Theo Forbes 2026, Nga có thêm 14 tỉ phú USD mới trong một năm; trong đó 7 người đến từ lĩnh vực nông nghiệp và thực phẩm.
Tổng cộng có 155 công dân Nga vào danh sách tỉ phú toàn cầu, với tổng tài sản khoảng 696,5 tỉ USD, mức cao kỷ lục.
Điểm đáng chú ý là cơ cấu tài sản của giới siêu giàu Nga đang thay đổi:
Trước đây chủ yếu dựa vào dầu khí, luyện kim, khai khoáng.
Nay xuất hiện mạnh hơn một lớp tỉ phú nông nghiệp.
Sự dịch chuyển này gắn với:
chiến lược tự chủ lương thực của Nga sau trừng phạt phương Tây,
chính sách hỗ trợ sản xuất trong nước,
nhu cầu lương thực toàn cầu tăng,
cơ hội mở rộng xuất khẩu sang châu Á, châu Phi và Trung Đông.
Một số tỉ phú mới tiêu biểu trong nông nghiệp:
Aleksandr Tkachev: khoảng 1,8 tỉ USD, đồng sáng lập và cổ đông kiểm soát Agrocomplex.
Vadim Vikulov: khoảng 1,5 tỉ USD, kiểm soát Aston, doanh nghiệp xuất khẩu nông sản lớn.
Vadim Moshkovich: khoảng 2,9 tỉ USD, kiểm soát Rusagro, là người giàu nhất trong nhóm tỉ phú nông nghiệp mới.
Các tỉ phú mới của Nga không chỉ đến từ nông nghiệp mà còn từ:
phân bón
than đá
năng lượng
dược phẩm
bất động sản
Dù có sự nổi lên của nhóm tỉ phú nông nghiệp, các ngành công nghiệp truyền thống vẫn thống trị nhóm giàu nhất Nga.
Top 3 tỉ phú Nga năm 2026 gồm:
Alexey Mordashov: khoảng 37 tỉ USD, đứng đầu lần đầu tiên.
Vladimir Potanin: khoảng 29,7 tỉ USD.
Vagit Alekperov: khoảng 29,5 tỉ USD.
Sự gia tăng của các “tỉ phú nông nghiệp” cho thấy nông nghiệp đang nổi lên như một trụ cột mới của kinh tế Nga, trong bối cảnh xuất khẩu năng lượng chịu áp lực từ trừng phạt.
Nga hiện là một trong những nước xuất khẩu lúa mì lớn nhất thế giới, đồng thời mở rộng mạnh xuất khẩu thực phẩm chế biến và dầu thực vật.
Vì vậy, các doanh nghiệp nông nghiệp Nga ngày càng giữ vai trò lớn hơn trong chuỗi cung ứng lương thực toàn cầu.
@a98@hatam@ktqsminh@ngo-rung@elevonic@meotamthe Hoá ra Nghi Sơn lọc được cả dầu Ural Nga, vậy mà mình không dám nhập, chắc sợ Mỹ. Nhưng bây giờ thì còn sợ quái gì nữa. Nga cũng có dầu nhẹ ngọt bán đầy ở châu Á, cho Nhật (trước đây) , TQ (trưóc đây và hiện nay),... VN chắc cũng không dám nhập về cho Dung Quất?
Ông Phạm Văn Chất - Phó Tổng Giám đốc nhà máy lọc dầu Nghi Sơn trả lời câu hỏi của bạn và rất nhiều người đặt câu hỏi giống bạn Đỗ Ngọc Sơn như sau: nhà máy Nghi Sơn được thiết kế cho dầu chua nặng (như dầu Kuwait, Uran của Nga ). Nhà máy Dung Quất thiết kế lọc dầu nhẹ nhưng chỉ lọc được tối đa 70% sản lượng khai thác khi nhà máy chạy hết công suất. Dầu khai thác trong nước không đủ hoặc không phù hợp để chạy tối đa công suất của cả hai nhà máy. Tối ưu hóa kinh tế: Dầu thô Bạch Hổ của Việt Nam có chất lượng cao (dầu ngọt, ít lưu huỳnh), thường bán được giá cao trên thị trường quốc tế hơn so với chi phí nhập khẩu các loại dầu nặng để lọc. Suy giảm sản lượng nội địa: Các mỏ dầu truyền thống đang dần suy kiệt, dẫn đến không đủ nguyên liệu đầu vào cho các nhà máy lọc dầu, buộc phải nhập khẩu khoảng 80% lượng dầu thô đầu vào. Do đó, Việt Nam vừa xuất khẩu dầu thô chất lượng cao, vừa nhập khẩu dầu thô khác loại và xăng dầu thành phẩm để đáp ứng đủ nhu cầu tiêu dùng trong nước. Manh Vo
- Nga đã phóng thành công lô vệ tinh Rassvet đầu tiên gồm 16 vệ tinh của công ty BUREAU 1440 vào tối 23/3 bằng tên lửa Soyuz-2.1b.
- Sau khi tách khỏi tên lửa, toàn bộ vệ tinh đã vào quỹ đạo tham chiếu và nằm dưới sự điều khiển của Trung tâm Điều khiển Nhiệm vụ của công ty.
- Đây là cột mốc lớn vì dự án đã chuyển từ giai đoạn phóng thử nghiệm nguyên mẫu sang giai đoạn triển khai chòm sao vệ tinh quy mô lớn.
- Hệ thống Rassvet được xem là “Starlink phiên bản Nga”, nhằm xây dựng mạng internet vệ tinh nội địa, giảm phụ thuộc vào hệ thống nước ngoài.
- Các vệ tinh mới có công nghệ đáng chú ý:
+ tích hợp liên lạc 5G NTN,
+ có thiết bị đầu cuối laser để liên lạc trực tiếp giữa các vệ tinh,
+ dùng động cơ plasma để tự điều chỉnh quỹ đạo,
+ có hệ thống điện nâng cấp và nền tảng vệ tinh do công ty tự phát triển.
- Việc phóng loạt vệ tinh đầu tiên cho thấy Nga đã hoàn thành bước đi quan trọng chỉ sau khoảng 1.000 ngày kể từ lần phóng thử nghiệm đầu tiên.
- Mục tiêu trước mắt là triển khai hơn 250 vệ tinh để phủ sóng internet toàn quốc, với kế hoạch đạt gần 300 vệ tinh vào năm 2027.
- Dịch vụ thử nghiệm với những khách hàng đầu tiên dự kiến bắt đầu trong năm nay, còn thương mại hóa được lên kế hoạch vào năm 2027.
- Về dài hạn, Nga đặt mục tiêu đến năm 2035 có khoảng 900 vệ tinh, hướng tới phủ sóng toàn cầu.
- Hệ thống này được kỳ vọng cung cấp internet ở mọi nơi, kể cả trên tàu hỏa và máy bay.
- Dự án Rassvet là một phần của chương trình quốc gia “Nền kinh tế dữ liệu”, cho thấy nó mang ý nghĩa chiến lược đối với hạ tầng số của Nga.
- Ý nghĩa lớn nhất của vụ phóng là: Nga đang bắt đầu xây dựng một hạ tầng truyền dữ liệu không gian độc lập, có thể trở thành nền tảng cho viễn thông và internet vệ tinh trong tương lai.
Ở châu Á có một nước nghèo cũng xây nhà máy điện hạt nhân công nghệ Nga, và đó là Bangladesh.Tên nhà máy là Rooppur thì phải. Bangladesh định xây nhà máy điện hạt nhân từ năm 1961. Tranh cãi mãi thì 2005 họ định làm với TQ, nhưng cuối cùng chốt hạ là làm với Nga. Tháng 5 năm 2010, một thỏa thuận liên chính phủ đã được ký kết với Nga, tạo cơ sở pháp lý cho hợp tác hạt nhân, bao gồm nhà máy điện. Tuy nhiên, sau đó dự án bị rất nhiều cản trở và việc xây dựng tổ máy Rooppur đầu tiên bắt đầu vào năm 2017, dự kiến vận hành năm 2023. Tổ máy thứ hai bắt đầu xây dựng vào năm 2018 và dự kiến hoàn thành vào năm 2024. Nhưng đến giờ vẫn chưa xong, hy vọng năm nay xong. Những cản trở mà dự án này gặp phải thì bạn có thể dễ dàng thấy trên mạng thôi. Ví dụ: - Trở ngại về thanh toán: Do các ngân hàng Nga bị loại khỏi hệ thống thanh toán quốc tế SWIFT theo lệnh trừng phạt của Mỹ và phương Tây, Bangladesh đã gặp khó khăn trong việc thanh toán các khoản vay cho Tập đoàn Rosatom. Hai nước đã phải thảo luận về các phương án thay thế như sử dụng đồng Nhân dân tệ (CNY) hoặc thiết lập hệ thống thanh toán riêng. - Vận chuyển và hậu cần: Vào cuối năm 2022, Bangladesh đã từ chối cho phép một tàu vận tải của Nga (tàu Ursa Major) cập cảng để dỡ thiết bị cho nhà máy do tàu này nằm trong danh sách trừng phạt của Mỹ. Điều này buộc các thiết bị phải được trung chuyển qua Ấn Độ trước khi đưa tới công trường. - Áp lực ngoại giao: Mỹ đã cảnh báo các quốc gia về việc hợp tác với các thực thể Nga đang bị trừng phạt. Điều này tạo ra rủi ro "trừng phạt thứ cấp" cho các doanh nghiệp và ngân hàng Bangladesh nếu tham gia trực tiếp vào các giao dịch liên quan. Nó cũng do tây không thích Nga và TQ nắm các dự án hạ tầng lớn. Nhưng ngoài ra còn có những cản trở mà bạn sẽ khó tìm thấy nhờ ChatGPT và Gemini, vì nó gần giống như phim điệp viên 007 và không được hệ thống tuyên truyền phương tây để lọt ra! Cái này phải đọc được tiếng Nga thì dễ tiếp cận thông tin hơn. Nói chung trên đời này bất cứ cái gì cũng có hai mặt, được và mất. Trong cái được có mầm mống cái mất và ngược lại. Đó cũng là triết lý Âm dương của người Hoa mà bạn có thể thấy trên cờ Hàn - khi vòng âm to lên cực đại thì trong nó đã có một mầm dương hình tròn nhỏ rồi. Và ngược lại! P.s: Tôi chính thức là fan của thầy Lương. Trước đây tôi đã từng "ăn cây táo (Tàu), rào cây me (Tây)". Từ khi đọc Fb thầy tôi đã ko còn tin vào hệ thống truyền thông phương Tây đã cài cắm cả thế kỉ nay (Minh Lê)
TIN VUI: Nga và Việt Nam đã ký thỏa thuận liên chính phủ về hợp tác xây dựng nhà máy điện hạt nhân tại Việt Nam. ◽️ Sáng nay, các báo lớn ở Nga, trong đó có TASS và RIA Novosti, đưa tin: Hai hôm trước, Thủ tướng Việt Nam Phạm Minh Chính đã đến Mátxcơva, bắt đầu chuyến thăm chính thức LB Nga. Chiều hôm qua (buổi tối ở VN), sau một ngày trao đổi chi tiết giữa hai phái đoàn, đã diễn ra lễ ký kết thỏa thuận về xây dựng nhà máy điện hạt nhân tại Việt Nam với sự tham dự của Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin và Thủ tướng Việt Nam Phạm Minh Chính, cùng với Tổng Giám đốc Rosatom Alexey Likhachev và Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Việt Nam Trần Văn Sơn. ◽️ Thủ tướng Nga Mishustin nhấn mạnh rằng việc LB Nga giúp xây dựng nhà máy điện hạt nhân đầu tiên tại Việt Nam sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho việc phát triển hợp tác giữa hai nước không chỉ về vấn đề năng lượng mà cả trong các lĩnh vực liên quan, trong đó có công nghệ cao và nghiên cứu khoa học cơ bản và ứng dụng. Tuy truyền thông Nga không nêu chi tiết về kỹ thuật của thỏa thuận này, nhưng có thể hiểu, về quy mô, theo thông tin của Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) công bố tháng trước. nhà máy này sẽ không khác lắm so với dự án đề ra năm 2010, gồm 4 lò phản ứng nước áp lực thế hệ 3/3+ VVER-1200, tổng công suất khoảng 2.400 MW. Về tiến độ, cũng theo EVN, khoảng 2 năm nữa sẽ khởi công xây dựng các công trình chính trên các địa điểm, và 5-6 năm sau sẽ bắt đầu vận hành thương mại. ◽️ Năm 2010 tôi đã tham gia dịch hơn 1.000 trang tài liệu về dự án xây dựng nhà máy Điện hạt nhân Ninh Thuận-1, trong đó có cả công văn trao đổi giữa Chính phủ hai nước và tất cả các tài liệu kỹ thuật, từ dự trù kinh phí ban đầu khoảng 5,5 tỷ USD và sau gần một năm hai bên bàn bạc tính toán, con số này đã lên đến hơn 8 tỷ USD, cho đến mấy bộ bài giảng của Rosatom soạn riêng để đào tạo lại các chuyên gia Việt Nam đang công tác tại Viện nghiên cứu hạt nhân Đà Lạt, thậm chí có cả các bản hướng dẫn sinh hoạt ở các ký túc xá dành cho họ khi sẽ tham gia bồi dưỡng nghiệp vụ tại hai trường Đại học Bách khoa ở Nga. ◽️ Xin chúc mừng sự gắn bó của chúng ta thông qua một công việc cụ thể, sự hợp tác Việt-Nga sẽ càng sâu rộng hơn và sẽ đem lại nhiều ấn tượng tốt đẹp trong lòng người dân hai nước chúng ta! (Ảnh: Lễ ký kết tối hôm qua tại Mátxcơva; Mô hình dự án nhà máy ĐHN Ninh Thuận năm 2010 khi tôi tham gia dịch thuật cho dự án này). (Dmitri Tran Trần Khánh)
Đính chính cho bác Hà một chút, dù Việt Nam ký với Trung Quốc hai tuyến đường sắt quan trọng, thì các bộ tiêu chuẩn truyền thông, điều khiển thời gian thực của ngành đường sắt vẫn theo chuẩn mở mà châu Âu hay dùng. Trung Quốc cũng đâu có bắt người ta phải xây bằng chuẩn độc quyền của họ. Bác Chính cũng đi thăm trung tâm điều khiển tàu điện ngầm của Moscow, đi thăm hệ thống tàu điện ngầm Moscow, không biết mình có làm với Nga k?
CÚ PHỤC KÍCH THẦN SẦU Chuyến đi của Thủ tướng Phạm Minh Chính sang Nga để ký hiệp định cấp chính phủ về nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận 1 thực chất là một nước đi mang tính chiến thuật rất rõ ràng. Nếu nhìn tổng thể, Việt Nam luôn phải duy trì trạng thái cân bằng giữa các đối tác lớn, không để bên nào “mất lòng”, nhưng khi muốn hợp tác sâu với một bên thì luôn phải quan sát phản ứng của bên còn lại. Dù xuất khẩu sang Hoa Kỳ chiếm tỷ trọng lớn, lợi nhuận không hẳn cao, nhưng nó tạo việc làm và quan trọng hơn là tạo ra một môi trường đầu tư để các đối tác ở khu vực khác nhìn vào, từ đó mở rộng quan hệ kinh tế. Vì vậy, mỗi khi phía bên kia đại dương có động thái mới, Việt Nam đều phải tính toán rất kỹ, “nghĩ trước ngó sau”. Thực tế, hiệp định cấp chính phủ giữa Việt Nam và Nga đã được chuẩn bị từ trước, vấn đề chỉ là thời điểm ký. Và thời điểm đó phải là lúc hội tụ đủ điều kiện để tạo ra một “bước nhảy”. Không có gì thuận lợi hơn khi Mỹ tham gia vào xung đột cùng Israel tấn công Iran, khiến giá năng lượng tăng vọt, các tuyến vận chuyển huyết mạch bị gián đoạn. Trong bối cảnh đó, Việt Nam có một lý do hoàn hảo để ký hiệp định xây dựng nhà máy điện hạt nhân. Khi đã xây dựng và vận hành thành công nhà máy đầu tiên, việc mở rộng sang nhà máy thứ hai, thứ ba, thứ tư hay thứ năm sẽ trở thành hệ quả tất yếu. Một khi đã có nền tảng điện hạt nhân, năng lực công nghệ hạt nhân cũng dần được tích lũy; và thực tế cho thấy, bất kỳ quốc gia nào muốn tiến tới các công nghệ cao hơn như làm chủ chu trình nhiên liệu hạt nhân đều phải bắt đầu từ điện hạt nhân dân sự. Việc chờ đến khi giá năng lượng đạt đỉnh, rồi Thủ tướng Phạm Minh Chính xuất hiện tại Matxcơva để ký kết, về bản chất là một “cú phục kích” đã được chuẩn bị từ lâu, chỉ đợi thời cơ chín muồi để thực hiện. Cũng trong thời điểm đó, Bộ trưởng ngoại giao Vương Nghị cùng phái đoàn Trung Quốc nhanh chóng sang Việt Nam và chốt hai tuyến đường sắt quan trọng kết nối hai nước. Nếu Trung Quốc nắm vai trò chi phối các dự án này, thì toàn bộ tiêu chuẩn truyền thông, điều khiển thời gian thực của ngành đường sắt sẽ nghiêng về phía họ, và tuyến Bắc – Nam về lâu dài cũng khó đứng ngoài quỹ đạo đó. Tuy nhiên, theo thông lệ, báo chí Việt Nam thường đưa tin về những sự kiện này một cách tiết chế và nhẹ nhàng, tránh tạo cảm giác đối đầu hay gây phản ứng từ phía bên kia đại dương. Đồng thời, vẫn dành cho đối tác đó một không gian quan trọng trong việc “tái định hình ký ức” về quá khứ. Nhưng ở một góc nhìn khác, việc các xung đột mới tiếp diễn, đặc biệt với Iran, lại vô tình khiến những thất bại trước đây của họ tại Việt Nam càng trở nên nổi bật hơn. Nhìn tổng thể, có thể thấy những nỗ lực gây ảnh hưởng tư tưởng của Hoa Kỳ trong suốt nhiều năm qua không phải lúc nào cũng đạt được hiệu quả như mong muốn. Hoa kỳ thật ra chưa đến mức thảm bại ở Iran, nhưng với hình ảnh "hoành tráng" như thế này thì chắc đám bợ ở Việt Nam tâm thần phân liệt mất.
Video
(Lý Thanh Hà)
QUYẾT ĐỊNH THEO TÌNH HÌNH hay QUYẾT ĐỊNH DO TẦM NHÌN? Có một người bạn của tôi sau khi học xong chương trình lý luận chính trị cao cấp trở về, nói rằng họ được tiếp cận rất nhiều thông tin, trong đó có không ít nội dung nhạy cảm. Tôi trả lời rằng, việc biết nhiều thông tin không quan trọng bằng cách xử lý những thông tin đó như thế nào, chưa chắc biết nhiều đã có quyết định sáng suốt hơn những người tưởng như không có những thông tin đó. Điều cốt lõi là phải có khả năng hoạch định chiến lược và đưa ra quyết định hợp lý tại đúng thời điểm khi nắm trong tay các dữ kiện đó. Tuy nhiên, động lực dẫn đến quyết định lại phụ thuộc vào lợi ích. Nếu các động lực này bị chi phối bởi quá nhiều yếu tố hoặc thế lực khác nhau, thì kết quả cuối cùng vẫn có thể sai lệch như thường. Đây là một ví dụ điển hình. Cách đây khoảng một đến hai thập kỷ, khi Việt Nam bình thường hóa quan hệ với Hoa Kỳ, đã tồn tại những thỏa thuận mang tính chất gián tiếp liên quan đến việc mở cửa lĩnh vực giáo dục cho phương Tây thông qua các khoản vay. Xét về bản chất, đây là những khoản vay không lớn về mặt giá trị, nhưng lại có tác động dài hạn và sâu rộng đến tương lai của đất nước trong nhiều thập kỷ. Dù vậy, các quyết định vẫn được thông qua. Điều này không chỉ phản ánh vấn đề về tầm nhìn, mà còn cho thấy động lực đằng sau các quyết định đó là gì. Gần đây, việc nâng cấp quan hệ với Hoa Kỳ tiếp tục được nhắc đến như một bước tiến tích cực. Tuy nhiên, thực tế cho thấy các thỏa thuận với Mỹ có thể bị điều chỉnh hoặc thậm chí hủy bỏ nếu lợi ích của họ bị suy giảm, chưa cần đến mức bất lợi. Điều đó cho thấy ngay cả phía Mỹ khi ra quyết định cũng phụ thuộc rất nhiều vào hoàn cảnh. Do ở vị thế cao hơn, họ có khả năng linh hoạt thay đổi, trong khi Việt Nam thường phải tuân thủ những cam kết đã ký, kể cả những cam kết không thực sự phù hợp, chẳng hạn như các thỏa thuận liên quan đến biến đổi khí hậu, khi một nền kinh tế còn đang phát triển lại phải đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải tương tự các nước công nghiệp. Trong khi đó, Trung Quốc đã trải qua hàng chục năm chấp nhận ô nhiễm để đạt được tăng trưởng và nâng cao năng lực nền kinh tế trước khi đưa ra các cam kết quốc tế. Ngay cả hiện nay, họ cũng không bị ràng buộc bởi các cam kết cứng, dù trên thực tế vẫn đạt được nhiều kết quả tích cực trong vấn đề môi trường. Quay trở lại với câu chuyện liên kết kinh tế với Hoa Kỳ, đúng là kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang Mỹ rất lớn. Tuy nhiên, giá trị thực thu về không tương xứng. Với tổng kim ngạch xuất nhập khẩu khoảng 900 tỷ USD, phần lợi nhuận ròng chỉ vào khoảng dưới 20 tỷ USD. Điều này cho thấy Việt Nam phần nào đang đóng vai trò trung chuyển hàng hóa, đặc biệt là từ Trung Quốc, và phần giá trị gia tăng giữ lại chủ yếu là chi phí lao động. Vì vậy, mức đóng góp này là không lớn. Nếu so sánh, nguồn thu từ du lịch hằng năm, khoảng trên dưới 40 tỷ USD, còn cao hơn đáng kể. Do đó, việc cho rằng xuất khẩu sang Mỹ là yếu tố quyết định có thể đúng với một số quốc gia khác, nhưng với Việt Nam, tác động thực tế đến đời sống người dân không tương xứng với mức tăng trưởng GDP thể hiện trên số liệu. Ngược lại, nếu quan sát tại các cửa khẩu phía Bắc, có thể thấy lượng nông sản xuất khẩu sang Trung Quốc là rất lớn, đạt hàng chục tỷ USD mỗi năm. Đây mới là dòng tiền thực, trực tiếp tạo ra việc làm và thu nhập cho người dân. Những lập luận cho rằng Việt Nam phụ thuộc hoàn toàn vào Hoa Kỳ vì thế là chưa đầy đủ. Trên thực tế, Trung Quốc mới là đối tác có vai trò đặc biệt trong việc duy trì dòng chảy thương mại khu vực, đồng thời cũng là mắt xích quan trọng trong chuỗi trung chuyển hàng hóa. Trong tình hình hiện nay, Việt Nam đã nhanh chóng tiến hành ký kết thỏa thuận với Nga để xây dựng hai nhà máy điện hạt nhân. Ở thời điểm hiện tại, Nga là đối tác gần như duy nhất có thể cung cấp đồng bộ từ công nghệ, nhiên liệu, đến xử lý nhiên liệu đã qua sử dụng, cùng với khả năng đảm bảo nguồn cung ổn định trong dài hạn và phù hợp về mặt địa lý. Song song với đó, để phục vụ mục tiêu tăng trưởng và tối ưu hóa hạ tầng logistics, Việt Nam cũng không thể tránh khỏi việc thúc đẩy các thỏa thuận phát triển đường sắt cao tốc với Trung Quốc. Hai dự án tuyến trọng điểm đã được ký kết và triển khai, hướng tới việc kết nối trực tiếp hệ thống đường sắt trong nước với mạng lưới khu vực. Điều này cho thấy các quyết định của Việt Nam được đưa ra trong bối cảnh tình hình Trung Đông đang bất ổn, mang tính phản ứng theo thời điểm, hơn là dựa trên một tầm nhìn đủ dài hạn trước những biến chuyển mang tính toàn cầu.
- Nga đã phóng thành công lô vệ tinh Rassvet đầu tiên gồm 16 vệ tinh của công ty BUREAU 1440 vào tối 23/3 bằng tên lửa Soyuz-2.1b.
- Sau khi tách khỏi tên lửa, toàn bộ vệ tinh đã vào quỹ đạo tham chiếu và nằm dưới sự điều khiển của Trung tâm Điều khiển Nhiệm vụ của công ty.
- Đây là cột mốc lớn vì dự án đã chuyển từ giai đoạn phóng thử nghiệm nguyên mẫu sang giai đoạn triển khai chòm sao vệ tinh quy mô lớn.
- Hệ thống Rassvet được xem là “Starlink phiên bản Nga”, nhằm xây dựng mạng internet vệ tinh nội địa, giảm phụ thuộc vào hệ thống nước ngoài.
- Các vệ tinh mới có công nghệ đáng chú ý:
+ tích hợp liên lạc 5G NTN,
+ có thiết bị đầu cuối laser để liên lạc trực tiếp giữa các vệ tinh,
+ dùng động cơ plasma để tự điều chỉnh quỹ đạo,
+ có hệ thống điện nâng cấp và nền tảng vệ tinh do công ty tự phát triển.
- Việc phóng loạt vệ tinh đầu tiên cho thấy Nga đã hoàn thành bước đi quan trọng chỉ sau khoảng 1.000 ngày kể từ lần phóng thử nghiệm đầu tiên.
- Mục tiêu trước mắt là triển khai hơn 250 vệ tinh để phủ sóng internet toàn quốc, với kế hoạch đạt gần 300 vệ tinh vào năm 2027.
- Dịch vụ thử nghiệm với những khách hàng đầu tiên dự kiến bắt đầu trong năm nay, còn thương mại hóa được lên kế hoạch vào năm 2027.
- Về dài hạn, Nga đặt mục tiêu đến năm 2035 có khoảng 900 vệ tinh, hướng tới phủ sóng toàn cầu.
- Hệ thống này được kỳ vọng cung cấp internet ở mọi nơi, kể cả trên tàu hỏa và máy bay.
- Dự án Rassvet là một phần của chương trình quốc gia “Nền kinh tế dữ liệu”, cho thấy nó mang ý nghĩa chiến lược đối với hạ tầng số của Nga.
- Ý nghĩa lớn nhất của vụ phóng là: Nga đang bắt đầu xây dựng một hạ tầng truyền dữ liệu không gian độc lập, có thể trở thành nền tảng cho viễn thông và internet vệ tinh trong tương lai.
Chuyên gia Alexey Anpilogov cho rằng Rassvet không phải bản sao của Starlink, mà là bước phát triển tiếp theo của công nghệ internet vệ tinh quỹ đạo thấp.
Theo ông, việc Nga phóng 16 vệ tinh liên lạc Rassvet đầu tiên không chỉ là bước tiếp nối dự án, mà còn là một bước tiến về chất dựa trên kinh nghiệm của các thế hệ hệ thống trước.
Điểm khác biệt chính là Rassvet được thiết kế với kiến trúc liên lạc hoàn toàn khác so với Starlink.
Hệ thống này cũng được xây dựng để hoạt động trên quỹ đạo cao hơn, thay vì lặp lại mô hình của Starlink.
Lý do là các quỹ đạo thấp thuận lợi nhất đã phần lớn bị những hệ thống vệ tinh nước ngoài chiếm trước.
Vì vậy, các nhà phát triển Nga phải tìm cách đảm bảo vùng phủ sóng ổn định với số lượng vệ tinh ít hơn.
Giải pháp được lựa chọn là đưa vệ tinh lên quỹ đạo cao hơn và áp dụng cấu trúc truyền thông mới, nhằm tối ưu hiệu quả triển khai.
Tóm lại, theo nhận định này, Rassvet là một hệ thống có định hướng riêng, không sao chép Starlink mà cố gắng vượt lên bằng cách đi theo mô hình công nghệ khác.
@a98@hatam@meotamthe@ngo-rung@elevonic@ktqsminh Lẽ ra mình nên lo xây kho dầu dữ trữ chiến lược từ lâu. Hình như phương Tây, Nhật Bản hay Hàn Quốc không giúp mình xây cái này à, mà lại phải nhờ đến Nga?
Chiều 24/3 tại Moskva, trong chuyến thăm chính thức Liên bang Nga, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tới thăm và làm việc với Zarubezhneft, đối tác truyền thống lâu năm của Petrovietnam trong lĩnh vực dầu khí.
Tham dự buổi làm việc có lãnh đạo cấp cao của hai nước, trong đó có Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak, Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn và đại diện lãnh đạo Petrovietnam.
Zarubezhneft và Petrovietnam đã có hơn 40 năm hợp tác, nổi bật với các liên doanh như Vietsovpetro và Rusvietpetro, vừa mang hiệu quả kinh tế vừa là biểu tượng hợp tác chiến lược năng lượng Việt - Nga.
Phía Zarubezhneft báo cáo với Thủ tướng về các dự án hợp tác hiện có tại Việt Nam và Nga, đồng thời cho biết hai bên đang nỗ lực triển khai các văn kiện đã ký trong chuyến thăm Nga của Tổng Bí thư Tô Lâm tháng 5/2025.
Các nội dung hợp tác trọng tâm gồm gia hạn thời gian và mở rộng khu vực thăm dò, khai thác dầu khí tại cả Liên bang Nga và Việt Nam.
Zarubezhneft đánh giá tiềm năng hợp tác năng lượng giữa hai nước còn rất lớn và đề xuất mở rộng sang các lĩnh vực mới như:
điện gió ngoài khơi,
xây dựng trang trại điện gió ngoài khơi công suất 1GW,
triển khai các dự án chung tại nước thứ ba.
Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak khẳng định hợp tác năng lượng là một trong những trụ cột quan trọng nhất trong quan hệ Việt - Nga, đồng thời nhấn mạnh vai trò then chốt của Petrovietnam và các đối tác Nga.
Ông Novak cũng đánh giá cao các văn kiện ký kết lần này, sự mở rộng của các liên doanh dầu khí, và đặc biệt là Hiệp định hợp tác xây dựng nhà máy điện hạt nhân giữa hai Chính phủ.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao những đóng góp của Zarubezhneft trong hợp tác dầu khí tại cả Việt Nam và Nga, đồng thời cảm ơn phía Nga đã hỗ trợ ngành dầu khí Việt Nam phát triển mạnh.
Thủ tướng khẳng định hợp tác năng lượng là trụ cột chiến lược, có tầm nhìn trăm năm trong quan hệ song phương Việt - Nga.
Thủ tướng hoan nghênh việc hoàn tất đàm phán và ký các Nghị định thư sửa đổi Hiệp định liên Chính phủ liên quan tới Vietsovpetro, Rusvietpetro và việc mở rộng vùng hoạt động thăm dò, khai thác dầu khí.
Với định hướng phải tạo ra sản phẩm và kết quả cụ thể, góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng năng lượng biển, Thủ tướng đề nghị hai bên hợp tác mạnh hơn, nhanh hơn và hiệu quả hơn, đồng thời tham gia vào quá trình tái cấu trúc ngành dầu khí toàn cầu.
Thủ tướng đề nghị Zarubezhneft phối hợp với Petrovietnam tiếp tục nghiên cứu và mở rộng đầu tư vào các dự án dầu khí mới tại Việt Nam và Nga, trên cơ sở tuân thủ pháp luật hai nước và hài hòa lợi ích.
Về đề xuất cung cấp dầu, khí và sản phẩm dầu khí dài hạn ổn định cũng như xây dựng hệ thống kho dự trữ dầu tại Việt Nam, Thủ tướng yêu cầu các bên tiếp tục phối hợp để xây dựng dự án phù hợp với pháp luật và quy hoạch năng lượng Việt Nam.
Thủ tướng cũng hoan nghênh đề xuất phát triển điện gió ngoài khơi tại Việt Nam, đề nghị Zarubezhneft và các đối tác Nga phối hợp chặt với Petrovietnam/Vietsovpetro để hoàn thiện đề xuất, trình cấp có thẩm quyền hai nước xem xét.
Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm và làm việc với Công ty Zarubezhneft tại Moskva trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Liên bang Nga.
Cuộc làm việc tập trung vào việc mở rộng hợp tác năng lượng Việt Nam – Nga, từ dầu khí truyền thống sang các lĩnh vực mới như điện gió ngoài khơi và dự án tại nước thứ ba.
Tham dự buổi làm việc có Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak, Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn cùng các thành viên đoàn công tác.
Zarubezhneft là đối tác năng lượng lâu năm, quan trọng của Việt Nam, có hơn 40 năm hợp tác với Petrovietnam qua hai liên doanh Vietsovpetro và Rusvietpetro.
1) MỞ RỘNG HỢP TÁC TỪ DẦU KHÍ TRUYỀN THỐNG SANG NĂNG LƯỢNG MỚI
Zarubezhneft báo cáo tình hình triển khai các dự án hợp tác tại Việt Nam và Nga, đồng thời nêu định hướng hợp tác thời gian tới.
Doanh nghiệp cho biết hai bên đang tích cực triển khai các văn kiện ký trong chuyến thăm Nga của Tổng Bí thư Tô Lâm tháng 5/2025, trong đó có việc gia hạn và mở rộng khu vực thăm dò, khai thác dầu khí tại Việt Nam và Nga.
Zarubezhneft đánh giá tiềm năng hợp tác năng lượng giữa hai nước còn lớn và đề xuất mở rộng sang lĩnh vực mới, nhất là điện gió ngoài khơi.
Phía Nga nêu khả năng triển khai trang trại điện gió ngoài khơi công suất khoảng 1 GW và nghiên cứu các dự án hợp tác chung tại nước thứ ba.
Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak khẳng định hợp tác năng lượng là trụ cột quan trọng của quan hệ Việt Nam – Nga, trong đó doanh nghiệp giữ vai trò then chốt.
Ông Novak đánh giá cao các văn kiện được ký kết, sự phát triển của các liên doanh dầu khí và nhấn mạnh ý nghĩa của Hiệp định hợp tác xây dựng nhà máy điện hạt nhân giữa hai Chính phủ.
Phó Thủ tướng Alexander Novak nhất trí với các ý kiến của Thủ tướng Phạm Minh Chính và khẳng định sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ để thúc đẩy hợp tác dầu khí, năng lượng giữa hai nước.
2) HOÀN TẤT KHUNG PHÁP LÝ, THÚC ĐẨY DỰ ÁN CỤ THỂ, HIỆU QUẢ
Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao đóng góp của Zarubezhneft trong hợp tác tìm kiếm, thăm dò và khai thác dầu khí tại Việt Nam và Nga.
Thủ tướng cảm ơn phía Nga đã đầu tư, hỗ trợ ngành dầu khí Việt Nam và Petrovietnam phát triển, từng bước trở thành tập đoàn hoạt động đa quốc gia.
Thủ tướng khẳng định hợp tác năng lượng là trụ cột quan trọng, có tầm nhìn dài hạn và ý nghĩa chiến lược đối với cả hai nước.
Thủ tướng đánh giá cao việc các bên hoàn tất đàm phán, ký kết các Nghị định thư sửa đổi Hiệp định liên Chính phủ về Vietsovpetro, Rusvietpetro và mở rộng vùng hoạt động thăm dò, khai thác dầu khí.
Tại cuộc làm việc, Thủ tướng đã chứng kiến lễ ký kết các hợp đồng cụ thể giữa các doanh nghiệp, coi đây là dấu mốc quan trọng để triển khai các thỏa thuận đã ký.
Thủ tướng đề nghị Zarubezhneft phối hợp với Petrovietnam tiếp tục nghiên cứu, mở rộng đầu tư vào các dự án thăm dò, khai thác dầu khí mới tại Việt Nam và Nga.
Việc hợp tác phải bảo đảm tuân thủ pháp luật, hài hòa lợi ích và nâng cao hiệu quả đầu tư.
Với đề xuất cung cấp dầu, khí và sản phẩm dầu khí dài hạn, ổn định cho Việt Nam và xây dựng hệ thống kho dự trữ dầu, Thủ tướng đề nghị các bên xây dựng dự án phù hợp với quy định pháp luật và quy hoạch năng lượng.
Thủ tướng hoan nghênh đề xuất phát triển điện gió ngoài khơi tại Việt Nam, đề nghị các đối tác Nga phối hợp chặt với Petrovietnam và Vietsovpetro để hoàn thiện đề xuất.
Đồng thời, Thủ tướng nhất trí thúc đẩy hợp tác dầu khí Việt Nam – Nga tại nước thứ ba, yêu cầu các bên khẩn trương trao đổi để sớm triển khai hoạt động cụ thể.
This post was modified 3 tháng trước 2 times by langtubachkhoa
Sáng 25/3 tại Moscow, trong chuyến thăm chính thức Liên bang Nga, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã làm việc với lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Nga (RZD).
Ông Oleg Belozyorov, Tổng Giám đốc RZD, cho biết RZD là doanh nghiệp 100% vốn Nhà nước, doanh thu năm 2025 khoảng 34,5 tỷ USD, phụ trách quản lý, bảo trì và khai thác hạ tầng đường sắt quốc gia Nga.
Nga hiện có mạng lưới đường sắt lớn thứ ba thế giới, dài 86.000 km, trong đó có tuyến đường sắt Siberia dài nhất thế giới với khoảng 9.289 km.
Nga cũng sở hữu mạng lưới đường sắt điện khí hóa lớn nhất thế giới, với 51,2% tuyến đường được điện khí hóa, giúp giảm chi phí vận hành và phát thải.
Cuối năm 2024, Nga đã khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Moscow – Saint Petersburg, dài 679 km, tốc độ thiết kế 400 km/h, tổng vốn gần 24 tỷ USD, dự kiến hoàn thành vào 2028.
Việt Nam và Nga đều là thành viên Tổ chức Hợp tác Đường sắt (OSJD); VNR và RZD đã có các thỏa thuận hợp tác về vận tải liên vận quốc tế.
Năm 2025, khối lượng vận chuyển đường sắt liên vận Việt Nam – Nga tăng hơn 40% so với năm 2024.
Tuy nhiên, mức vận chuyển hiện nay vẫn chưa tương xứng với tiềm năng, do còn tồn tại nhiều hạn chế như khác biệt hạ tầng, kỹ thuật và khổ đường, làm tăng chi phí và kéo dài thời gian vận chuyển.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao hệ thống đường sắt Nga và cho biết hai nước đã nhất trí tiếp tục tăng cường hợp tác, đặc biệt trong các lĩnh vực kinh tế, thương mại, đầu tư, năng lượng và giao thông vận tải, trong đó có đường sắt.
Thủ tướng nhấn mạnh đường sắt có vai trò chiến lược trong kết nối hai nền kinh tế, doanh nghiệp và giao lưu nhân dân, đồng thời bổ sung hiệu quả cho các loại hình vận tải khác.
Thủ tướng mong muốn khôi phục và đẩy mạnh vận tải đường sắt liên vận quốc tế Việt Nam – Nga trên ba hành lang chính:
Việt Nam – Trung Quốc – Kazakhstan – Nga
Việt Nam – Trung Quốc – Mông Cổ – Nga
Việt Nam – Trung Quốc – Nga
Thủ tướng đề nghị hai bên tìm giải pháp thúc đẩy vận tải liên vận theo hướng chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, quản trị thông minh, mở rộng nguồn hàng hai chiều, tăng công suất và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Thủ tướng cũng đề nghị tăng cường hợp tác với Nga trong lĩnh vực đường sắt đô thị và công trình ngầm tại Hà Nội và TP.HCM, từ quy hoạch, thiết kế, tiêu chuẩn kỹ thuật đến xây dựng, vận hành và chuyển giao công nghệ.
Mục tiêu là góp phần hình thành hệ sinh thái công nghiệp đường sắt hiện đại tại Việt Nam.
Cho rằng hợp tác đường sắt là vấn đề chiến lược và cần sớm có kết quả cụ thể, Thủ tướng đề nghị thành lập ngay tổ công tác chung để thúc đẩy vận chuyển hàng hóa, đào tạo nhân lực, tư vấn và hỗ trợ các dự án đường sắt đô thị.
Phía Nga nhất trí với các đề xuất này; ông Oleg Belozyorov cho biết ngành đường sắt Nga sẵn sàng đẩy mạnh hợp tác với Việt Nam, chia sẻ công nghệ tiên tiến, đào tạo nhân lực và phối hợp triển khai các công việc cụ thể.
Nhà máy hạt nhân Nga xây cho Thổ Nhĩ Kỳ là dùng tuabin hơi Arabelle của hãng Alstom-EDF Pháp. Rất có thể nhà máy hạt nhân Nga đang xây cho Ai Cập, Hungary cũng dùng cái này. Hồi 2016 thời kỳ đâu, là VN ký với Nga dùng lò VVER-1000 với tuabin hơi của hãng Alstom, nhưng bây giờ thì là lò VVER-1200, lại nói là lấy Leningrad I và II làm tham chiếu. Nếu cái từ tham chiếu này không chỉ là tiêu chuẩn mà còn là copy giống thì có nghĩa là cũng sẽ dùng tuabin hơi của Nga, hãng PM (Power Machines). Nhà máy hạt nhân Rooppur và Kudankulam mà Nga xây cho Bangladesh, Ấn Độ cũng đều dùng tuabin hơi của Nga.
- Nga đã phóng thành công lô vệ tinh Rassvet đầu tiên gồm 16 vệ tinh của công ty BUREAU 1440 vào tối 23/3 bằng tên lửa Soyuz-2.1b.
- Sau khi tách khỏi tên lửa, toàn bộ vệ tinh đã vào quỹ đạo tham chiếu và nằm dưới sự điều khiển của Trung tâm Điều khiển Nhiệm vụ của công ty.
- Đây là cột mốc lớn vì dự án đã chuyển từ giai đoạn phóng thử nghiệm nguyên mẫu sang giai đoạn triển khai chòm sao vệ tinh quy mô lớn.
- Hệ thống Rassvet được xem là “Starlink phiên bản Nga”, nhằm xây dựng mạng internet vệ tinh nội địa, giảm phụ thuộc vào hệ thống nước ngoài.
- Các vệ tinh mới có công nghệ đáng chú ý:
+ tích hợp liên lạc 5G NTN,
+ có thiết bị đầu cuối laser để liên lạc trực tiếp giữa các vệ tinh,
+ dùng động cơ plasma để tự điều chỉnh quỹ đạo,
+ có hệ thống điện nâng cấp và nền tảng vệ tinh do công ty tự phát triển.
- Việc phóng loạt vệ tinh đầu tiên cho thấy Nga đã hoàn thành bước đi quan trọng chỉ sau khoảng 1.000 ngày kể từ lần phóng thử nghiệm đầu tiên.
- Mục tiêu trước mắt là triển khai hơn 250 vệ tinh để phủ sóng internet toàn quốc, với kế hoạch đạt gần 300 vệ tinh vào năm 2027.
- Dịch vụ thử nghiệm với những khách hàng đầu tiên dự kiến bắt đầu trong năm nay, còn thương mại hóa được lên kế hoạch vào năm 2027.
- Về dài hạn, Nga đặt mục tiêu đến năm 2035 có khoảng 900 vệ tinh, hướng tới phủ sóng toàn cầu.
- Hệ thống này được kỳ vọng cung cấp internet ở mọi nơi, kể cả trên tàu hỏa và máy bay.
- Dự án Rassvet là một phần của chương trình quốc gia “Nền kinh tế dữ liệu”, cho thấy nó mang ý nghĩa chiến lược đối với hạ tầng số của Nga.
- Ý nghĩa lớn nhất của vụ phóng là: Nga đang bắt đầu xây dựng một hạ tầng truyền dữ liệu không gian độc lập, có thể trở thành nền tảng cho viễn thông và internet vệ tinh trong tương lai.
Chuyên gia Alexey Anpilogov cho rằng Rassvet không phải bản sao của Starlink, mà là bước phát triển tiếp theo của công nghệ internet vệ tinh quỹ đạo thấp.
Theo ông, việc Nga phóng 16 vệ tinh liên lạc Rassvet đầu tiên không chỉ là bước tiếp nối dự án, mà còn là một bước tiến về chất dựa trên kinh nghiệm của các thế hệ hệ thống trước.
Điểm khác biệt chính là Rassvet được thiết kế với kiến trúc liên lạc hoàn toàn khác so với Starlink.
Hệ thống này cũng được xây dựng để hoạt động trên quỹ đạo cao hơn, thay vì lặp lại mô hình của Starlink.
Lý do là các quỹ đạo thấp thuận lợi nhất đã phần lớn bị những hệ thống vệ tinh nước ngoài chiếm trước.
Vì vậy, các nhà phát triển Nga phải tìm cách đảm bảo vùng phủ sóng ổn định với số lượng vệ tinh ít hơn.
Giải pháp được lựa chọn là đưa vệ tinh lên quỹ đạo cao hơn và áp dụng cấu trúc truyền thông mới, nhằm tối ưu hiệu quả triển khai.
Tóm lại, theo nhận định này, Rassvet là một hệ thống có định hướng riêng, không sao chép Starlink mà cố gắng vượt lên bằng cách đi theo mô hình công nghệ khác.
- Viện Hàng không Moscow (MAI) cho biết việc nội địa hóa toàn bộ các thành phần quan trọng là yếu tố quyết định để có thể sản xuất hàng loạt vệ tinh Rassvet của Cục 1440.
- Các hệ thống cốt lõi như cấp điện, liên lạc và đẩy được phát triển nội bộ hoặc cùng đối tác, nhưng ngay từ đầu đã được thiết kế theo tiêu chí phù hợp sản xuất công nghiệp quy mô lớn.
- Cách làm này giúp tránh tình trạng phổ biến trong ngành vũ trụ là mỗi nguyên mẫu mới lại phải thiết kế lại gần như từ đầu, làm tăng chi phí và giảm khả năng mở rộng.
- Cục 1440 đã tận dụng tối đa kinh nghiệm từ các sứ mệnh trước đó là Rassvet-1 và Rassvet-2.
- Theo MAI, thay vì chỉ chỉnh sửa thiết kế cũ, các kỹ sư đã xây dựng một giải pháp mới dựa trên kinh nghiệm tích lũy.
- Ngày 24/3, Cục 1440 đã phóng thành công 16 vệ tinh đầu tiên của chòm vệ tinh quỹ đạo thấp Rassvet.
- Các vệ tinh mới được trang bị nhiều công nghệ hiện đại như:
+ liên lạc 5G NTN
+ hệ thống cấp điện nâng cấp
+ thiết bị liên lạc laser liên vệ tinh thế hệ mới
+ hệ thống đẩy plasma
- Bureau 1440 được thành lập năm 2020, là đơn vị phát triển và vận hành chòm vệ tinh quỹ đạo thấp nhằm cung cấp internet băng thông rộng toàn cầu.
- Dịch vụ của hệ thống này được quảng bá có thể đạt tốc độ tới 1 Gbps với độ trễ thấp ở bất kỳ đâu trên Trái đất.
- Nhóm khách hàng mục tiêu gồm:
+ vận tải
+ dầu khí
+ năng lượng
+ sản xuất
+ nông nghiệp
+ nhà mạng viễn thông
+ cơ quan nhà nước
+ dịch vụ khẩn cấp
+ du lịch
+ thăm dò địa chất
- Dự án Rassvet đang được triển khai במסגרת dự án quốc gia của Nga mang tên “Nền kinh tế dữ liệu”.
Lại thêm một nhà phát triển xe đầu kéo không người lái khác của Nga. Thực ra đây chính là bộ phận phát triển xe không người lái của Sherbank tách ra, mang tên là Navio.
Công ty Navio (trước đây gọi là SberAutoTech) của Nga đã trình làng một máy xe đầu kéo chính không người lái đạt phân loại quốc tế L5, có nghĩa là hoàn toàn tự động mà không cần sự can thiệp của con người. Buổi giới thiệu sản phẩm mới diễn ra vào ngày 11 tháng 12 tại Moscow tại hội nghị AI Journey về trí tuệ nhân tạo. Các chuyên gia gọi sự phát triển này là mang tính bước ngoặt.
Máy kéo được đặt tên là L5, trùng với hạng tự động của nó. Nó không có ghế lái hoặc bộ điều khiển - cabin được thay thế bằng mặt nạ sợi thủy tinh khí động học, bên dưới là nơi đặt các thiết bị điện tử điều khiển. Máy được trang bị hệ thống radar, lidar và camera có góc nhìn 360 độ.
Xe tải L5 là xe tải tự hành Cấp độ 5 (L5), nghĩa là mọi chức năng đều được tự động hóa hoàn toàn, bao gồm nhận dạng vật thể, giữ làn đường, chuyển làn, kiểm soát tốc độ và khoảng cách. Điều này khiến nó trở thành một trong những phương tiện tiên tiến nhất trên thị trường, có thể so sánh với các mẫu xe tương tự như Tesla Semi.
Mức độ tự chủ thứ 5 của xe tải L5 sẽ giúp giải quyết vấn đề thiếu hụt tài xế. Navio nhấn mạnh rằng những chiếc xe tải như vậy sẽ có thể giải quyết vấn đề thiếu tài xế, tăng hiệu quả vận chuyển hàng hóa và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu nhờ tối ưu hóa khí động học và sử dụng các thuật toán điều khiển dự đoán.
Spoiler
Chi tiết
Theo biên tập viên kiêm chuyên gia của Quto.ru Alexey Kovanov, dự án L5 chứng minh rằng các công nghệ điều khiển tự động đã đạt đến mức độ triển khai thực tế. Phương tiện giao thông không người lái hiện đang được thử nghiệm trên các xa lộ M11 và M12, điều này khẳng định sự sẵn sàng của cơ sở hạ tầng cho các giải pháp như vậy.
Cải tiến chính của L5 là không có mô-đun cabin, giúp phân biệt nó với các sản phẩm tương tự. Thiết kế này giúp giảm chi phí phát triển, tăng hiệu suất nhiên liệu nhờ cải thiện khí động học và giảm thiểu ảnh hưởng của yếu tố con người đến khả năng điều khiển.
Xe tải không người lái giải quyết được một số vấn đề cấp bách: loại bỏ nhu cầu về lao động bổ sung, điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh thiếu hụt tài xế xe tải, và đảm bảo lái xe cẩn thận, loại bỏ các thao tác không cần thiết.
Navio L5 hiện đang trải qua một chu kỳ thử nghiệm đầy đủ. Các chuyên gia tin rằng xe tải không người lái có thể trở nên khả thi về mặt kinh tế, nhờ khả năng hoạt động mà không cần nghỉ ngơi và giải lao.
Công ty đã phát triển các công nghệ lái xe tự động kể từ năm 2020. Vào tháng 9 năm 2024, xe tải không người lái đã được thử nghiệm thành công trên đường cao tốc M-11 Neva, trở thành một giai đoạn quan trọng trong quá trình phát triển phương tiện giao thông tự hành tại Nga.
(www1.ru)
Như đã nói, KAMAZ cũng tham gia phát triển xe tải không người lái. Dĩ nhiên KAMAZ không phải là nhà phát triển duy nhất, mà còn vài nhà phát triển xe tải không người lái khác, đã được nói ở những vol trước và vol này.
Công ty cho thuê KAMAZ đã chuyển giao 6 trong số 12 xe đầu kéo chính tự lái KAMAZ-54901 đầu tiên cho JSC National Carrier
Các xe kỹ thuật số sẽ được một doanh nghiệp ở Moscow vận hành và sẽ hoạt động giữa các nhà ga hậu cần của Moscow và St. Petersburg trên đường cao tốc M-11 như một phần của dự án liên bang “Hành lang hậu cần không người lái”.
Spoiler
Chi tiết
Các xe được chuyển giao được trang bị động cơ KAMAZ 910.10-550 sáu xi-lanh thẳng hàng với thể tích làm việc là 12 lít. Là các tùy chọn bổ sung, các xe được trang bị hệ thống liên lạc, dẫn đường, tầm nhìn kỹ thuật và xử lý thông tin đầu vào: cụ thể là 2 lidar D và 3D với một đơn vị giao diện, camera 360 độ, nhiều loại ăng-ten (VHF, LTE, Wi-Fi), một ăng-ten dẫn đường, một đơn vị tính toán và các thành phần khác được lắp đặt. Hệ thống phanh và lái, động cơ và hộp số tự động được điều khiển bằng bus CAN điện tử.
Chúng ta hãy nhớ lại rằng dự án "Hành lang hậu cần không người lái" là một phần trong các sáng kiến chiến lược của Bộ Giao thông vận tải Nga. Chúng được phát triển như một phần của việc thực hiện các chỉ thị của Tổng thống Nga và Chính phủ Liên bang Nga nhằm chuẩn bị Chiến lược chuyển đổi số của ngành vận tải. Các giải pháp công nghệ, tổ chức và kinh doanh sẽ được thử nghiệm trong khuôn khổ chế độ pháp lý thử nghiệm trên M-11 sẽ hình thành cơ sở cho các hành lang vận tải và hậu cần trong tương lai. Đến năm 2030, dự kiến sẽ tổ chức vận tải không người lái trên 19,5 nghìn km đường liên bang.
"National Carrier" chuyên về hậu cần ô tô và các hoạt động liên quan, bao gồm các quy trình số hóa. Công ty thực hiện các hoạt động tổ chức vận tải FTL bằng vận tải đường bộ bằng đội xe của riêng mình, cũng như các nguồn lực của các hãng vận tải thuê.
Công nghệ Navio được phát triển bởi các chuyên gia Nga và không bao gồm việc điều khiển cảm biến và camera thông thường, công nghệ này xử lý thông tin từ cảm biến, hiểu bối cảnh và lựa chọn thuật toán hành động tối ưu để đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông. Nhờ đó, tốc độ phản ứng của xe tự lái cao hơn so với tài xế có kinh nghiệm, và sự an toàn khi tham gia giao thông cũng được đảm bảo hơn gấp nhiều lần.
Spoiler
Chi tiết
Mỗi xe đều được trang bị radar, lidar và camera HD. Tất cả các cảm biến đều liên tục đọc tình hình trên đường. Ba loại thiết bị đọc giúp loại bỏ điểm mù, và hệ thống, sử dụng thuật toán và công nghệ học máy, dự đoán hành vi của tài xế và người đi bộ trong nhiều tình huống khác nhau, nhận dạng logic, tốc độ và hướng di chuyển của vật thể và sau đó đưa ra quyết định.
Để tránh mọi sự cố, hệ thống trải qua ba giai đoạn thử nghiệm quy mô lớn: - Mô phỏng: thử nghiệm trên mô phỏng tái tạo chính xác mọi tình huống giao thông. Bằng cách này, xe tự lái học cách phản ứng trong nhiều tình huống khác nhau, bao gồm cả những tình huống rất hiếm gặp và độc đáo trong thực tế. - Thử nghiệm tại bãi thử nghiệm: thử nghiệm tại bãi thử nghiệm an toàn công nghệ trong các điều kiện gần giống với thực tế nhất có thể, nhưng không an toàn khi thực hành trong thành phố: phanh khẩn cấp, thao tác gấp, điều khiển hoàn toàn tự động mà không cần người lái. - Trong thành phố: Trước khi thử nghiệm trong thành phố, 99,9% các tình huống giao thông quan trọng đã được xử lý tại bãi thử nghiệm và xe đã sẵn sàng để thử nghiệm trong điều kiện giao thông đông đúc.
Ưu điểm chính của hệ thống là tầm nhìn 360 độ nhờ radar, lidar và camera, phản ứng và đánh giá tình huống cực nhanh, AI dự đoán hành vi của người lái và người đi bộ trong nhiều tình huống khác nhau, nhận dạng logic, tốc độ và hướng di chuyển của vật thể và sau đó đưa ra quyết định. Ngay cả trong thời gian thử nghiệm, xe hầu như không mắc lỗi. Công ty có mọi cơ hội để nắm giữ vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực quản lý vận tải bằng AI.
Hiện nay, những chiếc xe do Navio điều khiển đã có thể chạy trên địa phận Sber-University mà không cần tài xế.
Tiếp post trước về một xe tải không người lái từ nhà chế tạo khác của Nga (được nêu ở 2 đoạn trích trên)
Xe tải không người lái Navio đã thực hiện chuyến đi đầu tiên từ St. Petersburg đến Kazan. Ngày 13 tháng 8 năm 2025
Chiếc xe tự hành đã hoàn thành chặng đường dài 1.600 km trong 24 giờ. Một chiếc xe tải không người lái đã thực hiện chuyến đi đầu tiên từ St. Petersburg đến Kazan, chỉ có các kỹ sư trong cabin để giám sát, RIA Novosti đưa tin vào ngày 18 tháng 6 năm 2025, trích dẫn Navio (trước đây là SberAutoTech).
Spoiler
Chi tiết
Một chiếc xe tải tự hành đã di chuyển 1.600 km trong 24 giờ. Tuyến đường bao gồm các tuyến đường cao tốc M-11 Neva, A-113 Central Ring Road và M-12 Vostok. Sử dụng công nghệ thị giác máy tính, chiếc xe phát hiện chướng ngại vật trên đường và hiển thị chúng trong hệ thống, bao gồm cả các phương tiện gần đó, đồng thời xác định số làn đường ngược chiều và làn đường sau.
Một chuyến đi thông thường từ St. Petersburg đến Kazan mất khoảng 58 giờ do lịch trình làm việc và nghỉ ngơi của tài xế. Thử nghiệm cho thấy một chiếc xe tải tự hành có thể rút ngắn thời gian giao hàng trên cùng một khoảng cách gần 2,5 lần.
Xe tải không người lái đã mở cửa trên đường cao tốc M-11 Neva vào tháng 6 năm 2023 và trên Đường vành đai trung tâm vào tháng 4 năm 2025. Chúng dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động trên đường cao tốc M-12 Vostok vào năm 2026. Đến cuối năm 2025, đội xe robovan ở Nga có thể đạt tới 100 xe.
(www1.ru)
Xe bus không người lái di chuyển bằng AI hoạt động tại khu nghỉ dưỡng
Khu nghỉ dưỡng Manzherok của Sber tại Altai đã đưa vào vận hành xe buýt tự hành dùng AI, được xem là dự án đầu tiên kiểu này trong hạ tầng du lịch của Cộng hòa Altai.
Dự án được triển khai với sự hợp tác của công ty công nghệ Nga Navio.
Xe tự hành được tích hợp vào mạng lưới giao thông nội khu, chạy theo tuyến cố định kết nối các điểm chính như:
khu lưu trú
thang máy trượt tuyết
công viên giải trí Dreamwood
các cơ sở ăn uống
Phương tiện được thiết kế chú trọng sự tiện nghi và khả năng tiếp cận:
sàn thấp, không có bậc lên xuống
phù hợp cả với người khuyết tật
tự động điều chỉnh độ cao tại điểm dừng để khách lên xuống dễ hơn
Xe có sức chở tối đa 8 hành khách và có giá để thiết bị trượt tuyết, ván trượt.
Cabin được trang bị điều hòa và hệ thống chiếu sáng thích ứng, tự điều chỉnh theo điều kiện thời tiết bên ngoài.
Xe vận hành nhờ hệ thống phần cứng và phần mềm của Navio, với AI có thể:
tuân thủ luật giao thông
bám đúng lộ trình
nhận diện chướng ngại vật
đưa ra quyết định an toàn trong nhiều tình huống lái xe
Chiếc xe buýt tự lái đầu tiên của khu vực đã vượt qua kiểm tra chứng nhận của Gostekhnadzor, được đăng ký và phê duyệt hoạt động chính thức.
Việc đưa xe vào sử dụng là một phần trong chiến lược của Sber nhằm phát triển Manzherok thành cụm du lịch hiện đại đạt chuẩn quốc tế.
Dự án cũng phản ánh xu hướng số hóa ngành du lịch và ứng dụng công nghệ tiên tiến vào lĩnh vực khách sạn – nghỉ dưỡng.
Manzherok là điểm du lịch rất hút khách ở Nga; riêng năm 2025 đã đón hơn 1 triệu lượt khách.
Việc đưa công nghệ không người lái vào khu nghỉ dưỡng được kỳ vọng sẽ:
nâng cao chất lượng dịch vụ
tạo trải nghiệm mới lạ cho du khách
tiệm cận các tiêu chuẩn quốc tế về hạ tầng du lịch
Máy quang khắc nội địa 90 nm của Nga bắt đầu phát triển sau khi đã hoàn thành với máy quang khắc 350 nm, còn máy quang khắc 130 nm đang ở giai đoạn cuối của quá trình phát triển
- Nga dự kiến bắt đầu phát triển máy quang khắc 90 nm đầu tiên vào năm 2026 để phục vụ sản xuất vi mạch trong nước.
- Hiện tại, Nga cho biết đã sẵn sàng với máy quang khắc 350 nm do nội địa tự phát triển, còn máy 130 nm cũng đang ở giai đoạn gần hoàn thiện.
- Quá trình thay thế nhập khẩu trong lĩnh vực thiết bị quang khắc của Nga được đẩy mạnh từ năm 2022.
- Theo kế hoạch, trong 2–3 năm tới, Nga muốn sở hữu quy trình sản xuất 90 nm riêng.
- Công nghệ 90 nm được xem là phù hợp để sản xuất nhiều loại chip không cần hiệu năng quá cao nhưng đòi hỏi độ tin cậy, như:
+ chip cho IoT
+ điện tử ô tô
+ thẻ RFID
+ thẻ SIM
+ bộ điều khiển quản lý nguồn
+ các loại cảm biến
- Mục tiêu của Nga là tiến tới sản xuất toàn bộ bằng thiết bị nội địa, giảm phụ thuộc vào máy móc nhập khẩu.
- Trung tâm Công nghệ Nano Zelenograd (ZNTC) được xác định là đơn vị chủ lực trong phát triển công nghệ máy quang khắc của Nga.
- Theo lãnh đạo ZNTC, các mục tiêu chính hiện nay là:
+ làm chủ toàn bộ chu trình máy quang khắc không cần thiết bị ngoại nhập
+ giảm chi phí và rủi ro trong sản xuất vi mạch tại Nga
+ tạo nền tảng để thu nhỏ công nghệ xuống 90 nm
- ZNTC cho biết đã ký hai hợp đồng cung cấp máy mới và đang hoàn thiện các quy trình công nghệ cơ bản cùng khách hàng.
- Cuối năm 2025, truyền thông Nga từng đưa tin chi phí sản xuất hàng loạt máy quang khắc 350 nm nội địa vào khoảng 480 triệu rúp.
- Bài viết cho rằng chi phí phát triển các máy quang khắc Nga sẽ không quá cao, vì dựa trên những công nghệ đã có tiền lệ ở nước ngoài thay vì phải làm lại hoàn toàn từ đầu.
- Tác giả nhận định với nguồn vốn ổn định, Nga có cơ sở để thận trọng lạc quan rằng đến khoảng 2030 có thể tiến tới các cơ sở sản xuất 65 nm và 28 nm.
- Tuy vậy, cũng cần tránh kỳ vọng quá sớm, vì vẫn còn khoảng cách giữa nguyên mẫu và sản phẩm thương mại hóa thực sự.
- Kết luận chung của bài là Nga đang từng bước tăng tốc phát triển thiết bị vi điện tử nội địa, dù con đường tới sản xuất tiên tiến quy mô lớn vẫn còn dài.
@a98@hatam Hồi bên OF cách đây vài năm đã có bài nói về loại nhiên liệu REMIX (regenerated mixture) này, nó cho phép nhà máy hạt nhân VVER-1200 và VVER-TOI có thể khép kín chu trình nhiên liệu (closed fuel cycle). Nếu mọi thứ hoàn thành thì từ đây, các khách hàng nào mà dùng VVER-1200 hay VVER-TOI sẽ có khả năng khép kín chu trình nhiên liệu, không cần phải dùng loại lò neutron nhanh
Giai đoạn vận hành thí điểm 18 tháng lần thứ ba của các cụm nhiên liệu urani-plutoni REMIX đã hoàn tất tại Tổ máy số 1 của Nhà máy điện hạt nhân Balakovo.
Khác với nhiên liệu thông thường dùng urani tự nhiên làm giàu, nhiên liệu REMIX sử dụng hỗn hợp urani và plutoni tái chế từ nhiên liệu hạt nhân đã qua sử dụng của các lò phản ứng VVER.
Mục tiêu lâu dài của loại nhiên liệu này là đưa cả:
lò phản ứng nhanh
và lò phản ứng nước nhẹ nhiệt truyền thống
vào chu trình nhiên liệu hạt nhân khép kín.
Nếu được triển khai rộng, REMIX sẽ giúp:
mở rộng nguồn nguyên liệu
tái sử dụng nhiên liệu đã chiếu xạ
giảm nhu cầu chỉ lưu trữ nhiên liệu đã qua sử dụng
Theo TVEL, qua việc thử nghiệm các thanh nhiên liệu và cụm nhiên liệu hoàn chỉnh, Nga đã tích lũy được 10 năm kinh nghiệm chiếu xạ nhiên liệu REMIX trong lò phản ứng thương mại công suất lớn.
Sau khi hoàn tất các nghiên cứu hậu chiếu xạ, nhiên liệu urani-plutoni cho lò VVER sẽ được kiểm định và lần đầu tiên chào bán ra thị trường.
Bước tiếp theo là nạp các tổ hợp nhiên liệu urani-plutoni mới vào lò phản ứng, với thành phần gồm:
urani đã khử
tối đa 5% plutoni
Rosatom đang xây dựng một hệ sản phẩm hoàn chỉnh trong khuôn khổ chu trình nhiên liệu hạt nhân cân bằng, bao gồm:
urani tái chế
các hợp chất urani-plutoni khác nhau
Ý nghĩa tổng thể của dự án là thúc đẩy mô hình nhiên liệu hạt nhân tái chế và khép kín, nhằm tăng hiệu quả sử dụng tài nguyên hạt nhân.
- Tạp chí Monocle ghi nhận Nga đang chuyển từ mô hình phụ thuộc mạnh vào hàng nhập khẩu sang hướng tự chủ công nghệ, với kho dữ liệu khoảng 400 trường hợp thay thế nhập khẩu trải rộng trên hầu hết các ngành sản xuất.
- Từ năm 2022, số cơ sở sản xuất mới tăng rất nhanh, đạt đỉnh vào năm 2024 với 169 trường hợp, rồi chậm lại trong 2025 và đầu 2026.
- Tổng vốn đầu tư công bố cho các dự án nội địa hóa đạt 732,8 tỷ ruble, trong đó chỉ khoảng 10% đến từ tín dụng ưu đãi của nhà nước.
- Hơn 30 dự án đã hướng tới hoặc đạt trình độ phát triển được mô tả là đẳng cấp thế giới.
- Ngành cơ khí đứng đầu về số lượng dự án với 164 dự án đầu tư.
- Động lực chính của ngành cơ khí đến từ:
+ thiết bị nông nghiệp và xây dựng đường bộ
+ máy công cụ
- Trong nông nghiệp, hai dấu mốc lớn là việc mở:
+ nhà máy máy kéo Rostselmash năm 2024
+ nhà máy Vladimir Tractor năm 2025
- Nga không chỉ thay thế thiết bị nông nghiệp truyền thống mà còn đẩy mạnh nông nghiệp số, đặc biệt là:
+ máy bay không người lái nông nghiệp
+ máy nông nghiệp mặt đất không người lái
- Cognitive Pilot từ năm 2022 đã sản xuất hệ thống lái tự động cho máy kéo và máy gặt bằng thị giác máy tính và AI; từ mức gần như bằng 0, doanh số đã lên 2.000 bộ, tương đương 0,4% tổng thiết bị ở Nga.
- Năm 2024, Itelma cũng bắt đầu sản xuất hệ thống lái tự động với công suất 4.000 bộ/năm.
- Ba dự án UAV lớn đã hoàn thành với tổng ngân sách hơn 10 tỷ ruble.
- Hai công ty Transport of the Future và Precision Farming Systems đã nội địa hóa sản xuất hàng loạt UAV nông nghiệp, chiếm khoảng 50% thị trường.
- Công ty Motorsky đã đưa vào vận hành dây chuyền sản xuất động cơ điện tự động, có công suất vượt nhu cầu hiện tại.
- Tỷ lệ nội địa hóa trong lĩnh vực UAV nông nghiệp của Nga đã đạt khoảng 75–80%.
- Trong lĩnh vực thiết bị xây dựng đường bộ và thiết bị đô thị, nhu cầu tăng mạnh nhờ mở rộng hạ tầng dân cư, công nghiệp và giao thông.
- Ở phân khúc xe tải nặng, SUV và xe ben mỏ, Nga đã xuất hiện hai dòng xe độc đáo nội địa.
- Nhà máy ô tô Bryansk (BAZ) năm 2024 bắt đầu sản xuất dòng máy kéo dân dụng hạng nặng với khoảng 80 mẫu, nhằm thay thế các mẫu xe chủ lực đã ngừng sản xuất trong nước.
- Trong thiết bị đô thị hạng nhẹ, Nga đang cạnh tranh với nhà sản xuất Trung Quốc bằng các loại xe:
+ dễ điều khiển
+ vận hành êm
+ thân thiện môi trường
+ phù hợp không gian đô thị chật hẹp
- Ba doanh nghiệp ChZSA, Kurgandormash và Nhà máy cơ điện Kovrov đã phát triển các mẫu:
+ xe quét đường
+ máy kéo mini
+ xe nâng điện
có sức cạnh tranh cao.
- Trong lĩnh vực thiết bị gia công kim loại như máy công cụ và thiết bị rèn ép, tỷ lệ thay thế nhập khẩu tăng từ 22% năm 2022 lên 30% năm 2025.
- Sản lượng ngành này tăng từ 61,9 tỷ lên 100,7 tỷ ruble, tức tăng nhanh hơn nhiều so với tốc độ tăng thị trường chỉ 19%.
- Theo Stankoinstrument, Nga không chỉ lắp ráp máy mà còn đã làm chủ sản xuất các linh kiện cốt lõi, gồm:
+ ray dẫn hướng tuyến tính
+ trục chính và trục chính điện
+ đầu tháp pháo
- Đây là những bộ phận quyết định chất lượng và tốc độ gia công, trước đây chủ yếu phải nhập từ các thương hiệu lớn của Đức và Nhật Bản.
- Tóm lại, có thể thấy tiến trình thay thế nhập khẩu của Nga đang diễn ra trên diện rộng, đặc biệt mạnh ở cơ khí, nông nghiệp công nghệ cao, UAV, xe chuyên dụng và máy công cụ, với mục tiêu xây dựng năng lực công nghiệp ngày càng tự chủ hơn.
