhiên, nó đại diện cho nhiều hơn chỉ là một lớp vỏ đơn giản. Các nguyên mẫu được tạo ra bằng máy in 3D gia đình đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra và chứng minh rằng công nghệ này không chỉ hoạt động hiệu quả mà còn mở ra một kỷ nguyên mới trong thiết kế và sản xuất.
Việc sản xuất thành phần đầu tiên của bộ phận lò phản ứng bằng công nghệ in 3D sẽ cho phép nhân rộng kinh nghiệm này trong việc sản xuất các bộ phận phức tạp hơn cho các lò phản ứng RITM-200 được sử dụng trên các tàu phá băng hạt nhân.
Phòng Thiết kế Thử nghiệm Cơ khí Afrikantov, thuộc bộ phận kỹ thuật cơ khí của tập đoàn nhà nước Rosatom, đã nhận được giấy phép sản xuất các bộ phận cho nhà máy điện hạt nhân RITM-200 bằng máy in 3D công nghiệp. Sản phẩm đầu tiên được sản xuất bằng công nghệ sản xuất bồi đắp là hộp đấu nối cho thiết bị bơm trong nhà máy điện hạt nhân, theo thông cáo báo chí của tập đoàn, Atom Media.
Các nguyên mẫu đã trải qua quá trình thử nghiệm toàn diện, phối hợp với tổ chức khoa học vật liệu hàng đầu, và xác nhận tính khả thi của việc sử dụng công nghệ in 3D để sản xuất các bộ phận cho nhà máy điện hạt nhân hàng hải RITM-200. Hiện nay, các tài liệu quy định đã được xây dựng và phê duyệt, và chứng nhận từ Cơ quan Đăng kiểm Hàng hải Nga đã được cấp. Dự án này đã tạo điều kiện phát triển kinh nghiệm trong sản xuất các bộ phận thiết bị lò phản ứng bằng công nghệ in 3D, cho phép xây dựng các tài liệu quy định trong lĩnh vực này, và mở đường cho việc sản xuất bồi đắp các bộ phận phức tạp và quan trọng hơn.
Cơ quan Đăng kiểm Hàng hải Nga đã chính thức công nhận công nghệ này bằng cách cấp chứng chỉ đầu tiên của nước này về việc sử dụng in 3D trong điện hạt nhân hàng hải. Tập đoàn Rosatom giải thích rằng đây không chỉ là thủ tục mà còn là dấu hiệu cho thấy phương pháp này được công nhận là an toàn và đáng tin cậy cho các ứng dụng quan trọng.
"Việc có được hồ sơ pháp lý cho sản phẩm đầu tiên dành cho nhà máy điện hạt nhân RITM-200, được sản xuất bằng công nghệ in 3D, sẽ cho phép nhân rộng công nghệ in 3D trong tương lai để tạo ra nhiều thiết bị khác nhau cho các nhà máy điện hạt nhân trên tàu, cũng như các loại thiết bị khác phục vụ cho ngành công nghiệp hạt nhân", ông Yuri Vytnov, Trưởng bộ phận Công nghệ tại Afrikantov OKBM, nhận xét.
"Việc sử dụng công nghệ in 3D trong sản xuất các bộ phận cho RITM-200 thể hiện trình độ sẵn sàng công nghệ cao của ngành công nghiệp Nga. Việc sử dụng in 3D mở ra những khả năng mới cho thiết kế và sản xuất. Có thể tạo ra các bộ phận với hình dạng tối ưu và đặc tính được cải thiện. Điều này cho phép tăng hiệu quả và độ tin cậy của thiết bị, cũng như giảm trọng lượng và chi phí", ông Ilya Kavelashvili, Giám đốc Đơn vị Kinh doanh Công nghệ In 3D thuộc Bộ phận Nhiên liệu của Rosatom, cho biết.
Đây là lần đầu tiên ngành công nghiệp hạt nhân Nga sử dụng công nghệ in 3D để chế tạo các bộ phận lò phản ứng. Trước đây, công ty này đã sử dụng công nghệ này để tạo ra các bộ phận cho thiết bị thử nghiệm, dụng cụ xử lý và mô hình thí điểm. Việc sử dụng công nghệ sản xuất bồi đắp trong công nghiệp cho phép tăng tuổi thọ sản phẩm, cải thiện hiệu quả chi phí và giảm chi phí nhân công.
Bộ phận thiết bị bơm cho RITM-200 được in trên máy in 3D ILIST-L+, do Rosatom phát triển và sản xuất với sự hợp tác của Đại học Kỹ thuật Hàng hải Quốc gia Saint Petersburg. Hệ thống sản xuất bồi đắp này dựa trên công nghệ lắng đọng laser trực tiếp – lắng đọng laser các bột kim loại được đưa vào vùng được nung nóng bằng dòng khí trơ. Trung tâm Sản xuất Bồi đắp Nizhny Novgorod tại cơ sở Afrikantov OKBM, được thành lập năm 2023 với sự tham gia của đơn vị kinh doanh Công nghệ Bồi đắp thuộc Bộ phận Nhiên liệu của Rosatom, chịu trách nhiệm sản xuất sản phẩm thí điểm.
Nhà máy điện hạt nhân RITM-200 được phát triển dựa trên hơn sáu mươi năm kinh nghiệm vận hành các tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân, kết hợp với những tiến bộ mới nhất trong thiết kế 3D, phần mềm tính toán và siêu máy tính. RITM-200 kết hợp công suất cao, an toàn và nhỏ gọn.
Ngoài tàu phá băng dẫn đầu Dự án 22220, Arktika, hạm đội tàu phá băng hạt nhân của Nga hiện đã bao gồm Sibir, Ural và Yakutia, cũng như Chukotka, Leningrad và Stalingrad, chiếc Stalingrad được khởi công đóng vào ngày 18 tháng 11 năm nay, hiện đang trong quá trình chế tạo. Các tổ máy lò phản ứng RITM-200, đã chứng minh hiệu quả hoạt động ở vùng Viễn Bắc, cũng là cơ sở cho các tổ máy điện nổi và các nhà máy điện hạt nhân nhỏ có khả năng cung cấp điện cho các khu vực hẻo lánh. Một loạt các tổ máy điện nổi hiện đang được xây dựng để cung cấp điện cho một khách hàng công nghiệp lớn ở Chukotka, và các dự án xây dựng nhà máy điện hạt nhân nhỏ đang được tiến hành ở Yakutia và Uzbekistan.
Bộ phận Công nghệ Sản xuất Bổ sung bao gồm toàn bộ chu trình sản xuất—từ phát triển máy in 3D và phần mềm đến sản xuất linh kiện và vật liệu tiêu hao dạng bột, cũng như đào tạo nhân viên. Công ty cung cấp cho các doanh nghiệp sản xuất của Nga thiết bị, vật liệu và dịch vụ chuyên nghiệp để triển khai các công nghệ sản xuất bổ sung.
@a98 @hatam @ktqsminh @ngo-rung @elevonic
Các nhà khoa học vùng Ural đã nắm được cách in 3D các nam châm nguyên mẫu cho động cơ xe điện
25.11.2025
Các chuyên gia từ Khoa Từ tính và Vật liệu nano từ tính thuộc Đại học Liên bang Ural đã phát triển công nghệ in 3D các hệ thống từ tính, bao gồm cả các bộ phận cho động cơ điện ô tô. Các nhà khoa học đã in thử các mẫu nhỏ và có kế hoạch in các hệ thống từ tính lớn hơn. Nghiên cứu này được Rosatom hỗ trợ: TVEL, công ty nhiên liệu của Rosatom, dự kiến sẽ triển khai công nghệ sản xuất bồi đắp (additive manufacturing) các rôto động cơ điện, theo thông cáo báo chí của trường đại học.
"Chúng tôi chọn thử nghiệm thiết kế của mình trên các động cơ hiện có, vì vậy chúng tôi bắt đầu từ quy mô nhỏ: chúng tôi in nam châm máy tính và thay thế các nam châm hiện có bằng chúng. Chúng tôi đã thử nghiệm và chúng hoạt động tốt. Hiện tại, chúng tôi đang nghiên cứu in rôto và stato cho động cơ điện. Thiết kế ban đầu sử dụng hệ thống nam châm ferrite, khá lớn. Thay vì một hệ thống nam châm và các ferrite riêng lẻ, chúng tôi in các nam châm nhỏ thay thế toàn bộ hệ thống nam châm. Kết quả là, chiều rộng của động cơ sẽ giảm đi một nửa", Alexey Volegov, Trưởng khoa Từ tính và Vật liệu nano từ tính tại Đại học Liên bang Ural (UrFU) cho biết.
Trong khi các nhà khoa học đang in các nguyên mẫu nhỏ của các thiết kế công nghiệp tương lai, các nhà vật lý đang tinh chỉnh công nghệ và in các sản phẩm có thể sử dụng ngay hôm nay, đồng thời in các phân đoạn của một hình trụ Halbach lớn.
"Một nhà sản xuất ô tô nổi tiếng của Ý đang phát triển chiếc Elettrica, sử dụng mảng nam châm Halbach làm rôto. Cấu trúc này được sử dụng khi cần công suất tối đa với trọng lượng tối thiểu, nhưng việc sản xuất nó khá phức tạp và tốn kém, đồng thời nó gặp phải sự thay đổi mật độ từ thông đột ngột gần các khớp nam châm. Công nghệ đang được phát triển sẽ cho phép chuyển đổi từ hóa mượt mà, thay vì sự chuyển đổi đột ngột xảy ra với các cụm nam châm riêng lẻ. Các tính toán cho thấy rằng sự chuyển đổi từ hóa mượt mà dẫn đến hiệu suất và công suất riêng của động cơ tăng lên. Cho đến nay, chưa ai đạt được sự chuyển đổi từ hóa mượt mà trong thực nghiệm vì công nghệ này chưa có sẵn. In 3D là một giải pháp cho phép hệ thống được in ngay lập tức. Chúng tôi cũng có kế hoạch in một mảng nam châm Halbach như vậy", Alexey Volegov giải thích.
Để in 3D một hệ thống lớn, các nhà khoa học tại UrFU phải giải quyết một số thách thức. Họ đã hoàn thành một trong số đó: điều chỉnh quy trình cho phù hợp với các loại bột mịn hiện có. Một nhiệm vụ khác là tạo ra thiết bị chuyên dụng cho phép in các hình trụ Halbach lớn.
"Chúng tôi đang hợp tác với các bộ phận của Rosatom trong lĩnh vực này. Rosatom Additive Technologies sản xuất và thương mại hóa máy in. Họ cũng sẽ giúp chúng tôi: họ sẽ phát triển một máy in dựa trên các yêu cầu của chúng tôi, và chúng tôi sẽ thử nghiệm các hệ thống đầu tiên trên máy in này. Tất nhiên, chúng tôi vẫn còn nhiều vấn đề cần giải quyết: hiểu rõ hình dạng của rôto và stato, các đặc tính chúng tôi mong muốn và có thể đạt được, số cực cần thiết, v.v. Dự án rất phức tạp và đầy tham vọng, nhưng nhìn chung, chúng tôi lạc quan về thách thức này và tin rằng nó có thể đạt được. Khi thành công, chúng tôi sẽ có thể in các bộ phận cho động cơ điện thế hệ mới nhất", Alexey Volegov giải thích.
Theo tính toán sơ bộ của các nhà khoa học, việc in 3D các hệ thống Halbach cỡ lớn sẽ giảm trọng lượng động cơ tới 20% và hạ thấp nhiệt độ hoạt động, từ đó cho phép giảm hàm lượng kim loại đất hiếm nặng trong nam châm. Hơn nữa, hiệu suất có thể tăng từ 5 đến 7%.
"Hiện tại rất khó để ước tính chi phí cuối cùng của sản phẩm. Một mặt, sản phẩm cuối cùng có thể rẻ hơn do giảm chi phí lắp ráp và lượng kim loại đất hiếm được sử dụng, nhưng do khoản đầu tư đáng kể vào phát triển, các nguyên mẫu ban đầu có thể sẽ đắt hơn. Hơn nữa, thị trường của chúng ta chưa có quy mô như thị trường Trung Quốc chẳng hạn. Họ có đủ khả năng sản xuất một nguyên mẫu và sau đó sản xuất hàng triệu bản sao, làm giảm đáng kể chi phí của sản phẩm cuối cùng. Chúng ta hiện chưa có nơi nào ở Nga có thể cung cấp số lượng động cơ lớn như vậy. Nếu chúng ta quản lý để thiết lập sản xuất quy mô lớn, chứ không chỉ là sản xuất hàng loạt – ví dụ, nếu chúng ta thâm nhập thị trường Trung Quốc – thì tất nhiên, chi phí của sản phẩm hoàn thiện sẽ thấp hơn. Hiện tại, chúng ta có thể cạnh tranh với các sản phẩm phát triển của châu Âu về mặt chi phí", Alexey Volegov nói thêm.
Công trình nghiên cứu về in 3D nam châm đã nhận được sự hỗ trợ ở nhiều giai đoạn từ Quỹ Khoa học Nga, Công ty cổ phần Khoa học Rosatom và Bộ Khoa học và Giáo dục Đại học Liên bang Nga.